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doi：lO．3969／j．issn．1003—5559．2014．09．019 i
出口谈判中，当明确出口商品
的要求后，交易成功的重要条件
就在于报价是否合理；在报价的
各项指标 中，除成本、费用和利润
之外，其他主要因素还有退税 、运
费以及佣金等。从理论上说退税、
运费和佣金都有相对固定的算法，
但在实务中这几个方面从理解和
计算的角度看，都有着和理论不
同的变化与解释。本文在通过问
接税、重 ／泡货、计佣基数等内容
解析的基础上 ，重点对报价中的
退税、运费和佣金进行具体核算
和分析，以期从不 同的角度提供
针对性的借鉴和解读。
一
、运费的实际算法
当前，国际贸易中大多数运输
是通过班轮来完成，班轮运输主
要又分为集装箱和散货。就我国
出口商品结构来看，散货运输主要
集中在以重量为计量单位的大宗
或能源类商品上；集装箱运输则
集 中在以件数为计量单位 的传统
出口换汇的一般性商品中，这也
是我国对外贸易商品出口的主要
结构 ，所以在此以集装箱运输为
主要研究对象。
按照国际航运惯例，凡货物积
载因数小于 1．13CBM (立方米)每
吨的货物 ，称 为重量货；反之则称
为轻泡货 。我 国现行的规定是每
立方米货物 的重量大于 1吨的为
重量货；小于 1吨的为轻泡货。
集装箱根据装箱方式不同又
可分为 FCL(整箱)和 LCL(拼箱)，
其 中 FCL计算一般采用 的是包厢
费率，先区分重货还是泡货 ；再根
据实际计算 习惯，一般体积超过
55立方米 以上的多考 虑装 40尺
柜，35—55之 间的 20和 40尺柜都
有可能，20—35之间采用 20尺柜 ，
低于 20以下的更多选择拼箱。
LCL运费计算主要采用“W／M”
方式。通常货物运费吨分重量吨
(w)和尺码吨 (M)。按商 品的毛重
以 1000千克为 1重量吨；以 1立
方米为 1尺码吨；计费标准“W／M”
本文为南航金城学院《国际贸易实务》精品课程项 目研究成果．项目编号：2012-J-09
是指按商品的重量吨和尺码吨二
者择大计费。在理论上一般默认
单位费率是固定的，求解时更多
只考虑运费吨单个变量的比较。
但在实际业务中，不同货代给
出的拼箱费率按重量吨和尺码吨
往往是不相同的，在这种情况下
就要考虑双重变量，根据不 同费
率、运费吨组合计算后再行比较。
比如说 ，某商品重量 5吨、体积 8
立方米 ，“W／M”费率是 USDIO0／60，
那么最后 的运费总额就不能只看
W和 M的比较，而是 5×100和 8×
60的比较 ，最后按总额高者重量
吨的标准收取 500美元。
举例：A公司出口商品从上海到
洛杉矶，体积为 20×30X40CM，数
量是 I O0000PCS，其中 20PCS／CTN，
单 位 重 量 8KGS／CTN， 费 率 是
W／M—USD35／45，20’FCL (USD2000)
一 40’FCL(USD4000)，按照标准装箱
尺 寸 20’FCL (25CBM／17TON)，
40’FCL(55CBM／E5TON)；现在求该
笔运费总额。
具体计算步骤如下：
1．先求出W和 M：w= (8÷1000)
× 100000÷20=40吨 (TON)；M=
0．2 x0．3×0．4×(100000+20) =
120立方米 (CBM)。
2．求出单位立方米与重量的
比值：40／120=0．333吨 ／立方米 ，
每立方米重量小于 1吨，所 以该货
为轻泡货，如果涉及到 LCL计算，
标准采用 M计费。
3．总体积大于 20CBM：先考
虑 FCL，由 120÷55：2．18得 出，可
先安排 2个 40’FCL(固定体积下，
可装载空间越大，运费越低)。
4．商 品剩余的重量体积为：
■ 李 然 南京航空航天大学金城学院
120 —55X 2 = lOCBM，0．333 ×i0
=3．33吨。
5．剩余商品按尺码吨计收：
100 X 10= USD1000；
剩余商品按重量吨计收：115X
3．33=USD382．95；所 以 ，总运 费
=2×40’FCL+LCL= 8000+1000=USD
9000。
在计算 FCL包厢费率时，要根
据体积大小按照 (40尺 一20尺 一
拼箱)的先后比较顺序 。同时有两
方面一定要注意：一是涉及到 LCL
时，要注意“W／M”是将运费吨和费
率的乘积进行比较，按拼箱运费
高者计价：二是总运费计算时，不
管是 FCL还是 FCL+LCL，一定要按
总运费最低价来核算。
二、出口中关于佣金计算
的解析
外贸中有时需要支付进 口商
相应的佣金，佣金=计佣基数 x
佣金率。但从实务的角度上看，佣
金计算的重点在于明确计佣基数，
下面以FOB、CFR和 CIF三种主要
贸易术语为例具体解析。
(一)FOB术语项下的佣金计
算
佣金 =计佣基数 x佣金率；
计佣基数可以是FOB净价，也可以
是 FOB含佣价。
1．以 FOB净价为基数：FOB含
佣价 =FOB净价 +FOB净价 ×
佣金率 =FOB净价 × (1+佣金
率)。
2．以 FOB含佣价为基数：FOB
含佣价 =FOB净价 +FOB含佣价
× 佣金率 ：FOB净价÷ (i一佣
金率)。
举例：出口谈判中我方对某产
品报价为 FOBNanjingl0000美元，
对方要求 3％的佣金，此时我方需
要改报含佣价，此时如以FOB净
价为计佣基数：
含佣价 = 10000美元 X (1
+3％)=10300美元；
应付佣金额 =10300美元 ／
(1+3％)X 3％=300美元。
如果按FOB含佣价为计佣基
数：
含 佣价 = 10000美元 ／ (1
— 3％)=10309．28美元；
应付佣 金额 = 10309．28美
元 x 3％=309．28美元。
通过比较，后者的含佣价和应
付金额都比前者多出 9．28美元，
原因就是根据后者的方法计算，
佣金本身也被抽取了佣金，可以
给与进口商多一些佣金。虽然上
例中以 10000美元为基数，2种不
同的算法差额只有 0．28，很容易
被忽略 ，但从逻辑方法上说是根
据不同的基数求出，是不能混淆
的。
(二)CFR与 CIF术语项下的
佣金计算
CFR术语项下加入了运 费，围
绕运费是否计佣 ，主要也可以分为
两种方法：
1．以 FOB含佣价为基数：CFR
含佣价 =CFR净价 +FOB含佣价
× 佣金率，即：
=CFR净价 + (CFR含佣价一
单位运费)× 佣金率，即：
= (CFR净价 一运费 ×佣 金
率)÷ (1一佣金率)。
2．以CFR含佣价为基数：CFR
含佣价 =CFR净价 +CFR含佣价
× 佣金率 =CFR净价÷ (1一佣
金率)。
举例：出口谈判中我方对某产
品报价为 CFRNewYorkl1000美元，
其中运费 1000美元，对方要求 3％
的佣金，我方需要改报含佣价，此
时：如以 FOB含佣价为计佣基数：
CFR含 佣 价 = (11000—1000
x3％) ÷ (卜3％)： 11309．28美
兀 ，
应付 佣金 额 = CFR含 佣价
一 CFR净价 =309．28美元。
如果以 CFR含佣价为计佣基
数：
含佣 价 = 11000美元 ／ (1
— 3％)=l1340．21美元，即：
应付 佣 金额 = 11340．21 X
3％=340．21美元 。
通过 比较 ，在 CFR术语下以
FOB含佣价为基数所得佣金 比以
CFR本身含佣价为基数所得佣金
多了 340．21—309．28=30．93元 ，这
30．93元是以运费本身含佣价为
基数求得的佣金 (1000÷ (卜3％)
x3％)。
CIF术语关于佣金的计算除
了增加保险费之外与 CFR基本一
致，保费在计佣基数中的比重很
低，在此就不再专门列举。
上述分析说明在佣金计算时
有多种方法，重点在于计佣基数
的选择，事实上买家或者中间商
都不会排斥 自己收取更多的佣金，
同时对于出口商而言，佣金二次计
佣以及运保费作为基数所多付 的
佣金和 出 口总金 额相 比数 额很
小，影响甚微；因此在实务中涉及
佣金时双方基本上都会采用以含
佣价为基数的计佣方法。
三、出口退税计算的原理
与表示方式
出口退税是把商 品在生产流
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