2025
中国民用航空局
一、 运输机场和通航城市
2025 年，我国境内颁证运输机场（港澳台地区数据另行统计，
下同）共有 270 个，其中定期航班通航运输机场 266 个，定期航班通
航城市（或地区）261 个。
年内新增颁证运输机场有：丽水机场、巴里坤大河机场、赣州瑞金
机场、亳州机场、嘉兴南湖机场、铜仁德江机场、蚌埠滕湖机场等。年内
定期航班新通航的城市（或地区）有：浙江丽水、新疆巴里坤、安徽
亳州、浙江嘉兴。
二、 主要生产指标
2025 年，我国民用运输机场完成旅客吞吐量 万人次，
较上年增长 %。分航线看，国内航线完成 万人次，较上
年增长 %（其中港澳台地区航线完成 万人次，较上年增长
%）；国际航线完成 万人次，较上年增长 %。
完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长 %。分航线看，国
内航线完成 万吨，较上年增长 %（其中港澳台地区航线完
成 万吨，较上年增长 %）；国际航线完成 万吨，较上年
增长 %。
完成飞机起降 万架次，较上年增长 %，其中，完成运
输架次 万架次，较上年增长 %。分航线看，国内航线完成
运输架次 万架次，较上年增长 %（其中港澳台地区航线完成
运输架次 万架次，较上年增长 %）；国际航线完成运输架次
万架次，较上年增长 %。
三、 旅客吞吐量分布
各运输机场中，年旅客吞吐量 1000 万人次以上的运输机场有 41
个，较上年净增加 1 个（新增揭阳潮汕机场），完成旅客吞吐量占全部
境内运输机场旅客吞吐量的%，占比较上年上升 个百分点；从
同比增速看，增幅在 10%以上的运输机场有 2 个，增幅在 5%-10%
之间的有 13 个，增幅在 0-5%之间的有 19 个，增幅为负的有 7 个。北
京、上海和广州三大城市运输机场旅客吞吐量占全部境内运输机场旅
客吞吐量的 %，占比较上年上升 个百分点。年旅客吞吐量200
万人次-1000 万人次运输机场有 38 个，较上年增加 1 个，完成旅客吞
吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的 %，占比与上年持平；
从同比增速看，增幅在 10%以上的运输机场有 17 个，增幅在5%-10%
之间的有 11 个，增幅在 0-5%之间的有 5 个，增幅为负的有
5 个。年旅客吞吐量 200 万人次以下的运输机场有 191 个，较上年增
加 5 个，完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的 %，
占比较上年下降 个百分点。
国际航空枢纽完成旅客吞吐量 万人次，较上年增长
%；区域枢纽完成旅客吞吐量 万人次，较上年增长 %；
非枢纽机场完成旅客吞吐量 万人次，较上年增长 %。
京津冀机场群完成旅客吞吐量 万人次，较上年增长
%；长三角机场群完成旅客吞吐量 万人次，较上年增长
%；粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量 万人次，
较上年增长 %；成渝机场群完成旅客吞吐量 万人次， 较上
年增长 %。
国内各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占 %，较上年
下降 个百分点；东北地区占 %，较上年下降 个百分点； 华东
地区占 %，较上年提高 个百分点；中南地区占 %， 较上年
提高 个百分点；西南地区占 %，较上年下降 个百分点；西
北地区占 %，较上年提高 个百分点；新疆地区占 %，较上年提
高 个百分点。
四、 货邮吞吐量分布
各运输机场中，年货邮吞吐量 10 万吨以上的运输机场有 35 个，
较上年增加 1 个，完成货邮吞吐量占全部境内运输机场货邮吞吐量的
%，占比较上年上升 个百分点；从同比增速看，增幅在 20%
以上的运输机场有 4 个，增幅在 10%-20%之间的有 11 个，增幅在
0-10%之间的有 13 个，增幅为负的有 7 个。北京、上海和广州三大
城市运输机场货邮吞吐量占全部境内运输机场货邮吞吐量的 %，
占比较上年下降 个百分点。年货邮吞吐量 1 万吨-10 万吨之间的
运输机场有 33 个，与上年持平，完成货邮吞吐量占全部境内运输机场
货邮吞吐量的%，占比较上年下降 个百分点；从同比增速看，增幅
在 20%以上的运输机场有 8 个，增幅在 10%-20%之间的有 9 个， 增幅在
0-10%之间的有 10 个，增幅为负的有 6 个。年货邮吞吐量 1
万吨以下的运输机场有 202 个，较上年增加 6 个，完成货邮吞吐量占
全部境内运输机场货邮吞吐量的 %，占比较上年下降 个百分
点。
国际航空枢纽完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长 %；
区域枢纽完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长 %；非枢纽机场
完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长 %。
京津冀机场群完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长 %；长三
角机场群完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长 %；粤港澳大湾
区机场群珠三角九市完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长
%；成渝机场群完成货邮吞吐量 万吨，较上年增长 %。
国内各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占 %，较上
年下降 个百分点；东北地区占 %，较上年下降 个百分点； 华
东地区占 %，较上年下降 个百分点；中南地区占 %， 较上
年提高 个百分点；西南地区占 %，较上年提高 个百分点；
西北地区占 %，较上年提高 个百分点；新疆地区占 %，较上年
提高 个百分点。
附件： 年全国民用运输机场吞吐量排名
2. 2025 年全国枢纽机场分航线吞吐量
注：
[1]本公报中旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次、运输起降架次的增速为实际增
速，与四舍五入后以万人次、万吨、万架次计算的增速可能存在微小偏差。
[2]国际航空枢纽、区域枢纽的范围参考《国家发展改革委 民航局关于印发全国民
用运输机场布局规划的通知》（发改基础〔2017〕290 号），国际航空枢纽包
括北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等，
区域枢纽包括天津、石家庄、太原、呼和浩特、大连、沈阳、长春、杭州、厦
门、南京、青岛、福州、济南、南昌、温州、宁波、合肥、南宁、桂林、海口、
三亚、郑州、武汉、长沙、贵阳、拉萨、兰州、西宁、银川等， 非枢纽机场为
国际航空枢纽和区域枢纽之外的其他运输机场。
[3]根据中共中央、国务院 2019 年 12 月 1 日印发的《长江三角洲区域一体化发
展规划纲要》，本公报中的长三角机场群为上海市、江苏省、浙江省、安徽
省辖区内所有运输机场。
[4] 本公报中旅客吞吐量、货邮吞吐量分布，因四舍五入原因占比合计可能与
100%存在微小偏差。
