第4章 运输管理
第4章 运输管理
运输概述
运输管理
运输概述
一、运输的功能及其在物流中的作用
二、影响运输的因素
三、运输方式
一、运输的功能及其在物流中的作用
（一）运输概念
（二）运输的基本原理
（三）功能
（一）运输概念
运输是指通过运输工具和方法使货物在生产地与消费地之
间或者是物流据点之间的流动。
运输在习惯上有两种提法：
• 运输（transportation）、配送(distribution）
相同之处：
• 二者在本质上是相似的，都是将物品由甲地运送到乙地，从而创
造场所价值 。
不同之处：
运输（transportation）一般是指地区之间或仓库（物流中心）
之间长距离、大宗物品的输送活动 。
配送（distribution）一般是指由配送中心或商店向客户提供的
短距离、少量物品的输送活动，在配送前，需要将物品分拣，使
之小单位化。
1.规模经济
2.距离经济
（二）运输的基本原理
1.规模经济
规模经济的特点是随着运输规模的增长，
使单位货物的运输成本下降。
运输规模经济之所以存在是因为有关的固定费
用(包括运输订单的行政管理费用、运输工具投
资以及装卸费用、管理以及设备费用等)可以按
整批货物量分摊。
另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也
使单位货物的运输成本下降。
运输的距离经济亦称递减原理，其特点是
每单位距离的运输成本随运输距离的增加
而减少。
距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现
在运输装卸的费用上的分摊。距离越长，可使
费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的
总费用降至最低。
2.距离经济
(1) 可以创造出商品的空间效用和时间效用
(2) 可以扩大商品的市场范围
(3) 可以保证商品价格的稳定性
(4) 可以促进社会分工的发展
（三）功能
二、影响运输的因素
1．距离
2．载重量
3．物品密度
4．可装载性
5．搬运
6．产品责任
7．市场因素
1．距离
运
输
成
本
变动成本（呈递减速率，又称运
输费率递减原则）
固定成本
距离
图4-1 距离与运输成本的一般关系图
单
位
载
重
运
输
成
本
货物载重量
图4-2 货物载重量及单位载重运输成本的关系图
2．载重量
单
位
载
重
成
本
物品密度（重量/容积）
图4-3 物品密度与单位载重运输成本的关系图
3．物品密度
4．可装载性
5．搬运
6．产品责任
六项产品特性是：①易毁性。毁坏性高的产品的运输较困难，一
般运输成本较高。②对其他货物产生毁损。这类产品化学品、染料。
③易腐性。④易窃性。⑤易爆性。⑥单位重量的价值。价值高的产品
需要的保险措施愈多，因此运输成本较高。
7．市场因素
三、运输方式
（一）铁路运输
（二）公路运输
（三）水路运输
（四）航空运输
（五）管道运输
（六）联运
（一）铁路运输（railway transportation）
1.铁路运输的货运组织方式
2.《铁路货物运输规程》规定
3.铁路运输的优点与缺点
1.铁路运输的货运组织方式
主要有集装箱运输和整车运输等。
①集装箱运输。集装箱运输通常用于需要运输周转的情
形，是复合一贯运输（intermodal transportation，包
括铁路和公路联运，“海陆空”立体联运、国际复合运输
等）普遍采用的一种运输方式。
集装箱运输方式具有以下优越性：加快运输周转速度；防止物
品在运输中受损；提高装载效率；降低运输成本；节省包装费
用。
②整车运输。整车运输业务就是包租适合物品特点（形
状、数量等）的车皮来运输物品。
适合输送大宗物品，但运输效率较低，且需要配备专用的搬运
和装卸设备。
其它货运组织方式：有 合装整车运输 ； 三站分卸
；和 零担运输 等。
一般来说，下列货物限按整车办理：
(1)需要冷藏、保温或加温运输的货物；(2)规定限
按整车办理的危险货物； (3)易于污染其它货物的
污秽品（如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的
牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；(4) 不易计算件
数的货物； (5)蜜蜂； (6)未装容器的活动物（铁路
局定有管内按零担运输的办法者除外）； (7)一批
货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货
物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业
的货物除外）。
2.《铁路货物运输规程》规定
优点：
受天气影响的程度小；中长途货运费用较低；
运输能力和安全系数较大；运输的计划性较强；网
络覆盖面大。
缺点：
货车只能在固定的轨道线路上行驶，缺乏灵
活性和机动性；不适合短距离运输和紧急运输；物
品滞留时间长；物流装卸地点不能随意变更，不能
实现“门到门（door-to-door）”运输 。
3.铁路运输的优点与缺点
拓展知识——铁路运输保价
①什么是铁路货物保价运输
保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以
托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式，
保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际
价值。
凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用
外，还要按照规定缴纳一定的保价费。保价运输
是针对铁路实行限额赔偿而规定的，它是铁路运
输合同的组成部分，是保证托运人，收货人能得
到及时合理的赔偿的一种赔偿形式。在发生承运
人的责任赔偿时，铁路要按照货物保价运输办法
的规定给予赔偿。
②为什么要开办保价运输
开办保价运输是 铁路法 规定的，是铁路运输企业处理
托运人提出赔偿要求的一种形式，是保证铁路与托运人
（收货人）权益对等的一种手段，是针对限额赔偿做出的
规定，在铁路运输中实行限额赔偿是国际上通行的作法。
这是因为铁路运输的货物，基本上是按重量计算的，有些
物品自身价值很高，但收取运费很低，一但发生货损，如
果按照实际损失赔偿，铁路的负担和承担的风险过大，不
利于铁路运输企业的发展，因而，限额赔偿是保护铁路运
输企业合法仅益的一种法律规定。但是限额赔偿不能满足
托运人对货物损失的赔偿要求，为维护托运人的合法权益，
从法律上给托运人一条出路，这就是开办保价运输。这样
托运人只要支付少量的保价费，在货物发生损失时，可以
得到全额赔偿。这对双方来说都是比较合理的。
③办理保价运输的好处。
第一，铁路对保价运输的货物，在运输过程中将采取安
全防范措施，特别是对重点保价货物，将实行运输企业过
程监管，这将进一步保障其运输安全。
第二，铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路
实行限额赔偿，但最高不超过保价额。因此在足额投保的
条件下，一旦发生承运责任的损失，托运人，收货人将得
到足额赔偿。
第三，保价运输费率低，手续简便，提赔方便，理赔迅
速，赔偿托运人损失时，公平合理，依法办事，不管事故
大小，只要认定是铁路的责任，先赔偿，然后再从内部查
清责任。体现了铁路负责运输和维护承托双方的权益原则。
④什么是限额赔偿？
铁路货物运输规程 第56条规定，不保价运输的，不按
件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿100元，按件数
和数量承运的货物，每吨最高赔偿2000元，个人托运的
搬家货物，行李每10公斤最高赔偿额为30元，实际损失
低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。
⑤对保价货物损失的处理，赔偿原则
保价货物的赔偿工作应遵守主动，迅速正确，合理平
等的原则，属承运人责任造成的货物损失，要主动向托运
人或收货人赔偿。办理赔偿的最长期限，自车站接受赔偿
书的次日起到填发“保价货物赔偿通知书”时止，款额在
3000元以下的，为10天，款额超过3000元未满50000元
的为20天，5万元以上的为30天。
目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界
现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公
里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的
80%左右，货物周转量占10%。
1.公路运输的含义
2.公路运输的组织形式
3.公路运输的优缺点
4.拓展知识
（二）公路运输( Road Transportation )
1.公路运输的含义
公路运输也称为汽车运输，其是指运用汽车所进行是运输。
公路运输是进行配送活动的主要运输方式。
公路运输主要适合用来运输制造产品。制造产品的特点就
是价值比较高，包括纺织及皮革制品、橡胶与塑料制品、
仿金属制品、通信产品及照相器材等。
公路运输主要以卡车为运输工具，包括专用运输车辆，如
集装箱、散装、冷藏、危险品等运输车辆。
（1）公共运输业（Common Carrier）。这种企业专业经
营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方
式有：定期定线、定线不定期、和定区不定期等。
（2）契约运输业（Contract Carrier）。按照承托双方签
订的运输契约运送货物。
（3）自用运输业（Private Operator）。工厂、企业、机
关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营
业。
（4）汽车货运代理（Freight Forwarder）。本身既不掌握
货源也不掌握运输工具。
2.公路运输的组织形式
优点：
不受行驶路线和停车站的约束，较灵活、机动；可以
直接把物品从发货处送到收货处，实现“门到门”运输；集
散速度较快，适合市内配送；近距离运输费用低；可以简
化包装。
缺点：
不适合大批量的长途运输；运输能力较小；运输质量
和安全性较低
3.公路运输的优缺点
4 .拓展知识
国际公路货物运输公约和协定为了统一公路运输所使用的
单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员会负
责草拟了《国际公路货物运输合同公约》，简称CMR，
并在1956年5月19日在日内瓦欧洲17个国家参加的会议上
一致通过签订。该《公约》共有十二章五十一条，就适用
范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及
连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定。
为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不动地
通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间于
1956年缔结了关于集装箱的关税协定。参加该协定的签
字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的7个国家。协定的宗
旨是相互间允许集装箱免税过境，在这个协定的基础上，
根据欧洲经济委员会倡议，还缔结了《国际公路车辆运输
规定》（Transport International Routier简称TIR），
根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR
手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可
不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种TIR手册
是由有关国家政府批准的运输团体发行，这些团体大都是
参加国际公路联合会的成员，它们必须保证监督其所属运
输企业遵守海关法规和其它规则。
协定的正式名称是“根据TIR手册进行国际货物运输的有关
关税协定。”
（Customs Convention on the International Transpor
t of Goods under Cover of TIR Carnets ）。该协定有
欧洲23个国家参加，并已从1960年开始实施。尽管上述
《公约》和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家
公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输
的发展具有一定影响。
1.水陆运输的四种基本形式
2.远洋船舶的运营方式
——班轮运输和租船运输
3.水路运输的优点与缺点
4.拓展知识
（三）水路运输
1.水陆运输的四种基本形式
沿海运输： 使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一
种方式，一般使用中、小型船舶。
近海运输：使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的
一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船
舶。
内河运输：使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行
运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
远洋运输：使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量
大的大型船舶。
班轮运输又称定期船运输。是指船舶按事先制定的船
期表(时间表)在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，
经常地从事航线上各港间的船舶运输。
租船运输又称不定期船运输。是相对于班轮运输，即
定期船运输而言的另一种远洋船舶的运营方式。它和班轮
运输不同，没有事先制定的船期表、航线、挂靠港口也不
固定，具有漂泊流浪的特点。
2.远洋船舶的运营方式
——班轮运输和租船运输
优点：
长距离运输费用低廉；特别适合超大型、超
重物和大批量的物品运输
缺点：
受天气、航道等自然条件限制，使用范围相
对较窄；运输速度慢、航行周期长、运输时间难
以保证；港口设施要求高（如集装箱运输需要配
备专用集装箱码头）；搬运成本高。
3.水路运输的优点与缺点
4.拓展知识
世界主要国际海运运河
运河名称：苏伊士运河
地理位置：西亚与非洲间
沟通水域：印度洋-地中海
建成年份：1869
长 度（公里）：
河 宽（米）：160--200
平均水深（米）：15
运河名称：巴拿马运河
地理位置：中美洲
沟通水域：太平洋－大西洋
建成年份：1914
长 度（公里）：
河 宽（米）：150--304
平均水深（米）：20
运河名称：基尔运河
地理位置：德国北部
沟通水域：波罗的海－北海
建成年份：1895(1914年改建
)
长 度（公里）：
河 宽（米）：103
平均水深（米）：
运河名称：科林斯运河
地理位置：希腊南部
沟通水域：爱奥尼亚海－爱琴海
建成年份：1893
长 度（公里）：
河 宽（米）：21---25
平均水深（米）：7
1.主要货运组织方式
2.航空运输的优点与缺点
3.拓展知识
（四）航空运输
1.主要货运组织方式
① 班机运输：
班机是指在固定的时间、固定路线、固定始
发站和目的站运输的飞机。
② 包机运输：
指包租整架飞机或由几个发货人联合包租一
架飞机来运送货物。
③ 集中托运：
指航空发运公司把若干单独发运的货物组成
一整批货物，用一份货运单整批发运到预定目的
地，由航空货运公司在那里的代理人收货、报送、
分拣后交给实际收货人。
优点：
运输的速度非常快 ，安全系数大、物品损坏少、不受
地理条件的限制等
缺点：
费用高；重量受限制；受天气状况影响较大；物流中心
或仓库不能离机场太远
2.航空运输的优点与缺点
3. 拓展知识
世界上最繁忙的航空线
西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴
黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢
纽。
西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要机场
至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑
兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。
远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东
京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅
图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东
海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继
加油站。
此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，
西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际
航空线。
管道运输三种方式：地面、地下、架空安装
优点：占用或较少占用地面位置；维修成本低；运输效率和设
备运转效率高；安全系数大。
缺点：运输方式不灵活；对管道运输技术水平有较高的要求；
不适合固态物品的运输 ；速度慢
（五） 管道运输
1.复合运输的含义
2.目前国际上采用的多式联运有下列几种
3.目前世界上主要的大陆桥
（六）复合运输 （多式联运 ）
1 .复合运输的含义
复合运输－－－是指两个或两个以上的运输
企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章
或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办
业务，组织两种以上运输工具或两程以上的运输
衔接以及产供运销的运输协作，联合实现货物或
旅客从起运点到目的地的全程运输。
简言之，复合运输就是由两种及其以上的交通
方式相互衔接，共同完成的运输过程统称复合运
输。
目前国际上采用的多式联运有下列几种：
公铁联运
陆海联运
陆空（海空）联运
大陆桥运输
2.目前国际上采用的多式联运
西伯利亚大陆桥。从远东到日本的纳霍德卡采取海上运输，经西伯利亚大陆到欧洲采
取陆上运输。
美洲大陆桥运输。从远东到美国西海岸采用海上集装箱运输，经美洲大陆桥向西欧的
运输为陆地运输。
新大陆桥运输。连云港——鹿特丹。
小陆桥运输。从远东到美国西海岸采用海上运输，从西海岸到东海岸采用铁路运输。
微型陆桥运输。日本到美国内陆地区的货物，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输
运到美国内陆地区的城市。这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口
手续，方便了货主，这便是微型陆桥运输。
半陆桥 运输。从东南亚各国（包括孟加拉、缅甸、泰国）到西亚（包括巴基斯坦、
伊朗）的货物，利用东印度的加尔各答到西印度孟买的铁路为陆桥的运输，这条
集装箱海陆联线，可以节约绕道印度半岛的航程，由于其运输路线短，又是通过
印度半岛的，所以称它为“半陆桥”。
3.目前世界上主要的大陆桥
第一、不同运输方式的经营资料比较
模式
市场占有率※
适用运送品1997
（10亿）
1980 1990 1997
铁路（rail） 1421 38% 36% 38%
矿业、重工业、农产
品
公路
（highway）
1051 22 25 28 中、轻工业、流通业
水运（water） 14 16 16 15
矿业及大宗货品、化
学品、水泥、农产
品
管道
（pipeline）
628 24 23 19 石油、煤渣
空运 508 - - - 高价、实时性产品
总数 3622 100 100 100
注：吨英里（ton-miles）； - 非常微小
分析训练：各运输方式比较
第二，不同运输模式的成本结构比较
模
式
固定成本 变动成本
铁
路
高固定成本（设备、场
站、轨道）
低变动成本
公
路
低固定成本
中等变动成本（汽油、
维修等）
水
运
中等固定成本（船与设
备）
低变动成本（具大量
运输能力）
管
道
最高固定成本
（路权、建筑、控制站
及推动引擎）
最低变动成本/（人
工成本很少）
空
运
低固定成本（飞机、搬
运及货物系统）
高变动成本（燃料、
人工、维修等）
第三，不同运输模式的营运特性比较
营运特性 铁路 公路 水运 管道 空运
速度（speed） 3 2 4 5 1
供应力
（availability）
2 1 4 5 3
可赖度
（dependability）
3 2 4 1 5
能力（capability） 2 3 1 5 4
频率（frequency） 4 2 5 1 3
总分
（composite score）
14 10 18 17 16
运输管理
一、运输管理的内容
二、运输优化与合理化
三、运输管理决策分析技术
一、运输管理的内容
1.运输管理
2.运输决策的参与者
3.运输管理业务流程
1.运输管理
主要包括宏观管理和微观管理。
宏观管理－－运输市场管理:政府主管部门对
运输行业的管理，包括市场准入制度管理、游戏
规则的管理等，以达到建立一个公开、公平、公
正竞争的市场制度的目的 。
微观管理－－物流运输业务管理。
具体内容包括：
（1）运输决策：委托运输、自行运输
（2）服务的选择：可靠性；运送时间；市场覆盖
程度，提供全面服务的能力；柔性，处理多种产
品及满足托运方的特殊需求；运输货物的损耗。
托运人和收货人、承运人、政府、公众
公众
政府
托运人 承运人 收货人
物流
信息流
运输决策的参与者
2.运输决策的参与者
（1）运输计划管理
（2）选择运输公司与运输方式
（3）安排运输服务工作
（4）发运/货运跟踪
（5）验货/确定运费
（6）审验/付费
（7）延期/滞留
（8）索赔
（9）运输预算管理
3.运输管理业务流程
1.运输优化的内容
2.运输优化的作用
3.不合理运输的表现
4.实现合理运输的途径
3.运输优化与合理化
1.运输优化的内容
第一，目标。设定的目标必须是定量的和可测评的。
第二，模型。模型必须忠实地反映实际的物流运输过程。
第三，数据。数据必须准确、及时和全面。
第四，集成。系统集成必须全面支持数据的自动传递。
第五，表述。系统优化方案必须以一种便于执行、管理和控制的形成来
表达。
第六，算法。算法必须灵活地利用独特的问题结构。
第七，计算。计算平台必须具有足够的容量，在可接受的时间段内给出
优化方案。
第八，人员。负责物流系统优化的人员，必须具备支持建模、数据收集
和优化方案，所需的领导和技术专长。
第九，过程。商务过程必须支持优化，并具有持续的改进能力。
第十，回报。投资回报必须是可以证实的，必须考虑技术、人员和操作
的总成本。
第一，促进运输业发展。
第二，合理的运输能节约费用，降低物流成本。
第三，合理的运输能缩短时间，加快物流速度
第四，运输合理化能节约运力、缓解紧张，还能节
约能源
2.运输优化的作用
1、返程或起程空驶
2、对流运输
亦称“相向运输”、“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又
不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向
的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称对流运输。
明显和隐蔽两种形式：明显是指同类货物沿着同一线路相向运输；隐蔽是
指同类货物有不同运输方式在平行线路上进行的相反方向运输。
主要缺点：造成运力浪费，运费增加；商品流动速度降低；货物损耗增加。
3、迂回运输
4、重复运输
本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外
的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式。
另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。
重复运输的最大毛病是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，
增加了费用，增大了货损。
3.不合理运输的表现
5．倒流运输
倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现
象。其不合理程度要大于对流运输,原因在于,往返两地的运输都是不必
要的,形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是对流运输的一种隐蔽
形式。
6、过远运输
7、运力选择不当
未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，
常见有以下若干形式：弃水走陆；铁路、大型船舶的过近运输；运输
工具承载能力选择不当。
8、托运方式选择不当
对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及
费用支出加大的一种不合理运输。例如，应选择整车未选择，反而采
取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直
达运输等都属于这一类型的不合理运输。
3.不合理运输的表现
1、提高运输工具实载率。
2、采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。
3、发展社会化的运输体系。
4、开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输
5、尽量发展直达运输
6、配载运输
7、“四就”直拨运输
"四就"直拨运输是指在流通过程组织货物调运时，对当地生产或外地
到达的货物，不运进流通批发仓库，采取直拨的办法，把货物直接
分拨给市内基层批发、零售店或用户，从而减少一道中间环节。 "就
厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船过载"等，简称为"
四就"直拨。
8、特殊运输技术和运输工具
9、通过流通加工，使运输合理化
4. 实现合理运输的途径
三、运输管理决策分析技术
1.运输问题的线型规划技术
目标和约束函数都是线性的
2.运输问题的表上作业法技术
用列表的方法求解线性规划问题中运输模型的计算方法。
3.运输问题的图上作业法技术
在运输图上求解线性规划运输模型的方法
基于INTERNET的运输管理
图4-7 基于INTERNET的运输管理的各个通信实体的通信模式
