1.接收并审核报关资料。审核内容主要包括：检查有无分单操作现象；核对收发件人信息；核对价值（G列），文件类须为零，包裹类不能为零；核对HS编码（I列）是否与申报品名相符；包裹类须在V与W列分别添加代理公司的10位编码和代理公司名称，文件类无需添加。
备注：针对分单操作，报关员在审核资料时，需留意；理货员在理货时，也应注意有无分单，如有分单，应及时填制发送相关报表，将分单货物做滞留处理，与审单中心沟通，按审单中心意见处理。
收件人名称一般应为中文，否则退单与查验概率会增大。另外，最好不要出现过于简单的公司名称，如“丰鑫公司”之类的公司名称，可改为“丰鑫责任有限公司”“丰鑫商贸公司”等。收件人地址，海关现在没有特别要求，中英文都可；对于发件人，海关无特别要求。
2.整理制作理货报告及分运单发票。
3.与客户索要报关文件及确认税金。国际件税金需与客户确认税金，个人物品需与客户索要相关单证。
4.报关数据导入EDI。详见下表：EDI操作流程指引。
5.整理资料、准备报关。如有查验回执，需通知关务运作员，将查验货物滞留备查；如有退单需与客户联系的，同样滞留，待客户提供相应单证，向海关申报放行后再发走；如有D类回执，滞留D类报关操作；如有B类回执，需准备分运单、发票、代理报关委托书等资料，递交海关审单关员审核，根据海关意见做相应处理。
6.现场报关。货物运抵监管中心，由协勤人员拆封，将铅封监管本等交至海关现场关员盖章回封，然后递交理货报告。理货报告一份海关留存，一份我司留存。KJ1类回执一般由国安局关员审核；KJ2,KJ3类回执由海关关员审核，审核时需递交分放行回执运单发票等海关需要留存的文件。关员在现场审核时，可能会批查验，按其要求将货物运到指定地点查验，按期要求操作即可。
7. 通知客服同事做巴枪操作，发送预约派送及清关信息。海关盖章放行的回执或做出批示的回执妥善留存。
EDI操作流程
操作指南
发送EDI之前的准备工作
1、打开桌面的文件，再启动正达数据中心，再启动PORT程序，点击“启动MQ”,再点击“自动运行”。
2、双击桌面的正达清关系统，键入用户名和密码，进入系统。然后于左上角图标处修改日期至当日，刷新数据和工作流。
EDI的数据导入
3、新增运输工具。在系统左侧的工作流程中选中“数据录入”模块中的“数据录入”功能图标，然后于系统表头操作栏中“执行”一栏选择“运输工具新增”，对照航空主运单选定运输工具，点击OK，刷新工作流，则“数据录入”下方会出现新增的运输工具。
4、新增主运单。选中方才新增的运输工具，于“执行”栏中选择“主运单新增”，对照航空主运单输入11位主运单号，并认真核对，务必确保正确无误的输入。然后刷新，新增的主运单则会出现在运输工具下方及系统右上方区域。
5、 数据导入。选中需要导入数据的主运单号，点击“执行”图标，选择“数据导入”，注意必须是EXCEL文件的导入项。然后选定要被导入的EXCEL文件，打开，切记要选择所导入资料的报关类别（A、B、C、D类），之后核对窗口中的主运单号以及资料票数与航空主运单是否一致。确认无误后，点击导入，如出现收件人地址过长、品名过长等系统提示信息，则可以在当前窗口做必要修改，然后完成导入操作。
舱单发送流程
6、所有数据在完全导入之后会自动流向EDI流程下的“舱单发送”模块，选择“舱单发送”进行刷新，则会看到该运输工具班次和其项下的主运单，并且系统主窗口的右上区域也会显示出该主运单项下的所有分运单。这时应注意核对运输工具的主运单号，以及分运单中各个类别的票数是否有误。
7、在分运单区域中点击右键，以“全选”、“确认”来选定所有分运单数据，当有特殊情况不需要全部发送时，则打√选中需要发送舱单的分运单。然后点击右键，选择“发送舱单”选项。
8、此时分运单状态会由“WKG”转为“RDY”，表示指令成功发送到系统数据库。之后系统会根据发送舱单指令，生成舱单文件，而分运单状态则由“RDY”再变为“GSS”，表示成功生成舱单文件。
9、如果入库成功，分运单状态一般会在一两分钟内由“GSS”变为“DES”。如果入库失败，分运单状态则由“GSS”变为“DEF”，并处于“暂停”状态予以提示，这时就需要分析原因，酌情处理。
10、一般五分钟至二十分钟内，舱单逐步自动流向EDI流程的“A/B报单发送”或报关员流程的“C/D报单发送”模块。
11、同一主运单项下的分运单可以分几次发送舱单。在选定发送时，切记要在右键选项中选择“修改后发送舱单”，否则会导致入库失败。
正达清关出口系统里不涉及舱单发送，数据导入后将直接进入下一环节，报单发送。
报单发送流程
12、舱单入库成功后会按类别自动流向A/B类报单或C类报单。这时，选择“A/B报单发送”和“C/D报单发送”进行刷新，则会看到该运输工具班次和其项下的主运单，并且系统主窗口的右上区域也会显示出该主运单项下的所有呈WKG状态的分运单。
13、同舱单一样，选定需要发送报单的分运单数据，点击右键，选择“发送报单”。这时分运单状态将由“WKG”变为“RDY”。生成报单文件后，状态会变化至“GSS”，分运单状态由“GSS”变为“DES”，
入库成功后，分运单状态会由“DES”变为“CES”，这时只需要等待当地海关现场关员审核并发送审回执。
接收海关审核回执
14、退单审核回执。收到退单的审核回执，分运单状态将会变回“WKG”，并处于“暂停”状态，验放栏显示“退单”。对于退单的分运单，需要分析退单原因，根据情况决定处理办法。
（1）、如该票退单回执的时间与报关单海关入库的时间相差无几，或没有海关入库回执，只有退单审核回执，则说明该审核回执是海关总署快件系统的机器审核回执。此时，当因根据回执的注释修改该票的报关单内容，并在“执行”栏的下拉菜单中选“取消暂停”，然后重新发送报单。
（2）、当报关单的海关入库回执和审核回执时间间隔较大，如5分钟以上，则可以断定该审核回执是“人工”审核回执。这时应依据退单回执的注释，联系当地海关的要求和实际情况，予以不同处理。
15、放行审核回执。数据正常放行后，系统会收到放行审核回执并自动处理，放行的分运单会自动流到报关员流程的“放行回执”模块。此时应及时汇总相关数据放行等情况。
打印KJ单
16、数据放行后，需要打印纸质报关KJ单。在任一工作流程模块，找到需要打印批次的运输工具车牌，选定，之后点击窗口表头栏中的“报表”图标，在下拉菜单里选择所需要打印的报表类别，进入打印界面。选择主运单号，报关单编号，查询，打印。
