集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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内容目录
第一章 前言 ....................................................................................................................................................4
第二章 2023-2028 年集装箱运输市场前景及趋势预测 .............................................................................4
第一节 2023-2024 年集装箱运输行业宏观环境形势分析..................................................................4
一、政策形势分析及预测 ..............................................................................................................4
二、经济形势分析及预测 ..............................................................................................................9
三、社会形势分析及预测 ............................................................................................................15
四、技术形势分析及预测 ............................................................................................................16
第二节 2023-2024 年国际集装箱运输行业经济运行形势分析........................................................18
一、2023 年国际集运市场回顾 ...................................................................................................18
（一）全球经贸低速增长 需求复苏动力不足 ..........................................................................18
（二）运力供给大幅增长 市场转向供大于求 ..........................................................................19
（三）市场运价低位运行 行业利润大幅缩水 ..........................................................................20
二、2024 年国际集运市场展望 ...................................................................................................21
（一）经济复苏动能依然不足 ....................................................................................................21
（二）需求增长有望恢复稳定 ....................................................................................................22
（三）新兴市场方面，将继续释放潜力 ....................................................................................23
（四）运力供给延续结构性过剩 ................................................................................................24
（五）运价下行空间逐步收窄 ....................................................................................................25
（六）联盟格局变数增加 ............................................................................................................25
（七）从集运主业向全链延伸 ....................................................................................................25
三、2024 年国际集装箱运输市场 ...............................................................................................26
（一）1 月集装箱运输市场回顾 .................................................................................................26
（二）集装箱运输市场需求跟踪 ................................................................................................29
（三）集装箱运输市场供给跟踪 ................................................................................................32
（四）集装箱运输市场运价展望 ................................................................................................35
第三节 2023-2024 年国内集装箱运输行业市场运行形势分析........................................................36
一、供需矛盾再度激化市场运价大幅下跌 ................................................................................36
二、内贸运量增长稳定 有效箱量大幅提升 ..............................................................................36
三、运力增长超出预期 大船占比大幅提升 ..............................................................................37
四、船舶周转大幅提升 兼营运力小幅回归 ..............................................................................38
五、航线强度大幅提升 重点航线集中度高 ..............................................................................39
六、运力交付仍在持续 2024 年市场震荡下行 .........................................................................40
七、集装箱运输企业景气情况分析 ............................................................................................41
第四节 2024-2030 年集装箱运输市场发展前景形势预测................................................................51
一、2024-2030 年集装箱运输市场发展前景..............................................................................51
二、2024-2030 年集装箱运输市场发展潜力..............................................................................52
三、2024-2030 年集装箱运输市场规模预测..............................................................................53
四、2024-2030 年集装箱运输细分领域发展前景......................................................................54
第三章 集装箱运输企业文化构建及优化策略建议..................................................................................55
第一节 企业文化建设的价值及构成 ..................................................................................................55
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一、企业文化的重要价值 ............................................................................................................55
（1）提高企业内部的凝聚力 ......................................................................................................55
（2）企业文化的引导作用 ..........................................................................................................55
（3）企业文化具有激励作用 ......................................................................................................55
（4）企业文化的约束作用 ..........................................................................................................56
二、企业文化的主要构成 ............................................................................................................56
（1）物质文化层面 ......................................................................................................................56
（2）制度文化层面 ......................................................................................................................56
（3）行为文化层面 ......................................................................................................................56
（4）精神文化层面 ......................................................................................................................57
三、企业文化建设的阶段及特点 ................................................................................................57
（1）创业期 ..................................................................................................................................57
（2）形成期 ..................................................................................................................................57
（3）发展时期 ..............................................................................................................................58
第二节 企业文化建设存在的问题及其优化路径 ..............................................................................58
一、企业文化建设中存在的问题 ................................................................................................58
（1）缺乏对企业文化建设工作的重视 ......................................................................................58
（2）过分讲究形式主义，忽视企业文化建设的核心 ..............................................................58
（3）企业文化过于急功近利 ......................................................................................................59
（4）企业文化各项内容发展不均衡 ..........................................................................................59
（5）企业自身的发展情况及阶段性特征 ..................................................................................59
二、企业文化建设的优化途径 ....................................................................................................60
（1）重视企业文化的建设和发展 ..............................................................................................60
（2）开展多种方式的企业文化建设工作 ..................................................................................60
（3）突出企业自身的特点 ..........................................................................................................60
（4）推动企业文化各项内容的均衡发展 ..................................................................................61
（5）建立企业文化的宣传渠道 ..................................................................................................61
第三节 通过构建企业文化 提升企业竞争力 ....................................................................................61
一、企业文化的特点 ....................................................................................................................62
二、企业文化建设的作用 ............................................................................................................62
三、加强企业文化建设的路径 ....................................................................................................62
（一）树立正确的价值追求 ........................................................................................................62
（二）树立“以人为本”的管理思想.............................................................................................63
（三）健全企业文化建设保障机制 ............................................................................................63
（四）重视文化传承与发展，提升企业软实力 ........................................................................63
（五）重视人才培养及企业改革，提升企业总体竞争力 ........................................................63
（六）充分利用新媒体技术 ........................................................................................................63
（七）要创造特色 ........................................................................................................................64
第四节 我国中小企业构建企业文化策略探究 ..................................................................................64
一、企业文化的基本内涵 ............................................................................................................64
二、优秀企业文化的基本特征 ....................................................................................................65
（一）优秀的企业文化以“企业价值观”为核心.........................................................................65
（二）优秀的企业文化以“以人为本”为中心.............................................................................65
（三）优秀的企业文化以“软性管理”为主要管理方式.............................................................65
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（四）优秀的企业文化以“增强凝聚力”为重要任务.................................................................66
（五）优秀的企业文化以“成功验证”为根本标准.....................................................................66
（六）优秀的企业文化以“简明个性”为基本特点.....................................................................66
三、我国中小企业文化建设存在的问题 ....................................................................................66
（一）对企业文化建设缺乏正确的认识 ....................................................................................66
（二）企业文化建设与经营管理脱节 ........................................................................................67
（三）企业文化建设缺乏核心价值观的引导 ............................................................................67
（四）企业文化建设忽视长远性、战略性 ................................................................................67
四、新形势下我国中小企业文化构建策略 ................................................................................67
（一）中小企业文化构建的思路 ................................................................................................68
（二）中小企业文化构建的策略 ................................................................................................69
第五节 企业文化创新对企业管理创新的作用 ..................................................................................70
一、企业文化的内涵与特点 ........................................................................................................70
（1）企业文化的内涵 ..................................................................................................................70
（2）企业文化的特点 ..................................................................................................................70
二、企业文化创新的概念和作用 ................................................................................................71
（1）企业文化创新的概念 ..........................................................................................................71
（2）企业文化创新的作用 ..........................................................................................................71
三、企业文化创新与企业管理创新的必要性 ............................................................................71
（1）企业文化创新的必要性 ......................................................................................................71
（2）企业管理创新的必要性 ......................................................................................................72
四、企业文化创新对企业管理创新的影响分析 ........................................................................72
（1）提高企业员工的工作质量 ..................................................................................................72
（2）提高企业员工的工作效率 ..................................................................................................73
（3）促进企业管理发展 ..............................................................................................................73
第四章 集装箱运输企业《企业文化构建及优化策略》制定手册..........................................................74
第一节 动员与组织 ..............................................................................................................................74
一、动员 ........................................................................................................................................74
二、组织 ........................................................................................................................................75
第二节 学习与研究 ..............................................................................................................................75
一、学习方案 ................................................................................................................................76
二、研究方案 ................................................................................................................................76
第三节 制定前准备 ..............................................................................................................................77
一、制定原则 ................................................................................................................................77
二、注意事项 ................................................................................................................................78
三、有效战略的关键点 ................................................................................................................79
第四节 战略组成与制定流程 ..............................................................................................................81
一、战略结构组成 ........................................................................................................................81
二、战略制定流程 ........................................................................................................................82
第五节 具体方案制定 ..........................................................................................................................83
一、具体方案制定 ........................................................................................................................83
二、配套方案制定 ........................................................................................................................85
第五章 集装箱运输企业《企业文化构建及优化策略》实施手册..........................................................86
第一节 培训与实施准备 ......................................................................................................................86
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第二节 试运行与正式实施 ..................................................................................................................86
一、试运行与正式实施 ................................................................................................................86
二、实施方案 ................................................................................................................................87
第三节 构建执行与推进体系 ..............................................................................................................88
第四节 增强实施保障能力 ..................................................................................................................89
第五节 动态管理与完善 ......................................................................................................................89
第六节 战略评估、考核与审计 ..........................................................................................................90
第六章 总结：商业自是有胜算 ..................................................................................................................90
第一章 前言
企业文化是推动企业经营和发展的重要动力，也是凝聚企业员工的重要精神力量，对于实现企
业长期稳定可持续发展起到了重要的促进作用。近年来，随着我国企业的逐步发展壮大，越来越多
的企业意识到了企业文化建设的重要意义，并开始结合自身企业特点对企业独特的文化体系予以建
设和完善，以期能够通过企业文化作用的发挥，将企业引入到一个全新的发展阶段。
那么，文化建设的核心是什么？
如何建设企业文化？
又如何企业文化建设路径都有哪些？
下面，我们先从集装箱运输行业市场进行分析，然后重点分析并解答以上问题。
相信通过本文全面深入的研究和解答，您对这些信息的了解与把控，将上升到一个新的台阶。
这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力
的保证。
第二章 2023-2028 年集装箱运输市场前景及趋势预测
第一节 2023-2024年集装箱运输行业宏观环境形势分析
一、政策形势分析及预测
集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式，加快发展集装箱运
输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义。近年来，我国集装箱运输
基础设施显著改善，市场化进程明显加快，对外开放逐步扩大，企业规模不断壮大，服务质量日益
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提高。
根据我国历年国民经济规划，国家对集装箱运输行业的支持政策经历了从完善集装箱运输相关
基础设施建设到重点推动集装箱多式联运发展的变化，通过集装箱运输加强铁路、公路和水路的协
调与合作，提升我国物流运输效率和水平。
——国家层面集装箱运输行业政策汇总
加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义，国
家政策层面也高度重视对集装箱运输行业的发展引导，重点规范集装箱运输相关技术与操作标准，
扩大集装箱运输市场应用，推动集装箱运输模式创新，为我国供应链“补短强基”提供必要支撑。
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——国家层面集装箱运输行业规划汇总
在行业发展中长期规划层面，国家政策大力推动集装箱多式联运系统建设，致力于提高干线物
流运输效率和一体化服务水平，建立高效畅通的国际物流大通道。
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——国家层面集装箱运输行业发展目标解读
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根据交通运输部发布的《综合运输服务“十四五”发展规划》，“十四五”时期，国家着力完善集
装箱公铁联运衔接设施，推进铁路、内河集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅提升，其中重
点提出集装箱铁水联运量年均增长 15%以上。
二、经济形势分析及预测
集装箱是我国进行进出口贸易必不可少的重要产品，在标准化集装箱产品上建立的全球范围内
配套物流系统，能减少运输途中货物损坏、提高运输效率、带来经济高效益，因此受到市场青睐。
随着近年来我国经济的不断发展，景气的经济市场吸引大量外资，外贸顺差加大，货物进出口贸易
规模逐年扩大，极大的促进了我国集装箱产业的发展。
据海关统计，2023 年我国进出口总值 万亿元人民币，同比增长 %。其中，出口
万亿元，增长 %；进口 万亿元，下降 %。
1 月 12 日，国务院新闻办公室就 2023 年全年进出口情况举行发布会。
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海关总署：2023 年“新三样”产品出口首次突破万亿大关
1 月 12 日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，海关总署副署长王令浚介绍 2023 年全年进出
口情况。据悉，2023 年，我国出口机电产品 万亿元，增长 %，占出口总值的 %，提升
个百分点。
其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口 万亿元，首次
突破万亿大关，增长 %；船舶、家用电器出口分别增长 %和 %。同期，劳动密集型产品
出口 万亿元，占出口总值的 %。
12 月进出口 万亿元，月度规模创历史新高
1 月 12 日，国务院新闻办公室就 2023 年全年进出口情况举行发布会，海关总署副署长王令浚
介绍 2023 年全年进出口情况。
2023 年我国进出口的一个特点是：外贸运行总体平稳，四季度向好态势明显。进出口规模逐
季抬升，一季度 万亿元，二、三、四季度规模均在 10 万亿元以上。其中，四季度 3 个月同比
分别增长 %、%、%，增幅逐月扩大，12 月进出口 万亿元，月度规模创历史新高。
2023 年有进出口记录的外贸经营主体首次突破 60 万家
“2023 年，有进出口记录的外贸经营主体首次突破 60 万家。”海关总署副署长王令浚介绍，
2023 年，我国经营主体活力充足，民营企业主力作用增强。
据介绍，在 60 万家经营主体中，民营企业 万家，合计进出口 万亿元，增长 %，
占进出口总值的 %，提升 个百分点。同期，外商投资企业进出口 万亿元，国有企业
进出口 万亿元，分别占 %和 16%。
海关总署：2023 年全年对美进出口同比增 %
在新闻发布会上，海关总署副署长王令浚介绍，2023 年，我国贸易伙伴多元共进，“一带一路”
占比提升。四季度对欧盟、美国进出口回暖，全年分别同比增长 %和 %。
据统计，2023 年，我国对共建“一带一路”国家进出口 万亿元，增长 %，占进出口总
值的 %，提升 个百分点。对拉美、非洲分别进出口 万亿和 万亿元，分别增长
%和 %。
2023 年我国跨境电商进出口增长 %
2023 年，高水平开放稳步推进，新平台新业态发展势头良好。海关总署副署长王令浚介绍，
2023 年，我国自由贸易试验区数量已扩大至 22 个，合计进出口 万亿元，增长 %，占进出
口总值的 %；海南自由贸易港建设深入推进，年度进出口连续三年保持两位数增长。初步统
计，2023 年我国跨境电商进出口 万亿元，增长 %。
海关总署：长期向好趋势没变，对中国经济发展韧性感到自豪
“看到这些数据，我真是满怀感慨。有对中国经济发展韧性的骄傲和自豪，有对中国外贸人的
感动和敬意，更有对未来发展的信心和底气！”海关总署副署长王令浚在会上介绍了 2023 年进出口
情况之后，满怀感慨地说。
王令浚表示，展望 2024 年，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，进一步推动外贸稳
增长需要克服一些困难，付出更多努力。“但同时更要看到的是，我国经济回升向好、长期向好的
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趋势不仅没有改变，而且支撑高质量发展的要素条件，还在源源不断增多。”
“相信随着政策效应的逐步显现，和高水平开放的稳步推进，我国外贸发展新动能将加快培
育，外贸外资的基本盘将持续巩固，进出口稳增长、提质量、增效益的基础将进一步夯实。”王令
浚说。
海关总署：2024 年外部需求持续低迷，但我国出口的综合竞争优势会继续巩固
1 月 12 日，国务院新闻办公室就 2023 年全年进出口情况举行发布会。会上，有记者提问称，
2023 年我国外贸出口的增速明显减缓，如何评价去年我国出口的表现？对今年外贸出口的形势有
何预期？ 海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，过去一年，世界经济复苏比较乏
力，全球贸易的整体表现也比较低迷，外需的疲弱对我国出口形成了直接的冲击。
“从数字上看，出口的增速相比前几年确实有所放缓，但更要看到我国的出口是在高基数的基
础上再创造新高，不仅实现了量的合理增长，也保持了份额的整体稳定，更在增长动能区域格局等
方面实现了质的有效提升，彰显了强劲的韧性”，吕大良表示。
综合竞争力具体来看，呈现了以下 4 个方面的亮点。
一是全球的出口份额稳定，保持在较高的水平，中国制造的竞争优势依然稳固。根据 WTO 的
最新数据预计，2023 年我国出口的国际市场份额保持在 14%左右的较高水平。市场份额是市场竞
争力的一个直接体现形象。2023 年中国的份额保持稳定，蛋糕没有变小，整体竞争力依然稳固。
在中国品牌的影响方面，进一步扩大 2023 年我国自主品牌产品的出口，增长了 %，占出口
总值的比重提升了 个百分点，从市场来看，我国自主品牌产品已经出口至全球 200 多个国家和
地区，中国品牌可以说是遍及世界各个角落。
三是现代化产业体系建设取得了重要的进展，装备制造业出口的占比提升体现产业配套和提升
能力的装备制造业出口 万亿元，增长了 %，占我国出口总值的比重提升到 %，特别是
我国的汽车和船舶这个行业发展势头良好汽车的产销量是屡创新高造船的完工量、新接订单量、手
持订单量，这三大指标都是全球领先，相关产品出口增长了 66%，拉动我国出口整体增长了 个
百分点。
四是区域的协调发展也在有序推进区域开放的新格局，加快形成。2023 年东部地区占我国出
口总值近八成，增速高于整体 个百分点，对稳定出口大盘作出了突出的贡献。东北地区的出口
增长了 %，是增长最快的区域。东北全面振兴在外贸领域也是取得了新的成效。中西部地区在
有序承接加工贸易梯度转移和促进加工贸易持续健康发展方面都发挥了积极的作用。
关于今年的出口形势，吕大良表示，总的来看，外部需求的持续低迷，仍然是制约我国出口增
长的主要因素，同时保护主义、单边主义这些因素也对我国的出口会造成影响，出口还会面临不少
的困难。但另一方面来看，在政策的支撑、产业的优势和各方的努力之下，我国出口的综合竞争优
势还是会继续巩固。
海关总署：我国有望连续 7 年保持全球货物贸易第一大国地位
2023 年我国外贸好于预期，全年实现正增长，主要原因是什么？在新闻发布会上，海关总署
副署长王令浚介绍，2023 年，我国经济克服挑战、稳步前行，生产供给稳中有升，市场需求持续
改善，经济运行持续回升向好。外贸领域进出口整体保持增长，有望连续 7 年保持全球货物贸易第
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一大国地位，持续发挥对经济的支撑作用。
王令浚表示，具体来看，外贸稳定增长的支撑因素包括稳外贸政策红利持续释放、我国超大规
模市场和强大生产能力优势及每一个外贸经营主体的辛勤努力。
“我们拥有最大规模的中等收入群体，是全球最具潜力的大市场，2023 年，我们进口了超过 5
万亿元的大宗商品、近 3 万亿元的电子元件和近 2 万亿元的消费品，为各国企业提供广阔市场空间
和合作机遇。”王令浚称。
另外，王令浚表示，我国制造业规模位居世界首位，2023 年，我国出口了 万亿元的制造
业产品，我国整个出口 万亿元，制造业产品就达到 万亿元。“小到大家出门经常带在身
边的充电宝，大到绿色出行所用的电动汽车，我们都能满足不同市场的需求。”
据统计，2023 年，我国有进出口实绩的外贸主体达到 万家，创历史新高。王令浚表示，
应对国际需求变化，广大外贸经营主体迎难而上、锐意进取，积极拓市场、抓订单，不断开辟新的
发展空间。
海关总署：有信心、有能力、有条件、有底气推动今年外贸继续向好发展
2024 年我国外贸走势如何预判？海关总署副署长王令浚表示，有信心、有能力、有条件、有
底气推动今年外贸继续向好发展。
王令浚表示，当前，外部需求仍然低迷，多个国际机构预测，今年世界经济和贸易增长整体上
不如疫情前；贸易保护主义、地缘政治冲突不断加剧，还有像最近的红海航运通道受阻等不确定、
难预料因素，都会对贸易活动形成干扰。
“但同时也要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，有集中力量办大事的社会主义制度优
势，有长期积累形成的超大规模市场和强大生产能力的优势，有不惧风雨、敢闯敢拼、不断创新的
广大外贸主体，外贸综合竞争优势依然突出，外贸新动能加快聚集，外贸发展的有利条件多于不利
因素。”他表示。
据介绍，近期海关对重点进出口企业的调查结果显示，超过 3/4 的企业预计今年进出口持平或
增长。“我们有信心、有能力、有条件、有底气推动今年外贸继续向好发展。”王令浚说。
海关总署：民营企业稳居我国第一大外贸经营主体，企业数量占比 %
“去年民营经济发展总体上呈现稳中有进，稳中向好的基本态势，在外贸领域，民营企业也有
许多亮眼的表现。”在新闻发布会上，海关总署副署长王令浚介绍。
王令浚提到，民营企业连续 5 年稳居我国第一大外贸经营主体。2023 年占我国外贸的总值的
比重超达到了 %，拉动整体进出口增长 个百分点，企业数量占比达到了 %，再创新
高，外贸的主体地位更加巩固。
同时，我国出口的自主品牌产品中，%是由民营企业完成的。“民营企业持续推进品牌建
设，在品牌创造、品牌管理、品牌效应上不断取得实效，提升了中国制造品牌的知名度美誉度。”
王令浚说。
此外，在我国消费品进出口之中，民营企业占 %，民营企业整体技术实力持续增强，在高
新技术类消费品出口中的份额逐年提升，在肉类、食用水产品、蔬菜、水果等进口中均占据主导地
位，服务民生的作用愈发突出。
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海关总署：2023 年汽车出口量跨越两个百万级台阶达 万辆
2023 年中国汽车出口大幅增加，今年是否有望延续高增长的势头？在新闻发布会上，海关总
署新闻发言人、综合统计司司长吕大良介绍，近年来，随着我国现代化产业体系建设不断推进，我
国汽车产业坚持不懈开展科技创新，构建完整产业链供应链，汽车产销量屡创新高，相应出口规模
也在逐步扩大。
数据显示，2021 年、2022 年，我国汽车出口量连续迈上了 200 万辆、300 万辆台阶。2023 年
更是跨越了两个百万级台阶，出口 万辆，同比增加 %。
“这里特别要说的是，我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添
鲜明亮色。”吕大良表示，当前，我国每出口 3 辆汽车就有 1 辆是电动载人汽车，全年出口
万辆，增加 %，这为全球绿色低碳转型作出贡献。
展望未来，吕大良表示，我国的汽车产业仍然具有很强综合竞争优势，也能够持续提供更多更
好的创新产品，满足全球消费者需要。
红海地区紧张局势如何影响中国外贸？海关总署：持续保持关注
1 月 12 日，国务院新闻办公室就 2023 年全年进出口情况举行发布会。会上，有记者提问称，
如何预计在红海以及苏伊士运河的冲突对中国 2024 年贸易额的进一步影响？今天（1 月 12 日），
美英两国对也门境内的胡塞武装实施打击，这会如何进一步影响中国的外贸？
海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，红海水域是重要的国际货运航道，水域的
安全和稳定对全球的货物贸易和供应链的都具有重要的意义，也攸关了全世界众多企业的利益。海
关是进出口链条上的重要一环，所以一直以来，对这个问题也是在跟踪关注相关的情况。当前的水
域的正常通行受到了一些影响，给航路的通畅以及国际的贸易企业的利益都增加了不稳定、不确定
的这个因素。目前，海关总署持续保持关注，如果有重要的情况，愿意及时分享。
海关总署：RCEP 持续为成员和企业带来了实实在在的红利和实惠
2024 年 1 月 1 日，《区域全面经济伙伴协定》（RCEP）正式生效两周年。在新闻发布会上，
海关总署新闻发言人吕大良介绍，两年来，区域贸易成本得到了大幅降低，产业链供应链联系更加
紧密，各成员间的贸易往来更加密切。从数据看，2023 年我国对 RCEP 其他 14 个成员国合计进出
口 万亿元，较协定生效前的 2021 年增长 %。RCEP 持续为成员和企业带来了实实在在的红
利和实惠。
数据显示，2023 年，我国对 RCEP 其他成员国出口 万亿元，占我国出口比重较 2021 年提
升 个百分点，达到 27%。其中，装备制造业出口规模扩大 %，占我国对 RCEP 其他成员国
出口比重提升 个百分点。锂电池、汽车零配建、平板显示模组都保持大幅增长。同期，我国自
RCEP 其他成员国进口 万亿元，占我国进口总值的 %。其中，能源产品进口量较 2021 年
增加了 %，占我国能源产品进口量比重提升 个百分点至 %。
“从企业享惠角度看，实际效果在持续释放。”吕大良表示，RCEP 叠加我国和其他成员已经生
效的双边自贸协定，为企业更好享惠创造了良好条件。2023 年，RCEP 项下享惠进口 亿元，
减让税款 亿元，主要的享惠进口商品为塑料及其制品、机械器具及其零件、有机化学品等；
享惠出口 亿元，可享受成员国关税减让 亿元，主要签证出口商品有无机化学品、服装
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及衣着附件、塑料及其制品等。全国有 723 家经核准出口商自主出具 RCEP 原产地声明 万份，
货值 亿元。
“下一步，我们还将加强与 RCEP 各成员国海关开展国际交流合作，及时跟进成员最新动态，
密切关注贸易便利化、关税优惠承诺等措施落实情况，承办 RCEP 相关领域培训，提升协定整体实
施水平，为域内企业发展创造新机遇，为区域经济合作注入新动力。”吕大良表示。
海关总署：2023 年来自东南亚的水果更丰富也更新鲜
“对榴莲感兴趣的朋友会发现，去年来自东南亚国家的水果更加丰富，也更加新鲜。”在新闻发
布会上，海关总署副署长王令浚介绍，这与中老铁路（北起中国昆明，南至老挝万象，全长 1035
公里，2021 年 12 月全线开通运营）有关，它直通了水果冷链专列，这些水果的进口就更加顺畅便
捷，比如从泰国到我国昆明一柜到底、全程冷链，由原来运输时长的 5-7 天缩短到三天。
这是我国与共建“一带一路”国家进出口贸易的一个缩影。王令浚提到，2023 年，我国与共建
“一带一路”国家进出口达到了 万亿元的规模，同比增长 %，占我国外贸总值的 %，规
模和占比均为共建“一带一路”倡议提出以来的最高水平。
同时，货物通关更加顺畅。2023 年中欧班列开行 万亿，发送货物 190 万标箱，同比分别增
长 6%、18%。西部陆海新通道班列运输货物 86 万标箱，增长 14%，海关监管验放中老铁路进出口
货物 万吨，增长 %。
“通过贸易合作，各国人民对美好生活的需求得到更好满足。”王令浚表示，我国积极助力共建
国家的制造业和基建领域发展。2023 年以对外承包工程方式，对共建国家出口 861 亿元，增长近
三成。
海关总署：中国与东盟互为最大贸易伙伴，双边贸易将继续保持良好发展态势
1 月 12 日，国务院新闻办公室就 2023 年全年进出口情况举行发布会。会上，有记者提问，
2023 年，我国与东盟外贸进出口情况如何？预计后续走势如何？
海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，2023 年，我国与东盟的贸易继续保持增
长。具体来看，一是双方互为最大的贸易伙伴。2013 年以来，我国与东盟的贸易年均增速是
%，高出同期我国整体的年均增速 个百分点。2023 年的双边贸易继续增长规模达到了
万亿元，东盟连续四年保持我国第一大贸易伙伴的地位，我国也连续多年为东盟的第一大贸易伙
伴。
二是产业链和供应链的深度互联。我国与东盟发挥各自的比较优势，深化产业链供应链的融合
发展。2023 年我国对东盟进出口的中间品 万亿元，东盟连续多年保持我国中间品的第一大贸
易伙伴。双方在绿色能源消费电子等产业合作不断深化，我国对东盟出口的锂电池、太阳能电池进
口的音视频设备零件增长。同时，东盟也是我国农产品和能源产品的重要进口来源，我国的棕榈油
进口几乎全部来自印度尼西亚和马来西亚。印度尼西亚、缅甸分别是我国煤炭和锡矿的第一大进口
来源国。
三是陆路边境的通道客货两旺。我国与东盟的山水相连，新冠疫情防控转段以后，陆路边境口
岸的客流，物流有序恢复，边境贸易大幅增长。广西的东兴以及云南的河口口岸，日均的净租金人
员数量均超过 1 万人次，恢复往日的热闹景象。中老铁路 2023 年 4 月开通，截止年底，海关累计
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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监管新中老铁路进出进的人员是 万人次，方便了沿线人员的往来。
展望未来，随着我国东盟自贸区 版谈判的加快推进，双方的合作领域将进一步拓展，双边
贸易将继续保持良好的发展态势。落实好各项的通关便利化措施，稳步地推进中越边境智慧口岸建
设，大力地支持中老铁路的高质量发展，积极支持西部陆海新通道的建设助力，中国和东盟的双边
贸易取得更大的发展。
2024 年进口形势如何？海关总署回应
2023 年我国进口同比下降 %，2024 年进口形势如何？海关总署新闻发言人吕大良表示，
2023 年进口值的下降是受商品价格水平下行影响，我国的进口数量还是增加的，也反映了我国生
产持续回升、消费需求旺盛，进口对国内的生产和生活其实都发挥了重要作用，也让更多的国外企
业共享了中国的市场机遇。
吕大良介绍，我国持续扩大进口，中国的发展也越来越多地转化为全球共享的机遇。2023
年，我国成功举办进博会、消博会、广交会等重点展会，为全球厂商进入中国市场提供了新机遇。
同时，我们持续推动优质农产品和食品准入，“2023 年越南的鲜榴莲和燕窝、南非的鲜梨、厄瓜多
尔的火龙果、肯尼亚的牛油果等进口都呈现了快速增长势头，让中国消费者更多地享受到来自全球
的特色优质产品，中国的大市场也日益成为世界共享的大市场。”
关于今年的进口走势，吕大良介绍，今年我国着力扩大国内需求，激发有潜能的消费，扩大有
效益的投资，这些为进一步扩大进口创造了有利条件，中国巨大市场优势将继续为进口提供支撑。
三、社会形势分析及预测
2024 年，会有哪些关键趋势影响空海运市场格局？
预计集装箱市场将持续面临运力过剩问题，同时面临新的可持续性限制。为了解决运力供应问
题并实现更好的船队平衡，航运公司可能需要采取结构性解决方案。此外，2024 年 1 月 1 日生效
的环境法规，如排放交易制度（ETS），将对行业产生重大影响。航运公司将面临减少碳排放和达
到减排目标的压力，需要采取可持续的做法和创新举措。
考虑到这些挑战，海运市场将在可持续性方面取得重大进步。为了减少温室气体排放，海运行
业将转向使用低碳排放燃料，如液化天然气（LNG）和氢基燃料。这些燃料的使用将有助于减少海
运对环境的影响。同时，电动和混合动力技术也正在获得越来越多的关注。
然而，通往可持续发展的道路并非一路畅通。由于集装箱航运市场持续的不稳定性，预计今年
行业将出现明显的下滑。而且，由于 2023 年经营现金流同比下降了 76%，这一趋势很可能会持续
下去。
雪上加霜的是，2023 年年底，红海危机对集装箱航运市场带来了巨大的冲击。由于需要绕道
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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好望角，运输时间增加了 10-20 天，非洲港口设施不足导致加油延误以及集装箱设备失衡等问题，
致使运力紧张和附加费的征收。考虑到局势的波动性和持续的航线中断，预计这将进一步影响全球
供应链。因此，行业需要适应这些变化，并寻找缓解全球供应链影响的方法。波洛莱物流海运采购
总监 Irwin Lefebvre 指出：“当前的动荡局势可能会加剧今年预计的需求放缓。”
四、技术形势分析及预测
1、集装箱运输的标准化程度较高
集装箱是一种具有足够的强度、可反复使用的运输设备，适用于一种或多种运输方式以运输货
物而无需中途换装。为了便于从一种运输方式转移到另一种运输方式，集装箱往往装有便于装卸和
搬运的装置，而标准化的集装箱规格与样式将有效提升货物在运输过程中的安全性与效率。
集装箱的规格标准全球通用，高度标准化的集装箱物流体系促使航运集装箱船舶、公路运输的
集装箱卡车、铁路运输班列、集装箱内货物装货和卸货的设备均参照统一的规格标准，使得集装箱
在运输以及在装满与卸空的过程中具有高效、快捷的优势。
散货集装箱化是集装箱标准化优势的另一体现。散货集装箱化就是利用集装箱运输标准化程度
高的优点，将原先通过散货运输的货物改为集装箱运输的模式。对煤炭、矿石等易损耗、易污染的
散杂运输货物改用标准化的集装箱运输模式，更适于组织多式联运，有助于缩短货品集港时间从而
提高物流运输效率，可以充分发挥集装箱运输的快捷性与安全性。
2、清洁环保要求日趋严格
2020 年，IMO 全球限硫令正式生效，在全球范围内船舶必须使用硫含量不超过 %m/m
的燃料，或者是通过安装脱硫塔、使用其他新型燃料以达到同等的低硫排放目标。另外，IMO 于
2021 年 6 月制定新的环保规定，引入“现有船舶能效指数（EEXI）”以及“营运碳强度指标
（CII）”作为推动航运减排的新指标，新法规对于船舶的能效以及碳排放强度制定了严格标准，将
在 2022 年 11 月 1 日生效，从 2023 年 1 月 1 日起正式实施。
我国也出台了加强航运业环保要求的相关政策文件。为有效落实国际海事组织全球船用燃油硫
含量限制的规定，国家海事局发布了《2020 年全球船用燃油限硫令实施方案》，在环保标准上实
现了国际国内协同推进，从而减少船舶大气污染物排放，促进绿色航运发展。
2021 年 5 月交通运输部印发《海事系统“十四五”发展规划》，明确要求海事部门通过提升船
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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舶污染防治监管能力以及加强船舶排放控制和监测监管，进而加强保护水域环境清洁，同时引导船
舶使用清洁、绿色、低碳能源，推动电池、清洁燃料、可再生能源在船舶上的应用，支持新能源在
航运中的应用，从而推进制度性、技术性减排。
为应对能源和环境问题，船舶节能减排已成为航运业研究的重点方向。目前，航运业正通过技
术、运营、工程措施等手段提高能源效率，减少燃料消耗和排放。
相关举措包括在船舶设计上进一步优化船舶线型减小船体阻力、提高推进效率，建造节能环保
型船舶等；在动力方面使用低油耗发动机，推广双燃料发动机在船舶上的应用，积极探索和开发
氢、氨等清洁能源在船舶发动机上的运用等；在船舶设备方面，加装岸电系统船载装置、废气综合
处理装置等；在信息系统方面，升级船舶运营管理系统，推进船舶管理系统智能化等。
3、航运智能化赋能稳步推进
2022 年 7 月，中国航海学会发布了《中国智能航运技术与产业化发展路线图》，路线图确定
了现阶段我国智能航运技术与产业化发展的 22 个关键问题方向，包括船舶航行安全辅助决策技
术，有船员在船与无船员在船的船舶遥控驾驶技术，开阔水域、复杂水域、恶劣海况下的船舶自主
避碰技术，港口集装箱、液体散货、干散货物装卸作业系统智能管控技术，船舶智能航行网络信息
安全技术，基于平台的航运交易智能服务技术等方向。
随着航运行业智能化技术的研发与运用日趋成熟以及我国针对制约航运智能化发展的因素采取
有效应对措施，中国航海学会预计 2025 年我国智能航运技术与产业化将总体达到国际先进水平，
辅助驾驶技术实现规模化应用，遥控驾驶和自主驾驶技术实现多样化应用，航运智能化将取得阶段
性成果。
4、多式联运规模逐步提升
作为现代化综合交通运输体系的重要一环，多式联运为破解“连而不畅”和综合物流“最后一公
里”等问题给出了切实可行的解决方案。自 2016 年 12 月交通运输部、国家发展改革委等 18 个
部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》将多式联运上升为国家战略以来，多式
联运顶层设计不断强化，产业实践不断加强，水铁联运、公铁联运等多式联运对于调整我国运输结
构、助推经济社会发展的作用不断凸显。
国家发展改革委在 2021 年 7 月发布的《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021—2025
年）》中提出，“十四五”期间将打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，整合优化存量物流设
施，强化多式联运组织能力，促进国家物流枢纽互联成网。2022 年 1 月，国家发展改革委会同交
通运输部、商务部等有关部门，研究制定了《“十四五”现代流通体系建设规划》，明确我国将通过
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持续推进多式联运示范工程建设，鼓励企业在多式联运“一单制”等方面创新发展模式，加快应用集
装箱多式联运电子化统一单证，同时推进多式联运信息共享，强化不同运输方式标准和规则的衔
接。
政策鼓励并支持多式联运发展，将多式联运作为实现交通强国战略、发展综合交通运输体系的
重要支撑以及推进运输结构调整、促进物流业降本增效的重要举措，多式联运的发展与建设是引领
国际物流通道建设、推动国际贸易便利化的基础工程，多式联运的协调统筹发展将与航运业发展有
机统一、相辅相成，可以预见未来多式联运的比例将随着政策支持的逐项落地而进一步提升。
5、航运数字化与信息化应用普及
随着 5G、卫星通信、大数据、云计算、物联网、区块链等数字化、信息化技术的日益发展与
成熟，航运业对现代信息化技术的应用将是实现行业高质量发展的重要途径。
数字信息科技与集装箱运输业务的交叉融合可以使物流业务的开展更加高效便捷，企业运营实
现增效降本，同时助力企业加强船舶运行管理、提高运营安全。区块链技术创新应用场景的不断拓
展助力企业加快数字化转型，底层技术的发展为集装箱航运业推出无纸化换单等服务提供有力支
撑，从而通过技术手段提升换单业务的效率与可靠度。
利用北斗卫星导航系统、物联网和现代移动通讯等技术，航运企业在信息感知、通信导航、能
效控制、状态监测与故障诊断等方面可以实现与信息流、数据流相结合，从而增强公司业务运营管
理能力，达到高效安全管控船舶的目的。
第二节 2023-2024年国际集装箱运输行业经济运行形势分析
2023 年，集装箱运输市场面临严重的运力过剩，市场运价保持低位，行业利润大幅萎缩。
2024 年运价走势难有明显起色，但降幅有望逐步收窄。
一、2023年国际集运市场回顾
（一）全球经贸低速增长 需求复苏动力不足
2023 年，全球经济和外贸增长动力匮乏。在地缘政治冲突加剧、国际局势复杂变化、局部通
胀压力犹存，以及发达国家利率高企的大环境下，全球经济曲折复苏。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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根据国际货币基金组织（IMF）2024 年 1 月末发布的《世界经济展望报告》，2023 年全球经
济增长 %，较 2022 年回落 个百分点。
由于经济复苏形势不佳，全球地缘局势不稳，2023 年全球货物贸易增长迟缓。欧美等发达经
济体消费支出结构发生变化，商品需求逐渐转化为服务需求，商品进口明显下降，进一步影响商品
贸易复苏。
2011-2023 年全球商品贸易增速
受此影响，2023 年集装箱运输市场需求增长十分有限。根据全球主要咨询机构的预测数据，
2023 年，全球集装箱货运量增幅不足 1%，较 2021 年巅峰时期的缺口达上百万 TEU。
（二）运力供给大幅增长 市场转向供大于求
2023 年，集装箱运输市场面临严重的运力过剩。根据全球主要咨询机构的统计数据，2023
年，全球集装箱船队运力同比增长 8%左右，增速是 2022 年的 2 倍。
全球主要咨询机构 2023 年运力增长预估
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一方面，新船集中交付导致运力大幅增长。2023 年，全球新交付运力超过 200 万 TEU，创历
史新高。另一方面，供应链拥堵缓解，进一步向市场释放额外运力。根据德路里的统计，2023 年
因港口拥堵减少有效运力 4%，而 2022 年这一数字为 21%，相当于 2023 年市场的有效运力比 2022
年增长近 30%。
由于需求增长远不及运力增长，2023 年集运市场从供需弱平衡转向供大于求。2023 年年末，
红海紧张局势持续升级，供需关系短期扭转，但并未改变集运市场“宽供给、弱需求”的局面。
（三）市场运价低位运行 行业利润大幅缩水
2023 年，集运市场运价保持低位。上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）全年均值为 1006
点，同比大幅下降 70%，其中，欧美主干航线的降幅在 70%～80%不等。中国出口集装箱综合运价
指数（CCFI）也同比下降 %至 937 点，分航线指数走势和 SCFI 基本保持一致。
上海出口集装箱综合运价指数走势
运价下滑导致行业利润大幅萎缩。主流班轮公司中，以星航运和万海航运 2023 年前三季度营
业利润均为亏损。马士基的集装箱航运业务也在 2023 年第三季度亏损。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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根据德路里的预测，2023 年，全球集运市场整体收入较 2022 年减少近 60%，营业利润仅为
2022 年的十分之一，与 2020 年的水平相当。
2020-2023 年行业营收及利润
二、2024年国际集运市场展望
（一）经济复苏动能依然不足
受全球地缘政治风险上升、通胀粘性依然存在，以及高利率和高债务等多种因素影响，2024
年全球经济增长步伐仍然沉重。
IMF 预计，2024 年全球通胀指数将从 2023 年的 回落至 ，进一步向目标区间和正常水平
靠拢。预计 2024 年全球经济增长与 2023 年的 %持平，低于 2000-2022 年间 %的平均水平。
需要注意的是，发达经济体增长前景不容乐观。
2024 年，欧元区面临德国经济衰退、俄乌冲突、巴以冲突等地缘政治危机带来的经济风险，
美国则面对高利率政策后遗症的挑战。不过，随着通胀降温，2023 年下半年以来，美联储货币政
策“鸽派”特征凸显，并表示降息已进入视野。2024 年，预计美国货币紧缩政策将有所松动，有利于
推动经济维持增长韧性。
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2023-2024 年部分地区、国家 GDP 增速
相比之下，新兴市场和发展中经济体，表现出了更强的韧性。
印度加大基建投资，制造业和服务业快速增长，有望成为世界经济的亮点。IMF 预计，2024
年印度经济增长 %，在主要国家中保持领先。
我国经济随着一系列宏观调控政策效应持续释放，增长动能有望保持，预计 2024 年经济增速
有望维持在 %～%。
（二）需求增长有望恢复稳定
WTO 预计，全球贸易增速将从 2023 年的不足 1%，上升至 2024 年的 %，为集运市场需求
复苏带来信心。
2020-2022 年，疫情导致的供应链紧张，令集运市场传统的淡旺季出货陷入混乱。2024 年，随
着集装箱物流供应链恢复正常，以及市场进一步摆脱疫情干扰，运输需求的季节性和周期性特征有
望恢复，有利于需求平稳增长。从目前主要咨询机构的预测来看，2024 年集运市场的需求增速在
3%～4%之间。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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全球主要咨询机构 2024 年集运市场需求预测
主干航线方面，表现出“美强欧弱”的趋势。在连续 2 年货量萎缩后，2024 年跨太平洋航线东行
需求有望重回增长，增幅为 3%～6%。
2023 年年初以来，美国库存和通胀水平呈回落态势，叠加近期美联储货币政策转向预期加
强，制约美国进口的高库存、高通胀和高利率压力，均有所缓解，美国进口货物需求有望迎来新拐
点。
而亚欧航线西行需求增速，将从 7%大幅下降至 1%左右。巴以冲突和红海危机均为欧洲经济复
苏带来阴霾，拖累欧洲市场需求恢复。
此外，受俄乌冲突影响，2023 年远东出口俄罗斯的货物，转经土耳其和埃及港口中转，使地
中海地区的进口货量大涨 20%。在高基数因素的影响下，预计该地区 2024 年需求增长将有所放
缓。
（三）新兴市场方面，将继续释放潜力
2024 年，随着“一带一路”持续深化，新兴市场需求增长潜力将继续释放。中东地区经贸发展呈
现新活力，利好运输需求增长。尽管受到巴以冲突、红海危机的制约，但整体来看，中东国家的外
交自主性增强，地区大国关系缓和，中阿双方和平合作、互利共赢的良好态势不断延续。
南北航线的需求则将延续涨势，拉美、非洲市场挑战与机遇并存。得益于近期中澳关系持续回
暖，大洋洲相关航线需求有望恢复增长。对于拉美、非洲新兴市场而言，挑战主要来自于内部政局
的不确定性。
此外，中国与东盟的经贸合作不断深化，RCEP 生效实施两年来，原产地累积规则、关税减免
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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等一系列政策红利形成利好。
（四）运力供给延续结构性过剩
2024 年，市场新船交付量将再创历史新高。在考虑延迟交付因素的前提下，预计 2024 年将新
增 250 万 TEU 左右的运力，同比增长 15%以上。预计到 2024 年年末，市场船队运力将达到 3000
万 TEU。
全球主要咨询机构 2024 年集运市场供给增长预测
同时，船舶拆解量有望增加，但对缓解供给压力的作用有限。
根据克拉克森的报告，目前在全球范围内，船龄超过 20 岁的集装箱船约 1300 艘，总运力接近
290 万 TEU。按船舶数量计算，20 岁以上的高龄船舶占全球船队的比重超过 20%，按运力计算，
占比约为 10%。
随着行业的环保要求越来越高，以及近两年新增运力持续涌入，预计高龄船舶的拆解需求有望
增加。考虑到延迟交付和船舶拆解，2024 年交付压力增加的可能性较大，船舶拆解对减轻供给侧
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压力的作用相对有限，运力过剩的局面难有实质性缓解。
（五）运价下行空间逐步收窄
从 2024 年集运市场的供求格局来看，运价恢复基本面并不乐观。德路里预计，2024 年，全球
运费（包含燃油附加费）约为 758 美元/TEU，同比下降 33%。
整体来看，2024 年全年运价走势难有明显起色，但在 2023 年大幅回落的基础上，进一步下降
的空间也十分有限，降幅有望逐步收窄。
短期来看，受巴拿马运河干旱和红海紧张局势升级影响，2023 年年末以来，市场有效运力出
现一定缺口，供求关系趋于紧张，给运价恢复提供了较好的窗口期。
SCFI 显示，截至 2024 年 1 月 26 日，SCFI 综合指数为 2179 点，较 2023 年 12 月初翻了一
番。其中，欧地航线运价是当时的 3 倍，跨太平洋航线运价约为 倍。在红海危机没有明显改善
的情况下，预计短期内，运价将在相对较高的水平波动。
（六）联盟格局变数增加
日前，马士基宣布将在 2M 联盟终止之后，与赫伯罗特进行合作，实施“双子星”计划。从航运
联盟的发展史来看，每一次联盟变化都会对市场竞争格局带来很大影响。未来 1-2 年，新一轮的联
盟洗牌是大概率事件。
而在赫伯罗特退出后，THE 联盟其他成员的归宿更是充满未知。海洋联盟的下一步动作，将
成为影响市场竞争格局的关键。
在市场格局复杂多变、运力结构性过剩延续的背景下，运价上涨的空间较为有限，班轮公司的
收入可能将大幅缩水。全球地缘政治紧张局势加剧，物流供应链安全风险上升，班轮服务的时效性
和稳定性也将再度面临挑战。
（七）从集运主业向全链延伸
当前，主流班轮公司纷纷转变经营策略，试图通过供应链一体化运营，挖掘新的商机。
2022 年以来，以马士基和达飞为代表的主流班轮公司，沿着集装箱航运上下游产业链进行了
一系列收购，实现了产业链的快速拓展。2023 年，地中海航运也加入到跨界收购的大军。同时，
一贯聚焦集装箱航运主业的赫伯罗特，也对物流领域的收购表现出了兴趣。
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另一方面，绿色低碳成为班轮公司发展的重要赛道。当前，国际海事组织（IMO）和欧盟碳排
放新规的实施，倒逼班轮公司加快船队绿色转型的步伐。
同时，头部班轮公司不断呼吁加强对传统燃料新造船的监管，推动航运业进一步向绿色燃料过
渡。此外，全球主要港口绿色智能运营不断提速，客户对于绿色物流服务的需求也在不断上升。
三、2024年国际集装箱运输市场
（一）1月集装箱运输市场回顾
2024 年 1 月，SCFI 指数均值为 2,130 点，环比增长 %，同比增长 105%。分航线来看，欧
洲运价均值为 2,966 美元/TEU，环比增长 112%，同比增长 189%；美西航线运价均值为 3,870 美元
/FEU，环比增长 103%，同比增长 177%；美东航线运价均值为 5,605 美元/FEU，环比增长 %，
同比增长 %。
整体而言，1 月主干航线运价均大幅上涨，主要是由于季节性的货运需求旺盛，叠加红海事件
下大部分集装箱船绕行导致供给偏紧。随着进入春节假期，2 月运价有所回落；相比之下，美线运
费表现好于欧线，主要是由于运输需求更为稳定以及受到巴拿马运河水位下降的持续影响。
图：2 月 SCFI 综合指数有所回落
资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 2 月 9 日
图：2 月 SCFI 上海-欧洲航线运价出现回落
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资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 2 月 9 日
图：2 月 SCFI 上海-美西航线运价小幅回调
资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 2 月 9 日
图：2 月 SCFI 上海-美东航线运价小幅回调
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资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 2 月 9 日
红海相关运费及船舶绕行情况跟踪：2024 年 2 月 16 日当周，苏伊士运河集装箱船通过量较
2023 年 12 月初下降 %（前一周为%），亚丁湾集装箱船抵达量较 2023 年 12 月初下降
%（前一周为%）。
图：苏伊士运河集装箱船通过量
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资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 2 月 16 日
图：亚丁湾集装箱船抵达量
资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 2 月 16 日
（二）集装箱运输市场需求跟踪
我们通过跟踪全球经济与贸易相关的宏/微观指标来观察集装箱运输需求的变化趋势。1 月美国
ISM 制造业 PMI 为 %，较前值上升 ；欧元区制造业 PMI 为 %，较前值上升 ；
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中国制造业 PMI 为 %，较前值上升 ，其中新出口订单指数为 %，较前值上升
。1 月美国密歇根大学消费者信心指数为 ，较前值上升 ；欧元区投资者信心指数为-
，较前值下降 。整体而言，在欧美经济复苏步伐并不稳固，集运贸易量的增量空间可能有
限。
图：发达国家制造业 PMI 增速放缓
资料来源：Wind，光大证券研究所，数据截至 2024 年 1 月
图：美国批发商制造商库存下降
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资料来源：Wind，光大证券研究所，数据截至 2023 年 11 月
图：美国消费者信心指数回升
资料来源：Wind，光大证券研究所，数据截至 2024 年 1 月
图：欧元区消费者信心指数回升
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资料来源：Wind，光大证券研究所，数据截至 2024 年 1 月
（三）集装箱运输市场供给跟踪
1 月集装箱船运力变化情况：截至 2024 年 1 月底，全球集装箱船队总规模约 2,817 万 TEU，
环比增长 %，同比增长 %；其中 17,000+TEU 的超巴拿马型集装箱船规模约 432 万 TEU，环
比增长 %，同比增长 %。
1 月集装箱新船交付运力 万 TEU，环比增长 %，同比增长 252%；集装箱船拆解运力
万 TEU，环比增长 %，同比下降 %。
在手订单维持高位，新船交付的供给压力仍存。截至 1 月底，集装箱船在手订单占当前船队规
模的比重为 %，高于过去 10 年平均水平 %。1 月集装箱船新签订单 万 TEU。
图：集装箱船总运力高速增长
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
33
资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 1 月底；月度数据统计基准为月初值
（也即上月末值）
图：集装箱船交付运力继续提升
资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 1 月
图：集装箱船手持订单占比处于历史高位
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 1 月底；月度数据统计基准为月初值
（也即上月末值）
图：集装箱船新增订单
资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 1 月
闲置运力下降，平均船速上升。截至 1 月底集装箱船闲置运力上升至 万 TEU，环比下降
%，占当前船队规模比重达 %。1 月集装箱船平均船速为 节，环比上涨 %；其中
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
35
17,000TEU 以上的集装箱船 12 月中下旬以来船速提升明显。
图：1 月集装箱船平均航速提升
资料来源：Clarksons，光大证券研究所，数据截至 2024 年 2 月 14 日
（四）集装箱运输市场运价展望
需求端，2024 年 1 月 Clarksons 上调 2024 年集装箱贸易需求（箱海里）增速为 %（前值为
%），下调 2025 年集装箱贸易需求（箱海里）增速为 %（前值为 %）；供给端，
Clarksons 上调 2024 年集装箱船运力增速分别为 %（前值为 %），下调 2025 年集装箱船运力
增速为 %（前值为 %）；由此计算得到 24、25 年供需差分别为 %、%。
短期方面，红海事件已导致大部分集装箱船全部绕行好望角，但是绕行的影响（如大船运力缺
口及缺箱等供应链紊乱问题）尚未完全兑现，若红海局势持续，前述问题可能在 7~8 月旺季继续兑
现。长期来看仍不可忽视，若红海局势得以缓解，集运市场供过于求的矛盾将重新显现。
表：全球集装箱运输市场供给与需求预测
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
36
资料来源：Clarksons、光大证券研究所，数据预测时间为 2024 年 1 月底，供需差为供给增速
减去需求增速,预测数据来自 Clarksons
第三节 2023-2024年国内集装箱运输行业市场运行形势分析
2023 年，内贸集装箱运输市场供需矛盾进一步激化。预计 2024 年，市场供大于求的基本面依
然难以改变。
一、供需矛盾再度激化市场运价大幅下跌
2023 年，虽然在内需的强劲拉动下，内贸集装箱运输市场需求大幅提升，但由于大量运力集
中交付，以及部分兼营船舶逐步回归，同时船队运营效率有所提升，使得供给大幅增长，市场供需
矛盾激化。
叠加沿海干散货市场低迷的走势传导至内贸集运市场，以及玉米、煤炭、纸、PVC、陶瓷、建
材等商品的贸易价格同比出现下滑，导致全年内贸集装箱运价大幅下滑。
新华·泛亚内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）显示，2023 年，内贸集运市场综合运价指数均
值为 点，较 2022 年大幅下滑 %。
当前的运价水平为近 5 年来同期最低，尽管 2023 年下半年进入传统旺季，但运价反弹幅度不
及往年，运价上涨的支撑力度相对不足。
二、内贸运量增长稳定 有效箱量大幅提升
2023 年，全国经济增速约 %，社会消费品零售总额同比增长 %，综合 PMI 指数均值为
。农业生产形势较好，工业生产恢复加快，虽然房地产新开工施工面积下降 %，但整体均
呈回升态势。
2023 年上半年，随着中国经济开始缓慢复苏，市场主体信心恢复，市场对钢材、煤炭、电器
等商品的需求均有所上升。2023 年下半年，宏观调控政策持续发力，工业生产恢复加快，带动市
场需求增长。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
37
2022-2023 年 10 月内贸集装箱运输需求变化情况
截至 2023 年 10 月，中国国内集装箱累计吞吐量 万 TEU，同比增长 %。其中，
内贸集装箱出港量为 万 TEU，同比增长 %。2023 年第一至第三季度的出港量增速，分
别为 %、%和 %，需求增速呈逐月下滑的趋势。但从市场有效箱量（重箱）来看，
2023 年 1-10 月，累计增速达到 %，创 2017 年以来的新高。
三、运力增长超出预期 大船占比大幅提升
2023 年，市场进入运力集中交付期，大量新造船涌入内贸集运市场，导致市场静态运力大幅
提升。
同时，由于国际集装箱运输市场运价持续走弱，导致前期外移的内外贸兼营船逐步回归内贸市
场，叠加船舶周转率大幅提升，市场动态运力同样大幅提升。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
38
国内沿海运输 700TEU 以上集装箱船运力情况
据不完全统计，2023 年国内沿海运输 700TEU 以上集装箱船总运力达到约 96 万 TEU，较 2022
年同比增长 15%以上，全年新增交付运力预计 15 万 TEU 以上，是 2022 年的 倍。
其中，中谷海运和信风海运共交付 15 艘 4600TEU 型集装箱船，合计交付运力达到 7 万 TEU，
交付量占比达到 50%，艘数占比达到 28%。
四、船舶周转大幅提升 兼营运力小幅回归
2023 年，国内沿海 700TEU 以上集装箱船队平均营运率、航行率及直挂率，分别为 %、
%和 %，同比上涨 个百分点、 个百分点和下降 个百分点。平均航速达到
节，与 2022 年基本持平。
船舶在港时间为 7 小时，同比下滑 %。平均航次数为 ，同比上涨 %，船队整
体周转率同比大幅提升。
从内外贸兼营集装箱船航行时间来看，2023 年，我国 700TEU 以上内外贸兼营集装箱船平均
D-I 航行率（境内航行时间/境外航线时间，并以每条船舶 TEU 大小进行加权平均）为 ，较
2022 年提升 170%。
只在外贸航线上运营的平均船舶运力，同比下滑 %，即部分内外贸兼营集装箱船，已经
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
39
回归至内贸航线。
五、航线强度大幅提升 重点航线集中度高
根据上海国际航运研究中心监测的前十大内贸集装箱航线的航线强度（即航线运能），2023
年，前十大内贸集装箱航线合计月均航线强度为 万 TEU，同比增长 %，航线强度大幅
提升。
重点内贸集装箱运输航线强度
其中，广州港-营口港及广州港-天津港之间的往返航线，是国内最为繁忙的集装箱运输航线，
单月航线强度均超过 7 万 TEU，其中，营口港-广州港、广州港-营口港航线的航线强度，涨幅分别
达到 %、%，天津港-广州港、广州港-天津港航线的航线强度，涨幅也达到 %、
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
40
%。
此外，国内前四大内贸集运企业在前十大航线中的运力份额均在 50%以上，市场集中度较高。
其中，前四大班轮公司在广州港-营口港、广州港-宁波舟山港、上海港-广州港及广州港-天津港航
线的运力份额，均达到 75%以上。
六、运力交付仍在持续 2024年市场震荡下行
从供需角度来看，由于整体需求的基本面并没有发生完全改变，预计 2024 年内贸集运市场的
需求波动不大，但市场有效运力增速预计仍将达到 20%左右，供需矛盾持续激化，将进一步挤压市
场运价。
从运价自身角度看，虽然近期运价处于同期较低水平，但依然高于 2020 年及以前的平均运
价，因此运价还有一定的下滑空间。
当前，受红海危机等因素影响，导致外贸集装箱运输市场反弹回升，短期内或将有部分内外贸
兼营船舶外移至外贸市场。但由于全球经济形势持续放缓，外贸集装箱运输市场依然面临挑战，叠
加外贸市场的运力交付量同样较高，内外贸兼营船舶未来回归国内市场的意愿较强，运价大幅反弹
的支撑力度相对不足。
内贸集装箱运输市场供需增速及运价预测
上海国际航运研究中心发布的中国航运景气指数调查显示，85%的内贸集运企业对 2024 年内
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
41
贸集装箱运输市场持悲观态度，认为 2024 年市场平均运价或将持续下滑。此外，中国航运景气指
数中的先行指数，依然处于下行阶段，2024 年中国航运业依然面临较大的上行压力。
因此，在不考虑政策变化和突发因素影响的情况下，预计 2024 年内贸集运市场整体运价水平
或将持续震荡下行。
七、集装箱运输企业景气情况分析
2024 年 1 月 2 日，上海国际航运研究中心发布 2023 年第四季度中国航运景气报告。报告显
示，2023 年第四季度，中国航运景气指数为 点，较上季度上升 点，由微弱不景气区
间升至微景气区间；同时本季度中国航运信心指数为 点，较上季度上升 点，由较为不景
气区间升至微弱不景气区间。总体来看，中国航运业重回景气区间，企业经营状况趋好，但企业家
对市场经营信心仍有不足。
图 1 中国航运景气指数与信心指数走势图
1 船舶运输企业景气指数进入微景气区间
2023 年第四季度，船舶运输企业景气指数为 点，较上季度上升 点，由相对不景
气区间进入微景气区间；船舶运输企业信心指数为 点，较上季度上升 点，进入相对不
景气区间。船舶运输企业总体营运状况转好，但企业家们经营信心依然不足。从各项经营指标来
看，虽然船舶运输企业运费收入较上季度大幅提升，但由于营运成本持续增加，舱位利用率持续下
降，企业缩小运力投放规模，导致企业盈利情况依旧不佳；本季度船舶运输企业劳动力需求上升，
贷款负债减少，流动资金宽裕，企业融资相对容易，但基于对未来的信心不足，船东们的运力投资
意愿依旧不强。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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图 2 船舶运输企业景气指数与信心指数走势图
干散货运输企业经营状况大幅向好。2023 年第四季度，干散货运输企业景气指数为
点，较上季度大幅上升 点，进入相对景气区间；干散货运输企业信心指数为 点，较上
季度上升 点，从较重不景气区间进入相对景气区间。干散货运输企业总体运行状况大幅向
好，企业家们对市场经营信心相对乐观。从各项经营指标来看，本季度干散货运输企业营运成本依
然较高，企业运力投入有所减少，但由于企业运费收入大幅上升，导致企业盈利情况大幅向好；本
季度干散货运输企业流动资金宽裕，劳动力需求上升，贷款负债有所减少，企业融资相对容易，其
抗风险能力逐步加强，船舶运力投资意愿也有所上升。
图 3 干散货运输企业景气指数与信心指数走势图
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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集装箱运输企业信心依旧不足。2023 年第四季度，集装箱运输企业的景气指数为 点，
较上季度略升 点，进入微景气区间；集装箱运输企业的信心指数为 点，较上季度下降
点，维持较为不景气区间。集装箱运输企业景气度较上季度略有回暖，总体营运状况转好，但
企业家们经营信心依旧不足。从各项经营指标来看，本季度集装箱运输企业运力投放持续减少，舱
位利用率继续下降，运费收入较低，虽然营运成本下降，但企业盈利能力依旧不佳，其指标处于较
为不景气区间；本季度集装箱运输企业流动资金十分宽裕，企业融资难度较低，贷款负债继续减
少，但企业家们对未来发展信心不足，企业运力投资意愿仍然不强，劳动力需求也不高。
图 4 集装箱运输企业景气和信心指数走势图
2 中国港口企业依然维持景气区间
2023 年第四季度，中国港口企业景气指数为 点，较上季度上涨 点，进入相对景
气区间；港口企业信心指数为 点，较上季度上升 点，由相对不景气区间升至相对景气
区间。中国港口企业经营状况稳中向好，港口企业家们对市场经营持乐观态度。从各项经营指标来
看，虽然港口的营运成本继续上升，港口收费有所下降，但港口的吞吐量及泊位利用率上升，企业
盈利情况依旧较好；本季度港口企业流动资金仍然相对宽裕，企业融资难度继续降低，企业资产负
债持续减少，同时港口企业的新增泊位与机械投资增长，劳动力需求增加较上季度也有所增加。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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图 5 港口企业景气指数与信心指数走势图
3 航运服务企业升至景气区间
2023 年第四季度，航运服务企业景气指数为 点，较上季度上升 点，升至微景气区
间；航运服务企业信心指数为 点，较上季度上升 点，从相对不景气区间进入微弱不景
气区间。当前航运服务企业总体经营情况转好，但企业家们对未来经营信心仍然不足。从各项经营
指标来看，虽然航运服务企业经营成本依然较高，但业务量和业务预定量均有所上升，业务收费价
格上调，企业经营的盈利情况好转；同时本季度航运服务企业流动资金增加，企业融资难度降低，
但货款拖欠的情况仍然在持续，劳动力需求减少，企业固定资产投资意愿有所降低。
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图 6 中国航运服务企业景气和信心指数走势图
4 预计来年市场不确定性增加
根据中国航运景气调查显示，2024 年第一季度中国航运景气指数预计为 点，较本季度
下降 点，维持在景气分界线；中国航运信心指数预计为 点，较本季度下降 点，由
微弱不景气区间降至跌入相对不景气区间；同时，在所有航运企业中，有 %的企业对市场持悲
观态度。总体来看，下季度预计所有类型的航运企业的景气指数和信心指数均出现不同程度的下
降，叠加全球经济形势、地缘政治、自然灾害等因素对航运业的影响仍在持续，预计来年航运市场
的不确定性增加。
图 7 中国航运景气指数与信心指数走势预测图
预计干散货运输企业跌回不景气区间。根据中国航运景气调查显示，2024 年第一季度，船舶
运输企业景气指数预计为 点，较本季度下降 点，由微景气区间跌入微弱不景气区间；船
舶运输企业信心指数预计为 点，较本季度下降 点，进将入较为不景气区间。其中干散
货运输企业景气指数预计为 点，较本季度下降 点，重新跌回微弱不景气区间；同时干
散货运输企业信心指数预计为 点，较本季度大幅下滑 点，跌入较为不景气区间。集装
箱运输企业景气指数预计为 点，较本季度略降 点，将维持在微景气区间；集装箱运输
企业信心指数预计为 点，较本季度下降 点，将维持在较为不景气区间。总体来看，预计
下季度船舶运输企业景气指数回落至景气线以下，信心指数走低，并且预计船舶运输企业运力投放
有所增加，但企业舱位利用率持续降低，营运成本持续高位，且运费收入持续走低，致使企业盈利
持续下滑，企业的贷款负债有所增加，船东投资意愿将持续下滑。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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图 8 船舶运输企业景气指数与信心指数走势预测图
预计港口企业进入微景气区间。根据中国航运景气调查显示，2023 年第四季度，港口企业景
气指数预计为 点，较本季度下降 点，进入微景气区间；港口企业信心指数预计为
点，较本季度下降 点，进入微景气区间。总体来看，预计下季度中国港口企业经营状
况持续向好，企业家们对未来行业发展持乐观态度。
图 9 中国港口企业景气指数与信心指数走势预测图
预计航运服务企业进入微弱不景气区间。2023 年第四季度，航运服务企业景气指数预计为
点，较本季度下降 点，由微景气区间落入微弱不景气区间；航运服务企业信心指数预计
为 点，较本季度下滑 点，进入相对不景气区间。总体来看，预计下季度航运服务企业
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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经营状况不佳，航运服务企业家们信心不足，对未来行业前景发展较为悲观。
图 10 航运服务企业景气指数与信心指数走势预测图
5 超半数港航企业认为 2024 年运价走势将基本持平
2023 年全球经济延续低增长态势，航运市场受运河危机及区域武装冲突等影响风云再起，
2024 年航运市场运价走势更加充满不确定性。在此背景下，上海国际航运研究中心中国航运景气
指数编制室就 2024 航运市场运价走势看法对航运企业进行了相关调查。调查结果显示，在接受调
查的船舶运输企业中，仅 %的企业认为 2024 年市场运价将大幅增长 30%以上；%的企业
认为运价将小幅上涨 10%-30%；%的船舶运输企业认为运价将与 2023 年基本持平，运价波动
不超 10%；%的企业认为将小幅下跌 10%-30%；认为大幅下跌 30%以上的企业也仅有
%。在接受调查的干散货运输企业中，有 %的企业认为 2024 年市场运价将大幅增长 30%以
上；%的企业认为运价将小幅上涨 10%-30%；%的干散货运输企业认为运价将与 2024 年
基本持平，运价波动不超 10%；%的企业认为将小幅下跌 10%-30%；认为大幅下跌 30%以上的
企业仅占 %。在接受调查的集装箱运输企业中，分别仅有 5%的企业认为 2024 年运价将出现大
幅上涨 30%以上或大幅下跌 30%以上；10%的企业认为将小幅上涨 10%-30%；20%的企业认为将小
幅下降 10%-30%；60%的企业认为较 2024 年基本持平，运价波动不超 10%。在接受调查的港口企
业中，认为 2024 年市场运价将小幅增长 10-30%的企业占比为 35%；近 15%的企业则认为市场运价
将小幅下降 10%-30%；另有 50%的企业认为市场运价较 2023 年基本持平，运价波动不超 10%。在
接受调查的航运服务企业中，仅 4%的企业认为 2024 年市场运价将大幅下跌 30%以上；16%的企业
认为市场运价将小幅下滑 10%-30%；%的航运服务企业认为运价将较 2023 年基本持平，运价
波动不超 10%；%的航运服务企业认为运价将小幅增长 10%-30%。
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图 11 船舶（左）与干散货（右）运输企业对 2024 年航运市场走势的看法
图 12 集装箱运输（左）与港口（右）企业对 2024 年航运市场走势的看法
图 13 航运服务企业对 2024 年航运市场走势的看法
6 超七成航运企业表示对港航类 GPT 有相关需求
近期，由天津港集团与浙江海港集团等联合研发的 Port GPT 以及由招商局集团研发的 Shipping
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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GPT 陆续发布，ChatGPT 技术在港航领域的应用成为航运业热点。在此背景下，上海国际航运研究
中心中国航运景气指数编制室就航运企业对港航类 GPT 的需求情况与优先应用领域意向进行了相
关调查。调查结果显示，在接受调查的船舶运输企业中，有 %的企业表示将优先应用于掌握
市场动态信息和行业趋势；%的企业表示将优先应用于港航物流知识检索与问答；%的企
业表示将优先应用于客户管理及服务方面；%的企业表示将优先应用于视频分析、办公辅助等
方面。在接受调查的干散货运输企业中，有 %的企业表示将优先应用于掌握市场动态信息和
行业趋势；%的企业表示将优先应用于港航物流知识检索与问答；%的企业表示将优先应
用于客户管理及服务方面；%的企业表示将优先应用于视频分析、办公辅助等方面。在接受调
查的集装箱运输企业中，有 65%的企业表示将优先应用于掌握市场动态信息和行业趋势；60%的企
业表示将优先应用于客户管理及服务方面；50%的企业表示将优先应用于港航物流知识检索与问
答；30%的企业表示将优先应用于视频分析、办公辅助等方面。在接受调查的港口企业中，有
%的企业表示将优先应用于掌握市场动态信息和行业趋势；%的企业表示将优先应用于客
户管理及服务方面；%的企业表示将优先应用于港航物流知识检索与问答。在接受调查的航运
服务企业中，有 %的企业表示将优先应用于掌握市场动态信息和行业趋势；%的企业表
示将优先应用于港航物流知识检索与问答；%的企业表示将优先应用于客户管理及服务方面。
整体上有超七成航运企业表示对港航类 GPT 有相关需求。
图 14 船舶运输（左）与干散货运输（右）企业港航类 GPT 优先应用领域意向
图 15 集装箱运输（左）与港口（右）企业港航类 GPT 优先应用领域意向
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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图 16 航运服务企业港航类 GPT 优先应用领域意向
7 半数以上干散货运输企业将倾向于征收 EU ETS 附加费以转移减排成本
随着 2024 年 1 月 1 日航运业纳入 EU ETS 生效期在即，航运公司采取何种措施应对愈发紧
迫。在此背景下，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就相关航运企业为合理规避 EU
ETS 影响的措施进行了调查。在接受调查的干散货运输企业中，为合理规避 EU ETS 给企业带来的
影响，有 %的企业表示会征收 EU ETS 附加费将运价成本转移至供应链下游；分别各有
%的企业计划通过投资使用绿色燃料的新造船或购买油耗较低的老旧船或是减少欧盟范围内停
靠港并在欧盟境内以其他方式转运来合理规避 EU ETS 的影响；%的企业表示会通过转运至欧
盟 300 海里外的转运港来合理规避 EU ETS 的影响。而在接受调查的集装箱运输企业中，为合理规
避 EU ETS 给企业带来的影响，有 50%的企业表示会投资使用绿色燃料的新造船或购买油耗较低的
老旧船；35%的企业表示会征收 EU ETS 附加费将运价成本转移至供应链下游；25%的企业表示会
通过转运至欧盟 300 海里外的转运港的方式来合理规避 EU ETS 的影响。
图 17 干散货（左）与集装箱（右）运输企业为合理规避 EU ETS 影响的措施
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第四节 2024-2030年集装箱运输市场发展前景形势预测
一、2024-2030年集装箱运输市场发展前景
随着近年来经济的发展，集装箱运输行业迅速地发展壮大，成为一项必不可少的经济活动。影
响集装箱运输行业发展的相关因素及其前景如下：
一、信息技术的发展将推动集装箱运输行业发展。近年来，互联网技术和物联网技术的发展为
集装箱运输行业带来了翻天覆地的变化，例如实现对系统架构的远程监管，实践集装箱的实时跟
踪，通过智能分析引导、监督和优化管理，可以减少租借、清关和生产等环节的流程耗时，节省成
本，提升运输效率。
二、中国集装箱运输行业的国家制度支持将进一步加强发展。中国政府每年都会拿出相关政
策，加强对集装箱运输行业的支持，加快发展的步伐。如 2018 年，《国务院关于推进“一带一路”
建设的意见》将“一带一路”建设直接加入“基础设施建设”，这意味着国家的直接加持，有助于拓宽
集装箱运输的市场销售渠道，为运输企业更多的收入和利润。
三、集装箱运输在市场上有较大的用户群体，经济效益良好。集装箱运输是指商品货物整体由
集装箱装载，由单位运输，到达目的港口后解体进行配送的运输方式。它作为一种高效的运输方
式，受到了众多货主的青睐，有利于从低成本、省时省力实现货物的高效运输，从而拓宽企业的经
济效益空间。
四、随着技术的发展，集装箱运输行业的竞争将更加激烈。虽然随着信息技术的发展，集装箱
运输行业的竞争也将越来越激烈，但由于其节省了时间，超越了空间的障碍，以及国家在政策上的
完善，集装箱运输的势头也将不断增强。
总的来看，集装箱运输行业发展前景良好，运输企业将会从信息技术发展，国家制度支持，客
户需求和技术进步中获得更多机遇，成为一个更加繁荣的行业。但同时，企业还将面临着更加激烈
的市场竞争，因此应根据行业市场的变化，加快技术的创新，做好市场拓展，努力满足客户需求，
提升服务水平，提高竞争力，才能实现良性发展。
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二、2024-2030年集装箱运输市场发展潜力
集装箱运输市场是全球化贸易的重要组成部分，因其高效、标准化的运输方式在过去几十年内
得到了快速发展。集装箱运输作为全球供应链中不可缺少的一环，具有显著的发展潜力，尤其是在
以下方面：
经济全球化
随着世界经济的进一步融合，产品的跨国生产和消费将继续促进集装箱运输需求的增长。
贸易协定
各国和地区之间新的贸易协定可能降低贸易壁垒，增加货物流通，进一步刺激集装箱运输市
场。
电子商务的增长
电子商务的快速发展，尤其是跨境电商需要有效的物流和供应链支持，增加了对集装箱运输的
需求。
新兴市场
随着亚洲、非洲等新兴经济体的发展，这些地区对货物运输的需求不断提升，为集装箱运输市
场带来增长机会。
技术进步
数字化、物联网（IoT）、自动化和人工智能等新技术的应用，可以优化物流效率，降低成
本，提升客户服务水平，从而推动市场增长。
环保与可持续发展
环保法规的加强以及全球对可持续发展的关注，推动运输行业向更环保的运输方式转变，集装
箱运输因其相对较低的碳排放量而有潜力获益。
基础设施建设
港口和内陆基础设施的改善与扩建，尤其是在发展中国家，可提升集装箱处理能力，降低物流
成本，进一步促进集装箱运输的市场增长。
供应链复杂性
随着全球供应链变得更加复杂，尤其在制造、零售和消费品行业，集装箱运输的灵活性和可靠
性对于保障供应链的顺畅运作至关重要。
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虽然上述因素表明集装箱运输市场具有巨大的发展潜力，但同样也面临一系列挑战，如贸易保
护主义的崛起、全球经济波动、环境法规的严格执行，以及必须应对的疫情等全球性危机可能带来
的不确定性。因此，集装箱运输企业必须对这些潜在的风险因素保持警惕，并制定灵活的策略应对
未来的市场变化。
三、2024-2030年集装箱运输市场规模预测
中国作为世界上最大的货物贸易国之一，其在全球贸易中的地位一直备受关注。关于到 2030
年中国将继续稳居世界第一大货物贸易国并在全球集装箱海运贸易中占主导地位的预测，这基于多
个因素，包括中国的经济规模、制造业实力、供应链能力以及国际贸易政策等。
首先，中国经济在过去几十年中取得了显著增长，成为了全球最大的商品生产国和出口国之
一。中国拥有庞大的制造业基础，涵盖了从轻工业到重工业的各个领域，这使得中国能够生产并出
口各种类型的产品。此外，中国还在不断加强其供应链能力，提高物流效率，降低运输成本，这有
助于进一步提升其在全球贸易中的竞争力。
其次，中国的国际贸易政策也对其在全球贸易中的地位产生了重要影响。中国一直致力于推动
贸易自由化和便利化，积极参与全球贸易体系的建设和改革。此外，中国还与多个国家和地区签署
了自由贸易协定，为双方之间的贸易往来提供了更加便利的条件。这些政策举措有助于扩大中国的
贸易规模，提升其在全球贸易中的地位。
然而，未来贸易的发展受到许多不确定因素的影响，如全球经济的波动、贸易保护主义的抬
头、地缘政治风险等。这些因素可能对中国的贸易地位产生挑战。因此，中国需要继续加强其经
济、制造业和供应链实力，同时积极应对各种不确定因素，以保持其在全球贸易中的领先地位。
至于 2030 年中国的国际海运总量预计达到 62 亿吨，约占全球海运量的 17%，这一预测基于当
前和未来的贸易趋势以及中国的经济增长前景。随着中国经济的持续增长和全球贸易的不断发展，
中国的海运需求预计将保持增长态势。同时，中国还在不断加强其港口和航运基础设施建设，提高
海运能力，这有助于满足未来的海运需求。
关于干散货运输中铁矿石、煤炭需求增长将放缓，而粮食、石油进口将增长较快的预测，这反
映了中国经济结构和能源消费结构的变化。随着中国经济的转型和升级，以及环保政策的加强，高
污染、高能耗的行业将受到限制，而清洁能源和绿色产业将得到更多支持。这将导致铁矿石、煤炭
等传统能源的需求增长放缓，而粮食、石油等进口需求将保持增长。
最后，国际集装箱进出口海运货物总量将突破 2 亿 TEU 的预测，表明未来集装箱海运市场仍
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
54
将保持强劲增长。这主要得益于全球贸易的不断发展以及集装箱化率的提高。同时，随着技术的进
步和物流效率的提升，集装箱海运的成本将进一步降低，这有助于推动集装箱海运市场的持续增
长。
四、2024-2030年集装箱运输细分领域发展前景
集装箱运输可被细分为几个领域，每个领域都有其特定的功能和发展前景。以下是一些关键的
细分市场及其未来的发展概述：
1. 国际远洋运输
这是集装箱运输市场的一个主要部分，涉及货物在不同国家和大洲之间的海上运输。随着全球
化贸易的增长和发展中国家经济的扩张，远洋运输的需求预计将稳步增长。此外，新的贸易路线和
北极航道的开发可能会创造新的市场机会。
2. 内河航运与近海运输
对于某些区域而言，如欧洲和亚洲的某些国家，内河和近海运输为货物的短距离转运提供了经
济高效的解决方案。随着技术创新和基础设施投资的增加，这些区域的发展前景看好。
3. 铁路联运
铁路联运结合了铁路和海运的优势，具有成本效益高和环境影响低的特点。它在某些地区已经
展现出巨大的发展潜力，如中欧贸易中的"一带一路"倡议中的铁路网络。
4. 多式联运
多式联运涉及两种或两种以上的运输模式（如海运、铁路、公路等）的结合，以实现货物的有
效运输。这种运输方式预计将继续增长，因为它提供了灵活性，能够根据具体情况选择最佳的运输
路线和模式。
5. 运输枢纽与港口操作
港口是集装箱运输的重要环节。随着全球贸易的增长，对于高效港口操作和服务的需求也越来
越大。因此，改进港口基础设施和运输枢纽，以及增加自动化和智能化程度，都是关键的发展趋
势。
6. 冷链物流
冷链物流用于运送易腐或温敏产品，如食品、药品和化学品。随着全球人口的增长和消费者对
新鲜产品需求的上升，冷链物流市场预计将经历显著增长。
7. 特种货柜
除了标准集装箱，市场上还有冷藏集装箱、开顶集装箱、平板集装箱等特种货柜，用于运输特
殊货物。随着全球供应链的复杂化，对于特种集装箱的需求预计将增加。
8. 集装箱租赁和二手市场
集装箱租赁为那些不希望购买集装箱或只需要短期使用集装箱的公司提供服务。与之相配套的
是二手集装箱市场，它为那些需求多变或成本敏感的客户提供了更多的选择。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
55
集装箱运输市场细分领域的发展受到很多相互关联的因素影响，包括技术进步、基础设施改
进、全球贸易政策、经济发展水平、消费者行为等。投资者和业界人士需要紧密关注这些领域的最
新趋势和发展，以作出正确的战略决策。
第三章 集装箱运输企业文化构建及优化策略建议
第一节 企业文化建设的价值及构成
一、企业文化的重要价值
（1）提高企业内部的凝聚力
企业文化是在企业经营和发展过程中逐渐形成的，可以说是企业中大部分人价值观的结合物，
因此可以使得企业员工向着同一目标努力奋斗。一方面，企业文化可以对企业未来的发展进行规
划，让员工能够深入了解企业的价值观，认可企业正在做的事情；另一方面，企业文化更好地符合
了企业的利益，也与员工的利益具有较高的一致性，对于大部分员工来讲都是一个双赢的局面，使
得员工可以为自身的利益和企业的利益不断努力。
（2）企业文化的引导作用
企业文化的引导作用主要体现在两个方面：第一，对员工的引导作用，优秀的企业文化可以吸
引更多的优秀人才，让人才可以认识到企业存在的价值，如果人才对企业文化有较高的认可，那么
可以对人才形成更好的吸引力；第二，吸引优秀的合作伙伴，对于企业来讲，在发展和经营过程
中，还需要与其它企业进行交流与合作，优秀的企业文化可以帮助企业与更多优秀的伙伴建立合作
关系；第三，赢得竞争对手的尊重，企业之间的竞争是非常普遍的，如果某个企业通过对文化的建
设和优化而打败竞争对手，获得更多发展的资源，那么也可以赢得竞争对手的尊重。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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（3）企业文化具有激励作用
企业文化的激励作用主要体现在两个方面：第一，企业文化可以在企业内部形成良好的工作氛
围，可以让员工开心愉快地进行工作，感受到工作中的快乐，使得员工可以将更多的精力投入到工
作中，为企业创造更多的价值；第二，企业文化会对工作积极性高、主动性强、创造能力突出的员
工给予鼓励，让更多的员工向他们学习，通过榜样的力量发挥更多员工的积极性，也使得员工的努
力能够受到尊重和认可；同时，企业文化可以促进员工能力的全面发展，从而更好地实现员工的价
值。
（4）企业文化的约束作用
企业文化可以对员工的行为进行约束，约束作用分为主动约束和被动约束两个方面。第一，主
动约束方面。企业员工接受并认可企业文化，且按照企业文化的内容，对自身的行为进行主动约
束，限制自己某个方面的行为，从而更加符合企业的价值观。第二，被动的约束。企业文化会包括
相关规章制度，会对员工形成强制的约束力，让员工具备较高的职业道德，遵守企业的各项规章制
度。
二、企业文化的主要构成
企业文化渗透到企业的各个方面，本文大致将其分为四个内容，分别是物质文化层面、制度文
化层面、行为文化层面和精神文化层面几个部分，然后对每个部门的内容进行论述和概括。
（1）物质文化层面
很多企业在成立初期，为了更好地激励员工，首先会对物质文化层面进行重点建设。例如：为
员工提供一些节日礼物、专属生日礼物、结婚生子等重要日子的礼物等，可以让员工得到切实的优
惠；同时，企业为了更好地维持与合作者的关系，还会定期向客户提供节日礼物、生日慰问等福
利，从而能够使企业内部和外部都形成和谐的氛围，为企业的发展奠定了良好的基础。
（2）制度文化层面
很多企业在发展初期，都是依靠员工的自律，更好地对企业和员工进行管理，但是随着企业规
模的不断扩大，仅仅依靠员工的自觉性进行企业治理会变得异常困难。因此，企业文化开始重视在
制度方面的建设。一方面，企业开始根据自身的发展情况，制定各项规章制度，并且要求员工遵守
相关的内容；另一方面，企业随着业务规模的不断扩大，开始对各项规章制度进行补充和完善。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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（3）行为文化层面
随着企业规模的不断扩大，企业开始出现不同的分工，存在不同的角色，承担自身的责任和义
务，通过不同人员之间的协作，共同推进企业的发展。所以，对企业员工的行为有着更高的要求，
行为文化的方面主要体现在以下几个方面：第一，领导需要以身作则，为员工树立学习的榜样，充
分调动员工的积极性和主动性，促进团队的沟通及合作，形成良好的团队氛围；第二，企业需要借
助外在的行为，树立良好的企业形象，在对外行为时，需要严格遵守各项规章制度，以用户需求为
中心，不断提高服务质量和服务水平，从而赢得合作者、服务对象和用户的信赖。
（4）精神文化层面
对于企业员工而言，不仅在物质层面有所追求，而且在精神方面也存在需求，因此，提高企业
精神文化层面的建设是非常重要的。精神文化层面主要包括以下几点：第一，以企业用户为中心，
不断提高员工的工作效率，为员工提供舒适的办公环境、工作需要的各项条件，同时也推动员工之
间的团结互助；第二，要不断满足员工精神方面的需求，例如：员工的努力需要得到其他员工的认
可，在晋升、绩效等评测方面，需要为员工提供公开、透明的环境，并建立快速反馈渠道，使得企
业可以及时处理员工的精神诉求。
三、企业文化建设的阶段及特点
对于大部分企业而言，企业文化建设是随着企业的发展在同步进行的，因此，对于一个成熟的
企业来讲，文化建设的阶段及特点可以参考以下几个方面：
（1）创业期
这一时期企业的规模较小，人数也比较少，企业的组织架构比较简单，管理方式较为集中，而
且员工的责任和权限没有划分的特别明确，经常会出现一人身兼多职的情况。所以，这时候企业的
发展需要其文化提供更多的动力，而企业文化尚处于建设初期，主要有以下几个特点：第一，初步
的企业文化已经形成，例如：建立了初步的考勤制度、薪资及福利制度等，但是其它制度还需要进
一步建设和完善；第二，当前，相关的企业员工行为规范制度不够完善，在对员工进行管理时，大
部分依靠员工的自觉为主，主要是以激励机制带动员工的积极性，通过提高员工的主动性推动企业
不断发展，被动约束员工行为的情况比较少。
（2）形成期
随着企业规模的不断扩大，开始认识到企业在经营、管理、员工约束等方面存在一些不足，在
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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完善管理方式的同时，还需要对企业文化进行不断地完善，这一时期主要的特点如下：第一，在人
事制度、考勤、福利、差旅报销等多个方面的制度正在不断完善，同时需要对企业制度中存在的一
些问题进行修正，使得企业文化的发展能够更好地匹配其发展的速度；第二，由于企业规模的不断
扩大，以及企业之间竞争的不断加剧，很多企业开始认识到人才的重要性，因此开始考虑使用企业
文化来增加人才的凝聚力和归属感，并开始认真重视企业文化的建设工作，但是该阶段，企业仍然
需要以盈利为主，因此还需要积累相关的企业文化建设经验。
（3）发展时期
企业的规模逐渐扩大，甚至成为了上市企业，部门数量逐渐增加，业务范围也在不断扩大，所
以这时对企业文化也提出了较高的要求，企业进一步重视文化建设的相关工作，企业文化进入快速
发展时期。一方面，企业文化开始具有创新性的内容出现，这时企业不再借鉴同类型企业的文化内
容，而是根据自己未来的发展方向，提出一些创新性的文化内容；另一方面，企业文化更加注重企
业未来的发展，如何能够更好地进行人才储备、提高人才工作的积极性和归属感，形成企业与员工
共同发展的形式。
第二节 企业文化建设存在的问题及其优化路径
一、企业文化建设中存在的问题
目前，我国存在很多企业在进行企业文化建设中，依然存在多个方面的问题，经过本文的分析
和总结，认为主要体现在以下几点：
（1）缺乏对企业文化建设工作的重视
企业文化对于企业的成长起到了重要的作用，可以更好地将员工和企业凝聚到一起，但是对于
很多企业而言，并没有认识到企业文化建设工作的重要程度，主要原因有以下几个方面：第一，很
多中小企业在发展初期，主要是以盈利为主，因此将更多的精力放到了获取经济利益和提高自身竞
争力方面，对于企业文化建设来讲，需要长期进行才能够获得收益，因此，很多中小企业并不重视
企业文化的建设工作；第二，企业经过发展后，规模逐渐扩大，在制度、管理、经营等多个方面，
都会暴露出一些问题，这时企业管理者开始认识到企业文化建设工作的重要性，但是由于企业缺乏
专业的人员，所以导致文化建设工作的进度较为缓慢，无法满足企业快速发展的需求。
（2）过分讲究形式主义，忽视企业文化建设的核心
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
59
很多企业在发展之后，开始逐渐认识到企业文化建设工作的重要性，开始进行企业文化的建设
工作。例如：建设企业文化墙、为员工提供印有公司 logo的体恤、吉祥物等等，形成了企业文化
建设的工作氛围。但是，过分注重形式主义，可能会导致忽视企业文化建设核心的情况出现。第
一，很多公司要求员工统一着装，重视一些培训工作或者宣传口号等，但是并没有从企业员工方面
进行调查，与企业员工一起进行企业文化的建设，导致建设工作缺乏员工的积极支持；第二，部分
企业虽然开始建设企业文化，但是对其缺乏深刻的认识，以为宣传口号和标语就代表企业文化，没
有重视企业文化潜移默化的作用，而且很多文化的建设内容并没有获得员工的支持和认可，由此可
能会产生相反的作用。
（3）企业文化过于急功近利
企业文化的建设和形成是一个缓慢的过程，不能急功近利，否则可能会起到相反的作用。但
是，很多企业在开展文化建设工作中，对建设计划制定不够合理，主要体现在以下几个方面：第
一，为了快速地形成文化氛围，开始照搬一些大公司成熟的文化机制，但是这些大公司的文化建设
是根据自身发展情况定制的，并不一定适用于所有企业的发展；完全照搬其它公司的文化建设方
案，在实际建设过程中，可能会遇到很多前所未有的问题；第二，企业文化在发展到一定程度后，
需要加入包含企业特点的内容，才能够形成具有创新性的文化氛围，使企业文化能够成为企业的另
一种形象，为企业未来的发展指引道路。
（4）企业文化各项内容发展不均衡
根据上文的论述可知，企业文化包括物质、精神、制度、行为等几个主要的方面，在企业文化
建设的过程中，需要几个方面获得更加均衡的发展。然而很多企业过分注重某些方面的发展，忽视
了其它方面的建设工作，导致企业文化建设的内容不够均衡。主要原因有以下几个方面：第一，很
多企业在开始企业文化建设的过程中，为了快速获得文化建设工作的效果，过分重视物质层面和制
度层面的建设，对于需要长期发展的文化内容建设进度过于缓慢，使得企业文化建设出现不均衡的
情况；第二，企业文化的发展不均衡，会为企业带来错误的引导，使得企业员工出现短视行为，或
其它急功近利的行为，粗暴的发展会违背企业发展的规律，最后会给企业发展带来消极作用。
（5）企业自身的发展情况及阶段性特征
企业文化是随着企业的发展而不断完善的，所以很多企业由于自身的发展情况及阶段性特征
等，导致企业文化建设不够，主要原因有以下几个方面：第一，很多企业在发展过程中，始终面临
着激烈的竞争压力，其规模比较小，盈利模式不够成熟，储备资金不够充足，对人才的吸引力不
够，同时可能还会在融资及扩展业务等方面存在较大的困难，所以这些企业为了在狭小的生存空间
中获得发展实属不易，因此对企业文化的建设不够重视；第二，企业在发展过程中，面临着较为多
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
60
变的因素，例如：风云变化的市场环境、社会的不断发展、企业内部的一些变化等，企业文化也需
要随之进行改革和发展，从而可以更好地推动企业的经营和管理。但是，很多企业在发展过程中，
都是优先企业自身业务的改革，企业文化的建设往往较为落后。
二、企业文化建设的优化途径
（1）重视企业文化的建设和发展
在建设企业文化之前，首先需要对企业文化有着深入的认识，了解其在推动企业发展过程中产
生的重要作用。重视企业文化的建设和发展，可以参考以下几个方面：第一，企业领导需要以身作
则，对企业文化予以重视，并采取一些积极的宣传和实施策略，使得企业员工可以充分认识到企业
文化建设工作的重要性，形成企业文化建设的良好氛围；第二，企业员工需要积极学习企业文化相
关的知识，充分认识到企业文化建设工作的重要性，并在日常工作中，积极配合相关人员，开展企
业文化的建设工作；第三，企业文化建设人员需要鼓励企业员工积极参与到建设工作中，在制定相
关方针政策时，需要充分征求员工的意见，取得大多数员工的赞同，为企业文化的建设工作打下良
好的群众基础。
（2）开展多种方式的企业文化建设工作
企业在文化建设过程中，需要员工根据自己部门内部情况，或者是企业自身情况，采取合适的
企业文化建设方式。第一，在开展企业文化建设工作时，需要“以人为本”，时刻认识到企业人才
在企业文化建设中的重要作用，制定相关的规章制度，为企业吸引更多人才，增加企业员工的归属
感；第二，开展企业文化的宣传工作，一方面，可以对新入职的员工进行培训，使他们能够了解企
业精神，并通过一些相关活动，了解企业文化的特点；另一方面，采用搞活动的方式，吸引企业员
工参与到企业文化的建设工作中，以加强员工对企业文化的了解，进而将企业文化的内涵真正融入
到工作中，并以此来规范员工的工作行为。
（3）突出企业自身的特点
企业在最初发展时，可以借鉴其它相关企业的文化特色，用来进行企业文化建设工作。但是，
当企业发展到一定规模之后，必须有符合自身特点的文化内涵，在企业文化建设工作中突出企业自
身特点，需要做到：第一，借鉴我国丰富的传统文化，其中很多高尚的精神和品质值得学习，也是
企业寻找到自身特点的源泉。因此，企业文化在建设过程中，可以从传统文化中吸取相关的宝贵精
神和丰富的哲学道理。第二，借鉴现代的企业制度。企业在发展过程中，需要符合时代的特点，抓
住机遇迎接挑战，现代企业制度在结合我国市场环境的前提下，也借鉴了其它国家先进的管理制度
和经验，因此在开展企业文化建设工作中，可以借鉴先进的现代企业制度，体现企业自身在管理、
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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经营理念及未来发展方向等特点。
（4）推动企业文化各项内容的均衡发展
企业文化的内容较为复杂，而且各要素之间是不可分割、相互促进的关系，因此，作为一个统
一的整体，企业文化的各项内容需要得到均衡发展。第一，在开展企业文化建设工作中，需要深入
了解企业文化的各项内容，了解各项内容的含义、特点、建设方式等，并充分认识到他们的重要
性，积极开展相关的建设工作；第二，重视企业文化各项内容之间的关系，了解它们之间的内在关
系，寻找到均衡建设和发展的相关策略，使企业文化的各项内容都得以发展，避免出现发展不均衡
的情况。
（5）建立企业文化的宣传渠道
目前，随着信息技术的不断发展，为企业文化提供了多种宣传途径，从而加强了外界对企业的
了解，所以在开展企业文化建设工作时，需要充分利用相关的宣传渠道。第一，建立企业文化的宣
传渠道，除了传统的企业网站、企业内部宣传栏等文化宣传方式之外，还可以利用新媒体的方式。
例如：通过微信公众账号、微博官方账号等，对企业文化进行更好的宣传，让更多的人了解到企业
的发展目标，对于企业未来的经营和发展都起到促进作用；第二，利用员工对企业文化进行宣传，
员工是企业的宝贵资产，对企业文化也起到了重要的宣传作用，当企业文化被员工接受并认可，员
工会积极对企业文化进行宣传，让自己的朋友、家人等更好地了解自己所在的企业，是员工自豪感
的一种体现。
通过上述研究，我们对于企业文化建设的意义、价值、组织构成等，都有了一个相对更为全面
的认识，也了解到了当前阶段，我国企业文化建设的阶段类型和特点。在今后的工作中，我们要继
续加大对于企业文化建设工作的重视，以市场为导向，从企业核心价值出发，建设极具特色的企业
文化，以此来增强企业的人文魅力和无限感染力，使员工与企业管理者都能够在企业文化的熏陶
下，共同为了企业的发展而努力，将企业推向一个更好的发现阶段。此外，面对企业文化建设过程
中出现的各类问题和不足，我们更要本着一种客观的态度去看待，结合当今社会整体环境情况，针
对问题本身以及诱因，不断探寻企业文化建设问题的本质，从而制定出相对应的完善策略，使企业
文化可以在不断的优化调整中更趋于科学化、合理化。
第三节 通过构建企业文化 提升企业竞争力
近年来，随着我国经济的快速发展及人民思想水平的提升，我国行业内部企业不断增加，行业
内市场饱和的现象加大了企业的竞争压力，企业应不断发挥自身优势，提高自身在行业中的主导地
位。相关管理人员在实际工作中应明确企业文化的概念及内涵，明确其在企业文化在管理工作中的
作用，确保其可以逐渐提高对企业文化建设的重视，并根据企业文化的建设情况，采取一定措施加
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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强丰富企业文化，扩大企业的竞争优势，促进企业的快速发展。
一、企业文化的特点
主要可以将企业文化的特点概括为以下几点：
（1）隐形性。所谓隐形性，即企业文化主要是通过符号、工作方式以及信念等体现出来，而
并非是一种客观存在的一项具体事务，因此企业文化具有一定的隐形性质。
（2）时代性。所谓时代性，即企业文化会跟随着企业自身的发展以及社会时代的变化而不断
变化，因此当企业在坚持与时俱进的同时，企业文化也会随之表现出一定的时代性。
（3）具体性。所谓具体性，即对于一家企业来说，企业文化是精神支柱，因此需要将企业文
化具体到每一位员工价值观念以及企业符号等细节之处，如此才可通过企业文化形成企业的整体形
象。
二、企业文化建设的作用
在当前愈加激烈的市场竞争环境下，企业文化的作用也越来越大。企业文化建设能够直接促进
企业竞争力的提升，能够激励企业全员向着企业的同一目标而努力。优秀的企业文化有助于企业实
现更加高效的管理，可以使员工更有归属感和获得感。企业员工在获得企业的物质回报时，还能感
受到企业的精神、价值观、发展理念等文化内涵，这有助于员工树立和企业一同长远发展的信念，
从而不断激发其去实现自身价值目标。优秀的企业文化还具有凝聚和激励功能，能够将所有成员凝
聚在一起，形成团结互助的公司氛围，从而减少企业内部矛盾，激发所有员工的工作热情，最大化
地激发企业成员自身的潜能。
三、加强企业文化建设的路径
（一）树立正确的价值追求
管理者是企业文化建设最直接的参与者，管理者应当认识到企业文化的必要性并且在建设中做
出实际的努力。对于企业文化建设，管理者应当树立长期坚持的理念，并应当在企业的发展过程中
不断总结问题，与时俱进地对企业文化建设措施加以改进。其次，管理者在建设期间应积极向先进
企业文化学习，再根据企业的具体情况进行借鉴，从而实现对优秀企业文化的引进、吸收和创新。
此外，管理者也要敢于对现有的不良企业文化进行改革。对于企业存在的推诿扯皮的免责文化、不
思进取的暮气文化，要敢于进行治理。同时，负责企业文化建设的相关人员应当时常换位思考，了
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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解员工的真实需要和想法，从而构造更具包容性的企业文化，让企业全体成员都发自内心地树立起
对企业文化的认同感，那么企业文化所带来的感染力和创造力将会极大地促进企业发展。
（二）树立“以人为本”的管理思想
企业在全面明确企业文化的作用后应不断根据其作用完善相关的企业文化，保证企业建设工作
的系统性，从而提高企业自身发展优势。在企业文化建设的工作中，相关管理人员应明确员工在企
业发展中的重要性，树立“以人为本”的管理理念，在管理工作中加强对员工的重视，提高对工作
人员的尊重，建立员工在企业中的主人翁意识，进而激发员工在工作中的积极性，保证员工可以做
出对企业有利的行为，以此促进企业的进一步发展。
（三）健全企业文化建设保障机制
企业文化建设需要企业持续发力，因而企业应当通过制定制度将企业文化建设工作规范化，形
成科学、完善的企业文化机制。同时，还要健全相应的保障机制，为企业文化建设配备相应的人力
资源和财务资源。例如，建立专门的组织机构负责企业文化建设事务，落实企业文化建设的职能部
门。对于相关部门的工作效果，还应当通过建立完善的考评机制来加以考核，如定期表彰优秀文化
工作者，并重视员工对企业文化建设现状的意见反馈。
（四）重视文化传承与发展，提升企业软实力
企业需要不断剔除现阶段企业管理中存在的落后观念以及问题，但与此同时，如果现阶段企业
管理中存在优秀的管理理念也需要将其继承与发扬。作为企业领导者，不可仅为了创新而创新，将
企业中原有的优秀文化忽略掉。此外，企业还需积极引进国内外先进的文化创新理念，通过结合企
业的自身情况对其进行分析与实践，从而将优秀的理念逐渐“本土化”。只有通过不断尝试，企业
才可最终找到一条最适合自身发展的道路。
（五）重视人才培养及企业改革，提升企业总体竞争力
有形、无形的经营方式以及物质等，这些均是企业在实际的发展过程中积攒而成的企业文化的
精华，也被称为“企业实力”，其是企业今后得以获得竞争力的最主要方式。当一个企业的经济实
力已经达到一定程度之后，只有依靠企业自身优秀的文化软实力才能得以更好地發展。只有对文化
创新实力进行充分利用，积极进行企业改革并重视企业人才的培养，才可以有效提升企业的综合实
力。简而言之，只有不断进行企业文化创新，才可有效提升企业的竞争能力。
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（六）充分利用新媒体技术
在当前的网络环境下，互联网技术日新月异，这给企业文化建设带来了很多新媒介。目前很多
企业都有企业内部网站、微博、公众号等新媒体载体，可以通过这些窗口更好地听取员工的意见。
例如，某航空公司通过在企业内部网站建立员工论坛的方式，让员工在一个自由平台上发表自己的
想法，企业相关部门的管理人员定期从论坛上整理员工的意见并做出相应反馈。对于公司的内部各
项文化建设活动，企业也通过公众号等渠道进行宣传，从而加强企业员工对相关活动的认知和对企
业文化的认同。此外，企业在文化建设的过程中，还可以挖掘各类新媒体工具的功能和特点，选取
合适的新媒体途径为企业进行宣传，促进企业形象的提升。例如，某医生公司通过公众号、微博等
渠道长期分享一些健康小知识，从而获得了很大的市场关注度，也让公众通过新媒体渠道更好地了
解该医生公司并树立起对其品牌的认可度。同时，企业还通过新媒体的交互性，及时与用户和社会
公众保持沟通，从而促进企业与市场的沟通互动。
（七）要创造特色
国有企业文化建设的源动力在于特色文化，各个企业不同，社会分工不一样，所以要根据各自
的特色，在不同领域创造不一样的企业文化。有的是以企业主业为主体，延伸发展其他业务，打通
全产业链，形成“一主多辅”的发展形式，打好组合拳，提升聚合效应。有的企业是以海外业务为
战略要点，对接国家“一带一路”的政策方针，精心打造国际品牌等等，凡此种种，都能形成各具
特色的文化。
第四章 结语
综上所述，如今是科技化、信息化以及网络化的时代，这对很多企业及员工都是一种机遇和挑
战。企业要想促使与员工实现共同发展、共同进步，需要对企业文化进行创新。作为企业内部创新
能力的重要驱动力，企业文化创新对企业整体的创新发展意义尤为重大。而作为企业文化创新的重
要源泉，企业文化创新也会对其产生一定的影响。总之，无论是企业管理创新，还是企业文化创
新，对于企业今后的总体发展以及管理创新运作方面，都将会起到尤为重要的作用。通过加快企业
管理创新脚步，促进文化创新实践，重视文化传承与发展，提升企业软实力以及重视人才培养及企
业改革，提升企业总体竞争力，能够有效加快企业文化创新。
第四节 我国中小企业构建企业文化策略探究
一、企业文化的基本内涵
关于企业文化的内涵国内外学者研究颇多、表述不一。综其所述，可将企业文化分为广义和狭
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义两类。广义上讲，它是指企业在创业和发展的过程中所创造的物质文化和精神文化的总和；狭义
上讲，它则是指企业长期培育的具有自身特色的价值观念、经营理念和行为规范的总和，涉及企业
的思想、意识、习惯、感情等领域。
企业文化是以企业核心价值体系为基础逐渐形成的，是组织成员思想、行动的依据[1]。企业
文化的内容主要包括：精神愿景、价值观念、形象符号、管理哲学等。企业文化具有独特性、继承
性、相融性、人本性、整体性、创新性等特质[2]。
企业文化的功能主要包括：导向、凝聚、激励、约束、辐射等。它能使员工间形成稳定的心理
契约，使企业与员工在企业经营发展上达成有效共识。探索建立企业文化的主要目的就是把企业文
化的功能在企业的经营发展中得到充分发挥，更大限度提升企业管理的绩效。
随着理论研究的逐步深入和实践经验的不断积累，企业管理研究者和经营管理者渐渐认识到企
业文化建设不仅是救治企业短龄的一剂良药，同时也是企业持续健康发展用之不竭的动力源泉
[3]。
二、优秀企业文化的基本特征
企业文化是社会文化的子文化。它既具有其本身的个性特色，也具有社会文化普遍存在的一般
属性。优秀企业文化的基本特征可以总结为以下几个方面：
（一）优秀的企业文化以“企业价值观”为核心
企业的共同愿景、信念、行为规范等受企业价值观制约和支配。企业的共同愿景，是指组织中
人们所共同怀有的心愿和远景，它遍布渗入到组织的全面活动，使各种不同组织活动融会交织起
来。企业的最高目标和最高理想是企业认为对自己最有价值、最值得去追求的东西。一旦这种追求
成为企业全体员工的共同的追求，成为统一员工行为、获得员工广泛认同的价值观念，企业内部就
会形成强烈的凝聚力和向心力。
（二）优秀的企业文化以“以人为本”为中心
人是企业发展的关键，是企业中最宝贵的财富。在文化经济时代，人们已逐渐认识到，人的作
用非常关键，重要的不在于员工的绝对数量，而是在于人力的相对结构。企业只有充分意识到人的
重要价值，使员工对企业产生深厚的感情，最大限度调动人的积极性和主观能动性，从根本上激发
员工干事创业的内生动力，激励全体员工不断朝着企业既定的愿景方向奋勇前进。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
66
（三）优秀的企业文化以“软性管理”为主要管理方式
从根本上讲，企业文化建设是一种现代企业管理的形式，以文化的“润物无声”润泽企业的
“群芳争艳”，进而更好实现企业的管理目的和经营目标。优秀的企业文化以软性的引导，营造企
业积极、团结、友爱、奋进的氛围，让企业的价值观念和愿景使命深入每位员工内心，转化为员工
团结奋进、忠诚奉献的动力和决心。
（四）优秀的企业文化以“增强凝聚力”为重要任务
一般而言，企业的员工来自不同的地方，有着不同的价值取向、行为准则、生活习惯等，工作
中不可不免产生矛盾冲突，不利于企业目标的达成。企业文化通过培育形成共同的价值观念，不断
增强企业员工之间的团结协作、坦诚互信，使他们产生信赖感和归属感，以实现对企业文化的高度
认同和坚定坚守，使企业员工齐心协力、步调一致，以更好地达成企业的发展目标和共同愿景。
（五）优秀的企业文化以“成功验证”为根本标准
究其本质来讲，企业文化从实践而来的思想理论和价值观念，也要作为指导实践方式、方法和
方向的指导思想，要在实践中得到验证，不能束之高阁。不管是企业领导者还是企业员工都要在工
作实践中身体力行、恪尽职守，都要严格按照企业文化的要求进行工作。优秀的企业文化，更应该
在日常的工作实践中逐渐地凝练、提升、丰富和完善，在实践中更新和创新，在实践中实现持续发
展。
（六）优秀的企业文化以“简明个性”为基本特点
个性特色是企业文化的灵魂。企业文化要凸显企业的特色，打造个性的、独特的文化形象和内
容，使企业产生不可复制模仿的竞争力。简洁鲜明是企业文化的风貌。企业文化要以简洁鲜明的形
象风貌向外展示，让大众容易理解，令人心悦诚服、产生共鸣。
三、我国中小企业文化建设存在的问题
（一）对企业文化建设缺乏正确的认识
我国很多中小企业的领导者没有真正认识企业文化的丰富内涵，存在对企业文化的认识不足和
理解偏差。由于对企业文化建设的理解和认识不到位，许多中小企业领导者文化建设意识淡薄，或
者没有把企业文化内化于企业员工的思想认识和行为习惯之中，没有真正发挥企业文化的作用。有
些中小企业文化建设往往陷入“形式化”“口号化”“文体化”“制度化”误区，认为企业文化建
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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设可以速成，忽视了员工的主体作用。
（二）企业文化建设与经营管理脱节
企业文化建设是企业经营管理的重要内容，为企业明确了远景目标、指明了发展方向。有些中
小企业的领导者在文化构建与经营管理之间的关系处理不够恰当，出现严重脱轨现象。有些中小企
业只注重企业管理中的经验管理和制度管理，忽视了企业的运营管理与企业文化建设之间的实际关
系，缺乏对企业的文化管理。最终，形成了企业文化构建与经营管理“两张皮”，违背了文化建设
的初衷。
（三）企业文化建设缺乏核心价值观的引导
企业核心价值观的建立是企业文化建设的最根本、最核心的内容，对企业文化的持续健康发展
具有引领和导向作用，对于企业文化的成功构建至关重要、不容忽视。然而，目前我国中小企业领
导者从创业开始，就忽视了企业的核心价值观的建立，对企业核心价值观内涵没有明确的、正确的
认识，只致力于物质层面的追求与发展。单纯的利益追求，使企业几近功利化，只顾眼前利益，而
不能很好地着眼于长远利益，同时企业管理制度缺乏相对稳定性和延续性，其结果就是企业因缺乏
“内功”修炼、没有形成核心竞争力。企业核心价值观是对企业运营和发展有真正影响的价值理念
和行动准则，是经得起时间和实践双重考验的。企业文化建设如果没有核心价值观的引导，很有可
能会举步维艰，甚至误入歧途。
（四）企业文化建设忽视长远性、战略性
由于中小企业整体规模小、结构设置简单、运营模式单一、员工整体素质相对不高等特点，在
市场竞争中往往处于劣势。此时，企业为了生存下去，将主要精力用于考虑企业当前的生存处境，
只顾追求短期的经济利益，很少思考长远的战略规划。而且，它们片面地认为文化建设是大型企业
才应该考虑的战略，中小企业无须从战略层面过多涉及，在形成过程中呈现出政治化、功利化倾
向。
中小企业文化建设过程中往往出现各种问题：急于求成，缺乏持续、科学的工作态度；重模
仿，缺乏特色；无创新，文化建设滞后；缺乏科学性、战略性；家族式管理色彩浓厚，忽视企业文
化与制度形成的内在联系，制约了企业文化的发展等等。这是中小企业的领导者对企业文化建设缺
乏战略思考的表现。他们还没有真正认识到文化战略对企业生产经营的重要作用以及对企业高质量
发展产生的深远影响。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
68
四、新形势下我国中小企业文化构建策略
企业文化建设与企业成长发展紧密相关,是企业发展的永恒主题。事实上,企业文化建设并不复
杂，只要我国众多的中小企业能够充分认识到文化建设的重要性，坚持在实践中探索，就一定能够
搞好企业文化的建设和发展。
（一）中小企业文化构建的思路
1.正确理解企业文化建设的价值内涵
说到底，企业文化是企业在长期生产实践中形成的价值观念和精神气质，是企业生产关系的重
要内容。企业文化的有效建立和完善提升，对企业生产经营和长远发展起到了重要的促进作用，它
的价值难以衡量，是一个企业不断成长、走向成熟的标志。中小企业领导者只有正确认识和理解企
业文化建设的丰富内涵和重要功能，才能真正以身作则、义无反顾地推动企业文化建设，才能以积
极的态度谋划推进企业文化建设的各项工作，大力塑造适合企业发展的企业文化，努力成为企业文
化建设的倡导者和行动者。
2.准确把握企业文化建设的目标定位
对企业来说，文化建设的目的是提升管理、培养人才、维护稳定、促进发展[4]。企业文化建
设的主要目的是解决人与人、人与企业、企业与环境的问题，内容包括员工与员工之间如何相处、
企业与员工之间如何实现互惠共赢、企业如何服务客户、企业如何适应外部环境、企业如何履行社
会责任实现自身价值、企业对未来发展方向与定位等等。它包括战略层面的价值观念、企业使命、
企业愿景、企业精神、经营哲学等等，也包括战术层面的运营模式、制度规范、行为准则等等。准
确把握企业文化建设的目标和定位，是实施企业文化建设的首要任务。
3.突出企业文化建设的适应性和独特性
相比之下，中小企业普遍存在规模效应不明显、竞争压力大、技术水平低、资金流不够充裕、
员工整体素质水平低、生产能力较弱等劣势。但是，我们应该看到中小企业同时具备信息传播处理
速度快、战略落实效能高、企业内部活力强、试错成本低等方面的优势。因此，在建设企业文化过
程中，中小企业首先要突出一个“新”字，将创新贯穿企业文化建设全过程，突出自身特色，做到
“小而精”“小而优”“小而新”；其次，要突出一个“实”字，既要立足自身实际、从实际出
发，又要脚踏实地、求真务实，企业文化再新颖、再有特色，不适合自身发展需要，坚决不做，企
业文化做得再到位、再完美，却束之高阁，也同样不可取；最后，要突出一个“远”字，企业文化
贯穿于企业整个生命周期，注定是企业战略层面问题，因此企业文化建设要突出前瞻性和延续性，
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69
立足长远、与时俱进、守正拓新，才能保证企业文化历久弥新。
（二）中小企业文化构建的策略
1.企业文化建设要以员工为主体
企业的员工是现代企业管理的主体，是推动企业发展的重要力量，是企业文化建设的主要参与
者和践行者。在企业文化建设中，中小企业要时刻牢记企业员工的重要推动作用，要全面依靠员
工、发动员工、组织员工，积极引导员工有序参与企业管理决策，增强员工归属感和主人翁意识，
充分发挥员工的群体智慧和创造力，才能真正增强凝聚力和向心力，进而有力促进企业长足发展。
2.企业文化建设要以发挥管理者表率作用为基础
企业管理者，尤其一把手对企业文化的形成、建设与发展发挥着重要的示范效应，提高领导者
的素质，充分发挥领导力，对于强化企业文化建设工作非常重要。在企业文化形成与建设过程中，
企业领导者要主动发挥表率作用，做到身体力行、言传身教、带头实践，在践行价值观念、经营理
念和日常行为方面作出表率，带动和激励员工积极投身企业文化建设实践之中，将充分发挥自身价
值和企业发展结合起来，从而更好完成企业经营目标任务。
3.企业文化建设要以创新为动力
创新是企业文化实现长足发展的动力源泉。企业文化的发展既要保持其本质不变，又要不断推
陈出新，创新表现形式，丰富内容内涵。中小企业应该根据企业环境、运行状态等实际发展变化，
持续不断地进行企业文化的革新与创造，把创新作为企业文化建设的内生动力和活力源泉，贯穿于
企业文化建设各要素和全过程，全面有力推动企业文化建设不断取得阶段性新成效。
4.企业文化建设要以经济效益为中心
经济基础决定上层建筑。企业一切活动的中心目标是创造经济效益。作为企业管理的重要内
容，企业文化建设根本目的是促进企业高质量、可持续发展。没有经济效益的稳步提升，企业要实
现长足发展便无从谈起。因此，企业文化建设要紧紧围绕提高经济效益这个中心，将价值引导、素
质提升与管理改善、效益提升统一起来，使企业员工以正向的价值引导，形成提高效率、改善绩
效、创造业绩的价值取向和目标追求，进而促进企业经济效益的稳步提升，使企业的产品和服务更
好满足社会需求，实现其存在价值[5]。
5.企业文化建设要以培育核心价值观为导向
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
70
企业文化建设的一项核心内容就是培育企业的核心价值观。核心价值体系的形成和建立，不但
是企业文化建设的终极目标，而且是企业文化建设走向成熟的重要标志。在文化构建过程中，企业
要通过核心价值观念的有效建立，逐步引导员工融入企业文化大环境、大氛围，树立正确的价值观
念和行动准则，逐渐成为员工的精神归宿、职业追求和行为习惯，实现企业与员工同呼吸、共命
运，有力推动企业持续健康发展。
总之，市场竞争实践告诉我们，转变企业发展思路，结合自身实际，坚持以人为本，注重自身
特色，加强企业文化建设，是企业内涵建设的必由之路。在社会主义市场经济的大背景下，中小企
业只有搞好内涵建设，才能更好实现更可持续更高质量的发展。
第五节 企业文化创新对企业管理创新的作用
随着社会的不断进步和经济的快速发展，我国企业对企业文化越来越重视，企业文化建设成为
企业建设的重要组成部分。在激烈的市场竞争中，企业只有不断创新管理模式，才能提高自身管理
效率，发挥人力资源优势，提升企业竞争力。企业价值观的重要表现方式就是企业文化建设，通过
宣传企业文化传递企业价值观是目前运用最广泛的方式。同时，企业文化建设工作还会让企业员工
增强凝聚力，让员工为了同一个目标而奋斗，激发企业员工的工作潜能，营造良好的工作氛围，提
升企业的管理效率，推动企业快速发展。新时代，企业只有不断进行管理模式的创新，跟上时代的
潮流，不断进行转型升级，才能给予企业发展源源不断的动力。企业文化是企业环境改变的源头，
企业只有对自身文化不断改进、突破，不断取舍、升华，企业才能充满活力，在快速发展的社会中
不被淘汰。因此，企业文化创新与管理创新是紧密相连的，文化创新是企业管理模式创新的重要内
容，对企业管理模式创新有重大影响[1]。
一、企业文化的内涵与特点
（1）企业文化的内涵
企业文化可以看作是企业的组织文化，是一家企业内部所有成员在日常工作和管理中所持有的
信念和价值观认知。企业文化的传播是在全体员工内部进行的，但是其影响力远不止企业内部，甚
至对整个行业和社会都会产生重要的影响。目前，企业文化多是用来体现企业管理者管理理念和价
值观的重要工具，对企业全体员工的工作起到一种指引作用。企业文化立足于企业实际的价值观念
和规章制度，具体包含管理者的意识、处事方式等，是一种由多重文化内容构成的文化形式[2]。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
71
（2）企业文化的特点
企业文化的特点主要有以下几点：第一，企业文化的隐形性。企业文化并不是企业内实实在在
存在的物体，而是通过工作方式和价值观等传达的信念或符号，因此企业文化具有一定的隐形性，
很难用实物描述文化本身。第二，企业文化具有时代性。企业文化的内容不是一成不变的，它是随
着企业的不断发展或时代的进步而变化的，因此企业在顺应时代发展潮流的过程中，企业内部文化
也会随之改变，体现出文化的时代性特点。第三，企业文化具有具体性。企业文化是企业管理和发
展的关键内容，对企业的可持续发展意义重大，因此企业文化可以看作是企业的精神支柱，它能够
支撑起全体员工和管理层的基本信念和价值观。企业文化的内容能够在员工的价值理念和企业符号
之中体现，进而形成企业整体的文化形象，所以企业文化具有具体性。
二、企业文化创新的概念和作用
（1）企业文化创新的概念
企业文化创新指的是对企业的制度规范、经营管理理念、经营标准等全方位的创新。企业文化
创新是企业经营管理活动的重要内容，是企业精神财富的积累，关系企业竞争力的提升。企业文化
创新的内容丰富，不仅包含上述的制度规范，还包括企业的物质文化环境，企业在文化创新过程
中，不断形成企业独具特色的风格。
（2）企业文化创新的作用
企业文化创新不能直接为企业带来经营收益增长和物质财富，但是这并不代表企业不需要进行
文化创新，相反，企业文化创新从长期来看给企业带来的财富是无价的，是任何经济效益都不能替
代的。对于一个民族来说，拥有自己的独特的民族文化，支撑着民族在历史的长河中经久不衰。对
于一个企业来说，企业文化是这个企业的精神支柱和脊梁。企业在文化创新中，要根据企业自身特
点，塑造独具特色的企业文化。通过创新企业文化，企业员工能够从思想上认识到工作的重要性，
将推动企业更好地发展视为自己的责任，对企业更加具有归属感。从企业内部角度来说，创新企业
文化可以提升企业形象、业内知名度，以及在国内乃至国际上的影响力。通过文化创新，可以让企
业摒弃错误的观点，寻找更加适合自身发展的方向，在正确的道路上大展宏图。
三、企业文化创新与企业管理创新的必要性
（1）企业文化创新的必要性
企业文化创新是为了能够灵活地适应市场的环境变化，保证企业的文化与市场环境相融合，让
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72
企业的日常管理和经营发展都不会落后同行业竞争者。企业文化创新要立足于企业当前现状和特点
开展文化发展活动，对企业的环境适应能力十分关键。当前，很多企业仍然没有更新管理理念，导
致管理与市场完全脱节，阻碍了企业的可持续发展。企业文化是一家企业的精神支柱和信念核心，
因此落后的企业文化会让企业文化的作用越来越弱，导致企业在市场中停滞不前，甚至会遭到同行
业竞争者的攻击。因此，在如今竞争异常激烈的市场环境中，企业要想提升自身的核心竞争力，保
证自己不被同行业的竞争者打败，必须进行文化创新，将创新建设作为企业发展的重要战略[3]。
（2）企业管理创新的必要性
企业的管理工作是企业正常经营运作的前提，也是企业不断发展的基础，因此企业的管理工作
对企业十分关键。企业的发展与个人的发展不同，企业发展需要内部各项工作和人员都互相协作，
是以群体形式进行的，因此企业的管理工作会逐渐提升员工内部的凝聚力，提高员工的工作效率，
减少工作失误。企业管理创新的目的是提升企业管理质量，以便能够更好地顺应市场的潮流发展，
提升企业的核心竞争力。此外，企业管理内容的创新也是企业发展过程中的必经途径，企业在发展
过程中一定遇到各种各样的问题，而对企业管理进行创新是解决这些问题的有效措施，新的管理理
念和工作方式必然会给企业注入新的活力，让企业在市场中立于不败之地。企业管理工作的创新对
管理者要求非常高，它要求管理者必须具备创新思维，能够洞悉市场发展的趋势，并且根据企业的
实际情况创新发展措施。企业员工在管理创新工作中起到至关重要的作用，全体员工只有互相配
合，才能够提升管理创新工作的效率，顺利地完成创新工作，实现企业的长期发展目标[4]。
四、企业文化创新对企业管理创新的影响分析
（1）提高企业员工的工作质量
企业内部工作的质量问题与员工对待工作的态度有着千丝万缕的联系，积极的态度不仅能够提
升工作效率，还能够提升工作质量，因此企业必须采取措施提升员工工作的积极性，让员工主动完
成工作，而不是被动地接受企业安排的任务。企业员工对待工作积极、认真，说明员工对待此工作
有着很大的热情，就会比其他人的工作效率高。在企业的日常管理工作中，企业文化对员工的思想
起着引导作用，不仅能够让员工高质量、高效率地完成任务，还对企业的长远发展起到积极的作
用。
企业的文化不是一朝一夕就能够形成的，它是企业在长久的发展过程中慢慢地积淀下来的理
念，因此员工对企业文化的理解未必会很透彻，这就会导致员工不清楚企业的处事方式和管理理
念，对提升员工的工作积极性十分不利。因此，企业必须定期对全体员工宣传本企業的文化内容，
让员工能够详细地了解企业的工作机制和发展前景，提升员工对企业的认同感。企业员工在清楚地
认识企业文化后，必然会根据企业文化的内容严格要求自己，并且严格按照企业的规章制度办事，
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
73
这样一来，员工的积极态度一定会影响企业的管理创新工作，给身边的其他员工起到引导作用，共
同为企业的长远发展贡献自己的一分力量，保证所有的工作都能够按照要求高效率、高质量地完
成。
（2）提高企业员工的工作效率
企业发展的过程中面临着众多的文化创新难题，这些问题与企业的发展目的和发展方向是相悖
的，因此不同的企业拥有不同的企业文化，在发展过程中面临不同的难题。企业间的文化差异对企
业的竞争发展是有所帮助的，甚至在不同的行业之间，受企业文化影响的程度也是不同的。例如，
对于服务行业内的企业而言，企业对客户的满意程度很重视，因此企业文化会建立在服务文化、诚
信文化等的基础之上，让企业的员工受到这一文化的影响，在工作过程中也重视客户的满意度，进
而为客户提供更优质的服务。由此可见，企业文化的创新工作要根据企业的日常工作内容和实际发
展战略制定，创新要顺应市场的发展趋势，同时要符合企业的发展模式，让员工在企业文化的引导
下高效率地完成工作。企业文化对员工的影响是潜移默化的，企业必须让员工意识到企业与员工之
间的关系，提升员工的思想水平，进而提高员工日常的工作效率。
（3）促进企业管理发展
管理工作是一家企业的工作重心，对整个企业的日常经营十分关键。因此，企业管理必须将企
业文化作为它的基础进行，保证企业文化能够影响企业内部的所有员工。企业文化创新为企业管理
发展提供了前提条件，也为企业管理制度的完善起到关键作用，所以只有企业的文化不断发展创
新，企业的管理制度和工作方式才会随之进步。企业文化包含的思想观念及服务理念是引导员工发
展的重要准则，不仅为员工明确未来的发展道路，还为企业的管理发展保驾护航，为制定成熟的管
理制度奠定坚实的文化基础。
此外，企业文化创新能够促进企业资源管理的创新。在现代企业发展进程中，企业的核心竞争
优势逐渐从资金优势、原材料优势等因素转移到技术因素和人才优势，通过企业文化创新，企业树
立全新的发展理念，创新管理方式，实现对企业资源更高效的管理。企业通过人力资源管理和企业
要素的管理，逐步实现经营效益的提高，创造更大的社会价值。因此，企业文化创新对企业管理创
新有巨大的影响[6-7]。
5 结语
综上所述，企业文化创新对企业管理创新有巨大的影响，企业文化创新和管理创新都有其必要
性和重要作用。通过企业文化的创新发展，能够给企业的管理创新带来积极的影响，提升企业内部
的创新能力，完善企业的管理制度，提升员工的工作质量和工作效率，给予企业发展源源不断的动
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
74
力。企业只有对自身文化不断进行反省、突破，不断取舍、升华，企业才能充满活力，在快速发展
的社会中不被淘汰。通过企业文化创新，不仅能够实现企业的管理创新，提升企业的社会效益和经
济效益，还能够实现企业更高质量的管理。因此，企业文化创新对企业的管理和长久发展都至关重
要。
第四章 集装箱运输企业《企业文化构建及优化策略》制定手册
在明确“企业文化构建及优化策略”可执行的情况下，我们首先要动员和组织相关战略制定成
员，进行学习和研究，并做好制定前的准备工作，再根据战略组成和制定流程，做出科学的具体方
案。
第一节 动员与组织
在决定制定“企业文化构建及优化策略”后，就需要开始动员和组织相关人员进行战略规划。
设计战略规划是企业战略规划管理中最为基础的内容，企业必须邀请具有丰富战略规划设计经验且
对行业发展趋势有着深刻了解的专业人员，同时还应抽调对企业实际情况熟悉的一线工作人员，共
同组成一支具有丰富经验、专业互补的战略规划设计小组负责设计战略规划。同时，企业应为小组
提供尽可能齐全的资料，使小组得以综合考虑各种资料对企业外部机遇与挑战进行 SWOT分析，进
而有效提升企业战略规划的科学性和准确性。
一、动员
对于任何一个企业而言，要想真正有效地开展高水平的战略规划管理存在着很大的难度，这就
要求企业必须重视提升自身的战略规划管理能力，才可以更好地促进企业的发展。一方面需要不断
加强理论研究，不断丰富战略规划管理研究成果，为企业战略规划管理提供理论支撑。另一方面，
应重视战略规划管理团队的建设工作，吸收各种优秀人才参与战略规划管理，进而为企业战略规划
管理提供团队支撑。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
动员 1
决定在公司推行
“企业文化构建
及优化策略”
召开专门会议就推行“企业文化
构建及优化策略”作出决定
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
75
2
成立公司“企业
文化构建及优化
策略”建设领导
和制定小组
确定公司“企业文化构建及优化
策略”建设小组的人员及分工。
公司应当在设立战略委员会，或
指定相关机构负责公司发展战略
管理工作，履行相应职责。
3
进行建立“企业
文化构建及优化
策略”思想动员
召开公司建立“企业文化构建及
优化策略”思想动员会
二、组织
战略管理者是企业战略管理的主体，他们是企业内外环境的分析者、企业战略的制定者、战略
实施的领导者和组织者、战略实施过程的监督者和结果的评价者。因此，战略管理者的构成、各自
的参与方式、程度以及相互关系等因素，都对企业成功地实施战略管理有着重大的影响。
由于战略管理者构成了企业战略管理的核心体系并直接参与到企业内外环境的分析的整个过程
中，因此，企业的战略管理者既是分析者又是制定者，既是领导者也是组织者。一般企业的管理层
由公司层管理者、事业层管理者和运营层管理者这三个主要的管理阶层构成。而战略管理者涵盖了
企业这三个层次的管理者。通常战略管理者包括企业的董事会、高层管理者、各事业部经理、职能
部门管理者以及专职计划人员。
成员 职责
（一）董事会 从战略管理的角度，董事会具有三项主要的任务：
（1）提出企业的使命，为企业高层管理者划定战略选择的具体范围。
（2）审批高层管理者的建议、决策、行动，为他们提出忠告和建议，规划出
具体的改进措施。
（3）董事会通过它的委员会监视企业内外环境的变化，注意这些变化将会给
企业造成的影响。
（二）高层管理
者
企业高层管理者负责制定和管理战略规划过程。为了确定企业的使命，建立企
业的目标，制定企业的战略和政策，企业高层管理者必须高瞻远瞩。企业各层
管理者分配在企业战略规划上的时间因其在企业内的地位不同而异。
公司层管理者由企业的董事会董事、执行总裁、高级总裁、高级经理和高级顾
问组成。
（三）专职计划
人员
当企业高层管理人员无法应付过于繁重的战略指定工作的时候，通常将其中一
部分工作交给一个由高层管理人员组成的计划委员会，或由一名副总经理负责
的专门的战略计划或规划部门。这种专职的计划人员主要负责收集和分析各种
数据，提出和评价各种可行的战略选择。
第二节 学习与研究
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76
一、学习方案
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
1
组织相关人员参
加“企业文化构
建及优化策略”
班学习
领导小组和公司主要干部系统学
习“企业文化构建及优化策略”
的意义与方法
2
组织员工需求调
查
组织员工满意度调查和需求调查
学习
与准
备
3
组织执行组成员
参加“深化班”
学习
执行员核心成员参加“深化班”
学习，草拟方案
二、研究方案
构建闭环的战略研究体系，一是要开展形势分析，明确“我们在哪里”；二是制定战略策略目
标，明确“我们要去哪里”；三是推动战略实施，明确我们怎么去，包括战略规划与滚动规划的制
定、年度计划的制定、战略实施的手段等；四是提升战略实施的保障水平，确保战略实施效果。
也可以分领域、分区域、分业务持续深入开展研究，形成综合性、专题性研究报告，为公司指
明发展方向，为项目提供决策支持服务。
事项 建议
研究机制 构建了以公司战略发展中心团队为核心，规划计划、财务、企业管理、人力资源等多部
门参加，部门内部多岗位参与，外部支持机构协助的研究机制。
研究团队 形成了由战略发展中心+各部门组成的战略研究团队，充分发挥市场、研发、运营、管
理、商务、后勤等多专业结合的优势，同时与项目公司、研究支持部门、总部机关各部
门充分合作，做到跟踪及时、信息充分、数据齐备、研究有据、结论靠实。
优化战略研究
组织架构
建立战略研究与管理工作机制，集中公司内外部战略研究机构及各地区和项目公司为支
持力量，深入系统开展战略研究与管理工作。
构建开放式研
究网络
加强与外部咨询公司、行业协会、政府研究部门的沟通联系，并建立合作关系，形成开
放式的研究平台，开展重大战略课题的联合研究，实现跨部门、跨学科的开放合作。
加快信息、成
果共享与成果
转化
推进基础资料信息、业务信息、战略研究成果共享，拓宽资料和信息来源，构建战略研
究与管理相关数据库，建立定期成果交流机制。形成业务战略研究成果，定期发布《战
略发展报告》《行业要览》，以及《业务战略信息参考》、热点问题专题分析等不定期
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报告。
加强战略研究
队伍建设
以战略支持机构研究人员为主体，培养和打造一支战略研究的核心专家团队。通过研讨
培训、出差调研、定期交换、相互挂职等多种形式，大力培养业务战略咨询专家，巩固
和提升业务战略研究队伍水平。
第三节 制定前准备
企业发展战略规划不仅仅只是企业如何在经济市场中发展，而是涉及多方面的规划。企业发展
战略规划人员需要对其包含的内容有清晰的了解，帮助企业制定出全面的发展规划，从而推动企业
在经济市场中不断的发展。
一、制定原则
科学制定发展战略，精心设计流程，突出战略制定的广泛性、层次性和互动性，结合形势分析
找准切入点，发挥比较优势，分阶段差异化制定发展战略。
原则 建议
社会性 战略规划应充分结合外部社会环境，企业在进行战略规划的时候，不能仅仅只能对自身内
部情况进行分析，而应综合考虑包括社会因素、经济因素、文化因素、法律因素、政治因
素等外部社会环境，才可以更加精准地指导企业发展，从而促进企业的可持续发展。
科学性 科学性反映所拟定大战略符合客观规律的程度。换言之，战略是否具有科学性，应该与评
价者的偏好无关。无论是由谁来评价，只要他掌握了理性的和客观的标准，了解了企业的
实际情况以及战略拟定所依据的背景因素，都会得出相同和相似的结论来，就说明战略具
有科学性。
实践性 战略实质上是实践性的东西，而不是单纯思想性的东西。战略的实践性首先就在于它的对
策性。战略对策就是具有根本性、长远性、全局性的大对策。战略的基础是具有这三性的
深谋远虑(包括有关的理论思考)，战略的落脚点则就是由此形成的战略对策及其实践。
前瞻性 前瞻性是企业发展战略的根本特性，没有前瞻性就不称其为战略。前瞻性是不能用企业当
前发展轨道简单外推的方法保证的，而是需要对拟实施的企业发展战略与未来经营环境互
动结果进行分析和判断来获得。
创新性 创新不仅是保证民族始终具有源源不断的生机和活力的核心，还是提高有效性的关键，创
新的对象包括商品、用途和营销战略，创新的目的是提高消费者对商品的满意度，赋予企
业强大的综合竞争力，为市场份额的抢占奠定基础。综上，对创新创造引起重视是实现企
业可持续发展的前提，基于差异化理念所制定营销战略的有效应用，同样离不开企业的创
新和创造。
全面性 战略目标是一种整体性要求。它虽着眼于未来，但却没有抛弃现在；它虽着眼于全局，但
又不排斥局部。科学的战略目标，总是对现实利益与长远利益，局部利益与整体利益的综
合反映。科学的战略目标虽然总是概括的，但它对人们行动的要求，却又总是全面的，甚
至是相当具体的。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
78
动态性 公司所面临的外部环境一直在变化，随着战略目标的逐步实现及调整，人力资源规划也需
要及时做出相应的调整；不能简单的将人力资源规划理解为静止的数据收集和一劳永逸、
永远不变的应用。
长远性 企业的战略规划管理主要是将利益放在未来的发展阶段，这样才是最为科学的发展措施。
企业在制定战略规划时，必须从自身长期发展目标和长期利益出发，全面分析企业内部条
件和外部环境，从而保证企业战略规划的科学性和合理性。
竞争性 在当前竞争日益激烈的现实情况下，企业只有制定出具有较强竞争性的战略规划，才可以
使企业得以从其他竞争对象中获得更多的市场资源，进而帮助企业在激烈的市场竞争中得
以立足。
全局性 企业在制定战略规划时必须坚持从全局出发，战略规划必须和国家、社会的整体发展战略
相契合，进而使企业在新形势下得以充分发展。
整体性 即企业在进行经营决策的过程中，要将企业作为一个完整的整体对待，方案的实施过程中
也要以全局的角度出发，用发展的眼观对待企业的经营决策。
实事求是 即企业的所有经营决策要以企业的实际情况为基础，要符合企业的实际需求，制定的决策
方案有实施的可能性。
保证信息的准
确性和完整性
企业的经营决策是依靠大量的经济信息为基础实现的决策的，因此掌握经济信息的准确性
和完整性是企业实现科学决策的关键。
对比选优原则 企业在进行经营决策的过程中，要广泛的对比信息，集思广益，制定出多套实施方案，并
在实施方案中择优选择。
减少副产作用
原则
企业在执行经营决策方案的过程中必定会产生一些副作用，因此企业在方案实施前要明确
执行过程中的副作用可能存在哪些，将副作用降低到最低值。
坚持民主原则 企业在制定企业经营决策过程中不能仅凭企业领导的单方面决策，要广泛的听取各专业研
究人员和专家的建议，发挥个人的智慧和力量。
二、注意事项
企业在实施战略时，应该综合考虑多方面，并结合自身实际，采取适合自己的决策，从而在市
场竞争中保持不败之地。
注意事项 分析
企业战略规划
制定较为随意
目前，许多企业对于战略规划的制定并没有建立在对企业实际情况、行业竞争情况和社会
整体状况科学分析的基础之上，而是由企业拥有者或者主要管理者仅凭一些片面信息闭门
造车、凭空想象出来的，存在着很大的随意性。这就导致企业制定出来的战略规划严重偏
离于企业实际情况，这就必须使战略规划只能是停留在纸面上、口头上，难以真正将其落
到实处，充分发挥其应有的积极作用。
企业战略规划
实施不够到位
虽然战略规划已经制定出来，但是许多企业却由于各种主客观因素并没有采取有效措施全
力推进战略规划，仅仅只是将战略规划停留于规划层面，难以充分发挥其应有的积极作
用。究其根源，主要在于这些企业并没有制定出科学合理的战略规划实施方案，没有将战
略规划目标、任务进行合理分解，进而导致企业战略规划实施过程中难以到位。
企业战略规划
调整不够及时
许多企业一旦制定完战略规划之后，并没有根据战略规划环境的变化而进行及时有效的调
整，甚至错误地认为企业战略规划必须保持稳定，出于维护其权威性不应随意进行更改。
在这种情况下，很容易导致战略规划难以有效指导企业发展，甚至有可能会导致企业走向
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
79
歧途，使企业经营管理面临各种风险和隐患。
缺少消费者视
角
一般竞争战略理论主要是从企业资源和内部组织运营层面提出的理论，其推论的依据是低
成本和差异化两种活动在资源和组织上的不兼容，而没有考虑消费者对产品低价和特色需
求的分布状态。成本领先或者差异化会影响产品的价值形态，而产品的价值最终必须要经
过消费者的认可。
缺少外部协作
视角
一般竞争战略理论提出于 20 世纪 80 年代，当时业务外包尚没有盛行，因此一般竞争战略
理论主要是基于组织内部的资源配置，其视角是内部化的。但是，随着科技的发展，企业
间的分工合作越来越盛行，业务外包越来越普及，企业内的资源和组织冲突可以通过企业
间的分工合作来避免。当把企业间的业务外包，以及新科技的元素考虑在内，一般竞争战
略理论立论的基础就显得太狭隘，使该理论无法适应新时代的环境变化。
不同战略界限
不明
成本和特色是企业战略中的两个基本要素，所不同的是它们的偏重、程度和组合。在骑墙
战略可行之后，原有的成本领先和差异化之间的界定被打破，形成了一个决策的区间，界
限不明。
三、有效战略的关键点
战略的制定过程对企业来说是组织各环节进行目标一致性协调的过程，因此制定中的大量讨
论、沟通工作是非常必要的。很多企业制定了战略，但是在内部确作为高度机密，锁在柜子里或者
只有少数人知道并理解，这种做法是不可取的。现在，很多企业强调战略的透明度，强调战略制定
过程中，组织各层级的充分参与，在制定的过程中达到引领方向、规避风险、达成共识。在这里通
过头脑风暴、战略研讨会、各种宣贯学习活动等方式方法，可以使企业的战略真正做到在内部人所
共知。
另外，战略本身也是随着时间的推移而需要不断的调整变化的。很多企业习惯于制定了战略后
3到 5年内不做任何调整，结果导致战略规划与实际运营脱节，战略失去其应有的价值，是非常值
得防范的。
关键点 内容
可预期的战略
目标
战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。战略目标的设定，同时也是企
业宗旨的展开和具体化，是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定，
也是企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。
建立健全战略
决策体系和责
任体系
发展战略和规划管理要实行统一领导，分层管理，子战略和规划纳入整体发展战略体系统一管
理。明确负责战略管理的工作机构，建立工作制度，配备专职工作人员，按照公司统一部署制
定发展战略和规划，子战略和规划方向、目标、行动计划要符合公司整体发展战略和规划。积
极适应新时代、新形势下业务结构复杂、多元化经营的特点，确保公司业务规划、区域规划高
效推进和有效落实；深入探索战略实施机构的一体化运行机制，组成战略实施集群，确保战略
任务的实施承载、规划指标的有效分解和战略资源的优化配置。重点在战略性新兴业务、战略
营销区域试点组建战略实施集群，探索、积累和形成可复制经验后推广应用。
做好市场的调
查、细分、定
位
实施“企业文化构建及优化策略”，应该建立在科学、缜密的市场调查、市场细分和准确的市
场定位基础上。因为市场调查、市场细分和市场定位能够为企业决策者提供顾客在需要方面的
差异性，准确地把握“顾客需要什么？”在此基础上，分析满足顾客差异需要的条件，要根据
企业现实和未来的内外状况，研究企业是否具有相应的实力去满足顾客的需要。
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
80
要实施“企业文化构建及优化策略”，科学，彻底的市场调研，市场细分和市场定位应成为基
础。由于市场调查，市场细分和市场定位可以为决策者提供客户在物质需求和精神需求方面的
具体信息，并准确理解客户的真实需要。基于此，企业需要分析能够满足客户差异化需求的条
件，根据公司的实际情况及其未来的内部和外部条件，研究公司是否具有适当的实力来满足客
户的需求。
战略要有连续
性
任何一个战略必须要实施三至四年，否则就不算是战略，如果每年都对战略进行改变的话，就
等于是没有战略，而是跟时髦。这并不意味着你就永远一成不变，首先你要不断地寻找先进的
做法，第二总是要寻找更好的方式来实施你的战略。如果有了新的技术，那么就要问下我这家
公司如何用这个技术使我的战略变得更有效呢？如果你有一个很清晰的战略的话，实际上，变
化得速度更快，因为有战略你就会确定出优先顺序，确定出哪些是重要的。如果没有战略的
话，所有东西你都会觉得是重要的，这样哪个先做、哪个后做反而搞不清楚了。
环境适应性 差异化战略作为一种战略，首先是寻求对环境的适应而存在的。理性的分析技术是基于环境的
变量，战略的核心在于对环境的适应，战略能够使组织通过确定外部环境中的机会与威胁，获
得组织与环境的协同与适应。
竞争位势与定
位
差异化战略是分析企业的竞争位势基础上，选择合适的定位。企业战略的核心应在于选择正确
的行业，以及在竞争作用力面前寻找进退有据的地位，做出适当的定位。
面对竞争力，企业可采用三种基本的通用战略应对——成本领先、差异化和目标集聚。
实施差异化贵
在创新
随着社会经济和科技的发展，一方面客户的需求会发生变化，昨天的差异化将成为今天的一个
普遍现象。竞争对手也在发生变化，尤其是产品价格、款式、广告、包装和售后服务等，这些
都很容易被一些企业所模仿。因此，任何差异都不会持续，要使公司的差异化战略成为长效
药，唯一的出路就是创新，利用创新来适应客户需求的变化，利用创新去战胜对手的模仿跟
进。
差异化应恰到
好处
引入差异化战略应加强对整个营销过程的管理和控制。最重要的是注意顾客的反馈意见。由于
任何营销策略的成功与否，最终的决定是作为上帝的客户，没有得到客户的认可，理想的策略
就是张纸。只有通过客户的反馈，企业才能准确确定是继续保持，还是加强或撤销企业当钱的
营销策略。只有消费者认可的差异才是有益的，过度的差异可能会带来两方面的负面影响：一
是会引起消费者不满；二是会增加成本，迫使企业提高商品价格，从而抵消了差异带来的价
值。因此，适度差异是差异化营销的重要原则。
难以模仿性 企业差异化战略的成功还在于自身不容易被竞争对手模仿。由于管理资源产生于团队的互动和
通过互动积累的经验，是组织通过长期团队工作、试验、学习和演化而来的组织特殊技能，所
以管理资源是在别处无法简单复制的。
核心能力理论对企业的启示是企业在实施差异化战略过程中，要努力培育出自身的核心竞争
力，使得自身的差异化不会因为竞争对手的模仿或替代而变得“不差异”。
要及时延展和
升级
任何成本差异都取决于时间，因为竞争、技术和需求等其他因素在不断变化，环境或先决条件
的变化可能会使公司原本非常有效的差异化的价值变得无效。所以，企业必须与时俱进，继承
过去品牌的无形资产的同时，对企业产品进行适当升级延伸。
动态能力 动态能力理论里所讨论的能力已经不同于前面提到的企业核心能力，而是改变企业能力的能
力。从本质上来说，动态能力论表现出了一种动态的非均衡状态，认识到在一个变化无常的环
境中，企业需要对能力持续不断地维护、培养和开发，从而实现企业持久的竞争优势。
在自身产品上
完善
企业起步后若产品有市场，或遇同业竞争，均需扩大生产规模以提高产品竞争力。而企业仅靠
自身的资金积累是很难在短期内扩大规模的，此时就需要融资来扩大再生产。融资的方式有信
贷、股权融资或发行债券等。若融资渠道通畅，企业还可以通过并购、重组等方式迅速扩大生
产规模。同时，企业应将触角伸向产业链的前端和后端，打造完整的产业链；通过期货市场实
现对原材料和产成品价格和供应的控制，通过外汇市场实现对用汇风险的控制；将富余资金投
集装箱运输企业文化构建及优化策略研究报告
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资于证券、期货和房地产市场，以期实现资本的增值。
在企业组织管
理上完善
企业规模扩大，人员增加后，提高组织管理效率成为迫切的话题。企业要由大变强，就必须通
过完善公司治理以提高组织管理效率，构建先进、高效的组织管理体系。所谓“大公司病”就
是因为管理不善，导致部门职责不清，甚至互相扯皮，员工军心涣散，企业一盘散沙。公司治
理简单讲就是企业组织管理体系的制度化建设，完善企业各项管理制度，依法管理企业，将员
工积极性和创造性发挥最大化，激励的同时依法监管。只有明确产权关系，制定完善各种法
规，特别是明确部门职责，加强对员工的激励措施和监管措施的制订，公司高管带头遵守法
规。员工上下按制度办事，而非看老板的脸色行事。这样公司治理必然会水到渠成，企业运作
井然有序。
在企业竞争核
心上完善
企业要进一步提高核心竞争力，必须在技术创新和品牌建设方面下功夫。“一流的公司卖技
术、二流的公司卖产品、三流的公司卖力气”就是现代企业获利模式的最好写照!发展战略中
“标准、专利、商标和版权”越来越成为国际大企业获利的法宝。企业在实施技术研发时可参
考上世纪 90 年代美国硅谷科技网络公司对科技人才实施股票期权或送红股等方式。物质的激
励和雄厚资金的支持是技术创新成功的关键。知识产权的立法保护是技术创新的底气和信心源
泉。
加强创新创造
能力
在企业差异化产品战略过程中, 要以差异化竞争为基础进行创新创造能力的改造, 创新是民族
具有生机与活力的保障, 也是企业“企业文化构建及优化策略”的有效措施, 主要包括产品的
创新、用途的创新、营销战略的创新等, 不断提高顾客满意度, 加强企业的竞争能力, 为企业抢
占市场份额做好准备, 不断增强企业的创新差创造能力, 促进企业的可持续发展。
要有一个独特
的价值诉求
就是你做的事情和其他竞争者相比有很大差异。价值诉求主要有三个重要的方面：准备服务于
什么类型的客户？满足这些客户什么样的需求？你们会寻求什么样的相应价格？这三点构成了
你的价值诉求。你的选择要和对手有所不同。如果你想和跨国公司竞争做同样的事情，就不太
可能成功，因而必须制定一个战略，采取一种独特的视角、满足一种独特的需求。
精心设计的价
值链
要有一个不同的、为客户精心设计的价值链。营销、制造和物流都必须和对手不同，这样才能
有特色否则只能在运营效率上竞争。
要做清晰的取
舍，并且确定
哪些事不去做
制定战略的时候要考虑取舍的问题，这样可以使你的竞争对手很难模仿你的战略。取舍非常之
重要，因为鱼和熊掌不能兼得，只能有所为、有所不为。企业常犯的一個错误就是他们想做的
事情太多，他们不愿意舍弃。如果你有取舍的话，对手学了你就会伤害他自己，这就迫使对手
做出取舍：或者彻底放弃自己已有的核心优势，或者放弃抄袭，或至少不会有效地抄袭你。
在价值链上的
各项活动，必
须是相互匹配
并彼此促进的
西南航空的低成本模式、戴尔的直销和大规模定制模式为什么难以模仿？因为他们的优势不是
某一项活动，而是整个价值链一起作用。竞争对手要想模仿你不能只模仿一件事情而是要把整
个战略都模仿过去才能有效。
第四节 战略组成与制定流程
一、战略结构组成
战略目标实际上表现为战略期内的总任务，决定着战略重点的选择、战略阶段的划分和战略对
策的制定。可以说，战略目标的确定是制定发展战略的核心。
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项目 具体
总体目标 主要包括战略宗旨、战略目的、战略目标、战略投资方向、战略投资项目(附相关投资项目
的投资模式、商业模式、赢利模式和经营模式纲要)、战略重点、战略措施、战略规划检验
方法和程序等。由董事长组织编制，主要解决企业发展方向和战略投资项目问题。
企业经营战略 配合落实企业总体发展战略的经营管理战略。即公司内部各个经营单位，为配合企业总体
发展战略实施所制订和实施的子战略。经营战略是在企业总体战略的指导和制约下，指
导、管理具体经营单位的计划和行动的战略。由总经理组织编制，配合企业发展总体战
略，将企业发展战略中制定的目标、项目落实到日常经营管理行为中。
企业职能战略 企业职能战略即公司职能部门战略。是企业各职能部门为配合企业总体发展战略实现，而
编制的企业投资运作、研究开发、生产作业、市场营销、财务管理和人事管理等主要职能
部门的战略规划。由总经理指导各职能部门负责人编制，各部门配合企业经营战略，组织
落实经营战略。
二、战略制定流程
第一步：提出企业的初步目标、决策和任务。考虑在今后一段时期内应该完成什么样的任务，
达到怎样的目标。
第二步：分析企业资源。应对资源的有利方面和不利方面作一个实事求是的估价，分析时既要
重视生产和财务方面的资源，也要重视人力的资源，尤其是人的能力和技术。
第三步：估价企业的潜力。主要是两个方面：一是分析企业的技术能力；二是分析企业的竞争
者的情况。把本企业的产品与竞争者的产品作比较，分析其本身的长处和短处。
第四步：调研国内外市场，包括对顾客的调研和市场的调研。
第五步：评价和选择进入市场的报告。进入市场要重视研究企业的顾客、供应者、批发者、零
售者在销售渠道中的分布情况以及怎样得到他们的帮助和合作。
第六步：制定企业发展战略规划。其内容有形势分析，要达到的具体目标、活动日程安排、财
政预算等。
部门 序号 推动事项 推动要点
责任
人
推动时
间
备注
1
确定企业的发展
方向及目标
召开专门会议确定公司战略目标。
方案
制定
2
科学编制公司
“企业文化构建
及优化策略”
战略规划是为了实现发展目标而制定的具体规
划，表明公司在每个发展阶段的具体目标、工作
任务和实施路径。
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3
制定相关的约束
和政策
这就是要找到环境和机会与自己组织资源之间的
平衡。要找到一些最好的活动集合，使它们能最
好的发挥组织的长处，并最快地达到组织的目
标。这些政策和约束所考虑的机会是现在还未出
现的机会，所考虑的资源是正在寻找的资源。
这是近期的任务，计划的责任在于进行机会和资
源的匹配。但是这里考虑的是现在的情况，或者
说是不久的将来的情况。由于是短期，有时可以
做出最优的计划，以达到最好的指标。经理或厂
长以为他做到了最好的时间平衡，但这还是主观
的，实际情况难以完全相符。
4
基于公司战略修
订公司相关制度
整理并修订公司人力资源、绩效管理、财务管理
等制度。
5
形成完整“企业
文化构建及优化
策略”方案
将相关准备资料系统整理形成可执行激励方案
6
“企业文化构建
及优化策略”方
案的研讨和修订
定稿
组织公司相关人员对草案进行研讨并按决议修订
第五节 具体方案制定
一、具体方案制定
具体方案根据公司实际情况制定，以下为制定战略考虑因素（参考）：
项目 策略
愿景规划 企业的使命、愿景，长期目标或发展期许
战略目标 未来 3-5 年的规划与相关目标，战略的制定方式、参与程度
战略规
划方面
支持能力 目前的资源能否支持战略达成？如何实现战略目标？
商业定位 业务定位、目标市场、客户的选择与需求
行业状况 行业态势、竞争格局、行业标杆与竞争对手优劣势对比商业模
式方面
企业情况
公司的核心竞争力在何处？如何发扬？公司短板在何处？如何有效规
避或优化改善？
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盈利能力 业绩与利润来源及占比、发展空间、存在风险等。
新商机 有无新的发展可能/创新机会/提升空间？
目标市场
1、企业现阶段的目标市场是什么？
2、为什么选择该行业和市场？
3、企业的主要消费市场有哪些？如何细分的？
4、目前企业在业务覆盖的市场，市场容量有多少？市场占有率如何？
主要营销策略是什么？
5、我们开发新客户采用的方法有哪些？哪些比较好用？
6、主要竞争对手有没有？有哪些？竞争对手哪方面做的比较好？
客户定位及
价值主张
1、我们的主要客户是哪些？
2、客户的关注点在哪些方面？
3、我们能给客户提供什么样的服务和价值？
4、我们与客户保持粘性的方法？做了什么样的业务动作？
5、客户满意度及老客户的维护情况如何？
6、企业是如何进行客户定位/细分的？
7、客户对产品/服务的关注点在哪里？
8、我们想要传递给消费者的价值是什么？
市场方
面
市场定位及
策略
1、行业市场情况如何？行业竞争程度如何？
2、企业在行业中处于什么水平？主要竞争对手有哪些？ 哪方面比我
们更强？
3、行业标杆有哪些？ 行业平均利润率是多少？
4、本企业的商业模式是什么样的？主要价值创造过程有哪些？
公司发展战略与与行业发展、竞争态势、经济、社会、文化等外部因
素是否适宜？
与公司的规模、产能、产品特性、公司竞争优劣势等条件是否符合？
营销渠道、
方式、区域
拓展
1、企业是如何开展市场营销的？现在的市场覆盖范围及情况？
2、企业有没有未来的市场拓展规划？若有，是怎样的？
3、企业的产品销售渠道都有哪些？销售方式是什么样的？目前已拓展
区域和即将拓展的区域在哪里？代理商合作的具体方式？
4、营销战略及营销策略是如何制定和执行的？
营销方
面
核心竞争力
1、企业的核心竞争力是什么？有什么样的优势资源？
2、企业是否具备核心壁垒？
3、和竞争对手企业对比，企业的核心竞争力是什么？
4、持续争取或保持核心竞争力的关键因素在哪里？企业如何采取行动
的？
5、如何确保企业核心竞争力的可持续性？其关键点在哪里？
产品方
面
生产方式和
服务
1、生产、研发或服务的方式是怎样的？优化和创新能力如何？
2、对于满足市场需求存在哪些优劣势？
3、企业产品的供应链是如何管理的？关键环节有哪些？在关键环节上
我司是如何应对的，现在或未来打算采取哪些行动？
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利润来源/盈
利模式
1、现有的核心业务有哪些？
2、主要业绩和利润来源在哪些方面？比例大约是多少？
3、是否有新的利润点可以开发？
成本结构
1、企业成本由哪些方面构成？较大的成本支出在于哪些方面？
2、企业的主要成本是什么？营业成本率是多少？行业的营业成本率大
约是多少？企业的各项业务的毛利是多少？管理成本，产品成本，人
力成本各占多少比例？
3、企业是如何控制和优化成本的？
模式创新规
划
1、核心业务、增长业务及种子业务有无规划？未来准备如何发展及转
型？
2、本行业主要的商业模式有哪些？行业是否有创新型商业模式出现？
3、内部创新关注点在哪里？行业创新关注点在哪里？产业创新机会在
哪里？
企业资源
企业资源是指企业所拥有或控制的有效因素的总合，主要分有形资
源、无形资源和组织资源，包括资产、生产或其他作业程序、技能和
知识等。
公司有强大的战略同盟
公司有很好的社会背景
公司有比较好的社会关系
公司社会关系一般
运营方
面
企业治理
1、我们的创始股东有几人？现在的股东有几人？
2、各股东的股份比例是怎样的？ 谁是实际控制人/控股股东？
3、股东们现在是否都参与企业管理？担任什么岗位？股东间都是什么
关系？股东之间是如何沟通与决策的，对企业的发展是否起到了积极
作用？
4、执行效果怎样？建立了哪些制度？运行是否顺畅？ 存在什么问题
5、企业是否有引入优秀骨干进入企业股东的想法？
6、如何做财务风险管控？
人员配置是否合理？
公司理念是否形成？定位是否合理？是否真正得到落实？
股权结构是否合理？
二、配套方案制定
分类 项目 具体内容
组织架构 组织架构与公司战略的适配度？如何提升组织效率？组织规
划方面
沟通协调 内部沟通协调情况如何？跨部门协作能力如何？出现问题如何解决？
产业规划 公司以后有无产业整合的机会/计划？如何联动相关产业资源？产融规
划方面
资本规划 公司有无融资规划和上市规划？
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配置情况 人员配置如何？（适配度、胜任力、流动性、继任计划）
培训发展 培训开展情况及有效性、人才发展体系建设情况
薪酬激励 相关薪酬福利、晋升通道、激励措施执行情况、满意度及优化建议
人力资
源管理
方面
绩效管理 绩效考核目标制定、考核方式、评价体系、反馈机制等实施情况及存
在问题或担心、优化建议
企业文
化方面
文化影响 工作氛围、企业文化的理解程度，相关文化的落地措施、实施情况等
第五章 集装箱运输企业《企业文化构建及优化策略》实施手册
第一节 培训与实施准备
在战略规划实施过程中，企业领导者发挥着团队领头羊的作用，其一言一行都必然会影响企业
员工心理，这就要求他们在战略规划实施过程中必须注重发挥模范带头作用，坚定不移地推进新战
略。与此同时，企业实施战略规划必须具有广泛的群众基础，这就要求企业必须重视加强人力资源
管理，对广大企业员工进行战略规划的培训和教育，使企业每一个员工都能够正确地了解新的战
略，顺利达到企业战略规划执行的需求。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责
任
人
推动时间
备
注
1
进行方案培训和
实施动员
分别进行激励对象和全员宣讲方
案并动员做好相关准备
培训
与实
施准
备
2
按方案要求调整
组织分工和配置
资源
对公司的组织架构、职能分工和
人力资源配置等相关资源进行优
化，确保按要求配置到位
第二节 试运行与正式实施
一、试运行与正式实施
当企业顺利完成战略规划设计之后，便开始进入战略规划实践阶段，便应明确这一阶段的重点
目标，清楚战略规划实施过程中需要重点解决的问题以及要达到的预期目标。在明确重点目标之
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后，企业管理层应将重点目标进行合理分解，然后将目标分散到各个职能部门，使每个职能部门都
得以明确自身要完成的目标。企业通过目标分配，进而使每一个企业员工都承担起相应的任务，从
而使企业得以团结一心，更好的完成企业的战略规划。
部门 序号 推动事项 推动要点 责任人 推动时间
备
注
1 试 运 行
实施
2 正 式 实 施
二、实施方案
结合实际、精心制定工作实施方案
面对每年出现的新形势，结合自身实际和业务特点，逐年印发“企业文化构建及优化策略”工
作实施方案和具体工作要点，明确工作目标、具体措施和责任分工，各地区公司对目标和举措进行
层层细化分解，落实责任，制定各项目具体实施细则，确保开源节流降本增效工作有计划、高质
量、有成效地开展。
战略实施全过程闭环
管理
公司在科学编制、动态调整战略规划的基础上，推进战略规划的实施落地，逐步建
立包括年度实施要点、战略沟通分解、战略执行落实、战略执行评估、战略绩效考
核、战略监察审计等六个环节的战略规划年度实施程序，有序配套建立相关管理制
度、流程及工作标准。
编制年度实施要点 年度战略规划实施要点是在逐年分解落实公司总体规划的基础上，结合决策层的年
度经济形势分析预判和战略任务部署，形成的对公司年度各项工作的战略指引。各
级战略实施机构应遵循战略指引，强化战略协同，优化资源配置，确保实施要点中
的战略任务列入公司各类年度计划，并同时转化为年度重点工作任务，实现战略管
理嵌入公司整体运营管理流程的管理目标。
强化战略沟通分解 战略沟通分解是在加强内部战略沟通的基础上，运用战略管理工具，将公司战略规
划分解为各战略实施机构的年度战略任务和绩效目标，并转化为全体员工可理解、
可执行的行为的过程。先期选择战略性业务板块和重点骨干子企业进行应用试点，
导出试点机构的年度战略任务与战略绩效指标，形成可复制经验后有序进行推广，
逐步增强业绩考核的战略导向。
推进战略执行落实 战略规划实施过程中，战略决策机构、管理机构和实施机构应严格履行战略职责，
团结一心，协调一致，密切沟通，协同推进年度战略目标的实施落地。战略实施机
构应根据年度战略任务和绩效目标，逐一落实责任，协同推进，遇有重大问题应及
时向战略管理机构报告。
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第三节 构建执行与推进体系
构建“企业文化构建及优化策略”推进体系，进一步高效推进战略实施，确保战略稳准落地。
有效推进战略实施，通过设置以业务管理为主导的管控体系，科学编制实施五年规划和年度计
划，实施业绩管理与分级授权等一系列手段，推动战略实施并及时动态跟踪、评估、调整。
对大多数企业来说，战略构画的是一幅长远发展的蓝图，但如果不能有效地通过实施路线图将
战略目标分解到每个年度的重点工作任务上，则会出现战略与执行的脱节。很多企业战略要求摆在
那里，但日常的运营又是另一个模样，你说你的，我做我的，战略无法有效落实。
好的方法是在战略制定之后，详细的讨论战略实施的路径，形成战略实施路线图，并将重点任
务进行细化，落实责任部门、时间以及相关资源。这样公司每个年度的经营计划与预算的编制也就
能够更加有目的性。年度的运营与整体战略目标的实现也就因此而实现了联通。
战略对于身处变化多端、竞争日趋激烈的市场环境中企业来说是至关重要的。制定切合实际的
发展战略既需要决策者的大智慧，也需要内部建立一套坚实的管理体系，任重而道远！
战略落地是连接企业理想与现实的桥梁，是企业实现理想的必经之路。当企业制订出一个清晰
而科学的战略规划之后，应该在能力与资源的基础上，把企业的内部能力与资源转化为现实的战略
竞争力，避免战略规划与企业经营脱节，形成“两张皮”现象。在新时代、新形势、新精神历史背
景下推进企业建设具有长远意义。
加强战略工作组织领导。各地区公司、项目公司总经理亲自抓工作落实，规划计划部、
财务部、企管部等部门明确分工，负责对工作的组织实施、检查指导和整体推进。
加强工作动态督导督办。通过周报、月报对工作开展情况进行督办督导，传递压力，确
保各项措施部署落地。
加强组织领导、建
立动态督导督办机
制
加强季度执行情况分析。各项目按季度上报措施落实情况和实施效果，汇总分析后及时
做好工作部署调整和典型经验的总结和推广。
大力加强宣传引导。充分利用企业报刊、网站、微信公众号等各种宣传媒介，及时宣传
报道工作进展和取得的成效。
组织开展员工合理化建议活动。充分发动广大员工积极参与，征集各类员工合理化建
议，推动形成全员参与的良好氛围。
积极交流推广典型经验。召开战略工作专题推进会，各项目交流分享工作经验，学习推
广典型做法。
营造全员全链条参
与环境
加大考核激励力度。加大工效挂钩力度，对工作取得显著成效的项目，在年度业绩考核
兑现及特殊贡献奖等的评审中予以倾斜，激发各项目工作积极性。
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第四节 增强实施保障能力
切实加强战略实施保障，通过完善绩效考核体系，优化战略研究组织架构，构建开放式研究网
络，加快信息共享与成果分享，强化成果转化应用，加强战略研究队伍建设等手段确保战略实施效
果。
环境风险识别应对。围绕短、中、长期战略发展目标，紧扣业务管理中的重点和难点，全面辨识
和分析公司经营和新项目开发过程中的重要风险，建立风险数据库，构建公司风险指标体系。
基于情景分析的战略风险评价。把可能对战略产生较大影响的风险因素确定为关键维度，通过专
家调查的方式，对关键维度风险因素进行情景开发，利用战略风险情景分析矩阵，确认最终战略
风险。
注重战略风
险防控
实施战略风险监控与规避。逐步建立健全风险防控体系和应急预案，持续跟踪综合风险度排名靠
前的重点国家，做到预防到位、反应及时、应对有力、损失可控。
找到战略实施的关键节点，理清其中的逻辑关系，科学制定战略地图。基于标准战略地图框架，
结合公司业务特点，定制化设计财务与业务、利益相关者、内部流程、学习与成长四个维度，共
同反应公司业绩情况。
为每个关键节点确定量化目标，实现战略指标化，开发与战略地图相匹配的计分卡。例如，在低
成本战略实施中，在财务与业务方面就设计制定了主营业务税前利润、现金贡献、投资资本回报
率、操作成本、完全成本、付现成本、发现储量有效转化率、产量递减控制率等指标。
加大业绩考
核力度
在公司机关部门和重点单位推广应用基于平衡计分卡的业绩合同。业绩合同由战略地图、计分
卡，以及以关键绩效指标(KPI)为核心内容的传统业绩合同三部分组成。
第五节 动态管理与完善
持续变革是战略执行的精髓
建立常态化经营策略研究与调整机制，以战略为指导，构建项目策略研究体系，比如“一项目
一策略，两年全覆盖，逐年滚动更新”，分层次、有重点、讲落地，提升项目决策支持能力。
对于企业家来说，优秀的战略如果不经过思考，不能融会贯通地去应用，只会适得其反。一定
程度上，优秀的理论自身在经受实践检验的同时，也在检验着实践者的智慧和能力。
要达到企业制定“企业文化构建及优化策略”的目标，就必须进行持续的变革；只有持续变
革，才能真正形成最适合、最优的战略。
根据竞争环境变化进
行灵活调整
应该说，企业战略规划并非一劳永逸的，而是需要不断根据竞争环境变化进行灵活调整，
这就要求企业必须重视战略规划调整工作，及时掌握战略规划实施情况，全面了解市场环
境变化，进而针对性地进行企业战略规划调整，以便使战略规划更加符合企业发展实际情
况，进而促进企业的良性发展。
战略管理工作应遵循
动态调整原则，保持
总体规划中，三年滚动规划依据五年发展规划编制，同时对五年发展规划的持续优化与修
编。战略决策机构在战略规划期内做出的重大决定，作为战略规划补充或调整，及时列入
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战略规划体系的科学
性、前瞻性、适用性
和有效性。
规划体系。在贯彻战略规划过程时，坚持战略指引、双向沟通、适度聚焦、优势多元原
则；进一步明确自身战略定位，有针对性地选择符合自身优势与特点的战略策划与引导，
加快差异化发展步伐。
进一步研究完善公司
发展战略
进一步研究完善公司发展战略和中长期规划、业务规划、职能规划和子企业发展规划；加
强战略协调与沟通、任务分解与落实、资源优化与共享，形成清晰的战略导向、时间表、
路线图和保障体系，确保战略规划具有更强的可实施性。
第六节 战略评估、考核与审计
开展战略执行评
估
战略执行后评价是公司重要的战略控制措施，是从公司层面到战略实施机构、从当期业绩到
可持续发展、从重大战略任务到战略绩效指标多个维度进行的全面评估。遇特殊年份，年度
战略执行情况年度评估与五年规划中期或终期评估工作结合进行。
实行战略绩效考
核
公司强力推进战略规划实施，强调绩效考核评价体系的战略导向，先期可在战略实施集群试
点探索经验，逐步推进落实。逐步完善与战略实施和控制相关的组织、制度和文化，渐进推
动对子企业的战略绩效考核，并作为业绩考核评价的组成部分。
加强战略监察审
计
公司监察、审计部门将战略规划执行与战略绩效纳入全面监督范围。对背离公司战略规划方
向、执行公司战略规划不力、延误公司战略实施和导致重大损失的行为，根据公司管理制度
予以责任追究。
第六章 总结：商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处：两者本质上都充满不确定性，但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的，往往只是几个判断和决定，这很大程度上源自于你的认知；而认知能力的提
升，往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功，但各种短期的偶然性终会被时间熨平，
最终的结果基本是公平的。
人与人之间智商的差别并不大，那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢？有一句话说的好：成功路上并不拥挤，因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战，在前进的路途中，我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静，才能不断突破自我，超越极限。
做企业也一样，如果没有坚定的信念，没有一种气魄和胆识，注定是无法成功的。
除了坚持，还有什么导致人与人之间最大的差距呢？天道并非一定酬勤，艰苦的坚持和勤劳固
然重要，然而更重要的是认知。你的人生高度，包括你的财富能达到的高度，不会超越你的认知高
度。认知能力的提升，是思维方式、思维层次的提升，是深度思考能力的提升，它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子都看不清事物本质的人，注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质，是企业的一大核心竞争力。
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人之所以痛苦，常在于追求错误的东西。认知的提升，需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观，才能放大你的格局，才能让你的认知到达足够高的层
次，你的人生才不会偏离方向，你才能获得真正的成就。正如：为客户创造了价值，企业也就从中
分享了价值；为这个社会创造了多少财富，企业就有多么伟大。
亲爱的朋友，人生和事业就如逆水行舟，不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了，而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处：两者本质上都是充满不确定性
的，但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功，有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久，20多岁就开始积累财富，一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法，最好还能如巴菲特般早开悟、早积累！
那么如何才能提高胜率？又如何早开悟、早积累呢？
持续的学习和钻研，不断的实践和总结，是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习，学什
么？
为此，盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系，持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告，供每个热爱学习、研究的人学习，也供企业家、经营者、投资者、行业管
理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟，更早的理解经济和产
业运行规律，并根据规律制定策略，更早的积累，从而获得伟大的成功。
盛世华研：致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家，成功企业家……
盛世华研
注 1：此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论，在此表示
深深感谢。能找到出处的，我们都尽量注明出处；如侵犯了您的权利，请联系我们。
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究报告，基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权，不要盗用，如
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