设备润滑管理
设备是生产的基础，润滑是保证设备正常运转的必要条件。做好设备润滑管理工作至关重要。
（一）设备润滑管理制度:
主要阐述了制定制度的目的和意义，以及主管部门，管理的网络，五定三过滤要求，油脂的分析入库保管、发放的一些要求。
设备管理制度
设备维护保养管理制度
设备技术基础管理制度
设备检修管理制度
设备密封管理制度
设备润滑管理制度
设备防腐蚀管理制度
设备检查评级管理制度
设备选型、购置管理制度
设备安装、验收管理制度
备品配件管理制度
设备事故管理制度
设备包机管理制度
设备润滑管理制度
润滑是设备正常运行的必要条件。为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。
一、机电部必须加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习润滑知识，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额和贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水平。
二、车间设备副主任对该车间的设备润滑负领导责任。并根据要求设置专职或兼职润滑员。
车间负责提出车间年、季、月的使用计划，具体执行设备润滑制度，认真做到：
1、按设备润滑规定做到“五定”、“三级过滤”，具体内容是：
五定：
⑴ 定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。
⑵ 定人：设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由维修（保养）工负责。
⑶ 定质：按设备要求选定润滑油（脂）品种，质量要合格。润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位，禁止乱用油（脂）或用不干净的油（脂）。
⑷定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油，清洗或更换新油。
⑸定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油（脂）。
三级过滤：
⑴领油大桶到固定贮油箱。
⑵贮油到油壶。
⑶油壶到润滑部位。
2、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤80目，三级过滤为100目，汽缸油、齿轮油一级过滤为40目，二级过滤为60目，三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。
3、自动注油装置，零部件齐全好用，管道畅通，不漏、不渗。要经常检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。
4、经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。
5、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑，不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。
三、各车间的润滑油品必须有专人管理。
四、新购入的油品，必须有合格证，库存三个月以上者，需逐桶分析合格后方可使用，对润滑油品的检验和分析要有专人负责。
五、关键设备（透平机、压缩机、循环机、汽轮机等）在用的润滑油，每月必须取样分析一次，分析结果记入档案。一般设备每三个月取样分析一次，若有主要指标不合格，应及时更换。
六、根据设备要求和工艺要求，正确合理地选用润滑油（脂），不得任意滥用混用，若变更油品，必需经机电部批准。在不影响润滑性能的情况下，应尽量减少润滑油（脂）的品种，以利管理。
七、仓储部门要加强油品的贮存、保管、检验和发放的管理工作，不同种类及牌号的润滑油（脂）要分别存放，写上标记，专桶专用。发放油品要严格、规范，作好记录。
八、废油回收工作由各车间进行管理。废油应分类回收，再生利用。再生油须经质量鉴定，不合格不能使用。
九、设备（装置）的润滑系统各部件应齐全好用，管道畅通，不漏、不渗 。
（二）设备润滑管理职责
1 机动部门的职责
在设备副经理（副总工程师）统一领导下，机动处（科）长负责全厂的设备润滑管理工作，并配备专职人员负责日常业务工作。
负责编制设备润滑手册，组织制定全厂设备润滑管理制度、润滑“五定”（定点、定时、定质、定量、定人）指示表和润滑油（脂）消耗定额。五定指示表见附录B（参考件）。
负责监督全厂润滑油品的计划选购和贮存、保管、发放、使用及润滑用具的管理工作，并组织定期检查，发现问题及时研究解决。
负责组织交流、推广先进润滑技术、润滑管理经验和组织操作人员学习润滑知识，做到合理用油，节约用油、不断提高设备润滑管理水平。
协同有关部门采取有效措施，认真做好不合格油品的再生处理及质量检验鉴定工作。
2 供应部门的职责
负责编制年度用油、购油计划，并组织采购订货。
以合格证为依据，认真做好新油品的入库检验工作。
负责润滑油品和润滑用具的保管和发放工作。
负责对库存油品按规定时间提出质量鉴定委托，并保存好化验分析单及有关资料。
负责组织废油品回收和再生工作。
3 检验部门的职责
根据有关部门的委托，负责对全厂在用和库存润滑油品进行分析检验，并提出检验报告。
4 装置（车间）的职责
装置（车间）设备副主任对全装置（车间）的设备润滑工作负责，设备技术员负责本单位设备润滑的日常管理工作。
负责组织本单位职工认真学习设备润滑手册，贯彻执行设备润滑管理制度。
负责制定本单位的润滑油品消耗定额，按时提出年、季、月润滑油品的使用计划。
认真填写设备润滑档案和“五定”，负责提出有关润滑油方面的改造措施和革新方案。经机动部门审核后组织落实。
严格执行“三级过滤”和润滑“五定”，负责本单位润滑油品及用具的管理和使用，按规定时间对在用油品提出检验分析委托。本装置（车间）的润滑必须有专人管理。
经常检查设备的润滑情况，发现问题及时处理或向机动部门报告。
负责本单位不合格油品的回收工作。
5 操作工的职责
严格执行设备润滑管理制度。做到“三级过滤”和润滑“五定”。
维护好润滑用具，严格做到专油专具，定期清扫，并纳入交接班内容。
认真做好加、换油记录，做到无油不启动、低油位不开车。
按时检查滤网、油位、油压、油温和油质，发现问题及时处理和报告。
经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。
对自存自用油品要定时检查，认真交接，对固定式油桶（箱）应按时脱水。
常用阀门丝杆螺母之间，要定期注油〔脂）润滑，不常用的要用油脂封闭。
认真做好废油回收工作。
（三）、油品的贮存与保管
1 油品库房应防雨、防晒、防尘、防冻、干燥清洁、通风良好，并有完善的消防设施。
2 贮油罐应采用锥体形式，且罐体及附件（排污阀、短管等）应防锈。
3 贮油罐应定期清洗。大贮油罐每年清洗一次，或放空后立即清洗；小罐随空随洗。各种贮油容器应完好无损，零附件齐全。容器应标明所盛油品的名称和牌号。
4 装有油品的容器应按种类规格分组、分层存放，层间应用木板隔开。每组要有油品标签，注明油品名称、牌号、入库时间及质量鉴定时间，不允许混放。
5 入库油品必须有合格证，库存三个月以上或倒罐时应检验，不合格油品应及时进行处理，直到再次检验合格为止。
6 应严格掌握装油容器装油的安全容量，除留出温度变化的空间外，尽量装满。
7 贮油罐应定期排污、排水。
8 容器换装不同种类、不同牌号的油品时，必须按规定彻底冲洗干净，经检验合格后，方可改装别的油品。
9 贮存汽缸油或其他高粘度油的容器或库房，应视具体情况，设置加热设备，以保持油品的正常流动性。但严禁使用明火加热，以免油品变质和发生火灾。
10 润滑油品的保管，应备有如下资料：
a.各类润滑油品质量指标。
b.设备润滑管理制度。
c.全公司设备润滑用油统一规定。
d.设备润滑油品消耗定额。
e.油品合格证及化验分析报告单。
（四）、油品的发放
1 各单位必须严格执行《设备润滑管理制度》及有关规定，做到按计划发油，按需要领油，按规定用油，杜绝滥用多领。
2 发油人员应熟悉各种润滑油品的名称、牌号、性能和指标，以及存放地点。发油时要将领油单据与油品标签核对，确认无误后方可发放，并坚持存新发旧的原则。不合格油品不准发放。
3 发油人员、领油人员应严格执行有关安全规定，拧开或旋紧盛油容器盖时，应用专用扳手等工具，严禁用其他铁器敲打。
4. 发油人员如发现领油器具标记不清或盛油器具不合格时，应劝说对方予以改正，否则可拒绝发油。
（五）、润滑用具的管理与使用
1 润滑用具要按统一的规格、标准进行购置或制做，并按岗位需要进行发放。基本用具有：领油大桶、固定式油捅（箱）、抽油器、提油桶、油壶、接油盘、过滤漏斗、油脂桶、油脂铲、油脂枪等。
2 各润滑用具应标记清晰，专油专用，定期清扫。一般情况下，领油大桶、固定式油捅（箱）每三个月清扫一次；其余各用具每周清洗一次；用具各部的过滤网要班班检查，及时清洗。各用具使用或清洗后，应按指定地点放置整齐，以免丢失或损坏。
3 三级过滤见图1。
4 三级过滤所用滤网要符合下列规定。
汽缸油或其他粘度相近的油品所用滤网：一级40目；二级60目；三级80目。
液压油、透平油、冷冻机油、空气压缩机油、全损耗系统用油、车用机油或其他粘度相近的油品所用滤网：一级60目；二级80目；三级100目。
如有特殊要求，应按特殊规定执行。
图1 三级过滤图
（六）、润滑油品的使用
1 设备必须按规定要求用油，不得任意滥用和混用，不合格油品不准使用。设备润滑用油见附录A(补充件)或设备说明书。常用润滑油新旧名称（牌号）对照见附录C（参考件）。
2 因操作条件改变或规定油品缺乏，需变更油品时，应报机动部门及主管领导审批，各用油单位不得随意更改。
3 润滑油品代用必须符合同等质量或以优代劣的原则，规定油品得到供应后应停止代用。
4 如需要更换不同型号的润滑油品或油品经检验不合格需要更换时，应先将原油品清除干净，然后再加入新油品。
5 新安装设备第一次（跑合期）投入运转的一般设备，应在15～30天内更换一次新油；正常运转时，换油周期应根据工作条件、润滑油检验报告而定。
6 具有独立润滑油系统的大型机组检修后，润滑油循环一定时间，经检验合格，方可试车或投入运行。
7 运行中的大型机组润滑油应每月检验一次，条件恶劣或运行后期应适当增加检验频次，不合格应及时处理。推荐使用具有脱水、脱气的在线净油装置。润滑油的检验报告要妥善保管，以备查询。
（七）、废油品回收
1 各单位应采取积极措施，认真做好废油品的回收、再生、和处理工作。
2 各单位应根据自己的实际情况，制定出合理的废油品回收指标和有关管理制度，避免浪费。
3 凡再生处理的油品，经化验部门检验合格后，可继续发放使用。
（八）、设备润滑用油的选择 ：
序
号
设备名称
操作条件
润滑部位
规定油品
代用油品（Ⅰ）
代用油品（Ⅱ）
名称
牌号
名称
牌号
名称
牌号
1
离心泵
n＞1500
r/min
轴承
通用
液压油
L-AN
32
全损耗
系统用油
L-HL
32
优质汽
轮机油
32
n≤1500
r/min
轴承
通用
液压油
L-AN
46
全损耗
系统用油
L-HL
46
汽轮机油
46
脂润滑
油泵
轴承
钠基
润滑油
ZN一2
锂基
润滑脂
ZL-2
钠基
润滑脂
ZN-3
脂润滑
水泵
轴承
钙基
润滑脂
ZG一2
钙基
润滑脂
ZG-2
钠基
润滑脂
ZL-2
各种
情况下
齿轮
联轴器
中负荷工
业齿轮油
N220
重负荷工
业齿轮油
220
中负荷工
业齿轮油
320
2
蒸汽
往复泵
饱和
蒸汽
汽缸
饱和
汽缸油
HG-24
过热
汽缸油
1000
饱和
汽缸油
HG-11
拉杆部分
饱和
汽缸油
HG-11
饱和
汽缸油
680
空气压
缩机油
LDAA-100
过热蒸汽
汽缸
过热
汽缸油
HG-38
饱和
汽缸油
680
过热
汽缸油
1500
拉杆部分
饱和
汽缸油
HG-11
饱和
汽缸油
680
空气压
缩机油
L-DAA
-320
3
比例泵
各种
情况下
减速机
汽油机油
L-EQ
B30
汽油
机油
L-FSS30
汽油机油
L一ESD30
轴承
锂基
润滑脂
ZL-2
锂基
润滑脂
ZL-3
钙基
润滑脂
ZG-2
4
往复式
真空泵
通常
情况下
汽缸、
曲轴箱
十字头
空气压
缩机油
L-DAA
-100
空气压
缩机油
L-DAB
-100
汽油机油
L-EQ
B40
5
SZ型
真空泵
通常
情况下
轴承
钙基
润滑脂
ZG-2
钙基
润滑脂
ZG-3
钙基
润滑脂
ZL-2
6
汽轮机组
n＞1500
r/min
轴承及
变速部分
汽轮机油
HU-20
优质防锈
汽轮机油
L-TSA32
优质汽轮
机油
46
n≤1500
r/min
轴承及
变速部分
汽轮机油
HU-30
优质防锈
汽轮机油
L-TSA46
优质汽轮
机油
68
7
离心式
压缩机
通常
情况下
轴承
汽轮机油
HU-20
汽轮机油
32
优质汽轮
机油
L-HL32
8
风机
n＞3000
r/min
轴承
全损耗
系统用油
L-AN
22
汽轮机油
32
通用液压油
L-HL32
n=1500～2000r/min
轴承
全损耗
系统用油
L-AN
46
汽轮机油
46
通用
液压油
L-HL
46
n＜1500
r/min
轴承
全损耗
系统用油
L-AN
46
全损耗
系统用油
L-AN
68
通用
液压油
L-Hl.
46
润滑油
轴承
钙钠基
润滑油
ZGN-2
钙钠基
润滑油
ZGN-2
通用
液压油
L-HL
46
9
往复式
压缩机
最终排压
3MPa以下
汽缸
空气压
缩机油
L-DAA-
100
空气压
缩机油
L-DA
B100
汽油机油
L-EQ
B40
最终排压
3MPa以上
汽缸
空气压
缩机油
L-DA
B150
空气压
缩机油
L-DAB
-220
汽油机油
L-EQ
B40
无十字头
压缩机
曲轴箱
同汽缸用油
有十字头
压缩机
曲轴箱
十字头
全损耗
系统用油
L-AN
68
通用
液压油
L-HL.
68
汽轮机油
68
氨介质
汽缸
冷冻机油
N22
冷冻机油
L-DRA32
冷冻机油
L-DRA46
氟里昂
介质
汽缸
冷冻机油
N32
冷冻机油
L-DRA46
10
螺杆
压缩机
通常
情况下
汽缸
冷冻机油
N22
曲轴箱
汽油机油
L-EQB30
汽油机油
L-ESC40
汽油机油
L-ESD30
11
膨胀机
通常
情况下
曲轴箱
汽油机油
L-EQB30
汽油机油
L-ESC40
汽油机油
L-ESD30
12
减速机
稀油润滑
齿轮轴承
全损耗
系统用油
L-AN46
通用
液压油
L-HLA6
汽油机油
L-ESD30
蜗轮、蜗
杆、轴承
汽油机油
L-EQ
B30
汽油机油
L-ESC30
通用液压油
L-AN
100
轴承针齿
销与套、销
轴与销套
全损耗
系统用油
L-AN46
通用液压油
L-HL46
优质防锈
汽轮机油
L-TSA46
脂润滑
轴承
钠基润滑脂
ZN-2
锂基润滑脂
ZL-2
钠基润滑脂
ZN-3
13
电机
稀
油
润滑
n＞1500
r/min
轴承
全损耗
系统用油
L-AN32
通用液压油
L-HL32
汽轮机油
32
n≤1500 r/min
轴承
全损耗
系统用油
L-AN46
通用液压油
L-HL32
汽轮机油
46
脂润滑
轴承
锂基润滑脂
ZL-2
锂基润滑脂
ZL-3
锂基润滑脂
ZL-1
14
套管
结晶器
通常
情况下
减速机
按一般减速机
轴承
钙基润滑脂
ZG-2
钙基润滑脂
ZG-1
全损耗
系统用油
L-AN46
链条
饱和汽缸油
HG-11
饱和汽缸油
680
汽油机油
L-EQB40
15
高压
柱塞泵
通常
情况下
减速机
按减速机
曲轴箱
汽油机油
L-EQ
B30
汽油机油
L-EQ
B40
全损耗
系统用油
L-AN
100
16
滑阀
通常
情况下
喷雾
润滑器
汽轮机油
HU-20
防锈汽轮机
L-TSA32
通用液压油
L-HL32
风动马达
汽油机油
L-EQB30
汽油机油
L-ESC30
汽油机油
L-AN68
减速箱
汽轮机油
HU-20
防锈汽轮机
L-TSA32
汽轮机油
46
定位器、阀
位变送器
汽轮机油
HU-20
防锈汽轮机
L-TSA32
汽轮机油
46
阀杆
钙钠基
润滑脂
ZGN-2
钙钠基
润滑脂
ZGN-3
钙钠基
润滑脂
ZGN-1
17
转鼓真空
过滤机
通常
情况下
轴承、
分配头
汽油机油
L-EQB30
汽油机油
L-ES
C30冬
汽油机油
L-ESD30
减速机
按减速机
18
氧压机
通常
情况下
曲轴箱
同一般往复式压缩机
汽缸
蒸馏水加
7%～8%
润滑脂
蒸馏水
肥皂水溶液
19
板框
过滤机
开式齿轮
石墨钙基
润滑脂
ZG-S
钙钠基
润滑脂
ZGN-2
丝杆、螺
母、导向架
钙钠基
润滑脂
ZGN-2
钙钠基
润滑脂
ZGN-3
液压系统
液压油
L-HM68
液压油
L-HM80
液压油
L-HM46
20
皮带
运输机
通常
情况下
轴承
钙基润滑脂
ZG-2
钙基润滑脂
ZG-3
钙基润滑脂
ZG-4
齿轮
减速机
全损耗
系统用油
L-AN46
液压油
L-HL46
液压油
L-HL68
拉紧滑道
钙基润滑脂
ZG-2
钙基润滑脂
ZG-3
钙基润滑脂
ZG-4
外露齿轮
钙基润滑脂
ZG-2
钙基润滑脂
ZG-3
钙基润滑脂
ZG-4
21
机床
通常
情况下
变速
箱部分
全损耗
系统用油
L-AN46
液压油
L-HL46
汽轮机油
46
液压系统
液压油
L-HL15
液压油
L一HM15
液压油
L-HL22
22
汽车
通常
情况下
汽缸部分
汽油机油
L-EQB30
汽油机油
L-ESC30
汽油机油
L-ESD30
变速器
中负荷工业
齿轮油
N220
重负荷工业
齿轮油
220
中负荷工业
齿轮油
320
轴承
钠基润滑脂
ZN-2
钠基润滑脂
ZN-3
锂基润滑脂
ZL-2
后轴箱
钠基润滑脂
ZN-2
钠基润滑脂
ZN-3
锂基润滑脂
ZL-2
方向盘
底盘轴承
钙基润滑脂
ZG-3
钙基润汾脂
ZG-4
钙基润滑脂
ZG-2
刹车总成
汽车制动液
注:(1)选择代用油品时，应首先采用第Ⅰ种。
(2)冬夏气温变化较大不能用同一种油品时，由各厂自行选定。
（九）、常用润滑油新旧名称（牌号）对照（参考件）
新名称（牌号）
旧名称（牌号）
L一ESC20汽油机油
HSC一6 6＃汽油机油
L—ESC30汽油机油
HSC一10 10＃汽油机油
L一ESC40汽油机油
HSC一15 15＃汽油机油
L一ESC30柴油机油
11＃低增压柴油机油、30CC柴油机油
L一ESC40柴油机油
14＃低增压柴油机油、40CC柴油机油
L一AN32全损耗系统用油
N32机械油、20＃机械油
L一AN46全损耗系统用油
N46机械油、30＃机械油
L—AN68全损耗系统用油
N68机械油、40＃机械油
L—AN100全损耗系统用油
N100机械油、70＃机械油
L一TSA汽轮机油
HU一22汽轮机油、20＃透平油
L一TSA汽轮机油
HU一32汽轮机油、30＃透平油
LDAA一150空气压缩机油
HS一13压缩机油、13＃压缩机油
L一DAB220空气压缩机油
HS一19压缩机油、19＃压缩机油
L一DRA22冷冻机油
HD一13冷冻机油、13＃冷冻机油
L一DRA32冷冻机油
HD一18冷冻机油、18＃冷冻机油
L一DRA46冷冻机油
HD一25冷冻机油、25＃冷冻机油
L一HL15液压油
HL15通用机床工业润滑油
L一HL22液压油
HL22通用机床工业润滑油
L一HL32液压油
HL32通用机床工业润滑油
L一HM46液压油
30＃抗磨液压油、N46抗磨液压油
L一HM68液压油
40＃抗磨液压油、N68抗磨液压油
L一HM100液压油
80＃抗磨液压油、N100抗磨液压油
L—CKC200中负荷工业齿轮油
HL一20齿轮油
L一CKC460中负荷工业齿轮油
HL一30齿轮油
（十）、设备润滑加油标准：
主要给大家讲一下设备润滑的加油标准，加油要适量，少了不行，多了不一定多多益善，不仅不能有利于设备润滑，造成不必要的浪费，甚至影响设备运行质量，起到事得其反的作用。所以大家要认真学习掌握标准，以便大家以后在工作中执行，做好设备润滑工作。
设备润滑加油标准：
（1）、循环润滑油箱油位应保持在油箱的2/3以上。
（2）、油环代油润滑：
a.当油环内径Ｄ＝25～40毫米时，油位高度应保持在Ｄ/4。
b.当油环内径Ｄ＝45～60毫米时，油位高度应保持在Ｄ/5。
c.当油环内径Ｄ＝70～100毫米时，油位高度应保持在Ｄ/6
（3）、浸油润滑
a、当n>3000转/分时，油位在轴承最下部滚珠中心以下，但不低于滚珠下缘。
b、当n＝1500～3000转/分时，油位在轴承最下部滚珠中心以上，但不得浸没最下部滚珠上缘。
c、当n<1500转/分时，油位在轴承最下部滚珠的上缘或浸没最下部滚珠。
（4）、油脂润滑：
a、当n>3000转/分时，加脂量在轴承箱容积的1/3。
b、当n<3000转/分时，加脂量在轴承容积的1/2。
（5）、减速机的润滑：
a、当为园柱齿轮减速机时，油面应浸没高齿轮下缘齿高的2～3倍。
b、当为伞齿轮减速时，油面应浸没其中一个齿轮的全齿宽。
c、当为蜗轮蜗杆减速机时：
若蜗杆在蜗轮上方时，则油位浸没蜗轮齿高的2～3倍。
若涡杆在蜗轮下方或侧面时，则油面应浸没蜗杆螺丝的高度。
离心式压缩机润滑油系统
离心式压缩机润滑油系统
一般压缩机的润滑系统由润滑油箱、主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、高位油箱、阀门以及管路等部分组成。
离心式压缩机润滑油系统
一、润滑油箱
润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存设备，内部设有加热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油温度能升至35~45℃的范围，以满足机组启动运行的需要；回油口与泵的吸入口设在油箱的两侧，中间设有过滤挡板，使流回油箱的润滑油有杂质沉降和气体释放的时间，从而保证润滑油的品质。油箱侧壁设有液位指示器，以监视油箱内润滑油的变化情况，防止机组运行中润滑油油位出现突变，影响机组的安全运行。
离心式压缩机润滑油系统
二、润滑油泵
润滑油泵一般均配置两台，一台主油泵，一台辅助油泵，机组运行所需润滑油，由主油泵供给；辅助油泵系主油泵发生故障或油系统出现故障，使系统油压降低时自动启动投入运行，为机组各润滑点提供适量的润滑油品，所配油泵流量一般为200~350L/min，出口压力应不小于，润滑油经减压，以~ MPa的压力进入轴承。
离心式压缩机润滑油系统
三、润滑油冷却器
润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。
为始终保持供油温度在35~45℃的范围，油冷却器一般均配置两台，一台使用，另一台备用（特殊情况下可两台同时使用）。当投入使用的冷却器的冷却效果不能满足生产要求时，切换至备用冷却器维持生产运行，并将停用冷却器解体检查，清除污垢后组装备用。
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四、润滑油过滤器
润滑油过滤器装于泵的出口，用于对进压缩机润滑油的过滤，是保证润滑油质量的有效措施。为了确保机组的安全运行，过滤器均配置两台，运行一台，备用一台。
离心式压缩机润滑油系统
五、高位油箱
高位油箱是一种保护性设施，当主、辅油泵供润滑油中断时，高位油箱的润滑油将沿进油管，靠重力作用流入各润滑点，以维持机组惰走过程的润滑需要。高位油箱的储油量，一般应维持不小于5 min的供油时间。
高位
油箱
离心式压缩机油系统的安装
润滑油的清洗
往复式
压缩机
往复式压缩机油系统安装
往复式压缩机油系统试运行
往复式压缩机油系统试运行
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