（业务管理）配送及配送业
务管理
配送及配送业务管理
[应了解、知道的内容]
配送的定义；配送的分类方法
[应理解、清楚的内容]
配送管理的特点
[应掌握、会用的内容]
配送的流程
[应熟练掌握的内容]
配送中心的作业流程
案例：美国机械公司是壹家以机械制造为主的企业，该企业长期以来壹直以满足顾客需求为
宗旨。为了保证供货，该公司于美国本土建立了 500多个仓库。可是仓库管理成本壹直居高不下，
每年大约有 2000万美元。所以该公司聘请壹调查公司做了壹项细致调查，结果为：以目前情况，
如果减少 202个仓库，则会是总仓库管理成本下降 200－300万美元，可是由于可能会造成供货
紧张，销售收入会下降 20％。
配送是现代物流系统的壹个子系统。
配送（distribution）是按用户的订货要求，于物流据点进行分货、配货等工作，且将配好的货
物按时送达指定的地点和收货人的物流活动。
第壹节配送概念
壹、配送的特点
1．配送是从物流据点至用户的壹种特殊送货形式。
2．从事送货的是专职流通企业（配送）。
3．配送不是单纯的运输或输送，而是运输和其它活动共同构成的组合体。
4．配送是以供给者送货到户式的服务性供应。
5．配送是于全面配货基础上，完全按用户要求，包括种类、品种搭配、数量、时间等方面
所进行的运送。
配送不同于旧式送货的具体表现
第壹，配送不单是送货，于活动内容中仍有“分货”、“配货”、“配装”等项工作，这是难度较
大的工作，要圆满实现它，必须有发达的商品经济和现代的交通运输工具和运营管理水平。
第二，配送是送货、分货、配货等活动的有机结合体，同时仍和订货系统紧密相联系，这就必须
依赖现代情报信息的作用，使配送系统得以建立和完善，变成为壹种现代化方式，这是过去的送
货形式不能比拟的。
第三，配送的全过程有现代化技术和装备的保证，因而使配送于规模、水平、效率、速度、质量
等方面远远超过旧的送货形式。
二、配送的意义和作用
完善了输送及整个物流系统
提高了末端物流的经济效益
通过集中库存使企业实现低库存或零库存
简化手续，方便用户
提高了供应保证程度
总之，现代配送是实现资源最终配置的经济活动。其结果为物流企业：
1、创造了经济价值；
2、有效配置和利用了社会资源；
3、也是挖掘“第三利润源泉”的重要条件。
三、配送方式
（壹）按配送组织者不同分类
商店配送：组织者是商业或物资的门市网点，这些网点主要承担商品的零售，规模壹般不大，但
运营品种较齐全。这种配送组织者实力有限，往往只是小量、零星商品的配送。可是比较机动灵
活，可承担生产企业非主要生产物资的配送，是配送中心配送的辅助及补充的形式。
配送中心配送：组织者是专职从事配送的配送中心。其专业性强，所以能力强，配送距离较远，
配送品种多，配送数量大。能够承担工业企业生产主要物资的配送及向配送商店实行补充性配送
等，是配送的主要形式。
（二）按配送商品种类及数量不同分类
单（少）品种大批量配送：工业企业需要量较大的商品，单独壹个品种或几个品种就可达到较大
输送量，实行整车运输，这种商品往往不需要再和其他商品搭配，可由专业性很强的配送中心实
行配送。
多品种、少批量配送：按用户要求，将所需的各种物品（每种需要量不大）配备齐全，凑整装车
后由配送据点送达用户。
配套成套配送：按企业生产需要，尤其是装配型企业生产需要，将生产每壹台件所需全部零部件
配齐，按生产节奏定时送达生产企业，生产企业随即可将此成套零部件送入生产线装配产品。
（三）按配送时间及数量分类
定时配送：按规定时间间隔进行配送，如数天或数小时壹次等，每次配送的品种及数量可按计划
执行，也可于配送之前以商定的联络方式通知配送品种及数量。
定量配送：按规定的批量于壹个指定的时间范围中进行配送。
定时定量配送：按照规定配送时间和配送数量进行配送。
定时、定路线配送：于规定的运行路线上制定到达时间表，按运行时间表进行配送，用户可按规
定路线及规定时间接货和提出配送要求。
即时配送：完全按用户要求的时间和数量进行配送的方式。这种方式是以某天的任务为目标，于
充分掌握这壹天需要地点、需要量及种类的前提下，及时安排最优的配送路线且安排相应的配送
车辆，实行配送。
（四）其它配送方式
共同配送（jointdistribution）：几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某壹地
区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，这种方式称共同配送。
加工配送：于配送中心按用户的配送要求进行必要的加工，这种将流通加工和配送壹体化，使加
工更有针对性，配送服务更趋完善的形式，称加工配送。
四、推行配送的必要条件
1、应有稳定的资源保障：必须多渠道取得稳定的资源，以满足用户的要求。
2、应有足够的资金：是配送活动顺利进行的保证。
3、应有齐备的配送设施和设备：特别是运输设备，于车型、载重量、载重总吨位等方面有更高
的要求。
4、应有高效的信息系统
5、应有壹支高素质的职工队伍：是货物优质配送的保障。
第二节配送业务
壹、配送中心概述
配送中心（distributioncenter,DC）是从事配送业务的物流场所或组织，它应基本符合下
列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围相对（干线运输）
较小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。
（壹）配送中心的基本功能
1、备货
备货是配送的准备工作或基础工作，包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检验、
结算、交接等。
2、储存
配送中储存有储备及暂存俩种形态。配送储备是按壹定时期的配送运营要求，形成配送的资源保
证。而配送暂存则是具体执行日配送时，按分拣配货要求，于理货场地所做的少量储存准备。
3、分拣及配货
分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业于送货时进行竞争和提高自身经
济效益的必然延伸，是送货向高级形式发展的必然要求。
4、配装
配装就是集中不同客户的配送物品，进行搭配装载以充分利用运能、运力。
5、配送运输
6、送达服务
7、配送加工
（二）配送中心主要类别
专业配送中心：有俩个含义：壹是配送对象、配送技术属于某壹专业范畴，综合该专业的多种物
资进行配送；二是以配送为专业化职能，基本不从事运营的服务型配送中心。
柔性配送中心：即不是向固定化、专业化方向发展，而是强调市场适应性的配送中心。
供应配送中心：专门为某个或某些客户组织供应的配送中心。
销售配送中心：以销售运营为目的，以配送为手段的配送中心。
城市配送中心：以城市作为配送区域范围的配送中心。
区域配送中心：指有较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的客
户配送货物的配送中心。。
储存型配送中心：有很强储存功能的配送中心
流通型配送中心：基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的
配送中心。
加工配送中心：具有加工职能的配送中心。
其它配送中心：
（三）配送中心壹般作业流程
二、配送的工作步骤
制 定 配 送 计
划
下 达 配 送 计
划
按配送计划确定物资需求
量
配送点下达配送任
务
配 送 发
运
配
达
三、配货及配装方法
（壹）配货作业方法
配货作业是将保管中的物资，按发货要求分拣出来，放到发货场所指定的位置。
播种方式
将需要配送的数量较多的同种物资集中搬运到发货场所，然后将每壹货位所需的数量取出，分放
到每壹货位处（每壹货位是壹个用户的需要量），直至配货完毕。
摘果方式
又称挑选方式，搬运车辆巡回于保管场所，按配送要求从每个货位或货架上挑选出物资，巡回完
毕也完成了壹次配货作业。
（二）车载货物的配装
简单的配装可用手算计算。例如，需配送俩种货物，货物 A，容重 A 容，单件货物体积 A 体；货
物 B，容重 B 容，单件货物体积 B 体；车辆载重 Kt，车辆最大容积 Vm3，计算最佳配装方案。
设：有效容积为 V×90%m3。
于既满载又满容的前提下，货物 A装入数为 x，货物 B装入数为 y，则：
所求得x 、 y之值即为配装数值。
（三）配送路线的确定原则
1、确定目标：效益最高、成本最低、路程最短、吨 km最低、准时性最高、运力利用最合理、
劳动消耗最低。
2、配送路线的约束条件
满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求
满足收货人对货物发到时间范围的要求。
于交通管制允许通行的时间中进行配送。
各配送路线的货物量不得超过车辆容积及载重辆的限制。
于配送中心现有运力允许的范围之中。
（四）确定配送路线的方法
方案评价法
拟定配送路线方案
对各方案引发的数据进行计算
确定评价项目
对方案进行综合评价
数学计算法：利用经济数学模型进行数量分析。
节约里程法
四、节约里程法
基本原理是几何学中三角形壹边之长必定小于另外俩边之和。
往返发货与巡回发货车辆行走距离
∆l=[2(l1+l2)]-(l1+l2+l3)=l1+l2-l3
节约里程法应用案例
由配送中心 P向 A~I等 9个用户配送货物。图中连线上的数字表示公路里程（km）。靠近各用户
括号内的数字，表示各用户对货物的需求量（t）。配送中心备有 2t和 4t载重量的汽车，且汽车
壹次巡回走行里程不能超过 35km，设送到时间均符合用户要求，求该配送中心的最优送货方案。
计算配送中心至各用户以及各用户之间的最短距离，列表得最短距离表：
由最短距离表，利用节约法计算出各用户之间的节约里程，编制节约里程表：
根据节约里程表中节约里程多少的顺序，由大到小排列，编制节约里程顺序表，以便尽量使节
约里程最多的点组合装车配送。
根据节约里程排序表和配车（车辆的载重和容积因素）、车辆行驶里程等约束条件，渐进绘出
配送路径：
A
B
C
D
E
F
G
H
I
P
()
()
()
()
()
()
()
()
()4
7
5
5
8
6
6
6
9
1
0
1
0
1
2
路径A
路径B
路径C
路径 A：4t车，走行 32km，载重量 ；
路径 B：4t车，走行 31km，载重量 ；
A
B
C
D
E
F
G
H
I
P
()
()
()
()
()
()
()
()
()
4
4
4
5
5
5
5
5
6
6
6
3
7
7
7
8
9
10
10
11
12
14
路径 C：2t车，走行 30km，载重量 。
总共走行里程 93km，共节约里程 63km。
第三节配送管理
壹、配送中心管理壹般内容
二、配送的技术经济指标
（壹）配送技术经济指标体系
（二）物流服务质量指标
三、配送和直送的评价
配送与直送比较分界点图
四、提高配送经济效益的途径
恰当设置配送中心
加强配送的计划性
实行共同配送
加强信息系统的建设
配送技术
经济效果
效益指标
服务指标
利润指标
成本指标
车辆使用指标
数量指标
时间指标
质量指标
服务效果
毛利率
净利率
吨公里成本
单位货物平均配送成本
燃料消耗
单车日配送次数
单车日配送量
配送出发时满载率
配送量
多发率
少发率、丢失率
提前发到率
准时发到率
推迟发到率
商品损坏率
错发率
满意度
