集装单元装卸搬运技术及应用
第一节 集装单元技术及应用概述
第二节 托盘
第三节 集装箱
第四节 集装箱装卸搬运设备与工艺方案
第五节 集装箱自动识别和智能检查系统
第六节 其他集装单元器具
集装单元装卸搬运技术及应用
本章节简要介绍集装单元装卸搬运技术方面的相关知识。重点阐述托盘、集装箱等集装单元装卸搬运技术，以及集装箱装卸搬运工艺、集装箱自动识别和智能检查系统。
集装单元装卸搬运技术及应用
学习目的：
1、了解集装单元装卸搬运技术的概念、分类、原则和意义，掌握其内容。
2、掌握有关托盘的概念、分类及使用的相关内容。
3、掌握有关集装箱的概念、分类及使用的相关内容。
4、掌握集装单元装卸搬运管理和控制的方法。
5、理解集装箱自动识别和智能检查系统的工作原理及特点。
6、了解其他一些集装单元器具的类别和使用原则。
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
二、集装单元技术的构成
三、集装单元技术的应用现状
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
集装单元化是物流现代化的主要特征之一，也是一个国家物流是否发达的重要衡量标准。目前，世界各国大都采用了集装单元化技术进行物流活动，集装单元化已运用于物流全过程的各个环节，并且发展成包括集装箱化、托盘化、货捆、网袋、框架、滑板、半挂车等多种集装箱单元作业形式。
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
（一）集装单元技术的概念
什么是集装？
集装是将许多单件物品，通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同、重量相近的大型准化的组合体，这种大型的组合状态称为集装。在多种类型的产品中，小件杂散货物很难进行单件处理。一般需要进行一定程度的组合才能便于流通，集装就是为类似货物提供了一种组合状态。
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
什么是集装单元？
集装单元是指用各种不同的方法和器具，把包装或无包装的物品整齐地汇集成一个扩大了的、便于装卸搬运的作业单元，这个作业单元在整个物流过程中保持一定的形状。
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
集装单元化技术：
集装单元化技术是以集装单元为基础组织的装卸、搬运、存储和运输等物流活动中所采用的各种技术的总和。
集装单元化的应用：
大幅度降低了物流费用；
使传统的包装方法和装卸搬运工具发生了根本变革；
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
不同的角度对集装单元技术的认识：
从包装角度来看，集装是一种按一定单元将杂散物品组合包装的形态，是属于大型包装的形态。
从运输角度来看，集装所组合的组合体又正好是一个装卸运输单位，非常有利于运输和装卸。
因此，采用集装技术可以改变过去那种对包装、装卸、储存、运输等各管一段的做法，它是综合规划和改善物流机能的有效手段。
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
（二）集装单元化技术的作用
集装单元化技术的出发点是把杂散货物组合成有一定重量或容积单位的整体，并使货物的外形定型化，以实现机械化高效率作业和提高运输器具的装载效率，并带来一系列其他好处。
第一节 集装单元技术及应用概述
一、集装单元技术的概念与作用
集装单元化技术是物流规划和设计中不能忽略的重要因素。应用集装单元技术的优点很多，主要表现在以下几个方面：
1．便于实现装卸、运输的机械化和自动化，提高整个系统的作业效率
2．节省费用，降低成本
3．有利于组织联运、加速物资周转，实现“门到门”运输
4．保证了产品的运输安全
5．提高托运活性，加速货物周转
第一节 集装单元技术及应用概述
二、集装单元技术的构成
集装单元技术在发展过程中形成了硬技术与软技术两个相互关联、相互区别的技术领域。硬技术是集装单元活动中所涉及的各种机械设备与设施等；软技术是在集装单元技术发展过程中，由相关科学理论知识和实践经验总结出来的各种操作方法、技能、作业程序与管理技术等。
集装单元技术根据集装机械设备的不同，常由以下几部分构成：
第一节 集装单元技术及应用概述
二、集装单元技术的构成
（一）托盘技术
（二）集装箱技术
（三）其他容器技术
（四）集装货捆技术
第一节 集装单元技术及应用概述
三、集装单元技术的应用现状
（一）我国集装单元技术的基本情况
1．集装单元技术得到广泛运用
集装单元化技术是在系统分析基础上产生的一种现代物流技术，它在物流系统中具有重要的应用价值。
在现代物流领域，集装单元技术已经得到了广泛的运用，如托盘和集装箱的通用化与标准化等。
2．集装单元机械水平发展迅速
集装单元技术的发展与其相对应的设施设备水平有着紧密的联系，在吸收国外先进技术的基础上，我国集装单元设备逐渐向多样化、标准化、高速化和自动化的方向发展。
第一节 集装单元技术及应用概述
三、集装单元技术的应用现状
（二）我国集装单元技术存在的一些问题
1．在集装单元技术标准化方面还存在很多问题。
我国目前还没有制定物流标准化的发展规划以及物流标准化体系；
尚未制定集装单元技术的规范术语；
物流设备、物流作业以及物流系统的规范化程度低；
非标准化的物流装备、设施、信息表示和信息交换仍然相当普遍；
采用国际标准和国外先进标准的比例低。
第一节 集装单元技术及应用概述
三、集装单元技术的应用现状
2．集装单元与仓储设施的配合
仓库站台、货架结构、装卸器具、保管设施等也应与集装单元相配合。集装单位特别是基本集装单元要能与仓库建筑设施尺寸：门高、门宽、通道宽有较好的配合性。
第一节 集装单元技术及应用概述
三、集装单元技术的应用现状
3．集装单元与运输设备、设施（如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性 ）。
在以集装单元为基本物流单位的物流系统中，经常有许多基本集装单元进一步组合成大集装单元或输送保管单位的情况。
例如，将集装托盘货载放入大型集装箱或国际集装箱，就组成了以大型集装箱或国际集装箱为整体的更大的集装单元；将集装托盘货载或小型集装箱放入卡车车厢、货车车厢，就组成了一个大的运输单元等。如果形成了倍数系列的尺寸关系，就能提高装运的密度和形成坚实的货垛。
第一节 集装单元技术及应用概述
三、集装单元技术的应用现状
4．集装单元与国际物流的配合性
从国际经济交往来讲，由于我国是“后发性”国家，以国际标准为主体和国际标准接轨是我们为发展集装单元标准化应该做的事情。
其中最重要的是和国际海运集装箱接轨。
这个接轨可以使国际海运集装箱通过我国的铁路和公路运输直达内地，从而充分发挥集装箱联运“门到门”的优势。
第二节 托 盘
一、托盘的概念和特点
二、托盘的种类
三、托盘的标准化
四、托盘的作业方式
五、托盘的使用与保养
第二节 托 盘
一、托盘的概念和特点
（一）定义
我国国标把托盘定义为：
由于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。
托盘是物流领域中随着装卸机械化而发展起来的一种常用器具，在应用过程中又进一步发展成一种储存设施。
第二节 托 盘
一、托盘的概念和特点
（二）托盘的特点
1．简单轻便
2．自重量小
3．返空容易
这个涉及到空箱货运的相关责任，提空返重，就是A地与B地之间的货运，在A地提取需要的空箱，经检验和各种手续办好后送到B地，然后装箱，再通过各种手续和运输回到A地，不卸货就完成了箱体的交付，完成责任转移。
4．装盘容易
5．装载量易集中
6．需要配套设施
第二节 托 盘
二、托盘的种类
（一）平托盘
（二）柱式托盘
（三）箱式托盘
（四）轮式托盘
（五）特种专用托盘
（六）滑片托盘
第二节 托 盘
二、托盘的种类
(一)平托盘
通常我们所说的托盘主要是指平托盘，可以说是一种通用托盘，是托盘中使用量最大的一种。平托盘又可以进一步分为：
1．按台面分类
按台面分为单面型、单面使用型和双面使用型、翼型等。如图所示：
第二节 托 盘
二、托盘的种类
2．按叉车叉人方式分类
按叉车叉入方式分为单向叉人型、双向叉入型、四向叉人型三种。其中四向叉入型叉运最为方便灵活。如图所示：
第二节 托 盘
二、托盘的种类
3．按制造材料分类
按制造材料分为木制托盘、钢制托盘、塑料托盘、高密度合成板制平托盘（免熏蒸）。如图所示：
塑料托盘
钢制托盘
第二节 托 盘
二、托盘的种类
(二)柱式托盘
柱式托盘是在托盘的四个角有固定或可卸式的柱子，如果从对角的柱子上端用横梁联结，可使柱子形成门框架。柱式托盘的柱子部分用钢材制成，按柱子固定与否分为固定柱式和可卸柱式两种。
柱式托盘的主要作用有两个：
1、防止托盘上所放置的物品在运输、装卸等过程中发生塌垛损坏；
2、利用柱子支撑承重，可以将托盘堆高叠放，而不会压坏下面托盘上的货物。
第二节 托 盘
二、托盘的种类
(三)箱式托盘
箱式托盘是指在托盘上面带有箱式容器的托盘，即在托盘四个边上有板式、栅式、网式等各种平面，从而组成一个箱体，有些箱体还有顶板。箱板有固定式、折叠式和可卸式三种。这种托盘的特点是使包装简易并可将形状不规则的货物集装，在搬运中还有不需要采取防止塌垛的优点。同时它不但能装运可码垛的蒸汽形状包装货物，也可装运各种异型不稳定的物品。如图所示：
第二节 托 盘
二、托盘的种类
(四)轮式托盘
轮式托盘是在柱式、箱式托盘下部装有小型轮子，如图所示。轮式托盘大多用于一般杂货的运送，这种托盘利用轮子做短距离移动，在生产企业物流系统中，可以兼做作业车辆。
第二节 托 盘
二、托盘的种类
(五)特种专用托盘
这类托盘是根据产品特殊要求专门设计制造的托盘，如航空托盘、平板玻璃托盘、油桶专用托盘、托盘货架式托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘、重型轴类专用托盘等。
(六)滑片托盘
滑片托盘是一种新型托盘，它由瓦楞纸、板纸或塑料简单地折曲而成的板状托盘，也叫薄板托盘，仅在操作方向上有突出的折翼，以便进行推拉操作。按照折翼的个数不同，分为单折翼型滑片、双折翼型滑片、三折翼型滑片和四折翼型滑片。滑动板和木质平托盘相比较，有重量轻、充分利用保管空间、价格低等优点。
第二节 托 盘
三、托盘的标准化
托盘标准化是实现托盘联运的前提，也是实现物流机械和设施标准化的基础及产品包装标准化的依据。
各国的托盘规格制定时都考虑以下因素：
与桥梁、隧道、运输道路与货车站台设施相适应以及与货车、卡车等车辆宽度相配合；
再由托盘规格而决定仓库支柱的间距、货架等尺寸。
为了实现便利、高效的物流，促进世界经济更加良好的发展，统一托盘规格是非常必要的。
美国的国家标准托盘48英寸×40英寸(1219mrn×1016mm)；
加拿大、墨西哥1000mm×1000mm；
澳大利亚为1165mm×1165mm；
欧洲各国以1200mm×800mm为标准的国家最多；
北欧各国拥有统一的1200mm×800mm的托盘标准；
英国制定统一的政策较晚，两种托盘规格并存；
日本、韩国、中国台湾、新加坡等国家和地区所制定的标准托盘是1100mm×1100mm；
东南亚各国现在还没有由国家制定标准托盘，由于1l00mm×1100mm的托盘与ISO国际标准集装箱相配合，所以普及率很高。
ISO制定了4种托盘规格，分别为：
1200mm×800mm，欧洲规格；
1200mm×1000mm，欧洲一部分、加拿大、墨西哥规格；
1219mm×1016mm，美国规格；
1100mm×1100mm，亚洲规格。
到1997年为止，1140mm×1140mm是ISO的正式规格托盘，
1100mm×1100mm在误差允许范围内被承认，
1997年ISO的作业委员会将1100mm×1100mm设定为ISO托盘规格。
我国托盘规格比较复杂：
机械工业系统使用JB3003—1981规定的800mm×1000mnl与500mm×800mm，载重量为0．5t和1．2t的箱式和柱式托盘及JB 3004—1981规定的825mm×110mm与545mm×825mm，载重量为1t和0．5t的平托盘。
1982年我国颁布国家标准（GB 2934—1982）
联运托盘的平面尺寸定为：
800hml×1200mm，
800mm×1000mm，
1000mm×1200mm三种，载重量均为1t。
GB 3716—1983《托盘名词术语》
GB 4995—1985《木制联运平托盘技术条件》
GB 4996—1985《木制联运平托盘试验方法》
TB 1554—1985《铁路货运钢制平托盘》
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
托盘的使用与维护主要包括装盘码垛与堆垛稳固以及托盘的维护保养。整个物流过程的托盘货体的稳定与否，主要取决于相关的托盘的操作作业是否稳定合理。
托盘主要的作业方式如下：
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
(一)托盘货物的码垛方式
在托盘上装放各种形状的包装货物，必须采用各种不同的组合码垛方式，这对于保证作业的安全性、稳定性有着至关重要的作用，在托盘上码放货物的方式非常多，其中主要的有以下几种：
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
1．重叠式
托盘上货物各层以相同的方式码放，上下完全相对，各层之间不会出现交错的现象。如图（a）所示。
有何优点？
有何缺点？
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
使用这种码垛方式的优点是：
作业方式简单；
便于工人操作；
作业速度快；
包装物的四个角和边垂直相重叠；
承载能力大，能承受较大的荷重；
在货体底面积较大的情况下，这种方式可以保证足够的稳定性。
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
使用这种方式也有着其相应的一些缺点：
由于各层面之间只是简单的排放，缺少咬合，在货体底面积不大的情况下，稳定性不够，容易发生塌垛；
使用这一方式再配以各种紧固方式则不但能保持稳固；
保留了装卸操作省力的优点。
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
2．纵横交错式
相邻的两层货物之间的摆放旋转90°，一层成横向放置，另一层成纵向放置，这种方式装完一层后，利用转向器旋移90°，层间有一定的咬合效果，层间纵横交错堆码。这种方式层间有一定的咬合效果，但咬合强度不高。重叠式和纵横交错式较适合自动装盘操作。如果配以托盘转向器，装完一层后，利用转向器旋转90°，这样只要用同一装盘方式就可以实现纵横交错装盘，劳动强度和重叠方式相同。如图(b)所示。
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
3．正反交错式
同一层中，不同列的货物都以90°垂直码放，相邻两层货物码放形式是另一层旋转180 °的形式。这种方式不同层问咬合强度较高，相邻层之间不重缝，因而码放后稳定性很高，但操作较为麻烦，而且包装体之间不是垂直避免互相承受荷载，所以下部货体容易被压坏。如图(c)所示。
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
4．旋转交错式
第一层相邻的两个包装体都互成90°，两层间的码放又相差180°，这样相邻两层之间咬合交叉，托盘货体稳定性较高，不容易塌垛，但这样码放的缺点是，码放的难度比较大，而且中间形成中空，会降低托盘装载能力。如图 (d)所示。
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
（二）防止托盘货物散垛的方式
防止货物在装卸、搬运和运输过程中的损坏、散垛是使用托盘作业时需要考虑的重要问题，必须采用有效的防塌措施。防止托盘货物散垛损坏的主要方法是采用货物紧固。
主要的托盘货物紧固方法有下列几种：
第二节 托 盘
四、托盘的作业方式
1．用绳带捆扎
2．用绳网包裹
3．加抗滑夹层
4．用框架紧固
5．楔入加固法
6．黏合
7．将托盘周边垫高
8．使用薄膜紧固
第二节 托 盘
五、托盘的使用与保养
在使用叉车进行操作时，应该避免直接地推拉或者撞击托盘，直接的推拉或撞击很容易使托盘发生破损；
在使用叉车叉取货物时，应保证叉车工作臂完全进入托盘内，提升货物时叉车臂应一直保持水平；
货物在托盘上的摆放应该均匀平整，使托盘表面受力均匀；
避免一些非操作性的损坏，做好日常管理，如对不使用的托盘进行遮盖，禁止非工作人员对托盘进行操作。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
二、集装箱标准
三、集装箱的标记代号
四、集装箱的运用和维护
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
【背景】 随着经济全球化发展，运输全球化的趋势越来越明显，在全球运输中，远洋运输占据了重要地位，而海上杂货运输大多都是采用集装箱的形式。近年来，集装箱运输的发展极为迅速。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
(一)集装箱的概念
关于集装箱概念，一般以国际标准化组织(ISO)对其的定义为准。
目前，世界各国都全面引进了国际标准化组织的定义，我国国家标准GB 1992--1985《集装箱名称术语》中也引用了上述定义。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
集装箱是一种运输设备，应具备以下功能：
具有足够的强度，能长期反复使用；以箱为整体进行物流运转，适宜于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱中货物无需倒装、换装。箱内货物只在起点和终点进行逐个处置；具有快速搬运和装卸的装置，尤其便于物流过程中以集装箱为一体进行运输方式的转换；对内装货物有较强的防护、保护能力；设计时注意到便于货物装满和卸空；箱内净空在1立方米或l立方米以上。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
(二)集装箱的分类
集装箱应用广泛，为了适用不同的场合和货物的要求，从运输家用物品的小型折叠式集装箱直到40ft ( feet，英尺，1英尺= )标准集装箱，以及航空集装箱等，集装箱的形式和种类多样，这些集装箱不仅外观不同，而且结构、强度、尺寸等也不尽相同。根据集装箱的用途、尺寸、材料、结构可分为不同的种类。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
1．按用途对其进行分类
常见的有以下几种：
(1)通用集装箱。
(2)保温集装箱。
(3)罐式集装箱。
(4)台架集装箱和平台集装箱。
(5)汽车集装箱。
(6)敞顶集装箱。
(7)机械及部件专用集装箱。
(8)纤维、粉末集装箱。
(9)金属集装箱。
(10)动物集装箱。
(11)生皮集装箱。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
通用集装箱
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
通用集装箱又称为杂货集装箱或者干货集装箱，是最常见的一种，占集装箱总数的70％～80％。这类集装箱可以用来装载除液体货物和需要调节温度的货物外的一般杂货。这种集装箱的使用极为广泛，常用的有20ft和40ft两种，其结构常采用封闭防水式，在一端或侧面设有箱门。其规格尺寸、自重与载重、容积一般均采用国际标准或国家标准。为了防止装载杂货时箱内货物移动和倒塌，在箱底和侧壁上设有系环，以便能系紧货物。通用集装箱不但强调装运货物的通用性，也强调运输和贸易的通用性。有些集装箱，如部分铁道集装箱，虽然也符合上述基本特点，但其不能实行国际联运或国内水陆联运，因此不在通用集装箱的范畴之内。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
对于一些需要冷藏和保温的货物，为了运输和暂时保存的需要，集装箱内部装有温度控制设备，箱体也采用隔热保温材料或隔热保温结构。保温集装箱又可分为三种：
①冷藏集装箱。冷藏集装箱一般通过电力制冷设施，能将集装箱内的温度保持在一5℃左右，适用于运输肉、鱼类等冷冻食品。
②低温恒温集装箱。这种集装箱能保持一定低温，保证箱内物品能在低温下保质、保鲜而不使其冻结，一般在箱壁采用隔热材料，用于防止温度上升过快，以保持货物的鲜度。
③通风集装箱。这种集装箱在集装箱内设有通风装置(如排风扇、通风孔、通风栅栏等)，适用于装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
罐式集装箱
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
罐式集装箱。这种集装箱适用于各种液体、气体及部分颗粒体的特殊形状的集装箱，如酒类、油类和化学品类等液体货物。它由罐体和箱体框架两部分组成，装货时货物由罐顶部的装货孔进入，卸货时则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。罐式集装箱有单罐与多罐两种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
台架集装箱和平台集装箱
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
台架集装箱和平台集装箱。台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。平台式集装箱是在台式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构的集装箱。此类集装箱的特点是：箱底较厚，箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。台架集装箱没有水密性，不能装运怕湿的货物，适合装载形状不一的货物。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
汽车集装箱
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
汽车集装箱是一种专门为装运小型轿车而设计制造的集装箱。其特点是在箱的框架内安装有简易箱底，无侧壁，其高度与轿车一致，可载运一层或两层，
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
敞顶集装箱
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
敞顶集装箱。也被称为开顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，它的箱顶及侧壁和端壁上面的一部分可以打开，货物能从上面装卸。为了保持开口部分的水密性，用帆布等覆盖，其他的构件与干货集装箱类似，敞顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重量大的货物。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
2．按集装箱箱体的构成材料进行分类
铝合金集装箱
钢质集装箱
玻璃钢集装箱
不锈钢集装箱
但由于价格较高，限制了其广泛使用
与钢质集装箱相比，它具有重量轻，防腐蚀性强，使用期内无需进行维修保养，使用率高
不锈钢构成
不锈钢集装箱
在钢制集装箱框架上安装玻璃钢复合板构成的
强度、刚性、隔热性、防腐性、耐化学性都较好，不生锈，易着色，外表美观，缺点是自重大，树脂老化问题
玻璃纤维和合成树脂混和在一起制成
玻璃钢集装箱
目前采用最多的集装箱，通用大型集装箱绝大部分都是这类
强度大，价格低，但重量大，防腐蚀性较差
钢材制成
钢质集装箱
航空等运价较高但对无效运载要求严的运输方式
重量轻，箱体尺寸小，但造价相对较高 ，不生锈，外表美观，如在板表面涂一层特殊的涂料，能防海水腐蚀。
铝合金型材和板材构成
铝合金集装箱
使用范围
特点
制作材料
集装箱
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
3．按集装箱的箱体构造分类
内柱式与外柱式集装箱
折叠式集装箱
薄壳式集装箱
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
(三)集装箱的特点
1．集装箱的优点
2．集装箱的缺点
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
1．集装箱的优点
（1）强度高、保护性强。
（2）功能多。
（3）有利于充分利用空间。
（4）集装数大。
（5）标准化程度高。
第三节 集装箱
一、集装箱的概念、分类及特点
2．集装箱的缺点
（1）自重大。
（2）造价高。
（3）返空难。
第三节 集装箱
二、集装箱标准
集装箱的标准化对于集装箱的发展具有极其重要的意义。为了适应经济全球化的发展，同时也为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应做好集装箱标准化的工作。集装箱的标准不仅与集装箱本身有关，也与各运输设备、各装卸机具及相关的配套设施有关。集装箱按使用范围分为国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。
第三节 集装箱
二、集装箱标准
(一)国际标准集装箱
国际标准集装箱是指根据国际标准化组织制定的国际通用的集装箱标准。国际标准化组织ISO技术委员会自成立以来对集装箱的国际标准进行过多次修改，现行的国际标准为第一系列，共13种。
第三节 集装箱
二、集装箱标准
(二)国家标准集装箱
国家标准集装箱是指各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况制定的本国集装箱标准。我国现行的国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》 (GB 1413—1985)中对集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量作了明确的规定。
第三节 集装箱
二、集装箱标准
(三)地区标准集装箱
地区标准集装箱是由地区组织根据各地区的特殊情况制定的各地区集装箱标准，根据此类标准制造的集装箱一般只适用于该地区。例如欧洲国际铁路联盟所制定的集装箱标准，根据此标准制造的集装箱只在欧洲地区属于标准化的集装箱。
第三节 集装箱
二、集装箱标准
(四)公司标准集装箱
一些大型的集装箱公司，根据本公司的具体情况和条件而制定的公司标准集装箱，这类集装箱主要在该公司运输范围内使用。例如总统轮船公司所制定的45ft及48ft集装箱。
第三节 集装箱
二、集装箱标准
除此之外，世界上还有不少非标准集装箱，如非标准长度、非标准高度、非标准宽度的集装箱。目前世界上20ft的集装箱应用最为广泛，而且受到普遍欢迎。
第三节 集装箱
三、集装箱的标记代号
为了识别集装箱，编制集装箱运输文件，便于集装箱运输信息的传输和处理，在集装箱上应涂钉规定的标记代号。集装箱的标记代号主要有以下几项：
第三节 集装箱
三、集装箱的标记代号
第一，所属部门代号。又称箱主代号。用汉语拼音字母表示。为了便于集装箱运营管理自动化和国际统一标记代号过渡，箱主代号使用四个汉语拼音字母，其第四个字母应使用“U”。例如铁路集装箱应该表示为TBJU，TB表示所属部门的代号，J表示集装箱的代号，U代表集装箱国际通用代号。
第三节 集装箱
三、集装箱的标记代号
第二，顺序号。又称箱号，由6位阿拉伯数字组成，当实有数字不足6位时，应在前面加零，补足6位。
第三，核对数字。是箱主代号和箱号的核对数字，用一位阿拉伯数字表示，置于箱号之后并加方框以示区别。核对数字用于核对箱主代号和箱号的记载是否相符。
第四，尺寸和类型代号。采用国际标准的统一规定，分别用两位阿拉伯数字表示。
第五，总重量、自重和容积。
第六，出厂日期、制造厂名、检修厂名以及检修的日期。
第三节 集装箱
四、集装箱的运用和维护
集装箱的应用极为广泛，运载的货物种类繁多，装卸方式也不尽相同，在选择和使用集装箱时要注意以下几个方面：
(一)集装箱类型的选择
(二)集装箱的管理
第三节 集装箱
四、集装箱的运用和维护
(一)集装箱类型的选择
要正确选择集装箱箱型首先要了解以下内容：
1．货物特性
2．货物种类与货名
3．货物包装尺寸
4．货物重量
5．集装箱运输过程
第三节 集装箱
四、集装箱的运用和维护
(二)集装箱的管理
为了随时能够掌握和控制集装箱在周转使用过程中的各种状态，采用高效率的集装箱管理信息系统——集装箱控制系统进行管理。
第三节 集装箱
四、集装箱的运用和维护
集装箱编目控制系统将有关集装箱的固定特征，如箱号、箱类、箱重、尺寸、购(租)箱、地点、日期等资料，事先储存在计算机中，而集装箱的日常动态信息则使用特定的代码随时输入计算机，通过编目控制，不仅能够掌握及跟踪分布在国内外集装箱码头堆场、集装箱货运站、内陆货站、货主仓库及运输途中的有关集装箱地理位置和使用状态变化的动态信息，而且还可对各个运输环节的箱子需求情况做出预测。此外，还可以汇总、统计、分析有关集装箱管理方面的各项经营指标。
第四节 集装箱装卸搬运设备与工艺方案
一、集装箱船舶装卸设备
二、集装箱堆场作业设备
三、集装箱港站装卸搬运系统
第四节 集装箱装卸搬运设备与工艺方案
一、集装箱船舶装卸设备
(一)起重量
(二)尺寸参数
(三)工作速度的选择
第四节 集装箱装卸搬运设备与工艺方案
二、集装箱堆场作业设备
(一)底盘车
(二)跨运车
(三)集装箱叉车
(四)龙门起重机
(五)正面吊
(六)混合系统
第四节 集装箱装卸搬运设备与工艺方案
三、集装箱港站装卸搬运系统
(一)装卸桥一跨运车工艺方案
(二)装卸桥一龙门起重机工艺方案
第六节 其他集装单元器具
一、集装袋
三、罐体集装
四、货捆
五、滑板
六、半挂车
第六节 其他集装单元器具
一、集装袋
(一)集装袋概述
集装袋是一种袋式集装容器，它的主要特点是柔软、可折叠、自重轻、密闭隔绝性强。
集装袋的制作材料是各种高强度纺织材料，为保护基材，提高强度整体性及加强密封性能，在表面上涂以橡胶或塑料材料复合而成。主要的基布材料是聚丙烯纺织材料，也采用天然纤维如帆布构制，表面涂覆材料有EVA塑料、乳胶、聚丙烯及聚氯乙烯等。由于现代化学工业的发展，人造纤维材料已有了很大强度，因此可制成大型的、大容积的包装容器。
使用集装袋，有利于粉粒体、液体等难于处理的物品的物流，而且可以提高装卸效率，降低费用和减少物流损失。由于集装袋体轻又可折曲，所以与同样用途的金属容器相比，易于整个物流过程的处理，在返空、清洗、存放方面更有优势。
第六节 其他集装单元器具
一、集装袋
(二)集装袋种类
1．按集装袋形状分类
按集装袋形状可分为圆筒形和方形两种，一般以圆筒形居多。
2．按适装物品形状分类
按适装物品形状可分为粉粒体和液体集装袋两种。两种在构造及材质的选择上均有区别。
3．按吊装设置方式不同分类
按吊装设置方式不同分为顶部吊带、底部托带和无吊带三种。顶部吊带在顶部袋口处，底部托带使四根吊带从底部托过，从上部吊运。顶部吊带集装袋、底部托带集装袋在装卸时均可叉可吊，而无吊带集装袋只能依靠叉车装卸。
4．按装卸材料方式不同分类
按装卸材料方式不同分为上部装料下部卸料两个口、上部装料并卸料一个口两种。
5．按材质不同分类
按材质不同分为涂胶布袋、涂塑布袋、交织布袋三种。
第六节 其他集装单元器具
一、集装袋
(三)集装袋应用
集装袋应用领域很广，目前主要应用于水泥、粮食、石灰、化肥、树脂等易变质且易受污染并污染别的物品的粉粒体的装运。在液体物品方面，适用于装运液体肥料、表面活性剂、动植物油、酱油、醋等。
第六节 其他集装单元器具
二、集装网
集装网是使用高强纤维材料制成的集装工具，它的装运方式与集装袋相似。集装网主要用于装运包装货物和无包装的块状货物，每个集装网通常一次装运500～1500kg，在装卸中采取吊装方式。它比集装袋更轻，因而运输中的无效运输更小，网价格较低，节省集装费用；集装网的主要缺点是对货物的防护能力差，因而应用范围有较大限制。
第六节 其他集装单元器具
三、罐体集装
罐体集装与罐式集装类似，但不属于集装箱系列，而单独构成专用的系列，其集装能力有时超过罐式集装箱。这种集装方式有水泥散装和石油、燃料油罐两个典型的代表体系。
第六节 其他集装单元器具
三、罐体集装
(一)水泥散装
采用专用的罐式散装汽车、火车及船舶，以水泥散装仓库为配送节点，将火车或船舶运到的大批量散装水泥卸放入散装仓库，以散装仓库为节点，转换运输方式，以罐式散装汽车将水泥运至用户的“门”。在各个节点，水泥的装卸靠管道进行，采用气力或重力装卸方法，这种节点称水泥散装中转站。
这种专用集装系统的主要缺点是，专门设备不可能载货返程而只能空返，造成运力浪费以及费用的增加。
第六节 其他集装单元器具
三、罐体集装
(二)石油、燃料油罐
石油、燃料油采用专用的油罐车进行运输，其物流过程为：专用大型油罐车或专用油船将油运送至中转库，一般是大型地下油库或油罐，再由油库或油罐分运至各加油站，在加油站完成对客户的服务。
这种集装方式全部采用专用设备，运输效率高且安全，是油品运输的主要形式。在这一领域中，罐式集装箱的应用反而较少。
第六节 其他集装单元器具
四、货捆
货捆是依靠捆扎将货物组合成大单元的集装方式。许多条形机械强度比较高的、无需防护的材料，如钢材、木材，各种棒、柱建材，还有能进行各种捆扎组合的铝锭、其他金属锭等，采用两端捆扎或四周捆扎的方式，可以组合成各种各样的捆装整体。
第六节 其他集装单元器具
五、滑板
第六节 其他集装单元器具
五、滑板
滑板又称薄板托盘或滑片，是托盘的一种变形体。其结构只是一片无支撑的薄板，也可使叉车的钢叉沿滑板滑动插入板底，在不损毁其他货物的情况下，将滑板连同滑板上的货物一起进行装卸操作。滑板与托盘相比，由于减少了一面盘面和纵梁、垫块，所以无效操作少。
滑板一般用塑料制造，塑料滑板比木制、纸制滑板更好，有八大优点：
第六节 其他集装单元器具
五、滑板
第一，滑板的载物面经过特殊加工，所以有较大的摩擦系数，滑板上的货物不易发生滑动塌垛等事故。
第二，滑板结实耐用，可以反复使用，并能承受强度很大的操作。
第三，滑板有较强的耐水及耐化学侵蚀的性质。
第四，采用塑料的滑板，卫生清洁，易用水洗，可防止杂菌繁殖，比一般集装箱卫生，适于装运食品及医药用品。
第五，在装运冷冻物品或在严寒地带使用也有很高的强度。
第六，滑板自重轻，采用滑板集装，滑板自重的无效运输可忽略不计，只相当于木质托盘的1／20
第七，塑料滑板更薄，节省保管空间。
第八，可大幅度降低成本，节约费用。
第六节 其他集装单元器具
六、半挂车
半挂车是用于集装方式联运的一种集装卸与运输工具于一体的集装方式。这种方式以半挂车与车载的货物或车载集装箱为一个单元组合体进行运输，在途中不能个别处理车载货物，而是连同半挂车一起进行装卸、换载。所以，利用半挂车，可以使整个物流过程浑然一体，充分利用联合运输的优势，从而实现“门到门”的运输。
思考题
1．为什么说集装单元化是物流现代化的重要标志?
2．说说集装箱标准和托盘标准，联系实际，分析集装单元标准化的必要性和意义。
3．简述集装箱的种类、特点以及选用原则。
4．简述托盘的种类、使用原则和管理方法。
5．集装箱和托盘相比，有何优缺点?
