保时捷 911 Targa 4S
Targa 4S，采用水平对置六缸升发动机，最大输出功率355马力，0-96公里/小时加速时间为秒，极速更高达288公里/小时。
Targa 4则采用传统的升发动机，输出功率325马力，从0加速到60英里/小时需要秒，较Targa 4S慢了秒，极速为280公里/小时。
这辆Targa 4S配保时捷主动悬架管理系统（PASM），根据驾驶者风格和实际驾驶情况，主动连续的为每一个车轮控制减振器力度。该配置在Targa 4上为选装配置。前后轴均装配铝制4活塞单体卡钳。PSM（保时捷稳定管理系统，其作用类似于ESP）作为标配，使行车更加稳定安全。
Porsche Boxster
保时捷 Boxster S
先看看工厂的大门吧!
保时捷二厂
保时捷一厂
保时捷生产全过程
保时捷的博物馆
保时捷的管理大楼
安装发动机的定位轴
装活塞
汽缸的曲轴
汽缸盖
为了防止发动机的不对称引起震动，在零件装配之前，要进行严格的称重配比
焊接
焊接车门
检测合格后，该去喷漆了，先固定在工架上。
喷涂之前，先进行防锈处理
再来防腐处理一下
喷漆，是用的水溶性油漆，色彩的光亮度很好
喷完后，该加加热了，这里采用的是红外线加热，使车身漆干。
内饰，一年共要用去平方米的牛皮
检查皮质的好坏
抛光
看得出来这是什么玩意吗？
该组装了，先看一眼911生产线
缝制
这是仪表板的安装
分装完的仪表板
装上去
装好的就这样，右舵
传动轴很重要，安装不好的话，后果很严重
该装发动机了
轮子的安装
没装轮子的911
装配车门
装挡风玻璃
装配之前的内部
震动震动，看看有没有什么不对劲的地方
检查轮轴的偏心性
洗洗澡，该出厂了
