域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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内容目录
第一章 前言 ....................................................................................................................................................2
第二章 2023-2028 年域控制器市场前景及趋势预测 .................................................................................3
第一节 L2 智驾快速渗透，城市 NOA 快速推进，L3 落地可期...................................................3
一、L2 级智能驾驶功能渗透率快速提升....................................................................................3
二、NOA 功能逐步落地，成为智能化重要发力方向 ...............................................................4
三、智驾政策持续推进，智能化需求快速增长 ..........................................................................5
第二节 智能驾驶域控制器为整车计算中心，芯片决定核心性能 ....................................................6
一、软件端，BEV+Transformer 带来域控算力提升和结构变化 ..............................................6
二、硬件端，智驾功能升级，算法算力要求更甚 ......................................................................7
三、电子电气架构变化，域控/跨域融合是趋势 .........................................................................8
四、智能驾驶域控制器是汽车智能化发展的重要环节 ..............................................................8
第三节 计算芯片是智驾域控的核心部件 ............................................................................................9
一、英伟达：高算力智能驾驶芯片龙头供应商 ........................................................................10
二、地平线：国内智能驾驶芯片领先供应商 ............................................................................11
三、高通：座舱芯片领军者，智驾领域新拓展 ........................................................................12
四、Mobileye：老牌智能驾驶芯片供应商.................................................................................13
第四节 芯片开发和生产制造能力仍为核心竞争力 ..........................................................................14
一、厂商加速布局，智驾域控制器厂商竞争激烈 ....................................................................14
二、智能驾驶域控制器供应仍以国内 Tier 1 厂商为主 ..........................................................14
三、华为：智能驾驶全栈解决方案供应商 ................................................................................15
四、德赛西威：智驾域控领军企业 ............................................................................................15
五、经纬恒润：高性价比智驾方案供应商 ................................................................................17
六、中科创达：领先的智驾操作系统供应商 ............................................................................18
七、大疆：低成本 NOA 方案优质供应商 ...............................................................................19
八、均胜电子：智驾域控积极布局，产品覆盖丰富 ................................................................20
九、东软睿驰：全链条国产化，“软件定义汽车”可信赖合作伙伴.........................................20
第五节 少数头部主机厂选择自研+代工模式 ....................................................................................21
一、特斯拉：智能驾驶全栈自研领导者 ....................................................................................22
二、小鹏：域控自研+代工模式，软硬件更加适配 ..................................................................23
第三章 域控制器企业营销如何借势新媒体？..........................................................................................23
第一节 借势新媒体做营销成发展趋势 ..............................................................................................23
第二节 企业营销如何借势新媒体？ ..................................................................................................24
第三节 企业做新媒体平台营销有哪些好处？ ..................................................................................25
第四节 企业新媒体营销的特点 ..........................................................................................................26
第四章 域控制器企业新媒体营销策略 ......................................................................................................27
第一节 新媒体平台的传播特征 ..........................................................................................................27
第二节 现阶段企业的营销困境 ..........................................................................................................28
第三节 基于新媒体平台的企业营销策略 ..........................................................................................29
一、细分市场，明确定位 ............................................................................................................29
二、收集数据，深度分析 ............................................................................................................29
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三、利用微博开展营销，加强互动 ............................................................................................29
四、利用微信開展营销，拓展功能 ............................................................................................30
五、组建队伍，保证实力 ............................................................................................................32
第四节 企业利用新媒体推广策略 ......................................................................................................32
一、运用新媒体来帮助店面做推广 ............................................................................................32
二、利用线上做营销推广，提升品牌知名度 ............................................................................33
三、创意智能定向精准，新客获取不是难事 ............................................................................33
第五节 企业微信运营策略 ..................................................................................................................34
第五章 域控制器企业《新媒体营销策略》制定手册..............................................................................36
第一节 动员与组织 ..............................................................................................................................36
一、动员 ........................................................................................................................................36
二、组织 ........................................................................................................................................37
第二节 学习与研究 ..............................................................................................................................37
一、学习方案 ................................................................................................................................37
二、研究方案 ................................................................................................................................38
第三节 制定前准备 ..............................................................................................................................39
一、制定原则 ................................................................................................................................39
二、注意事项 ................................................................................................................................40
三、有效战略的关键点 ................................................................................................................41
第四节 战略组成与制定流程 ..............................................................................................................43
一、战略结构组成 ........................................................................................................................43
二、战略制定流程 ........................................................................................................................44
第五节 具体方案制定 ..........................................................................................................................45
一、具体方案制定 ........................................................................................................................45
二、配套方案制定 ........................................................................................................................47
第六章 域控制器企业《新媒体营销策略》实施手册..............................................................................48
第一节 培训与实施准备 ......................................................................................................................48
第二节 试运行与正式实施 ..................................................................................................................48
一、试运行与正式实施 ................................................................................................................48
二、实施方案 ................................................................................................................................49
第三节 构建执行与推进体系 ..............................................................................................................49
第四节 增强实施保障能力 ..................................................................................................................50
第五节 动态管理与完善 ......................................................................................................................51
第六节 战略评估、考核与审计 ..........................................................................................................51
第七章 总结：商业自是有胜算 ..................................................................................................................52
第一章 前言
社交媒体对于企业的发展也是一个重要助力
近年来，以微博、小红书、抖音、快手为代表的新媒体快速发展，企业也逐步利用了这一波新
社交媒体的发展红利进行推广和营销，同时可以迅速做产品打爆和宣传，这对企业和行业的发展来
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说也是一个重要的助力。
那么，企业营销如何借势新媒体？企业新媒体营销策略都有哪些？
下面，我们先从域控制器行业市场进行分析，然后重点分析并解答以上问题。
相信通过本文全面深入的研究和解答，您对这些信息的了解与把控，将上升到一个新的台阶。
这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力
的保证。
第二章 2023-2028 年域控制器市场前景及趋势预测
第一节 L2 智驾快速渗透，城市 NOA 快速推进，L3 落地可期
一、L2 级智能驾驶功能渗透率快速提升
2021 年 8 月，工信部提出《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准。《标准》按“是否存在
设计运 行范围限制”等六要素对驾驶自动化等级进行划分。其中 L2 级自动驾驶关键配置有 ACC
自适应巡 航、AEB 主动刹车、LKA 车道保持等，实现一定程度上的车辆主动控制。L3 级自动化系
统应该具 备在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务的能力。由于 L2 至 L3 的跨度过
大，经历时间 较长，业内为区分不同系统的智能化程度，额外划分出 L2+级别，主要包括 NOA 等
功能，可实现高 主动的辅助驾驶功能，但仍需驾驶员监督。
从功能上看，智能驾驶功能经历从单车道向多车道再向 NOA 发展的过程。早期辅助驾驶功能
集中 在单车道里，以车辆前后的控制为主，重点实现跟车不碰撞、驾驶不偏移等效果，主要功能
包括 ACC （自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、TJA（交通拥堵辅助）、CCS（定速巡航）、AH
（自动 驻车）等。随着技术的不断推进，辅助驾驶逐渐开始涉及多车道场景，由系统可以控制车
辆进行变 道，主要功能包括 ALC（智能辅助变道）、TJA-ML（多车道交通拥堵辅助）、HWA-ML
（多车道 高速驾驶辅助）。近年各企业向点对点控制推进，在选定目的地即可交由辅助驾驶功能
进行控制， 主要为高速 NOA 及城市 NOA 功能。
智能驾驶功能渗透率仍处于较低位置，提升空间较大。随着技术逐步走向成熟、产品价格逐渐
下降 及用户智能化体验需求的不断提升，智能驾驶功能正逐渐从豪华车向中低端车型发展，渗透
率快速 提升。据高工智能汽车数据显示，2023 年 1-6 月中国市场（不含进出口）乘用车前装标
配 L2（含 L2+）辅助驾驶功能车型销售 万辆，同比增长 %，增速维持较高水平。前装
标配搭载率为 %，同比提升约 8pct。其中，新能源汽车前装标配搭载 L2（含 L2+）交付新车
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万辆，同比 增长 %，前装标配搭载率为 %，同比提升约 10pct。智驾功能性能和
搭载率的提升将带动智 驾域控制器的增长。拥有智能驾驶功能的车型中以域控架构为主，域控制
器作为车端处理感知信息、 进行决策规划的重要零部件，用量有望随着智驾功能渗透率的提升而
增长。
二、NOA 功能逐步落地，成为智能化重要发力方向
自动辅助导航驾驶（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分为高速 NOA 和城市 NOA 两类，
在基础 L2 辅助驾驶功能的基础上，通过与地图导航等功能 结合，实现点到点的辅助驾驶功能。
据高工智能汽车数据，2023 年 1~7 月前装标配 NOA 车型交付 量 万辆，同比增长
%。 高速 NOA 为当前主机厂智驾推进目标之一。高速 NOA 场景相对简单，路况、标志和标
记的图像相 对标准，相比城市 NOA 场景更为简单，推出进度相对更早。早期高速 NOA 融合高精
地图，在部分 高速公路或高架等封闭路段行驶时，可以让车辆实现自动变道、自动进入和驶出匝
道口的技术功能。 但上下匝道需要高精地图和高精定位模块，成本较高。随着车企成本压力增
加，高速 NOA 或将向简 化版方案发展，即舍弃上下匝道功能，仅在目标匝道前进行接管提醒，避
免错过匝道等问题发生。 城市 NOA 加速落地，覆盖主要行车使用场景，为用户提供从高速到城市
的全场景可持续的自动驾驶 功能。早期城市 NOA 功能普遍使用高精地图，提供更精确的定位服
务，但高精地图采集成本高、覆 盖率较低、更新慢，难以满足城市 NOA 快速大规模的上车需求。
随着车端算力及传感器功能迭代升 级，单车感知水平不断提升，大部分厂商通过“轻地图”+单车感
知方案，即仅在匝道口等导航地图 难以精确处理的部分做数据强化，实现 NOA 功能。
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城市 NOA 功能快速铺开，应用城市逐渐普及。随着大量车企向 BEV+Transformer 的视觉感知
路线 转换，逐步降低对地图的依赖，城市 NOA 功能具备了泛化推广的能力。根据相关公司规划，
华为拓 展速度领先，预计在 2023 年年底前实现全国覆盖；其余企业覆盖城市也迅速扩张，小鹏
宣布到 2023 年底扩增至 50 城，2024 年扩增至 200 城，力争做到城区领航辅助驾驶「全国都能
用」；理想计 划在 2023 年底推送至 100 个城市。蔚来另辟蹊径，按通勤道路开通，计划 2023
年 Q4 开通城区 领航路线里程 6 万公里；2024 年 Q2 开通 40 万公里。
三、智驾政策持续推进，智能化需求快速增长
自动驾驶标准逐步落地，L3 合规加速推进。2022 年 8 月，深圳市正式施行《深圳经济特区
智能网 联汽车管理条例》，对智能网联汽车定义、测试及示范应用条件、权责归属等问题进行了
详细定义， 是全国首个对 L3 及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文
件。 2022 年 11 月，工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求
意见稿）》, 对智能汽车生产企业和产品以及试点上路通行做出了详细要求。 2023 年 7 月，工
信部、国家标准委联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023 版)》，提
出第一阶段到 2025 年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联 汽车标
准体系；到 2030 年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标 准
体系。 随着国内自动驾驶标准体系和管理政策逐步细化落实，国内相关产业有望快速发展。
汽车消费升级趋势持续，智能化需求不断增加。据乘联会数据显示，2023 年前三季度 30 万
元以上 车型销量占比大幅提升，10 万元以下车型销量减少。据高工智能汽车数据显示，23H1 标
配搭载 L2 （含 L2+）交付新车均价为 万元，相比 2022 年末提升 万元。智能驾驶功
能在高端车型的渗 透率逐渐提升。随着消费者消费能力的提高以及消费观念的转变，消费者不再
将汽车局限于简单的 出行工具，而是将其作为追求生活品质的载体之一，越来越重视汽车的用户
体验及享受度的提升， 更加追求汽车的娱乐性、互动性、舒适性及安全性等功能，从而使得消费
者对智能汽车的关注度日 益提高，加快汽车智能化发展的进程，使得智能汽车渗透率稳步提升，
同时对汽车各类功能的丰富 度提出了更高的要求。
政策、需求和供给三方面推动，汽车智能化水平快速提升。随着新一代消费者比例逐步增加，
智能 座舱、智能驾驶等个性化功能的需求越来越凸显。且越来越多的厂商开始重视用户体验，从
车身设 计、智能化服务、自动驾驶功能等多角度提升用户驾乘感受。同时，车辆本身也已经从代
步交通工 具向智能移动空间转变，车辆数字化转型已成行业共识。随着用户智能化体验需求的不
断提升、政 策的持续推进、行业的高度重视，汽车智能网联技术发展迅速。 NOA 功能预计有望快
速渗透。目前 NOA 处于高速发展阶段，随着软件算法逐步升级技术逐渐成熟、 感知方案向重视觉
感知路线转换成本降低，NOA 功能具有向低价格带车型拓展、应用场景不断丰富 等特点。根据高
工智能汽车研究院监测数据显示，从当前搭载 NOA 功能车辆价位来看，标配 NOA 领航功能的车型
大部分集中在 30 万以上价格区间，而小鹏 P5、吉利博越 L、宝骏云朵灵犀版等 20 万以下的车
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型也开始逐渐实现 NOA 的搭载。我们预计 NOA 未来将逐渐成为中高端车型标配，同时 扩大搭载
范围，下探到 10~15 万左右的车型。我们预计明年 10 万以上车型将可以选配高速 NOA； 20 万
以上车型将会标配高速 NOA，选配城市 NOA；30 万以上车型将会实现城市 NOA 普及。
第二节 智能驾驶域控制器为整车计算中心，芯片决定核心性能
一、软件端，BEV+Transformer 带来域控算力提升和结构变化
特斯拉坚定拥抱重视觉感知方案。2018 年，特斯拉视觉感知路线通过 2D 图像+ CNN 卷积神
经网络 路线实现智能驾驶功能，对于图像的标注主要依靠人工标注，于 2019 年采用一部分自动
标注来提升 标注效率。该阶段聚焦在 2D 图像处理，将图像处理完后拼接成 single trip，实现
时间的多帧融合。 该方式对图像的处理属于规则算法，通过 IPM 将 2D 图像坐标进行计算，转换
到 3D 空间中。但 2D 图像处理在处理三维世界中的感知问题仍会有较大问题，如路面不平、车辆
颠簸等问题都会影响到 转换的准确度。2020 年特斯拉转向 BEV 方案，并将 CNN 神经网络转向
Transformer。先在 BEV 空 间层中初始化特征，再通过多层 Transformer 和 2D 图像特征进行交
互融合，得到 BEV 特征，避免 了视觉融合时导致的误差问题。BEV 方案 2020 年重点关注路网的
感知，2021 年拓展到整个空间， 进行数据重建。
国内厂商向重视觉路线转变。国内厂商早期以融合路线为主，通过高精地图+毫米波雷达+激光
雷达 的多传感器方案进行感知，对于静态障碍物（如路网、井盖等）的感知主要依赖高精地图和
激光雷 达，视觉主要用于动态障碍物（如车辆等）的识别。目前为了节省成本、增强自动驾驶功
能泛用性， 头部企业向 BEV+Transformer 的重视觉方案转型。
BEV+Transformer 的广泛认可导致智驾域控结构发生变化。智驾方案早期摄像头以前视为主，
四周 主要靠毫米波雷达实现环视覆盖，较为广泛的方案为 5R（Radar）1V（Video）、3R1V、
1R1V、2R1V、 5R3V，支持的摄像头数量较少。同时路网信息主要依靠高精地图提供，视觉传感器
以动态障碍物识 别为主，静态障碍物主要依靠激光雷达实现感知。但是 BEV 架构下，需要至少
6~8 个摄像头实现车 身周边感知（前后左右各一个，四角各一个），摄像头接口需求增加。同时
由于取消高精地图，部 分定位模块可以减少或简化。由于大模型搭载，低算力芯片性能难以支持
端侧部署，对芯片算力有 了更高的要求。 域控芯片需要调整以适应 Transformer 模型。早期 AI
芯片主要会考虑对 CNN、Pooling 等的优化。 但是 Transformer 的神经网络与原先差别较大，需
要不同的算子进行支持。如果芯片不支持 Transformer 算子，会导致在 GPU 上训练时候用
Transformer 训练，但是部署在车端时候需要进行算 子转化，带来一定的困难，导致最终在端侧
并不是 BEV+ Transformer，而且近似 CNN 的替代算法。 目前头部芯片厂商如地平线、英伟达等
已经实现对 Transformer 算子的支持，后续部分厂商需要将 BEV+ Transformer 下放到端侧。
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二、硬件端，智驾功能升级，算法算力要求更甚
感知方面，感知重心向视觉传感器转移。智驾系统向 BEV+Transformer 转型后，低成本的视
觉 传感器更为重要，为保证数据获取的精确度和完整度，摄像头的像素和数量也不断增加，800
万像素摄像头使用量逐渐提升，摄像头数量也向单车 10 个以上发展。毫米波雷达和激光雷达 短
期内仍难以替代。由于国内使用 Nerf 进行多帧重建仍有待提升，故需要激光雷达或 4D 毫米 波
雷达获取路网数据，进行车道线识别。此外，由于纯视觉系统对于暗光环境和非标准物体等 场景
的识别准确问题仍无法完全解决，通常需要 4D 毫米波雷达进行静态障碍物识别。我们预 计摄像
头和 4D 毫米波需求有望增长。
相比基础的 L2 功能，NOA 功能对精度的要求更高，需要更精确的感知，对计算量的要求也更
高。 虽然 BEV 感知在低算力（如 8Tops）芯片上可以运行，但是一方面感知精度相比于中高算力
芯片要 低。另一方面算法方案上的选择也会有一些差别。高算力平台大都基于 Transformer 的
carrier-based 方案；在低算力平台，更多是类似 BEV Depth、BEV Det 这种 2D 转 3D 的方式去
实现。而且对于无 图或轻图的 NOA 功能，由于缺少已知的地图信息，域控需要处理更多的感知数
据，对域控制器的算 力要求更高。 随着智驾功能的发展，高算力芯片仍为头部主机厂中高端车型
首选方案。智能驾驶域控硬件的核心 是其芯片的运算能力。随着各个厂商向重视觉感知的大模型
技术路线转型，高级别智驾对车端算力 的要求越来越高，需要性能更强的芯片支撑。相比城市
NOA，L3 级智能驾驶对算力的需求更甚， 当前已量产芯片较难满足 L3 级智驾需求，芯片向更高
算力发展的进程仍在持续。车企也需采用足够 强力的芯片进行算力 预埋，以支撑日后有效升级。
针对未来 L3 级智能驾驶，主机厂需要进行冗 余设计，以保证系统安全。较为简单的设计是放置
两个域控制器/增设备份芯片，智驾芯片需求量后 续有望提升。
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三、电子电气架构变化，域控/跨域融合是趋势
整车 E/E 架构快速演进。E/E 架构的四个阶段分别是分布式架构阶段、域集中架构阶段、准
中央计 算架构阶段及中央计算架构阶段。主机厂正加快推进电子电气架构的演进，域集中架构阶
段包括大 众 E3 架构、长城 架构等。中央计算平台+区域控制器的准中央计算架构阶段
包括特斯拉 Model3、长城 GEEP 架构等。汽车 E/E 架构最终演进的方向是中央计算架构阶
段，将功能逻辑均 集中到 1 个中央控制器，如长城计划于 2024 年推出中央计算架构 GEEP
，将实现全车只有一个 大脑，完全形成智能机器人，长安也计划于 2025 年完成中央域架构的
开发。
分布式 ECU 架构各系统独立，系统复杂协同性差。分布式架构 ECU 为核心，多个 ECU 通过
CAN 和 LIN 总线连接在一起，进行数据采集与交换，并通过执行器来操控汽车。在传统的分布式
电子电 气架构中，每个控制系统都采用单独的 ECU，彼此之间均保持相对独立性，功能增加需要
ECU 和 传感器数量的叠加。随着汽车智能化的发展趋势，功能越来越丰富和多样，导致单车的
ECU 数量激 增，安装成本也随之提高。同时不同 ECU 来自不同的供应商，每个产品的语言和编程
风格各异，因 此功能的增加会导致大量的、不兼容的、风格各异的产品模块存在，难以进行统一
的维护和升级， 协同困难巨大，无法满足汽车智能化革新的趋势和需求。
DCU 成为新的电子电气架构的核心。DCU（域控制器）将功能相似且分离的 ECU 功能集成整合
起 来，解决了分布式 E/E 架构存在的诸多问题。根据博世汽车电子部件功能分类，将整车划分为
动力 域、底盘域、座舱域、自动驾驶域、车身域五个域，每个域的系统架构由域控制器为主导搭
建，利 用处理能力和算力更强的中央计算机相对集中地控制每个域，以取代分布式电子电气架
构。
域控架构高度集成，有明显的成本和设计优势。1）线束数量显著减少，节约安装成本。DCU
通过 集成化的域控化管理，各个功能模块以区域内的域控制器为主导，减少了 ECU 的数量，从而
降低了 线束的数量及重量，节省安装成本。2）整合集成度高，便于协同管理。各功能模块 ECU
软件通常 由其硬件供应商开发，导致系统之间相互独立，难以协调。DCU 统一了软件开发和管
理，加之数据 交互的接口标准化，降低了开发和制造成本。3）计算能力较高，便于 OTA 升级。
模块越少、系统 越统一越容易实现整车 OTA，域控制器更为集中的 EEA 架构将车内各个分散的
ECU 部件的控制功 能集成在一个 DCU 中，仅对 DCU 进行控制功能进行更新升级完成 OTA，同时
规避了各 ECU 的不 同传输协议和兼容性风险，减少了每个 ECU 进行安全性确认防篡改的工作
量。
四、智能驾驶域控制器是汽车智能化发展的重要环节
智能驾驶域是 E/E 架构的重要组成部分。智能驾驶域是汽车智能功能的实现基石，智能驾驶
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域控制 器是智驾系统决策的中心。高级别的自动驾驶需处理来自摄像头、毫米波雷达、激光雷
达、惯导等 的多种感知数据，需在短时间内完成整个运算和决策等，是推动 L3 及以上更高等级
自动驾驶的核心 部件。
智能驾驶域控制器结构相对复杂，核心在于计算芯片。硬件主要包括：1）计算芯片：主要用
来进行 摄像头图像处理、运行深度学习算法、输出识别结果、进行传感器融合和轨迹预测等功
能。2）Safety MCU：主要处理功能安全要求较高的数据，进行逻辑运算，包括处理雷达等对外接
口数据、车辆规 控、通信等。3）存储芯片：对数据进行存储，包括 eMMC、Nor Flash、Memory
芯片等。4）其他： 电阻电容等无源器件、散热组件、密封性金属外壳、PCB 板、接口、网关、电
源管理芯片等。软件 部分主要包括底层操作系统、中间层软件及上层应用软件。域控制器的硬件
部分与 ECU 相似，最大 的区别在于域控制器的芯片算力更高、可以软硬解耦等，其多功能模块的
实现主要依赖于主控芯片 以及软件部分的高度结合。
预计 2025年自动驾驶域控制器市场规模达 亿元。我们预计智能驾驶域控制器价格将持
续下降， 市场渗透率有望快速增长。1）随着智能驾驶的不断发展，智能驾驶域控制器有望高速渗
透。2）目 前各个主机厂降本意愿较强，单芯片行泊一体方案受到各主机厂青睐。低成本方案如
(单 TDA 4/ J3 芯片)实现基础 L2 功能的方案预计有较大市场空间。经我们测算，2025 年中国乘
用车市场自动驾驶 域控制器市场将达到 亿元，2021-2025 年复合增速达 %。
第三节 计算芯片是智驾域控的核心部件
计算芯片直接决定域控性能。智驾域控制器主要承担汽车计算功能，其负责运算的模块主要是
AI 芯片，故域控产品所使用的 AI 芯片的性能和数量直接决定其计算能力，目前 CPU、GPU、DSP
等 传统设计芯片仍是智驾域控选用芯片的主流，与此同时针对应用场景定制化或半定制化的
FPGA、 ASIC 等方案也在逐步发展。由于域控硬件需要算法的支撑调用，域控厂商与芯片厂商的合
作开发、 生态共建同样重要。其好处在于与主流芯片厂合作紧密的域控厂商可以率先拿到先进芯
片样品进行 开发，在上下游协同和产品性能上具有先发优势；同时对原有主流芯片的开发经验有
代际传承，更 有利于新品开发。
智能驾驶芯片壁垒较高，芯片厂商较为集中。智能驾驶芯片具有较高的技术壁垒，现阶段市场
高端 芯片以英伟达、华为为主，中低端芯片厂商较多，主要包括 Mobileye、TI、地平线、黑芝麻
智能等。 部分厂商也积极拓展产品矩阵，高通依托早期在座舱芯片积累的优势地位，推出智驾芯
片拓展市场； 英伟达推出 Orin-N，算力 70Tops，满足中低算力方案需求。芯片国产替代的趋势
也愈加明显，地平 线等国产芯片厂商市占率不断提升。根据高工智能汽车《2022 年度中国市场乘
用车标配 L2+NOA 功 能智驾域控制器芯片方案市场份额榜单》，地平线市场份额排名第一，占比
达 %，英伟达市场 份额排名第二，占比达 %，二者占比总和高达 95%，德州仪器、
Mobileye、华为市场份额分别 位列三、四、五，占比分别为 %、%、%。
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一、英伟达：高算力智能驾驶芯片龙头供应商
英伟达依托积累多年的图形计算处理能力、GPU 计算经验，布局智能驾驶芯片。英伟达是全球
最大 的智能计算平台型公司，早期专注 PC 图形计算，后重点布局 AI 领域，并在独立显卡、GPU
等领 域卓有成就。公司 2006 年开发了基于 GPU 的「CUDA」平台，实现使用 GPU 进行通用计算
功能。 公司 2015 年进军车载计算 SOC，主要提供计算芯片和相关开发工具。英伟达产品定位偏
高端，性 能表现出色，其推出的 Orin 芯片仍是目前已量产的最高性能的智能驾驶芯片。
芯片方面，英伟达于 2016 年发布首款高级智能驾驶芯片 Xavier，并于 2020 年实现量产。
使用 CPU （8 核 ARM 64 架构）+GPU（Volta 架构）+ASIC 的混合技术路线，基于台积电 12nm
工艺，最高 算力达 30Tops。Xavier 用于德赛西威 IPU03 域控制器上，搭载于小鹏 P5、P7 等车
型。 英伟达 2019 年发布 Orin 芯片，于 2022 年量产，目前仍为已量产的算力最高的智能驾驶
芯片。Orin 采用 7nm 工艺，集成 170 亿个晶体管，可提供每秒 254TOPS，内置第二代深度学习
加速器 DLA、 第二代视觉加速器 PVA。出色的计算能力使得 Orin 目前仍为高级别智驾方案的首
选芯片，蔚来 Adam 超算平台搭载四颗 DRIVE Orin 芯片，最高可实现 1016TOPS 算力，理想
L9、小鹏 G9 等多款车型均 搭载 Orin 芯片。
Thor（雷神）芯片于 2022 年发布，预计 2025 年量产，算力高达 2000TOPS，是 Orin 芯片
算力的 8 倍，主要通过 CPU（Grace）、GPU（Ada Lovelace）和处理 Transformer 模型的引擎
（Hopper）实 现算力提升。同时 Thor 可以满足汽车多个场景的算力需求，包括智能驾驶、主动
安全、智能座舱、 自动泊车、车载操作系统、信息娱乐等，预计可以实现座舱域和智驾域的融合
域控制。
软件方面，英伟达提供 DRIVE 工具链和技术支持，助力芯片高效开发。Drive 工具链包含了
开发工 具包 Cuda、TensorRT 等各种各样的算法库、全套工具链的车载操作系统 Drive OS；自动
驾驶中间 件 Drive Works；包含感知、定位、决策三部分的全套软件栈 Drive AV；主要进行可视
化渲染、驾驶 员检测、人机交互等功能的 Drive IX。
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二、地平线：国内智能驾驶芯片领先供应商
地平线由国际著名机器学习专家余凯博士于 2015 年 7 月创建；2017 年 12 月，地平线即推
出了首款 智能芯片征程 1 和旭日 1；2019 年 8 月，宣布量产中国首款车规级智能芯片征程 2
并于同年 10 月发 布新一代 AIoT 智能应用加速引擎旭日 2；2020 年 9 月，推出新一代高效能
车载智能芯片征程 3 和全 新一代 AIoT 智能芯片旭日 3；2021 年 7 月，推出业界第一款集成自
动驾驶和智能交互于一体的全场 景整车智能中央计算芯片征程 5，单芯片算力达 128TOPS。
芯片产品布局广泛，覆盖低算力到高算力多款方案。地平线首款车规级芯片征程 2 于 2019
年 8 月量 产，可提供超过 4TOPS 算力，实现基于征程 2 的单目前视解决方案。征程 3 芯片算
力达 5TOPS，是 目前仍在低算力平台上广泛使用的芯片之一。据不完全统计，自 2020 年 9 月发
布以来，J3 累计获得 约 10 家主流车企、超过 40 款车型定点合作，先后搭载 2021 款理想
ONE、奇瑞 瑞虎 8 PRO、奇瑞 欧萌达 OMODA 5、第三代荣威 RX、哪吒 U-II、哪吒 GT、博越 L、
深蓝 S7、深蓝 SL03 等多款车 型。其中 2021 款理想 ONE 是全球首个搭载征程 3 芯片的量产车
型，采用双 J3 方案打造辅助驾驶功 能，并搭载 J2 的 NPU 计算平台实现全车语音交互。2023
年 4 月，地平线携手大陆集团打造基于单 颗征程 3 芯片的 800 万像素智能前视摄像头一体机，
可以支持 1V1R（1 个摄像头 1 个雷达）、1V3R （1 个摄像头 3 个雷达）、1VXR（1 个摄像头，
多个雷达）等多种形态的产品，实现 NOA 导航辅 助驾驶功能并于深蓝 SL03 实现首发量产。
征程 5 是地平线第三代车规级产品，可提供单芯片 128TOPS 算力，并支持至多 16 路摄像
头、毫米 波雷达、激光雷达等多传感器感知、融合、预测与规划需求，支持如 BEV 等领先智能驾
驶算法模型 的应用部署。基于单颗征程 5 芯片打造的行泊一体域控方案，能够支持超越同级配置
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的高性能行泊 一体功能，同时开放上层应用的差异化开发和软件 OTA 升级。目前，理想 L8 首发
搭载了征程 5 芯 片，实现了高速 NOA 导航辅助、自动泊车、自动紧急制动等功能，同时征程 L5
也获得了比亚迪、 上汽大众、一汽红旗、长安汽车等车企定点，并搭载于理想 L 系列在售 Pro、
Air 所有车型。
软硬件协同布局，感知算法布局深入。地平线早在 2021 年发布新一代征程 5 车载智能芯片
之时，就 推出了基于征程 5 的纯视觉 BEV 感知原型方案；2023 年 6 月，在计算机视觉领域顶
级会议 CVPR 上提出“感知决策一体化”的自动驾驶通用大模型 UniAD，建立了以全局任务为目标的
自动驾驶大模 型架构，将检测、跟踪、建图、轨迹预测、占据栅格预测以及规划，整合到一个基
于 Transformer 的端到端网络框架下，并将各项任务通过 token 的形式在特征层面按照感知-预
测-决策的流程进行深 度融合，实现了自动驾驶系统算法性能的全面提升。
地平线为合作伙伴提供硬件参考设计及算法、基础中间件、工具链、开发平台等配套产品，助
力芯 片的开发应用。天工开物 AI 芯片工具链具有“算法仓库”（包括产品级算法、基础算法和产
品参 考算法三类算法资源）、“芯片工具链”（包括量化训练工具和浮点定点转换工具）、“应用开
发 中间件”（包括 XStream 和 XProto 两套应用开发框架）三大功能模块，包含模型后量化、量
化训练、 编译优化和部署三大核心能力，其主要作用在芯片端，可为开发者提供从模型获得至应
用部署的全 流程支持。艾迪 AI 开发平台则主要作用在云端，为 AI 开发者提供数据标注、训
练、优化、部署、 管理与性能分析等工具，实现模型算法的优化与迭代；智能驾驶应用开发套件
TogetherROS·Auto 则 服务于智能驾驶专业开发者，集开发、集成、验证三位一体，提供支持量产
开发的分层框架与接口 协议，开发者可基于标准化框架与接口进行灵活适配，同时整套接口与协
议面向量产全流程，兼顾 各个软件模块，做到了可兼容、易转化，能够快速提升应用集成和验证
效率，方便各模块开发者高 效协作。
三、高通：座舱芯片领军者，智驾领域新拓展
2020 年 1 月，高通发布自驾平台 Snapdragon Ride，其主要面向三大细分方向：L1/L2 级
ADAS，面 向具备 AEB、TSR 和 LKA 等驾驶辅助功能的汽车，提供 30TOPS 算力；L2+级 ADAS，面
向具备 HWA、自动泊车 APA 以及 TJA 功能的汽车，提供 60~125TOPS 算力；L4/L5 级自动驾驶，
面向在 城市交通环境中的自动驾驶乘用车、出租车和物流车，可提供 700TOPS 算力。 2023 年 1
月高通发布第二代 Ride 升级版 Ride Flex 芯片，包括 Mid、High、Premium 三个级别，主 打舱
驾一体，既能用于车内座舱，又可以实现辅助驾驶的可扩展系列 SoC，算力最高可达 2000Tops。
其从设计之初就是一个开放且可编程的平台，能够满足从新车评价规范（004ECAP）到 L2+/L3 级
别 驾驶辅助和自动驾驶全方位的需求。同时，面向视觉、中央计算和高性能自动驾驶需求，Ride
Flex 还提供可扩展 SoC处理器和加速器产品组合，基于 Arriver的一站式视觉软件栈，支持从单
个摄像头、 800 万像素前置摄像头，一直到多达 11 个摄像头的解决方案，其支持主机厂和
Tier1 利用 Arriver 驾 驶策略解决方案打造自己的驾驶策略、泊车或驾驶员监测软件栈和导航功
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能。
生态合作方面，宝马集团、长城汽车、通用汽车、大众集团、雷诺集团、Stellantis 集团、
阿斯顿·马 丁、吉利汽车、比亚迪汽车、沃尔沃汽车、梅赛德斯-奔驰、极星等整车厂商都与高通
达成了合作， 采用 Snapdragon Ride 平台打造 ADAS 和 AD 解决方案，并且国内首个搭载
Snapdragon Ride 的车型 魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版已实现量产上市。不止整车厂，均联智
行、毫末智行、畅行智驾、 纵目科技、诺博科技、德赛西威等 Tier 1 厂商也在与高通持续协
作，基于 Snapdragon Ride 平台，共 同为下一代汽车开发安全、高效的 ADAS/AD 系统。
四、Mobileye：老牌智能驾驶芯片供应商
Mobileye 是全球领先的智能驾驶芯片解决方案提供商。2004 年公司发布了第一代芯片
EyeQ1，随后 迅速与宝马、通用等汽车制造商达成合作。经过多年的发展，Mobileye 相继推出了
Eye Q1-Q6 等多 款 ADAS芯片，并为 OEM厂和 Tier 1厂商提供了“芯片+算法”软硬一体化的 ADAS
视觉解决方案。 Mobileye 智驾方案为“黑盒”方案，提供软硬一体的交钥匙方案，不单独出售芯片
或算法。虽然黑 盒方案定制化程度极为有限，但对于开发实力相对薄弱的中小主机厂来说，产品
成本低、开发周期 短，且多数功能经过验证，因此 Mobileye 的“黑盒”模式仍具有一定受众。此
外，Mobileye 也在一 定程度上逐步提高其编程开放性，2022 年 6 月新推出的 EyeQ Kit 从黑盒
走向合作，能够大幅降低车 企的开发成本，加快下游产品的开发周期。
芯片领域，EyeQ 系列芯片目前已推出多代产品，算力由最初的不足 1TOPS 到 176TOPS，其中
EyeQ Ultra 作为公司的最新产品，计划 2025 年开始量产。Mobileye 于 2016 年发布 EyeQ5 芯
片，并与 2021 年开始量产，搭载车型为极氪 001 和宝马 iX。芯片基于台积电 7nm FinFET 工
艺，EyeQ5 High 可实 现 15TOPS 算力，EyeQ5 Mid 也可超过 4TOPS。EyeQ5 采用专有的计算内
核，针对包括深度神经网 络在内的各种计算机视觉、信号处理和机器学习任务进行了优化。同
时，EyeQ5 开始提供完整的软 件开发套件（SDK），允许客户通过在 EyeQ5 上部署算法来区分其
解决方案。作为可扩展的纯视觉 感知摄像头的计算基础，EyeQ5 由多个独立的计算机视觉引擎和
用于算法冗余的深度网络组成，可 实现端到端的自动驾驶，这也是业内首个支持 120 度 800 万
像素摄像头的解决方案。 2022 年 1 月在国际消费电子展（CES 2022）上，Mobileye 连续发布
EyeQ Ultra\EyeQ6 L\EyeQ6 H 三款芯片，并计划于 2024 年、2025 年开始量产 EyeQ6 两款芯片
和 EyeQ Ultra。EyeQ Ultra 是专为 端到端自动驾驶而打造的单封装自动驾驶汽车集成芯片超级
计算平台，基于 5nm 制程工艺，算力达 176TOPS。EyeQ 6 芯片基于台积电 7nm FinFET 工艺，最
高可实现 34TOPS 算力。EyeQ6 Lite 是一 种经过优化的一体式前风挡解决方案，旨在以较低功耗
和高效率提供入门级和高级驾驶辅助系统 （ADAS）功能。同时宣布的 EyeQ6 High 将支持高级驾
驶辅助系统功能，并具有可扩展到“视线脱 离/解放双手”的控制功能。
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第四节 芯片开发和生产制造能力仍为核心竞争力
一、厂商加速布局，智驾域控制器厂商竞争激烈
域控制器设计生产合作模式多样。目前，域控制器设计生产主要包括主机厂委托代工域控制
器、Tier1 供应商为主机厂提供域控制器生产、 主攻域控制器基础软件、 全栈参
与四种模式。具 体来看： 模式一：主机厂委托代工域控制器。该种模式下域控制器的设计和研发
由主机厂负责，而供应商负 责域控制器的硬件制造，即外包域控制器，如特斯拉由广达及和硕进
行域控制器代工、蔚来由 Wistron 及伟创力代工。 模式二：Tier1 供应商为主机厂提供域控制器
生产。该种模式是目前主流的业务模式，不同类型的企 业根据自身优势进行分工合作，芯片供应
商、Tier1 供应商和主机厂深入合作，芯片商提供芯片、开 发软件栈和原型设计包，Tier1 提供
域控制器硬件生产、中间层以及芯片方案整合，如德赛西威与英 伟达及小鹏/理想/智己深入合
作、极氪与 Mobileye 及知行科技达成合作等。 模式三： 主攻域控制器基础软件。该种
模式下 连接产业链上下进行开发，能够适应 软硬件分离的趋势，向上支持主机厂掌控系
统的自主开发权，向下整合芯片、传感器等 Tier2 的资源， 如 TTTech 与上汽旗下联创汽车电子
合资成立的创时智驾等企业。 模式四： 全栈参与。该种模式下供应商与主机厂深度绑
定，参与主机厂域控制器的研发、生 产、制造等环节。
国内外厂商纷纷布局智能驾驶域控制器领域。现阶段，智能驾驶域控制器参与者主要包括四
类： Tier1 供应商系统集成能力较强，具有客户群优势。2.本地 Tier1 供应商致力打
造全栈解决方 案，与 OEM 深度合作。3.自动驾驶域控制器软件平台厂商以软件切入，实现通用和
模块化平台。 厂商期望自研域控制器甚至芯片以掌握底层硬件自主权。
二、智能驾驶域控制器供应仍以国内 Tier 1 厂商为主
虽然头部主机厂自研域控意愿较强，但受限于相关研发积累、资金限制及自身销量等问题，自
研难 度大、成本高，不一定有足够的销量来摊薄前期研发成本，故大多数厂商仍以采购 Tier 1
厂商产品 及方案为主，自身参与到开发中，一方面积累相关技术，另一方面优化软硬件协同效
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果。国内主流 Tier 1 有华为、德赛西威、经纬恒润等企业，均胜电子、中科创达、大疆、东软睿
驰等快步追赶，占 据一定市场份额；国际 Tier 1 大陆集团、博世、采埃孚等均有所涉及，但进
入 L2+级自动驾驶以后， 国际 Tier 1 厂商开始逐渐落后于国内 Tier 1 厂商的发展步伐。
三、华为：智能驾驶全栈解决方案供应商
作为国内 Tier 1 厂商中较少能够提供智能驾驶全栈解决方案的企业，华为智能驾驶产品线非
常丰富， 综合实力强。华为 MDC 产品经过数年发展，已覆盖多场景自动驾驶平台需求，其使用同
一套软件， 同一个硬件架构，方便进行软件和硬件的迭代升级。目前全系列共有 4 件产品：
MDC300F 用于矿区、 港口、园区、高速物流等车辆；MDC210 主要用于中低端车的铺量；MDC610
用于高端车拉升品牌； MDC810 用于 Robotaxi 或高级别的自动驾驶，其采用昇腾 620 芯片，算
力高达 400+TOPS。
华为 MDC 平台性能强大，功能安全，提供开放的生态和多种开发工具。华为 MDC810 性能强
劲算 力达 400TOPS。具备用户态分布式 OS 内核，调度时延<10us，平台级时延<40ms。其异构计
算能力 能针对不同环节提供不同的算力类型和大小，更精准地满足算力需求。此外，华为 MDC 具
备面向 L4 的高安全架构，通过了信息安全、功能安全、车规级测试、软件成熟度认证、极端工况
测试等多 项检验。同时，华为 MDC 基于标准化和平台化的设计理念，实现软硬件解耦，提供丰富
的传感器 接口、全场景覆盖的工具链、100+标准的 API 和开放的 SDK，支持与线控底盘接口对
接、支持软件 开发和移植、支持不同级别自动驾驶的功能要求。华为也提供完整的开发工具链，
帮助客户和生态 伙伴提升开发效率,完善华为 MDC 生态构建。华为于 2021 华为智能汽车解决方
案生态论坛提出，截 至 2021 年底已有 70 余家生态合作伙伴，联合拓展乘用车项目超 6 个，商
用车/专用车项目超 11 个。
华为 MDC 提供了 MDC 工具链、MDC Core SDK 和车云协同开放平台等开发者套件，很好地提
升 了开发效率。MDC 工具链含有 AI 集成开发环境 Mind Studio、AP 配置工具 MMC、集成开发环
境 MDS、标定诊断工具 MCD、可视化调测工具 MViz，覆盖自动驾驶应用的研发、调试、部署、运
营 全生命周期。MDC Core SDK 加速开发效率，支持 TensorFlow、caffe 等主流 AI 框架，支持
1000+ 主流算子，开放 100+API 接口。云端提升提供数据、场景、训练、仿真服务，加速车云数
据闭环， 有 20 万+场景库和 2000 万+数据集，大幅提升训练和仿真效率。
四、德赛西威：智驾域控领军企业
德赛西威专注于人、机器和生活方式的整合，前身为 1986 年成立的中欧电子工业有限公司，
迄今已 有 30 多年汽车电子产品制造经验，制造工艺覆盖汽车电子产品生产全流程，公司为智能
座舱、智能 驾驶以及网联服务提供创新、智能的产品解决方案，与大众集团、马自达集团、吉利
汽车、长城汽 车、广汽集团、小鹏汽车、理想 One 等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系。
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德赛西威智驾产品全面丰富，满足客户多层次产品需求。公司与英伟达深入合作，智能驾驶域控制
器产品经过 IPU01-04 四代迭代已形成丰富产品矩阵，能够满足从高性价比到高性能多层级市场需
求。 IPU01 是德赛西威最早量产核心产品，主要用作环视及泊车控制器，出货量已超百万套；轻
量级智 能驾驶域控制器 IPU02 已进入上汽、长城、通用以及造车新势力等车企配套体系，适配国
内中低价 格带这一最大细分市场，能够在有限成本范围内提供一定的智能驾驶功能；IPU03/04 是
高性能方案， 基于英伟达 Xavier 芯片的 IPU03 已在小鹏 P7 上量产，基于 Orin 芯片的高算力
平台 IPU04 已通 过 ISO/SAE 21434 体系认证并在理想等客户上实现规模化量产。受益于英伟达
芯片的强大算力以及 自身优秀的量产能力和规模化优势，公司持续拓展产品矩阵和客户群体，伴
随着国内 L2、L2+级 ADAS 产品渗透率的快速提升，公司智能驾驶域控制器有望迎来爆发式增长。
智驾域控制器与英伟达深度合作，带来高硬件性能及先发优势。IPU03/IPU04 依托于英伟达芯
片的 高度计算能力，产品性能表现出色。2020 年，德赛西威首款基于 NVIDIA Xavier 芯片的
IPU03 自动 驾驶控制平台量产，能够应对 L2 级别的全速域 ACC 自适应巡航、车道居中、车道偏
离预警等功 能；作为德赛西威拳头产品的 IPU04，在算力、性能、端口、成熟度等方面有了跨越
式发展，基于 两颗 Orin 芯片，其总算力已达到 508TOPS 并可根据车企需求最高可拓展至
2000TOPS，算力高出 IPU03 的 7 倍以上，满足当前 L2 甚至 L3 级算力需求；具备更丰富的接入
端口，最高可接入 16 路 高清摄像头，5 个毫米波雷达，12 路超声波传感器，以及 1-3 个激光
雷达。
高端智驾域控领域具有先发优势，合作开发能力较强。1992 年公司已建立智驾研发团队，近
年来研 发费用占营收比重持续超过 10%，同时公司与英伟达合作较早，开发的域控硬件和中间件
等产品能 够较好匹配底层芯片，充分发挥其效能。德赛在打造域控产品平台化实现快速复用的同
时，依靠快 速设计、验证、量产的经验和能力，针对车企不同车型空间结构设计差异、算法差异
等进行相应适 配满足车企定制化需求，使公司相对于通用产品供应商竞争优势明显。
大批量量产制造经验带来质量、成本、设计上的护城河。德赛域控产品历经四代迭代已形成丰
富产品矩阵，具有量产经验，IPU03、IPU04 大规模搭载小鹏 P7、理想 L9 等旗舰车型，高搭 载
率和车型销量充分证实域控产品的可靠性。同时德赛西威作为目前中国市场主要域控制器供 应
商，市占率较大，芯片采购量相比其他主机厂和 Tier 1 更多。大批量采购能带来一定的价格 优
惠，在芯片的供应端具有成本优势。同时对于很多共用的芯片和零部件可以大量备货，在部 分客
户芯片等零件结构性短缺时候可以串货，缓解客户供应端的压力。此外，德赛西威依托其 市场地
位，在与上游供应商合作时有更高的话语权，与部分芯片厂商有定制化产品，弥补通用 芯片上的
不足，使其产品更有竞争力。
同步布局传感器和智驾算法，域控产品协同优势明显。公司积极开展智能驾驶领域多维度、多
渠道 的协同共创，积极拓宽传感器、智能天线、算法等领域布局，提供平台化域控产品和系统级
智能驾 驶解决方案，进一步增强公司产品整体适配度和综合竞争力。传感器方面，已在智能驾驶
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相关传感 器和 T-Box 方面获得市场领先地位，目前公司高清摄像头、ADAS 摄像头已实现规模化
量产，毫米 波角雷达、BSD 雷达均在多个客户量产应用，同时 4D 及国产化雷达方案已完成产业
技术布局； 5G+V2XT-BOX+智能天线方案已顺利在上汽通用、红旗等客户上实现规模化量产，并在
2022 年获 取国内头部 OEM 多款车型的出海业务。 自动驾驶算法领域，公司全方位布局 L1 泊车
至 L4 高级智能辅助驾驶算法，通过自研+对外投资合 作模式寻求产品快速突破；同时由于和英伟
达的长期合作开发，德赛对 Orin 芯片的定制算法理解独 到，可以为下游整车厂提供底软技术支
持，使其具备更好的竞争优势。公司通过上述全栈布局形成 智驾域控领域全套解决方案，打造出
“智驾域控制器+传感器+软件算法+5G-V2X”产品矩阵，协同优 势明显。
五、经纬恒润：高性价比智驾方案供应商
智能驾驶研发起步早，具备不同等级解决方案。公司自 2010 年起投入研发智能驾驶产品,经
过持续 产品创新，目前已形成 ADAS+ADCU+HPC 的完整平台化产品解决方案系列，能够满足不同等
级智 能驾驶功能需求。公司前向 ADAS 系统是公司智能驾驶业务的核心产品，该产品整合了
Mobileye EyeQ4 芯片和 Infineon AURIX ™高算力平台，实现了自适应巡航控制、车道保持辅助
等多项功能。 2016 年，公司自主研发的先进辅助驾驶系统（ADAS）量产配套上汽荣威 RX5，实现
公司自动驾驶 产品首次量产的同时打破了国外零部件公司在该领域的垄断地位。截至 2021 年
ADAS 产品已配 套或定点的车型超过 100 款，客户主要为一汽集团、上汽集团、中国重汽、吉利
汽车等整车厂商。
智能驾驶域控制器（ADCU）是经纬恒润设计研发的集成式高性能计算单元。ADCU 基于
Mobileye EyeQ4 及 Infineon TC-297TA 芯片，能够实现自动驾驶等高级别自动驾驶功能，支持毫
米波雷达、 激光雷达、高精地图等信息接入；同时在 ADCU 基础上，经纬恒润将智能驾驶域控制
器和自动泊车 域控制器进行融合，面向 L2+级智能驾驶要求，推出了一系列低成本、中低算力的
行泊车一体解决 方案，很好地契合了市场需求；并且在 ADCU 硬件基础上，经纬恒润可以提供自
主研发的自动驾驶 功能，或集成第三方研发功能，为用户量身定制系统级自动驾驶解决方案。
智能驾驶高性能计算平台持续投入。2023 年 3 月，公司基于 NXP 新一代多核异构 SoC 高性
能平台 开发的中央计算平台（CCP）发布，该产品实时控制核采用 Classic AUTOSAR 软件架构，
方便多方 软件联合开发和部署、高性能计算核基于商用 Linux + Adaptive AUTOSAR 软件架构，
提供整车全量 数据采集、整车 OTA 升级、SOA 服务等功能，支持整车厂用户持续快速迭代应用软
件，使得产品 能够提供中央网关、车身及舒适控制、新能源整车动力控制、整车全量数据采集、
SOA 车控服务、 边缘计算等功能，满足 ASIL-D 功能安全等级要求。同时支持公司自研或客户定
制的人工智能感知 算法、路径规划和控制方案，实现在高速公路、城市道路、停车场等场景下安
全、精准、稳定的自 动行驶。该产品目前已配套滴滴、合众汽车、一汽解放等客户。
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积极开拓单车智能解决方案，产品协同效应显著。经纬恒润智驾产线具备向上集成完整智能驾
驶方 案的软硬件产品基础，是目前国内少数能够提供智驾全栈式解决方案的供应商，其智驾解决
方案中 智驾算法、摄像头、毫米波雷达、智能网关控制器、高精定位系统等域控核心配套产品均
为自研。 感知端，车载摄像头、毫米波雷达产品种类丰富，车载摄像头搭配先进的 ISP 图像处理
算法，能够 在各种复杂光照环境下给予驾乘者高质量视觉体验，同时大幅提升感知算法的识别速
率和准确率， 目前已广泛应用于广汽、吉利、红旗、一汽等整车厂的主流车型。最新 LRR610 4D
成像前雷达具备 水平和俯仰高分辨能力（°×°）、超远距离探测能力和丰富的点云信息（单
帧点云>10K）。
平台工具和方法流程布局全面。为保证 AI 感知算法的可靠落地，公司自研了一整套平台工具
和方法 流程，其 AI 算法通过挖掘深度神经网络在数据表达方面的能力，具有实时性好、检测准
确、鲁棒性 好等特点，目前已经应用在多个园区自动驾驶示范项目中，同时也在智能化港口项目
中得到了充分 的应用和验证；同时公司高精定位模块 LMU 可以实现道路级定位，支持 L2+自动驾
驶，能够准确持 续提供前方道路的曲率和坡度信息，支持 DOTA/FOTA 升级，目前已应用于上汽、
红旗、长城等客 户车型。通过上述协同布局，公司形成的系统级智能驾驶解决方案技术自主，能
够充分发挥协同效 应进一步降本增效，为客户提供更高性价比智驾产品。
六、中科创达：领先的智驾操作系统供应商
完善产业协同布局，发力智能驾驶赛道。中科创达以智能操作系统为核心，聚焦场景需求，持
续布 局智能驾驶领域。在低速智能驾驶领域，中科创达已经构建了从 AVM（全景环视系统）、XPA
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（智 能泊车）到 AVP（无人代客泊车）的全链路产品、技术与解决方案，实现了智能座舱与低速
驾驶的 融合创新。此外，在域控算力平台领域，中科创达子公司畅行智驾基于在操作系统及实时
中间件领 域的技术优势，为全球客户提供行业领先的智能驾驶域控产品和开放的智能汽车 HPC 软
硬件平台。
公司利用自身技术积累，积极布局智驾相关操作系统和云端平台。目前公司正在开发
ThunderAuto 智能网联汽车操作系统和智能驾驶辅助系统 SmartDrive。该智能驾驶辅助系统包含
硬件抽象、软件 开放、端云服务、场景落地等四大平台，客户可以用其开发 ADAS 产品、应用和
系统，降低开发复 杂度、周期和成本，有望解决目前 ADAS 系统各自为政、软硬不分离、集成成
本高、迭代演进难等 问题。
携手高通、立讯精密，智能驾驶域控制器已取得初步成果。2022 年中科创达自动驾驶子公司
畅行智 驾获高通创投、立讯精密投资。2022 年 9 月，基于 Snapdragon Ride SA8540P 芯片，畅
行智驾开发 了旗下首款智驾域控 RazorDCX Takla，提供 60TOPS 算力、12 路相机最高像素 8M
Pixels 的接入能 力，并预留多路 CAN/CANFD 接口，提供 8 路车规级以太网接口，满足自动驾驶
对传感器接入的需 求，具备高性价比优势，实现全时中阶行泊一体，可广泛应用于低速泊车智能
驾驶、高速公路智能 驾驶、城区智能驾驶以及封闭园区智能驾驶等诸多场景中。 2023 年 4 月，
发布基于 Snapdragon Ride 平台的高阶智驾控制器 RazorDCX Pantanal，采用 4nm SOC， 集成
Snapdragon Ride™视觉软件栈，单芯片算力达 50-100TOPS，可同时支持基础配置 7V5R12USS 与
高阶配置 11V5R12USS 接入，并预留多路 CAN/CANFD 接口，提供 8 路车规级以太网接口，满 足
不同等级智能驾驶对传感器接入的需求。实现记忆泊车、 级高速公路自动驾驶及 L3 级城区
自动驾驶，并可拓展至 L4 级无人售货车、矿山、自动清洁车等封闭园区自动驾驶。其具有可拓展
性 强、功能安全性高、应用场景广等特点，满足从入门级到旗舰级车型对智驾域控的不同需求。
七、大疆：低成本 NOA 方案优质供应商
大疆依托视觉技术深厚积累，推出新一代智能驾驶解决方案。2023 年 4 月，大疆车载公布了
全新一 代智能驾驶解决方案，该方案以低至 32TOPS 的算力，7V/9V 的纯视觉配置，通过“强视觉
在线实时 感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”实现了包括城区记忆行车（32TOPS）/城区领
航驾驶（80TOPS） 在内的 L2+智能驾驶功能。同时，该纯视觉辅助驾驶系统也支持扩展毫米波雷
达、超声波雷达、激 光雷达、高精度地图等传感器，增强系统的安全冗余。 该方案基于当前对智
能驾驶系统成本约束，结合当前智能车电子电气架构演进水平，以及中国市场 对智能驾驶真实需
求，具备算力门槛低，算法扎实、功能丰富、传感器配置简洁高效、可拓展性强 等特点，方案支
持扩展算力至 200TOPS，提升了高速领航与城区领航等高阶 L2+功能的舒适体验， 目前，该智驾
解决方案目前已处于可用状态，正与合作车企积极推进量产。
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八、均胜电子：智驾域控积极布局，产品覆盖丰富
均胜电子持续发力智能驾驶系统，多渠道布局智驾域控。均胜电子加快研发新一代高算力智能
驾驶 域控制器产品，2022 年 8 月，子公司均胜科技获得与国内某知名整车厂关于自驾高算力域
控平台的 联合开发，公司基于英伟达 Orin 芯片，为客户提供一款双 Orin 系统架构的高算力域
控平台（AD 域 控制器），可以实现 L2++高速公路及城市情景 NOA 功能、AVP 代客泊车功能，并
计划于 2024 年 开始量产；2023 年 5 月，旗下子公司均联智行发布全球首批基于高通
Snapdragon Ride 第二代芯片平 台的自动驾驶域控制器 nDrive H，芯片算力高达 200TOPS，基于
软硬件深度融合的行泊一体设计， 支持 L2++到 L4 级别自动驾驶全场景功能，实现 HPA、NOP、
HWA 等自动驾驶场景。同时其双芯 片结构可提供同级别全冗余平台的最优性价比解决方案，在散
热处理上提供行业领先方案，高配版 本采用水冷散热设计，低配版采用风冷设计，较好解决散热
问题。
同时，公司与地平线、黑芝麻等国内各芯片厂商建立合作关系。2021 年 8 月，均联智行与黑
芝麻智 能签署战略合作协议，双方依托各自优势资源，在自动驾驶计算芯片、前瞻技术联合预研
及智能汽 车平台化等业务领域展开深度合作，重点围绕自动驾驶域控制器进行协同开发；2023 年
5 月均联智 行与地平线达成战略合作，地平线将提供以“芯片+参考算法+开发工具”为基础的智能
汽车解决方案， 包括车规级芯片、车载计算平台、视觉感知、人机交互等。均联智行基于自身车
规级自动驾驶技术 积累，与地平线共同推进高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能人机交互等
领域的产品开发， 加速自动驾驶解决方案的量产；同时公司依托公司智能汽车技术研究院在人工
智能的技术储备和前 瞻研发优势，加快研发新一代高算力智能驾驶域控制器等产品，目前在此领
域已获批及在批专利逾 50 项，涵盖自动驾驶域控制器结构、路径规划、车辆控制、数据存储等；
公司和国内外多家整车厂 商共同推进基于不同芯片平台的智驾域控、驾舱融合域控及中央计算单
元等项目的研发，部分项目 已顺利完成 A 样的开发和 POC（验证测试），为公司后续获取客户量
产项目的定点提供坚实支撑。
九、东软睿驰：全链条国产化，“软件定义汽车”可信赖合作伙伴
东软睿驰发力行泊一体域控，实现全链条国产化打通。东软睿驰基于地平线征程 5、芯驰科技
X9U 系列芯片，构建了国内首个全国产自动驾驶域控制器平台，实现国产化芯片、算法、软件、硬
件从 研发到量产应用全方面全链条打通。同时，基于该平台打造的高性能行泊一体域控制器 X-
Box 面向 L2++级别自动驾驶，配置地平线征程 5、芯驰科技 X9U 系列芯片，单芯片算力达到
128TOPS， 可提供高速（NOA）、记忆泊车（HPA）、智能巡航（ICA）、遥控泊车（RVM）等 40 余
项功能， 支持 8M 摄像头、4D 点云毫米波雷达和激光雷达、DSI3 超声波雷达的接入，能够有效
实现对各类 异形和未知障碍物的精准感知和避让。 面向跨域融合时代，基于全国产化大算力单芯
片，东软推出多域融合域控制器 ，采用 SOA 设计理念，通过自研软件架构的强大算
力支撑，支持以太网接口、多屏输出以及处理多路 CAN 数据的接入和转发等，大幅度减少整车开
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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发复杂度，不断扩展整车智能化性能，实现从“域控”到“中 央计算”的跨越。
截至目前，市场上出现大量行泊一体智驾域控产品，除上述案例以外，其余厂家如地平线推出
了与 金脉联合开发的自动驾驶域控制器产品 Horizon Matrix® Pilot ；黑芝麻推出智驾解决
方案 BEST drive；宏景智驾推出 ADCU 高级别自动驾驶域控；同时国际厂商大陆集团、博世、采
埃孚等传统 Tier 1 巨头也在发力智驾域控产品，或通过自研、或通过成立合资公司联合开发以谋
求一定的市场地 位。但由于智驾域控产品技术集成度高，投入巨大且产业上下游协同壁垒高，新
晋厂商以及传统国 际巨头面临技术成熟度不足、产品工程、转型困难等问题，短期内仍难以形成
有效市场竞争力。我 们仍较为看好以德赛西威、华为为代表的国内主流 Tier 1 厂商，其具备技
术领先优势、规模化量产 优势、客户覆盖度广优势，并且能够充分发挥上下游协同优势深入参与
主机厂产品研发过程，精确 理解用户需求并不断完善自我产品生态，预计在将来仍会保持较大的
市场份额。
第五节 少数头部主机厂选择自研+代工模式
车企对于坚持智驾域控自研的考虑，无外乎成本、核心技术及供应链稳定、产品亮点和差异化
等几 个因素的考量。根据 HiEV 大蒜粒车研所测算，从资金成本考虑，当前智驾域控中硬件占总
成本的 比重约为 60-80%，软件占比约为 20-40%，以主营业务为智驾域控的知行科技为例，其雇
佣员工 200 人左右，近三年合计研发投入近 2 亿元，从时间成本上考量，小鹏从官宣自研到落地
G9 大致花了 两年时间，因此如果能将硬件乃至整个域控方案掌握在自己手里，将有效降低车企成
本提升产品竞 争力；同时如果车企意图将智能化打造为自身标签，自研与车型更为匹配的域控产
品将会是更好选 择，自研域控将会提高系统的软硬件协同能力并减少芯片算力耗费，同时车企将
拥有完整的开发工 具链，在算法升级、驱动更新上将更为及时。因此，对于有一定实力和愿景的
车企而言自研域控无 疑具有很强的吸引力。 自研智驾域控系列产品具有裨益的同时也会带来巨大
成本耗费。根据南方日报报道，2023 年上半年 中国市场约 20%的头部企业市场占比超过 90%，在
汽车市场竞争愈发激烈的当下，大部分厂商稳定 销量难以保证，相对主流 Tier 1 厂商而言其自
研域控成本—收益比较低甚至不能覆盖成本；同时自 研域控的时间成本和缺乏经验带来的技术问
题难以短时间内解决；域控的规模量产商用和与之相关 的软件生态形成也很难依靠一家自研而
成。虽然理论上自研极具优势，但主机厂前置成本较高并且 难以依靠车型销量制胜，有意愿自研
的厂商仍为少数。
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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对于规模巨大的极少数头部厂商而言，自研优势明显。将域控技术掌握在自己手里不但可以控
制整 体成本也可以确保核心技术及产品供应链稳定；其次自研与车型更为匹配的域控，将有助于
车企打 造差异化竞争力，定制更多个性化功能，使需求与研发结合更为紧密，从长远来看将会提
升车企核 心竞争力。而外购或合作开发对于众多中小厂商或许更为友好，中小厂商自研能力薄弱
并且车型销 量不足以覆盖自研成本，但依托成熟的供应链系统，中小厂商可以在有限的预算范围
内，快速、低 成本外购相对高性价比的整体解决方案，使产品实现一定的智能驾驶功能并满足中
低端自动驾驶需 求。长期来看，我们预计“极少数高端主机厂自研+主流 Tier 1 供应”的产业格局
将长期存在，以华 为、德赛西威为代表的研发实力强劲、量产规模大、质量有保障的各 Tier 1
厂商仍将占据供应链核 心地位。
一、特斯拉：智能驾驶全栈自研领导者
做为智能驾驶全栈自研的先驱者和领导者，特斯拉技术优势明显。特斯拉于 2020 年正式推出
其全栈 自研智能驾驶解决方案 FSD，实现了从芯片开发到底层架构到软件开发的整体编辑能力。
硬件系统 基于特斯拉自研 FSD芯片，算力达到 144TOPS, 该芯片采用三星 14nm工艺，包含
12个 CPU、 1 个 GPU、2 个神经处理单元、以及其他硬件加速器，能够实现自动泊车、智能召
唤、自动辅助导 航驾驶（NOA）、自动变道、交通信号识别、停车标志识别、城市道路自动辅助等
高阶智驾功能； 同时在域控算法端，特斯拉也具有领先优势，其率先应用神经网络系统
HydraNet、BEV+transformer 感知算法、占用网络技术、数据处理融入时序特征、图像特征级融合
等方案，提升了智驾系统感知 精确性、复杂环境鲁棒性，至今仍为行业标杆。 根据推特博主
“greentheonly”拆解最新 Model Y 和最新首发 Model S/X 情况来看，新一代 已搭载北美
地区 Model X/Y 等高端车型。其搭载了第二代 FSD 芯片，采用 4nm 工艺；CPU 核心增 加至 20
个；GPU、TRIP 核心增加至 2 个；具有 3 个 NPU 核心，使用 32 MB 的 SRAM，用于存储 模型权
重和激活，预估综合性能将为当前芯片 3 倍左右。传感器方案也有一定改进，在坚持视觉方 案的
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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同时，新增一个 4D 毫米波雷达做为安全冗余，提升感知系统的精准度和安全性。
二、小鹏：域控自研+代工模式，软硬件更加适配
域控硬件自研设计，有效提升软硬一体化水平。2020 年小鹏发布搭载有自研智驾系统 XPILOT
的 P7，该车型智驾域控为德赛西威研制，基于英伟达 Xavier 芯片的自动驾驶域控制器 IPU03，
算力达 到 30TOPS。同时，小鹏也开始启动智驾域控自研并在 G9 上实现量产，形成以“X-EEA 电
子电气架 构+XNGP 智能驾驶辅助系统+Xmart OS 车载智能系统”为核心的智能驾驶生态。通过对域
控方案自 研设计，软硬件一体化程度有效提升，二者可以更好适配，明确软件开发边界，提升硬
件利用率。
自研智驾系统 XNGP 表现出色。 其基于英伟达 Orin 芯片的第二代智驾系统 XNGP 于 23 年
3 月正 式发布。作为“重感知、轻地图”技术路线的代表，完全形态的 XNGP 将具备全场景智能辅
助驾驶 能力，在全国各个城市都能无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景，实现端到端的
城市 NOA 辅助驾驶体验。其包含的新一代智驾域控基于 2 个英伟达 Orin 芯片，总算力达到
508TOPS，搭配 31 个传感器，能够实现智能导航辅助驾驶、全场景智能辅助驾驶、VPA-L 停车场
记忆泊车增强版等 高阶智驾功能；域控感知算法层面，自研 XNet 深度视觉神经网络，凭借超强
的环境感知能力，XNet 能够将多个摄像头采集的数据进行多帧时序前融合，输出动态目标物的 4D
信息及静态目标物的 3D 信息，大大提升智能辅助驾驶，尤其是面对城市复杂场景时的感知、预
判、决策、执行的能力和效 率，并且借由小鹏“扶摇”超算中心算力，使得动态 XNet 的训练时间
由过去的 276 天缩减到 11 小 时，效率提升超过 600 倍。
第三章 域控制器企业营销如何借势新媒体？
第一节 借势新媒体做营销成发展趋势
在如今大数据信息化时代的因素作用下， 借势新媒体做营销已经成为企业发展的一大趋势，
完全崭新的行业生态崭新的商业模式日益崛起，在我国越来越多的企业选择用新媒体的方式扩大宣
传，打造品牌形象，打造产品口碑，品牌的规模越来越大。
在新媒体的普及下，越来越多的品牌通过短视频的方式出现在大众眼中，各路商家也都纷纷进
军新媒体平台，通过先进的技术平台来推动自己企业的发展，但是，随着消费者的口味越来越刁
钻，越来越追求品质消费，不仅要好玩好看更要好吃，因此，对于企业，打造爆款化，高服务强感
知的消费感受才能被顾客记住，现阶段更是这样，加强门店运营管理，厚积薄发效率提升才有机会
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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形成优质规模。
如今，越来越多的品牌开始以自身名气为基础打造自己品牌形象的延伸产品，比如海底捞推出
的火锅底料，星巴克推出的水杯咖啡豆以及玩偶等等，越来越多的门店开始利用自身品牌优势，进
行产品延伸。
品牌的传播渠道更是多样化，现阶段，各大新媒体平台都在利用短视频营销风口，让很多企业
在平台上奋力打造自己的产品，打造自己的私域流量池，各大直播平台也都被企业拿来发展自己的
品牌，让更多的人知道企业的产品，大王相信，新媒体和企业结合起来的发展趋势更有利于助跑品
牌创新时代。
第二节 企业营销如何借势新媒体？
你是否看到过这样的实体店？看着进出的顾客并不多，生意似乎很惨淡，觉得这样的店可能坚
持不了多久，结果，人家一直在经营，而且生意还不错，为什么？因为他们很可能在做你看不见的
生意。
传统实体店想生意好，要满足三要素，位置，位置，还是位置。为什么？因为传统坐商是等客
上门，没人流就只能等死了。但以后坐商的经营方式将发生重大变革，从以前的等客，变成了找
客，怎么找？新媒体是成本最低，效率最高的方式。
新生代的消费者，除了睡觉，几乎每天一半以上的时间都拿着手机在看，要不就是看着电脑或
平板，这意味着什么？意味着他们一半的时间都在网上，而绝大多数中小门店却都忽视了网络媒体
的运营。
传统媒体就是报、纸、杂志、电视、广播、广告牌、传单这些，而新媒体呢？主要是指互联网
上的媒介，很多人会说，我有做外卖团购啊，这不就是新媒体吗？这的确属于新媒体，但请记住，
都知道的，都在扎堆去做的，一定不是什么好媒介了。团购外卖已经过度竞争，显然不是优质新媒
体，咱们要找那些既优质，又需要一些门槛的媒体，为什么要门槛呢？因为无门槛的事都会去做，
价值洼地很快就会被填平，剩下的又是残酷的竞争，只有有些门槛的事，才会过滤掉一大批竞争对
手。
新媒体非常多，下面介绍几种必须做的媒体。首先自然就是短视频媒体，抖音、快手，b站，
然后是知乎、小红书、微博，搜索引擎，还有基于位置的就近引流 APP，比如地图、出行软件标记
店铺，都能给店铺引流，这些一定要做，而且是必须组合运用，效果才好。
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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这么说有些抽象，咱们通过一个案例来理解。一家主打健康轻食的店，因为门店位置不好，所
以生意很差，原本指望附近一栋写字楼的白领顾客，结果在写字楼底商竞争对手的店铺直接截流。
如果依然等客上门，结果肯定是等死，于是，他们开始了网络营销，首先，他们在小红书上种草，
安利他们的特色产品，因为颜值很高，有的目标顾客看了很感兴趣，随手习惯性的百度了一下，结
果呢？人家店早已经在搜索引擎埋伏好了，你搜索相关关键词，百科、贴吧、知道，一个不少，满
满的好口碑，目标顾客觉得靠谱，就被导流到店家的微信或者公众号上了。那还有一些无动于衷，
只是看看的目标顾客呢？他们无意间在短视频平台再次看到了这个品牌，这个再次看见非常重要，
这也是为什么要全媒体运营的重点，因为，一个人的心理变化是，第一次见到另一个人或一个事
物，通常是保持戒备的，但第二次在遇到，就会解除戒备心理，第三次见到，就会有一种亲切感，
这也是为什么广告要多次传播的原因。所以，当顾客在其他媒体又看到你了，他心中的防线就又突
破了一层，如果他有需求却还是没联系你们，不要紧，当他刷微博或者知乎时，又看到了你们，只
要他是真的有需求的目标顾客，三次接触，基本都会创造连接。
看完这个案例我们总结以下几点：1、内容一定要专业，有价值，要不就有趣，好看，绝对不
能是硬广；2、不同媒体传播角度不同，短视频平台侧重新奇有趣，小红书侧重颜值图片，知乎侧
重专业知识，微博侧重官方形象，百度侧重口碑，其他新兴的，针对年轻人的新媒体，因为广告费
不贵，可以适当投点直击痛点的广告，当然，也必须有软性传播；3、各媒体之间的传播要相互关
联，相互验证，这样才能让目标顾客离你越来越近。
第三节 企业做新媒体平台营销有哪些好处？
消耗成本低：传统的营销模式都是针对于线下，比如在门店门口张贴海报，人流多的地方打广
告，而这些方式需要消耗大量的成本。相对于新媒体营销来说，成本显然会更高。在新媒体平台，
不需要花费大量的金钱去做一些物资，只需要花一点时间、一点人力，在平台上发布一些文章、海
报之类的。
宣传效果好：传统的方式主要是针对线下用户，无论是以海报张贴形式，还是传单发放形式，
在如今的环境中，带来的宣传效果都不是很好。现在多数用户的注意力更多的是在网上，而利用新
媒体平台进行宣传可以达到一个更好的效果。在这方面，不论是以何种方式进行宣传，传播范围更
广，用户回馈的信息也会更多。
用户黏性强：以往，顾客到店消费过后，也许就不会再有过多的接触，多数就是利用会员卡、
优惠券之类的引导一下顾客再次消费，但这种方式很多时候也不会达到自己想要的效果。在新媒体
平台，我们与用户有了更多的接触了解，更能将用户留下来。像平时我们可以通过评论、留言等方
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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式与用户互动，也可以通过一些活动小游戏，让用户完全有参与感。这样我们与用户的互动更加频
繁，社交传播效果也会更强。
销售转化高：利用新媒体平台，我们可以做更多的营销活动方式，来带领用户参与，促进消
费。比如现在很常见的一种方式：拍照上传，进行投票评选，票高者获得礼品。这种方式新颖有
趣，让用户更愿意去参加，也能更好地进行到一个宣传，吸引了更多用户参与到这种营销活动中
来。在拥有一定话题热度后，也能够让促销产生实际收益。
信息的传播是即时的，扩散很快，在病毒营销的助力下，随便一个信息都可以起到颠覆性的传
播效果。所以，产品摆在哪儿卖已经不是问题，如何传播才是问题。但在大数据等因素作用下，企
业新媒体营销也激起了波澜，已经迎来大变革时代，崭新的行业生态、商业模式日益崛起爆发。
第四节 企业新媒体营销的特点
爆款化：高服务强感知才能被顾客记住，DQ冬季依旧在卖冰激凌，冬天买冰淇淋的人少，就
可以想尽办法降低成本，提高服务和品质，资金投入到研发新品中。冬天能卖得不差，那么夏天来
临的时候必定迎来爆点。
零售化：成为特定流量的终端销售场景，越来越多的品牌都开始以自身名气为根基打造出零售
产品：在海底捞，你可以带走袋装火锅底料、佐料。在星巴克，你可以买到新品不断的杯子、咖啡
豆以及玩偶。
渠道下沉：一线城市造势能，三四线城市造规模与利润，很多本身就很有盈利能力，但规模不
算巨大的企业都齐刷刷的选择在一线城市开首店比如：“巴奴毛肚火锅”和“喜家德”之类的。
传播多样化，应有自己的“流量池”，在现阶段，抖音、西瓜视频等视频直播平台已经成为了
新的带货传播窗口，很多企业都在奋力尝试，打造自己的私域流量池。
管理数字化：数据成为核心竞争力，数字化不再只是一个标签，也不再只是 IT方面的专属话
题。互联网+时代，其巨大的影响力已经从量变到质变，对消费者行为、外部商业环境、以及企业
自身的运作模式产生了革命性的影响。
这是一个互动的时代，谁掌握了互动的窍门，提供了互动的平台，谁才有机会成为赢家，新媒
体传播的核心就是互动。能和受众粉丝打成一片就成功了一大步。新媒体时代的品牌和过去大不相
同，品牌的打造是能够借助新兴的用户群去共同共融出升级你的品牌。社群运营为前提下可以更深
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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和更广地挖掘潜在的用户，对用户的个性需求予以满足，提供精准和贴心的服务。这时的传播和营
销就达到了全覆盖的程度，能够渗透到你的每一位用户或者潜在消费人群里。企业新媒体营销在这
个新媒体时代是企业发展尤为重要的一环，掌握了企业新媒体营销玩法对企业的发展有很大裨益。
第四章 域控制器企业新媒体营销策略
随着信息技术的高速发展，以互联网、物联网、移动终端为代表的信息浪潮，在全球引发一场
信息革命。以微信、微博为典型案例，其潜移默化地改变了人们的社交方式和交流圈子，也给企业
带来营销契机，应用到企业生产、经营、管理中，符合了新形势下对企业的发展要求。因此，在当
前新媒体环境下，企业要转变营销理念，结合现有营销困境，加强对新媒体平台的认识，并基于新
媒体平台，创新营销策略，达到企业的营销目标，进而促进企业可持续健康发展。在这样的环境背
景下，探究基于新媒体平台的企业营销策略具有非常重要的现实意义。
第一节 新媒体平台的传播特征
新媒体平台融入了先进的信息技术，相比于传统媒体平台，其具备以下几点传播特征。
1、交互性
广播、报刊和电视这类传统媒体主要以线性传播和单向传播为主，接受到的受众信息反馈为单
向性，以设立读者信箱的方式达到和受众互动的效果。这种互动方式存在范围狭窄、互动速度慢的
弊端。在新媒体日渐发展成熟后，人们逐渐确立了自媒体和用户中心论的地位，并以 为基
础技术，为用户互动提供了更大的可能性。新媒体的 可以反映出互联网的变化，改变了原
有受众的被动地位，促使媒体与受众构建多元化的互动交流关系，提高受众反馈信息的及时性。
2、自主性
新媒体以一点对多点为主要传播方式，在实际应用中，可以形成星型结构。内部网络中的任何
人都是媒体，其中心就是个人，每一个人都是信息的传播者和接受者，这种变化在媒体领域是一次
新的改革。也就是说，新媒体时代，人人拥有话语权，兼具传播者和接受者双重角色，因此，也赋
予了受众在信息循环环境下的自主性与主导性。
3、多元化
在互联网的支持下，新媒体平台拥有巨大的数据库，包含多样化的信息，并呈现了爆炸式增长
的趋势。传统媒体在传播中受限程度较大，如报纸有版面的限制、广播和电视有时段的限制，导致
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很多材料被删除或者舍去。而新媒体打破了这一限制，信息传播与流通更加自由，解决了传统媒体
的局限性，扩大了传播范围，极大地丰富了新媒体传播的内容，使新媒体在时间与空间方面呈现出
开放性的特点。正是这种开放性，使得新媒体空间信息逐渐多元化，强化了世界文化的交互，实现
了多元化价值观共存的局面。
第二节 现阶段企业的营销困境
经过大量调研工作，分析了数百家企业，得出结论：在新媒体时代，企业传统营销工作备受打
击，整体营销效率不高，无论是品牌知名度还是销售业绩，都出现了明显下滑的趋势，不利于企业
的长久稳定发展，急需解决。
1、市场定位不准确
市场定位是企业营销的根本，一旦市场定位不准确或不够具体，便会造成整个营销方案和营销
策略的方向偏离，无法实现最终的营销目标，提高企业经营效益将成为一纸空谈。而现阶段，企业
市场定位不够准确，没有对现有市场进行深入调研，特别是在新媒体时代，消费者消费心理、消费
习惯和消费行为均发生了改变，企业在不了解市场需求和消费者需求的情况下，盲目制订营销计
划，使营销方案脱离于企业的实际需求，无法发挥出营销的价值和作用。
2、营销手段单一化
企业在经营管理中，将产品和价格视为营销工作的重点，营销模式普遍单一化，主要以会员卡
或者产品价格优惠为主，营销形式多为办理会员卡、定期推出优惠产品、满减或是满送，以及开业
促销等手段，营销活动渠道多是店面海报、发放宣传单和外墙 LED屏幕等方式。一些企业也在随着
时代的发展，应用了新媒体平台，如微博宣传、微信支付或者线上团购，但只停留在基础阶段，各
方面的功能不完善，未形成规模化营销的体系，不利于企业的长久健康发展。
3、客户互动性不强
尽管一些企业意识到了新媒体的营销价值，但不成规模，再加上现有营销体系中仍以传统营销
手段为主，导致企业和消费者互动性不强，没有借助营销手段凸显企业品牌的个性化，不利于企业
的品牌宣传和品牌推广。在营销手段和宣传渠道逐渐多样化的新媒体时代，企业还没有意识到这场
信息革命带来的契机，这对企业的生存和发展的负面影响极大，若没有结合时代变革进行营销创
新，势必会影响企业在经济市场中的占有率，限制企业的成长和发展。对此，企业要创新营销理
念，正确认识新媒体，并借助新媒体平台促进企业营销变革，增加营销效益，实现营销目标，进而
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促进企业的可持续健康发展。
第三节 基于新媒体平台的企业营销策略
为了提高企业营销策略的高效性和科学性，相关人员要从市场定位、营销方式、客户互动等方
面入手，借助新媒体平台，拓展营销宽度和营销广度，构建完善的企业营销体系，实现营销目标，
进而促进企业的可持续健康发展。
一、细分市场，明确定位
考虑到企业高频度的社会需求，在组织和开展营销工作的过程中，相关人员要做好市场定位，
加大市场调研力度，了解消费者的需求和竞争对手的动态，将营销计划建立在充分的市场调查基础
上，根据调查结果，制订完善的营销方案。同时，要对目标消费人群进行综合分析，了解当前目标
受众群体信息接收途径，明确其消费心理、消费习惯和消费行为，并以此为依据，合理选择营销手
段和宣传途径，提高营销方案与当前市场受众的贴合度，符合企业当前的营销需求和发展需求，进
而提高企业营销策略的有效性。首先，企业要做好自身定位，掌握现有产品情况和服务水平，并了
解基于新媒体平台的营销手段，由于产品自身对推广方式存在约束性和限制性，因此，要根据需求
进行合理选择。其次，企业要挖掘潜在目标客户群体，并对这些潜在的目标客户群体进行精准定
位，且要明确通过新媒体平台想要得到的營销效果，制定营销目标，防止整个营销活动的偏离和脱
轨。
二、收集数据，深度分析
在信息时代，信息不仅是传播的内容，更是企业一项极具价值的资源，加大数据收集，从海量
数据中提取价值信息并应用到营销工作中，可为营销策略的制定提供准确的信息依据，进而提高企
业营销策略的准确性和有效性。互联网技术的进一步发展，逐渐凸显出了新媒体的作用和价值，也
为企业品牌推广和产品营销提供良好的契机。企业在营销工作中，会受到多种因素的影响，包括消
费者的消费心理、消费习惯、收入水平及收入结构等。新媒体的出现，影响了人们的生活和工作，
这就赋予了新媒体极大的商业价值，因此，企业可以借助微信、微博等新媒体平台进行产品宣传，
增加企业经营收益。在此过程中，营销人员要把握消费者的消费规律，通过精准定位进行营销发
力，并做好搜索关键词分析，对收集到的数据进行剖析，构建消费者数据库，以此研究目标消费者
的消费行为。需要注意的是，企业要在尊重他人隐私的前提下，监测消费者动态，研究和分析结
果，制定符合企业发展需求的营销战略。
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三、利用微博开展营销，加强互动
以微博营销为例，借助微博提升企业品牌形象，提高企业的知名度，提高消费者对企业经济理
念和价值文化的认同程度，壮大企业，进而获得经济利益。
1客户关系管理
客户关系管理特指企业和客户关系的维持，属于企业的经营软实力，最终目的是协助企业管理
销售循环，包括引进新客户、保留老客户、提供服务，并逐渐加强企业与客户之间的关系。利用微
博进行营销，不仅可以维护、发展、挖掘新客户，还可以与客户构建直接性交互渠道。企业为服务
型行业，尤其要重视客户好评与回头消费，基于微博营销的客户关系管理，可使整个企业松散的客
户资源，形成集客服、销售、决策于一体的管理系统。
2危机公关
微博是企业危机公关的有效平台，危机公关以迅速做出反应、告知真相为核心原则，利用微博
传播的即时性，对危机进行即时性反应，以达到控制舆论的效果。在利用微博进行为危机处理中，
要监测舆情，根据舆情进行快速反应，在危机出现后第一时间发言，以获得发言权；要积极参与到
互动中，以此引导与掌握舆论方向，化解危机；要在危机出现后立即处理危机，回答消费者提出的
问题，解决疑虑，换位思考，加快危机处理的速度。
3公益营销
企业可利用微博开展公益营销，提升企业形象和知名度，进而达到提高销售效益的目的。在实
践过程中，相关人员可在微博中利用热点事件或者公益组织，发起公益活动，整合企业各方面的资
源优势，以企业和公益活动契合点为核心，开展营销活动，以达到多方合作伙伴共赢的局面。在具
体实施中，企业要结合营销定位，明确目标人群，树立公益形象，加大品牌宣传，并对网络事件高
度重视，做好时事热点的观察与分析，找到和企业服务的契合点，发表博文，借此引出与热点事件
相关的话题，引起粉丝讨论，还可发起公益活动，以达到营销效果。
四、利用微信開展营销，拓展功能
1、构建生活服务平台
为了提高营销效果，企业可借助微信营销的方式，设立品牌平台，以满足消费者的需求为订阅
目标，关注消费者的需求，引起消费者的关注。这种微信业务主要是让消费者自主获取信息，围绕
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消费者自身需求提供服务，完善微信公众平台，并将消费者反馈的信息进行收集和整理，改进业
务，进而获得消费者的好评和青睐。服务号和订阅号推出后，可给消费者带来一种便利式服务，运
营一段时间后，这些服务手段可以成为企业营销工作的重要依托。企业还可扩大微信服务范围，包
括余额查询、优惠券等服务，为企业的营销工作提供助力。
2、CRM管理
从企业现有营销情况来看，采用微信营销的方式可以帮助企业和消费者进行一对一交流，挖掘
企业的经营优势，辅助客户关系管理，完善客户信息数据系统，提高企业品牌推广的针对性。例
如，龚晓明医生的微博有大量的粉丝，但他在微信平台上发布了无痛分娩医院征集信息，而没有选
择拥有较大粉丝群体的微博，这主要是因为微博转发量和传播量较大，同时也拥有较大的回复量，
增加了数据收集的难度，无法达到目标。同时，在微信平台上发布征集信息，也保护了用户的隐
私，提高了信息整理的便利性，保证了信息统计的效率，进而实现了品牌推广的最终目的。对此，
企业在利用微信平台进行线上推广时，第一，要及时推送，发送企业线下门店的招牌菜、优惠菜或
推荐菜，促进直接消费。第二，制订活动计划，借助定期营销活动，增加消费者对企业品牌文化的
认同感和信任感。第三，拓展服务内容，设置微信预约、微信订座等功能，商家可据此提前安排，
节省时间。第四，使用地理围栏技术，通过微信平台的“附近”功能和小程序，加大宣传，迅速定
位商家位置，引导消费消费。
3、交流互动
综合考量，从企业的营销层面上看，微博的品牌推广能力较强，而微信的管理能力较强，因
此，企业的营销人员可以推行推广和 CRM的整合和分离，以获得最佳的品牌宣传效果。例如，当用
户在微博关注企业官方微博后，可以即刻回复，引导用户关注微信公众平台；反之，关注微信平
台，即刻回复，引导用户关注微博，这种串联模式，可以建立平台间的联系性，一方面可强化平台
间的合作，达到优势互补的效果；另一方面可使双方获利，达到“1+1>2”的宣传效果。除此之
外，利用 QQ、人人、陌陌、豆瓣等平台宣传微信公众号，形成联合机制，建立粉丝 QQ群、微信
群，增加用户的转化率、通过 QQ邮件和好友申请的方式，实现批量 QQ用户精准的微信营销的推
送。
4、朋友圈口碑
朋友圈分享是微信的重要功能，可促进情感交流。随着人们对朋友圈的关注，朋友圈的优势逐
渐凸显出来，让好友间进行点对面的交流，用户借助朋友圈分享文字、图片、视频等，可以把信息
传播给更多的人，好友在朋友圈接收信息后，可以评论或点赞，保障信息的安全性和私密性，也赋
予了朋友圈极大的信任感，这也为企业产品口碑的树立提供了丰富的沃土。对此，企业可以借助微
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
32
信进行精准传播，构建庞大的关系网络，提高信息传播的速度，建立微信客服团队，并将微信粉丝
逐渐向实体门店引流，促进销售，利用“霸王餐”“扫码购”“优惠券”等微信活动，增加销量，
促进企业全渠道战略布局的实现。
五、组建队伍，保证实力
新媒体营销平台的开发，离不开专业技术人员的支持，为了实现企业的营销目标，相关人员要
积极组建一支高素质的新媒体营销队伍，做好微博、微信等新媒体平台的开发工作和运营工作，根
据用户喜好编辑文章和博文，利用微博、微信的现有功能，推送生活信息、搞笑娱乐等内容，且内
容不能局限在企业活动宣传方面，以免引起反感，发挥出新媒体平台的营销价值和营销作用，丰富
题材和内容，强化新媒体营销的专业性，提高企业营销工作的综合质量水平，促进企业的可持续健
康发展。
为了促进企业的可持续健康发展，在新媒体时代，企业要审时度势，审视和反思企业的现有营
销体系，明确营销的不足，并有针对性地提出营销策略，精准定位，做好市场细分，加强信息数据
的收集和分析。其还要根据自身需求，借助新媒体平台开展营销工作，拓展营销方式和营销范围，
扩大企业的品牌影响力，以达到最佳的营销效果，进而提高企业的综合竞争实力。
第四节 企业利用新媒体推广策略
一、运用新媒体来帮助店面做推广
随着新媒体的蓬勃发展，越来越多的行业开始利用其进行推广宣传，作为传统行业，也大量的
开始利用新媒体来进行推广，本篇就来和大家分享一下怎样运用新媒体来帮助店面做推广的小经
验。
1，首先最简单也是短期内最有效果的，就是加入到地图工具中去，去各个地图工具网站 APP
登记自己的企业，标注企业的位置，这样潜在消费者很容易就能够搜索到企业，而且走到这附近也
会利用地图工具中查找到你的位置。
2，平台、团购网站等也是非常好的宣传推广方法，由于这些大平台的流量大，曝光率高，很
多消费者都养成了先会从这些平台里选，然后通过里面的图片、评论等选择习惯，所以要好好运营
这块，效果非常立竿见影。
3，一些大型的外卖平台，也是非常好的推广手段，通过这些外卖的曝光，将店内的宣传册、
优惠单等等随外卖一起送到顾客手中，无疑起到了二次宣传的作用，而且外卖也是提升店面营业额
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
33
的占比例很大的一块。
4，建立自己店面的公众号等等自媒体账号，定期发布一些新品、活动、通知等等消息，增加
曝光量，宣传店铺。
5，利用社交媒体软件，建立社群，通过更紧密的联系，拉拢老客户，吸引新客户，可以推送
一些特色活动、节日优惠、会员生日礼物和祝福等等，关系搞融洽了，很容易留住顾客的。
6，利用新的比较火的 APP，比如一些视频类的，大力推广自己的特色产品，将其打造成爆
款，吸引顾客们的关注，效果非常好。
二、利用线上做营销推广，提升品牌知名度
企业的竞争现在越发激烈，那么如何利用线上做营销推广，提升品牌知名度？
1、线上自有渠道
线上的自有渠道会有微信公众号、朋友圈、小程序或微博等社交渠道，还有自带流量的大型电
商平台如天猫、京东、美团等。还有些商家也有自己的官网或 APP，这些渠道都可以帮商家进行推
广。
2、其他拓展流量渠道
首先，可以通过 SEM/SEO搜索优化、付费推广等方式获得流量，或者利用大号进行推广。此
外，还可利用例如有赞大号，有赞分销系统，有赞广告投放系统等，在线上推广。
同样，一些垂直行业内的地推或展销、会销，如果有机会参与，同样能增加曝光量。
3、多种营销玩法
有一些聪明的商家，会巧妙的运营营销插件，比如分销员、扫码付款默认自动关注公众号、满
减、代付、签到……多种营销工具来帮你推广。
还有比如小程序、多人拼团、分销员、多网点、秒杀、打包一口价，满减、满赠、优惠券（虽
然老土，但是效果很赞）等等，这些都是众多商家亲测有效的成交神器。
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三、创意智能定向精准，新客获取不是难事
品牌背景
大众点评网是中国领先的本地生活消费平台，也是全球最早建立的独立第三方消费点评网站，
大众点评是国内最早开发本地生活移动应用的企业，现已经成长为一家移动互联网公司。
营销痛点
大众点评目前装机量太高，并且现在市场竞品较多，想通过微博的线上推广，吸引潜在用户下
载激活是目前首要任务。
投放效果
在品牌要求的范围之内，投放效果提升显著。广告点击率提升 120%、CPA直降 50%、7日留存
率提升 35%。
优化策略
大众点评目前一、二线城市覆盖较多，相较而言，小城市的潜在用户更多，在地域定向上锁定
中小城市，“网红店种草”、“小吃店探路”、“霸王餐免单”，推广素材有主题，成套系。迎合
不同地域人群喜好及季节特点，真正做到因人、因地、因时制宜。图片真实，具备超强吸引力，让
新客获取不再是难事。
以此来看，做信息流广告推广，效果是非常显著的。
移动广告最大的意义是用户在走动的时候，可以有机会接触到这样的一个广告，甚至在接触这
个广告的下一秒钟他决定了要到哪个店点里面去消费，这是"脚的流量"，这跟 PC端互联网上的流
量是不一样的。举个通俗的例子：
移动互联网广告的位置定向功能对于拉客是非常有利的。因为位置或者跟这个广告之间的距离
会高度影响用户对于广告的兴趣度，这个兴趣度的距离就是在于 3公里的距离。我们看到在 3公里
以内，假设有一个店点在他的 3公里以内投放广告，他用户的点击率会远高于 3公里以外的广告点
击率。
所以，做线上推广，选择移动信息流广告绝对没错的！
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
35
第五节 企业微信运营策略
在如今社会多样化的进程下，企业也走上了互联网营销道路，从开始的美团、饿了么到抖音、
微信公众号以及其他新媒体平台的出现，企业已经从传统的线下营销方式转为线上线下相结合的新
模式，那么，企业新媒体营销玩法是什么呢？
企业新媒体营销模式被打破边界，打破传统的企业运营模式的互联网时代，传统企业与互联网
公司也发生了微妙变化。对于企业来说，也会逐步形成全网营销，全渠道 KOL新媒体模式。如果还
在思考你是否需要跨界，是否需要融入次元文化，是否需要借助新媒体去打破营销边界，答案也是
很明确的，当然这需要你的全员营销，需要协同作战，默契配合，在利益不冲突的基础上，你整体
的创意、营销与运营团队的每个人，都必须融为一体。
随着网络的普及和飞速发展，网络作为一种广告媒体已经越来越受到企业的重视。网络媒体不
仅仅具有覆盖面广、不受时空限制、媒体信息丰富多彩、广告效果易于统计、成本相对较低等特
点，与传统媒体对比最重要的特点还在于具有信息双向流通的交互功能。人们的交流圈子和方式从
“耳濡目染”向“手指文化”转变，对企业的生产、经营、管理，尤其是营销活动的影响是革命性
的。郑州市的企业群体，在当前新技术和传统模式共存的环境下，如何抢占先机，利用新媒体营
销，成为被广泛关注和深度探讨的热门话题。
在微信平台，语言表达通常以“朋友”的方式出现，从而拉近顾客和企业之间的距离，增强亲
切感。在潜移默化中，使消费者逐渐接受你的特色文化，从而在其心中建立起独特品牌形象。怎么
利用互联网营销来为企业获取流量呢？可以通过建立官方网站，跟大型的团购平台合作，通过网络
渠道推广等，将线上线下资源互相转化。那么企业想要建立微信公众号，通过自媒体运营来达到推
广该怎么做呢？
多样化的新媒体内容运营：做微信运营关键是如何丰富内容，并将内容推广出去，让更多的人
知道你的企业，你的产品，你的活动。没有价值的推送会让顾客没有耐心阅读，更不要指望顾客去
帮你分享传播，所以内容很重要。企业微信公众号可以推送饮食，养生类信息，可以结合集结分享
时令产品制作方法，如端午节教大家包粽子，元宵节交大家包饺子等。
让顾客形成使用习惯：微信的用户基数相对较大，现在走在大街小巷，大到商场购物，小到街
边水果摊买水果，大家都在使用微信支付，可以开通微信预定，微信支付等方式，来便捷客户的消
费体验。通过微信开发，增加互动板块，如抽奖，发红包，发代金券等来活跃粉丝，刺激消费。
如何增加用户：微信运营锁定的客户群体更多的是年轻人，想要把微信营销发挥到极致，就必
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须抓住这部分人群的消费心理。年轻人群喜欢尝试新事物，有一定经济能力，但对活动和优惠也比
较敏感，所以定期推出关注送礼，转发送礼，新品试吃，优惠券等活动，不失为增加微信用户量的
好。
微信营销贵在坚持：做微信运营也是做广告树立品牌形象的一种渠道，跟广告一样达不到立竿
见影的效果，所以这是一个长期坚持和慢慢累积的过程，用户群和粉丝在慢慢累积，口碑在慢慢累
积，同样的品牌形象也在慢慢累积。
第五章 域控制器企业《新媒体营销策略》制定手册
在明确“新媒体营销策略”可执行的情况下，我们首先要动员和组织相关战略制定成员，进行
学习和研究，并做好制定前的准备工作，再根据战略组成和制定流程，做出科学的具体方案。
第一节 动员与组织
在决定制定实施“新媒体营销策略”后，就需要开始动员和组织相关人员进行战略规划。设计
战略规划是企业战略规划管理中最为基础的内容，企业必须邀请具有丰富战略规划设计经验且对行
业发展趋势有着深刻了解的专业人员，同时还应抽调对企业实际情况熟悉的一线工作人员，共同组
成一支具有丰富经验、专业互补的战略规划设计小组负责设计“新媒体营销策略”规划。同时，企
业应为小组提供尽可能齐全的资料，使小组得以综合考虑各种资料对企业外部机遇与挑战进行
SWOT分析，进而有效提升企业战略规划的科学性和准确性。
一、动员
对于任何一个企业而言，要想真正有效地开展高水平的战略规划管理存在着很大的难度，这就
要求企业必须重视提升自身的战略规划管理能力，才可以更好地促进企业的发展。一方面需要不断
加强理论研究，不断丰富战略规划管理研究成果，为企业战略规划管理提供理论支撑。另一方面，
应重视战略规划管理团队的建设工作，吸收各种优秀人才参与战略规划管理，进而为企业战略规划
管理提供团队支撑。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
动员 1
决定在公司推行
“新媒体营销策
略”
召开专门会议就推行“新媒体营
销策略”作出决定
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
37
2
成立公司“新媒
体营销策略”建
设领导和制定小
组
确定公司“新媒体营销策略”建
设小组的人员及分工。公司应当
设立战略委员会，或指定相关机
构负责公司发展战略管理工作，
履行相应职责。
3
进行建立“新媒
体营销策略”思
想动员
召开公司建立“新媒体营销策
略”思想动员会
二、组织
战略管理者是企业战略管理的主体，他们是企业内外环境的分析者、企业战略的制定者、战略
实施的领导者和组织者、战略实施过程的监督者和结果的评价者。因此，战略管理者的构成、各自
的参与方式、程度以及相互关系等因素，都对企业成功地实施战略管理有着重大的影响。
由于战略管理者构成了企业战略管理的核心体系并直接参与到企业内外环境的分析的整个过程
中，因此，企业的战略管理者既是分析者又是制定者，既是领导者也是组织者。一般企业的管理层
由公司层管理者、事业层管理者和运营层管理者这三个主要的管理阶层构成。而战略管理者涵盖了
企业这三个层次的管理者。通常战略管理者包括企业的董事会、高层管理者、各事业部经理、职能
部门管理者以及专职计划人员。
成员 职责
（一）董事会 从战略管理的角度，董事会具有三项主要的任务：
（1）提出企业的使命，为企业高层管理者划定战略选择的具体范围。
（2）审批高层管理者的建议、决策、行动，为他们提出忠告和建议，规划出
具体的改进措施。
（3）董事会通过它的委员会监视企业内外环境的变化，注意这些变化将会给
企业造成的影响。
（二）高层管理
者
企业高层管理者负责制定和管理战略规划过程。为了确定企业的使命，建立企
业的目标，制定企业的战略和政策，企业高层管理者必须高瞻远瞩。企业各层
管理者分配在企业战略规划上的时间因其在企业内的地位不同而异。
公司层管理者由企业的董事会董事、执行总裁、高级总裁、高级经理和高级顾
问组成。
（三）专职计划
人员
当企业高层管理人员无法应付过于繁重的战略指定工作的时候，通常将其中一
部分工作交给一个由高层管理人员组成的计划委员会，或由一名副总经理负责
的专门的战略计划或规划部门。这种专职的计划人员主要负责收集和分析各种
数据，提出和评价各种可行的战略选择。
第二节 学习与研究
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
38
一、学习方案
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
1
组织相关人员参
加“新媒体营销
策略”班学习
领导小组和公司主要干部系统学
习 “新媒体营销策略”的意义与
方法
2
组织员工需求调
查
组织员工满意度调查和需求调查
学习
与准
备
3
组织执行组成员
参加“深化班”
学习
执行员核心成员参加“深化班”
学习，草拟方案
二、研究方案
构建闭环的战略研究体系，一是要开展形势分析，明确“我们在哪里”；二是制定战略策略目
标，明确“我们要去哪里”；三是推动战略实施，明确我们怎么去，包括战略规划与滚动规划的制
定、年度计划的制定、战略实施的手段等；四是提升战略实施的保障水平，确保战略实施效果。
也可以分领域、分区域、分业务持续深入开展研究，形成综合性、专题性研究报告，为公司指
明发展方向，为项目提供决策支持服务。
事项 建议
研究机制 构建了以公司战略发展中心团队为核心，规划计划、财务、企业管理、人力资源等多部
门参加，部门内部多岗位参与，外部支持机构协助的研究机制。
研究团队 形成了由战略发展中心+各部门组成的战略研究团队，充分发挥市场、研发、运营、管
理、商务、后勤等多专业结合的优势，同时与项目公司、研究支持部门、总部机关各部
门充分合作，做到跟踪及时、信息充分、数据齐备、研究有据、结论靠实。
优化战略研究
组织架构
建立战略研究与管理工作机制，集中公司内外部战略研究机构及各地区和项目公司为支
持力量，深入系统开展战略研究与管理工作。
构建开放式研
究网络
加强与外部咨询公司、行业协会、政府研究部门的沟通联系，并建立合作关系，形成开
放式的研究平台，开展重大战略课题的联合研究，实现跨部门、跨学科的开放合作。
加快信息、成
果共享与成果
转化
推进基础资料信息、业务信息、战略研究成果共享，拓宽资料和信息来源，构建战略研
究与管理相关数据库，建立定期成果交流机制。定期发布《战略发展报告》《行业要
览》，以及《业务战略信息参考》、热点问题专题分析等不定期报告。
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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加强战略研究
队伍建设
以战略支持机构研究人员为主体，培养和打造一支战略研究的核心专家团队。通过研讨
培训、出差调研、定期交换、相互挂职等多种形式，大力培养业务战略咨询专家，巩固
和提升业务战略研究队伍水平。
第三节 制定前准备
企业发展战略规划不仅仅只是企业如何在经济市场中发展，而是涉及多方面的规划。企业发展
战略规划人员需要对其包含的内容有清晰的了解，帮助企业制定出全面的发展规划，从而推动企业
在经济市场中不断的发展。
一、制定原则
科学制定发展战略，精心设计流程，突出战略制定的广泛性、层次性和互动性，结合形势分析
找准切入点，发挥比较优势，分阶段差异化制定发展战略。
原则 建议
社会性 战略规划应充分结合外部社会环境，企业在进行战略规划的时候，不能仅仅只能对自身内
部情况进行分析，而应综合考虑包括社会因素、经济因素、文化因素、法律因素、政治因
素等外部社会环境，才可以更加精准地指导企业发展，从而促进企业的可持续发展。
科学性 科学性反映所拟定大战略符合客观规律的程度。换言之，战略是否具有科学性，应该与评
价者的偏好无关。无论是由谁来评价，只要他掌握了理性的和客观的标准，了解了企业的
实际情况以及战略拟定所依据的背景因素，都会得出相同和相似的结论来，就说明战略具
有科学性。
实践性 战略实质上是实践性的东西，而不是单纯思想性的东西。战略的实践性首先就在于它的对
策性。战略对策就是具有根本性、长远性、全局性的大对策。战略的基础是具有这三性的
深谋远虑(包括有关的理论思考)，战略的落脚点则就是由此形成的战略对策及其实践。
前瞻性 前瞻性是企业发展战略的根本特性，没有前瞻性就不称其为战略。前瞻性是不能用企业当
前发展轨道简单外推的方法保证的，而是需要对拟实施的企业发展战略与未来经营环境互
动结果进行分析和判断来获得。
创新性 创新不仅是保证民族始终具有源源不断的生机和活力的核心，还是提高“新媒体营销策
略”有效性的关键，创新的对象包括商品、用途和营销战略，创新的目的是提高消费者对
商品的满意度，赋予企业强大的综合竞争力，为市场份额的抢占奠定基础。综上，对创新
创造引起重视是实现企业可持续发展的前提，基于差异化理念所制定营销战略的有效应
用，同样离不开企业的创新和创造。
全面性 战略目标是一种整体性要求。它虽着眼于未来，但却没有抛弃现在；它虽着眼于全局，但
又不排斥局部。科学的战略目标，总是对现实利益与长远利益，局部利益与整体利益的综
合反映。科学的战略目标虽然总是概括的，但它对人们行动的要求，却又总是全面的，甚
至是相当具体的。
动态性 公司所面临的外部环境一直在变化，随着战略目标的逐步实现及调整，人力资源规划也需
要及时做出相应的调整；不能简单的将人力资源规划理解为静止的数据收集和一劳永逸、
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
40
永远不变的应用。
长远性 企业的战略规划管理主要是将利益放在未来的发展阶段，这样才是最为科学的发展措施。
企业在制定战略规划时，必须从自身长期发展目标和长期利益出发，全面分析企业内部条
件和外部环境，从而保证企业战略规划的科学性和合理性。
竞争性 在当前竞争日益激烈的现实情况下，企业只有制定出具有较强竞争性的战略规划，才可以
使企业得以从其他竞争对象中获得更多的市场资源，进而帮助企业在激烈的市场竞争中得
以立足。
全局性 企业在制定战略规划时必须坚持从全局出发，战略规划必须和国家、社会的整体发展战略
相契合，进而使企业在新形势下得以充分发展。
整体性 即企业在进行经营决策的过程中，要将企业作为一个完整的整体对待，方案的实施过程中
也要以全局的角度出发，用发展的眼观对待企业的经营决策。
实事求是 即企业的所有经营决策要以企业的实际情况为基础，要符合企业的实际需求，制定的决策
方案有实施的可能性。
保证信息的准
确性和完整性
企业的经营决策是依靠大量的经济信息为基础实现的决策的，因此掌握经济信息的准确性
和完整性是企业实现科学决策的关键。
对比选优原则 企业在进行经营决策的过程中，要广泛的对比信息，集思广益，制定出多套实施方案，并
在实施方案中择优选择。
减少副产作用
原则
企业在执行经营决策方案的过程中必定会产生一些副作用，因此企业在方案实施前要明确
执行过程中的副作用可能存在哪些，将副作用降低到最低值。
坚持民主原则 企业在制定企业经营决策过程中不能仅凭企业领导的单方面决策，要广泛的听取各专业研
究人员和专家的建议，发挥个人的智慧和力量。
二、注意事项
企业在实施“新媒体营销策略”时，应该综合考虑多方面，并结合自身实际，采取适合自己的
决策，从而在市场竞争中保持不败之地。
注意事项 分析
企业战略规划
制定较为随意
目前，许多企业对于战略规划的制定并没有建立在对企业实际情况、行业竞争情况和社会
整体状况科学分析的基础之上，而是由企业拥有者或者主要管理者仅凭一些片面信息闭门
造车、凭空想象出来的，存在着很大的随意性。这就导致企业制定出来的战略规划严重偏
离于企业实际情况，这就必须使战略规划只能是停留在纸面上、口头上，难以真正将其落
到实处，充分发挥其应有的积极作用。
企业战略规划
实施不够到位
虽然战略规划已经制定出来，但是许多企业却由于各种主客观因素并没有采取有效措施全
力推进战略规划，仅仅只是将战略规划停留于规划层面，难以充分发挥其应有的积极作
用。究其根源，主要在于这些企业并没有制定出科学合理的战略规划实施方案，没有将战
略规划目标、任务进行合理分解，进而导致企业战略规划实施过程中难以到位。
企业战略规划
调整不够及时
许多企业一旦制定完战略规划之后，并没有根据战略规划环境的变化而进行及时有效的调
整，甚至错误地认为企业战略规划必须保持稳定，出于维护其权威性不应随意进行更改。
在这种情况下，很容易导致战略规划难以有效指导企业发展，甚至有可能会导致企业走向
歧途，使企业经营管理面临各种风险和隐患。
缺少消费者视 一般竞争战略理论主要是从企业资源和内部组织运营层面提出的理论，其推论的依据是低
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
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角 成本和差异化两种活动在资源和组织上的不兼容，而没有考虑消费者对产品低价和特色需
求的分布状态。成本领先或者差异化会影响产品的价值形态，而产品的价值最终必须要经
过消费者的认可。
缺少外部协作
视角
一般竞争战略理论提出于 20 世纪 80 年代，当时业务外包尚没有盛行，因此一般竞争战略
理论主要是基于组织内部的资源配置，其视角是内部化的。但是，随着科技的发展，企业
间的分工合作越来越盛行，业务外包越来越普及，企业内的资源和组织冲突可以通过企业
间的分工合作来避免。当把企业间的业务外包，以及新科技的元素考虑在内，一般竞争战
略理论立论的基础就显得太狭隘，使该理论无法适应新时代的环境变化。
不同战略界限
不明
成本和特色是企业战略中的两个基本要素，所不同的是它们的偏重、程度和组合。在骑墙
战略可行之后，原有的成本领先和差异化之间的界定被打破，形成了一个决策的区间，界
限不明。
三、有效战略的关键点
战略的制定过程对企业来说是组织各环节进行目标一致性协调的过程，因此制定中的大量讨
论、沟通工作是非常必要的。很多企业制定了战略，但是在内部确作为高度机密，锁在柜子里或者
只有少数人知道并理解，这种做法是不可取的。现在，很多企业强调战略的透明度，强调战略制定
过程中，组织各层级的充分参与，在制定的过程中达到引领方向、规避风险、达成共识。在这里通
过头脑风暴、战略研讨会、各种宣贯学习活动等方式方法，可以使企业的战略真正做到在内部人所
共知。
另外，战略本身也是随着时间的推移而需要不断的调整变化的。很多企业习惯于制定了战略后
3到 5年内不做任何调整，结果导致战略规划与实际运营脱节，战略失去其应有的价值，是非常值
得防范的。
关键点 内容
可预期的战略
目标
战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。战略目标的设定，同时也是企
业宗旨的展开和具体化，是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定，
也是企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。
建立健全战略
决策体系和责
任体系
发展战略和规划管理要实行统一领导，分层管理，子战略和规划纳入整体发展战略体系统一管
理。明确负责战略管理的工作机构，建立工作制度，配备专职工作人员，按照公司统一部署制
定发展战略和规划，子战略和规划方向、目标、行动计划要符合公司整体发展战略和规划。积
极适应新时代、新形势下业务结构复杂、多元化经营的特点，确保公司业务规划、区域规划高
效推进和有效落实；深入探索战略实施机构的一体化运行机制，组成战略实施集群，确保战略
任务的实施承载、规划指标的有效分解和战略资源的优化配置。重点在战略性新兴业务、战略
营销区域试点组建战略实施集群，探索、积累和形成可复制经验后推广应用。
做好市场的调
查、细分、定
位
实施“新媒体营销策略”，应该建立在科学、缜密的市场调查、市场细分和准确的市场定位基
础上。因为市场调查、市场细分和市场定位能够为企业决策者提供顾客在需要方面的差异性，
准确地把握“顾客需要什么？”在此基础上，分析满足顾客差异需要的条件，要根据企业现实
和未来的内外状况，研究企业是否具有相应的实力去满足顾客的需要。
要实施“新媒体营销策略”，科学，彻底的市场调研，市场细分和市场定位应成为基础。由于
市场调查，市场细分和市场定位可以为决策者提供客户在物质需求和精神需求方面的具体信
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息，并准确理解客户的真实需要。基于此，企业需要分析能够满足客户差异化需求的条件，根
据公司的实际情况及其未来的内部和外部条件，研究公司是否具有适当的实力来满足客户的需
求。
战略要有连续
性
任何一个战略必须要实施三至四年，否则就不算是战略，如果每年都对战略进行改变的话，就
等于是没有战略，而是跟时髦。这并不意味着你就永远一成不变，首先你要不断地寻找先进的
做法，第二总是要寻找更好的方式来实施你的战略。如果有了新的技术，那么就要问下我这家
公司如何用这个技术使我的战略变得更有效呢？如果你有一个很清晰的战略的话，实际上，变
化得速度更快，因为有战略你就会确定出优先顺序，确定出哪些是重要的。如果没有战略的
话，所有东西你都会觉得是重要的，这样哪个先做、哪个后做反而搞不清楚了。
环境适应性 差异化战略作为一种战略，首先是寻求对环境的适应而存在的。理性的分析技术是基于环境的
变量，战略的核心在于对环境的适应，战略能够使组织通过确定外部环境中的机会与威胁，获
得组织与环境的协同与适应。
竞争位势与定
位
差异化战略是分析企业的竞争位势基础上，选择合适的定位。企业战略的核心应在于选择正确
的行业，以及在竞争作用力面前寻找进退有据的地位，做出适当的定位。
面对竞争力，企业可采用三种基本的通用战略应对——成本领先、差异化和目标集聚。
实施差异化贵
在创新
随着社会经济和科技的发展，一方面客户的需求会发生变化，昨天的差异化将成为今天的一个
普遍现象。竞争对手也在发生变化，尤其是产品价格、款式、广告、包装和售后服务等，这些
都很容易被一些企业所模仿。因此，任何差异都不会持续，要使公司的差异化战略成为长效
药，唯一的出路就是创新，利用创新来适应客户需求的变化，利用创新去战胜对手的模仿跟
进。
差异化应恰到
好处
引入差异化战略应加强对整个营销过程的管理和控制。最重要的是注意顾客的反馈意见。由于
任何营销策略的成功与否，最终的决定是作为上帝的客户，没有得到客户的认可，理想的策略
就是张纸。只有通过客户的反馈，企业才能准确确定是继续保持，还是加强或撤销企业当钱的
营销策略。只有消费者认可的差异才是有益的，过度的差异可能会带来两方面的负面影响：一
是会引起消费者不满；二是会增加成本，迫使企业提高商品价格，从而抵消了差异带来的价
值。因此，适度差异是差异化营销的重要原则。
难以模仿性 企业差异化战略的成功还在于自身不容易被竞争对手模仿。由于管理资源产生于团队的互动和
通过互动积累的经验，是组织通过长期团队工作、试验、学习和演化而来的组织特殊技能，所
以管理资源是在别处无法简单复制的。
核心能力理论对企业的启示是企业在实施差异化战略过程中，要努力培育出自身的核心竞争
力，使得自身的差异化不会因为竞争对手的模仿或替代而变得“不差异”。
要及时延展和
升级
任何成本差异都取决于时间，因为竞争、技术和需求等其他因素在不断变化，环境或先决条件
的变化可能会使公司原本非常有效的差异化的价值变得无效。所以，企业必须与时俱进，继承
过去品牌的无形资产的同时，对企业产品进行适当升级延伸。
动态能力 动态能力理论里所讨论的能力已经不同于前面提到的企业核心能力，而是改变企业能力的能
力。从本质上来说，动态能力论表现出了一种动态的非均衡状态，认识到在一个变化无常的环
境中，企业需要对能力持续不断地维护、培养和开发，从而实现企业持久的竞争优势。
在自身产品上
完善
企业起步后若产品有市场，或遇同业竞争，均需扩大生产规模以提高产品竞争力。而企业仅靠
自身的资金积累是很难在短期内扩大规模的，此时就需要融资来扩大再生产。融资的方式有信
贷、股权融资或发行债券等。若融资渠道通畅，企业还可以通过并购、重组等方式迅速扩大生
产规模。同时，企业应将触角伸向产业链的前端和后端，打造完整的产业链；通过期货市场实
现对原材料和产成品价格和供应的控制，通过外汇市场实现对用汇风险的控制；将富余资金投
资于证券、期货和房地产市场，以期实现资本的增值。
在企业组织管 企业规模扩大，人员增加后，提高组织管理效率成为迫切的话题。企业要由大变强，就必须通
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理上完善 过完善公司治理以提高组织管理效率，构建先进、高效的组织管理体系。所谓“大公司病”就
是因为管理不善，导致部门职责不清，甚至互相扯皮，员工军心涣散，企业一盘散沙。公司治
理简单讲就是企业组织管理体系的制度化建设，完善企业各项管理制度，依法管理企业，将员
工积极性和创造性发挥最大化，激励的同时依法监管。只有明确产权关系，制定完善各种法
规，特别是明确部门职责，加强对员工的激励措施和监管措施的制订，公司高管带头遵守法
规。员工上下按制度办事，而非看老板的脸色行事。这样公司治理必然会水到渠成，企业运作
井然有序。
在企业竞争核
心上完善
企业要进一步提高核心竞争力，必须在技术创新和品牌建设方面下功夫。“一流的公司卖技
术、二流的公司卖产品、三流的公司卖力气”就是现代企业获利模式的最好写照!发展战略中
“标准、专利、商标和版权”越来越成为国际大企业获利的法宝。企业在实施技术研发时可参
考上世纪 90 年代美国硅谷科技网络公司对科技人才实施股票期权或送红股等方式。物质的激
励和雄厚资金的支持是技术创新成功的关键。知识产权的立法保护是技术创新的底气和信心源
泉。
加强创新创造
能力
在企业差异化产品战略过程中, 要以差异化竞争为基础进行创新创造能力的改造, 创新是民族
具有生机与活力的保障, 也是企业“新媒体营销策略”的有效措施, 主要包括产品的创新、用
途的创新、营销战略的创新等, 不断提高顾客满意度, 加强企业的竞争能力, 为企业抢占市场份
额做好准备, 不断增强企业的创新差创造能力, 促进企业的可持续发展。
要有一个独特
的价值诉求
就是你做的事情和其他竞争者相比有很大差异。价值诉求主要有三个重要的方面：准备服务于
什么类型的客户？满足这些客户什么样的需求？你们会寻求什么样的相应价格？这三点构成了
你的价值诉求。你的选择要和对手有所不同。如果你想和跨国公司竞争做同样的事情，就不太
可能成功，因而必须制定一个战略，采取一种独特的视角、满足一种独特的需求。
精心设计的价
值链
要有一个不同的、为客户精心设计的价值链。营销、制造和物流都必须和对手不同，这样才能
有特色否则只能在运营效率上竞争。
要做清晰的取
舍，并且确定
哪些事不去做
制定战略的时候要考虑取舍的问题，这样可以使你的竞争对手很难模仿你的战略。取舍非常之
重要，因为鱼和熊掌不能兼得，只能有所为、有所不为。企业常犯的一個错误就是他们想做的
事情太多，他们不愿意舍弃。如果你有取舍的话，对手学了你就会伤害他自己，这就迫使对手
做出取舍：或者彻底放弃自己已有的核心优势，或者放弃抄袭，或至少不会有效地抄袭你。
在价值链上的
各项活动，必
须是相互匹配
并彼此促进的
西南航空的低成本模式、戴尔的直销和大规模定制模式为什么难以模仿？因为他们的优势不是
某一项活动，而是整个价值链一起作用。竞争对手要想模仿你不能只模仿一件事情而是要把整
个战略都模仿过去才能有效。
第四节 战略组成与制定流程
一、战略结构组成
战略目标实际上表现为战略期内的总任务，决定着战略重点的选择、战略阶段的划分和战略对
策的制定。可以说，战略目标的确定是制定发展战略的核心。
项目 具体
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44
总体目标 主要包括战略宗旨、战略目的、战略目标、战略投资方向、战略投资项目(附相关投资项目
的投资模式、商业模式、赢利模式和经营模式纲要)、战略重点、战略措施、战略规划检验
方法和程序等。由董事长组织编制，主要解决企业发展方向和战略投资项目问题。
企业经营战略 配合落实企业总体发展战略的经营管理战略。即公司内部各个经营单位，为配合企业总体
发展战略实施所制订和实施的子战略。经营战略是在企业总体战略的指导和制约下，指
导、管理具体经营单位的计划和行动的战略。由总经理组织编制，配合企业发展总体战
略，将企业发展战略中制定的目标、项目落实到日常经营管理行为中。
企业职能战略 企业职能战略即公司职能部门战略。是企业各职能部门为配合企业总体发展战略实现，而
编制的企业投资运作、研究开发、生产作业、市场营销、财务管理和人事管理等主要职能
部门的战略规划。由总经理指导各职能部门负责人编制，各部门配合企业经营战略，组织
落实经营战略。
二、战略制定流程
第一步：提出企业的初步目标、决策和任务。考虑在今后一段时期内应该完成什么样的任务，
达到怎样的目标。
第二步：分析企业资源。应对资源的有利方面和不利方面作一个实事求是的估价，分析时既要
重视生产和财务方面的资源，也要重视人力的资源，尤其是人的能力和技术。
第三步：估价企业的潜力。主要是两个方面：一是分析企业的技术能力；二是分析企业的竞争
者的情况。把本企业的产品与竞争者的产品作比较，分析其本身的长处和短处。
第四步：调研国内外市场，包括对顾客的调研和市场的调研。
第五步：评价和选择进入市场的报告。进入市场要重视研究企业的顾客、供应者、批发者、零
售者在销售渠道中的分布情况以及怎样得到他们的帮助和合作。
第六步：制定企业发展战略规划。其内容有形势分析，要达到的具体目标、活动日程安排、财
政预算等。
部门 序号 推动事项 推动要点
责任
人
推动时
间
备注
1
确定企业的发展
方向及目标
召开专门会议确定公司战略目标。
方案
制定
2
科学编制公司
“新媒体营销策
略”
战略规划是为了实现发展目标而制定的具体规
划，表明公司在每个发展阶段的具体目标、工作
任务和实施路径。
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
45
3
制定相关的约束
和政策
这就是要找到环境和机会与自己组织资源之间的
平衡。要找到一些最好的活动集合，使它们能最
好的发挥组织的长处，并最快地达到组织的目
标。这些政策和约束所考虑的机会是现在还未出
现的机会，所考虑的资源是正在寻找的资源。
这是近期的任务，计划的责任在于进行机会和资
源的匹配。但是这里考虑的是现在的情况，或者
说是不久的将来的情况。由于是短期，有时可以
做出最优的计划，以达到最好的指标。经理或厂
长以为他做到了最好的时间平衡，但这还是主观
的，实际情况难以完全相符。
4
基于公司战略修
订公司相关制度
整理并修订公司人力资源、绩效管理、财务管理
等制度。
5
形成完整“新媒
体营销策略”方
案
将相关准备资料系统整理形成可执行激励方案
6
“新媒体营销策
略”方案的研讨
和修订定稿
组织公司相关人员对草案进行研讨并按决议修订
第五节 具体方案制定
一、具体方案制定
具体方案根据公司实际情况制定，以下为制定战略考虑因素（参考）：
项目 策略
愿景规划 企业的使命、愿景，长期目标或发展期许
战略目标 未来 3-5 年的规划与相关目标，战略的制定方式、参与程度
战略规
划方面
支持能力 目前的资源能否支持战略达成？如何实现战略目标？
商业定位 业务定位、目标市场、客户的选择与需求
行业状况 行业态势、竞争格局、行业标杆与竞争对手优劣势对比
企业情况
公司的核心竞争力在何处？如何发扬？公司短板在何处？如何有效规
避或优化改善？
商业模
式方面
盈利能力 业绩与利润来源及占比、发展空间、存在风险等。
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新商机 有无新的发展可能/创新机会/提升空间？
目标市场
1、企业现阶段的目标市场是什么？
2、为什么选择该行业和市场？
3、企业的主要消费市场有哪些？如何细分的？
4、目前企业在业务覆盖的市场，市场容量有多少？市场占有率如何？
主要营销策略是什么？
5、我们开发新客户采用的方法有哪些？哪些比较好用？
6、主要竞争对手有没有？有哪些？竞争对手哪方面做的比较好？
客户定位及
价值主张
1、我们的主要客户是哪些？
2、客户的关注点在哪些方面？
3、我们能给客户提供什么样的服务和价值？
4、我们与客户保持粘性的方法？做了什么样的业务动作？
5、客户满意度及老客户的维护情况如何？
6、企业是如何进行客户定位/细分的？
7、客户对产品/服务的关注点在哪里？
8、我们想要传递给消费者的价值是什么？
市场方
面
市场定位及
策略
1、行业市场情况如何？行业竞争程度如何？
2、企业在行业中处于什么水平？主要竞争对手有哪些？ 哪方面比我
们更强？
3、行业标杆有哪些？ 行业平均利润率是多少？
4、本企业的商业模式是什么样的？主要价值创造过程有哪些？
公司发展战略与与行业发展、竞争态势、经济、社会、文化等外部因
素是否适宜？
与公司的规模、产能、产品特性、公司竞争优劣势等条件是否符合？
营销渠道、
方式、区域
拓展
1、企业是如何开展市场营销的？现在的市场覆盖范围及情况？
2、企业有没有未来的市场拓展规划？若有，是怎样的？
3、企业的产品销售渠道都有哪些？销售方式是什么样的？目前已拓展
区域和即将拓展的区域在哪里？代理商合作的具体方式？
4、营销战略及营销策略是如何制定和执行的？
营销方
面
核心竞争力
1、企业的核心竞争力是什么？有什么样的优势资源？
2、企业是否具备核心壁垒？
3、和竞争对手企业对比，企业的核心竞争力是什么？
4、持续争取或保持核心竞争力的关键因素在哪里？企业如何采取行动
的？
5、如何确保企业核心竞争力的可持续性？其关键点在哪里？
生产方式和
服务
1、生产、研发或服务的方式是怎样的？优化和创新能力如何？
2、对于满足市场需求存在哪些优劣势？
3、企业产品的供应链是如何管理的？关键环节有哪些？在关键环节上
我司是如何应对的，现在或未来打算采取哪些行动？
产品方
面
利润来源/盈
利模式
1、现有的核心业务有哪些？
2、主要业绩和利润来源在哪些方面？比例大约是多少？
3、是否有新的利润点可以开发？
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成本结构
1、企业成本由哪些方面构成？较大的成本支出在于哪些方面？
2、企业的主要成本是什么？营业成本率是多少？行业的营业成本率大
约是多少？企业的各项业务的毛利是多少？管理成本，产品成本，人
力成本各占多少比例？
3、企业是如何控制和优化成本的？
模式创新规
划
1、核心业务、增长业务及种子业务有无规划？未来准备如何发展及转
型？
2、本行业主要的商业模式有哪些？行业是否有创新型商业模式出现？
3、内部创新关注点在哪里？行业创新关注点在哪里？产业创新机会在
哪里？
企业资源
企业资源是指企业所拥有或控制的有效因素的总合，主要分有形资
源、无形资源和组织资源，包括资产、生产或其他作业程序、技能和
知识等。
公司有强大的战略同盟
公司有很好的社会背景
公司有比较好的社会关系
公司社会关系一般
运营方
面
企业治理
1、我们的创始股东有几人？现在的股东有几人？
2、各股东的股份比例是怎样的？ 谁是实际控制人/控股股东？
3、股东们现在是否都参与企业管理？担任什么岗位？股东间都是什么
关系？股东之间是如何沟通与决策的，对企业的发展是否起到了积极
作用？
4、执行效果怎样？建立了哪些制度？运行是否顺畅？ 存在什么问题
5、企业是否有引入优秀骨干进入企业股东的想法？
6、如何做财务风险管控？
人员配置是否合理？
公司理念是否形成？定位是否合理？是否真正得到落实？
股权结构是否合理？
二、配套方案制定
分类 项目 具体内容
组织架构 组织架构与公司战略的适配度？如何提升组织效率？组织规
划方面
沟通协调 内部沟通协调情况如何？跨部门协作能力如何？出现问题如何解决？
产业规划 公司以后有无产业整合的机会/计划？如何联动相关产业资源？产融规
划方面
资本规划 公司有无融资规划和上市规划？
人力资
源管理
方面
配置情况 人员配置如何？（适配度、胜任力、流动性、继任计划）
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培训发展 培训开展情况及有效性、人才发展体系建设情况
薪酬激励 相关薪酬福利、晋升通道、激励措施执行情况、满意度及优化建议
绩效管理 绩效考核目标制定、考核方式、评价体系、反馈机制等实施情况及存
在问题或担心、优化建议
企业文
化方面
文化影响 工作氛围、企业文化的理解程度，相关文化的落地措施、实施情况等
第六章 域控制器企业《新媒体营销策略》实施手册
第一节 培训与实施准备
在战略规划实施过程中，企业领导者发挥着团队领头羊的作用，其一言一行都必然会影响企业
员工心理，这就要求他们在战略规划实施过程中必须注重发挥模范带头作用，坚定不移地推进新战
略。与此同时，企业实施战略规划必须具有广泛的群众基础，这就要求企业必须重视加强人力资源
管理，对广大企业员工进行战略规划的培训和教育，使企业每一个员工都能够正确地了解新的战
略，顺利达到企业战略规划执行的需求。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责
任
人
推动时间
备
注
1
进行方案培训和
实施动员
分别进行激励对象和全员宣讲方
案并动员做好相关准备
培训
与实
施准
备
2
按方案要求调整
组织分工和配置
资源
对公司的组织架构、职能分工和
人力资源配置等相关资源进行优
化，确保按要求配置到位
第二节 试运行与正式实施
一、试运行与正式实施
当企业顺利完成战略规划设计之后，便开始进入战略规划实践阶段，便应明确这一阶段的重点
目标，清楚战略规划实施过程中需要重点解决的问题以及要达到的预期目标。在明确重点目标之
后，企业管理层应将重点目标进行合理分解，然后将目标分散到各个职能部门，使每个职能部门都
域控制器企业新媒体营销策略研究报告
49
得以明确自身要完成的目标。企业通过目标分配，进而使每一个企业员工都承担起相应的任务，从
而使企业得以团结一心，更好的完成企业的战略规划。
部门 序号 推动事项 推动要点 责任人 推动时间
备
注
1 试 运 行
实施
2 正 式 实 施
二、实施方案
结合实际、精心制定工作实施方案
面对每年出现的新形势，结合自身实际和业务特点，印发“新媒体营销策略”工作实施方案和
具体工作要点，明确工作目标、具体措施和责任分工，各地区公司对目标和举措进行层层细化分
解，落实责任，制定各项目具体实施细则，确保开源节流降本增效工作有计划、高质量、有成效地
开展。
战略实施全过程闭环
管理
公司在科学编制、动态调整战略规划的基础上，推进战略规划的实施落地，逐步建
立包括年度实施要点、战略沟通分解、战略执行落实、战略执行评估、战略绩效考
核、战略监察审计等六个环节的战略规划年度实施程序，有序配套建立相关管理制
度、流程及工作标准。
编制年度实施要点 年度战略规划实施要点是在逐年分解落实公司总体规划的基础上，结合决策层的年
度经济形势分析预判和战略任务部署，形成的对公司年度各项工作的战略指引。各
级战略实施机构应遵循战略指引，强化战略协同，优化资源配置，确保实施要点中
的战略任务列入公司各类年度计划，并同时转化为年度重点工作任务，实现战略管
理嵌入公司整体运营管理流程的管理目标。
强化战略沟通分解 战略沟通分解是在加强内部战略沟通的基础上，运用战略管理工具，将公司战略规
划分解为各战略实施机构的年度战略任务和绩效目标，并转化为全体员工可理解、
可执行的行为的过程。先期选择战略性业务板块和重点骨干子企业进行应用试点，
导出试点机构的年度战略任务与战略绩效指标，形成可复制经验后有序进行推广，
逐步增强业绩考核的战略导向。
推进战略执行落实 战略规划实施过程中，战略决策机构、管理机构和实施机构应严格履行战略职责，
团结一心，协调一致，密切沟通，协同推进年度战略目标的实施落地。战略实施机
构应根据年度战略任务和绩效目标，逐一落实责任，协同推进，遇有重大问题应及
时向战略管理机构报告。
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第三节 构建执行与推进体系
构建“新媒体营销策略”推进体系，进一步高效推进战略实施，确保战略稳准落地。
有效推进战略实施，通过设置以业务管理为主导的管控体系，科学编制实施五年规划和年度计
划，实施业绩管理与分级授权等一系列手段，推动战略实施并及时动态跟踪、评估、调整。
对大多数企业来说，战略构画的是一幅长远发展的蓝图，但如果不能有效地通过实施路线图将
战略目标分解到每个年度的重点工作任务上，则会出现战略与执行的脱节。很多企业战略要求摆在
那里，但日常的运营又是另一个模样，你说你的，我做我的，战略无法有效落实。
好的方法是在战略制定之后，详细的讨论战略实施的路径，形成战略实施路线图，并将重点任
务进行细化，落实责任部门、时间以及相关资源。这样公司每个年度的经营计划与预算的编制也就
能够更加有目的性。年度的运营与整体战略目标的实现也就因此而实现了联通。
战略对于身处变化多端、竞争日趋激烈的市场环境中企业来说是至关重要的。制定切合实际的
发展战略既需要决策者的大智慧，也需要内部建立一套坚实的管理体系，任重而道远！
战略落地是连接企业理想与现实的桥梁，是企业实现理想的必经之路。当企业制订出一个清晰
而科学的战略规划之后，应该在能力与资源的基础上，把企业的内部能力与资源转化为现实的战略
竞争力，避免战略规划与企业经营脱节，形成“两张皮”现象。在新时代、新形势、新精神历史背
景下推进企业建设具有长远意义。
加强战略工作组织领导。各地区公司、项目公司总经理亲自抓工作落实，规划计划部、
财务部、企管部等部门明确分工，负责对工作的组织实施、检查指导和整体推进。
加强工作动态督导督办。通过周报、月报对工作开展情况进行督办督导，传递压力，确
保各项措施部署落地。
加强组织领导、建
立动态督导督办机
制
加强季度执行情况分析。各项目按季度上报措施落实情况和实施效果，汇总分析后及时
做好工作部署调整和典型经验的总结和推广。
大力加强宣传引导。充分利用企业报刊、网站、微信公众号等各种宣传媒介，及时宣传
报道工作进展和取得的成效。
组织开展员工合理化建议活动。充分发动广大员工积极参与，征集各类员工合理化建
议，推动形成全员参与的良好氛围。
积极交流推广典型经验。召开战略工作专题推进会，各项目交流分享工作经验，学习推
广典型做法。
营造全员全链条参
与环境
加大考核激励力度。加大工效挂钩力度，对工作取得显著成效的项目，在年度业绩考核
兑现及特殊贡献奖等的评审中予以倾斜，激发各项目工作积极性。
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第四节 增强实施保障能力
切实加强战略实施保障，通过完善绩效考核体系，优化战略研究组织架构，构建开放式研究网
络，加快信息共享与成果分享，强化成果转化应用，加强战略研究队伍建设等手段确保战略实施效
果。
环境风险识别应对。围绕短、中、长期战略发展目标，紧扣业务管理中的重点和难点，全面辨识
和分析公司经营和新项目开发过程中的重要风险，建立风险数据库，构建公司风险指标体系。
基于情景分析的战略风险评价。把可能对战略产生较大影响的风险因素确定为关键维度，通过专
家调查的方式，对关键维度风险因素进行情景开发，利用战略风险情景分析矩阵，确认最终战略
风险。
注重战略风
险防控
实施战略风险监控与规避。逐步建立健全风险防控体系和应急预案，持续跟踪综合风险度排名靠
前的重点国家，做到预防到位、反应及时、应对有力、损失可控。
找到战略实施的关键节点，理清其中的逻辑关系，科学制定战略地图。基于标准战略地图框架，
结合公司业务特点，定制化设计财务与业务、利益相关者、内部流程、学习与成长四个维度，共
同反应公司业绩情况。
为每个关键节点确定量化目标，实现战略指标化，开发与战略地图相匹配的计分卡。例如，在低
成本战略实施中，在财务与业务方面就设计制定了主营业务税前利润、现金贡献、投资资本回报
率、操作成本、完全成本、付现成本、发现储量有效转化率、产量递减控制率等指标。
加大业绩考
核力度
在公司机关部门和重点单位推广应用基于平衡计分卡的业绩合同。业绩合同由战略地图、计分
卡，以及以关键绩效指标(KPI)为核心内容的传统业绩合同三部分组成。
第五节 动态管理与完善
持续变革是战略执行的精髓
建立常态化经营策略研究与调整机制，以战略为指导，构建项目策略研究体系，比如“一项目
一策略，两年全覆盖，逐年滚动更新”，分层次、有重点、讲落地，提升项目决策支持能力。
对于企业家来说，优秀的战略如果不经过思考，不能融会贯通地去应用，只会适得其反。一定
程度上，优秀的理论自身在经受实践检验的同时，也在检验着实践者的智慧和能力。
要达到企业制定“新媒体营销策略”的目标，就必须进行持续的变革；只有持续变革，才能真
正形成最适合、最优的战略。
根据竞争环境变化进
行灵活调整
应该说，企业战略规划并非一劳永逸的，而是需要不断根据竞争环境变化进行灵活调整，
这就要求企业必须重视战略规划调整工作，及时掌握战略规划实施情况，全面了解市场环
境变化，进而针对性地进行企业战略规划调整，以便使战略规划更加符合企业发展实际情
况，进而促进企业的良性发展。
战略管理工作应遵循
动态调整原则，保持
总体规划中，三年滚动规划依据五年发展规划编制，同时对五年发展规划的持续优化与修
编。战略决策机构在战略规划期内做出的重大决定，作为战略规划补充或调整，及时列入
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战略规划体系的科学
性、前瞻性、适用性
和有效性。
规划体系。在贯彻战略规划过程时，坚持战略指引、双向沟通、适度聚焦、优势多元原
则；进一步明确自身战略定位，有针对性地选择符合自身优势与特点的战略策划与引导，
加快差异化发展步伐。
进一步研究完善公司
发展战略
进一步研究完善公司发展战略和中长期规划、业务规划、职能规划和子企业发展规划；加
强战略协调与沟通、任务分解与落实、资源优化与共享，形成清晰的战略导向、时间表、
路线图和保障体系，确保战略规划具有更强的可实施性。
第六节 战略评估、考核与审计
开展战略执行评
估
战略执行后评价是公司重要的战略控制措施，是从公司层面到战略实施机构、从当期业绩到
可持续发展、从重大战略任务到战略绩效指标多个维度进行的全面评估。遇特殊年份，年度
战略执行情况年度评估与五年规划中期或终期评估工作结合进行。
实行战略绩效考
核
公司强力推进战略规划实施，强调绩效考核评价体系的战略导向，先期可在战略实施集群试
点探索经验，逐步推进落实。逐步完善与战略实施和控制相关的组织、制度和文化，渐进推
动对子企业的战略绩效考核，并作为业绩考核评价的组成部分。
加强战略监察审
计
公司监察、审计部门将战略规划执行与战略绩效纳入全面监督范围。对背离公司战略规划方
向、执行公司战略规划不力、延误公司战略实施和导致重大损失的行为，根据公司管理制度
予以责任追究。
第七章 总结：商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处：两者本质上都充满不确定性，但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的，往往只是几个判断和决定，这很大程度上源自于你的认知；而认知能力的提
升，往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功，但各种短期的偶然性终会被时间熨平，
最终的结果基本是公平的。
人与人之间智商的差别并不大，那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢？有一句话说的好：成功路上并不拥挤，因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战，在前进的路途中，我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静，才能不断突破自我，超越极限。
做企业也一样，如果没有坚定的信念，没有一种气魄和胆识，注定是无法成功的。
除了坚持，还有什么导致人与人之间最大的差距呢？天道并非一定酬勤，艰苦的坚持和勤劳固
然重要，然而更重要的是认知。你的人生高度，包括你的财富能达到的高度，不会超越你的认知高
度。认知能力的提升，是思维方式、思维层次的提升，是深度思考能力的提升，它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子都看不清事物本质的人，注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质，是企业的一大核心竞争力。
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人之所以痛苦，常在于追求错误的东西。认知的提升，需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观，才能放大你的格局，才能让你的认知到达足够高的层
次，你的人生才不会偏离方向，你才能获得真正的成就。正如：为客户创造了价值，企业也就从中
分享了价值；为这个社会创造了多少财富，企业就有多么伟大。
亲爱的朋友，人生和事业就如逆水行舟，不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了，而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处：两者本质上都是充满不确定性
的，但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功，有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久，20多岁就开始积累财富，一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法，最好还能如巴菲特般早开悟、早积累！
那么如何才能提高胜率？又如何早开悟、早积累呢？
持续的学习和钻研，不断的实践和总结，是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习，学什
么？
为此，盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系，持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告，供每个热爱学习、研究的人学习，也供企业家、经营者、投资者、行业管
理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟，更早的理解经济和产
业运行规律，并根据规律制定策略，更早的积累，从而获得伟大的成功。
盛世华研：致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家，成功企业家……
盛世华研
注 1：此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论，在此表示
深深感谢。能找到出处的，我们都尽量注明出处；如侵犯了您的权利，请联系我们。
注 2：此系列报告我们仅收取非常低的费用，属于非盈利性产品，相对于一般几千、数万的研
究报告，基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权，不要盗用，如
需转载部分内容，请联系我们，并注明出处。
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法律声明
版权声明
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