第一代冷板冷藏车结构为每个冰箱位置上分置两块冻板，全车共14块冷冻板。冷冻板结构见图14－5 .第一代冷冻板冷藏车利用冷冻板与货物间的12块温度调节板，实现车内温度的控制。温度调节板两侧设有进气口，冷气通过两侧进气口进入车内货物间，然后通过中部的排气口，完成冷热空气循环。通过车外端墙上部的操纵杆可以人工调节进、排气口的开启程度，从而达到车内控温目的。
图14－5 冷冻板结构简图
第二代冷冻板车则是在第一代冷冻板车基础上增设制冷机组，装车站利用外插电源驱动制冷机为冷冻板充冷。带制冷机组的冷板车采用底挂式，不占用货车装货容积，每两块冷板配备一台制冷机组，即全车14块冷板配备7台机组，分挂于车辆两侧，如图13一11所示。
图14－6设想中的机械式冷板冷藏车结构示意图
加冰所
加冰所的分类及任务
分类：加冰所按工作性质可分为地方加冰所，中途加冰所及混合加冰所。
地方加冰所的任务，是专给在本站和邻站装车的冷藏车加冰、加盐；
中途加冰所是专给通过重冷藏车加冰、加盐；
混合加冰所则即为本站自装冷藏车服务，又为通过重冷藏车服务。
加冰所须完成的工作有以下几项：
1．制冰、贮冰、备盐。
2．检查冷藏车的技术状态、卫生状态，必要时进行临时小修，清洗消毒。
3．检查通过重冷藏车的存冰量及车内温度，及时正确地加冰加盐，
4．对装有需要通风的易腐货物的冷藏车进行通风。
5．与车站值班员或站调联系，督促加冰车辆及时送入和调出加冰线，并做好前方加冰所的预确报。
6发现货物继续前运有腐烂危险时，应联系车站和货主及时就近处理．
7．及时进行设备的保养维修，保证设备经常处于完好状态。
加冰所的机器制冰设备
大块制冰设备包括制冰池、冰桶、融冰槽、倒冰架、注水箱、滑冰遭、桥式起重机、搅拌机，液压推进器等，各设备的配置如图14－7所示。
加冰所的加冰加盐设备
冷藏车的加冰机械分为有加冰台的机械和无加冰台的机械两类。我国目前主要是用有加冰台的机械。有加冰台的机械加冰方法的优点是，可以预先准备冰盐，可以同时对多辆冷藏车加冰，加冰作业平衡。
冷藏车的加冰加盐及通风
1．对冰盐的要求
为了保持冷藏车内一定的低温，冷藏车必须定期加冰，并且掺入一定百分数的盐。
2．加冰加盐量的确定
始发加冰的数量按下式计算确定。
冷藏车的热负荷（冷消耗）
1、车体传热的冷消耗
2、车体漏热的冷消耗
3、太阳辐射的冷消耗
4、通风的冷消耗
5、货物降温的冷消耗
6、车体降温的冷消耗
7、货物呼吸的冷消耗
3．冷藏车的加冰加盐方法
加冰冷藏车初次加冰时，先加一半冰，在冰上加一层盐，盐量也相当于该冰箱需盐量的一半，在冰箱内加以混合后，再加另外的一半冰和一半的盐，同样加以混合。中途加冰时，先将冰箱内的存冰推向冰箱角和边上，先加一层盐，然后在上层加入冰盐混合物。
4．冷藏车的通风
(1)通入车内空气要预先冷却；
(2)通风时要避免车内湿度增加。
