物流实务
主编：刘华
制作：李晓新
2008年2月
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物流实务
第一章 现代物流管理导论
第二章 采购供应管理
第三章 运输管理
第四章 仓储管理
第五章 配送管理
第六章 物流包装、装卸搬运和流通加工
第七章 物流管理综合实例
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第一章 现代物流管理导论
第一节 现代物流的概念
第二节 物流系统
第三节 物流管理信息系统
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第一节 现代物流的概念
一、物流的基本概念
（一）流通与物流
物流与流通关系密切，所以为理解物流，首先从流通入手。流通是联结生产和消费之间的纽带，因而作为一种经济形式而存在的流通是伴随着商品生产和交换的历史而产生和发展的。在商品经济初期，由于产品的种类、数量较少，生产与消费间的交换关系以直接方式进行，流通处于初级形态。
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第一节 现代物流的概念
随着社会的全面发展，生产方式多样化、分工专业化，生产规模化，尤其是现代经济全球化的发展等大大增加了产品的种类和数量，生产地点与消费地点逐渐分离，流通走向更高级、更复杂阶段。
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第一节 现代物流的概念
总的来说，流通过程要解决两方面的问题：一是产成品从生产者所有转变为用户所有，即物的所有权转移的活动，是解决所有权的更迭问题，我们称之为商流；二是实现物的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题，我们称之为物流。商流与物流共同构成了流通活动的全部内容。
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第一节 现代物流的概念
（二）物流的定义
中国最早引进“物流”名词是在1979年，当年6月中国物资经济学会代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议，代表团回国后在《国外物流考察报告》中第一次把日本的“物流”名词引入中国。
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第一节 现代物流的概念
我国对物流的定义是2001年8月1日起正式实施的由国家质量技术监督局发布的《中华人民和国国家质量标准物流术语》中规定：“物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
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第一节 现代物流的概念
（三）商流与物流
1、商流
作为流通活动内容之一的商流，一般称为贸易与交易。商流中的物资也称为商品，商品由供给方向需求方的转让是按价值规律进行的。商品交换的全过程构成了商流的研究内容，具体包括市场预测、计划分配与供应、货源组织、订货、采购调拨、销售等。其中既包括贸易决策，也包括具体业务及财务的处理。
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第一节 现代物流的概念
2、商流与物流的关系
⑴ 两者的统一
商流与物流都是流通的组成部分，两者相辅相成、互相补充。一般认为，商流是物流的前提，物流是商流的保证。物流不是先于商流而存在的，相反，只有实现了买卖行为之后，才会有物流，同时，在商流确定后，如果没有物流，买卖行为也无法最终实现。
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第一节 现代物流的概念
⑵ 两者的分离
商流与物流虽然密切相关，但各自又具有不同的活动内容和规律。“商物分离”是指将物流设施与有关物流的功能从商业流通领域中分离出来，设置物流据点，集中处理若干流通据点的物流业务。
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第一节 现代物流的概念
商流与物流的最大区别就在于：商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，而物流则不受经营环节的限制，它可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中。
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第一节 现代物流的概念
实行“商物分离”的基本原则是降低物流费用、提高物流效率。为此，“商物分离”需具备一定条件，如商品标准化，合同标准化，保证总公司、工厂、配送中心及批发站之间信息交换协调统一的完善的信息系统等。
实现“商物分离”的方式有：订货与配送的分离；物流中间环节的减少等。
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第一节 现代物流的概念
二、物流的功能
（一）物流的总体功能
1、组织“实物”进行物理性的流动
物流的物理性运动的动力来自五个方面：
⑴ 生产活动和工作活动的要求；
⑵ 生活活动和消费活动的要求；
⑶ 流通活动的要求；
⑷ 军事活动的要求；
⑸ 社会活动、公益活动的要求。
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第一节 现代物流的概念
2、实现对用户的服务
虽然，在物流的某些领域内存在“利润中心”、“成本中心”等作用，但是所有的物流活动都无一例外地具有“服务”这个共同的功能特性，所以实现对用户的服务是物流的另一个总体功能。
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第一节 现代物流的概念
（二）物流的具体功能
1、运输
运输是物流系统中最为重要的功能要素之一，是通过铁路、汽车、船舶、航空以及管道等手段使货物在不同地域范围内以改变“物”的空间位置为目的的活动，创造场所效用。运输在物流活动中占有重要的地位，是社会物质生产的必要条件之一，是“第三个利润源”的主要源泉。
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第一节 现代物流的概念
2、仓储
仓储与运输在物流系统中同等重要，可以消除生产和消费之间的时间间隔，从而产生时间功效。同时仓储还有调整价格的功能，防止产品过多导致价格的暴跌。因此，仓储具有以调整供需为目的的调整时间和价格的双重功能。
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第一节 现代物流的概念
3、包装
包装是指为在流通过程中保护商品、方便运输、促进销售，按照一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称，也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。包装是生产的终点，同时又是物流的起点，具有保护性、单位集中性和便利性三大特性，同时具有保护商品、方便物流、促进销售、方便消费四大功能。
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第一节 现代物流的概念
4、装卸搬运
装卸搬运是物流各个作业环节连接成一体的接口，是运输、保管、包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。具体包括物资的装卸、卸货、移动、货物堆码上架、取货、备货、分拣等作业以及附属于这些活动的作业。装卸搬运质量的好坏、效率的高低是整个物流过程的关键所在。
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第一节 现代物流的概念
5、配送
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，几乎包括了所有的物流功能要素。配送是集包装、保管、运输、搬运、流通加工等于一身，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。从经济学角度讲，配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动；从配送的实施形态角度讲，配送是按用户定货要求，在配送中心或其他物流结点进行货物配备，并以最合理方式交付用户的服务活动。
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第一节 现代物流的概念
6、流通加工
流通加工是流通中的一种特殊形式。它是指在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为促进销售，维护产品质量和提高物流效率，而对物品施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工的主要作用是优化物流系统，表现为：增强物流系统服务功能；提高物流对象的附加价值，使物流系统可以成为“利润中心”；降低物流系统成本等。
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第一节 现代物流的概念
7、信息
物流信息是连接运输、保管、装卸、搬运、包装各环节的纽带，没有各物流环节信息的通畅和及时供给，就没有物流活动的时间效率和管理效率，也就失去了物流的整体效率。物品从生产到消费过程中的运输数量和品种，库存数量和品种，装卸质量和速度，包装形态和破损率等信息都是物流活动质量和效率信息，准确掌握这些信息，是搞好物流管理的先决条件，是物流活动取得高效益的前提。充分掌握物流信息，能使企业减少浪费、节约费用、降低成本、提高服务质量。
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第一节 现代物流的概念
三、物流的基本特征
（一）物流系统化
（二）物流总成本最小化
（三）物流信息化
（四）物流手段现代化
（五）物流服务社会化
（六）物流管理专门化
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第一节 现代物流的概念
（七）物流电子化
（八）物流快速反应化
（九）物流网络化
（十）物流柔性化
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第一节 现代物流的概念
四、物流的分类方法
（一）按照作用分类
1、供应物流
2、销售物流
3、生产物流
4、回收和废弃物流
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第一节 现代物流的概念
（二）按照物流活动的空间范围分类
1、地区物流
2、国内物流
国家整体物流系统化的推进，必须发挥政府的宏观调控作用，具体说有以下几方面：
⑴ 物流基础设施的建设。
⑵ 制定各种交通政策法规。
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第一节 现代物流的概念
⑶ 与物流活动有关的各种设施、装置、机械的标准化，这是提高全国物流系统运行效率的必经之路。
⑷ 物流新技术的开发、引进和物流技术专门人材的培养。
3、国际物流
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第一节 现代物流的概念
（三）按照物流系统性质分类
1、社会物流
2、行业物流
3、企业物流
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第一节 现代物流的概念
五、物流的发展
（一）现代物流的发展阶段
1、物流初级阶段
物流初级阶段主要是在经济发展的初期，一般认为是20世纪50年代前后。这一时期，由于生产社会化、专业化程度不高，生产与流通之间的联系较为简单，生产企业的精力主要集中在生产上，随着经济社会的不断发展，生产和生活消费对物质产品需求数量的增加，作为克服生产与消费之间背离的物流，与生产的矛盾日益暴露出来，直接影响着经济的发展，迫使人们逐渐重视物流的研究和加强物流的管理工作。
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第一节 现代物流的概念
2、物流开发阶段
物流开发阶段的标志是经济学界和实业界对物流的重要性有了较为深刻的认识，并推动了整个经济社会的物流开发。这一阶段时间的划分大体上在20世纪60年代至70年代。随着生产社会化的迅速发展，单纯依靠技术革新、扩大生产规模提高生产率来获得利润的难度越来越大，这就促使人们开始寻求新的途径，如通过改进和加强流通管理、降低流通费用相对来说可以比较容易获得较高的利润。因此，改进流通，加强物流管理就成为现代企业获得利润的新的重要源泉之一。
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第一节 现代物流的概念
美国经济学家和商业咨询家彼得·特拉克，把流通领域的潜力比喻为“一块经济界的黑大陆”，“一块未被开垦的处女地”。美国慧纳埃公司提出的一项关于物流效益的研究报告认为，节约流通费用对美国来说，等于有一座价值400亿美元的金矿尚待开发。但由于缺乏从整体上研究开发物流系统，各部门、行业、企业之间缺乏紧密配合，所以从整个社会来看，物流费用并没有明显的下降，总体上经济效益不高。
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第一节 现代物流的概念
3、物流现代化阶段
这一阶段和历史上的石油危机相关。1973年中东战争引起石油危机以后，世界范围内的原材料和燃料价格猛涨，人工费用不断增加，这使得一向依靠廉价原材料和劳动力来获取利润的企业不能再轻而易举地从这两个方面获取利润。这种情况，迫使企业在物流方面采取强有力的措施，大幅度降低物流费用，以弥补原材料、燃料和劳动力费用上涨造成的损失。现代系统理论、系统工程、价值工程等科学管理理论和方法的出现，使在更大范围内实现物流合理化成为可能。这一时期物流研究和管理上的特点，是把物流的各项职能作为一个大系统进行研究，从整体上进行开发。
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第一节 现代物流的概念
在美国，加强物流系统的管理被视为美国“再工业化”的重要因素。日本设立了专门机构来统筹全国的物流活动，使物流系统化、综合化、协调化有了很大的发展，物流现代化水平明显提高。
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第一节 现代物流的概念
在运输设施方面，政府拨出巨款，扩建港口，整修道路，建设高速公路和集装箱专用码头等；在装卸工具方面，托盘、叉车、传送带、自动分拣机、自动输送机等现代化装卸搬运机械被普遍运用；在包装方面，积极推行规范化、标准化；在仓库方面，建立了一大批自动化立体仓库、恒温仓库、配送中心、流通加工基地、卡车终端集散点等现代化物流基础设施；无人驾驶车辆相继使用和配送过程中高新技术相继应用等；商品销售的网络化、系统化逐步实现，批发、代理、专营、百货商店、超级市场在各地相继建立。与物流现代化相应的流通经营管理现代化也随之发展起来。
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第一节 现代物流的概念
（二）现代物流的发展方向
1、专业化
2、规模化
3、信息化
4、国际化
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第一节 现代物流的概念
六、物流的作用
（一）物流在微观经济运行中的作用
1、物流是企业生产连续进行的前提条件。
2、物流是商流的必要条件
3、物流信息是企业经营决策的重要依据
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第一节 现代物流的概念
（二）物流在宏观经济运行中的作用
1、物流是联结社会生产各个部门有机整体的纽带
2、物流的发展对社会经济发展的制约作用
3、物流的改进是提高经济效益的重要源泉。
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第二节 物流系统
一、物流系统的概念与模式
物流系统是社会经济大系统的一个子系统，是由有机联系的物流各要素组成的并能使物流总体趋于合理化的综合体。物流系统将一定时间、空间里所从事的物流事务和过程作为一个整体来处理，用系统的观点进行分析研究。
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第二节 物流系统
在流通领域里，物流过程可以看成是一个由生产经流通到消费的各物流要素相互作用和相互依存的过程体系。在生产领域里，物流过程是一个不断投入原材料、机器设备、劳动力、经过加工处理，满足社会需要的投入与产出系统。就物流过程的每一环节来讲，也同样是一个投入与产出的系统。
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第二节 物流系统
每环节都要从外界环境吸收一定的能量、资源（人、财、物），并以输入形式投入，经过转换处理，直接或间接地产出一定的产品或劳务，再以输出的形式向外界提供，来满足社会的某种需要。因此，物流系统仍是一个从环境中不断输入要素，经过转换处理，不断输出产品或劳务的循环过程，这就是物流系统的基本模式。
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1.原材料、设备
2.劳动力
3.能源
4.资金
5.信息等
1.物流设备与设施
2.物流过程各环节的各种作业活动和加工处理
3.信息处理
4.物流管理活动
1.物品位移
2.各种劳务或产品
3.空间、时间效用
4.信息情报
5.优质服务
输入
输出
环境
环境
反馈
系统转换处理
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第二节 物流系统
二、物流系统的组成与特点
（一）物流系统的组成
物流系统和一般管理系统一样，都是由人、财、物、设备、信息等要素组成的有机整体。人是物流系统中的主要要素，是物流系统的主体，也是最重要、起主导和决定作用的要素，是保证物流活动得以顺利进行的最关键的因素。财是物流中不可缺少的资金，物是指物流中必需的原材料、成品、半成品、能源、动力等物质条件。
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第二节 物流系统
物流系统由物流作业系统和物流信息系统两个分系统组成。
物流作业系统包括包装系统、装卸系统、运输系统、储存系统、流通加工系统等子系统。各子系统又包括下一级的子系统。物流作业系统在运输、保管、包装、搬运、流通加工中使用各种先进技术，使生产据点、物流据点、配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。
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第二节 物流系统
物流信息系统包括情报系统、管理系统等子系统。物流信息系统在保证订货、进货、库存、出货、配送等环节信息畅通的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化，以提高物流作业系统的效率。
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第二节 物流系统
（二）物流系统的特点
1、物流系统是一个动态系统
2、物流系统具有可分性
3、物流系统的复杂性
4、物流系统是一个大跨度的系统
5、物流系统的效益背反现象
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第二节 物流系统
三、物流系统分析
物流系统分析是指从物流的整体出发，根据物流系统的目标要求，运用科学的分析工具和计算方法，对物流系统的功能、环境、费用、效益等因素进行充分的调研，对有关数据、资料进行分析比较，建立若干拟定方案，比较和评价结果，选择出最优方案。
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第二节 物流系统
物流系统分析应遵循以下步骤，即；目的、对象、地点、时间、人、方法。通过对这六个问题的回答，我们可以归纳出如下步骤，提出问题，收集资料，建立模型，对比可行性方案的经济效果，判断方案的优劣，建立可行方案。这是一次分析过程的几个必要的环节，但在实际中，可能一次分析的结果并不令人满意，那么就要进行二次分析，重新提出问题，再次收集资料，分析论证，如此循环往复，直至得到满意的方案为止。
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物流问题的提出
收集有关资料
建立物流模型
对比可行性方案的经济效果
对方案是否满意
建立可行方案
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第二节 物流系统
四、物流系统的运行机制
（一）一般的物流系统模型
工厂仓库
物流中心A
物流中心B
顾客A
顾客B
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第二节 物流系统
（二）物流系统的基本类型
1、工厂直达送货型
这是企业物流系统的一种极端形式，在多数情况下，与下一种类型的物流系统结合在一起使用。
工厂仓库
顾
客
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第二节 物流系统
2、物流中心库存集中型
这是制造业具有代表性的物流系统类型。库存集中放置在与工厂相邻的物流中心，配置在市场附近的配送中心，只保有3天或一周左右的少量库存，根据出库动向，由物流中向配送中心补充库存。
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第二节 物流系统
物流中心与配送中心的连线表示为实现物流中心向配送中心补充库存的运输功能部分，如图所示。
物流中心
配送中心
顾
客
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第二节 物流系统
3、配送中心换载基地型
这种模式是适应及时生产、及时配送方式的一种物流系统。换载基地属于没有库存的配送基地，其运作原理是，零售店的订货信息传达到物流中心，物流中心按照换载基地类别、零售店铺类别拣选出货物后，装入小型集装箱，用大型车辆将集装箱运送倒换载中心，在那里将货物转移至小型集装箱中，再运送，如图所示。
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第二节 物流系统
顾
客
物流中心
换载基地分拣型配送中心
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第二节 物流系统
4、C类商品后方配置型
这里的C类商品是指出库频率十分低的那些商品。这种模式对于偶尔出库的商品集中放置在工厂附近的物流中心，配送中心只备有出库频率高和较高的A、B两类商品，当顾客需要C类商品时，由工厂的物流中心直接送达到顾客或经由配送中心转送。如图所示。
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第二节 物流系统
物流中心
配送中心
（A类B类商品）
顾
客
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第二节 物流系统
5、多频率小批量集中出库型
这种模式是将大批量货物的物流业务与多品种小批量货物的物流业务分离开来，以提高多品种小批量货物分拣和出库等作业的效率，利于实现作业机械化。
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第二节 物流系统
其运作原理是在区域物流中心进行多品种小批量货物的分拣，然后运送批量出货中心，批量出货中心将送到这里来的分拣好的小批量与大批量货物放在一起向顾客配送，这种配送中心被称为前方配送中心，承担着批量货物分拣配送和小批量多品种货物向顾客配送的任务，如图所示。
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第二节 物流系统
多频率小批量出库中心
批量出库中心
批量出库中心
顾
客
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第二节 物流系统
（三）推进物流系统化的方法
1、提高物流作业效率，推进物流系统化
2、提高物流作业效率，排除库存障碍
3、提高物流作业效率，导入双重区域处理系统
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第二节 物流系统
（四）企业物流模式的发展阶段
1、模式A
工厂
仓库
顾
客
仓库
仓库
仓库
工厂
工厂
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第二节 物流系统
模型A属于一种后处理性质的物流模式，企业物流尚处在分散管理阶段，根据生产、营销等部门的想法配置库存。在这种情况下，物流系统还不存在，只是有许多仓库，它的特征是：
⑴ 仓库一般设在支店或销售点附近，反映了销售人员希望将库存放置在身边的想法。但是销售据点与物流据点的布局原则不同，这种配置只是反映了营业方面的要求。
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第二节 物流系统
⑵ 是这些仓库放置的库存反映了工厂和销售部门希望有利于自己的某些想法。
从以上种种现象可以看出，采用A模式的企业，其物流经营管理的意识还没有形成，物流处在一种缺乏“秩序”的混饨状态，存在很多问题。
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第二节 物流系统
2、模式B
工厂
物流中心
顾
客
物流中心
工厂
工厂
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第二节 物流系统
模式B是在企业出现物流经营管理部门以后采用的一种物流运作模式。它是将众多的营业网点的仓库集约化，设置物流中心，营业据点与物流据点实现物理上的分离。B模式同A模式相比有了很大进步，由于分散的仓库实现了集约化配置，简化了物流线路，物流中心的作业环境、作业效率得到改善。
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第二节 物流系统
然而，如果从物流系统化的角度衡量的话，B模式离物流系统化还有一定差距。因为物流中心的库存也是根据工厂或销售部门认为对自己有利的方式配置的，物流部门本身并没有掌握库存配置的主导权。如果认为建立了物流中心就意味着实现了物流系统化的话，那将会使物流经营管理走入误区。
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第二节 物流系统
3、模式C
工厂
库存 配送中心 中心
顾
客
库存 配送中心 中心
工厂
工厂
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第二节 物流系统
模式C相对于模式B又进了一步，虽然C模式也无法掌握控制库存的主导权，但是，由于引入了双重区域处理系统，对库存进行了区分，因此可以一定程度上排除生产和销售部门由于按照有利于自身利益配置库存对物流产生的影响。
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第二节 物流系统
4、D模式
工厂
工厂 库存中心
配送中心
配送中心
顾
客
工厂
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第二节 物流系统
D模式是根据双重区域处理系统的原则对物流据点重组后的模型，也是物流系统的基本模型。D模式将物流中心的多余库存集中到库存中心，实现了物流中心从“仿佛没有多余库存的状态”向“实际上没有多余库存状态”的转变，真正的物流系统到了这个阶段才开始出现。
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第三节 物流管理信息系统
一、信息与物流系统
（一）物流信息
物流信息包括伴随物流活动而发生的信息和在物流活动以外发生，但对物流有影响的信息，这些物流信息与企业各项活动的关系，如图所示。
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第三节 物流管理信息系统
生产
发货
流通加工
库存管理
订货
订货
供应
运输配送
进货
物流费管理
财会
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第三节 物流管理信息系统
整个物流过程是一个多环节（子系统）的复杂系统。物流系统中的各个子系统通过物资实体的运动将它们联系在一起，一个子系统的输出就是另一个子系统的输入。合理组织物流活动，就是使各个环节相互协调，根据总目标的需要适时、适量地调度系统内的基本资源。物流系统中的相互衔接是通过信息予以沟通的，基本资源的调度也是通过信息的传递来实现。组织物流活动必须以信息为基础，一刻也不能离开信息。为了使物流活动正常而有规律地进行，必须保证物流信息畅通。
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第三节 物流管理信息系统
1、物流信息分类
在物流活动中，按照所起的作用不同，将物流信息分类如下：订货信息；库存信息；生产指示信息（采购指示信息）；发货信息；物流管理信息。
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第三节 物流管理信息系统
一般来说，在企业的物流活动中，按照顾客的订货要求，接受订货处理是物流活动的第一步。因此，接受订货的信息是全部物流活动的基本信息。接着，并根据发货信息把货物移到搬出的地方准备发货。商品库存不足时，制造厂接受订货的信息和现有商品的库存信息进行对照，根据生产指示信息安排生产；在销售业中按照采购指示信息安排采购。物流管理部门进行管理和控制物流活动，必须收集交货完毕的通知，物流成本费用，仓库、车辆等物流设施，机械工作率等信息作为物流管理信息。
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第三节 物流管理信息系统
2、物流、商流与信息流
物流是物资实体在空间位置和时间位置上的移动。随着物流活动的进行，不断地产生着反映物流活动的信息，包括物流信息和商流信息。
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第三节 物流管理信息系统
信息流和物流是不可分离的，二者相比，物流是单向的，信息流是双向的，因为信息流有反馈。因此，只有考虑了信息子系统以后，物流系统才是一个反馈系统。流通过程的信息流，从其信息的载体及服务对象来看，又可分成物流信息和商流信息两类。两类信息中，有一些是交叉的、共同的，又有许多是商流及物流特有的，非共同的东西。
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第三节 物流管理信息系统
商流信息主要包含进行交易有关的信息，如货源信息、物价信息、市场信息、资金信息、合同信息、付款结算信息等，物流信息则主要是物流数量、物流地区、物流费用等信息。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的结果，也提供了物流的依据，是两种信息流主要的交汇处。物流信息中库存量信息不但是物流的结果，也是商流的依据，是两种信息流的交汇处。所以，物流信息不仅作用于物流，也作用于商流，是流通过程不可缺少的决策依据。
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第三节 物流管理信息系统
（二）物流系统对信息的要求
1、信息充足
2、信息准确
3、通讯顺畅
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第三节 物流管理信息系统
二、物流信息系统
（一）物流与物流信息系统
支持物流活动的是物流信息系统，它与企业的各项活动有广泛的联系。物流信息系统是为了灵活利用有关物流活动信息，谋求物流各项职能的圆满化和效率化，并正确而迅速地传递和处理这些信息的系统。
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第三节 物流管理信息系统
此外物流信息系统与物流以外的活动有密切关系，所以重要的不是只把物流活动作为合理化的对策，而是考虑商流也包括在内的流通活动的合理化，以推动系统化的发展。
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第三节 物流管理信息系统
（二）物流信息系统的内容
1、接受订货、发货业务
⑴ 把物流中心和仓库等的库存量、订货点、配送能力和往来客户的住址、结算账号等，记在电子计算机里。
⑵ 通过来自顾客的电话和传真或推销员的回访等接受订货后，将订货信息从营业所和支店的末端机输入，传送给信息中心。
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第三节 物流管理信息系统
⑶ 信息中心的电子计算机处理各种订货信息，选择附近的发货仓库，向设置在仓库的末端机，传送发货指示书。
⑷ 先计算装载效率，选定运输车辆并计算出运输效率后，发出配送指示等。
⑸ 发货时输入发货信息（变更部分等），配送终了，就输入送达终了报告，以加强配送管理。这时，还要计入销售额。
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第三节 物流管理信息系统
⑹ 依据订货信息和发货信息计算订货余额，进行订货管理和销售管理。
⑺ 根据订货信息，进行预测库存管理，根据发货信息，进行实际库存管理。
⑻ 回答对订货信息和库存信息等的询问，支持营业活动。
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第三节 物流管理信息系统
2、其它业务
⑴ 库存管理的结果，若是流通中心和仓库等的库存，低于订货点的需要量，电子计算机则自动向补给仓库发出订货指标，补充库存。
⑵ 在规定的付款期限或每次配送后，要输出费用计算书，送给往来客户。
⑶ 也有时将订货信息向要求预测部门和生产部门反映，特别是要提前一段时间进行某种程度的计划订货时，要建立有能力较强的向生产反映订货信息的系统。
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第三节 物流管理信息系统
⑷ 也有时把信息中心的电子计算机和控制自动仓库的小型电子计算机连接起来，或把分类装置作为信息系统的一环，用小型电子计算机进行控制等，使物流机器相互连接，以期提高装卸作业效率。
⑸ 计算物流费，整理出选择最优运输手段的资料，这样可以降低物流费用。
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第三节 物流管理信息系统
3、与其它系统的连接
⑴ 通过存有大批定期订货信息，自动交付物流费、联机通讯信息及银行进款等信息的搜集，与其它企业建立信息系统和互相交流信息的情况也是不少的。
⑵ 采用联机信息传递方式，对物流业者发出运输和发货要求，或从物流业者那里收集作业报告书和物流信息等方法，与物流业者的信息系统进行信息交换。
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第三节 物流管理信息系统
（三）物流信息系统与信息技术
1、信息技术
信息技术泛指凡是能拓展人的信息处理能力的技术。从目前来看信息技术主要包括传感技术、计算机技术、通信技术、控制技术等，它替代或辅助人们完成了对信息的检测、识别、变换、存储、传递、计算、提取、控制和利用。
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第三节 物流管理信息系统
2、物流信息系统中的信息技术
⑴ 条形码技术
⑵ 多媒体技术
⑶ 地理信息系统
⑷ 全球定位系统
⑸ 电子数据交换
⑹ 数据管理技术
⑺ 数据挖掘技术
⑻ Web技术
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第三节 物流管理信息系统
三、几种典型物流信息系统
（一）决策支持系统
（二）运输信息系统
（三）库存信息系统
主要有以下几个目的：
1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量；
2、具体于某一仓库中进行库存管理；
3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。
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第三节 物流管理信息系统
（四）配送信息系统
（五）订单处理系统
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第三节 物流管理信息系统
销售管理
对照库存
销售管理
销售管理
销售管理
销售管理
物流信息系统的联系
订货信息
库存信息
发货信息
进货指标
生产指标
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本章思考题
1、怎样正确理解物流的概念？
2、物流有哪些基本特征？
3、现代物流管理的基本任务是什么？
4、物流系统分析的步骤。
5、简述物流信息系统及其构成。
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第二章 采购供应管理
第一节 采购与供应管理概述
第二节 供应商选择与管理
第三节 采购管理方法与技术
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第一节 采购与供应管理概述
一、采购的概念
（一）采购的含义
1、所有采购都是从资源市场获取资源的过程
2、采购既是一个商流过程，也是一个物流过程
3、采购是一种经济活动
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第一节 采购与供应管理概述
（二）采购物流
无论从生产企业的角度，还是从流通商贸企业的角度分析，采购物流都是企业物流过程的起始环节。采购物流与销售物流是一个问题的两个方面。假如从生产企业的角度分析，生产商从供应商手中采购物资运回企业并验收入库，这一过程发生的物流活动称为“采购物流”；而从供应商角度分析，因为物流方向是从供应商向生产商流动，则称为销售物流。因而从生产企业的角度分析，企业物流可以分为四种物流形式：生产物流、销售物流、采购物流、回收物流。
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第一节 采购与供应管理概述
废弃物流
回收物流
采
购物流
生
产物流
销
售物流
工厂
经销商
顾客
供应商
销
售物流
生产企业物流构成
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第一节 采购与供应管理概述
生产商
销售商
顾客
经销商
回收物流
采购物流
销售物流
流通企业物流构成
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第一节 采购与供应管理概述
要保证企业物流系统的良性运行，就必须加强和重视采购物流，它们之间互相联系、相互制约、共同发展，其表现为：
①采购物流是生产物流、销售物流的前提和基础；
②生产物流和销售物流是采购物流实现的途径。
*
第一节 采购与供应管理概述
二、采购管理
（一）采购管理的概念
所谓采购管理，就是指为保障企业物资供应而对企业采购进货活动进行的管理活动。
为了深入理解采购管理的含义，我们探讨一下采购管理与采购的联系和区别。采购管理是对整个企业采购活动的计划、组织、指挥、协调和控制活动，是管理活动，是面向整个企业的，不但面向企业全体采购员，而且也面向企业组织其他人员（进行有关采购的协调配合工作），一般由企业的采购科（部、处）长、或供应科（部、处）长、或企业副总（以下统称为采购科长）来承担。其使命，就是要保证整个企业的物资供应，其权利，是可以调动整个企业的资源。
*
第一节 采购与供应管理概述
而相对来说，采购只是指具体的采购业务活动，是作业活动，一般是由采购人员承担的工作，只涉及采购人员个人，其使命就是完成采购科长布置的具体采购任务，其权利，只能调动采购科长分配的有限资源。
*
第一节 采购与供应管理概述
（二）采购管理的职能与目标
1、采购管理的职能
企业作为国民经济一个基本细胞承担着为社会提供产品或服务的功能。但是企业在不断形成自己的产品和服务时，除了企业自己的已有物力资源外，还需要不断地从市场获取各种资源，特别是各种原料、设备、工具等，这就需要采购。而这一方面的工作就是由采购管理来承担的。
*
第一节 采购与供应管理概述
就物资采购的具体职能来说，一方面，它要实现对整个企业的物资供应，另一方面，它是企业联系整个资源市场的纽带。
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第一节 采购与供应管理概述
2、采购管理的目标
⑴ 适时适量
⑵ 保证质量
⑶ 费用最省
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第一节 采购与供应管理概述
3、采购管理的作用
⑴ 对我们制定最优的采购策略本身提供支持，我们可以利用这些信息选择最好的供应商、最好的产品和最好的运输路线、运输方式，进行最有效率的采购。
⑵ 资源市场中资源的发展变化动态，技术动态信息等，对企业随时制定和调整产品策略、对企业生产决策提供有力的支持。
⑶ 有利于与供应商建立起一种比较友好的关系，为我们的物资采购和企业生产提供一种比较宽松的、高效率的外部环境条件。
*
第一节 采购与供应管理概述
（三）采购管理的内容与过程
从以上的讨论可以看出，企业采购管理的基本任务有三个，一是要保证企业所需的各种物资的供应；二是要从资源市场获取各种信息、为企业物资采购和生产决策提供信息支持；三是要与资源市场供应商建立起友好且有效的关系，为企业营造一个宽松有效的资源环境。其中第一项是最重要、最根本的任务，如果这一项搞不好，就不能称之为采购管理。
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第一节 采购与供应管理概述
为了实现采购管理的基本模式，采购管理需要有一系列的业务内容和业务模式。采购管理的基本内容和模式如图所示。
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采购管理组织
选择供应商
制定订货策略
制定进货策略
签订订货合同管理组织
商务谈判
进货实施
验收入库
采购评价
支付、善后处理
需求
分析
资源市
场分析
采购监控
制定
订
货
计划
实施订货计划
采购基础工作货计划
采购管理内容和模式
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第一节 采购与供应管理概述
1、采购管理组织
采购管理组织是采购管理最基本的组成部分，为了搞好企业复杂繁多的采购管理工作，需要有一个合理的管理机制和一个精悍的管理组织机构，要有一些能干的管理人员和操作人员。
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第一节 采购与供应管理概述
2、需求分析
需求分析就是要弄清企业需要采购一些什么品种、需要采购多少，什么时候需要什么品种、需要多少等问题。作为全企业的物资采购供应部门应当掌握企业的物资需求情况，制定物料需求计划，从而为制定出科学合理的采购订货计划做准备。
*
第一节 采购与供应管理概述
3、资源市场分析
资源市场分析就是根据我们企业所需求的物资品种，分析资源市场的情况，包括对资源分布情况、供应商情况、品种质量、价格情况、交通运输情况等。资源市场分析的重点是供应商分析和品种分析，分析的目的是为我们制定采购订货计划做准备。
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第一节 采购与供应管理概述
4、制定采购计划
制定采购订货计划是根据需求品种情况和供应商的情况，制定出切实可行的采购订货计划，包括选择供应商、供应品种、具体的订货策略、运输进货策略以及具体的实施进度计划等，具体的解决什么时候订货？订购什么？订购多少？向谁订？怎样订？怎样进货？怎样支付等这样一些具体的计划问题。
*
第一节 采购与供应管理概述
5、采购计划实施
采购计划实施就是把上面制定的采购订货计划分配落实到人，根据既定的进度进行实施。具体包括去联系指定的供应商、进行贸易谈判、签订订货合同、运输进货、到货验收入库、支付货款以及善后处理等。通过这样的具体活动完成一次完整的采购活动。
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第一节 采购与供应管理概述
6、采购评价
采购评价就是在一次采购完成以后对这次采购的评估，或月末、季末、年末对一定时期内的采购活动的总结评估。主要在于评估采购活动的效果、总结经验教训、找出问题、提出改进方法等，通过总结评估，可以肯定成绩、发现问题、制定措施、改进工作，是我们不断提高采购管理水平的保证。
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第一节 采购与供应管理概述
7、采购监控
采购监控示对采购活动进行的监控活动，包括对采购的有关人员、采购资金、采购事物活动的监控。
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第一节 采购与供应管理概述
8、采购基础工作
采购基础工作是为建立科学、有效的采购系统，需要建立的一些基础建设工作，包括管理基础工作、软件基础工作和硬件基础工作。
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第一节 采购与供应管理概述
（四）采购管理的趋势
1、采购管理的中心化趋势
2、采购管理的专业化趋势
3、采购管理的职能化趋势
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第一节 采购与供应管理概述
三、企业采购管理组织
（一）采购管理组织及功能
1、采购管理组织的含义
采购管理组织是指为了完成企业的采购任务，实现保证生产经营活动顺利进行，由采购人员按照一定的规则，组建的一种采购团队。无论生产企业还是流通商贸企业，都需要建立一支高效的采购团队，通过科学采购，降低采购成本，保证企业生产经营活动的正常进行。
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第一节 采购与供应管理概述
2、采购管理组织的功能
⑴ 凝聚功能
①明确采购目标及任务；
②良好的人际关系与群体意识；
③采购组织中领导的导向作用。
⑵ 协调功能
⑶ 制约功能
⑷ 激励功能
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第一节 采购与供应管理概述
（二）采购管理组织的设计原则
1、目标可行原则
组织目标应具备如下特征：
①社会性；
②共同性；
③清晰性；
④层次性；
⑤参与性。
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第一节 采购与供应管理概述
2、合理分工原则
3、统一指挥的原则
4、管理幅度原则
5、权责相符原则
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第一节 采购与供应管理概述
（三）采购管理组织结构形式
1、直线制的采购组织结构
直线制是由一个上级主管直接管理多个下级的一种组织结构形式。
直线制采购组织的优势在于“直接指挥”，可以做到：
①有利于加强管理控制和责任的力度；
②实现有效交流沟通，使管理符合实际；
③能够实现个性化管理。
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第一节 采购与供应管理概述
这种结构适合于中小型企业的采购管理，由采购经理直接管理采购员。
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第一节 采购与供应管理概述
2、直线职能制的采购组织结构
这种组织形式是在直线制的基础上，再加上相应的职能管理部门，帮助采购经理决策，承担管理的职能。
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第一节 采购与供应管理概述
3、采购事业部制
事业部制又称分权结构或部门化结构，首创于美国通用汽车公司，由通用汽车公司副总裁斯隆研究设计。事业部一般按“地区”或“产品类别”，对公司赋予的任务负全面责任。采购事业部组织结构适用于采购规模大及多品种、需求复杂、市场多变的企业采购。
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第一节 采购与供应管理概述
这种采购组织是一种集中化与分散化相结合的组织结构。各事业部实行的是集中化采购，而从总公司的角度分析则实行的分散化采购，即将采购权分散到各事业部。
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第一节 采购与供应管理概述
4、矩阵制采购组织结构
矩阵制是为了完成指定任务（项目）由各个方面的人员组成临时的一个组织机构。当任务完成后，人员各自回原单位工作。这种组织结构突破了一名采购人员只受一个主管领导的管理原则，而是同时接受两个部门的领导。主要适合于生产工序复杂的企业，由于新产品多，需要采购多种物料，优点是采购的目的性强，组织具有柔性化的特点，能够提高企业的采购效率，降低采购成本。缺点是双重领导容易导致职能部门之间意见的不一致，影响业务活动的正常进行。
*
第一节 采购与供应管理概述
（四）采购管理人员素质
1、企业采购岗位设置
①市场及需求分析员；
②供应商管理人员；
③采购计划员；
④进货管理人员；
⑤采购质量管理人员；
*
第一节 采购与供应管理概述
⑥库存管理人员；
⑦采购统计分析人员；
⑧财务与成本核算人员；
⑨采购人员；
⑩采购经理人员。
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第一节 采购与供应管理概述
2、采购人员的选拔标准
⑴ 良好的气质
⑵ 性格
⑶ 能力
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第一节 采购与供应管理概述
3、采购人员具备的基本素质
⑴ 智能。
⑵ 良好的心理品质。
⑶ 高尚的品德。
⑷ 丰富的知识。
*
第二节 供应商选择与管理
一、供应商选择与评估分析
（一）选择供应商
1、分析市场竞争环境以及企业自身规模等客观条件
2、明确选择供应商的目标
3、建立对供应商的评价标准
*
第二节 供应商选择与管理
要素 标准
交货时间
质量
价格
服务
柔性
信誉 按时供应
满足企业的质量体系
等于或低于采购价格
以企业的满意度为标准
能按企业的要求改变和调整供应
以上标准执行的合格情况
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第二节 供应商选择与管理
（二）对供应商评估分析
从供应链的角度看，对供应商选择机制主要考虑的因素大概有以下几个方面：
1、价格因素
2、质量因素
3、交货提前量因素
4、交货准时性因素
*
第二节 供应商选择与管理
5、品种柔性因素
6、设计能力因素
7、特殊工艺能力因素
8、供应商的信誉
9、其他影响因素
*
第二节 供应商选择与管理
（三）对供应商选择的实施步骤
*
分析市场环境（需求、必要性）
建立供应商评价标准
建立供应商选择目标
成立评价小组
供应商参与
评价供应商
选择
实施供应链合作关系
工具技术
比较新旧供应商
修改评价标准
反馈
反馈
*
第二节 供应商选择与管理
1、环境分析的内容
作为企业的决策者在选择供应商时，建立基于信任、合作、开放性交流的供应链长期合作关系，必须首先分析其内外环境。对企业所处的内外环境的分析主要是确认建立供应链合作的必要性，从而了解供应商选择的重要程度。
*
第二节 供应商选择与管理
2、制定供应商选择规划
供应商的选择是程序化的，因此，利用供应商选择机制进行供应商选择时，必须从战略角度建立供应商选择目标和标准。而这些目标和标准必须要与企业整体的长期目标、规划及战略相适应，要为企业提高核心能力和市场竞争力服务。
*
第二节 供应商选择与管理
3、建立供应商选择和实施的团队组织
供应商选择是企业发展过程中重要的功能之一，企业必须建立一个团队组织以控制和实施供应商的选择。
*
第二节 供应商选择与管理
4、市场调研和数据的采集
市场调研和数据采集是供应链选择机制的起始环节，市场调研和数据采集的正确与否是供应商选择的有效和准确实施的关键。
*
第二节 供应商选择与管理
5、在现有的供应商和潜在的供应商中选择
在现有的供应商和潜在的供应商中选择符合企业要求的供应商，是供应商选择机制的最后环节，根据现有的供应商和潜在的供应商的供应能力，利用所得到的调研数据，按照选择标准，对现有的供应商和潜在的供应商进行排序，从中选择最为有利的供应商。
*
第二节 供应商选择与管理
6、建立供应链合作关系
建立供应链合作关系也是不可忽视的重要环节。企业的决策者应该根据企业的具体状况和市场竞争态势，选择有效的供应链合作关系。在建立供应链合作关系的过程中，市场需求和市场竞争状态将不断变化，可以根据实际情况改变供应链合作关系或重新开始供应商选择。
*
第二节 供应商选择与管理
二、供应商的认证程序与认证内容
（一）认证程序
对供应商的认证是发展供应商的第一步。它包括以下步骤：
①对供应商进行初步的调查。
②对供应商的样品进行测试。
③对供应商质量体系的认证。
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第二节 供应商选择与管理
（二）认证内容
1、对供应商进行初步的调查
2、对供应商的样品的测试认证
3、对供应商的质量管理体系的认证
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第二节 供应商选择与管理
（三）认证方法
1、确定供应商资格审定要素
2、确定审定要素的权数
3、供应商资格审定
*
第二节 供应商选择与管理
三、供应商管理
1、建立与供应商战略伙伴关系的积极意义
⑴ 有利于企业提高生产效率
⑵ 有利于提高经济效益
⑶ 有利于降低交易成本
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第二节 供应商选择与管理
2、建立与供应商战略伙伴关系的负面影响
⑴ 关系交易容易产生机会主义行为
⑵ 关系交易容易产生道德风险
*
第二节 供应商选择与管理
3、供应商关系管理
⑴ 在生产上帮助供应商
⑵ 与供应商保持信息的沟通
⑶ 让供应商参与产品设计
⑷ 建立联合的任务小组解决共同关心的问题
⑸ 对供应商实施有效的激励措施
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第三节 采购管理方法与技术
一、采购程序
（一）提出需求
企业请购单
编号 年 月 日 共1页
第1页
FNJ0202
项次 料号 品名规格 单位 单价 金额 备注
*
第三节 采购管理方法与技术
企业的成批请购单
产品名称 生产
数量 开工
日期
项次 请购材料 单位用量 标准用量 库存量 供应本批数量 请购数量 核准数量 备注
*
第三节 采购管理方法与技术
（二）描述需求
1、制定规范、图纸和采购订单的书面程序。
2、发出采购订单前公司与供应商的协议。
3、其他与所采购物品相适应的方法。
4、在采购文件中描述所定产品或服务的数据。
5、所有检查或检验方法和技术要求应指明相应的国家和国家标准。
*
第三节 采购管理方法与技术
物料单
日 期 物料单 编号
需求描述
申请部门 金额
特殊说明
需求日期 申请人签字
*
第三节 采购管理方法与技术
（三）选择、评估供应商
（四）确定价格和采购条件
（五）发出采购订单
（六）跟单和催货
*
第三节 采购管理方法与技术
产品询价单 编号
单位 先生：
1、本公司因业务需要拟向贵公司洽购下列物品（见附件），请速予报价以作进一步联系。
2、来函或来电请至本公司采购部电话，并请惠示贵公司联络人员及电话。
3、附件：（含物品名称、数量及品检说明）
ⅹⅹ公司采购部
年 月 日
*
企业订购单
编号 订购单 共1页
FNJ0203 第一页
年 月 日
厂商： 地址：
电话： 请购单NO.
注意事项：
项次 材料编号 品名规格 单位 数量 单价 合计
交货日期
交货地点
*
第三节 采购管理方法与技术
（七）货物的验收
1、采购方信赖供应商的质量保证体系。
2、供应商提交检查检验数据和统计的流程控制记录。
3、当收到产品时由采购方进行抽样检查或检验。
4、在发送前或在规定的流程中由采购方进行检查。
5、由独立的认证机构进行认证。
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第三节 采购管理方法与技术
材料检验报告表
材料编号 收料单编号 品名规格 检验部门 质量规范编号 送验编号
检验项目：
检验标准：
检验结果：
说明：
采购处理结果 经理批示 厂（处）长意见 资材部门说明
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第三节 采购管理方法与技术
（八）支付货款
（九）记录
进货记录表
编号 料号 品名规格 厂商 数量 消单 备注
*
第三节 采购管理方法与技术
二、商品采购要素
（一）质量
1、实行全面质量管理
根据美国会计总署的资料，全面质量管理的四个重要特征是：
⑴ 质量必须与整个企业的业务活动融合在一起。
⑵ 员工必须为不断改进质量做出努力。
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第三节 采购管理方法与技术
⑶ 顾客的满意度以及与其有关的系统性、连续性的研究过程是全面质量管理系统的推动力。
⑷ 供应商是全面质量管理过程的合作方。
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第三节 采购管理方法与技术
在企业的具体运作过程中，企业贯彻全面质量管理表现在以下几方面：
①在采购过程中，要加强对不合格品的控制，杜绝不合格品流入生产过程，把不合格品控制在最低限度，保证采购供应质量不断提高。
②通过经常的质量教育，使广大职工明确，只要采购、供应不合格或不适用的物资，就是经济损失和浪费，就不能认为是理所当然或难以避免。
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第三节 采购管理方法与技术
③在以上工作的基础上，将合格率指标修正为不合格率指标，除进厂材料不合格率单项指标外，增设投产材料不合格率指标、投产材料损失赔偿率指标，并将三项指标层层分解下达。进一步强化控制措施，把采购质量与采购单位和采购者的经济利益挂钩，达不到三项指标要求的予以处罚，因过失造成质量损失的，按比例追究赔偿。
*
第三节 采购管理方法与技术
2、促进与主要供应商的质量合作
采购部门为促进与主要供应商的质量合作，应该做到：
①与主要供应商保持经常的联系，并开展经曾性的采购审查和供应商审查。
②把质量条款写进订货合同。
③与公司的质量部门合作并与其供应商经常沟通改进质量的思路和建议。
④帮助供应商获得ISO认证。
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第三节 采购管理方法与技术
3、使供应商合理化
*
第三节 采购管理方法与技术
（二）价格
1、采用报价单和公开招标
当采购者从不同的货源处得到相同的投标价格时，一般选择：
①规模最小的供应商；
②本地区信誉最好的供应商；
③最有可能提供非价格优惠的供应商；
④过去表现一直是最好的供应商。
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第三节 采购管理方法与技术
2、谈判
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第三节 采购管理方法与技术
（三）品牌
商品的品牌权益为供应商提供了竞争优势：
①由于其高水平的品牌知晓度和忠诚度，可减少营销成本；
②由于客户希望分销商与零售商经营这些品牌，加强了供应商对他们讨价的能力；
③由于该品牌有较高的认知品质，供应商可以比竞争者卖更高的价格；
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第三节 采购管理方法与技术
④由于该品牌有高信誉度，供应商可以容易地开展品牌拓展；
⑤在激烈的价格竞争中，品牌给供应商提供了某些保护作用。
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第三节 采购管理方法与技术
在以下几种情况下，通过品牌做出采购决策是可行的：
①生产过程保密或者产品受专利保护时，难以获得产品的详细信息；
②供应商生产过程中往往要投入一些高质量、无形的人力资本，如技能或专长等，而这些无形的东西难以准确定义，所以采购者也无法详细描述这种产品；
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第三节 采购管理方法与技术
③购买的数量很小，通过其他途径获取产品信息的成本太高时；
④当使用者对某种品牌有真正或潜在的偏好时，采购者不可能纠正这种偏见，只能采用品牌决策。
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第三节 采购管理方法与技术
（四）包装
包装一般包括三个层次：主要包装、次要包装和装运包装。
1、企业和品牌形象
良好的包装传递了关于商品的信息：质量上乘，用途广泛，款式新颖等，有助于企业迅速辨认出哪家企业或哪一品牌。
2、包装创新
包装的创新给消费者带来好处，也给生产者创造利润。
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第三节 采购管理方法与技术
（五）规格
用描述规格的方式进行采购的传统优势包括以下几个方面：
①采购行为具有目的性和针对性。
②检测物料时，由于已经制定了标准，所以防止了由于物料不合格造成的拖延和浪费，甚至由此引起的纠纷。
③可以有机会从不同的供应商采购相同技术规格的商品，扩大了选择空间。
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第三节 采购管理方法与技术
④在平等竞争的前提下，有利于采购到优质优价的商品。
⑤采购方对性能提出要求后，若出现不符合要求的性能，供应商就应承担相应的责任。
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第三节 采购管理方法与技术
（六）服务
采购过程中的服务包括设计、保存记录、运输、储存、处置、安装、培训、检查、维修、建议以及是否愿意对误解和错误做出令人满意的调整等。
从采购的角度考虑服务应包括：价值、重复性、确定性、服务的提供、需求的特性、服务规范程度等方面。出色的服务采购就是在质量、货物交付、数量、成本、连续性、柔性，还有其他相关因素间作出的合适选择。
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第三节 采购管理方法与技术
1、服务的价值
从经济的观点看，采购人员应将精力主要放在高价值服务的采购方面。
2、可重复程度
对于可重复性服务的采购，有必要在企业内部开发一套采购系统，并要求企业员工具有相应的专业知识。
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第三节 采购管理方法与技术
3、确定性程度
服务具有不确定性的一面，评价服务的一种简便方式就是以对提供服务的人或设备的评价代替对服务质量的评价。
4、服务的提供
在采购阶段，可以根据潜在供应商的资产能力和技术状况对其进行评估。
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第三节 采购管理方法与技术
5、需求特性
某些特定服务的需求是定期的，有些则是分散的。对于前者，对它的监控应有规律；对于后者，要加强对服务提供各阶段的监控能力。
6、服务规范程度
采购者在考察供应商的服务时，一个不可忽视的因素就是看其提供服务的规范程度。
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第三节 采购管理方法与技术
三、采购批量的决策
总费用＝定购费用＋库存费用＋采购货款
购储总费用＝定购费用＋库存费用
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第三节 采购管理方法与技术
（一）经济订购批量法
经济订购批量法简称EOQ法，即综合分析订购、储存费用支出后得出的总费用最低时的一次订购量。
EOQ=√2 R K/h ==√2RK/CH
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第三节 采购管理方法与技术
R：年订购总量
K：平均一次订购费用（信息费、谈判费、差旅费、业务手续费、行政管理费等）
C：物品的单位成本
H：年储存费率
h：单位物品年储存费用=物品的单位成本*年储存费率（储存物品所占资金的利息、保管费、库内搬运费、仓库管理费、储存物品损耗费）
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第三节 采购管理方法与技术
（二）批量折扣购货的订货批量
供应商为了吸引顾客一次购买更多的商品，往往会采用批量折扣购货的方法，即对于一次购买数量达到或超过某一数量标准时给予价格上的优惠。这个事先规定的数量标准，称为折扣点。在批量折扣的条件下，由于折扣之前购买的价格与折扣之后购买的价格不同，因此，需要对原经济批量模型做必要的修正。
*
第三节 采购管理方法与技术
四、招标采购
（一）招标采购概述
1、概念
所谓标，就是标书，就是任务计划书、任务目标。招标，就是招收完成给定任务计划的人（或企业）。所谓招标采购，就是通过招标方式寻找最好的供应商进行采购的采购方法。
*
第三节 采购管理方法与技术
2、招标采购的基本过程
招标可以分成两种方式：公开招标和邀请招标。公开招标，是指招标人以招标公告的方式邀请不特定的投标者。邀请招标，是指招标人以投标邀请书的方式邀请特定的投标者。二者除邀请方式不同以外，其他步骤都大体相同。
招标采购是一个复杂的系统工程，它涉及各个方面各个环节。一个完整的招标采购过程，基本上可以分为五个阶段：
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第三节 采购管理方法与技术
⑴ 策划
①明确招标的内容和目标，对招标采购的必要性和可行性进行充分的研究和探讨。
②对招标书的标底进行仔细研究确定。
③对招标的方案、操作步骤、时间进度等进行研究决定。
④对评标方法和评标小组进行讨论研究。
*
第三节 采购管理方法与技术
⑤把以上讨论形成的方案计划形成文件，交由企业领导层讨论决定取得企业领导决策层的同意和支持，有些甚至可能还要经过公司董事会的同意和支持。
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第三节 采购管理方法与技术
⑵ 招标
①形成招标书。
②对招标书的标底进行仔细研究确定。
③招标书发送。
*
第三节 采购管理方法与技术
⑶ 投标
⑷ 评标
⑸ 定标
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第三节 采购管理方法与技术
3、招标采购的优越性
⑴ 体现公开、公正和公平
⑵ 体现竞争
⑶ 体现优化
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第三节 采购管理方法与技术
4、招标采购的适用情况
⑴ 寻找比较长时期供应物资的供应商。
⑵ 寻找一次比较大批量的物资供应商。
⑶ 寻找一项比较大的建设工程的工程建设和物资采购供应商等。
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第三节 采购管理方法与技术
（二）招标文件
1、招标文件概述
招标文件是整个招标投标活动的核心文件，是招标方全部活动的依据，也是招标方的智慧与知识的载体。因此，形成一个高水平的招标文件，是搞好招标采购的关键。招标采购企业首先应该认真形成一个高水平的招标文件。
*
第三节 采购管理方法与技术
招标文件并没有一个完全严格不变的格式，招标企业可以根据具体情况灵活地组织招标文件的结构。但是一般情况下一个完整的招标文件应当起码有以下五个基本部分组成：
*
第三节 采购管理方法与技术
⑴ 招标邀请书
⑵ 招标目标任务说明
⑶ 投标须知
⑷ 购销合同
⑸ 投标文件格式
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第三节 采购管理方法与技术
（三）投标文件
1、投标文件概述
投标文件是投标者投标的全部依据，也是招标者招标所希望获得的成果，是投标者智慧与技术的载体。投标者应当集中集体的智慧，认真准备一份高水平的投标文件参加投标。
投标文件主要是根据招标文件要求提供的内容和格式进行准备。一般应当包括以下基本组成部分：
*
第三节 采购管理方法与技术
⑴ 投标书
⑵ 目标任务的详细技术方案
⑶ 投标资格证明文件
⑷ 公司与制造商代理协议和授权书
⑸ 公司有关技术资料及客户反馈意见
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第三节 采购管理方法与技术
2、投标文件的封装
以上全部文件构成一份投标文件、封装成一份“正本”，还要根据招标文件的要求的份数分别复印若干份，封装成若干份“副本”。每本封装好后，在封口处签名盖章，交付邮寄。
*
第三节 采购管理方法与技术
（四）评标体系
1、评标概述
评标，是招标方的主权。评标系统是招标方根据自己的利益和客观、公正、公平的原则自主建立的。评标的根本目的，就是选中真正最优的技术方案投标方，为自己带来最大的效益。招标方将根据招标任务的特点组建评标小组（或委员会），评标小组成员５人以上，为表决方便，应取单数。其成员中，有投标方企业的人员，也要有一定数量的技术、经贸、法律等方面的专家。评标小组根据公正、公平、公开原则对所有投标方的投标文件进行审查、质疑、评估、比较，并把最后的评比结果交给招标方。
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第三节 采购管理方法与技术
2、评标考核指标体系的确定
确定评标考核指标体系是整个评标的关键，评考指标体系设置的科学、合理与否，在很大程度上将直接影响招标活动的顺利进行。因此，评考指标体系的确定，不能仅仅局限于投标单位的资格条件、经验、规模、服务和财务能力等，既要考虑到各方面的综合因素，又要便于操作。在实际评标过程中，常用的评考指标体系有：投标商品的价格、技术性能、质量水平、交货期、付款条件、售后服务、资信及履约能力、合作精神和其他优惠条件等。根据具体情况可以在其基础上适当增加或减少。
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第三节 采购管理方法与技术
要评价一个方案的好坏，不能只看某一个指标，而是要看各个指标的综合效果。这就要把每个指标的评价结果“加”起来求出一个总评价值，也就是总成绩。但是在评价指标体系的多个评价指标中，不是每个指标的重要性都是同等重要的。有的指标明显重要一些，有的就不那么重要。所以，为了表示各个指标的不同重要性，应当分别赋予每个指标不同的权值，把各个指标进行加权求和得出综合评价值。
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第三节 采购管理方法与技术
确定评价指标体系、定义各个指标的含义以及判别标准，以及各个指标的相对重要程度，是一个非常重要而又较难的工作。它直接关系到各个评委评标的可操作性、评标水平、评标的客观性和公正性，决定了整个评标的质量和能否真正选出最优的投标方案。所以它是评标工作的关键，需非常重视。可以把评标小组全体成员集合到一起，再聘请一些专家，再加上企业的一些管理人员、作业人员一起认真地坐下来，好好地研究几天，一个一个指标进行讨论决定，形成一个标准文件，然后决定根据这个标准文件进行评标。这样做，就可以保证评标的质量。
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第三节 采购管理方法与技术
为便于操作，一个重要的途径就是指标量化。这个量化，不仅是各个指标要量化，每个指标的重要性也要量化，认真确定考评指标体系中各个指标的权值，把每个指标值与其相应的权值相乘再相加，就可以得出综合指标评价值，这个评价值越高，方案越好。
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第三节 采购管理方法与技术
五、供应链采购管理
（一）供应链采购管理的原理和特点
供应链采购是指供应链内部企业之间的采购。供应链内部的需求企业向供应商企业采购订货，供应商企业将货物供应给需求企业。
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供应链采购与传统采购的区别
项目 供应链管理 传统采购
基本性质 基于需求的采购 基于库存的采购
供应方主动型、需求方无采购操作的采购方式 需求方主动型、需求方全采购操作的采购方式
合作型采购 对抗型采购
采购环境 友好合作环境 对抗竞争环境
信息关系 信息传输、信息共享 信息不通，信息保密
库存关系 供应商掌握库存 需求方掌握库存
需求方可以不设仓库、零库存 需求方设立仓库、高库存
送货方式 供应商小批量多频次连续补充货物 大批量少频次进货
双方关系 供需双方关系友好 供需双方关系敌对
责任共担、利益共享、协调性配合 责任自负、利益独享、互斥性竞争
货检工作 免检 严格检查
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第三节 采购管理方法与技术
1、采购性质
⑴ 供应链采购是一种基于需求的采购
⑵ 供应链采购是一种供应商主动型采购
⑶ 供应链采购是一种合作型采购
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第三节 采购管理方法与技术
2、采购环境
供应链采购是一种友好合作的环境，而传统采购是一种利益互斥、对抗性竞争环境。这是两种采购制度的根本区别。由于采购环境不同，才导致了许多观念上、操作上的不同，才导致了各自的优点和缺点。供应链采购的根本特征就是有一种友好合作的供应链的采购环境。这是它根本的特点，也是它最大的优点。
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第三节 采购管理方法与技术
3、信息情况
供应链采购一个重要的特点就是供应链企业之间实现了信息连通、信息共享。供应商能随时掌握用户的需求信息，掌握了用户需求变化的情况。能够根据用户需求情况和需求变化情况，主动调整自己的生产计划和送货计划。供应链各个企业可以通过计算机网络进行信息沟通和业务活动。因此，供应链采购的基础就是要实现企业的信息化、企业间的信息共享，建立起企业管理信息系统。
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第三节 采购管理方法与技术
4、库存情况
供应链采购是由供应商管理用户的库存。用户没有库存，即零库存。这意味着，用户无需设库存、无需关心库存。这样做，有很多好处：
第一，用户零库存，可以大大节省费用、降低成本、专心致志地搞好工作，发挥核心竞争力，可以提高效率。因而可以提高企业的经济效益，也可以提高供应链的整体效益。
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第三节 采购管理方法与技术
第二，供应商掌握库存自主权，可以根据需求变动情况，适时地调整生产计划和送货计划，既避免盲目生产造成的浪费，也可以避免库存积压、库存过高所造成的浪费以及风险。同时由于这种机制把供应商的责任（产品质量好坏）与利益（销售利润的多少）相联系，因此，加强了供应商的责任性，自觉提高了用户满足水平和服务水平。因此，供需双方都获得了效益。
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第三节 采购管理方法与技术
而传统的采购由于卖方设置仓库、管理库存，很容易一方面造成库存过高积压，另一方面又可能缺货、不能保证供应，同时还造成精力分散、工作低效率。服务水平、工作效率、经济效益都会受到严重影响。
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第三节 采购管理方法与技术
5、送货情况
供应链采购是由供应商负责送货，而且是连续小批量多频次地送货。这种送货机制可以大大降低库存，可以实现零库存。因为它送货的目的，是直接满足需要，需要多少就送多少，什么时候需要就什么时候送。不多送，也不早送。这样就没有多的库存，可以降低库存费用；又保证满足需要，不缺货；可以根据需求的变化，随时调整生产计划，可以不多生产。不早生产，因而节省了原材料费用和加工费用；同时由于紧紧跟踪市场需求的变化，所以能够灵活适应市场变化、避免库存风险。而传统采购是大批量少频次地订货进货，所以库存量大、费用高、风险大。
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第三节 采购管理方法与技术
6、双方关系
供应链采购活动中，买方企业和卖方企业是一种友好合作的战略伙伴关系，互相协调、互相配合、互相支持，所以有利于各个方面工作的顺利开展，提高工作效率、实现双赢。而传统采购中，买方与卖方是一种对抗性的买卖关系，一个赢，另一个必然输。所以互相防备、互相封锁、互相；不信任、不配合、甚至互相坑害，所以办什么事都很难，工作效率低。
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第三节 采购管理方法与技术
7、货检情况
传统采购由于是一种对抗关系，所以货物会常常以次充好、低价高买、甚至伪劣假冒、缺斤少量，所以买方进行货检的力度大，工作量大，成本高。而供应链采购，由于供应商自己责任与利润相连，所以自我约束、保证质量，所以可以免检。这样大大节约了费用、降低了成本、保证了质量。
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第三节 采购管理方法与技术
（三）供应链采购管理的实施
1、转变观念
⑴ 从为库存而采购到为需要而采购
⑵ 从采购管理向外部资源管理转变
⑶ 从一般买卖关系向战略伙伴关系转变
⑷ 从买方主动型向卖方主动型转变
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第三节 采购管理方法与技术
2、基础建设
⑴ 信息基础建设
⑵ 供应链系统基础建设
⑶ 物流基础建设
⑷ 采购基础建设
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第三节 采购管理方法与技术
六、电子商务采购
（一）电子商务的基本分类
电子商务主要提供了企业之间沟通的手段和协调的机制。根据一些国际标准组织的分析，电子商务分为两大类：即B2B和B2C。
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第三节 采购管理方法与技术
1、企业与企业
企业之间的B2B电子商务就是利用供应链技术，整合企业上下游的产业，利用Internet以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商及产品服务商以及往来银行结合为一个面向最终顾客的完整电子商务供应链，目的是为了降低企业的采购成本和物流成本，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，从而提高企业产品的市场竞争力。
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第三节 采购管理方法与技术
B2B起源于电子数据交换（EDI）。EDI标准就是国际社会共同制定的一种用于在电子邮件中书写商务报文的规范和国际标准。制定这个标准的主要目的是消除各国语言、商务规定以及表达与理解上的歧义性，为国际贸易实务操作中的各类单证数据交换搭起一座电子通信的桥梁。由于EDI实施成本较大，因此在我国仍处于实验推广阶段。
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第三节 采购管理方法与技术
B2B交易的一个显著特点是交易额特别庞大。
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第三节 采购管理方法与技术
2、企业与消费者
企业与消费者之间的电子商务，简称B2C 。B2C是面向最终消费者，利用Internet的互动性、全球性、个性化的特点，为企业的最终顾客提供更直接、更歌星、更具有竞争力的网络服务
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第三节 采购管理方法与技术
（二）通过电子商务改善采购业务
1、网络采购的好处
最近几年，随着计算机网络和信息技术的发展，通过Internet的B2B网络采购已经成为一个快速减少采购成本的解决办法。在线竞价通常能取得5％－40％的总节约，典型的采购成本下降范围是15%－20%。物料采购成本的显著减少，直接带来了企业产品成本的下降，提高了企业的市场竞争能力。
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第三节 采购管理方法与技术
企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲具有无限的选择性。这种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的好处。但是，所有的企业都知道频繁地更换供应商，将增加资质认证的成本支出，并面临较大的采购风险。所以，从供应商的立场来看，作为应对竞争的必然对策，是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系，并在技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟。同样，制造商也会从物流的理念出发来寻求与合格的供应商建立一体化供应链。
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第三节 采购管理方法与技术
作为利益交换条件，制造商和供应商之间将在更大的范围内和更深的层次上实现信息资源共享。事实上，电子商务对物料采购成本的降低，主要体现在诸如缩短订货周期、减少文案和单证、减少差错和降低价格等方面。总之，网络采购是一种企业和供应商“双赢” 的新型采购模式。
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第三节 采购管理方法与技术
2、采购企业可以从下面几个方面获利
⑴ 整个采购流程合理有序
⑵ 整个采购过程实行全线跟踪服务
⑶ 便于发现新的供应商
⑷ 利于缩短谈判时间
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第三节 采购管理方法与技术
3、网络采购对供应商的好处
⑴ 公平竞争排除了原有供应商享有的一些优势，参加竞争的供应商有同等的机会赢得订单。
⑵ 扩大的市场偏向有竞争能力的供应商，也就是说，合格的供应商将来也会被邀请参加他们当前的顾客所发起的网络采购，另外他们也有更多机会赢得来自新顾客的业务；供应商因此能增加销售和扩大顾客范围，并减少了与此相关的销售和市场开销。
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第三节 采购管理方法与技术
⑶ 参加网络采购的供应商能看到市场价格并验证自身的竞争能力，这是非常有竞争价值的信息。
⑷ 中标的供应商赢得的是已经按零件或流程系列组织好的物料订单，这使供应商能集中他们的核心能力进行生产。
⑸ 网络采购流程通常导致多年的长期协议，这类合同对获得资本贷款是非常有用的，尤其对一些小型企业。
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第三节 采购管理方法与技术
（三）网络采购的操作模式
1、网络采购的操作模式的类型
⑴ 卖方系统
供应商为增加市场份额，以计算机网络作为销售渠道而实施的电子商务系统，它包括一个或多个供应商的产品或服务。登录卖方系统通常是免费的，供应商保证采购的安全。使用这一系统的好处是访问容易，能接触更多的供应商，另外买方企业无需做任何投资。缺点是难以跟踪和控制采购开支。这一系统是企业采购人员开始电子商务而又不担风险的理想工具。
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第三节 采购管理方法与技术
⑵ 买方系统
企业自己控制的电子商务系统，它通常连接到企业的内部网络，或企业与其贸易伙伴形成的企业外部网。这一系统通常由一个或多个企业联合建立，目的是把市场的权力和价值转向买方。一些特别强大的企业已经为自己开发了电子商务市场。这一系统的好处是快速的客户响应、节省采购时间和容许对采购开支进行控制和跟踪，缺点是需要大量资金投人和系统维护成本。
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第三节 采购管理方法与技术
⑶ 第三方系统
门户是描述在Internet上形成的各种市场的术语，建立买／卖门户的目的是为了改进市场中买卖交易的效率。在Internet上有两类基本门户：
一是垂直门户，经营专门产品的市场。
二是水平门户，集中了种类繁多的产品供不同工业的买主采购，其主要经营领域包括维修和生产用的零配件、办公用品等等。
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第三节 采购管理方法与技术
第三方系统可分为下面几种类型：
①采购代理
②联盟采购
③中介市场
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第三节 采购管理方法与技术
2、B2B在线拍卖
B2B在线拍卖流程如下：
⑴ 组成一个交叉职能的小组来负责分析物料
⑵ 检查分析收集到的数据并对零件进行分组
⑶ 识别有能力生产的供应商并准备投标名单
⑷ 把一套完整的请求报价寄给供应商
⑸ 拍卖前小组与供应商的协商
⑹ 在拍卖日的某个时间，供应商被安排登录到网络采购公司的网络，投标交易从第一批物料开始直到所有分批全部中标
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第三节 采购管理方法与技术
七、采购技术
（一）ERP
1、ERP思想及发展概述
⑴ ERP基本思路：厂房、生产线、加工设备、检测设备、运输工具等都是企业的硬件资源，人力、管理、信誉、融资能力、组织结构、员工的劳动热情等就是企业的软件资源。企业运行发展中，这些资源相互作用，形成企业进行生产活动、完成客户订单、创造社会财富、实现企业价值的基础，反映企业在竟争发展中的地位。
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第三节 采购管理方法与技术
ERP系统的管理对象便是对上述各种资源及生产要素，通过ERP的使用，使企业的生产过程能及时、高质地完成客户的订单，最大程度地发挥这些资源的作用，并根据客户订单及生产状况做出调整资源的决策。
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第三节 采购管理方法与技术
⑵ ERP发展历程：
①MIS系统阶段
②MRP阶段
③MRPⅡ阶段
④ERP阶段
⑤电子商务时代的ERP
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第三节 采购管理方法与技术
⑶ 企业导入ERP的效果：
①改变企业资源的调度空间与方法
②增加部门间的沟通与协调
③形成价值管理的生存思想，规范项目管理的运作方式
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第三节 采购管理方法与技术
2、如何运用ERP提升企业采购管理
⑴ 传统模式中采购管理的特点
目前绝大多数企业行使采购管理的职能部门为供应部（科），也有企业将销售职能与采购职能并在一起，称为供销科。在这种模式下，其管理流程是：需求部门提出采购要求→ 指定采购计划／订单→询价／处理报价→下发运通知→检验人库→通知财务付款。上述是一个完整的采购业务流程。
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第三节 采购管理方法与技术
该流程主要缺点是：
①物料管理、采购管理、供应商管理由一个职能部门来完成，缺乏必要的监督和控制机制，同时在这种模式下，供应部担负着维系生产用原材料供给的重任，为保证原材料的正常供应，必然加大采购量，这样容易带来不必要的库存积压和增加大量的应付账款。
②业务信息共享程度弱。
③采购控制通常是事后控制。
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第三节 采购管理方法与技术
⑵ 通过ERP系统可以解决采购管理中的问题
第一，以职责为核心
第二，基础信息高度共享
①业务的可追溯性强。
②减少业务操作中的人为因素。
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第三节 采购管理方法与技术
第三，控制体系完备
①流程有序。
②审批严格。
③监督有方。
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第三节 采购管理方法与技术
（二）MRP
1、MRP思路的提出
为了解决传统生产及物流过程中的种种问题，人们提出了MRP思路。在20世纪60年代，计算机信息技术逐渐被应用到库存管理领域中，从而标志着制造业的生产管理从此便走进了一个崭新的时代。80年代，在MRP基础上发展起来了MRPⅡ，MRPⅡ进一步从市场预测、生产计划、物料需求、库存控制，延伸到产品销售的整个生产经营过程以及与之有关的所有财务活动中。MRPⅡ把企业中的各子系统有机地结合起来，形成一个面向整个企业的一体化的系统。这些系统在统一的数据环境下工作，从而使企业能够进行迅速、准确和高效的管理。
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第三节 采购管理方法与技术
2、MRPⅡ系统在生产库存管理方面的重要作用
⑴ 可使库存投资减少到最小限度。
⑵ 可使库存损耗大大减少。
⑶ 降低采购成本，提高采购效率。
⑷ 可以对每项物料提供未来的库存状态信息。
⑸ 库存控制是面向生产作业的。
⑹ 强调需求、库存储备和订货的时间性。
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第三节 采购管理方法与技术
3、MRPⅡ的程序
根据市场需求预测和客户订单确定主生产计划，主生产计划是MRPⅡ系统的主要输入信息。然后对产品进行分解，列出物料清单（BOM），按物料独立与相关需求理论对物料清单进行分析，赋予基本零件和原材料不同的需求时间，从而确定物料的采购品种、数量和时间。在这个过程中，要不断地进行信息反馈，适时地做出调整，使整个系统处于动态优化的状态。
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第三节 采购管理方法与技术
4、MRP环境下采购管理的转变
原材料供应不稳定通常是由订货周期的不稳定性和原材料订单交付量的不稳定性两个方面造成。一方面表现在实际交付周期与事先约定的周期不符，如果当期材料交付延迟，将势必造成当期期末库存小于事先计划的存量，从而使得生产计划难以实施。另一方面，表现在供应商虽能按时交货，但数量存在着溢短，这种情况多发生于数量大的或大宗散装的订单。
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第三节 采购管理方法与技术
处理供应商较长提前期问题的一种方法是提前给他们一份采购计划。如果供应商报2个月的提前期，那么在6个月前就把采购计划提供给他们，从而可以防止由于提前期的增长而造成的问题。然而，在MRP出现之前，这却是一个不现实的方案。
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第三节 采购管理方法与技术
生产管理人员不愿把他们长远的物料需求告诉采购部门。因为预测会有误差，计划也会改变。使用MRP系统后。一个企业能够很容易地建立一份六个月到一年的供应商计划。在建立供应商计划之前，先对供应商进行培训。因为供应商已习惯于认为采购方订单给出的日期并非真正有效的需求日期，而在MRPⅡ环境下的情况不是如此，订单所给出的日期就是有效的需求日期，这样做的结果可以使双方取得信任。有经验表明，使用了MRPⅡ系统，供应商按时供货率可以达到98％以上。当供应商得到了有效的需求日期时，大多数都会努力工作来完成计划。
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第三节 采购管理方法与技术
此外，使用了MRPⅡ系统将有利于对原材料库存的进一步控制，表现如下：
①缩短计划间隔周期以及原材料库存检查周期。
②缩短供应商供货的周期时间，同时提高供应周期的稳定性。
③通过与生产人员和技术人员的合作，减少生产过程中原材料耗用的误差。
④对原材料进行ABC分析，制订细分的原材料库。
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第三节 采购管理方法与技术
⑤通过自身计划和预测能力的提高，为供应商提供未来的需求预测，缩短供应商的生产和采购周期，并使的供应商减少不必要的库存积压。
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本章思考题
1、如何理解采购物流？
2、分析采购管理目标。
3、供应商认证需要履行的程序。
4、招标采购的基本过程。
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第三章 运输管理
第一节 物流运输的概述
第二节 运输方式的选择
第三节 运输作业组织
第四节 运输合理化管理
第五节 运输信息系统管理
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第一节 物流运输的概述
一、 物流运输的含义
（一）物流运输的概念
按物流的概念,物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段。2001年中国国家标准《物流术语》，将运输定义为：运输是用专用运输设备将物品从一个地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
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第一节 物流运输的概述
在物流的诸多环节中，运输环节具有中心的地位。运输虽然不产生新的物质产品，但却能实现产品在空间上的转移或时间上的转移，创造场所性与时间性的价值，所以说运输是物流过程中最主要的组成部分。运输是实现物资空间位移的手段，也是物流活动中的最核心环节。就物流而言，组织运输工作应该贯彻“及时、准确、经济、安全”的基本原则。
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第一节 物流运输的概述
（二）运输原理
是指导运输管理和营运的最基本的原理，是每次运输或配送中如何降低成本、提高经济效益的途径和方法。
*
第一节 物流运输的概述
1、规模原理
规模原理是指随着一次装运量的增大，使每单位重量的运输成本下降。这是因为转移一票货物的有关固定费用按整票货物的重量分摊时，一票货物越重，分摊到单位重量上的成本越低。
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第一节 物流运输的概述
货物转移的固定费用包括接受运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票、以及设备费用等。铁路运输和水路运输的运输工具装载量大，其规模经济相对于运输量小的汽车、飞机等运输工具要好；整车运输由于利用了整个车辆运输能力，固定费用也低，因而单位重量货物的运输成本也会低于零担运输。
*
第一节 物流运输的概述
单位货物运输成本
装载重量
载重量与运输成本的关系
单位货物运输成本
货物密度
密度与运输成本的关系
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第一节 物流运输的概述
既然单位重量货物的运输成本与装载工具的一次装载量有关，那麽在运载工具容积一定的情况下，货物密度也会影响运输成本，密度低的货物可能无法达到运载工具的额定载重量，单位重量货物的运输成本就高。解决低密度货物运输成本高的问题，其办法是通过包装来增加货物密度。
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第一节 物流运输的概述
运输可在满足用户要求的前提下，通过选择装载量大的运输工具和对密度低的货物通过包装提高密度，达到降低运输成本的目的。
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第一节 物流运输的概述
2、距离原理
距离原理是指随着一次运输距离的增加，运输费用的增加会变的越来越缓慢，或者说单位运输距离的费用减少，运输成本与一次运输的距离有关，这种关系如图所示。
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第一节 物流运输的概述
从图中可以看出两点：第一，在运输距离为零时，运输成本并不为零，这是因为存在一个与货物提取与交付有关的固定费用；第二，运输成本的增长随运输距离的增长而降低，即递减原理，这是因为货物提取与交付有关的固定费用，随着运输距离增加，分摊到单位运输距离上的运输成本降低。
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第一节 物流运输的概述
单位货物运输成本
运输距离
运输距离与运输成本的关系
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第一节 物流运输的概述
根据距离经济原理，长途运输的单位运距成本低，短途运输的单位运距成本高。配送一般属于短途运输，而且受多批次、少批量需求的限制，运量不可能大，运输工具的装载率也较低，因此单位运距的成本肯定高于一般运输。配送可以通过优化配货和运输路线，尽可能降低本身的运输成本，更重要的是配送可以降低库存、缩短提前期，以及为用户提供更多的服务来降低整个物流系统的成本和提高社会效益。
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第一节 物流运输的概述
3、速度原理
速度原理是指完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。首先，运输时间缩短，实际是单位时间里的运输量增加，与时间有关的固定费用分摊到单位运量上的费用减少；其次，由于运输时间短，物品在运输工具中停滞的时间缩短，从而使到货提前期变短，有利于减少库存、降低存储费用。
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第一节 物流运输的概述
因此，快速运输是提高运输效用价值的有效途径。快速运输不仅指提高运输工具的行驶速度，还包括其他辅助作业的速度及相互之间的衔接。快速的运输方式当然是影响快速运输的重要因素，但是运输速度快的运输方式一般运输成本较高。因此，通过选择高速度的运输方式来实现快速运输时，应权衡以下运输的速度与成本之间的关系，在运输方式一定的情况下，应尽可能加快各环节的速度，并使它们更好的衔接。
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第一节 物流运输的概述
二、运输的功能
（一）产品转移
运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。运输通过改变产品的地点与位置而创造出价值，是空间效应；运输能使产品在需要的时间内到达目的地，是时间效应。既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么只有当运输确实提高了产品的价值时，该产品的移动才是有意义的。
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第一节 物流运输的概述
运输的主要目的就是利用最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品丢失损坏的费用也必须降到最低，同时产品转移所采用的方式也必须能满足客户所提出的要求。
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第一节 物流运输的概述
（二）产品储存
产品进行短时储存也是运输的职能之一，即将运输工具作为暂时的储存场所。如果转移中的产品需要储存，而短时间内产品又重新转移，卸货和装货的成本比许会超过储存在运输工具中的费用，这时便可考虑采用此法。只不过产品是移动的，而不是处于闲置状态。
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第一节 物流运输的概述
实现产品临时储存的第二种方法是改道。这是当交付的货物处在转移之中，原始的运输目的地被临时改变时才会发生。
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第一节 物流运输的概述
三、运输在物流过程中的作用
1、运输是物流业务的核心活动
运输是物流的主要职能之一，也是物流业务的中心活动。运输在物流中的任务主要是解决产品在空间和时间上的位移问题。应该说一切产品的移动，都离不开运输环节。目前人们把运输视为物流的代名词，是因为它不仅代表了传统物流的主要业务活动，而且是现代物流过程中最主要的组成部分，也是现代物流活动中的最核心环节。
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第一节 物流运输的概述
2、运输费用在物流费用中的比重
在物流业务活动过程中，直接耗费的人力劳动和物化劳动，它所支付的直接费用主要有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗等。而其中运输费所占的比重最大，是影响物流费用的最主要因素，特别在目前我国交通运输不很发达的情况下更是如此。
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第一节 物流运输的概述
国外很重视物流费用的研究，例如欧洲国家曾对部分企业进行了跟踪调查，在从产品到消费者手中的物流费用中：保管费占16%，包装费占26%，装卸搬运费占8%，运输费占44%，其他占6%，可见运输费在物流费中所占的比重最大。原国内贸易部对商品物流费用也进行了一些调查和分析。商品物流费用占商品销售额的%，其中运输、保管、包装费三项之和占物流费用的35%，可见运输费用所占的比重是很大的。
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第一节 物流运输的概述
运输只是物流管理控制的必要环节，永远处于附属地位。从这一意义上说：有物流必然有运输，而再完善的运输也永远不是物流。运输单位必须主动地服务于企业，根据企业的需要为其提供全方位的物流运输服务，选择什么样的运输方式，是运输管理的基本内容。对运输方式的选择应准确把握现代运输方式的分类与特点，深入了解选择的要求，此外还要注意选择服务的要点。
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第二节 运输方式的选择
一、运输特征
运输方式的选择是物流运输合理化的重要内容，因此对于货物必须选择最适合的运输方式。具体来说在选择运输方式时，第一、要考虑运输产品的种类；第二、要考虑运输数量；第三、要考虑运输距离；第四、要考虑运输时间；第五、要考虑运输费用。在运输产品种类方面，产品的形状、重量、容积、危险性、变质性等都成为选择运输方式的制约因素。
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第二节 运输方式的选择
在具体选择运输方式的时候，往往还要受到当时运输环境的制约，而且也没有一个固定的标准，必须根据运输货物当时的各类条件，通过综合评比和判断来加以确定。
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第二节 运输方式的选择
（一）选择运输方式的特征
1、可靠性——服务的一贯性；
2、灵活性——处理各种产品并满足托运方的特殊要求；
3、市场覆盖面——提供上门服务的能力；
4、运输时间；
5、损失情况；
6、承运方提供超出基本运输服务的能力。
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第二节 运输方式的选择
（二）运输方式的选择分类
1、单一运输方式
单一运输就是选择一种运输方式提供运输服务，可以根据五种基本运输方式的特点，结合自身运输需求进行恰当的选择。最基本的类型是单一方式承运，他们仅利用一种运输方式提供服务，这种集中程度使承运方高度专业化，有足够的能力和高效率。但缺点是托运方需要与每个单一的承运方进行洽谈和交易，这需要更多的时间和精力，也需要增加更多的管理工作。
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第二节 运输方式的选择
2、多式联运的选择
多式联运就是选择使用两种以上的运输方式联合起来提供运输服务。多式联运的主要特点是在不同运输方式间自由变换运输工具，以最合理、最有效的方式实现货物运输过程。多式联运的组合方法有很多，但在实际中，只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路联运得到较为广泛的采用。
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第二节 运输方式的选择
尤其是铁路与公路联运，即公铁联运或称驮背运输，它综合了汽车运输的方便、灵活与铁路长距离运输经济的特点，运费通常比单纯的汽车运输要低。公路或铁路与水路联运也称鱼背运输，即将汽车拖车、火车车箱或集装箱转载驳船或船舶上进行长途运输。这种使用水路进行长途运输的方式，是最便宜的运输方式之一，在国际多式联运中应用广泛。
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第二节 运输方式的选择
多式联运的发展对物流企业具有很大的利益，其优势体现在：一次定价，有利于改善价格策略；重复成本减少，多种运输方式的合并体现了横向的规模经济；多式联运被一个承运方控制后，有利于改进运输服务，节约成本。
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第二节 运输方式的选择
3、运输中间商的选择（即第三方运输）
运输中间商分为两种，一种是运输承包公司，另一种是运输代理人。运输承包公司是不具有运输工具或具有少量运输工具，而以办理货运业务为主的专业运输企业。特别是对于一些运输条件要求较高、运输业务手续较为繁杂，并且面向千家万户的运输。
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第二节 运输方式的选择
运输代理人主要应用在国际货物运输业务中。国际间货物运输业务范围遍布国内外广大地区，不仅涉及面广而且情况复杂，任何一家企业不可能亲自处理每一项具体运输业务，这就需要把许多具体运输工作委托给运输代理人代办。运输代理人接受委托方的委托，代办各种运输业务并按提供的劳务收取一定的报酬。由此可见，运输代理业务在运输业中的发展十分迅速，物流企业可以根据运输代理人的不同性质和范围进行选择。
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第二节 运输方式的选择
4、自用运输的选择
所谓自用运输就是使用自身的运输设备，运输自有的、承租的或委托的货物进行运输活动。拥有自用运输设备，可以具有更大的控制力和灵活性，能够随时适应顾客的需要，这种高效的应变能力可以使企业缩短交货时间，减少库存和减少材料短缺的可能性，可以不受商业运输公司服务水平和运价的限制，并有利于加强与客户的紧密关系。
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第二节 运输方式的选择
但是自用运输有一个很大的弊端就是运输成本偏高。主要原因就是回空问题，所以企业无论是选择运输中间商还是选择自用运输，一定要做好运输成本的比较工作，才能最终确定最佳运输方式。
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第二节 运输方式的选择
5、运输方式的定量分析
所谓的定量分析就是对所选择的运输方式的各种指标绩效进行评分，确定出衡量值，然后由运输管理部门根据各种指标的重要程度定出不同的权重，用权重乘以运输方式的绩效衡量值就得到运输方式在该评估因素中的等级，将个别因素等级累积起来就得到运输方式的总等级。
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第二节 运输方式的选择
如果绩效的衡量值和权重分值越高，表示绩效越好，评估指标越重要，那么总等级分值越高的运输方式越好；反之，如果绩效衡量值和权重分值越低，表示绩效越低，评估指标越不重要，那么总等级分值越低的运输方式越差。
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第二节 运输方式的选择
二、运输方式的分类
（一）按不同的标准可以把运输方式按以下方法分类
1、按运输的范围分类
⑴ 干线运输
⑵ 支线运输
⑶ 二次运输
⑷ 厂内运输
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第二节 运输方式的选择
2、按运输的作用分类
⑴ 集中货物运输
⑵ 配送运输
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第二节 运输方式的选择
3、按运输的协作程度分类
⑴ 一般运输
⑵ 联合运输
⑶ 多式联运
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第二节 运输方式的选择
4、运输途中是否换载的分类
⑴ 直达运输
⑵ 中转运输
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第二节 运输方式的选择
5、按运输设备及运输工具不同分类
⑴ 铁路运输；
⑵ 公路运输；
⑶ 水路运输；
⑷ 航空运输；
⑸ 管道运输。
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第二节 运输方式的选择
三、运输方式选择的要点
1、影响运输方式选择的因素
一般来讲，运输方式的选择受运输产品的种类、运输量、运输距离、运输时间、运输成本等五个方面因素影响。当然，这些条件不是相互独立的，而是紧密相连、互为决定的。
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第二节 运输方式的选择
如果要对运输方式选择条件进行具体分析的话，可以分成两种类型。一种是不可变量类型，另一种是可变量类型。在上述五个选择条件中，运输产品的种类、运输数量和运输距离等三个条件是由产品自身的性质和存放地点决定的，属于不可变量。而运输时间和运输成本是由不同运输方式相互竞争产生的，运输时间与运输成本的变化必然带来所选择的运输方式的改变。
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第二节 运输方式的选择
2、适应运输的小批量化
3、适应运输准确性的要求
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第三节 运输作业组织
一、运输规章
（一）运输法规的特点
1、法律规范的专业性
2、法律规范的综合性
3、法律规范的强制性
4、法律规范的国际性
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第三节 运输作业组织
（二）运输法规的类型
1、经济法规
2、社会法规
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第三节 运输作业组织
二、运输合同
（一）运输合同的含义
运输合同是双方当事人根据自愿原则签订的具有法律约束力的文件。合同规定了双方当事人的权利、义务、责任和豁免，明确了双方当事人的经济与法律关系，任何一方违反合同的规定都要承担法律责任。从企业营销的角度讲，运输是为贸易、商品销售服务的。因此，运输合同通常是为了履行贸易合同而签订的。在签订运输合同时，企业应以贸易合同为依据，使运输合同条件符合贸易条件，以保证贸易合同的顺利履行。
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第三节 运输作业组织
（二）货物运输合同可根据不同的标准进行不同的分类
按运输工具分类，可将运输合同分为铁路运输合同，公路运输合同，水路运输合同，航空运输合同以及管道运输合同等。
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第三节 运输作业组织
按运送方式分类，可将运输合同分为单一运输合同和多式联合运输合同。其中，单一运输是以一种运送工具进行的运送。多式联合运输简称为联运，是指采用两种或两种以上的不同运输方式进行运输的活动，它又可分为国内联运合同和国际联运合同。
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第三节 运输作业组织
（三）现对主要的运输合同的内容及特点作简要的介绍
1、水上运输合同。
水上运输合同主要有提货单和租船合同两种。
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第三节 运输作业组织
⑴ 提货单
提货单是证明水上运输合同成立和证明运输承运方已接管货物的单证。它既是货物收据又是产品所有权的物权凭证，还是承运方与托运方之间的运输契约。提货单的种类很多，按不同要求可分为多种类型。提货单的格式也很多，但其基本内容大致相同，一般包括提货单正面的记载事项和提货单背面的运输条款。
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第三节 运输作业组织
提货单正面的记载事项，分别由托运方和承运方或双方的代理人填写，通常包括如下内容：托运方，收货方，被通知方，起运地或装运港，目的地或卸货港，标签及件号，货名及件数，重量和体积，运费预付或运费到付，正本提货单的张数，船务公司及其代理人的签章，签发提货单的地点及日期等。提货单背面通常印有运输条款。这些条款是作为确定承运方和托运方之间的权利、义务的主要依据，主要内容是：名词定义、首要条款、承运方的责任与豁免、包装和标志、运费和其他费用、责任范围与限额等。
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第三节 运输作业组织
⑵ 租船合同
租船合同是合同双方按照自愿的原则所达成的规定出租方提供船舶给租船方使用，并由租船方支付出租方一定的运费和租金的协议。在租船条件下当租船方是货物托运方时，如果没有相反的协议，则租船合同就是运输合同。
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第三节 运输作业组织
按照租船方式不同，租船合同分为定程租船合同和定期租船合同。合同种类不同则条款也有所不同。企业在签订合同时，可参照国际通用的“标准产品定程租船合同”、“标准产品定期租船合同”等进行工作。
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第三节 运输作业组织
2、铁路运输合同
在货物运输实务中，通常是以铁路运输单据作为铁路运输的合同。铁路运输单据是铁路运输企业与发、收货方之间缔结的运输契约，对发、收货方和铁路运输公司都具有法律效力。该运单从始发站随同货物附送至终点站并交给收货方，它不仅是铁路运输公司承运货物出具的凭证，也是铁路运输公司与货主交接货物、核收运杂费和处理索赔与理赔的依据。运单内容通常包括货物名称、单位、数量、件数、毛重、发站、到站、运输方式（整车或零担）、车数、发货日期、车号、运费等。
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第三节 运输作业组织
某铁路运单示意图
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第三节 运输作业组织
3、航空运输合同
航空运输是以航空运单作为运输合同。航空运单是由承运方或其代理人出具的书面单据。其性质和作用是：
① 托运方与承运方之间订立的运输合同；
② 承运方或其代理人接收货物的证明；
③ 可作为运费账单和发票；
④ 报关单据；
⑤ 承运方办理保险、或发货方要求承运方代办保险的证书；
⑥ 承运方内部业务的依据，也是收货方核收货物的依据。
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第三节 运输作业组织
航空运单分成：主运单和分运单。运单内容主要包括收货方名称和地址、发货方名称和地址、发货地机场名称、目的地机场名称、保险金额、货物件数、货物重量、计费重量、运费总额、货物品名及数量、产品的标签与标记、号码和包装种类等。
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第三节 运输作业组织
（四）运输合同一般规定条款如下
1、运输合同是承运方将货物从起运地点运输到约定地点，托运方或者收货方支付票款或者运输费用的合同。
2、从事运输的承运方不得拒绝托运方正常的、合理的运输要求。
3、承运方应当在约定期间、约定运输路线或者合理期间内将货物安全运输到约定地点。
4、托运方或者收货方应当支付票款或者运输费用。承运方未按照约定的或者通常的路线运输所增加票款或者运输费用的，托运方或者收货方可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。
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第三节 运输作业组织
货物运输合同基本格式
订立合同双方：
托运方： 承运方：
托运方详细地址： 收货方详细地址：
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
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第三节 运输作业组织
第一条 货物名称、规格、数量、价款
第二条 包装要求托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条 货物起运地点： 货物到达地点：
第四条 货物承运日期： 货物运到期限：
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第三节 运输作业组织
第五条 运输质量及安全要求：
第六条 货物装卸责任和方法：
第七条 收货方领取货物及验收办法：
第八条 运输费用、结算方式：
第九条 各方的权利和义务
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第三节 运输作业组织
1、托运方的权利和义务
⑴ 托运方的权利
要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货方，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未到达目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。
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第三节 运输作业组织
⑵ 托运方的义务
按约定向承运方交付运输费用。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
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第三节 运输作业组织
2、承运方的权利和义务
⑴ 承运方的权利
向托运方、收货方收取运输费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运输费用，承运方对其货物有权扣压。查不到收货方或收货方拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。
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第三节 运输作业组织
⑵ 承运方的义务
在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货方发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限负责保管。
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第三节 运输作业组织
3、收货方的权利和义务
⑴ 收货方的权利
在货物运到指定地点后有以凭证提取货物的权利。必要时，收货方有权向到站或中途货物所在站提出变更到站或变更收货方的要求，签订变更协议。
⑵ 收货方的义务
在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运方交付保管费。
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第三节 运输作业组织
第十条 违约责任
1、托运方责任
⑴ 未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值的1%偿付给承运方违约金。
⑵ 由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物质量等而导致设备损坏、爆炸等事故时，托运方应承担赔偿责任。
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第三节 运输作业组织
⑶ 由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。
⑷ 在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货方的损失。
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第三节 运输作业组织
2、承运方责任
⑴ 不按合同规定的时间和要求配车（船）发运的，承运方应偿付托运方违约金。
⑵ 如果发生货物错运的问题，承运方应重新无偿运送至合同规定的到货地点。如果货物逾期到达，承运方应偿付逾期交货的违约金。
⑶ 运输过程中货物丢失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失赔偿托运方。
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第三节 运输作业组织
⑷ 在符合法律和合同规定条件下的运输，由于不可抗力；货物本身的自然属性；货物的合理损耗；托运方或收货方本身的过错等上述原因造成货物丢失、短少、污染、损坏的，承运方不承担违约责任。
本合同正本一式二份，合同双方各执一份，合同副本一式若干份，送各级单位保留一份。
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第三节 运输作业组织
三、运输业务办理
（一）铁路运输业务
1、铁路运输的基本条件
⑴ 整车托运
如一批货物的重量、体积或形状需要一辆30吨以上货车运输的，应整车托运。整车托运的货物每车为一批，按一批托运的货物其发货方、收货方、发站、到站必须相同，并且一批货物的重量或体积应符合重质货物重量和轻活货物体积的标准。
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第三节 运输作业组织
⑵ 不够整车托运的货物按零担运输
按零担托运的货物，一件体积最小不得小于立方米，每批不得超过300件。下列货物不能按零担托运：需要冷藏、保温，或加温运输的货物；根据规定应按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品；蜜蜂；不易计数的货物；未装容器的活动物；一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米，或长度超过9米的货物。
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第三节 运输作业组织
⑶ 符合集装箱运输条件的办理集装箱托运
集装箱货物运输主要是将零担货物中适合集装箱运输的货物组织起来使用集装箱，其要求：应在铁路集装箱办理站办理运输；必须是适合集装箱装载运输的货物；必须符合一批办理的条件；由发货方、收货方负责装、拆箱；必须由发货方确定重量。使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型，数量上不得超过铁路一辆货车所能装运的最多箱数。发货方、收货方或其代理人在办理货物的托运、变更，或履行其他权利、义务时，应向车站提出委托书或证明委托的介绍信。
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第三节 运输作业组织
2、铁路货物运输基本作业
⑴ 货物的发送作业
①整车发送作业程序：托运、受理、进货和验收、保管、装车、制票和承运、送票；
②零担货物发送作业程序：托运、受理、进货验收、制票和承运、保管、装车、送票；
③集装箱货物发送作业程序：托运、受理、取空箱、进货验收、制票和承运、保管、 装车、送票。
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第三节 运输作业组织
铁路货物发送在车站作业程序图
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第三节 运输作业组织
⑵ 货物的途中作业
货物在运输途中需要进行的各项运输作业，统称为货物的途中作业。主要包括途中货物的交接和检查、货物的整理换装、货物的运输变更、整车分卸及运输障碍处理等。为了提高货物运输质量，运输过程中的各个作业环节必须密切配合，严格按规定操作，尽可能减少非正常途中作业的发生。除上述作业外，零担货物和集装箱货物的中转作业、易腐货物的途中加冰、加盐或控温作业也属于货物的途中作业，其作业方式按铁路相关规章办理。
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第三节 运输作业组织
⑶ 货物的到达作业
货物在到站所进行的各项运输作业，统称为货物的到达作业。主要包括车站与车长或列车乘务员所办理的重车和运输票据的交接、货物的卸车及货物的交付与搬出。
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第三节 运输作业组织
铁路货物到达在车站作业程序图
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第三节 运输作业组织
3、铁路货物列车运行组织
⑴ 列车编组计划
铁路每天有成千上万的重、空车辆分散在全国各站。而每个车站的装车数量不同，车辆的去向也不同。如何把装出的重车送到卸车地点，卸后的空车送到装车地点，这就需要经过一系列的技术作业，而首先是要编成列车。列车编组计划所要研究和解决的，就是如何编组列车，编组哪些列车以及在哪些车站上编组列车。在解决这些问题过程中，还要考虑加速车辆编组，减少车站改编作业，合理运用调车设备等，以加速货物的运输和机车车辆周转。
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第三节 运输作业组织
⑵ 运输工作技术计划
铁路运输工作技术计划是为保证完成月度货物运输计划而制定的合理运用铁路技术设备的综合性计划。其主要内容包括：使用车、卸空车、空车的调整任务；分界站的车种类别的接运和交出重、空车数及交接列数；区段的列车对数；机车、车辆运用指标；不同种类的运用车；运输机车供应次数和主要车站的指标计划等。正确和高质量地编制及严格执行技术计划，对于经济合理地使用各种技术设备，加速机车、车辆周转，保证完成国家运输任务具有重要的作用。
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第三节 运输作业组织
⑶ 车站作业计划
铁路运输具有高度集中、半军事化和大联动机的特点。编组站、区段站和运输站的运输任务大、技术设备复杂、工种多、分工细，为了加强集中统一，以保证铁路运输能够不间断地进行，全面完成运输任务，需要建立车站作业计划制度和设置调度指挥机构。
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第三节 运输作业组织
车站作业计划是对车站工作进行具体领导的行动计划，其目的是在充分利用现有技术设备和工具的条件下，保证不间断地安全生产、高质量地完成列车运行图、列车编组计划、车站技术作业过程和规定的运输任务。车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。车站班计划是车站作业计划中最基本的计划，是在一个工作班次的期间内，完成运输工作中列车到发、货物装卸、车辆排空和中间停时指标等任务的工作计划；阶段计划是完成班计划的重要手段，它是班计划分阶段具体实施的调车作业计划。
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第三节 运输作业组织
4、铁路特种货物运输技术
铁路运输的货物中，有一部分具有危险、长大笨重、易腐、贵重等特点，它们对于装卸、运送和保管等作业有特殊要求，这类货物统称为特种货物。铁路特种货物一般可分为三大类，即危险货物、鲜活货物和阔大货物。
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第三节 运输作业组织
⑴ 铁路危险货物运输技术
铁路运输中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输装卸和储存保管过中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均称为危险货物。
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第三节 运输作业组织
①危险货物的分类
危险货物在运输过程中容易发生爆炸、毒害、腐蚀、等事故，由于它们的性质不尽相同，发生事故的原因和后果也有区别。为了对性质相近的货物确定相应的运输条件，以保证运输安全和提高运输效率，在运输中把危险货物分成了若干类，每一类中又分为若干项和危险性级别。我国《铁路危险货物运输管理规则》把铁路运输的危险货物共分为9类21项。
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第三节 运输作业组织
②危险货物安全运输措施
铁路运输的危险货物，在整个运输的各个环节中都要受到不同程度的摩擦、震动和冲击、温度变化以及与不同性质的货物接触等。为了保证危险货物的运输安全，如何防止危险货物在运输过程中造成人身伤亡和财产毁损，铁路制定了承运方和托运方均必须遵循的条例。其范围涉及到整个危险货物运输过程中的各个方面包括：危险货物包装和标志、危险货物托运和承运、装卸和运输、危险货物车辆调车、危险货物车辆编组和挂运等。
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第三节 运输作业组织
⑵ 铁路鲜活货物运输技术
鲜活货物是指在铁路运输过程中，需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以止腐烂变质或病残死亡的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。易腐货物的运输设备包括冷藏车、冷藏集装箱、加冰所、制冰厂和机械冷藏车保温段等。
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第三节 运输作业组织
为了适应鲜活易腐货物对运输的特殊要求，防止该类货物在贮存、运输过程中腐烂、变质或病残死亡，铁路制定了《铁路鲜活货物运输规则》。该规则确定了易腐货物运输的基本条件，并对易腐货物装车与卸车、易腐货物车辆运行组织、加冰冷藏车的加冰作业、以及一般活动物运输和蜜蜂运输等做出具体详细的规定。
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第三节 运输作业组织
⑶ 阔大货物的运输技术条件
在铁路运输中，一般把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。阔大货物外形复杂、体积庞大、价格昂贵、对运送条件要求高，经由铁路运送时，不仅在车辆使用上要严格挑选，而且必须遵守《铁路货物装载加固规则》和《铁路超限货物运输规则》所规定的装载加固技术条件和其他各项规定。
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第三节 运输作业组织
由于货物装载受到车辆的技术规格、铁路限界和运行条件等因素的影响，因此货物装载必须满足一定的基本要求，即装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车地板上，不得偏重；货物装载的宽度与高度，除超限货物外不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。
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第三节 运输作业组织
5、铁路货物的装车、卸车
凡在铁路车站装车的货物，托运方应在铁路指定的日期将货物运至车站，车站在接受货物时，应对货名、件数、包装、标记等进行检查。铁路货物的装车和卸车工作，凡在车站内进行的则由铁路负责，其他场所均由托运方或收货方负责。由托运方、收货方负责装卸车的货车，车站应将调车的时间通知托运方或收货方，在装卸车作业完毕后，将装卸完毕时间通知铁路车站。对由托运方、收货方负责组织装的货车，超过装卸时间规定或停留时间规定、铁路应向托运方或收货方收取规定的货车延期使用费。在装车、卸车过程中尤其要注意货物的长、大、重的特性。
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第三节 运输作业组织
6、铁路货物运输经济核算
⑴ 铁路货物运输费用计算方法
铁路货物运输费用包括运费、运输杂费、铁路建设基金、新路新价均摊费、电气化附加费、新建京九铁路的代收费、印花税等。其运输费用计算程序如下：
①根据货物运单的到发站，按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程；
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第三节 运输作业组织
②根据货物运单的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》和《品名检查表》，确定适用的运价号；
③整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种类别，分别在《价规》“货物运输费率表”中查出适用的发站、到站基价和运行基价；
④货物适用的发站、到站基价，加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按《价规》确定的计费重量相乘，计算出运费；
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第三节 运输作业组织
⑤按《价规》规定的费率及其他相关规定计算运输杂费、铁路建设基金、新路新价均摊费、电气化附加费和京九代收费、印花税等费用。
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第三节 运输作业组织
⑵ 铁路货物运输组织评价指标
铁路运输货物所使用的运输工具是货车。为了降低运输成本，提高铁路经济效益，更好地完成运输任务，就必须提高货车的使用效率。提高货车使用效率的主要途径有两个方面：一是加速车辆周转；二是提高货车载重量利用效率。
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第三节 运输作业组织
提高货车载重量利用效率，就是要最大限度地利用货车载重力和充分利用货车的有效容积。货车载重量利用程度可用货车平均静载重、货车动载重、货车装载能力利用率及车辆生产率等指标来衡量。
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第三节 运输作业组织
①货车平均静载重是指每一辆货车平均装载的货物吨数。
②货车动载重是指货车平均每运行一公里所完成的货物吨公里数。货车动载重又可分为重车动载重和运用车动载重两种。
③货车装载能力用率是以相对数字反映货车装货能力利用程度的指标利用率和货车容积利用率。
④货车生产率又称货车日产量，是指一辆运用车一昼夜平均所完成的货物吨公里数。它是反映货车运用效率的一个综合性指标。
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第三节 运输作业组织
7、铁路货物运输期限
货物实际运输期限的起算时间是从铁路承运货物的次日起算，终止时间是在到站铁路负责将货物从货车上卸完后为止，由收货方负责卸车的货物从货车调至卸车地点或交接地点时为止。但超过规定期限运输的货物，铁路应按所收运费的百分比向收货方支付延误运输罚款。
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第三节 运输作业组织
8、货物运输变更
托运方或收货方由于特殊原因，可以对铁路承运的货物提出运输变更的要求，例如变更收货方、变更到达车站等。在提出运输变更时，托运方、收货方应出具提货凭证和运输变更要求书。如不能出具提货凭证时，则应出具其他有效证明文件，并附在货物运输变更要求书上。车站在处理变更时，在货票记事栏内注明变更的理由，改正运输票据、车牌、货签等有关记载事项，并加盖车站日期戳或车站的印章。但有时铁路不办理运输变更。
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第三节 运输作业组织
9、货物运输事故处理
铁路应对货物由其保管、运输期间所发生的丢失、损害、有货无票或有票无货的情况，按规定编制运输记录。在不能判明损害、丢失原因和程度时，铁路应在交付前联系收货方进行检查或申请检验，并按运输记录编制签订书。货物在运输过程中，如发现有违反政府命令或危及运输安全的情况，或铁路无法处理的意外情况，即立刻通知托运方或收货方自行处理。
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第三节 运输作业组织
托运方或收货方在向铁路提出赔偿时，应按规定向到达车站提出赔偿要求书，并附货物运单、运输记录和有关证明文件。货物损失的赔偿价格，丢失时，按丢失货物的价格；损坏时，则按损坏货物的实际价格。
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第三节 运输作业组织
（二）公路运输业务办理
1、公路运输的基本作业
公路货物运输过程是指货物从受理托运开始，到交付收货方为止的生产活动。货运过程一般包括货物装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保管和交付等环节。按照货运过程的不同阶段，车站货运工作可分为发送工作、途中工作和到达工作。
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第三节 运输作业组织
⑴ 发送工作
货物在始发站的各项工作统称为发送工作。发送工作主要由受理托运、组织装车和核算制票等三部分组成。受理托运必须做好货物包装、确定重量和办理单据等项作业；货物装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查，以确保运输安全和货物完好。装车时要注意码放货物，努力改进装载技术，在严格执行货物装载规定的前提下，充分利用车辆的载质量和容积。货物装车完了后，应严格检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件；车站办理货物承运时，应按规定向托运方核收运输费用，并开具承运凭证（货票）。
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第三节 运输作业组织
⑵ 途中工作
货物在运送途中发生的各项货运作业统称为途中工作。途中工作主要包括途中货物交接、货物整理或换装等内容。为了保证货物运输的安全与完好，便于划清企业内部的运输责任，货物在运输途中发生装卸、换装、保管等作业时，工作人员应认真完成交接及检查手续。一般情况下，交接双方可按货车现状及货物装载状态进行，必要时可按货物件数和质量交接。如收货方发现有异状，由承运方编制记录备案。
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第三节 运输作业组织
⑶ 到达工作
货物在到达车站发生的各项货运作业统称为到达工作。到达工作主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。车辆装运货物抵达卸车地点后，收货方或车站货运员应组织卸车。卸车时，对卸下货物的品名、件数、包装和货物状态等应做必要的检查。整车货物一般直接卸在收货方仓库或货场内，并由收货方自理。收货方确认卸下货物无误并在货票上签收后，货物交付即完毕。货物在到达地向收货方办完交付手续后，该批货物的全部运输过程才告完成。
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第三节 运输作业组织
2、公路货物运输运行组织
⑴ 货物运输生产计划
企业在正确测定目标利润基础上，应同时编制与之相应的货物运输生产计划。公路货物运输生产计划是实施货物运输生产的纲领，编制质量良好的货物运输生产计划，对于多快好省地完成国家货物运输任务具有重要意义。
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第三节 运输作业组织
编制货物运输生产计划首先要列出货物运输任务，计划它们的运输量，确定货物运输量计划；其次要精确地计算企业内部拥有的货车与吨位数，确定车辆计划；最后借助于车辆运用指标，计算车辆运用水平和车辆生产率，确定车辆运用计划。此外，公路运输部门还应加强月度货运计划，以便对运输生产过程做出具体的安排。
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第三节 运输作业组织
⑵ 车辆运行作业计划
车辆运行作业计划是有计划地、均衡地组织企业日常运输生产活动，建立正常运输生产秩序的重要手段。它的主要任务是一方面把运输企业车队、车站和车间以及有关的职能科室有机地组织起来，协调一致地开展工作；另一方面不断提高运输效率，保证企业按时、按期地均衡完成运输任务，全面地完成各项技术经济指标。因此，车辆运行作业计划是运输生产计划的具体化，它规定了应该完成的运输任务、允许的作业时间、必须达到的效率指标、以及有关注意事项，作为车辆运行和运输工作人员进行工作的标准。
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第三节 运输作业组织
车辆运行作业计划按其间隔期的长短分为长期运行作业计划、短期运行作业计划、日运行作业计划以及趟次运行作业计划。一个好的货车运行作业计划，应能在保证完成即定运输任务的前提下，有较高的行程利用率。因此，尽可能建立科学的数学模型，对货车运行作业计划进行优化处理，是编制作业计划的内容。
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第三节 运输作业组织
⑶ 车辆运行调度工作
车辆运行调度工作是企业运输生产活动中最为核心的组成部分。调度工作不仅以车辆的运行为中心，而且通过车辆运行作业计划的实施，将企业内部各生产环节联结成一个有机的整体。同时，又通过车辆运行作业计划，保持与企业外港口、铁路站场、物资仓库和车船运行等的衔接和配合。车辆运行调度工作的任务是通过汽车运输企业所建立的各级调度机构，及时、全面地了解运输生产进程，并进行不间断的组织指挥和监督检查，正确处理生产中出现的各种矛盾，随时克服薄弱环节，使各个生产环节和作业工序能协调地工作，保证车辆运行计划的执行。
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第三节 运输作业组织
⑷ 车辆运行组织方式
①双班运输
②拖挂运输
③甩挂运输
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第三节 运输作业组织
3、公路特种货物运输技术
⑴ 公路危险货物运输技术
凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输过程中受到毁损的货物，称为危险货物。危险货物的危险性主要取决于它们自身的理化性质，但在具备特定外界条件的影响下，如摩擦、撞击、震动、温度变化或与其它性质抵触的物质接触，往往酿成爆炸、燃烧、毒害等严重事故。因此，运输危险货物时，必须在掌握各类危险货物性质及其变化规律的前提下，按《公路危险货物运输规则》的有关规定，认真做好危险货物的包装配载、装卸、保管、运送、鉴定、防护等项工作。
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第三节 运输作业组织
⑵ 公路鲜活货物运输技术
鲜活货物运输是指在运输过程中，需要采取相应的保鲜、保活措施，并为在规定期限内运抵目的地的货物做好的运输组织工作，承运鲜活货物时，应由承运方对托运货物的质量、状态进行认真地检查，有腐烂变质现象的货物，托运前应加以适当处理。托运鲜活易腐货物时，托运方须向承运方提出最长的运到期限，并在托运单上注明。承运方在承运鲜活货物的同时，也要根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送方向确定相应的运输组织方法，如选择使用的车辆、确定货物的装载方法和沿途提供的服务等。
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第三节 运输作业组织
⑶ 公路长大笨重货物运输技术
在汽车运输货物中具有长、大或重特点，甚至几者皆有之的货物称为长大笨重货物。长大笨重货物在汽车运输总量中所占比例不大，但由于这类货物在体积、质量上往往超过普通车辆所允许的载质量或容积，甚至超过公路、桥梁的通过能力。因此，汽车运输此类货物时安全、质量、效率问题尤为突出。
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第三节 运输作业组织
运输长大笨重货物时，通常都要采取相应的技术措施和组织措施。鉴于长大笨重货物的特点，对装运车辆的性能和结构，货物的装载和加固技术等都有一定的特殊要求，即货物的装卸应尽可能选用适宜的装卸机械。除有特殊规定者外，装载货物的重量不得超过车辆的核定吨位，其装载的长度、高度、宽度不得超过规定的装载界限；车辆重心高度应有一定限制，车辆重心如偏高，除应认真进行装载加固外，还应采取配重措施来降低其重心高度。车辆还应限速行驶。
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第三节 运输作业组织
4、公路货物运输经济核算
⑴ 公路货物运输费用计算方法
公路运输中，托运方在办理货物托运时，应向公路运输部门交纳运费和杂费，统称运杂费。一般情况下，运杂费用的计算程序如下：
①根据托运单和运输线路，确定计费里程；
② 确定货物的运输类别，查得规定的运价（或费率）；
③按《价规》确定货物的计费重量；
④根据公式算出运费。
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第三节 运输作业组织
为了评价、分析和计划车辆的运输生产活动，必须利用一系列足以表明车辆运输生产活动的数量和质量指标，据此来研究车辆各方面的利用程度，这对于改善企业的生产经营活动，加强运输组织工作，有很大的指导意义。
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第三节 运输作业组织
⑵ 公路运输企业车辆运用指标体系
指标体系是针对车辆时间、速度、行程、载重能力、拖挂能力等几个方面来设置的。
①车辆时间利用指标主要有工作率、完好率、平均每日出车时间、出车时间利用系数和昼夜时间利用系数。
②车辆速度利用指标主要有平均车日行程、技术速度和营运速度。
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第三节 运输作业组织
③车辆行程利用指标主要有无载行程、有载行程、总行程和行程利用率。
④车辆载质量利用指标主要有静载质量、静载质量利用系数、吨位利用率、实载率和拖运率。
⑤车辆生产率是指营运车辆在运输过程中的效率，它是车辆在时间、速度、行程和载质量利用方面的一个综合性指标。
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第三节 运输作业组织
（三）水路运输业务
1、托运
所谓托运是指货物托运方或发货方向承运方提出要求运输货物的行为。货物托运方在提出申请托运时，必须向水路运输部门办理托运手续。办理托运手续有严格的条件，根据现行的水运法规有关规定，核定运输计划办理托运；托运已订立运输合同的货物，则凭运输合同办理托运手续；零星货物的托运则不受计划限制。
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第三节 运输作业组织
根据水运法规的规定，托运方在办理货物托运时做到：
⑴ 提出货物运单，见图3-7所示。其要求如下：
①同一运单内的货物仅限于同一个托运方、收货方、起运港、目的港；
②托运的货物虽属同一个托运方、收货方，但托运多种货物其中又有货物性质不相容的情况，不能填制在同一运单内；
③危险货物的托运应填制专门的危险货物运单，即红色运单；
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第三节 运输作业组织
④运单内容的填制应完整、准确；
⑤收货方、发货方的名称、地址应详细，以免发生错运。目的港的名称也应是运价里程表中明确的名称，而不应以地区的名称代替；
⑥对货物件数、重量、体积、包装、标志等内容必须符合实际托运的货物，具体的填制要求应根据水运的规定；
⑦特殊货物的托运，应根据该货物的运输要求来填制运单。
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第三节 运输作业组织
某水路货物运单示意图
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第三节 运输作业组织
⑵ 提交托运的货物
①货物包装
货物托运方应在保证运输安全和运输质量的前提下，根据货物的性质和运输距离的长短，以及中转时间等条件做好货物包装，使货物能适应运输、装卸。
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第三节 运输作业组织
②制作托运货物的标志
货物的托运标志主要包括运输标志、指定标志、危险货物标志。运输标志的制作主要能使人识别包装形态，且满足分属不同货主和不同装卸港处理货物的需要，同时也能方便收货方提货时进行查对。托运危险货物则应根据货物的危险特征，用规定图案或文字显示出包装内的危险货物的种类和性质。
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第三节 运输作业组织
③支付费用
托运方在提交货物前或当时支付有关费用，如起运港的港口使用费、运费、中转费等。发生延期交付时，还要支付滞纳金。
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第三节 运输作业组织
2、承运
所谓承运是指承运方在接受货物托运方提出的托运申请后并能接受其货物运输的行为，其过程有：
⑴ 审核有关运输单证
①审核托运计划号码
②审核运单
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第三节 运输作业组织
⑵ 验收货物
①对货物重量的检查
②对货物尺码的检查
③对货物件数的检查
④对货物包装的检查
⑤对标志的检查
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第三节 运输作业组织
3、装船
⑴ 配积载
配积载是两个不同的概念，但在实际业务中却经常将其理解成同一个意思。配载是为船舶的具体航次选配货载的一项业务工作，即确定船舶该航次应装运的货物种类、数量、尺码以及目的港等。积载是指在已定的航次货载基础上，做出所配装货物在各个货舱和甲板位置上的合理分配与正确堆装。前者应编制配载计划图，而后者应编制积载计划图。配、积载图编制完毕后，装船港在得到船方认可后，任何一方不得随意变更，如有特殊原因需要变更时，应由船、港双方共同协商办理。
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第三节 运输作业组织
⑵ 装船
货物装船方式分由托运方自理装船和由港口装卸公司装船两种。由托运方自理装船仅限于整船装运的货物，并经过承运方同意后，方可在托运方专用码头或其它地点自理装船。自理装船的运输手续由托运方所在港口统一办理。承运方应将船舶动态及时通知托运方，由承运方负责安排装船的，根据双方议定的时间、地点取送货物，托运方应保证船舶安全并应按船方的要求进行积载和装货，并在商定的时间内完成装船。
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第三节 运输作业组织
由港口装卸公司负责装船时，应注意的事项有：
①装船港对装船的货物应进行复查，确保货物和单证相符；
②装船过程中，港口和船舶应采取各种方式复核点数，做到数字准确无误，如果对数字有争议，应当场澄清或编制记录；
③船方应派人员看舱理货，如发现货损、标志不清、装船混乱等情况，则有权要求港口整理或编制记录；
④对由船边现装的货物，则应按规定的交接办法，实行双边交接。装船完毕后，应即办理运输票据的签证和交接。
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第三节 运输作业组织
⑶ 货物的加载与退关
计划配装的货物原则上不予退装。装船港应根据积载图和积载清单将计划装船的货物全部装船。但在实际业务中，由于各种原因，货物往往不能按原计划装船。一旦发生这种情况，装船港应与船方协商在征得船方同意后做如下处理：
①退装的货物应按一张运单、货名、件数办理；
②同一张运单记载的货物全部退装，则应将运单从装船总运单中抽出；
③同一张运单的零星货物不能退装一部分，整批货物退装一部分时，应将退装的货物件数按运单、货名编制记录、随船同行，并在交接清单内注明实装件数。
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第三节 运输作业组织
4、运输
货物装船完毕，船、港双方办妥交接手续后，则意味承运方的责任开始，运输途中由于承运方的过失造成货物的丢失、损害则由承运方负责赔偿。在运输过程中，承运方的责任和义务主要有：
⑴ 在合同规定的时间或期限内将货物运抵合同规定的卸船港；
⑵ 运输危险货物，应根据危险货物的特性采取安全防护措施，应悬挂危险货物信号，并与其他船舶保持一定距离；
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第三节 运输作业组织
⑶ 由托运方自理装船的货物，承运方应托运方的要求，按合同条件将运输抵卸船港；
⑷ 对封舱运输的货物，承运方在航行途中应注意保护封舱完整。
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第三节 运输作业组织
5、卸船
卸船方式与装船方式一样分别由收货方自理卸船和由港口装卸公司卸船两种。
由收货方自理卸船的货物，应事先在卸船港办理运输手续、支付费用，并在商定的时间内完成卸船作业。在实际业务中为加速船舶周转，托运方自理卸船的货物，可由承运方与收货方订立卸船合同，商定卸船时间和条件，即订立延、速协议。
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第三节 运输作业组织
6、到达交货
货物的到达交货是运输过程的最后一环，到达交货即已完成运输合同责任。到达交货主要包括：到货通知、交货前的检查、费用结算、交付货物。
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第三节 运输作业组织
⑴ 到货通知
承运方向收货方发出货物已运达，并且已具备提货条件的通知。通知方式可以用电话、邮寄或其他方式进行。到货通知的主要作用有：
①可让收货方做好提货准备工作；
②可依据到货通知的发出时间计算货物的保管费；
③到货通知是计算货物是否按时到达的依据之一，是划分承托双方责任的依据之一。
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第三节 运输作业组织
⑵ 交货前的检查
货物交付前应核对货物与运输票据是否相符，特别是对卸货过程中发生混卸、标志失落的货物检查。
⑶ 费用结算
收货方在提货前应支付一切运输费用后，才能提取货物，如收货方没有付清应付的费用，则应按规定向承运方支付滞纳金。
⑷ 交付货物
收货方前来提货时，应在提货单上签章并加盖印章。收货方在提货时应验收货物、如发现货物有异状，或与运单记载不符，收货方有权拒收或要求解释。
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第三节 运输作业组织
（四）航空货物运输业务
1、航空货物运输程序
⑴ 航空运输出运操作程序
①订舱
②整理单据
③交接
④出港
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第三节 运输作业组织
⑵ 航空运输接运操作程序
①进港航班预报
②到货通知
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第三节 运输作业组织
⑶ 货物交付
收货方前来提货时应做到：
①收货方应凭提货证明或其他有效的证件提货；
②收货方在提取货物时，对外包装有疑义时可提出查询；
③收货方在提货时应与承运方按运单逐件点交，发现货物短少、损坏时，应和承运方一起查验，并填写运输事故签证；
④收货方提取货物后在运单上签收，即表明承运方已完成交货责任。
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第三节 运输作业组织
2、航空货物运输的内容
⑴ 托运方在托运货物时应做到
①出具有效证件
②运单内容清楚
③遵守有关规定
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第三节 运输作业组织
⑵ 货物包装应做到
①保证安全
②正确填写
③注明标签
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第三节 运输作业组织
⑶ 货物重量和尺码计算
①单位
货物重量按毛重计算，计算单位为公斤，尾数足1公斤的则按四舍五入处理；
②尺码
每公斤货物的尺码超过6000立方厘米则为轻货物，以每6000立方厘米折合1公斤计重；
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第三节 运输作业组织
③重量
每一件货物的重量一般不能超过80公斤，尺码不能超过2400立方厘米，超过者则为超限货物，每件货物的最小尺码长、宽、高合计不得少于40厘米，最小一边长不得少于5厘米；
④超限
发货方托运超限货物，则应提供货物的具体重量、体积，经航空公司同意后办理托运，但要按承运方的规定，支付超限货物的附加费。
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第三节 运输作业组织
⑷ 运输变更
航空货物自承运方接受运输后，货物托运方或收货方由于某种原因，要求变更原定计划的运输。
此种变更的主要内容包括货物承运后，货物托运方可提出变更到达站、变更收货方、运回原出发站、运输前取消托运。无论哪一种变更，仅以一次为限。提出运输变更，应出具书面要求。要求变更运输的货物，应当是一张运输单上填写的全部货物。变更运输违反政府法令或运输限制，承运方则不予办理。一旦承运方同意变更，则应及时处理变更，更改或重写运输单，并重新核收运费。对运输前取消托运的货物，则核收退运手续费。
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第三节 运输作业组织
⑸ 航空特种货物运输
①动物运输
如托运方运送动物，应得到承运方同意。按照有关规定需检疫的动物，应附有国家检疫证明。对托运有特殊要求的，或批量较大的动物，则应由专人押运。装运动物的设备应适合动物的特性和空运的要求，并在运单上标明照料和运送动物的注意事项。
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第三节 运输作业组织
②鲜活易腐货物运输
托运鲜活易腐货物，应提供注意事项和允许较长的运输时限。需要进行检疫的鲜活易腐货物，应附有关单位出具的检疫证明。该种货物的包装应适合空运的特性，不致污损飞机，需要特殊照料的货物，还应派人押运。
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第三节 运输作业组织
③贵重货物运输
托运贵重货物，应出具国家保险部门的证明，保证在货物内没有夹带危险品，以及禁止运输和限制运输的货物。贵重货物应采用坚固、严密的包装，接缝处必须有标志。
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第三节 运输作业组织
④化学货物运输
托运化学货物，应在托运单上准确填写该化学货物的具体名称、形状，必要时还应出具生产部门的技术证明书。托运化学货物必须有与其形状、性质相适应的包装，并满足运输要求。此外化学货物中有属爆炸、易燃、有毒、腐蚀等性质的危险货物，则一律不予承运。
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第三节 运输作业组织
3、航空特快专递
航空快递是指经营快递业务的企业将物品从发件方所在地，通过自身或代理的网络运达收件方的一种快速运输方式，采用上述运输方式的物品叫快件。航空快递的业务性质和运输方式与普通航空货运有较多相近之处，可以视为航空货运的延续或发展。
航空快运业务有三种形式：
⑴ 门到门服务
⑵ 门到机场服务
⑶ 专人派送
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第三节 运输作业组织
（五）集装箱运输
1、概述
集装箱运输是以集装箱为运输单元，通过一种或几种运输工具，进行货物运输的一种先进的运输方式，也是集装化运输中的一种高级形态，目前已成为国内、国际上普遍采用的一种重要的运输方式。集装箱运输是运输方式上的革命，是运输技术上的巨大进步，它是实现散杂货物运输合理化，提高效率化的重要手段。
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第三节 运输作业组织
集装箱运输有其他运输方式不可替代的优势，可以方便地实现多种运输方式的联运，使运输过程更趋合理化。与一般货物运输相比，集装箱运输具有以下特征：
①提高货物运输质量，减少货损货差
②节省货物包装材料及费用
③简化手续
④方便管理
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第三节 运输作业组织
2、集装箱运输方式
①集装箱集疏运输
②集装箱班轮
③集装箱定期直达列车
④集装箱专运列车、快运列车也常采用专用集装箱货车
⑤集装箱联运
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第三节 运输作业组织
四、运价
运价是承运方对所能提供的服务而收取的费用。在多种定价条件下，运输企业使用不同的标准设定运价，其中最常见的运价结构与运量、运距和需求有关。
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第三节 运输作业组织
（一）运价结构的原理
1、与运量相关的运价
运输行业的成本经济特征表明服务成本与运输批量有关。通常的运价结构反映了这些经济特征，大批量运输的运价总是比小批量运输的运价要低，运量通过几种方式在运价结构中得到反映。
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第三节 运输作业组织
首先，直接针对运输批量报价。如果运输批量小带来的收益低，就要对所运货物收取起码运费，或与运量无关的统一运价；如果运输批量大，超过起码运费但又低于整车运量时，会随运量不同收取运费。如果运输批量等于或超过指定的整车运量，就收取整车运费。其次，运用运费分级系统可以对大量运输的货物提供一些折扣，货物大批量运输可以为托运方争取到特殊运价。
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第三节 运输作业组织
2、与运距相关的运价
⑴ 单一运价
作为建立运价结构的关键因素，最简单的莫过于单一运价结构，即对不同的起终点距离只适用一种运输运价。例如中国邮政快件的邮费。邮政中使用单一运价结构是合理的，因为邮政服务总成本的绝大部分是处理费用，而处理费用与运量有关，与运距无关。
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第三节 运输作业组织
单一运价
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第三节 运输作业组织
⑵ 比例运价
如果线路成本所占的比重大，就要由比例运价来协调简单的运价结构和服务成本之间的矛盾。只要知道两个运价，就可以绘出直线来得到该货物的其他运价。虽然这种简单的运价结构有许多明显的优势，但这种运价只对短途运输的托运方有利，对长途运输的托运方不利，因在长途运输中，停留点费用无法得到弥补。而整车运输由于装卸成本极低，所以采用此种运价。
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第三节 运输作业组织
比例运价
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第三节 运输作业组织
⑶ 递减运价
常用的运价是建立在递减原则基础上的。由于在国内运输中，端点费用经常被包含在线路费用内，因此根据成本变化得出的运价结构，随运距增加而增加，但增加的速度呈递减趋势。出现该形状的主要原因是随着运距的增加，端点成本和其他固定开支会分摊在更多的里程上。运价增加量递减的程度取决于承运方的固定成本水平和线路营运中规模经济的大小。因此，只要考虑运价结构中的经济性，那么我们就有理由认为铁路运输、水运和管道运输比汽车运输和航空运输中的运价递减幅度要大。
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第三节 运输作业组织
递减运价
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第三节 运输作业组织
⑷ 分段统一运价
承运方希望向竞争对手的运价看齐，希望简化运价、简化管理，因此建立了分段统一运价。分段统一运价就是适用于一个广阔范围内的起终点之间的单一运价，分段统一运价在那些长途运输的货物和生产商或市场集中在特定区域的货物中最常见。分段统一运价是一种歧视性运价，但对承运方和托运方来讲，运价简洁带来的好处超过了歧视带来的不利影响。同时，分段统一运价也向运输服务的客户提供了更多的选择。
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第三节 运输作业组织
分段统—运价
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第三节 运输作业组织
3、与需求相关的运价
需求也会决定运价水平。这里需要理解的是，客户会认为运输服务具有一定的价值，如果客户考虑使用承运方的服务，就会有一个运价的上限不能超过。以服务价值为基础的竞争性运价，会对以成本为基础的运价结构造成扭曲，使运费报价和管理问题更加复杂。影响托运方运输服务价值的因素有两项，即托运方的经济环境和其他可选择的运输服务，所以说需求或者竞争决定了运价水平。
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第三节 运输作业组织
（二）线路运价
线路运价指在起运地和目的地端点之间发生的费用，或整车运输中的“门到门”运费。线路运价又可以按产品、按运输批量、按路线或按其他标准分类。
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第三节 运输作业组织
1、按产品分类
如果各种运输服务根据所有起终点组合对每一种产品进行单独报价，运价数目就会太多，无法进行实际管理。为了大量减少所需的运价数目，人们设计出产品分类系统，将大多数的产品归为31个类别，运输企业对31级产品进行报价，其他不同级别的产品运价则折成31级产品运价的一定百分比。目前承运方并没有严格遵照这种模式，而是公布特定产品级别的运价。
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第三节 运输作业组织
在某些特殊情况下，产品的实际运价与分级体系中的运价有所不同，即所谓“分级表的特例”。有时这些例外运价优先于公布的运价，且该运价一般比等级运价要低。规定特例是为了反映企业在竞争和经营过程中一些的特殊情况，分级表只提供通常情况下产品的一般运价，所以无法将特殊情况反映出来。在设定产品运价时要考虑许多因素，各种因素的基础就是产品的密度、积载能力、装卸的难易程度和运输责任的大小。
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第三节 运输作业组织
2、按运输批量划分
运价和实际的运输收费随实际交付的产品数量而有所差异。运价是按标准规定进行报价，根据运价表中起码运费和运输批量的关系而有所不同，任何一种最低运量都会出现在运价表中，运价表中可能有多个最低运量，也可能对所有运量只有单一运价，即所有运量统一的运价。
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第三节 运输作业组织
习惯上，承运方和运输代理人是以收取运费的数量限制为起点，或者他们收取—个统一的起运费，这样实际收费不可能降到起运费以下。我们经常可以看到以等级为基础的运输报价和起运费，因为等级运价针对不同运输，有一个统一的最低车载量，所以在起运费之外还有附加运价。但某些运价表却突出重量分界点，而不是等级运价。因此，承运方有时也依据普通等级运价表的运价信息，与托运方谈判给予托运方适当的折扣。
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第三节 运输作业组织
3、按路线划分
使用整车运输方式运送产品时，承运方根据每公里收费计算总的运输费用。对于整车运输，各省之间的运价都以公里为基础进行计算，如果装运产品的汽车经过不只一个停留点时，可能要增收中途经停费，每公里报价就取决于路上最后一站的位置。
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第三节 运输作业组织
4、其他运价
我们将一些不适用前面阐述分类方法的运价简单地归为“其他运价”类。具体包含有：等级运价、协议运价、综合运价、体积运价、进出口运价、迟延运价、报值运价、海运运价 等某些运价。
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第三节 运输作业组织
五、运输单据处理
（一）提单
提单是惟一最重要的运输凭证，它产生于运输行业，可以为承运方提供完成转移需要的所有信息，并规定了运输合同术语，可以作为托运方提交给承运方的货物收据，并且在某些情况下是一种物权证明。提单是货物运输的主要单据，它是托运方和承运方之间，将指定货物合理快速派遣到特定目的地，不受损坏的法律协议。
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第三节 运输作业组织
根据有关规定，提单有以下三个作用：
⑴ 货物收据
⑵ 明确内容
⑶ 物权凭证
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第三节 运输作业组织
承运方履行的所有运输都伴随有完整的提单。提单的分类如下：
1、记名提单
2、指示提单
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第三节 运输作业组织
（二）运费清单
提单原来不包含运费信息，但有一些提单改变了格式将运费有关内容包括在内。常见的做法则是将运费显示在单独的文件中，称做运费清单。运费清单是承运方为货物运输而索要价格的发票。除运输费用外，运费清单包含的许多信息与提单相同。运费清单上列有货物名称、发货地和目的地、收货方、术语、总重量和总价格。除此以外，运费清单还详细说明了支付的信用期。注意承运方并没有义务向托运方延长信用期，如果从承运方来看货物的价值低于运费，它可以要求托运方支付运费。
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第三节 运输作业组织
（三）运输索赔单
货物运输索赔单是托运方向承运方提出的，由于运输中的丢失、毁损、延迟和过多支付运费，而索要的现金损失单证，托运方必须在交货的9个月内或在损失发生的情况下，在合理交货的9个月内，向承运方提出书面的运输索赔。如果是合同运输，该合同会规定索赔提请的期限。
一般针对承运方的索赔有两种情况。第一种，源于作为一个承运方的法律义务；第二种，源于多收费。
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第三节 运输作业组织
1、丢失、损坏和延迟索赔
承运方有责任“合理快速派遣”所运送的货物，不造成丢失和损坏。提单特别定义了承运方的责任范围。由于“不合理”的延迟或没能遵守预定时间表，而造成的损失可以获得补偿，补偿范围是延迟直接造成的货物价值的损失。
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第三节 运输作业组织
确立损坏赔偿的价值。索赔人要求承运方安全的运输货物，而索赔会使索赔人的利益恢复到完好的状态。为了确定索赔的价值，索赔人要使用原始发票、价格目录以及其他手段，来展示货物在目的地的市场价值。对于那些没有现成市场价值的货物，索赔人可使用成本会计记录，来确定它的价值。
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第三节 运输作业组织
2、多收费
客户可能针对承运方多收费进行索赔，这种多收费是由于某种计费错误导致的，如适用等级错误、使用的运价有误、使用的距离有误、简单的计算错误、重复收费、货物计重错误、对规则和运价表的理解不同等等。正常的运费审核，可以在支付运费之前发现这些错误，然后再签发修改后的运费单。
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第三节 运输作业组织
六、运输保险
在货物运输过程中，货物可能因自然灾害或意外事故而遭受损失。企业为了转嫁货物在运输途中的风险，都要购买货物运输保险。当货物发生了承担保险范围内的损失时，就可从保险公司取得经济上的补偿。因此，货物运输保险实际上是企业的一种经济风险预防措施。
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第三节 运输作业组织
运输保险工作的内容主要包括：
第一，了解各种货物运输保险的种类、保险类别和各保险类别的责任范围；
第二，保险具体办理工作；
第三，在发生货物损坏和丢失后，正确进行索赔及法律纠纷的处理。
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第三节 运输作业组织
1、国内货物运输保险的保险类别
⑴ 按运输工具的不同分类可分为：
①水上货物运输保险
②陆上货物运输保险
③航空货物运输保险
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第三节 运输作业组织
⑵ 按运输方式分类可分为：
①直运货物运输保险
②联运货物运输保险
③集装箱运输保险
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第三节 运输作业组织
2、国内货物运输保险的内容
国内货物运输保险的保险金额，采取定值的方法加以确定并写明在保单中，以此作为保险方对保险内容遭受损失时，给予赔偿的最高限额。根据保险条款的规定，国内水路、陆路货物运输保险的保险金额，按货价加运杂费、保险费之和计算确定。货物运输保险的费率由赔付率决定，但由于它与其他财产保险不同，因此其费率的制定要考虑以下因素：
①运输方式
②运输工具
③运输距离
④货物的性质
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第三节 运输作业组织
⑷ 赔偿处理
①处理方法
在计算赔款时，应针对全额和不全额保险情况分别处理。
对于全额保险即被保险方是按起运地货价确定保险金额的，保险方根据实际损失计算赔偿；如果被保险方是按货价加运杂费确定保险金额的，保险方根据实际损失按起运地货价加运杂费计算赔偿，但两种的最高赔偿金额均以保险金额为限。
对于不全额保险，保险方在赔偿货物损失金额和支付救援费用时，要按保险金额与货物实际价值的比例计算赔偿。
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第三节 运输作业组织
②保险计算
保险方对货物损失和救援费用的赔偿应分别计算，但均以不超过保险金额为限。
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第三节 运输作业组织
③代位求偿
当货物遭受的保险责任范围内的损失是由第三方的责任造成时，会涉及代位求偿问题。被保险方可以向责任方提出索赔，也可以向保险方要求赔偿。但是，如果向保险方索赔，则应该在获得赔款后，签发权益转让书，将向责任方要求赔偿的权利全部转让给保险方，还有义务协助保险方做好追偿工作。
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第三节 运输作业组织
④保险时效
国内被保险方的有效索赔时效为180天。对我国物流运输企业来说，在选择运输作业办理服务时最关注的就是运输成本问题，分析运输成本及提出最合理化的管理措施，是当前社会经济发展中最需要及时解决的重要问题。
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第四节 运输合理化管理
一、物流运输成本控制
（一）影响运输成本的因素
1、货物相关因素
⑴ 货物的疏密度
⑵ 运输距离
⑶ 装载量
⑷ 空间利用率
⑸ 搬运的难易程度
⑹ 责任
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第四节 运输合理化管理
2、市场相关因素
⑴ 运输模式，即同种运输方式间的竞争以及不同种运输方式间的竞争程度；
⑵ 市场位置，它决定了运输的距离；
⑶ 政府对运输承运方管制的性质和程度
⑷ 出入市场的货物运输量是否平衡；
⑸ 货物递送的季节性；
⑹ 货物在国内运输还是在国际间运输。
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第四节 运输合理化管理
（二）运输成本结构
1、变动成本
2、固定成本
3、联合成本
4、公共成本
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第四节 运输合理化管理
二、运输合理化要求
（一）合理运输的概念
合理运输是选择运距短、运力省、速度快、运费低的最佳组织的货物运输方式。合理运输是一个相对的概念。在运输工作中往往存在着一些不合理运输的表现，包括对流运输、迂回运输、重复运输等。合理运输首先是消除上述不合理运输的表现而言的。但是合理运输的概念，不仅是对运输里程作单纯的几何线条的比较，主要还涉及如何对运输体系中，各种运输方式进行合理的统筹安排，使各类运输方式得到有效的综合利用，是以充分发挥国家统一的交通运输网的作用，作为其基本出发点的。
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第四节 运输合理化管理
（二）不合理运输的含义
货物不合理运输是指在货物运输过程中，违反货物运输规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，周转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。货物运输不合理，势必导致货物迂回、倒流、重复等不合理运输，造成货物在途时间长、环节多、损耗大、费用高，浪费社会劳动力，影响生产和市场供应。
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第四节 运输合理化管理
（三）不合理运输的表现
1、返程或起程空驶
造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：
①能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。
②由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。
③由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。
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第四节 运输合理化管理
2、对流运输
对流运输又称相向运输。凡属同种货物或可以相互代用的货物，在同一条运输线上或平行的两条运输路线上，采取相对方向的运输，即称对流运输。对流运输有两种类型：一种是明显的对流运输，即在同一路线上的对流运输；另一种是隐蔽的对流运输，即同一种货物在违反近产近销的情况下，沿着两条平行的路线朝相对的方向的运输，它不易被发现，故称为隐蔽的对流运输。
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第四节 运输合理化管理
对流运输示意图
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第四节 运输合理化管理
3、迂回运输
迂回运输是指货物绕道而行的运输现象。
迂回运输示意图
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第四节 运输合理化管理
4、倒流运输
倒流运输是指货物从销地向产地，或转运地回流的一种不合理运输现象。这种现象也常表现为对流运输或迂回运输。
倒流运输示意图
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第四节 运输合理化管理
5、重复运输
重复运输是指一种货物本可直达目的地，但由于批发机构或商业仓库设置不当，或计划不周而在中途停卸、重复装运的不合理运输现象。重复运输虽没有延长里程，但增加中间装卸环节，延长货物在途时间，增加装卸搬运费用，而且降低运输工具使用效率，影响其他货物运输。
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第四节 运输合理化管理
重复运输示意图
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第四节 运输合理化管理
6、过远运输
过远运输是指舍近求远的货物运输现象。即货物销售地完全有可能由距离较近的供应地购进，所需要的相同质量的物美价廉的货物，却超出货物合理走向的范围，从远距离的地区运进来，或者两个生产地生产同一种货物，它们不是就近供应邻近的消费地，却调给较远的其他消费地。
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第四节 运输合理化管理
过远运输示意图
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第四节 运输合理化管理
7、运力选择不当
没有发挥各种运输工具的优势，不正确地利用运输工具，造成的不合理现象。常见有以下若干形式：
①弃水走路
②铁路、大型船舶的过近运输
③运输工具承载能力选择不当
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第四节 运输合理化管理
8、托运方式选择不当
对于客户而言，在可以选择最好托运方式而没有选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。
以上对不合理运输的描述，主要就形式本身而言，是主要从微观领域得出的结论。在实践中，必须将其放在物流系统中做综合判断，在不做系统分析和综合判断时，很可能出现“效益背反”现象。单从一种情况来看，避免了不合理，做到了合理，但它的合理却使其他部分出现不合理。只有从系统角度，综合进行判断才能有效避免“效益背反”现象，从而优化全系统。
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第四节 运输合理化管理
（四）运输合理化的基本途径
1、运输合理化的涵义
运输合理化就是按照货物物流的规律，用最少的劳动消耗，达到最大的经济效益，来组织货物调运。即在有利于生产、有利于市场供应、有利于节约物流费用、节约运力及劳动力的前提下，使货物走最短的里程、经最少的环节、用最快的时间、以最小的损耗、用最少的费用，把货物从生产地运到消费地。
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第四节 运输合理化管理
2、影响运输合理化的因素
⑴ 运输距离
⑵ 运输环节
⑶ 运输工具
⑷ 运输时间
⑸ 运输费用
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第四节 运输合理化管理
3、运输合理化的一般途径
⑴ 提高运输工具实载率
⑵ 采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化
⑶ 发展社会化的运输体系
⑷ 开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输
⑸ 尽量发展直达运输
⑹ 配载运输
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第四节 运输合理化管理
⑺ “四就”直拨运输
①就厂直拨
②就车站、码头直拨
③就库直拨
④就车（船）过载直拨
⑻ 发展特殊运输技术和运输工具
⑼ 通过物流加工，使运输合理化
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第四节 运输合理化管理
三、物流运输模式
（一）运输规划基本模型
研究从m个资源点（简称源）向n个需求点（简称汇）运输某种产品，考虑各点资源量或需求量的限制，确定一组运输方按使运输总费用最省，这是运筹学中讨论的所谓“运输问题”。该问题中如果总资源量等于总需求量，称为平衡运输问题，否则为不平衡运输问题。对不平衡运输问题，可以通过设置虚源或虚汇的办法将其变成平衡问题，然后求解获得费用最省的运输方案。对不平衡运输问题中设置的虚源，它表示由于供不应求而造成的缺货，虚汇表示供过于求而造成的库存。对运输问题（假设是平衡的），通常给予如下的数学描述。
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第四节 运输合理化管理
已知某类产品有m个资源点，其资源量分别为Aǐ（ǐ=1,2,…M）；有n个需求点，需求量分别为Bj（j=1,2,…N）；从第ǐ个资源点向第j个需求点运送单为货物的运费为Cǐj(或用运输距离表示)。设Xǐj为从资源点ǐ向需求点j运输产品的数量，F为系统总运输费用，则可学出数学模型。
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第四节 运输合理化管理
MinF=∑∑Cǐj Xǐj
∑Cǐj=Aǐ （ǐ=1,2,…M）
∑Xǐj=Bj （j=1,2,…N）
其中， ∑Aǐj=∑Bǐj
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第四节 运输合理化管理
这是运输问题的数学模型，它是一个特殊的线性规划模型，我们可用一种叫做供需平衡表的表格来表示它，并采用简便的专门计算方法—“表上作业法”，直接在供需平衡表上计算求解。运输问题的“表上作业法”不仅用来解运输问题，还可用来解决资源分配、生产调度等管理决策问题。见表所示。
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第四节 运输合理化管理
供需平衡表
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第四节 运输合理化管理
（二）运输问题中的约束
1、指令性调度约束
指令性调度约束是指有关部门的行政干预，以及某些特殊的供需关系所形成的，它一般表现为供需双方固定，无需进行优化选配。
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第四节 运输合理化管理
2、产品质量约束
虽然同一类型的产品其规格型号完全相同，但它们在使用性能上可能存在某些差异或者由于生产厂家不同而在质量品级上有高有低。对于某些客户来说，这些有性能、质量差异的产品之间互换性很差，甚至根本不能相互代换。这时，在组织运输时必须考虑客户对产品质量上的要求，我们可直接在运输模型中增加相应的约束条件，使客户的要求得到满足，此公式称为产品质量约束。
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第四节 运输合理化管理
3、订货、发货起点约束
订货起点是供货企业接受订货的最低数量。一般说来，大型企业供货的订货起点高，小型企业的订货起点低。发货起点是发货单位对一个客户一次发货的最低数量，它是根据运输方式和发运方式制定的。例如，以火车整车发货时，发货起点以一个车皮的装载量为标准；采用集装箱运输时，则以一个集装箱的装载量为标准。一般情况下，发货起点高于或等于订货起点，我们把其中较高者作为订发货起点的限值。但这不是绝对的，有时应根据实际问题进行具体分析来确定。
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第四节 运输合理化管理
运输问题除以上分析的三种约束以外，在实际的产品运输问题中可能还会出现这样一种情况，运输网络中的某段线路由于受技术设施或环境因素的影响，使得该线路上的通过能力受到一定的限制，这种运力受限的现象叫运力约束。运力约束的定量描述应该是某运输路段所能通过的最大运输量，即运输能力的上限值。解决产品运输问题的运力约束，目前尚无成熟的理论。
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第五节 运输信息系统管理
一、运输信息管理内容与运作
中国物流运输信息系统的研制和开发,在对世界最新的信息技术手段的采用，和跟踪速度方面已经赶上甚至超过了国外。但是，中国运输企业在对信息技术的实际应用程度和应用效果上，与国外的运输企业相比差距巨大。这一差距严重地影响着，中国的广大运输企业业务管理能力和服务水平的提高。所以，比较研究中国和国外物流运输企业的信息化实践的异同，有利于中国运输产业信息化建设的健康、快速的发展。
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第五节 运输信息系统管理
（一）运输管理的信息化的总体规划
主体结构部分主要满足了运输业务的基本需求，辅助信息管理将在一定限度上，构成了企业信息系统的运作基础，如图所示。
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第五节 运输信息系统管理
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第五节 运输信息系统管理
（二）运输信息管理系统的内容
1、接单管理
2、调度管理
3、运力管理
4、追踪管理
5、回单管理
6、结算管理
7、统计报表
8、统计决策管理
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第五节 运输信息系统管理
9、客户关系管理
10、基础设置
11、组织管理
12、系统管理
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第五节 运输信息系统管理
（三）社会物流运输基础设施关联信息系统
1、道路交通关联智能信息系统
我们知道多频度、小数量运送和及时运送的顾客物流需求，使得货物运送的频度大大增加，对运输的时间规定也越来越严格。在这种环境下，一些发达国家的大型道路交通运输企业，利用通讯卫星、全球定位系统和数字式电子交通地图等设备，建立起最佳车辆调配系统。该车辆调配系统根据车辆所在位置、装载情况和运输货物的要求，自动选择最佳的货物运送路线，并把最佳货物运送路线，表示在数字式电子交通地图上。该系统对提高车辆的装载效率、对加强车辆驾驶员的动态管理、对提高顾客物流服务水平起着重要作用。
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第五节 运输信息系统管理
2、通关信息管理系统
国际贸易的开展带来了国际物流活动。在国际物流活动中，通关活动是一个重要组成部分，提高通关速度能提高国际物流活动的效率。综合通关信息系统是通过在线连接把运输企业、物流服务企业、货物装卸企业、保税仓库、通关代理企业、银行保险、关税收缴部门等，连接在一起构成的网络。通过综合通关信息系统，客户在系统网络终端能完成关税申报手续，同时，也能询问和检查关税申报进度和货物保管情况，并交纳关税和支付运输装卸保管费用等。建立综合通关信息系统可以缩短通关时间，提高通关效率。
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第五节 运输信息系统管理
现代物流运输系统必须向客户提供，产品处于运输状态的实时信息，这些信息提供给运输服务人员与客户，以供他们随时调整运输的状态。运输状态的调整离不开信息系统的支持，运输信息支持系统是运输系统正常运行的基础之一，并且对于服务的改进和提高其竞争的优势，发挥着不可替代的作用。
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第五节 运输信息系统管理
二 、运输信息支持系统
（一）条形码系统
1、条形码
2、扫描仪
（二）车辆运行管理系统
1、“蓝牙”无线技术的车辆运行管理系统
2、全球移动通讯技术/全球定位系统车辆定位监控管理系统
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第五节 运输信息系统管理
车辆定位监控系统示意图
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第五节 运输信息系统管理
⑴ 基本工作原理
车辆调度管理系统由三部分组成：车辆移动设备、通信线路和监控中心。移动车辆配备的全球定位系统接收机，用以获取自己当前的位置、时间等信息，然后通过通信链路，向监控中心站发送状态和位置等信息。在监控中心站，通讯服务器接收各监控目标的位置信息，并通过通信控制器送往中心服务器在电子地图显示，以表达各移动车辆的运行轨迹和当前位置。系统由监控中心的监控软件，实现对各移动车辆的状态监控，利用无线通信对各移动车辆进行调度指挥。
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第五节 运输信息系统管理
⑵ 系统体系结构
系统采用全球移动通讯技术公用数字移动通信网，实现监控中心与移动单元之间的双向数据传输。受控车辆将接收到的位置信息以及报警等信息，通过短消息中心或电台发到通信服务器，通信服务器再通过数据处理中心与监控台相连。监控中心由若干个调度员席位组成一个网络化的结构。每一个席位以图形工作站作为设备支持，由监控端专用地理信息系统，以及全球定位系统应用管理软件构成软件平台。网络化的设计便于随时扩大调度员席位的数量，以适应不断扩充的容量。
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第五节 运输信息系统管理
⑶ 系统功能
①车辆跟踪监视
②指挥调度
③报警受理
④车辆控制
⑤车辆管理
⑥数据报表输出
⑦车辆轨迹回放
⑧信息调配
⑨入网受理
⑩信息查询及身份验证
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本章思考题
1、为什么运输对一国经济如此重要?为什么对物流的构成也非常重要?
2、概括说明物流管理者应该对运输管理和运输服务有哪些了解。
3、对比铁路运输和卡车运输成本结构的不同之处，试述它们将如何影响各自的运价体系。
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本章思考题
4、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292500元，其转运确定的标准中转时间为天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。现有三个运输方案，请试着评估一下每一个运输方案的成本。
⑴ A是一家长途汽车货运公司，可以按照合同费率，每公里12元来装运这批监视器。从甲地到乙地为1 940公里，A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。—辆汽车能装载192台监视器。
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本章思考题
⑵ B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取该票货物，然后直接送到指定地点。B公司可以按每辆铁路车收取12000元来装运该批货物，但是该公司在换铁路车时有延误，预计要花费5天时间。
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本章思考题
⑶ C公司是第三方承运商，可以利用汽车和铁路两种运输。C公司可以用汽车在工厂提货，然后递送到一家多式联运铁路站，在那里拖车装到铁路子板车上，然后经过驮背运输递送到乙地的另一个多式联运铁路站，在那里拖车卸下来，用汽车送往配送中心。C公司的报价从起运地到目的地为2万元。转运时间预计为天。但根据以往经验，C公司在其中增加的搬运服务中有可能导致3%的产品丢失损坏，要弥补这些损失是很难的，通常得到补偿的仅为%。
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第四章 仓储管理
第一节 仓储概述
第二节 仓储作业流程
第三节 仓储合理化管理
第四节 库存控制
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第一节 仓储概述
一、仓储的涵义
“仓”也称为仓库，是存放物品的场地或建筑物；“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思。而所谓仓储是利用仓库及相关设施设备进行物品的入库、存贮、出库的活动。
仓储的形成显然在于社会产品出现剩余和产品流通的需要。当产品不能及时的被消耗时，需要专门的场所来存放，就产生了静态的仓储。而将物品存入仓库以及对于存放在仓库里的物品进行保管、控制、提供使用管理技术等，便形成了动态仓库。
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第一节 仓储概述
二、仓储的作用
商品的仓储活动是由商品生产和商品消费之间的客观矛盾所决定的。商品在从生产领域向消费领域转移的过程中，一般都要经过存储阶段，这主要是由于商品生产和商品消费在时间、空间、品种、数量等方面不同步所引起的。也正是在这种不同步中仓储发挥了其重要的作用。我们一般认为，仓库具有储存和保管的功能，配送和加工的功能，调节货物运输能力的功能和信息传递功能。
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第一节 仓储概述
三、仓库的分类
（一）根据保管形态划分
1、原料、产品仓库
2、商品物资综合仓库
3、农副产品仓库
4、一般专用仓库
5、冷藏仓库
6、危险品仓库
7、恒温仓库
8、战略物资储备仓库
9、水上仓库
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第一节 仓储概述
（二）根据建筑结构划分
1、平房仓库
2、楼房仓库
3、高层货架仓库
4、柱式仓库
5、简易仓库
6、露天仓库
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第一节 仓储概述
另外，也可按建筑材料分类：钢筋混凝土仓库、混凝土预制板仓库、钢骨架仓库和木制建筑仓库等。
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第一节 仓储概述
四、现代仓库的规划与设计
现代智能仓库就是采用固定货架存储货物，其搬运设置为自动化装置，并由计算机控制出入库作业，使保管与装卸全部实现无人化、自动化操作的一种高效、节约仓库空间的立体型自动化仓库。其周转率有了大幅度提高，库存量可以控制在最经济的水平上，他的优越性是非常明显的。
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第一节 仓储概述
（一）现代智能仓库的特点与分类
1、现代智能化仓库的特点
①高层货架存储。
②自动存取。
③计算机控制。
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第一节 仓储概述
2、现代智能仓库的分类
①按建筑形式分类：可以分为整体式和分离式两种。
②按货架构造形式分类：可以分为单元货格式、贯通式、水平循环式、垂直循环式几种。
③按货物存取形式分类：可以分为单元货架式、移动货架式、拣选货架式三种。
④按仓库作用分类：可以分成生产性仓库和流通性仓库。
⑤按与生产的联系分类：自动化仓库按与生产的联系密切程度可以划分为独立型、紧密型和半紧密型仓库。
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第一节 仓储概述
（二）现代智能仓库的构成
1、机械设备。
①托盘。
②货架。
③输送设备。
④搬运设备巷道式堆垛机。
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第一节 仓储概述
2、电气与电子设备。
①信息识别设备。
②检测设备。
③控制系统。
④监控及调度设备。
⑤数据通信设备。
3、计算机控制系统。
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第一节 仓储概述
（三）物品储存规划
1、物品保管场所的布置
⑴ 仓库平面布置
仓库平面布置，不只包括库区的划分以及建筑物平面位置的确定，还包括运输线路的组织与布置，库区安全保护、环保、绿化等各项内容。仓库一般可以划分为仓储作业区、辅助作业区、行政区以及库内道路和铁路专用线等。
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第一节 仓储概述
仓库平面布置中要尽量满足以下要求：
①方便仓库作业和物资储存安全；
②最大限度地利用仓库面积；
③防止重复搬运、迂回搬运和交通堵塞；
④有利于充分利用仓库设施和机械设备；
⑤符合安全保卫和消防工作的要求；
⑥综合仓库当前需要和长远需求，减少将来扩建仓库对正常业务的影响。
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第一节 仓储概述
⑵ 仓库作业区的布置
仓库作业区布置要求主要以库房和货场为中心对各个作业区域进行合理布局，特别是在有铁路专用线的情况下，专用线的位置和走向制约着整个库区的布局。仓库作业区布置的主要任务是减少运动的距离，力求最短的作业线路；有效地利用时间，提高作业效率；充分利用仓库面积。
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第一节 仓储概述
布置时应从以下几个方面入手考虑：
①物品吞吐量；
②机械设备的使用特点；
③库内道路；
④仓库业务以及作业流程。
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第一节 仓储概述
⑶ 库房内部布置
库房内部布置的主要目的是提高库房内作业的灵活性和有效利用库房内部的空间。按照库房作业的主要内容，库房可以分为储备型和流通型两大类。
储备型库房的布置特点：这是以物品保管为主的库房，储存物资的周转较为缓慢，并且以整进整出为主。储备型库房的布置特点是突出强调提高储存面积占库房总面积的比例。为此，就必须严格各种非储存区域的占地面积。
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第一节 仓储概述
流通型库房的布置特点：流通型库房是以物品收发为主的库房。在这类库房中，储存物品的周转一般较快，频繁进行出入库业务。在进行库房布置时必须充分考虑提高作业效率的要求。与储备型库房相比较，流通型库房的布置有不同的特点。主要区别是缩小了储存区，增加了检货和出库准备区。库房布置不是以提高面积利用率为主，而要综合考虑各种需要。实际上，库房储存的物品周转越快，储存面积就相对越小。
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第一节 仓储概述
下图布局A中，代表了有关布局的材料搬运系统，利用叉车作内向和转移移动，用拖车和托盘车作订货选择，而进行储存的物资被假定为适于用托盘化作业。
布局A中的地面计划接近于直角，直角结构为作业提供了最佳计划。通常情况下，物资在仓库的某个具体区域等待订货选择，因此该区域被标记为“选择区”，其布局的主要目的是在挑选一样物资时，使距离最短，该选择区由储存区支持。当物资由铁路或卡车收取时，他们是托盘化的，并被放置在储存区内，然后选择区按需要从储存区得到补充。
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第一节 仓储概述
布局A
表示产品的移动流程
库房布局
铁路站台
从铁路收货
选择区 储存区
卡车装运 从卡车上收货
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第一节 仓储概述
下图为布局B，我们也假设存储的物资都适于托盘化。布局B的地面储存区呈矩形，在具有连续托运车的系统内，可以忽略选择区，直接从储存区进行订货选择。储存物资从铁路或卡车接收区转移到靠近线路车的储存区内，于是，订货就从储存区内进行选择后，由托运线路车进行托运。而物资放在储存区内可以将内向移动降低到最低程度。
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第一节 仓储概述
布局B
库房布局
铁路站台
从铁路收货
遥控储存区
从储存区沿线选取
卡车装运 从卡车上收货
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第一节 仓储概述
布局A和布局B只代表机械化仓库，对于自动化立体仓库的布局则要充分考虑到自动化搬运和信息指导化搬运。
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第一节 仓储概述
⑷ 物品分区、分类存放与货位编号
仓库对储存物资进行科学管理的一种重要方法就是实行分区、分类和定位保管。分区就是按照库房、货场条件将仓库分为若干货区；分类就是按照物品的不同属性将储存物资划分为若干大类；定位就是在分区、分类的基础上固定每种物资在仓库中的具体存放位置。
进行物品分类时，仓库一般按照物品的自然属性进行划分，分类的目的主要是为了将不同性能的物品分别储存在不同保管条件的库房或货场，以便在储存过程中对物资进行科学的保管和养护，而且有利于加快物品出入库作业的速度和减少误差。在分类时要注意划分适当。划分过粗不利于管理，划分过细不利于仓容利用。
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第一节 仓储概述
货位规划通常有三种方式：
横列式：货架与库房的宽项平行排列。
纵列式：货架与库房的宽项垂直排列。
混合式：横列式和纵列式混合在同一个库房的布局中。
露天货场的货位布置，一般都与货物的主要作业通道呈垂直方向排列货垛。具体操作过程中要注意留有通道和机动货位。
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第一节 仓储概述
货位编号是将库房、货场、货垛、货架以及物资的存放具体位置顺序，统一编列号码，并明显标识。具体的编号方法可以按仓库的不同条件和实际需要，灵活运用垂直、平面或立体的序列。最常用的是“四号定位”法。第一位表示仓库序号；第二位表示货架号；第三位表示货架的层号；第四位表示货位号。
另外，为了方便管理，货位编号和货位规划可以绘制成平面布置图。
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第一节 仓储概述
2、物品堆垛设计
堆垛就是根据物品的包装形状、重量和性能特点，结合地面负荷、存储时间将物品分别堆码成各种垛型。合理的堆垛能够使物品不变形不变质，保证存储安全。同时，还能够提高仓库的利用率，并便于物品的保管、保养和收发。
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第一节 仓储概述
⑴ 堆垛的基本要求
①对堆垛物资的要求：物资的数量质量已经彻底清查；包装完好标志清楚；外表的污物已经清除，并且不影响物品质量；不合格或受损的物资已经另行处理，不能与合格品混杂；为便于机械化作业进行打捆、包装等作业。
②对堆垛场地的要求：库内堆垛，货垛应该在墙基线和柱基线以外，垛底需要垫高；货棚内堆垛，货棚内地面要高于货棚外地面，四周要有排水设施，堆垛时要垫高30到40厘米；露天堆垛，场地必须坚实、干燥、平坦无杂草，最好要高于四周地面，四周排水通畅，堆垛时要垫高40厘米。
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第一节 仓储概述
③堆垛的基本要求：
“五距”。顶距：货堆顶部与仓库屋顶平面距离应不小于50厘米；灯距：照明灯与物品间距离不应少于50厘米；墙距：货堆与墙的距离，主要为了防止渗水，便于通风散潮；柱距：货垛与屋柱之间的距离，一般为10到20厘米，主要为了防潮和保护柱角；垛距：货垛之间的距离，一般为50到80厘米，主要通道要留有2到4米的距离，以便于搬运。
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第一节 仓储概述
牢固。货垛必须牢固，不偏不斜、不歪不倒，不压坏底层物资和场地。
定量。每行每层的数量力求为整数，不成整数时每层要明显分隔，便于清点发货。
整齐。货垛要有一定的规格，排列整齐有序，包装标志一律朝外。
节约。堆垛时要考虑节省仓位，提高仓库利用率。
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第一节 仓储概述
⑵ 堆垛的基本形式
①重叠式。
②交错式。
③压缝式。
④宝塔式。
⑤仰伏相间式。
⑥通风式。
⑦载柱式。
⑧“五五化”堆垛。
⑨托盘堆垛。
⑩架式堆垛。
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第一节 仓储概述
⑶ 遮盖和苫垫
①苫盖的基本要求：顶面要倾斜，苫盖物不要苫到地面，以免影响通风，苫盖物必须苫盖牢固。
②苫盖用的物料：应选用经济耐用，防火防水的材料，一般选用铁皮或质地较清防火安全的帆布、塑料、油布等材料。
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第一节 仓储概述
③苫盖方法：垛苫盖法，把苫盖物直接苫在货垛上面，适用于屋脊型货垛或大件物品；鱼鳞式苫盖，将苫盖物从货垛下部向上逐次围盖，从外型上看很像鱼鳞状；隔离苫盖法，此方法与垛苫盖法的区别是采用隔离物使苫盖物与货垛之间留有一定空隙，便于通风，隔离物可以采用竹竿、木条、钢筋等；固定棚架苫盖法，是用预制的苫盖骨架与苫叶合装而成的简易棚架，但不需基础工程，可随时拆卸和搬运；活动棚架苫盖法，与固定棚架不同的是棚架四周及顶部铺设玻璃钢瓦和铁皮等物，棚柱底部装有滚轮，整个棚架可以移动。
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第一节 仓储概述
3、物品保管秩序的建立
物品保管秩序以物品存放的有条理、便于收发清点作业，能够节省时间，降低作业成本，提高作业效率为总原则。物品保管秩序主要有存料秩序、存料方法和前面已经介绍的编号管理。
存料秩序的安排，首先要确定存料次序。按照物品目录顺序安排料位。对所有的物资物品按照类别、品种、规格、依照目录次序指定料位，依次存放。还要考虑到物资的系统性，尽可能把使用时关系密切的物资放在较接近的地方。
存料方法是指对各个料位的利用策略。
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第二节 仓储作业流程
仓储作业流程，是指以保管活动为中心，从仓库接收物品入库开始，到按需要把物品全部完好地发送出去的全部过程。包括仓储作业技术和作业流程两方面的内容。
仓储作业技术是指储存物品的作业方法和操作技术。它涉及到物品的储存质量和作业、安全等问题。而仓储作业流程是指对仓储作业手段的运用。它涉及到仓储作业效率与经济效果的问题。
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第二节 仓储作业流程
仓储作业流程按一定顺序相互连接，一般物品从入库到出库需要顺序地经过卸车、检验、整理、保管、捡出和集中、装车、发运等作业环节。各个作业环节之间并不是孤立的，它们既相互联系，又相互制约。
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第二节 仓储作业流程
一、入库业务
（一）入库前的准备工作
1、编制仓库物品入库计划
2、入库前具体的准备工作
⑴ 组织人力
⑵ 准备物力
⑶ 安排仓位
⑷ 备足苫垫用品
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第二节 仓储作业流程
（二）物品入库的操作程序
1、物品接运
⑴ 专用线接运
①卸车前的检查。核对车号、检查车门、车窗、货封有无异样。物品名称、箱件数是否与物品运单上相符。对盖有蓬布的敞车，应检查覆盖状况是否严密完好，尤其要查看有无雨水渗漏的痕迹和破损、散捆等情况。
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第二节 仓储作业流程
②卸车过程中要注意：按车号、品名、规格分别堆码，做到层次分明，便于清点，并标明车号和卸车日期。注意外包装的指示标志，妥善处理苫盖，防止受潮和污损，与保管人员一同监卸，争取卸车与物品件数一次点清。卸货后货垛之间要留有通道，与消防、电力设施保持一定距离，与专用线铁轨外侧距离要在米以上。正确使用装卸机具和安全防护用具，确保人身和物品安全。
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第二节 仓储作业流程
③卸车后的清理。检查车内物品是否卸净，关好车门、车窗，通知车站取车。做好卸车记录，办理内部交接手续，主要包括：将卸车记录和运输记录交付保管人员，将进货物品件数交付保管人员。
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第二节 仓储作业流程
⑵ 车站、码头提货
到车站提货，应向车站出示“领货凭证”，若“领货凭证”发货人没有寄到，也可以凭单位证明或单位提货专用章在货票存查联上加盖，将货物提回。
到码头提货手续稍有不同，提货人要事先在提货单上签名并加盖公章或附单位提货证明，到港口换取货运单，就可到指定的库房提取货物。
提货时要根据运单和有关资料认真核对检查，相应作出货运记录。
货到库后，接运人员应及时将运单连同提取的货物向保管人员当面交点清楚，然后双方共同办理交接手续。
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第二节 仓储作业流程
⑶ 自提货
仓库直接到供货单位提货，叫自提，这种方式的特点是提货与验收同时进行。仓库根据提货通知，要了解所提货物的性质、规格、数量、准备好提货所需的设备、工具、人员，到供货单位当场进行物品验收，点清数量，查看外观质量，做好验收记录。提货回仓库后，交验收员或保管员复验。
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第二节 仓储作业流程
⑷ 送料
供货单位直接将物品送达仓库的方式。当货物到达后，保管或验收员直接与送货人员进行接收工作，当面验收并办理交接手续。如果有差错要立即做出记录，让送货人员签章。
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第二节 仓储作业流程
⑸ 差错处理
在接运过程中，如果发生差错，除了由于不可抗力或物品本身性质引起的以外，所有差错的损失都要向责任者提出索赔。因此，差错的记录就显得尤为重要。差错事故记录主要有以下几种：
①货运记录。货运记录是表明承运单位负有责任事故，收货单位据此索赔的基本文件。物品在运输过程中均填写货运记录。货运记录内容包括：物品名称、件数与运单记载数字不符，物品被盗、丢失或损坏，物品污损、受潮、生锈、霉变或其他货物差错等。记录必须在收货人卸车或提货前，通过认真检查发现问题，经承运单位复查确认后，由承运单位填写再交给收货单位。
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第二节 仓储作业流程
②普通记录。这是承运单位开的一般性证明文件，不具备索赔的效力，仅作为收货单位向有关部门交涉处理的依据。遇到下述情况并发生货损货差时，填写普通记录：
铁路专用线自装自卸的物品；棚车的铅封印纹不清、不符或没有按规定施封；施封的车门、车窗关闭不严，或者门窗有损坏；蓬布苫盖不严漏雨或其他异状；责任判明为供货单位负责的其他事故。以上情况的发生，责任一般在供货单位，收货单位可以凭普通记录向发货单位交涉处理，必要时向发货单位索赔。
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第二节 仓储作业流程
⑹ 接运记录。在完成物品接运过程的同时，每一步骤应有详细的记录。接运记录要详细列明接运物品到达、接运、交接等各个环节的情况。
采用完整记录的目的是：检查接运工作各个环节的效率，防止遗漏和积压；作为接运工作的基础统计；分清责任，追踪有关资料，促进验收、索赔、交涉等工作的顺利进行；有利于清理在途物品。
接运工作全部完成后，所有的接运资料，如接运记录、运单、运输普通记录、货运记录、损耗报告单、交接证、索赔单、提货通知单以及其他有关文件资料分类输入电脑系统以备复查，同时要保管好原始资料。
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第二节 仓储作业流程
接运记录单
序号 到达记录 接运记录 交接记录
通知到达时间 运输方式 发货站 发货人 运单号 车号 货物名称 件数 重量 日期 件数 重量 缺损情况 接货人 日期 接货通知单编号 附件 收货人
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第二节 仓储作业流程
2、核对凭证
物品运抵仓库后，仓库收货人员首先要检验物品入库凭证，然后按物品入库凭证所列的收货单位、货物名称、规格数量等具体内容与物品的各项标志核对，如发现有错误，应当做好记录，退回或另行存放待联系后处理。经复核无误后可进行下一道工序。
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第二节 仓储作业流程
3、大数点收
大数点收是按照物品的大件包装（即运输包装）进行数量清点。点收的方法有两种，一是逐件点数汇总，二是集中堆码点数。大数点收应注意以下事项：
⑴ 件数不符。
⑵ 包装异状。
⑶ 物品串库。
⑷ 物品异状损失。
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第二节 仓储作业流程
4、检查包装
在大数点收的同时，对每件物品的包装和标志要进行认真的查看。检查包装是否完整、牢固，有无破损、受潮、水渍、油污等异状。物品包装的异状，往往是物品受到损害的一种外在现象。如果发现异状包装，必须单独存放，并打开包装，详细检查内部物品有无短缺、破损和变质。逐一查看包装标志，目的在于防止不同物品混入，避免差错，并根据标志指示操作，确保入库储存安全。
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第二节 仓储作业流程
5、办理交接手续
入库物品经过上述工序，就可以与接货人员办理物品交接手续。交接手续通常由仓库收货人员在送货回单上签名盖章表示物品收讫。如果上述程序发现差错、破损等情况，必须在送货单上详细注明或有关接货人员出现差错、异状记录，详细写明差错的数量、破损情况等，以便与运输部门分清责任，并做为查询处理的依据。
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第二节 仓储作业流程
6、物品验收
在办完交接手续后，仓库要对入库的物品做全面的认真细致的验收，包括开箱、拆包、检验物品的质量和细数。
物品验收应注意以下问题：
⑴ 细数不符。
⑵ 质量问题。
⑶ 查询处理。
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收货清点溢余、短少表
到货时间 年 月 日 车单编号 字 号
验收时间 年 月 日 材料单编号 字 号
收料单位： 审核： 经办人：
发料单位： 复核人： 年 月 日
发货单位 合同号 运次 车号 凭证号 质量证明
运输方式 发站 运单号 到站 承付日期 发货件数
目录 原始凭证记录 实收数 溢收 短缺 残损 质差 规格不符 备注
名称 规格 单位 数量 总价 数量 金额 数量 金额 数量 金额 数量 金额 数量 金额
收料部门验收及处理意见：
发料部门复查及处理意见：
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第二节 仓储作业流程
7、办理物品入库手续
物品验收后，由保管或收货人根据验收结果，在物品入库单上签收。同时将物品存放的库房，货位编号批注在入库单上，以便记帐、查货和发货。经过复核签收的多联入库单，除本单位留存外要退还货主一联作为存货的凭证。
物品入库手续包括：登帐、立卡、建档。
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物品保管卡
No：
来源 年 月 日 名称
到
货
通
知
单 到货日期 名称 验收情况 型号
合同号 型号 规格
车号 规格 单位
运单号 件数 单位 数量 单价 交货 技术条件
运输号 存放地点
年 凭证号 摘要 收入 付出 结存 备料 情况
月 日 件数 数量 金额 件数 数量 金额 件数 数量 金额 厂名 件数 数量 结存
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第二节 仓储作业流程
二、保管
通常我们认为，物品在入库之后，出库之前处于保管阶段。而现代物品保管工作是伴随着物品储运全过程的技术性措施，是保证储运物品安全的重要环节，它的一个活动过程，贯穿于整个物流的各个环节。物品保管的任务主要是根据物品的性能和特点，提供适宜的保管环境和保管条件，保证库存物品数量正确，质量完好，并充分利用现有仓储设施，为经济合理地组织物品供应打下良好的基础。
物品保管的原则是：质量第一原则；科学合理原则；效率原则；预防为主原则。
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第二节 仓储作业流程
（一）保管作业流程
仓库保管阶段按内容分为三个阶段：物品入库阶段主要业务为接运、验收和办理入库手续等；物品储存保管阶段，这一阶段是物品在整个储存期间，为保持物品的原有使用价值，仓库需要采取一系列保管措施；物品发放阶段主要业务是备料、复核、装车等。
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仓库保管作业活动内容表
业务阶段 业务活动 作业内容
入
库
阶
段 接运 车站、码头、机场提货
短途运输
现场交接
验收 4、验收准备
5、实物验收、验收记录
6、登帐建卡
储
存
保
管
阶
段 储存保管 7、分类整理
8、上架、堆垛
9、倒垛
10、储存经济管理（顶额、财产处理）
11、安全管理
维护保养 12、温度、湿度控制
13、维护保管
14、检查、盘点
出
库
阶
段 出库 15、核对凭证
16、审核、划价
17、备料、包装
18、改卡、记帐
发运代运 19、领料或送料
20、代办托运
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第二节 仓储作业流程
（二）现代保管技术
对物品的维护保管工作就是根据物品的物理、化学性质及其所处的自然条件，采取措施延缓物品变化的一项技术。
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第二节 仓储作业流程
1、仓库温度、湿度管理与调节
⑴ 仓库温度、湿度的含义
温度和湿度是影响物品质量变化的重要因素。物品在储存保管期间都要有一个适宜的温湿度。仓库里平常指的温度有几种：库房外叫气温；库房内叫库温；储存物品的温度叫垛温。温度的表示方法，可以用摄氏温度（℃），也可以用华氏温度（℉）。两种温度的换算方法为：
C = （F-32）×5/9
F = C×9/5 + 32
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第二节 仓储作业流程
空气湿度是指空气中水蒸气含量多少的程度。一般以绝对湿度、相对湿度和饱和湿度来表示。在判断仓库是否应该通风时应用绝对湿度，相对湿度的大小在很大程度上决定水分蒸发的快慢，因此物品的吸湿受潮时间的长短，金属生锈的快慢由相对湿度决定。在仓库的湿度管理中，检查库房的湿度大小，主要就是观测相对湿度的大小。三种湿度表示的方法可以通过如下公式计算：
相对湿度 = 绝对湿度/饱和湿度 ×100%
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第二节 仓储作业流程
引起金属生锈的相对湿度的范围，称为金属生锈的临界湿度，铁的临界湿度为65% ~ 70%，钢的临界湿度为70% ~ 80%。因此不管采取什么防潮措施，都应使库房内的相对湿度降低到金属的临界湿度以下。
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第二节 仓储作业流程
⑵ 仓库温度、湿度的控制和调节方法
要观测和掌握温湿度的变化，就要在库内外适当的地点设置必要的温湿度仪器，并建立管理制度。库内一般将仪器悬挂在库房的中央，库外应放在百叶箱内，而且要坐南朝北，离地面2米以上。
控制和调节库房温湿度的一般方法有：通风、密封、吸潮等。
通风。通风是根据空气自然流动规律，有计划地组织库内外的空气交换，以达到库内温湿度所要求是范围。
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第二节 仓储作业流程
为达到通风的目的和避免不合理的通风给储存物品带来不利影响，通风除湿应注意以下几点：
①应尽量在晴天进行，风力不要超过5级，库外温度高于库内温度一般不能超过3℃。
②必须注意储存物品本身的温湿度和空气温湿度变化的关系。避免造成通风中物品表面结露。
③通风时要不断观察通风效果和天气的变化，另外，在大风、雾天、雨雪天应尽量不要通风。
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第二节 仓储作业流程
密封。密封是采用一定的方法，将储存物品尽可能严密地封闭起来，以防止和减弱外界空气对物品的影响。密封与通风和吸潮结合起来，可以达到防霉、防潮、防锈、防虫的作用。
仓库常用的密封方法有以下几种：
①货架密封：将货架用塑料薄膜等密封起来，防止外界空气的影响和结尘。适于出入频繁，怕潮易锈、易霉的小件物品。
②货垛密封：用油毡等密封材料，将货垛上下和四周封闭起来。适于露天货场和仓库内一些要求保管条件高的物品。
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第二节 仓储作业流程
③库内小室密封：在仓库内选择适当的地方，用密闭的材料围成临时的密封小屋，以保管一些贵重、怕潮的物品。
④整库密封：将库房全部密封起来。对储量大、整进整出的物品可采用此方法。
上述方法可以单独使用，也可以结合使用。要注意物品密封后要加强管理，定期检查，观察和记录密封内的温湿度情况。
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第二节 仓储作业流程
吸潮。用吸湿剂或除湿机去湿是降低仓库内空气湿度的有效方法。吸湿剂去潮是仓库常用的方法。一般有生石灰、氯化钙、硅胶、木炭、炉灰等，几种主要的吸湿剂性质和使用方法如下。
①生石灰：即氧化钙。吸湿性较强，速度较快。使用时捣成小块，放在小木箱中，不要装满，以免膨化后溢出，最好在吸湿后还没有变成粉末前换掉，生石灰不要直接接触保管物品。
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第二节 仓储作业流程
②氯化钙：是一种白色多孔的颗粒固体，吸湿效果显著。有无水（含水3%）和有水（含水23%）两种。氯化钙吸湿到饱和状态后融化为液体，为方便使用，常用吸湿车来使用吸湿。吸湿后的溶液加热后仍可使用。
③硅胶：又叫矽酸，是一种白色多孔的颗粒固体，性能与氯化钙基本相同，但颗粒小一些，也可反复使用。
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第二节 仓储作业流程
2、霉变和虫害的防治
⑴ 霉变的防治
库存物资并不是在什么条件下都会发生霉变，水分是微生物繁殖的必要条件。工作中，我们经常把相对湿度75%称为物质霉变的临界湿度，低于75%时，多数物资不会霉变。温度是微生物生长的另一个重要条件。它在10℃以下不易生存，40℃以上停止活动，80℃时多数微生物死亡，在25℃到35℃时生长最好。日光对多数微生物影响也很大，日光直射1到4小时，大部分会死亡。防止物品霉变，主要是采取预防措施。具体方法有以下几种：
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第二节 仓储作业流程
①仓库管理：物资入库要严格检查有无霉变现象，入库后容易霉变的物资分库存放，注意通风，降温防湿，把相对湿度控制在75%以下。
②用药剂防范霉变：把抑制和杀灭微生物的化学药剂放洒在容易霉变的物资上，主要药剂有五氯芬钠、水杨酰苯胺、多聚甲醛等。
③气体防霉：改变空气成分，用二氧化碳或氮气密封包装和密封库房内，物品上的霉菌就失去了生存的条件。
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第二节 仓储作业流程
④低温防霉：低温防霉一般具有良好的效果，主要因为低温能够减低生物体内酶的活性。但是不同的物品对温度的要求不同，如鲜鸡蛋最好在-1℃条件下保管；果蔬的温度要求在0℃到10℃之间；鱼、肉物品采用速冻方法，在-16℃到-28℃之间时可以保存较长时间。
⑤物品霉变的救治：霉变后如果早期发现是可以救治的，主要采用的方法有晾晒、高温烘烤、药剂熏蒸、紫外线杀菌等。
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第二节 仓储作业流程
⑵ 虫害的防治
①清洁卫生防治法：库内保持清洁，孔洞缝隙密封，库外不留杂草、污水、垃圾，适时喷洒防虫药剂。
②物理机械防治法：这是以自然或认为的高、低温作用于害虫的方法。温度必须超过害虫生命界限；对鼠的防治可采用捕鼠机械。
③化学药剂防治法：是利用化学药剂预防和杀灭仓库害虫。目前经常用于仓库防治虫害的药剂主要有：林丹、敌百虫、磷化铝、磷化锌、马拉硫磷、溴甲烷等。
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第二节 仓储作业流程
3、冷藏和冷冻技术
⑴ 冷藏冷冻仓库的分类
仓库建筑本身为隔热构造，用冷却装置使库内的温度达到低温状态，以保管物品的仓库一般叫冷藏仓库。在营业仓库中F级冷藏库：温度在-20℃以下。C级冷藏库：温度在-20℃到10之间。C级冷藏库又可分为三个等级。
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第二节 仓储作业流程
⑵ 冷冻食品的冷冻技术
冷冻食品的冷冻技术是指以低温状态从生产者运往消费者的过程中，以保持食品质量为目的的技术。处理时要区分蔬菜和鱼肉类进行。蔬菜与空气温度及湿度有关，温度过低会造成蔬菜冻坏；而对于鱼肉类，温度越低保存时间越长，但由此也大大增加了成本。所以要根据种类的不同采取适当的温度，一般食品保存温度如下表：
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第二节 仓储作业流程
食品的保存温度标准
温度带 物品类型
10℃~5℃ 蔬菜、水果、奶类加工食品、火腿、香肠
5℃ ~ -5℃ 生食用鱼贝类、牛奶、鸡蛋、生鲜肉
-15℃以下 冷冻肉类、冷冻食品、浓缩果汁、冰淇淋、
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第二节 仓储作业流程
在冷冻食品仓库要首先进行食品预冷，然后再进行低温配送和低温保管。可以分为冷藏配送和冷冻配送两种。
冷冻输送通常使用冷冻车和冷冻集装箱。按冷却设施可分成机械式、液氮式、冷冻板式，特殊情况下，也可采用干冰方式。机械式，是装备有冷冻机，在冷冻方式中是最常见的；液氮式是将装有液氮压缩机和配管喷射装置装入冷冻车，液氮在-196℃沸腾，吸收蒸发热。
冷藏输送，通常是远距离场合使用铁路的冷藏货车和冷藏集装箱，短距离及配送时使用冷藏卡车，冷藏集装箱和冷藏轮式集装箱运输。
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第二节 仓储作业流程
（三）基本物品的保管作业
1、危险品的保管
⑴ 爆炸品的保管
爆炸品按性能和用途主要分为四类：
①点火材料，包括导火索、点火绳、点火棒及其他。
②起爆器材，主要是各类雷管。
③炸药和爆炸性药品，品种多，主要有化合和混合物两种。主要包括含硝基量超过55%的硝基化合物、硝化甘油和含氮量在以上的硝化棉，以及重氮化合物等。
④其他爆炸品包括各类枪弹、烟火、鞭炮、发令纸和燃烧棒等，其敏感性低于起爆器材。
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第二节 仓储作业流程
爆炸品必须严格按性能和类别设专库储存，以上四类不能混库存储。存储时，爆炸品的存储量不能过大，要防鼠、防潮、防日光照射，与周围建筑保持30米以上的距离，中间还要建设防爆墙，保管温度在10到30摄氏度之间，相对湿度在75%以下，最高不要超过85%。
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第二节 仓储作业流程
⑵ 压缩气体和液化气体的保管
凡是在常温下以气态存在的物质经压缩后使之以液态存在，并存放在容器中的都属于压缩或液化气体。在通常情况下，压缩气体和液化气体都储存在坚固的钢瓶内，其内部压力受湿度的影响很大，这类物品有受潮、受热、受压而爆炸的危险。根据这种性质，在保管时应选用阴凉通风的库房，避免阳光直射，库房温度在32度以下，相对湿度在80%以下，要防止钢瓶生锈。经常检查有无堆码不当或阀门锈蚀漏气的现象。
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第二节 仓储作业流程
压缩气体和液化气体可以分为四类：
①剧毒气体。主要是溴化烷、液氯等。
②易燃气体。主要有氢气、CO氯乙烷等。
③助燃气体。主要有O2、N2O等。
④不燃烧气体。主要有氦、氖、氩、N2等惰性气体。
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第二节 仓储作业流程
⑶ 自燃物品的保管
自然物品是具有自然现象的物品，不需要明火就会自动燃烧。有些易氧化且燃点低，如黄磷，有些由于结构多孔、松散、细碎而容易产生吸附积热现象，如植物饼粕等。这类物品性质活跃，怕热、怕潮，所以要选择阴凉通风干燥的仓库储存，储存中要做好通风散潮降温工作。这类物质根据其危险性我们将其分为一级和二级。
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第二节 仓储作业流程
①一级自然物品。主要有黄磷、硝化纤维胶片、三乙基铅、缺铅合剂等。
②二级自然物品。主要有油浸布匹、油浸纤维制品（特别是桐油浸渍的）、纸张、金属粉末、植物饼粕（如豆饼）等。
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第二节 仓储作业流程
⑷ 易燃液体的保管
凡是在常温下以液态存在，遇火容易引起燃烧，其燃点在45℃以下，包括45℃的物品，我们都称为易燃液体。依然液体是危险品中最重要的一类，其品种繁多，在储存保管中一般按物品的燃点高低分为二级：即一级易燃液体，燃点在28℃以下；二级易燃液体，燃点在28℃到45℃，燃点在45℃以上称为可燃液体。可燃液体也有一定的可燃性，但危险性比易燃液体小，因此不属于危险易燃品。
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第二节 仓储作业流程
易燃液体的沸点都比较低，易挥发，所以在保管时，应储存在阴凉通风条件好的库房内。高级易燃液体比如乙醚等，应储存在低温库内。对于高易燃液体，环境温度应控制在25℃以下，一级依然液体库温应在30℃以下，二级易燃液体库温应在33℃以下。湿度对大多数易燃液体的影响不大，但要注意避免因包装锈蚀导致的液体渗漏。
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第二节 仓储作业流程
⑸ 遇水燃烧物品的保管
凡是遇水或潮湿空气能产生可燃气体，并放出热量而引起燃烧或爆炸的物品，就称为遇水燃烧物品。在保管时要选择地势高而且干燥的库房，采取良好的防潮隔热措施，库内的相对湿度要保持在75%以下，并要经常检查，预防隐患。这类物品并不多，根据危险程度划分为两级。
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第二节 仓储作业流程
①一级遇水燃烧物品。遇水发生剧烈反应，放出可燃气体并产生高热引起燃烧。主要有碱金属、碱土金属和它们的化合物，如K、Li、Na、LiH等。还有碳化钙、磷化锌等。
②二级遇水燃烧物品。遇水后反应较慢，产生热量也较少，能放出可燃气体。当外界温度过高或遇到明火，可引起燃烧。这类物品主要是保险粉、金属钙、锌粉、碳氮等。
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第二节 仓储作业流程
⑹ 易燃固体的保管
凡是在通常情况下以固态存在的物资，其燃点较低，当受热、遇火、撞击、摩擦或接触氧化剂能够引起燃烧、爆炸的物品，均称为易燃固体。储存保管的库房要阴凉、干燥、有隔热和防辐射的措施，对于一些容易挥发的物资还要密封保存。库温要在30℃以下，相对湿度在80%以下。根据易燃固体易燃性的大小、燃点的高低和燃烧猛烈的程度，可以分为一级和二级。
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第二节 仓储作业流程
⑺ 具有毒害性物品的保管
有毒害物品是指进入人体内部或接触皮肤后，会破获人体正常的生理机能，甚至造成死亡的一类物品。储存时应放在干燥、通风、阴凉的库房，并根据不同的要求做好分类存储。接触物资时必须再用防毒措施，注意通风换气。库温不要超过32℃，相对湿度应控制在80%以下。
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第二节 仓储作业流程
⑻ 腐蚀性物品的保管
腐蚀性物品是指接触人体能发生腐蚀性灼伤，或接触其他物质晖发生破坏甚至会爆炸燃烧的一类物资。库温应在30℃以下，相对湿度不要超过85%。对一些怕潮的物品，相对湿度要保持在70%以下。
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第二节 仓储作业流程
⑼ 危险品的防火和防爆
危险品的防火和防爆的具体措施主要有以下几条：
①防止易燃气体、易燃液体的蒸汽和可燃粉尘与空气构成爆炸混合物，加强通风换气工作，加强商品包装管理，防止物品渗漏。
②搬运、装卸用的吊车、电瓶车等必须采用防爆装置。
③防止阳光直射，对库房玻璃采取相应措施，严禁在货区吸烟，禁止携带打火机、火柴、煤油灯等物进入货区。严禁野蛮作业，防止相互撞击、摩擦，不得使用会产生火花的工具，工作人员严禁穿带有铁钉的鞋。
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第二节 仓储作业流程
④浸油的纱布等物不能放入库区，以免发生自燃。
⑤需要加稳定剂的物品，必须按规定加足量，做好防潮工作，严禁性质不同的物品混合存放。
⑥消防补救时，要根据物品的性质，正确选用消防器材。
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第二节 仓储作业流程
2、非金属材料的保管
⑴ 木材的保管
木材根据树种、材种、保管要求和保管条件的不同，可因地制宜采用干存法、湿存法、补存法等不同的保管方法。
干存法是将木材存放在库房、料棚或露天场地，利用自然通风，使木材的含水量降低到20%以下，以防止菌类侵害。为防止木材两端开裂，可以在断面上涂上防裂材料。硬杂木的制材、车辆用板材等应存入库房，不宜让木材干的太快，以免开裂。湿存法是将木材放在荫湿的场地，使木材保持高度的含水率，应保留树皮作为保护层，堆成紧密的大垛，并定期喷水，保存时间不能太长，夏季最长不超过40天，冬季最长不超过100天。
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第二节 仓储作业流程
⑵ 玻璃的保管
在玻璃的保管中，应按照玻璃的不同种类、规格、等级分别存放在干燥通风的库房，不得露天存放，不得与潮湿或有挥发性的物品（水泥、石灰、盐、酸、碱、油脂、酒精等）放在一起。应立放，严禁平放，不得重压或碰撞。在保管中如发生霉变，可用棉布沾煤油擦除，再用干布擦干。遇水后要尽快擦干，如果两块玻璃粘在了一起，可浸于水中分开。
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第二节 仓储作业流程
⑶ 水泥的保管
水泥一般以直观验收为主，重点在包装和密封进行认真检查，以防在运输途中因受潮而硬化结块。在保管中应注意以下几点：
①应按生产、品种、批号、标号分别堆垛，严禁混存。
②必须保存在干燥的库房内，避免漏雨渗水。
③袋装水泥是堆垛高度一般以10袋为宜，一车一堆，垛堆距离墙壁不少于50厘米。
④露天存放时要严格注意防潮、防雨。
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第二节 仓储作业流程
⑷ 汽油的保管
汽油容易燃烧，但一般不会自燃，保管时要注意：
①尽可能用油罐储存，最好是地下的，以减少蒸发损失。
②桶装汽油损耗太大，变质较快，应先进先出，露天存放汽油不要超过半年。
③汽油蒸发的气体与空气混合易燃，甚至会引起爆炸，储存时要严格防火防爆。
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第二节 仓储作业流程
④装油时，输油管要浸入油面以下或接近底部，以减少油料的冲击和与空气的摩擦。
⑤装卸或运输油料时，不要在油管出口安装纤维过滤袋，也不要在汽油中擦洗纤维织物。
⑥用于输送、储存汽油的管道、油罐、装卸设备都必须有良好的接地装置，接地电阻应大于10欧。
⑦运输用的油罐汽车必须有接地铁链条。
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第二节 仓储作业流程
⑸ 沥青的保管
沥青是一种复杂的化合物，在20℃时为粘性液体，具有一定的弹性和塑性，容易着火，不溶于水。保管时要注意：
①沥青是易燃品，存放时要断绝火源，保管作业时要穿戴防护用具，以免中毒。防护用具主要包括衣服、帽子、鞋、口罩、眼镜、手套等。
②不能将不同规格、品种混存在料棚内，注意防止沙土、杂质和水混入。避免日晒雨淋导致的变质。
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第二节 仓储作业流程
⑹ 防水卷材的保管
防水卷材是以植物、矿物或动物纤维制品，浸渍沥青所制成的防水建筑材料。在储存时一定要立放，严禁挤压，垛堆高度不要超过两层，库温在40℃以下，避免日光直射，注意通风和防潮，远离易燃易爆品。
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第二节 仓储作业流程
⑺ 润滑油的保管
保管润滑油时要注意以下几点：
①必须按品牌、种类分别存放，并做明显标志，最好在油库保管；
②保管器皿清洁密封，要远离电源；
③取油工具要干净，不允许有沙砾杂质混入；
④不能用木制的容器储存；
⑤坚持先进先出，储存时间不要过长，以免氧化变质。
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第二节 仓储作业流程
⑻ 电石的保管
电石应包装放在密封的铁桶内，打开或损坏的电石桶不要放在库房内。仓库要保持干燥、通风良好。库温保持在30℃以下，相对湿度在80%以下，进出货时必须在库外进行，在安全地点放气，人员要在上风处。电石桶破损不要电焊，可以用环氧树脂修补。储存时间不要超过6到12个月。如果失火，只能用干粉或二氧化碳灭火器，严禁使用泡沫灭火器。
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第二节 仓储作业流程
⑼ 橡胶板的保管
保管时可平放，也可卷起来立放，保持通风和清洁，库温在-15℃到35℃之间，相对湿度在50%到80%之间。远离矿物油、硫化物质。可撒些滑石粉避免粘结。
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第二节 仓储作业流程
⑽ 涂料的保管
涂料涂覆在物体表面，干结成膜后，使物体表面与外界无氧隔开，防止腐蚀变形，起到保护和装饰的作用。涂料在保管时要注意：
①涂料一般含有可燃或易燃物，在保管中特别要注意防火，防毒。库温在-15℃到32℃之间，相对湿度在50%到80%之间。防止日光直射；
②注意防潮，垛高不要超过2米。标志向外，不可倒放；
③涂料挥发的气体对人体有害，要注意库房的通风；
④调和漆最好隔月翻倒一次，防止沉淀粘结造成损失。
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第二节 仓储作业流程
（四）分拣配货作业
1、拣选式配货作业
拣选式配货作业是拣选人员或拣选工具巡回于各个储存点，将所需物资取出，完成货物配备的方式。其基本的作业流程是：货物相对固定，拣选人员或拣选工具相对运动，也有人称为摘取式工艺。
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第二节 仓储作业流程
货垛 货垛 货垛
拣货 拣货 拣货
拣选式配货作业流程
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第二节 仓储作业流程
拣选式配货作业采取按单拣选，配货作业准确程度高，不容易发生货差错误。这种作业还有机动灵活的特点，主要表现在：由于一单一选，各个用户之间没有相互的牵制，可以根据用户的要求调整配货的次序；用户数量不受工艺限制，可以在很大范围内浮动；对紧急要求可以采用集中力量快速拣选方法，有利于配送中心采用即时配送，增强对用户的服务能力；对机械化的要求不高，工序简单，不易出差错。
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第二节 仓储作业流程
拣选式配货作业在以下几种情况下作为首选作业：
①用户不稳定，波动较大，不能建立相对稳定的用户分货货位，难以建立稳定的分货线。比如电话定货单位通常采用这种方法。
②用户之间共同需求不是主要的，需求差异很大。在这种情况下，统计用户共同需求，的办法几乎无法实现；在有共同需求，又有很多特殊需求的情况下，采取其它配货作业容易出现差错，而采取一单一选方式要便利些。
③用户需求的种类太多，采用其他方式时间会耗用很长，采用拣选式配货作业实际上能起到简化的作用。
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第二节 仓储作业流程
④用户提货时间要求不一，采用拣选式配货作业可以满足不同是时间需求，特别是紧急需求时，就更为有效。
⑤一般仓库改造为配送中心的初期，可以作为一种过渡的办法。
⑥现代网络经济中出现的面向基本消费者的电子商务业务，由于需求的随机性太强，适合采用这种办法。
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第二节 仓储作业流程
2、分货式配货作业
分货式配货作业是分货人员或分货工具从储存点集中取出各个用户共同需要的货物，然后巡回于各个用户的货位之间，将这一货物按用户需求分放，然后再集中取出第二种，如此反复，直到作业完成。其特点是：用户的分货位固定，分货人员或分货工具相对运动，又称播种分拣式作业。这种作业的计划性较强，也容易发生错误，采用时要注意综合考虑，统筹安排，利用规模效益。
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第二节 仓储作业流程
C
用户
货位
A用户货位
B用户货位
E用户货位
D用户货位
分货
取货
分货线
分货
分货式配货作业流程
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第二节 仓储作业流程
分货式配货作业的使用范围主要是：
①用户稳定而且用户数量较多，可以建立稳定的分货线；
②用户需求的种类有限，易于统计并且不至于使分货的时间太长；
③用户配送时间的要求没有严格限制；
④力求追求效率，降低成本时较多采用；
⑤专业性强的配货中心，货物种类有限；
⑥商业连锁、服务业连锁、大型企业内部适合采用；
⑦用户的需求有很强的共同性，需求差异小，需求数量有差异，但种类相同。
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第二节 仓储作业流程
3、分拣式配货作业
分拣式配货作业是分货式和拣选式的一体化配货方式，是一种中间方式。分拣人员或分拣工具从储存点拣选出各个用户共同或不同需要的多种货物，然后巡回在各个用户的货位之间，按用户是需要放入货位，直到这次取出的货物放完。
这种方式特别适于小型仓储配送使用，主要用在邮局、快递公司等领域。
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第二节 仓储作业流程
4、自动分拣式配货作业
自动分拣式配货作业是建立在信息化基础上的，其核心是机电一体化。配送作业是自动化的，能够扩大作业能力，提高劳动效率，减少作业差错。自动分拣式配货作业的重要特点是分拣作业大部分无人操作，误差较小，可以连续作业，而求单位时间内分拣的数量多。适用于业务量大、物资包装严格、有投资支持的企业。有关这方面的具体内容，我们在下一章中将详细介绍。
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第二节 仓储作业流程
三、出库业务
物资出库业务管理，是仓库根据出库凭证，将所需物资发放给需求单位所进行的各项业务管理。物资出库作业的开始，标志着物资保管养护业务的结束。物资出库业务管理有两个方面的工作：一是用料单位设有规定的领料凭证，并且所领物资的品种、规格、型号、数量等项目及提取货物的方式等必须书写清楚、准确。二是仓库方面，必须核查领料凭证的正误，按所列物资的品种、规格、型号、数量等项目组织备料，并保证把物资及时、准确、完好的发放出去。
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第二节 仓储作业流程
（一）物资出库作业管理的要求
1、按程序作业
2、持“先进先出”原则
3、好发放准备
4、及时记账
5、保证安全
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第二节 仓储作业流程
（二）物资出库作业的内容与程序
企业自用库和中转库在物资出库业务上有些不同。一般说，企业自用库比较简单些，对于中转库，它的物资出库程序是：物资出库前准备→核对出库凭证→备料→复核→点交清理单等。
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第二节 仓储作业流程
1、物资出库前准备
物资出库前的准备工作分为两方面：一方面是计划工作，就是根据需货方提出的出库计划或要求，事先做好物资出库的安排，包括货场货位、机械搬运设备、工具和作业人员等的计划、组织，另一方面要做好出库物资的包装和涂写标志工作。
出库发运外地的物资，包装要符合运输部门的规定和适合物资的特点，大小和形状适宜、牢固，便于搬运装卸。
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第二节 仓储作业流程
出库物资大多数是原件分发的，由于经过运输，多次中转装卸、堆码及翻仓倒垛或拆件验收，部分物品包装不能再适应运输的要求，所以仓库必须根据情况事先进行整理加固或改换包装。
对经常需要拆件发零的物品，应事先备好一定的数量和不同品种的物品，发货付出后，要及时补充，避免临时再拆整取零，延缓付货。拼箱物品一般事先要做好挑选、分类、整理、配套等准备工作。有的物品可根据要求事先进行分装。
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第二节 仓储作业流程
有装箱、拼箱、改装等业务的仓库，在发货前应根据物品的性质和运输部门的要求，准备各种包装材料及相应的衬托物。还要准备刷写包装标志的用具、标签、颜料及钉箱、扩仓的工具用品等等。
出库商品从办理托运到出库的付运过程中，需要安排一定的仓容或站台等理货场所，需要调配必要的装卸机具。提前集中付运的物品，应按物品运输流向分堆，以便于运输人员提货发运，及时装卸物品，加快发货速度。
由于出库作业比较细致复杂，工作量也大，事先对出库作业合理组织，安排好作业人力，保证各个环节的紧密衔接，是十分必要的。
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第二节 仓储作业流程
2、核对出库凭证
物资出库凭证，不论是领（发）料单或调拨单均应由主管分配的业务部门签章。
仓库接到出库凭证后，有业务部门审核证件上的印签是否齐全相符，有无涂改。审核无误后，按照出库单证上所列的物资品名规格、数量与仓库料账再做全面核对。无误后，在料账上填写预拨数后，将出库凭证移交给仓库保管人员。保管员复核料卡无误后，即可做物资出库的准备工作，包括准备随货出库的物资技术证件、合格证、使用说明书、质量检验证书等。
凡在证件核对中，有物资名称、规格型号不对的，印签不齐全、数量有涂改、手续不符合要求的，均不能发料出库。
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第二节 仓储作业流程
3、备料出库
物资保管人员按照出库凭证上的品名、规格查对实物保管卡，注意规格、批次和数量，规定有发货批次的，按规定批次发货，未规定批次的，按先进先出、推陈储新等原则，确定应发货的垛位。
备料有两种方式：一种是在原货位上备料，勿需“上线”集中，这种方式多用于大宗物资出库。第二种备料方式是备料出库上线就位，即将出库物资按出库凭证上所列的品名、规格、数量，经过搬卸运输作业，送到指定的流动场所集中。这种方法，一般多用于小批量或不是整车发运数量而需集中配装的出库物资。
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第二节 仓储作业流程
凡出库物资均应有技术证件。同批到达而只有一种技术资料的，应以抄写或复印件随货同行，原件仍由仓库保存。
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第二节 仓储作业流程
4、全面复核查对
核查的具体内容是：
⑴ 能否承受装载物的重量，能否保证在物资运输装卸中不致破损，保障物资的完整；
⑵ 是否便于装卸搬运作业；
⑶ 怕震怕潮等物资，衬垫是否稳妥，密封是否严密；
⑷ 收货人、到站、箱号、危险品或防震防潮等标志是否正确、明显；
⑸ 每件包装是否有装箱单，装箱单上所列各项目是否和实物、凭证等相符合。
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第二节 仓储作业流程
装箱单
毛重： 净重： 箱号：
装箱日期： 年 月 日 装箱人：
发货凭证号 品名规格 单位 数量 备注
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第二节 仓储作业流程
物资出库的复核查对形式应视具体情况而定，可以由保管员自行复核，也可以由保管员相互复核，还可以设专职出库物资复核员进行复核或由其他人员复核等。
如经反复核对确实不符时，应立即调换，并将原错备物品上刷的标记除掉，退回原库房；复核结余物品数量或重量是否与保管账目、商品保管卡片结余数相符，发现不符应立即查明原因。
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第二节 仓储作业流程
5、交接清点
备料出库物资，经过全面复核查对无误后，即可办理清点交接手续。
如果是用户自提方式，即将物资和证件向提货人当面点清，办理交接手续。
如果是代运方式，则应办理内部交接手续。即由物资保管人员向运输人员或包装部门的人员点清交接，由接收人签章，以划清责任。
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第二节 仓储作业流程
运输人员根据物资的性质、重量、包装、收货人地址和其他情况选择运输方式后，应将箱件清点，做好标记，整理好发货凭证、装箱单等运输资料，向承运单位办理委托代运手续。对于超高、超长、超宽和超重的物资，必须在委托前说明，以便承运部门计划安排。
承运单位同意承运后，运输人员应及时组织力量，将物资从仓库安全无误地点交给承运单位，并办理结算手续。运输人员应想承运部门提供发货凭证样本、装箱单，以便和运单一起交收货人。运单总体应由运输人员交财务部门作物资结算资料。
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第二节 仓储作业流程
如果是专用线装车，运输人员应于装车后检查装车质量，并向车站监装人员作交接手续。
物资点交清楚，出库发运之后，该物资的仓库保管业务即告结束，物资仓库保管人员应做好清理工作，及时注销账目、料卡，调整货位上的吊牌，以保持物资的账、卡、物一致，及时的准确地反映物资的进出、存取的动态。
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第二节 仓储作业流程
（三）物资出库方式与出库中遇到问题的处理
1、托运
托运，是由仓库将物资通过运输单位托运，发到物资需用单位的一种出库方式。
由仓库备完货后，到运输单位代用户办理货运手续，通过承运部门（铁路、水运、汽运、航空、邮局等）将物资运送到用户所在地，然后由用户去提取。在办理托运前，仓库应根据需用单位的要求，进行物资的分割、配套、包装等工作，并作好发运日记：
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第二节 仓储作业流程
发运日记
待运 托运 发货
日期 运输方式 到站 名称 件数 重量 收货人 日期 经办人 日期 件数 运单号 经办人 备注
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第二节 仓储作业流程
在中转仓库中，包装工作非常重要，仓库应有专职包装人员办理出库物资的包装，包装工作应符合下列条件：
①根据物资的特点和运输部门的规定，选择包装材料，确定包装的大小和形状。包装应牢固，便于装卸。
②充分注意物资在运输中安全。根据物资特点，装好装紧，内衬稳妥。怕潮物资应垫防潮纸，容易破碎的物资应垫软质衬垫物；在包装外部要有明显的标志，表明对装卸的要求，特别是危险品，须按照危险品的要求进行包装，并加上危险品的标志之一。
③绝对禁止性能不同，互有影响的物资混合包装，危险品必须单独包装。
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第二节 仓储作业流程
托运物资在付运期间，保管工作仍未结束。待运期间应做好复核工作。待运物资可按公路、水路、铁路等不同的运输方式与线路，以及不同的收货地点，进行运单集中并进行复核，然后填制货物运单，通知运输部门提货发运。
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第二节 仓储作业流程
2、自提
自提是指由提货人按货主所填制的发货凭证，用自备的运输工具到仓库提取货物。仓库会计人员根据发货凭证转开物资出库单。仓库保管人员按上述证、单配货，经复核人员逐项核对后，将物资当面交给提货人员，在库内办清交接手续。
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第二节 仓储作业流程
3、送料
送料是指仓库直接把物资送到用户手中的一种物资出库方式。
送料必须以定额为依据，完善交接手续，分清责任。以送料方式出库的手续，须由送料人办理发料凭证，要一式四份：一份由送料人签收后交给保管员留存并依此核销库存；一份经保管员签章后由送料人留存；一份由送料人、保管员共同签章后交送料单位；一份由送料人、保管员签章后交物资统计员。
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第二节 仓储作业流程
送料的组织可采取专人定路线的方式。采用这种方式，可以用集装箱的办法巡回送料。也可采取由保管员每日定时送料的办法。保管员直接送料可以减少交接手续，直接由用料单位签收即可。
在送料过程中以及在向用料单位交接物资中，如果发现物资包装损坏、物资受损或物资数量短缺等现象，应由送料人追查处理。
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第二节 仓储作业流程
送料人员必须了解运送物资的性质、体积、重量，需要的紧迫性等，以便选择运送工具，组织装卸力量，安排装车的先后顺序，尽量节约运力。装车后，应检查捆绑、加固、苫盖等是否稳妥。卸车后，必须收回苫盖和加固材料。
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第二节 仓储作业流程
4、移仓
移仓是指某些物资由于业务上需要或保管条件的要求，必须从甲仓库移到乙仓库储存的一种发货方式。这些物资出仓是根据仓库或库主填制的物资移仓单进行发货的。
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第二节 仓储作业流程
5、过户
过户是指仓库物资不动，而通过转账变动其所有者户头的一种发货方式。物资过户时，其所有权已经由于调拨或销售而转换给另一单位，但仍由原货主填制正式发货凭证，仓库据此进行过户转账。
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第二节 仓储作业流程
出库中遇到问题的处理
⑴ 无单提货
主要没有正式提货凭证而要求提货。遇到这种情况，不能发货。
⑵ 凭证问题
发货前验单时，若发现提货凭证有问题，如抬头、印签不符，有涂改痕迹，超过了提货有效期，应立即与货主联系，并向主管部门反映。配货后复核时发现凭证有问题，仓库应立即停止发货作业。总之，手续不符，仓库有权拒绝发货。
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第二节 仓储作业流程
⑶ 单货不符
发货之前验单时，若发现提货凭证所列物资与仓库储存的物资不符，一般应将凭证退回开单单位，经更正确认后，再发货。遇上特殊情况，如出库商品必须立即发运出口，货主要求先行发货，然后更改提货凭证时，经主管部门批准后，可以发货，但应将联系情况详细记录，并在事后及时请货主补办更正手续。若配货后复核时发现所备物资与提货凭证所列不符，应立即调换。
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第二节 仓储作业流程
⑷ 包装损坏
对物资外包装有破损、脱钉、松绳的，应整修加固，以保证运输途中物资安全。若发现包装内的物资有霉烂、变质等质量问题或数量短缺，不得以次充好，以溢余补短缺。
⑸ 货未发完
仓库发货，原则上是按提货单上当天一次发完，如确有困难，不能当日提取完毕，应办理分批提取手续。
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第二节 仓储作业流程
6、货已错发
如果发现货已错发，首先应将情况尽快通知货主，同时报告主管部门负责人，接着应了解物资已运到什么地方。能及时追回的应及时追回。无法追回的，应在货主帮助下，采取措施，尽量挽回损失，然后查明原因，以防再犯。
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第二节 仓储作业流程
（四）保税仓库和保税货物进出境报关基本程序
1、申报
保税货物在保税仓库所在地入境时，货主或其代理人持下列单证向海关申报：
①《进口货物报关单》一式三份。报关单上须加盖“保税货物”印章并注明货物存入某地保税仓库；
②经主管海关核发的《保税仓库登记证书》。办理《保税仓库登记证书》的手续为：申请建立保税仓库的单位经理人，持国家工商行政管理部门核发的营业执照、填写的《保税仓库申请书》及省以上对外经贸行政管理部门批准经营有关业务的批件，向主管海关申报，经海关审核并派员实地调查，认为符合条件后，批准建立保税仓库并颁发登记证书；
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第二节 仓储作业流程
③如进口货物列入国家商检机构实施检验出口商品种类表的，须提交商检证书。
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第二节 仓储作业流程
2、单证
保税货物如需复运出境报关时，应向海关递交下列单证：
①《出口货物报关单》一式三份；
②原进口时由海关盖印的《进口货物报关单》。
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第二节 仓储作业流程
3、说明
货主在保税仓库所在地以外的其他口岸进口货物，须按海关对转关运输货物的规定办理转关运输手续。即由申请人填制由海关统一印制的《转关运输货物准单》，一式三份，加属国际铁路联运货物，应为货车装载清单，也是一式三份，向入境地海关申报并交验有关货运单证。海关核准并签收关封后将加盖“海关监管货物”戳记并加注关封编号的《海关运输货物准单》，连同关封一起交承运人，随同货物带交指运地海关，并按一般货物的海关手续填制《进口货物报关单》，并随附其他有关单证向海关办理进口报关。
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第二节 仓储作业流程
保税货物经批准正式销售于国内市场时，货主或其代理人须向海关补办进口报关手续并交纳关税和工商统一税，由海关签印放行。
对从保税仓库中提取来料加工、进料加工备料、货物，货主须事先持批准文件、合同等有关单证向海关办理登记备案手续，并填写来料加工或进料加工专用报关单和《保税仓库领料核准单》各一式三份，一份由海关留存；一份由领料人留存：一份由海关签盖放行章后交还货主。仓库经理人凭海关签印的领料核准单交付有关货物，并凭领料核准单向海关办理核销手续。
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第二节 仓储作业流程
保税货物复运出境时，发货人或其代理人持《出口货物报关单》一式三份、保税货物进口时由海关签印的《进口货物报关单》，向当地海关办理复运出境手续。经海关核查与实货相符后签印，一份由海关留存；一份发还给申报人：一份随货带交出境地海关，凭以放行货物出境。
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第二节 仓储作业流程
四、退货与废旧物资管理
（一）退货管理
退货，是指仓库已办理出库手续并已发货出库的物资。因某种原因未使用，而又退回到仓库的一项业务。
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第二节 仓储作业流程
1、退货手续
退货，应使用退货单，退货手续可视为“入库”手续，即应视为发料出库的冲减。的登账时，应在发出栏内用红字填写，从而增加库存数量和金额。同样，仓库统计表中，也应作为减少发出量计算，但任何情况下，都不得重新验收入库，因为这样会造成假象。
*
退货单
退货单位： 退货单位编号：
收 料 单： 收料库编号：
原发料编号： 年 月 日
收料 退货 开单
器材编号 品名规格 单位 数量 计划单价 金额 工程项目或退货原因
退货 实收
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第二节 仓储作业流程
2、退货工作应注意的问题
⑴ 退回的物资应尽量保持完整无损，主机及附件、工具、技术资料、包装等齐全。
⑵ 材料仓库在接收退货时，应认真检查，经过维护保养后，再存入仓库。凡残损的，应收入“第一料库”，价值由原单位负责；无使用价值的，作为废品处理。
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第二节 仓储作业流程
（二）废旧物资管理
1、编制废旧物资回收计划
2、建立健全物资回收管理机构
⑴ 宣传物资回收的意义和作用；
⑵ 研究物资回收的技术和经济问题；
⑶ 编制废旧物资回收计划；
⑷ 抓好物资回收计划的执行、检查和分析；
⑸ 组织交流物资回收的经验，推广物资回收的先进方法等。
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第二节 仓储作业流程
五、仓库的常用表单和主要流程举例
1、收料单作业流程图
程序 供应商 收料部门 品管部门 计划物控部门 会计部门 作业说明
制单 本单共4联。
收料部门开单后，交给品管检查。
检验后交收料部门点收，没有错误后交第二联给供货商，留下第一联。
第三联送计划物控部门进行计算机资料处理。
第四联交会计核算。
检验
点收
电脑
处理
存查
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第二节 仓储作业流程
2、领料单作业流程图
程序 计划物控部门 仓库部门 生产部门 会计部门 作业说明
制单 本单共4联。
计划物控部门开单后，留下第一联进行计算机资料处理。
其他联单送到仓库。
仓库发料后与生产部门点收后签回第二联，第三联留给生产部门。
第四联交会计核算。
发料
点收
电脑
处理
存查
*
第二节 仓储作业流程
3、退料单作业流程图
程序 生产部门 品管部门 仓库部门 计划物控部门 会计部门 作业说明
制单 本单共4联。
生产部门开单后，交给品管检查区分后，将该单与货物送到仓库。
仓库收到退货签收后，生产部门取回第一联。
仓库留下第二联，第三联送计划物控部门进行计算机资料处理。
第四联交会计核算。
检验
退仓
电脑
处理
存查
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第二节 仓储作业流程
4、成品入库单作业流程图
程序 生产部门 品管部门 仓库部门 计划物控部门 会计部门 作业说明
制单 本单共4联。
生产部门开单后，交给品管检查后，将该单与货物送到仓库。
仓库收到货签收后，生产部门取回第一联。
仓库留下第二联，第三联送计划物控部门进行计算机资料处理。
5、第四联交会计核算。
检验
入库
电脑
处理
存查
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第三节 仓储合理化管理
一、仓储管理
（一）仓储管理的内容
1、仓库的选址与建筑问题。
2、仓库的机械作业的选择与配置问题。
3、仓库的业务管理问题。
4、仓库的库存管理问题。
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第三节 仓储合理化管理
（二）现代仓储管理的主要任务
1、合理规划
2、合理储存
3、合理备料
4、降低物料成本
5、提高员工业务水平
6、确保仓储物资的安全
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第三节 仓储合理化管理
二、储存合理化的标志
1、质量标志
2、数量标志
3、时间标志
4、结构标志
5、费用标志
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第三节 仓储合理化管理
三、仓储合理化的实施要点
1、对储存物品和设施进行ABC管理
2、适当集中库存
3、提高单位产出
4、采用有效的“先进先出“方式
5、提高仓储密度，提高仓容利用率
6、采用有效的储存定位系统
7、采用有效的监测清点方法
8、采用现代储存保养技术
9、采用集装箱、集装袋、托盘等储运一体化方式
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第三节 仓储合理化管理
四、仓储机械设施
（一）现代仓储设施的配置
1、装卸搬运分拣设备
该类设备是用于提升、搬运商品的机械设备，主要包括：
⑴ 装卸堆垛设备，主要有起重机、堆垛机、叉车、托盘等。
⑵ 搬运传送设备，主要有输送机、自动导引搬运车等。
⑶ 拣输送设备，主要有自动化的分拣机等。
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第三节 仓储合理化管理
2、保管养护设备
保管设备是用于储存、保管、养护作业的设备，主要包括各种货架、吸湿器、擦锈机、烘干机、温湿度控制器等。
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第三节 仓储合理化管理
3、计量检验设备
计量检验设备是用于商品的入库验收、在库检查和出库交接过程中使用的度量衡称量设备和量具及检验商品的各种仪器仪表。称量设备包括地中衡、轨道衡、磅秤、自动称量装置等；量具包括直尺、卷尺、卡钳、线规、游标卡尺和千分卡等。检验商品的仪器仪表有测湿仪、拉力机、硬度机、显微镜、光谱仪、光学分析仪器等。
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第三节 仓储合理化管理
4、通风、照明、保暖设备
常见的该类设备有：联动开窗机械、抽风机、各式电扇、普通加罩电灯、探照灯、暖气装置、防护火炉等。
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第三节 仓储合理化管理
5、消防设备
为了保证仓库的安全，必须根据储存商品的种类配置相应的消防设备。常见的有消火栓、灭火器等。
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第三节 仓储合理化管理
（二）货架
货架是用支架、隔板或托架组成的立体储存货物的设施。货架在物流及仓库中占有非常重要的地位，随着现代工业的迅猛发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库管理的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化、自动化要求。
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第三节 仓储合理化管理
1、货架的作用
⑴ 可充分利用空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。
⑵ 可保证储存货物的安全，减少货物的损失。由于货架隔板的承托作用，存入货架的货物，互不挤压，物资损耗小。
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第三节 仓储合理化管理
⑶ 可提高存取、分拣作业的效率。存入货架的物资，由于有货架层格的分隔，易于定位，便于清点及计量，可做到先进先出。
⑷ 有利于实现机械化、自动化管理。新型货架系统是进一步实现仓储作业机械化、自动化的基本措施，它为减少人力消耗，降低成本，提高效率奠定了基础。
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第三节 仓储合理化管理
2、货架的种类
⑴ 传统式货架：主要有托盘式货架、橱柜式货架、悬臂架、气罐钢筒架、轮胎专业架等。
托盘式货架
橱柜式货架
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第三节 仓储合理化管理
⑵ 新型货架：主要包括流动式货架、移动式货架、旋转式货架、后推式货架、阁楼式货架等。
①流动式货架。这种货架的一端较高，其通道作为存货用，另一侧较低，其通道作为出货用，货物放在滚轮上，货架向出货方向倾斜，可以利用重力使货物向出口方向自动滑下，以待取出。
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第三节 仓储合理化管理
②移动式货架在存货货物时，只需让出一行必要宽度的通道即可作业。这种货架比一般固定货架储存量大，节省空间；适合少品种大批量低频率保管；节省地面面积，地面使用率约达80%；可直接存取每一件货物，不受先进先出的限制；单位面积的储存量是一般货架的2倍。
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第三节 仓储合理化管理
移动式货架 旋转式货架
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第三节 仓储合理化管理
③旋转式货架，分为水平旋转货架和垂直旋转货架两种。其操作简单，存取作业迅速，适用于电子元件，精密机械等少批量、多品种的小物品储存及管理。通过计算机控制，可实现自动存取和自动管理。旋转式货架的空间利用率很高，节省人力；由标准化组建构成，可适用于各种空间配制；出入口固定，商品不易丢失；计算机快速检索和寻找储位，拣货快捷；取料口高度符合人机学，宜作业人员长时间工作。
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第三节 仓储合理化管理
④后推式货架，是叉车把后到的货物由前方存入货架时，此货物便把原先的货物推到后方，当从前方取货时，由于货架滑轨向前倾斜，所以后方的货物自动滑向前方，以待拣取。
⑤阁楼式货架，是在一层货架的顶部铺设顶板，再在其上按放一层货架。如果仓库空间允许，还可以安装第三层货架。这种货架一般采用全装配式，拆卸方便，因此仓库空间的利用率可成倍提高。
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第三节 仓储合理化管理
（三）托盘
1、托盘的概念
托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。托盘是现代化工商业生产、运输、储存及包装的很重要的工具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的。
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第三节 仓储合理化管理
主要优点有：自重量小，因而用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动力较小，无效运输及装卸少；返空容易，占用运力少，同时由于托盘造价不高，又很容易相互代用，互以对方托盘抵补，不必有固定归属者，一般也无须返空；装盘容易，使用简便，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，并能用机械操作，有利于提高运输效率；以托盘为运输单位，货物件数少体积大，每个托盘所装数量相等，既便于清点、交接货物，又可以减少货损货差。
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第三节 仓储合理化管理
2、托盘的种类
托盘的种类很多，一般有平托盘、箱式托盘、筒式托盘、罐式托盘、立柱式托盘、滚轮箱式托盘、冷藏带轮箱式托盘、纸托盘、托板、托架等。目前常见的托盘主要有四大类：
⑴ 通用平托盘。按使用面分：可分为单面使用型、双面使用型；按进叉方向分：可分为双向叉入型、四向叉入型；按材质分：可分为木制平托盘、钢制平托盘、塑料平托盘和纸制平托盘。
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第三节 仓储合理化管理
通用平托盘
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第三节 仓储合理化管理
⑵ 立柱式托盘。立柱式托盘的基本结构是托盘的四个角有固定式或可卸式的柱子，又可从对角的柱子上端用横梁连接，使柱子成门框形。柱式托盘的柱子部分可用钢材制成，这种托盘的作用有两个，一是防止托盘上所置货物在运输、装卸等过程中发生蹋垛，二是利用柱子支撑重量，可以将托盘上部货物悬空栽堆，不会压坏下部托盘上的货物。
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第三节 仓储合理化管理
⑶ 巧固笼。巧固笼是由附柱托盘延伸而成的，由金属网组成。尺寸一般与托盘一致，在单品没有包装的产品储存时使用，直接堆放在地上，可以多层堆叠，节省空间，适合少品种大批量的散装货品储存。
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第三节 仓储合理化管理
巧固笼
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第三节 仓储合理化管理
⑷ 笼车。笼车是底板安装的集装单元化工具。一般两只前轮为固定轮，后轮为带制动的自由转动轮。存取货物方便，是理想的临时储存工具，又是简便的搬运工具。笼车移动灵活，可随时同行，还可以直接用作商品陈列货架。
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第三节 仓储合理化管理
3、托盘的标准规格
托盘规格尺寸标准化，是托盘加快流通的前提。1982年国家标准（GB2934—82）将联运托盘的平面尺寸定为：800×1200、800×1000和1000×1200三种，载重量均为1t。以后，陆续颁布了（GB3716—83）《托盘名词术语》、（GB4995—85）《木制联运平托盘技术条件》、（GB4996—85）《木制联运平托盘试验方法》、铁道部 标准（TB1554—85）《铁路货运钢制平托盘》等，为我国物流托盘化奠定了技术基础。
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第三节 仓储合理化管理
（四）叉车
叉车在仓储作业过程中，是比较常用的装卸设备，具有各种叉具，能够对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆。叉车与托盘相结合形成一种集装单元化装卸搬运的新作业方式，在物流技术中广泛运用。
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第三节 仓储合理化管理
叉车是用来提取、搬运、堆码单元物资的车辆，能完成出库、搬运、装卸、入库等复合作业，在仓储作业过程中，发挥着重要作用。比较其他装卸搬运工具叉车具有以下优点：
⑴ 集装卸和搬运于一体，减少了物流操作环节，大大提高了装卸效率。
⑵ 实现装卸机械化，减少劳动强度，节省劳动力，缩短装卸时间，加速运输车辆的周转。
⑶ 增加货物堆垛高度，提高仓库容积利用率。
⑷ 叉车的转弯半径很小，能在较小的通道内转弯，操作灵活，室内室外都可以使用。
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第三节 仓储合理化管理
叉车按其动力种类可划分为电瓶和内燃机两大类。
电瓶叉车是以蓄电池和直流电机作为动力的叉车，其构造简单，故障较少，操作容易，噪声小，营运费用低，但其运行速度、叉齿提升速度较慢，起重量较小。
内燃机叉车是以内燃机作为动力的叉车。具有运行速度高、载重量大、爬坡能力大、连续作业时间长、对地面要求较低等优点，但其结构复杂，故障较多，操作较困难，营运费用较高且废气污染较大。
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第三节 仓储合理化管理
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第三节 仓储合理化管理
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第三节 仓储合理化管理
仓库常用的各种叉车
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第三节 仓储合理化管理
（五）水平搬运设备
1、搬运车
⑴ 手推车
手推车是一种简单的以人力为主的运输设备，适宜于在路面上水平输送货物。手推车轻巧灵活，回转半径小，易操作，适用于短距离搬运轻型货物。
⑵ 托盘搬运车
它有两个货叉式的插腿，可插入托盘底部升起100mm左右，抬起托盘，插腿的前端有两个小直径的行走轮，用来支撑托盘货物的重量。货叉可通过手泵油缸抬起，使托盘或货箱离地面行走。
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第三节 仓储合理化管理
⑶ 电瓶搬运车
电瓶搬运车是以蓄电池为动力的车辆，适宜于短距离搬运，既可以载重运输，又可作牵引车。但由于蓄电池不能经受强烈震动，只适于在平坦的路面上行驶，行驶速度一般为10km/h左右。
⑷ 无人搬运车
无人搬运车是一种能自动导向、自动认址、自动程序操作的搬运车。主要由导向系统、移动装置、转向机构以及安全设施等组成。按运行路面有无能源，无人搬运车可分为有源式和无源式两类。常见的有：无人搬运台车、无人牵引车、无人叉车。
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第三节 仓储合理化管理
2、输送机
⑴ 重力式输送机
重力式输送机是以输送物品本身的重量为动力，在一倾斜的输送机上，由上往下滑动。
①重力式滚筒输送机。重力式滚筒输送机一般适宜于运送具有一定刚性的平底货物，货物在运送时底面必须有沿输送方向的连续支撑面。滚筒的间距应小于支撑面的1/4，货物在运送中，支撑面应接触三四个滚筒。
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第三节 仓储合理化管理
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第三节 仓储合理化管理
②重力式滚轮输送机。重力式滚轮输送机通常具有40mm左右的滚轮，通过支撑轴安装于输送机框架上，每个支撑轴上有四个滚轮，相邻支撑轴上的滚轮交错排列，转动灵活。适宜搬运有一定刚性的平底货物。
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第三节 仓储合理化管理
⑵ 动力驱动式输送机
动力驱动式输送机一般以电机为动力。
①辊子输送机。辊子输送机是一种使用最广泛的运输机械。由一系列以一定间隔排列的辊子组成，用于输送整件货物或托盘货物。可以分为皮带传动、链条传动、伞齿轮传动和电动滚筒等。
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第三节 仓储合理化管理
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第三节 仓储合理化管理
②胶带式输送机。它是用输送带作承载和牵引构件的输送机，用于输送各种规则或不规则形状的货物，可水平输送，也可倾斜输送。按其支撑方式可分为滑板式和滚筒式两种。
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第三节 仓储合理化管理
五、仓库安全和质量管理
仓库的安全管理是其他一切管理工作的基础和前提，具有十分重要的意义。仓库的安全管理主要包括仓库设施、设备、仓储商品等物质的安全管理和仓库保管人员的人身安全管理两大方面。仓库不安全的因素很多，如火灾、水灾、爆炸、盗窃、破坏等，此外，还有放射性物品、腐蚀性物品等均会造成对仓库管理人员人身安全的威胁。所有这些不安全的因素，我们只有努力克服和预防，才能保证仓库的安全，也才能使仓库的生产经营活动得以正常进行。
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第三节 仓储合理化管理
1、仓库安全管理的要求：
⑴ 为了确保仓库人、财、物的安全，必须建立和健全消防、保卫、保密、安全操作等规章制度，并设专人负责。
⑵ 应建立和健全各项安全制度相应的执行、监督机制，组织日常检查、定期检查、节假日重点检查等，真正把各项安全制度落实到实处。
⑶ 必须培养一支消防队伍，设立专职或兼职的消防人员，仓库领导中应有人分管消防工作；配备相关的消防设备，并确定专人负责。
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第三节 仓储合理化管理
⑷ 应严格管理各类火种、火源、电源、水源等，严禁各类火种及易燃品带入仓库。储货区与生活区应该严格隔离，储货区内不允许居住家属。
⑸ 应建立警卫值班和干部值宿制度，重要的仓库、危险品仓库还必须配备武装警卫人员。仓库应组织巡逻和夜班值班，严防偷窃和破坏。门卫要加强对进出仓库的车辆、人员及商品的检查，凭进出仓库的有效凭证放行，并做好登记工作。
⑹ 仓库中装卸、搬运、堆垛及各种机械设备操作使用时，必须严格遵守操作程序和规则，防止各类工伤事故的发生。
⑺ 仓储商品的品名、数量、规格、种类等，仓库管理人员必须严格保密。
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第三节 仓储合理化管理
2、仓储安全管理工作
仓库的安全管理应始终贯穿于整个仓储管理的全过程，并尽全力抓好。从商品入库验收、堆垛，到商品保管、养护，直至商品出库点交，都离不开安全工作。仓库安全管理工作归纳起来可以分为三大类：
⑴ 仓库的警卫和保卫工作，主要负责仓库的治安、保卫、警卫工作。
⑵ 仓库的消防工作，主要承担仓库的防火、灭火工作。
⑶ 仓库的安全作业，主要是包括仓库保管员在进出仓及储存、保管商品作业过程中的安全技术操作工作。
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第四节 库存控制
一、库存及库存合理化
（一）库存的含义和分类
1、库存的含义
库存是指处于储存状态的商品物资，是储存的表现形态。库存是仓储的最基本的功能，除了进行商品储存保管外，它还具有整合需求和供给，维持物流系统中各项活动顺畅进行的功能。
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第四节 库存控制
企业为了能及时满足客户的订货需求，就必须经常保持一定数量的商品库存。配送中心为了维持配送的顺利进行就必须预先储存一定数量的商品来满足订货需求。企业存货不足，会造成供货不及时、供应链断裂，丧失市场占有率或交易机会；整体社会存货不足，会造成物资贫乏、供不应求。而商品库存需要一定的维持费用，同时好存在由于商品积压和损坏而产生的库存风险。因此，在库存管理中既要保持合理的库存数量，防止缺货和库存不足，又要避免库存过量，发生不必要的库存费用。
*
第四节 库存控制
2、库存的分类
⑴ 经常库存
经常库存也称周转库存，是指为满足客户日常的需求而建立的库存。经常库存的目的是为了衔接供需，缓冲供需之间在时间上的矛盾，保障供需双方的经营活动都能顺利进行。这种库存的补充是按照一定的数量界限或时间间隔反复进行的。
*
第四节 库存控制
⑵ 安全库存
安全库存是指为了防止由于不确定因素影响订货需求而准备的缓冲库存。根据资料显示，这种缓冲库存约占零售业库存的1/3。
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第四节 库存控制
⑶ 加工和运输过程库存
加工库存是指处于流通加工或等待加工而处于暂时储存状态的商品。运输过程的库存是指处于运输状态（在途）或为了运输目的（待运）而暂时处于储存状态的商品。
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第四节 库存控制
⑷ 季节性库存
季节性库存是指为了满足特定季节中出现的特定需求而建立的库存，或指对季节性生产的商品在出产的季节大量收储所建立的库存。
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第四节 库存控制
⑸ 促销库存
促销库存是指为了应付企业促销活动产生的预期销售增加而建立的库存。
⑹ 时间效用库存
时间效用库存是指为了避免商品价格上涨造成损失，或为了从商品价格上涨中获利而建立的库存。
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第四节 库存控制
⑺ 沉淀库存或积压库存
沉淀库存或积压库存是指因商品品质变坏或损坏，或者是因没有市场而滞销的商品库存，还包括超额储存的库存。
*
第四节 库存控制
（二）库存的功能
1、具有调节供需矛盾与消除生产与消费之间时间差的功能
2、具有创造商品的“时间效用”功能
3、具有降低物流成本的功能
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第四节 库存控制
（三）库存合理化
1、库存“硬件”配置合理化
2、组织管理科学化
⑴ 存货物数量保持在合理的限度之内。
⑵ 货物存储的时间较短，货物周转速度较快。
⑶ 货物存储结构合理，能充分满足生产和消费的需要。
3、库存结构符合生产力的发展需要
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第四节 库存控制
二、ABC库存控制法
（一）ABC分析方法的特点
仓库中所保管的货物一般品种繁多，有些货物的价值较高，对于生产经营活动的影响较大，或者对保管的要求较高。而另外一些品种的货物价值较低，保管要求不是很高。如果我们对每一种货物采用相同的保管办法，可能投入的人力物力很多，而效果却是事倍功半。所以在仓库管理中采用ABC管理法，就是要区别对待不同的货物，在管理中做到突出重点，以有效地节约人力、物力和财力。
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第四节 库存控制
（二）ABC货物的分类方法
1、将品种序列表中的数据按从大到小的顺序排列，并分别计算品种数累计及占全部品种的比例，金额累计及占全部金额的比例。
2、按ABC分类标准将序列表中的商品分为ABC三类，并作出分类表。
3、根据ABC分类标绘制ABC曲线图，如图并分析曲率及分类管理的效果。
4、提出ABC三类商品的控制方法。
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第四节 库存控制
ABC分类标准
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第四节 库存控制
（三）ABC分类管理的措施
用上述方法分出ABC三类货物之后，应在仓储管理中相应采用不同的方法。
1、对A类货物的管理
由于A类货物进出仓库比较频繁，如果供给脱节将对生产经营活动造成重大影响。但是，如果A类货物存储过多，仓储费用就会增加很多，因此，对A类货物的管理要注意到以下几点：
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第四节 库存控制
⑴多方了解货物供应市场的变化，尽可能地缩短采购时间；
⑵控制货物的消耗规律，尽量减少出库量的波动，使仓库的安全储备量降低；
⑶合理增加采购次数，降低采购批量；
⑷加强货物安全、完整的管理，保证帐实相符；
⑸提高货物的机动性，近可能地把货物放在易于搬运的地方；
⑹货物包装近可能标准化，以提高仓库利用率。
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第四节 库存控制
2、对B、C类货物的管理
B、C类货物相对来说进出库不很频繁，因此一般对货物的组织和发送的影响较小。但是，由于这些货物要占用较大的仓库资源，使仓储费用增加，因此在管理上是重点应该是简化管理，可以参考以下问题管理：
⑴ 将那些很少使用的货物可以规定最少出库的数量，以减少处理次数；
⑵ 依据具体情况储备必要的数量；
⑶ 对于数量大价值低的货物可以不作为日常管理的范围，减少这类货物的盘点次数和管理工作。
*
第四节 库存控制
三、JIT存货管理方式
JIT（Just in Time）的中文意思是准时制，是指精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下按订单确定的时间进行生产控制，以消除一切无效作业与浪费为目标的一种管理模式。
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第四节 库存控制
（一）JIT原理
JIT是起源于日本丰田汽车公司的一种管理方法。它的基本思想是“彻底杜绝浪费”，“只在需要时候，按需要的量，生产所需要的产品”。这也是JIT的基本含义，其原理图如下所示。这种生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或者库存达到最小的生产系统。
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第四节 库存控制
JIT原理图
供 方
需 方
货物
*
第四节 库存控制
JIT是基于“任何工序只是在需要的时候，按需要的量生产所需的产品或提供所需的服务”的逻辑。理论上讲，当有一件产品卖出时，市场就从系统的终端拉动一个产品，于是形成了对生产线的订货。生产线工人从物流的上游工序拉动一个新产品补充被取走的产品，这个上游工序又从其上游拉动产品，如此拉动直至原材料投入工序。为保证这种拉动过程的平稳工作JIT要求全过程都要具有高水平的质量。
*
第四节 库存控制
这种思想是以需定供，它在物资资源配置上体现了以下几个要点：
⑴ 在品种的配置上，保证了品种的有效性，拒绝了不需要的品种；
⑵ 在数量的配置上，保证了数量的准确性，拒绝了多余的数量；
⑶ 在时间的配置上，保证了所需的时间，拒绝了不按时的供应；
⑷ 在供应的产品质量方面，保证了产品质量，拒绝了次品或废品的供应。
*
第四节 库存控制
（一）JIT在库存控制中的应用
JIT生产方式作为一种管理哲学和管理思想，在库存控制中主要应用在订货管理，即采购管理中形成一种先进的采购模式——准时化采购。它的基本思想是：在恰当的时间、恰当的地点，以恰当的数量、恰当的质量提供恰当的物品。JIT采购不但可以减少库存，还可以加快库存周转，提高进货质量，取得满意的交货效果等。
*
第四节 库存控制
1、JIT采购的特点
传统的物品采购目的是以最低的成本费用获取所需要的原材料和商品。在JIT环境下，采购功能发生了深刻变化，两者比较如下表所示：
*
第四节 库存控制
JIT采购与传统采购比较
项目 JIT采购 传统采购
采购批量
供应商选择
供应商评价
检查工作
协商内容
运输
文书工作
产品说明
包装
信息交流 小批量，送货高频率
长期合作，单源供应
质量，交货期，价格
逐渐减少，最后取消
长期合作，质量和合理价格
准时送货，买方市场
文书工作少，需要的是有能力改变交货时间和质量
供应商革新，强调性能，要求宽松
小，标准化容器包装
快速，可靠 大批量，送货低频率
短期合作，多源供应
质量，交货期，价格
收货，点货，质量验收
获得最低价格
较低的成本，卖方负责安排
文书工作量大，改变交货期和质量的订单多
买方关心设计，供应商没有创新
普通包装，无特定说明
一般要求
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第四节 库存控制
由表中可以看出，JIT采购的主要特点有：
⑴ 采用较少的供应商，甚至单源供应
⑵ 对供应商的选择需综合评价
⑶ 对交货准时性的要求严格
⑷ 对信息交流的需求更高
⑸ 采取小批量采购策略
*
第四节 库存控制
2、JIT采购的实施
⑴ 实施JIT采购的关键
看板方式是JIT采购最实用有效的手段；
选择最佳的供应商，并对供应商进行有效的管理是JIT采购成功的基石；
供应商与用户的紧密合作关系是JIT采购成功的金钥匙；
卓有成效的采购过程，严格的质量控制是JIT采购成功的保证。
*
第四节 库存控制
⑵ JIT采购的步骤
①创建准时化采购班组。
②制定计划，确保JIT采购策略有计划、有步骤地实施。
③精选少数供应商，建立商业合作伙伴关系。
④进行试点工作，取得经验后再正式实施JIT。
⑤搞好供应商的培训，确定共同目标。
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第四节 库存控制
⑥向供应商颁发产品免检合格证书。
⑦实现配合节拍进度的交货方式。
⑧继续改进，扩大成果。
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第四节 库存控制
四、MRP技术
MRP（Material Requirements Planning）的中文意思是“物料需求计划”。 它是企业依据市场需求预测和顾客订单编制生产计划,然后基于这个计划组成产品的物料结构表和库存状况，通过计算机计算出所需物料的数量和时间，从而确定物料加工进度和订货日程的一种管理技术。它是一种以计算机为基础的生产计划和库存控制系统，它能保证在需要的时间供应所需的物料，并同时使库存保持在最低水平，因此，编制MRP具有非常重要的价值。
*
第四节 库存控制
（一）MRP原理
MRP的目标是围绕物料转换组织制造资源，实现按需准时生产。它是按反工艺顺序来确定零部件、毛坯直至原材料的需要数量和时间的。
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第四节 库存控制
MRP的基本原理是，由主生产进度计划（Master Production Schedule，MPS）、主产品结构清单文件（Bill of Materials，BOM）和产品库存状态文件（Product Inventory File）逐个地求出主产品所有零部件的生产时间和生产数量。这个计划叫做物料需求计划。其中，如果零部件需要企业内部生产，需根据各自生产时间长短来提前安排投产时间，形成零部件投产计划；如果零部件需外购，则要根据各自的订货提前期确定提前发出各自订货的时间、订货数量，形成采购计划。按照这个投产计划进行生产和按照采购计划进行采购，就可以实现所有零部件的出产计划，从而不仅能够保证产品的交货期，而且还能够降低原材料的库存，减少流动资金的占用。MRP的逻辑原理如图所示：
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第四节 库存控制
库存状况文件
制造任务清单
采购
订货单
物料需求计划
MRP
主产品结构清单BOM
主生产进度计划MPS
MRP逻辑原理图
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第四节 库存控制
MRP的基础文件包括：
1、主产品结构文件（BOM）。主要反映主产品的层次结构、所有零部件的结构关系和数量组成。根据这个文件，可以确定主产品及其各个零部件的需要数量、需要时间和它们互相间的装配关系。
2、主生产进度计划（MPS）。主要描述主产品及其结构清单BOM决定的零部件的生产进度，表现为各时间段内的生产量、生产时间、生产数量或装配时间、装配数量。
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第四节 库存控制
3、产品库存状况文件。包括主产品和其他所有的零部件的库存量，已订未到量和已分配还没有提走的数量。
MRP技术在库存管理中应用主要是通过MRP处理生成的采购任务清单来实现控制库存的目的。
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第四节 库存控制
（二）MRP系统在库存管理中的应用
1、MRP的输入
MRP的输入有三个文件：
⑴ 主生产进度计划（MPS）
主生产进度计划是MRP系统最主要的输入信息，也是MRP系统的主要依据。该计划来自于企业的年度计划，在MRP中用52周来表示。其基本原则是：主产品出产进度计划覆盖的时间长度要不少于其组成零部件中具有的最长的生产周期。否则，这样的主产品进度计划不能进行MRP系统的运行，因此是无效的。
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第四节 库存控制
⑵ 主产品结构文件（BOM）
主产品结构一般用树型结构表示，最上层是0级，即主产品级，然后是1级，对应主产品的一级零部件，如此逐级往下分解，最后一级为n级，一般是最初级的原材料或者外购零配件。每一层有三个参数：
①零部件名称；
②组成；
③零部件的数量。
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第四节 库存控制
⑶ 库存状态文件
该文件包含有各个品种在系统运行提前期库存量的静态资料，但它主要提供并记录MRP运行过程中的实际库存量的动态变化过程。主要参数有：
①总需求量：是指主产品及其零部件在每一周的需要量。其中主产品的总需求量与主生产进度计划一致，而主产品的零部件的总需要量可以根据主产品出产进度计划和主产品的结构文件推算得出。
②计划到货量：是指根据正在执行中的采购订单或生产订单在未来的某一个时段将要入库或将要完成的数量。它不包括本次MRP运行生成的生产任务单和采购任务单中的产品。
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第四节 库存控制
③库存量：是指每个周周末库存物品的数量。
库存量
=本周初库存量＋本周到货量－本周供应量
=上周末库存量＋本周到货量－本周供应量
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第四节 库存控制
2、MRP的输出
MRP的输出，包括了主产品及其零部件在各周的净需求量，计划订货接受和计划发出订货三个文件。
⑴ 净需求量
净需求量是指系统需要外界在给定的时间提供的给定的物料数量。即生产系统需要什么物品，需要多少，什么时候需要。不是所有零部件每一周都有净需求的，只有发生缺货周才发生净需求量，某个品种某个时间的净需求量就是这个品种在这一个时间的缺货量。所谓：“缺货”，就是上一周的期末库存量加上本期的计划到货量小于本期总需要量。
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第四节 库存控制
本周净需求量
=本周总需求量―本周计划量―本周初库存量
MRP在实际运行中，不是所有的负库存量都有净需求量。净需求量的计算可以这样确定：在现有库存量一栏中第一个出现的负库存量的周，其净需求量就等于其负库存量的绝对值。在其后连续出现的负库存量各周中，各周的净需求量等于其本周的负库存量减去前一周的负库存量的差的绝对值。
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第四节 库存控制
⑵ 计划接受订货量
它是为满足净需要量的需求，应该计划从外界接受订货的数量和时间。
计划接受订货量=净需要量
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第四节 库存控制
⑶ 计划发出订货量
它是指发出采购订货单进行采购或发出生产任务单进行生产的数量和时间。它在数量上等于计划接受订货量，时间上比计划接受订货量提前一个提前期。
由于MRP输出的参数是直接由MP输入的库存文件参数计算出来的，因此为直观起见，常常把MRP输出与MRP的库存文件连接在一起，边计算边输出结果。其运行程序如下：
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第四节 库存控制
第一步，根据MRP输入的库存文件计算出A产品各周的库存量。本周库存量=上周库存量＋本周计划到货量－本周总需求量。本周库存量是指周末库存量，可为正数、负数或零。
第二步，MRP系统就接着计算和输出各周的净需要量。只有那些库存量为负数的周才有净需要量。其计算方法是：第一次出现的负库存量的周（第二周）的净需要量等于其负库存量的绝对值，其紧接在后面的负库存量的周（第三周）的净需要量就等于本周的负库存量减去上一周的负库存量所得结果的绝对值。如此可计算出第二、三、五周的库存量分别为15、5、20，第四、六、七、八周的净需要量为零。
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第四节 库存控制
第三步，MRP系统再接着计算和输出计划接受订货量，它在数量和时间上都与净需要量相同。计划接受订货量满足净需求量，而计划到货量满足部分总需要量。二者相加，即可满足总需要量。
第四步，MRP系统计算和输出计划发出订货量，它是把计划接受订货量（或净需要量）在时间上提前一个提前期（此处为一周），订货数量不变而形成的。这即是MRP最后处理的结果。它最后给出的是发出的一系列订货单和订货计划表。
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第四节 库存控制
五、仓储管理系统技术WMS
仓库是连接供应方和需求方的桥梁。从供应方的角度来看，作为流通中心的仓库从事有效的流通加工、库存管理、运输和配送等活动。从需求方的角度来看，作为流通中心的仓库必须以最大的灵活性和及时性满足各类顾客的需要。仓库管理系统（Warehouse Management System ，WMS）所包含的方法和技术为流通中心的仓库完成流通功能提供强大的支持和保证。其主要功能如图所示：
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第四节 库存控制
配送管理
现代仓库管理系统主要功能示意图
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第四节 库存控制
（一）仓库管理系统技术WMS构成
1、入库管理子系统
⑴ 入库单数据处理（录入）。
⑵ 条码打印及管理。
⑶ 货物托盘及托盘数据登录注记（录入）。
⑷ 货位分配及入库入库指令的发出。
⑸ 占用的货位重新分配。
⑹ 入库成功确认。
⑺ 入库单据打印。
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第四节 库存控制
2、出库管理子系统
⑴ 出库单数据处理。
⑵ 出库品项内容生成及出库指令发出。
⑶ 错误货物或倒空的货位重新分配。
⑷ 出库成功确认。
⑸ 出库单据打印。
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第四节 库存控制
3、数据管理子系统
⑴ 存库管理
①货位管理查询。
②以货物编码查询库存。
③入库时间查询库存。
④盘点作业。
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第四节 库存控制
⑵ 数据管理
①货物编码管理。
②安全库存量管理。
③供应商。
④使用部门数据管理。
⑤未被确认操作的查询和处理。
⑥数据库与实际不符记录的查询和处理。
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第四节 库存控制
4、系统管理子系统
⑴ 使用者及其权限设定。
⑵ 数据库备份操作。
⑶ 若系统有无线通讯部分，应提供对通讯的开始和关闭操作功能。
⑷ 系统的登入和退出。
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第四节 库存控制
（二）仓库管理系统的支持技术
1、条码技术
条形码是由一组规则排列的黑白相间、粗细不同的条、空及字符所构成，是用以表示一定信息的符号、代码。根据排列规则的规定，这组图形符号可用来表示数字、字符和符号等信息。条形码作为人机对话的特殊语言，就是利用粗细不同的条、空，分别表示1和0二进制的数字，再将二进制数字转换成十进制数字。因为计算机系统的全部信息都可以用数字来表示和储存，所以条形码表示的数字也能被计算机接受和运算。
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第四节 库存控制
条码
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第四节 库存控制
条码技术在仓库管理中应用设计时，需根据不同的要求选用不同的软件和条码设备。系统使用的软件分为两部分：一是条码终端使用的软件，另一部分是在仓库计算机中心或服务器上使用的软件。条码终端使用的软件只完成数据的采集功能，较为简单。仓库计算机中心或服务器中使用的软件包括数据库系统和仓库管理软件。另外，系统中还需配置条码打印机，以便打印各种标签，如货位、货架使用的标签，物品标识用的标签。
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仓库条码技术应用流程图
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第四节 库存控制
目前，国际上公认的物流条码有：商品条码EAN码制中的EAN—13码、储运单元条码和EAN—128条码。仓库管理中使用的条码识读设备分两种：线式阅读器和便携式识读器。常见的有笔式扫描器、手持式扫描器（CCD扫描器）、台式扫描器、卡槽式扫描器和便携式数据采集器等。
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第四节 库存控制
2、数据库技术
数据库技术是一个统称，它是数据库（DB）、数据库管理系统（DBMS）及数据库系统（DBS）的总称。
仓库管理中心可以应用数据库技术对库存商品品种、数量、价格、销售周转率等进行查询、盘点、分析和控制。
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第四节 库存控制
3、EDI技术
电子数据交换（EDI）在物流系统中的应用主要是用计算机网络来传递信息，包括日常查询、计划、询价、合同等信息的交换。EDI是一套报文通信工具，它利用计算机的数据处理与通信功能，将交易双方彼此往来的文档转换成标准格式，并通过通信网络传输给对方。由于建立一个EDI应用系统需要大量的资金，因此，对于小型仓储企业来讲，利用Internet通过相关的技术支持传输EDI报文是较好的解决方案。
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第四节 库存控制
（三）仓库管理信息系统
仓库管理信息系统是以条码技术和数据库技术为基础，可实现仓库管理中的进货、出货、库存控制、点仓等管理功能，并可依托互联网进行客户订单和查询管理。
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第四节 库存控制
1、入库作业管理系统
入库作业系统包括预定进货数据处理系统和实际进货作业。预定进货数据处理为进货调度、人力资源组织及设备资源分配提供依据。其基本数据有：预定进货日期、进货商品品种、数量、供应商预先通告的进货日期、商品品种及入库数量。
实际入库交货时，输入的数据有采购单号、厂商名称、商品名称、数量等。通过输入采购单号来查询进货商品的名称、数量和内容是否与采购单内容相符，并确定进货的月台，由仓管员指定卸货地点及方式。仓管员检验后将入库数据输入库存数据库并调整库存数据库。
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第四节 库存控制
货物入库后，对于需要立即出库的商品，入库系统需具备待出库数据查询并连接派车及出货配送系统，当入库数据输入后即访问订单数据库，取出该商品待出库数据信息并转入出货配送数据库，同时调整库存数据库。对于需上架入库再出库的商品，进货系统需具备货位指定功能，当进货数据输入时即启动货位指定系统，由货位数据库、产品明细数据库来计算入库商品所需的货位大小，根据商品特性和货位状况来确定最佳货位。货位管理系统则主要完成商品货位登记、跟踪并提供货位状况报表，为货位分配提供依据。货位跟踪时可将商品编码或入库编码输入货位数据库来查询商品所在货位，输出的报表有货位指示单商品货位报表、可用货位报表、各时间段入库一览表、入库数据统计等。
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第四节 库存控制
2、出库作业管理系统
⑴ 订单处理系统
主要包括客户询价、报价和订单接收、确认及输入。自动报价系统需输入的数据有：客户名称、询价商品的名称、规格等，然后系统根据这些数据调用产品明细数据库、客户交易此商品的历史数据库、此客户报价的历史数据库、客户数据库、厂商采购报价等，以取得此商品的报价历史资料、数量折扣、客户以往交易记录及客户折扣、商品供应价等数据，再由系统按其所需净利润与运输成本、保管成本等来制定估价公式并计算销售价格，然后可打印报价单送交客户，客户签回后即成为正式订单。
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第四节 库存控制
订单的传送可采用邮寄、电话、传真、因特网传输EDI报文或直接用E-mail传送。
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第四节 库存控制
⑵ 销售分析及销售预测
主要包括销售分析、销售预测和商品管理。
销售分析主要是为了使管理人员对销售现状能有全面的了解。通过输入销售日期、月份、年度、商品类别、名称、客户名称、操作员名称等查询各种销售统计资料，可提供商品销售统计表、年度商品数量统计表、年度及月份商品数量统计比较分析表、商品成本利润分析表，并可查询各业务员销售的业绩。
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第四节 库存控制
销售预测分析系统可根据不同的统计分析方法生成商品销售预测表、库存需求预测表、成本需求预测表、设备需求预测表等。
商品管理系统可生成商品销售排行榜、商品销售周转率、获利率分析表。
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第四节 库存控制
⑶ 库存控制系统
库存控制系统主要完成库存商品分类分级、订购数量和订货点的确定、库存跟踪管理及库存盘点等作业。商品分类分级可根据分类分级标志按库存量排序和分类，生成各种排序报表。订购数量和订货点可根据库存数据库、厂商报价数据库、采购批量计算公式数据库等生成。
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第四节 库存控制
库存盘点方式有两种：定期盘点和循环盘点。盘点作业系统是定期打印库存商品报表，待实际盘点后输入实际数据生成并打印盈亏报表、库存损失分析报表等。实际盘点前，库管员调用盘存清单打印系统，输入某类商品的名称或仓库货区、货位名称，系统自动调用库存数据库或货位数据库进行检索并打印出盘点清单。库管员根据此清单会同有关人员用手持式数据采集器采集商品库存数据，然后将采集到的数据输入到中央数据库调整库存数据库的内容，最后由盘点打印系统打印出盘亏报表、库存损失报表等结果。
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第四节 库存控制
根据需要，库存控制系统还可以设定定期盘点和循环盘点时点，使系统能够在预定的时间自动启动盘点系统、打印各种报表，以便于实际进行盘点作业。
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本章思考题
1、商品储存规划主要包括哪些内容？
2、仓储合理化的实施要点有哪些？
3、如何在仓库管理中合理运用条码技术？
4、ABC分类管理的具体措施有那些？
5、实地参观现代化仓库，了解其构造和基本作业过程。
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第五章 配送管理
第一节 配送概述
第二节 配送作业流程
第三节 配送合理化
第四节 配送中心
第一节 配送概述
一、配送的概念
2001年中国国家标准《物流术语》，将配送定义为：在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
事实上，从配送活动的实施过程上看，配送包括两个方面的活动：“配”是对货物进行集中、分拣和组配，“送”是以各种不同的方式将货物送达至指定地点或用户手中。
第一节 配送概述
因此，对配送的理解可以从以下几个方面来认识：
1、是最终资源配置
2、是特殊送货形式
3、配和送的有机结合
4、以用户要求为出发点
第一节 配送概述
二、 配送的特点
1、有多重任务
2、各种业务的有机结合体
3、现代化技术手段必不可少
4、专业化分工
第一节 配送概述
三、 配送的形式
（一）按配送组织者不同分类
1、配送中心配送
2、仓库配送
3、生产企业配送
4、商店配送
第一节 配送概述
（二）按配送商品种类及救量不同分类
1、单（少）品种大批量配送
2、多品种、少批量配送
3、配套成套配送
第一节 配送概述
（三）按配送时间及数量分类
1、定时配送
⑴ 日配
⑵ 准时－看板方式
2、定量配送
3、定时定量配送
4、定时、定路线配送
5、即时配送
第一节 配送概述
（四）按经营形式不同分类
1、销售配送
2、供应配送
3、协同配送
第一节 配送概述
四、配送的结构模式
1、商流、物流一体化的配送模式
采购
进货
配送
订货
第一节 配送概述
在这种配送模式下，配送的主体通常是销售企业或生产企业，也可以是生产企业的专门物流机构。这些配送主体不仅参与物流过程同时还参与商流过程，而且将配送作为其商流活动的一种营销手段和策略，即参与商品所有权的让渡和转移，在此基础上向客户提供高水平的配送服务。其主要经营行为是商品销售，配送是实现其营销策略的具体实施手段。
第一节 配送概述
此外，由于这种配送模式是围绕着销售而展开的，因而不可避免地要受到后者的制约。在现代化大批量、单品种生产条件下，生产企业采取这种配送模式直接配送自己的产品，往往难以获得物流方面的优势。
第一节 配送概述
2、商流、物流相分离的配送模式
配送
进货指令
进货
采购
第一节 配送概述
在这种配送模式下，配送的组织者不直接参与商品交易活动，即不参与商流过程，它只是专门为客户提供货物的入库、保管、加工、分拣、运送等物流服务，其业务实质上属于“物流代理”，从组织形式上看，其商流与物流活动是分离的，分属于不同的行为主体。
第一节 配送概述
这种配送模式的特点：
⑴ 配送企业的业务活动单一，有利于专业化的形成，提高了物流服务水平；
⑵ 占用资金相对较少。易于扩大服务范围和经营规模；
⑶ 只提供物流代理服务，企业收益主要来自服务费，经营风险较小；
第一节 配送概述
这种模式的主要缺点就是配送机构不直接掌握货源，其调度和调节能力较差；另外，对客户的依赖性强，容易随客户的销售不畅而导致自身配送规模的下降，经营的主动性差。
第一节 配送概述
五、配送对物流的意义
（一）是物流的重要组成部分
（二）提高了末端物流的经济效益
（三）使企业实现低库存或零库存
（四）简化事务，方便用户
（五）提高供应保证程度
第二节 配送作业流程
配送作业是按照用户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性，以及配送作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。
配送中心的基本作业流程
第二节 配送作业流程
一、进货作业
（一）进货作业基本流程
在配送的基本作业流程中，进货作业包括接货、卸货、验收入库，然后将有关信息书面化等一系列工作。进货作业的基本流程如图所示。
第二节 配送作业流程
在进货作业流程中，确定进货目标的内容一般包括以下几个方面：
第一，掌握货物的到达日期、品种、数量；
第二，配合停泊信息协调进出货车的交通问题；
第三，为了方便卸货及搬运，计划好货车的停车位置；
第四，预先计划临时存放位置。
第二节 配送作业流程
（二）进货流程安排
为了安全有效地卸货及物流中心能按期正确地收货，安排进货流程应多利用配送车司机卸货，以减少公司作业人员和避免卸货作业的拖延；尽可能将多样活动集中在同一工作站，以节省必要的空间；尽量避开进货高峰期；依据相关性安排活动，以达到距离最小化：详细记录进货资料，以备后续存取核查。
第二节 配送作业流程
此外，在安排进货流程以前，需要考虑进货对象及供应厂商的总数、地理分布、交通运输情况；商品种类与数量；商品的形状、特性；配合储存作业的处理方式等所有相关的影响因素，以便于统筹规划。
其中，“配合储存作业的处理方式”，是指配送中心储存货物时采用的托盘、箱子、小包三种方式。货车进货同样也有三种方式。因而如何在进货与储存作业之间对这三种方式进行转换是十分重要的。通常，有以下三种转换方式：
第二节 配送作业流程
第一种方式是进货与储存都采用同样的方式，即进货时的托盘、箱子、小包都原封不动地转入储存区。在这种方式下，进货输送机可直接把货品运到储存区。
第二种方式是进货采用小包或箱子的形式，而储存要求用托盘形式，这就必须先将小包或箱子堆放在托盘上，或把小包放入箱子后再储存。
第三种方式是进货采用托盘、箱子的形式，而储存则要求是小包或箱子的形式，这时必须把托盘和箱子在进货点拆装之后，以小包的形式放在输送机上，再送至储存区。所以，这些问题都要详细考虑，统一筹划。
第二节 配送作业流程
（三）货物编码
进货作业是配送作业的首要环节。为了让后续作业准确而快速地进行，并使货物品质及作业水准得到妥善维持，在进货阶段对货物进行有效地编码是一项十分重要的内容。
编码结构应尽量简单，长度尽量短，一方面便于记忆，另一方面也可以节省机器存储空间，减少代码处理中的差错，提高信息处理效率。在编码时，每一个编码只对应一种货物，编码要统一，有连贯性，应尽可能反映商品的特点，同时应与计算机配合。
第二节 配送作业流程
货物编码的种类很多，常见的有无含义代码和有含义代码。无含义代码通常可以采用顺序码和无序码来编排，有含义代码则通常是在对商品进行分类的基础上，采用序列顺序码、数值化字母顺序码、层次码、特征组合码及复合码等进行编排。常用的方法有：
第二节 配送作业流程
1、顺序码
2、数字分段码
3、分组编码
4、实际意义编码
5、后数位编码
6、暗示编码
第二节 配送作业流程
（四）货物分类
完全、合理的分类能使繁杂的作业变得有系统性，货物分类是将多品种货物按其性质或其他条件逐次区别，分别归纳入不同的货物类别，并进行有系统的排列，以提高作业效率。
在实际操作中，对品项较多的分类储存，可分为两阶段、上下两层输送同时进行。
第二节 配送作业流程
首先，由条码读取机读取箱子上的物流条形码，依照品项作出第一次分类，再决定归属上层或下层的存储输送线。
其次，上、下层的条码读取机再次读取条码，并将箱子按各个不同的品项，分门别类到各个储存线上。
第三，在每条储存线的切离端，箱子堆满一只托盘的份量后，一长串货物即被分离出来；当箱子组合装满一层托盘时，就被送入中心部（利用推杆，使其排列整齐），之后，箱子在托盘上一层层地堆叠，堆到预先设定的层数后完成分类。
第二节 配送作业流程
最后，操作员用叉式堆高机将分好类的货物依类运送到储存场所。
第二节 配送作业流程
（五）货物验收检查
货物验收是对产品的质量和数量进行检查的工作。验收工作一般分为两种，第一种是先点收货物，再通知负责检验的单位办理检验工作；第二种是先由检查部门检验品质，认为完全合格后，再通知仓储部门办理收货手续。
第二节 配送作业流程
1、货物验收的标准
⑴ 采购合同或订单所规定的具体要求和条件；
⑵ 采购合约中的规格或图解；
⑶ 议价时的合格样品；
⑷ 各类产品的国家品质标准或国际标准作为验收货物标准。
第二节 配送作业流程
2、货物验收的内容
⑴ 对入库货物进行质量检验的主要目的是查明入库商品的质量状况，以便及时发现问题，分清责任，确保到库货物符合订货要求。
⑵ 包装验收的具体内容主要包括包装是否安全牢固，包装标志、标记是否符合要求，包装材料的质量状况。
⑶ 在日常作业中，入库货物数量上的溢缺是较常见的现象，这直接关系到配送中心的库存数量控制和流动资产管理。所以，数量验收是进货作业中很重要的内容。
第二节 配送作业流程
（六）货物入库信息的处理
到达配送中心的商品，经验收确认后，必须填写“验收单”，并将有关入库信息及时准确地登入库存商品信息管理系统，以便及时更新库存商品的有关数据。货物信息登录的目的在于为后续作业环节提供管理和控制的依据。
此外，在进货通道、站台、库房布局等硬件设施的设计中，需考虑许多相关因素，才能合理规划、达到既能控制适当的规模、节省投资，又能满足作业需要的目的。因此，对于作业辅助信息也要进行搜集与处理。
第二节 配送作业流程
二、订单处理
（一）订单处理含义
从接到客户订单开始到着手准备拣货之间的作业阶段，称为订单处理。通常包括订单资料确认、存货查询、单据处理等内容。
订单处理分人工和计算机两种形式。人工处理具有较大弹性，但只适合少量的订单处理，一旦订单数量较多，处理将变得缓慢且易出错。计算机处理则速度快、效率高、成本低，适合大量的订单处理，因此目前主要采取后一种形式。订单处理的基本内容及步骤如图所示。
第二节 配送作业流程
第二节 配送作业流程
（二）接受订货
接单作业为订单处理的第一步。随着流通环境的变化和现代科技的发展，现在客户更趋于高频度的订货，且要求快速配送，因此，接受客户订货的方式也渐渐由传统的人工下单、接单，演变为电脑间直接送收订货资料的电子订货方式。
第二节 配送作业流程
电子订货，即采用电子传运方式取代传统人工书写、输入、传送的订货方式，它将订货资料由书面资料转为电子资料，通过通讯网络进行传送。此系统即称为电子订货系统。其做法通常可分为三种：
1、订货簿或货架标签配合手持终端机及扫描器
2、POS——销售时点管理系统
3、订货应用系统
第二节 配送作业流程
（三）货物数量及日期的确认
接单以后，首先确认货物名称、数量及日期，即检查品名、数量、送货日期等是否有遗漏、笔误或不符合公司要求的情形。尤其当送货时间有问题或出货时间已延迟时，更需与客户再次确认订单内容或更正运送时间。同样地，若采用电子订货方式接单，也须对已接受的订货资料加以检验确认。
第二节 配送作业流程
（四）客户信用的确认
不论订单是由何种方式传至公司，配送系统都要核查客户的财务状况，以确定其是否有能力支付该订单的账款。通常的做法是检查客户的应收账款是否已超过其信用额度。若客户应收账款已超过其信用额度，系统自动加以警示，以便输入人员决定是继续输入其订货资料还是拒绝其订单。
第二节 配送作业流程
原则上顾客的信用调查由销售部门负责，但有时销售部门往往为了获取订单并不太重视这项核查工作，因而也有些公司授权运销部门负责调查客户的信用问题。运销部门一旦发现客户的信用有问题，则将订单送回销售部门再调查或退回订单。
第二节 配送作业流程
（五）订单形态确认
1、一般交易订单
交易形态：一般的交易订单，即接单后按正常的作业程序拣货、出货、发送、收款的订单。
处理方式：接单后，将资料输入订单处理系统，按正常的订单处理程序处理，资料处理完后进行拣货、出货、发送、收款等作业。
第二节 配送作业流程
2、间接交易订单
交易形态：客户向配送中心订货，直接由供应商配送给客户的交易订单。
处理方式：接单后，将客户的出货资料传给供应商由其代配。此方式需注意的是客户的送货单是自行制作或委托供应商制作的，应对出货资料加以核对确认。
第二节 配送作业流程
3、现销式交易订单
交易形态：与客户当场交易，直接给货的交易订单。
处理方式：订单资料输入后，因货物此时已交给客户，故订单资料不再参与拣货、出货、发送等作业，只需记录交易资料即可。
第二节 配送作业流程
4、合约式交易订单
交易形态：与客户签订配送契约的交易，如签订某期间内定时配送某数量的商品。
处理方式：在约定的送货日，将配送资料输入系统处理以便出货配送；或一开始便输入合约内容的订货资料并设定各批次送货时间，以便在约定日期系统自动产生所需的订单资料。
第二节 配送作业流程
（六）订单价格确认
对于不同的客户（批发商、零售商），不同的订购批量，可能对应不同的售价，因而输入价格时系统应加以检核。若输入的价格不符（输入错误或业务员降价接受订单等），系统应加以锁定，以便主管审核。
第二节 配送作业流程
（七）加工包装确认
客户订购的商品是否有特殊的包装、分装或贴标等要求，或是有关赠品的包装等资料系统都需加以专门的确认记录。
第二节 配送作业流程
（八）设定订单号码
每一份订单都要有单独的订单号码，此号码一般是由控制单位或成本单位来指定，它除了便于计算成本外，还有利于制造、配送等一切相关的工作。所有工作的说明单及进度报告都应附有此号码。
第二节 配送作业流程
（九）建立客户档案
将客户状况详细记录，不但能有益于此次交易的顺利进行，且有益于以后合作机会的增加；
（十）订单资料处理输出
订单资料经上述处理后，即可开始印制出货单据，展开后续的物流作业。
第二节 配送作业流程
三、拣货作业
（一）拣货作业含义
拣货作业是配送作业的中心环节。所谓拣货是依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其他区域拣取出来的作业过程。拣货作业在配送作业环节中不仅工作量大，工艺复杂，而且要求作业时间短，准确度高，服务质量好。因此，加强对拣货作业的管理非常重要。在拣货作业中，根据配送的业务范围和服务特点，即根据顾客订单所反映的商品特性、数量多少、服务要求、送货区域等信息，采取科学的拣货方式，进行高效的作业是配送作业中关键的一环。拣货作业流程如图所示。
第二节 配送作业流程
第二节 配送作业流程
1、形成拣货资料
2、搬运
⑴ 人一物方式。
⑵ 物一人方式。
3、拣货
4、分类和集中
第一，订单或送货单经过信息处理，形成拣货指示的时间；
第二，走或搬运货物的时间；
第三，准确找到货物的储位并确认所拣货物及数量的时间；
第四，拣取完毕，将货物分类集中的时间。
第二节 配送作业流程
（二）拣货单位
1、单件
2、箱
3、托盘
第二节 配送作业流程
（三）拣货方式
拣货作业最简单的划分方式，是将其分为按订单拣取、批量拣取与复合拣取三种方式。按订单拣取是分别按每份订单拣货；批量拣取是多张订单累积成一批，汇总后形成拣货单，然后根据拣货单的指示一次拣取商品，再进行分类；复合拣取是将以上两种方式组合起来的拣货方式，即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于按订单拣取，哪些适应于批量拣取，然后分别采取不同的拣货方式。
按订单拣取示意图
批量拣取示意图
第二节 配送作业流程
（四）拣货设备
1、人至物的拣货设备
⑴ 储存设备
⑵ 搬运设备
2、物至人的拣货设备
⑴ 储存设备
⑵ 搬运设备
第二节 配送作业流程
四、 补货作业
（一）补货方式
1、整箱补货
2、托盘补货
3、货架上层——货架下层的补货方式
（二）补货流程
第二节 配送作业流程
（三）补货时机
1、批组补货
2、定时补货
3、随机补货
第二节 配送作业流程
五、配货作业
（一）配货作业基本流程
配货作业是指把拣取分类完成的货品经过配货检查过程后，装入容器和做好标示，再运到配货准备区，待装车后发送。配货作业既可采用人工作业方式，也可采用人机作业方式，还可采用自动化作业方式，但组织方式有一定区别。其作业流程如图所示。
第二节 配送作业流程
（二）配货检查
第二节 配送作业流程
（三）包装
1、包装的适当化，即避免包装过大及包装过剩问题；
2、包装的可靠性，即包装宣传的可靠性；
3、环保问题，即包装废弃物的处理问题；
4、包装资源问题，即包装回收的再利用问题；
5、包装的安全性问题，应提升顾客服务的品质。
第二节 配送作业流程
六、送货作业
（一）送货作业含义
送货作业是利用配送车辆把用户订购的物品从制造厂、生产基地、批发商、经销商或配送中心，送到用户手中的过程。送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。它以服务为目标，以尽可能满足客户需求为宗旨。从日本配送运输的实践来看，配送的有效距离最好在50km半径以内，国内配送中心、物流中心，其配送经济里程大约在30km以内。送货是运输中的末端运输、支线运输，因此，如何集中车辆调度，组合最佳路线，采取巡回送货方式，是配送活动中送货组织需要加以解决的主要问题。
第二节 配送作业流程
（二）送货作业的特点
1、时效性
2、可靠性
3、沟通性
4、便利性
5、经济性
第二节 配送作业流程
（三）车辆安排
车辆安排要解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后的送货。一般企业拥有的车型有限，车辆数量也有限。当本公司车辆无法满足需求时，可使用外雇车辆。在保证送货运输质量的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而定。
第二节 配送作业流程
无论选用自有车辆还是外雇车辆，都必须事先掌握有哪些车辆可供调派并符合要求，即这些车辆的容量和额定载重是否满足要求；其次，安排车辆之前，还必须分析订单上的货物信息，综合考虑多方面因素的影响后，再做出最合适的车辆安排。
送货批量大而选择车型小，会增加送货次数；送货批量小而选择车型大，会浪费运力。商品形态不同也应选择不同车型，车型选择不好会造成送货中商品损坏。
第二节 配送作业流程
（四）选择送货线路
知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，还需根据客户的具体位置，沿途的交通情况等作出优先选择和判断．除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地点环境对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有些客户不在中午或晚上收货，有些道路在某高峰期实行特别的交通管制等。
第二节 配送作业流程
（五）确定最终的送货顺序
做好车辆安排及选择好最佳的配送线路后，依据各车负责配送的先后顺序，即可将客户的最终送货顺序加以明确的确定。
第二节 配送作业流程
（六）完成车辆积载
明确了客户的送货顺序后，接下来就是如何将货物装车，按什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序之后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质（怕振、怕压、怕撞、怕潮）、形状、体积及重量等作出弹性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须考虑货物的性质、形状、重量、体积等因素后再做具体决定。
第三节 配送合理化
一、不合理配送的表现形式
（一）资源筹措的不合理
（二）库存决策不合理
（三）价格不合理
（四）配送与直达的决策不合理
（五）送货中不合理运输
（六）经营观念的不合理
第三节 配送合理化
二、配送合理化
（一）配送合理化的判断标志
1、库存标志
⑴ 库存总量
⑵ 库存周转
2、资金标志
⑴ 资金总量
⑵ 资金周转
⑶ 资金投向的改变
3、成本和效益
第三节 配送合理化
4、供应保证标志
⑴ 缺货次数
⑵ 配送企业集中库存量
⑶ 即时配送的能力及速度
5、社会运力节约标志
⑴ 社会车辆总数减少，而承运量增加为合理；
⑵ 社会车辆空驶减少为合理；
⑶ 一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理。
6、人力物力节约标志
第三节 配送合理化
7、物流合理化标志
⑴ 是否降低了物流费用；
⑵ 是否减少了物流损失；
⑶ 是否加快了物流速度；
⑷ 是否发挥了各种物流方式的最优效果；
⑸ 是否有效衔接了干线运输和末端运输；
⑹ 是否不增加实际的物流中转次数；
⑺ 是否采用了先进的技术手段。
第三节 配送合理化
（二）配送合理化可采取的做法
1、推行一定综合程度的专业化配送
2、推行加工配送
3、推行共同配送
4、实行送取结合
5、推行准时配送系统
6、推行即时配送
第四节 配送中心
一、配送中心的含义
1、配送中心的基本含义
2001年8月1日颁布实施的中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB／T18354—2001）中关于配送中心是这样定义的：从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：
⑴ 主要为特定的用户服务；
⑵ 配送功能健全；
⑶ 完善的信息网络；
⑷ 辐射范围小；
⑸ 多品种、小批量；
⑹ 以配送为主，储存为辅。
第四节 配送中心
配送中心是集多种流通功能（商品分拣、加工、配装、运送等）于一体的物流组织，是利用先进的物流技术和物流设备开展业务活动的大型物流基地。
第四节 配送中心
2、配送中心与物流中心和物流基地（园区）的关系
配送中心、物流中心和物流基地三者称谓类似，但并非同一概念。根据《物流术语》（GB／T18354—2001）中的定义，配送中心、物流中心和物流基地的相似之处是，都建有物流基础设施、设备，并大量运用信息技术。配送中心、物流中心和物流基地之间联系密切，所谓物流基地是一个大型物流中心、配送中心或多个物流中心、配送中心的集聚地，它一般以仓储、运输、加工等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。
第四节 配送中心
所谓物流园区是一家或多家物流（配送）中心在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集聚地。所以，物流园区和物流基地所指是同一概念。而配送中心作为物流中心的一种主要形式，有时便和物流中心等同起来了。
第四节 配送中心
配送中心、物流中心和物流基地的不同之处在于：
⑴ 物流结点的层次不同
⑵ 运输方式不同
⑶ 辐射范围不同
⑷ 物流基地中可以分布多个物流中心和配送中心。
第四节 配送中心
二、配送中心的地位、功能和作用
（一）配送中心的地位
1、层次定位
在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，具有非常完善的功能；物流中心定位于物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面较流通中心为低，属于第二个层次的中心；配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能则属于物流中心的一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，属于第三个层次的中心。
第四节 配送中心
2、横向定位
从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等等。这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。不同的是，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送货，而不是按照配送要求有完善组织和设备的专业化流通设施。
第四节 配送中心
3、纵向定位
配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：如果将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物流过程的起点。它所处的位置是直接面向用户的位置，因此，它不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求，起着指导全物流过程的作用。
第四节 配送中心
4、系统定位
在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置，是提高整个系统的运行水平。尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了“门到门”的物流，将可以利用集装方式提高整个物流系统效率的物流对象做了很大的分流，所剩下的主要是多批量、多品种、小批量、多批次的货物，这种类型的货物是传统物流系统难以提高物流效率的对象。在包含着配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统的效率提高起着决定性的作用。所以，在包含了配送系统的大物流系统中，配送中心是处于核心的位置。
第四节 配送中心
5、功能定位
配送中心的功能，是通过配货和送货完成资源的最终配置。配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的，例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等等虽然也是配送中心不可缺的功能，但是它们必然服务和服从于配货和送货这两项主要的功能。
第四节 配送中心
（二）配送中心的功能
1、采购功能
2、存储功能
3、配组功能
4、分拣功能
5、分装功能
6、集散功能
7、加工功能
8、信息功能
第四节 配送中心
配送中心集散示意图
第四节 配送中心
（三）配送中心的作用
1、使供货适应市场需求变化
2、实现储运的经济高效
3、实现物流的系统化和专业化
4、促进地区经济的快速增长
5、完善连锁经营体系
第四节 配送中心
三、配送中心的类别
（一）按配送中心的经济功能分类
1、供应型配送中心
2、销售型配送中心
⑴ 生产企业为本身产品直接销售给消费者而设立的销售型配送中心，也称为厂商配送中心。
⑵ 流通企业为了扩大销售而建立的销售型配送中心。
⑶ 流通企业和生产企业联合建立的销售型配送中心。
3、储存型配送中心
4、加工型配送中心
第四节 配送中心
（二）按配送中心的归属分类
1、自有型配送中心
2、公共型配送中心
3、合作型配送中心
第四节 配送中心
（三）按配送中心的辐射范围分类
1、城市配送中心
2、区域配送中心
第四节 配送中心
（四）按运营主体的不同分类
1、以制造商为主体的配送中心
2、以批发商为主体的配送中心
3、以零售商为主体的配送中心
4、以仑储运输业者为主体的配送中心
第四节 配送中心
四、配送中心现代化物流技术
一个行业、部门的生产力水平集中体现在其物质技术装备水平上，配送的现代化就是将现代物流的高科技广泛应用于配送，使配送的技术水平、管理水平与现代物流相适应。应用于配送的现代物流技术主要有以下几个方面。
第四节 配送中心
（一）自动分拣系统
配送中心的作业流程包括“入库一保管一捡货一分拣一暂存一出库”等作业，其中分拣作业是一项非常繁重的工作。尤其是面对零售业多品种、少批量的订货，配送中心的劳动量大大增加，若无新技术的支撑将会导致作业效率下降。与此同时，对物流服务和质量的要求也越来越高，致使一些大型连锁商业公司把拣货和分拣视为两大难题。
第四节 配送中心
随着科学技术日新月异的进步，特别是感测技术（激光扫描）、条码识别及计算机控制技术等的导入使用，自动分拣机已被广泛用于配送中心。我国的邮政等系统多年来也已使用自动分拣设备。由于我国商品包装箱（指运输包装）上基本没有印刷条码，故商业系统至今尚没有认真研究过运用自动分拣机。
第四节 配送中心
（二）自动化立体仓库
自动化立体仓库的出现是物流技术的一个划时代的革新。它不仅彻底改变了仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了仓库功能，使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。自动化立体仓库是用高层货架储存货物，以巷道堆垛起重机存取货物，并通过周围的装卸搬运设备，自动进行出入库存取作业的仓库。
第四节 配送中心
（三）计算机智能化技术
计算机技术在物流上的应用已远远超出了数据处理、事务管理，正在跨入智能化管理的领域。
本章思考题
1、物流配送的结构模式有几种？
2、简述配送的作业流程。
3、按不同的分类标准进行分类，配送中心可分为哪些类型？各类型的配送中心之间有哪些不同？
4、应用于配送的现代物流技术主要有哪些？
5、配送中心在规划设计时应考虑哪些因素？遵循哪些原则？
第六章
物流包装、装卸搬运和流通加工
第一节 物流包装
第二节 装卸和搬运
第三节 流通加工
*
第一节 物流包装
一、 包装基本概念及主要功能
（一）包装的基本概念
包装（GB）：为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
*
第一节 物流包装
现代包装业已成为世界许多国家国民经济中一个独立的工业体系，如美国的包装工业在整个国民经济中占第五位，仅次于钢铁、汽车、石油、建筑工业；日本、德国、英国每年的包装工业产值，占国民总产值的20％。我国在改革开放以后，包装业发展很快，包装工业产值年平均递增近10％，包装业总产值占国民生产总产值的比重也在不断上升，我国包装工业已形成比较完整的工业体系。
*
第一节 物流包装
（二）包装和物流的关系
包装为物流系统的构成要素之一，它既是生产的终点，又是物流的始点，与运输、保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系，合理的包装能提高服务水平、降低费用、改善物料搬运和储运的效率，物流系统的所有构成因素均与包装有关，同时也受包装的制约。
*
第一节 物流包装
（三）包装的主要功能
1、保护功能
2、定量功能
3、标识功能
4、跟踪功能
5、便利功能
*
第一节 物流包装
二、包装的分类
（一） 按其在物流过程中的作用不同分为
1、商业包装（又称销售包装或小包装或内包装）
2、运输包装（又称大包装或外包装）
*
第一节 物流包装
（二）按包装的大小不同分为
1、单件运输包装
2、集合运输包装（又称成组化运输包装）
⑴ 集装袋或集装包
⑵ 托盘
⑶ 集装箱
3、按在国际贸易中有无特殊要求分为
⑴ 一般包装
⑵ 中性包装和定牌包装
*
第一节 物流包装
4、按对包装的保护技术不同分为
⑴ 防潮包装。
⑵ 防锈包装。
⑶ 防虫包装。
⑷ 防腐包装。
⑸ 防震包装。
⑹ 危险品包装。
5、按包装使用的次数分为
⑴ 一次性包装
⑵ 重复使用包装
*
第一节 物流包装
6、按包装的耐压程度分为
⑴ 硬质包装
⑵ 半硬质包装
⑶ 软质包装
7、按包装的材料分为
⑴ 纸制品包装
⑵ 纺织品包装
⑶ 木制品包装
⑷ 金属制品包装
*
第一节 物流包装
三、包装材料
（一）对包装材料的要求
1、保护性能
2、加工操作性能
3、外观装饰性能
4、方便使用性能
5、节省费用性能
6、易处理性能
*
第一节 物流包装
（二）包装材料的选用
1、金属材料的选用
⑴ 镀锡薄板
⑵ 涂料铁
⑶ 铝合金
2、玻璃、陶瓷
3、木材
*
第一节 物流包装
4、纸及纸制品
⑴ 牛皮纸
⑵ 玻璃纸
⑶ 植物羊皮纸
⑷ 沥青纸、油纸及蜡纸
⑸ 板纸
⑹ 瓦楞纸板
*
第一节 物流包装
四、包装容器
（一）包装袋
1、集装袋
2、一般运输包装袋
3、小型包装袋（或称普通包装袋）
（二）包装盒
*
第一节 物流包装
（三）包装箱
1、瓦楞纸箱
2、木箱
⑴ 木板箱
⑵ 框板箱
⑶ 框架箱
3、塑料箱
4、集装箱
*
第一节 物流包装
（四）包装瓶
（五）包装罐（筒）
1、小型包装罐
2、中型包装罐
3、集装罐
*
第一节 物流包装
五、包装技术
（一）防震保护技术
1、全面防震包装方法
2、部分防震包装方法
3、悬浮式防震包装方法
*
第一节 物流包装
（二）破损保护技术
1、捆扎及裹紧技术
2、集装技术
3、选择高强保护材料
*
第一节 物流包装
（三）防锈包装技术
1、防锈油防锈蚀包装技术
2、气相防锈包装技术
（四）防霉腐包装技术
（五）防虫包装技术
（六）危险品包装技术
*
第一节 物流包装
（七）特种包装技术
1、充气包装
2、真空包装
3、收缩包装
4、拉伸包装
5、脱氧包装
*
第一节 物流包装
六、合理的物流包装
（一）包装合理化的要点
1、包装应妥善保护内装商品，使其质量不受损伤
2、包装材料和包装容器应当安全无害
3、包装容量要适当，便于装卸
4、对包装容器的内装物要有明确的标志或说明
5、包装内商品外围空闲容积不应过大
6、包装费用要与内装商品相适应
7、包装要便于回收利用或废弃物的治理
*
第一节 物流包装
（二）包装合理化的发展趋势
1、包装的轻薄化
2、包装的单纯化
3、包装标准化
4、包装的机械化
5、包装的绿色化
*
第一节 物流包装
七、包装机械
（一）包装机械的作用
1、大幅度地提高生产效率
2、改善劳动条件，降低劳动强度
3、节约原材料，降低产品成本
4、保证产品卫生，提高包装质量
5、降低包装成本，节约储运费用
6、延长保质期，方便产品流通
7、减少包装场地面积，节约基建投资
*
第一节 物流包装
（二）包装机械的分类
1、按包装机械的自动化程度分类
⑴ 全自动包装机
⑵ 半自动包装机
2、按包装产品的类型分类
⑴ 专用包装机
⑵ 多用包装机
⑶ 通用包装机
*
第一节 物流包装
3、按包装机械功能分类
⑴ 充填机械
⑵ 灌装机械
⑶ 裹包机械
⑷ 封口机械
⑸ 贴标机械
⑹ 清洗机械
⑺ 干燥机械
⑻ 杀菌机械
⑼ 捆扎机械
⑽ 集装机械
*
第一节 物流包装
八、我国当前商品包装中存在的主要问题
（一）主要问题
1、包装废弃物对环境的危害
2、我国包装行业整体水平仍不够高
3、包装造假
4、过度包装
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第一节 物流包装
（二）解决包装问题的对策
1、发展绿色包装
2、在食品包装方面可开发可食性包装
3、搞好包装废弃物的回收和利用并建立健全回收体制
4、提高我国包装行业整体水平
5、用法律来规范商品包装
*
第一节 物流包装
九、集合包装技术
（一）集合包装的概念
集合包装是将一定数量的包装件或产品，装入具有一定规格、强度和长期周转使用的更大包装容器内，形成一个合适的搬运单元的一种包装技术。它包括集装箱、集装托盘、集装袋、滑片集装、框架集装和无托盘集装等。
*
第一节 物流包装
集合包装既是包装方式，又是一种新的运输方式。它的出现，一方面使产品的生产流水线一直延伸到集合包装的完成，更好地满足产品装卸、运输和储存等流通环节的需要，另一方面是对传统的包装运输方式的重大改革，使产品运输包装发生了根本性的变化。
*
第一节 物流包装
（二）集合包装的作用
1、便于实现产品装卸、运输的机械化和自动化
2、简化了产品流通环节，加速了产品的流通
3、保证了产品的运输安全
4、节省包装费用，降低运输成本
5、促进了包装规格的标准化
*
第一节 物流包装
（三）集装箱集合包装
集装箱是集合包装容器中最主要的形式，它能为铁路、公路和水路运输所通用。它能一次装入若干运输包装件、销售包装件或散装货物。
集装箱是一种包装方式，也是一种运输工具。我国国家标准GBl992--80集装箱名词术语中对集装箱是这样定义的：集装箱是一种运输设备，它能满足下列要求：
*
第一节 物流包装
1、具有坚固耐久性，能反复使用；
2、适用于在一种或几种运输方式中运输，在途中转运时，箱内货物不需换装；
3、装有快速装卸和搬运装置，特别是便于从一种运输工具转移到另一种运输工具；
4、便于货物装满和卸空；
5、具有1立方米或1立方米以上的容积。
*
第一节 物流包装
十、包装材料的综合利用
（一）通用包装
（二）周转包装
（三）梯级利用
（四）再生利用
*
第二节 装卸和搬运
一、装卸搬运的概念和性质
（一）装卸与搬运的概念
装卸（GB）:是指物品在指定地点以人力或机械装入或卸下运输设备。
搬运（GB）:是指在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。
*
第二节 装卸和搬运
（二）装卸搬运的性质
在实际操作中，装卸与搬运往往密不可分，两者是伴随在一起发生的。因此，在物流科学中并不过份强调两者差别而是做为一种活动来对待。搬运的“运”与运输的“运”，区别之处在于，搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的。
*
第二节 装卸和搬运
二、装卸与搬运在物流中的作用
（一）装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动
（二）装卸与搬运活动出现的频率高
（三）装卸搬运是物流系统的构成要素之一
*
第二节 装卸和搬运
三、装卸搬运的功能和特点
（一）装卸搬运的基本功能
1、装卸
2、搬运
3、堆码
4、取出
5、分类
6、理货
*
第二节 装卸和搬运
（二）装卸搬运的特点
1、装卸搬运是附属性、伴生性的活动
2、装卸搬运是支持、保障性活动
3、装卸搬运是衔接性的活动
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第二节 装卸和搬运
四、装卸搬运的分类
（一）按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类
以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。
（二）按装卸搬运的机械及机械作业方式分类
1、“吊上吊下”方式。
2、“叉上叉下”方式
3、“滚上滚下”方式。
4、“移上移下”方式。
5、“散装散卸”方式。
*
第二节 装卸和搬运
（三）按被装物的主要运动形式分类
以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。
（四）按装卸搬运对象分类
以此可分成散装货的装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。
（五）按装卸搬运的作业特点分类
以此可分成连续作业与间歇作业两类。
（六）按运输机具分类：
有公路、铁路、船只、飞机等的搬运。
*
第二节 装卸和搬运
（七）按货物的包装形式、形状、式样分类：
1、个别搬运
2、单元货载搬运
3、散货搬运
（八）如果以使用的搬运机械进行分类：
有输送机搬运、起重机搬运、叉车搬运和装料器、输入器搬运等。
*
第二节 装卸和搬运
五、装卸搬运的承载器具
1、托盘
2、集装箱
*
第二节 装卸和搬运
六、装卸搬运机械
（一）装卸搬运机械分类
1、按作业性质的大分类。
按装卸及搬运两种作业性质不同可分成装卸机械、搬运机械及装卸搬运机械三类。
*
第二节 装卸和搬运
2、按工具工作原理分类，可分为以下几类：
⑴ 叉车类。
⑵ 吊车类。
⑶ 输送机类。
⑷ 作业车类。
⑸ 管道输送设备类。
*
第二节 装卸和搬运
3、按有无动力分类可分为：
⑴ 重力式装卸输送机。
⑵ 动力式装卸搬运机具。
⑶ 人力式装卸搬运机具。
*
第二节 装卸和搬运
（二）装卸搬运机具的选择
1、作业性质。
2、作业运动方式。
3、作业速率。
4、作业对象体形及重量。
5、搬运距离。
*
第二节 装卸和搬运
（三）几种主要的机械
1、吊车
吊车是从物品上部通过吊钩吊装的一类起重机械的总称。
吊车有以下几个特点：
⑴ 大部分吊车车体移动困难，机动性差，因而通用性不强，往往属于港口、车站、流通中心等处的固定设备。
⑵ 功能单一，主要是装卸。
⑶ 吊车的作业方式是从物品上部起吊，因而作业需要空间高度较大，作业时比较平衡。
⑷ 起重重量范围较大。
*
第二节 装卸和搬运
主要吊车种类有：桅杆式吊车、悬臂式吊车、龙门式吊车、桥工吊车、船上吊车、轮式吊车、浮吊、岸壁吊车、索道吊车等。
*
第二节 装卸和搬运
2、叉车
叉车又称铲车、叉式举货机，是物流领域最常用的具有装卸、搬运双重功能的机具。 叉车的主要特点有以下几点：
⑴ 有很强的通用性。
⑵ 有装卸、搬运双重功能。
⑶ 和各种叉车附件配合可将通用性很强的叉车变成专用性很强的叉车用于各种特定的作业，这有利于提高作业效率。
⑷ 叉车机动性强活动范围大。
*
第二节 装卸和搬运
叉车的分类
按动力方式分类，分为：发动机式叉车、电动机式叉车、手动式叉车
按特性及功能分类。按特性与功能分类有平衡重式叉车、前移式叉车和侧叉式叉车三种基本类型。
按起重能力分类。分成各不同起重级别的叉车，一般为1-10吨，不同领域也使用-40吨叉车。
*
第二节 装卸和搬运
3、输送机
输送机是以搬运为主要功能载运设备，有些输送机兼装卸功能。
输送机械有三大类型，即牵引式输送机、无牵引式输送机及气力输送机三类。
*
第二节 装卸和搬运
主要输送机
⑴ 皮带输送机。
⑵ 辊式输送机。
⑶ 滚轮式输送机。
⑷ 斗式提升机。
⑸ 气体输送设备。
⑹ 悬挂输送设备。
⑺ 机械手自动搬运机。
*
第二节 装卸和搬运
4、作业车辆及其他机具
作业车辆主要有以下几种：
⑴ 手推车。
⑵ 电动搬运车。
⑶ 牵引台车。
⑷ 底盘车。
⑸ 无人搬运车。
*
第二节 装卸和搬运
5、其它机械
⑴ 托盘码垛机：将物品装上托盘的机械。
⑵ 托盘卸垛机：从托盘卸货的机械。
⑶ 台式升降机：使货台升降的装置。
⑷ 跳板：将货物列车或载重汽车的车箱与站台联结起来的方便货物装卸的板。
⑸ 跳板调平器：将甲板加以固定，能够用油压或弹簧进行调节的装置。
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第二节 装卸和搬运
七、装卸搬运的合理化
（一）提高机械化水平的原则
（二）减少无效作业的原则
（三）扩大产品单元的原则
（四）提高机动性能的原则
（五）利用重力和减少附加重量的原则
（六）各环节均衡、协调的原则
（七）系统效率最大化原则
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第三节 流通加工
一、流通加工的概念和性质
（一）流通加工的概念
流通加工（GB）：根据顾客的需要，在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动的总称。
流通加工是流通中的一种特殊形式，是物流系统构成要素之一。它使物品发生物理、化学或形状的变化，通过改变物品的形态或性质而创造价值。它可以促进销售、维护产品质量和提高物流效率，在流通领域对产品进行的简单再加工。
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第三节 流通加工
一般的说，生产的职能是使一件物品产生某种形态而具有某种使用价值。流通的主要职能是在保持商品的已有形态中完成商品所有权的转移，不是靠改变商品的形态而创造价值。物流的主要作用是实现商品的空间移动，在物流体系中的流通加工不是通过“保护”流通对象的原有形态而实现这一作用的，而是和生产一样，是通过改变或完善流通对象的原有形态来实现流通作用的。
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第三节 流通加工
（二）流通加工的性质
1、流通加工的出现与现代生产方式有关
2、流通加工的出现还与现代社会消费的个性化有关
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第三节 流通加工
二、流通加工的特点和作用
（一）流通加工的特点
1、流通加工的对象是已经进入流通过程的商品，和消费者的需求更接近，而生产加工的对象是原材料、零配件、半成品。
2、流通加工程度大多是简单加工，如果必须进行复杂加工才能形成人们所需的商品，就应专设生产加工的工序，流通加工绝不是对生产加工的代替，是对生产加工的辅助及补充。
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第三节 流通加工
3、从价值观点看，生产加工目的在于创造价值及使用价值，而流通加工的重点则是为了实现价值和完善其使用价值。
4、流通加工有时候是以自身流通为目的、为物流创造条件，这也是流通加工不同于一般生产的特殊之处。
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第三节 流通加工
（二）流通加工的主要作用
1、提高原材料利用率。
2、进行初级加工，方便用户。
3、提高加工效率及设备利用率。
4、充分发挥各种输送手段的最高效率。
5、通过流通加工，可以使物流过程减少损失、加快速度，因而可能降低整个物流系统的成本。
6、通过流通加工，提高物流对象的附加价值，使物流系统可能成为新的“利润中心”。
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第三节 流通加工
三、流通加工的主要类型
（一）为弥补生产领域加工不足的深加工
（二）为满足需求多样化进行的服务性加工
（三）为保护产品所进行的加工
（四）为提高物流效率，方便物流的加工
（五）为促进销售的流通加工
（六）为提高加工效率的流通加工
（七）为提高原材料利用率的流通加工
（八）衔接不同运输方式，使物流合理化的流通加工
（九）生产——流通一体化的流通加工形式
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第三节 流通加工
四、各种流通加工方法与技术
（一）木材的流通加工
1、磨制木屑压缩输送
2、集中开木下料
（二）生鲜食品的流通加工
1、冷冻加工
2、分选加工
3、精制加工
4、分装加工
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第三节 流通加工
（三）平板玻璃的流通加工
（四）煤炭等燃料的流通加工
1、为管道输送煤浆进行的煤浆加工
2、配煤加工
3、天然气、石油气的液化加工
4、水泥的流通加工
（五）机械产品及零配件的流通加工
（六）钢板剪板及下料加工
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第三节 流通加工
（七）冷链系统和商品混凝土
1、冷链系统
2、集中搅拌供应商品混凝土
这种流通加工的形式有以下优点：
⑴ 这种流通加工方式，把水泥的使用从小规模的分散形态，改变为大规模的集中加工形态，因此，可以充分应用现代化的科学技术，；组织现代化的大生产；可以发挥现代设备和现代管理方法的优势，大幅度地提高生产效率和混凝土质量。
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第三节 流通加工
⑵ 集中搅拌可以采取准确的计量手段和选择最佳的工艺；可以综合考虑外加剂、混合材料的影响，根据不同需要，大量使用混合材料，拌制不同性能的混凝土；又能有效控制原料质量和混凝土的离散程度，可以在提高混凝土质量、节约水泥、提高生产率等方面获益，具有大生产的一切优点。
⑶ 与分散搅拌比较，相等的生产能力，集中搅拌的设备在吨位、设备投资、管理费用、人力及电力消耗等方面，都能大幅度降低。由于生产量大，可以采取措施回收使用废水，防止各分散搅拌点排放洗机废水造成的污染，有利于环境保护。由于设备固定不动，还可以避免因经常拆建所造成的设备损坏，延长设备的寿命。
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第三节 流通加工
⑷ 采用集中搅拌的流通加工方式，可以使水泥的供应渠道更加合理。这是因为，在集中搅拌站（厂）与水泥厂（或水泥库）之间，可以形成固定的供应渠道，这些渠道的数目大大少于分散使用水泥的渠道数目，在这些有限的供应渠道之间，就容易采用高效率、大批量的输送形态，有利于提高水泥的散装率。在集中搅拌场所内，还可以附设熟料粉碎设备，直接使用熟料，实现熟料粉碎及拌制生混凝土两种流通加工形式的结合。
⑸ 采用集中搅拌混凝土的方式，也有利于新技术的推广应用；大大简化了工地材料的管理，节约施工用地等。
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第三节 流通加工
五、流通加工的管理
（一）计划管理
计划管理就是对流通加工的产品，必须事先制定计划，如对加工产品的数量、质量、规格、包装要求等，都要按用户的需求，做出具体计划，按计划进行加工生产。
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第三节 流通加工
（二）生产管理
主要是对生产过程中的工艺管理；生产工艺流程的安排；原材料的储存供应；产成品的包装、入库等一系列的工艺流程设计是否科学、合理与现代化。
生产管理的制度化、程序化和标准化是科学管理的基础。只有在合理的管理体制、完善的规章制度、稳定的生产程序、一整套科学管理方法和完整、准确的原始数据基础上，才能使生产管理产生一个新的飞跃，并为计算机管理奠定一个良好的基础。
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第三节 流通加工
（三）成本管理
在流通加工中，成本管理也是一项非常重要的内容，一方面，加工是为了方便用户，创造社会效益；另一方面，也是为了扩大销售，增加企业效益，所以，必须详细计算成本，不能进行亏本的加工。
成本计算必然述及到流通加工费用。流通加工费用包括：流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及流通加工其他费用。对流通加工费用的管理，必须注意以下几点：
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第三节 流通加工
1、合理确定流通加工的方式。
2、合理确定流通加工的能力。
3、流通加工费用的单独核算。
4、制定反映流通加工特征的经济指标。
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第三节 流通加工
（四）销售管理
流通部门的主要职能是销售，加工也应该主要是为此目的服务的。因此，在加工之前，要对市场情况进行充分的分析调查。只有广大顾客需要的，加工之后有销路的产品，才能组织加工，否则，顾客不需要或销路不好的，就不能进行徒劳的加工。
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第三节 流通加工
六、流通加工的合理化
（一）有哪些不合理的流通加工
1、流通加工地点设置的不合理
2、流通加工方式选择不当
3、流通加工作用不大，形成多余环节
4、流通加工成本过高，效益不好
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第三节 流通加工
（二）促进流通加工合理化
1、加工和配送结合
2、加工和配套结合
3、加工和合理运输结合
4、加工和合理商流相结合
5、加工和节约相结合
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第三节 流通加工
七、关于绿色流通加工
绿色流通加工是流通部门对环境保护可以有大作为的领域。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染；减少家庭分散烹调所造成的能源；减少乱费和空气污染；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染，如流通部门对蔬菜的集中加工减少了居民分散垃圾丢放及相应的环境治理问题。
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第三节 流通加工
随着社会的发展，节约资源、保护环境已不仅是企业出于对公众利益的关切而进行的一种公益事业，而且已成为必须履行的社会义务。绿色事业为企业开辟了新的经营与发展领域，给企业带来了新的拥有巨大潜力的商机。企业必须树立自己的绿色经营战略与策略。在发达国家，很多企业都将绿色事业作为企业战略发展与日常经营活动中的重要部分。流通企业可采用的绿色流通战略包括：绿色食品经营与营销战略，绿色企业文化与形象战略，绿色流通作业战略等，相应地企业可采用采购、价格、营销及公关等经营策略实现绿色经营的战略目标。
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本章思考题
包装
1、包装的主要功能是什么，与物流关系密切的是哪几项？
2、对商业包装与运输包装各自有什么要求？
3、对合理的物流包装有哪几方面的要求，举例说明目前存在的一些不合理的包装。
4、简述集合包装对提高物流效率的意义。
5、就你所熟悉的商品提出一些改进包装的设想。
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本章思考题
装卸与搬运
1、装卸与搬运在物流中的作用是什么？
2、装卸搬运的功能有哪些？
3、装卸搬运有哪些的特点？
4、装卸搬运按机械作业方式分有哪几类？
5、集装方式中主要的承载器具是哪几种？
6、合理的装卸搬运应考虑哪几条原则？
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本章思考题
流通加工
1、流通加工在物流中的主要意义有哪些？
2、流通加工和一般的生产型加工比较有哪些异同？
3、流通加工有几种主要类型？
4、合理的流通加工表现在哪几个方面？
5、实现流通加工合理化主要考虑几方面的原则？
6、简述流通加工与环境保护的关系。
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第七章 物流管理综合实例
一、小白羊连锁企业的物流管理
二、北京顺鑫绿色物流有限责任公司的物流服务
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本章思考题
1、“小白羊”物流配送中心的设计思想是什么？
2、“小白羊”从哪几方面实现的物流配送？
3、“小白羊”物流配送设置了哪些岗位？其职责是什么？
4、北京顺鑫物流的优势是什么？
5、北京顺鑫物流能为客户提供哪些物流服务？
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