行业分析报告汽车行业竞争环境分析报告.doc

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行业分析报告汽车行业竞争环境分析报 告 本期要目  行业事件分析  竞争环境  竞争对手  行业数据 Anbound & Information 第 253 期 2009/05/20－2009/05/26 汽车行业竞争情报及分析 Competitive Intelligence & Analysis–Automobile 安邦行业信息服务 安邦集团信息总部 Tel: 快速进入 点击页码  行业事件分析 ...........................................................................................................................................3 【收购长丰预示着广汽大幅扩张的步伐开始】 ..........................................................3 竞争环境...................................................................................................................................................4 市场环境 .........................................................................................................................4 【中汽协认为车企“增产不增收”局面近期有所缓和】.................................................4 【业内人士认为新能源汽车销量目标难以完成】.......................................................5 政策环境 .........................................................................................................................5 【我国首个车用燃料甲醇标准近日发布】 .................................................................5 【以旧换新补贴政策对商用车的扶持范围和力度有限】 ............................................6 分类环境 .........................................................................................................................6 【卡车市场目前销量降幅逐渐收窄】.........................................................................6 区域环境 .........................................................................................................................7 【上海也将对新能源汽车消费者给予补贴】 ..............................................................7 【川皖汽车产业合作将两地优势对接】 .....................................................................7 【杭州每年将投入 1 亿元来扶持汽车业】 .................................................................8 【当前投资伊拉克的汽车业风险较高】 .....................................................................8 竞争对手...................................................................................................................................................8 国内对手情报 ..................................................................................................................8 【奇瑞江淮的重组恐怕不是政府简单“拉郎配”就行】.................................................8 【比亚迪同大众签约凸现其车用电池技术实力】.......................................................9 【雪铁龙或将进口车业务纳入神龙销售体系】 ..........................................................9 【铃木欲通过“换帅”来改善中国市场业务】 .............................................................10 国外对手动向 ................................................................................................................10 【目前戴姆勒的工作重心在电动车上】 ...................................................................10 【日产确定 2010 年电动汽车生产计划】 ................................................................10 【马自达投资 亿美元扩张墨经销商网络】.........................................................11 行业数据.................................................................................................................................................11 统计数据 .......................................................................................................................11 【2009 年 4 月份乘用车（分车型）产销汇总表】...................................................11 【2009 年 4 月份商用车产销汇总表】.....................................................................13 【2009 年 4 月份乘用车生产企业（分车型）产销情况表】 ....................................13 【2009 年 4 月份商用车生产企业（分车型）产销情况表】 ....................................23 【2009 年 4 月份客车非完整车辆产销情况表】 ......................................................30 【2009 年 4 月份货车非完整车辆产销情况表】 ......................................................31 非统计数据....................................................................................................................32 【调查显示中国电动车潜在消费者或达 20 万】 ......................................................32 行业事件分析 ——关注热点，剖析事件 【收购长丰预示着广汽大幅扩张的步伐开始】 2009 年 5 月 21 日，广汽集团斥资逾 10 亿元收购长丰汽车 29%的股份，让它再度成为关注的焦点。 这是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施后，中国汽车业的第一个战略重组项目，也是继 2007 年 上汽与南汽重组后汽车业第二起重大重组事件。这表明，经过 24 年积累，广汽又站上了新的台阶。 从市场角度看，长丰专攻 SUV，广汽有乘用车、商用车，恰好没有 SUV 产品。并购后广汽集团产 品线得到完善，而长丰也顺理成章得到了生产轿车的资质，而且摆脱单单依靠 SUV 销量难有突破的尴尬 局面。 然而广汽重组长丰将不仅仅只是获得 SUV 资源。首先，在广汽联姻长丰后，产能得到迅速提升。 长丰集团拥有长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地，初步产能就有 10 万辆。产能不足恰好是广汽做 大的制约因素之一，在国家大力控制汽车企业新上产能背景下，长丰目前的产能对于广汽来说是解决了 一大问题。此外，广汽和长丰还宣布力争五年内在湖南投资约 100 亿元，使合作项目形成约 50 万辆的 产能规模，销售收入争取突破 400 亿元，利税总额 50 亿元。 而目前长丰的产能是 10 万辆，近三年全年销量也一直在 3 万台以内。虽然广汽表示自主品牌将在 长沙生产，但是目前这样的状态要实现 50 万辆的目标困难不小。因此有业内人士指出，广汽或许希望借 此实现广汽菲亚特项目。按之前公布的广汽菲亚特环评报告，该项目总投资 43 亿元人民币，建成后工厂 将可年产 14 万辆整车与 22 万辆发动机。不过，广汽与菲亚特的合作申请 2008 年就已递到汽车主管部 门审批，但受国家严控汽车企业新上项目影响，这一项目到现在都没有获批。因此业内人士指出，不排 除广汽会将部分菲亚特项目放在湖南生产，以此变通完成菲亚特项目，并且可以利用到湖南更为低廉的 劳动力和原材料成本。 更让人关注的一点是，广汽在获得长丰 29%股份后，三菱仍在长丰汽车中保持 %的股权不变， 并未立即退出长丰汽车。这可能为未来广汽长丰加深与三菱汽车合作埋下伏笔。 其次，广东和湖南地域上刚好紧邻，联姻后不仅实现了跨省联合，较近的距离也有利于双方在管理、 人才、技术等各方面的交流。此外，广汽通过并购还在 A 股市场获得了一个资本运作的平台。这对于一 直寻求融资的广汽来说无疑具有重要意义。 从 2002 年开始谈及上市构想一直到现在，广汽上市事宜断断续续谈了 7 年。但直到目前为止，何 时能上市仍是未知数。有消息称，由于会计准则的变化，广汽的 IPO 计划实际上已经彻底搁浅。据 2008 年 9 月下发的《中华人民共和国财政部企业会计准则解释第 2 号》，投资企业对于与其他投资方一起实 施共同控制的被投资单位，应当采用权益法核算。按照这个解释文件，广汽集团盈利能力最强也是最核 心的广州本田和广州丰田，都将采用权益法核算。而这样的话相当于彻底宣告广汽集团的 IPO 计划寿终 正寝。因为根据证监会相关规定，发行人不能有这种情形：最近 1 个会计年度的净利润主要来自合并财 务报表范围以外的投资收益。根据广汽集团 2008 年财务报告，它的利润绝大部分恰好来自于广州本田和 广州丰田。这意味着，广汽集团 IPO 上市的计划只剩下借壳一条。 综上所述，目前广汽入主长丰后，将获得国内扩张的根据地；同时也在与菲亚特打造自主品牌，扩 张和合资“两条腿”同步战略浮出水面。此前有说法指出，未来中国将形成四大汽车生产板块：第一是以一 汽为核心的东北板块，第二是以上汽为核心的东部板块，第三是以东风为核心的中部板块，第四是以广 汽为核心的南方板块。但是目前广汽仍然不具备这样的实力和规模，广汽集团 2008 年销量为 53 万辆， 位居国内第六名，但是尚未有自主品牌，商用车也未有知名度。 而随着目前广汽的一系列动作，广汽已将长丰的 SUV 资源控制在手，下一步将实行与菲亚特小车 制造共轨，也有可能将部分轿车生产布局到湖南。将来，广汽可能进一步与持有三菱技术的东南汽车公 司合作。因为广东、湖南、福建三个省紧密相邻，发展构架和技术资源均与日本制造体系分不开。经过 10 年韬光养晦，广汽通过收购长丰股份开始走上发展高速期，再借汽车产业调整契机，谋求国内兼并扩张 和合资发展的双管齐下的战略已经很明显。这个汽车行业昔日的“小兄弟”将成为我国汽车行业中的重要一 极，成为最具竞争力的汽车集团之一。 返回目录 竞争环境 市场环境 ——市场起伏变化与汽车行业兴衰息息相关 【中汽协认为车企“增产不增收”局面近期有所缓和】 根据中国汽车工业协会近日分析，汽车业的两个困局——“增产不增收”与出口持续下跌局面均有所 缓和。中汽协报告显示，随着汽车市场产销量的逐步上升，行业经济效益也略显好转，从 1－3 月重点企 业集团主要经济效益指标看，下降幅度比 1－2 月有明显缩小。其中营业收入降幅缩小了 个百分点， 利润总额降幅缩小了 个百分点，其他指标多数出现好转迹象。根据中汽协统计的 19 家重点企业集 团（营业收入约占全行业的 50%）一季度的经济效益情况，营业收入完成 2686 亿元，同比下降了 %， 利润总额为 108 亿元，同比下降 %，工业增加值为 560 亿元，同比下降了 %。一季度汽车工 业重点企业集团经济效益指数为 ，比上年同期降低 。金融危机对汽车出口造成的影响仍难消 散。前 4 个月，汽车整车企业出口汽车与上年同期情况相比，每个月份均出现 50%以上的下降幅度，前 4 个月累计出口下降了 61%；一季度的汽车零部件商品出口金额比上年同期下降了 %，汽车行业出 口形势依然十分严峻。而从 4 月汽车整车生产企业的出口情况看，与上月比汽车出口出现了小幅度的增 长，完成汽车出口量为 万辆，增长了 %。工业和信息化部副部长苗圩近日也表示，汽车出口的 下滑对整体汽车业的发展，不足以构成重大影响。汽车业观察人士认为，车业“增产不增收”现象主要由成 本增长、目前热销的主要为利润空间较小的小排量车型、出口大幅下降等因素引起。而随着中高端汽车 逐步走出低迷，出口回暖等有利因素的出现，车业也有望最终走出“增产不增收”困局。 返回目录 【业内人士认为新能源汽车销量目标难以完成】 中国汽车工程学会副理事长兼秘书长付于武表示，“我只能说万钢部长跟我说的观点——能达到 1% 就不错了”。上述言论引起了轩然大波。1%的预期与《汽车产业调整和振兴规划》提出到 2011 年“新能 源汽车销量占乘用车销售总量 5%左右”的目标相去甚远。事实上，一直有部分企业界人士和专家对于 5% 的目标并不看好。中国汽车技术研究中心的总工程师黄永和表示，要实现 5%、大约 50 万－60 万辆新能 源汽车销量目标可能有些困难，除非所有的支持鼓励政策都能落实。而他所指出的鼓励政策包括：对公 共部门、个人购买新能源汽车实施的税收优惠和财政补贴及各种配套机制。但目前财政补贴仍然只限于 政府采购的公共事务用车，而针对纯电动汽车的基础设施几乎没有。可用于补贴新能源汽车的财政资金 也很有限。由于政府刺激经济的 4 万亿元支出，再加上其他减税措施，今年的财政收支形势不容乐观。5 月 14 日，财政部公布的“2009 年 4 月份财政收支情况”显示，今年 1－4 月全国财政收入同比减少 亿元，下降 %。财政部还透露，随着预算批复后项目支出执行进度加快，全年财政收支形势严峻。其 次，目前国内新能源汽车的技术成熟度仍有待提高。中国汽车工程学会副秘书长葛松林说，目前，还没 有哪个企业达到了几十万辆的生产规模，只能是小规模的样车生产，还不能算是技术突破。“863 计划”节 能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚进一步指出，有的企业的技术路线现在看来并不正 确，或者说不符合市场需求。近日国务院机关事务管理局采购的混合动力汽车中，一汽集团的强混车型 和奇瑞的中混车型都未获得订单，只有长安汽车的中混车型获得了 10 辆订单。实际上，2011 年 50 万辆 新能源汽车的产能目标也不容易实现。根据已经披露的信息，一汽集团到 2012 年的生产能力才能够达 到 万辆混合动力轿车、1000 辆混合动力客车（产量为客车年产 800 辆，轿车年产 1600 辆）。长安 汽车目前新能源汽车的最大年产能约 1 万辆。另外，根据目前的补贴政策，混合程度越高补贴越高，但 实际上强混的车型即使有 30%的节油效果，但补贴后价格仍显著高于传统汽车，消费者短期内很难接受。 政策中针对轻度混合车型的补贴较少，而这恰恰是可能产业化最快的车型。 返回目录 政策环境 ——把握国家、地方政策形势变化 【我国首个车用燃料甲醇标准近日发布】 据悉，近日我国首个车用燃料甲醇标准已获得批准，并将于 2009 年 11 月 1 日起实施。据了解，规 定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等，适用于车用 燃料甲醇的生产、检验和销售。该政策是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为 基础调配各种比例的甲醇汽油。此外，有消息称 M85 甲醇汽油国家标准也将于今年正式颁布。据了解， 甲醇燃料被国家发改委颁布《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告（征求意见稿）》确定为今后 20－30 年过渡性车用替代燃料。而该标准的出台，将使得甲醇燃料产业化推广建立起规范的标准体系， 这意味着甲醇燃料使用步伐在今年将全面加速，这对于甲醇燃料汽车来说是个利好消息。 返回目录 【以旧换新补贴政策对商用车的扶持范围和力度有限】 日前，中央财政将今年老旧汽车报废更新补贴资金从 10 亿元增加到 50 亿元。而有消息称，补贴政 策的细则有望 6 月份出台，有关部门目前正在加紧制定。此前，汽车下乡明确补贴资金由中央财政和地 方财政共同承担，此次汽车“以旧换新”的补贴资金来源还不清楚。值得关注的是，此前“汽车下乡”政策中 为扶持轻型汽车业发展而提出了以三轮农用车、低速汽车置换轻型汽车给予补贴的方案，并没有收到很 大效果。据了解，因为多数三轮农用车没有上牌，不能合法报废；而即使符合条件，农民也觉得两三千 元的补贴太少，不如旧车将就着用。统计显示，今年 3 月份全国轻卡销量为 万辆，同比下降 %，4 月环比继续下降。因此这也是国家对商用车继续“扶持”的主要原因。但是有业内人士指出，“以 旧换新”政策的效果还有待观察，理由是换购者可能不会因为微薄补贴而换车，因为首先必须先要有旧车 才能享受相关的补贴。其次，虽然国家希望通过这样的措施来拉动相关汽车的发展，但是由于这些车型 大多属于“投资品”，因此适度提前报废并换购新车，对于购车者来说将会与是否能有“回报”直接挂钩，也 就是说如果未来购车者找不到活、挣不到钱，那他就没有换购的动力。此外无论是此前的“汽车下乡”政策 还是目前的“以旧换新”政策，均未能将重卡和大型客车纳入补贴的范围之中。而目前这两种车型市场滑坡 的情况十分严重，如果抛弃这二类年产销量合计达到近 60 万辆的大型车种，从根本上难以促使今年下半 年整体商用车艰难走出下滑、萎缩与低迷不振的车市“麦城”。 返回目录 分类环境 ——商用车、乘用车、零部件及相关产业环境 【卡车市场目前销量降幅逐渐收窄】 4 月，与因燃油税费改革和 升及以下排量乘用车购置税减半政策而形成的乘用车市场欣欣向荣 的景象不同，我国卡车市场仍处于底部爬升阶段。据中国汽车工业协会的统计数据显示，4 月，货车产 销 万辆和 万辆，环比下降 %和 %，同比增长 %和 %；半挂牵引车产销 万辆和 万辆，环比增长 %和 %，同比下降 %和 %；货车非完整车辆产 销 万辆和 万辆，产量环比下降 %，销量增长 %，同比下降 %和 %（3 月同 比下降 %和 %）。值得注意的是，虽然卡车市场环境并没有得到根本改善，但是 4 月市场降 幅正在逐渐收窄，虽然卡车市场整体产销状况仍然不容乐观，但是已经出现了结构性复苏的征兆。在卡 车所包括的三类细分市场中，虽然只有载货汽车（以下简称货车）产销出现同比增长的情况，但是因为 货车占比超过七成五，其指向意义不容忽视。另外，这也说明了卡车市场结构性回暖的特征；半挂牵引 车产销环比继续大幅增长，表明了其回暖的趋势；货车非完整车辆产销虽然仍然同比下降，但是降幅大 大收窄。由于国家宏观经济环境以及经济政策的不确定性，受宏观经济影响较大的卡车市场前景目前还 不明朗。 返回目录 区域环境 ——关注各地车市动态、区域性政策及重大事件 【上海也将对新能源汽车消费者给予补贴】 据上海市经济和信息化委员会表示，从 2010 年起到 2011 年末，对在上海购买、注册登记和使用 节油率 15%及以上的新能源汽车用户，政府将给予最高达到车价 20%的一次性补贴，并免征本市贷款道 路通行费。同时还有望免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记，或可获优惠牌照额度。上海市还表示，力 争到 2011 年使新能源汽车占本市汽车产量比例达到 5%左右，形成 100 亿元左右的产业规模和万辆级以 上的示范规模，并建立相应的基础设施配套体系。此外，还将加大支持新能源汽车产业化和推广应用。 今后三年，建议从专项资金中安排 30 亿元，重点支持本市新能源汽车高新技术产业化重大项目。并将扩 大采购自主品牌汽车和新能源汽车。适度调整本市政府公务用车配备标准和采购目录。这是继重庆推出 对新能源汽车消费者给予补贴之后，上海也向这个方向迈进了一步。除重庆、上海以外，已有更多的地 方政府开始思考如何推动新能源汽车大规模应用，尤其是在国家“十城千辆”计划中的城市。对企业而言， 通过当地政府的补贴，一方面支持、帮助企业解决了研发新能源汽车增加的成本问题，扩大了潜在的消 费者范围，另一方面也为企业明确了目前阶段的目标市场。受利好政策影响，近年来，各汽车厂商纷纷 加快了新能源汽车发展的步伐。不过需要注意到的是，如果这些地方政府的政策补贴范围仅仅限于本地 生产的新能源汽车，这样将造成地方保护的局面，不利于国内新能源汽车技术的提升和新能源汽车的产 业化。 返回目录 【川皖汽车产业合作将两地优势对接】 近日，四川省和安徽省签订《关于推进川皖两省汽车产业战略合作的框架协议》（下称《协 议》），双方承诺，立足各自产业基础、市场优势、区位特点、要素禀赋，全面开展汽车产业战略合作。 《协议》提出，川皖两省将在产业技术创新合作、产业协作配套、企业投资合作以及合作开拓市场等 4 大领域和重点展开深度合作。如引导和整合两省科技力量，积极推进汽车产业龙头、重点企业和大专院 校、科研单位加强产学研合作；支持企业和零部件配套企业，通过联合重组、合资合作、采购配套等方 式，掌握关键技术，提高配套水平；支持企业联合开展节能、新能源汽车研发生产；构建汽车产业链战 略联盟等。此外，探索建立汽车产业飞地园区也被写入《协议》当中。《协议》明确，将积极创造条件， 支持自主知识产权汽车企业到对方投资建立生产基地，推动两省产业互补、错位发展。据了解，四川是 安徽安凯客车及安驰、奇瑞、江淮等汽车的首发及重要市场，而四川省在载货汽车、中型客车、越野车、 城市公交车等领域培育了一批龙头企业和产品。我们认为，以四川省为主的西南汽车市场目前已经成为 了销量增加的主力，而安徽省的汽车工业基础较强，因此两者之间的合作是将安徽省的汽车优势和四川 省的市场、人力优势对接。 返回目录 【杭州每年将投入 1 亿元来扶持汽车业】 近日，杭州市政府领导宣布将前所未有地每年投入 1 亿元用来专项扶持杭州市汽车产业发展。据了 解，杭州市的发展目标是：到 2015 年，杭州市汽车工业销售产值达到 2000 亿元以上，形成具有一定国 际竞争力的产业集群，力争成为国家汽车及零部件出口基地和国家节能与新能源汽车产业化基地。到 2012 年底，全市示范运行的节能与新能源汽车达到 3000 辆。据了解，虽然此前杭州市错过了两次整车 生产机遇，但是零部件产业很发达。因此对于汽车产业发展有很好的基础。此外，杭州还有着良好的地 域优势。据了解，山东、浙江、广东是微型面包车购买力最强的地区，而国内现有的生产厂家却集中在 广西、重庆等中西部省市，消费者购买时要增加不少成本。以杭州为例，一辆车从广西出厂，再销售到 杭州，光运输费就要 2000 元左右，如果在杭州生产销往东南或北方地区，这部分成本就会大大降低。 返回目录 【当前投资伊拉克的汽车业风险较高】 在战争结束后，得益于多年积压的汽车消费需求的释放，巴格达日前已经成为全球为数不多的几个 汽车业发展较快的城市之一。由于不必担心燃油价格，伊拉克人民购车的热情十分高涨，因此蕴含着巨 大的商机。但是中国出口信用保险公司的分析显示，目前投资伊拉克的风险较高。由于伊拉克国内尚未 完全摆脱战乱，国内政局动荡，国内经济还未能保持稳定，短时间内难有大的改善。中国与伊拉克在经 贸合作中最大的问题是人员安全和资金安全得不到保障。伊拉克政治和安全风险系数较高，将直接影响 到人员和投资的安全。此外，伊拉克还债能力和信誉记录不佳，难以保证按时偿还债务。因此，虽然目 前伊拉克的汽车市场有着巨大的潜力和商机，但是若中国的汽车企业想前往分一杯羹的话，还需要仔细 考虑当地的投资风险。 返回目录 竞争对手 ——知己知彼，百战不殆 国内对手情报 【奇瑞江淮的重组恐怕不是政府简单“拉郎配”就行】 此前，安徽省公布《安徽省汽车产业调整和振兴规划》，力推奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全 柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团。此前江 淮与奇瑞汽车的整合传言自 2003 年开始不断传出，6 年来，两家公司在多个场合已经作出了不下 10 次 的公开否认。就目前的形式来看，奇瑞对于联合重组持积极的态度，而江淮则相对比较“无奈”。单从各自 的业务构成看，江淮汽车与奇瑞汽车重组无疑是天作之合。奇瑞汽车以轿车业务见长，微车业务刚刚起 步；江淮的优势则在轻卡、底盘以及商务车，轿车板块刚刚起步。两者的结合不仅能够互补不足，还可 以删减重复部门，实现研发与平台共享，大幅降低成本和提高效率。但是有业内人士指出，让江淮汽车 承认被奇瑞汽车整合实在有些难堪。作为安徽省国资委下属的公司，江淮汽车一度是安徽省汽车工业的 龙头老大，其资历按说比芜湖市国资委下属的奇瑞汽车高出许多。此外，两者在企业文化上也有着较大 的区别，江淮汽车以严谨务实、励志向上，夺回昔日荣光为特征。而后起之秀奇瑞汽车则显得更加活跃， 无论产品投放和更新速度，还是市场行销，均体现出与江淮较大的差异。除了文化融合的难题外，新的 汽车集团中各自的股份比例、管理层中各自占有的席位，以及谁来掌握话语权等等许多问题都相当棘手。 江淮汽车与奇瑞汽车的整合，看起来还有很长的路要走。 返回目录 【比亚迪同大众签约凸现其车用电池技术实力】 据悉，大众在 5 月 25 日同比亚迪签署了关于合作开发以锂电池为动力的混合动力车及电动汽车的 谅解备忘录。大众表示，混合动力车和电动汽车将扮演越来越重要的角色，尤其在中国市场上，像比亚 迪这样的潜在合作伙伴可以为大众汽车迅速扩大业务规模提供支持。尽管业内认为锂电池技术将最终得 到应用，但它们的成功使用一直因价格相对较高、耐久性不足及安全问题而受到制约。比亚迪表示，通 过采用更加安全和节能的磷酸铁锂电池技术，上述问题已经基本得到解决。我们认为，比亚迪此次获得 大众的青睐，在一定程度上说明了比亚迪目前在汽车电池技术上已经具有较强的实力。 返回目录 【雪铁龙或将进口车业务纳入神龙销售体系】 据悉，来自标致荷兰公司的泽默曼和神龙汽车公司的雷新，取代原总经理窦赛尔、副总经理唐腾成 为东风标致新一届中法双方负责人。目前有消息称，标致雪铁龙集团（PSA）即将把雪铁龙进口车的业 务纳入到东风雪铁龙体系，从而加强对于中国市场新车销售的整体管理。据透露，将标志进口车业务纳 入东风标致也正在讨论之中。据了解，东风雪铁龙营销部门自 2008 年从武汉迁到上海，在经历内部改革 后已经逐步成熟。业内专家分析表示，随着富康退市让位，两厢爱丽舍、三厢世嘉的上市等一系列组合 拳的打出，东风雪铁龙将在中国市场迈入品牌营销新阶段。而神龙汽车第二工厂将在 11 月投产新 C5， 东风雪铁龙的产品线将会进一步丰富。雪铁龙进口车在国内的销售仍处在低迷阶段，C4 和刚刚上市不久 的 C4 大毕加索在市场上仍然鲜有人问津。一旦 C5 国产，进口车业务必将出现更大缺口，也使得雪铁龙 将进口车业务纳入东风雪铁龙体系成为必然趋势。同时，由于销售一直不景气，雪铁龙进口车的网络也 开始有所收缩，在进口车型继续减少的情况下，遍布全国的东风雪铁龙销售网络对进口车更为合适，而 且日产、丰田等企业也有进口车与国产车并网销售的成功经验，进口车业务纳入神龙体系有可能成为 PSA 中国全新举措的新步伐。 返回目录 【铃木欲通过“换帅”来改善中国市场业务】 5 月 25 日在北京，铃木中国正式对外宣布：樽本浩司正式接任铃木（中国）投资有限公司总经理 兼铃木株式会社北京事务所所长。原总经理桥本俊明去向在铃木中国的官方声明中并未说明。据了解， 在桥本俊明正式离任的前夕，新任所长樽本浩司与桥本俊明在北京会见了中国兵器装备集团公司副总经 理尹家绪，尹家绪明确表示对铃木的不满。从 2007 年开始，铃木汽车开始在中国运作“大铃木计划”。由 长安铃木和昌河铃木两个合作伙伴以及进口车销售网络，铃木在华共有三个产品销售渠道，铃木开始主 导长安、昌河、进口三个渠道并网销售，由于带有一定的强制性，就产生了一些全面销售铃木产品的代 理商。但是由于长安铃木和昌河铃木的产品定价过于接近，是名副其实的竞争关系，因此并网之后没有 起到产品互补的效果。铃木在推行并网销售的同时，也致使销售渠道拓展处于基本停滞阶段。在其他厂 商忙于开拓新销售网络以及规范销售与售后网络之时，铃木还在忙于协调长安铃木与昌河铃木的关系， 最终 3 网合并起到反面作用。因此铃木为扭转在华不利局面，开始将其欧美市场的精英高管纷纷调入中 国市场，此外，铃木也开始将新的车型投入到中国市场，近日有消息指出新一代铃木奥拓将在长安投产。 我们认为，铃木此前由于在中国市场的投入不足再加策略失误，使得其错失了中国汽车飞速发展的时机。 据了解，目前更换的总经理是一个“欧洲通”而非“中国通”，因此铃木能否借助更换总经理来改善中国市场 的业务还存在怀疑。 返回目录 国外对手动向 【目前戴姆勒的工作重心在电动车上】 戴姆勒近日宣布收购了美国与欧洲唯一销售高速公路电动车的生产商 Tesla Motors 公司近 10%的 股份。戴姆勒表示，收购股份交易将使两家公司紧密合作以研发更好的车用电池及轿车电力驱动系统， 最终将新车推向消费市场。在 2009 年 1 月初，戴姆勒公司与 Tesla 公司已着手展开了电动汽车锂离子电 池模块以及充电装置的合作与开发。目前，这两家公司已经合作将 Tesla 公司的锂离子充电电池和充电 器置于 1000 辆戴姆勒公司的 Smart 电动汽车中。与此同时，戴姆勒计划于 2010 年推出其第一款电池供 电奔驰汽车。到 2012 年，戴姆勒的目标是在所有电池驱动的 Smart 和奔驰汽车上使用其自己开发的锂 离子电池。从近期戴姆勒公司一系列合作项目上看，公司正在将重心转向电动汽车业。2009 年 3 月，戴 姆勒公司与 Evonik 工业股份公司合作成立德意志 Accumotive 有限责任公司，成为第一个开发、生产和 销售电池的汽车应用配件的汽车制造商；5 月 18 日，戴姆勒公司与德国第二大公用事业公司莱茵集团启 动了 Smart 电动车的实验。 返回目录 【日产确定 2010 年电动汽车生产计划】 日产汽车公司近日宣布，将于 2010 年秋季率先在日本神奈川县的追浜工厂量产电动汽车，初期规 划产能 5 万辆。同时，日产第一款电动车将区别于目前日产的任何一款电动概念车型，为一款普通尺寸 的家庭轿车。据悉，追浜工厂是日产汽车的核心生产基地，也将成为日产电动汽车生产的运营示范工厂。 从 2010 年秋季开始，追浜工厂将具备每年 5 万辆的电动汽车产能。随着 2012 年日产电动汽车在全球范 围内的大规模推广，追浜工厂的产能也将随之增加。同时，日产电动汽车的关键零部件——电机和变换 器，将分别在日产横滨工厂（神奈川县横滨市）和日产座间经营中心（神奈川县座间市）生产。另外， 日产汽车的一家合资公司——汽车能源供给公司（AESC）将为日产电动汽车生产紧凑型层叠式锂离子电 池。该款车型将于 2010 年在日本和美国市场上市，2011 年引入中国市场。目前电动汽车生产暂无海外 生产计划。 返回目录 【马自达投资 亿美元扩张墨经销商网络】 马自达汽车公司日前宣布计划投资 亿美元用于扩张在墨西哥的经销商网络。马自达墨西哥公司 （Mazda Mexico）管理人员表示，两家新的经销商马自达 Tijuana 和 San Luis Potosi 已经于本月开始运 营。另外两家新经销商马自达 Cancun 和马自达 Oaxaca 也将在六七月份启动销售，这样马自达墨西哥 经销商数量将在今年达到 28 家。马自达于 2005 年在墨西哥 4 座城市（墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特瑞 和塔兰潘特拉）开设了第一批经销店，并开始销售进口车型，目前马自达在墨西哥销售的车型包括马自 达 3、马自达 5 和马自达 6。业内人士认为，马自达此次扩张经销商网络的前景并不明朗。受消费者信心 低迷和信贷紧缩等影响，墨西哥汽车市场自去年第四季度以来持续下滑至今仍未见复苏迹象。且国际油 价的回落也削弱了墨西哥政府实施经济刺激计划或直接救援汽车业的能力。据了解 2009 年第一季度墨全 国汽车销量与去年同期相比下降 26%，其中 3 月销量仅为 6 万余辆，同比减少 20%。而马自达在墨西哥 的销量也呈下滑的趋势，2009 年 4 月份的销量为 789 辆，环比下降 %。 返回目录 行业数据 统计数据 ——官方权威统计数据 【2009 年 4 月份乘用车（分车型）产销汇总表】 单位：辆、% 生产 销售 车型 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 乘用车总计 817548 830974 合计 580461 591497 国内制造合计 569438 579350 排量≤1 升 40359 136257 36661 132569 1 升＜排量≤ 升 375307 381869 升＜排量≤ 升 109118 385824 113093 414959 升＜排量≤ 升 42341 137171 44695 151225 升＜排量≤ 升 2237 7817 2853 12390 升＜排量≤ 升 76 332 177 952 其中 升以上 0 1 2 13 柴油汽车 1368 5469 1809 5220 国 内 制 造 其中 汽油汽车 568070 577541 CKD 合计 11023 37134 12147 38119 排量≤1 升 0 0 * 0 0 * 1 升＜排量≤ 升 48 197 98 264 升＜排量≤ 升 7259 26462 7694 26382 升＜排量≤ 升 3715 10472 4354 11470 其中 升＜排量≤ 升 1 3 -70 1 3 -75 汽油汽车 10975 36937 12049 37855 基本型 乘用车 CK D 其中 其他燃料汽车 48 197 98 264 合计 19233 66035 19461 66178 国内制造合计 19233 66035 19461 66178 1 升＜排量≤ 升 1842 6881 2126 6340 升＜排量≤ 升 4693 16668 5079 18743 升＜排量≤ 升 9828 33344 9878 33233 其中 升＜排量≤ 升 2870 9142 2378 7862 柴油汽车 1311 4080 1086 3111 国 内 制 造 其中 汽油汽车 17922 61955 18375 63067 CKD 合计 0 0 -100 0 0 -100 1 升＜排量≤ 升 0 0 -100 0 0 -100 其中 升＜排量≤ 升 0 0 -100 0 0 -100 柴油汽车 0 0 -100 0 0 -100 多功能 乘用车 （MP V） CK D 其中 汽油汽车 0 0 -100 0 0 -100 合计 20767 65658 21375 67874 国内制造合计 20767 65658 21375 67874 排量≤1 升 0 0 * 0 0 * 1 升＜排量≤ 升 2019 6699 2273 6981 升＜排量≤ 升 11068 32127 10961 33533 升＜排量≤ 升 7005 24486 7639 25039 升＜排量≤ 升 675 2160 502 2174 其中 升＜排量≤ 升 0 186 0 147 柴油汽车 2042 8441 1890 8363 两轮驱 动多用 途乘用 车 （SU V） 国 内 制 造 其中 汽油汽车 18725 57217 19485 59511 合计 26675 82713 27004 82866 国内制造合计 20370 73835 20444 74296 四轮驱 动多用 途乘用 国 内 其中 升＜排量≤ 升 8639 29787 8433 30135 升＜排量≤ 升 9947 37987 10012 38145 升＜排量≤ 升 1699 5834 1731 5660 升＜排量≤ 升 85 227 268 356 柴油汽车 2078 7502 1909 7388 制 造 其中 汽油汽车 18292 66333 18535 66908 CKD 合计 6305 8878 6560 8570 排量≤1 升 0 0 * 0 0 * 1 升＜排量≤ 升 0 0 * 0 0 * 升＜排量≤ 升 1718 1974 * 1723 1855 * 升＜排量≤ 升 3918 4531 * 4086 4286 * 升＜排量≤ 升 625 2071 621 2074 其中 升以上 44 302 130 355 车 （SU V） CK D 　 汽油汽车 6305 8878 6560 8570 合计 170412 578844 171637 602690 国内制造合计 170412 578844 171637 602690 排量≤1 升 78826 268360 78706 282825 1 升＜排量≤ 升 91253 309887 92774 318945 升＜排量≤ 升 331 524 154 702 其中 升＜排量≤ 升 2 73 3 218 柴油汽车 2 73 3 218 交叉型 乘用车 国 内 制 造 其中 汽油汽车 170410 578771 171634 602472 数据来源：中国汽车工业协会 返回目录 【2009 年 4 月份商用车产销汇总表】 单位：辆、% 生产 销售 车型 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 本月完成 本期止累计 比同期累计增 长 商用车总计 339286 322108 合计 339203 322038 柴油汽车 278706 839502 263219 808199 汽油汽车 60414 191648 58719 196288 其中 1 其他燃料汽车 83 546 100 569 客车 23014 71983 22902 75588 货车 236786 743124 220506 719672 半挂牵引车 11803 23944 12969 28434 客车非完整车辆 6532 21169 6800 21338 国内 制造 其中 2 货车非完整车辆 61068 171476 58861 160024 合计 83 179 70 172 其中 1 柴油汽车 83 179 70 172 客车非完整车辆 0 3 -75 0 3 -75 CK D 其中 2 货车非完整车辆 83 176 70 169 数据来源：中国汽车工业协会 返回目录 【2009 年 4 月份乘用车生产企业（分车型）产销情况表】 单位：辆 生产 销售 生产企 业 品牌 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长，% 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长，% 　 817548 830974 300C 0 0 -100 0 942 奔驰 921 2903 923 2865 奔驰 165 755 * 262 810 * 奔驰 55 388 221 406 奔驰 0 0 -100 0 0 -100 奔驰 0 1012 1007 1757 奔驰 0 20 117 467 奔驰 0 0 -100 2 2 铂锐 158 158 0 1796 北京奔 驰 合计 1299 5236 2532 9045 领翔 511 2148 * 573 3043 * 领翔 94 338 * 73 405 * 索纳塔 1019 3740 1185 3911 途胜 4332 12697 3867 12809 途胜 195 745 183 823 雅绅特 5355 14404 5078 14636 伊兰特 0 0 -100 34 36 伊兰特两厢 971 2257 1069 2264 伊兰特三厢 13286 49955 14926 51385 御翔 14 58 339 441 悦动三厢 20911 65047 22253 66751 悦动三厢 589 2269 637 2785 北京现 代 合计 47277 153658 50217 159289 传奇 85 197 50 135 蒙派克 355 1766 477 1385 迷迪 817 2271 * 500 1388 * 北汽福 田 合计 1257 4234 1027 2908 2031 二代车 0 0 * 0 0 -100 BJ2020JC 系列 554 1602 559 1872 BJ2025 系列 112 203 108 224 BJ2032 系列 143 392 146 374 BJ6030 系列 0 0 * 0 0 * 交叉乘用车 333 597 157 920 北汽有 限 合计 1142 2794 970 3390 爵士 815 2059 431 1856 爵士 1588 6234 1801 6432 本田（中 国） 合计 2403 8293 2232 8288 比亚迪 F0 6410 21948 * 6353 21069 * 比亚迪 F3 16082 48532 19552 67309 比亚迪 比亚迪 F3-R 2790 8603 3169 8254 比亚迪 F6 2680 12732 2683 12199 比亚迪 F6 329 1371 338 1085 秦川福莱尔 0 0 -100 0 0 -100 合计 28291 93186 32095 109916 爱迪尔 660 1163 320 1337 北斗星 1820 3622 1418 3674 北斗星 4425 22154 4512 22997 交叉乘用车 6608 16097 5149 15358 利亚纳两厢 332 443 725 1735 利亚纳三厢 1 3 66 248 昌河 合计 13846 43482 12190 45349 S-MAX 534 969 454 1173 福克斯 11173 36752 11285 38663 马自达 2 1506 4558 1865 5585 马自达 3 3511 11430 3511 12011 蒙迪欧-致胜 196 576 * 144 558 * 蒙迪欧-致胜 3468 11512 3627 13047 蒙迪欧 0 0 * 0 0 -100 沃尔沃 S40 332 1585 469 1588 沃尔沃 S80 528 772 * 526 720 * 沃尔沃 S80 182 346 * 165 295 * 新嘉年华 二厢 307 1533 * 358 1586 * 新嘉年华 二厢 2679 5146 * 2481 4917 * 新嘉年华 三厢 1018 3020 * 997 2814 * 长安福 特马自 达 合计 25434 78199 25882 82957 奥拓 0 0 -100 0 0 -100 羚羊 5397 20948 5216 21600 天语两厢 4511 9475 3473 12104 天语两厢 404 2149 * 693 1870 * 天语三厢 591 1864 536 2212 天语三厢 11 677 * 151 268 * 雨燕 1013 2866 868 3046 雨燕 1289 4077 1096 4101 长安铃 木 合计 13216 42056 12033 45201 奔奔 5220 17811 5302 20873 长安 CM8 61 1706 385 876 交叉乘用车 37416 125683 37953 138509 杰勋 0 15 14 591 悦翔 1512 2389 * 1433 2303 * 志翔 238 600 317 770 * 长安汽 车 合计 44447 148204 45404 163922 哈弗 4312 18269 4639 18652 嘉誉 330 960 * 288 1016 * 精灵 78 524 114 837 酷熊 1552 1750 * 1529 1899 * 赛弗 0 15 0 58 赛影 0 42 0 50 长城汽 车 炫丽 5207 16530 * 4241 14552 * 合计 11479 38090 10811 37064 长丰猎豹 2520 8297 2795 8385 骐菱 1 19 3 21 *长丰 合计 2521 8316 2798 8406 吉奥 GS50 602 2537 625 2539 吉奥 GX5 46 166 64 163 吉奥 GX6 150 619 130 588 交叉乘用车 450 2949 * 470 2938 * 郴州吉 奥 合计 1248 6271 1289 6228 大地牌 0 1198 0 1232 成都新 大地 合计 0 1198 0 1232 翱龙 318 735 294 818 领航者 0 0 -100 0 0 -100 旗胜 45 223 127 623 挑战者 304 406 219 342 丹东黄 海 合计 667 1364 640 1783 本田 CR-V 8820 30780 8508 31714 思域 6554 27942 7542 27405 东风本 田 合计 15374 58722 16050 59119 C2 586 1318 487 1484 C2 9 12 48 355 爱丽舍 7357 27521 7592 27170 毕加索 300 313 248 1070 标致 206 1 3 2 1730 标致 206 2 6 4 1743 标致 207 二厢 1299 2071 * 1309 1903 * 标致 207 三厢 1759 5328 * 1709 5038 * 标致 207 二厢 535 994 * 377 621 * 标致 207 三厢 647 1951 * 453 1594 * 标致 307 二厢 1600 3314 1785 5000 标致 307 三厢 3938 12884 3733 13321 标致 307 二厢 86 360 247 578 标致 307 三厢 15 598 467 1220 富康 两厢 0 0 -100 0 1 富康 三厢 0 0 -100 0 0 -100 富康 两厢 3 9 3 82 富康 三厢 0 0 -100 0 0 -100 凯旋 146 543 499 1755 世嘉 2600 7377 * 2754 8367 * 世嘉 三厢 38 38 * 0 0 * 世嘉 218 489 * 369 918 * 世嘉 三厢 32 32 * 0 0 * 东风神 龙 合计 21171 65161 22086 73950 骏逸 120 770 125 875 蓝鸟 0 0 * 0 0 -100 奇骏 四驱动 56 581 * 319 1091 * 奇骏 四驱动 1048 5330 * 1703 6023 * 东风有 限 天籁 0 0 -100 0 0 -100 天籁 0 0 -100 0 0 -100 天籁 0 0 -100 0 0 -100 途逸 0 0 -100 0 0 -100 新天籁 2446 5790 * 2409 6176 * 新天籁 6621 17202 * 6472 20967 * 新天籁 31 73 * 122 694 * 轩逸 6775 14160 7759 15660 阳光 0 0 * 0 0 -100 颐达 6674 25143 6510 25478 逍客 0 0 -100 0 264 * 逍客二驱 2432 7854 2480 8496 逍客四驱 168 656 216 1054 骊威 8203 27621 8318 28792 骐达 7488 23467 7458 24155 合计 42062 128647 43891 139725 东风小康 11555 37917 12737 39866 东风渝 安 合计 11555 37917 12737 39866 嘉华 39 186 52 204 锐欧 2921 11808 3292 11634 锐欧 20 93 520 19 102 赛拉图 7853 27346 8460 26226 赛拉图 2 6 3 21 赛拉图 5 门 2429 5441 1921 5240 狮跑 3474 6868 3139 6789 狮跑 18 67 41 226 远舰 174 322 83 242 远舰 88 258 58 224 东风悦 达 合计 17018 52395 17068 50908 道奇 凯领 0 23 5 28 富利卡 9 35 57 138 戈蓝 302 757 243 789 君阁 267 1312 * 324 1054 * 克莱斯勒大捷龙 22 52 16 36 蓝瑟 419 1936 399 2294 菱利 0 2 0 2 菱绅 0 0 -100 0 2 菱帅 0 0 -100 0 3 菱悦 3610 14467 * 3597 14515 * 东南汽 车 合计 4629 18584 4641 18861 奥德赛 2437 8525 2398 8685 飞度 2392 7778 1936 7374 飞度 1500 4939 1323 4979 锋范 6818 22556 * 6069 21939 * 锋范 973 5450 * 971 6122 * 思迪 0 0 -100 0 8 思迪 0 0 -100 0 20 雅阁 8223 29700 7449 29904 广州本 田 雅阁 5582 18758 5877 19544 雅阁 0 0 * 0 0 * 雅阁 0 0 -100 -1 102 合计 27925 97706 26022 98677 凯美瑞 3969 11754 3938 11628 凯美瑞 9191 32674 -29 9155 32501 雅力士 95 336 * 102 349 * 雅力士 360 1419 * 917 4598 * 广州丰 田 合计 13615 46183 14112 49076 交叉乘用车 16635 53606 14312 51713 路宝 94 2776 930 2276 路宝 1307 8013 1361 8581 赛豹 558 1924 457 1864 赛马 0 1261 138 1083 赛马 1052 1052 * 951 951 * 赛马 0 158 70 202 哈飞 合计 19646 68790 18219 66670 宝马 3 系 1287 4850 1564 5244 宝马 5 系 1629 6304 2319 7307 华晨宝 马 合计 2916 11154 3883 12551 阁瑞斯 1205 3796 1646 4327 骏捷 1047 4665 1062 5261 骏捷 1544 3744 1009 4121 骏捷 0 0 -100 0 0 -100 骏捷 FRV 3683 16853 * 3512 18738 * 酷宝 5 11 0 50 中华（尊驰） 244 612 431 1406 中华（尊驰） 19 649 47 742 中华（尊驰） 0 0 * 0 0 -100 华晨金 杯 合计 7747 30330 7707 34645 圣达菲 4112 13222 3430 11084 特拉卡 696 2116 * 582 1484 *华泰 合计 4808 15338 4012 12568 富奇牌 0 8 -3 11 -75华翔富 奇 合计 0 8 -3 11 -75 LC-1 2458 6711 * 2338 6594 * TX4 0 0 * 0 0 * 海锋 454 1423 414 1286 海尚 1099 3513 968 3442 海迅 590 1896 642 1780 海域 2045 6611 2027 6359 海悦 0 86 * 46 146 * 吉利金刚 5616 21124 5518 21025 吉利远景 3225 8379 3396 8879 金鹰 1704 5476 * 1595 5416 * 美人豹 157 166 150 158 美日（优利欧） 36 379 22 402 自由舰 9847 37440 9588 37347 吉利 合计 27231 93204 26704 92834 宾悦 339 664 261 833 宾悦 260 265 270 287 瑞风 4136 14443 3943 14091 瑞鹰 1006 2876 1025 2958 同悦 4765 16236 * 4900 16259 * 江淮 合计 10506 34484 10399 34428 江南 650 1007 * 424 816 * 江南 0 0 -100 0 0 -100 江南 0 0 -100 0 0 -100 江南奥拓 0 0 -100 2 11 江南奥拓 0 0 -100 0 0 -100 江南汽 车 合计 650 1007 426 827 宝威 187 937 201 976 陆风 312 1212 228 1060 陆风风华 2 48 107 207 陆风风尚 94 351 102 331 江西江 铃 合计 595 2548 638 2574 风行 1214 4811 1325 4739 景逸 524 2053 558 2124 柳汽 合计 1738 6864 1883 6863 交叉乘用车 13026 42702 13294 46162 南京长 安 合计 13026 42702 13294 46162 MG TF 1 3 * 3 16 * MG-3 885 3217 * 850 2967 * MG-3 128 288 * 117 316 * MG-7 84 1121 -28 238 1139 MG-7 12 30 0 6 -70 派朗 0 0 -100 0 0 -100 派力奥 0 0 -100 0 0 -100 西耶那 0 0 -100 0 0 -100 新雅途 0 0 * 0 0 -100 新雅途两驱 0 0 -100 0 0 -100 优尼柯 0 0 * 0 0 -100 周末风 0 0 -100 0 0 -100 南汽集 团 合计 1110 4659 1208 4444 QQ3 10511 39594 9557 36159 QQ3 2780 9791 2714 9806 QQ6 2439 12106 2936 11691 S18 923 1270 * 536 536 * 东方之子 32 602 * 18 289 * 东方之子 9 344 12 126 东方之子 0 6 0 6 东方之子 Cross 302 1352 * 311 1336 * 东方之子 Cross 82 414 150 475 东方之子 Cross 0 905 0 840 开瑞 145 305 86 234 开瑞优派 1034 1220 * 1171 1171 * 奇瑞 开瑞优雅 1300 3416 1232 3607 奇瑞 A1 877 4212 1466 4455 奇瑞 A3 3979 10269 513350 3803 10105 * 奇瑞 A3 两厢 2220 5461 * 2251 5457 * 奇瑞 A3 79 206 * 74 510 * 奇瑞 A3 两厢 15 36 * 27 27 * 奇瑞 A3 6 7 0 1136 113500 奇瑞 A5 4976 18652 5751 18884 奇瑞 A5 4 99 * 4 72 * 奇瑞 A5 14 141 12 72 旗云 6807 19783 7513 19591 瑞虎 2620 9638 3311 10129 合计 41154 139829 42935 136714 竞技者 55 216 0 36 178 庆铃 合计 55 216 0 36 178 CROSS POLO 88 1188 204 2107 波罗两厢劲情 4206 14018 4360 14396 波罗两厢劲情 1572 3057 1365 3145 波罗三厢劲取 2104 8362 2206 8695 波罗三厢劲取 556 1571 604 1882 晶锐 1974 5537 * 1281 4137 * 晶锐 946 3364 * 789 2884 * 朗逸 11240 34718 * 11442 36006 * 朗逸 1055 3128 * 1053 4042 * 明锐 7268 19484 7416 20480 明锐 234 1562 368 1827 明锐 292 1226 297 1914 帕萨特 0 845 5 881 帕萨特 0 566 142 736 帕萨特领驭 5577 21653 6382 24121 帕萨特领驭 1650 7422 1824 6999 帕萨特领驭 154 333 38 240 桑塔纳 9792 29570 9781 30350 桑塔纳旅行车 0 0 -100 1 3 桑塔纳志俊 5940 22756 6983 25659 途安 773 2102 853 2360 途安 763 2286 776 2467 上海大 众 合计 56184 184748 58170 195331 荣威 550 6205 17819 * 5117 16891 * 荣威 750 806 4546 903 3463 荣威 750 61 131 78 250 上海股 份 合计 7072 22496 6098 20604 别克 GL8 3332 9768 2971 9346 别克君威 0 0 -100 0 0 -100 别克君威 0 0 -100 2 2 别克君威 0 0 * 0 1 0 别克林荫大道 274 487 306 713 别克林荫大道 25 158 21 44 上海通 用 别克荣御 0 4 * 0 0 * 别克新君威 4180 12976 * 4054 13287 * 别克新君威 2256 8157 * 2314 8349 * 君越 4353 15057 4397 14886 君越 0 0 -100 158 382 凯迪拉克 0 1 * 0 1 * 凯迪拉克赛威 274 467 239 667 凯越两厢 726 1692 1014 2069 -73 凯越两厢 221 451 299 620 凯越旅行车 0 0 -100 89 124 凯越三厢 20367 68096 21504 67722 凯越三厢 630 1163 574 692 赛欧两厢 0 0 * 1 1 -80 赛欧三厢 0 0 * 0 0 -100 雪佛兰景程 2996 11904 2580 10827 雪佛兰科鲁兹 3793 4027 * 3014 3014 * 雪佛兰科鲁兹 1126 1232 * 726 726 * 雪佛兰乐骋 703 2405 708 2526 雪佛兰乐风 10408 32715 8689 30806 合计 55664 170760 53660 166805 Spark 0 4468 0 5446 Spark 2272 2281 794 906 Spark 4370 15381 * 4751 14504 * 交叉乘用车 76584 280846 80144 289563 上汽通 用五菱 合计 83226 302976 85689 310419 野马牌 42 110 38 114 四川工 业 合计 42 110 38 114 威乐 110 350 238 1981 威志 4791 13355 5082 19656 威姿 40 290 37 443 夏利 TJ7101 1890 5155 1783 5742 夏利 TJ7101U 13432 43849 12163 42937 夏利 TJ7131 0 140 0 218 夏利 TJ7131U 0 1714 0 2275 天津一 汽 合计 20263 64853 19303 73252 骑兵 133 466 115 444 顺风 0 0 * 0 0 -100 天汽美 亚 合计 133 466 115 444 奥迪 A4 0 0 -100 0 0 -100 奥迪 A4 0 0 * 0 0 * 奥迪 A4 0 0 -100 0 0 -100 奥迪 A4L 5 21 * 8 17 * 奥迪 A4L 2770 8106 * 2862 8131 * 奥迪 A4L 10 109 * 10 123 * 奥迪 A6L 3038 10299 2514 11432 奥迪 A6L 3421 12283 3408 14423 奥迪 A6L 1160 3628 1001 3969 奥迪 A6L 107 517 * 142 619 一汽-大 众 奥迪 A6L 0 0 -100 0 59 奥迪 A6L 2 3 2 4 宝来 1 2 2 9 宝来 0 0 -100 0 0 -100 宝来 0 0 -100 0 0 -100 宝来 0 0 -100 0 0 -100 高尔夫 3 1401 0 1401 高尔夫 0 0 -100 0 0 -100 捷达 20421 65893 21534 67499 开迪 0 0 -100 0 0 -100 开迪 0 0 -100 0 0 -100 迈腾 4061 11650 4231 14713 迈腾 936 2760 938 3519 迈腾 0 0 -100 0 0 -100 速腾 0 35 * 0 17 * 速腾 4770 17387 4738 19430 速腾 293 1270 366 1435 速腾 2539 5624 2727 6929 新宝来 9600 29923 9448 29764 * 新宝来 455 1840 22900 466 1963 * 合计 53592 172751 54397 185456 RAV4 1718 1974 * 1723 1855 * RAV4 3918 4531 * 4086 4286 * 花冠 4668 10187 5343 12421 皇冠 1635 4807 1791 8082 卡罗拉 8151 31594 9390 45359 陆地巡洋舰 44 302 130 355 普拉多 625 2071 621 2074 普锐斯 48 197 98 264 锐志 3364 9710 3967 10631 特锐 0 0 * 0 0 * 威驰 2964 8943 3107 9944 一汽丰 田 合计 27135 74316 30256 95271 福美来 9001 23775 8987 25781 海马 3 646 1760 571 2693 普利马 11 544 30 1120 一汽海 南 合计 9658 26079 9588 29594 高原骑兵 0 0 * 0 0 * 森雅 335 1435 420 1602 幸福使者 0 2 0 174 一汽佳宝 5967 15981 5442 15445 自由风 177 358 * 189 378 一汽集 团 合计 6479 17776 6051 17599 奔腾 228 228 * 9 9 * 奔腾 5429 17142 5187 16824 奔腾 0 172 147 624 红旗明仕 0 0 * 0 0 -100 红旗其他（HQ3） 8 164 105 60 294 一汽轿 车 马自达 6 7259 26462 7694 26382 马自达 6 352 765 388 842 合计 13276 44933 13485 44975 交叉乘用车 804 1244 * 808 1043 *郑州轻 型 合计 804 1244 * 808 1043 * 奥丁二轮驱动 373 1130 357 1100 奥丁四轮驱动 0 23 193 236 帕拉丁 2 驱 378 1108 352 1177 帕拉丁 4 驱 428 1055 432 959 帕拉丁 4 驱 0 0 -100 1 2 御轩 124 434 152 521 郑州日 产 合计 1303 3750 1487 3995 中顺世纪（MPV） 0 0 -100 0 0 * 中顺世纪（SUV） 1 1 * 5 5 * 中顺控 股 合计 1 1 -80 5 5 * 驰野 0 0 * 0 0 -100 旗舰 195 1278 286 1209 中兴无限 589 2271 637 2508 中兴 合计 784 3549 923 3717 力帆 320 449 817 * 268 559 * 力帆 520 1114 5732 1029 5839 力帆 520 11 235 50 424 力帆 520i 128 156 * 40 82 * 力帆 520i 0 7 * 2 14 * 力帆 620 1172 4167 * 1444 4475 * 重庆力 帆 合计 2874 11114 2833 11393 数据来源：中国汽车工业协会 返回目录 【2009 年 4 月份商用车生产企业（分车型）产销情况表】 单位：辆、% 企业名称 生产 销售 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 商用车总计 339286 322108 货车总计 236786 743124 220506 719672 重型货车 15196 48203 15306 46650 中国重型汽车集团公司 3529 16197 3389 15420 陕西汽车集团有限责任公司 3166 8523 2929 8253 包头北奔重型汽车有限公司 2908 7525 3411 7771 湖北三环专用汽车有限公司 1610 4653 1665 3836 东风汽车公司 1031 3302 1168 3119 安徽江淮汽车股份有限公司 1261 2940 1226 3097 中国第一汽车集团公司 710 1616 576 1453 四川南骏汽车有限公司 370 1251 374 1271 福建新龙马汽车股份有限公司 88 618 88 618 精功镇江汽车制造有限公司 154 608 137 541 成都王牌汽车股份有限公司 223 557 198 451 太原南方重型汽车有限公司 48 88 * 38 53 * 四川银河汽车集团有限责任公司 25 81 19 69 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 11 50 6 28 40 上海汇众汽车制造有限公司 35 40 46 97 北汽福田汽车股份有限公司 0 36 1 397 庆铃汽车（集团）有限公司 6 29 14 31 上汽依维柯红岩商用车有限公司 3 20 1 18 山东汽车制造有限公司 0 20 * 0 20 * 中国一拖集团有限公司 3 13 4 25 河北长征汽车制造有限公司 5 13 5 11 南京徐工汽车制造有限公司 7 12 8 17 南京汽车集团有限公司 0 7 0 50 江西消防车辆制造厂 3 4 0 3 4 0 中型货车 24068 66227 21842 61255 成都王牌汽车股份有限公司 4116 13513 3895 12430 安徽江淮汽车股份有限公司 4908 9729 4080 8537 四川南骏汽车有限公司 3205 8586 3148 8677 东风汽车公司 2784 8370 2379 7152 中国第一汽车集团公司 1570 4822 1569 4255 湖北三环专用汽车有限公司 1539 4496 1335 3711 成都新大地汽车有限责任公司 1635 3925 1613 4040 重庆力帆汽车有限公司 1195 3545 717 3249 山东凯马汽车制造有限公司 826 2428 807 2339 四川银河汽车集团有限责任公司 882 2175 880 2207 中国一拖集团有限公司 491 1747 545 1558 庆铃汽车（集团）有限公司 332 952 512 1359 福建新龙马汽车股份有限公司 246 713 246 713 陕西汽车集团有限责任公司 234 697 61 471 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 64 405 * 20 319 * 北汽福田汽车股份有限公司 35 67 * 35 124 520 中国重型汽车集团公司 6 26 2500 0 1 -50 精功镇江汽车制造有限公司 0 18 0 12 河北长征汽车制造有限公司 0 13 0 13 南京徐工汽车制造有限公司 0 0 * 0 0 -100 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 88 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 轻型货车 148712 467817 134743 452621 北汽福田汽车股份有限公司 40849 135312 36779 126192 安徽江淮汽车股份有限公司 16145 49150 14163 45476 东风汽车公司 12017 38184 10898 39968 山东凯马汽车制造有限公司 10182 33962 10067 33317 中国第一汽车集团公司 8002 24012 6715 22970 7 江西江铃汽车控股有限公司 7592 22496 7402 23750 南京汽车集团有限公司 5057 19780 6041 20030 长城汽车股份有限公司 6592 19487 5285 18350 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 6036 16654 5618 16306 东安黑豹股份有限公司 4128 13660 3743 12767 四川南骏汽车有限公司 4012 13470 3875 14031 重庆力帆汽车有限公司 3380 12413 2864 10537 金杯汽车股份有限公司 4363 11669 3386 10126 北京汽车制造厂有限公司 4342 11359 4308 11775 重庆长安汽车股份有限公司 4123 10815 3179 11079 庆铃汽车（集团）有限公司 2562 8820 2383 8922 8 江西昌河汽车股份有限公司 2108 5855 1833 5417 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 1588 5666 1569 5604 丹东黄海汽车有限责任公司 1703 3717 1406 3874 陕西汽车集团有限责任公司 1060 3299 870 3515 成都王牌汽车股份有限公司 701 2214 607 1895 中国一拖集团有限公司 690 1615 594 2605 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 332 944 292 919 四川银河汽车集团有限责任公司 363 915 339 901 广汽日野汽车有限公司 325 675 * 151 608 * 成都新大地汽车有限责任公司 90 655 98 697 福建新龙马汽车股份有限公司 182 621 182 621 湖北三环专用汽车有限公司 146 283 55 142 河北长征汽车制造有限公司 25 74 25 74 福建新福达汽车工业有限公司 8 21 11 57 精功镇江汽车制造有限公司 6 11 * 6 8 * 江西华翔富奇汽车有限公司 1 5 -4 57 -81 中顺汽车控股有限公司 2 3 200 3 11 * 江西消防车辆制造厂 0 1 -96 0 1 -96 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 海马商务汽车有限公司 0 0 -100 0 19 -62 *广州羊城汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 微型货车 48810 160877 48615 159146 重庆长安汽车股份有限公司 10729 40465 10665 41372 21 北汽福田汽车股份有限公司 10829 31280 9751 29493 上汽通用五菱汽车股份有限公司 6446 23328 7771 23659 哈飞汽车股份有限公司 5481 16737 5532 16939 东风汽车公司 4504 13079 4467 13033 金杯汽车股份有限公司 2865 9479 2963 8396 中国第一汽车集团公司 2942 7614 2611 7966 河北中兴汽车制造有限公司 1678 6472 1643 6524 东安黑豹股份有限公司 1604 6125 1603 5603 四川南骏汽车有限公司 1209 4100 1150 4099 江西昌河汽车股份有限公司 82 944 82 947 山东汽车制造有限公司 198 508 198 508 江西消防车辆制造厂 160 411 96 271 福建新龙马汽车股份有限公司 83 335 83 336 5 重庆力帆汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 南京长安汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 客车总计 23014 71983 22902 75588 大型客车 2665 7502 2684 7604 郑州宇通集团有限责任公司 950 2434 958 2419 厦门金龙联合汽车工业有限公司 420 1054 420 1054 丹东黄海汽车有限责任公司 72 525 73 527 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 118 519 147 572 上海申沃客车有限公司 207 515 207 516 厦门金龙旅行车有限公司 191 511 187 507 金华青年汽车制造有限公司 122 393 121 380 中通客车控股股份有限公司 124 328 115 367 安徽安凯汽车股份有限公司 152 291 142 280 北汽福田汽车股份有限公司 126 273 126 284 福建新福达汽车工业有限公司 30 223 30 223 桂林客车工业集团公司 73 185 78 233 北京北方华德尼奥普兰客车股份公司 40 111 43 93 中国第一汽车集团公司 17 50 * 15 64 * 西安西沃客车有限公司 1 27 3 29 扬州亚星客车股份有限公司 5 22 4 21 北京中大燕京汽车有限公司 3 15 -25 4 14 -30 成都新大地汽车有限责任公司 10 10 * 7 7 * 广州汽车集团客车有限公司 4 7 4 7 75 精功镇江汽车制造有限公司 0 6 * 0 4 * 四川汽车工业集团有限公司 0 3 0 3 沈阳飞机工业（集团）有限公司 0 0 -100 0 0 -100 四川南骏汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 常州英田汽车有限公司 0 0 * 0 0 * 中国重型汽车集团公司 0 0 -100 0 0 -100 上海汇众汽车制造有限公司 0 0 * 0 0 -100 东风汽车公司 0 0 -100 0 0 -100 湖南美的客车制造有限公司 0 0 -100 0 0 -100 中型客车 3742 11394 3841 11585 郑州宇通集团有限责任公司 988 2551 1016 2594 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 845 2423 901 2474 厦门金龙联合汽车工业有限公司 473 1495 473 1495 *一汽丰田销售公司 347 1338 337 1371 厦门金龙旅行车有限公司 203 616 207 599 保定长安客车制造有限公司 75 502 114 519 扬州亚星客车股份有限公司 125 395 124 462 河南少林汽车股份有限公司 135 387 120 372 东风汽车公司 72 297 77 294 北汽福田汽车股份有限公司 115 275 131 258 中通客车控股股份有限公司 89 243 81 235 四川南骏汽车有限公司 80 183 74 131 桂林客车工业集团公司 33 144 32 147 安徽安凯汽车股份有限公司 42 126 36 134 四川汽车工业集团有限公司 36 68 39 65 广州汽车集团客车有限公司 23 67 21 66 湖南汽车车桥厂 7 60 2 61 丹东黄海汽车有限责任公司 21 57 20 57 中国第一汽车集团公司 11 52 * 5 132 * 福建新龙马汽车股份有限公司 2 33 10 29 45 金华青年汽车制造有限公司 18 27 18 27 35 北京北方华德尼奥普兰客车股份公司 0 25 1 34 上海申沃客车有限公司 0 20 0 20 精功镇江汽车制造有限公司 2 7 * 2 6 * 重庆力帆汽车有限公司 0 3 50 0 3 * 沈阳飞机工业（集团）有限公司 0 0 * 0 0 * 浙江飞碟客车制造有限公司 0 0 -100 0 0 -100 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 0 * 湖南美的客车制造有限公司 0 0 -100 0 0 -100 轻型客车 16607 53087 16377 56399 金杯汽车股份有限公司 6459 19998 6448 22872 江西江铃汽车控股有限公司 2393 9117 2263 8997 北汽福田汽车股份有限公司 2143 7315 2221 6568 南京汽车集团有限公司 1955 7199 1900 7296 厦门金龙旅行车有限公司 1015 2816 * 815 2714 * 郑州宇通集团有限责任公司 362 778 362 855 14150 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 290 727 286 719 中顺汽车控股有限公司 203 716 381 1285 保定长安客车制造有限公司 196 637 149 627 上海汇众汽车制造有限公司 173 560 251 1069 厦门金龙联合汽车工业有限公司 189 487 * 189 487 * 东风汽车公司 265 484 207 446 北京汽车制造厂有限公司 296 480 222 621 东南（福建）汽车工业有限公司 134 406 302 695 桂林客车工业集团公司 111 290 19 143 广州汽车集团客车有限公司 94 233 85 248 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 100 190 99 186 中国第一汽车集团公司 92 182 * 47 105 * 四川南骏汽车有限公司 40 131 41 126 5 江西消防车辆制造厂 20 119 17 126 湖南汽车车桥厂 30 70 24 41 扬州亚星客车股份有限公司 30 47 29 59 四川汽车工业集团有限公司 3 36 350 3 37 重庆力帆汽车有限公司 6 24 5 26 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 5 17 5 17 成都王牌汽车股份有限公司 1 14 1 14 精功镇江汽车制造有限公司 2 9 -40 2 7 -50 丹东黄海汽车有限责任公司 0 3 * 0 3 * 庆铃汽车（集团）有限公司 0 1 4 4 -50 北京市司达旅行车公司 0 1 -90 0 1 -90 贵州航天圆通汽车制造有限公司 0 0 -100 0 0 -100 浙江飞碟客车制造有限公司 0 0 -100 0 0 -100 东安黑豹股份有限公司 0 0 * 0 5 0 湖南美的客车制造有限公司 0 0 -100 0 0 -100 福建新龙马汽车股份有限公司 0 0 -100 0 0 -100 半挂牵引车总计 11803 23944 12969 28434 ≤25吨半挂牵引车 320 993 288 945 安徽华菱汽车股份有限公司 286 875 * 239 838 * 中国第一汽车集团公司 30 91 39 83 东风汽车公司 0 21 10 21 庆铃汽车（集团）有限公司 1 3 -40 0 2 -60 南京徐工汽车制造有限公司 3 3 * 0 1 * 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 0 0 -100 0 0 * 25-40吨半挂牵引车 10478 20610 11314 23997 北汽福田汽车股份有限公司 3093 5999 2568 5408 中国第一汽车集团公司 3110 4999 3254 6132 中国重型汽车集团公司 2034 4604 1949 4692 陕西汽车集团有限责任公司 1224 2546 1291 2823 包头北奔重型汽车有限公司 322 1141 416 1395 东风汽车公司 657 1129 1801 3305 上汽依维柯红岩商用车有限公司 23 118 9 100 上海汇众汽车制造有限公司 15 74 18 81 安徽华菱汽车股份有限公司 0 0 -100 0 0 -100 中国一拖集团有限公司 0 0 -100 8 61 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 >40吨半挂牵引车 1005 2341 1367 3492 中国重型汽车集团公司 841 1919 791 2301 中国第一汽车集团公司 76 223 490 948 上汽依维柯红岩商用车有限公司 60 93 31 62 包头北奔重型汽车有限公司 28 85 49 160 陕西汽车集团有限责任公司 0 21 6 21 非完整客车总计 6532 21172 6800 21341 大型客车非完整 230 1488 245 1655 东风汽车公司 70 488 70 542 中国第一汽车集团公司 39 477 56 586 陕西汽车集团有限责任公司 48 280 48 285 福建新福达汽车工业有限公司 45 130 45 130 北京中大燕京汽车有限公司 18 55 17 53 安徽安凯汽车股份有限公司 10 38 -62 9 39 丹东黄海汽车有限责任公司 0 20 900 0 20 900 猛狮客车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 中型客车非完整 2606 8305 2649 8154 东风汽车公司 770 3335 845 3193 福建新福达汽车工业有限公司 800 2085 800 2085 安徽江淮汽车股份有限公司 326 1034 329 1046 南京汽车集团有限公司 278 677 274 700 中国第一汽车集团公司 195 560 164 524 湖南汽车车桥厂 155 307 147 303 北京中大燕京汽车有限公司 68 256 74 251 四川南骏汽车有限公司 10 26 11 27 170 安徽安凯汽车股份有限公司 2 18 200 3 18 800 陕西汽车集团有限责任公司 2 7 2 7 猛狮客车有限公司 0 0 -100 0 0 * 广州汽车集团客车有限公司 0 0 * 0 0 -100 丹东黄海汽车有限责任公司 0 0 -100 0 0 -100 轻型客车非完整 3696 11379 3906 11532 东风汽车公司 2068 6445 2239 6508 安徽江淮汽车股份有限公司 1228 3427 1230 3427 南京汽车集团有限公司 306 985 304 1056 湖南汽车车桥厂 82 459 101 459 中国第一汽车集团公司 3 41 * 3 41 * 四川南骏汽车有限公司 9 22 9 21 200 上海汇众汽车制造有限公司 0 0 * 20 20 * 非完整货车总计 61151 171652 58931 160193 重型货车非完整 36338 98355 34716 89704 中国重型汽车集团公司 8000 24352 7943 23514 东风汽车公司 9206 21584 7625 17248 中国第一汽车集团公司 7092 19185 6874 16428 北汽福田汽车股份有限公司 4228 10766 4239 9489 上汽依维柯红岩商用车有限公司 3547 8847 3334 8410 陕西汽车集团有限责任公司 2558 8696 2954 9503 安徽华菱汽车股份有限公司 1548 4328 1565 4376 庆铃汽车（集团）有限公司 92 394 98 384 南京徐工汽车制造有限公司 44 105 1650 23 53 430 河北长征汽车制造有限公司 12 48 10 45 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 8 40 8 40 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 3 7 1 5 上海汇众汽车制造有限公司 0 3 8 42 中国一拖集团有限公司 0 0 * 34 158 * 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 9 中型货车非完整 10114 29041 9099 25521 东风汽车公司 4328 15570 4086 13475 中国第一汽车集团公司 4937 10721 4237 9905 庆铃汽车（集团）有限公司 444 1766 29 369 1289 北汽福田汽车股份有限公司 381 901 392 799 中国重型汽车集团公司 24 83 15 48 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 南京徐工汽车制造有限公司 0 0 * 0 0 * 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 5 -80 轻型货车非完整 11202 32140 11951 32958 东风汽车公司 6897 15899 7670 17061 中国第一汽车集团公司 2917 8770 2401 7879 金杯汽车股份有限公司 254 3694 788 3964 庆铃汽车（集团）有限公司 609 2372 599 2598 江西江铃汽车控股有限公司 297 771 265 659 辽宁凌源凌河汽车制造有限公司 228 634 228 634 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 江西消防车辆制造厂 0 0 -100 0 0 -100 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 163 微型货车非完整 3497 12116 3165 12010 上汽通用五菱汽车股份有限公司 2700 8185 2138 7813 金杯汽车股份有限公司 767 3837 945 3906 中国第一汽车集团公司 30 94 82 291 数据来源：中国汽车工业协会 返回目录 【2009 年 4 月份客车非完整车辆产销情况表】 单位：辆、% 生产 销售 企业名称 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 合计 6532 21172 6800 21341 大型客车非完整车辆 230 1488 245 1655 东风汽车公司 70 488 70 542 中国第一汽车集团公司 39 477 56 586 陕西汽车集团有限责任公司 48 280 48 285 福建新福达汽车工业有限公司 45 130 45 130 北京中大燕京汽车有限公司 18 55 17 53 安徽安凯汽车股份有限公司 10 38 -62 9 39 丹东黄海汽车有限责任公司 0 20 900 0 20 900 猛狮客车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 中型客车非完整车辆 2606 8305 2649 8154 东风汽车公司 770 3335 845 3193 福建新福达汽车工业有限公司 800 2085 800 2085 安徽江淮汽车股份有限公司 326 1034 329 1046 南京汽车集团有限公司 278 677 274 700 中国第一汽车集团公司 195 560 164 524 湖南汽车车桥厂 155 307 147 303 北京中大燕京汽车有限公司 68 256 74 251 四川南骏汽车有限公司 10 26 11 27 170 安徽安凯汽车股份有限公司 2 18 200 3 18 800 陕西汽车集团有限责任公司 2 7 2 7 猛狮客车有限公司 0 0 -100 0 0 * 广州汽车集团客车有限公司 0 0 * 0 0 -100 丹东黄海汽车有限责任公司 0 0 -100 0 0 -100 轻型客车非完整车辆 3696 11379 3906 11532 东风汽车公司 2068 6445 2239 6508 安徽江淮汽车股份有限公司 1228 3427 1230 3427 南京汽车集团有限公司 306 985 304 1056 湖南汽车车桥厂 82 459 101 459 中国第一汽车集团公司 3 41 * 3 41 * 四川南骏汽车有限公司 9 22 9 21 200 上海汇众汽车制造有限公司 0 0 * 20 20 * 数据来源：中国汽车工业协会 返回目录 【2009 年 4 月份货车非完整车辆产销情况表】 单位：辆、% 生产 销售 企业名称 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 本月完成 本期止累计 比同期累计 增长 合计 61151 171652 58931 160193 重型货车非完整车辆 36338 98355 34716 89704 中国重型汽车集团公司 8000 24352 7943 23514 东风汽车公司 9206 21584 7625 17248 中国第一汽车集团公司 7092 19185 6874 16428 北汽福田汽车股份有限公司 4228 10766 4239 9489 上汽依维柯红岩商用车有限公司 3547 8847 3334 8410 陕西汽车集团有限责任公司 2558 8696 2954 9503 安徽华菱汽车股份有限公司 1548 4328 1565 4376 庆铃汽车（集团）有限公司 92 394 98 384 南京徐工汽车制造有限公司 44 105 1650 23 53 430 河北长征汽车制造有限公司 12 48 10 45 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 8 40 8 40 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 3 7 1 5 上海汇众汽车制造有限公司 0 3 8 42 中国一拖集团有限公司 0 0 * 34 158 * 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 9 中型货车非完整车辆 10114 29041 9099 25521 东风汽车公司 4328 15570 4086 13475 中国第一汽车集团公司 4937 10721 4237 9905 庆铃汽车（集团）有限公司 444 1766 29 369 1289 北汽福田汽车股份有限公司 381 901 392 799 中国重型汽车集团公司 24 83 15 48 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 5 -80 轻型货车非完整车辆 11202 32140 11951 32958 东风汽车公司 6897 15899 7670 17061 中国第一汽车集团公司 2917 8770 2401 7879 金杯汽车股份有限公司 254 3694 788 3964 庆铃汽车（集团）有限公司 609 2372 599 2598 江西江铃汽车控股有限公司 297 771 265 659 辽宁凌源凌河汽车制造有限公司 228 634 228 634 湖北三环汉阳特种汽车有限公司 0 0 -100 0 0 -100 江西消防车辆制造厂 0 0 -100 0 0 -100 南京汽车集团有限公司 0 0 -100 0 163 微型货车非完整车辆 3497 12116 3165 12010 上汽通用五菱汽车股份有限公司 2700 8185 2138 7813 金杯汽车股份有限公司 767 3837 945 3906 中国第一汽车集团公司 30 94 82 291 数据来源：中国汽车工业协会 返回目录 非统计数据 ——经验数据、整合数据及预测 【调查显示中国电动车潜在消费者或达 20 万】 近日，有咨询公司发布了一项关于电动汽车市场的全球调研，根据该研究结果显示， 电动汽车市场具有很大潜力，按现在全球汽车销售规模来说，选择购买电动汽车的消费 者可达 150 万，其中 20 万将会来自中国。调研显示，全球有电动汽车需求的消费者分 四大类，分别是“高端消费者”、注重环保的“绿色先行者”、预算有限的“价格敏感者”和尽 量规避风险的“观望跟风者”。在美国、德国、日本、韩国这些相对成熟的市场，“高端消 费者”是电动汽车消费者的主流。他们愿意支付较高费用购买这类车型，以获取所谓的 生态威望。据报告估计，全球目前大约有 35 万这样的高端消费者，即使电动汽车的价 格在约等值人民币 20 万左右，他们也愿意购买。而在中国市场电动汽车消费者构成和 全球趋势刚好相反，“高端消费者”在所有消费者中构成的比例极小，而“价格敏感者”占了 最大比例。他们对价格起落非常敏感，同时对实用性也颇多挑剔，比如充电时间长短， 充电地点的是否方便。研究进一步发现，对国内大多数消费者来说，人民币 10 万元左 右的价格定位已有一定的吸引力。在这个价格基础上，如产品和充电配套都已就位，目 前潜在的电动汽车买家已可能达到 20 万。而在更低的 5 万元人民币价格，潜在客户可 能直逼 30 万。 返回目录 声 明 上述信息均来源于安邦集团研究总部分析师认为可信的公开资料，但安邦集团对所引用信息的 准确性和完整性不作任何保证。文中的观点、内容、结论仅供参考，安邦集团不承担任何投资者因 使用本信息材料而产生的任何责任。有关问题的来源、讨论或争议，请使用“电话咨询”（TELEPHONE CONSULTING）及“在线咨询”（ONLINE CONSULTING）服务，直接向分析师咨询。电话咨询：， 在线咨询：。客户就有关问题如果需要更为规范、详细的研究报告，请与研究部联络，电话。 鉴于市场上出现假冒及转发安邦产品的现象，特此声明：安邦咨询向正式客户提供的所有产品， 只通过如下邮箱发送：、、，客户也可从安邦官方产品网站（）获得。从任何其他途径收到的产品， 都不能代表安邦产品，安邦咨询概不负责。 北京安邦信息科技有限公司 地 址：北京市朝阳区东大桥路 8 号 SOHO 尚都南塔 26-27 层 邮 编：100020 电 话：（86-10） 传 真：（86-10） Email： 上海安邦投资咨询有限公司 地 址：上海市静安区愚园路 309 号紫安大厦 0612-0616 室 邮 编：200040 电 话：（86-21） Email： 深圳市安邦投资咨询有限公司 地 址：深圳市福田区红荔西路香蜜三村天健名苑 B 座 11G 邮 编：518034 电 话：（86-755）～45 Email： 成都兴邦咨询有限公司 地 址：成都市高新区高朋大道 12 号 A610 邮 编：610041 电 话：（86-28） Email： 杭州安邦投资管理有限公司 地 址：杭州市上城区中山中路 558 号浙艺大厦 814-817 室 邮 编：310006 电 话：（86-571） Email：anbound- 重庆安之信投资咨询有限公司 地 址：重庆市江北区观音桥建新南路 1 号中信大厦 12-3 室 邮 编：400020 电 话：（86-23） Email： ©2009 Anbound Information Corporation. 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