企业管理
一
、延迟化策略与延迟制造
延迟化策略是指将供应链上
顾客化活动延迟直至接到订单时
为止。其实质就是在时间和空间
上推迟顾客化活动 。使产品和服
务与顾客的需求实现无缝对接 。
以提高企业的柔性和顾客价值 。
Bowersox和 Closs将延迟化策略
分为时间延迟、位移延迟和实体
延迟。延迟制造是上述三种延迟
的综合运用 。它具有 以下特征 ：
(1)接受订单时才进行最终制造
或加 工活动(时间延迟 )；(2)在最
终制造或加工活动的前一个环节
集中库存(位置延迟)；(3)产成品
和服务的本地化 。顾客化(形式延
迟)。延迟制造通过上述三种延
迟使恰当的产品在恰当的时间到
达恰当的位置(3R)，其基本思路
是尽量使产品保持 中性状态(标
准化 )，以实现标准部件规模化生
产 ，并且通过集中库存减少库存
成 本 。同时 使顾客 化 活动更 接近
顾客 。增加应对个性化需求的灵
活性 ，且缩短提前期。
二 、延 迟形 式和 分 离点位 置
对顾客响应能力的影响
分离点是供应链上产品差异
化 的分叉 点 ，即产 品开始 顾客 化
的节点 。分离点前 后的活动在驱
动源 、产品性质等方面有明显的
区别。分离点前的活动由预测需
求驱动。一般面向全球性市场 。产
品标准化 。中性化 ，实行规模生
产 ，生产效率高；而分离点后的活
动由顾客订单驱动 。一般面向地
区性市场，且产品具有个性化、柔
性化的特点 ．实行小批量加工处
理 ，单位产品的处理成本较高。
分离 点的定位与延迟活动 的
规模 、延迟类型 、顾客化程度均有
密切关 系。顾 客化程度是指产品
的个性化程度。它主要取决于延
迟类型。加工延迟 、组装延迟 、包
装延迟、贴签延迟均属实体延迟 。
但它们 的顾客化程度是不相同
的。由于这几种延迟 分别 对生 产
加工 、组装、包装 、贴签进行顾客
化 ，所以前者的顾客化程度明显
要大于后者。另外 。时间延迟和位
移延迟只是将物资流推迟 。并不
涉及产品的个性化。因而这两种
延迟的顾客化程度最低。由于市
场竞争由价格和质量的竞争转变
成基于时间的竞争。提高顾客响
应能力是企业追求的一个重要 目
标。顾客响应能力不仅取决于产
品的顾客化程度还受分离点的位
置的影响。顾客化程度越高 。分离
点越接 近最终顾客 。顾 客响应 能
力越强。所以企业要提高顾客响
应能力必需选择适当的延迟类型
以增强其供应链的顾客化程度 ．
同时要使分离点接 近最终顾 客
(推迟顾客化)。值得注意的是，延
迟活动规模与顾客响应能力的变
[作者简介]柳键 ，男 ，江西财经大学信息管理学 院副教授 ，华中科技大学管理学院博士生，研究方向：供应链管理及物流管理。
— 型
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动方向相同。即顾客化程度越高，
分离点越接近最终顾客 。延迟活
动规模越大。然而 ，延迟活动规
模过大会对企业的运作成本 、产
品质量 、组织管理水平产生不利
影响。如制造商将组装活动延迟
到零售商 ．尽管供应链 的顾客响
应能力很强 ．但 由于组装活动不
是零售商的核心业务 。可能导致
运作成本增加 。产品质量下降。
此外。顾客化程度越高 。标准化程
度越低 。由于企业不能形成规模
效益 ，导致单位产品的成本增加。
所 以企业必需对运作成本、产品
质量 以及顾 客响应 能力进 行权
衡 。确定恰当的延迟类型和分离
点的位置 。即选择适度的延迟活
动规模。组装延迟是规模适度的
一 种延迟 ．众多企业都采取这种
策略。Lampel和 Mintzberg提出
了策略连续统一体的概念 。他们
认 为 ．由标 准 化 和顾客 化两 个极
端的策略之间形成了一个由一系
列标准化 和顾 客化程度连续变 化
的策略统一体 ．统一体中每一种
形式的策略都可能在供应链上被
采用 ．但一般定位在统一体的中
部策略即标准化与顾客化折中策
略。由此看来 ，规模适度 的折中
延迟策略是企业的最佳选择。随
着需求的个性化 、多元化 。组装延
迟越来越受到企业界的青睐。由
于信息技术的发展和供需合作意
识 的增强 ．供需双方的信息共享
与合作已成为可能。有些企业为
了最大限度减少组装延迟给成本
和质量带来 的不利影响。不仅将
组装业务外包给下游客户 。还 向
其提供相关 的专业技术和人员 。
使得延迟后组装业务的运作效率
基本上仍保持在原有水平 。而顾
客响应能力却明显增强。Pine II
认为 ．将通用件在制造商的下游
客户(分销商)进行顾客化组装是
提高顾客化响应能力的最佳途
径。因此 ，组装延迟将成为未来被
普遍采用的一种延迟形式。
三、企业经营特点对延迟类
型选择的影响
延迟类型与企业 的经 营特点
密切相关。影响延迟类型的企业
经营特点主要涉及技术、流程、产
品 、市场 四个方 面 ：
(1)技 术特点。制造活动的
技术特点包括模块化程度及技术
复杂程度。模块化程度高 ，装配
车 间可 以通过 即插 即用 的方式组
装成顾客化产品。在这种情况下，
制造商采取延迟组装的方式 ．可
实现部件生产的标准化、规模化。
降低产品的成本 。同时 。下游企业
的顾客化组装 又能快捷地 应对个
性化需求 。若模块化程度低 ，下
游 企 业 进 行 顾 客 化 组 装 相 当困
难．并且由于部件标准化程度不
高 ．即使采取延迟组装也不能使
制造商产生规模效益 。所以只能
采取包装延迟 、贴签延迟等延迟
化策略。就技术复杂程度而言 。
由于下游企业一般是批发商或零
售商，不是制造企业 ，很难承担技
术复杂的制造活动。因此 。延迟
活动的技术含量不能太高。换句
话说 。若制造活动的技术含量较
低 ，可 以采取制造延迟策略 ；否
则 。采取包装延迟、贴签延迟等策
略 。
(2)工艺流程特点 。该特点
包括制造活动的可分性和产品的
体积和重量的增加程度。由于制
造延迟和组装延迟都是将一部分
制造 活 动外包 给 下游 客户 ．制 造
活动可以分离是采取这些延迟形
式的必要条件。当工艺流程不满
足此要求 。企业只能选择时间延
迟形式。另外 。若产品的体积和
重 量在 工 艺流 程 中增 加 较大 。组
装延迟能降低运输成本 ．因而这
种延 迟形式是可取 的：否则 。选取
制造延迟和时间延迟等形式。
(3)产品特点。该特点包括产
品的品种数量和配件及包装的标
准化程度 。产品 的品种越 多 。对顾
客化程度的要求也越高。此时采
取 制 造 延 迟 和 组 装 延 迟 比较 适
宜 ；否则 ，采取时间延迟等形式。
另外，当配件和包装的标准化程
度较高时 ，若产品的品种数量少 。
则采取时间延迟 ；若产品的品种
数量多，则采取制造延迟。当配件
和包装 的标准化程度较低时 ．若
产品的品种数量少 。则采取包装
延迟 ，否则 。采取时间延迟。
(4)市场特点。该特点包括营
销渠道的分散程度和顾客需求的
提前期。渠道越分散 。分销商和零
售商规模越小 。难 以承担制造和
组装活动。即使有能力承担这些
活动 。由于生产量不大 。单位产品
成本很高。所以当渠道分散时，不
宜采取制造和组装延迟。另外 。当
顾客需求的提前期较小时．由于
顾客化制造活 动需要 比较长的时
间 。很难及 时满足顾客 的需要 。这
时应采取顾客化时间比较短的组
装延迟、包装延迟、贴签延迟等形
式。当顾客需求的提前期较大时 ，
制造延迟、时间延迟等形式是 比
较恰当的选择。
不难看出．延迟类型的选择
必须把各种经营特点有机地结合
起来进行分析。绝对不能简单地
依据某几个特点草率决策。值得
强调的是．有些产品不具备表中
任何一种延迟形式所对应的经营
特点 ，如电、液化气等。因而，这些
产品的供应链不宜采取延迟化策
略 。
[责任编辑 ：倪海清]
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