7
机车检查、给油作业顺序示意图
一、机车走行部检查、给油作业顺序示意图
二、机车中部检查、给油作业顺序示意图
Ⅰ端 Ⅰ端
1、“运记”装置 2、辅机保护装置 3、℃压缩机 4、℃低压电器柜 5、第一制动电阻柜
6、控制柜（电源、电子柜） 7、主变压器 8、主断路器 9、主变压器通风机组
10、空气干燥器装置、变压器油泵 11、℃整流柜 12、第四牵引通风机组 13、℃高
压电器柜 14、℃平波电抗器 15、第二牵引通风机组 16、℃劈相机 17、辅机保护装置
1
1
2
29
3
28
27
4
26
5
25
24
6
8
23
9
11
22 21 20
18
17
19
12
13
14
15
1610
主变压器
箱体
油
散
热
器
蓄电池柜
蓄电池柜
总
风
缸
总
风
缸
℃转向架 ℃转向架
18、辅助压缩机 19、℃压缩机 20、℃低压电器柜 21、第二制动电阻柜 22、空气
制动柜 23、车顶门 24、℃整流柜 25、第三牵引通风机组 26、℃高压电器柜
27、℃平波电抗器 28、第一牵引通风机组 29、℃劈相机
三、机车顶部检查、给油作业顺序示意图
℃端 ℃端
3 1
4 11
7 2
6 12
9
5 10
1、车顶门 2、主断路器 3、导电杆、瓷瓶 4、℃端空调器、头灯风笛 5、℃端升弓风
缸 6、℃端受电弓 7、避雷器 8、℃制动电阻柜百叶窗 9、高压电流互感器
10、℃端空调器、头灯风笛 11、℃端升弓风缸 12、℃端受电弓 13、℃制动电阻柜百
叶窗
8
13
四、Ⅰ＃高压电器柜设备布置图
11、61CXF 固定分路电阻
磁场削弱电阻
3XC 31CC 32CC 2XC 21CC 22CC 1XC 11CC 12CC
3QGK 2QGK 1QGK
接地继电器
空载试验 4KYK
1WH
1WHh 1WHq 1WHz 1WHqy 库用 1KYK
后 前 制 牵
反向器 牵制开关
主接地
1ZJDK
接地电阻
电压互感器
1ZYH
插座
1WHh 1WHq 1WHz 1WHqy
1ZJDJ
五、Ⅰ＃高压电器柜设备布置
12、62CXF 固定分路电阻
磁场削弱电阻
4XC 41CC 42CC 5XC 51CC 52CC 6XC 61CC 62CC LC
4QGK 5QGK 6QGK
接地继电器
空载试验 5KYK
2WH
2WHh 2WHq 2WHz 2Whqy 库用 2KYK
后 前 制 牵
反向器 牵制开关
主接地
1ZJDK
接地电阻
电压互感器
2ZYH
插座
2WHh 2WHq 2WHz 2Whqy
2ZJDJ
六、Ⅰ＃低压电器柜设备布置图
1SDF 头灯降压电阻 1QDJR
1DYJ 零压 LYSJ 1QDSJ 1YSJ 1QFSJ 3QFSJ
零压 、辅接地 辅接地 零压 辅过载 劈相机
LYGZ、JDGZ FJDJ LYZJ FGZJ PXZJ
劈相机 起动电阻 QRK
1PXSJ 辅过载
库用闸刀 3KYK
移相电容
1 牵 引 风
机接触器
1FDC
3 牵 引 风
机接触器
3FDC
故障转换开关
1 受电弓 1 劈相机
1SDK 1PXK
零压 1 压缩机
LYK 1YDK
辅接地 1 牵引风机
FJDK 1FDK
主断加热 3 牵引风机
QDRK 3FDK
1 制动风机
备用 1ZFDK
1YQF
起 动 电 阻
大 灯 接
触 器
1QDC
FGL
起 动 电
阻 接 触
器
QRC
1 压 缩 机
接触器
1YDC
1 制 动 风
机接触器
1ZFDC
1 劈 相 机
接触器
1PXC
七、Ⅰ＃低压电器柜设备布置图
2SDF 头灯降压电阻 2QDJR
1YXC 3YXC
风速 FSJ 2PXSJ 2QDSJ 2YSJ 2QFSJ ZFSJ
原边过流 恢复 预备 主过载 位置（牵、制）
YGZJ FZJ YZJ GLZJ WHZJ
撒砂 SSZJ 零位 LWZJ
励磁 LCZJ
零位 LWSJ
原边过流 YGJ
移相电容
2 牵 引 风
机接触器
2FDC
4 牵 引 风
机接触器
4FDC
故障转换开关
2 受电弓 2 劈相机
2SDK 2PXK
主变风机 2 压缩机
BFDK 2YDK
油泵 2 牵引风机
BDK 2FDK
牵引风速 4 牵引风机
1FJK 4FDK
制动风速 2 制动风机
2FJK 2ZFDK
2YQF
变 压 器
油 泵 接
触器
BDC
大 灯
接 触
器
2QDC 变 压 器
风 机 接
触器
BFDC
2 压 缩 机
接触器
2YDC
2 制 动 风
机接触器
2ZFDC
2 劈 相 机
接触器
2PXC
八、电源、电子柜设备布置图
℃ ☼24V ☼24V 稳 稳
风扇保险
☼
风扇灯 压 压
☼15V ☼15V
电源
切换开关
A B 触 触
☼48V ☼48V
24V/15V 发 发
48V/110V 电源 A 电源 B A B
斩波电源 ♂ ♂
电子柜 插座
切换开关 N101 N102 N103 N104 N105 N106
A B
蓄电池充电装置
电 源 柜
♂
照明开关
负载 DCK
接地 KJDK 充电 KGK
20 芯插座 20 芯插座
端子
V 表 A 表
自动开关
自动开关
晶
闸
管
晶
闸
管
二
极
管
二
极
管
二
极
管
电子柜电子插件（A 组）
风扇层
电子柜电子插件（B 组）
2YXC YXC
型电力机车检查作业程序
一、机车走行部检查作业程序
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
1 前端外观 1、 头灯、近灯光及标志灯外观完好。
2、 前窗玻璃、刮雨器、机车标志完好。
3、 排障器无变形，距轨面应为 75——120mm。
4、 脚踏板无变形。
2 车钩提杆装置 车钩提杆无变形，座无开焊，提钩时能自动开放无卡劲，
防跳槽作用良好。
3 车钩 1、 车钩摆动灵活，钩体各部分无裂纹，油润良好。
2、 钩舌销、开口销、油润良好。钩舌全开位 220—245mm。
3、 钩舌各部无裂纹，防跳台应为 90°，钩舌与锁铁磨擦
部油润良好。
4、 钩舌锁闭作用良好，锁闭位 110——127mm。
5、 下锁销油润良好。
6、 车钩中心线距轨面高度 815——890mm。
制动软管 1、 折角塞门状态良好，卡子无松动，各部无泄漏。
2、 防尘堵及安全链齐全。
3、 连接器无缺陷，胶圈无老化丢失，口面与地面垂直。
4、 制动软管卡箍牢固。
5、 软管无松动、老化、龟裂，水压试验不超过 3 个月。
6、 制动软管与机车中心线夹角为 45°。
总风联管 参照制动软管检查内容。
机
车
前
端
部
4
重联插座 重联插座完好，插座盖关闭严密。
5 第一砂箱 1、 砂箱盖严密，锁闭良好。
2、 砂量充足，砂质纯净干燥无异物。
3、 砂箱体无变形，各部无开焊，安装螺栓齐全紧固。机
车
左
侧
6 车体外观，℃端左
侧扶手、车梯
1、 车体平整，百叶窗无破损。
2、 扶手、车梯安装牢固，无变形。
KDB
电源变压器
KPK
电抗器
℃
转
向
架
7 第一动轮及轴箱弹
簧装置
1、 轮箍、轮辐无裂纹。
2、 轮箍无弛缓，踏面无擦伤剥离现象。
3、 弹簧座无裂纹安装螺栓牢固，弹簧上下压盖位置正
确，定位锁杆良好，串销垫圈开口销齐全。
4、 弹簧无裂损，簧距自由高度 397mm ，压缩高度
285mm－389mm。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
8 第一轴箱 1、 体和拉杆无裂纹、芯轴卡圈无脱落。
2、 轴箱内侧油封无漏油。轴箱端盖无变形漏油，各安
装螺栓齐全无松动。
3、 轴箱吊耳、串销、开口销（45°）状态良好。
4、 轴箱温度正常（三点摸轴）。
(接地线安装螺栓无松动，软连接线断股不超过 1／3)
9 第一轴箱速度传感
器及接线
1、 速度传感器安装牢固，接线无破损。
2、 插座牢固无破损。防尘罩完整。
10 第一轴箱油压减振
器
安装螺丝紧固，座无裂纹，体无漏油。
11 第一动轮制动器装
置
1、 制动缸端盖螺栓齐全紧固；制动缸风管无漏泄；制
动缸安装螺栓齐全紧固。
2、 传动螺杆的密封罩良好。
3、 脱钩装置、调整手轮作用良好。
4、 闸瓦托定位调整螺丝无松动。
5、 闸瓦安装正确无裂纹不偏磨，厚度不小于 10－
12mm，缓解后闸瓦与轮箍踏面间隙应为 4—8mm。
6、 闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。
7、 传动螺杆注油堵无松动、破损。
左一轮缘喷油器油
罐
油罐无变形不漏油。注油口盖齐全密封良好，油量充足。
各风管、油管无松动不漏油。
12
13 横向油压限位器，
双座橡胶堆
1、 装螺丝紧固，座无裂纹，体无漏油。
2、 橡胶元件无老化座无开焊。
14 1 侧向磨擦减振器 1、 橡胶铰链无裂损。
2、 弹簧外罩安装螺丝齐全牢固，弹簧完好。
3、 三角棒及三角导框无裂纹，三角导框厚度不小于
，磨擦片完好，厚度不小于 5mm。座无开焊。
15 牵引拉杆装置 1、 牵引座无裂纹螺丝紧固。
2、 牵引拉杆、拐臂无裂纹，各销套螺丝紧固油润良好。
机
车
左
侧
℃
转
向
架
16 第二动轮制动器 参照第一轮制动器检查内容。
17 第二轴箱油压减振
器
参照第一轴箱油压减振器检查内容。
18 第二动轮及轴箱悬
挂装置
参照第一动轮及轴箱悬挂装置检查内容。
19 第二轴箱 参照第一轴箱检查内容。接地线安装螺栓无松动，软连
接线断股不超过 1／3。
20 第二轴箱传感器 与第一轴传感器相同。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
21 单座橡胶堆 1、 无裂损老化，自由高度 254－266mm，垫板卡板安装
牢固。
2、 侧梁无开焊裂纹。
22 2 侧向磨擦减振器 与 1 磨擦减振器相同。
23 速度传感器插座及
接线
安装牢固，接线良好，插座无松动。
24 第三动轮制动器 参照第一轮制动器。
25 第三轴箱油压减振
器
参照第一轴箱油压减振器。
26 第三动轮及轴箱悬
挂装置
参照第一动轮及轴箱悬挂装置。
27 第三轴箱 1、 同第一轴箱。
2、 接地线安装螺栓无松动，软连接线断股不超过 1／3。
机
车
左
侧
℃
转
向
架
28 第二砂箱 参照第一砂箱。
29 1 总风缸左侧 1、 总风缸截断塞门在开放位，手把安装牢固。吊带无
裂纹。
2、 排水阀关闭无漏泄、不松动，排水试验作用良好。
30 辅助电路入库插座
及行灯插座
安装牢固，接线无松脱，插座无烧损。
31 左蓄电池柜及接线 1、 蓄电池柜安装螺丝牢固，柜门锁闭良好。
2、 接线端子螺丝紧固，接线无过热变色。充电插座良
好。
3、 定期开柜检查：蓄电池箱完好，接线无松动烧损，
单节连接板无变形烧损。注水盖严密。电解液无泄
漏，各部无腐蚀。
机
车
左
侧
中
间
32 2 总风缸左侧 与 1 总风缸相同。
机 33 第三砂箱 参照第一砂箱。
34 第四动轮及轴箱悬
挂装置
参照第一动轮及轴箱悬挂装置。
35 第四轴箱 参照第一轴箱
36 速度传感器 参照第一轴箱速度传感器。
37 第四动轮制动器 参照第一动轮制动器。
38 第四轴箱油压减振
器
参照第一轴箱垂向油压减振器。
车
左
侧
℃
转
向
架
39 单座橡胶堆 参照第一橡胶堆。
顺序 步骤 检查位置 检查内容及要求
40 侧向磨擦限制器 参照第一磨擦限制器。
41 第五动轮及轴箱悬
挂装置
参照第一动轮及轴箱悬挂装置。
42 第五轴箱 1、 同第一轴箱。
2、 接地线安装螺栓无松动，软连接线断股不超过 1／3。
43 速度传感器 参照第一轴箱速度传感器。
44 第五动轮制动器 参照第一动轮制动器。
45 第五轴箱油压减振
器
参照第一轴箱垂向油压减振器。
46 牵引拉杆装置 参照第 16 步骤内容。
47 横向油压限位器，
双座橡胶堆
参照第 13 步骤内容。
48 侧向磨擦减振器 参照第 14 步骤内容。
49 主电路入库插座 1、 安装牢固，外盖及导线无破损。
2、 开盖检查插座无烧损。
50 左 2 轮缘喷油器油
罐
与左 1 相同。
51 第六动轮及轴箱悬
挂装置
参照第一动轮及轴箱悬挂装置。
52 第六轴箱 参照第一轴箱。
53 速度传感器 参照第一速度传感器。
54 第六动轮制动器装
置
参照第一动轮制动器。
55 垂向油压减振器 参照第一垂向油压减振器。
机
车
左
侧
℃
转
向
架
56 2 端右侧扶手、车
梯
与第 6 步骤检查内容相同。
57 第四砂箱 与第一砂箱检查内容相同。
机 车
后端
58
℃
61
机车后端各部 与机车前端 1－4 步骤的检查内容相同。
机 车
右侧
62
℃114
机车右侧各部 与机车左侧 5－57 步骤的各部检查内容相同。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
115 车钩缓冲装置，
1 端排障器内侧
1、 牵引销良好，止退销螺母无松动，开口销完好。
2、 弹簧箱、钩尾框无裂纹，楔铁无卡滞。前后从板无
贯通间隙，托板螺栓无松动。
3、 排障器各部无开裂变形，距轨面高度不超过 100mm。
4、 各风管接头、卡子良好，塞门位置正确。
116 1 端自动信号线圈 安装螺丝齐全紧固，接线良好。
117 左右排石器及扫石
器胶皮
1、 排 石 器 支 架 牢 固 无 开 焊 ， 排 石 器 距 轨 面 高 度
70—80mm。
2、 扫石器调整螺栓齐全牢固，扫石器距轨面高度
20—25mm，扫石器胶皮距轨面距离 10—15mm。
118 第一左右砂箱及
撒砂器装置
1、 箱体及支架无裂纹，安装螺栓无松动。
2、 撒砂器、砂管安装牢固。
3、 撒砂器风管、砂管、清扫堵及调整螺栓齐全牢固。
4、 砂管吊铁无裂纹，“U”形卡子无松缓。
5、 砂 管 口 畅 通 ， 无 偏 斜 变 形 ， 距 轨 面 高 度 应 为
30——55mm。
119 转向架前端梁各部 1、 前端梁各部无裂纹。
2、 各风管卡子牢固，接头无松漏，软管无破损。
3、 三角撑杆座无裂纹，各连接螺栓紧固，无松动。
机
车
℃
转
向
架
底
部
120 第一动轮左右制动
器装置
1、 闸瓦托调整弹簧无折损，调整螺丝齐全。
2、 制动缸座无开焊，调整手轮良好，脱钩装置位置正
确。闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。
3、 闸瓦安装正确，锁闭销良好。闸瓦无偏磨裂纹，厚
度不小于 10－12mm。闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应
为 4—8mm。传动杆注油堵良好无松动。
121 第一动轮 1、 轮箍踏面擦伤深度不大于 ，剥离长度不大于
40mm，深度不大于 1mm。
2、 轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不大于 18mm，轮缘厚度
在距其顶点 18mm 处测量为 23—33mm。
3、 轮缘喷油器喷嘴齐全，位置正确，轮缘油润良好。
122 手制动机传动装置 1、 传动臂各轴销及开口销齐全，油润良好。
2、 链条链轮状态完好，链轮油润良好。
123 第一牵引电动机上
部
1、 风筒无破损，合口严密无错位。
2、 电机上检查孔盖锁闭良好。
3、 电机母线无破损，夹板螺栓齐全。接线盒盖严密。
124 第一抱轴承 1、 箱体无变形裂漏，各安装螺栓不松动，合口不漏油。
2、 油箱盖严密，油表完好，油位应在上、下刻线之间。
日常注入轴油。放油堵无松漏。轴承温度正常。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
125 第一齿轮箱 1、 箱体无变形裂漏，合口螺栓、安装螺栓齐全紧固，
注油口盖良好，油位正确。
2、 放油堵无松动漏油。领圈合口处完好无漏油。
126 第一牵引电机端部 1、 电机通风网无破损，安装螺栓齐全无松动。
2、 轴承不过热，注油堵齐全无松动。
机
车
℃
转
向
架
底
部
127 第一电机悬挂装置 1、 各部无裂纹，橡胶件无老化、龟裂。
2、 安装螺栓无松动，卡板无松动，开口销完好。
3、 安全托铁牢固，与安全座垂直间隙不小于 20mm，电
机安全托铁故障搭接量不小于 15mm。
4、 注油堵齐全无松动，油润良好。
128 第一牵引电机内部
（开盖检查）
1、 电机检查孔盖严密，锁闭作用良好，上通风网无破
损。
2、 电机内部清洁无异物，轴承油封严密无甩油。
3、 换向器表面无拉伤、灼痕，磨耗量不大于 ，
云母槽深度不小于 。
4、 刷架圈定位卡子位置正确，弹簧无折损。
5、 刷架圈调整螺母无松动。
6、 刷辫螺栓无松动，刷辫无破损。
7、 刷握无松动，弹簧及压指无折损，压指作用良好。
8、 电刷无卡滞破损，磨耗不超限，与换向器接触面不
小于 80％，同一幅电刷两片长度差不大于 1mm，同
一刷盒内电刷长度差不大于 10mm。
1、 绝缘瓷瓶清洁无裂损，接线端子无松动，各绕组无
烧损击穿。
129 第一转向架牵引梁
均衡拉杆
牵引均衡拉杆无变形开焊，三角拐臂座无开焊，各串销
作用良好。
130 第二动轮 1、 轮箍踏面擦伤深度不大于 ，剥离长度不大于
40mm，深度不大于 1mm。
2、 轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不大于 18mm，轮缘厚度
在距其顶点 18mm 处测量为 23—34mm。
131 第二牵引电动机上
部
1、 风筒无破损，合口严密无错位。
2、 电机上检查孔盖锁闭良好，电机母线无破损，夹板
螺栓齐全。接线盒盖严密。
132 第二抱轴承 1、 箱体无变形裂漏，各安装螺栓不松动，合口不漏油。
2、 油箱盖严密，油表完好，油位应在上、下刻线之间。
日常注入轴油。放油堵无松漏。轴承温度正常。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
133 第二齿轮箱 1、 箱体无变形裂漏，合口螺栓、安装螺栓齐全紧固，
2、 注油口盖良好，油位正确。放油堵无松动漏油。
领圈合口处完好无漏油。
134 第二动轮左右制动
器装置
1、 闸瓦托调整弹簧无折损，调整螺丝齐全。
2、 制动缸座无开焊，调整手轮良好，脱钩装置位置正
确。闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。
3、 闸瓦安装正确，锁闭销良好。闸瓦无偏磨裂纹，厚
度不小于 10－12mm。闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应
为 4—8mm。传动杆注油堵良好无松动。
135 手制动机传动装置 各传动杆件无变形，穿销、开口销齐全完好，油润良好。
机
车
℃
转
向
架
底
136 第二牵引电机端部 1、 电机通风网无破损，安装螺栓齐全无松动。
2、 轴承不过热，注油堵齐全无松动。
137 第二电机悬挂装置 1、 各部无裂纹，橡胶件无老化、龟裂。
2、 安装螺栓无松动，卡板无松动，开口销完好。
3、 安全托铁牢固，与安全座垂直间隙不小于 20mm，电
机安全托铁故障搭接量不小于 15mm。
4、 注油堵齐全无松动，油润良好。
138 第三动轮 1、 轮箍踏面擦伤深度不大于 ，剥离长度不大于
40mm，深度不大于 1mm。
2、 轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不大于 18mm，轮缘厚度
在距其顶点 18mm 处测量为 23—34mm。
139 第三牵引电动机上
部
1、 风筒无破损，合口严密无错位。
2、 电机上检查孔盖锁闭良好，电机母线无破损，夹板
螺栓齐全。接线盒盖严密。
140 第三抱轴承 3、 箱体无变形裂漏，各安装螺栓不松动，合口不漏油。
4、 油箱盖严密，油表完好，油位应在上、下刻线之间。
日常注入轴油。放油堵无松漏。轴承温度正常。
141 1 制动风机底部 进风口无异物，网罩无破损，安装牢固。
142 第三齿轮箱 1、 箱体无变形裂漏，合口螺栓、安装螺栓齐全紧固，
2、 注油口盖良好，油位正确。放油堵无松动漏油。
3、 领圈合口处完好无漏油。
143 第三牵引电机端部 1、 电机通风网无破损，安装螺栓齐全无松动。
2、 轴承不过热，注油堵齐全无松动。
部
144 第三电机悬挂装置 1、 各部无裂纹，橡胶件无老化、龟裂。
2、 安装螺栓无松动，卡板无松动，开口销完好。
3、 安全托铁牢固，与安全座垂直间隙不小于 20mm，电
机安全托铁故障搭接量不小于 15mm。
4、 注油堵齐全无松动，油润良好。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
145 第三动轮左右制动
器装置
1、 闸瓦托调整弹簧无折损，调整螺丝齐全。
2、 制动缸座无开焊，调整手轮良好，脱钩装置位置正
确。闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。
3、 闸瓦安装正确，锁闭销良好。闸瓦无偏磨裂纹，厚
度不小于 10－12mm。闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应
为 4－8mm。传动杆注油堵良好无松动。
146 左右第二砂箱及撒
砂装置
参照第一砂箱。
机
车
℃
转
向
架
底
部
147 第一转向架后端梁
各部
1、 端梁各部无变形裂纹。
2、 各风管卡子牢固，接头无松漏，软管无破损。
机 车
中 间
148 主变压器下部 1、 放油阀无松漏。
2、 变压器箱体无碰伤，各部无开焊漏油。
149 主变油散热器装置 散热器各处无漏油，螺丝齐全紧固，散热器片无损伤。底部
150 总风缸 1、 安装带紧固无开焊窜位，各螺栓无松动。
2、 各塞门位置正确。
机
车
℃
转
向
架
底
部
151
︱
183
℃转向架各部 参照℃转向架底部 147－115 步骤的检查内容及要求。
二、机车中部检查作业程序
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
1
司机室左侧
1、 车门锁闭作用良好。侧窗玻璃完整清洁，作用良好。
2、 辅助司机控制器在“0”位，箱体外罩牢固。
3、 座椅完整无破损、转动升降灵活。电风扇作用良好。
4、 前窗玻璃、刮雨器、遮阳帘安装良好，玻璃完整清洁，
刮雨器压油堵及柄把齐全，风管接头无松漏，手动作用
灵活，窗加热接线无松脱。
5、 速度表、各风压表外观完整，指示正确，检验不过期。
空电联合按钮完好。风笛阀作用良好。
6、 记点灯完好，开关作用良好。
7、 各电流表、电压表完好，指示正确，检验不过期。
8、 电源钥匙开关 570QS，插孔位置正确，。
9、 各扳钮位置正确无损坏，作用良好。
10、司机控制器位置均在“0”位，各插座完好无松脱。
11、电空控制动器、空气制动阀位置正确，转换扳键在“电空
位”。各管路塞门位置正确，风笛电空阀、撒砂电空阀、
安装牢固，接线无松脱，调压阀、油水分离器完好，牢
固无漏风。
12、脚踏风笛、脚踏撒砂阀作用良好，脚炉罩完整良好。
13、故障显示屏面板完整，无破损。重联及劈相机自起开关
作用良好，位置正确。
2 司机室中部 1、 三项设备安装牢固，外观完整，接线无松脱，前照灯各
孔盖严密。
2、 司机室照明灯良好。
3、 电炉完整作用良好，插座完好，无放电烧损。
3 司机室右侧 1、 前窗玻璃、刮雨器、遮阳帘、电风扇、侧窗座椅同左侧。
2、 各仪表完好指示正确，检验不过期。
3、 各开关、按钮完好，各插座完好无松脱。
4、 各扳钮无损坏，作用良好，风笛阀作用良好。
5、 紧急放风阀塞门位置正确无漏泄，脚炉罩良好。
℃
端
司
机
室
4 司机室后部
℃走廊门
1、 各工具柜门锁闭良好。
2、 空调机作用良好。空调机稳压电源接线良好无松脱，指
示灯完好。
3、 手制动机转动灵活，无异状。
4、 自停控制盒，接线良好无松脱。
5、 端子板柜门完整锁闭良好。
6、 走廊门锁闭作用良好，玻璃完整，密封状态良好。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
5 灭火器 1、 安放牢固，铅封无破损，检验不过期（一年）。
℃ 6 自动信号、℃
端辅机保护
1、 各插座紧固，接线无破损，安装螺丝紧固。
2、 各插件良好，各故障开关在运行位，试验作用良好。
7 走 廊 灯 及 过
风网
1、 灯罩安装良好，接线无松动。
2、 通风网无破损，卡子良好。
8 ℃压缩机组 1、 冷却器安装牢固，无裂损、漏油。
2、 曲轴箱无漏油，注油堵、放油堵齐全，油位表完好，无
漏油，油位应在上、下刻度之间，高、低压安全阀、逆
止阀安装牢固，接头无松漏，铅封无破损。
3、 联轴器无松动，螺杆、胶圈齐全完好。
4、 风扇叶片无变形、裂损，风扇防护罩安装牢固无破损。
5、 压缩机电机安装螺栓无松动，电机轴承注油堵齐全。
9 ℃低压柜上部 1、 升弓电空阀安装牢固，接线无松脱。
2、 各插座安装，接线不松脱。
3、 143 塞门在开放位。
10 ℃低压柜侧面 1、 各故障隔离开关均在正常位。
2、 背面各接线无良好。
3、 ℃压缩机启动电空阀良好。
走
廊
11 ℃低压柜正面 1、 各时间继电器、中间继电器、电压继电器状态良好，接
线无松脱。
2、 各接触器、三相自动开关接线良好，动作状态良好，各
部无过热现象。296QS 闸刀状态良好。
3、 整流板接线完好，二极管无烧损。
4、 电子延时继电器安装牢固接线良好，无松脱，外罩完好。
5、 端子板接线无松脱，各插座牢固，接线无破损脱落。
12 ℃端平波电抗
器
各部接线良好，无过热现象。
13 ℃高压柜上部
及背面
1、 各瓷瓶、电阻及接线良好。
2、 电流传感器安装牢固，接线无松脱。
3、 各扁铜线、连线螺丝紧固无过热现象。
℃
端
高
压
室
内 14 ℃制动电阻柜
背面
第 三 牵 引 通
风机组
1、 各瓷瓶清洁无破损，引出母线连接牢固，无过热现象。
2、 过度风道无变形，上下焊接部无开焊。
3、 牵引、制动风机外罩无损坏，底架无裂损。
4、 牵引、制动风机接线盒牢固，接线无松脱。
15 第 一 制 动 电
阻柜正面
1、 制动风速继电器 511KF 外罩良好。
2、 风速继电器连接插座安装牢固，接线良好。
3、 电阻柜无过热现象。
℃
走
廊
16 电源柜 1、 电源柜切换开关在 A 位。各电源插件安装到位，固定螺
丝紧固。各单极自动开关在闭合位。
2、 蓄电池充电闸刀 KGK、负载闸刀 DCK 无放电灼痕，接
触良好。接地闸刀 KJDK 在正常位，接线端子接线无松
脱，无放电灼痕。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
℃
走
廊
17 电子柜 1、 电子柜 A/B 切换开关在 A 位。
2、 各插座接线牢固，无松脱，固定螺丝紧固。
3、 1 制动电阻柜百叶窗电空阀及接线良好。（柜子左上部）
18 变 压 器 室 门
和门联锁
1、 门无变形，开闭良好。
2、 门联锁阀安装牢固，接线无松脱，风管接头无漏泄。
3、 风缸安装牢固，接头无松漏。
19 主 断 路 器 下
部，阻容保护
装置
1、 合闸线圈 4QFN，分闸线圈 4QFF 接线无松脱，衔铁间隙
10—15mm，各部无漏风。插座安装牢固，接线良好。
2、 传动风缸组合杆良好，定位弹簧无脱落，传动风缸不漏
风。辅助联锁接线无松脱，插座牢固。
3、 扇形齿轮及辅助齿轮安装牢固，油润良好。
4、 各管路接头无漏风，塞门位置正确。
5、 阻容保护装置各接线良好，电阻无过热现象，电容物溢
液现象。
20 储 油 柜 及 附
属装置
1、 吸温器安装牢固无破损，硅胶颜色正常。
2、 油表完好，标记齐全清晰。
3、 储油柜无溢漏。加油堵、检查孔螺栓齐全牢固，排气堵
无松漏。
21 电 度 表 及 单
极自动开关
1、 电度表安装牢固，铅封完好，接线无松脱。
2、 单极自动开关 102QA，安装牢固接线无松脱，在闭合位。
22 高 压 电 流 互
感 器 及 穿 墙
瓷瓶
1、 电流互感器二次侧接线无松脱。
2、 穿墙瓷瓶上座密封良好，瓷瓶清洁无破损，无放电痕迹。
3、 导电杆连接良好，无变形，软连接线及弹簧状态良好。
4、主变压器上 A 瓷瓶无破损，清洁无漏油及放电痕迹。
23 次 边 保 护 电
流互感器
次边保护电流互感器安装牢固，接线无松脱，无放电痕迹。
24 空 气 干 燥 器
装置，变压器
油泵
1、 安装牢固，各管路接头无松动，各塞门位置正确。
2、 电机接线无松脱，油管路无漏泄。。
25 油 流 继 电 器
及 变 压 器 散
热器
1、 油流继电器 518K 安装牢固，接线无松动。
2、 端子排接线无松脱，安装牢固。
3、 变压器散热器各螺栓紧固，无漏泄。
主
变
压
器
室
内
左
侧
26 ℃整流柜 整流元件良好，保险无动作，接线良好。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
27 ℃高压电器柜
正面
1、 门作用良好，各插座安装牢固，接线无松脱。
2、 磁场削弱接触器各部状态良好，接线无松脱。
3、 磁场削弱电空阀安装牢固，接触器接线无松脱。
4、 线路接触器，励磁接触器灭弧罩无裂纹，卡子良好；主
触头及灭弧角无破损，开距 18—22mm，接线无松动。电
空阀线圈无烧损，接线无松脱，风路无漏泄，低压联锁，
接线无松脱。
5、 牵引电机故障隔离闸刀状态良好，在运行位。
6、 电压传感器接线良好，无松动。
7、 主电路库用转换闸刀及微动开关状态良好，在运行位。
8、 试验开关状态良好，在运行位。
9、 两位置转换开关手把牢固，电空阀作用良好，各触头接
触良好无烧损。
10、主接地故障隔离开关 在运行位。主接地继电器状态良
好，接线无松脱。
11、接地电阻 、限流电阻接线无松动，无烧损。
12、端子排安装牢固，接线无松脱。
28 第 二 牵 引 通
风机组
1、 风筒无损坏，卡子齐全，作用良好。
2、 电机安装螺栓牢固，无过热烧损。
3、 电机接线盒牢固，接线无松脱。轴承注油堵齐全无损坏。
29 ℃劈相机 1、 安装螺栓齐全、紧固。接线盒完整，接线无松脱。
2、 轴承不过热，注油堵无松动损坏。
30 ℃端辅机保护
装置、辅助压
缩机
1、 各插件良好，各故障开关在运行位，试验作用良好。
2、 辅助压缩机安装牢固，各部无漏油，接线及联轴器良好。
℃
走
廊
31 ℃端右走廊门 走廊门良好。
℃ 端
司机
室
32
︱
35
司机室各部 同 1－4 步检查内容相同。
36 ℃压缩机组 1、 冷却器安装牢固，无裂损、漏油。
2、 曲轴箱无漏油，注油堵、放油堵齐全，油位表完好，无
漏油，油位应在上、下刻度之间，高、低压安全阀、逆
止阀安装牢固，接头无松漏，铅封无破损。
3、 联轴器无松动，螺杆、胶圈齐全完好。风扇叶片无变形、
裂损，风扇防护罩安装牢固无破损。
4、 压缩机电机安装螺栓无松动，电机轴承注油堵齐全。
℃
走
廊
37 ℃低压柜上部 1、 升弓电空阀安装牢固，接线无松脱。
2、 各插座安装，接线无松脱。
3、 144 塞门在开放位。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
38 ℃低压柜侧面 1、 各故障隔离开关均在正常位。
2、 背面各接线良好。
3、 ℃压缩机启动电空阀良好。
℃
走
廊
39 ℃低压柜正面 1、 时间继电器、中间继电器、电压继电器状态良好，接线
无松脱。
2、 各接触器、三相自动开关接线良好，动作状态良好，各
部无过热现象。235QS 闸刀状态良好。
3、 整流板接线完好，二极管无烧损。
4、 端子板接线无松脱，各插座牢固，接线无破损脱落。
40 ℃端平波电抗
器
各部接线良好，无过热现象。
41 ℃高压柜上部
及背面
1、 各瓷瓶、电阻及接线良好。
2、 电流传感器安装牢固，接线无松脱。
3、 各扁铜线、连线螺丝紧固无过热现象。
℃
高
压
室
内
42 ℃制动电阻柜
背面
第 四 牵 引 通
风机组
1、 瓷瓶清洁无破损，引出母线连接牢固，无过热现象。
2、 过渡风道无变形，无开焊，螺丝齐全紧固，底架无裂损。
3、 制动风机电机接线盒牢固，接线无松脱。
4、 牵引风机电机接线盒牢固，接线无松脱,油堵良好。
43 第 二 制 动 电
阻柜正面
1、 制动风速继电器 外罩良好。
2、 风速继电器连接插座及接线良好。
3、 电阻柜无过热现象。
℃
走
廊
44 空 气 制 动 柜
正面
1、 各插座紧固。
2、 各中间继电器及各电空阀，安装牢固作用良好，接线无
松脱。
3、 空－电联合选择开关 466QS 在正常位。
4、 各钮子开关，153、154 转换开关在正常位。
5、 各二极管元件无烧损，接线无脱落。
6、 各压力传感器、各压力开关及压力继电器外观完好，安
装牢固，接线无松脱，风管接头无松漏。
7、 辅助压缩机良好。
8、 控制风缸及辅助风缸压力表外观完整，指示正确，检验
不过期。
9、 各调压器调整压力符合规定要求，检验不过期。
10、压力调节器安装牢固，各部不漏风。接线无松脱。
11、中继阀、紧急阀及电动放风阀安装牢固，各部不漏风，
接线无松脱。
12、分配阀安装牢固，各部及管接头无漏风。
13、93 重联转换阀位置正确，各部不漏风。
14、各塞门在正常工作位。
15、2 制动电阻柜百叶窗电空阀及接线良好。（柜子上部）
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
45 变 压 器 室 门
和门联锁
1、 门无变形，开闭良好。
2、 门联锁阀安装牢固，接线无松脱风管接头无漏泄。
3、 风缸安装牢固，接头无松漏。双管供风阀及接头良好。
46 车顶门附近 脚蹬牢固，车顶门挂钩锁闭良好，密封良好，门联锁行程开
关安装作用良好，接线无松脱。
47 变压器风机 风筒无变形风叶良好，各螺丝无松动，电机接线良好。
变
压
器
室
内
右
侧 48 ℃整流柜 整流元件良好，保险无动作，接线良好。
49 ℃高压电器柜
正面
1、 作用良好，各插座安装牢固，接线无松脱。
2、 磁场削弱接触器各部状态良好，接线无松脱。
3、 磁场削弱电空阀安装牢固，接触器接线无松脱。
4、 线路接触器，励磁接触器灭弧罩无裂纹，卡子良好；主
触头及灭弧角无破损，开距 18—22mm，接线无松动。电
空阀线圈无烧损，接线无松脱，风路无漏泄，低压联锁，
接线无松脱。
5、 牵引电机故障隔离闸刀状态良好，在运行位。
6、 电压传感器接线良好，无松动。
7、 主电路库用转换闸刀及微动开关状态良好，在运行位。
8、 试验开关状态良好，在运行位。
9、 两位置转换开关手把牢固，电空阀作用良好，各触头接
触良好无烧损。
10、主接地故障隔离开关 在运行位。主接地继电器状态良好，
接线无松脱。
11、接地电阻 、限流电阻接线无松动，无烧损。
12、端子排安装牢固，接线无松脱。
50 第 一 牵 引 通
风机组
1、 风筒无损坏，卡子齐全，作用良好。
2、电机安装螺栓牢固，无过热烧损。
3、电机接线盒牢固，接线无松脱。轴承注油堵齐全无损坏。
51 ℃劈相机 1、 安装螺栓齐全、紧固。接线盒完整，接线无松脱。
2、轴承注油堵无松动损坏。
52 ℃端辅机保护
装置、运记装
置
1、 插座紧固，接线无破损，安装螺丝紧固。
2、 各插件良好，各故障开关在运行位，试验作用良好。
℃
走
廊
53 ℃端右走廊门 走廊门良好。
三、机车顶部检查作业程序
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
1 车顶门 密封条良好，接地卡子良好。
2 主 断 路 器 上
部
1、 连接软线无过热螺丝齐全紧固。软线断股不大于 1／10。
2、 各瓷瓶清洁，无裂纹、破损，安装牢固无放电灼痕。瓷
瓶灼伤缺损不大于 3㎝2。
3、 隔离开关静触头无松动烧损，无过位痕迹。
4、 隔离开关动触头无松动烧损，触头杆无变形，销子紧固。
5、 复圆弹簧作用良好。
6、 动、静触头厚度不小于 ；两动触头间隙不小于
；动、静触头接触长度不小于 15mm；动、静触头
接触中心轴线不大于 6mm。
3 导 电 杆 及 瓷
瓶
1、 导电杆安装牢固无变形，各连接螺丝及卡子无松动。
2、 各支持瓷瓶安装牢固无裂损，各瓷瓶清洁，无放电灼痕。
瓷瓶灼伤缺损不大于 3㎝2。
4 ℃端受电弓框
架各部
1、 传动装置各部作用良好。
2、 各瓷瓶清洁，无裂纹、破损，安装牢固无放电灼痕。瓷
瓶灼伤缺损不大于 3㎝2。
3、 框架各部无变形裂纹，连接软线无过热，螺丝齐全紧固。
软线断股不大于 1／10。升降作用灵活不松旷。
5 ℃端头灯、风
笛，空调器
1、 头灯卡子完好，左右风笛安装牢固无漏风。
2、 空调器外观良好，风叶各部正常。
6 ℃端受电弓传
动风缸
风缸无漏泄，传动装置作用良好。
7 ℃端受电弓滑
板装置
1、 头无卡滞变形作用良好，滑板条不到限无缺损。
2、 诱导角良好无损伤，各部螺丝齐全紧固。
3、 弓头横向摆动幅度不大于 30mm,两止挡水平差不大于
5mm,滑板条厚度不小于 3mm.。
8 避雷器 1、 接线无松脱，安装牢固。
2、 瓷瓶清洁，无裂纹，无破损，无放电灼痕。瓷瓶灼伤缺
损不大于 3㎝2。
9 ℃制动电阻柜
百叶窗
1、 百叶窗良好动作灵活，传动风缸无漏风安装牢固，通风
口畅通无异物。
2、 制动电阻带、陶瓷绝缘子良好无烧损。
10 高 压 电 流 互
感器
1、 接线无松脱，安装牢固，密封完好。
2、 瓷瓶清洁无裂纹无放电痕迹。瓷瓶灼伤缺损不大于 3㎝2。
车
顶
部
11 导 电 杆 及 瓷
瓶
1、 导电杆安装牢固无变形，各连接螺丝及卡子无松动。
2、 各支持瓷瓶安装牢固无裂损，各瓷瓶清洁，无放电灼痕。
瓷瓶灼伤缺损不大于 3㎝2。
顺序 步骤 检查部位 检查内容及要求
12 ℃端受电弓框
架各部
1、 传动装置各部作用良好。
2、 各瓷瓶清洁，无裂纹、破损，安装牢固无放电灼痕。瓷
瓶灼伤缺损不大于 3㎝2。
3、 框架各部无变形裂纹，连接软线无过热，螺丝齐全紧固
4、 软线断股不大于 1／10。升降作用灵活不松旷。
13 ℃端头灯、风
笛，空调器
1、 头灯卡子完好，左右风笛安装牢固无漏风。
2、 空调器外观良好，风叶各部正常。
14 ℃端受电弓传
动风缸
风缸无漏泄，传动装置作用良好。
15 ℃端受电弓滑
板装置
1、 头无卡滞变形作用良好，滑板条不到限无缺损。
2、 诱导角良好无损伤，各部螺丝齐全紧固。
3、 弓头横向摆动幅度不大于 30mm,两止挡水平差不大于
5mm,滑板条厚度不小于 3mm.。
16 ℃制动电阻柜
百叶窗
1、 百叶窗良好动作灵活，传动风缸无漏风安装牢固，通风
口畅通无异物。
2、 制动电阻带、陶瓷绝缘子良好无烧损。
-1 型电控制动机五步闸试验顺序
第一步
1、 大小闸运转位：
℃总风缸压力不低于 800kPa。
℃均衡风缸、列车管压力为 600kPa。
℃制动缸压力为 0。
2、 大闸紧急位：
℃总风缸压力无明显下降。
℃列车管压力在 3s 内下降至 0。
℃制动缸压力在 5s 内升至 400kPa，最高压力为 450kPa。
℃听安全阀喷气。
℃机车自动撒砂。
3、 小闸缓解位（同时下压手柄）：
制动缸压力应缓解到 0。
4、 小闸回运转位：
制动缸压力不得回升。
5、 大闸回运转位：
℃列车管压力在 9s 内升至 480kPa，均衡风缸在 10s 内升至
600kPa。
℃手柄停留 50s 以上。
第二步
6、 （制动前中立位均衡风缸压力不得下降）大闸制动位：
℃均衡风缸最大减压量的时间为 5－7s。
℃制动缸压力 6－8s 升至 360kPa。
7、 大闸中立位：
℃均衡风缸漏泄每分钟的压力下降不大于 5kPa。
℃列车管漏泄每分钟的压力下降不大于 10kPa。
第三步
8、 大闸过充位：
℃均衡风缸为定压（600kPa）。
℃列车管超过定压（600kPa）30－40kPa。
℃制动缸压力不变。
℃听过充风缸排风声正常。
9、 大闸回运转位：
℃制动缸压力缓解为 0。
℃120s 左右过充压力消除，列车管恢复定压（600kPa）。
第四步
10、 小闸制动位：
制动缸压力在 4s 内升至 280kPa，最高为 300kPa。
11、 小闸中立位：
℃制动缸压力不变。
℃下压手柄，制动缸压力缓解良好。
12、 小闸运转位：
制动缸压力在 5s 内下降至 35kPa。
第五步 将 471（472）转置空气位，均衡风缸、列车管有 40kPa 左
右的减压量。开放分配阀 156 塞门。
13、 小闸缓解位：
调整 53（54）调压阀，均衡风缸、列车管为规定压力（500kPa
或 600kPa）。
14、 小闸制动位：
℃均衡风缸最大减压量的时间为 5－7s。
℃制动缸压力 6－8s 升至 360 kPa.
15、 小闸中立位：
℃均衡风缸漏泄每分钟的压力下降不大于 5kPa。
℃列车管漏泄每分钟的压力下降不大于 10kPa。
16、 小闸缓解位：
℃均衡风缸、列车管恢复规定压力（600kPa）。
℃制动缸压力缓解为 0。
试验完毕：
℃将 471（472）转置“电空”位。
℃关闭分配阀 156 塞门。
℃小闸手柄制动位，调整 53（54）调压阀，使制动缸压力为
300kPa。
型电力机车故障应急处理方法
一、 控制电源、电子系统故障应急处理方法
1、 闭合电源柜蓄电池闸刀的顺序要求
依次闭合蓄电池接地开关 KJDK、蓄电池输出开关 DCK、整流输
出开关 KGK，断开时顺序相反。
2、 闭合蓄电池（闸刀）开关 DCK 后，门联锁动作的处理
某端的电钥匙开关 DSK 在闭合位，将其恢复。
3、 闭合蓄电池（闸刀）开关 DCK 后，无控制电源的处理
恢复 “蓄电池”自动开关 22ZK。如 22ZK 良好时，检查 22ZK 接
线及蓄电池端子接线和 DCK 接线是否断路。在紧固松动的螺丝时应
断开蓄电池（闸刀）开关，以防人身触电和工具短路或接地放电。
4、 蓄电池不充电的处理
恢复动作的“交流电源”自动开关 21ZK，如 21ZK 良好时，将其
电源开关转 B 组，维持运行。
5、 无 48V／24V／15V 电源的处理
恢复动作的“逆变电源”自动开关 10ZK，如 10ZK 良好时，将电
源柜的电源切换开关转 B 组维持运行。
6、 电子柜 A／B 组开关的转换要求
确认调速手柄和反向手柄置零位，将电子柜 A／B 组开关转到“零
位”停留 5 秒后，再转置 B 组。
7、 逻辑控制单元 LCU 的转换要求
降弓、断开主断路器及司机台电钥匙开关，关闭 LCU 装置的电
源开关，而后再将 LCU 装置箱上的 A/B 组开关转至 B 组。重新恢复
闭合 LCU 的电源开关，升弓、闭合主断路器，维持运行。
8、 司机台显示屏显示“电子柜预备”灯亮的处理
检查恢复“电子控制”自动开关 4ZK，如 4ZK 良好时，将电子柜
转 B 组，维持运行。
9、 运行中风机工作正常 “预备灯”亮，牵引无流的处理
确认反向器工作位置正常及位置中间继电器 WHZJ 吸合良好，人
为闭合（塞上）预备中间继电器 YZJ，维持运行。
10、 预备中继 YZJ 吸合正常无其它显示，牵引无流的检查处理
首先转 B 组，仍不行时，检查“监控装置”是否卸载，如正常，检
查主、副台零位联锁及接线和电位器接线是否良好；检查预备中间继
电器 YZJ 的常开 684/2060 联锁及接线和零位中间继电器 LWZJ 的常
闭 301/2060 联锁及接线。
二、 机车顶部故障应急处理方法
1、 受电弓高压故障隔离开关的操作要求
确认机车主断路器断开，受电弓降下后，进入高压室内，一种是
利用钥匙先对隔离开关进行开锁，而后向“分闸”指示方向转动手轮，
分闸转换完毕后，再将钥匙锁闭。另一种是手握转动手轮向下拉动使
其解锁后，再向分闸指示方向转动手轮，分闸转换完毕后，手轮在弹
簧的作用下自动恢复锁闭位。
2、 区间停车需上车顶处理故障挂接地线的操作要求
按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，先将接地线的
接地端卡放在钢轨上固定好后，再将另一端挂在接触网上。撤接地线
时，先将接地线从接触网上取下，再将接地线的接地端拆除并整理好，
确认处理工作全部完成，有关人员处于安全地带后，再按规定办理申
请送电手续。
3、 受电弓故障或其支持瓷瓶击穿接地的处理
按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，挂好接地线，
蹬上车顶，将故障的受电弓固定绑扎好，拆除受电弓处导电杆，（有
受电弓高压隔离开关的机车将其转置隔离位）。将该受电弓隔离开关
1SDK（2SDK）转至故障位，关闭该端受电弓风路塞门 143(144)，有
自动降弓装置的机车,应切除自动降弓装置，单弓维持运行。
4、 导电杆瓷瓶击穿接地的处理
按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，挂好接地线，
蹬上车顶，根据击穿瓷瓶的实际位置，拆除该瓷瓶支持的一段导电杆。
升与主断路器相通端的受电弓，维持运行。
5、 高压互感器或避雷器故障的处理
按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，挂好接地线，
蹬上车顶，拆除其软连线，维持运行。
6、 某受电弓滑板不良的处理
手柄回零位，确认断电、降弓后，将该受电弓隔离开关 1SDK
（2SDK）转至故障位，关闭该受电弓风路塞门 143（144），有自动
降弓装置的机车,应切除自动降弓装置，单弓维持运行。
三、 受电弓、主断路器故障应急处理方法
1、 过分相绝缘器前的要求
打满风，使总风缸压力保持 900kpa，调速手柄退回零位，断开
主断路器，关闭所有辅助机组开关。
2、 过分相绝缘器后的要求
闭合主断路器后确认辅助电压表显示正常，控制电压表显示
110V，蓄电池充电正常。待劈相机起动完毕，再闭合风机开关并确
认各风机工作正常。
3、 运行中受电弓自动降下主断路器跳闸的故障处理
运行中受电弓自动降下主断路器跳闸无显示，另一受电弓也升不
起，检查处理门联锁 BHF 电空阀、自动开关 1ZK、受电弓扳钮，风
路 100 号调压阀。有自动降弓装置的切除该装置。
4、 闭合电钥匙 1DSK（2DSK），门联锁电空阀 BHF 不吸合的处理
闭合电钥匙 1SDK（2SDK）后，确认 “零位灯”亮，先使主断路
器闭合，将受电弓扳钮闭合上，而后人为按压 BHF 电空阀，待受电
弓升起机车有电后，即可松手。维持运行。过分相绝缘后，仍需重复
以上操作。
5、 运行中主断路器断不开的处理
在无负荷状态下，利用升、降弓来接通或切断高压电源。
6、 主断路器卡在中间位的处理
确认受电弓降下，关闭电钥匙开关，打开变压器室门，利用小撬
棍尖头，插入转动瓷瓶转轴尾部的环圈孔眼内，人为将主断路器扳置
断开位，关闭变压器室门及门联锁杆，即可重新升弓闭合主断路器。
7、 主断路器主阀漏风的处理
确认受电弓降下，关闭电钥匙开关，打开变压器室门，关闭主断
路器的 132 号风路塞门，利用小撬棍尖头，插入转动瓷瓶转轴尾部的
环圈孔眼内，人为将主断路器扳置闭合位，关闭变压器室门及门联锁
杆，即可重新升弓，加强巡视维持运行，如遇故障及时降弓。
四、 主回路故障应急处理方法
1、 主回路接地的处理
手柄回零位，断电确认受电弓降下，关闭电钥匙开关，检查各部
无异状时，根据显示，将℃架主回路接地故障闸刀开关 1ZJDK 或℃架
主回路接地故障闸刀开关 2ZJDK 拉置故障位，如无某架接地显示时，
则将 1ZJDK、2ZJDK 均置故障位。某电机有显示时，将该电机故障
闸刀开关置中间位，加强巡视维持运行。
2、 机车过流保护动作后的“真假”判断处理
当某“过流保护”动作后，检查无异状再闭合一次，主断路器又跳
闸时，应降下受电弓，低压状态下闭合主断路器，主断路器能闭合过
流显示消失，为真“过流”故障。可根据显示情况进行相应的切除处理。
低压状态下主断路器闭合后又跳，过流显示不消失，为假“过流”故障，
可根据显示情况对相应的过流保护继电器和中间继电器本身进行检
查处理（假原边过流检查处理 YGJ、YGZJ。假辅助过流检查处理
FGJ、FGZJ）。
3、 原边过流的处理
原边过流时，断电降弓，认真检查确认主回路无异状后，可重复
闭合一次，原边过流再次动作时救援。
4、 牵引电机过流的处理
确认某牵引电机过流时，按该牵引电机故障处理。无电机显示时
转 B 组，转 B 组仍跳闸切除该架三台电机，维持运行。
5、 变压器次边短路、整流桥击穿的处理
运行中主断路器跳闸，司机台故障显示屏“次边短路”灯亮，而牵
引电机“1－6”无故障显示时，应视为变压器次边短路或整流桥击穿。
无切桥装置的机车,断电确认受电弓降下，切除该架车的三台牵引电
机，加强巡视维持运行。若有某台牵引电机显示时可切除该电机。（有
切桥装置的机车，此时应根据电机电压、电流表的显示，将电子柜相
应的切桥开关扳置故障位。手柄离开“零位”跳闸，切除 QS3、QS6；
电压超过 600V 跳闸，切除 QS1、QS2、QS4、QS5）。
注：首先在低压状态下，人为按下恢复继电器 FZJ，而后进行相
应的切除处理。
6、 某架整流柜故障的处理
断电确认受电弓降下，拉回电钥匙开关 1DSK（2DSK），将该架
相应的三个牵引电机故障闸刀开关拉置中间位。如有接地时，还应将
该架车接地闸刀开关 1ZJDK（2ZJDK）拉置故障位，加强巡视维持运
行。
7、 牵引电机故障的切除处理
当某牵引电机故障时，断电确认受电弓降下，拉回电钥匙开关
1DSK（2DSK），将故障的牵引电机故障闸刀开关拉置中间位，电阻
制动不起作用，维持运行。
8、 运行中牵引电机固定分路电阻发红过热的处理
当某牵引电机固定分路电阻发红过热时，断电确认受电弓降下，
拉回电钥匙开关 1DSK（2DSK），将故障的牵引电机故障闸刀开关拉
置中间位，电阻制动不起作用，维持运行。
9、 线路接触器故障的处理
当某一线路接触器故障时，断电确认受电弓降下，拉回电钥匙开
关 1DSK（2DSK），将其相应的牵引电机故障闸刀开关拉置中间位，
电阻制动不起作用，维持运行。
10、 机车反向器不转换的处理
断电确认受电弓降下，断开电钥匙开关 1DSK（2DSK），根据反
向手柄所处位置（机车运行方向），人为手动进行转换（℃架向前℃架
向后或℃架向后℃架向前）。
11、 机车牵制开关不转换的处理
断电确认受电弓降下，断开电钥匙开关 1DSK（2DSK），反向手
柄置所需位置后，人为进行转换。确认机车的两个牵制开关位置（牵
引或制动）应一致。
五、 辅助回路故障应急处理方法
1、 辅助回路接地的处理
手柄回零位，确认断电后，检查各部无异状，将辅助回路接地闸
刀开关 FJDK 转置故障位。若某辅机有显示时应切除该辅机，转换相
应的风速故障开关（有三相自动开关的机车，并将该辅机的三相自动
开关置断开位），人为按压恢复继电器 FZJ，使接地继电器 FJDJ 释放，
而后再闭合主断路器。加强巡视，维持运行。
2、 三相自动开关动作后的恢复闭合
手柄回零位，确认断电后，先将该自动开关手柄扳向下端“分”位，
听到挂扣声，然后再将手柄扳向上端“合”位，方可使该自动开关恢复
闭合。
3、 辅机保护装置的试验方法
闭合蓄电池电源开关，然后将被试插件面板上的试验开关按下，
该插件上的指示灯立即点亮。待经过几秒的延时后，插件板的中间继
电器吸合并自锁，表明该插件工作正常。否则，应处理更换。试验完
毕应恢复原状（将该插件上的故障开关断开恢复一次即可）。
4、 辅机保护装置的切除方法
当某辅机或插件故障时，将该插件面板上的故障开关扳置故障位
即可。无效时可与备用插件互换，并做好记录会段报修。
5、 辅机保护装置动作后的恢复方法
当某辅机保护装置动作后，将该插件面板上的故障开关扳置故障
位一次，而后再恢复置运行位即可。
6、 Ⅰ劈相机故障的处理
℃劈相机故障时，手柄回零位，确认断电后，将℃劈相机故障隔
离开关 1PXK 置故障位，使用℃劈相机维持运行。
7、 Ⅰ劈相机故障的处理
℃劈相机故障时，手柄回零位，确认断电后，将℃劈相机故障隔
离开关 2PXK 置故障位，使用℃劈相机维持运行。
8、 劈相机一组起动电阻故障如何处理？
手柄回零位，确认断电后，将起动电阻转换闸刀开关 QRK 置下
方位，使用另一组起动电阻。
9、 劈相机起动电阻甩不开如何处理？
闭合劈相机扳钮，当劈相机启动 3 秒后，人为闭合劈相机中间继
电器 PXZJ，使起动电阻甩开，维持运行。
10、 劈相机接触器焊接时的处理
劈相机接触器 1PXC（2PXC）焊接时，手柄回零位，确认断电后，
打开熄弧罩撬开触头，并切除该劈相机，维持运行。有条件时可进行
打磨处理。
11、 劈相机起动电阻接触器 QRC 故障时的处理
启动电阻接触器 QRC 焊接时，手柄回零位，确认断电后，打开
熄弧罩撬开触头，进行打磨处理后，维持运行。启动电阻接触器 QRC
烧损时救援。
12、 第一（二）牵引风机或接触器故障的处理
手柄回零位，确认断电后，将该牵引风机隔离开关 1FDK（2FDK）
转置故障位；将牵引风速故障隔离开关 1FJK 转置故障位；并切除该
架的三台牵引电机，在机车牵引力能够达到运行条件时维持运行，否
则救援。
13、 第三（四）牵引风机或接触器故障的处理
手柄回零位，确认断电后，将该牵引风机隔离开关 3FDK（4FDK）
转置故障位；将牵引风速故障隔离开关 1FJK 转置故障位；并切除该
架的三台牵引电机，在机车牵引力能够达到运行条件时维持运行（禁
止使用电阻制动），否则救援。
14、 制动风机或接触器故障的处理
将该制动风机隔离开关 1ZFDK（2ZFDK）置故障位，禁止使用
电阻制动，维持运行。
15、 接触器焊接时的处理
某接触器焊接时，手柄回零位，确认断电后，打开该接触器熄弧
罩撬开主触头，进行打磨处理后，维持运行。焊接烧损严重时，按该
辅机故障处理方法进行切除处理。
16、 主变压器风机、油泵及其接触器或油流继电器故障的处理
切除主变压器风机或油泵，加强巡视，主变压器油温不得超过
90℃,维持运行。
17、 牵引风速继电器故障的处理
确认各牵引风机工作正常后，将牵引风速故障隔离开关 1FJK 转
置故障位，加强巡视维持运行。
18、 制动风速继电器故障的处理
确认各制动风机工作正常后，将制动风速故障隔离开关 2FJK 转
置故障位，加强巡视维持运行。
19、 零压保护装置故障的处理
将零压隔离开关 LYK 转置故障位，运行中注意观察（网压）辅
压表变化，发现失压立即断开主断路器，检查确认受电弓工作状态是
否正常。
六、 制动机、风路系统故障应急处理方法
1、 调压阀的调整方法
松开调压阀防缓螺母，需增高压力时，顺时针转动调压阀手柄，
需降低压力时，则逆时针转动调压阀手柄，视压力上升或下降至所需
定压后，将防缓螺母紧固。（自锁式新型调压阀调整时，先将其调整
锁闭盖（手柄）向上拔起使其解锁后，顺时针或逆时针转动调压阀锁
闭盖（手柄），视压力上升或下降至所需定压后，再将调整锁闭盖按
下，使其锁闭即可。）
2、 DK－1 制动机“电空位”故障的处理
DK－1 制动机“电空位”故障时，应立即转“空气位”操纵，维持运
行。
3、 DK－1 制动机转“空气位”的操作程序
（1）、大闸手把置运转位。
（2）、将电空转换阀 153 转置“空气位”。
（3）、将操纵端转换柱塞 471（472）转置“空气位”。
（4）、空气制动阀（小闸）放置缓解位。
（5）、调整 53（54）调压阀，使列车管压力达到定压为止。
4、 DK－1 制动机转“空气位”后的操纵要求
（1）、按规定进行制动机简略试验。
（2）、列车需要制动时，将空气制动阀（小闸）移置制动位进行
减压，根据需要掌握好减压量。
（3）、小闸无紧急位，遇紧急情况时，小闸手把必须放置制动位，
使用紧急放风塞门 121（122）或紧急停车按钮放风停车（以使用 121
（122）紧急放风塞门放风为宜），停车后均衡风缸风未排完时，不得
关闭紧急放风 121（122）塞门。
（4）、列车需要缓解时，将空气制动阀（小闸）移置缓解位。
（5）、缓解机车制动时，需下压小闸手把进行缓解。
（6）、单机运行或换端时应将该端 471（472）转置“电空位”。
5、 DK－1 制动机转“空气位”操纵的安全注意事项
（1）、转空气位之前机车必须制动，将列车管折角塞门关闭，而
后再进行转换、调整 53（54）调压阀。
（2）、调整、试验良好后，再将列车管折角塞门开放。
（3）、遇接触网停电和坡道上停车时，应将列车管折角塞门关闭，
待开车时再将其开放。
（4）、遇附挂时，应关闭机车中继阀 115 塞门，开放分配阀 156
塞门。
（5）、单机运行时，必须转至电空位操纵，关闭分配阀 156 塞门。
6、 空气干燥器故障的处理
空气干燥器故障时，关闭其排泄阀塞门，开放其旁通塞门。
7、 电动放风阀或紧急放风阀故障的处理
电动放风阀 94 排风不止时，关闭该阀的 117 塞门，紧急放风阀
95 排风不止时，关闭该阀的 116 塞门，维持运行。
8、 利用其它机车通过列车管进行充风时，本机车应做好哪些准备
工作？
（1）、开放本机车无火回送装置 155 塞门。
（2）、开放本机车控制风缸 97、98 塞门。
（3）、关闭本机车中继阀的列车管 115 塞门。
（4）、关闭本机车总风缸 113 塞门。
9、 利用其它机车通过列车管进行充风时，充风机车（良好机车）
应做到哪些？
（1）、将充风机车（良好机车）的列车管压力调高至 750kpa 以
上。
（2）、将本机车列车管与其它机车列车管联接好，开放折角塞门，
进行充风。
10、 利用其它机车通过列车管进行充风后，本机车、充风机车应做
到哪些？
（1）、当本机车控制风缸压力达到 600kpa 时，即可升起受电弓、
闭合主断路器，进行打风，同时向蓄电池充电。
（2）、待本车总风缸风压达到定压后，便可关闭列车管折角塞门，
摘开列车管，恢复本机车的各塞门（关闭 155，开放 115、113）。
（3）、充风机车（良好机车）应将列车管压力恢复至规定压力。
11、 单缸制动器发生卡滞的处理
（1）、用大撬棍撞击闸瓦托或吊杆使其松动，同时拧动调整手轮。
（2）、打开制动箱盖，用大撬棍撞击传动臂，同时拧动调整手轮。
（3）、与车站联系做好列车防溜，前、后移动机车使其松动。
（4）、调大闸瓦间隙取下闸瓦，加强检查，维持运行。
12、 更换闸瓦的操作要求
关闭该架闸缸 119（120）塞门，机车制动。转动调整手轮，使
闸瓦间隙放大，取下闸瓦钎子止挡销、闸瓦钎子，卸下旧闸瓦，按规
定装上新闸瓦，插入闸瓦钎子和止挡销，调整轮、瓦间隙为 4－
8mm。开放闸缸塞门，小闸进行制动、缓解数次以确认其作用良好。
13、 复轨器的使用安装
（1）、“人字”型复轨器：
顺拉复方向，按“左人右入”对称摆放，与轨面接触处做好防滑，
导轮棱涂油，避开腐朽枕木、夹板、轨距拉杆，尾部穿好窜销，填实
道渣。
（2）、“海参”型复轨器：
按外高内低对称摆放，导轮棱涂油，避开腐朽枕木、夹板、轨距
拉杆，将紧固螺栓一端勾在钢轨底部，一端从复轨器螺栓孔穿过，用
螺母紧固好。
七、 走行部故障应急处理方法
1、 牵引电机轴承、轴箱轴承损坏的处理
切除该电机，低速运行到就近车站救援。
2、 牵引电机齿轮、大齿轮及齿轮箱损坏的处理
切除该电机，低速运行到就近车站救援。
3、 牵引电机切轴的处理
切除该电机，低速运行到就近车站救援。
4、 牵引电机吊杆断的处理
切除该电机，低速运行到就近车站救援。
5、 动轮切轴、崩箍的处理
就地停车救援。
6、 动轮弛缓的处理
（1）、轮箍严重外窜时就地停车救援。
（2）、轮箍轻微外窜时切除该电机低速维持就近车站进正线救援。
（3）、轮箍弛缓未外窜时，重新划弛缓线，切除该电机，将相应
轴上的单缸制动器行程调至最大，拆除闸瓦。限速 50km/h 维持运行。
7、 牵引电机甩绑线的处理
（1）、动轮不转时，钢轨涂油，低速运行到就近车站救援。
（2）、动轮能转时，切除该电机，限速 50km/h 维持运行。
8、 牵引梁的牵引销轴断或窜出的处理
做必要绑扎，切除该转向架电机，低速运行到就近车站救援。
9、 一次圆簧断的处理
（1）、外簧断，限速 50km/h 维持运行。
（2）、中、内簧断，维持运行。
