FRP（玻璃纤维增强塑料）
核心特性：密度仅为钢材的 1/3 - 1/4，抗拉强度≥300MPa，既能承受日常风载，撞击时又能
沿预设 V 型槽等薄弱环节呈蜂窝状碎裂，碎片重量＜25g 且无尖锐边缘。同时它耐盐雾、
抗紫外线，非导电性可避免干扰雷达等电磁信号，使用寿命可达 15 - 30 年，但成本约为铝
合金的 - 2 倍，沙漠等高温环境下性能可能下降。
适配场景：一是跑道进近区、障碍物限制面内等高危区域，适合支撑进近灯、精密进近航道
指示器（PAPI）等关键助航灯光设备，能最大程度降低飞机碰撞时的损伤；二是沿海高湿
或盐雾重的机场，可用于风向袋、风速仪等气象设备的支撑，无需额外防腐维护；三是雷达
站、通信导航设施周边，其透波性不会干扰设备信号传输，保障导航系统稳定运行。
铝合金
核心特性：密度约 FRP。
经阳极氧化或氟碳漆涂层处理后，能在普通环境下使用 10 - 15 年，抗风载能力强，回收利
用率高。不过它导电性强，需额外做接地处理，且材质相对较软，强烈撞击时可能无法完全
折断，需通过剪切销等设计弥补易折缺陷。
适配场景：一是内陆干燥地区的机场，可用于跑道边界标识杆、滑行道边灯支撑杆，既能满
足安全要求，又能控制成本；二是强风地区机场，适合支撑 VOR 天线等通信导航设施，
其刚性结构能抵御强风冲击；三是临时助航灯光系统等需频繁更换或调整高度的场景，现场
裁切和安装调整便捷，可提升维护效率。
高分子材质（如改性聚丙烯、聚乙烯、PA66+GF 等）
核心特性：韧性出色，撞击时先塑性变形再断裂，避免碎片飞溅，加工简便且成本低廉。其
中改性后的材质耐低温性能优异，但整体强度较低，耐温性差（通常≤80℃），仅适合支撑
轻型设备，使用寿命低于 FRP 和铝合金。
适配场景：一是中小型低成本机场，可用于支撑小型标志牌、低功率辅助指示灯等轻型设施，
在满足基础安全需求的同时压缩预算；二是高寒低温地区机场，其优异的耐低温性能可用于
边缘区域的风向标等辅助设备支撑，避免低温脆裂问题；三是机场非核心区域的临时辅助设
施，比如施工区域的临时标识杆，后续更换和处置成本低。
