汽车工厂物流数字化设计及验证
企业文化：XXX院52年积淀、培育
的甲级设计院品牌（15项甲级资质、
30多个专业）,视用户需求为己任，为
用户创造竞争力
国家级设
计大师 3
人，
省级设计
大师 3 人
65%以上
有高级工
程师职称
第一部分：XXX院简介
第一部分
工厂物流设计的新思路
第一部分：工厂物流设计的新思路
一、生产线、工厂运营、物流供给、建筑设计相结合的系统设计思想。
生产控制系统
(设备控制、故障诊断、
物流、安东等)
物流方案设计及
验证（配送、区
域规划验证）
机运系统设计及
验证
运行速度、
缓存区设
置
工艺、物流
方式
控制策略 生产管理的
要求
工艺规划
（工艺方案、生
产线平衡 ）
二、工艺、物流相结合的一体化设计
准时化供货区
SPS件、批量件、排序件
发动机、变速箱、油
箱、排气管等底盘件
仪表板骨架、蒙皮等
准时化零部件
一次内饰线
底盘分装线
底盘线
二次内饰线整车检测线
座椅车轮上线区
某省市区
涂装车间
工艺平面规划原则：准时化区布置在厂房外侧，尽量贴近所对应的装配线，避免大件在车间内的输送。
大体积零部件的装配工位应分散布置，避免出现局部物流压力。
生产线及设备考虑因素：采用SPS供货方式，实现货筐随行，增加滑板的宽度，增加工位间距。
为减少地面物量，采用机械化空中输送方式，如：座椅轮胎辊道输送线，大件采用空中自行小车输送线。
第一部分：工厂物流设计的新思路
公司业务层 系统：ERP、PDM、SCM、CRM、DRP
制造资源
计划 ERP
产品数据
管理 PDM
供应链管
理 SCM
客户关系
管理 CRM
销售资源
计划 DRP
车间控制层 设备：DCSC、FMC、PLC
控制器 PLC
数控加
工设备
分散I/O 伺服
电机
计划数据
指令参数 反馈状态
完工数据
1、及时准确的发布生产信息，物流配送的指令来源，实现可视化管理。
2、准确地采集生产状态及设备信息，对生产过程进行实时监视、诊断和控制。
3、由被动解决问题转向主动提升管理提供了硬件支持。
三、物流与生产控制系统
第一部分：工厂物流设计的新思路
第二部分
工厂物流方案设计
方案对标
类似产品BOM
产品BOM定稿
供应商信息
设备、车辆选型
方案
工艺方案
土建图纸
IT规划思路
拟解决的问题：
• 经验值计算结果与现场实际的偏
差
• 规划方案的理论结果与现场实际
应用的偏差
• 方案操作性差的问题
• 工艺与物流契合度差
规划阶段
•通过对标或类
似车型BOM数
据确定面积
•建立仿真标准
模块
方案设计阶段
•设计物流作业
主流程
•集货方案
•仓储方案
•零件上线方案
•一级仿真，验
证计算结果
详细设计阶段
•详细方案设计
•二级仿真，确定物
流设备配置
•与装配工艺方案优
化调整
•生产控制系统需求
新品导入、节拍
提升、工厂改造
•将新BOM等相关数据信息
代入计算方法，快速制订
设计方案
• 借助仿真模型，验证方案
生产控制系统准备阶段
•根据物流需
求制订生产
控制系统方
案
试运行
• 流程调整
• 方案修订
方案前提 清晰简单
物流方案的
仿真验证
第二部分：工厂物流方案设计
一、物流方案——设计思路
二、物流方案设计——流程设计
分析物流配送现状，发现不足之处
合理规划物流配送流程
使物流配送作业标准化、高效化
第二部分：工厂物流方案设计
三、物流方案设计——面积测算及配送方案
根据零件数据BOM、生产数据计算出物流各区域所需面积
进行物流区域布置及路线规划
确定配送路线及频率
第二部分：工厂物流方案设计
三、物流方案仿真及验证
根据规划方案在EM_Plant软件环境下进行建模
通过仿真验证规划方案的可行性，提出优化建议
第二部分：工厂物流方案设计
第三部分
工厂物流设计与生产控制系统的结合
一、生产控制系统功能
1. 生产集中控制
2. 数据统一管理
3. 生产与设备状态集中监控
•管理更加集中
•数据更计
•指令下达更及时、准确
•生产状态监控更便利 AndonAndon
AVIAVI
QCCQCCQEMQEM
LDCLDC
生产控制系统生产控制系统 CRMCRM
PDM
SCMSCMERPERP
第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合
生产控制系统主要功能
生产线状态监控
生产信息指示屏工艺视频监控
第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合
生产班次管理
生产计划管理
加班时间管理
在制车体信息
生产控制系统主要功能
第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合
占位 空位
上线编链区
供线循
环
内饰线
下线数 2
0
11-25 14
：35
配送上线指示
内饰线
下线数 20
XX线XX工位缺少XX零件
安东拉绳
物流显示屏显示
呼叫信息，并且
指示灯闪烁
选择或输入物
流异常信息
安东按钮
零件送至呼叫工位 拉绳确认
卸货位
指示
上线待
发指示
安东物流呼叫流程
第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合
二、物流指示系统介绍
物流服务器
设备以太网
物流显示屏
…
工业以太网
安东服务器
生产中控系统
内饰线
下线数
20
线侧客户端安 东
PLC现场总线
分布I/O
安东拉绳
线侧客户端
物 流
PLC
分布I/O
拉绳开关
指示灯
现场总线
物流按钮盒
三、物流指示系统和生产控制系统的关系
第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合
第四部分
工厂物流设计与其它要素的结合
总装车间
通廊
BC
（筐式中心）
（双层）
---基于已形成厂区的限制，采
用装配线物流区“外移”方案，
SPS货筐经空中通廊运输至总
装车间。
---筐式中心为双层布置，充分
利用空间面某省市占地面积。
---整车总装线采用SPS方式，
SPS配货区占地面积较大，物
流人员多，对生产管理水平要
求较高，并对零部件合格率要
求较高。
DC（拆散中心）
一、物流与建筑设计相结合的案例
第四部分：工厂物流设计与其它要素的结合
——根据功能分区使用要求考虑厂房高度，物流区厂房高度比装配区域低2m；
——车间无工艺设备吊挂；
——设计方案伴随着工厂建设的全过程直至试生产进行优化设计。
丰田长春工厂：减少厂房投资、降低能耗等运营成本
第四部分：工厂物流设计与其它要素的结合
一期厂区
二期厂区
冲压车间
焊装车间
总装车间
涂装车间
检测车间
索赔库
供油站
动力站房
油化库
集中设置全厂的管控中心，通过玻璃幕墙实现可视化，加强对关键点的监控。
总装车间尽量减少地面设施，采用空中悬挂方式，为物流输送创造良好条件。
物流区域厂房设计采用成本低廉的轻钢结构，降低厂房造价。
仅在总装区采用岗位送冷风方式，物流区不采用降，降低工厂运行费用。
管控中心
第四部分：工厂物流设计与其它要素的结合
The End
Thanks!
