UdEU日 M叫’Anu 卜h川队盯第13卷第l期工业工程hF42010年2月Industrial Engineering Journal 周转量在物流运输成本分析中的应用颜辉(中冶赛迪工程技术股份有限公司总图设计部，重庆400013) 摘要:引入运输周转量叠加累计的方法，将物流运输成本量化运用于总图方案比较中。通过换算后的平均运输距离来分析高阶段总平面布置方案的合理性，继而调整整体布局和运输距离，优化方案，实现总图与运输的完美统一;同时，也增强方案实施的可行性，赢得市场。关键词:运输成本;周转量;设施布局中图分类号:F505文献标识码:A文章编号:1007-7375 (2010) 01-0108-04 Material Handling Cost Analysis in Facility Layout Design ased on Turnover Volume Yan Hui ( cIsm -General Layout Department, Chongqing 400013 ,China) Abstract: In facility layout design, transport turnover volume can be cumulatively calculated such that ma›terial handling cost can be quantified. With the material handling cost known, one can adjust the facility layout design and change the distance of the material handling routes. In this way ,the facility layout design can be significantly improved. Key words: material handling costs; turnover volume; facility layout 受2008年金融大风暴侵袭的影响，国际国内经基本功能之一，占有很重要的地位，运输成本在整个济形势十分严峻，钢铁行业作为国家的支柱行业亦物流系统中所占的比重也很大，运输成本的有效控必然在这一场危机中面临巨大的挑战。伴着金融危制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用[2J。运机和全球技术经济一体化的大趋势下，投资者对未输成本c=运输周转量Qx单价P;运输周转量。=来新建或改扩建钢铁项目的投资慎之又慎:对总图实际发运的各货物吨数Ax各货物运输距离L。从专业不仅仅是在工艺、总平面和竖向设计上提出更公式中不难看出，运输成本(资金)直接与运输周转高的要求，更要求在物流成本分析上，遇过量化比量和单价挂钩，但间接地由运输数量和运输距离决较，说明方案的可行性和优越性。缩短物流[IJ、节省定。所以，周转量这个过渡指标就成为钢铁厂规划占地、节约技资、降低生产运营成本，才能在激烈的方案评比最主要的指标之一。这里运输周转量(也市场竞争中增大胜算的筹码，力克对于，赢得市场。称货物运输周转量)，是指各种运输方式在总平面布置设计方案中发生的各种设计货物数(产)量分别乘1 运输周转量在物流成本分析中的重其运送距离的累计数。计算单位为t km(海运为吨要性海里，1海里=1. 852 km)。运输周转量指标不仅包物流成本包含的内容很广，比如运输成本、储存括了运输对象的数量，还包括了运输距离的因素，能成本、包装成本、装卸搬运成本……其中的运输成本反映出工厂生产发展规模及其总体布局、各工艺生是总图专业研究的对象和核心，也是钢铁厂物流成产单元之间布置的接近度、运输方式及其联系以及本的重要组成部分。运输功能是整个现代物流7大运输组织水平等状况;也是运输部门或运输企业在收稿日期:2009-05-19 作者简介:颜辉(1982-)，男，重庆市人，助理工程师，主要研究方向为交通运输规划与管理.
l nunu J 第1期颜辉:周转量在物流运输成本分析中的应用一定时期内运输工作量的指标，考核运输任务完成铁单元(高炉法)作为研究对象说明此法。情况、计算运输成本和劳动生产率的重要依据。因 运输周转量叠加累计法和运距换算此，在业主估算投资和设计师优化总平面布置过程 理清分析单元和上游单元的物料种类中，运输周转量的分析与比较的重要地位不言而喻。炼铁单元为分析单元，人炉前的原燃料主要是块矿、喷吹煤、石灰石、焦炭、烧结矿·…..成品主要是2 运输周转量叠加累计和运距计算铁水，副产品是水渣;与炼铁单元物料来源对应的上 运输周转量计算的基础-总平面布置方案游单元是焦化单元、烧结单元、原料场单元……。那拟建钢铁工程的生产规模、产品大纲和厂址确么，焦化单元和烧结单元的物料种类也必须弄清楚。定后，与规模相适应的综合原料场、焦化、烧结、炼焦化单元也可作为分析单元，同时也存在了寻找上铁、炼钢连铸和轧钢等主工艺单元及其所需的游原单燃元的问题。其他单元依此类推，各个单元都要料和所生产的成品(半成品)的规模就基本确定了，"寻根"。与厂址相适应的外2部.2基.2本 运测输量方分式析(羊铁元路和、上道游路单、元海之间的初始距离运、河运等)也就基本明确了，但钢铁首厂先内要部制的定总测平量运输距离的具体原则。面布置和物流运输系统是多变的[3]。总图设计师结1 )运距只是单元之间的距离，不包含各单元自合选己好内或部者的指运定距的，场各地单上元进内行部总的平运面输布对置全，厂组的成运2输影个(以上)总平面布响置很方小案，，由同各时单也元就自产己生内对部应运的输两系统考虑;优先确定个(以上)物流运固输定系车统流。、原大则宗上货，流综车合流原，料再场按和其轧它车流的大小，依钢单次元确布定置其在厂路址径内;外特交种通车最流方应便与、大运输量量车最流大或、人运流分开[5J。输单价最小的地点上，比如海岸线边的钢厂建设，其原料场和2)轧运钢距单只元考会虑尽铁量路靠或近者和利汽用车港的池重、车码运头距，，通也不过海上运输实现钢含厂管与道外(界皮的带主)要运物距料;运全输车，的也运实行不涉及周转量(载现了重最)大问化题运，输其量运、行最成小本化只运是输人成员本成。本而和在燃厂油内成本的，不铁前属系于统运，烧输结周、转焦量化成单本元分尽析量，靠应近由原料其场它，物同流时成，本以分析统计;管道上(三皮者带均)运要输求属邻于近连炼续铁性单运元输。方这式样，其，物才流可能最直接成本[6]由其它方法单独计算。地降低冶炼单元所需原燃料的倒运次数和损失。实3)运距际的上两，端要是求单以元上间三的者物均流邻交近接炼点铁。单元显然不可能，因4)运距为的要测实量现必一须个沿完铁整路的线钢或铁道厂路建选设择还最需短要路很多工艺单元、公辅单元、厂外径进配行套测设量施。等共同配合，所以不能炼铁单简元单与地焦只化考单虑元几之个间单的元距的离布可置以。直在接这量种得情况下，就为L，，炼铁需单要元通与过烧运结输单周元转之量间的的分距析离和量比得较为，用L量，其化的数字，2来选择物流顺捷、它周亦转然量。最小的方案，从而选出最理想的2总.2平.3面 布计置算单[4]元。周以转此量类推，炼钢连铸单元靠近以上2个步骤是运输周转量计算的炼基铁础单，元结、合轧钢单元邻近炼钢连铸单元、公辅设施己经确定的各个单元的规模产量，利用公式。=Ax (煤气柜、制氧站等)紧挨着负荷中心或大用户，都存L进行各个单元的周转量计算。已知焦在化周单转元量供方高案比选的问题。钢铁工程总平面布置及炉所需焦炭的产量为A"烧结单元供高炉所需烧结其优化，实质上就是在不断地调整(分析-综合-分矿的产量为析鸟)，各则主。生产，=工A艺，单XL元"Q之2间 =的A物2 流xL过程，其，它使其达到最2亦然。小化。运输周转量的分析就是建立在几个可比较方 周转量累计和远距换算案的基础之上，通过单元与单元之间各种货物运输设炼铁单元的运输周转量为矶，通的过初始步距骤离3可L，与其运输量A，的乘积叠加累计，得出以将与炼铁单元有关的所有单元的运输周转量进行某主工艺单元最终的的货物运输周转量;由于某主叠加累计，即Qo=Q , + Q2工 +艺 生+产Q单, +元 生产= 所A,需 x的L,原 +燃 料及其(半)成品的数AX L+ +A,xL,+ = I,(A, xL，)量;同是时一，定可的根，据因此，运输周转量比较就是每吨(半)成2 2 炼铁单元本身的铁水产量品A的o平，换均算运成输每距生离产的1比t铁较水。下面以新建钢铁厂的炼
第13卷工业工程110 km，通过公式。=AxL得到周转量为125万t km; 所需要物料的平均运输距离:Lo= QolAoo ，初从铁路工厂站运送焦煤153万t/a至综合原料场 周转量的累加扩展始距离为 km，周转量为300万t km。料场至步骤1中提到了将各个单元作为分析单元寻找各自的上游单元，通过"寻根"可以换算出各个单元焦化单元的焦煤量为万νa，运距为 km, 周转量502万t kmo累计周转量125+300 +502 = 成品的平均运输距离;针对投资者对运输成本分析927万t km，年产焦炭万t，换算后焦化单的深度要求不一样，设计师可以加上或者去掉上游单元自己产生的额外运输周转量。如焦化单元自身元自身的平均运距51为;焦化单元供高炉的焦炭A，为万t/a，焦化单元至炼铁单元的的平均运距为乱，烧结单元的平均运距为52'以此类推。则炼铁单元的运输周转量变为:矶，= Qo + 初始运距L，为，焦化单元自身的平均运距51为;炼铁单元总的铁水产量A。为920万t/a，五(A，x鸟)= I. (A, X L,) +工(A，x鸟)，为上游单叠加累计周转量Q。为3197万t km，换算后的平均元个数。运输距离L。为;若按照步骤5"周转量的累以炼铁单元为分析对象，从图l可以看出，在上加扩展"考虑、球团、烧结矿和焦炭每吨产品平均运距游单元(焦化单元)中，焦煤通过水路和铁路的方式卸料至厂内的码头和铁路工厂站，然后从码头运送(即周转量)i十算铁水平均运距和周转量，则:Lo'= km，矶'=5890万t kmo 焦煤357万t/a至综合原料场，初始距离为 c!生单元焦煤357万t1035 km 焦化工程综合原料场I ~~ I 125万 焦煤万 4 km 焦炭万出焦煤153万t/l96 km 927万 7km 502万 煤场备煤~ 300万 L主主单元广斗来自焦化、烧结块矿236万t/O36 km 和球团单元I ~~ I 85万 综合原料接焦炭25576万t/O8 km 铁水920万山质吹煤143万ν0351、n205万 3197万 km ~ 58万 烧结矿门712万的.5km :炼铁工程|石灰石5万t/l77 km 矿石场1 557万 I ~~ I 9万 球团8924万川.56km水渣去原料场15lt1a喷吹煤88万川96krr 139万 387万 5 km ~ 172万 煤场块矿22264万t/24km 话矿5万νIkm回回534万 水渣去固废加工区151t/a5万 1 喷吹煤2024万ωkm906万 km 405万 臼云石5万叭ll1矿焦槽、制粉站副原料场5万 km 饭矿、熔剂15万ν1523万 生产吨铁水平均运距为.即. km;若把球团、烧结矿和焦炭吨产品平均运距(即周转量)计算铁水平均运距，则为:3197万t km + 1 171. 2 (万t/a)x 1. 6 km +255. 76(万t/a)x2. 71km +89. 24(万t/a)x 1. 41 km =5890万t kmo吨铁水平均运距为5890+920 =6. 4 km 图1某拟建钢铁工程周转量分析图
11 1 第1期颜辉:周转量在物流运输成本分析中的应用集好单价P的数据资料，只有这样才能完整地完成3 周转量分析的优势和实质运输成本分析。此方法简单实用，对于老厂改扩建通过量化的数据Qo(矶')和Lo(再)，投资者能和其他行业仍然适用。直观地对可研方案评分并由公式C=QxP估算出参考文献:运输成本，具体地可以估算出每个主生产单元的运[ 1 J中国物流与采购联合会.GB/T 18354-2006物流术语[SJ 输成本和整个工程主生产单元的总运输成本;同理，F北京:中国国家标准化管理委员会，2∞6:1-6. 也可以估算出各个公辅单元和全厂公辅的总物流运[2J张成东.浅析物流运输成本及控制[J J .中国储运，2∞8输成本。最终将主生产单元和全厂公辅的物流运输(8) :97-98. 成本汇总，从而得到整个钢铁工程的总运输成本。[3J中国工业运输协会.GB 50187-1993工业企业总平面设计在此过程中，设计师可以从运输上，比较全厂主生产规范[SJ矿北京:中国计划出版社，1995:5-6. [4J彭学诗.YBJ 52-1988钢铁企业总图运输设计规范[SJ矿单元的物流运输与公辅单元的物流运输，通过两者北京:冶金工业出版社，1989:8-9.的比例关系，可以分析出全厂整个物流运输系统[7][5J傅永新，彭学诗.钢铁厂总图运输设计手册[MJ.北京:冶是否合理，是否为主生产单元工程服务;也可以比较金工业出版社.1996:598-599. 多个方案的优劣，调整整体布局改变运输距离和运[6J西安交通大学管理学院.GB/T 20523-2∞6企业物流成本输周转量，最终实现总图与运输的完美统一。既满构成与计算[S J矿北京:中国国家标准化管理委员会，足了设计的要求，也满足投资者的要求，获得投资者2∞6: 1-4. 的青睐[8]。[7J雷明.工业企业总平面设计[MJ.西安:陕西科学技术出整个周转量分析的过程实质上就是初始运距的版社，1998:107-108. 测定和公式的套用，但是需要花费时间和精力去测[8J闰鸿翔.工业企业总平面系统优化布置设计模式研究量初始距离L"并且在估算运输成本时需要调研收[DJ.西安:西安建筑科技大学，1997.咄i庐桦树梢桦树梢树牢也刷刷咂峙郎郎也萨部也年也悻也树梢悻也刷刷墙也悻峙句句句也付母也树梢审也树梢停电部何也母也市缸桦树审也棋布3·简讯3 3 中国机械工程学会举行2009年第二次见习工业工程师资格考试3 ~ 2∞9年11月14日，中国机械工程学会及其工业工程分会举行2009年第二次"见习工业工程师资53格考试"。考试在吉林大学、东北林业大学、沈阳工业大学、青岛理工大学、西南科技大学、上海电机学33院、天津科技大学、安徽工业大学、湖北汽车工业学院、浙江工业大学、河北科技大学等叫高校同期进35行。共有20所高校370名工业工程专业的学生参加了考试。中国机械工程学会继续教育处罗平处长、55王玲副处长、工业工程分会窦润亮博士，以及李建国博士，付萍老师、陈江老师和见习工业工程师资格认35证专家组成员蒋祖华教授、鲁建厦教授、徐瑞园教授、张新敏教授、朱玉杰教授、孔繁森教授分别对上述见53习工业工程师资格考试现场进行了巡视及考察，与各考试院校负责人、培训教师就学校考试准备情况、见35习工业工程师资格考试认证工作进行了广泛的交流与研讨。3 3 见习工业工程师资格考试是中国机械工程学会根据企业、社会对见习工业工程师的需求设立的，属55于机械工程师资格认证中专业工程师资格认证范畴。认证标准注重企业对见习工业工程师的能力需求053通过认证工作的开展解决高校学生培养与企业需求脱节的问题，有利于高校专业人才的培养，对于提高:立学生运用工业工程知识解决实际问题的能力大有禅益。3 ~ {工业工程》编辑部;
