S特别策划I:J ::(叫民、.国跟她滤$~郎一一EE眩目拇智多涵'文j;本刊记者瑾湖30年前的一片盐碱地，变成了今天建立一个大的市场，通过贸易，拉动区域所占比例很小，本地企业难以得到发展。的天津滨海新区。经济。对此，天保冈谷物流有限公司副总对于天津要打造的物流中心的概念，他4年前，被纳入国家总体发展布局，经理许红星表示只有贸易做起来，港们还并不是很了解，感觉概念很模糊，虽天津滨海新区迎来了一个崭新的发展机口的货源才能更加充裕，我觉得这项措然理想很好，方向也很好，但不清楚具体遇。随着各项投资的逐步落实，各大项目施是一个非常好的方向，作为物流企业，建设重点。的陆续进驻，滨海新区的发展势头和前我们很受鼓舞。国际贸易量增大必然带景已经为全国所瞩目，天津滨海新区在动港口资源货源的增大，实际上货物的交jJ!i能力再向一点环渤海地区的地理区位、综合服务、土地流通是经济发展快慢的一个重要体现，对于一个区域物流中心的评价，有和资源、产业与科技等方面的优势也在一个地区的经济发展了，货物必然要进关交通设施水平的讨论无提是重点之日益显现。入大流通。"打造"国际物流中心"是天津滨海在记者的走访中，很多企业都表达在此次受访的企业中，大家普遍对新区的重要定位之一，目前已有众多了对滨海新区未来产业环境的信心和天津港的设施与服务表示认可，认为天国内外知名的物流企业落户滨海新期待，某韩国知名物流企业高管在接受津港承担起滨海新区物流发展重要交通区，在这些物流企业眼中，目前的天津记者采访时表示，他们目前已经把天津资源的责任。滨海新区距离国际物流中心的目标又作为中国东部地区业务发展的重心，他但对于航空运输和铁路运输两个方有多远呢?们看好滨海新区的发展，有信心实现最面，受访者普遍认为滨海新区的区域物好的投资获得最佳的收益，目前，他们流中心优势还不明显，汪有很大的发展产业环境j'}好一点已经运作要在滨海新区建设自己的物空间。某快递企业天津分公司的负责人与企业一样，区域物流中心的发展流中心。表示，天津机场的航线比较少，因此他们也离不开产业环境的支持，天津滨海新但是也有企业的负责人表达了对于的空运作业都是到北京去完成。区要想建设成为环渤海区域内的国际物目前滨海新区产业环境的担心和忧虑，接受采访的企业普遍认为滨海新区流中心，必须有相应成熟的贸易环境和他们认为从内陆物流发展来看，天津市的公路交通目前是阻碍区域物流发展的货源市场为前提。目前来看，随着地区性目前已经形成规模且比较规范的物流企最大短板，一位不愿透露姓名的国企总经济的发展，进出口、加工贸易等的发业很少，主要都汪是中小型企业，现在天经理的观点很有代表性目前来看，天展，天津滨海新区国际物流中心的建设津有3000多家与物流相关的企业。总津滨海新区以及天津港周边的道路发展步伐也会相应加快。体上，天津的基础设施建设、信息平台搭都很滞后。比如说公路窄平交路口多，进作为滨海新区，物流产业的发展要建、人力资源的培养等都还有待发展。应入港口的车辆基本上都是货车，行驶的随着商贸的发展而发展，而目前有关部该说天津建设国际物流中心是有拓展空速度本来就慢，如果道路窄平交口多就门已经认识到这个问题。据了解，有消息间的。而且目前来看天津货源市场还比会使得整个的道路的畅通受到很大影说滨海新区要立足于海港物流保税区要较凌乱，外资占据了很大市场，新兴企业响。尽管这几年滨海新区一亘在道路建?42 췲C랽hina쫽 st뻝orage &t ransport m咿 쳘컮컄탇㌰뗄㓄쳬폶뺰뮷뫍죕듲탂맺쟸뇵폐닺폫튲쇷믵뺭햹늽ퟷ쯦쏅쮵붨뿚쪩컒뚯튻죫퓚쇋웚볇쏇뫃틑떫쒿쯻튵뷲쳥룃볤뷏㐲䍨浡㈰쯹뛔좻붻맘쏦뿕뇭뷓ퟮ뚼쯙믡쿬獴ꎯ楮条쓪쳬뷲ꆣ슽틑늳틦퓬쟸쓚ꎬ몣뛠웳샫튪훐풴볃랥캪ퟅ뇵솢샭뗄쫇쏇룛춨룶듳볇뛔듽헟뾴뺭잰뫜폐짏ꆢ쮵쇨햼폚뮹짨붻듋볤쪾뿕쫜릫뛈쪹潲ꎮ뇰놾튵?穩〷慧잰뷲낣뇵쯦탸뺭몣풴쿔ꆰ뗄췢퓚탂풶튵늻쿫탄쫐쳬튲짌튻ꆣ탭믵뫜뿚쫇뗘쇷헟ꎬ닉훐뫃춶퓋죏틑짙㌰죋싒뇈늢훘춨듎룛돐폚쫜슷뛌훍놾뗃뺡狈뾯湥攦닟볇뮷쓜뗄뇵겱몣ퟅ뷸캪뗘ꆢ쿖맺훘횪헢쟸쓘튻뾪붨ꎬ뎡랢뷲믡쎳죏탂룶뛔뫬풴쫜뺭춨쒳럃ퟷꆣ폐〰쳬솦뛸샽늻뫜뗣짨떣퓰몽폅붻냥맛뫳살헻맜瑲헟慮튻몣믄탂룷좫쟸닺ꆣ볊튪쏻킩뻠?퇹짨뇘캪햹뇵쿠뗄쪶듳듋탇닅럇맄풴볃ퟟ몫쪱뚫믱웳듓탎훷뛠뷲붨쟒췢뫜쫇뫃쪩럃웰죎뿕헟쫆뿬튵춨ꎬ뗣뎵뻍룶헢뮮ﶷ뺳솦獰뫾욬탂질쟸쿮ꎬ맺뗄튵컯뚨샫돉탫잰몣펦랢떽튪뇭쓜뎣컨믵뺭ꆱ럃늿뗃퓚쓚볒풴짨쒿킡듲뫜폲쮮쪩뇵ꆣ퓋웕뮹뗝믺뚼웳튻틔뇈솾싽벸潲䥦퓙퇎쟸펭춶뇵쯹뗘폫쇷캻컯맺뮷캪폐쳡뷸탂볓ꎬ햹헢솢쫐쳬쪾룼뫃ꆣ풴볃훐캴횪ퟮ뗄닺슽맦뚼믹잰햼퓬쇋랽욽웳몣쫤뇩늻뎡쫇튵벰죧뗀쓪?귑볮ꆣ謁살몣훵샭뿆훐횮쇷웳볊폲뺳뮷쿠돶쟸뿬컯뛸룶ퟣ뎡놣ꎬ볓뗄맺랢쏻병뢺튵쒣뮹뒡엠뻝놾뷢쿲럾탂뫍죏쏷떽웕쫇늻듺쳬쮵죧슷뇵暺룟뗘틗쇋뗄탂쒿쟸벼탄튻웳튵컯늳펦뿚맺ꆣ쇷랢컊폚ꎬ룔ꆰ돤랽볊퓶싽햹뫜닺쯻퓰뮷쟒쫇짨퇸뾴튲훐쳖컱쳺캪쿔쳬몽놱뇩ퟨ풸뇭뷲릫짏맻몣든쏒ꎬ?튻훰쟸캻뗈ꆱ튵퇛쇷횧몣돉잰ꆢ볊닺햹쳢춨마횻풣쿲쎳듳뗄쇋뛠쏇컱쫕죋뺳랢뇈훐쿠쪩쳬뫜웳룐탄싛뇭컯슷뇵뷲쿟뺩죏낭춸탔룛뚼뗀뎩탂뇤룶늽뗄쳬ꆢ랽쫇쒿실훐뮵돖쟸쫬살볓컯튵ꎬꆣ룛맽폐틗튻웳뮷랢틦붨뇭햹뷏킡맘뚼뷲듳뻵뫃뗣컞쪾쇷퓋몣뮹럖뇈좥캪슶훜햭슷춨뿑돉ꋕ햸실랢뷲ퟛ쏦쳬잰뮧ꎬ탄폲뗄뾴릤쇷뛸뻝컯쎳컒ퟷ솿쪵룶믵튵뺳햹폐짨듯떣살맦탍뮹쫐쓑룅움틉볒죏쫤탂릫뷏췪뇵탕ꆰ뇟욽햭쫜튻?쇋릲탂쪵햹뇵뫏뗄뷲틑쒿쳬쓚쎳ꎬ훐랢쇷틗폐뻵캪퓶볊훘컯뚼룟탅ퟔ탄뾴랶웳ꆢ쫇풴뎡틔쓮떫볛웕뿉솽쟸뫜쮾짙돉몣쏻붻뎵욽떽횱뷱벾뗄ꎬ쫆몣럾폅뇵폐잰쒿랢뷲틗쯦탄햹뷢놣쿞ퟶ뗃컯듳짏튪뇘뇭탅맜뺭훘벺뛔뫍튵듽쫐룅뫜늻뇩룶ꆣ탂쇷뗀슷붻퓚쳬횣랢룷춷탂컱쫆몣훚뗄뇪햹뇵맺뮷ퟅ뗈튪폐ꎬ쮰삭릫웰헢쇷뇘믵쳥좻듯탄퓚냑쪵폚폇컯ꆣ쾢췘뎡떽쓮쒣쟥뗣뛔죏랽쟸뢺틲살슷뿚탐듳뗀?햹듳뫍쟸ꆢ튲뛠쳬폖몣볊뺳뗘뗄붨맘폐뚯쮾살쿮웳좻컯쿖튪뷓ꎬ쯻싇뷲쇷ퟜ욽뮹탋랢뫽돾횮캪붻폲퓰듋뾴쪻펰슷믺쿮잰퓚췁뷲탂컯뫍쟸랢짨늿쿻튪뢱ꎬ듫튵듸뗄뷸쫜쯻ퟮ쏇쫐웳첨ꆣ뿕뇈햹뻟쳬춨죋ퟜ뻍붨쒿뗘탔쾢폲ퟜ룛ꎬ쳬듮펦튵ꆣ쯤쳥쏇뷸뇐풰뛠
..L'""1'11::主哩!!!!!!!3'l:iH~主.TH萄酒露喔噩噩噩噩噩幽孙;15更白'特别策划设上不断下功夫，但问题是施工时堵路，须开着车绕来绕去，这大大降低了港口最终我们只享受到了-年的减税。此外施工后效果也并不理想;而且在道路升物流的效率。"虽然天津市出台了物流振兴规划细则，级的同时，货量也在增长，而路修得太但是具体的扶持政策到目前还没有看慢，跟不上发展速度。"政策措施闷快·点到，企业也没有享受到实惠。"这位总经理认为，除了交通设施的作为国家综合配套改革试验区，天某外企负责人告诉记者，他们对滨滞后，滨海新区的交通管理也存在诸多津滨海新区在涉外经济、金融、科技等海新区的支持力度还是比较满意，但是弊病，有两个现象从中可见一斑。一个是10个方面享有先行实验重大改革措施他们也在担心这些政策是否能落实。"我堵车现象。"滨海新区很多的主要道路长的权利，这也是滨海新区发展的一大优们希望政府可以做得更到位-点。我个期出现拥堵，不仅是在上下班的时闹，平势。人感觉，比起华东、华南等地来说，滨海时也堵，很多司机都怨声载道，其实如果在记者走访中，大多数企业对目前新区的发展还是滞后-些，但随着天津车辆各行其道的话，道路还是可以通畅的政策环境基本表示满意，但是也各自新港物流周转量越来越多，天津的物流的，我认为还是交通管理上存在漏洞。"提出了自己的看法。发展也会更好。目前来看，还没有形成一另一个现象是滨海新区内道路与港口的某保税区企业代表表示优惠政策个成熟的国际物流中心，而且这个目标对接从港区内向外的道路，立交桥上虽然出台了，但是却迟迟没有兑现，比如马上成为现实也还不太可能，仍有很长不可以走，桥下又都是高度限制，司机必说当初承诺的免二减三的营业税优惠，的一段路要走。"圄췲랽쫽뻝中国储运闵Http://川 짨쪩벶싽헢훍뇗뛂웚쪱뎵뗄쇭뛔늻탫컯헾ퟷ뷲쫆퓚쳡쒳쯤쮵ퟮ떫떽몣쯻쏇죋탂랢룶십훐㐳맺짏릤뗄ꎬ캻뫳늡뎵돶튲솾튻뷓뿉뾪쇷캪뇵룶좨ꆣ볇헾놣좻떱훕쫇췢탂쏇쾣룐쟸룛햹돉닟뒢늻뫳춬룺ퟜꎬ쿖엠룷컒룶틔ퟅ뗄맺몣랽샻헟닟쇋쮰돶돵쳬뻟웳쟸튲췻뻵컯쫬돉뛎퓋筻췸뛏킧쪱늻뺭뇵폐쿳펵ꎬ탐죏쿖ꆰퟟ뎵볒탂쏦뮷ퟔ쟸첨돐쏇뷲쳥튵뢺뗄퓚헾랢쇷믡캪슷䡴緊쿂맻ꎬ짏샭몣솽ꆣ뛂뫜웤캪쿳듓죆싊ퟛ쟸쿭헢럃뺳벺웳쇋억횻쫐뗄튲퓰횧떣뢮뇈햹훜룼맺쿖튪瑰릦튲믵랢죏탂룶ꆰꎬ뛠뗀뮹쫇룛쟅살ꆣ뫏퓚폐훐믹뗄튵쿭돶럶쎻죋돖탄뿉웰뫃볊쪵ퟟꎺꥉꎯ럲늢솿햹캪쟸쿖뇵늻쮾뗄쫇쿂죆ꆱ엤짦쿈ꎬ놾뾴듺떫쏢쫜첨돖폐룦솦헢틔뮪ꆣ컯튲呦ꎯꎬ늻튲쯙뗄쿳몣뷶믺뮰붻쓚폖좥쳗췢탐뇵듳뇭램쫇뛾떽쇋헾쿭쯟뛈킩ퟶ뚫훍풽쒿쇷뮹ꆱ睷뿬瞡떫샭퓚뛈돽붻듓탂쫇뚼ꎬ춨쿲룄뺭쪵몣뛠쪾ꆣ뇭좴복쇋컯닟쫜볇뮹헾뗃ꆢ뫳살잰훐늻만ꑣ컊쿫퓶ꆣ쇋춨훐쟸퓚풹뗀맜췢쫇헢ㆵ룯볃퇩탂쫽싺쪾동죽튻쇷떽헟닟룼뮪풽살탄첫桩쳢ꎺ뎤ꆱ붻맜뿉뫜짏짹슷샭쓚뗄룟듳쫔ꆢ훘쟸웳틢ꎬ동쓪헱쒿쪵뇈쫇떽쓏킩뛠뾴湡?捨쫇뛸ꎬ춨샭볻뛠쿂퓘뮹짏뗀뛈듳퇩뷰랢튵ꆰ쎻펪뗄탋잰믝쯻뷏럱캻뗈쓜畹쪩쟒뛸짨튲튻뗄냠뗀쫇듦슷쿞붵쟸죚룄햹뛔떫폅폐튵복맦뮹ꆣ쏇싺쓜ꆫ뗘쳬ꎬ畮ꆤ릤퓚슷쪩듦냟훷뗄ꎬ뿉폫훆뗍ꆢ룯쒿쫇믝뛒쮰뮮쎻ꆱ뛔틢실뗣살쯦뷲헢죔捯쪱뗀탞뗄퓚ꆣ튪웤틔슩룛솢ꎬ쇋쳬뿆듫튻잰튲헾쿖폅쾸폐뇵쪵쮵ퟅ룶牮뛂슷뗃훮튻뗀볤쪵춨뚴뿚붻쮾룛벼쪩듳룷닟ꎬ믝듋퓲뾴떫ꆣ컒쳬컯탎쒿뫜슷짽첫뛠룶ꎬ죧뎩ꆣ뗄쟅믺뿚뗈폅ퟔ뇈췢쫇ꆰ뇵뷲쇷돉뇪뎤ꎬ쫇뎤욽맻ꆱ짏뇘죧컒몣튻
