第二章 世界汽车工业概况
• 第一节 德国汽车工业
• 第二节 法国汽车工业
• 第三节 意大利汽车工业
• 第四节 英国汽车工业
• 第五节 美国汽车工业
• 第六节 日本汽车工业
• 第七节 韩国汽车工业
• 第八节 中国汽车工业
第二节 法国汽车工业
ITALY 意大利
——古典和时尚交汇的国度
永恒之城——
罗马
伸
入
地
中
海
的
靴
子
—
—
意
大
利
国家概况
• 意大利共和国
(The Republic of Italy, la repubblica italiana)
国家概况
• 人口：60,114,021(2009年)
• 94%的居民为意大利人，少数民族有法兰
西人、拉丁人、弗留里人等
• 官方语言：意大利语，个别地区讲法语和
德语
• 宗教：大部分居民信奉天主教
• 国花：雏菊
• 首都：罗马（永恒之城）
内容提要：
一、意大利汽车工业概况
二、意大利汽车设计大师、组织及其作品
三、意大利著名汽车公司简介
意大利汽车工业
意大利及其汽车工业概况
意大利是一个非常迷人的半
岛国家，它既有悠久的历史、古
老的文明，又是当今世界最发达
的七大工业国之一，同时也是欧
盟及北大西洋公约组织的始创国。
作为世界老牌汽车生产及消费大
国，意大利在世界汽车发展史上
占据着举足轻重的作用。
意大利拥有悠久的汽车生产历史
19世纪中叶，第一台内燃机在意大利的佛罗伦萨诞
生，迅速推广到欧洲各国，带动了其它技术在意大利、
法国和德国的发展。
1895年，工程学教授恩里科·伯纳德生产出了意大利
第一辆汽车。这辆车酷似本茨的第一款车，曾在佛罗伦
萨的大街上试车成功。
第一次世界大战爆发直接刺激了意大利的汽车工业
的发展，许多汽车制造厂如雨后春笋般成长起来。
1927年经济危机以后，意大利经济一蹶不振，为了
进口煤炭、石油、钢铁和其他原料，意大利只能依靠出
口汽车。为了提高汽车的声誉和销售，意大利汽车和汽
车赛事紧密联系起来。一辆汽车在赛道上的荣誉直接决
定它能够多块打开市场，而每获胜的位赛车手则被视为
国家英雄。
正是由于意大利对赛车运动的痴迷， 意大利人设计
出了世界上最早的赛道——蒙扎赛道。
19世纪20年代初，意大利已经拥有40家汽车生
产工厂，而菲亚特是当时世界第一品牌，位居霸主地
位，而且它买下了许多至今都引以为豪的赛车品牌，
如兰西亚、阿尔法—罗密欧、玛莎拉蒂等，后来还拥
有了法拉利。
意大利经历了第二次世界大战后，几乎是在一片废墟中重建家园。
战后的意大利开始显示出他们与众不同的才华。与其他国家相比，他们的设计
没有较强的商业味，也没有极重的传统味，他们更加将现代设计看做一种艺术和文
化。小批量和高品位成了意大利设计的优势。
意大利汽车工业是其国家财富和就业岗位的主要创造这之一。
2009年，意大利汽车行业就业越17万人，国内实现销售收入
450亿欧元。
意大利国内市场中，国外产汽车占有压倒性市场份额，保持在
70%左右。（德国23%、法国18%、日本12%、美国10%）
2006年，意大利生产汽车万辆，列世界第13位。
2007年，意大利生产汽车万辆，列世界第14位。
2010年，菲亚特任占据意大利车市销量榜首位，销售万辆车，
占意大利车市23%的份额；第二位是福特，销量万
辆车，占 %的份额；第三是大众，销量万辆车,
占7的份额；第四是欧宝；第六是雷诺、雪铁龙、标志。
意大利汽车工业的特点：汽车两极分化，小型轿车由菲亚特
垄断，著名跑车品牌众多，汽车设计能力强。
意大利汽车设计大师、组织及其作品
欧洲是世界汽车造型发展的中心，意大利则是是汽车造型设计的
圣地。这里荟萃了世界上大部分专业的设计室。
宾尼法瑞纳设计（Pininfarina ）
努西奥·博通(Nucci Bertone)与博通设计（ Bertone ）
乔治亚罗与意大利设计（Italdesign ）
米兰交通工具设计中心（Zagato）设计室
宾尼法瑞纳设计
（Pininfarina ）
“宾尼法瑞纳设计室”——由巴蒂
斯塔法里纳（Battista Farina）创立于
1930年，当时是一个自行设计、生产
车身的小作坊，从上世纪50年代开始
将汽车设计作为经营业务。他的的强项
是设计名贵的跑车。它的作品相对产量
较少，因此公司的规模比不上意大利设
计 （Italdesign），但以跑车为主的业
务性质使他们每每推出新作品都能成为
潮流的指标，这一点使其在设计界确立
了很高的地位。公司最大的优势是拥有
非常出色的设计队伍，同样具有极强的
设计开发能力，甚至能够替客户承担生
产的任务。
2010年，宾尼法瑞纳庆祝80周年，作为礼物献给
与之长期合作的阿尔法罗密欧设计一款2座敞篷跑
车，并在3月份即将举行的日内瓦车展上现身。
从
1995
年
，
平
尼
法
瑞
纳
公
司
开
始
了
同
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国
汽
车
企
业
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，
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车
是
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合
作
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。
随
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同
中
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业
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作
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，
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同
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、
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瑞
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它
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计
新
款
汽
车
产
品
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华
晨
骏
捷
W
agon 奇
瑞
A
3
Nucci Bertone与
Bertone博通设计
Bertone由大名鼎鼎的汽车设计大
师努西奥·博通(Nucci Bertone)创立。
Nucci Bertone是汽车设计界最德高望
重的人物，早在1910年便已经在车身
工场当学徒，30年代开始从事造型设
计。与Pininfarina一样，设计室也一
直涉足车身生产领域，具有很悠久的
优良工艺传统。作品线条硬朗，勇于
探索，具有强烈的科幻风格。
如果说三大设计公司中Italdesign
是实用派，Pininfarina是艺术派，那
么Bertone就属于风格派。Nucci
Bertone本人是出色的设计师，但他的
设计室也有很多外聘的设计师。他尤
其欣赏有天分的年轻人，并努力发掘
和提拔他们，最出色的两个徒弟是乔
治亚罗和马塞罗・甘迪尼，这也是他
备受尊崇的一个重要原因。
努西奥·博通阿尔法罗密欧Carabo模型合影
马塞罗・甘迪尼
1965年兰博基尼Miura 1971年兰博基尼Countach
1991年布加迪EB110
Nucci Bertone于1997
年逝世，享年99岁。直到晚
年他仍然具有非常旺盛的创
造力，设计了多款汽车。作
为一家拥有自身历史的意大
利设计工作室，Bertone和
Pininfarina一样在过去这几
年当中都经历着各自的困难
时期，2009年被菲亚特――
阿尔法・罗密欧的母公司收
购，现在负责为整个集团公
司下的各个品牌设计概念车。
2014年，宣布破产。
博通 Alfa-based . 11概念车
乔治亚罗与意大利设
计（ Italdesign）
在世界汽车设计领域，有两个名
字无人不知，那便是来自意大利的
Italdesign和被评为“世纪设计大师”
的乔治亚罗。对于这个值得骄傲的称
号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是
他设计的为数众多、遐迩闻名的名车，
还是他所创立的目前全球效益最好也
是规模最大的汽车设计室。乔治亚罗
和他的设计室已经成为汽车设计领域
经典的象征。
其设计过阿尔法罗密欧Canguro、
法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿
斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝
马3200CS等车型，数下来颗颗都是巨
星。
2010年，德国大众汽车收购意大
利最大设计工作室Italdesign Giugiaro
公司90%股份。现年71岁的Italdesign
董事长乔治亚罗和他45岁的儿子法比
齐奥将保留Italdesign10%的股份，并
继续在Italdesign工作。
乔治亚罗
乔治亚罗设计的Quaranta
这辆车是乔治亚罗刚加入博通公司所设计的经典法拉利250gt的模型。
米兰交通工具设计中
心(Zagato)设计室
意大利米兰交通工具设计中心，成立于
1918年，位于意大利时装之都米兰北部
郊区。由阿尔法・罗密欧的创始人悠苟·
恩卡图(Ugo Zagato) 创立，但成立
Zagato最初是为了设计战斗机，一战后
才转向汽车。Zagato设计历史久远，但
作品风格却相当另类。
Zagato规模相当宏大，总占地33000平方
米，共分为三个部分：造型设计与机械
工程分部、比例模型制作分部以及原型
车生产分部。设计室可按照客户要求，
进行现代化的造型设计、模型、原型车
制作的流程服务。
除此以外，Zagato在美国佛罗里达还设
有设计中心，拥有25名来自美洲的设计
工作人员。Zagato除了汽车设计以外，
业务范围还包括航空、船舶等交通工具
设计，以及其他工业设计。
Zagato Aston Martin DB9
AC 378 GT Zagato 阿尔法罗密欧TZ3 Corsa
阿斯顿-马丁V12 Zagato 世爵C12 Zagato
意大利著名汽车公司简介
目前，意大利的主要汽车生产厂家有菲亚特（FIAT）、法拉利（Ferrari）、
蓝西亚(Lancia)、阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo)、玛莎拉蒂（Maserati）、兰博
基尼（Lamborghini）、帕加尼(Pagani )等。
意大利汽车有“二王一后”之说，二王分别是“法拉利”、“兰博基尼”，
一后就是“玛莎拉蒂”。
•菲亚特（FIAT）
•阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo)
•蓝西亚(Lancia)
•法拉利（Ferrari）
•兰博基尼（Lamborghini）
•玛莎拉蒂（Maserati）
菲亚特（FIAT）
菲亚特是意大利工业的缩影。“菲亚特就是都灵，都灵就是意大利”
。意大利汽车生产厂家不少，但几乎被菲亚特集团所垄断，其产量占意
大利全国的80%以上。菲亚特集团囊括了“陆、海、空”全部乘用工具
的生产，既生产汽车，也生产飞机、轮船，它把一定来的速度神话演变
成了现实中的生活方式。
菲亚持汽车股份公司简称fiat spa
，是菲亚特集团的重要成员。1899年
7月由乔瓦尼·阿涅利在意大利都灵市
创建。当时只50多名工人，用手工生
产发动机功率为～千瓦的小型
轿车，它是世界上最早生产小型轿车
的汽车厂，至今仍以生产小型轿车为
主。
1967年～1969年期间，菲亚特汽
车公司先后收购了奥姆、阿巴斯、奥
托比安希、兰西亚、法拉利等5家小公
司。1987年收购了阿尔法·罗密欧，
1989年又收购了玛西拉蒂、英诺森蒂
两家公司的股份。2009年，收购了克
莱斯勒公司。
菲亚特集团汽车部雇员约27万，
在100多个国家有子公司和销售机构。
其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、
阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公
司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是
意大利最大的综合工商金融企业集团，
它是所有汽车公司中涉足其他领域最
多的汽车集团。在意大利它几乎垄断
了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制
造、生物工程和土木工程、能源工程
等许多技术生产领域，并在全世界开
办了许多分支机构。
阿尔法-罗密欧
(Alfa Romeo)
alfa公司在1910年由米
兰的悠苟·恩卡图和一群赛车
迷、商人创立。1915年，战
争将其推入实业家尼古拉·罗
密欧手中，随后公司改名为
阿尔法-罗密欧。该公司一开
始就是专门生产运动车和赛
车，这些车是由意大利著名
设计师设计的，有浓烈的意
大利风采、优雅的造型和超
群的性能，在世界车坛上一
直享有很高的声誉。现虽为
菲亚特的子公司，但仍保留
它的商标。
阿尔法·罗米欧汽车的标志于20世纪30年代
初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪
米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。标志中的十字
部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边
部分是米兰大公的徽章，关于蛇正在吞食撒拉迅
人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着
维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙
”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法·罗米欧运
动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一
阿尔法罗密欧4c
阿尔法罗密欧Pandion概念车
蓝西亚(Lancia)
1906年，由文森佐·蓝旗亚在都灵创
立，创业初也是以赛车入手，最后成
为菲亚特公司有力的竞争对手。
1922年开始生产的蓝旗亚·兰伯达轿
车是一辆划时代的汽车，它首次采用
了一体化车身结构、独立前轮悬挂、
承载式底盘、全金属车身，奠定了现
代轿车的构造模式，为汽车发展做出
了重大贡献。
1969年，菲亚特公司将其买下，把
它作为菲亚特高档轿车、跑车的专业
生产厂。
法拉利（Ferrari）
1943年，恩佐·法拉利（Enzo
Ferrari）在马拉尼罗创办。
恩佐·法拉利曾经是阿尔法·罗密欧汽
车制造公司的一名赛车手，参加了
39场大奖赛，获得了11场冠军。为
阿尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世
界跑车行业头把交椅，立下了汗马功
劳。
1947年，法拉利公司的第一辆车—
—法拉利Tipol25诞生，以跳马图为
商标。
1969年，被菲亚特公司收购50%的股
份成为菲亚特公司子公司。
法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，
法拉利几乎成了超级跑车的代名词。
法拉利跑车和赛车的最大特点是马力
大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，
最高车速可达300多公里/小时。可以
说每一辆法拉利汽车，都是一部赛车、
一件绝妙的艺术品。
法拉利Tipo125
法拉利车标红鬃烈马
法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是
有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT
跑车，可以在秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。California
由Pininfarina设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT
California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的
灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐
趣。
兰博基尼（Lamborghini）
兰博基尼Logo是一头充满力量、
正向对方攻击的斗牛，这与兰博
基尼大马力高速跑车的特性相吻
合。
兰博基尼汽车有限公司（Automobili
Lamborghini .）是一家坐落于
意大利圣亚加塔·波隆尼
（Sant‘Agata Bolognese）的超级跑
车制造公司。1963年，由费鲁西欧·
兰博基尼（Ferruccio
Lamborghini）设立。
费鲁西欧·兰博基尼发现他购买的法
拉利汽车离合器竟然和兰博基尼拖
拉机所使用的离合器一模一样，并
出现了问题，他去找法拉利要求其
更换一个质量更好的离合器却遭到
了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧·兰博
基尼只是一个拖拉机制造商，对于
运动跑车他一无所知。于是兰博基
尼觉得建立一个汽车制造工厂来实
现他对于运动跑车的完美追求。
兰博基尼汽车有限公司早期曾因公
司营运不善，数度易手经营权。现
在属于大众旗下
兰博基尼Reventon（雷文
顿）作为兰博基尼
Murcielago的继任者，兰
博基尼这款被定名为
Reventon的跑车，它的名
字便是来源于
Don·Rodriguez家族所拥有
的一头斗牛，它在1943年
的一场斗牛比赛中将一名
很有名的斗牛士杀死。这
次兰博基尼以一头获胜的
公牛定名，一是与自身公
牛标志相匹配，二是要表
现出凶猛顽强的车型特点。
兰博基尼Reventon
兰博基尼Gallardo是中置
引擎的双座跑车，在2003
年日内瓦车展上亮相，为
兰博基尼推出的一款入门
级跑车。虽是入门级，但
Gallardo的性能依然卓越，
配备或升的V10发动
机，功率超过500马力，最
高车速可达320km/h。至
2011年底，Gallardo已生
产超过10,000辆，不仅是
兰博基尼历史上产量最高
的车型，更是世界上最成
功的高性能跑车之一。
2012年，Gallardo即将完
成自己的使命，为兰博基
尼的辉煌历史增添新的一
页。
兰博基尼Gallardo
玛莎拉蒂(Maserati)
• 玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史
，玛莎拉蒂家族四兄弟于1914年在意
大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并
于1926年生产了第一辆玛莎拉蒂汽车
Tipo26，创始人阿夫尔·玛莎拉蒂披甲
上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了
汽车比赛并赢得了奖项。
• 玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动
型汽车的公司，在欧洲具有很高的知
名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上
，将自己的传统风格与流行款式相结
合，在外观造型、机械性能、舒适安
全性等各方面，在运动车中都是一流
的。
• 1993年被菲亚特买下，作为生产
高档轿车和跑车的基地。
玛莎拉蒂Logo是希腊神话中海神
纳普丘（Neptune）手中的武器一
支三叉戟,它显示出海神巨大无比
的威。隐喻了玛莎拉蒂汽车的快
速奔驰的潜力。
阿夫尔.玛莎拉蒂
玛莎拉蒂1号
Maserati Tipo26
玛莎拉蒂总裁（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相，它是玛莎
拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门
轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词
了。据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大
利总理和政府高级官员的座驾。总裁作为世界顶级的房车，漫不经心流露
出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜
的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。
意大利汽车的特点
引领潮流，外形超前。追求速度，极富动感，艺术色彩浓
厚，高度流线型，功率大，具有良好的舒适性。
课后作业
• 意大利著名的汽车设计室有哪些。
• 意大利著名的汽车公司有哪些。
• 意大利汽车工业的特点。
• 意大利汽车的特点。
谢谢！
