美国汽车修理厂和汽配超市简介
王锦俞
(江西省交通干部学校 南昌 330038)
0 前 言
2005 年 10 月间笔者随江西交通考查团去了美
国，此次该团去美并不是对汽车维修行业考查，但
因笔者是汽车维修界人士，仍主动考查了美国汽车
修理厂和汽车配件超市（简称“汽配超市），所见所
闻感想甚多，择印象深刻及有特色之情况向国内同
行作一简明汇报。
1 美国车主情况
要理解好美国汽修和汽配超市的特色，要先了
解一下美国车主的情况。
汽车保有量
全国有 亿辆，平均三个人有二辆。实际上
95%的家庭都有汽车，并且 60%的家庭有两辆或以
上的汽车。
车辆所属情况
80%为私家车，车主兼司机。
车辆类型
按我国标准，9 座以下客车称作为乘用车（俗称：
轿车或小客车）。那么美国 80%车辆都是乘用车。
居住分散
在我国，一个 150 万居民的大城市直径约 40 公
里，而美国一个 70 万居民的城市直径就达 50 公里。
这是因为美国人有了私家车，从而有能力扩大居住、
工作和生活范围的结果。如开车 30-60 公里去买东
西极为普遍。所以美国大部分城市的普通商业（各
种市场、超市、专卖店）都在市郊，因为那里可用
便宜的土地来建市场和大面积的停车场）。在对美国
车主的特点有了上述基本认识后，我再介绍美国修
理厂时就有了以美国特色看问题的能力了。
图 1
2 修理厂大都为中、小型
我所考查的五所修理厂（店），最多 14 人、最
少 2 人。据说 3-8 人这种规模的修理厂（店）在美
国是最多。
修理厂分布较均匀
通过对美国八个州（相当于我国省）的黄页（公
益及商业）电话薄中汽修厂的广告统计分析，美国
汽车修理厂分布较为均匀，无扎推经营情况。像我
国某些大、中城市的汽车修理一条街、汽车修理装
饰城的情况在美国基本没有。在美国，常在市郊普
通公路路边看到汽车修理厂，但汽车修理厂成片在
一起的现象基本上没有。
图 2
汽车配件店和汽车销售服务店（如 4S 店）也没
有我国那样高密度地扎推经营。这是和美国因汽车
多、公路网发达、许多居民住市郊有关。
例如我居住天数最多的（8 天）的明尼苏达阿
波利斯市（以下简称为“明市”）是一个州的首府，
该州人口 450 万，约占美国总人口 1/60，该州面积
10 万余平方公里，相当于我国浙江省面积。首府明
市人口 70 余万，但该市直径约为 50 公里，市区和
郊区已被公路网、居民区和商业区联成一片。整个
市郊除绿化地外，未见农业用地。
3 一个路边修理店简介
概述
在明市我考查一个在我住宿旅社旁的修理店。
此店在离市中心约 20 公里的市郊的一个十字路口
旁，建筑面积 124m2。该店修理间有 2 个车位，2 台
举升机，约 60m2，其余 64m2 为客户接待区、办公
区、货架（买机油和蓄电池）和仓库。店外停车处
很大，约为 500m2-800m2。
该店连老板共 3 人，每天营业时间是上午 8 时
到下午 6 时，星期六和星期天不营业。不过明市在
美国是中型城市，像纽约、芝加哥等地修理厂（店）
则很多是每周经营 6 天或 7 天。但夜里都无人值班，
店或厂的办公区/客户区均为玻璃门，无铁栅栏门或
卷闸门。
经营范围
以乘用车小修、保养、换机油、空调加致冷剂
及发动机调整（小修和排故障）为主，兼带卖蓄电
池、机油等，此外还卖二手车。我去的时候门外正
停着一辆 93 款福特，标价是 850 美元。
2004 年该店年修车量为 2360 台。税率为 %。
美国人纳税意识很强，即使数美元业务也要用税款
机打单。
该店外观及环境美观、干净。但两个修车工作
区工具设备堆放较多，有些杂乱、肮脏。
设备和资料状况
该店有二台单柱升降机、一台尾气分析仪、二
台手持式故障仪、一台喷油器清洗机、空调制冷剂
抽空加注机等设备。由于美国对乘用车每年只进行
一次排放检测，所以小店也会有尾气分析仪，而且
是五气的（能测 NOx）。
该店不做钣金和烤漆工作，故没有烤漆房。
该店的二台手持式故障诊断仪，其中一台是其
中一个修理技师个人买的，另一台是老板的。
在美国汽修业中，小工具常常是修理技师自己
要的。上述故障诊断仪（相当于金德 K61）价格是
305 美元，仅为其 4 天的收入。这种仪器由于在美
国销量很大，所以价格很低。
该店书本资料丰富，以米切尔（Mitchell ）
的为主，另外还有不少 ASE（汽车维修优秀认证组
织）的备考资料。
但该店内无计算机，自然店内也无汽车修理的
光盘。
4 汽配/汽修一体化联锁店
汽修/汽配超市联锁店是美国近十多年涌现出
来的。它通常设在一个郊区的商业中心里。上面已
提到美国居民购日日用生活品大都到郊区各个商业
中心去买，因为那里东西便宜、又有充足而免费的
停车位。
我所考查的一个叫“Pep Boys”汽修/汽配一体化联
锁店。该联锁店是左厂/右店（超市式），在全美共有
170 余家，外观及建筑面积均统一约为 2800m2，其
中 2000m2 为汽配分店，800m2 为汽修分厂。
汽修分厂
Pep Boys 联锁店的汽修分厂（分店）有 9 名员
工，厂房面积 800m2，有 11 个车位。除发动机（含
变速器）大修及钣金、喷漆不做外，其它修理和保
养业务都做。因为钣金和喷漆（烤漆）业务通常有
专修店（厂）去经营。
9 名修理技师和电气技师中有 4 人通过 ASE 认证
（美国汽车维修优秀认证）。工资为年薪（税前）～
万美元不等。技师在修理厂工作稳定，3 人工作了 4
年，4 人工作了 5 年以上。而该厂仅成立 6 年。
各厂与总公司联网，总公司从网上提供技术支
持或举行技术培训。
汽配分店
汽配分店采用超市式经营方式。Pep Boys 汽配
分店建筑面积 2000m2，共有 11 名员工，主要经营
以下四类产品：1、汽车维修横向通用产品。如：轮
胎、机油、蓄电池、发电机、起动机、点火系配件
等。2、汽车维修中易损件。如：减振器、万向节、
横直拉杆球头、离合器片等。3、常用手工具和仪表。
如：扳手、电动及气动手工具、电气万用表、汽车
扫描仪（故障诊断仪）、千斤顶等。4、汽车上便利
设备。如：12V 的电热杯、DVD 播放显示器、帆布
折叠椅等。
以上产品价格大部分都较普通配件店便宜，加
上种类和门类多，客户也较多。联锁店内没有的货
总公司可迅速发来。
5 其它
美国汽车修理技师来源
美国修理技师，文化程度大部分为职高层次，
也有部分是初中或大专毕业后从事汽修，其中有子
承父业的。他们中部分不是家中无力供他们上大学，
而是本人觉得从事汽车修理也不错。
特约维修站
我这里把具有索赔权的修理厂称之为特约维修
站。这种特约维修站在美国也很多，其规模及运行
模式与国内大品牌汽车的特约维修站相同。
专业维修厂（店）
美国还有很多专业维修厂（店），如：碰撞车维
修厂；加机油、润滑及加注空调店，蓄电池店……。
我在布法罗布（尼加拉亚大瀑布所在地）参观
的碰撞车维修厂（英文原意如此），类似于国内保险
公司定点维修企业，建筑面积达 1200m2，有三套车
身校正设备和三台举升机，还有前述小厂的一切工
具和设备，一个烤漆房，一个内饰装饰车间，全厂
共 14 人。因布法罗是中型城市，所该厂星期六、星
期天都不营业。该厂内外环境整洁，甚至厂房外放
废油桶外表都很干净，露天放置的废油桶全部加了
盖。
我在布法罗还参观了一家蓄电池专营店。该店
仅二人（含老板），每天都营业，星期一到五每天 11
小时，星期六 8 小时，星期天 5 小时，所以大部分
时间店内仅一人。主要是卖蓄电池，同时负责诊断
用户蓄电池是否损坏？如损坏帮用户换上。基本上
不进行汽车电器的检修。
6 结 语
美国的中、小修理厂（店）的特点是：用人少
设备多、场地大而营业时间较短。工作人员（含技
师）较国内的文化水平要高。
当然用人少及营业时间短和美国工人工资水平
较高有关，由于车多又较先进、又要用工又少，设
备上就得先进些。由于营业时间较短，又不住店（厂）
内，所以美国汽修业的老板比国内汽修业的经营者
要轻松的多。
随着我国汽车化程度提高和私人乘用车数量的增加，
美国的汽修/ 汽配业的很多做法对我国会有很大借
鉴意义。
