永定区 2015 年群养县道公路整修工程
总体施工组织设计申请批复单 监表 25
承包单位：兴国县交通公路桥梁工程有限公司 合同号：
监理单位：福建工标建设发展有限公司 编 号：
致：监理工程师
根据合同要求，现提交本项目工程总体施工组织设计，请予审批。
承包人： 日期： 年 月 日
附
件
总体施工组织设计
总监办意见：
总监理工程师： 日期： 年 月 日
永定区 2015 年群养县道公路整修工程
实
施
性
施
工
组
织
编制单位: 兴国县交通公路桥梁工程有限公司
编制日期:二〇一五年十一月
实施性施工组织
第一节 编制依据及原则
1、编制依据
（1）永定区 2015 年群养县道公路整修工程《合同协议书》、《招标文
件》、《技术规范》及有关文件；
（2）《永定区 2015 年群养县道公路整修工程数量统计表》；
（3）交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《路面基层施工技术规
范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公
路工程国内招标文件范本》和《公路工程质量检验评定标准》等。
（4）结合本地区施工条件和本公司从事同类型工程施工的实践经验和设
备。
第二节 工程概况
1、项目环境及工程概况
（1）工程简介
路面损坏较严重，个别地段路基凹陷，路面破碎，给当地群众生产生活
和交通出行带来极大不便。
适峰线、西坎线结构层为：15cm 厚 5％水泥稳定碎石基层＋24cm 厚抗折
强度 面层；陈高线结构层为：15cm 厚 5％水泥稳定碎石基层＋22cm
厚抗折强度 面层，路面排水不畅地段设置边沟。
（2）技术标准
本工程按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路水泥
混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路路面基层施工技术规范》
（JTJ 034-2000）和《公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004》等标准规范
施工。本工程为四级公路山岭重丘标准，计算行车速度为 20Km/h，设计荷载公
路Ⅱ级。
2、合同工期
合同工期 75 个日历天。
第三节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
我们拟投入精良的设备和工作经验丰富的人员来保证本工程的施工质量
和进度。
（一）工程测量方面，我们拟投入全站仪、自动安平水准仪。
在人员安排上，本投标人拟任命具有多年施工经验的人员担任本工程的
项目经理和总工；各分项、分部工程及部门负责人均由有一定工作经验的人
员担任。针对本合同工程实际情况，特别抽调有同类型工程施工经验的施工
人员、技术人员负责现场施工，以保证优质高效地完成施工任务。详细的机
械设备和人员安排见《本标段的主要施工机械表》、《现场主要管理人员和技
术人员表》。
现场主要管理人员和技术人员表
姓名 本项目中担任的职位 技术职称
廖育峰 项目经理 工程师
郑维优 技术负责人 工程师
范良永 路基、路面工程师 工程师
廖永生 试验、质检工程师 工程师
郑维羡 专职安全员 工程师
本标段的主要施工机械表
数量（台）
其中序
号
设备名称 型号规格
国别
产地
制造
年份
额定功
率 （kw)
生产
能力
小
计
自
有
新
购
租
赁
1 挖掘机配液压锤 KATO 美国 2009 1 √
2 挖掘机配液压锤 PC300 日本 2009 1 √
3 挖掘机配液压锤 PC400 日本 2010 1 √
4 装载机 ZL50 龙岩 2010 3m3 3m3 1 √
5 装载机 ZLC50-II 龙岩 2010 3m3 3m3 1 √
6 装载机 ZL50 厦门 2011 3m3 3m3 1 √
7 振动压路机 YZ20JC 江苏 2009
118kw/
台
20t 3 √
8 自卸汽车
CQ3260TF
18
重庆 2011 8t 8t 9 √
9 自动计量配料装置 福建 2011 1m3 1m3 3 √
10
双卧轴强制式水泥
混凝土搅拌机
JS750 型 江苏 2011 3 √
11
半机械化以上水泥
混凝土路面施工机
械设备（包括振动
梁、拉毛、磨平等
设备）
江苏 2011 3 √
12 洒水车 2009 3 √
13 全站仪 宾得 R300 日本 2009 1 √
14
水泥砂浆、混凝土
试验设备
河北 2011 1 √
（二）设备、人员动员周期
我们将根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。
根据本工程情况，本投标人初步打算：第一批设备和人员在接到中标通知书
后 7 天内进场，主要为项目经理和总工带领主要工程技术、机械、材料等有
关人员进驻场地。主要进行以下工作：
1、详细调查工程施工有关资料，做好业主组织的与设计部门的技术交底
工作；
2、编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；
3、进行路线复测工作及有关材料的取样试验工作；
4、进行项目部驻地和生产、生活设施的建设；
5、办理有关临时用地的借用手续及其他各种政策处理工作；
6、签署有关材料和购货合同；
7、根据经监理及业主审批的实施性施工组织设计，编制各种材料和施工
人员的进场时间表，报有关部门进行落实，调运投入本合同工程的各种材料、
设备及人员。
（三）主要的设备、人员、材料运到施工现场方法
根据本合同段的地理位置及交通条件，本投标人计划通过现有道路将投入
本合同的设备、人员等运到施工现场。材料可以采用老路运输到达。
第四节 施工部署
一、施工部署指导思想
（一）根据本公司建立的质量保证体系，发挥我公司的技术、管理和装备
优势，精心组织、精心施工、全心全意为业主服务，千方百计满足业主需要。
优化生产要素组合，严格“ 人、机、料、法、环、测”等六个造成质量波动因
素的管理，认真执行各项有关标准，确保每道工序受控，全面实现各项施工
目标，建设业主满意的工程。
（二）本工程可分为施工准备工期、破碎挖除旧路面、施工工期、路面基
层施工工期、路面面层施工工期、排水工程施工工期、竣工扫尾工期，通过
工序间合理搭接、平衡协调及动态的计划调度，紧密地组织成一体。
（三）本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，人、
料、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求。
（四）组织计划施工内容有旧路面处理、路面等工程，为加快施工进度，
对于这些施工内容应实行充分的交叉施工，作为承包方我们将编制一份确实
可行的施工进度计划，并抓住其中的关键环节。
二、施工总体部署原则
本工程施工结构情况繁简不一，施工难度也有一定差异。根据本工程的现
场情况和本公司施工管理资质配备情况，施工总体部署确定以下原则：
（一）我公司中标后立即组织项目管理班子进驻现场，实施施工前期准
备工作。
（二）根据工程质量要求，总工期为主控项目，工程质量目标控制也以
其为主控项目。
（三）由于本工程由路基施工队及路面施工队组成，故将充分利用平面、
立面和时间组织立体交叉施工，平面方向流水施工，开工后路基、防护、路
面等进行流水施工，从而为整个工程的提前竣工创造条件。
三、施工总程序
（一）施工阶段划分
根据施工情况分析，整个工程施工可划分为以下几个施工阶段：
1、施工准备阶段 计划安排时间 5 天
2、旧路面破碎挖除阶段 计划安排施工时间 10 天
3、路面基层施工阶段 计划安排施工时间 15 天
4、路面面层施工阶段 计划安排施工时间 25 天
5、排水工程施工阶段 计划安排施工时间 10 天
6、竣工扫尾 计划安排施工时间 10 天
以上六个施工阶段组成系统既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应
尽量遵循“平行流水、立体交叉”的法则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔
接紧密，穿插有序。
四、施工总进度计划
（一）根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及
对本工程人力、物力、财力的投入力度，确定本工程总工期为 75 个日历天。
（详细施工进度计划，见附后施工进度计划表）
（二）施工总进度计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排破碎挖除旧
路面施工、路面基层施工、路面面层施工、排水工程施工等分项工程的施工
程序和工期计划。
（三）总进度计划安排的原则为尽量缩短水泥砼老路处理部分施工工期，
为路面基层及路面面层打开工作面，便于精工细作，创造精品工程。
（四）在工期紧迫的情况下，必须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大流
水、动态管理”为指导，采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式，建立工
期预警系统，基本要点是以业主提出的指导计划为前提，一级网络为目标，
形象控制为框架，子网络为保证，小流水为补充，阶段计划为辅助，保证计
划的连续性、均衡性和可实施性。
Ⅱ实施网络和计划控制的意义在于：在网络计划的执行过程中，通过落实
技术组织措施，确保人员调配、材料供应、机械设备、资金调拨、技术准备
满足计划周期内的需要，跟踪检查计划的实施情况，及时反馈信息，再采取
相应措施，在全场组织动态平衡，通过对计划的制订→执行→跟踪→反馈→
修订→执行，有效地控制施工进度，保证业主的投资有效。
五、部署方案
根据建设方提议的 75 个日历天施工期限以及现场实际情况，对各工序施
工作如下部署：
（一）临时设施以及前期需用机械在进场后的 5 天内完成及到场，以利工
程的顺利进行。
（二）边沟、排水沟工程：设立一个专业施工队，配齐木模工、砼工等
各工种进行流水施工， 750L 砼搅拌机 1 台以及平板式振动机和插入式振动
器、施工人员 30 人左右，以保证进度。
（三）路面工程：计划工期为 50 天左右。配置液压锤及挖掘机 3 台，JS750
型强制式粒料拌和机 3 套，轮胎压路机 3 台、装载机 3 辆、洒水车 3 辆， 9
辆自卸汽车，三条线路分开施工，施工人员 100 人左右。
根据以上安排，总需配置液压锤及挖掘机 3 台、JS500 强制式粒料拌和机
3 套、轮胎压路机 3 台、装载机 3 辆、洒水车 3 辆， 9 辆自卸汽车， L750 砼
搅拌机 3 台套，震动设备 3 套。其他辅助材料待进场后确定。
综上所述的安排部署，施工准备 5 天，排水、路面为主导工序在 65 个日
历天内完成，满足业主建议工期。
第五节 施工准备
一、施工现场准备
在与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备
工作主要应做好以下几项工作：
（一）复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运
输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
（二）确定工地范围
应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围。
（三）清除现场障碍
施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠
道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
（四）作好现场规划
根据现场情况，临时用地在项目部附近租地 5000 平方，建造临时用房以
及拌和场地，管理人员及技术人员都配备移动电话，以保证与监理、业主能
及时联系。
（五）道路安全畅通
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否随此种重
载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全
畅通。
（六）机具设备
公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和
运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车
辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分
或计划不落实所致。因此，根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，
分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要
适应留用备份，以保证施工的需要。
（七）材料
工程施工需要大量材料、除水泥等主要外购材料外，还有砂、石材料等大
量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低
直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及是否及时供应也是决
定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充
足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地
取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经
济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
（八）现场用水、电及预制场地
1、施工现场供水方案
由于施工现场建设单位未指定自来水接入口，根据实际情况，从附近村庄
中取水。施工用水总管Φ50，分管为Φ30 可满足要求。在临时场地上设二只三
通龙头、搅拌机边设一只三通龙头，以方便接水。
生活用水与施工用分设管道，所有管道辅设均由专业施工人员完成，并统
一受现场管理人员调节器配。
2、施工现场供电方案
施工现场业主未指定施工用电接入处，根据实际情况，从附近村庄中接入，
用电量约需 150KW。
为保证用电容量充足，避免临时停电造成的不利影响，拟备 75KW 发电机
各 3 台。发电机端设切换装置，停电时自动切换，以保证施工用电。
生活用电能满足照明需求为标准，并确保进户前统一进行线路管理，采取
有效的安全防护措施。
施工用电采用三相五线制配线，用电主线使用五芯电缆，入地敷设。现场
设备安全总配电箱三只，按线路接出要求设置分配慢慢箱。另外制定专项用
电方案，做好防护措施，确保用电安全可靠。
二、技术装备
（一）熟悉图纸资料和有关文件
接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程
主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
1、设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未
经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能
没有设计图纸就擅自施工。
2、应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，
如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
3、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
（1）设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
（2）设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，我单位能否实现
和解决。
（3）设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标
准。
（4）图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）和工程量的计算有无差
错、遗漏和矛盾。
第六节 主要项目的施工方案、施工方法
一、施工测量
施工的测量工作是保证施工成果符合设计和规划意图的基本条件，是掌
握整体质量的第一步，必须高度重视，应随时在每道节点控制时进行复测，
以确保整个工程的几何立体布置，在严密的控制下进行。
（1）调协控制网
首先应根据设计和业主提供的测量资料和测量标志，进行恢复定线测设。
校正后将测量结果报告给监理工程师进行复核，还需和前后标段进行校核，
防止发生误差，经得核无误后，作为正式轴线进行控制。
而在轴线上将所有道路和河道的中心桩号全部布置好，经复核无误后，
所有控制点、中轴线桩，均应设置引桩保护，经校核正确，全部反映到控制
网上，以保证在施工中整个立体几何图形不发生变化。
根据设计交底的永久性水准点，首先进行水准点高程闭合校对，在确认
所有原有永久性水准点正确后，待监理工程师认可后，方可使用。
根据上述永久性水准点，在沿线每隔 100 米左右，引测一个临时水准点，
每个水准点要经过永久性水准点的校核确认后方可使用。所有保护桩、引线
桩、水准桩，必须设置在明显可靠、牢固的地段，若在农田内则可采用现浇
砼桩来保证稳定。为了防止施工期间受外界影响桩位发生变化，故应适时对
上述桩位进行复核，使用时应利用二个以上的桩位进行校核。上述所有的控
制桩、标高桩和其它桩位均应进行编号，并在设置的桩上编号。
（2）道路高程测量
为了控制路基工程的高程，要在二个控制点之间引出几个临时标高点，
并在中间段逐步布置标高，并根据路基设计和横坡布置边、中高程桩，在路
基碾压时作为标准依据。
二、破除旧路面：
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有
高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用改装成的破碎机破碎面
板，其水平锤距保持在 20-30cm 之间，破碎开裂为止
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至
指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至
填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层 30cm
内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
7、为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有
力保障措施。
三、排水工程
1 准备工作
（1） 对排水工程所在位置的原地面进行复测，以核实图纸上的形状、
尺寸和基础标高是否符合实际，详细记录复测结果，经监理工程师批准后方
进行施工。
（2） 清除排水工程区域内所有树根、有机物及废料，按设计标高及坡
度修整地面，按图纸尺寸及形状放样挂线施工。
2 路基排水工程施工
（1）全线采用设置纵向排水沟、横向排水沟、纵向涵等排水构造物，因
地制宜，结合环境保护和当地农田水利规划。
（2）路基排水设施顺直圆滑，力求做到排水流畅、方向明确。
（3）浆砌片、块石砌体错缝分段砌筑，座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填
塞紧密，圬工表面作处理。
（4）边沟施工前进行精确的测量放样，保证沟底纵坡满足排水要求。
四、路面工程
（一）、水泥稳定碎石基层
1、施工准备
（1）路槽验收、准备下承层
路基施工完成，并经检测，路基弯沉值达到设计要求后准备下承层。水泥
稳定碎石的下承层表面平整、坚实，压实度、纵断面高程、宽度、坡度、平
整度、中线偏位检测合格。没有松散材料和软弱地点。
（2）测量放样
恢复中线桩，并在路槽两侧边缘外设指示桩，标出水稳层边缘的松铺高程
和设计高程。
（3）准备集料
Ⅱ本标段路面工程基层为 5%水泥稳定碎石，用于基层碎石的最大粒径为
，压碎值不大于 30%，将基层的用料在料场备料；
Ⅱ基层用碎石中不能有粘土块，植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过
20%；
Ⅱ基层指标要符合《公路路面基层施工技术规范》；
Ⅱ基层水泥稳定碎石颗粒组成分别符合下表的级配范围。
水泥稳定碎石的颗粒组成范围
通 过 百 分 率
（%）
项 目
1 2
100
90～100 100
90～100
67～90 72～89
45～68 47～67
29～50 29～49
18～38 17～35
8～22 8～22
筛孔
尺寸
（mm）
0～7 0～7
3、各工序要点
(1) 拌和采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料，并符合以下要求：
a、配料准确，拌和均匀；
b、含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量，接
近最佳值；
c、不同粒径的碎石和中砂等集料分别堆放；
d、在正式拌制混合料之前，先调试 用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成
和含水量能达到规定的要求；
(2) 运输
a、运输混合料的车辆根据需要配置并装载均匀，运输车辆车况良好，维
修好运料道路，维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运至现场；
b、当摊铺现场距拌和厂较远或气温较高时，混合料在运输中覆盖以防水
分蒸发。
(3) 摊铺整形
a、采用摊铺机摊铺混合料，若下承层是细粒土，先将下承层顶面拉毛，
后摊铺混合料；
b、紧跟摊铺工序之后，设专人紧跟摊铺机后面及时消除粗细集料的离析
现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补；
c、摊铺厚度考虑到松铺系数，按松铺高度均匀地摊铺在要求的路面宽度
之内；
d、摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量 %～%，以补偿摊铺及
碾压过程中的水分损失；
（4）碾压
a、整型后立即进行碾压，利用摊铺整型后，用 16t、18t 振动压路机在路
基全宽内进行碾压。碾压时，按由轻到重、由边到中、由低到高，重叠 1/3 轮
宽的原则进行碾压，在规定的时间内辗压到要求的压实度，并无明显轮迹时
为止。辗压速度先慢后快，辗压遍数由试验确定。
b、路面基层的压实度要求：基层 98%。
（5）养生
碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生，养生时间 7 天以上，用自
动喷雾洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间
始终保持稳定土层表面潮湿。在养生期间，实行交通管制，限制通行。
（二）、水泥砼路面施工
1、工艺流程
旧混凝土路面破碎 出渣 清边清基 架立模板
处理基槽的积水 摊铺混凝土 振实 混凝土表面整平饰面 压纹 养生 路板
切缝 开放交通
2、基层检验与整修
（1）基层检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是
否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，
应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用
相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
（2）测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放
出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根
据放好和中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保
证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与
路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要
做到勤测、勤核、勤纠偏。
（3）安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3～4m，，弯道处
使用～1m短钢模，保证线型圆顺，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。
模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的
顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，
局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位
和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如
果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
3、混凝土的拌和与运输
（1）、混凝土拌和
拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和
前，按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应
根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量），输
入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。
搅拌机的装料顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、
砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性
确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开
始出料止的连续搅拌时间为90S。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
（2）、混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运
输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短
运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面
覆盖）和离析。
混凝土拌和物采用自卸机动车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至
铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根
据水泥初凝时间及施工气温确定，若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，
宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时
的卸料高度不应超过。当有明显离析时，应在铺筑时重新新拌匀。运送用
的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
4、摊铺与振捣
（1）、摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平
整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽
内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板一次摊铺，摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高
度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板
附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（2）、安放加强钢筋
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺
高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物
压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高
度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
（3）、振捣
摊铺好的混凝土混合料，用排式插入振捣器均匀地振捣。同一位置不少于20
秒。混凝土在全面振捣后，再用三滚轴振动梁进一步拖拉振实并初步振平。振
动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。对有不平之处及时用较细的混
合料铺以人工挖填补平。最后再用三滚轴滚筒进一步滚揉表面，使表面进一步
提浆并调匀。最后挂线检查平整度，发现不符合之处重新进一步处理刮平。
5、表面整修和防滑处理
（1）、表面整修
应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕
迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束
后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。
（2）、防滑处理
为了提高高等级道路水泥路面的使用品质，确保行车安全， 水泥路面的抗
滑处理措施采取拉毛（槽）施工工艺
6、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，
并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
（1）、纵缝
纵向施工缝采用平缝加拉杆的形式。
纵缝拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱水模剂（如沥
青等）涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿
在孔内。
（2）、横缝
A、缩缝
横向缩缝采用在混凝土凝结后锯切，其施工工艺为：
a、切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机
身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
b、开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。
停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
c、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于。同时应防止切缝水渗入基
层和土基。
d、当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割。当气温突变
时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不
规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
e、切缝后，应尽快灌注填缝料。
切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起
粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下
降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超过其抗拉强度而在
非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够强度，而
收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料型、水
泥类型和含量、水灰比等）、施工时的气候条等因素而变化。施工技术人员须依
据经验并进行试切后决定。
B、胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连
浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一
边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大
于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。
C、施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施
工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先
涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。
（3）、接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂
石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。
A、灌入式填缝施工
采用灌入式填缝施工时，灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝
料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，填入橡胶沥
青。填缝料的灌注高度，宜稍低于板面。
B、预制嵌缝条填缝施工
a、胀缝
胀缝板用木纤维板。预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，
使嵌缝条与缝壁紧密结合。
b、缩缝
纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入，嵌缝条应顺直整齐。
7、养生及拆模
（1）、养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够
的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂
缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交
通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
采用湿治养生，由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能
期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒
水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材
料润湿2～3次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平
衡。
（2）、拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不
能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊
情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷
载不得大于设计荷载。
8、质量标准与控制要点
a.切缝
按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，有布
置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。
b.凿除砼
凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼
断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，
松散砼应清除干净；凿除桥面铺装层后应打毛梁面，但不得凿打梁板；凿除砼
露出的钢筋表面应洁净调直。
c.清底、扫浆
用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着
粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于
新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼
断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须
铲除水泥净浆重新操作。
d.布置钢筋和冷拉钢丝网
钢筋表面应去锈洁净和调直,钢筋接头应采用焊接连接，焊缝饱满，如需采
用绑孔连接时应征得监理同意，制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋，保证
在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位，钢筋的试验、连接、调平、弯制
和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前，尤其是处理桥头
搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构，可以考虑按规定间距在底板上打入膨
胀螺钉并与钢筋网连接，未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不
得浇筑砼。冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。维修路面板厚
度不足8厘米，尤其是几年前竣工的桥面铺装层路面板，建议不要布设钢筋或冷
拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。维修路面板长宽比
较小，即所谓"小梁"结构,理应布设钢筋网或冷拉钢丝网。由于掺我司修补剂砼
在新旧砼联接带上具有很高抗剪切强度(掺修补剂砼具备微膨胀性能)，因此可以
不作传力杆或枕梁设置。
e.养生
浇筑砼终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得
损伤或污染砼表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养生
时间应延至放行交通前以保证维修砼有良好的后期强度发展。如果使用养护剂
养生，应喷洒均匀并通知我司以便掌握养生情况。开放交通前，应加强养生防
护，禁止人员、车辆、模板、支架和标志牌等从养生砼上经过。
f.切缝、灌缝
对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合有关施工技术标准要求。
切缝时间控制在砼终凝后3-6小时为宜，冬季适当延长；切缝深度4厘米，切缝线
平直，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，应清除切缝内粉
末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。一般情况下，使用TF-3
和TF-5型砼快速修补剂维修砼不需切缝灌缝，有额外技术要求者除外。
g.试验与开放交通
每次（批）或单个施工点浇筑砼均需配制试验制件，单个施工点至少配制
抗压和抗折试验制件各一组（监理特别指定数量除外）。试验制件的制作必须经
过监理检查，养生后送往指定实验室完成试验。监理根据试验制件的实验结果
和现场施工情况决定开放交通时间。
h.清理现场
施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物硬化块（包括搅拌机内
和路面上）以及桥面排水进口，保持现场整洁干净。
i.其它注意事项
零星路面维修应当依据合同规定加强施工工序（程序）检查。每道施工工
序完成，监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道工序施工。严禁油
污、水泥浆污染路面；严禁将砼碴直接倾倒至桥下；切缝线任何情况下都要平
直，浇完砼后应刷平。
第七节 确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施：
工 程 质 量 目 标 ： 符 合 交 通 部 《 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 》
（JTGF80/1-2004）合格标准。
施工质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，确保工程质量不仅
是对工作高度的负责，也是对企业本身的自重，通过建立质量保证体系和建
立相应的质量制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责
人和具体质量管理目标，以保证本工程的施工质量。
（一） 建立质量管理网络机构
本投标人将在项目经理部下设工程质检科，各队设质检员，形成一个三级
质量网络每一级质管人员的资金与被检部门不发生直接关系，以提高质管工
作的相对独立性。
工程质量科在总工程师领导下开展工作，监督范围主要有六条：
1、材料的材质是否合格。
2、工艺和操作方法是否合格。
3、工程质量是否符合《技术规范》要求，对不合格的工程有权拒绝签证，
即质量否决权。对优质工程有权建议嘉奖。
4、原始记录是否及时、准确、完整。
5、计量和试验是否准确，符合规范。
6、推行 TQC 是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。
接到中标通知后，本投标人立即组织投入本合同段所有管理人员及技术人
员，认真学习新的《施工技术规范》，并认真做质量教育工作，开展群众性 TQC
活动，提高质量意识，使全体人员树立：“质量第一、用户至上，预防为主”的
观念。
对操作工人进行上岗培训，对关键项目工艺委派具有二十年以上丰富施工
经验的施工员把关。
（二）制定各部件、岗位质量责任制责任到人，企业一把手是企业质量的
第一责任者，生产技术质量管理人员（包括行政领导、技术人员、操作工人）
从各种不同角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时的一项
主要考核指示。
（三）技术措施
中标签约后即请设计代表进行交底。第一次工地会议即请工程师对工程各
方面要面进行阐述，组织所有工作人员认真学习招标文件中的技术规范，严
格规定施工。
开工前由工程施工及技术人、质量负责人对所属人员进行施工布置及详述
各项要求，使其明确其职责。
1、采取项目挂牌制度，加强职责明确范围，促进联系，方便监督。
（1）在经理部，项目负责人及生产技术管理测试负责人等，各级均须挂
牌。
（2）主要材料及工艺的质量标准及统计要挂牌。
2、开展技术攻关。
对工程质量薄弱的环节，开展群众性攻关，根据以往施工中存在问题及初
阶段工程难情况，提出以下课题：
（1）旧路面挖除后路床的处理。
3、实行质量奖惩
（1）提前竣工奖金限额：工程质量评定为优良，奖金限额是建筑安装工
程款的 %。
（2）工程质量不达到优良，工资含量将扣 5%。
（3）进行流动红旗竞赛，每季评比一次，以进度、质量、安全为主要评
比内容，获红旗的给予奖励。
（四）具体措施
1、施工全过程严格按国家有关规程、规范，图纸和监理程序施工。
2、确定本工程的质量目标为优良工程教育全体职工树立起“百年大计、质
量第一”的思想观点，通过周密的施工组织设计，严格的施工管理和对本项目
进度、质量、成本三方面的控制。力求以实际行动环绕这个总目标献计献策，
确保这个总目标的实现。
3、设立工程质量检查小组，配备专职质检人员和试验人员，对施工每个
环节、工序技术规范要求，认真检验，保证在施工全过程有质量检查的控制。
建立完善的各工序质量三级检查制，即班组自检、专职人员二检，认为合格
后提请业主质监组进行验收。对隐蔽工程及重要工程的还组织中间验收，签
署验收合格证。
4、工地建立 QC 小组，开展质量活动，对施工中发生的工程质量问题或
技术难关，组织有关 QC 小组积极开展活动，广泛调查研究，查清原因，提出
改进意见，总结经验。
5、施工前认真听取监理工程师对项目的具体要求，然后由技术质量负责
人对所属人员进行详细的技术交底，使每个职工都明确各个技术质量要求标
准。施工过程中各工序要有详细准确的原始记录，便于考核查证。
6、教育全体职工自觉地接受监理工程师及其代表的检查、监督和帮助，
对他们的意见，除认真贯彻外，事后还用书面作出执行情况的报告或答复。
7、对进入工地的所有原材料，必须经过认真验收，要从材料的外观质量、
质保书、数量、品种等几方面检查是符合施工规范和设计规定的要求。必要
时由质检人员抽样检验，并对原材料质量提出评价。对不合格材料坚决拒绝
接受，并报工地项目经理和技术负责备案。
8、对工地所有计量仪器、工具、设备采取定期或不定期请计量部门派人
检查，及时纠正和修理，对有关设备都有计量部门或专家鉴定的签证单或误
差值；随时以正确的检测结果提供各项工程检测数据来保证施工质量。
9、对不符合技术规范，达不到工程质量要求的工艺、工序操作方法和建
筑构造物返工，不留后患。
10、采取项目挂牌制，加强职责明确范围，促进联系，方便监督。
11、分项工程或分项工程完工后，及时组织有关人员进行全面质量检查，
对工程质量等级作出评价。
12、工程竣工后，保证提供资料齐全，记录准确，文图字的全套竣工资
料。
二、确保工程工期的措施
为了保证优质、快速、安全地完成本合同段的施工任务，特制定以下措
施确保工期：
（一）公司总部准备足够的备用资金 50 万元，从而确保迅速投入现场的
前期准备工作，及建立和开辟施工场区。
（二）建立一个由参与多年施工项目管理，并且有多年实践经验的管理
技术人员组成项目管理系统，以一个完善、健全、高速的施工管理机构对整
个项目进行管理和控制。
（三）在创造施工条件方面给予必要投入，如修建畅通的临时道路、临
时桥梁，配备足够的设备，创造一个良好的施工环境，从而是确保整个施工
生产能力高效率运转。
（四）加强工程计划管理，详细编制年、季、月度各分项工程施工进度
计划，并用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材
料设备做到有条不紊。
（五）尊重科学，依靠科学进步，快筑路，筑好路。施工过程中尽量运
用国内外先进技术，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面
要有重大突破，为优质快速建设本合同工程服务。
（六）编制详细、完善的施工组织设计，在施工总体安排上，考虑冬季、
雨季、农忙季节的影响，制定必要的季节性施工措施，并经监理工程师批准，
争取处长有效工作时间。
（七）投入现代化的施工机械设备，提高机械化施工水平，并加强机械
设备养护及操作，加强维修人员的管理，以提高机械设备的完好率和利用率，
促进工程进度。
（八）尊重科学、尊重实验，质量第一，安全生产，严字当头，强化施
工人员的质量意识，以质量求速度，以速度求效益，以安全促进生产。
（九）充分考虑天气因素，早出工、晚收工，加班加点抓进度。
（十）本投标人将采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节期间，
动员农村职工坚守生产岗位，为按时完成本合同段的施工任务作出贡献。
第八节 重点（关键）和施工方案、方法及其措施
路面早期破损治理要点与措施
一、基本要求
（一）路面早期破损是路面在早期运营过程中暴露的通病。主要是由于路
面施工时材料不好、级配不佳、工艺不善、机具不行、压实不够、排水不良
原因引起，承包人对此必予高度重视。
（二）针对合同段的情况，中标后详细制订确保路面质量、预防早期破
损的路面施工组织设计及施工作业指导书，并报监理工程师批准。施工组织
设计的内容应包括材料的料场地点、采备方式、运输形式、堆放场地，试验
路及各结构层施工时间安排，机具设备的配备和人员的安排，采用的工艺和
工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温、冬季天气）下的施工对策，以及
自检要求和质保措施等。在施工作业指导书中应明确各种材料的各项质量指
标；及对关键工序、采用工艺、采取的措施等给予明确的事先指导。
（三）重视路基质量的复查与缺陷处理。复查内容包括路基平整度、拱
度、强度、外型组成尺寸等，只有在复查合格并经监理工程师批准后才能进
行路面施工。如有路基表面松散、起皮、局部弹簧、边坡松散、强度不满足
要求，以及平整度差等缺陷，则必须先进行路基处理合格后，方准施工路面。
二、施工要点
（一）材料质量与试验
材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量，尤其是采备的粗、
细骨料，如碎石、砂子等。引起路面早期破损的原因之一就是粗细集料的质
量问题。因此，承包人必须做到以下几点：
1、面层粗骨料，其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设
计和规范要求。确定料场前必须进行各项指标试验，合格并经监理工程师批
准后才能采用。石料尽可能采用二次破碎，按各级粒径要求选择不同筛子进
行筛分，严格控制各档规范的碎石粒径。碎石产品规格超标准的，严禁使用。
对于面层粗骨料必须采用返远见卓识式破碎机生产骨料含泥量必须控制在允
许值以下。用于沥青混凝土面层的碎石，还应进行 PH 值测试，当采用酸必石
料时，为提高石料与沥青之间的粘结力，可掺入适量的水泥、石灰或抗剥落
剂。
2、面层细骨料：保证砂子粒级和清洁度，对于含泥砂子应进行清洗。对
于同一料场的砂子，每供料都试验（粒级、含泥量等）。不同料场的砂子，必
须及时试验，不符合要求的不准使用。
3、基层和底基层骨料：除磨光值不作要求外，其它均应满足设计规范要
求。确定料场前应采集样品，先进行试验，自检合格的报监理工程师批准后，
才能作为供料场。每批材料到场应自检。
4、堆场：用于堆放骨料的场地设防污染的隔离措施和完善的排水系统。
不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。（二）骨料级配与混合
料试配
路面各结构层设计应符合相应的级配要求。对每一档骨料进行筛分试验，
检测其粒级情况和进行各粒级掺配试验。实际级配应尽量位于规范值中，曲
线适顺，偏高限或偏低限的级配应进行调整，直到满足级配曲线要求，并据
此确定每一档粒级的材料掺配量。当材料不同或采用不同破碎工艺时，应及
时对材料进行筛分试验，调整各粒级掺配量。承包人要加强自检，并做好级
配试验的记录，按规定报监理审认和备查。
（三）拌和、运输、摊铺碾压等关键工序的要求
要精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，使
之连续作业。施工前要进行调节器试，以确保设备的正常使用。
（1）拌和：基层、底基层混合料必须集中厂（场）拌。并尽可能采用粒
料土拌和机拌制。拌和设备应有自动进料和计量装置，拌和料应均匀，无结
团现象。拌和严格控制含水量，对于石灰、粉煤灰、碎石，一般每天拌和前
应测定其含水量率，并在工地挂牌明示每拌各种材料配合掺量和加水量。
（2）摊铺：摊铺要做到平、匀、快。必须采用摊铺机摊铺。摊铺时，发
现混合料拌和不匀的，应停止摊铺，严重的要回料重拌，轻度的辅以人工拌
和。严格控制碾压厚度，同一结构层需分层摊铺时，分层压实厚度至少要地 15
厘米以上，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部
的粗细集中区块，应人工拌匀。
（3）碾压：要掌握碾压机具的配套组合、碾压时间和碾压密实度。碾压
机具采用在 20T 以上的振动式压路机为主与 12-15T 静压式三松压路机为辅
助的组合方式，按静-振-静次序碾压至规定的密实度。应注意后轮应重叠 1/2
轮宽，并超过两段接缝。禁止在已完成或正在碾压层上调头。未压实的端头
混合料（如水泥稳定类）应铲除废弃。并按规范要求处理端头工作接缝。对
于水泥稳定碎石类混合料的碾压必须在水泥终凝前完成，一般从加水拌和到
碾压终了的延迟时间，在集中厂拌和施工时不应超过 2-3 小时，任何超过这
一时间而未作碾压混合料或经测定不符合密度要求的均不能复碾，应作废料
处理。混合料的碾压含水量（即最佳含水量）应先经试验确定，碾压必须在
最佳含水量状态下进行，密实度必须满足规范要求。
（四）施工期养生和养生期交通管制
施工中对碾压成型的基层（或底基层）养护不重视交通管制不严，结构
层在未达到设计强度前就过早地损坏（如出现裂缝、松散、坑槽等）是导致
路面早期破损的一大因素，必须予以解决：
1、严格实行封闭养生。对基层、底基层一般采用洒水养生法，每天洒水
次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿。养生期一般为 7 天，气温较低
时宜适当处长。承包人要作好养生期的养护记录。任何由于外界因素引起的
局部损坏必须采取措施及时修补。
2、养生期间基层上应禁止一切车辆通行（包括施工车辆）和其它作业。
3、养生期满后，底基层上应尽快铺筑基层，基层应及时施工沥青封闭层。
封闭层的施工质量，要求做到沥青布量满足设计要求、洒布均匀、表面不透
水。承包人要加强自检，凡洒布量不足或透水的要补封。封闭后的基层上，
只允许通告本路段面层施工作业车辆。
（五）路面排水
1、路面排水不良是路面早期破损的主要原因之一。路面排水系统必须严
格按设计和规范要求精必施工，确保路面表面和内部排水畅通，不致滞留而
形成病害。
2、路面表面排水
（1）路面面层摊铺时，要严格按设计做足路面横坡和做平整套度，确保
雨水能通过横坡迅速向两侧排流，避免行车道路面范围内出现积水。
（2）两侧设置拦水带的路面，对拦水带泄水口的设置、泄水口的形式
（一般为对称喇叭口，纵坡路段宜成不对称的喇叭口式）、泄水口的各项尺寸
（开口长度、低凹区宽度及下凹深度等）必须严格按图纸做足做好，并圆滑
地与边坡急流槽相接。
（3）无拦水带的路面，要注意接顺行车道路和土路肩的衔接，避免土路
肩挡水。
1、 路面内部排水
（1）为排水除通过路面接缝、裂缝或空隙或由空隙或由路基渗入并滞留
在路面结构以内的自由水，特别注意路面内部排水系统，严格按设计和规范
要求施工。
（2）沿路面边缘设置的由透水性填料的集水沟、纵向排水管、横向出水
管和过滤物组成的边缘排水系统，其各项材料应符合图纸和规范要求，纵向
排水管和横向排水管的铺设纵、横坡应做足，接口要严密，透水性填料应密
实，反滤层应密贴。
第九节 冬季和雨季施工安排
一、路面季节施工准备
（一）雨季施工
1、掌握气象资料，经常与当地气象部门取得联系，掌握年、月、日特别
是近几天的天气趋势预报。
2、建立健全雨季施工组织，要有专职兼职人员负责，制定雨季施工具体
的预防措施，组织防雨防范工作队，准备抢险材料和机具。
3、全面调查，了解和掌握施工路线的汇水面积，及历年调查桥涵、边沟
和截水沟等到排水系统是不是畅通发现问题，在进入雨季施工前修复完毕。
（二）施工要求
1、运输道路、施工现场及整个施工路线排水良好，边沟畅通。
2、各种材料堆放在水浸不到的地方，砼用的碎石等材料油布覆盖防雨。
第十节 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工
作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利施
工，确保公路的高质量管理体系的实施。
（一）具体质量目标——确保优良。
本标段质量一次验收优良率 100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜
绝不合格项目，不论是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都
要达到 100%的合格率，必须都要达到优良标准，争创优良工程。
（二）总则
1、认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》。
2、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实
施细则》实行检查。
（1）质量领导组定期抽查。
（2）质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作
用。
（3）质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、
质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠系统达标。
（三）质量控制机构和创优规划
工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到
施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程
施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待问题，
为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、
总工程师、质检科长、工程管理科长组成，制定整个合同段工程质量创优规
划、方针、措施。施工队的一级质量管理机构在项目经理部管理小组领导下，
制订本工段施工队的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到
人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分
析，选定有关课题，成立 QC 小组，积极展开工作。
（四）完善自检体系，加强质量控制
在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识
到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过
程中，深入到企业的每一个人，形成在道道工序齐抓共管、上下自律，使工
程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，
ISO9002 系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，
推行投标人以行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术
工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题
组织 QC 小组科学指导施工，积极推崇新技术、新工艺、新材料，为质量全优
的目标共同努力。
建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程质量责任制、
质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、
操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全
员质量控制。针对施工过程、内容、程度制作不同的制度，严格执行施工组
织设计审批制度。技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程
验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量情况，细致得
核图纸，发现问题与工程师取得联系，要工程的指导下，即实行开工报告审
批制、工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，
并严格招待工程质量奖罚制度。
项目经理建立严格的质量检查组织机构（机构图附后）全力支持和充分
发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理
工程师的生活提供和创造便利的条件。
（五）工程项目质量管理
保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：
1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。
工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，
制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和
技术，以保证质量目标的实现。
（1）合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，
要做到了如指掌，严格遵照执行。
（2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构
以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做准确无误，以免出现缺
陷返工浪费。
（3）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术
规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项
目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能下指标，对施工过程起
着指导的制约作用。
（4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术专
业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术
水平相协调，发挥出自身的积极作用。
（5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地
现场的信息联系制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、
变更、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。
（6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任
明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴
线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人
员负责保护。
（7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂
量配合及现场过磅，质检科除履行全面检评定之外，还要配合驻地监理作好
施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，
工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，
均按《公路工程监理工作实施细则》执行。
2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户
展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。
（1）确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量
的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节
进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否
符合标准，对关键工程操作的技术工人要事先培训并进行技术考核，合格后
才能上岗操作。
（2）树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化
趋势的预测、分析的判断，有要求。
（3）严格执行标号砼操作细则，施工责任并设专门技术人员和质检人员
负责技术指导质量监督。
（4）认真做到检查凭证的签证工作。
施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真
进行检查，合格后填写凭证并请监理工程师会同检查签证。
（六）技术保证措施
1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工要点。常规分部、分
项编写标准施工组设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和
施工工艺及要点。施工组织设计和施工要必须经主任工程师和监理工程师审
核后方可执行。
施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规
程、施工大样图、结构计算、质量要求级标准、试验测量的要求及方法、施
工人员、材料和设备使用计划等。
2、加强技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点
为指导，以三级技术并底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工
序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管
理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
3、为防止路基不均匀沉降、桥头跳车和桥面砼脱落，对路基土方工实行
压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术管理措施，按独立分项进行
质量检测和评定。
4、水泥砼工程须集中拌合，小型砼工程和高标号砂浆须机械拌合，零呈
砼及砂浆一律严格计量（严禁使用体积法）；空心板梁的预制或现浇工程、所
有表露砼构件一律使用钢模板；严格控制预应力反拱度；确保工型梁桥面板
的设计厚度。
5、按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监
督水平和各种设备的应用效率。
二、安全保证体系
（一）项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生
产责任制，责任落实到人。
（二）施工驻地和施工现场实行全封闭安全管理，杜绝闲杂人员进入干
扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防
盗。
（三）施工用电：配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线
应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于 6m，
室内距地面不应低于 2~4m。施工现场及其周围的高压线，变压器等到应有醒
目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事
故。
（四）建立定期安全检查制度。有时间，有要求，明确重点部位，危险
岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措
施。
（五）由项目经理主抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，
检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，使人人都重视安
全。
第十一节 其他应说明的事项
一、安全生产措施
（一） 一般规定
1、建立完整的安全监督及各级安全责任制，进场员工均接受入场安全教
育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度，在
实施过程按期执行安全活动制度，及时研讨安全工作经验教训。
2、设置专职负责督促检查全过程安全工作，各作业班级设置专职或兼职
安全员，负责各种安全工作。
3、建立安全技术制度，各分项工程在编制施工方案过程中必须编制安全
生产技术措施，建立安全交底制度，各班组在宣布生产任务时，对施工技术
和安全生产同时交底，并组织工人讨论，使人人心有数，个个做到安全。
4、工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、
气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应安全技术措施。
5、严格遵守操作规程，严禁各规章作业的行为发生。参加施工的人员，
必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定
期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事电气，起重、凳高架
设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，获得合格证书后，准持
证上岗。
6、加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等
预报，做好防范工作。
7、操作人员上岗前，须按规定穿戴防护用品，施工负责人安全检查员随
时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
8、施工所用的各种机具设备劳保用品，定期进行检查和必要的检验，保
证经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳保用品严禁使用。
9、开挖工程施工前根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋
置及走向，并采取防护措施，施工中如发现有危险其它可疑物品时，即停止
下挖，报请有关部门处理。
10、配备安全保卫专职人员，加强社会治安管理和生产安全监督。
（二）施工现场
1、现场有利生产，方便职工生活及施工的条件，符合防洪、防火等安全
要求，具备文明生产，文明施工的条件。
2、施工现场的临时设施，选在水文、地质良好的地段，施工现场内的各
种运输道路、生产生活房屋、易燃仓库、材料堆放，以及动力通讯路线和其
它临时工程，按照有关安全规定制定出合理的平面布置图。
3、施工现场的生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均设在干燥的
地基上，并符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
4、施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。
5、生产活动房屋按防火规定保持必需的安全净距，一般情况下活动板房
不小于 7M，铁皮板房不小于 5M，临时锅炉房、发电机房、变电室、铁工房、
厨房等与其它房屋的间距不小于 15M。
6、场内道路经营维护、保持畅通。
7、生产生活用水进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。场内架设电
线绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。
8、各种电气设备的检查维修，一般停电作业，如必须带电作业时，有可
靠的安全措施派专监护。
9、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电
量保持三相平衡。
10、现场的变（配）电设备处，必须各有灭火器材和高压安全用具，非
电量保持三相平衡。
（三）施工机械
1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作证不相符合机械；不得将
机械设备交给无本机种操作证人员操作。
2、操作人员必须按照本说明规定，严格执行工作前的检查制度的工作中
注意观察及工作后检查保养制度。
3、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，关闭好驾驶操作
室，要拉上刹车制动闸。坡道停车时，要用三角木或抵住车轮。夜间有专人
看管。
（四）路面工程
1）．距离施工路段两头 150 米、50 米处设置醒目交通安全警示牌，“施工
路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围
观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2）．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯
指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员
进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3）．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物
一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通
车路段。
4）、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；
有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5）、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人
员及时提醒。
（五）混凝土搅拌站
1、搅拌站
（1）搅拌站按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上，操
作处投作业平台及防护栏杆。
（2）搅拌站的电气设备和线路，绝缘良好。机械设备外露的传动部分，设防
护装置。
（3）搅拌站的机械设备安装完毕后，要检查离合器、制动器、升降器是
否灵活可靠。
轨道滑轮是否良好、钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转达，全部机械达
到正常后，方可作业。
2、发电机组
（1）发电机组设置在安全可靠的机房内，其基础平整坚实，必要时设置
在混凝土基座上，机房内配备消防设备。
（2）发电机设接地保护，接地电阻不得大于 4 欧姆。发电机连接配电盘，
及通向所有配电设备和导线，必须结余良好，接线牢固。
3、混凝土拌和及浇筑
（1）一个工人手推车上料时，运输斜道设有防滑设施。
（2）机械上料时，在铲斗下方严禁有人停留和通过。
4、震捣器
（1）操作震捣器的人员，要配戴安全防护用品，配电箱的接线宜使用电
缆。
（2）砼作业中，电源总开关设置在干燥处，多台震捣器同时作业，设集
中开关箱，并由专人负责看管。
二、文明标化工地建设的措施
（一）为合同段工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大
限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境。在施工中，从以下几方面
加强施工管理：
1、现场布置
项目部分公用房分设：项目经理、技术负责人、安全保卫、试验、机料、
财务室等，配备会议室（30m2 以上）及其他设施；项目经理部驻地悬挂施工
单位项目经理部名称牌。
设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工不同阶段进行场地布置和
调整，最大限度地减少耕地占用。
2、道路和场地
项目部内主要通道及材料堆放场地全部硬化，工区内道路通畅、平坦、整
洁，不乱堆乱放，无散落物，场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵。
对预制场地、水泥砼拌和场、钢筋加工车间等构筑隔离，砂石分类堆放，及
时处理。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。堆放钢模成套放置，专用
钢模及零配件、脚手扣分类分规格，集中存放。
3、统一设置“五牌一图”
“五牌”即施工告牌、安全生产告示牌、防电需知牌、项目主要管理人员名
单牌、从业人员遵纪守法告示牌。
“一图”即施工平面图。
施工告示牌在施工路段的头尾各设一块，施工告示牌的尺寸、内容和颜色
符合规范规定。
4、实行佩证颜色统一为蓝色。施工现场人员一律带安全帽，安全帽颜色
按管理作业层次分色，工作为黄色、管理人员为白色、特种工人为红色。
5、按规定设置施工现场的标识及标牌。主要施工点设置创优质工程、安
全生产及文明施工宣传标语，另外设立如各施工工序质量要求牌及质量活动
宣传标牌、质量举报电话牌等。
6、消除施工污染
场地废料、土弃处理，按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水
土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染
水源、耕地、农田、灌溉渠道貌岸然，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾
及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方
法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。
三、环境保护措施
环境保护是为了保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，
保障人体健康，促进社会发展不可缺少一项社会性工作，也是施工企业在生
产中必须认真对待的重要内容，作为施工企业把环境保护工作纳入工作计划，
在工程施工中做好环境保护工作是义不容辞的责任和义务，必须建立环境保
护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、粉尘、恶臭
气体、噪声环境的污染和危害。
（一）在集镇和村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工，非施
工的噪声都应尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程
度。
（二）在工程现场发掘出的所有价值的文物、古迹以及具有地质研究或考
古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均应属于国家财产，一旦发现这类
物品时，应采取一切必要的措施保护现场，防止其工人或其他任何人员移动
或损坏任何该类物品，并且立即将此种发现通知监理工程师，并执行监理工
程师关于处理此事的指令。
（三）减少施工对邻近房产和群众的干扰。在实施本合同工程过程中的一
切施工作业，应不影响邻近建筑物、构造物的安全与正常使用和不适当地干
扰群众的通行方便。
（四）避免损坏道路或临时道路，保持所有道路的畅通无阻。
（五）保持现场整洁，在施工期间，应随时保持现场整洁，施工装备和材
料、设备应妥善存放和贮存、废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清
除、拆除并运走。同时竣工时要进行现场清理。
（六）食堂与厕所保持一定距离，作为粪便及垃圾和集中管理，备有消毒
设备。食堂搞好饮食卫生，防止疾病传染。
（七）施工人员不得在河流水中，炸鱼、毒鱼或捕捞有经济价值的水生物，
工程用水如从自然水体中汲取时，应做好保护水生物的工作。
（八）采取可靠措施保护现场内外的环境，生活垃圾不得随处倒弃。避免
由于生产建设过程所产生的废水、污水对周围环境进行污染。工地生活区应
有临时的污水汇集设施及处理系统，污水不许直接排入自然水体中去。污水
和废水应排入当地环卫部门同意的地方。
（九）在防洪水抗台等灾害到来时，遵守当地政府的指令，听从当地部门
的领导，工地积极配合实施预防，决不延期。
（十）砼搅拌场及预制场应设置独立的排水系统。
四、“三度一排”的技术措施
“三度一排”文明施工，是树立高质量施工的一个标志，在施工组织中必须
加以高度重视。本工程由原公路改建，在施工中应做好以下几点，以保证道
路的畅通：
（一）配备交通管理标志，组织一支三度一排管理小组，负责来往车辆交
通指挥，经常检查本合同段的路况，发现问题及时处理，以保证来往车辆的
交通畅通无阻。配备交通管理标志，指定专人维护交通秩序。加强与交警联
系，争取交警参与，建立交通管理制度。
（二）密切注意路段的施工实际情况分段、分幅安排施工，要控制施工长
度，维护足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆平稳通
过；做到排水畅通，路面无低洼积水。
（三）加强对运输车辆司机的管理教育，施工前，将运输材料的调配情况
及车辆通道交待清楚，运输车辆的调头和卸料必须在施工现场内进行。
