(二零一二年十二月)
2019-2025 年中国压铸行业
提升核心竞争力战略研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
2019-2025 年中国压铸行业提升核心竞争力战略研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 2
报告目录
第一章 企业提升核心竞争力战略研究概述 ................................................................................................5
第一节 研究报告简介 ............................................................................................................................5
第二节 研究原则与方法 ........................................................................................................................5
一、研究原则 ..................................................................................................................................5
二、研究方法 ..................................................................................................................................6
第三节 研究企业提升核心竞争力战略的重要性及意义 ....................................................................8
一、重要性 ......................................................................................................................................8
二、研究意义 ..................................................................................................................................8
第二章 市场调研:2018-2019 年中国压铸行业市场深度调研................................................................10
第一节 压铸概述 ..................................................................................................................................10
第二节 我国压铸行业发展概况 ..........................................................................................................11
一、行业主管部门和监管体制 ....................................................................................................11
二、行业相关法律法规及产业政策 ............................................................................................12
三、进入本行业的主要壁垒 ........................................................................................................13
四、行业的周期性、季节性、区域性特征 ................................................................................14
五、与上下游行业之间的关系及影响 ........................................................................................15
第三节 2018-2019 年中国压铸行业发展情况分析............................................................................16
一、全球压铸行业发展概况 ........................................................................................................16
二、我国压铸行业发展概况 ........................................................................................................17
三、2018 年中国压铸业重大新闻 ...............................................................................................18
四、行业竞争格局和市场化程度 ................................................................................................21
第五节 2019-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测........................................................21
一、汽车整车行业的发展状况 ....................................................................................................21
(一)2018 年全球汽车市场分析 ...............................................................................................21
(二)我国汽车产业发展情况 ....................................................................................................29
(三)2018 年汽车工业经济运行情况 .......................................................................................29
(四)汽车行业未来整体趋势展望 ............................................................................................32
二、汽车零部件行业发展概况 ....................................................................................................34
(一)国际汽车零部件行业概况 ................................................................................................34
(二)我国汽车零部件行业发展迅速 ........................................................................................35
(三)我国汽车零部件行业发展趋势 ........................................................................................35
第六节 2019-2025 年我国压铸行业发展前景及趋势预测................................................................38
一、汽车压铸件行业市场前景 ....................................................................................................41
二、行业利润水平的变动趋势及变动原因 ................................................................................43
三、影响行业发展的主要因素 ....................................................................................................44
第三章 企业提升核心竞争力战略的基本类型与选择 ..............................................................................47
第一节 企业核心竞争力的概念、特征 ..............................................................................................47
一、核心竞争力的本质和作用 ....................................................................................................47
二、核心竞争力的内涵及特征表现 ............................................................................................47
三、核心竞争力是价值高的竞争能力 ........................................................................................48
四、核心竞争力是稀有的竞争能力 ............................................................................................48
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五、核心竞争力是难以模仿和学习的竞争能力 ........................................................................48
六、核心竞争力是难以被替代的竞争能力 ................................................................................49
第二节 提升核心竞争力战略的基本类型与选择 ..............................................................................49
一、企业竞争力的构成 ................................................................................................................49
二、核心竞争力的构建 ................................................................................................................49
三、提升核心竞争力战略的选择 ................................................................................................49
第三节 企业核心竞争力内容 ..............................................................................................................50
一、市场营销能力 ........................................................................................................................50
二、项目管理能力 ........................................................................................................................51
三、服务创新能力 ........................................................................................................................51
四、品牌形象力 ............................................................................................................................52
五、制度有效力 ............................................................................................................................53
六、战略执行力 ............................................................................................................................53
七、研发创新力 ............................................................................................................................53
八、资源整合力 ............................................................................................................................54
第四节 世界优秀企业的四大提升企业核心竞争力战略 ..................................................................54
一、通过增强企业的资源整合能力来提升核心竞争力 ............................................................54
二、通过增强企业的应变能力来提升核心竞争力 ....................................................................55
三、通过增强企业的决策、组织及管理能力来提升核心竞争力 ............................................55
四、通过改进或创新企业的技术来提升核心竞争力 ................................................................55
五、通过加强企业文化建设来提升核心竞争力 ........................................................................56
第五节 避免核心竞争力变成核心包袱 ..............................................................................................56
一、学术影响 VS 大众传播 .........................................................................................................57
二、进行游戏 VS 改变游戏 .........................................................................................................59
三、业务能力 VS 管理能力 .........................................................................................................59
四、静态效用 VS 动态契合 .........................................................................................................60
五、独特稀缺 VS 普通同质 .........................................................................................................61
六、境遇决定 VS 普适通用 .........................................................................................................62
第四章 2019-2025 年中国压铸行业提升核心竞争力战略探讨与建议....................................................64
第一节 压铸行业提升企业核心竞争力的关键 ..................................................................................64
一、创新是关键 ............................................................................................................................64
二、产品质量是基础 ....................................................................................................................64
三、基础管理是保证 ....................................................................................................................65
四、差异化策略是关键 ................................................................................................................65
五、品牌是重要标志 ....................................................................................................................66
六、企业文化是法宝 ....................................................................................................................66
七、成本控制是有效方法 ............................................................................................................66
八、建立学习型组织是重要途径 ................................................................................................66
第二节 压铸行业提升企业核心竞争力战略探讨与建议 ..................................................................67
一、树立战略思维,明确发展方向 ............................................................................................67
二、重视人力资源,建设优秀人才队伍 ....................................................................................67
三、鼓励技术创新,培育企业核心技术能力 ............................................................................68
四、服务战略发展,建立匹配的管理模式 ................................................................................68
五、实施品牌战略,建立品牌管理体系 ....................................................................................68
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六、加强机制建设,打造学习型组织 ........................................................................................69
七、增强软实力,创建优秀的企业文化 ....................................................................................69
第三节 压铸行业中小型企业提升核心竞争力战略探讨与建议 ......................................................69
一、科技创新,打造技术核心竞争力 ........................................................................................69
二、发挥品牌效应,塑造名牌核心竞争力 ................................................................................70
三、专业化发展,提升核心竞争力最大资本 ............................................................................71
第四节 互联网环境下打造核心竞争力策略 ......................................................................................71
一、文化引导 ................................................................................................................................71
二、抓住趋势 ................................................................................................................................72
三、优势挖掘 ................................................................................................................................72
四、强力执行 ................................................................................................................................72
第五章 2019-2025 年中国压铸行业基于顾客价值的企业核心竞争力的塑造........................................74
第一节 顾客价值与企业核心竞争力的关系 ......................................................................................74
一、顾客价值是企业核心竞争力发挥价值性的前提 ................................................................74
二、顾客价值是形成企业核心竞争力的动力 ............................................................................74
三、企业核心竞争力为顾客价值提供了坚实的基础 ................................................................75
四、企业核心竞争力是企业拥有所创造的顾客群体以及新兴市场的长期保障。 ................75
第二节 基于顾客价值的企业核心竞争力的塑造方法 ......................................................................75
一、实施客户关系管理, 理顺顾客与企业之间的关系 .............................................................75
二、找出顾客最为关注的价值领域 ............................................................................................75
三、创新导向的顾客价值创造 ....................................................................................................76
四、培育以顾客为中心的企业文化 ............................................................................................76
五、企业内部营销管理 ................................................................................................................77
六、基于顾客价值的业务重组 ....................................................................................................78
第三节 案例分析 ..................................................................................................................................78
一、培养以顾客价值为导向的品牌竞争战略意识,提升品牌形象 ........................................79
二、结合顾客所需对企业进行合理定位,彰显品牌特色 ........................................................79
三、实施以顾客价值为主的营销策略,扩大品牌知名度 ........................................................79
四、重视面向终端客户的员工培训工作,塑造品牌内涵 ........................................................79
第四节 结论 ..........................................................................................................................................80
第六章 盛世华研总结 ..................................................................................................................................81
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略 ......................................................................................81
一、企业失败的原因 ....................................................................................................................81
二、提高胜率的策略 ....................................................................................................................82
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系 ..........................................................................................83
一、基于“产业”的研究与决策体系 ........................................................................................83
二、基于“周期”的研究与决策体系 ........................................................................................83
三、基于“人性”的研究与决策体系 ........................................................................................83
四、基于“变化”的研究与决策体系 ........................................................................................84
五、基于“趋势”的研究与决策体系 ........................................................................................84
六、小结 ........................................................................................................................................84
第三节 致读者:商业自是有胜算 ......................................................................................................85
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第一章 企业提升核心竞争力战略研究概述
基于核心竞争力的发展战略,可以保证企业发展方向的正确性,巩固行业内地位,像大疆無人
机在消费级民用无人机领域的地位无人可撼动。通过企业战略进行内部分析,有助于企业根据自身
发展情况进行适度战略调整,强化其核心竞争力。
第一节 研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发
展的重要工具,通过深度的行业研究和战略研究报告,及时了解行业动态、未来发展趋势,及全面
系统、实用高效的战略,对企业的经营、发展与壮大,起着越来越重要而关键的作用。
本压铸行业提升核心竞争力战略研究报告在大量周密的市场调研基础上,依据中国国家统计
局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提
供的大量数据,综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法,结合盛
世华研监测数据及知识体系,在对我国压铸业市场发展进行深入的调研和分析的基础上,对压铸行
业提升核心竞争力战略进行了全面系统的梳理,并提炼出一套可落地执行的实战解决方案,为压铸
行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据,为企业未来提升核心竞争力战略
提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对压铸行业提升核心竞争力战略研究报告全面深入的研究和梳理,您对行业及
提升核心竞争力战略的了解和把控将上升到一个新的高度,这将为您经营管理、战略部署、成功投
资提供有力的决策参考价值,也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时,报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富
内容,让您在了解行业的同时,也掌握研究的方法和技巧。
第二节 研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
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只有真实的信息资料才能做出正确的判断,真实是研究分析的第一要素,因此我们在做研究
中,需要辩证的去对待信息,需要大致判断信息来源的可靠性与真实性,尤其是对于过多的二手信
息,我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则,所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思
考的内容的全面性等等,只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易,但做研究需要谨记研究的客观是
基础,是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂,没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌,毫无价
值。只有在大的逻辑框架下,提供客观真实全面的观点支撑,才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果,且在不断被验证中,是一个很有挑战的工
作,行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的,所有结果,都是人的行为产生的,数据也是结
果,要把人的研究,特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本压铸行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒
推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,对压铸行业进行
深入研究。
本报告主要研究方法有:
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究,寻找事实和一般规律,然后根据这些信息去描
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述、分析和解释过去的过程,同时揭示当前的状况,并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方
法的优点是省时、省力并节省费用;缺点是只能被动地囿于现有资料,不能主动地去提出问题并解
决问题。只要是追溯事物发展轨迹,探究发展轨迹中某些规律性的东西,就不可避免地需要采用历
史资料研究法。各个行业都在不断地发展,如果从一个行业的发展历程来认识它,更有助于较为全
面深刻地认识和理解该行业,并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术,也是科学研究中一个常用的方法,在描述性、解释性
和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形
式,通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯,并对此进行研究。调查研究是收集第一手
资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然,也可以利用他人收集的调查数据进行分
析,即所谓的二手资料分析方法,这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信
息,并且研究者可以主动提出问题并获得解释,适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点
是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性,从一系列特定的观察中发现一种模式,在一定程度上代表
所有给定事件的秩序。值得注意的是,这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法
是从一般到个别,从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先
推论后观察,归纳法则是从观察开始。
在演绎法中,研究的角度就是用经验去检验每一个推论,看看哪一个在现实(研究)中言之有
理,从而获得理论的验证。而在归纳法中,研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理
论。由此可见,逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面,只
有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生,没有普适的法则套用,通过比较
研究方法,发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和
作用机制,探寻哪些因素在发生变化,从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有 N种可能的结果,假设 A结果发生,倒退 A结果发生会
有哪些具备条件,如果目前条件不具备,即可排除 A结果。通过不断筛选,得出最大可能性的判
断。同时,正推穷尽法和二叉树三叉树结合,与倒推法配合。
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第三节 研究企业提升核心竞争力战略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地,它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。
企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况,为求得生存和长期稳定的发展,为不断的
获得竞争优势,对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考;企业战略是为了获
得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
核心竞争力战略是企业经营发展战略中重要而必不可少的主要战略之一,直接关系企业的胜败
兴衰和生死存亡!!!
核心竞争力是企业核心能力的综合体现,是内部一系列互补技能和知识的结合,也是企业本身
内在的综合实力,更是企业处于竞争优势的可靠保证。明确自身的优势劣势,明确自己的核心能
力,并根据企业战略强化其核心能力,打造出更强的竞争优势,保证企业的专业化发展,更强的竞
争优势带来成本的降低与更多的超额利润。
企业的核心竞争力是明显优于且不易被竞争对手模仿的,能够不断提高产品价值并能使企业获
得可持续发展的一种能力,是企业最关键的竞争力。更详细地说,企业核心竞争力是在拥有高素质
人才的条件下,以技术创新为根本,并通过管理创新、营销创新和服务创新等交互作用所表现出来
的企业不断产生的综合优势或某一方面的绝对优势,从而长期获利的竞争力。
核心竞争力能给企业带来持久的价值回报,维持企业竞争优势的可持续性。企业可以依靠本身
的核心竞争力来产生和扩展新的商业机会,可以使企业降低成本,显著提高企业的运营效率,从而
提高企业的市场竞争力和占有率。因此,打造核心竞争力,是企业扩展市场、高效持续发展的有效
捷径。
基于核心竞争力的发展战略,可以保证企业发展方向的正确性,巩固行业内地位,像大疆無人
机在消费级民用无人机领域的地位无人可撼动。通过企业战略进行内部分析,有助于企业根据自身
发展情况进行适度战略调整,强化其核心竞争力。
二、研究意义
除了有清晰的企业经营发展战略外,决定企业经营成败的一个极其重要的问题,还要看企业经
营发展战略的选择是否科学,是否合理。或者说,企业能否实现高效经营的目标,关键就在于对经
营发展战略的选择,如果经营发展战略选择失误,那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所
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以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重
视。
通过对提升核心竞争力战略的研究,将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导,让
企业的经营发展战略更科学、合理、可行,减少失误带来的损失,有利于提高企业的整体水平和竞
争能力。
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第二章 市场调研:2018-2019 年中国压铸行业市场深度调研
市场及竞争环境是制定企业提升核心竞争力战略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态
势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节 压铸概述
压铸又称压力铸造,是指将熔融合金在高压、高速条件下填充模具型腔,并在高压下冷却成型
的铸造方法,是铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一。
压铸是一种金属铸造工艺,其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度
更高的合金加工而成的,这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的,例如锌、
铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同,需要使用冷室压铸机或
者热室压铸机。按照压铸产品的材质进行划分,压铸行业主要产品大类包括:铝合金压铸成型产
品、锌合金压铸成型产品、铜合金压铸成型产品、镁合金压铸成型模具,以及其他金属压铸成型
模。
压铸使用的金属材料主要为铝合金、镁合金、锌合金和铜合金,由于铝合金压铸件在汽车行业
被广泛使用,因此在压铸件中所占比重较高。根据中国铸造协会的统计,铝合金压铸件在压铸件中
所占比重在 85%左右。
不同材质压铸件的比较
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从产量来看,压铸件主要是铝合金压铸件。铝合金因其材质轻巧、耐磨性强、机械强度高、传
热及导电性能好、可承受高温,被广泛应用于汽车、机电、电子电器、机械等配件上。铝压铸作为
一种先进的有色合金精密零部件成形技术,适应了现代制造业中产品复杂化、精密化、轻量化、节
能化、环保化的要求,应用领域不断拓宽。随着压铸设备和工艺技术水平不断提高,铝压铸产品的
应用范围在现有基础上仍将不断扩大。
铝压铸产品主要应用于汽车、机械、电子、照明等领域,其中汽车零部件是铝压铸件最主要的
应用领域,约占全部铝压铸消费量的 70%。
压铸行业构成如下:
资料来源:公开资料整理
第二节 我国压铸行业发展概况
一、行业主管部门和监管体制
压铸行业的主管部门包括国家发改委、工信部、商务部、国家质检总局及地方各级人民政府相
应的职能部门等。中国铸造协会是行业自律组织。部分专业生产汽车零部件的压铸企业属于汽车零
部件行业,中国汽车工业协会是汽车整车及零部件行业的自律组织。
国家发改委主要行使行业宏观管理职能,主要负责制定相关产业政策,指导产业投资及技术改
造等,同时负责新建和在建项目的审批等。工信部负责行业规划、企业和产品的准入管理,另外负
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责汽车产品目录公告及产业政策的制定等。中国铸造协会主要负责行业政策研究、信息服务、行业
自律、会展服务等职责。
二、行业相关法律法规及产业政策
(1)《外商投资产业指导目录》(2015 年修订)
国家发改委、商务部 2015 年修订的《外商投资产业指导目录》,鼓励类外商投资产业包括汽
车关键零部件制造及关键技术研发,新能源汽车关键零部件制造等。公司主要产品包括变速箱、电
池系统等新能源汽车和传统汽车的关键零部件,属于被鼓励的产业。
(2)《中国制造 2025》
国务院 2015 年 5 月发布的《中国制造 2025》指出,继续支持电动汽车、燃料电池汽车发
展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变
速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整
工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
(3)《铸造行业准入条件》
工信部 2013 年 5 月发布的《铸造行业准入条件》,从产业布局、企业规模、铸造方法与工
艺、铸造设备、铸造质量、能源消耗、废弃物排放与治理、职业健康安全与劳动保护、人员素质等
方面制定了铸造行业准入条件。
(4)《汽车产业调整和振兴规划》
2009 年 3 月国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》指出,实施新能源汽车战略。
推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和
动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。
(5)《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》
2010 年 10 月,国务院发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出,
新能源汽车产业着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术,推进插电式混合动力
汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。同时,开展燃料电池汽车相关前沿技术研发,大力推进高能
效、低排放节能汽车发展。
(6)《节能与新能源产业发展规划》
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2012 年 6 月,国务院发布的《节能与新能源产业发展规划》指出,以纯电驱动为新能源汽车
发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推
广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。
(7)《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》
2012 年 7 月,国务院发布的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,以纯电驱动
为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽
车产业化,推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设,研究开发新能源汽车专用平台,构建产业
技术创新联盟,推进相关基础设施建设。……提高车身结构和材料轻量化技术水平;……初步形成
较为完善的产业化体系。建立完整的新能源汽车政策框架体系,强化财税、技术、管理、金融政策
的引导和支持力度,促进新能源汽车产业快速发展。
铝压铸行业是有色金属压延和加工行业的重要组成部分,国家有关部门出台了相关政策加以引
导和管理。汽车及汽车零部件行业是国民经济的重要产业,国家对汽车产业一直加以支持,尤其近
年来新能源汽车产业高速发展,我国从国家层面将新能源汽车作为未来重要战略新兴产业提供支
持,近年来连续密集出台政策,在宏观管理、行业管理、配套设施、税收优惠各方面对新能源汽车
行业给予大力支持,以加快新能源汽车产业的发展。
三、进入本行业的主要壁垒
1、资质壁垒
2013 年 5 月,工业和信息化部推出了《铸造行业准入条件》,该文件从企业建设和布局、生
产工艺、生产装备等方面制定了铸造行业准入条件,对防止企业盲目建设、规避行业无序竞争提供
了保证,遏制了小规模企业无序进入本行业。
专业生产汽车零部件的铝压铸企业要想成为整车厂的供应商,除了需要达到行业标准外,更要
通过严格的供应商资质认定。国内外大型企业通常对供应商的资质认定时间长,审定过程中将对供
应商的技术水平、生产流程、质量管理、经营状况等多方面提出严格的要求。通过认定后一般还需
要再通过一段时间的小批量供货测试,才能正式成为其供应商。一旦通过大型企业的最终资质审
定,将被纳入这些大型企业的供应链。因此,严格的供应商资质认定,对拟进入整车供应链的企业
形成了资质壁垒。
2、客户资源壁垒
铝压铸件应用广泛,小型压铸企业客户较为分散,但是专业生产汽车零部件的压铸企业的客户
主要是汽车整车厂。由于整车企业对供应商的研发、工艺和批量生产等多方面能力有着较高的要
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求,因此两者的合作关系通常较为稳定。此外,随着车型数量的持续增加以及产品生命周期的不断
缩短,越来越多的整车企业开始推行平台共享战略,即多款车型共享同一组零部件。在此背景下,
一旦进入整车企业的配套体系,零部件企业获取后续订单的能力便大大增强。因此,较强的客户粘
性提高了行业的进入壁垒。
3、资金壁垒
本行业属于资金密集型行业,熔炼设备、压铸设备、模具生产设备、机加工设备、精密检测设
备购置费用高,尤其是生产高端精密零部件,为了保证产品的精度、强度、可加工性等技术指标达
到较高的水平,需要高端的进口加工设备,价值较高,需要更多的资金投入,对行业内企业的资金
实力提出了较高的要求。
4、技术和人才壁垒
精密压铸汽车零部件生产属于技术密集型,行业的技术壁垒呈现不断提高的趋势,对技术人才
的要求也越来越高。生产过程中的零件设计、模具制造、压铸、精密加工、工艺优化等各环节均需
要长期的技术积累。随着下游行业的快速发展,客户需求日益多样化和高标准化,整车行业的技术
进步日益加快,零部件生产企业将面临较大的技术创新和产品升级压力。行业领先企业经过多年发
展,具备较强的技术创新和产品升级能力,能够根据市场变化和客户需求,迅速开发出适应市场需
求的产品,对行业新进者构成强大的技术壁垒。从行业的经验来看,培养高素质的技术人员以及合
格的操作人员需要经过理论的学习和长期的实践,因此,技术和人才是构成进入行业的重要壁垒。
四、行业的周期性、季节性、区域性特征
1、周期性特征
因压铸行业与上下游行业之间的关系紧密,压铸行业受上下游行业的周期性影响较大,压铸所
用的金属材料是铝合金、锌合金、镁合金及铜合金,其中铝合金最多,占 85%以上,铝价的周期性
波动很大程度上影响压铸件的成本。
压铸行业下游行业主要包括汽车、3C 产品、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多行
业,下游应用分布广泛。2013 年我国压铸产品中用于汽车行业的比例已经超过 70%,因此压铸行
业很大程度上受到汽车行业周期性的影响。
2、季节性特征
压铸行业的季节性特征并不明显,其生产和销售受季节的影响较小。不过汽车压铸零部件行业
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的生产和销售受下游整车行业生产计划影响较大,国内外整车厂通常在每年四季度增加生产计划来
应对春节或圣诞节假期产量减少的影响,使得该行业一季度的销售量普遍少于四季度的销售量。
3、区域性特征
从压铸行业整体角度来看,压铸行业的区域性特征十分明显,在下游客户聚集、经济活跃、配
套发达的区域容易形成产业集群。
目前我国已经形成了长三角、珠三角、东北三省、西南地区等压铸产业集群,其中以长三角和
珠三角的产业集群最为突出,这两个地区经济活跃、配套产业发达,地域优势明显。
17 资料来源:中国产业信息网
五、与上下游行业之间的关系及影响
1、上游行业对压铸行业的影响
(1)原材料行业的影响
用于压铸的金属主要包括铝、锌、镁、铜及其合金等。上游原材料的供应情况和价格水平对压
铸企业的生产成本具有很大的影响。
汽车铝合金压铸件的主要原材料为铝,我国为矿产大国,金属矿的储量丰富,铝产量在全球占
重要地位。近年来,随着中国经济结构的调整,大宗原材料价格总体呈现下降的趋势,2011年到
2015年,全球铝价整体持续走低,伦敦金属交易所铝现货价由 2011年最高点 2,772美元/吨逐渐
降至 2015年的最低点 1,424美元/吨,2016年和 2017年伦敦金属交易所铝现货价有所回升,最高
点时达到 2,246美元/吨。同时国内铝价在 2011年至 2015年间也持续走低,由 2011年最高点
18,684元/吨逐渐降至 2015年的最低点 10,953元/吨,2016年和 2017年国内铝价有所回升,最高
点时达到 16,209元/吨。18
18 资料来源:Wind资讯
总体而言,压铸行业所需的原材料供应充足,价格比较透明,压铸行业受材料供应不足的影响
较小,但金属材料价格波动较大,因此对压铸企业的生产成本可能产生较大影响。
(2)压铸机供应的影响
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压铸行业经过长期的发展,目前压铸机生产技术已经比较成熟,供应厂商较多,压铸机供应厂
商的竞争比较充分,不存在少数厂商垄断市场的情况。目前我国国产品牌压铸机在技术方面与国外
知名厂商如瑞士布勒、德国富来、日本宇部、日本东芝等还存在一定差距,因此高端压铸机仍以进
口为主。
2、下游行业对压铸行业的影响
金属压铸产品主要应用于汽车行业,而汽车行业主要使用铝合金压铸件,汽车铝合金压铸件的
需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。新能源汽车的发展将促进汽车轻量化,从
经济性和实用性的角度来讲,汽车铝合金压铸件成为汽车轻量化的首选,新能源汽车的发展将加速
汽车铝合金压铸件的渗透。19汽车产业的快速发展给汽车铸造业发展带来新的机遇,随着汽车铸
件向着“轻量化、薄壁化、精确化、强韧化、集成化、均一化”的方向发展以及铝合金车身和底盘
结构件的大批量应用,预计单车铝合金用量将增长一倍以上。20
第三节 2018-2019 年中国压铸行业发展情况分析
一、全球压铸行业发展概况
压铸属于高效率金属成型工艺,1904年,美国 公司首先采用压铸工艺生产了汽
车上的连杆支承架,开创了压铸件应用于汽车工业的先河,成为压铸发展史上一个重要转折点,汽
车工业逐步成为压铸件最大的应用行业。自 20世纪中期至后期,压铸技术经历了不断的改革、演
进与创新,显现出突飞猛进的势头。20世纪 70年代起,世界各工业发达国家在节能、低碳化背景
下,对汽车减轻质量提出种种严格的要求,以铝合金制造汽车零部件成为汽车轻量化的战略方向。
受此影响,世界各国铝压铸工业呈现高速发展趋势,压铸工业与汽车工业的依存关系更为紧密。近
年来,随着全球经济的发展,汽车、机电、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多领域对精密
压铸件的需求稳步增长,尤其是汽车铝压铸零部件的使用量大幅增加。
近年来,随着全球经济的发展,汽车、3C产品、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多
领域对精密压铸件的需求稳步增长。
目前,发达国家压铸件市场成熟度较高。随着压铸设备和工艺技术的提高,越来越多的黑色金
属铸件被铝合金和镁合金等有色金属压铸件所替代。全球压铸件的生产和消费主要集中在美国、中
国、意大利、德国、墨西哥、日本等国家。对于发达国家而言,由于在装备和技术水平上的领先优
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势,因此其压铸业一般以汽车、通讯、航空等高质量和高附加值的压铸为主。
发达国家的压铸企业数量较少,但是单个企业的规模较大、专业化程度较高,在资金、技术、
客户资源等方面具有较强优势。
目前全球主要的铝压铸企业有 Alcast公司、美铝 Howmet铸造公司、博大铝业公司、洛杉矶铸
造公司、力拓加铝公司、罗彻斯特铝冶炼加拿大有限公司等。发达国家的压铸企业数量较少,但是
单个企业的规模较大、专业化程度较高,在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。
二、我国压铸行业发展概况
新中国压铸行业诞生于上世纪 50年代,“一五”时期,自民主德国、捷克斯洛伐克等引进少量
压铸设备起步,建立了新中国的压铸工业。随着我国国民经济的持续发展,压铸市场不断扩展,一
些重要的工业领域采用有色合金压铸件越来
多。
20世纪 70和 80年代,压铸业在前一时期的基础上有了较大的发展,许多大型企业都建立了
一定规模的压铸车间,相继在上海、北京、重庆、沈阳、大连、青岛等大中城市建立了专业压铸
厂。
20世纪 90年代,随着改革开放的逐步深入,中国压铸业进入快速发展时期。压铸作为重要的
金属成形技术之一,已渗透到各个工业领域,我国当时压铸件生产厂家已经遍布全国各个省市和地
区。1991年,全国压铸件产量达到 吨,之后连续 10年持续增长,至 2000年产量达到
万吨,年复合增长率达到 %。
随着下游制造业逐步向中国聚集,我国的压铸产业也随着中国整体工业化水平的提高得到了长
足的发展,并逐步发展成为世界压铸大国。从压铸件的产量来看,随着我国汽车、通讯基础设备、
3C 产品、装备制造业、家电、机电仪表、轻工等产业的持续快速发展,以及国外压铸产业向中国
转移,我国压铸行业进入了稳定增长的新常态。6
随着越来越多高端制造行业的产能向中国转移,中国压铸行业在增长的过程中也在持续进行结
构升级,精密压铸件占比逐渐提升。截至 2016年底,中国压铸产品中用于汽车行业的比例已经超
过 75%,达到与发达国家基本持平的水平。
作为压铸行业产品最重要的一类,汽车零部件,特别是汽车铝合金压铸件的需求情况将在很大
程度上影响压铸行业整体的发展前景。从整个汽车的构造来看,除汽车发动机、变速箱、传动系
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统、转向系统、电子控制系统采用大量精密压铸件外,车身框架等大型构件也开始采用铝合金压铸
件。
三、2018 年中国压铸业重大新闻
2017年我国汽车产量突破 2900万辆
2018年 1月 11日,中国汽车工业协会发布了 2017年度汽车工业产销及经济运行情况。2017
全年,我国汽车产销 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 3%,连续九年蝉联全球第
一,行业经济效益增速明显高于产销量增速。其中,新能源汽车发展势头强劲,全年分别达到
万辆和 万辆,同比增长 %和 %。
在摩托车方面,摩托车产销实现小幅增长。2017年,摩托车产销受出口带动,产销量结束连
续五年下降的走势,呈小幅回升。全年产销摩托车 万辆和 万辆,同比增长 %和
2%。
万里扬与今飞成立车用铝铸件合资公司
2018年 1月 11日,浙江万里扬股份有限公司发布公告,公司已与今飞控股集团有限公司签订
关于合资经营富源飞扬汽车零部件有限公司的协议。双方共同出资 1亿元人民币,各出资 5000万
元,在云南省富源县成立合资公司,主要研发和制造汽车用铝合金铸件。
意特佩雷斯推出 5600T压铸机
压铸周刊 2018年 1月 30日报道,日前,意特佩雷斯高斯公司(Italpresse Gauss)TF系列
两模板压铸机增加新成员,一款锁模力 5600吨的 TF5600被正式推出市场。此举刷新了世界特大型
压铸机纪录,TF5600无疑成为目前世界最大压铸机。
据了解,TF 5600具有与 TF系列其他产品相同的优点。其优化空间利用,与相同吨位的三模
板机相比,占地空间更小;更加牢固可靠,使用液压方式驱动,合模更紧密,进一步降低废品率。
截至目前,TF家族已拥有从锁模力 800-5600吨的多个型号产品。
爱柯迪在柳州投资汽车压铸项目
2月 27日,行业知名铝合金压铸汽车零部件厂商——爱柯迪股份有限公司发布公告,公司在
广西柳州设立的全资子公司柳州爱柯迪精密部件有限公司,已于 2月 23日完成工商注册登记手
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续,并取得《营业执照》。据了解,柳州爱柯迪系爱柯迪全资子公司,注册资金 3千万元,位于柳
州市车园横六路 7号 C区,主要从事汽车零部件及配件制造、模具及机械设备的制造、销售。
渤海活塞拟购德国铝铸造厂 75%股权
2018年 3月 29日,渤海汽车系统股份有限公司发布公告,公司与德国 TRIMET、TAH签署了
《股份购买协议》及相关附属文件,拟以现金方式向 TRIMET购买其所持的 TAH 75%股份。交易金
额为 6150万欧元(1欧元=人民币——压铸周刊注)。本次交易完成后,TAH公司将成为渤海
活塞的控股子公司。TAH公司主营业务是轻量化汽车铝合金铸造件的开发、制造和销售,主要产品
包括驱动部件、发动机部件、底盘部件及车身结构部件。
压铸企业浙江锋龙电气成功上市
2018年 4月 3日上午,浙江锋龙电气股份有限公司在深圳证券交易所正式敲钟上市,标志着
锋龙股份成功登陆 A股。据悉,锋龙股份此次公开发行 2222万股股票,募资建设园林机械关键零
部件、汽车精密铝压铸零部件等三个项目。
据了解,此次锋龙股份发行募资建设项目,拟使用募集资金 亿元,用于浙江昊龙电气有
限公司年产 1600万件园林机械关键零部件新建项目;拟使用募集资金 亿元,用于浙江昊龙电
气有限公司年产 1800万件汽车精密铝压铸零部件新建项目;拟使用募集资金 亿元,用于浙江
锋龙电气股份有限公司研发中心升级项目。
海天投资 亿美元建压铸机新基地
2018年 4月 13日,宁波保税区重大项目集中签约仪式在保税区南区隆重举行。作为此次签约
的重大项目之一,宁波海天金属成型设备项目格外引人关注。据悉,该项目头海天集团投资,计划
建成年产 3000台压铸机的产能规模。
海天集团董事长张静章先生表示:“我们计划总投资 亿美元打造大型压铸成型装备及其核
心部件制造基地,主要集中于高精密冷热室压铸机、金属注射成型机、自动化及附属配套设备和零
配件的研发、制造及销售。”
云海金属拟在印度建压铸项目
4月 24日,南京云海特种金属股份有限公司董事会通过议案,拟以自有资金出资 8000万元人
民币在印度投资设立子公司,建设压铸件及配套镁合金回收项目。据了解,云海金属主要从事有色
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金属的冶炼和压延加工业务,本次设立的印度公司为 100%控股。投资建设年产 100万件压铸件及
配套镁合金回收项目。
今飞凯达 亿投建铝轮毂项目
2018年 4月 25日,浙江今飞凯达轮毂股份有限公司与浙江金华开发区管委会签订合作协议,
今飞凯达拟投资 亿元在金华开发区投资建设轻量化铝合金汽车轮毂智能制造项目。根据协议,
铝合金汽车轮毂智能制造项目计划用地约 130亩,分二期实施,建成投产后,可形成年产 300万件
轻量化铝合金汽车轮毂的生产能力。
广东文灿上交所上市并收购江旭集团资产
福建浔兴拟出售拉链业务
压铸周刊 2018年 5月 4日报道,日前,福建浔兴拉链科技股份有限公司(“浔兴股份”)发布
公告称,公司拟出售与拉链业务相关的,或基于拉链业务运营而产生的所有资产、负债。浔兴股份
称,此举为了更专注于高增长的跨境电商行业,集中优质资源,强化公司核心竞争力。
据了解,浔兴股份拟出售资产主要包括福建晋江浔兴拉链科技有限公司 100%股权、天津浔兴
拉链科技有限公司 100%股权、东莞市浔兴拉链科技有限公司 100%股权、成都浔兴拉链科技有限公
司 100%股权、浔兴国际发展有限公司 100%股权和上海浔兴拉链制造有限公司 75%股权。
皮尔博格(安徽)有色铸造项目即将投产
201年 6月 6日,华域皮尔博格(广德)有色零部件公司揭牌暨开业典礼仪式,在安徽广德县
新杭经济开发区举行。华域皮尔博格汽车零部件有色铸造项目于今年 3月份签约落户广德,投资
亿元,主要生产缸体、缸盖等汽车核心零部件。华域皮尔博格(广德)由上海皮尔博格有色
零部件有限公司投资建设,在新杭经济开发区租赁 万平方米厂房,主要生产各类汽车缸盖、
缸体及汽车零部件产品。项目全面投产后,可形成年产 5万吨汽车零部件生产能力。
广东鸿图发行债劵用于拓展压铸业务
6月 30日,广东鸿图科技股份有限公司公开发行 A股可转换公司债券预案。根据预案,广东
鸿图拟发行可转换为公司 A股股票的可转换公司债券,发行可转债总额不超过人民币 10亿元。此
次发行可转换公司债券,拟用于广东鸿图科技园一期建设项目、GM汽车高性能发动机铝合金压铸
件生产技术改造及模具研发中心建设项目、车身改装项目(首期)以及补充流动资金。
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四、行业竞争格局和市场化程度
从全球范围而言,压铸行业是充分竞争的行业。发达国家的压铸企业数量较少,但是单个企业
的规模较大、专业化程度较高,在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。国际上具有代表性
的汽车压铸件生产企业主要有日本 RYOBI株式会社、瑞士 DGS 公司等。发达国家的企业由于在装
备和技术水平上的领先优势,一般以生产汽车、航空等高质量和高附加值的压铸件为主,在技术与
生产规模上领先于国内大多数汽车压铸件生产企业。
目前国内压铸行业的集中度较低,我国压铸企业有 3,000 多家,但绝大多数规模都比较小,
产量一万吨以上的仅有几十家。 15 国内汽车压铸件生产规模较大的企业主要有两类,一类是汽车
领域企业的配套企业,从属于下游行业的集团公司;另一类是独立的汽车精密压铸件生产企业,专
门从事汽车精密压铸件的生产,与下游客户建立了较为稳定的长期合作关系。随着我国汽车产业、
汽车轻量化趋势的发展,铝合金、镁合金等轻合金精密压铸件良好的行业应用前景正在吸引新的竞
争者加入,包括一些大型的外资压铸企业。随着行业的发展,未来的市场竞争将日渐激烈,本土汽
车精密压铸件生产企业必须不断提高技术水平、引进先进设备、扩大生产规模才能在行业中保持自
身的市场地位。
压铸件下游应用领域十分广泛,在压铸件行业内形成了多个细分市场领域。目前,大部分中小
压铸厂主要生产五金、灯具、玩具等普通压铸产品,企业规模小,设备水平较低,价格竞争激烈,
企业效益较低。只有少数规模较大的压铸企业拥有较先进的设备与技术,能够生产符合汽车零部件
对压铸件质量、精密度要求较高的产品。
目前我国已经形成了长三角、珠三角、东北三省、西南地区等压铸产业集群,其中以长三角和
珠三角的产业集群最为突出,这两个地区经济活跃、配套产业发达,地域优势明显。
第五节 2019-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测
一、汽车整车行业的发展状况
(一)2018 年全球汽车市场分析
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北美洲
美国 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
据 MarkLines统计,12月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)创 12月历史销量第二高,
同比增长 %达 1,627,481辆。1-12月美国市场累计销量创历史第四高,同比增长 %达
17,274,250辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长 %,全年同比增长 %;乘用车销量同比下降
%,全年同比下降 %。
美国整车厂 12月销量方面,通用同比下降 %(预测值),福特下降 %,FCA US(克莱斯勒)
增长 %。FCA的新款重型皮卡 Ram 1500推动的 Ram品牌销量大幅增加,同比增长 37%,道奇同
比增长 17%,Jeep同比增长 10%。林肯品牌同比增长 %,但未能覆盖福特品牌下降的 %。
日系车方面,丰田同比下降 %,本田同比增长 %,日产同比增长 %,斯巴鲁同比增长
%,马自达同比下降 %,三菱同比增长 %。
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现代汽车同比增长 %,起亚同比大幅增长 %。
大众同比增长 %,奥迪同比大幅下降 %。
高级车销量方面,雷克萨斯同比增长 %达 35,524辆,位居首位,宝马品牌同比增长 %
达 34,357辆,位居第 2名,11月份曾位居首位的梅赛德斯奔驰同比下降 %至 32,016辆,降至
第 3名。
加拿大 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
调查公司 DesRosiers发布的 12月加拿大新车销量(速报值)同比下降 %至 114,289辆。其
中,乘用车下降 %至 28,724辆,轻卡下降 %至 85,565辆,12月轻卡销量占比达 %。加
拿大 12月销量连续 10个月同比下降。
2018年 1-12月新车销量同比下降 %至 1,984,992辆。
Global Automakers of Canada的负责人 David Adams表示,除了政治和经济动荡等因素之
外,考虑到处于利率上涨的环境中,很难断定 2018年的销量不如人意。我们在 10年内一直更新年
销量记录,但有时销量会放缓,这就是商业特点。
墨西哥 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布 2018年 12月新车销量(包含进口车)同比下降 %
至 141,963辆。连续 19个月同比下降。
2018年全年新车销量同比下降 %至 1,421,458辆。
2018年分整车厂和品牌销量方面,第 1名日产同比下降 %至 312,034辆,第 2名通用同比
下降 %至 236,069辆,第 3名大众集团同比下降 %至 196,402辆,第 4名丰田同比增长
%达 108,761辆,第 5名起亚同比增长 %达 94,234辆。
销量强劲的有铃木(增长 %)、梅赛德斯奔驰(增长 %)、起亚(增长 %)、现代(增长
%)、马自达(增长 %)。进驻墨西哥市场第 4年的起亚的市场占有率从 2017年的 %增加至
2018年的 %。
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亚洲
中国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
中汽协发布 2018年中国汽车产销量数据。2018年,汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏
观经济的影响,产销量低于年初预期,新能源汽车继续保持高速增长,出口较快增长。
2018年 12月汽车销量 万辆,同比下降 %。2018年,汽车产销分别完成 2,万
辆和 2,万辆,产销量比上年同期分别下降 %和 %。上半年,除 2月份外,其余月份销
量均高于上年同期。下半年,汽车市场连续出现负增长,全年增速下降至 %。累计增长率下半
年持续下降,总体压力较大。
具体来看,2018年,乘用车产销分别完成 2,万辆和 2,万辆,比上年同期分别下
降 %和 %,占汽车产销比重分别达到 %和 %,分别低于上年 和 个百分点。与
上年同期相比,上半年增速明显高于下半年增速。
2018年,商用车产销分别达到 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %和 %,
增速分别回落 个百分点和 个百分点。商用车月度销量除 2月、9月、10月外,其余月份
均高于上年同期。
2018年,新能源汽车产销分别完成 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %和
%。其中,纯电动乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %和
%;插电式混合动力乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %
和 %。纯电动商用车产销分别完成 万辆和 万辆,产销量比上年同期分别增长 %
和 %;插电式混合动力商用车产销均完成 万辆,比上年同期均下降 %。
日本 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
根据日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的数据显示,2018年 12月新
车销量同比下降 %至 387,525辆。
其中注册车下降 %至 250,879辆,微型车增长 %达 136,646辆。
2018年销量增长 %达 5,272,067辆。
韩国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
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5大韩国整车厂发布 12月韩国国内新车销量,同比增长 %达 万辆;2018年下降 %
至 万辆。
各整车厂来看,现代同比增长 %达 64,835辆位居首位,第 2名起亚同比下降 %至
42,200辆,第 3名雷诺三星同比增长 %达 10,805辆,第 4名双龙同比增长 %达 10,656辆,
第 5名韩国通用同比下降 %至 10,428辆。
含出口在内的 12月海外销量方面,现代同比下降 %,起亚同比增长 %,韩国通用同比
下降 %,雷诺三星同比下降 %,双龙同比增长 %,总计同比下降 %至 587,952辆。
12月各整车厂的全球销量方面,现代同比增长 %达 410,326辆,起亚同比增长 %达
241,199辆,韩国通用同比下降 %至 42,424辆,雷诺三星同比下降 %至 18,462辆,双龙同
比增长 %达 14,465辆,5家整车厂合计同比增长 %达 726,876辆。
2018年 1‐12月全球累计销量方面,现代同比增长 %达 4,586,775辆,起亚同比增长 %
达 2,812,200辆,韩国通用同比下降 %至 462,871辆,雷诺三星同比下降 %至 227,577
辆,双龙同比下降 %至 143,309辆。
2018年全年销量分车型来看,现代豪华三厢车 Grandeur销售 113,101辆位居首位,其次现代
中型 SUV Santa Fe销售 107,202辆位居第 2名,现代的轻卡 Porter销售 97,995辆位居第 3名。
欧洲
德国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
德国交通部(KBA)发布的 12月乘用车新车注册量同比下降 %至 237,058辆。2018年全年同
比下降 %至 3,435,778辆。
12月各品牌乘用车注册量方面,大众同比下降 %至 41,527辆,宝马同比增长 %达
24,859辆,梅赛德斯奔驰同比增长 %达 22,876辆,福特同比下降 %至 17,711辆,奥迪同
比下降 %至 16,636辆,欧宝同比下降 %至 15,594辆等。
2018年分燃料销量方面,汽油车占比 %,柴油车占比 %。此外,混合动力车(HV)销量
为 130,258辆(其中 PHV销量为 31,442辆),占比 %,纯电动车(EV)销量为 36,062辆,占比
%。
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12月卡车注册量同比下降 %至 25,388辆,客车同比增长 %达 862辆。
另外,德国汽车工业协会(VDA)发布的 12月乘用车出口量同比下降 20%至 246,800辆,德国国
内产量同比下降 18%至 296,000辆。2018年全年累计出口量同比下降 9%至 3,990,500辆,产量同
比下降 9%至 5,118,800辆。
英国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
英国汽车工业协会(SMMT)发布数据显示,12月乘用车新车注册量同比下降 %至 144,089
辆。2018年全年累计注册量同比下降 %至 2,367,147辆。
12月乘用车销量分品牌来看,福特同比增长 %达 16,493辆,大众同比增长 %达 16,010
辆,沃克斯豪尔同比下降 %至 12,645辆,宝马同比下降 %至 11,600辆,梅赛德斯奔驰同比
增长 %达 11,365辆等。
分车型来看,第 1名福特 Fiesta销售 5,719辆,第 2名大众 Polo销售 4,928辆,第 3名宝马
旗下 MINI销售 4,650辆,第 4名梅赛德斯奔驰 A-Class销售 4,284辆,第 5名沃克斯豪尔 Corsa
销售 4,264辆等。
分燃料来看,汽油车增长 %达 92,731辆(占比 %),柴油车下降 %至 42,463辆(占
比 %),替代燃料车(AFV)增长 %达 8,895辆(占比 %)。
分购买人群来看,零售量同比下降 %至 54,732辆(占比 %),车队销量同比下降 %至
83,120辆(占比 %),商务销量同比增长 %达 6,237辆(占比 %)。
另外,12月份厢型车(以下)的注册量同比下降 %至 25,549辆,货车(-6t)下降
%至 384辆,出租车下降 %至 216辆。
SMMT的 CEOMike Hawes表示,连续二年出现大幅下降的原因是消费者信心指数低下、财政和
政策混乱、以及法规变化造成库存不足。在政治和经济不确定因素的背景下,该行业面临越来越严
格的环境目标,这个数字应该起到唤醒政治家的作用。无论是柴油车、汽油车、HV还是 PHV,换购
新车对环境、消费者和行业来说都是一件好事,需要采取支持性措施而非惩罚措施来促进销量。尽
管 2018年出现负增长,但英国对新车的需求依然强劲,销量与过去 15年的平均销量处于同一水
平。2019年,将推出 80多款新车型。
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法国 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
法国汽车工业协会(CCFA)发布 12月乘用车新车注册量同比下降 %至 165,390辆。2018年
全年累计注册量同比增长 %达 2,173,481辆。
12月各整车厂乘用车销量方面,法国国内整车厂合计销量同比下降 %至 90,885辆。其中
PSA集团下降 %至 49,818辆,雷诺集团同比下降 %至 41,058辆。
法国整车厂以外的合计销量同比下降 %至 74,505辆。大众集团同比下降 %至 23,096
辆,丰田集团同比下降 %至 8,664辆,戴姆勒集团同比下降 %至 8,296辆,宝马集团同比下
降 %至 7,790辆,FCA集团同比下降 %至 6,105辆等。
此外,12月轻型商用车(LCV)销量同比增长 %达 40,729辆。重型商用车(5t及以上)增长
%达 4,367辆。乘用车与 LCV合计的 12月轻型车新车销量同比下降 %至 206,119辆,2018
年累计销量同比增长 %达 2,632,607辆。
意大利 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
意大利汽车工业协会(ANFIA)发布 12月乘用车注册量同比增长 %达 124,078辆。2018年全
年同比下降 %至 1,910,025辆。
12月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比下降 %至 31,989辆,外国整车厂同比增长
%达 92,089辆。
分品牌来看,菲亚特品牌同比下降 %至 18,710辆,大众同比增长 %达 11,424辆,雷
诺同比增长 %达 8,910辆,福特同比下降 %至 7,514辆,标致同比增长 %达 7,221辆,欧
宝同比增长 %达 5,504辆等。
12月新车销量分车型来看,菲亚特 Panda销售 10,418辆位居首位,第 2名蓝旗亚 Ypsilon销
售 4,355辆,第 3名吉普 Renegade销售 3,458辆,第 4名大众 Polo销售 3,321辆,第 5名雷诺
Clio销售 3,069辆等。
另外,据外国车经销商协会(UNRAE)统计,12月分燃料乘用车销量方面,柴油车同比下降
%至 58,165辆,汽油车同比增长 %达 52,085辆,混合动力车(HV)、插电式混合动力车
(PHEV)及 REx车增长 %达 5,663辆,纯电动车(EV)增长 %达 380辆等。
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从购买人群来看,个人销量同比增长 %达 79,194辆,车队销量同比增长 %达 20,624
辆,商务销量同比下降 %至 25,622辆。
西班牙 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布 12月乘用车注册量同比下降 %至 99,291辆。2018年全年
累计注册量同比增长 %达 1,321,438辆。
12月各品牌乘用车销量方面,标致下降 %至 8,401辆,大众增长 %达 8,387辆,雷诺
下降 %至 6,878辆,西雅特下降 %至 6,627辆,现代下降 %至 6,248辆等。
各车型销量方面,首位日产 Qashqai销售 2,684辆,第 2位大众 Polo销售 2,668辆,第 3位
雷诺 Clio销售 2,538辆,第 4位达契亚 Sandero销售 2,491辆,第 5位西雅特 Leon销售 2,363辆
等。
购买人群方面,12月个人销量同比下降 %至 53,841辆,商务销量增长 %达 34,496
辆,租赁销量增长 %达 10,954辆。另外,不同燃料车型的比例是汽油车 %、柴油车
%、混合动力车(HV)及纯电动车(EV)%。
大洋洲
澳大利亚 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
澳大利亚汽车工业协会(FCAI) 发布的数据显示,2018年 12月新车销量同比下降 %至
87,528辆。2018年全年销量同比下降 %至 1,153,111辆。
2018年 12月销量分车种来看,乘用车下降 %至 27,037辆,SUV下降 %至 37,644辆,
轻型商用车下降 %至 19,393辆,重型商用车下降 %至 3,454辆。
分整车厂/品牌来看,丰田同比下降 %至 15,991辆,马自达同比下降 %至 8,129辆,三
菱同比下降 %至 7,306辆,现代同比下降 %至 5,766辆,福特同比下降 %至 5,230辆
等。
分车型来看,2018年连续 3年位居首位的丰田 Hilux销售 51,705辆。第 2名福特 Ranger销
售 42,144辆,第 3名丰田 Corolla销售 35,320辆,第 4名 Mazda3销售 31,065辆,第 5名现代
i30销售 28,188辆。
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(二)我国汽车产业发展情况
20世纪 80年代至今,世界制造业格局发生了较大变化。发达国家劳动力迅速从第一、第二产
业向第三产业转移,制造业占本国 GDP和世界制造业的比重持续降低,制造业向新兴工业化国家转
移,发展中国家尤其是中国制造业快速崛起,汽车工业便是其中具有代表性的行业。上世纪 80年
代,汽车巨头们开始在中国设厂,初衷是降低制造成本。而随着中国市场需求的增长,汽车企业开
始在国内设计研发机构,经历 20多年的产业发展,中国的汽车制造业已经积累了大量熟练的生产
工人和经验丰富的生产管理人员、高水平的研发人员、完善的零部件配套体系,汽车工业蓬勃发
展。近年来,随着人均收入的逐步提高、道路设施的不断完善,我国汽车需求量不断扩大,汽车产
销量持续增长。
(三)2018 年汽车工业经济运行情况
2018年,我国汽车工业总体运行平稳,受多方因素影响产销量同比下降,行业主要经济效益指
标保持增长,但增幅回落。新能源汽车快速发展,产销量保持高速增长态势。
(一)汽车销量同比下降 %
2018年,汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %。
12月,汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和 13%。
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(1)乘用车销量同比下降 %
2018年,乘用车累计产销分别完成 万辆和 2371万辆,同比分别下降 %和 %。其
中,轿车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 4%和 %;SUV产销分别完成
万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %;MPV产销分别完成 万辆和 万
辆,同比分别下降 %和 %;交叉型乘用车产销分别完成 42万辆和 万辆,同比分别下
降 %和 %。
12月,乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %。其中,
轿车产销分别完成 101万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %;SUV产销分别完成
万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %;MPV产销分别完成 万辆和 万辆,同比
分别下降 %和 %;交叉型乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和
%。
2018年,中国品牌乘用车累计销售 998万辆,同比下降 8%,占乘用车销售总量的 %,占
有率同比下降 个百分点;其中,轿车销量 万辆,同比增长 %,市场份额 %;SUV
销量 580万辆,同比下降 %,市场份额 58%;MPV销量 万辆,同比下降 %,市场份额
%。
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12月,中国品牌乘用车共销售 98万辆,同比下降 %,占乘用车销售总量的 %,占有
率比上月提升 2个百分点。
(2)商用车销量同比增长 %
2018年,商用车累计产销分别完成 428万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %。分车
型产销情况看,客车产销同比分别下降 7%和 8%;货车产销同比分别增长 %和 %。
12月,商用车产销均完成 万辆,同比分别下降 1%和增长 %。
(二)新能源汽车销量同比增长 %
2018年,新能源汽车产销分别完成 127万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %。其
中,纯电动汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %;插电式混合
动力汽车产销分别为 万辆和 万辆,同比分别增长 122%和 118%;燃料电池汽车产销均完
成 1527辆。
12月,新能源汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %。其
中,纯电动汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %;插电式混合
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动力汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 78%和 %。
(三)1-11月重点企业主营业务收入同比增长 %
1-11月,汽车工业重点企业(集团)累计实现主营业务收入 亿元,同比增长 %。
累计实现利税总额 亿元,同比下降 %。
(四)汽车出口同比增长 %
2018年,汽车整车出口 万辆,同比增长 %。分车型情况看,乘用车出口 万
辆,同比增长 %;商用车出口 万辆,同比增长 %。
12月,汽车整车出口 8万辆,同比下降 %。分车型情况看,乘用车出口 万辆,同比下
降 %;商用车出口 万辆,同比增长 %。
(注:上述数据来自汽车工业协会)
(四)汽车行业未来整体趋势展望
汽车行业发展的现状可以看出汽车行业整体呈现的一些趋势:
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第一、中国汽车销量进入低速平稳增长阶段
受购置税政策退出影响,18年下半年销量增速存在一定压力。预计 18年销量增速上半年高于
下半年,18年全年行业销量增速在 0%-3%之间。由于购置税问题,17年出现抢装现象,这必然透
支一部分 18年的购车需求,由于 18年叠加了 17年农历春节的购车需求,增长超出预期,下半年
大概率销量会回落。09年和 10 年购置税减免政策退出对乘用车增速影响可以为当前情况提供参
考。09年时为了刺激宏观经济拉动内需,降低 一下排量汽车购置税到 5%,10年为 %,11
年恢复 10%,09和 10年明显的透支了 11年的销量,11年时销量明显下滑。
第二、中国汽车千人保有量相对于欧美发达国家依然偏低,后续增长空间尚存。2017 年中国
汽车千人保有量为 156辆,与欧美日等发达国家 600-800的千人保有量相比,仍算是年轻的汽车市
场。在人均 GDP1万美元时,日本、韩国的千人汽车保有量约 200辆。目前我国人均 GDP为 8000美
元左右,假设未来中国汽车千人保有量稳定在 200辆,人口稳定在 14亿,汽车更换平均周期为 8
年,那么我国未来一定时期汽车保有量稳定在 亿量,预计年销量稳定在 3500万辆。17年中国
汽车销量为 2890万辆,未来至少还有 20%的增长空间。考虑到未来人均 GDP的进一步增长,假设
中国汽车千人保有量稳定在 300辆,那么我国汽车保有量为 亿辆,预计年销量规模为 4500万
辆,那么至少还有 56%的增长空间。
第三、GDP 增速持续下行,中国汽车销量目前已经进入低速平稳增长阶段。我国商用车市场基
本已经饱和,年销量稳定在 400万辆,所以决定未来汽车销量增速的因素是乘用车部分。而乘用车
作为耐用消费品,影响需求的最核心因素还是居民的整体收入水平和产品的价格。其中最主要的指
标就是我国的人均 GDP水平和汽车增速成正比例关系。由于目前乘用车价格基本已经稳定,在人均
GDP增速放缓的条件下,我国的汽车销量增速也必将随之放缓。
第四、新能源汽车行业迎来重要拐点,未来十年电动化趋势明确!未来电动汽车将为车企抢占
市场份额的重要力量。系统性风险释放完毕后,市场迎新机遇,电动汽车将领风骚。2018Q3将是
重大拐点,补贴周期结束,高端周期开启。新能源汽车高端产业链 3年高景气周期将正式开启。随
着电动车的电池密度和续航里程的不断提高,以及电动车在日常运营中的低成本优势,将逐渐被大
众消费者接受,未来一定时期会有相当一部分用户把目光投向新能源汽车。今年的补贴新政明显倾
向于高能量密度和高续航的车型,补贴政策出台后,车企有了更 为明确的目标,车型参数也根据
政策要求做出相应调整,第事、三批《目录》中车型迅速向最高档补贴靠拢。
2017年是新能源汽车战略发布期,全球各大龙头车企和部分国家纷纷宣布自己的新能源汽车
戓略将加速。我们观察到的情况:①大众已签署价值 480亿美元劢力申池订单;②特斯拉获营业执
照,在华设研发、电池和整车组装工厂;③宁德时代欧洲工厂落户德国获宝马 310亿元电池订单。
车企已经从之前的大声吆喝开始变成真金实银地投资新能源汽车。传统车企加速转型抢占新能源汽
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车市场,留给国内车企的时间已经非常紧迫,未来 20年国内是否能够孕育出汽车行业的世界级企
业已经进入关键期。
第五、新能源汽车将逐步替代传统燃油车市场。新能源汽车的发展现阶段呈现出“两头夹中
间”的态势,一线城市和农村市场率先发力。一线城市主要受到限购和限行的影响,用户选择购买
新能源汽车,这一市场主要是高续航的高端车型。而广大的农村市场由于新能源汽车使用中的价格
优势,对传统的燃油车形成替代之势。而这种影响也必将传到至国内绝大部分的二三四线城市。
深圳、海南开展电动化试点,城市电动化深入推进。国务院二 4月 14日发布了《关于支持海
南全面深化改革开放的指导意见》,文件中明确指出将在海南岛逐步禁售燃油车,加快推广新能源
汽车和节能环保汽车。这是我国继双积分 制、路权等政策之后又一强力“非货币”支持政策。深
圳市政府发布《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》,其中提出 浓度目标控制、 城匙物流
申劢化等“十大巟程”。虽然没有明确说明燃油车退出,但是控制城市 的最有效的方法莫过
于城市汽车逐步电动化。而这些政策相信在未来一必将传导至国内其它地区,并最后实现我国
2035年全面禁售燃油车的目标。
二、汽车零部件行业发展概况
汽车零部件根据其进入汽车整车的不同时间阶段可以分为整车配套市场(即 OEM市场)和售后
维修市场(即 AM市场)。整车配套市场是指在新车出厂之前,各汽车零部件厂商为整车提供零部件
配套的市场,包括了汽车的各种零部件。售后维修市场是指汽车在使用过程中由于零部件损耗需要
进行更换所形成的市场。一般汽车维修市场主要产品是汽车易损件,如前后保险杠、刹车盘等。汽
车气缸体、气缸盖、曲轴等发动机核心零部件以整车配套市场为主。
(一)国际汽车零部件行业概况
在过去的二十多年中,大部分整车制造企业逐步由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向
精简机构、以整车开发、整车组装为主的专业化生产模式转变,其对汽车零部件的需求越来越多地
依赖外部独立的零部件供应商,汽车零部件供应商逐步独立于整车制造企业,形成了自主、完整的
企业组织。
近年来,汽车零部件制造企业不再简单地停留在传统的“来图、来料、来样”加工方面,而是
更多地开始参与设计开发、样件制造检测、量产质量保证和市场服务等全套职责。在此背景下,国
际零部件市场也形成了博世(Robert BoschGmbH)、电装公司(Denso Corp)等跨国零部件巨
头,而部分汽车零部件企业则专注于专业细分领域,如汽车发动机系统零部件市场的跨国巨头墨西
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哥诺玛科公司(NEMAK)、西班牙银峰集团(INFUN),德国皮尔伯格(Pierburg GmbH)、法国
Montupe等。
经过多年发展,国际汽车零部件产业已经从最初主要由整车制造企业自主配套的纵向一体化发
展模式,逐步演化为日韩和欧美模式并存的发展态势。
(1)日韩整体发展模式
日韩企业采用了以资本为纽带的多层次资本架构体系,日韩整车制造企业通过向零部件企业参
股,形成了以大型企业为骨干,吸收大量中小企业参加的广泛资本关系网络,并以占较大比例的内
部关联交易为表现形式。这种合作体制可保证整车制造企业与零部件企业的同步发展,这种模式
下,整车制造企业体系相对封闭,有时整车制造企业的供应商还会被要求不能对体系之外的客户供
货。但近年来由于新车型和新动力平台更新升级的速度加快,部分日韩整车制造企业的供应体系开
始出现开放的迹象。
(2)欧美独立发展模式
以德国和美国为代表的欧美模式下,整车制造企业与零部件企业之间保持相互独立的契约关
系,零部件企业向多个整车制造企业供货。一方面,整车制造企业可以通过图纸向零部件企业招
标;同时零部件企业也可以自主开发新产品供整车制造企业选择,实现各自相对独立发展。相对而
言,欧美系的整车制造企业体系比较开放,对供应商的客户范围不做过多要求。由于整车制造企业
和零部件供应商各施其责,专业化协作,加快推动了汽车行业新车型、新动力平台的更新,新技术
的推广,将逐步成为汽车整车制造企业和零部件供应商的主流合作模式。
(二)我国汽车零部件行业发展迅速
得益于汽车整车制造业的快速发展,近年来,中国汽车零部件产业的发展速度明显加快。2015
年我国汽车零部件制造业统计的 12090家企业的主营业务收入为 32,117亿元,同比增长 %,这
一增长率水平高于整体汽车行业的增长水平。围绕着国内整车制造企业配套市场和国际出口市场,
目前已形成了西南、华中、珠三角、长三角、京津和东三省六大汽车零部件产业集群,成为支撑中
国汽车工业发展的重要力量,同时也形成了一批优势零部件骨干企业。这些企业具备一定的产品创
新能力,具有多车型配套、多市场供给能力,基本保持了与整车制造企业同步开发的能力,市场竞
争力较强。
(三)我国汽车零部件行业发展趋势
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1)零部件制造企业面临严格的产品质量要求
汽车整车制造企业在全球范围内采购零部件,为保证产品品质,一些国际组织制定了相应行业
标准,如 ISO/TS16949质量管理体系以及 ISO14001环境管理体系。同时我国的行业主管部门和行
业协会也对汽车零部件产品质量和管理体系制定了相应标准,汽车零部件必须满足主管部门制定的
质量标准,如 3C认证等。同时大多数整车制造企业也对其零部件供应商有自成体系的评审标准,
在确定潜在供应商前通常要对供应商的技术研发能力、工艺水平、质量保障能力、生产组织能力、
现有产品的技术含量、交付业绩、企业文化、人力资源及全球沟通能力等多方面进行多轮次、长时
间的考核。
2)与整车制造企业加强新产品的合作开发力度
近年来,传统的简单来件加工模式日益向整车制造企业与零部件制造企业之间的数据交换分
享、互动开发模式转变,这也反映了整车制造企业由原先单体企业运营向产业链分工整合的转变。
为了在持续增长的中国汽车市场获得更多的市场份额,国内整车制造企业都不约而同地加快了新车
型和新动力平台的推出节奏。整车制造企业出于缩短新产品的开发周期和提高开发成功率的考虑,
往往都会选择长期合作的汽车零部件制造企业对其某一产品或系统进行合作开发。这种合作模式有
利于整车制造企业提高合作开发的成功率,同时也有利于确保新车型或新动力平台的零部件供应,
进一步巩固了和整车制造企业之间的合作关系。在这种模式下,整车制造企业和汽车零部件制造企
业发挥各自的技术、工艺优势,提高整体开发效率,提升产品品质,客观上为汽车零部件制造企业
创造了更为广阔的发展空间,与整车制造企业的关系也逐步演变成长期稳定的战略合作关系。
3)零部件制造企业的生产制造能力不断提高
国内汽车零部件制造企业通过与国内外整车制造企业建立长期的产品供应合作关系,在汽车零
部件的工艺设计能力、制造能力、质量控制能力等方面不断改善和提高,部分优势企业实现了从简
单零件到复杂零件、单个零件到多个零件,局部零件到系统集成,在产项目到前沿项目的跨越,并
具备了为整车制造企业提供系统化、模块化的零部件供应能力。
4)国际整车和零部件制造企业联袂推动国内汽车零部件行业专业化、标准化发展
随着中国经济持续的快速发展和国家城镇化政策的推动,城市及农村市场的汽车消费潜力将持
续获得激发,国际整车和零部件制造企业加大了在我国的投资规模,引入了先进的管理经验、设计
及制造能力,客观上提高了我国汽车零部件行业整体的标准化、专业化水平。国际汽车零部件制造
企业大多在我国设有分支机构,如诺玛科(NEMAK)在中国境内成立了诺玛科(南京)汽车零部件
有限公司和诺玛科(重庆)汽车零部件有限公司,西班牙银峰集团(INFUN)则成立了银峰铸造
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(中国)有限公司、银峰铸造(芜湖)有限公司等;与此同时,一部份消化吸收国际先进技术形成
了自身核心竞争力的国内零部件企业也开始走出国门,通过直接出口或在海外设厂生产等方式,在
国际市场占有了一定的份额。
(3)新能源汽车对以传统内燃机汽车为业务发展基础的发动机系统零部件制造企业的影响
1)相当时期内新能源汽车对以传统内燃机为动力的汽车替代影响有限
2012年 6月,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,制定了到
2020年以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主的新能源汽车产能达 200万辆的发展目标。而
2016年全国汽车产量已达到 2,万辆。根据国家统计局统计,截至 2015年末全国民用汽车
保有量达到 16,273万辆(不含三轮汽车和低速货车)。相对于目前的汽车产量和保有量,新能源汽
车的占比仍然较低。同时新能源汽车的推进遇到了诸多技术难关,如表现最突出的电池技术有待完
善、续航能力有待提升、基础配套设施的不匹配,这些都直接影响着新能源汽车的推广进程。根据
会计专业公司毕马威(KPMG)2015年初对全球 200名汽车行业从业者的调查问卷显示,到 2025
年,发动机小型化(DOWNSIZING)在汽车行业趋势的选项中仍然以 49%的比例高于电动汽车的
18%。而同样来自于该调查问卷,截至 2020年业内人士估计只有 %的汽车发动机为电动的。毕
马威(KPMG)2016年初对全球 800名汽车行业从业者的调查问卷显示,截止 2025年的汽车行业十
大趋势中,电池动力虽然上升到 %,但是混合动力、小型化及内部优化燃烧的发动机仍然分别
占到 %和 %的比例。
2)内燃机庞大的市场占有量及节能减排的巨大潜力将十分明显
中国内燃机工业协会统计数据显示,2015 年全年乘用车用内燃机累计销量 1,万台,
同比增长 %;多缸汽油机主要配套在乘用车领域,全年累计销量 1,万台,同比增长
%。未来乘用车用内燃机仍是我国乘用车的主导动力产品,产量和保有量有相当规模,也是实
施节能减排最具挖潜空间的产品。2011年 11月,工信部发布了《“十二五”产业技术创新规
划》,其中指出重点开发高效内燃机,从政策层面强调了内燃机高效利用的重要性,国内外目前已
有不少低能耗高效率的内燃机出现,其优势突出,可见高效内燃机在动力市场仍有自身的发展生存
空间。目前公司配套的高效发动机如 Fox-GTDI、-FEU 和 -GTDI 发
动机,其升功率分别达到 92KW/L、90KW/L和
3)新能源汽车对公司生产经营的影响分析
基于上述分析,预计新能源汽车在相当一段时间内对公司生产经营不会构成实质性的不利影
响。另外,除在高效利用内燃机方面加大技术投入外,全球汽车工业技术也瞄向了汽车轻量化的发
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展。利用铝镁等合金或新材料,将先进铸造技术应用于车身结构件、底盘件等领域,能够有效提高
汽车的物理强度,在实现车身轻量化的同时,达到节能减排的目标,其应用前景广阔。对于具有生
产汽车发动机复杂零部件生产能力和经验的企业,其现有工艺和装备配置水平可以覆盖汽车轻量化
零部件的生产要求,一旦有市场机遇公司也可以将上述能力和经验直接平移到新能源汽车的零部件
生产领域,获得市场份额。公司未来将充分利用在铸造生产环节上的工艺技术、生产能力、经验以
及铸造和机加工一体化生产的优势,利用现有的高压压铸设备等先进生产线,加大在车身轻量化方
面的研发力度,拓展在新能源汽车零部件领域的业务机会和广度。
第六节 2019-2025 年我国压铸行业发展前景及趋势预测
二、公司所处行业基本情况
公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。
压铸属铸造的一种,指一种利用高压将金属熔液压入压铸模具内,并在压力下冷却成型的一种
精密铸造方法。
在铸造的各种方法中,压铸是技术最先进、效率最高的精密零部件制造技术之一,作为一种
少、无切削的近净成形金属热加工成型技术,其产品具有精密、质轻、美观等诸多优点,广泛应用
于汽车、家电、航空、机械等诸多行业。目前压铸行业所使用的基材主要是铝合金、锌合金、铜合
金、镁合金等合金材料,其中铝合金的占比最高。随着压铸设备和工艺技术水平不断提高,铝合金
压铸产品的应用范围在现有基础上仍将不断扩大。
(一)行业主管部门、行业监管体制及主要法律法规及政策
1、公司所处行业主管部门及行业监管体制
从生产技术看,公司产品主要采用金属压铸制造技术,属于《上市公司行业分类指引》中的金
属制品业(C33)。
目前金属制品业宏观管理职能由国家发展与改革委员会、工业和信息化部承担,负责制定产业
政策,指导技术改造。
中国铸造协会是全国铸造企业、地方社团组织及铸造业务有关的企业、研究设计院所、大专院
校等自愿结成的全国唯一经国家民政部登记注册的国家一级铸造行业组织(社团法人),其中的压
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铸分会对压铸行业行使行业管理职能。中国铸造协会压铸分会的职能主要是:制定并监督执行本行
业的行规行约,建立和宣传行业自律和自我管理行为,反对恶性的低价竞争和制造低劣产品的行
为,维护公平竟争的市场秩序;协助政府组织制定、修定压铸行业的相关国家标准、行业标准,组
织制定压铸生产过程的指导性文件;调查、搜集、整理国内压铸行业基本信息资料和国外精铸专业
方面的经济、技术信息, 为企业的发展和政府制定行业发展规划提供资料等。
2、主要产业政策
汽车类压铸企业既受到压铸行业法律法规及政策的影响,亦对汽车行业的法律法规及政策十分
敏感。目前汽车工业向新能源汽车转型,而新能源汽车由于电池续航里程不足,必须通过减轻车身
重量达到提高用户体验目的。因此,新能源汽车发展将推动车用铝合金部件发展。此外,各国汽车
排放标准不断提高,更轻的车身重量将减轻发动机动力提升压力,有效满足节能减排标准。因此,
车身轻量化迫在眉睫,汽车轻量化制造趋势已经形成。我国中央及地方相继出台了一系列对汽车行
业及汽车节能环保材料相关行业的扶持及鼓励政策,主要法律法规及政策如下:
文件名称发布时间 发布部门 行业相关主要内容
将“金属型压力铸造技术”、“铝及镁合金压
《工业“四基”发国家制造强 力下铸造成形工艺(低压、半固态、高真空
展目录( 2016 年 2016年 11月国建设战略 压铸)”、“高强度铸铝合金材料”列
入核心
版)》 咨询委员会 基础零部件(元器件)、关键基础材料、先
进基础工艺、产业技术基础的发展目录。
提出重点发展“汽车发动机和内部结构件用
《有色金属工业发铝合金精密锻件和铝硅合金压铸件”。此外,
展 规 划( 2016 - 2016年 9月 工信部“在全社会积极推广轻量化交通运输
工
2020年)》 具”,如“铝合金新能源汽车、铝合金乘用
车等”,“到 2020年,实现铝在建筑、交通
领域的消费用量增加 650万吨”。
提出“面向节能环保、新能源装备、新能源
《工业绿色发展规 2016年 7月 工信部汽车等绿色制造产业的技术需求,加强核
心
划(2016-2020年)》 关键技术研发,构建支持绿色制造产业发展
的技术体系”的任务。
《国家创新驱动发中共中央、 提出“发展安全清洁高效的现代能源技术,
展战略纲要》 2016年 5月 国务院推动能源生产和消费革命”的战略任务,推
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动新能源汽车技术的研发应用。
《中华人民共和国
国民经济和社会发全国人民代 提出“支持战略性新兴产业发展”,将新能
展第十三个五年 2016年 3月 表大会源汽车列为战略性新兴产业,鼓励支持其发
(2016-2020年)规展壮大,形成国民经济的新增长点。
划纲要》
文件名称发布时间 发布部门 行业相关主要内容
科技部、财 将“铝、铜、镁、钛合金清洁生产与深加工
《高新技术企业认 2016年 2月政部、国家 技术”列为国家重点支持的高新技术
领域,
定管理办法》 税务总局 为高精度、高性能铝合金压铸件的生产提供
了市场支持。
《国家发展改革委提出重点发展“镁、铝合金真空压铸和液压
关于实施增强制造 2015年 7月 发改委成形等先进工艺技术。开展轻量化材料加
工
业核心竞争力重大及整车、零部件成型生产和检测能力建
工程包的通知》 设”。
规划将“节能与新能源汽车”作为重点发展
《中国制造 2025》 2015年 5月 国务院领域,提出将继续支持电动汽车、燃料电
池
汽车的发展。
《外商投资产业指发改委、商 将“航空、航天、汽车、摩托车轻量化及环
导目录》(2015年 2015年 3月 务部 保型新材料研发与制造”列为鼓励外商投
修订) 资产业。
将于 2016年 1月 1日起执行,每年将设置
《乘用车燃料消耗油耗达标值,直至到 2020乘用车平均油耗
量限值》 2014年 12月 工信部降至 升/100公里。愈趋严格的油耗法规,
促使所有汽车制造企业不遗余力地开发汽
车轻量化技术。
从企业规模、铸造方法与工艺、铸造设备、
《中国铸造行业准铸造质量、能源消耗、废弃物排放与治理、
入条件》 2013年 5月 工信部职业健康安全与劳动保护、人员素质等方面
制定了铸造行业准入条件,对防止企业盲目
建设、避免行业无序竞争提供了保证。
《产业结构调整指将“车体、转向架、齿轮箱及车内装饰材料
导目录》(2013年修 2013年 2月 发改委轻量化应用”列为鼓励类产业
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正)
将“加强新能源汽车关键核心技术研究,大
力推进动力电池技术创新,重点开展动力电
《节能与新能源汽池系统安全性、可靠性研究和轻量化设计”
车产业发展规划 2012年 6月 工信部作为 2012年-2020年的主要发展任务,明确
(2012―2020年)》 了我国汽车节能标准的整体目标,要求 2020
年当年乘用车新车平均燃料消耗量达到
L/100Km。
一、汽车压铸件行业市场前景
作为压铸产品最重要的应用领域,汽车发动机、变速箱、传动系统、转向系统、电子控制系统
中均采用大量精密压铸件,汽车零部件的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。
随着人们对汽车节能环保的日趋重视,近三十年来汽车产业呈现以铝代钢、代铁的趋势,目前
这一趋势仍在持续。目前全球汽车用铝合金压铸件市场整体呈现快速发展趋势,预计 2025年全球
销量将达到 1,万吨,较 2012年增长 %。
此外,汽车上除了铝合金压铸件以外,还采用了锌合金、镁合金和铜合金压铸件。根据中国产
业信息网的数据,2011年至 2015年我国汽车压铸件用量情况 7 资料来源:中国铸造协会,《中国
铸造年鉴(2016年版)》
汽车产业对铝、锌等金属压铸件的需求未来仍将保持增长趋势,这主要受以下几方面因素的影
响:
(1)我国汽车产业仍将保持较快的发展速度
改革开放以来,随着我国经济的高速增长,汽车产业也获得了长足发展。1980年我国汽车产
量 万辆,到 2017年增长到 2,万辆,增长 倍。近几年来,受国际国内经济形
势影响,我国汽车产量增速有所下降,但由于基数较高,每年新增汽车产量仍有相当大的规模。
2016年我国私人汽车拥有量为 亿辆,每百户拥有 36辆汽车,远低于发达国家的水平,
因此,未来我国汽车产业仍有较大的发展空间。
(2)汽车轻量化趋势
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所谓汽车轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质
量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。对于整车轻量化,不同的零部件都可
以有不同程度的贡献,车身、内外饰、动力系统的轻量化对于汽车行驶过程中减少能耗具有非常重
要的意义。铝合金材料具有轻质、可回收和易成型的特点。理论上铝制汽车可以比钢制汽车减轻重
量达 30%-40%,其中铝质发动机可减重 30%,铝散热器比铜的轻 20%-40%,全铝车身比钢材减重
40%以上,汽车铝轮毂可减重 30%。因此,铝合金材料是汽车轻
自 2011年以来,由于减少温室气体排放和降低化石能源依赖的考虑,汽车燃油消耗的指标要
求不断提升,燃油经济性平均标准(Corporate Average FuelEconomy)迫使汽车厂商必须走轻
量化路线以降低油耗。轻量化作为汽车节能的关键技术之一,有显著的节能效果。汽油乘用车减重
10%可以减少 %的油耗,减重 15%可以减少 5%的油耗;对于柴油乘用车,则可以分别相应减
少 %和 %的油耗。
轻量化同样对电动车(包括插电式混合动力车)有良好的节能效果。减重 10%和 15%分别可以
达到 %和 %的电能消耗。研究人员同样对不同能源类别的卡车做了相关实验,也表现出良好
的节能效果。
减轻车重可以减小发动机负荷,提高汽车行驶性能,有效降低刹车距离,使得转向和过弯的过
程中更加灵活,因而使汽车更稳定,在受冲击时铝合金结构能吸收分散更多的能量,因而更具舒适
性和安全性。受此影响,在未来十年内汽车的各个主要部件用铝渗透率都将明显提高。根据
Ducker Worldwide的预测,铝制引擎盖的渗透率会从 2015年的 48%提升到 2025年的 85%,铝制
车门渗透率会从 2015年的 6%提升到 2025年的 46%。具体反映在平均单车用铝量上,1980年北美
地区每辆车平均用铝量为 54kg,到 2010年增长到 154kg,预计到 2025年每辆车的平均用铝量将会
达到接近 325kg。
(3)新能源汽车的发展将进一步推动对金属压铸件的需求
当前新能源汽车的主要问题之一是续航里程较短,轻量化设计成为新能源汽车降重减耗的主要
措施。以特斯拉(TESLA)Model S为例,其总重达 2,108kg,仅电池重量就超过 500kg,此外还
有驱动电机增加整车重量;而传统汽车的发动机总重量一般为 80-160kg。一辆 70L汽油的汽车行
驶里程可达 700-900Km,而载有 500kg电池的电动车续航里程仅 400Km左右。因此,加大汽车铝合
金压铸件比例是新能源汽车轻量化的主要措施。
随着我国汽车节能减排政策的发布与实施,近几年我国新能源汽车呈现快速发展态势。2016
年新能源汽车累计生产 万辆,较 2015年增长 %。其中纯电动乘用车产量增长最为显
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著,较 2015年增长 %;纯电动商用车产量较 2015年增长 %;插电式混合动力乘用车产
量较 2015年增长 %。2017年,新能源汽车累计生产 万辆,较 2016年增长 %。其
中纯电动乘用车产量增长最为显著,较 2016年增长了 %。
新能源汽车对于车身重量的要求较传统能源汽车更为严格,因此更多采用较轻的铝合金压铸
件,如特斯拉(TESLA)Model S系列车型中 95%结构采用铝合金材料。新能源汽车的持续高速增
长,将对汽车铝合金压铸产业的发展形成有力的推动。
二、行业利润水平的变动趋势及变动原因
影响行业利润水平变动的因素主要有:
(1)供求状况
压铸行业是一个产业链跨度长、覆盖面宽的产业,压铸行业的利润水平很大程度上受上下游供
需变化的影响。供求状况是影响行业利润水平的最基本因素。近年来全球经济的逐步复苏,我国经
济的持续稳定发展,汽车零部件行业发展较快,对压铸件的需求不断增长,同时产能亦不断增加,
行业供求基本平衡。
目前在汽车应用领域,铝合金精密压铸件的市场需求不断增长,这主要来源于汽车销量的不断
增加以及环保节能材料的更多应用。由于我国出台的新能源汽车扶持政策力度空前,涉及能源战
略、推广应用、购车补贴、税费减免、整车及电池准入等多层面,覆盖产业链上、中、下游各个环
节,为新能源汽车的发展提供了良好的环境。新能源汽车发展将推动车用铝合金压铸件发展,各国
汽车排放标准不断提高,更轻的车身重量将减轻发动机动力提升压力,有效满足节能减排标准,有
利于增加铝合金精密压铸件在汽车上的应用。
(2)原材料价格变动
有色金属合金原材料是压铸行业最大的单一原材料,大型压铸厂商与客户签订长期合同时会增
加原材料价格波动调整条款,这有助于减少原材料价格波动对利润水平的影响,但价格调整的频率
和幅度仍可能与原材料价格变动存在偏差,不能完全消除原材料价格变动的影响。
由于压铸件具有产品种类多、定制化等特点,企业自身的利润水平又受到产品的结构、下游客
户需求、工艺制造水平等因素影响。一般而言,技术水平较低、生产规模较小的企业竞争较为激
烈,相对于上下游而言议价能力相对较弱,当主要原材料供应商提价后,这些压铸企业一般无法在
短时间内将原材料涨价成本转嫁至下游客户。而具有工艺优势与生产规模优势的企业,转嫁成本能
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力较强,利润率能维持在较高水平。
(3)汇率变动
当前全球汽车整车和零部件产业主要由德国、日本、美国、法国等传统汽车工业强国主导,因
此我国汽车压铸件企业产品有较大部分仍用于出口,业务容易受到汇率变动的影响,汇率的波动很
大程度上会影响压铸企业的利润水平。
三、影响行业发展的主要因素
1、有利因素
(1)产业政策的大力扶持
汽车压铸件生产企业既受到压铸行业法律法规及政策的影响,亦对汽车行业的法律法规及政策
十分敏感。目前汽车工业向新能源汽车转型,新能源汽车的兴起又进一步推动车身轻量化的形成。
我国中央及地方相继出台了一系列扶持及鼓励政策,国家政策的支持包括两个方面:
①对于本行业发展的直接政策支持:国家近年来颁布的《国家发展改革委关于实施增强制造业
核心竞争力重大工程包的通知》、《有色金属工业发展规划(2016-2020年)》、《工业“四基”发展
目录(2016年版)》等分别将高端铝合金材、铝合金真空压铸技术、成形加工技术等列为鼓励和优
先发展领域,将金属型压力铸造技术、铝及镁合金压力下铸造成形工艺(低压、半固态、高真空压
铸)、高强度铸铝合金材料列入核心基础零部件(元器件)、关键基础材料、先进基础工艺、产业技
术基础的发展目录,鼓励开展轻量化材料加工及整车、零部件成型生产和检测能力建设,这对本行
业的发展提供了有利的政策支持保障。
②对于下游行业的鼓励政策有效带动本行业的发展:《中国制造 2025》、《乘用车燃料消耗量
限值》、《产业结构调整指导目录》(2013年修正)、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020
年)》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年(2016-2020年)规划纲要》等将节能
与新能源汽车、轻量化汽车、铝镁合金汽车零部件等作为优先发展产业领域,促使汽车制造企业开
发汽车轻量化技术。此外,国家近年来在轻轨、高速机车等行业均出台了多项鼓励政策,以开发生
产汽车、高速列车及轨道交通车辆、电子信息、国防科技工业、电动工具等领域应用的大截面型
材、板材、大型压铸件为重点,这些下游产业的发展将促进对汽车铝合金压铸行业的市场需求。
(2)车身轻量化驱动
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目前汽车工业向新能源汽车转型,而新能源汽车由于电池续航里程不足,必须通过减轻车身重
量达到提高用户体验目的。因此,新能源汽车发展将推动车用铝合金部件发展。燃料价格上升同样
导致汽车使用成本上升,更轻便的车身将有效提高燃油经济性。此外,各国汽车排放标准不断提
高,更轻的车身重量将减轻发动机动力提升压力,有效满足节能减排标准。在汽车轻量化趋势的带
动下,近年来汽车行业内部优化升级,逐步用铝铸件代替黑色金属铸件,带动全球铝合金压铸件市
场的快速发展。
(3)全球压铸件制造中心向中国大陆转移
由于亚洲特别是中国在市场需求、原材料供应、劳动力资源、产业链配套、政策支持等方面存
在优势地位,以及我国汽车产业的高速发展,二十一世纪以来全球压铸件生产呈现向亚洲尤其是中
国大陆转移的趋势,目前这一趋势仍在持续。市场规模的扩大和国际优秀企业的进入,促进了国内
压铸件生产厂商的技术水平和管理水平的提高,进一步推动了行业的发展。
(4)上游铝合金等原材料供应充足
铝是一种银白色的轻金属,其化合物在自然界中分布极广,地壳中铝元素的含量约为 8%,仅
次于氧和硅,位居第三位。由于铝产品拥有设计灵活、耐磨、构造轻巧等特质,目前铝已经成为世
界上应用最多的有色金属,其密度小、质量轻的特点使其成为各种设备轻量化的首选金属材料。
2、不利因素
(1)资金来源渠道有限,制约后续发展能力
压铸行业属于资金密集型产业,行业内企业绝大多数为民营企业,资金来源主要为企业留存收
益的滚动投入和银行间接融资,融资渠道单一,不能够较好地促进企业规模的持续扩张、提高国际
竞争力,行业内企业的后续发展潜力受到制约。
(2)缺乏规模优势及产业链协同效应
目前,我国压铸件制造行业市场集中度较低,大多数企业产能规模均较小,整个行业内具有规
模优势的企业相对较少,只有少数企业具备产品方案设计、模具设计与制造、材料开发与制备、压
铸工艺控制等多个环节的整体能力。因此,行业整体难以获得生产和研发上的产业链协同效应,不
利于行业整体竞争力的提升。
(五)行业技术水平及技术特点
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铝合金压铸件难以避免的缺陷是内部气孔和疏松,产生的原因在于充型时,型腔内的气体没有
完全排出,且在铸件凝固收缩时也得不到补缩,这对压铸件的性能和扩大其应用范围都有不利的影
响。为了解决这个问题,近年来国内外采用了一些新的工艺措施,如真空压铸技术、局部挤压技术
等。
目前国内较为领先的汽车铝合金压铸企业大多掌握了真空压铸技术、局部挤压技术,普通真空
压铸技术、局部挤压技术亦可以满足一般汽车压铸件的性能要求。但随着节能环保、汽车轻量化趋
势的不断推进,汽车铝化率不断提高,越来越多的汽车零部件以铝代钢、代铁。部分在强度、耐磨
度等方面有特别要求的汽车零部件,如车身结构件、换挡拨鼓等,一般的铝合金材料及真空压铸技
术所压铸出来的产品已经无法满足相关性能要求,需要行业内企业在新材料开发或制备技术、更高
真空度压铸技术及其他先进压铸技术等方面深入研究。目前,国内只有少数几家汽车铝合金压铸企
业能够批量生产符合要求的车身结构件等关键汽车零部件。
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第三章 企业提升核心竞争力战略的基本类型与选择
企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。企业战略类型与企业战略定义一样
也是一个动态的范畴。至少到现在为止,企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样
的,每一种具体的选择都会有或大或小的区别,当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。
我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类,不是想限制企业的战略限制,而是想在很短
的时间内告诉企业管理者,他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。
第一节 企业核心竞争力的概念、特征
一、核心竞争力的本质和作用
核心竞争力的本质是一种超越竞争对手的内在能力,是企业独有的、比对手强大的、具有持久
力的某种优势。现代企业核心竞争力由三个环组成:第一个环是竞争力的核心,核心是知识;第二
个环是企业制度,有好的制度和管理、知识才能成为真正可赢利的一种产品或服务;第三环是资源
要素,包括人才、技术、资金、自然资源等。核心竞争力具有三个特征,即整体性、不可重复性和
排他性,核心竞争力是竞争对手不可模仿的,是企业独有的。
核心竞争力在企业成长过程中的主要作用表现在:从企业战略角度看,核心竞争力是战略形成
中层次最高、最持久的,从而是企业战略的中心主题,它决定了有效的战略活动领域;从企业未来
成长角度看,核心竞争力具有打开多种潜在市场、拓展新的行业领域的能力;从企业竞争角度看,
核心竞争力是企业持久竞争优势的来源和基础,是企业独树一帜的能力;从企业用户角度看,核心
竞争力有助于实现用户最为看重的核心的、基本的和根本的利益,而不是那些一般性的、短期限的
好处。
二、核心竞争力的内涵及特征表现
“核心竞争力”的概念首次出现在 1990年《哈佛商业评论》中,核心竞争力是一个组织累积
性资源和学识,特别是那些灵活运用、整合这些资源的独特能力。企业赖以生存、发展、壮大之基
就是核心竞争力,它主要具有以下几个基本特质。
首先,它具有异质性,它组织内独一无二,有别于其它的。核心竞争力的评价在不同的行业、
不同的企业有不同的表现和认定,如联想的核心竞争力就是刷新理念,华为的核心竞争力是技术优
先,中集集团的核心竞争力是物美价廉等。而核心竞争力还表现为一个行业、一个企业内的独有
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性,它是其他行业、企业所买不到、偷不来、带不走的有形或无形的企业财富。
其次,它具有不易识别性。它可能是有形的,可度量的,也可能是无形的,不可度量的。通常
核心竞争力比较容易从企业外部得到评价,常用的一种做法,称为“对标”,即企业将自己的产品
及经营管理方式与先进的企业进行对比,通过一堆堆的数据分析,以帮助企业找出差距,精确获得
核心竞争力,从而提升企业竞争力。而选定的一系列对比分析指标可以是公司规模、持续盈利能
力、持续发展能力、经营管理水平、国际化程度、抗风险能力等方面。
另外,它具有动态性。核心竞争力也是一个不断发展、动态着的过程,同一企业在不同的发展
阶段,会有不同的核心竞争力。尤其在企业有一定的全方位积累之后,企业如何发展,如何培养其
新的核心竞争力,这就要涉及规模效益、产品差异化水平、产业多元化及企业兼并等方面,它是一
系列要素的综合体。
最后,也是最重要的一点,它具有高附加值性。企业核心竞争力是一个企业竞争能力的基础和
获得市场竞争优势的根源。企业的核心竞争力不但能提高企业的效率,帮助企业降低成本或增加产
品价格,增加企业利润空间的同时,扩大客户利润,实现“双赢”局面。
三、核心竞争力是价值高的竞争能力
核心竞争力必须是那些能增加企业外部环境中的机会或减少威胁的竞争能力,它能够帮助企业
在激烈的市场竞争中保持长期的竞争优势。
四、核心竞争力是稀有的竞争能力
核心竞争力是企业独一无二的、没有被当前和潜在的竞争对手所拥有的竞争能力。即使一种竞
争能力很有价值,但是如果可以被许多竞争对手所拥有,那它产生的则只能是竞争均势而不是竞争
优势。
五、核心竞争力是难以模仿和学习的竞争能力
核心竞争能力必须是不易被其他企业模仿和学习的,并且模仿和学习的成本很高。在以下情况
下形成的企业的核心竞争力很难被竞争对手所模仿和学习:企业核心竞争力的形成有其独特的历史
经历和条件;企业核心竞争力与其所表现的竞争优势之间的联系不易被清楚分析;企业核心竞争力
的形成与一定的社会人文环境有关,包括社会文化、价值观念、习俗传统等。例如日本企业中家族
式的管理能创造极高的企业效率,但这种管理模式却很难为美国企业所模仿。
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六、核心竞争力是难以被替代的竞争能力
核心竞争力必须是难以被替代的,它应该没有战略性的等价物。所谓战略性等价物是指如果当
两种不同的资源或竞争力可以分别用于实施同一种战略的话,那么这两种资源或竞争力在战略上讲
就是等价的。通常来说,一项竞争力越是来源于知识与技能的结合,就越难找到战略上的替代物。
企业要取得生存,发展,并获得成功,核心竞争力是关键所在,而且是独一无二,不易被别的
企业模仿学习的,难以被替代的竞争能力,能使企业持续处于不败之地。
第二节 提升核心竞争力战略的基本类型与选择
一、企业竞争力的构成
竞争力是竞争主体争夺某种东西或资源时的能力,它从根本上决定了资源的配置格局和效率。
“企业竞争力”是由企业的一系列特殊资源组合而形成的占领市场、获得长期利润的能力。这些特
殊资源包括:企业的人力资本、企业声誉、营销技术、营销网络、管理能力、企业文化。
二、核心竞争力的构建
企业核心竞争力的构建中,关键要点是创新,主要包括技术创新、组织创新、管理创新和价值
创新。技术创新包括新产品、新工艺等的创造过程,是构建企业核心竞争力的重要途径,也是源泉
之所在,特别是高科技产业中的核心技术创新,将对企业的发展和扩大有着至关重要的作用。价值
创新是通过为顾客提供更多的价值来争夺客户,通过价值上巨大的扩展来作为支配市场意图的起
点,通过确立全新的价值来获得竞争优势,是企业竞争的一种策略手段,是增强企业核心竞争力的
策略方法。管理创新企业通过提高管理效率,协调和开发资源,增强企业竞争力,是强化企业竞争
能力的基本手段。组织创新是要使组织不断适应外部环境的变化,通过利用各种技术,在内部结构
调整,体制建设,对外的有关发展战略以及所采取的对外竞争策略上及时调整,确保企业的最终利
益能得到保障。而这四种创新,又是相互依存、相互渗透、相互促进、有机结合在一起,才能让企
业保持自身独特的竞争力,方可在竞争激烈的市场中立于不败之地。
三、提升核心竞争力战略的选择
企业的核心竞争力建设需要企业的管理者拥有识别相关企业资源的能力,只有这样企业才会获
取到对自己发展有利的资源,通过对这些资源的梳理、整合,又可以最终形成企业的一种能力,当
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能力和资源相互整合达到一定程度,就会演变为该企业一种独特,别人无法模拟,对方也无可替代
的时候就可以形成企业的核心竞争力。核心竞争力形成之后,可以为企业在日后的发展中,制定相
关的战略目标的时候提供有力的支持,进而最终帮助企业实现既定目标,促进企业的发展和壮大。
另外一个方面根据企业自身的核心竞争力,能够帮助企业明确在对外战略对位分析以及采取行动上
提供参考,还能帮助企业明确自身的优势、劣势,明确目前自身面临的机会和威胁。
滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄。在 21世纪,现代企业竞争的重点在于提高企业的核心竞争
力,并以此打造比较优势,方能在激烈的市场竞争中独占鳌头。
总之,一个企业的长期稳定、发展,不是靠产品的价格、质量,也不是靠多么英明的个体领
导,而是靠企业自身独特的核心竞争力,核心竞争力上去了,在激烈的市场竞争中自然可以占据一
席有利之位。作为企业管理者,通过整合企业资源、分析形势、完善自身建设,才能在严峻的竞争
形势下突围而出。
第三节 企业核心竞争力内容
不同的企业拥有各自的竞争力去占领不同的市场。普拉哈拉德和哈默认为,企业的核心能力有
三个基本特征:一是提供了进入多元化市场的潜能;二是对它所服务的顾客体现出的价值;三是使
竞争对手难以模仿。构成建筑业企业核心竞争力的要素可归纳为由三部分组成:市场营销能力、项
目管理能力、服务创新能力。
一、市场营销能力
市场营销能力组成的具体要素是:深入理解和准确把握业主意图的能力,即理解标书的能力;
企业的信誉和品牌;服务的能力。服务能力的重要一环是如何把无形的服务转换成有形的商品去和
业主沟通,能够把为业主增加的价值信息传递给业主。
业主在签订一项新的建设工程合同时,无法预先选择有形的建筑产品,也无法预先检测工程的
质量,因此企业的信誉和品牌往往成为至关重要的评判标准,业主通过比较企业以往的业绩和在行
业中的信誉来做出决策。对提供工程咨询服务的企业来说,信誉意味着技术能力和依靠技术控制风
险的能力。如负责造价达 40亿美元的南海石油项目的 pmc联合体,其超过约定预算的最大赔付责
任只有 2000万美元。因此业主选择 pmc的目的正是依靠它的技术能力和已取得的经验为业主控制
风险。对施工企业来说,信誉就意味着对建筑师或设计意图的理解能力和工程质量保证能力以及履
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约能力。
对标书的深刻理解来自于比竞争对手更理解业主,了解业主的追求、业主的理念,甚至主动发
现业主,与业主结成伙伴,引导业主的需求,培育业主的个性化需要,提供竞争对手不可替代的服
务,形成自己的优势。
二、项目管理能力
项目管理能力包含了组合社会资源能力、技术创新能力、风险控制能力等。创新能力就是组合
各种社会资源的能力,通过对已有资源的集成来实现。技术创新并不是一般所指的技术进步,而是
指通过对已有产品或者技术的组合来产生新的产品和新的功能,不必要求企业一定要有自己的专利
产品、专有技术,更主要的是要求企业要有集成各种知识、信息、技术、产品、人才的能力。
施工企业对不同的项目类型,对其技术创新能力的要求是不同的,不一定都表现为企业拥有自
己的核心施工技术。如房屋建筑工程,施工技术创新的前提主要表现在方案设计的新颖性方面,如
果对结构没有特殊要求,它所需要的施工技术基本没有特殊性,或者说施工技术基本上都是通用技
术,创新更应注重对施工工艺的改进,以力求降低成本、提高建筑质量,从而提高竞争力。因此,
从事房屋工程施工的企业掌握发展核心技术,可能更多地体现在一些大型的标志性公共建筑,建筑
师的设计方案创新会对结构产生特殊要求,因而要求提供总承包或施工服务的企业具备相应的技术
创新能力。对于新的结构,总是先有设计,才有施工技术和设备的改进,因此只有把设计与施工方
法相结合才有施工的核心技术。结构体系的设计创新是施工技术创新的动力。对许多为建筑工程配
套的专业公司,如玻璃幕墙、智能化等,首先从产品体系的研发需要体现出自己的核心技术,再到
工程设计、生产工艺的改进直至施工安装工艺,都需要较强的技术创新能力。
对工程咨询企业来说,技术创新能力则是主要的核心竞争力,甚至包括制定标准规范的能力。
如中国建筑研究院的结构所开发的 pkpm结构设计软件已成为同类市场的主打产品,这与其是我国
结构设计规范的主要编制单位有着不可忽视的关系。拥有了技术制高点,企业才能有占领市场的主
动权、控制权,成为最终战胜竞争对手的有力保障。
在国际市场中,企业的风险控制能力非常重要,往往影响着企业的存亡。包括合同管理能力、
项目索赔能力、企业资信能力等多方面。国际工程承包市场均要求企业提供履约保函和风险抵压,
以化解市场风险。目前一些大型项目中普遍采用的联合总承包方式,一是联合企业的核心技术优
势,二是为了分散企业的风险。
三、服务创新能力
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服务创新能力包含了制度安排、企业的文化和灵活并最大限度接近市场的工作流程。硬件环境
容易被模仿,而企业的制度安排、企业文化等“软件”是难以简单复制的,因此成为企业竞争力的
不可分割的组成部分。
制度安排体现在企业的内部运行规则必须符合企业的市场需要和战略发展,其核心是产权制
度,最突出的作用是人力资本化,人才作为一种可以组合配置的资源,直接构成到企业的竞争力中
去。对于设计院所、施工企业中的院士、建筑大师、结构大师、有丰富经验的管理人员、项目经
理、咨询工程师等等,都应充分发挥其作用。制度的创新表达了企业的战略选择、经营观念、组织
体制、管理方式以及对人的价值的理解,企业文化是人的价值观的体现,要为用户带来价值并能够
被用户所认可,在一定程度上可称之为“文化营销”。企业内部管理的思想、组织、方法、手段
等,都可以融入到企业文化中,文化是一种能力,在工程咨询企业表现为创新的气氛,在把低成本
作为竞争优势的纯粹施工企业则应有严密控制的精细生产文化。内在表现为能够激发企业成员的创
造性思维和持续创新的能力,外在表现出来则为企业的团队精神、企业成员之间的协作关系,充分
体现为追求业主利益最大化的服务创新能力。
服务创新能力还意味着通过灵活的工作流程保证迅速转型以开发新的市场。工作流程的创新意
味着企业服务能力的重组或升级换代。如香港的保华德祥公司于 1996年开拓澳大利亚和新西兰的
道路、铁路、电网、通讯网的维修市场,2001年仅在维修服务市场的营业额即达到 50亿港元(而
在香港市场的新建工程营业额为 70多亿港元),并且维修保养工程的利润率高于新建工程。
随着市场需求的变化,服务的模式也应有一个优化升级的过程,原来的高端产品市场现在可能
会变为中间产品市场,所以虽然还是原来的服务模式,甚至表现为增长,但实际上竞争力已沦为中
等水平,最明显的特征就是产值不断上升,但利润率在下降,甚至利润总额也在下降。许多企业被
由于经济增长而带来的营业额增长所迷惑,(有时由于原有的竞争对手已经采用新的服务模式,腾
出了原有市场的部分空间),而没有看到自己在项目管理服务链中的位置在后移,也就意味着核心
竞争力的下降。因此简单的为市场份额领先而竞争,容易导致混淆竞争的原因和结果,实际上营业
额增长本身对于竞争并不重要,重要的是具有竞争优势。
四、品牌形象力
品牌形象力是房地产企业的最基本的竞争力,包括企业品牌力和产品品牌力。
企业品牌力主要包括认知度、美誉度和忠诚度。随着消费者置业经验的不断丰富和提高,消费
者越来越倾向购买品牌企业开发的物业;同时,随着市场集中度的不断提高,大中型房地产企业的
竞争将越来越激烈,因此房地产企业必须塑造鲜明的企业品牌,提升企业的品牌形象力。
产品品牌力是指产品模式的竞争力,包括产品模式的市场预测力和市场竞争力,体现在价格
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上,就是产品品牌的附加值。研究并确立企业的产品模式是提升产品品牌力的基础。
五、制度有效力
房地产企业的管理制度包括三个层面:最高层面是指企业的基本管理制度,包括公司体制及公
司治理结构、管理机制、薪酬制度、基本会计制度等;第二层面是企业的工作流程管理制度、规章
等,包括行政事务、法律事务、财务、人力资源、采购、工程管理、销售、客户关系等方面的管理
规章,可以形成文件的有 100-150项;第三层面的管理制度主要包括岗位、部门和项目部(项目
公司)内部使用的、没有纵向和横向工作接口关系的工作规程。
一个企业的成功往往是制度的成功。如民营企业比传统的国有企业更具竞争力,二元结构、三
元结构的股份制民营企业比一元结构的民营企业更具竞争力,具有完善的法人治理结构的股份制企
业比“换汤不换药”的“股份制”企业更具竞争力,职能设计合理、职责清晰、工作接口关系明确
的组织机构设计比经常推诿、扯皮、内耗的企业更具竞争力,有健全的管理制度且制度适宜的企业
比虽然建立了一堆制度(如管理制度汇编、ISO9000质量管理体系文件)、但制度不适宜、执行不
力的企业更具竞争力。
房地产企业要提升竞争力,必须建立一套全面、适宜的管理制度,并确保各项制度的有效施
行。
六、战略执行力
与计划的作用一样(制定计划的原因是因为有“变化”,制定计划的目的是应对变化),制定企
业发展规划的目的也是为了应对企业各种权变因素的变化。在企业发展环境发生重大变化的时候
(如市场政策的变化),越应该加强对企业发展战略的研究,调整或重新制定切实可行的企业发展
战略规划。
企业发展战略研究包括:(1)发展环境研究,(2)企业特点、优势、劣势研究,(3)竞争对
手研究,(4)发展资源研究,(5)战略选择,(6)战略规划。
发展战略确定后,企业应通过沟通、宣介等方式使企业员工所知晓,以提高员工的认同度,进
而提高企业的凝聚力和战略执行力。
七、研发创新力
研发创新力是指企业在制度、产品、市场、营销等各个方面的研发能力和创新能力。例如在产
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品方面,企业通过系统地研究房地产的产品形态,研究消费者的消费心理和购买行为,研究建筑的
外观设计(色彩、造型等)、户型设计等,设计出满足消费者需求的产品,就能够提高项目的销售
力。如果在设计方面有大量、独有的创新的话,就更具比较优势。
八、资源整合力
资源整合力是指企业利用和整合内外部资源的能力。
房地产企业的内部资源包括人力资源、土地资源和资金资源;外部资源即企业的公共关系资
源,包括政府关系资源、媒体资源、融资资源、投资者(包括股东)资源、供方资源和客户资源等
六个方面。其中供方资源是指为企业提供产品或服务的组织或个人资源,如设计单位、施工单位、
监理单位、材料设备供应单位、销售代理公司、物业管理公司等。房地产开发企业的供方有二十类
左右。
房地产企业的“投资管理型”和“外包型”的特性决定了企业整合资源的重要性。要提升竞争
力,房地产企业除了充分利用、发掘内部资源外,还要构筑全面、均衡、稳定的公共关系资源链—
—在每一个环节都要有 1-3家相对固定的长期合作伙伴,从而降低选择的风险和时间成本、使用
成本,缩短项目的开发周期,提高效率和效益。
第四节 世界优秀企业的四大提升企业核心竞争力战略
核心竞争力是企业在市场竞争中取得优势的保障,是一个组织内部各种资源的有效集成组合,
是企业在生产经营中获得长期的可持续的竞争能力的优势。企业必须要做多方面努力来实现核心竞
争力的形成和发展。
一、通过增强企业的资源整合能力来提升核心竞争力
资源是相对有限的,企业如何把有限的资源运用组合好,发挥出最大效益,这是企业必须要解
决的。资源整合是企业通过合理地配置资源,将企业的内外资源组合调整到最佳状态,以发挥出最
大效能,从而进一步增强企业在市场中的整体竞争实力,获得竞争优势的企业战略。第一,要进行
内部资源整合。企业内部资源整合要围绕企业的核心竞争力而对企业内部资源进行调整和重组。通
过整合,使企业原已体现出优势的资源更好的发挥作用,更好地发挥其优势和长处,使企业原来那
些有劣势的资源能通过组合的方式与优势资源相互补充、扬长避短,进一步促进企业的能力的提
高,以使在竞争中占有更多的优势。第二,要进行外部资源整合。企业外部的资源主要是指那些与
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企业相关的、并能为企业的生产经营提供帮助的一些实物形、货币形和无形的信息资源等。进行外
部资源整合,企业要将内部的资源与外部资源要有机结合地进行整合,使企业资源组合更加合理。
资源整合要围绕提升企业核心竞争力进行,通过核心竞争力的提升又会进一步促进资源整合程度的
提高和加强。
二、通过增强企业的应变能力来提升核心竞争力
企业的应变能力就是企业对市场机会的把握及进入市场或根据市场情况适时调整企业经营战略
以应对市场变化的能力。企业的市场适应能力是一种企业通过对市场环境的调查、分析与研判后通
过对市场、企业自身和竞争对手的各种策略的调整来实现的。
现代企业经营的理念是以市场需求为中心,同时兼顾到企业与社会的利益,这就要求企业的生
产、经营、服务等要以市场需求为导向,围绕市场的变化而改变、整合、重置企业现有的各种资
源,把企业原有的各种参差不的齐、目标各异的行动力进行整合聚集成具有同一目标的各种能力,
使得各种能力之间避免不必要的内耗,集中优势适时应对环境的变化,以增强企业的竞争能力,这
样才能实现企业应对市场的变化,准确及时地为市场需求提供产品或服务并能得到市场的满意,以
现实企业的经营目标,从而进一步提升企业核心竞争力。
三、通过增强企业的决策、组织及管理能力来提升核心竞争力
管理就是决策。一个企业决策能力的强弱对企业在市场竞争中的地位有着决定性的作用。决策
是企业走向成功的关键一步,决定了企业的发展方向、目标市场及核心产品和服务等。对现代企业
的决策要有准确的市场洞察力、研究和分析力、判断抉择力,遵照科学的原则和方法把企业的战略
目标进行分析实施于决策过程之中。同时还要有决策制度和相关机制的保证,充分发挥每一位管理
人员或全体员工的智慧,以增强企业的决策能力,从而进一步提升企业核心竞争力。
企业的组织及管理工作是很普通的,但其过程和结果却是至关重要的,它决定着企业运营的成
败,所以说在企业提升核心竞争力过程中其组织及管理工作是决不能忽视的。随着现代企业智能化
水平的提高,知识工人的出现,组织及管理也要发生转变:一方面,企业的组织及管理应更多地转
向激励型,充分发挥知识型员工的积极性、主动性和创造性,提高员工工作的效率和效益,以帮助
企业在市场竞争中占据优势地位。另一方面,企业要根据自身资源的特点、员工的素质和职业技能
及实际客观情况等建立相应的规章制度,并能切实执行。不可盲目效仿国外企业或国内的其它成功
企业。
四、通过改进或创新企业的技术来提升核心竞争力
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企业的技术水平决定企业的生产成本、产品质量和服务水平等,它决定着企业在市场中的地位
及竞争的优势水平如何。因此,一个企业要想取得竞争优势,就要比其竞争对手先改进、先创新并
能更好地运用各种技术完成企业的各种生产经营活动。首先,企业技术的改进和创新都必须以市场
对产品及其工艺或服务的需求为出发点,以提升企业核心实力为目标,并能在市场中占有一定的优
势和维持较长时间,不可相当然地盲目改进或创新;其次,技术的改进要有利于企业降低生产成本
或销售成本,即可增加企业利润,也可让利于顾客,便于企业采用低成本竞争战略;第三,企业技
术的改进或创新要围绕顾客的使用技术水平进行。顾客对那些能满足其需要的产品或服务的操作应
用性技术的掌握与否,直接关系到企业产品或服务的市场销量。企业技术的改进或创新所生产的产
品或服务要便于顾客的使用,并能给顾客带方便,减少顾客的使用成本,这样就能极大的增强顾客
的忠诚,增强企业在市场中的竞争优势,从而提升企业的核心竞争力。
五、通过加强企业文化建设来提升核心竞争力
从现代企业经营的角度来看,不论是产品策略、价格策略、渠道策略,还是促销策略,都是为
了企业在经营中能获取竞争优势,而竞争优势的获得不光是要有好的产品和服务,更需要有特色的
文化精神及内含,如“孔府家酒”、“孔府家宴”之所以能名扬四海,就是这个道理。从市场的角度
来看,消费者不再是单纯的以“量的消费”为主,也不再是单纯的以“质的消费”为主,而是建立
在产品质量为基础上的以“文化的消费” 为主。例如,“金利来, 男人的世界”,它使顾客感受到
所购买的不仅仅是一条领带, 最重要的能让男性消费者体会到成功男人的信心和标志。因此,现
代企业要想能在市场竞争中获得更强的竞争优势,就必须注重企业文化的建设和发展,使得企业的
核心竞争力能受到企业文化的影响和引导而得已提升。
第五节 避免核心竞争力变成核心包袱
说到核心竞争力与动态能力的关系,大家经常会提到希腊神话“伊卡拉斯悖论”(Icarus
Paradox)。
伊卡拉斯悖的父亲用羽毛和蜡为他制作了一双翅膀,使他得以飞翔。父亲告诫他不要飞得过高
(以免太阳的灼热将蜡融化),也不要飞得太低(以免海水的阴湿阻滞羽毛)。然而,当伊卡拉斯振
翅高飞的时候,他完全忽略了父亲的忠告,最终太阳的光芒融化了由蜡联结的翅膀,伊卡拉斯坠海
而亡。导致前期起飞和成就的因素,可能恰恰是导致后期衰败或死亡的同一个因素。上坡路和下坡
路是一条路。核心竞争力可能成为僵硬的核心包袱。
怎么避免你的核心竞争力变成你的核心包袱?如何避免骄横傲慢地沉迷于昔日辉煌?如何避免
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循规蹈矩与固步自封?如何从容有序而又敏捷矫健地闪转腾挪从而与时俱进?欢迎来到动态能力的
世界。
动态能力(Dynamic Capabilities),不是企业进行某种特定游戏本身的能力(比如在某个业
务上的竞争力或者一般性的经营能力),而是不断探寻并进入全新游戏从而改变自己所参与的游戏
组合的能力。具体而言,动态能力帮助企业改变自己的资源配置与业务范围,从而使自己的核心竞
争力与外部环境变化保持动态的契合。此乃梯斯(David Teece)动态能力学说的精髓。
一、学术影响 VS 大众传播
虽然梯斯动态能力学说的正式学术发表是在 1997年,但其缘起与基本成型则是始自 1990年他
与两位学生的一篇工作论文。从时序上说,这与 1990年问世的核心竞争力概念同时出现。从思潮
而言,二者都是基于战略管理学界在 1980年代涌现的所谓资源本位企业观的学术基石。在学术文
献中,动态能力学说与方法在过去的二十年间引发了轰轰烈烈的运动,追随者众,检验者多。而在
商务媒体和大众传播中,核心竞争力的概念则是风光无限,家喻户晓,尽人皆知。
让我们简单地回顾一下战略管理学科百年发展史,以便将动态能力学说放置在学科发展的大背
景中。
战略管理学科起源于哈佛商学院的“企业政策”教研传统。该传统强调跨越职能管理的“一般
管理”(General Management)的重要性,强调从总体上看企业经营管理问题以及所谓“整合”
(Integration)的重要性。在 1965年推出的战略管理分析框架中(SWOT分析乃是其中的一部
分),哈佛企业政策学派强调企业内部实力和运作(归结为强项和弱点)与外部环境要求(体现于
机会与威胁)之间的匹配与契合。但这种框架只是指导性的和直观上的建议,并非细致精准的分析
手段。
1980年,波特(Michael Porter)的《竞争战略》横空出世。他对产业分析和战略定位的研
究贡献使得 SWOT分析中的外部分析更加严谨系统。然而,过分强调产业结构和定位的重要性难免
招致环境决定论的嫌疑。同时,大家意识到一个所谓好的产业并不是对所有企业都有同样的吸引
力。企业自身的资源禀赋与能力组合可能更加重要,它们不仅决定了企业能否进入某些有吸引力的
行业,而且它们自身的特点可能会比产业结构的各类构成要素更加令人信服地解释竞争优势和卓越
绩效的源泉。
在 1980年代中期,沃纳菲尔特(Birger Wernerfelt)倡导的资源本位企业观(Resource-
Based View of the Firm)应运而生,成为对波特运动的一种反动与补充,强调企业资源组合的重
要性。在学术界,资源本位企业观的成型体现在巴尼(Jay Barney) 1991年的分析框架,强调资
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源的独特、稀缺、不可模仿和难以替代等特点作为可持续竞争优势的决定因素。在实践界,资源本
位企业观的影响体现在核心竞争力的说法上,强调共享于多元化经营企业不同产品和业务终端的某
些独特的和标志性的能力,比如佳能的图像处理和本田的发动机制造。
在早期对于单一业务企业的描述中(或者并不刻意区分多元化与否的时候),类似的说法是所
谓的“显著竞争力”(Distinctive Competence),亦即一个企业最为拿手并以之著称的能力。无论
是显著竞争力还是核心竞争力抑或巴尼对独特资源的描述,资源本位企业观的贡献使得 SWOT分析
的另一半,企业内部分析,更加严谨系统,能够与波特的产业分析法遥相呼应,分庭抗礼。一个强
调外部定位的重要性,看重市场强权的作用。一个强调内部实力的不可或缺,阐释独特资源与能力
之魅力。
此时梯斯出场。他虽然没有明确张扬,但其潜台词其实昭然若揭:我们要保持企业独特资源与
不断变化的外部环境之间的动态契合!他对动态能力的解释是这样的:动态就是要不断调整与更
新。能力就是调配、整合与重组企业内外资源从而适应其外部环境的能力。外部定位法可能忽略内
部资源的重要性。资源本位企业观则可能忽略了资源与环境的适配性。环境变化可能使得原来的核
心竞争力成为核心包袱。因此,企业需要动态能力来保证其核心竞争力与外部环境之间的动态契
合。说白了,动态能力学说,实际上是在精神上对 SWOT框架的一种动态回归。
在商务文献和大众传播领域,动态能力学说基本上没有掀起任何波澜。潜在的原因甚多。首
先,特色为王。极端强调某个特定概念的学说,因为过激甚至偏执,通常容易被传播。分别强调产
业定位和独特资源的学说,相对容易传播,而提醒大家要整合和兼顾的这种相对复合的学说,则可
能不那么夺人眼目。其次,先入为主。核心竞争力的概念,早于动态能力在商务文献登场,形成了
先动优势和受众的思维定势。后续的概念,如果不是更加偏激和新奇,很难撼动固有的定势和影
响。再次,缺乏曝光。核心竞争力概念的问世本身就是在商务畅销媒体上。而梯斯极少给纯商务媒
体写东西。最后,时代变迁。这也许是尽人皆知的原因:如今大家基本上不谈战略了,时髦的说法
是商业模式。
值得一提的是,梯斯本人也是商业模式文献的主要贡献者之一,颇具影响。但商业模式的说法
与传播主要盛行于梯斯并不走红的商务媒体。当然,他自己也没有特别明确地把商业模式与其动态
能力学说很精炼地揉在一起,拿出一个能够令人耳熟能详并广为传播的分析框架或者语言体系。尽
管如此,在学术文献中,相关的学者们倒是可以清晰无误地看到如下一条主线:对价值创造
(Value Creation)的可收益性(Appropriability)的重视与探究,贯穿于其数十年间各种研究
工作的始终,从技术管理、战略管理、商业模式到法律制定与公共政策。
为了帮助大家更好地解读动态能力学说,下面通过五个专题来详细探讨。
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二、进行游戏 VS 改变游戏
回到我们开篇的比喻,动态能力是超越任何游戏本身的能力,而不是在具体游戏中领先和取胜
的能力。举例而言,美国著名的 3M公司,其名称的三个 M其实是明尼苏达矿业和制造业公司
(Minnesota Mining and Manufacturing)全称之缩写。从其名称可以看出,这家公司从第一产业
到第二产业的演进(从矿业到研磨剂和粘合剂产品的生产)。其名称没有体现的是后来进入高科技
研发服务等第三产业的业务。可以看出来,这家百年老店不断与时俱进,随着时代与环境的变迁而
更新自己的业务组合与资源能力组合。如果它只是专注于最早矿业游戏本身的玩法,便不可能有今
日的辉煌。
另外一个经典案例是诺基亚。由于诺基亚手机业务的败走麦城,一时间大家的贬抑之声此起彼
伏,不绝于耳。其实,就事论事,诺基亚手机业务本身确实是由于产业变化以及内部应对不利而导
致了该业务的败落及其被微软廉价收购的厄运。这是游戏内的失败。但对于其母公司而言,即时果
断地(虽然已经相对较晚)退出一个大势已去的业务,可能是必要的止损过程,以及整个母公司资
源重组、业务重新定位与组合的过程。
从这一点来看,也许诺基亚母公司的动态能力还没有差劲到致使一个业务将整个母公司引入深
渊的境地。诺基亚原来并不是做手机的。从纸浆业务起家,150多年来,它曾参与过水电、橡胶、
电缆、电器、军工、通信等多种业务。2015年,诺基亚兼并了法国企业阿尔卡特朗讯,增强了它
在电信网络和设备业务上的实力。这也是动态能力的展现和应用。其结果如何,尚待时日检验。
长期而言,一个企业的兴衰,也许不在于某个具体业务的成败,而在于一个企业是否能够不为
任何游戏本身所累,从而不断地通过业务与能力的更新重组来保持生存与永续发展。
三、业务能力 VS 管理能力
在对动态能力的理解上,与上述比喻直接相关的问题,就是业务能力与管理能力的区别。动态
能力到底是业务能力(或曰某个具体业务上的经营能力)还是企业在管理方面的能力?动态能力,
乃是企业更新其业务与资源组合的能力。根据定义,不是具体业务上的运营能力和执行能力。无论
你怎么称谓,管理能力也好,战略能力也罢,战略管理能力云云,动态能力一定是和企业的总体管
理相关的能力,一种超出业务能力和技术能力之上的超级能力。
虽然这个答案显而易见,但有些学者却硬是进一步提出了所谓的“动态管理能力”(Dynamic
Managerial Capability),将管理者个人层面的认知能力、人力资本和社会资本等方面的要素定义
为动态“管理”能力,未免有些画蛇添足、重复定义。其实,没必要细分到企业管理实践者根本不
屑于深究的地步。无论是基于管理者特点的动态管理能力,还是镶嵌于组织过程之中的企业动态能
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力,最终其效果都要体现在企业是否能够成功地更新其核心竞争力(通常是业务能力层面的竞争
力,虽然它通常贯穿多种业务)与其业务组合。
产品设计和制造的微型化,曾经是索尼的一大核心竞争力,贯穿于随身听、随身看以及照相机
等多种电子产品中。这种能力便是典型的业务能力或者技术能力。即使是核心竞争力之一,也不属
于动态能力。动态能力是寻求新业务的能力,重新组合企业经营活动和背后资源支持体系的能力。
出于硬件与软件互补的理想化动机,擅长硬件业务的索尼在二十世纪后二十年大举进攻娱乐业,兼
并好莱坞电影厂和音乐唱片企业。然而,索尼并不具备同时经营和管理软硬各异的业务组合之动态
能力,最终导致其公司在 B2C业务上的整体失利。
同样,甫自成立之初,乐视就不断推行多元化业务扩张,花样翻新,希望纯粹依靠其令人眼花
缭乱但并非真实存在的“动态能力”去寻求机会并拓展自身资源与能力集聚。但与索尼不同的是,
至少索尼还有扎实的现有业务能力和曾经的辉煌,而在成立之初就大肆多元扩张的乐视,除了早期
在局部范围内和特定时点上盈利的版权影视业务,几乎没有任何一项业务可以贡献持续的现金流或
者在具体业务上数一数二。以此观之,没有超强具体业务能力的企业,光靠动态能力的臆想和拆东
补西是难以为继的。当然,乐视用的幌子并不是动态能力而是生态战略。好在如此。否则整个战略
管理文献中便再也没有一个囫囵完好的术语了。
在 1997(1990)那篇奠基性文章中,梯斯与合作者只是大致描述了动态能力的功能和效用,
提倡采用动态能力的研究视角和方法,并没有具体地勾勒和界定动态能力的具体构成要素和维度。
直到 10年之后该论文获得《战略管理杂志》优秀论文奖的 2007年,梯斯才在对获奖文章的回顾与
更新中界定了动态能力的三大类别要素:对机会与威胁的感知(与塑造)能力(Sensingand
Shaping);捕捉和利用机会的能力(Seizing Opportunities);应对威胁的重组再造能力
(Reconfiguring andTransforming)。显然,这些都是与企业一般管理职能紧密相关的能力。
一言以蔽之,动态能力是企业管理层面的能力,不是任何业务能力。
四、静态效用 VS 动态契合
无论是波特的进入壁垒和市场强权,巴尼的独特稀缺、不可模仿和难以替代的资源,还是普拉
哈拉德与哈默尔的核心竞争力,在梯斯眼里都是属于能够在某项业务上(或者同时在多项业务上)
为企业带来竞争优势和卓越经营绩效的“静态”要素,是属于增进企业“效率”以及与对手竞争时
可以胜出的“竞争力”。而当外部环境发生剧变的时候,某种业务本身的存在已经值得怀疑,原本
支撑在这些业务上取胜的竞争力,不管多么强大,无论核心与否,都可能会变得不再相关,而且会
由于不可能迅速有效地寻求到新的用途而变得一钱不值。
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大英百科全书权威无限的纸质出版以及令人叹为观止的销售实力曾经使得众多对手望尘莫及。
而面对数码技术不断成熟所带来的 CD-ROM和在线检索的挑战,大英百科全书举棋不定,左右为
难,徘徊于纸质出版和数字发行之间。最终,它不得不关闭了其盛行 230多年的庞大的纸质出版业
务,聚焦于数字出版,缩小规模,主要为那些需要权威精准知识服务的职业用户服务,比如并不接
受维基等大众信息来源的大学和研究机构用户。
有些时候,不在于你具体有多牛和曾经有多棒。关键在于你是否能够持续地风光下去。在巨变
的时代,快速的社会变革、技术变革、文化变革与观念变革,会使得信息迅速传播,产业迅速演
变,资源迅速漂移。这也意味着,如欲生存和基业长青,企业必须与时俱进,不断调整和更新自己
的业务范围,重组和再造企业的资源组合。
核心竞争力可能一夜坍塌。必须用长期动态的眼光看问题。动态能力学说中的竞争优势,既不
在于转瞬即逝的超级竞争中的短暂优势,也不在于那些由于垄断地位或者独特资源而带来的相对静
态而持久的优势,比如当年 DeBeers在裸钻石矿开采和集中销售上的绝对优势,而是在于不断地对
业务与资源进行重组的动态能力,不断更新游戏组合的能力。
在 SWOT分析出现和流行的时代,企业内部实力与外部环境的匹配与契合大抵是静态的。一招
鲜,吃遍天。一个独特的核心竞争力,也许可以使得某个幸运的企业数十间高枕无忧。如今是动态
能力的时代。需要不断地调整与重组。
五、独特稀缺 VS 普通同质
与梯斯动态能力学说同时并行的另外一个动态能力学说乃是爱森哈特(Kathleen
Eisenhardt)与其学生的贡献。其文章标题单刀直入,简单直白:什么是动态能力?爱森哈特版本
对于动态能力做出如下定义:动态能力乃是企业应用资源的过程,尤其是那些整合、重组、获取和
放弃资源的过程,旨在应对抑或制造市场变迁。如此,动态能力正是这样一些组织常规和战略常规
(Routines),企业通过它们去重组资源,应对市场的产生、碰撞、拆分、演进与消亡。
乍眼一看,爱森哈特的定义与梯斯的定义貌似并无二致,二者强调的都是对资源的重组以及对
环境的应变。然而,具体到动态能力本身的独特性与否这一问题上,二者的解读大相径庭。
资源本位企业观的主要缔造者之一巴尼通常是把资源和能力二者并列而谈的(Resourcesand
Capabilities),基本上对二者不做具体的区分,都被认为是企业的某种独特战略能够以之为支撑
基础的“战略要素”(Strategic Factors)。而且巴尼基本上认为没有必要区分动态能力和他定义
的资源与能力。虽然认为巴尼的资源本位企业观是静态的,梯斯本人对其动态能力的解读却是在某
种程度上符合巴尼范式的界定:与核心竞争力一样,动态能力通常具有很强的企业特定性(Firm-
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Specificity),即独特、稀缺、不可模仿和难以替代。
动态能力本身的积累和使用与企业自身的业务特点有关,与自己特定的初始位置有关,而且其
积累过程中不可避免地会有路径依赖。如此,动态能力注定有很强的企业特定性。比如,不仅 IBM
的系统集成能力是惠普和戴尔难以匹敌的,它从大型计算机、微型计算机、个人计算机再到系统集
成服务不断转变的动态能力也是对手们难以相比的。
爱森哈特则认为,大而言之,动态能力可以是同质化的,其类别和一般性特点是可以预知和鉴
别的,并且是可以通过公开的渠道学习并获取的。她认为动态能力不过是一些具体的组织和战略过
程,比如,生产与制造创新,战略决策过程,有关战略联盟形成与管理技巧等。而且,动态能力也
可以是大家经常传颂的所谓“最佳实践”,是可以通过对标学习等方法而获得的。不同的动态能力
之间也是可以替代的。
当然,在强调动态能力共性特点的同时,艾森哈特也承认一个企业某个具体的动态能力在一定
程度上的独特性。也就是说,动态能力在主要一般性特点上是可以公开鉴别的,但在具体的内容上
则可能是各自不同的。而且,不同的动态能力在对竞争优势的最终影响上可能殊途同归:两个具有
类别相似但内容不同的动态能力的企业都可能获得卓越经营绩效。
比如,在导致业务更新的产品创新领域,富士-施乐公司的复印机研发、本田的汽车研发、佳
能的照相机研发。这三个不同行业的不同企业,其动态能力显然是在内容上各有区别的,但在形式
类别上却是惊人地相似。三家企业都采用了容易促进信息传播和即时协调的跨越职能领域的协作小
组。
也许,两种说法各有其道理。动态能力,大抵是在类别领域上有章可循同时又有其企业特定性
的。
六、境遇决定 VS 普适通用
在核心竞争力学说盛行的时代,大家有一种幻觉,认为核心竞争力能够令一个企业无往而不
胜。后来,有了伊卡拉斯悖论的诅咒,有了核心包袱的警示。
如今,有了动态能力学说,可以帮助企业更新其核心竞争力。动态能力是不是能够无往而不胜
呢?也别妄想。没有包治百病的灵丹妙药。企业管理也是一样。管理者不可能用一种理念和一种方
法去解决所有的问题。
爱森哈特的研究表明,动态能力在不同的环境中的具体表现和作用效果也是不一样的。在变化
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动态相对适度的环境中,动态能力可能非常稳定而且细致具体,具有很强的理性和分析成分,其应
用结果也是相对可以预测。在极端动态多变的环境中,比如硅谷的创业企业所面临的快速多变的技
术与商业环境,动态能力则更加会表现为比较简单而脆弱的过程,强调快速实验和纠偏,其应用结
果则是相对难以预料。
后来的实证研究也进一步验证了爱森哈特的理论预测。在动态适中的环境中,动态能力对竞争
优势的贡献最大。这时,章法很重要。动态能力欣逢其时。在动态程度极低或者极高的境况下,动
态能力基本上没啥作用。道理也许很简单。环境动态低的时候不需要动态能力。在变化缓慢的阵地
战中,与其极端动态地折腾,倒不如心平气和地沉下心来,精耕细作,提升业务能力和效率。环境
动态高的时候,动态能力往往玩不转,Hold不住。即使原来较为系统精准的动态能力也可能显得
手足无措,于事无补,遑论新兴企业稚嫩而脆弱的动态能力。
所以,对动态能力也不能一概迷信。
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第四章 2019-2025 年中国压铸行业提升核心竞争力战略探讨与
建议
第一节 压铸行业提升企业核心竞争力的关键
近年来,我国压铸行业得到了快速发展,行业竞争愈加激烈。在竞争中有些企业被淘汰了,有
些企业越做越强,究其主要原因是企业是否具有核心竞争力。
核心竞争力是企业独有的、可使企业获得长期、可持续竞争优势的核心能力。企业一旦拥有核
心竞争力,可使企业长期具有竞争优势,推动企业良性、长久发展。压铸企业要生存、发展,必须
不断适应市场变化和运用自己的核心竞争力。培育和创造比竞争对手强的核心竞争力,已成为压铸
企业的生存之本。培育企业的核心竞争力应抓住创新这一关键,以产品质量为基础、以基础管理作
保证。
一、创新是关键
创新能力的强弱决定了企业核心竞争力的高低及其可持续性。创新可以提高核心竞争力,为企
业的持续发展提供动力。因此,企业必须基于对现实产品和顾客需求的分析,为顾客创造更大的价
值,在制度创新、产品创新、服务创新、技术创新等方面做得比竞争对手更好。
压铸企业应认真分析市场,把握行业发展动向,本着降低成本、提高效益的原则进行创新。与
大中院校、科研结构合作搞新技术、新产品、新材料的开发是创新;不断地合理运用新技术、新产
品、新材料是创新;运用企业实践中的经验对现有的技术、产品、材料、设备等进行持续地改进也
是创新。实力比较强企业多采用第一种创新方式,企业比较容易采用后两种创新方式。
(1)企业要根据市场的发展方向大胆的引进、运用新技术、新材料,只有敢为人先才有机会
在竞争中胜出。
(2)针对工作过程中存在的问题进行小改小革,将现有的资源发挥的淋漓尽致。这些随处可
见的创新作用虽然是片面的,但积少成多可为企业创大利润。
二、产品质量是基础
企业要取的长久的竞争优势,首先其产品要得到客户的认可。产品质量可以打开一方市场,也
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可以毁掉一方市场。质量是企业的生命,核心竞争力的培育要打好产品质量这一基础。①工艺是保
证产品质量的前提。完善企业工艺文件,加强图纸审核力度,严格按照工艺流程操作,制定完善检
验细则与质量奖惩办法,坚持自检、互检、专检制度;②质量管理体系的建立和完善是产品质量的
重要保证。严格执行文件,强化过程管理,在企业内部树立全员质量意识。
三、基础管理是保证
基础管理工作是企业培育核心竞争力的保证。压铸企业的管理要及时转变观念,特别是一些中
小型企业必须抛弃那种经验式、粗放式、家长专断式的随意管理,建立完善企业内部的管理制度,
辅之以科学的管理手段,不仅要发挥管理制度的作用,更要发挥管理中人的作用,完善企业中的激
励和监督机制,增强员工的主人翁意识。
(1)企业规章制度的建立、执行,使企业管理规范化。企业规章制度是企业员工在企业生产
经营活动中共同遵守的规定和准则的总称。企业规章制度本身就是一种规范。企业制定这些系统
性、专业性相统一的规定和准则,就是要求员工在职务行为中按照企业的相关的制度来统一行动、
工作,如果没有统一的管理制度,企业就不可能正常运行,也就没有可能形成核心竞争力。
(2)企业要建立一支稳定的、高素质的人才队伍。
核心竞争力的形成是知识、技能的学习与积累,而人才是这些智力资源的载体,因此企业核心
竞争力对人才有高度的依赖性。在一个组织中,人才不仅是指那些超越常人的能人,而是包括企业
内的所有员工,无论是营销人员,还是财务、技工、管理等只要为企业的发展做出贡献都是企业的
重要组成部分。
首先员工队伍要稳定。员工队伍只有稳定的才能保证产品质量的稳定。其次要不断的提高员工
业务素质和综合素质。工作间隙要加强员工质量意识教育,增强员工市场意识,树立下道工序是用
户,用户是上帝的理念。
企业核心竞争力得培育贯穿于企业的生产、经营、管理过程中,是一个长期、系统工程,压铸
企业必须重视和加快培育、提升核心竞争力。
四、差异化策略是关键
要提高压铸的核心竞争力必须形成自己的特色,满足顾客的个性化需求,实行专业化经营,开
发一批专门服务于某一细分市场的服务产品或专业化产品,以扩大自己的市场份额。
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五、品牌是重要标志
品牌具有非常可观的价值,是压铸行业无形资产的核心,是未来市场竞争的制高点。把压铸行
业竞争从粗放式的价格战引向核心竞争力为基础的价值战、品牌战,是企业“做强”之后再“做
大”的必由之路。创造品牌要以顾客的满意度、忠诚度和知名度、美誉度为核心,通过顾客满意的
最大化来实现市场份额的最大化。有品质才有品牌,将品质建设视为重中之重,以高品质的形象定
位于市场,形成品牌忠诚。
六、企业文化是法宝
企业文化建设对内增强凝聚力,对外增加吸引力,是企业生存和发展的基础。优秀的企业文化
能有效调动员工的积极性,吸引和留住核心的人才,为增强企业的核心能力提供人才支撑。
企业文化是一个企业的灵魂,是企业在长期发展过程中逐步积累、提炼出来的,是员工对整个
企业发展乃至制度的一种认可。企业文化是核心竞争力的外在表现,企业文化的高低决定了企业核
心竞争力的强弱。
压铸企业应积极建设自己的企业文化。①企业最高层管理者要认同企业文化,这是企业文化建
设成败的关键;②提炼企业的核心经营理念;③传播企业文化,使人们接受企业的核心价值。
七、成本控制是有效方法
为了有效地降低产品或服务的价格,企业必须了解企业在行业中的相对成本地位。通过了解企
业在产品或服务成本总额与结构上的差异情况,明确自己在成本上是否可与竞争对手相匹敌,以及
如何才能保持长期成本优势,根据成本链条上的短板采取前向一体化、后向一体化、加强成本节
约、进行技术改进等措施加以调整。
八、建立学习型组织是重要途径
企业建立学习型组织的要点包括以下三个方面:
1. 企业的发展建立在管理团队、员工素质不断提高的基础上,为此必须创造一种终生学习的
氛围。
2.通过企业文化价值观潜移默化的影响,形成不断学习、超越自我的企业环境。
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3.通过培训,让员工学习新观念、新知识,学会系统分析问题与解决问题的能力,学习过去的
经验教训,学习他人的成功经验,并将这些学到的东西应用到工作中。
第二节 压铸行业提升企业核心竞争力战略探讨与建议
企业要想生存、发展并取得成功,培育核心竞争力是关键。培育核心竞争力对于不同的行业来
说侧重点会有所不同,但基本可以从以下几个方面构建。
一、树立战略思维,明确发展方向
战略是把方向、管大局的,指明的是企业的发展方向,任何企业要想获得长久的生存与发展,
就一定要有清晰的发展战略,一切的生产经营活动都要围绕战略开展,以战略引领企业的发展。因
此管理层在作决策、谋划企业的未来时,一定要转变观念,树立战略思维,站在全局和企业长远发
展的角度,对企业所处的生存环境、面临的挑战与机遇做出判断,对企业的发展方向和战略目标做
出决策,制定企业战略并不断根据所处环境的变化及时调整战略,然后以企业发展战略为导向,构
建核心竞争力,最终实现企业总体战略目标。
二、重视人力资源,建设优秀人才队伍
人是培育企业核心竞争力的能动因素,人才更是企业发展的基础,企业要形成自己的核心竞争
力,就必须重视人才队伍建设,建立良好的人力资源管理体系。企业建设优秀人才队伍,应重视两
类人的引进与培养,一类是具有企业家精神的经营管理者,另一类是掌握了核心技术的专业技术人
员。
(1)培养具有企业家精神的管理者。企业家在企业中具有独特地位,直接参与企业的最高管
理,制定企业战略,领导企业的未来发展,其核心价值观必然对企业造成影响,培养合格的企业家
就显得尤为重要。提高企业家的素质是增强企业核心竞争力的前提,优秀的企业家应具有开阔的思
维、创业的精神、创新的意识以及坚忍不拔的意志、宽容开放的胸怀和独立人格的魅力,作为企业
的领导者,企业家要时刻审视环境、把握时代脉搏,依据外部环境的变化不断调整企业经营战略,
把握好企业发展的大方向。
(2)引进和培养专业技术人才。专业技术人才是企业的中坚力量,企业的技术创新、管理创
新、价值创新、经营模式创新都离不开人才的参与。企业应从发展的战略高度,重视人才、培养人
才、留住人才,采用引进和内部培养的方式,引进和培养符合企业价值观,具备实施企业发展战略
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所需的知识、技能和素质人才;通过体制创新,建立能上能下、能进能出、收入能增能减的人才管
理与激励机制,打造高素质人才队伍,尤其是打造一批懂技术、会管理的战略管理人才、高技能技
术人才和国际复合型人才;企业应加大人才培养力度,加大对员工教育培训投资的力度,采用多种
方式促使企业人才辈出和人才向人力资本转移,保证企业在实现战略发展过程中的人才需要。心
三、鼓励技术创新,培育企业核心技术能力
核心技术是企业制胜的关键要素。由于核心技术拥有超越行业平均水平的尖端性,其产品在功
能性和独特性上为客户带来的超值的体验和价值,能使企业获得更多的市场占有率、客户关注度和
认可度。每一个成功的企业都非常重视对核心技术的研发投入,通过加强研发力量不断推动技术创
新与技术进步,掌握核心关键技术,成为市场的引领者和开拓者,稳固行业领先地位。中国华为集
团一直非常重视在研发上的投入,目前在众多核心技术领域已经具备了全球领先地位,华为在欧盟
委员会发布的“2016全球企业研发投入排行榜”中以 836亿欧元的研发投入位列中国第一、全球
第八位,华为在电信领域的核心技术确保了其大规模基础设施供应商的领先地位,特别是高铁通
信,正是由于华为的通信信号系统技术支撑,中国高铁装备才能走向世界,走向全球。因此有意识
地培养和发展企业的核心技术能力是企业建立和保持竞争优势的关键,企业可以通过引进、消化、
吸收及自主研发,与研究机构、高等院校合作开发等方式,大力推进技术创新和技术进步,打造企
业核心技术的领先优势,增强核心技术能力,为提高市场竞争力奠定基础。
四、服务战略发展,建立匹配的管理模式
由于各个企业所面临的内外环境不同,管理方式也存在差异,但关键是要围绕企业战略,培育
适合自身发展的管理模式,以专业的组织能力和先进的管理体系支撑企业战略,通过高效优质的内
部运作,充分发挥人才、技术和管理优势,实现战略从点到面的拓展,就像恒大帝国的“紧密型集
团化管理模式”在其攻城略地迅猛扩张的过程中,保障着恒大每到一地都能所向披靡,这种扁平化
的垂直管理模式,其核心是“标准化”和“复制”,不仅保证了集团总部对地区公司实施严格的标
准化运营,还最大限度降低了集团在全国拓展中带来的经营风险,也成为恒大成本控制的关键。因
此企业必须从服务战略发展的角度,建立适合自身发展的管理模式,从而保障战略的落地与实施。
五、实施品牌战略,建立品牌管理体系
品牌战略是企业战略的重要组成部分,是企业战略的核心,品牌一般有可靠的质量、高的知名
度和美誉度,独一无二且不易被对手模仿,对企业发展有强劲的拉动作用。未来的市场竞争,只有
优势品牌才能获得发展机会。李嘉诚曾说:“建立个人和企业良好信誉,这是资产负债表之中见不
到、但却是价值无限的资产。”对于任何一家企业来说,要想长期成功,就要扩大品牌的认知度,
树立差异化的品牌形象。品牌形象的建立与品牌认知度的培育是一个长期的过程,企业首先要从公
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司整体层面建立品牌管理的组织架构,制定整体的品牌发展战略,明确品牌发展的路径,提炼品牌
的核心价值;另外要树立全员品牌意识,对员工进行与品牌理念相配套的教育与培训;开展品牌宣
传、扩大品牌认知度,增强品牌忠诚度。,
六、加强机制建设,打造学习型组织
未来经济的发展方向是知识经济,现代企业竞争是知识、智力的竞争,核心竞争力结构中的智
能化成分所占的比重越大,企业便可凭借其核心竞争力获得长期的竞争优势,因此,企业核心竞争
力的培育和维护,很大程度上需要组织与个人具有紧跟形势任务变化不断学习、不断思考、不断创
新的能力,在不断学习、思考和创新中创造工作价值,创新工作方式,不断提升引领行业的专业能
力。培育核心竞争力不仅要重视员工个人的学习和智力的开发,更要重视组织学习能力的提升和团
队智力的开发,要改革、创新组织体制和激励机制,增强团队凝聚力,全面激发组织内部的活力和
潜力,用团队的活力激发员工个人学习的动力与潜能,反过来推动组织学习能力的提升,从而增强
整合企业内、外部资源的能力,始终保持企业的竞争优势。
七、增强软实力,创建优秀的企业文化
文化在企业的发展中起着引领的作用,是企业建设重要的软实力。企业要发展,文化需先行,
企业文化影响着企业的核心价值观、经营理念、管理模式和人才战略。优秀的企业文化对内能增强
员工的认同感和企业的凝聚力、战斗力,不仅提高员工工作的热情、积极性和主动性,更能激发员
工的创造性和潜能,企业内部充满正能量,企业各种资源得到最佳配置,对外能塑造良好的企业形
象和品牌影响力,赢得消费者的忠诚,增强企业的市场竞争力。企业的成功离不开核心竞争力,而
核心竞争力的培育,必须以企业统一的目标、理念为指引,构建与之相匹配的优秀企业文化。值
现代企业面临的世情、国情都在发生深刻变化,市场竞争更加激烈,竞争也逐渐趋于国际化,
企业要想在激烈的竞争中胜出并保持持续的竞争优势,必须培育和构建自己独特的、不易被竞争对
手模仿的核心竞争力,必须从企业战略发展的角度出发,把培育核心竞争力作为企业的一项战略目
标任务来实施,这也是现代企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的根本。,
第三节 压铸行业中小型企业提升核心竞争力战略探讨与建议
一、科技创新,打造技术核心竞争力
为了更好地融入世界经济的大潮,我国中小企业必须提高自主创新能力,加大对科学技术的投
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入,同时用先进的技术优化产业结构。从长远的角度看,我国的中小企业需要不断革新技术,提高
自主创新能力。这样一种技术状况,要想使我国的中小企业打入世界市场,参与世界竞争,其结果
是很难想象的。因此,我国中小企业需要以不断增强技术革新来促进中小企业的快速发展。维
为了实现这一目标,需要细致地规划技术改造方案,确保技术改造能够有序高效地进行,同时
要注重借鉴国外的先进技术,对重要的工序和关键的设备进行完善,以国际上的新型设备加快我国
传统设备的改造,满足现阶段和未来发展的需要;要积极融入国际,加强国际合作,以加快科技改
革的步伐。当今世界体现的是经济全球化和经济一体化,我国的中小企业要有选择地开展国际合
作,依托自己的优势资源,引用国外的优秀技术、卓越人才、吸纳充足的资金以解决自身发展的困
难;积极开展相关培训以提高中小企业职工的专业化水平和素质。府
作为市场经济的中坚力量,在知识经济时代,中小企业必须要从信息化技术建设上,完善自身
的核心竞争力。信息化的建设,包括信息的更方便传输和资源的更合理共享。对于中小企业发展的
每一个环节都有着重要作用,不仅可以更节约成本,而且还有助于推动企业数据库的建立,借助云
计算等现代科技,革新企业的管理体系,保障企业核心竞争力。三星、苹果与格力、华为的技术创
新发展,已经为中小企业的技术革新发展提供了成功经验借鉴。企
二、发挥品牌效应,塑造名牌核心竞争力
理念是引领企业进行一切经营活动的指导性原则,在某种程度上,它的重要性还要超过企业的
战略目标。市场竞争在我国深化改革后越来越激烈,我国的企业和消费者更多关注的是“名牌”的
效应。“名牌”策略已经是多数企业实现自身价值的策略首选。名牌不仅是通向消费者的“通行
证”,而且也是走向世界的桥梁。通过发挥品牌效应,在市场经济体制下强化中小企业的核心竞争
力,将有助于提升我国市场经济的国际化地位。
中小企业名牌策略的开展,可采取以下手段:第一,要对产品质量进行严格的把关,增强企业
的信誉。产品质量是名牌产品的根本。只有过硬的产品才能提高消费者的信任,提高市场占有率,
从而提高产品带来的利润。因此,我国的中小企业在实施名牌策略的过程中,首先要保证其生产的
产品是优质的产品,把质量意识摆在最首要的地位。第二,产品价格要合理,通过低廉的价格提高
市场占有率。我国生产长期的优势在于产品的价格较低,因此在以后的发展中,要保持优势,综合
各个成本因素,大力减少成本,提高生产率,追求少投入多产出的生产目标,在保证质量的前提下
以价格压倒同类竞争产品。从而在国内国际市场上开辟一条发展道路,以廉价的优势获得更丰厚的
回报。第三,加强产品的宣传和推广以赢得市场。广告宣传是消费者得知一项产品的重要途径,是
产品与消费者联系的关键环节。广告的范围在一定程度上决定了销售的范围,而且要制造高品质的
广告才能吸引消费者。同时,可以请明星和知名的质量认证机构提高自己产品的可信度,给消费者
留下深刻的印象。当然广告不是一种虚假宣传,要立足于过硬的产品才能保证广告宣传的效果。
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三、专业化发展,提升核心竞争力最大资本
中小企业要根据自身的发展状况,制定自己的专业化发展道路,另辟蹊径,努力开辟一个区别
于大企业道路的“小市场”。“术业有专攻”,随着市场化经济的飞速发展,市场竞争的加剧,必然
会导致市场细分的发展,深度挖掘专业路径,才有助于推动企业的可持续发展,专业化发展将是中
小企业在跨境电商背景下提升核心竞争力的最大资本。专业化策略的展开,可从以下几个方面入
手:第一,产品类型专业化。中小企业可专门生产一种特点的产品或一个系列的产品。把某单一类
型的产品做到极致,便有了与大企业竞争的优势。虽然在规模和生产量上,中小企业无法正面抗衡
大企业,但是转变策略,走收缩战线,做到专有化生产,做到集小、专业和精细于一身的产品优
势。如美国国民罐头公司在竞争激烈的情况下,单一生产空罐头取得了巨大成功就是一个很鲜活的
例子。第二,顾客类型专业化。顾客类型专业化指的是,中小企业为了满足某种类型的特殊需要,
专业从事生产满足这部分人群的产品,从而在局部范围内寻求竞争的突破口。如杭州的“娃哈哈”
集团没有盲目跟随市场,专门生产儿童营养液,取得了很大的反响和巨大的收益,以低成本创造了
今天坚实的地位。第三,质量和价格专业化。即迎合某种质量以及价格而专门生产经营的产品。如
专门走高端或低端的生产路线。对于走高端生产路线,生产高价优质产品,必须在产品的款式、设
计、服务等多个方面占据优势,保证其高价所具备的高水平生产,建立鲜明的产品个性特征,吸引
消费者对这一产品的目光。对于走低端生产路线,低价低质的产品,企业要尽量减低生产成本和销
售环节中的花费,以更低的价格引领低端市场,用同行业的最低价格打败国际上的竞争对手。
第四节 互联网环境下打造核心竞争力策略
核心竞争力已成为最常提及的词汇之一。那么什么是核心竞争力?核心竞争力就是相对于竞争
对手的、独特的、不易被模仿的、并能够为公司产生价值的核心能力和优势资源。
寻求核心竞争力的实质就是在是在产品服务同质化的时代实行差异化行销、个性化行销。根据
行业特点,结合自身优势资源,找到有别于竞争者的突出优势,使其成为公司永续发展的动力。笔
者总结,四大动作,是打造核心竞争力的关键。
一、文化引导
在互联网社会大环境下,内容为王、价值为先已经成为大势,然而一般的内容、一般的产品价
值已经成为社会疲态,已经失去市场优势,在新的市场竞争下,要想创造出有内容、有价值的信息
和产品,必须要有强烈的创新思维引导。一个企业的创新思维,不是平白无故就会出来的,他需要
企业文化的引导、培育,一个不崇尚创新精神的企业,能长久持续创造出为社会为客户热捧的产品
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和服务吗?未来的竞争,是信息的竞争、是创新的竞争、是创造价值能力的竞争,一个崇尚创新、
鼓励创新、培育创新企业文化的企业,没有理由打造不出企业独特的核心竞争力。
而创新的企业文化,同样需要所有员工是以继日的朝思暮想,创新也是从脚趾头开始的,而且
是自强不息,上下同欲,只有同呼吸,共责任,才能培育创新的文化土壤。
二、抓住趋势
趋势就象荒地上的野草,春风吹且长,天天很疯狂,不用浇肥,不用搭蓬,只要有阳光和水,
瞬间三月成草原。趋势也是这样,只有顺着趋势,才能顺手牵羊,养成小肥羊。网络手机化是趋
势、渠道网络化是趋势、服务便利化是趋势、一体多能是趋势,媒体电子化全民化是趋势,城镇化
是趋势,农场主是趋势,居民是趋势,随时旅游是趋势,汽车生活是趋势。反过来,PC是反趋
势,批发分销是反趋势,巷子深是反趋势,纸媒是反趋势,一亩三分田是反趋势,农民临时工是反
趋势,限购是反趋势。
趋势来了,就要抓住,一个大的趋势不一定准确,二个趋势进行综合,那就基本不会有错。比
如城镇化、农场主、居民三个趋势,汽车增长、服务便利化、旅游三个趋势。还有最大的趋势,一
体多能,一个新产品,可以解决以前多个产品才能解决的整合趋势。
三、优势挖掘
传统营销时代,资产、资本、关系是最大的优势资源,然而,在互联网时代,这一切已经变得
不是那么重要,很多的模式从一无所有到凭空而起。阿里如此,百度如此,小米也如此。微信公众
帐号中的“逻辑思维”,仅仅凭借其到处收罗的微信内容推送,就积累了号称 200万的粉丝,成为
被各大传统媒体羡慕膜拜的经典,他凭的就是对文章公众兴趣的嗅觉,是对热点搜索能力的挖掘。
我们很多的客户有什么优势?他们没有高楼大厦,他们没有多少多少的资产,就算是有也不是
优势,他们多年所积累的优势,无非是对行业多少年来的服务经验,是服务创新,是因为客户的认
可,他们才有了所谓的行业第一,行业黑马。他们未来要做的,是对这一原始领域、优势范围持续
提升、持续创新、持续引导,在趋势之下,融入文化创新,筑就更高的核心竞争城墙。
四、强力执行
这是个高速信息爆炸时代,这是个高速变化的时代,这更是一个调整科技进步的时代。从 18
世纪中英国开始的第一次工业革命,整整用了 100年,工业产值增加了 10倍,面第四次信息浪潮
则只过了二三十年,增值已经远远超过了历史任何革命时代。所以,作为企业也是一样,我们生于
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这个高速变化的时代,速度,成为我们打造核心竞争力的一大有力武器。快,意味着走在前面,被
别人摩仿,从未被超越,慢,意味着随时被超越。如何做到快,唯有强力执行。
当然,让一个人快速蹦奔驰,不仅仅他要脚力好、有爆发力,也需要他轻装前进,背着一个大
包袱,任何高手的速度都要打折扣的。
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第五章 2019-2025 年中国压铸行业基于顾客价值的企业核心竞
争力的塑造
随着市场经济的发展,消费者越来越处于市场主导地位,以顾客为导向的理念也越来越受到企业
的重视,顾客才是企业生存和发展的根本。企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,获得强有力
地竞争力,就必须不断地探寻顾客的需求,比竞争对手创造和传递更优异的顾客价值来赢得顾客的认
同和青睐,即顾客价值大小决定企业竞争力的强弱。企业要以创造顾客价值为出发点,以企业获得
持续回报为依靠,创建以顾客价值为中心的企业文化氛围,最终形成企业的核心竞争力。本文通过
阐述顾客价值定内涵,介绍了顾客价值与企业核心竞争力的关系,最终提出了源于顾客价值的企业
核心竞争力塑造的方法。
第一节 顾客价值与企业核心竞争力的关系
目前,市场竞争范式已经或正在发生着新的变迁,一种以获取“顾客价值垄断”优势为根本,以
顾客价值创新为前提,以培育和发展企业核心竞争力为宗旨,围绕企业竞争优势的获取并服务于企业
竞争战略的顾客价值优势新理念现实地摆在了人们面前。
一、顾客价值是企业核心竞争力发挥价值性的前提
顾客价值概念与以往的大量营销、产品差异化营销以及目标市场营销具有完全不同的理念,它
使企业的核心竞争力第一次成为企业创造顾客、细分目标市场和造就新兴市场的原动力。企业的核
心竞争力、最终客户产品与核心产品在市场中构成了三个相互依托的竞争纽带不仅可以制造较大的
市场赢利空间,同时也为其它市场进入者制造了难以逾越的市场壁垒。顾客价值将企业的核心竞争
力作为细分目标市场和造就新兴市场所考虑的第一重要因素,很多跨国公司在其创造新的市场需求
和新的客户群体的过程中,首先考虑的就是自身核心竞争力能否在现有的和新的市场中发挥作用。
二、顾客价值是形成企业核心竞争力的动力
由于市场竞争的日趋激烈的、市场经济充分发展,客户需求的日趋多样化,技术进步和日趋成
熟,以经济全球化的汹涌浪潮。企业的生存环境出现了巨大的变化,这给企业带来了更多的挑战和
机遇,互联网的发展,使顾客更容易获得产品和服务提供的信息,使顾客在消费企业提供的产品或
服务时付出更少的成本,同时由于信息充分,顾客在消费产品和服务时有了更多的选择,这样加大
了顾客讨价还价的能力,这就要求企业能为顾客提供定制的产品或服务,要求企业有不同于其他企
业的核心竞争力。
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三、企业核心竞争力为顾客价值提供了坚实的基础
如果一个企业的核心竞争力不强或者在经营中能够被竞争对手轻易模仿或被其它企业所替代,
那么该企业所创造的顾客群体就非常容易被竞争对手的产品所仿造和取代,同时由于在现有市场或
者新兴市场中遭遇到其它市场进入者的有力竞争,就会使企业所创造的顾客群体和造就的新兴市场
在很短的时间内被其它经营者所抢占,企业由此会失去赖以生存和发展的市场空间。只有企业拥有
较强的核心竞争力,其所提供的产品和服务不易被竞争对手模仿和复制,才能保证企业在激烈的买方
市场竞争中获取稳定的收入和利润来源而不会被竞争对手所夺取。
四、企业核心竞争力是企业拥有所创造的顾客群体以及新兴市场的长期保障。
企业核心竞争力具有下列特征:价值优越性,企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更优
秀;不可交易性,无法像其它生产要素一样通过市场交易进行买卖;难以替代性,核心能力受到替代
品的威胁相对较小。由于核心竞争力具有以上特征,当企业在创造了一个潜在的顾客消费群体或者
新兴市场后,可以给试图进入企业创建的新兴市场与之争夺顾客群体的竞争对手制造不易进入的市
场壁垒。在企业不断修炼的过程中日益增加企业的专业性资产、隐性的不可模仿性知识,可以为企
业在所创造的顾客群体、现有的和新兴的市场中对竞争对手进行积极的战略防御提供持续可靠的技
术能力保障。
第二节 基于顾客价值的企业核心竞争力的塑造方法
一、实施客户关系管理, 理顺顾客与企业之间的关系
现代企业必须清楚地知道顾客在购买产品时是如何考虑价值得失所进行选择择的。如果一个企
业寻求的是顾客价值最大化, 就必须了解目标顾客的购买动机, 也就是了解是什么促使他购买自己
企业的产品和服务, 是价值、消费习惯、身份还是情感如果企业真正懂得去理解顾客是如何与之建
立起关系的, 必将有助于去构建和培育适合自身的核心竞争力。那些仅仅关注产品战略的企业之所
以被市场淘汰, 就是因为他们没有从顾客的角度进行经营, 忽视了顾客价值。而只有当顾客感到下
一次仍愿意购买自己企业产品或服务时, 该企业才是一个好企业,说明该企业拥有忠诚于自己的顾
客群体。
二、找出顾客最为关注的价值领域
顾客在购买产品时, 关注的可能只是以最佳的价格满足他们需求的好产品、好的服务。什么是
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好产品、好服务?这不是企业想象出来的, 而应该是在顾客心目中他们认为最满意的东西。因此,
企业必须分析与顾客建立起联系, 要找出对顾客来说最重要的价值领域是什么, 还要考察这些价值
领域受哪些因素影响。比如, 顾客关注的价值包括质量、价格、方便程度或是三者兼而有之?品牌
由哪些因素组成?公司目前所采取的行动如何影响其产品和服务在顾客心目中的价值? 找出这些因
素后就可以分析什么样的行动会更能有效地强化企业与顾客的联系.
三、创新导向的顾客价值创造
企业通过产品创新或服务创新,可满足顾客不断出现的多种需求,从而提升顾客认知利益。只有
企业致力于为顾客提供更有价值的产品或服务,满足不断变化的顾客需求与偏好,企业才能获得持
续、稳定、健康的发展。这不仅可更好地满足顾客的需要,也可构筑防御竞争者的堡垒。价值创新
的真谛是“超越”和“突破,现状,如突破陈旧的产品、服务、观念等,为顾客创造全新价值感受。
按照交易导向的观念,核心产品是顾客价值感知的主要甚至唯一来源,为在这种背景下进行创新,企
业可能需要变革现有产品,如取消、降低、加强、添加某些产品属性;甚或重新界定顾客面临的问
题、创造全新产品。顾客需求的动态变化要求企业必须进行持续的顾客价值创新,使顾客感受到企
业致力于以更好的方式、更好的产品、更好的服务为他们创造价值,吸引顾客不断地重复购买,从而
保持企业拥有持续的利润源泉。但是,当顾客与企业建立起某种关系之后,除核心产品之外,关系本
身对顾客价值感知也有很大影响。这种背景下进行价值创新,企业除了可以变革现有产品或重新界
定顾客问题后创造全新产品之外,还可以变革现有的顾客关系,即在现有顾客关系基础上取消、降
低、加强、添加某些关系属性,如改变关系双方交互的内容、方式、频度;甚或重新圈定企业的目标
顾客,并与这些顾客建立全新的顾客关系。另外,现有研究己经表明,顾客关系中的信任与情感等无
形要素不但对顾客关系的维系至关重要,同时也能为关系双方带来价值。因此提升关系顾客对企业
的信任度和情感,将是顾客关系背景下价值创新的独特途径。
四、培育以顾客为中心的企业文化
企业文化作为组织成员所共同认可的价值观念和行为准则,它可以促成企业成功,也可以加速其
失败,例如很多重组兼并企业失败的原因多发生在企业文化的整合上。因而,我们要实施基于顾客价
值培育企业竞争优势的战略,必须培育以顾客为中心的企业文化。首先,将以顾客为中心的理念,内
置为文化,使其成为文化的根基,而且这种将满足顾客需要和期望放在首位的企业文化必须要由高层
指导,而且整个组织要把它视为唯一的、普遍的承诺。实践证明,以顾客为中心的文化与诸如获利
性、销售增长率和市场份额等绩效测量间存有正向关系。其次,以顾客为中心的企业文化是可以识
别的,是可以通过有形展示(如语言、符号、形象识别,员工手册等)让组织成员了解,并且不同的人
也不会产生理解上的歧义。最后,这种文化要求员工必须要有顾客服务意识,而且这种服务观念被员
工普遍接受。因而企业首先应将员工视为“内部顾客”,通过建立有利于实现员工个人价值和发挥
其潜能的机制,以及切实有效的激励机制满足“内部顾客”生存与发展的需求;同时对员工进行不断
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的培训和教育,提倡将员工的利益与企业的利益、顾客的利益紧密地结合起来,最终改善企业与员工
的关系,使员工感到满意并减低对文化转变的抵制和接受。
五、企业内部营销管理
企业创造和传递顾客价值的所有活动归根结底是依靠企业员工来完成的。员工的满意程度与顾
客所感知的服务质量之间有很强的正相关关系。满意的员工会和顾客建立起积极的关系,提高顾客
在消费过程中的感知利得,而不满的员工会直接或间接地将负面的情绪传递给顾客,加大顾客在交易
过程中的感知利失,这样会使企业为顾客创造和传递的价值大打折扣!同时,满意的员工关心组织发
展,乐于提出革新和改进组织的建议,而不满的员工通常会抵制创新性文化,组织变化和学习。因此,
企业要基于顾客价值培育竞争优势,就必须要积极改善企业与员工的关系,在确保员工满意的前提下
实现顾客满意。为了提高员工满意度,必须了解影响顾客满意度的因素,目前关于这方面的研究有许
多,不同学者从不同角度提出了不同观点,简要概括为下面几方面
1、宣传企业愿景。根据马斯洛的需求层次论,当今在每个人的生存和安全的基本需要都能满足
的情况下,每个员工尤其是知识型员工都有归属和尊重的需要,让企业员工充分了解企业在短期和中
长期的发展目标,从而鼓励员工将个人的职业生涯发展目标与企业的生存与发展结合起来,这不仅可
促使员工与企业共同发展,更重要的是员工享有了作为企业主人对企业发展方向和理想的知情权可
以得到很大的激励从而可以提高对企业的满意度。
2、对员工进行系统地有针对性的培训。员工作为企业的内部顾客,既是企业内部营销的对象,
又是内部营销的参与者。作为对象,员工也需充分被认知,如同了解企业外部顾客,员工的需求感,认
知行为特点,以及环境对其行为的影响等,企业都必须好好把握。通过与员工有效的沟通,了解员工
个人发展需求,并有针对性地为员工提供发展提高其能力的机会,如实施员工教育培训计划,重新进
行工作设计等。作为参与者,对员工进行培训教育则是内部营销的基本工作,工作质量是产品质量的
保证,工作质量又在很大程度上取决于员工素质。以内部营销为导向的培训教育把企业战略目标与
员工利益结合起来要求因人施教对各类员工在深度广度和侧重点上要有所区别
3、交叉销售/团队销售。实行交叉销售/团队销售,使与顾客直接打交道不再只是某一位员工或
销售人员的事情,而使组织内每一位员工都有义务为达成销售而作出贡献。技术人员可能直接进行
销售,而销售人员可以为顾客提供技术方面的服务。这样不仅可以使员工的工作内容丰富化,提高员
工的满意度,也可以为企业培养培养能力全面的人才,同时使员工更容易理解他人工作岗位上的压力
和困难从而有意识地加强与工作伙伴的团队合作。
4、参与剩余价值分享。员工,尤其是技术型员工,作为企业价值创造活动中最关键的生产要素,
不仅要合理获得其劳动报酬—工资,还必须参与企业剩余价值分享,员工和组织必须共同分享生产率
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提高带来的利益。这种所有对增长做出贡献的人都应该得到奖金利润分享方案,不仅是以劳动力价
值为基础的按劳分配理论决定,也是提高协调合作能力、雇员的产出以及公司利润的一种出色的方
法。
5、激励与认同。实行内部营销要求根据科学的激励理论,针对员工的不同特点,充分考虑员工
的需求层次进行激励。对员工进行工作安排时做到人尽其材,以激发员工的内在工作热情;要赏罚分
明客观评价员工的工作,激发员工的工作积极性;同时也应通过教育培训提高员工素质增强员工的自
我激励能力和进取精神。
六、基于顾客价值的业务重组
企业的使命是为顾客创造价值,因为我们的全部财富都是为顾客创造价值的回报。而为顾客创
造价值的便是流程,如何对业务流程进行协调管理,动态地满足客户的需要,已成为各企业所关注
的重要问题。 企业流程管理的核心是流程重组,即对企业战略、增值运营流程以及支撑它们的系
统、政策、组织和结构的快速、彻底、急剧地重组,以达到工作流程和生产力的最优化。在进行业
务流程重组时,首先应该明确企业的发展战略,然后首先选择关键的业务流程进行重组。对于有些
非核心的业务流程,不能将思维局限于重组,还可以根据企业的发展战略考虑能否通过外包来解决
存在的问题,以更好的服务于企业的发展战略。总之,要分清关键业务流程和次要业务流程,对关
键业务流程,如营销和研发,要立足于企业内部流程的重组,对次要业务流程或企业不具备优势的
业务流程,可以通过业务外包或者是通过与其他企业的合作,来突破企业发展瓶颈,实现资源的扩
张,实现交易成本和管理成本的节约来进一步提高自己的核心能力。建立起符合顾客价值管理的组
织系统,并且按照这一要求来具体组织企业的全部经营、开发和生产活动。这就要求调整企业各相
关组织机构、部门、环节的管理制度,包括绩效考核制度,形成整合和集成的团队精神,突出管理
者和员工的能动性、积极性、创造性
第三节 案例分析
2009 年 10 月 1 日,新《邮政法》正式实施,第一次以法律形式明确了民营快递的法律地
位,之后,民营快递飞速发展,再加上近几年电子商务的兴起,也给民营快递的发展注入了强心
剂。据国家邮政局《2012 年邮政行业发展统计公报》,2012 年,民营快递企业业务量完成
亿件,实现业务收入 亿元(国有快递企业 13 亿件,业务收入 亿元;外资快递企业 1
亿件,业务收入 亿元),民营业务量市场份额分别为 %,业务收入市场份额为 %
(国有、外资快递企业市场份额分别为 %和 %,业务收入市场份额分别为 %和 %)。
但民营快递在迅速发展的过程中,一些问题也逐渐显现,社会声誉差,投诉率高居不下;员工素质
低,服务质量差;行业集中度低,业内恶性竞争。在这样的竞争态势下,民营快递要想进一步发
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展,关键在于能为顾客带来多大价值,民营快递的核心竞争力在于树立自己的品牌。
一、培养以顾客价值为导向的品牌竞争战略意识,提升品牌形象
品牌是企业的理念、价值、服务甚至是信誉的表达,快递提供的是门到门的服务,庞大的业务
量背后是庞大的顾客群体。当前,民营快递提供的服务具有同质性,不同层次的顾客会根据自己的
感知到的价值决定是否要选择购买,价格并不是绝对决定因素。只有成为某一民营快递企业的忠实
拥护者,才能从长远上留住顾客,形成自己的口碑,进而慢慢形成自己的品牌形象,品牌形象是影
响顾客价值的一个重要因素,因此,民营快递企业在快速发展的过程中应该意识到通过品牌建设提
升企业竞争力的必要性和长远性。
二、结合顾客所需对企业进行合理定位,彰显品牌特色
差异化是快递企业品牌竞争力提升的核心,当前,国内的民营快递企业的业务同质化严重,很
少有自己的特色,客户在选择时感觉选择哪家都可以。民营快递企业可以根据自身情况进行定位,
一些地方小型快递企业可以重点开展小范围内的业务,比如只开展同城快递,效率就会提高,时间
长了,也可以在这方面培育自己的核心竞争力。也可以根据客户的需求开展夜间送货上门,现在很
多双职工家庭白天家里无人,收取快递比较困难,而大部分快递企业投递包裹都是在白天。快递企
业应该对经常有业务往来的顾客进行资料整理,到一定程度上分析本企业顾客的一些特征,从而有
针对性地开展服务,从而形成自己的特色。
三、实施以顾客价值为主的营销策略,扩大品牌知名度
国际快递公司非常重视其品牌形象的塑造和推广,FedEx 被誉为快递业的“亲善大使”,“使命
必达”彰显了对顾客提供高品质服务的自信;DHL“一路成就所托”的承诺通过各种媒体让其人性
化的服务深入人心。国内的民营快递企业在制定营销策略时,也需要突出顾客价值,充分考虑不同
顾客的需求,塑造出与众不同的服务品牌。同时利用各种可以进行有形展示的途径,比如企业的网
页、加盟店的外观、车身喷绘、员工的服装等等,让顾客了解快递企业的特色、文化,从而扩大快
递企业的品牌竞争力。
四、重视面向终端客户的员工培训工作,塑造品牌内涵
企业之间的竞争终究是人的竞争,快递企业提供的是面向终端客户的物流服务,目前,快递企
业人员素质尤其是与顾客直接接触的业务操作人员素质普遍不高已是众所周知的问题,有的快递企
业也开展了一些培训工作,但培训工作大多针对企业的中高层管理人员,不能做到全员培训,更不
用谈培训内容的广泛性、培训时间的持续性。因此,民营快递企业要提升企业的品牌竞争力,必须
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高度重视员工的整体素质的提升,从员工的作业规范性、仪表形态、客户沟通能力,甚至到员工的
客服服务意识、客服异议处理能力等等都需要进行深入细致的培训工作,只有这样,才能从根本上
提升企业的内涵,为品牌竞争力的提升创造良机。
第四节 结论
21世纪企业的竞争优势究竟源自何处?毫无疑问,来自企业创造的优异的顾客价值。正如日本
经济学家大前研一认为:在一个自由的、充满竞争的经济环境中,如果一家公司忽视了为顾客服务的
这一基本使命,那它绝对不可能有太平日子;而如果它能比竞争对手更成功地为顾客提供服务,利润
就会滚滚而来。
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第六章 盛世华研总结
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略
一、企业失败的原因
我们每天都在面临各种可能性的变化,特别是当前经济、社会、技术等都处于剧烈变革的时
代,企业稍有不慎就面临破产倒闭的风险。
我们发现,大部分企业:
风口来了,大家一窝蜂的涌入,结果短短几年就将一个行业作死;
风口没了,很多企业就开始变卖资产、破产倒闭,迅速离场;
行业热时,大家拼命扩张,实施并购、多元化、国际化等战略;
行业冷时,大家又拼命收缩,资产贱卖、大砍特砍等痛苦离场;
……
殊不知:当大家都能发现的机会,可能最好的时机已经错过;
殊不知:风口有可能是利益集团人为操控的,你进去就是买单者;
殊不知:行业最火热时,应该准备逆周期调节,开始收缩,保证现金流,为接下来的衰退做准
备;
殊不知:行业进入寒冬时,才是逆势扩张的最好时机,因为这个时候成本最低,机会最多,可
以为公司占据最有利的地位;
……
十余年的商海观潮,看到了太多企业为此付出惨痛而巨大的代价!!!
其他失败的原因还有:
1、行业属于赢家通吃,但竞争对手超级强大或已建立很深护城河
2、衰退的行业,失去用户需求的产品,被科技进步代替的行业
3、严重多元化,缺乏用户心智定位
4、商业模式或服务业态已经落后,被新模式代替
5、企业治理结构有问题,管理层不以股东利益为重,业绩作假。
6、对政策敏感,政策变化可以影响企业生死,或极大可能受到政策打压的企业。
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7、重周期行业周期高峰大幅扩张的企业
……
通过以上总结,我们发现这些企业失败的一个最重大的原因,就是对行业缺乏深度的研究和分
析。这也是盛世华研在十余年的研究咨询实践中,发现众多企业普遍存在的问题:
没有系统的研究方法;
行业信息没人搜集、整理;
对市场没有系统全面的调研;
对政策不了解,没有深入的解读;
对行业趋势判断不清晰;
没有成熟的战略规划;
组织管理体系混乱;
……
然而,行业研究与咨询管理,对学习能力、复杂问题分析能力、客观面对问题等能力要求越来
越高,行业研究也变得越来越难。众多企业、特别是中小微企业享受不到很好的研究、咨询、管
理、培训等服务,只能凭借个人能力在市场中摸爬滚打、闭门造车,最终大致失败。
二、提高胜率的策略
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工
具,通过深度的行业研究报告,及时了解行业动态与未来发展趋势,对企业的经营、发展与壮大,
起着越来越重要而关键的作用。
作为一个负责任、有情怀、有担当的企业,盛世华研结合自身打磨了十几年的行业研究体系与
知识体系,以及借鉴了众多学者、专家以及前人的理论,将针对各个行业设计出百份以上的专题策
略研究报告(您可根据盛世华研的命名习惯+策略在平台上搜索,比如“【完整版】2019-2025年
中国压铸行业企业发展方向及匹配能力建设/发展战略规划制定策略/转型升级战略/市场竞争策略
研究报告”),供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业管理者、政府
等企事业单位参考决策,让每个人都能更早的理解经济和产业运行规律,并根据规律制定策略。
盛世华研致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、成
功企业家……
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第二节 盛世华研独创五大决策研究体系
一、基于“产业”的研究与决策体系
盛世华研发现,我们在开始研究压铸行业之前,我们必须先明白产业的本质是什么,有哪些特
征,发展逻辑和影响因素有哪些,产业驱动力是什么。任何行业的发展,都不能脱离产业的本质,
不然就有可能导致企业的失败。我们也要先明白行业有哪些特征、发展逻辑和影响因素、当前的驱
动力,这样我们才能更好的把握规律,制定可行的发展战略。基于此,盛世华研提出基于“产业”
的行业研究理论和战略决策体系,解决以上问题。
由于报告侧重点不同,您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业本质研究与
战略决策咨询报告》进行阅读。
二、基于“周期”的研究与决策体系
盛世华研发现,随着我国市场经济不断完善,经济周期影响越来越大,成为理解宏观经济与行
业运行的重要逻辑。经济周期都有哪些?有什么规律特征?它的影响因素有哪些?产能周期的理论
基础和规律是什么?我们怎么判断行业当前所处的周期?基于此,盛世华研提出基于“周期”的行
业研究理论和战略决策体系,通过周期理论,来更充分的理解目前行业发展现状、市场格局、市场
规模、发展速度、经营效益、行业景气度、产业供需、价格走势等信息,让企业对整个产业周期及
产业结构有一个清晰、深入的了解和把控,从而制定科学可行的战略决策。
由于报告侧重点不同,您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业周期研究与
战略决策咨询报告》进行阅读。
三、基于“人性”的研究与决策体系
盛世华研发现,经济的运行深刻反映了人性,然而人类的非理性恐惧和疯狂无法计算,人性在
某些时候也成为理解宏观经济与行业运行的重要逻辑。人性的弱点都有哪些?有什么规律特征?它
的影响因素有哪些?我们怎么根据人性判断行业当前所处的问题?基于此,盛世华研提出基于“人
性”的行业研究理论和战略决策体系。通过人性理论,来更充分的理解目前行业发展存在的困境、
问题、面临的制约、风险等信息,让企业对整个产业存在的问题有一个清晰、深入的了解和把控。
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四、基于“变化”的研究与决策体系
这是个高速变化的世界,我们的产业在变,我们的环境在变,我们自己在变,我们的对手也在
变,……充满着各种变化和不确定性。盛世华研发现,我们周围的一切全在变化之中!面对各种无
法控制的变化,我们该如何去拥抱变化,如何在变化中发现关键变化,如何在变化中找到新的发展
机会?基于此,盛世华研提出基于“变化”的行业研究理论和战略决策体系。并通过变化理论,来
更充分的理解目前行业政策、经济、社会、技术等领域正在发生的深刻变化,让企业对整个产业以
及整个宏观环境有一个清晰、深入的了解和把控。
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五、基于“趋势”的研究与决策体系
盛世华研发现,行业的发展过程不是一成不变的,在不同阶段会呈现不同趋势。对于企业来
说,把握行业趋势, 及时做出调整,才能迎来更大的发展。那么影响及驱动压铸行业未来演化的
主要因素有哪些?未来压铸行业发展前景如何?有些什么样的变化趋势?投资机会在哪里?影响企
业生产与经营的关键趋势是什么?基于此,盛世华研提出基于“趋势”的行业研究理论和战略决策
体系。
您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业趋势研究与战略决策咨询报告》进
行阅读。
六、小结
盛世华研提出的基于“产业”、“周期”、“人性”、“变化”、“趋势”的五大研究与决策体系,是
在前人的基础上总结出来的新的知识体系和方法论,理论部分通俗易懂,战略决策亦具有非常强的
可操作性和实战成果。
此理论是盛世华研第一次开创性的提出,必然存在不尽完善之处,但仍然是不可多得的新的研
究咨询理论体系和战略决策方法论,具有非常强大的理论创新和逻辑。
后续我们将会努力完善、推陈出新,不断迭代,研究出更多、更有用的知识体系和实操方法,
实现盛世华研的使命:让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、
成功企业家……
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让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 85
第三节 致读者:商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处:两者本质上都充满不确定性,但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的,往往只是几个判断和决定,这很大程度上源自于你的认知;而认知能力的提
升,往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功,但各种短期的偶然性终会被时间熨平,
最终的结果基本是公平的。
人与人之间智商的差别并不大,那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢?有一句话说的好:成功路上并不拥挤,因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战,在前进的路途中,我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静,才能不断突破自我,超越极限。
做企业也一样,如果没有坚定的信念,没有一种气魄和胆识,注定是无法成功的。
除了坚持,还有什么导致人与人之间最大的差距呢?天道并非一定酬勤,艰苦的坚持和勤劳固
然重要,然而更重要的是认知。你的人生高度,包括你的财富能达到的高度,不会超越你的认知高
度。认知能力的提升,是思维方式、思维层次的提升,是深度思考能力的提升,它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人,和花一辈子都看不清事物本质的人,注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质,是企业的一大核心竞争力。
人之所以痛苦,常在于追求错误的东西。认知的提升,需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观,才能放大你的格局,才能让你的认知到达足够高的层
次,你的人生才不会偏离方向,你才能获得真正的成就。正如:为客户创造了价值,企业也就从中
分享了价值;为这个社会创造了多少财富,企业就有多么伟大。
亲爱的朋友,人生和事业就如逆水行舟,不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了,而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处:两者本质上都是充满不确定性
的,但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功,有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久,20多岁就开始积累财富,一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法,最好还能如巴菲特般早开悟、早积累!
那么如何才能提高胜率?又如何早开悟、早积累呢?
持续的学习和钻研,不断的实践和总结,是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习,学什
么?
为此,盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系,持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告,供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业管
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理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟,更早的理解经济和产
业运行规律,并根据规律制定策略,更早的积累,从而获得伟大的成功。
盛世华研:致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,成功企业家……
盛世华研
注 1:此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论,在此表示
深深感谢。能找到出处的,我们都尽量注明出处;如侵犯了您的权利,请联系我们。
注 2:此系列报告我们仅收取非常低的费用,属于非盈利性产品,相对于一般几千、数万的研
究报告,基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权,不要盗用,如
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