食品物流学-双汇物流的创新与发展
摘要: 当前的冷藏物流市场既是一个鱼龙混杂、无序竞争的市场，又是一个充满机遇、具有良好发展前景的市场，在此情况之下，双汇物流作为一个专业化的冷藏物流公司，先后在全国建立了六家分公司和多家了办事机构，不仅加强区域冷藏物流的合作，而且加强国际间物流合作。目前双汇物流自有冷藏车辆达500多台，固定资产亿元，年运输收入达到二亿元以上，取得了另物流界瞩目的业绩，站在了中国冷藏物流的前沿
关键字：双汇物流 创新 发展
0 引言：作为一家跨区域、跨国经营的大型食品集团，双汇集团目前在全国许多省市建有现代化的肉类加工基地和配套产业，每天有8000多吨产品被运送到全国各地以及日本、新加坡、韩国、菲律宾等国家。双汇强大的现代化物流配送体系，是确保这些食品从生产到销售过程始终安全可控的关键。
正文：
双汇物流是以仓储和物流配送为主营业务的我国最大的冷藏物流公司。冷藏物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要制冷机组、注意运送过程、时间掌控和运输型态的特殊物流形式，其最终目的是保证运输及配送过程中产品的质量与安全。
目前我国肉类年产量8,000多万吨，产量以每年5%右的速度递增；速冻食品年产量超过850万吨；冷饮年产量150多万吨，并以每年7%左右的速度递增；乳制品年产量800多万吨，乳品业以每年30%的速度增长；水产品年产量4,400万吨，并以4%速度增长；其它还有大量的水果与蔬菜，这些都需要大量的冷藏车辆去运输和配送。
但就目前来看，我国冷藏物流（这里主要指从工厂至客户之间的物流）尚处于初始发展阶段，还停留在业内公认的“小、散、差”的状态，出现这一问题的根本原因有以下几个方面：一是冷藏物流人才比一般的物流人才更为缺乏；二是冷藏物流工具的投资比一般的物流工具（这里主要指运输车辆）投资要大一倍以上，因为资金的制约，规模化的冷藏物流公司较少，规模较小，车辆主要为个体户所有，车辆及制冷机组维护不到位，质量差；三是缺乏规模化冷藏物流公司的管理经验及管理手段；四是没有统一的能够充分共享的冷藏物流信息平台，造成物流资源信息不畅，物流资源的严重浪费；五是冷藏物流尚没有（今后十至二十年也还不会有）准入标准，造成棉被车及其它低档次的车辆投入冷藏物流之中参与市场竞争。
当前的冷藏物流市场既是一个鱼龙混杂、无序竞争的市场，又是一个充满机遇、具有良好发展前景的市场，在此情况之下，双汇物流作为一个专业化的冷藏物流公司，在贺总的领导下，先后在河南漯河、山东德州、湖北武汉、广东清远、河北唐山、辽宁阜新建立了六家分公司，并在郑州、集宁、上海、金华、南京等地建立了办事机构，加强区域冷藏物流的合作，与国内知名冷饮、快餐、食品、乳品企业建立了良好的战略合作关系；加强国际间物流合作，与日本、美国等国家大型物流企业进行广泛的接触、交流，进行业务合作和技术引进。目前双汇物流自有冷藏车辆达500多台，固定资产亿元，年运输收入达到二亿元以上，取得了另物流界瞩目的业绩，站在了中国冷藏物流的前沿。
双汇物流成功的秘诀是什么呢？是不断地创新！
管理创新
2003年双汇物流的前身只是一个小型运输车队，纪律松驰，工作散慢，效率低下。以贺总为首的领导班子上任之后，广泛吸纳人才，首先制订了一系列包括各岗位职责、制度、车辆管理、配送管理、损耗管理、物流工具管理、事故处理、维修管理等在内的物流标准化管理文件，并适时予以更新，三年之内成立了六个物流分公司，以满足双汇集团各异地工厂对物流配送的要求。
在司机队伍管理方面，从司机着装到言谈举止，从装卸车到道路运输温度控制，都有一套严格的标准。为了提高驾驶员的工作积极性，创造性地研制了一套以提成为主的薪酬方案和五星级考核体系，调动了驾驶员的工作热情。从而做到驾驶员行动有准则，工作有标准，结果有考核有促进。
在数据管理方面，从基础管理和实用性角度出发，以互联网为交换平台，加强各分公司与总公司之间的报表及各种数据传递，进行吨运输成本、吨公里运输成本、百公里运输成本、吨盈利、百公里盈利等量化分析，科学地指导物流配送工作。同时创造性地提出了“外部车辆利用率”、“外部车辆收益率”、“回程车”、“回程货”等物流管理方面的全新概念。
为了控制各种费用支出，公司对管理费、燃油费、过路费、维修费乃至物流损耗等变动费用严格控制，做到有计划、有考核、有总结分析。强化绩效考核，工作责任到人，考核与责任人挂钩，杜绝管理漏洞，上下同欲，上下同心。
技术创新
冷藏物流应遵循“3T原则”: 产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。正因如此，冷藏物流具有较高的技术含量，为了适应双汇集团冷鲜肉在国内的推广，率先在国内设计了车厢内预制吊挂肉钩式车辆（简称“冷吊”），根据车长不同，车厢内容纳的白条肉数量不同，大厢顶部承重能力不同，设计不同数量的肉钩，以满足客户对产品的需求。目前这一技术在我国已经推广开来，对我国白条猪肉冷链运输起到了极大的推动作用。同时，还设计了部分车厢顶部带有管轨的冷藏车辆，管轨可直接与车间内高架轨道对接，白条肉直接通过轨道即可送至车内，车辆到达客户冷库时管轨与客户冷库管轨对接，大大减小了搬运量，提高了工人作业效率。为了满足外部快餐业务对温度控制的要求，双汇物流还设计了车厢内前后有二个制冷机组的三温车辆，可满足不同温度带产品对运输配送的要求。
在具体运输配送过程中，双汇物流根据不同产品对存储温度要求的不同，制订了严格的温度控制标准，如冻品及速冻产品温度在－18℃以下，生鲜产品在0℃至10℃之间，低温产品0至15℃之间，保证产品从车间至客户门店温度的均衡、质量安全和货架期。
三、市场创新
双汇集团年产肉及肉制品150万吨以上，除对车辆、服务要求较高的冷鲜肉全部自运之外，近100万吨的产品进行外包。刚开始的外包以外部车辆加盟性质为主，但这种加盟性质容易造成运输垄断，运价居高不下，服务还跟不上要求的现象。在此情况之下，公司组织业务人员联系社会车辆，实施一车一价，在外包过程中，对于能够满足双汇物流服务要求的外部车主及运输公司，采取公开透明的多方竞价策略，以最大限度地降低运输费用，为双汇集团创造效益。这一举措不但充分利用了社会上的闲散车辆资源，给外部车辆提供了生存空间，同时，保证了双汇产品及时、安全运送到客户和消费者手中。
第三方物流市场是一个庞大的物流市场，公司高层领导把开展第三方物流作为双汇物流待续发展的经济支柱，但是没有把双汇物流定位于低档次的物流市场之中，他们认为，双汇物流既然有资金优势、技术优势、服务优势，又有好的冷藏车辆资源，就应该站在中国冷藏物流的最前端，寻求高端的适合于自己运输配送的产品和客户。几年来，先后与国内著名的冷饮公司、国外在中国投资的快餐企业等建立了广泛的业务合作关系，严格按照客户对装车、配送过程、卸车温度要求和配送时间进行产品配送，认认真真，细细致致，没有一丝一毫的懈怠，双汇物流的真心、诚心、敬业之心，赢得了客户的信赖。
四、服务创新
在许多物流公司都把服务流于形式流于口头的时候，双汇物流就在扎扎实实地做服务。“服务至上”是双汇物流经营管理的根本宗旨，没有服务就没有一切，凡是需要制冷车发运的产品，双汇物流每个车辆都随车带一份配送卡，一个温控仪。配送卡上列明车号、司机、车到装车点时间、开始装车时间、装完车时间、出发时间、车到客户时间、卸完货物时间等内容，并且这些内容由双汇物流所服务的工厂或客户填写，确保信息的真实性。而温控仪则记录了车辆装车前预冷、车辆运行过程及卸车时车厢内温度控制情况。每天各公司统计都要对每一个配送卡和温控仪进行回收和统计分析，对照要求开始装车时间，看车辆是否准时到位并及时装车；对照总部装卸车速度标准，看工厂或客户装卸车速度是否符合要求，以提高车辆的运行效率；对照总部车辆运行速度标准，看车辆运行速度是否正常；根据装卸车时间查看电脑温控仪曲线是否符合不同产品对温度控制的标准要求，发现问题及时处理和整改。
今年是双汇物流服务质量年，从分公司到总部，每天都要对车辆运行质量进行统计上报，公司对不能及时派车发运、装车及车辆运行不正常、温度控制不符合要求的车辆，按照标准化文件要求及时跟踪处理，真正实现优质服务。
据预测，国内肉类消费将由2005年的8000万吨左右增长到2010年的10000万吨左右，并继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。
就当前来看，冷藏物流已经由过去低层次的竞争向更高一个层次的竞争迈进，国际上大的财团和物流公司已经开始进入我国物流市场，我们怎么与他们竞争？我们要以靠科学的管理、以靠先进的技术、以靠优质的服务与他们竞争，在竞争中学习，在竞争中提高，在竞争中前进，在竞争中发展。
在“十一五”期间，双汇物流将继续以冷藏物流为发展方向，把企业做强、做实、做大，进一步加大整合社会资源的力度，一方面满足双汇集团的物流需求，另一方面大力发展第三方物流业务，形成覆盖全国的仓储、配送网络，创造属于我们自己民族的知名物流品牌。
参考文献
[1] 刘亚平老师《食品物流》课件，食品物流经典案例
[2] 双汇公司网
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[6] 1986 唐纳德.j.鲍尔索克斯 戴维.j.克劳斯 物流管理：一个配送、制造支持和物质处理的系统一体化
