现代汽车集团战略分析报告.ppt

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公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 1 现代汽车集团战略分析报告 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 2 目 录 一、现代汽车公司历史 二、现代汽车公司概况 1. 公司简介 2. 地区总部 3. 地区办公室 4. 工厂分布 5. 研发基地 6. 董事构成 三、车型家族 1. 乘用车系 2. 商用车系 3. 休闲车系 四、现代汽车经营情况 1. 市场情况 2. 财政情况 五、战略分析 1. 整体战略 2. 管理战略 3. 人才战略 4. 环保战略 5. 中国战略 六、总结分析 4. 概念车系 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 3 现代汽车公司历史简介（一） 第一阶段：1967～1970年的创业期 1967年12月，韩国商业巨子郑周永在汉城创办了现代汽车公司。 1968年，与福特汽车公司英国分公司签定专利权使用转让协议，引进技术开 始生产“哥蒂拉”牌轿车和货车。 1970年，在韩国蔚山建成年产万辆的工厂。 第二阶段：1971～1975年的消化吸收期 这段时间现代公司花费巨额资金消化吸收福特技术。 1974年，韩国第一款自主开发、自己制造的汽车——现代Pony投产（与三菱 联合开发，应用三菱技术）。  1975年，现代公司投资1亿美元建成年产万辆的新工厂，小汽车国产化率 达到100%。 第三阶段：1975年以后，现代汽车开始走向世界 1976年，现代Pony开始出口到危地马拉和萨尔瓦多。 1981年，现代与丰田公司分手，而与三菱汽车公司签定技术协议。 1983年，现代汽车开始出口到加拿大。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 4 1984年，现代首个试验场——韩国蔚山试验场建成；Pony累计生产达到50万辆。 1985年，现代准备进军最巨挑战性的最大汽车市场——美国，在此成立了现代美国汽 车公司；现代完全独立自主的开发出Excel车，这是现代能够独立自主开发车型的标志。 1986年，现代Excel汽车开始出口到美国，当年即销售16万辆，创造了销售奇迹，到 1990年，在美国累计销售超过100万辆；同时，韩国现代出口航运港建成。 1989年，现代V6发动机工厂建成投产。 1991年，韩国第一款拥有自主知识产权的发动机现代Alpha投产。 1992年，韩国第一款概念车——现代HCD-1——面世。 1993年，现代汽车公司在海外的第一家KD工厂——泰国曼谷工厂——建成，生产 Excel车型。 1994年，现代汽车公司开发出氢燃料电池车。 1995年，现代推出无级变速器、高效率Beta发动机；举办了韩国首届汽车设计大赛； 在韩国Jeonju建成商用车工程研究中心。 1996年，现代汽车累计出口超过400万辆，生产累计超过1000万辆。 1998年，现代开发出铅制Delta V6发动机；开发出现代太阳能2号太阳能车。 2000年，推出韩国首款乘用车柴油发动机；建成亚洲第一个Cyber Car展览中心。 现代汽车公司历史简介（二） 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 5 2000年，现代与戴克汽车集团结成战略联盟；开发出韩国第一款用于重型卡车 的发动机；开发出韩国第一款燃料电池电动车。 2001年，戴母勒-现代卡车公司成立；在美国开始销售商用车。 2002年5月，现代-戴克-三菱成立全球发动机联盟。 2003年2月11日， 现代北美试验场破土动工，将于2004年完成运营。该试验场 总投资5000万美元，占地4300英亩，位于加利福尼亚西南莫哈韦沙漠上。该试验 场将由50名工程人员组成，下一代现代-起亚汽车将在此进行试验。 2003年4月，现代技术培训中心在美国佛罗里达州迈阿密市成立。该中心占地 1000英亩，主要是对拉丁美洲的服务人员进行最高质量的培训。此前，现代已经 在北美、欧洲、中国、印度和中东建立了此类的培训中心。 2003年8月，现代环保技术中心破土动工，位于汉城，占地万M2，总投资 2500万美元，将与2004年8月建成。它将致力于现代起亚汽车从设计一直到回收 整个过程中的环保技术，堪称“绿色工程”。 2003年9月，新的现代起亚欧洲设计技术中心成立。该中心占地11255M2，办公 占地8472M2，初期投资亿欧元。它集市场销售、研发、汽车运营于一身，是 现代欧洲汽车运营的神经。 现代汽车公司历史简介（三） 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 6 起亚汽车公司历史简介 1944年，起亚的前身京城精密工业公司成立。 1952年，公司生产出了韩国第一辆自行车。 1961年，公司生产出了韩国第一辆三轮车。 1971年，公司开始生产四轮汽车。 1973年，公司生产了韩国第一台国产汽油机（）。 1974年，公司生产了韩国第一款国产乘用车——Brisa。 1975年，京城公司开始对外出口汽车。 1978年，京城公司开始生产柴油车。 1989年，公司开始生产入门级中级轿车。 1990年，京城公司正式更名为起亚汽车公司。 1996年，起亚公司累计生产汽车达到500万辆，用了25年。 1998年，累计出口达到200万辆。 1998年，由于金融危机，起亚公司在全球经营出现问题，债台高驻，最终被现代 汽车收购。 2002年，起亚公司累计生产汽车达到1000万辆，第二个500万只用了6年。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 7 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 8 公司简介（一） 现代在韩国经济发展中的地位 韩国位于亚洲东北部朝鲜半岛，总人口4570万，汽车保有量1470万， 平均每人拥有汽车辆。 韩国汽车工业直接雇员21万，比韩国第二大工业——半导体工业多4 万。其间接雇员近150万（与汽车相关产业），占总人口的%，占 总劳动力的8%。汽车工业已然成为韩国经济最大的支柱产业。 现代汽车集团在海内外共有员工万人，其中国内万人，占汽 车行业总雇员的%（直接雇员）。若包括一级供应商在内有20万 人，包括二级和三级供应商在内则有近100万人。 2003年，韩国总出口额为1940亿美元，其中汽车出口额为233亿美元， 占总出口额的12%；现代汽车出口额为103亿美元，占汽车总出口额 的%，占韩国总出口额的%。 汽车产业占整个制造业的分额为%，占国家税收总收入的%。 汽车工业是韩国经济的命脉，而现代汽车集团又是韩国汽车工 业的命脉！ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 9 公司简介（二） 1967年12月，韩国传奇企业家郑周永创立了现代汽车公司。 现代汽车公司总部位于韩国汉城，注册资金万亿韩元。 2001年，现代汽车在韩国汽车市场的占有率为49%，起亚为27%， 合计达到76%。 截止到2003年12月31日，现代持有起亚汽车%的股份，为第一 大股东。 2004年，现代汽车的销量达到2125826辆，起亚汽车销量达到 1264609辆，整个集团销量达到3390434辆（不包括现代KD）。 截止到2003年，现代公司拥有58，456名员工，起亚公司拥有约 30000名员工。 现代汽车在全世界193个国家和地区拥有销售网络。 现代汽车公司在全世界7个国家拥有11个地区总部，在16个国家拥有 19个地区办公室，在16个国家拥有23个工厂（不包括现代KD工厂）， 在4个国家拥有11个研发工程中心，此外还有3个出口基地。 现代汽车公司在全世界的经销商超过5000多家；供应商将近2000家。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 10 公司简介（三） 现代-戴克-三菱全球发动机联盟LLC 2002年5月，现代-戴克-三菱成宣布立全球发动机联盟。 该联盟将由现代公司领导进行发动机的设计、开发和工程。 该联盟将于2004年首先在现代Asan工厂生产韩国现代的一款发动机，该款发动 机也将由日本三菱汽车公司生产。 该联盟年产发动机将超过150万台。 该联盟将通过全球资源共享，提高规模经济，生产高经济性的发动机。 三家公司将携带各自生产系统中的先进技术，应用到该“世界发动机工程”项 目中来。 “世界发动机工程”将利用“跨部门团队参与”来平衡各自的资源，每个合作 者在各自具体的领域负责工厂的开发计划和执行，包括工厂布置、生产流程和劳 工战略。 2003年，联盟宣布将在美国密歇根州建立北美发动机生产基地。该工厂占地245 英亩。将生产经济性、高效率的全铝发动机，排量有、、三种。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 11 公司简介（四） 现代-起亚集团市场部组织结构图 现代-起亚集团市场部部长 高级执行副总裁Harry Choi 市场战略组 市场战略团队 市场研究团队 •长期战略和销售计划 •品牌价值战略 •现代-起亚品牌区分 •市场调查 •现代-起亚策划调查 国内市场区海外市场区 执行副总裁 执行副总裁 海外市场组 •现代起亚海外广告 •现代起亚汽车展/目 录 海外产品市场组 国内产品市场组国内市场组 海外广告促销团队 汽车运动市场团队 •世界杯赞助 •汽车运动 •现代海外产品策划 •现代出口价格管理 •全部产品计划编制制定 现代海外产品市场团队 •起亚海外产品策划 •起亚出口价格管理 •全部产品计划编制制定 起亚海外产品市场团队 •现代起亚新车型发布 •现代起亚国内汽车展 •市场会议 市场策划团队 •现代起亚广告 广告团队 CRM •现代国内产品策划 •现代国内价格管理 现代国内产品市场团队 •起亚国内产品策划 •起亚国内价格管理 起亚国内产品市场团队 •现-代起亚顾客数据管 理 •现代-起亚网上市场 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 12 地区总部 地区总部 地理位置（现代） 地理位置（起亚） 亚太总部 美属萨摩亚、马来西亚 马来西亚 美洲总部 美国 美国 东欧总部 俄罗斯 波兰 西欧总部 比利时、德国 德国 非洲、中东总部 阿拉伯联合酋长国 阿拉伯联合酋长国 美国 俄罗斯比利时 阿拉伯联合酋长国 美属萨摩亚 马来西亚 波兰德国 德国 起亚所属 现代所属俄罗斯 英国 共同所属 图示 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 13 地区办公室 地理位置（现代） 地理位置（起亚） 亚太地区 中国、香港、台湾 中国、印度尼西亚、菲律宾、澳大利亚 美洲地区 美国 智利、巴西 东欧地区 乌克兰 俄罗斯 西欧地区 / 西班牙、意大利、法国 中东、非洲地区 / 南非、伊朗 中国 台湾 香港 美国 乌克兰 印度尼西亚 澳大利亚 菲律宾 智利 巴西 俄罗斯 西班牙 意大利 法国 南非 伊朗 法国 起亚所属 现代所属美国 中国 共同所属 图示 在14个国家拥有 19个地区办公室 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 14 在16个国家拥有22个工厂（不包括现代CKD厂） 所属 地理位置 工厂名称 投产时间 年产能万 工厂性质 现代 韩国 Ulsan、Asan、Jeonju 1900000 全资 美国 阿拉巴马工厂（2002开建） 2005 300000 全资 土耳其 Izmit工厂 1997 60000 合资55% 印度 HMI 250000 全资 中国 北京现代 300000 合资50% 马来西亚 马来西亚现代 15000 合资制造 起亚 中国 悦达起亚 50000 KD 厄瓜多尔 基多工厂 2000 KD 埃及 开罗工厂 8000 KD 印度尼西亚 雅加达工厂 50000 KD 伊朗 德黑兰工厂 120000 KD 马来西亚 吉隆坡工厂 10000 KD 摩洛哥 卡萨布兰卡工厂 1000 KD 巴基斯坦 卡拉奇工厂 11000 KD 菲律宾 马尼拉工厂 10000 KD 俄罗斯 莫斯科工厂 20000 KD 泰国 曼谷工厂 2000 KD 越南 河内工厂 5000 KD 韩国 Hwasung工厂 1990 600000 制造 Kwangju 1957 210000 制造 Sohari 1973 340000 制造 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 15 现代汽车公司海外CKD工厂一览 所属 地理位置 工厂名称 生产车型 开产时间 技 术 转 让 与 支 持 埃及开罗 PRIMA Accent、Verna 委内瑞拉巴赛罗纳 MAV Accent、Avante 巴基斯坦Sujawal DFML Porter、Atos 印度尼西亚Bekasi HIM Atos、Verna、Trajet 马来西亚柔佛巴鲁 OH Avante、EF Sonata 台湾台北 CCM XG、Avante、Trajet 台湾三佛 MANYA Accent 苏丹Khartoun SMT Verna 俄罗斯塔甘罗格 TAGAZ Verna 中国荣城 荣城华泰 Galloper、Terracan 中国安徽 江淮汽车 Starex 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 16 中国 美国 印度 韩国土耳其 马来西亚 16个国家拥有23个工厂（不包括现代KD厂）分布 厄瓜多尔 埃及 印度尼西亚 伊朗 摩洛哥 巴基斯坦 菲律宾 俄罗斯 越南泰国 泰国 起亚所属 现代所属美国 中国 共同所属 图示 KD工厂 制造工厂 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 17 各主要工厂情况简介（一） 韩国——6大工厂基地 工厂 位置 总面积m2 建筑面积m2 生产车型 年产量 Ulsan 一工厂 Ulsan 6，017，220 2，310，000 Verna、Click 1500000 二工厂 Equus、Dynasty、Santa fe 、Tucson 三工厂 Avante XD、Tuscani、 Lavita 四工厂 Trajet XG、Starex、Libero 、Porter 五工厂 Terracan、Sonata、Tucson Cheonju Junrabuk- do 990，000 323，400 中型、大型客车、卡车， 专用车 100000 Asan 1，815，000 429，000 新EF sonata、新XG 300000 Hwasung 7，260，000 Sorento、Carens、Optima 、Shuma II、Sephia II 600000 Kwangju 660，000 Pregio, K2700 II, K3000 S, K3600 II, Rhino, Pamax, AM928, Granbird 210000 Sohari 790，000 Rio、Carnival 360000 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 18 各主要工厂情况简介（二） 亚洲——12大工厂基地（不包括现代KD厂） 工厂名称 地理位置 生产车型 年产能 备注 北京现代 中国北京 Sonata、Elantra 300000 05年产能 印度现代 印度Chennai Santro、Accent、Sonata、Terracan 150000 将扩大为 250000辆 马来西亚现代 马来西亚 Atos 250000 最初投资 亿$ 悦达起亚 中国江苏 Pride、千里马 50000 雅加达工厂 印度尼西亚雅加达 Sephia、Spectra 50000 德黑兰工厂 伊朗德黑兰 Pride 120000 吉隆坡工厂 马来西亚吉隆坡 Spectra 10000 卡拉奇工厂 巴基斯坦卡拉奇 Pride、Shuma、Sportage 11000 马尼拉工厂 菲律宾马尼拉 Pride 10000 莫斯科工厂 俄罗斯莫斯科 Sportage 20000 曼谷工厂 泰国曼谷 Carnival 2000 河内工厂 越南河内 Pride 5000 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 19 各主要工厂情况简介（三） 欧洲、美洲、非洲——5大工厂基地（不包括现代KD厂） 工厂名称 地理位置 生产车型 年产能 备注 Izmit工厂 土耳其Izmit 60000 阿拉巴马工厂 美国阿拉巴马 下一代Sonata和Santa fe 300000 总投资10亿$ 基多工厂 厄瓜多尔基多 Sportage 2000 开罗工厂 埃及开罗 Pride、Sephia、Spectra 8000 卡萨布兰卡工厂 摩洛哥卡萨布兰卡 Frontier 1000 Sohari工厂 Gwangju工厂Hwasung工厂 起亚在韩国国内的三大工厂 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 20 研发基地 地理位置 名称 备注 主要功能 韩国 现代起亚南阳研发中心 5370人 现代公司经济技术研究所 现代起亚环境研究中心 开工 致力于环保技术、回收技术、能源消费、尾 气排放的研究 Sohari研发中心 Ulsan研发中心 日本 现代起亚汽车日本研发中心（东京） 1997成立 德国 现代起亚欧洲设计技术中心 （Russelsheim） 销售、市场、研发、设计，产品面向欧洲 现代起亚欧洲工程中心（法兰克福） 设计、研发、市场 美国 现代起亚北美技术中心（加州 Irvine） 2003成立 设计、研发 现代起亚美国技术中心（洛杉矶） 现代起亚美国技术中心（底特律） 1986 排放测试、工程研究、开发和设计，有41人 在全世界4个国家拥有11个研发中心 注：1.以上所述研发中心包括现代和起亚所拥有的研发中心。 和Ulsan研发中心已合并到南阳研发中心。 3.底特律技术中心已于2004年4月16日破土扩建，预期于2005年第二季度完工。总投资亿美元，占地 19万平方英尺，位于密歇根州苏必利尔镇。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 21 韩国 日本 美国 德国 研发基地分布 1个 3个5个 2个 注：以上所述研发中心分布不区分现代和起亚所属。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 22 董事构成（一） 种类 级别 名字 备注 内部董事 执行委员 Mong-koo Chung 现代、起亚公司主席兼CEO， 韩国工业协会副主席 执行委员 Dong-jin Kim 现代公司副主席兼副CEO，e- 公司主席兼CEO 执行委员 Cheon-soo Jeon 现代汽车公司制造部主席 非执行委员 Ruediger Grube 戴克合作开发部经理 外部董事 非执行委员 Masao Miyamoto 三菱公司执行官 非执行委员 Dong-gee Kim 韩国大学名誉教授，现代汽车 公司审计委员会委员 非执行委员 Byung-il Park Shin II会计所代表，现代汽车 公司审计委员会委员 非执行委员 Kwang-nyun Kim Samhan律师事务所律师，现代 汽车公司审计委员会委员 现代公司董事会成员构成 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 23 名称 人员 职能 执行委员 非执行委员 董事会任命委员会 2 2 董事会成员任命 审计委员会 / 3 会计和管理审计 现代公司董事会委员会构成 现代起亚汽车集团主席兼 CEO Mong-Koo Chung 现代汽车集团副主席兼副CEO Dong-jin Kim 董事构成（二） 起亚汽车集团社长兼CEO Kook-jin Yoon 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 24 员工情况（一） 截止到2003年12月31日，现代汽 车集团总共有员工58，456人。其 中国内51，597人，国外6859人。 韩国国内员工人数变化 韩国国内员工按职务人数构成 韩国国外员工人数构成 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 25 员工情况（二） §从2003年8月起，现代汽车员工每周工作时间从原来的42小时 减少到40小时。 §2003年，现代汽车的生产类员工平均每周加班个小时，办 公类员工则为个小时。加班费按正常工资的倍～倍计 算。 §在韩国国内，现代汽车集团提供给员工法定的福利待遇外 （2003年约亿美元），还提供其他各种非法定福利待遇 （2003年约为亿美元）。（总计平均每人5652美元） §2003年，现代汽车集团花费了2179万美元用于培训员工，比 2002年多了225万美元。平均每位员工培训时间为111个小时。 注：1.以上货币汇率按2003年12月31日汇率1美元=韩元计算。 2.更详细的员工及其培训情况将在“人才战略”中介绍。 3.以上说明不包括起亚公司。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 26 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 27 名称 长 宽 高 轴距 Atos prime 3565 1525 1570 2380 排量 座位 变速器 价格$万 5 5MT/4EAT 万 名称 长 宽 高 轴距 Getz（Gets ） 3810 1665 1495 2455 排量 变速器 价格万 5MT/4AT 褪部空间头部空间 肩部空间 臀部空间 最小离地间隙 1048/869 995/950 1340/1330 1274/1327 135 国内18万RMB 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 28 名称 长 宽 高 轴距 Accent（Verna ） 4200 1670 1395 2440 排量 变速器 价格万 ( 万美元) 名称 长 宽 高 轴距 Elantra（Avante XD） 4525 1725 1425 2610 排量 变速器 价格万 ～ 注：排量列中的红色数字表示为柴油发动机排量，下同。 １.起亚千里马的原形车 ２.1994年上市，1999年销量以达 130万辆。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 29 名称 长 宽 高 轴距 Coupe（Tiburon ） 4395 1760 1330 2530 排量 变速器 5MT/6MT/4AT 驱动方式 座位数 价格万 前置前驱 2 ～28 名称 长 宽 高 轴距 Sonata 4747 1820 1440 2700 排量 变速器 价格万 5MT/4AT ～ 万$ 第五代Sonata---NF Sonata于04年9 月在韩国本土上士，售价大约为 万～ 万美元。 04款价格已经降到万， 与Elantra共用平台。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 30 名称 长 宽 高 轴距 XG 4875 1825 1420 2750 排量 变速器 价格万 5MT/4EAT/5EAT 26 ～ 42 褪部空间头部空间 肩部空间 臀部空间 1100/945 1008/964 1445/1428 1391/1405 离地间隙 160 名称 长 宽 高 轴距 Centennial（Equus ） 5105 1870 1480 2840 排量 变速器 价格万$ 5MT/5AT 褪部空间头部空间 肩部空间 1100/955 1015/970 1484/1468 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 31 现代集团最昂贵的汽车——新一代Centennial（Equus） 年在汉城推出。 2.和起亚Opirus共用平台 3.该车只在韩国本土销售， 计划近期就要在美国市场销 售。 年Equus在韩国国内销量 为12722辆，出口108辆，同 比分别下降%和%。 年1—2月，Equus在韩国 销售1508辆，出口24辆。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 32 名称 长 宽 高 轴距 Terracan 4710 1860 1795 2750 排量 扭矩 变速器 294/345 5MT/4AT 轮胎 座位数 价格万 255/65R16 106T 5 名称 长 宽 高 轴距 Santafe 4500 1820 1655 2620 排量 扭矩 变速器 250 5MT/4AT 轮胎 座位数 价格万 255/70R16 102T 5 褪部空间头部空间 肩部空间 臀部空间 1057/935 1005/995 1430/1435 1380/1370 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 33 名称 长 宽 高 轴距 Tucson 4325 1830 1730 2630 排量 扭矩 变速器 5MT/4AT 座位数 价格万 5 ～ 名称 长 宽 高 轴距 H- 1（Starex） 4695 1820 1885 2810 排量 扭矩 变速器 294/345 5MT 座位数 所属 价格万 7 ～ 9 手动乘用 ～ 自动乘用：5035/1820/1970/3080 9 ～ 12 4AT 手动货用：4695/1820/1900/2710 3 ～ 6 5MT 自动货用：5035/1820/1980/3080 3 ～ 6 4AT 北京现代将首先生产(推迟到5月) 江淮瑞风的原型车。90年代问世后， 在本土、欧美大受欢迎。年出口6万。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 34 名称 长 宽 高 轴距 Matrix（Lavita ） 4025 1740 1635 2600 排量 备注 变速器 只用于欧洲5MT/4AT 最小离地间隙 座位数 价格万 160 名称 长 宽 高 轴距 Trajet 4695 1840 1710 2830 排量 变速器 功率 5MT/4AT 102 扭矩 座位数 价格万 186 为 褪部空间头部空间 肩部空间 臀部空间 1046/956 1027/999 1397/1405 1340/1360 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 35 H-1 Truck H100 Truck 只对欧洲市场 轻型卡车 现代卡车的设计 哲学：高性能、 可靠性、经济性。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 36 HD65/72LHD HD65自动 倾卸卡车 HD72自动 倾卸卡车 小型卡车 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 37 中型卡车 HD65/72RHD 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 38 大型卡车 自动倾卸卡车 牵引车 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 39 客车 COUNTY 小型客车 AERO TOWN 中型客车 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 40 SUPER AERO CITY 大型客车 客车 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 41 专用车 冷藏车 洒水车 不锈钢水柜车 Trailer wing body Vacuum lorry wing body truck 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 42 Bottle carrier 拖车 垃圾车 液化气运输车 Press pack 搅拌车 专用车续 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 43 HCD-8 E-Cubed 2004版 名称 长 宽 高 轴距 排量 HCD-8 4314 1760 1298 2629 现代加利福尼亚设计中心设计的第 8款概念车。HCD-8为运动型跑车， 在04年5月北美国际车展上展出。 名称 长 宽 高 轴距 排量 E-Cubed 4100 1730 1510 2600 现代欧洲设计中心的第3款概念车。E- Cubed（又名E3）强调3E：Enjoyment（享乐） ，Environment（外界环境）和 Extraordinary（非凡）。E3建议人们在未来 用独特的形状建设自己与外界环境迥异的非 凡空间，在这个追求个性化的时代，E3的推 出无疑会成为时尚的代言。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 44 2003版 NEOS-II 名称 长 宽 高 轴距 座位 NEOS-II 3850 1775 1585 2570 4 NEOS-II以“骑马观花式悠闲旅游”为设计理念， 是一款动感十足，即使在狭窄的道路上也可 任意驰骋的具有亮丽外观的新车。——让人 返回到体验骑马的感觉。 CCS 名称 长 宽 高 轴距 排量 CCS 4395 1760 1330 2530 现代推出的第一款敞蓬跑车。03年东京车 展展出。又名Tuscani cc 名称 长 宽 高 轴距 排量 OLV 4160 1848 1432 2650 加利福尼亚设计中心设计。 OLV 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 45 2002、2001版 HCD-7 名称 长 宽 高 轴距 排量 HCD-7 4960 1848 1432 2830 加州设计中心设计，豪华轿车，02年支加哥 国际车展上展出。与Centennial并驾齐驱，将 成为未来现代的旗舰车型。 Clix 名称 长 宽 高 轴距 排量 Clix 3959 1738 1300 2450 02 01 法兰克福车展上展出的概念车Clix，2门4座 车身设计，四轮驱动，结合轿车、皮卡车和 SUV于一体，为紧凑型Coupe。 名称 长 宽 高 轴距 排量 HCD-6 4285 1750 1150 2450 HCD-6 01 支加哥车展上展出。为两座roadster。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 46 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 47 韩国汽车市场发展情况 1.韩国国内汽车市场最高峰时为万辆，最低谷时仅为78万辆。可以说，韩国国内汽车市 场容量几乎为我国的1/5。 2.由于1998年的金融危机，使韩国汽车市场遭受巨大冲击。国内销量骤减至历史最低点，随 后开始回升，至2002年再次达到高峰，销量万辆，但接下来由于韩国国内市场一直疲 软，销量又开始下降，至2004年仅为万辆。可以说，韩国国内市场容量要想回升，甚 至再次达到1996年的高峰，实则很难，除非消费市场再现活力，摆脱疲软状态。 那么，现代在韩国汽车市场的表现如何 ？ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 48 现代汽车集团2000～2004在韩国市场的表现 1.在韩国市场，有五家汽车公司：现代、起亚、通用大宇、双龙和雷诺三星。其中现代汽车占据 绝对优势地位，几乎半个韩国市场由现代主导，属于第一纵队。其次为汽亚汽车，大约为现代 汽车的一半，属于第二纵队。而其他三家汽车公司属于第三纵队，所占分额不到30%。 2.从总的发展趋势来看，雷诺三星发展速度最快，总分额向上提升，04年超过双龙；现代次之， 但也是向上发展；起亚所占分额逐年下降；通用大宇在持续下滑了几年后，03年、04年都已经 回升；双龙在持续增长率了几年后，04年出现大幅下滑，被雷诺三星超过而居于末位。 3. 现代-起亚汽车集团所占分额74%，几乎可以说垄断了整个韩国汽车市场，具有绝对主导优势。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 49 现代汽车集团2000～2004在海外市场的表现 1.无论是在美国市场，还是西欧市场或是中国市场，其市场占有率都呈上升趋势。 2.美国市场、西欧市场占有率平缓上升，2004年分别达到了%和%。美国市场2005年预计 将达到%。 3.现代汽车在中国汽车市场呈现爆发式增长。自2002年进入中国以来，其市场占有率呈直线上升， 2002年仅为%，而到了2004年就达到了%，两年间增长了近95倍！在中国，早已被誉为 “现代奇迹”。今年，现代将在中国市场投放Santafe，预期销售万辆，总计销量20万辆。 美国 中国 西欧 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 50 现代汽车集团1997～2004汽车产量 注意：以上产量不包括KD产量 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 51 现代-起亚汽车集团2000～2004汽车销 量 注：1.现代-起亚（合计）中包括起亚CKD车。 2.现代销量包括韩国国内以及出口销量、现代印度、现代土耳其、现代北京销量。 （2000年和2001年只包括韩国国内和出口销量） 单位：辆 年份 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 52 现代汽车2002～2004主要生产基地汽车销量 1.韩国国内生产的汽车出口比例逐年增长，至2003年首次突破100万辆；而国内销量逐年下降， 至2004年已经不到出口量的一半，这主要是因为韩国国内汽车市场一直萎靡不振，消费需求逐 年下跌。 2.现代在海外的三大生产基地年销量增长迅猛，，其中现代北京发展最猛（04年增长了176%）， 现代土耳其次之（04年增长了%），现代印度列第三（04年增长了43%）。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 53 现代汽车2002～2004海外出口基地汽车销量构成 1.现代印度和现代土耳其是 现代汽车公司在海外的两大 出口基地。 2.现代印度主要出口到欧洲、 美洲和ROW，现代土耳其主 要出口到欧洲、非洲和中东。 3.现代印度的出口比重增长 迅速，02年为%，03年则 飞至%，04年更是达到 ；现代土耳其的出口比 重不太稳定，但仍然高于 35%（平均）。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 54 现代汽车2001～2004国内基地汽车出口构成 1.国内出口的汽车市场中，美国所占比重最大，超过40%； 其次为西欧，大约25%。 2.北美、西欧市场基本稳定，04年下滑较大；东欧市场所占 分额稳步上升；中东/非洲市场增长最快；亚太、拉美市场 所占分额逐年下跌。 3.随着亚太市场的飞速发展，北美、欧洲市场的趋向饱和， 作为亚洲国家，较之其他厂商具有先天地理、文化优势的 韩国现代，其出口构成的重心必将向巨大的亚太市场偏移， 从而逐渐提高其对亚太的出口份额，最终优化其出口构成。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 55 现代汽车集团2002～2004按车型汽车销量构成 1.以上统计包括了韩国国内及出口、 现代印度、现代土耳其和现代北 京的销量构成，不包括其他KD厂。 2.乘用车所占比重最大，超过60% ；其次为休闲车（MPV和SUV等） ，所占比重超过20%，商用车所占 比重最小，到04年降到10%。 3.乘用车、休闲车销量大体呈上升 趋势，而商用车呈下降趋势。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 56 现代汽车集团2002～2004乘用车销量构成（韩国） 1.以上为2002年——2004年，现代在韩国 国内乘用车销量构成。 年数据为预测数据，仅供参考。 3.中、高级轿车分额缓步上升；小型/紧 凑型、微型车分额逐年下降，这从侧面 反应了现代向中高级轿车不断发展的战 略，同时也映照出韩国国内需求越来越 偏向中高级轿车。 4.从2004年数据可以看出，现代已经不打 算在韩国国内销售微型车。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 57 现代汽车集团2002～2004乘用车销量构成（海外） 美国市场 西欧市场 中国市场 1.在美国市场，销量较大的乘用车为： Elantra和Sonata，总计销量22万，占所有乘 用车的%。这两款车在中国已经投放， 从图中可以看出销售形势很好。 2.在西欧市场，小型乘用车占据绝对优势， 所占比重为%（03年）；微型车和中高 级车比重差不多，分别为%和 %（03年）。可见，西欧市场小型车 受欢迎。 3.在中国市场，主要有两款车，Elantra和 Sonata，在04年销量总和为14万辆。 单位：千辆 单位：千辆 单位：辆 43 113 20 107 17 111 7 实销数据 418 SUV PC 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 58 现代汽车集团2002～2004休闲车销量构成 年，休闲车总体销量继续上 扬，而且幅度较大，同比增长 %。 在2003年增长了近一倍， 但在2004年，销量有所下滑，所 占分额为18%SUV无论从销量还是 比重上都连年上升，2004年更是 达到万，所占比重近77%。 3.预测：2005年，MPV销量将产 生反弹，但增长缓慢；随着新款 Tucson的上市，SUV将继续保持 高速增长。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 59 现代汽车集团2002～2004商用车销量构成 1.商用车销量总体上来说，逐年下 降,至2004年,其总销量为20万辆, 所占比重仅为10%。 2.商用车中的轻型商用车自2002年 以来也是大幅度下降，它占商用 车的比重从100%下降到2004年的 76%；而重型商用车比重增大，到 2004年已经占到24%。 3.预测：2005年商用车总体还会继 续下降，而轻型车所占比重也会 继续缩小，重型车则不断扩大。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 60 现代汽车1997～2005汽车平均价格走势 出口汽车平均价格（千美元） 国内汽车平均价格（百万韩元） 1.现代在国内销售的汽车平均价格和出口汽车的平均汽车价格在经历了1998年金融危机后，开始 恢复并持续增长。预示着现代汽车质量水平的提升，档次的提高，以及在中高级汽车市场具有了 更大的竞争力。 年，出口汽车平均价格再刷新高，达到了万美元，2005万预测将达到万美元；而国 内价格在2004年达到（约万美元）后，2005年预计将达到（约万美元）。 2003年12月31日汇率： 1美元=韩元 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 61 现代汽车2004年主要市场经销商情况 经销商数 每经销商销量 1.现代汽车公司在美国销量逐年上升，其经销商数量也不断增多。 而且每经销商销量基本上与经销商数量相当。 2.截止到2002年1月，在美国市场的主要汽车厂商中，除了丰田 和本田外，现代每经销商销量位列第三，达到了627辆。美国三 大尽管经销商数量很多，但每经销商销量却很小，这从侧面反应 了美国三大的衰落。相比而言，日本汽车增势排第一，韩国汽车 第二，欧洲汽车第三，而美国汽车第四。当然，现代汽车与丰田、 本田等日本汽车制造商还存在较大差距。 国家 04经销商数 中国 180 印度 150 土耳其 70 澳大利亚 137 美国市场 截止到2002年1月 制造商 经销 商数 每经 销商 销量 通用 16327 293 福特 7417 503 克莱斯 勒 8567 259 丰田 1395 1264 本田 1259 1038 日产 1231 589 现代 576 627 大众 866 589 马自达 706 374 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 62 2001——2004年现代主流乘用车销量曲线 Avante XD Atoz EF Sonata Getz（Click ） Verna Santro GRD XG AccentTuscani Visto NF SonataEquus XD（Elantra）销量最 高，2004年增势很大， 总计达到了近38万； 其次为EF Sonata， 2004年销量有所减少， 但也达到了近23万。 和Santra增长迅 猛，2004年分别达到 了万和万，同 比增长%和%。 、GRD XG、 Accent、Tuscani四款 车增长平稳，没有太 大表现。 、Visto、Verna 销量都持续下滑。 Sonata是2004年 新车，销量达34690辆。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 63 2001——2004年现代主流休闲车销量曲线 1.在休闲车（主要是MPV和SUV）中，Santa-fe表现最好，全球销量很大，且逐年增长。 可以说，它是一支独秀，2004年总销量达到了26万辆，占主流休闲车的%。 为2004年新出产品，但其表现不俗，当年销量就达11万辆，占比重%。 3.其他三款车销量相对较小，但也达到了4、5万辆，不能说是失败；但其历年表现平平， 没有太大的增长，有时甚至会出现下滑。 Trajet Lavita Santa-fe Terracan Tucson 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 64 市场情况总结 1.韩国汽车市场一直处于低迷状态，现代正在不断扩大其海外市场。2002年出口比重 为%，2003年为%，到了2004年则为%，其出口力度越来越大。 2.现代在国内外市场占有率稳步上升。从目前来看，现代在全球市场的占有率还不到 3%，但其正处于健康稳定的增长状态。在国内，其已经占据了半个市场；在美国，市 场占有率达到了%，在西欧为%，在中国为%。 3.现代在海外的基地表现卓越。2004年现代北京增长了176%，现代土耳其增长了 %，现代印度增长了43%，可谓是迅猛发展。 4.现代汽车以乘用车为主，其分额超过了60%；其次为休闲车和商用车。 在乘用车中，又以小型车为主，占据40%多的比重，但其分额逐年下滑，而中高级 车所占分额则逐年上升，预示着现代向中高级的进军表现，以及在这个市场已经拥有 了相当的竞争力。休闲车以SUV为主，占据了70%之多的分额，其次为MPV；商用车 则以轻型车为主，占到76%，但其分额不断下滑，而重型车分额则不断上升，2004年 已经上升至24%。 5.现代车型的平均价格不断上涨。2004年，现代在国内所销售汽车的平均价格为 万美元，出口价格为万美元，达到了历史新高。这预示着现代车型质量的提高， 竞争力的提高以及细分市场的扩大。尽管目前看来，还是以低档车为主，但其中高级 车的细分市场已经形成，且不断扩大。 6.现代在全球表现卓越。现代在全球的表现仅次于丰田和本田，已经超过了欧美汽车 厂商。无论是在北美，还是在欧洲市场，或是亚太市场，现代都处于高速增长状态。 已经另其他汽车巨头感受到了强大的压力。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 65 财政情况（一） 销售收入——毛利润 单 位 ： 十 亿 韩 元 1.现代汽车销售收入自金融危机1998年以来，已经得到很好恢复。1999年开始，连年保 持增长态势。04年销售收入为274730亿韩元，约241亿美元。 2.现代汽车的毛利润 也是随着销售收入的增加而增加，在04年稍微有所下降，下降幅 度为%。 3.毛利润占销售收入的比例自1999年以来连年增长，但04年开始下降，下降幅度为10%。 03年汇率：1美 元=韩元 04年汇率：1美 元=1140韩元 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 66 财政情况（二） 销售收入——SG&A &A自1999年以来保持增长态势。 2. SG&A所占比例总体上保持增长趋势，但在2004年有所下降，下降幅度为5%。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 67 财政情况（三） 销售收入——营业利润 现代汽车的营业收入从绝对量上来说，02年和04年出现大幅度下滑外，基本保持高速 增长。与之相符合的营业利润率，在2002年跌入谷底，下降幅度高达%；其后2003 年恢复到9%，但2004年又大幅度下降，下降幅度高达20%！但未跌入历史最低点。其 如此大幅度下滑的主要原因是：韩元对美元汇率走强，对对美出口产生消极影响；而 美国市场又是韩国最大的海外市场，2004年对美出口量占到现代总出口辆的39%！此外， 韩国国内市场疲软也导致现代收入减少。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 68 财政情况（四） 销售收入——续生利润 1.续生利润自1999年以来，一直保持增长。 2.续生利润率在经历五年增长后，04年有所下降，下降幅度为%。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 69 财政情况（五） 销售收入——净利润 1.净利润自1999年以来，一直保持增长态势。，04年达到17850亿韩元，约亿美元。 2.净利润率在连续保持五年增长后，04年下滑了%。 3.其增长曲线与续生利润率增长曲线相似。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 70 财政情况（六） 股市主要业绩指标走逝图 1.每股收益和每股股利 的单位为韩元。 2.股东资产净值继续保 持增长；债务自2000年 稍微有所增加外，已经 连续四年保持下降，04 年债务下降为18690亿 韩元，约亿美元； 每股收益自2000年后保 持高速增长，03年达到 了7845韩元，约美 元，每股股利达到 美元。（现代股 价大约为51美元/股） 3.债务对股东资产净值 的比率自1999年以来持 续下降。04年更是降到 最低点：。这一方 面是因为股东资产净值 持续上升，另一方面是 由于债务连年下降。 债务/股东资产净值比率 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 71 财政情况（七） 现代汽车历年投资走势图 地产、厂 房及设备 研发费 海外投资 研发费占销售收入比例 1.现代汽车的投资在2002年有所下降外，基本上保持增长状态。04年总投资26580亿韩元，约亿美元，占 销售收入的%。05年计划总投资27790亿韩元，约亿美元。 2.现代汽车投资的重点是研发费用。04年这一费用为14870亿韩元，约13亿美元，占销售收入的%，占总 投资的56%。05年这一投资计划为16690亿韩元，约亿美元，占销售收入的%。 年开始，现代在海外的投资逐渐增加，其中主要是用于扩建原有基地的产能以及开拓新的基地，比如北 京现代、美国现代。04年这一投资为7770亿韩元，约亿美元。05年计划为亿美元。 单位：十亿韩元 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 72 财政情况（八） 2004年财务状况简介——销售收入（一） 单位：十亿韩元 +2506 +10% 销量/产品组合效 应 汇率/价格效应 销售收入增加原因 27473 24967 •销量上升% •CKD收入增加 •产品组合改善 03年销量万 04年销量万 •韩元对美元汇率走强 •韩元对欧元汇率走弱 •因规格和可选性改变 而做的价格调整 汇率由1美元=韩元下降 为韩元，下降了%。 不利于对美国出口。 汇率由1欧元=1363韩元上升为 韩元，上升了%。有 利于对欧洲出口。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 73 财政情况（九） 2004年财务状况简介——销售收入（二） 销量：韩国（%），出口（+%） 整车销售收入：韩国（% ） ，出口（+%）单位：% 韩国 美国 美国 欧洲 其他 产品组合改善 欧洲市场增长 1.韩国、美国市场的SUV和中高级车销量总体都在 上升，低价格车型所占比例下降，导致收入增加。 2.国内销售收入下降主要是因为销量下降了%。 1.在出口分额中，欧洲市场所占分额上升。 2.韩元对欧元汇率下降了%，有利于出口。 3.出口绝对总量上升了%。 4.以上两条是出口额增加的主要因素之一。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 74 财政情况（十） 2004年财务状况简介——COGS费用 COGS 材料费用 行政费用劳动成本 单位：占销售收入% 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 75 财政情况（十一） 2004年财务状况简介——SG&A 费用增加因素 •市场花费增加 --出口量增加 --因品牌推广增加的 费用 --增加国内市场销量 费用 •研发费用增加 --新技术开发的增加 费用减少因素 •Warranty Provision --ELV供应负担的解除 SG&A主要条目 单位：占销售收入% 其他 研发费用 工资 市场费用 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 76 1.销售收入方面：持续增长，04年销售收入241亿美元，同比增长10%。 2.利润方面：04年，毛利润下降了3860万美元，同比下降%；营业利润下降了亿美元，同比下降 %；续生利润上升了亿美元，同比增长%；净利润上升了3158万美元，同比上升%。 3.利润率方面：04年，毛利润率为%，同比下降了10%；营业利润率为%，同比下降20%；续生利润 率%，同比下降%；净利润率为%，同比下降%。可以看出，04年，现代利润率都处于下降趋 势，尤其是营业利润率，降幅高达20%！这说明，尽管现代仍然赢利，但赢利水平明显降低，主要原因是 美元疲软、国内市场疲软以及现代车价格低，大部分是中低档车，利润较少；现代也注意到了这一点，目 前正在加紧开发利润丰厚的能与凌志、无限等展开竞争的豪华车。 4.股市方面：03年，股东资产净值继续上升，达到亿美元；债务相应减少，04年，下降到亿美元； 03年，现代汽车每股收益美元，每股股利美元。（04年数据未找到）04年，债务/股东资产净值比 率继续减少，为。 5.投资方面：04年，现代汽车总投资亿美元，同比增长%，投资额占销售收入的%；05年，现代 规划总投资亿美元，增长%，占销售收入的%。 在投资总额中，研发费用投入为重点。04年，这一投入为13亿美元，占销售收入的%，占总投资额的 56%；05年，计划研发费用投入亿美元，占销售收入的%，占总投资额的60%； 海外投资方面，04年达到高峰，为亿美元，占总投资额的29%；05年，计划海外投资亿美元，相比 04年，规模有所减少。 费用方面：04年，COGS费用占销售收入的%，同比增长%。 材料费用：占销售收入的%，同比增长%； 劳动成本：占销售收入的%，同比增长%； 行政费用：占销售收入的%，同比下降38%。 财政情况（十二） 总结分析 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 77 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 78 现代汽车集团整体战略（一） 2010年全球汽车销量550万辆,成为全球第五大汽车制造商 现代350万辆 起亚200万辆2004年全球 销量212万 2004年全球 销量126万 2004年全球销量338万 美国 欧洲 中国 迅速增长市场：扩大产品阵容 核心市场，中速增长市场： 主要销售B级、C级等小型车 核心市场，低速增长市场：主 要销售Crossover、RV车 重点是核心、迅速增长市场！ 稳定市场：印度 机会市场：中南美洲、加勒比海、东盟、澳大利亚 现代、起亚品牌定位 品牌 起亚 现代 品牌精神 激情、能动 精致、自信 目标用户 自信、喜欢冒险、心理年轻 和谐、现代 品牌口号 The Power to surprise Drive Your Way 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 79 现代汽车集团整体战略（二） 现代汽车平台整合规划 现代汽车平台数量 年份 1999 2003 2008 被整合平台数 0 2 7 总平台数 24 20 8～14 为什么要整合减少平台？ 提高规模经济 减少费用 1.节省投资 •产品开发费用 •设备、机器费用 2.节省材料费用 •提高产品零部件的通用性 •供应商结构更合理 提高效率 1.每个平台演变更多车型 2.制造生产能力改善 --每个平台产量提高 3.质量检验 每年推出4～5个新车。（包括起亚汽车） 扩大每个车型的销量（8万～13万辆） 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 80 现代汽车集团整体战略（三） 现代汽车品牌价值 现代汽车认为：品牌价值=顾客体验+顾客认同+市场价格 提高品牌价值，需要持续的投资和努力！ 品牌 价值 产品质量 销售服务/客服 顾客赞誉 •设计/性能吸引 •产品基本质量 •销售/维护/售后服务 •服务质量 •媒体舆论 •产品形象 容易在 价格上 反映出 来 在价格 上反映 出来需 要时间 如果得到改善 顾客体验Customer experience 顾客认同Customer perception 品牌价值增加可以导致产品市场价格上升！ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 81 现代汽车集团整体战略（四） 现代汽车质量改善历程（一） 1.该图表示现代汽车公司历年初 期质量调查每100辆车质量问题 数情况。 年，现代汽车每100辆车问 题数为257个，而同期的平均水 平为177个，现代整整高出了80！ 但到了04年，现代为102，同期 平均水平为119，现代反超了17 个，甚至与行业领袖丰田相比， 也仅仅相差1个，它与本田一起 排名第二！仅仅过了6年，现代 车的质量突飞猛进，不仅赶上 并超过了欧美汽车，而且与自 己的榜样丰田汽车也仅有了一 步之遥。 3.现代汽车被众多权威调查机构 认定为成长最快、质量改进最 大的汽车制造商。 每100辆汽车质量问题数 美国销量 （单位：1000辆） 现代 汽车工业平均 销量 现代汽车美国公司承诺:其产品整车五年内不限里程保修，传动 系10年保修! 118 113 114 113 101 丰田 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 82 现代汽车集团整体战略（五） 现代汽车质量改善历程（二） 现代汽车美国公司承诺:其产品整车五年内不限里程保修，传动 系10年保修! 1.本图表示现代汽车性能、运 行和设计上，消费者的满意度。 该项调研以汽车消费者为对象， 根据他们的报告来评测新车在 销售后2-6个月内其性能和设 计的哪些方面最令车主满意和 欣赏。这项调研评估车子的八 大组成系统：发动机和变速系 统，方向盘和仪表板，驾驶和 操控，制热制冷和通风系统， 舒适方便，音响系统，座椅 ，以及造型/ 外观。 年，现代车的消费者满 意度远远落后与汽车行业平均 水平；但到了2004年，现代汽 车的APEAL得分赶上了行业 平均水平，同时也赶上了丰田。 Automotive Performance Execution And Layout 消费者满意度 2004 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 83 现代汽车集团整体战略（六） 现代2002年新车质量问题报告 购买三个月后每100辆汽车质量问题数 购买三年后每100辆汽车质量问题数 初期报告 可靠性报告 年，现代汽车在新车初期质量调查报告中，与本田一起排在第二，与领袖丰田仅相差1。 年，现代汽车在可靠性报告中，排名第六。排在前五位的都是日本厂商。与工业平均 水平相比，差距不大，但与丰田相比，相差近28，差距明显。因此现代在可靠性方面，还需 努力。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 84 现代汽车集团整体战略（七） 品牌价值的直接体现——按汽车公司质量排名 2004年公布的汽车公司质量排名 每100辆汽车质量问题数 1.最新公布的汽车公司 初期质量排名中，现代 公司与本田一起，名列 第二，与丰田仅一步之 遥。 2.现代公司与排在其后 的宝马公司相差14，与 汽车工业平均水平相差 17。很明显，在汽车工 业平均水平以上的四家 厂商中，日韩车已经占 据了绝对优势。而韩国 现代与丰田的差距正在 越来越小，其往日的榜 样正越来越失去优势。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 85 现代汽车集团整体战略（八） 品牌价值的直接体现——按汽车品牌质量排名 2004年公布的汽车品牌质量排名 每100辆汽车质量问题数：排在汽车工业平均值之前的企业 1.在具体的品牌车质 量调查中，丰田的凌 志以每100辆车87个问 题占据了绝对领先地 位；现代品牌以每 100辆车102个问题排 在第七位，与凌志的 差距还是很明显的。 但成绩依然不错。 2.在具体的细分市场： 紧凑型轿车市场，现 代Accent仅次于丰田 花冠，排名第二；在 中级车市场，现代 Sonata勇夺桂冠；在 SUV市场，现代 Santafe仅次于本田 Element，排名第二； 3.现代品牌正变的越 来越具有竞争力。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 86 现代汽车集团整体战略（九） 2005年商务计划——地区生产计划 +% 1892 2099 2391 年，现代计划生产汽车万辆，同比增长%，产销率%，其 中国内生产万辆，海外生产万辆。 2.产量的增长主要来源于海外工厂，其贡献率为%，海外工厂主要是中国 （20万）、印度（25万）和美国（15万）。此外土耳其万。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 87 现代汽车集团整体战略（十） 2005年商务计划——销量收入 目录 类别 2004年 汇率： 2005年 汇率：1050 同比增长% 销量 韩国国内 551226 605000 出口 1126592 1139000 小计 1677818 1744000 海外工厂 416851 657000 总计 2095037 2401000 销售收入 现代韩国 万亿 万亿 海外工厂 万亿 万亿 总计 年，现代计划在全球销售汽车万辆，同比增长%；其中韩国国 内销售万辆，同比增长%；出口万辆，同比增长%；海外工厂销 售万辆，同比增长%。其海外工厂增长如此之快，是因为美国工厂在05 年开始启动，同时中国工厂增长迅猛，从而使现代变的更加有信心。 年，现代预计销售收入万亿韩元（约亿美元），同比增长% ；其中韩国销售收入万亿韩元，同比增长%，海外工厂销售收入万亿 韩元，同比增长%。（注：国内销售收入包括出口销售收入） 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 88 现代汽车集团整体战略（十一） 2005年商务计划——地区销售比例 1.从地区销售比例 来看，韩国国内所 占分额将继续下降， 达到%；北美所 占分额基本不变， 为%；欧洲所占 分额有微弱增长， 为%；印度所占 分额继续上升，为 %；中国所占分 额提高到%； 2.从以上比例看出， 北美和欧洲市场基 本上已经饱和，所 占销售分额不会有 较大的扩大，而印 度、中国等亚太地 区以及其他新兴市 场正逐渐成为现代 汽车增长的主要动 力。 +% 1797 2042 2351 开发亚太地区，尤其是中国和印度两大市场，应该是现代的重中之 重！更何况韩国本身也是亚太国家，应该更具有优势！ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 89 现代汽车集团整体战略（十二） 2005年商务计划——地区按车型销量 韩国市场 美国市场 欧洲市场 年韩国市场：乘用车将继续成为主力军，其次为RV车，预计在韩国总销量上升%。 年美国市场：紧凑型家庭轿车、中高级轿车以及SUV将形成三足鼎立之态，预计在美 国总销售万辆，同比增长%。市场占有率达到%。 年欧洲市场：小型车将继续占据一定优势，SUV也将成为重要的增长点，预计在欧洲 总销售万辆，同比增长%，市场占有率达到%。 单位:1000辆 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 90 现代汽车集团整体战略（十三） 2005年商务计划——海外工厂销售目标 05年印度预计实现25万辆的销售目标，同比增长%，其中出口万辆，占30%；中国 销量目标为20万（其中新车万辆），同比增长%；土耳其销量万辆，同 比下降%；美国工厂预计销量15万辆，其中出口8000辆。 现代印度 现代中国 现代土耳其 现代美国 国内 出口 国内 出口 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 91 现代汽车集团整体战略（十四） 2005年商务计划——平均销售价格、目标利润 出口汽车平均价格（千美元） 国内汽车平均价格（百万韩元） 2004年平均汇率： 1美元=1140韩元 销售收入 万亿韩元 国内：万亿韩元 国外：万亿韩元 目标利润 毛利：万亿韩元，占销售收入% 营业利润：万亿韩元，占销售收入% 万美元 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 92 现代汽车集团整体战略（十五） 总结分析 年前，现代将目标实现销量550万辆，从而成为全球第五大汽车制造商。 2.在2008年之前，平台数减少到8——14个，以提高规模经济，节约费用。 3.现代汽车经过多年改进，取得了辉煌的成就。2004年，现代汽车初期质量排名第二，仅次 于丰田，但其可靠性得分与丰田相比，仍存在很大差距，甚至低于汽车工业的平均水平，这 方面现代急待改进。现代汽车按品牌质量排名，位列第七，与第一名凌志相比，每100辆汽 车问题数高出15个，仍需要改进。总的来说，现代汽车质量最近几年突飞猛进，已经越来越 显示出其强大的竞争力，从一度被人视为嘲笑的对象转变为令各大汽车厂商胆战心惊的强大 竞争者。 年，现代计划生产汽车万辆，其中国内万辆，海外工厂生产万辆。 年，现代预计销售汽车万辆，其中国内销售万辆，出口万辆，印度销售 25万辆，中国销售20万辆，美国15万辆，土耳其万辆。 年，现代计划销售收入万亿韩元（约亿美元），预计营业利润万亿韩元， 营业利润率为%。 7.在地区构成中，韩国、美国和欧洲为三大核心市场，中国为潜在的发展迅猛的动力市场， 印度为稳定增长的可靠市场。 8.在销售车型构成中，韩国以乘用车、RV车为主；欧洲以小型车为主，但SUV正在成为一 个增长的亮点；美国则形成了紧凑型轿车、中高级轿车和SUV三足鼎立之势。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 93 现代汽车集团管理战略（一） 现代汽车集团三大管理政策 1.基础信任管理 可信度 基于信任基础，管理者与一般员工、上级与下级、公司与客户之间的关系。 2.现场严密管理 能力建设和提升员工士气 现场管理方案 现场导向管理和研发战略 实时交流 3.透明管理 透明工作规范 在处理和公平贸易中的透明度 增强道德规范管理系统 现代汽车的管理哲学：要创建这样一个汽车公司，它可以为人类创造快乐，为我 们的股东、客户、职员创造一种融洽的气氛并且互相受益。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 94 现代汽车集团中长期管理战略 现代汽车集团管理战略（二） 增强产品 竞争力 扩大全 球影响 提升品 牌价值 建立经济环 境管理系统 推进管理改 革、优化 现代汽车 将提升产 品竞争力， 以与国际 各汽车巨 头展开竞 争。 现代汽车 将通过成 为全球第 五大汽车 制造商来 保证自己 的业绩。 现代汽车 将通过改 进产品质 量和开拓 更多的旺 盛市场来 提升品牌 价值。 现代汽车将 在全球环保 系统基础上 建立并执行 经济环保管 理系统，以 提升其产品 竞争力 现代汽车将 通过改革、 优化其管理 体制，竭尽 全力的为成 为全球第五 大汽车制造 商而奋斗。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 95 现代汽车集团管理战略（三） 现代汽车集团2004年管理方针 加速业务全球化 提高品牌价值， 改善品牌形象 承诺业务的可持 续发展 尊重人才，支持 人才建设•提升业务全球化 •制造设施全球化 •改善研发能力 •提炼品牌特性 •广告品牌特性 •改革产品开发规 划系统 •公司价值最大化 •开发更多环保汽 车 •认识到可持续发 展是我们业务的 核心因素 •成为一个有道德 和社会责任心的 公司 •吸引拥有全球眼 光的高素质人才 •优化人力资源管 理 •加强人才培训， 以支撑未来汽车 开发 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 96 现代汽车集团管理战略（四） 现代汽车集团2005年管理方针 加速全球管理 增强品牌价值 风险管理 注重培养重点人才 •建立一个全球支 持系统，以增强 全球范围影响 •创办基金，以保 证全球生产基地 成功运行 •增强全球范围研 发能力 •成功执行全球品 牌战略 •开发全球“热点 ”车型 •加强和维护全球 高水平的质量 •实施节约管理 •通过风险管理实 施，保证可持续 发展 •发展和谐的劳工 管理关系 •增加地区专家，以 建立全球资源网络 •推进关键人力资源 的有效分配 •保证高水平的研发 能力，以开发“热 点车型” Hit cars热点车型 ？ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 97 现代汽车集团管理战略（五） 总结分析 1.现代汽车的三大管理政策展示了现代汽车公司的透明化、管理的严密化以及氛围的和谐化。  基础信任管理：这是管理的首要任务。如何建立公司与员工、领导与员工之间的信任， 这是关系到现代公司能否和谐、持续发展的重要问题。 现场管理：现场不仅包括生产现场、办公现场、研发现场，而且还包括销售现场和服务现 场等等。这是关系到工作质量、完成进度以及工作是否规范化、准确化的重要问题。 透明管理：它是为了让员工实时了解本公司发展的动态，发展的方向以及正在执行的政策。 使员工有一个明确的奋斗目标和行动指南。 2.现代汽车历年的管理方针都认真贯彻执行了其中期战略。04年和05年其制定的管理方针无 一例外的都强调以下四点： 加速业务全球化 提升品牌价值 保证可持续发展 重视人才建设 可见，以上四个方面将是现代汽车公司中长期发展的指南。业务全球化可以快速促进信息沟 通、资源共享；提升品牌价值的关键仍然是汽车质量的改进以及技术的先进性；保证可持续 发展的目标主要是开发环保汽车、建立经济管理环保体系以及使现代成为一个负责任的公司； 重视人才建设这一方针，无庸质疑，是现代公司快速健康发展的关键。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 98 现代汽车集团人才战略（一） 前面所讲的三条管理政策——基础信任管理、现场严密管理和透 明管理——都渗透在现代汽车的人力资源管理中。现代汽车人力 资源管理的基本原则是：全球人才、表现和发展。它有“水平人 力资源系统”来支撑。这个系统给予职员权利和义务，让他们自 愿和主动的参与到管理中来。 人才建设是现代公司中长期发展战略的关键之一，也是历年管 理方针的四大要件之一！ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 99 现代汽车集团人才战略（二） 工时与福利（一） 1.从 2003年8月开始，现代汽车员工的工时从每周的42小时减少到40小时。 年，生产人员平均记录加班时间每周为小时，办公人员则为小时。 3.带薪假日：每年夏季假日、每年4天国家节日；女职员每月有额外一天假日；对于 产妇或孕妇，则有90天假日。 现代汽车集团福利待遇一览 目录 法定福利项目 非法定福利项目 福利项目 •国家健康保险法规定的国 家健康保险 •国家事故赔偿保险法规定 的企业事故赔偿保险 •国家养老基金法规定的国 家养老基金 •基本劳动法规定的医疗福 利 •员工保险法规定的员工保 险 •财务支持：学费、祝贺、哀 悼、汽车购买等。 •住房补助：住房贷款、私宅 供给、宿舍等。 •安全、健康和卫生：医疗、 保险支持等。 •文化娱乐：职工俱乐部、部 门会议、文化中心等。 •动力：休闲设施、长期职员 奖项等。 •其他：合法咨询热线等。 费用 1949亿韩元（约亿美元）1535亿韩元（约亿美元） 平均每人费用（国内） 677万韩元（约5652美元）（按国内职员数51471人换算） 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 100 现代汽车集团人才战略（三） 工时与福利（二） 1.国家养老金：根据韩国养老金法，现代汽车全时职员每月需支付标准工资的9%作 为养老金，另外50%由现代公司承担。 2.私人养老金：从签定合同之日起，连续十年内，现代汽车公司每个月给职员支付2 万韩元（美元）的私人养老金。 3.工伤事故补偿保险：按照与韩国劳动福利公司的协议以及相关法律，当发生车间 事故或疾病时，现代汽车赔偿职员平均工资的20%，韩国劳动福利公司赔偿70%。 现代汽车照常支付因工伤休假的职员的奖金，而其医药费用则由韩国劳动福利公司 支付。 4.失业保险：按照职工保险政策，现代汽车提供给职员失业保险。其费用由职员和 公司各承担50%。 5.职员股份制：现代汽车公司的“职员持股项目”有效的激发了职员的动力以及有 利于健康的管理。现代公司职员拥有股份购买的优先权。其所有行为由位于汉城总 部以及Ulsan工厂的“职员股份所有制协会”负责。 6.部门社交费：现代汽车公司鼓励促进各行政管理部门之间的交流。例如，每月每 人提供4000～9000韩元的部门友谊社交费。（相当于27 ～ 60元RMB） 7.职员俱乐部：现代汽车公司鼓励并支持成立职员俱乐部。公司资助总费用的50%。 8.休闲活动：现代公司提供各种设施以供职员工作之外的休闲娱乐活动。比如，周 末场、文化中心等。 9.往返公交服务：现代汽车公司为职员提供了166条公交运营路线。通过鼓励乘坐这 些公交车，现代汽车有意要减少交通拥挤以及尾气排放。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 101 现代汽车集团人才战略（四） 培训和教育（一） 人力资源政策 持续学习 挑战精神 公共服务 •在生产力方面成为精 通的领导者 •成为有眼力、有动机、 有资力的主动学习者 •成为适应性和有创 新意识的改革先锋 •成为有技能、有理 想的创造者 •成为友谊和尊重的 民族人道主义者 •成为可信赖和诚实 的对社会负责任的人 培训和教育是人才战略当中不可或缺的项目。这是人才升华与再利用的 必经之路。 现代汽车提供系统性的、科学的工作培训以及文化教育项目。这些培训 教育项目可以增长职员的知识，提高他们的技能，以及使他们遵从纪律 和提升职员在各自所给定的业务范围内处理问题的才智。 现代汽车的职员培训和教育项目遵从三大人力资源政策：持续学习、挑 战精神和公共服务。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 102 现代汽车集团人才战略（五） 培训和教育（二） 现代汽车集团培训和教育项目 培训和教育项目 目的 管理培训 为了组织和个人管理能力的升级 工作培训 培养出更多的不同领域的专家 核心能力培训 培养出更多的全球性和能够指引未来的领袖 专业培训 为其他专业性工作领域提供此项培训 评估和执行阶段 培养具有评估和阶段执行的人才 现代汽车集团培训和教育流程 计划阶段 执行阶段 评估阶段 课程开发流程 培训和教育执行 成绩评估 •调查培训和教育需求 •应用培训和教育运行系统 •执行4步成绩评估 •分清培训和教育目的 •培训和教育方法多样化 •成绩评估方法多样化 •开发培训和教育课程 培训和教育成果将被应用到下次培训和教育项目当中去。以此形成一个 反复循环、不断提升的过程。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 103 现代汽车集团人才战略（六） 培训和教育（三） 2003年现代汽车集团培训和教育项目时间一览 单位：小时 分类 参加 职员 数 培训和教育目录（小时） 每位职员培训和 教育平均时间基本能力类 工作能力类 核心能力类 管理人员 255 1020 4700 1020 28 办公人员 10579 1890500 757700 185544 268 研究人员 3783 454515 239325 83900 206 生产人员 27794 891334 393440 --- 46 市场销售员 6730 220565 103194 --- 48 售后服务员 2456 299290 199645 --- 203 总计 51597 3757224 1698504 270464 111 培训和教育费用 单位：100M韩元 每位职员培训和教育 费用 单位：10千韩元 每位职员培训和教 育时间 单位：小时 100M韩元= 万美元 10千韩元 =美元 1美元=韩元 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 104 现代汽车集团人才战略（七） 培训和教育（四） 现代教育管理介绍系统 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 105 现代汽车集团人才战略（八） 培训和教育（五） 生产现场环境安全健康（ESH）培训 目的 改善职员环境安全健康条件，普及ESH知识 目录 员工类型 培训小时数 培训周期 培训内容 日常 培训 生产 2 每月 规则、安全 办公 1 每月 管理协议，其他与主题相 关的工业安全 管理 16 每年 工作安全监督 新员 工培 训 一般工作（如机械和总装） 8 合同签署前 规则、安全，管理协议， PPE，工作地安全 特殊工作（如冲压和涂装） 16 合同签署前 安全意识和装备安全，化 学安全，工作地安全 调度 人员 培训 一般工作 2 工作内容变更后 工作地安全标准，PPE， 人机环境 流动工作 2 工作流动后 11条标准安全和健康戒律 专业工作 16 工作内容变更后 安全意识和装备安全，化 学安全，工作地安全 医学测验：现代韩国职员接受常规的医学测验（办公人员一年两次，生产人员一年一 次）。该测验首次在韩国包括了传统的东方医学诊断。凡是40岁以上的职员，都可以 领取医药服务和完全医学测验所需的津贴。此外，现代汽车与OnlineMed公司合作， 实行在线医疗诊断和信息交流，为任何职员解决疑难问题。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 106 现代汽车集团人才战略（九） 现代汽车集团人员情况 具体的人员情况请见P24，员工情况。 现代汽车女职工人员情况（单位：人） 所属 年份 2001 2002 2003 总部 214 256 266 生产人员 500 500 512 研发人员 92 101 115 销售和售后服务人员 1372 1309 1336 总计 2178 2166 2229 1.现代汽车的女职工人员总体趋势在增长。2003年，其总人数达到2229人，占总职工 人数的%。 2.分布情况：销售和售后服务人员最多，占60%；其次为生产人员，占23%；研发人 员最少，仅占%。 3.现代汽车在Ulsan工厂开设了一家“日疗养中心”，以帮助那些年轻的妈妈。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 107 现代汽车集团人才战略（十） 2003年 现代汽车集团海外人员情况 1.现代派驻海外工厂的 人员最多的是现代北京和现代阿拉巴马，都为63人，占总人数比例 分别为3%和%。由此可见，中国和美国市场是现代最关心的市场。 2.现代印度的韩方人员为50人，排在第二，现代视其为稳定增长的市场。目前暂时是现代 在海外的最大工厂。 3.土耳其工厂的韩方人员最少，仅为16人，这是由于土耳其生产规模小，从近几年发展来 看，发展速度不快，甚至倒退。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 108 现代汽车集团人才战略（十一） 总结分析 以上对人才战略仅是从两个侧面——工时与福利以及培训和教育——来描述的，由于缺乏相 关资料，不能对其人才战略的具体方针、措施进行分析。但从这两个侧面，仍然可以得出一 些结论： 1.现代必将吸收更多的海外人才。前面讲过，现代从2003年8月开始实行“五天工作制”， 工资水平也跟着上涨。其原因是由韩国工会引起的。韩国工人素有罢工的传统。而现代汽车 又不断将其业务移转海外，因此韩国工会于03年组织了一次为期42天的罢工行动。最终，在 现代管理层提出来五天工作日，增加%的工资以及发放高额奖金的条件下，罢工平息。而 04年又发生了为期5天的罢工，工人的工资又增加了%。这严重威胁了现代汽车低价战略 的优势。因此，在未来，其海外业务将越来越大，人才也将本土化，以减弱国内的负担。 2.现代公司员工培训全面。在培训方面，现代公司不仅关注业务培训，而且还关注环保健康 培训、家庭文化培训、女职员专业培训、职员孩子教育培训。这些培训使相当多的员工对公 司有归家感、亲切感，从而能够全身心的投入到工作当中去。 3.重视研发、服务人才建设。在平均每人每年培训时间方面，研究人员和售后服务人员培训 时间明显多于其他人员，这反应了现代汽车正在努力重视建设研发人才和售后服务人才。其 目标就是提高现代汽车质量，提升品牌价值以及在全球范围内建设完善优质的服务体系。 4.重视员工ESH以及道德建设。生产员工每月有2小时的ESH培训，办公人员为每月1小时， 管理人员为每年16小时。现代人力资源的三大政策之一是公共服务，即培养本公司员工成为 对社会负责任的人。这些持续的ESH培训以及道德培训，是现代健康的可持续发展的一个保 证。要使现代公司成为对社会负责任的公司，其员工也必须是具有社会责任感的人。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 109 现代汽车集团环保战略（一） 为了保护自然环境，现代汽车集团将通过控制产品的整个生 命周期，从而努力加强在这一领域的作用。 现代汽车全球环保政策 1.视环保为现代汽车业务的核心因素，通过环保管理，提升公司价值。 2.促进环保产品的开发和发送。 3.致力于减少污染物和保护资源和能源，以便在产品生命周期的各个阶段都能得到可 持续利用，这些阶段包括产品开发、生产、销售、使用和回收。 4.致力于提供给职员各种环保培训项目，支持供应商进行环保管理，并且对公共福利 做出贡献。 5.遵守所有国际的和国内的环保法规和协议，持续改进环保管理，改进公众所披露的 问题。 基于现代汽车全球环保政策的关键环保任务 1.建立一个环保产品开发系统以符合调整需求，增强现代产品环保质量。 2.减少污染物的产生，通过绿色采购改善清洁生产系统。 3.为市场、销售和post-sales服务建立一个环保系统。 4.加速下一代产品开发和商业化，开发更多可回收和容易分解的汽车，以对保护自然 资源和环保做出贡献。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 110 现代汽车集团环保战略（二） 现代汽车环保委员会组织机构 环保委员会 秘书处：环保管理战略规 划团队 环保产品委员会 •燃油效率子委员会 •排放子委员会 •回收子委员会 •下一代汽车子委员会 环保生产委员会 •生产工厂子委员会 •生产技术子委员会 •环保采购子委员会 •环保后勤子委员会 环保管理委员会 •市场销售子委员会 •售后服务子委员会 •环保会计子委员会 •环保信息交流子委员会 1.为了更好的执行环保战略，现代 汽车组建了公司级的环保委员会。 2.该委员会由主席和CEO领导，它 有三部分组成：环保产品委员会、 环保生产委员会和环保管理委员会。 3.该委员会下辖12个子委员会，其 任务就是基于环保政策，建立公司 范围内以及各部门具体的任务。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 111 现代汽车集团环保战略（三） 现代汽车公司2010年环保规划 2003～2005 启动阶段 •建立系统和组织 •Sharing Vision •政策陈述 •环保委员会 •环保技术研究 •环境KPI 2006 ～ 2009 增长阶段 •环保设计 •清洁生产 •绿色采购/市 场/售后服务 •供应商和海外 工厂符合 ISO14001 •环境会计 2010 ～ 成熟阶段 •全球第五 •设立下一个目标 •环保表现全球 第五（燃油经 济性/CO2排放 水平/循环再利 用） 2003年，现代公司的环保表现与该行业 的平均水平还存在很大差距。但从左边 的图中可以看出，现代规划以比行业平 均发展速度更快的速度来实现自己的战 略：到2010年时，作为与自己全球第五 大汽车制造商的地位相匹配，环保表现 也要至少位居全球第五。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 112 现代汽车集团环保战略（四） 现代集团目前正在进行的环保项目一览 No. 环保战略和任务 采取的活动 起止时间 1 增强职员环保意识 全球环保政策和环保意识培训 2003～继续 2 增强社会合作努力，致力于国家经济发展 社会合作活动或支援工作 正在进行 3 保证与股东环保信息交流的透明 出版《可持续发展报告》 2002 ～继续 4 在发展国家环保政策中与政府合作 —— 正在进行 5 为环保投资建立会计系统 环保会计系统 正在进行 6 开发环保KPI并且执行之 环保KPI开发 正在进行 7 建立完整的ISO14001环境管理系统 在海外工厂获得ISO14001证书 1995 ～ 2006 8 综合环境管理和投资者关系管理，以提升公司形象 环保信息写入财务审计报告和年报中 2005 9 Achieving beyond compliance —— 正在进行 10 开发下一代汽车并且商业化 Getz HEV车型，并准备商业化 2002 ～ 2005 11 获得高燃油效率 新的发动机开发和低污染设计 2002 ～2007 12 开发低排放汽车 FCEV和HEV的开发以及路试 2001 ～继续 13 建立可分解设计系统 回收率超过88% 2006 14 采用LCA技术，并建立环保设计系统 所有车采用LCA技术 ，并有DfE系统 2003 ～继续 15 支持供应商的环保管理 提供一系列的环保管理飞行工程 2003 ～2006 16 建立原材料/附材料管理系统 化学管理系统和选择性材料（为 GHG） 2003 ～继续 17 开发低污染、成本效率高和高效更清洁的生产系统 水基喷涂设施 2004 ～继续 18 建立绿色后勤系统 环保后勤管理标准和改善后勤硬件 2003 ～2007 19 建立绿色市场/销售/服务系统 绿色服务 1997 ～继续 20 减少水资源用量，促进循环利用/再利用 水资源利用减少以及回收 2004 ～继续 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 113 现代汽车集团环保战略（五） 现代计划在2005年，使其所有汽车实现极端低排放标准（ULEV）。 Elantra已经满足超极端低排放标准（SULEV），它仅仅是ULEV标准的1/5。 现代已经成为全球第四家能够满足此项标准的厂商。目前，现代的所有出 厂汽油车都满足欧IV标准。下图为其零排放汽车： 现代汽车已经开发了新的催化剂技术：极端高度抗热催化剂；HC吸附催化 剂；极端薄壁催化剂和金属催化剂技术，以及快速升温的二重管技术。这 些技术，拥有24万公里的耐久性，它能够减少近%的碳氢排放。现代还 将改进发动机燃烧系统，开发氢、汽油混合动力，以及改进常规排放系统， 以实现汽油车的零排放。 新鲜空气 氧气 干净空气受污染空气 汽车运行 环保发动机 污染物减少% 达到目标零排放 相当于零排放的汽车 环保战略的关键一：尾气排放达到世界领先水平 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 114 现代汽车集团环保战略（六） 环保战略的关键二：再循环利用技术（环保设计和再循环利用设计） 在当今这个资源短缺的时代，资源的回收并循环利用将是可持续发展的关键。现代的环 保设计系统就是为此建立的。它的应用范围从产品开发一直到分解回收以及新材料开发。 现代循环利用目标 阶段 应用车型 循环任务细节 可能的循环利用率 危险材料的使用减少： 聚氯乙烯调整 阶段一（99～01年） 02年所有新车 87% 目前的10% 用热塑料替代 阶段二（02 ～ 04年） 05年所有新车 88% 目前的50% 开发可选择材料 阶段二（05～ 08年） 09年所有新车 90% 目前的75% 聚氯乙烯使用为 零（100%减少） 贯穿生命周期的可回收再循环利用 •开发阶段：再循环利用设计和可分解设计。 •生产阶段：减少废料，实现再循环利用。 •销售阶段：再循环网络和废料部件复原。 •分解阶段：分解再循环技术，汽车切碎残料加热复原。 目标：到 2015年，再循环利用率达到95% 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 115 现代汽车集团环保战略（七） 现代汽车ELV分解工厂工序流程 轮胎 蓄电池 ELV分解工 厂工序流程 预处理 爆炸性部件处理 安全气囊 安全带扣件 液体 汽油滤清器 爆炸控制室 液体复原 液体复原装备 外饰件分解 灯 缓冲器 玻璃 内饰件分解 座椅 变形垫 装饰件 发动机和传 动系分解 发动机 传动系 催化剂 车身压缩 车身压缩 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 116 现代汽车集团环保战略（八） 现代汽车能源消耗、废物排放情况简介 1.能源消耗：2003年，现代汽车集团消耗能源万GJ，同比增长%。其增长主要 是由于生产设施和研发设施的扩张。 2.铝：现代汽车已经研发成功铝制发动机和车身。它使整车更轻，排放污染物更少。2003 年，现代铝材料使用量为万吨，同比增长%，是钢铁用量的%。 3.涂料：2003年，现代使用了万吨涂料。但其占销售收入的比例在逐年下降。 4.水：2003年，现代汽车集团消耗水资源万m3（包括员工饮用水），同比增长 %；水源储存率从202年的%上升到03年的%；废水回收利用为万m3。 5.产生废物：2003年，现代集团产生废气物万吨，同比增长%；其中有害物质 万吨，同比增长20%；其所占比重为%，同比下降了%。 6.回收废物：2003年，现代集团回收废气物42万吨，同比增长%；回收率达到% ，同比上升了个百分点。 7.废物处理：回收（铝、金属废料等）占据88%，焚烧占8%，废料掩埋占2%，其他占2%。 8.废气排放：2003年，CO2排放万吨，同比上升了%；CO排放132吨，同比增长 0%；SOx排放175吨，同比增长倍；NOx排放77吨，同比下降%。 9.绿化面积：2003年，现代集团绿化面积总共为万m2，平均绿化率为%。但现代 韩国的绿化率只有%，同比上升%。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 117 现代汽车集团环保战略（九） 总结分析 1.与人才战略一样，环保战略也是现代汽车公司可持续发展的重要保障！ 2.现代汽车的目标：到2010年，成为全球第五大汽车制造商的同时，也成为全球环保表现第 五的汽车制造商；尾气排放达到世界先进标准；2015年前，汽车再循环利用率达到95%。 3.现代汽车从整个环节来保证实现其预定的目标：从产品概念开始，一直到研发、制造、采 购、销售、服务以及回收分解和再利用，在这整个环节里面，都要保证环保目标值的实现， 这样才能保证最终的目标。 4.为了顺利实现以上目标，现代成立了专门的环保委员会，其直接由现代汽车集团主席和 CEO领导，主要负责制定环保标准政策和环保目标，以及监督这些政策目标的准确执行，其 有权终止不符合环保标准的汽车开发。 5.目前，现代汽车公司正在进行的环保项目有20多项，内容从增强环保意识、发展国家环保 政策等软件一直到环保汽车及技术开发、清洁生产线建立等硬件，形成了比较齐全的规范的 环保体系。 汽车消耗了全球大部分石油、钢铁、玻璃、橡胶，这在全球资源越来 越有限的情况下，对全球各大汽车公司提出了严重的挑战。如何保持 可持续发展，又如何实现绿色生产，保护环境，这已经越来越成为全 世界各大企业的研究的战略课题。在环保意识越来越普及的今天，环 保汽车必将风靡全球，也必将提高产品竞争力，提升品牌形象。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 118 现代汽车集团中国战略（一） 现代初步完成在中国的整体布局 北京现代 华泰现代 悦达起亚 安徽江淮 1.现代在中国主要有四个合作伙伴： 北京现代：现代在中国最大的 合作伙伴，已成立合资公司，主要 生产中高级轿车。 悦达起亚：现代控股公司起亚在 中国的合资公司，主要生产经济型、 中级轿车以及MPV。 华泰现代：现代在中国的合作伙 伴，现代提供技术支持，主要生产 Terracan等SUV。 安徽江淮：现代在中国的合作伙 伴，现代提供技术支持，主要生产 瑞风等商务车。 2.现代已经在中国形成全阵容布局：从北至南，现代已经在中国沿海及附近一带完成全新布 局。中高级轿车、经济型轿车、SUV、MPV、商务车，现代在中国全面出击，在各个细分 市场展开攻势。 3.现代已经在中国东部站稳脚跟，其产品也由东向西辐射；湖北武汉很有可能成为其向西进 军的前沿基地。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 119 现代汽车集团中国战略（二） 北京现代（一） ——现代在中国的中高级轿车生产基地 成立时间：2002年10月18日。 注册资金：亿元人民币，中韩双方 各占50%。 员工人数：2400人 占地面积：66万平方米 规划总投资：亿美元（至2005年） 产能：初期规划5万辆，04年达15万辆， 05年达30万辆，2010年之前达60万辆。 主要车型：EF Sonata、Elantra，05年投 放NF Sonata、Tuscun 发动机：04年产能 15万台；08年之前， 发动机产能45台，变速箱20万套。 远景规划：2008年之前，投资6亿美元 建造第二个工厂，使现代能同时生产6、7 个车型。 现代雄心：把北京现代建设成 为海外最大的生产基地。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 120 现代汽车集团中国战略（三） 北京现代（二） ——现代在中国的中高级轿车生产基地 1.北京现代自2002年12月推出Sonata以来，一直在创造着现代神话：Sonata推出当月销量1002辆，第二年销 量即达51950辆，使北京现代打进轿车10强；2004年，中级轿车Elantra逆势飞扬，在汽车时常普遍低迷的情 况下，实现销量102748辆，帮助北京现代挺进中国轿车企业第五名。北京现代仅凭借两款车型便稳稳的挤 入豪强之列。2005年头两个月，Elantra更是出尽风头，销量达到了26628，同比增长385%！ 2.家庭轿车领头养：2004年，Elantra荣登家用轿车第一和单一车型销量第一宝座。2004年2月份，Elantra再 次逆市飞扬，销量达10615辆，不仅轻松登上单一车型销量冠军宝座，而且其销量超过了凯越、花冠和宝来 销量的总和！其已远远的将竞争对手抛在后面！ Elantra现象已经成为众多专家研究的课题！ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 121 现代汽车集团中国战略（四） 悦达起亚 ——现代在中国的经济型轿车生产基地 成立时间：1999年7月1日。 注册资金：1500万美元。 投资总额：2980万美元。 股份比例：东风25%，悦达25%，起 亚50%（其中现代20%）。 占地面积：45万平方米。 员工数：2200人 主要产品：千里马、嘉华、远舰 规划产能：目前为13万；规划建设30 万辆产能的新工厂，占地6500亩。 远景规划：到2010年，实现产能50 万辆，拥有6款产品。 千里马自诞生以来，在中国市场一路飞奔。 成为经济型轿车的领袖！04年，起亚推出了 一款中级车和一款MPV，也有不俗的表现。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 122 现代汽车集团中国战略（五） 安徽江淮、华泰现代 ——现代在中国的 CV 、 RV生产基地 安徽江淮 现代汽车在中国的第三家合作伙伴。现代主要提供技 术支持。最近传言北汽将收购江淮。 2004年9月，现代宣称将与江淮组建合资公司。双方 各持50%股权。2010年之前，双方将投资亿美元， 年产5万台小型商用车发动机、1万辆公共汽车、9万辆 卡车的产能。 安徽江淮主要生产现代的客车和卡车。目前主要是瑞 风。 瑞风销量 现代在中国除了北京汽车外，最亲密 的一个合作伙伴。现代主要提供技术支 持。 生产基地在山东荣城，与韩国隔海相 忘。主要生产现代SUV Terracan。 03年，Terracan销售了6000多辆；05年1 月，销量达269辆。 现代很看重华泰汽车，但由于合资名 额已经用完，因此可能采取的措施，就 是让北汽控股或东风集团收购华泰汽车， 从而顺利的实现合资。 华泰现代 瑞风自2002年以来，销量近乎是直线上升。04 年，销量达到了24277辆，成为该细分市场增长 最快的厂商。05年一月，销量达到了2097辆，同 比增长。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 123 现代汽车集团中国战略（六） 产品与技术全球同步战略 1.由以上的说明可以看出，现代在中国推出的产品都是与全球同步的最新产品，应用了最新 的技术。 2.“技术封锁则两败俱伤，合作则双赢”。前者，当年的丰田便是教训；后者，如今的现代 更是典型。产品与技术全球同步是现代对中国市场贯彻的一项长期战略。因为中国市场成败 与否，直接关系到现代能否登上全球第五的冠名。 Sonata Elantra Tucson •来自韩国现代当时最成 熟的技术。 •引入其最新的第六代产 品 •引进时，在全世界销量 已经超过350万辆。 •连续三年在美国 新车品质满意 度调查中名列第一。 •现代迄今为止最畅销的车 型，拥有众多独特技术。 •引入的是其第六代产品。 •2004年，Strategic Vision 公司的国内综合评价满意 指数中，以780分的绝对 优势，在同级别车中名列 第一，被选为最有价值车。 •引入时，在全世界销量已 经超过310万辆。 •预计于今年5月份上市。 •现代2004年最新产品，继 Santa fe后的第二款SUV。 •Tucson代表现代SUV的最新 技术成果。 •自04年4月上市以来，在韩国 本土和欧美一直畅销不衰，04 年销量达111316辆，05年前两 个月销量更是达到36938辆。 •被加拿大记者协会评为 “2005年度最佳紧凑型SUV。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 124 高性价比战略 & 高度本土化战略 现代汽车集团中国战略（七） 低价策略曾经是现代打入美国市场的唯一优势。因为当时，现代车的质量无从谈起，甚至成为美国人饭后的 笑柄，比喻讽刺的对象。但是，今日不同往日，现代车的质量已经超过了欧美汽车，并且有足够的实力向美 国人保证，整车5年不限里程保修，传动系10年保修。 现代在中国采取的战略与欧美一样，即高性价比、高度本土化战略 1.现代车低价的来源 高度国产化。现代在进军中国前一年，就已经在中国采集了大约500个零部件总成回韩国进行分析，其中 涉及200多个零部件供应商。结果发现80%以上的零部件已经达到了国际标准，某些合资企业甚至超过了这 个标准。于是，当现代在中国推出第一款车Sonata时，其国产化率就达到了46%。其每年要在中国采购几千 万美元的零部件，到2010年时，将达到10亿美元。 精细生产。这种方式来源于日本的丰田，但现代做的也异常出色，这对成本控制起到了重要作用。 2.高度本土化战略 北京现代从一开始，就拥有高度的管理自治权。如今，很多合资企业在做决策的时候，需要请示外方总部， 而北京现代却无须请示韩国总部，在本土就可以做出决策。这显然提高了机动性，有利于迅速准确的把握时 机，做出适时决策。现代汽车认为：高度本土化，不仅仅是生产、设备、材料的本土化，不仅是产品、技术、 营销要本土化，最重要的是公司决策要本土化。如果公司决策不能本土化，其他一切就无从谈起。 3.高性价比战略 由以上1.和2.组合，就不难理解这一战略的来源与重要性。现代车的高性价比战略，在欧美市场屡试不爽， 在中国市场，也已经大获成功。Sonata推出时，价格比同级别车雅阁、君威、帕萨特低5万元，但却匹配V6 发动机和不亚于竞争对手的丰富配置；Elantra瞄准的是凯越，其配置比起凯越要丰富很多，如手机免提、倒 车雷达等，凯越没有，但Elantra价格却要低1万多。低价并不意味着牺牲品质，其质量评价已经在前面讲过。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 125 现代汽车集团中国战略（八） 总结分析 现代在中国如何创造现代神化？现代速度从何而来？ 目 标 到2010年时，在中国销量（包括起亚）达到100万辆。 这是现代加入全球五强俱乐部的核心所在。 采 取 战 略 整体布局 ----地理布局。现代汽车已经北起北京，南到安徽，中部武汉，完成 了在中国的整体布局。 ----产品布局。现代在中国已经完成了全系列产品的生产。中高级轿 车、经济型轿车、SUV、客车、卡车，都已经在中国大地上诞生。 战略措施 ----全球同步战略。中国将于其海外核心市场一起，成为现代最新车 型、最新技术的受益者。 ----高性价比战略。如同欧美一样，在中国采取低价高质策略。现代 车不仅要在产品造型、性能、配置上战胜对手，而且在价格上也要夺 得先机。 ----高度本土化战略。继续奉行中国本土高度自治政策，拥有决策自 主权。其中，技术本土化必将成为现实。即在中国将建技术研发中心， 以开发适合中国消费者、适合中国路况等的产品。 价格低、高品质、全配置、造型受爱、技术先进、（服务完善？）——现代神话之迷！ 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 126 现代汽车集团海外战略（一） 实施海外战略的必要性（一） 一、国内市场持续低迷 自2002年以来，韩国汽车市场持续萎缩，自2004年，其市场容量不到110万辆。 如果照此速度下降下去，05年容量将要跌破100万辆。 现代在韩国国内汽车销量现代汽车随着国内市场的萎缩，其在韩国的销量 也是连年下降。2004年，其在国内销量仅仅为55万辆， 同比下降14%！而05年前两个月，实现销量73384辆， 同比下降19%！估计05年，现代汽车在韩国国内总销 量将至少下降10%，跌破50万辆！ 如此严峻的形势，逼迫现代必须寻找新的市场。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 127 现代汽车集团海外战略（二） 实施海外战略的必要性（二） 二、国内市场狭小 韩国是一个小国，人口才4700万，其商品消化能力有限。 韩国本身的国情决定了现代要加入全球五强俱乐部，必须开拓海外市场。 三、现代实施全球化战略的需要 目前整个世界朝着全球化、一体化方向发展。任何公司都不可能忽视竞争对手 的存在，也不能等待着别人来竞争，而要主动出击，创造挑战。 现代只有融入到全球化的竞争当中去，才能提高自己的竞争力，为自己的存在 寻找更多的空间，从而实现其宏大的战略目标。 海外战略是现代公司迅速提高产销量的唯一途径。 四、利用全球一切可用资源的有效途径 海外战略的一个重要目的是可以更方便的集中全球的优秀资源（包括人才资源、 零部件资源、能源资源、土地资源等）为我所用。 利用全球资源，实现本地生产销售，才能有效降低成本，使现代获得最大利益。 五、在更广泛的市场分散风险 在全球化的今天，各国的市场、汇率、政策等等的不确定性都将增加企业的风 险。而将市场更广泛的扩散，则可分散这种风险。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 128 现代汽车集团海外战略（三） 实施海外战略的必需性 一、韩国政府的要求 韩国政府在60、70年代，对本国的汽车工业实施了大力保护；而当本国汽 车公司拥有了一定实力后，韩国政府又紧急出台了“出口导向战略”。鼓励 并要求韩国汽车公司实施并扩大出口，鼓励到海外投资建厂，融入到全球化 的竞争当中去，提高韩国汽车的国际竞争力。 韩国政府每年对出口优秀的汽车企业实施巨额奖励，以激发企业的开拓精 神。 作为韩国最大且唯一独立的汽车公司，现代对韩国政府的要求负有不可推 卸的责任。而现代也积极响应韩国政府的号召，其出口规模在2004年已经接 近国内销量的两倍，出口比例仅次于丰田，成为全球主要的出口型汽车公司。 二、生存战略的需求 前面已经讲过，韩国市场狭小，汽车市场低迷，每年的汽车消化量非常有 限。 现代在韩国市场已经连续三年销量出现大幅度下滑。如果不实施汽车出口， 其国内将近200万辆的产能将无法消化，甚至出现政治性的问题。 海外庞大的市场，对任何公司都具有极大的吸引力。而也只有融入国际化 的竞争，才能真正提高现代公司的竞争力，而不至于被其他企业兼并。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 129 现代汽车集团海外战略（四） 现代实施海外战略的历史阶段 在实施海外战略的最高级别——国际战略阶段之前，现代已经经历了前面的三个阶 段： 国内营销阶段（1967～1975）：自现代成立到第一批汽车Pony出口到危地马拉 出租车公司之间，现代没有从事海外工作，而是处于国内营销阶段。 试验性出口阶段（1976 ～ 1982）：这个阶段现代开始试验性的出口到一些拉美 等发展中国家，以积累国际营销经验，熟悉国际市场动态，为以后的大规模出口创 造充分的准备。 积极出口阶段（1983 ～ 1985）：这个阶段现代开始积极出口到竞争激烈的发达 国家市场，比如加拿大、欧洲等。现代管理层对整个国际市场已经比较熟悉，对开 拓更多的海外市场充满信心，因而开始主动积极的寻找大市场，制定海外战略，并 将之纳入现代发展战略的有机组成部分。 国际战略阶段（1986 ～ 至今）：这个阶段以现代进军美国市场为标志，现代开 始了真正意义上的跨国经营，参与更加激烈的国际竞争，融入到全球市场之中，并 将之确定为现代生存战略的核心内容。现代开始在海外建立工厂、研发设计中心、 更加广泛的营销服务网络，使之在全球竞争中，更加具有竞争力。 现代的海外战略，至今已经有29年的历史，而其全部历史却仅仅38年！ 现代已经发展成为全球市场上极具竞争力的跨国公司。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 130 现代汽车集团海外战略（五） 现代是如何实施海外战略的？ 一、全球低价格战略 现代车从一开始，就确立了低价战略作为其大力开拓海外市场的利器。 在美国、欧洲、中国等等市场，现代车都要比同级别的车更便宜，甚至配置更齐 全。比如，Santa fe，在美国市场装备发动机，而丰田RAV4和本田C-RV为 发动机，其性能毫不比丰田和本田的同类车逊色，但价格却只有其一半。因此， Santa fe在美国市场持续热销，04年销量达到26万之多！ 二、多国本土化战略 多国本土化战略是有效降低成本，就近利用优秀资源，满足不同市场需求的有效 途径。 自1997年以来，现代相继在土耳其、印度、中国和美国建立了工厂，同时在美国、 德国、日本等地建立了设计研发中心。其目的除了减少成本，利用当地资源，提高 竞争力，还有就是设计开发适合当地市场的产品。 三、产品差别化战略 产品差别化战略的目的是使现代的产品更加符合当地消费者的需求。 针对美国、欧洲等地的市场特征，现代决定，在美国主要销售大排量的中高级轿 车、RV车；而在欧洲市场，主要销售小型车；在中国市场销售性价比高的中高级 轿车；在其他发展中国家，主要销售经济型轿车。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 131 现代汽车集团海外战略（六） 现代是如何实施海外战略的？ 四、全球重点集中战略 全球重点集中战略的目的，是针对主要的核心市场，设立专门的服务部门，以提 供更加专业化、重点化的服务，从而在该市场获得更加牢固的市场地位。 现代在海外的核心市场包括美国和欧洲，以及正在崛起的潜在的中国市场。对这 三个市场，现代设立了专门的设计研发中心（中国暂时没有）、专门的服务部门以 及建立工厂、扩建营销网络、追加投资等等。 五、可持续发展战略 可持续发展战略是关系到现代能否长期、永久的实现发展的宏观战略。 现代的可持续发展战略包括：大力开发环保技术，加速开发环保汽车；努力提高 产品质量，全力提升现代品牌；继续提高汽车回收率，实现废车二次利用；吸引全 球资源（包括人力资源、能源资源、土地资源等），加速业务全球化。 现代在努力形成一个对社会负责任的公司形象的同时，也在全球范围内改变消费 者对现代汽车种种遗留下来的偏见。 全力争取获得更多的客户，这是现代可持续发展的一项重要内容。 全球低价格战略、多国本土化战略、产品差别化战略、全球重点集中 战略以及可持续发展战略，是现代在海外采取的主要战略。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 132 现代汽车集团海外战略（七） 总结分析 海外战略是现代真个集团战略中最重要的战略。 紧迫性：国内市场狭小，销量逐年下降，威胁现代的生存。 必要性：成为全球五强之一这一远大目标的需要。 责任性：汽车工业是韩国的支柱产业，作为韩国最大的汽车公 司，现代对于韩国汽车工业的强盛，对本国汽车员工的生计负有 不可推卸的责任，同时这也是对政府多年关怀的回报。 现代汽车的海外战略主要有以下五个方面： 全球低价格战略 多国本土化战略 产品差别化战略 全球重点集中战略 可持续发展战略 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 133 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 134 现代汽车集团总结分析（一） 现代汽车质量革命 郑梦九上台不久（1999年），针对现代普遍被嘲笑的汽车质量问题，做出了一场 大刀阔斧的质量革命，力争质量要做到丰田的水平。 1999年，质量控制小组成立，由参与研发Sonata轿车的金相权担任质量控制官， 总人数100多人，2004年，人数已经扩建到865人。 质量控制小组按照美日的模式，制定了质量控制手册，明确了严格的质量标准。 现代-起亚共计380个部门的经理在金相权的召集下，对质量控制手册宣誓遵守。 质量控制组每个月举行两次质量会议，由郑梦九亲自主持。主要讨论现代车与竞 争车型的比较分析，以找出现代车的不足之处。 现代公司的全球各地经理每个季度要举行一次郑梦九亲自参加的质量会议，提出 解决问题的方法并迅速实施。 郑梦九要求所有的员工必须参加特别的质量改进研讨会。 质量控制小组拥有绝对的权力否决有质量问题的车型上市，它随时可以要求工程 师对存在的问题进行改进并停止有质量问题车型的生产。 整改质量问题要有侧重。消费者投诉最多的问题必须立刻解决，不吝投资大小。 99年，现代投资3000万美元建立了一个计算机中心，目的就是要解决当年投诉最多 的电子系统存在的问题；投入6900万美元成立一个试验厂，目的就是解决现代车存 在的任何潜在质量问题。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 135 现代汽车集团总结分析（二） 经验篇（一） 经验一：起步虽晚，独立要早。现代汽车成立于1967年。可以说，老牌汽 车巨头已经跑了一个上午，现代才刚刚站在起跑线上。但是年轻的现代血气 方刚，充满独立自由的渴望。在组装了福特汽车仅仅7年后，现代便独立自主 开发了第一款小车——Pony。同时全线生产这款车，并在国内大获成功。从 此，现代走上了独立自主开发的道路。 经验二：勇于开拓海外市场。1976年，现代才9岁。但就是凭着勇敢的精神、 远大的目标，现代刚刚投产的小车Pony就开始出口到海外——厄瓜多尔和萨 尔瓦多。从而拉开了现代进军海外市场的序幕。1983年，现代开拓了加拿大 市场，使之成为现代进入最具有挑战性的美国市场的前沿阵地。1986年，现 代Excel出口到美国，当年销量就达16万辆。现代逐渐在全世界范围内演绎出 一系列的现代神话。 经验三：提升品牌，质量先行。现代车当年能在美国市场打开销路，价格 低是其唯一可以炫耀的资本。在2000年之前，现代车的质量一度成为“粗制 滥造工艺”的象征。业界流传着这样一个笑话：如要想将现代车的价值提高 一倍，只需要装满油箱就行了。当时，低价的Excel发动机故障频繁，保险杠 生锈，电子系统失灵，车门关不紧，空调冷热风乱吹。这一切，使现代在海 外的品牌形象受到了严重损害。1998年，现代在美国仅仅卖了9万多辆！在当 年的初期质量调查报告中，现代在总共37个厂家中排列第26位，而 刚刚收购的起亚则排在最末！（续） 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 136 现代汽车集团总结分析（三） 经验篇（二） 为了生存，一场质量革命在现代逐渐开始。过了5年，即2004年，现代汽车初 期质量排名在37个厂商中已经位居第二！超过了那些曾经藐视现代的欧美厂 商。现代的品牌形象由此得到迅速提升，在美国的销量在去年超过了40万辆！ 经验四：技术引进是短期战略，而非长期战略，消化吸收才是关键。对于 一个新生的孩子，它不可能自己学会说话，总得有人教他、帮助他度过最艰 难的发音识字阶段。但一旦过了这个阶段，就应该独立的自由成长。1971年 到1975年，是现代消化吸收福特技术的关键五年。此后，现代还继续引进丰 田和三菱的技术，但这只是一种短期战略。即使后来的现代-戴克战略联盟， 也是现代实施的一项短期战略。而当现代认为自己已经能够独立的发展时， 就于2004年8月解除了这个联盟。自主开发，独立经营是现代永远追求的目标。 经验五：环保技术是提升产品竞争力的重要内容。在欧美等发达国家，环 保意识很强，如果一款车具有先进的环保技术，那么其必然会具有更高的产 品竞争力。如果忽视环保技术，其产品就不可能具有广阔的市场。现代汽车 的环保政策囊括了从产品概念到回收再利用的各个阶段，其具体产物有燃料 电池车、电动车、极低排放车等。这些概念车或辆产车不仅提升了现代的品 牌形象，而且也使现代的产品更具有竞争力，从而为其加入全球五强俱乐部 铺平道路。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 137 现代汽车集团总结分析（四） 现代神话破解（一） 韩国出台了明确的汽车产业政策。在韩国汽车工业刚起步的时候，韩国政府明确 规定，汽车、钢铁、造船业为国家的支柱产业，特别的对汽车业实施保护扶持政策， 并明确要求韩国汽车业要实行自主开发，实施出口导向战略。从此，现代引进了日 本三菱汽车技术，起亚也与日产公司合作，这一模式与我国现阶段的汽车市场是一 样的。 现代汽车具有打造自主品牌、发展自身技术的进取精神。如果仅仅依靠政府的保 护扶持，而自身却不思进取，满足现状，那么现代也不可能创造自己的神话了。在 政府提供保护并大力扶持的关键时期，现代更是努力消化引进的核心技术，提升自 身研发、生产与管理能力，在短时期内完成了这一历史使命。并快速响应政府“出 口导向战略”的号召，进军海外市场。 韩国人极高的爱国意识。如果没有韩国普通民众的协助，也许现代仅仅是中国的 一汽。在韩国国内的公路上，很难找到一辆非韩国品牌汽车。韩国人视购买国外品 牌车为一种耻辱。在韩国汽车市场，主要有五家汽车公司，而现代-起亚的市场占 有率高达70%多。就是这样的一个市场，让现代等韩国汽车不必担心后院起火，而 可以全身心的投入海外市场的开拓之中。 汽车公司集团化、集约化。现代在起亚处于严重亏损时，以“跳楼价”实施了收 购，从而使自己实力倍增。随着更多平台、更多资源的共享，现代汽车的规模化经 济愈加明显；而现代-起亚在技术和管理上具有互补性，更使现代集团增强了竞争 力。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 138 现代汽车集团总结分析（五） 现代神话破解（二） 现代汽车从现代集团中分离出来。现代汽车是现代集团最优质的资产。现代 汽车会长郑梦九在现代汽车的重要部门多安插了自己的亲信，从而使现代汽 车牢牢掌握在自己手里，而不至于成为现代集团其他萧条行业的取款机。 2000年9月，现代汽车终于从现代集团中分离出来。这一举措，消除了家族中 的权力争斗。西方投资者对此报以掌声，现代成为外方投资最踊跃的韩国公 司之一。 重视消费市场研究。在早期，现代的设计纯粹是从工程师的角度来设计，而 非消费者。因此，设计出来的汽车不太符合各地消费者的口味，从而导致发 展缓慢，甚至倒退。郑梦九掌权后，进行了大刀阔斧的改革，要求工程师必 须按照各地消费需求设计汽车。并在欧洲，美国设立了研究开发中心，专门 设计针对欧洲、美国市场的产品。Santa fe的热销便是明证。 早期的低价策略打开了海外市场。在早期出口的时候，现代唯一的利器是价 格的低廉，而品质根本无法于竞争对手相比。但就是凭着这一策略，使现代 打开了欧美等发达国家以及其他发展中国家的市场。 目前的高性价比战略拓宽了海外市场。低价低品使现代在后来遭受了重大损 失。一场质量革命，使现代恢复并重新站到了激烈的竞争市场上来。现代在 维持早期的低价策略的同时，努力提高产品质量，从而实现真正的竞争优势。 这一战略在欧美大获成功，在中国也获得了巨大的收益。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 139 现代汽车集团总结分析（六） 现代目前唯一担心的事件——攘外必先安内 现代在过去几年之所以获得如此大的成就，一个关键因素之一是它有效控制了韩国传 统的刁蛮不逊的工会力量，尽管代价是每年近2位数的工资增幅和其他的福利政策。 但是，2003年6月25日，劳资问题又成为了现代必须解决的问题。现代工人举行了一场 为期42天的大罢工，要求提高年薪11%，改善工作条件。其导火线是现代日益把其业务移 转海外，现代工会担心会造成本国就业机会丧失。这次罢工致使现代损失了近亿美元。 结果，现代答应提高工人的工资%。（由于韩国经济萧条，年销售逐年下降，使现代 不得不将业务移转海外） 现代工人要求其能分享现代汽车在海外战略中所获取的利益。否则将再次举行罢工。 04年，现代工人又举行了为期5天的罢工，要求提高工资水平。现代又不得不将工资再 次提高%。 现代的工会还要求介入现代-戴克的联盟，要求能任命一位工会人员为其理事，即使联 盟失败，也要有一位工会人员成为现代理事。 现代的管理人员必须要说服自己的员工深信：全球性的生产和销售也将使他们受益。 尽管现代在海外取得了节节胜利，但其国内却时刻潜伏着火药桶！ 背景：现代汽车在国内有三个生产基地，年产能达190万辆，而其出口在04年已超过110 万辆，国内市场萧条，销量连年下滑。现代不得不将海外战略提升到关乎自己生死存亡 的高度上来。现代在国内拥有员工5万多，其中生产人员近万。如何保证员工的切身利 益是现代在海外战略中不得不考虑的一个严峻问题。 公司历史 公司概况 公司简介 地区总部 地区办公室 工厂分布 研发基地 董事构成 车型家族 乘用车系 休闲车系 商用车系 经营情况 市场情况 财政情况 战略分析 整体战略 中国战略 人才战略 环保战略 总结分析 概念车系 员工情况 管理战略 海外战略 2023/1/25 市场部产品计划处战略策划室 140