第八章
旅游项目设计与产品开发
第一节 旅游项目设计
一、旅游项目与旅游项目创意
（一）定义内涵
简单地说，旅游项目就是各种现实化的旅游资源，即由各种现实和潜在的旅游资源转化而来的，能真正创造价值和财富的旅游吸引物。（Tourism Attraction）
（二）旅游项目的特征
旅游项目应该为旅游者提供消遣以度过闲暇时间。
旅游项目的吸引力应该长久，并且其吸引的对象不能仅仅是旅游者，一日游和当地的居民也应该是旅游项目的吸引对象。
旅游项目需要一定的管理，并通过经营创造一定的经济效益。
定义：
借助于旅游地的旅游资源开发出来的以旅游者和旅游地居民为吸引对象，提供休闲消遣服务，具有可持续吸引力，以实现经济、社会、生态效益为目标的旅游吸引物。
广义概念
广义的旅游项目：
旅游资源——旅游项目
主题性项目
辅助性项目
（三） 旅游项目创意
就是对旅游规划区最适合开展的项目进行
主题凝练
区位选址
功能分析
娱乐性活动安排
形象设计
建设方案
策划
（一）与旅游资源的关系
旅游资源：潜在的经济性特征、空间性强、文化性较弱
旅游项目：现实的经济性特征、空间性稍弱、文化性强
项目来源于资源，资源要进行开发，通过项目才能构成吸引力，提供给旅游者。
二、旅游项目与相关概念之间的关系
（二）与旅游产品的关系
旅游产品：范围较广、综合的、抽象的
旅游项目：内涵稍窄、单个的、具体的
（三）与游乐项目的关系
旅游项目包含游乐项目，但游乐项目不全是旅游项目。
三、影响旅游项目设计的主因子分析
1、资源品位与环境
2、资金支持
设计费用
实施费用
用地费
项目建设费
维护、
修缮、
更新
开业后
开业前
宣传促销费
3、创意构想
4、区位条件
5、市场开拓
客源区位
资源区位
交通区位
现阶段的旅游者为何而来？从哪里来？
今后旅游者的主要目的和形式有什么变化？
自身有什么吸引力?现阶段可以为旅游者提供什么?今后还可以发展哪些项目?开发哪些产品?
未来的旅游者为何而来? 从哪里来?
旅游需求的现状分析
旅游需求的发展趋势分析
旅游供给的现状及可能拓展空间分析
客源市场的发展变化趋势预测
旅游项目市场开拓技术路线
6、项目管理
（一）人无我有
（二）人有我新
（三）人新我转
四、旅游项目创意设计的核心原则
五、旅游项目设计的程序内容
（一）内容
1、旅游项目的名称
2、旅游项目的风格
3、旅游项目所占面积及位置
4、旅游项目的产品体系
五、旅游项目创意设计的内容与程序
课本p158
1、旅游地开发地的环境分析
（1）自然环境
（2）人文环境
（3）竞争对手
2、旅游地的旅游资源特色
3、旅游项目的初步构思
4、旅游项目构思的评价、测算
5、旅游项目的设计
（二）旅游项目创意设计的程序
（一）旅游规划者和开发商
1、规划者
（1）资质
（2）信息掌握程度
2、开发商
（1）实力
（2）信誉
（二）旅游资源赋存情况
（三）旅游市场情况
三、旅游项目创意设计的影响因素
第二节 旅游产品开发
一、旅游产品的基本概念与构成
（一）旅游产品的概念
从旅游者角度定义的旅游产品为：旅游产品是旅游者花费一定的时间、费用和精力所获得的一次完整的旅游经历。这一概念得到了学者们的普遍认同。
从旅游经营者角度的定义有两种观点：
第一种观点认为旅游产品是旅游企业向市场提供的满足旅游者旅游活动需求的各种物品和劳务的总和。
第二种观点认为旅游产品是旅游经营者或旅游服务行业凭借旅游资源与设施提供给市场，满足旅游者需求的劳务的总称。
（二）旅游产品的构成
食宿行游购娱
售前服务
售中服务
售后服务
形态
价格
品质
商标
类型
核心产品
形式产品
延伸产品
1、旅游产品的组合构成
2、旅游产品的功能构成
层次
特征
项目内容
产品功能
基础层次
陈列式观览
自然与人文景观
属于最基本的旅游形式，是旅游规模与特色的基础。
提高层次
表演式展示
民俗风情与购物
满足旅游者多样化的心理需求，通过旅游文化内涵的动态展示，吸引旅游者消费向纵深发展。
发展层次
参与式互动
亲身体验与娱乐
满足旅游者自主择项、投身其中的个性需求，是形成旅游品牌特色与吸引旅游者持久重复消费的重要方面。
3、旅游产品的要素构成
旅游吸引物：旅游者选择目的地的决定性因素
旅游设施：提供服务的物质条件
可进入性：限制性条件
旅游服务：旅游产品的核心
4、旅游产品的利益构成
追加利益 交通
展现利益 价格
核心利益
审美与愉悦
区位
餐饮
质量
购物
住宿
声誉
二、旅游新产品的开发
（一）旅游产品开发的指导思想
1、以市场为导向
2、以效益为目标
3、以企业为支撑
4、以特色为根本
（二）旅游产品开发应关注的趋势
1、传统观光型旅游向专题旅游转化
2、静态陈列式旅游项目向动态参与式旅游项目转化
3、被动式旅游向主动式、自助式旅游转化
4、大一统的单一主题旅游向多元化主题的个性旅游转化
第三节 旅游线路设计
一、旅游线路的含义
（一）定义
旅游线路是旅游部门凭借旅游资源、旅游设施和旅游服务，针对目标市场为方便旅游者进行旅游活动而设计，用交通线合理连接客源地和一系列旅游地、旅游区和旅游点的连续空间。
（二）旅游线路的基本类型
1、旅游线路包括两种主要类型：
一是景区内联系各个景点的小尺度游览线路；
二是联系客源地和一系列旅游地的景区外大尺度旅游路径。
2、旅游线路的Matley模型
也有一些学者将旅游线路分为进入路径、返回路径和游憩路径三种。如下图：
旅游线路的Matley模型
客源地
旅游目的地
游憩路径
进入路径
返回路径
3、旅游线路类型结构的campbell模型
Campbell1967年根据不同的旅游目的地，把旅游线路分成度假路径、游憩路径和度假性游憩路径三种类型。
游憩路径
客源地
聚落
游憩中心
游憩点
度假性游憩路径
度假路径
旅游线路类型结构的campbell模型
4、按照旅游活动内容划分
区域旅游线，简称区线；
如：中国旅游国线。
专项旅游线路，简称专线；
丝绸之路、长江三峡、长城旅游专线。
5、Stewart and Vogt线路类型
Stewart and Vogt（1997）构造了五种类型的旅游线路：
区域旅游线路
旅行链线路
单目的地线路
中途旅游线路
营区基地旅游线路
区域旅游线路
居住地
旅游目的地
景点
旅游地
旅行链线路
休息点
汽车旅馆
午餐
单目的地线路
营区基地旅游线路
中途旅游线路
工艺品店
亲友家
市场
营地
市场
6、旅游线路地域系统类型结构模型
按照旅游地域系统的等级，可将旅游线路分成三类或三个层次：
旅游地连接线路，即进入性旅游线路；
旅游区连接线路，也叫主体性旅游线路；
连接旅游点的游览线路，或称局部性游览线路。
旅游地连接线路
进入性旅游线路
旅游区连接线路
主体性旅游线路
连接旅游点的游览线路（局部性游览线路）
客源地
旅游城镇
旅游区
旅游地
景点
7、旅游线路结构模型
旅游线路
区线
专线
度假路径
度假性
游憩路径
游憩路径
单目的地旅游线
中途旅
游线路
营区基地线路
旅行链
周游
逗留
旅游点线
旅游区线
旅游地线
旅路
游线
尺度
内容
目的
旅游地
行为
地域
二、旅游线路设计原则
考虑两个效益面
（一）突出特色
（二）讲求韵律
（三）兼顾“冷热”
（四）发展创新
（五）安全可靠
三、旅游线路的设计程序
（一）旅游线路必须考虑的四个因子：
旅游吸引物
旅游可达性
旅游设施
旅游成本
（二）设计步骤
1、确定目标市场的成本。
2、根据游客的类型和期望确定组成线路内容的旅游资源的基本空间布局。
3、结合前两个步骤的背景材料对相关的旅游基础设施和专用设施进行分析，设计若干条线路。
4、择优
（三）旅游线路设计的基本内容
1、确定线路名称。
名称是线路性质、大致内容和设计思路等内容的高度概括，直接反映的是旅游产品的主题。
线路名称应简短（4~10字），突出主题和富有吸引力。如：“95中国民俗风情游”旅游活动系列就是依托风格独特的民俗节庆活动逐月展开，贯穿全年，基本涵盖了我国各个民族传统文化的特点，产品特点极为鲜明。
2、策划线路的具体内容。
从形式上看，旅游线路是以一定的交通方式将线路各节点进行合理的连接。
节点是构成旅游线路的基本空间单元，一般是城市或独立的风景名胜区。
策划旅游线路就是从始端到终端以及中间途经地之间的游览顺序，在线路上合理布局节点。
如“93中国山水风光游”旅游活动推出了14条旅游线路，针对国际客源市场把全国的山水风光分为五大片，每大片有一个汇合点（黄山汇合点、黄果树汇合点、长白山汇合点、拉萨汇合点及桂林汇合点），其网络延伸点是张家界、天涯海角、华山、沙湖等。
四、旅游线路组织的手法
（一）宏观性的线路
基本思路：与交通建设相配套，“线随路走，路为景开”。
（二）景区内的游览线路
1、曲径通幽
2、步移景异
3、豁然开朗
穿过钟鼓楼继续向前步行,弯过一个小胡同就豁然开朗，美丽地什刹海就出现在我地面前。
4、渐入佳境
5、跌宕起伏
D1广州北站——武汉火车站——武大——梅园——樱园——首义园
主要交通费用：高铁469元+4元（+30-40元出租车）
门票：武大樱花10元、梅园30元、樱园40元
餐费：中餐 湖锦酒楼（八一路店）50/人，晚餐 首义园25/人（视各个肚子大小而定）
入住：武汉卡邦快捷酒店，价格128元
线路名称：3月武汉深度浪漫赏花游
线路优势：深度游玩武汉，深入大街小巷感受武汉市民的平常生活。行程中安排的景点突出赏花，特别适合年轻的情侣、大中学生，加上选择住宿的两家都是快舒适、经济的快捷店，价格上对年轻一族有吸引力。还有，吃的都是武汉的风味小吃，既不贵都享有口福。
预计费用：1700元（各项详见行程）
具体行程：
乘坐G1030，广州北站始发时间9时，票价469元。沿途观光，感受武广快速列车带给我们的新奇体验。春天的大地万物复苏，窗外田野里金黄的油菜花以及村头田间的桃花、梨树着实让人着迷。到武汉火车站时间为12时45分，武汉火车站位于青山区杨春湖,建十路方向。下车后坐公交车540由武汉火车站开至武昌火车站东广场的车，单程线长23公里。普通车1元/人，或打的车费约为30-40元。在中南路站下车。
中餐在八一路105号的湖锦酒楼（八一路店）吃，电话：027-87278811，推荐菜：葱烧鲈鱼清蒸武昌鱼辣得跳。约100元足够两人享用吃饱。
中餐后坐公交车都到武汉大学，很多车都到的。 武大校门口有学生把守，是收取看樱花的门票，每人10元。进校园后随着人群走，确是有不少市民来武大看樱花，你根本不用问路只管跟着人群走就能来到武大珞伽山的樱花道。
景点介绍：武汉大学校园内最早的樱花种植于上世纪三、四十年代，包括早樱、晚樱、红垂樱等10多个品种。樱花道上早就挤满了人。花下一批又一批的人站着等机会与樱花合影，个高的索性伸手扯过花枝，来个近距离特写。各人手中相机快门啪啪直响。偶尔有人摇动树杆，抖落花瓣片片如雪飞舞落下。嘿！真的到了武大，真的看到了樱花，就在花下！武大樱花树龄较老，枝干粗壮高大，花虽满面枝头但并不算热闹，花色粉白，单薄而轻盈的花朵让人感觉到她的清高。由于树枝高大所以不太容易近拍，但放眼望去，长长的樱花道上，半空中是粉白的樱花世界，马路上是个个昂着观赏慢慢挪动脚步的游人，确是一景！）
在樱花道上慢慢荡了两个小时，3点多时从另一个门（凌波门）走出武大校园，看到武汉的东湖了。坐公交车1元沿着东湖一直到磨山的梅园。梅园门票30元。和武大相比，梅园里人就少得可怜了，也是此时的梅花该是美人迟暮了吧。虽如此，梅树上还是有不少正有开放的梅花的。我不大分得清梅花和桃花，感觉都差不多。梅园深处有几株听说是嫁接的梅花开得却正当时，花朵大且多，热热闹闹的挤在一起，但拍下来就好像杂而无序没有重点了。还是一处水边的紫色花（不知是何种花）好看。
情感体验：我个人认为武大的樱花有点高高在上，难以细致观赏，樱园的樱花树枝较低，花簇较大，热热闹闹的挤满面树头。尽管有人说樱花你挨着我，我挨着你，满满当当的挂在枝头，摄影时不好构图；尽管有人说樱花粉红粉白的花色过于苍白，但身临其境，我还是很喜欢它们的。我在樱园里慢慢游玩到五点多，天空渐渐露出了天蓝色，清清凉凉的，又有落日映照在枝头，樱花呈现出点点可爱的红晕，在蓝天背景下，分外妖娆。我可真是一步三回头的走出樱园大门，爱它却不得不放手，把它珍藏于心中，说起来似乎让人感觉很凄美，但个中心痛心碎，却非当事人所情愿，也许恋恋难舍的是自己的一番情怀吧？
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应加第二节旅游产品开发
应加旅游产品开发，旅游线路为第三节
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何雨
