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卸船机安全作业指导书
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管理制度示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-721
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卸船机安全作业指导书
用户指南：该管理制度资料适用于要求所有成员按章办事，行为有所规范，并在日积月累、反复实践的过
程中形成一种良好的风气和优良的学习、工作习惯，最终推动整体效率和产能提升。可通过修改使用，也
可以直接沿用本模板进行快速编辑。
1 目的
为规范卸船机操作程序，指导卸船机司机安全作业，
确保安全生产，提高工作效率，结合公司设备和生产实际
情况，特制定本作业指导书。
2 适用范围
本作业指导书适用于*************公司内的所有有关
卸船机的操作。
3 岗位职责
在班长的领导下，对所辖机组的安全经济运行负主
要责任。
对因本人原因造成的人身或设备的不安全事件及
经济损失负主要责任。
在上班前到达指定地点进行站班，接受班长布置
运行方式、生产任务、安全注意事项，然后进行对口交接
班。
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详细阅读各项记录，然后按照规定步骤对作业条
件、环境、设备等进行全面检查，做好详细检查记录。
负责本岗位及所辖设备的维护、操作、巡查工
作。
发现设备缺陷和不正常现象时，应立即汇报班长
并做好缺陷记录工作。
遇有重大缺陷和隐患应立即采取措施，防止扩大
造成损失。
当检修人员前来检查处理缺陷时，应做好安全措
施并积极配合。
消缺结束后应认真验收，并在《维修工作单》上
签署验收意见。
对尚未消除的缺陷应加强监视，做好安全防范措
施，并在交接班时主动向接班人员详细交待清楚。
接到大风警报或遇有 6级以上大风时，应按大型
机械防风制度的有关规定立即做好大型机械的防风措施，
防止发生事故。
根据燃煤的湿度情况，随时打开机上水喷洒，抑
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制粉尘飞扬。
设备停止运行后，应做好所辖范围内的检查和清
洁卫生工作。
认真填写交班簿，详细记录当班设备运行情况、
运行时间、设备缺陷的名称与位置、检修、维护项目、检
修设备的验收意见以及运行中的不正常现象和应注意的其
它事项，填写时做到清楚、准确。
办完交接班手续后，在指定地点参加班后会。
积极参加公司或班组组织的各类会议、培训及安
全活动。
完成上级领导交办的其它工作。
4 设备技术参数
5 操作规程
作业前
参加班组安全会，明确当班的生产、维护等工作
任务，明确当班安全注意事项。
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穿戴好规定的劳保用品，带好相应工具及随身物
品。
熟悉现场船型、货种、作业环境等，根据当班的
工作任务制定对应的安全对策措施。
登机前检查防风拉索、锚定装置是否拉起，大车
轨道有无障碍，场地条件是否符合作业要求。
按照《装卸机械日常检查保养工作标准》的要求
对机械各部位进行检查、维护和保养，在司机室与当班司
机交接，并填写相关表格，做到“接班明白”，履行接班
手续。
确认各机构没有人员及障碍物，可以安全动作
后，发出试车运行警示信号，合上主电源，进行各机构作
业前空载运行检查。
确认各项检查正常后，联系中控室汇报本岗位
情况，得到中控及码头指挥人员许可后开始作业。
作业中
大车行走操作
任何时候进行大车行走操作必须联系码头平面
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设置专人进行指挥监护。作业过程中移位、换舱必须按调
度指令进行。
大车行走前,应确认相关锚锭防风装置彻底解
除，确认大车行走轨道及周边没有妨碍大车通行的人员及
障碍物,驾驶室及小车应开入门架内。
大车行走前必须鸣铃示警并喊话，行走过程中
必须保持铃声不断。
大车行走时密切注意观察电缆卷盘工作情况，
确认电缆没有过松或过紧，防止电缆损坏。
船舶靠离泊时，应升起悬臂，收起落料回收板
后，方可行走，以免与船舷相碰。
作业时注意观察悬臂及落料回收板并且特别监
护船舶驾驶台，立柱灯光，船用吊杆等船上设施的相对位
置，确保不与船上任何装置相碰擦。
行走时必须逐档加、减速。停靠锚锭位置时，
用地面操作站开关操作。
司机室移动操作
作业时，司机室应行走至船舶舱口上方合适位
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置，保证视线清晰。
作业后，司机室应回到后方终点，正常情况下
可不使用司机室锚定。
司机室运行时，禁止与其它机构同时操作。
俯仰机构操作
检查俯仰钢丝绳及滑轮是否跳槽。
确认司机室的停止位置。
确认小车已进入锚定位置并插好锚定销。
确认悬臂上无人及堆放物。
悬臂俯仰过程中，如没有紧急情况，禁止以拍
打紧停开关的方式停止悬臂动作。
悬臂俯仰过程中，要密切观察俯仰速度变化，
如发现速度异常应果断停止俯仰操作。
悬臂俯仰进钩及脱钩过程中，应密切观察安全
挂钩的动作，确认安全挂钩工作正常。
悬臂梁俯仰上升至进钩或下降至水平后，必须
确认俯仰钢丝绳已处在松驰状态，才可停止俯仰操作。
俯仰机构电机属于短时工作制，不能长时间处
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于工作状态，连续运行时间不允许超过 60分钟。
物料抓取操作
生产现场联动作业要统一协调，岗位操作人员
必须服从调度人员的统一指挥，完成正常的联动作业程
序。
开车前必须鸣铃示警，行走中应保持声光报警
不断。
开始作业时，第一吊重载应校验起升机构制动
器是否安全有效，重载下降制动时，应在 ～的下
坠量范围内。 松抓斗时，须避免钢丝绳过松。
抓斗闭合时钢丝绳应自慢速逐渐增大；抓斗闭合后，四根
钢丝绳必须与地面呈垂直方向方可正常起升。
抓料作业时，随时注意保持船舶纵横方向吃水
平衡（双桥机对一货舶作业时，上机从货舶中部开始，下
机从货舶尾部开始抓料）。
起吊货物严禁超载及拖关、悠关、钢丝绳刮舱
等违章操作。
操作人员应精力集中,随时注意观察作业环境
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变化，眼随关走，余光瞭望，做到稳字当头，稳中求快。
禁止用抓斗敲击漏斗，禁止漏斗超载。
抓放物料时距漏斗口格栅上部一米左右，对准
卸料口中心放料，不能抛洒物料于卸料口外。漏斗前接料
板上的物料需定期回收到漏斗内，作业完毕应将接料板上
的物料回收到漏斗内。
作业过程中随时注意观察钢丝绳、钢丝绳楔
套、梨型接头、C型环的使用情况，注意观察抓斗及各零部
件、连接件的安全状况，发现异常应立即停机、报告、紧
固调整或更换。
禁止设备带“病”作业，运行中发生故障必
须立即报告、及时修复。当停机进行故障修理时，未经修
理人员同意，严禁对卸船机任何部位进行操作。
作业过程中，当发生人身、机损、货损等事
故时，应立即停止作业，保护现场，并立即向主管人员汇
报。
如遇突发故障,主控制跳闸,重新起动间隔时
间为 1分钟。
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作业时，应密切注意风速情况，当风速达到
16m/s时，应向中控室汇报；当风速达到 20m/s以上时，应
立即停止作业，用锚定装置、防爬楔块和防风系缆装置将
卸船机牢固地锁住。小车、司机室也应用锚定销锁住。
作业过程中，操作人员应实行 2小时一次的
巡回检查制度，并如实填写《作业设备运行日志》。
作业结束或暂停作业时必须将卸船机停在锚
定检修位置进行锚定，如遇大风天气（六级及以上大风）
时系上风缆。
长时间停机或船舶靠离时，应将前大梁仰
起，挂牢安全钩。
清舱机械吊运操作
吊运清舱机械时，现场指挥手或指导员应在地
面和舱面指挥和监控吊运全过程，负责地面组织和指挥。
起吊清舱机械时，抓斗处于闭斗状态，司机室
应回到陆侧位置，确保清舱机械在码头面的起升下降关路
视线清晰，在地面指挥下进行操作。
起吊清舱机械跨越漏斗时，应慢速操作，注意
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观察清舱机械与漏斗的相对位置，避免碰撞。
起吊清舱机械进出船舶舱口时，必须服从现场
指挥，在指令不明时停止操作。
尽量避免抓斗与清舱机械同舱作业，如必须同
舱作业，应在现场指挥手指令下操作，如作业面视线不清
或指令不明应停止作业。
给料设备操作
作业过程中尤其在作业开始，要根据物料流动
情况调整漏斗门开闭大小。
保持料流的稳定平顺，防止冲料或断料。
放料前必须确认分叉料斗翻板处于正确的位
置，在得到中控指令后才可放料。
操作司机应根给料操作规定据抓料速度正确调
整斗门大小、给料器振动频率以及给料器角度，确保主漏
斗中始终有大于 50％的积料，随时保持料面位于栅格上
（煤炭作业）。
注意落料回收板上的积料情况，随时回收，防
止大量积料。
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作业后
作业完毕，清除洒落在机上的物料、油料及垃
圾；清扫司机室，主机房，电机房及楼梯走道平台；抹拭
透明窗、玻璃上的灰尘；清洗整理使用过的工机具并摆放
整齐。
离机前的操作
物料完全放干净后，关闭振动给料器，停止本
机放料，关闭斗门。
抓斗放置在漏斗格栅上。
司机室移至后终点位置。
各主令开关置“零”档。
切断控制电源。
锚定小车。
大臂起升并可靠固定在挂钩上。
升起落料回收板和漏斗挡风移门。
大车移置锚定位置，放下大车锚定，穿上防行
走铁鞋，确认制动器和轮边制动器正常抱闸，系上防风拉
索。
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关闭司机室、机器房、俯仰操作站、副机室
所有门窗。
如遇气温零度以下天气，应放尽喷淋系统管
路中的余水。
交班司机按卸船机《装卸机械日常检查保养
工作标准》进行检查、保养，认真填写各项运行记录。
交接班过程中，检查设备发生疑难问题，交
班人员与接班人员共同协商解决，并做好处理后的记录。
交班司机按交接班规范在司机室交接，做好
交接班工作。
6 安全注意事项
作业过程中应加强与副司机、调度室、现场指导员
的联系，密切注意现场作业条件及设备本身的变化。
作业过程中操作力求平稳，防止钢丝绳碰擦舱
口，抓斗钩住舱口，或抓斗撞坏料斗，不能依靠限位开关
停止各机构动作。
抓斗禁止在筛子上抓物料，或疏通筛子，禁止抓斗
作斜拉、斜拖等不规则操作。
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卸船机照明亮度不够、大雾天气等特殊情况应停
止作业，待恢复正常后方可继续操作。
吊推耙机不可斜拉斜吊，不可载物、载人，抓斗下
方严禁站人。
抓斗、推耙机不得同时进行作业，应在舱口指挥
人员的协调下密切配合。
司机室、配电室、机房内严禁存放易燃、易爆物
品，并确保各灭火器完好。
在卸船机发生重大事故或经受 9级以上风力后，
在使用前应作全面检查。
7 现场处置方案
防风处置方案
在正常作业时，整机的行走机构应当具有良好的
制动功能。任何情况下不允许擅自降低行走制动器制动力
矩。停止作业后，操作人员离机前应当检查并确认所使用
的防风装置处于正常工作状态。
当风力大于六级（包含六级）应停止作业，并向
调度室进行汇报。同时，在地面指挥人员协助下，逆风行
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驶至最近的锚锭位置，采取锚锭措施。
大机正常作业过程中遭遇强阵风时，如无法行驶
到锚锭位置，应当就地采取防风措施，使用包括防风装置
以及楔块等其他设施阻塞轨道等手段来保证设备的安全。
确定台风来临前，除采取日常防风措施外，还应
系好并张紧防风缆绳。
台风结束后，全面检查整机防风抗台设施，及时
修复遭损坏的设施。
登高检修处置方案
在登高前，首先应通知码头现场负责人，将车停
至安全位置，在车下用明显标志设置安全禁区。
切断整机主电源，锁紧相关机构，并在操作室及
电控室醒目位置挂上停电检修标志。
登高前，要检查登高用具和安全用具有无损坏，
不合格的用具不得使用。
登高时，系好安全带，穿好防滑鞋，戴好安全
帽。
登临作业高处，使用的工具和材料等都要妥善放
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置，固定牢靠。
作业时，人须立稳，用力恰当，不能急躁和动作
过大，时刻注意自身所处位置，保护自己和提醒他人。
禁止上下抛接物品，需传递物品时应采取可靠的
方式。
恶劣的雨雪及六级以上大风天气不得从事登高作
业。
8 相关文件及记录表格
