新闻t一菩-一A口一尸-海外E副| 付编译/王献1行(民航河南F;~管分局)美国联邦航空局在西科罗拉多利用新技术改善安全和效率近日，美国交通部联邦航空局(FAA)和科罗拉多州交通局宣布新的下一代航空运输(NexlGen)技术，已经在西科罗拉多启用，这将帮助飞行员应对西科罗拉多蒙特罗斯机场周围的恶劣天气状况。i皮称为广域多点定位(WAM)的新技术，能够使空中交血管制员跟踪到没有雷达覆盖的山区上空的飞机，以改善飞行安全，提高航空效率。广域多点定位(WAM)是一项新的下一代航空运输(NextGen)技术，它利用部署在偏远区域的小型感测器网络来跟踪飞机。飞机上的机载应答器从这些感测器接收信号并发送传回。系统计算机立即分析这些信号并确定飞机的精确位置。科罗拉多外|负责系统感视IJ器场站的建设，以及系统设备、电源和通信设施的准备。美国联邦航空局(FAA)负占该系统的维护和运行。荷兰空军基地开始共享欧洲航行安全组织的空中交通管制系统近日，荷兰皇家空军的新米利根空军基地开始利用欧洲|航行安全组织(Eurocontrol)马斯特电赫特高空区域管制中心(MUAC)的空中交通管制系统。初步建立的系统包含在新米利根空运业务管制站(AOCS)和马斯特里赫特高空区域管制中心(MUAC)的空中交通管制系统之fnJ的门个军方管制员席位和2个主任监督席位。一个皇家荷兰空军的雷达进近管制扇区和两个ì1!场扇区已经切换为马斯特里赫特高空区域管制中心(MUAC)系统的延伸。这是荷兰军方管制员首次能够利用马斯特电梯特高空I泛域管制中心EUROCONTROL (MUAC)系统生成的数据来管制世界上最窑集最复杂空域的一些飞机，这吨数据包含关眠的飞机航迹和飞行计划等。这需要马斯特里赫特高空区域管制中心(ν!UAC)除了处理高空空城业务外，还需要承担进近和塔台管制的处理信息。民工程是共享空中交通服务系统(SAS)计划的一部分。共享空中交通服务系统(SAS)计划是由街兰l玉l防部与欧洲航行安全组织(Eurocontrol)共罔悠署的一个合作协议，旨在使欧洲核心区域的空域管理更加高效。匈牙利升级空中交通管制系统最近，何牙利空中导航服务提供商宣布已经安装了具有先进水平的空中交通信息系统。升级后的匈牙利归动化综合空中交通系统(MATIAS)在其新的管制中心内置了9套软件.这一被称为ANSm的新管制中心将f2013年初交付使用。新管制中心利用实时数据处理技术，是一个具有最高国际标准的现代化空中导航服务中心。现手J管制中心和新巾心的并行规IJ试运行已于2012年11月19日开始。测试运行期间，匈牙利技术人员和行业专家可以试图掌握匈牙利自动化综合空中交通系统(MATIAS)在有效运行状态下的最新动态。国际航协预测航空业将在2016年迎来36亿乘客国际航空运输协会(lAT A)最近发布的一份航空业运输量顶测显示，预期全球航空业将在2016年迎来约36亿乘客。这将比2011年达到的28亿乘客超出约8亿。这一数字是在国际航空运输协会(IAT A) 2012 -2016航宅产业预恻报告中透漏的。该报告预测全系统将在2012年至2016年间，航空客运盐每年平均增长%。而整个预测期的乘客总量将增长%，其中国内航线将增加近5亿人次新乘客，国际航线将增加亿人次新乘客。在货运方面，该报告预测l罔际货运量将每年增长3%，安Ij2016年航空货物运输总量将达到3450万公吨。比2011年的2960万公吨多出约480万公吨。预测报告认为，亚太、拉美和中东等新兴经济体将会出现最强劲的旅客增长。其中，亚太地区将在整个预侧期内增加约亿人次乘客。46 I ,.j",Jt:! ;\;.# .. Aviatlo 空中交通2013-1
