内部管理制度系列 编号：FS-ZD-04015
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内部管理制度系列
集装箱正面吊作业流程规
范
（标准、完整、实用、可修改）
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集装箱正面吊作业流程规范
Container front crane operation process specification
说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工
作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
一、岗位要求
1.集装箱正面吊司机必须经过地方技术监督部门专门培
训，取得《特殊工种作业人员证》，方可上岗，做到持证上
岗。要熟悉正面吊工作结构、原理、性能、使用维护常识和
铁路装卸作业应知应会规定，熟练掌握本机相关操作规定和
集装箱的装载、搬运、码放等作业技能。
2.熟知正面吊及其配件的构造、工作原理、技术要求;熟
知燃料、液压油、电解液、润滑剂、油类的性质用途和使用
保管方法。掌握正面吊的日常保养方法及简单维修，能分析
正面吊常见故障原因，掌握一般故障的排除方法，熟悉正面
吊二保、大修后的试车和验收程序。
3.熟知正面吊作业有关的各种操作规程和使用要求，能
够灵活操纵正面吊进行物件的搬运、装卸堆码作业。严格执
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行《铁路货物装卸安全技术规则》、《铁路运输装卸机械管理
规则》、《中华人民共和国道路交通安全法》等规章制度的有
关规定。
4.严格遵守劳动纪律，班前保证充分休息，班前和班中
严禁饮酒，按规定穿戴工作服装，听从起重信号指挥人员的
指挥，严格按方案装车，杜绝超偏载问题的发生。
5.正面吊司机操作证要定期进行审验，严禁无证人员操
作正面吊。正面吊要定期年检，未取得《安全检验合格证》
禁止参与铁路装卸车作业。
二、作业流程
(一)出车
1.作业前准备。检查确认轮胎、吊架螺栓无松动，正面
吊风扇皮带松紧适度，燃油、润滑油、液压油充足无泄漏，
轮胎气压正常，硬胶轮胎不脱胶，无明显横裂。动车试验，
转向、制动、走行机构灵活可靠，液压系统、吊架运转正常，
各部无异响，无漏油、水现象，灯、喇叭齐全有效，吊具伸
缩臂、旋锁等机构状况良好，发现异常及时处理。
2.出车。带齐随车工具;吊架起升至适当高度，将速度选
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择杆置于Ⅰ档，方向转换操纵杆置于“F”(F:前进;N:空位;R:后
退)，了望、鸣笛踩油门前进，逐级换档，平稳加速;正面吊
负载行驶速度不得超过 10 公里/小时，空载时行进速度不得
超过 15 公里/小时，在 10%以上坡道上不得转向，过道口时
低速，不换档，一停、二看、三通过。转弯时要减速慢行，
通过路窄人多、路面不平、视线不良地段时要减速、鸣笛，
速度不超过 5km/h。
3.人员出动。装卸车时，严格“认真观察、点动试吊、防
止勾挂、双面确认”的规定。正面吊作业人数不少于 3 人，一
名司机、两名起重信号指挥人员，信号指挥人员兼任防护员，
在集装箱装卸作业时，两名指挥人员要站在集装箱的两侧，
双面观察集装箱角件进入(出)锁头状态，正面吊一侧指挥人
员在得到另一侧指挥人员汇报后，方可发出起升或下降信号。
司机动车时要听从信号指挥人员指挥，严禁臆测动车。
(二)吊取搬运
1.对位吊箱。在信号指挥人员的指挥下，正面吊减速，
对正吊取的集装箱，调整吊架绞锁与集装箱角件位置，将吊
架放置在集装箱上，使各绞锁嵌入箱体角件中(若两者相对位
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置不到位，可借助翻转和正、反向旋转来实现);当吊架四角
的每个传感销接触集装箱角孔时，就会在控制板上发出黄色
“触箱”信号，按下锁闭控制键，绞锁转动与集装箱彻底锁闭，
控制板上发出绿色信号。吊具伸缩、旋转时，不准碰撞集装
箱。吊具空载时，应处于开锁位置。6 级及以上大风，禁止
起吊集装箱。
2.吊取。点动试吊，信号指挥人员确认无异状(如发现异
状，立即发出停止信号)，在信号指挥下，提升至适当高度(不
影响司机行驶视线)，将速度选择杆置于Ⅰ档，方向转换操纵
杆置于 R 位，鸣笛、在不挂碰其他集装箱时退车。行走时，
吊具和集装箱应处于适当高度(不影响司机视线)，箱体不准
倾斜。在坡道上行驶，集装箱应位于上坡端，重载禁止转弯。
除堆垛集装箱外，禁止吊具高位运行。空载行驶，应把吊具
调至 20 英尺位置。严禁吊起集装箱后长时间停放在空中或
吊起集装箱后司机离开驾驶室。同一区域，正面吊同时作业
时，安全间距应不小于 30 米。集装箱装卸和搬运时应稳起
轻放，遇安装 F-TR 型锁的专用车装卸集装箱时(其它集装箱
吊具比照执行)，还应执行以下规定:
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卸箱时，提起吊具靠近集装箱，把吊具放在需要提起的
集装箱上面，确认吊具与集装箱的中心线吻合，开始放低吊
具，检查旋锁正确地进入集装箱的四个角件，旋锁完全放好
后旋锁闭锁，应先以低速档点动吊起 20-30mm 后停车，严
禁直接快速起吊。检查集装箱四个下角件与锁头脱开，无钩
挂等异常情况后，慢速垂直起吊，直至集装箱的四个下角件
底面与各锁头上平面之间的距离均大于 100mm，停车检查
无误后，快速提升并吊离车体。严禁未点动试吊，快起快落
或集装箱角件未完全脱离车辆锁头(或未超出车帮)时，平移
机械。
装车前，信号指挥人员须确认锁头齐全、位置符合所装
集装箱的技术条件。装车时，正面吊靠近车辆，集装箱四个
角件对正车辆锁头，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上
方 120 毫米左右悬停，调整箱体位置，确认角件孔与车辆锁
头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。待角件
全部进入车辆锁头，开启吊具旋锁，慢慢提升吊具直到所有
的锁角都已经完全从集装箱的角件拔出来。慢慢后退，降低
吊具，注意不要和其它物品相碰。起重信号指挥人员装车后
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要确认锁头完全进入角件，门挡立起。
装卸集装箱时，不可固定吊具或人力强行校正，必须保
证集装箱可自由旋转，使集装箱在起吊时有一个顺锁头方向
的水平转动( 度)。
3.载荷行走。正面吊负载行驶时，集装箱箱体不准倾斜，
需进行必要的侧移调整，使箱体平衡，重心居中，禁止在操
作中出现急进、急停、急转弯等现象。转弯时要减速慢行，
速度不得超过 5 公里/小时，控制好负载箱体的惯性。如遇
视线不良及复杂的作业状况时，需由信号员瞭望指挥引导。
禁止在斜坡上横向行驶或转弯。
(三)落箱
1.对位落箱。运行至指定货位或待装车辆后，对正指定
货位或待装车辆，正面吊完全停车后，在起重信号指挥人员
的指挥下调整集装箱位置，角度，落下吊架。
2.抬起吊具。集装箱码放稳固后，按下“绞锁开启”键，
绞锁脱开，控制板上绿色信号灯熄灭即已卸载，检查吊架绞
锁处于解锁状态后，抬起吊架至适当位置，了望、鸣笛、退
车，动车进行下一工作循环。
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(四)整理
整理剩余集装箱。按货运人员要求，整理剩余集装箱，
入区。按规定撤除防护牌和警示牌。
(五)停车
1.停车。作业间隔时，在现场放置正面吊要将起重臂收
回，车体顺线路距离站台边缘 2 米以外停放，正面吊任何部
位不准侵线。每次作业完毕，卸下所有负载，把正面吊开到
指定位置停放，要远离车辆集中的区域。
2.检查入库。停放时，将吊具调为 20 英尺状态并降到
最低，伸缩大臂缩至最短位置。各操作杆置于非工作位置并
实施驻车制动，锁闭驾驶室。
三、正面吊一次作业流程
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