2024蔚来ET5T用户画像及满意度报告.doc

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《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 来 源 ： 烹 小 鱼 咨 询 · 新 能 源 汽 车 用 户 画 像 及 满 意 度 研 究 Base=150 1 电动汽车用户联盟 —— EV USERS UNION —— 蔚来ET5T 用户满意度报告 颜值俘获人心，换电、服务是护城河 舒适性和空间是短板，续航是渣渣 公众号搜索 电动汽车用户联盟 蒋保信 烹小鱼咨询CEO ，《电动汽车用户联盟》创办人 如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系 我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@），联系时请注明 公司+职务+来意 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 蔚来ET5T：颜值俘获人心，换电、服务是护城河， 舒适性和空间是短板，续航是渣渣 1. 蔚来ET5T用户均龄岁， 偏年轻，30岁及以下占比%，%为本科 及以上学历，家庭年平均收入万 2. 用户购买蔚来ET5T的TOP 5的核心因素是外观、售后服务、品牌、内饰、智 能驾驶，外观断崖领先于其他因素，可见蔚来ET5T用户是妥妥的颜值党 3. 蔚来ET5T抢走了极氪、特斯拉的不少用户，它的核心竞品是极氪001、 Model Y/3。如果不买ET5T，%的用户会买极氪001，%会买 Model Y，%会买Model 3。还有%的用户购车时没有对比其他品牌， 坚定选择蔚来 4. 蔚来ET5T总体满意度分，满意率%。外观、动力、安全性、售前服 务、内饰是显著长板，满意率均在90%以上；舒适性满意率为72%，空间、 音响满意率均不及70%，是弱势项；电池和续航是短板，满意率不及60% 5. 蔚来ET5T用户净推荐值（NPS）%，远高于核心竞品24款极氪001的推 荐度（%），主要推荐因是外观独特、服务好、可换电、品牌价值高； 中立用户占比18%，贬损用户占比%，中立及贬损因主要是对电池和 续航不满 6. 换电服务对用户购车决策的影响较大，%的用户购车时很看重&非 常看重换电服务，只有%认为换电不重要&非常不重要。%体验 过换电服务，%下次购车一定会买可换电的车 7. 用户还对后悬挂避震效果差、静谧性差、后排空间小、车内异响有所抱怨 特斯拉 Model3 小米SU7 智界S7 智己L6 蔚来ET5T 24款极氪 001 小鹏P7i 汉EV/ DM-i 宝马i3 % % % % % % % % % 小米SU7 特斯拉 Model3 蔚来ET5T 智己L6 24款极氪 001 智界S7 汉EV/ DM-i 小鹏P7i 宝马i3 满 意 度 竞 品 车 型 净 推 荐 值 竞 品 车 型 mailto:jiangbaoxin@ 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 蔚来ET5T总体满意度分，满意率% 外观、动力、安全性、售前服务、内饰满意度得分超过9分，满意 率 超过90%，外观满意率甚至高达% 舒适性满意率为72%，空间、音响满意率均不及70%，电池和续航 满 意率尤其低，仅为%，亟需优化 满意度 满意率 总体 总体 % 外观 外观 % 动力 动力 % 安全性 安全性 % 售前服务 售前服务 % 内饰 内饰 % 配置 配置 % 质量 质量 % 售后服务 售后服务 % 智能座舱 智能座舱 % 操控性 操控性 % 智能驾驶 智能驾驶 % 舒适性 舒适性 % 空间 空间 % 音响 音响 % 电池和续航 电池和续航 % 客户满意度：（Customer Satisfaction）：值越高，代表客户的满意度越高， 本 【报告】中为用户进行1-10级评分 满意率：本【报告】中为各维度打8分及以上的人数比例 来 源 ： 烹 小 鱼 咨 询 · 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究 3 Base=150 蔚来ET5T—具体满意点 运动风的瓦罐车外形，回头率高：车主对整体风格最满意，尤其 是独特的瓦罐车外形和运动感。 家族化前脸、上扬式尾翼设计符合年轻人审美：车主对局部设计 也很满意，ET5T延续了蔚来的家族化前脸，上扬的鸭尾式车尾设 计性感，很受年轻人的喜爱。 动力强劲，提速快，车随心动：车主表示动力无延迟，踩多少给 多少，此外双电机的四驱系统总功率360kW，能够提供充沛的动 力，在驾驶时也很刺激。 蔚来汽车与某合资车的碰撞事故侧面验证了车身结构安全：蔚来 汽车与某合资车的碰撞后，蔚来汽车没有严重受损，车主认为其 结构设计和安全性都较优越。 主动安全功能较强：车主认为主动刹车在“鬼探头”等场景下能够 提升安全性。 内饰风格简约克制：蔚来ET5T整体风格简约、统一，车主形容这 是一种“克制”的豪华。 局部设计与整体协调：车主认为氛围灯不浮夸，恰到好处的精致 好看。空调出风口是隐藏式的，也很协调。 舒适性配置提升幸福感：有车主推荐要选舒享套装，他们认为香 氛，按摩、通风加热，方向盘加热，这些真的会提升幸福感。  NOMI提供情绪温度：有部分车主特别喜欢NOMI，把NOMI当电 子宠物养。他们认为NOMI车机交互挺好，有温度、有生机。 安 全 性 内 饰 动 力 外 观 配 置 蔚来ET5T—具体满意点 整体做工较好：车主对整体做工/工艺品质最满意，缝线工整，没 有瑕疵。 服务态度好，考虑周到：车主表示从接待看车到后期提车，蔚来 销售的服务态度特别好，提车以后有问题也及时解答。 认可蔚来的服务理念：车主购买蔚来的车最认可的是服务，“成 交只是开始，服务永无止境”。 服务贴心、专业，车主无忧：车主表示在车辆维修时用车安排了 代步车，维修后直接送上门，很贴心。 响应及时，处理高效：有7*24小时的客服随时在线解决问题，在 事故发生时候也会全程协助开具证明或是报销等。 被车主誉为“车界海底捞”：车主表示不管是用车方面还是社区活 动（牛屋活动）都不言而喻，做到了真正的无忧。  NOMI对话交互流畅：车主表示NOMI唤醒后可连续对话，识别 精确反应快，很少会出现识别错误。 远程控车方便实用：车主表示在雨天或者潮湿的天气，离开车之 后会使用远程控车打开超强干燥，减少空调冷凝水，防止空调产 生异味。 电门调校灵敏：车主表示ET5T的电门调校更灵敏，市内运动模式 轻点油门轻松超车。 底盘重心低，驾驶平稳：车主表示车辆整体重心较低加上稳定的 底盘调校，使得ET5T在高速行驶或紧急避让时都显得格外平稳 来 源 ： 烹 小 鱼 咨 询 · 新 能 源 汽 车 用 户 画 像 及 满 意 度 研 究 Base=150 5 操 控 售 前 服 务 智 能 座 舱 售 后 服 务 质 量 蔚来ET5T—具体满意点 高速智驾逻辑清晰，像老司机：高速上智驾的操作逻辑清晰，执 行起来更加果断，跟三四年经验的司机一样。 座椅通风、按摩提升舒适感：车主选装了舒享套装，闲暇时间打 开座椅按摩放松，就连长辈上车都说，“你这个车坐着真舒服！” 空间灵活性较高：车主表示ET5T空间利用率做得较好，尤其是空 间设置。后排座椅放倒拓展后备箱空间、车顶加装行李架等，会 让这台车的应用场景有更多可能性！ 蔚来ET5T—具体抱怨点 后悬挂控制车身姿态较差：车主表示在高速有稍大抛跳的时候明 显会感受到后悬挂拉不住车身，可能需要改装。 城市领航辅助不够智能：车主表示一般不用城区智驾，太笨。避 让不会绕，过红绿灯会犹豫，老怕行人或者电动车过来。 座椅偏硬，头部和腰部的承托性不足：车主表示从空间设计和乘 用感受来看和老牌油车有差距。驾驶位的颈部和腰椎的位置都比 开宝马更容易疲劳，需要匹配比较合适的靠枕。 智 能 驾 驶 舒 适 性 空 间 操 控 智 能 驾 驶 舒 适 性 蔚来ET5T—具体抱怨点 单层玻璃，风噪胎噪明显：车主表示单层玻璃，无框车门，轮胎 没有隔音棉，风噪和胎噪感受特别明显。 后排腿部/头部空间稍显局促：车主身高一米八，坐在后排的时候 腿还是有点伸不开，头顶稍微有点局促。 前排储物空间较少：车主表示ET5T它前排的储物很少，差不多就 只有中控下面和门框的储物，还有一个手套箱，手套箱的纵深很 深，但是口太小。 音响效果欠佳：车内是自研音响，感觉还可以，没有太多的杂音， 但是说特别好倒是也没有。 蔚来的音响不如极氪：极氪是跟哈曼卡顿各种专门做音响的厂商 合作，蔚来是自研的，虽然有一个均衡器，但没有品牌方的调校。 城区/高速电耗高：部分车主表示冬天用车真的有一丢丢焦虑，即 使是不开空调的秋季，城区电耗也接近20kWh，高速会更高。 续航虚标，不如直接把表显取消：车主表示CLTC的续航很虚， 走一公里掉两公里，感觉还不如直接取消掉，只放动态续航。 音 响 电 池 和 续 航 空 间 舒 适 性 % 净推荐值=推荐者-贬损者 中立者 % % % % % 贬损者 % % % % % % % % % % % % % % % 蔚来ET5T推荐度 净推荐值（NPS）%，车主推荐意愿高 蔚来ET5T的净推荐值（NPS）为%，高于核心竞品24款极 氪 001的推荐度（%） 贬损者仅有%，而中立者占比%，厂家可重点关注中立 原 因，争取将中立用户转化为推荐用户，提高整体推荐度 推荐者 % % 蔚来 ET5T净推荐值 NPS=% 10分 9分 8分 7分 6分 5分 4分 3分 2分 1分 0分 竞品车型净推荐值排行 小米SU7 特斯拉 Model3 蔚来ET5T 智己L6 24款极氪 001 智界S7 汉EV/ DM-i 小鹏P7i 宝马i3 蔚来ET5T推荐原因 用户因蔚来ET5T旅行车外观独特、服务好、可换电、品牌价值高 而推荐 推荐（%）原因TOP 5 用户推荐原因词云图 外观 售后服务 车主口碑 品牌 操控 % % % % %  原创旅行车外观、整体服务好、换电方便、品牌价值高 30万内最美旅行电车 安全性和可充可换自由方便 电动旅行车，可换电，独此一家 颜值高，换电方便，品牌价值高 换电、好开、服务好、颜值高 换电太便利了，颜值超高，整体服务也很好 蔚来服务不错，智能配置不错，后期升级无压力 它是瓦罐 颜控给我冲 有原创设计的国产车型 挺适合年轻人使用 售后很牛很人性 换电大大提高了补能的效率 外观时尚，储物空间大，动力强劲，辅助驾驶、智能座 舱上限高 电池和续航 % 价格与权益 % 售后服务 % 质量 % 品牌 % 空间 % 蔚来ET5T中立/贬损原因 用户因蔚来ET5T续航低/虚、价格高，性价比低、服务不及预期而 中 立/贬损 中立及贬损（%）原因TOP 6 用户中立/贬损原因词云图 续航低/虚、性价比低、服务不及预期 续航低，异响多 实际续航打折太多 现阶段性价比不足。400V平台落后 不值这个价格，舒适性很一般 售后没有做到买的时候承诺的 所有的蔚来售后也没体验到多好 新买的车，出现问题，一直不处理 续航焦虑 电池太拉垮 价格略贵 服务退坡 高速太吵 空间比较小 做工实在拉垮 来 源 ： 烹 小 鱼 咨 询 · 新 能 源 汽 车 用 户 画 像 及 满 意 度 研 究 Base=150 10 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 跟竞品相比，蔚来ET5T满意度领先的指标 蔚来ET5T在外观、内饰方面的满意度排名第一；售前/售后服务、 安 全性、质量、智能座舱五项指标排名前三 蔚来ET5T产品定位清晰，外观、内饰、服务等长板在竞品中有明 显优势 竞品车型 外观满意度排行 竞品车型 内饰满意度排行 竞品车型售前 服务满意度排行 竞品车型售后 服务满意度排行 蔚来ET5T 蔚来ET5T Model 3 Model 3 小米SU7 24款极氪001 蔚来ET5T 蔚来ET5T Model 3 小鹏P7i 智己L6 汉EV/DM-i 24款极氪001 汉EV/DM-i 宝马i3 小米SU7 智 界 S7 小鹏P7i 汉EV/DM-i 小米SU7 小鹏P7i 24款极氪001 宝马i3 小米SU7 汉 EV/DM- i 小 鹏 P7i 宝 马 i3 智 己L6 宝马i3 智界S7 Model 3 智己L6 智界S7 智己L6 24款极氪001 智界S7 竞品车型 安全性满意度排行 竞品车型 质量满意度排行 竞品车型 智能座舱满意度排行 24款极氪001 Model 3 蔚来ET5T 智界S7 小米SU7 智己L6 宝马i3 汉EV/DM-i 小鹏P7i 小米SU7 Model 3 蔚来ET5T 24款极氪001 智己L6 宝马i3 汉 EV/DM-i 小鹏P7i 智界S7 小鹏P7i 智界S7 蔚 来ET5T 小 米SU7 Model 3 智己L6 汉EV/DM-i 24 款极氪001 宝马i3 跟竞品相比，蔚来ET5T满意度居中的指标 蔚来ET5T的潜力项在动力和智能驾驶，动力是蔚来ET5T的长板， 但和同级竞品比较看来，动力优势不明显；蔚来智驾水平处于第二梯 队，仍有较大进步空间 竞品车型 动力满意度排行 竞品车型 智能驾驶满意度排行 24款极氪001 Model 3 小米SU7 小鹏P7i Model 3 智界S7 蔚来ET5T 蔚来ET5T 智界S7 小米SU7 宝马i3 智己L6 智己L6 汉EV/DM-i 小鹏P7i 宝马i3 汉EV/DM-i 24款极氪001 跟竞品相比，蔚来ET5T满意度落后的指标 蔚来ET5T在电池和续航、音响、空间、操控、舒适性、配置、故 障率这7方面的满意度落后于竞品，排名垫底，是较为显著的短板 蔚来ET5T的故障率远超同级竞品，主要原因是异响多 竞品车型 电池和续航满意度排行 竞品车型 音响满意度排行 竞品车型 空间满意度排行 Model 3 小米SU7 智 界 S7 小鹏P7i 智己L6 汉EV/DM- i 宝马i3 蔚来ET5T 24 款极氪001 Model 3 小鹏P7i 汉EV/DM-i 24 款极氪001 智界S7 小米SU7 宝马i3 蔚来ET5T 智己L6 智界S7 24款极氪001 汉EV/DM-i 宝马i3 Model 3 小米SU7 智己L6 蔚来ET5T 小鹏P7i 竞品车型 操控满意度排行 竞品车型 舒适性满意度排行 竞品车型 配置满意度排行 竞品车型 故障率排行 Model 3 小米SU7 24款极氪001 宝马i3 智 己 L6 智 界 S7 小鹏P7i 蔚来ET5T 汉EV/DM- i 24款极氪001 Model 3 汉EV/DM-i 宝马i3 智 界 S7 智 己 L6 小米SU7 蔚来ET5T 小鹏P7i 24款极氪001 小米SU7 智己L6 Model 3 蔚来ET5T 智 界 S7 小鹏P7i 汉EV/DM-i 宝马i3 蔚来ET5T 智 己 L6 小鹏P7i Model3 宝马i3 智 界 S7 极氪001 汉EV/DM- i 小米 SU7 % % % % % % % % % 《银河E5用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 ET5 T 目录 Part 1 调研目的、方法及样本情况 15 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 Part 3 15项用户满意度详解 30 Part 4 换电专题 46 Part 5 触媒习惯&营销建议 49 Part 6 给蔚来高层的 55 意见&建议 Part 2 是谁在买蔚来ET5T • 用户画像 • 购车动机&用途&使用场景 • 关注因素&选择原因 • 比选车型 • 典型用户画像 18 ET5 T 《蔚《来银E河TE55T用用户户满满意意度度报报告告》》 电动动汽汽车车用用户户联联盟盟出出品品 调研目的、方法及样 本情况 调研方法：定量研究和定性研究相结合 质量控制：根据车主身份验证与问卷作答情况 深访配额：性别、年龄、婚姻、对比车型、购车情况 • 传达蔚来ET5T车主声音，同时为潜在用户提供有价值的购车参考 • 为蔚来改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解蔚来ET5T • 采用定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合的调研 方法 • 质量控制：线上问卷调研共回收195份答卷，经过车主身份验证（需 核 验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填 答时 间）审核去除45份无效问卷，以余下的150份有效答卷作为定量 分析样 本 • 深访配额：根据定量数据比例选取代表主流群体的车主进行邀约，兼 顾性别、年龄、婚姻、购车情况、对比车型等 调研目的：为蔚来ET5T潜在用户提供一份有价 值的口碑报告 样本情况 样本情况 定量样本 定性样本 样本来源 蔚来ET5T认证车主社群 定量用户邀约 时间 2024年7月19日-26日 2024年8月17日 地区 全国12个省/自治区/直辖市 （Top5：浙江、江苏、上海、 江苏 广东、山西） 样本条件 主要/唯一购买决策者和使用者 行驶里程超过5000km 样本量 调研车主150人 深访1人短访若干人 款型分布 % % % % 2023款 75kWh 2023款 100kWh 2024款 75kWh 2024款 100kWh Touring() Touring() Touring() Touring() 《银河E5用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 ET5T 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 是谁在买蔚来ET5T • 用户画像 • 购车动机&用途&使用场景 • 关注因素&选择原因 • 比选车型 • 典型用户画像 蔚来ET5T用户是一群学历高、家境好的95后青年， 也是妥妥的颜值党 基本属性 购车动机及使用场景 • 95后未婚/未育青年 • 平均年龄岁 • 家庭年收入万 • 高学历，本科及以上学历（%） • 现喜欢的车型（%）、上下班代 步（%）是主要购车动机 • 日常通勤（%）和休闲娱乐 （%）是主要用车场景 重要特征 购车偏好 • 个人层面以首购为主（%） • 家庭层面，以增换购为主（%） • 增换购用户家里多保有”BBA“及蔚 来 最注重颜值，喜欢小众车型 在意服务和品牌附加值 非价格敏感，不追求性价比 % % 平均年龄：岁 女 % % 男 % % % % % % % % % % % % % % 蔚来ET5T车主的人口学特征  95后男性为主，均龄岁，30岁及以下占比%，%未婚 本科及以上学历占比%，家庭年平均收入万 25岁及以下 26-30 31-35 % 36-40 % 41岁及以上 % 单身 % 恋爱 % 硕士及以上 家庭平均年收入： 已婚无孩 % 已婚有孩 初中及以下 % 高中/技校/中专 % 大专 % 本科 % % % % 蔚来ET5T车主的人口学特征 主要就职于私营/民营企业，多从事IT业、制造业 多为一般职员，平均工作年限为年 私营/民营企业 国有/集体企业 事业单位 个体工商户自 由职业者国家 党政机关外资/ 合资企业 信息传输、计算机服务和软件业 制造业 批发和零售 文化、体育和娱乐业 金融业 教育 建筑业 交通运输、仓储和邮政 % % % % % % % % % % % % % % % 高级管理人员 中级管理人员 基层管理人员 一般职员/行政事务人员 % % % % % % % 平均工作年限：年 0-1年 2-3年 4-6年 7-10年 11-15年 16-20年 20年以上 单 位 性 质 职 级 行 业 蔚来ET5T车主的购车动机&用途&使用场景 蔚来ET5T车主的购车动机为出现喜欢的车型（%）、上下班代 步（46%）和具备购车的经济条件（%） 用户用车场景以家用为主，较多的是日常通勤（%）和日常休 闲 娱乐（%） 购车动机TOP10 车辆用途 出现喜欢的车型 上下班代步 具备购车经济条件 节约用车成本 车辆升级，旧车淘汰 周末假期出游、亲朋好友聚会 原有车辆不够用，需要再添置一辆 % % % % % % % 家用为主(含上下班) 家用与商务/业务用相当 商务/业务用为主 使用场景 日常通勤 日常休闲娱乐 % % % % % 喜欢尝鲜 汽车爱好者 家庭结构变化（结婚、生子） % % % 旅游户外 极端天气或路面 商务/业务 % % % 蔚来ET5T车主购置类型&拥车情况 个人层面，%车主为首购，%增购，%换购 家庭层面，%是首购，%增购，%换购 增换购用户家中主要保有“BBA”和蔚来的车型 个人层面 购车类型 家庭层面 替换掉的车型品牌 购车前拥车情况 家庭目前保有其他车型品牌TOP 6 （N=36） 奥迪 宝马 大众 领克 % 宝马 % 奥迪 奔驰 % 蔚来 % 大众 （N=174） % % % % % 代表车型 X3 、 X5 A4L、A6 C260、E300 EC6、 ET5 别克 % 丰田 % N=该题答题人数 N=该题回答的车型总量 换购, %增购, %首购, % 换购, %增购, %首购, % 蔚来ET5T用户的关注因素 用户选车时最关注外观，断崖领先于其他关注因，尤其钟爱优雅的 旅行车 其次关注售后服务、品牌、智能驾驶、内饰 外观 售后服务 关注因 % % 用户原声 钟爱旅行车的优雅和小众外形 我一直中毒旅行车，很多年前从R36开 品牌 智能驾驶 质量 能源类型 配置 操控 智能座舱 车主口碑价 格与权益质 保政策 % % % % % % % % % % 始就觉得瓦罐真的很优雅，再到后来看到RS6，帕美猎装，每一款 旅行车都长在了我的心坎上，不过确实这些车的售价很贵，这 些车 又比较小众冷门。 注重电池质保和高质量的用车服务 首先从颜值出发，其次是电车最重要的电池的质保是什么样的，然 后还有性能安全，最后便是补能了。 我主要还是关注后期用车方面的服务，我愿意付费去获得一些更好的服 务 体验。 品牌高端有面，口碑和声誉要好 我会选择高端，偏小众的品牌，别人听上去就觉得这是一个贵的车。 没有负面舆论，品牌口碑和声誉好，车开出去不会被人说。不 喜欢 营销过度的品牌或者网络舆论大于车本身的品牌，我会在意 品牌有没有网络水军和黑粉。 内饰 % 动力 % 电池和续航 % 舒适性 % 安全性 % 空间 % 销量 % 蔚来ET5T用户的选择因素 外观是用户选择蔚来ET5T最重要的因素，遥遥领先于其他因素， ET5T外观具有独特性和唯一性 用户还主要因为售后服务、品牌、内饰、智能驾驶而选择，蔚来是 同级车中唯一拥有换电的品牌，蔚来的服务也有口皆碑 外观 售后服务 品牌 内饰 智能驾驶 安全性 电池和续航 动力 车主口碑 配置 质量舒 适性 价格与权益 操控 智能座舱 销量 空间 质保政策 选择因 % % % % % % % % % % % % % % % % % % 用户原声  ET5T外形具有独特性和唯一性 侧颜无敌，目前无续航焦虑的新能源旅行车唯一选择，因为插电没 有。 ET5T 的颜值说不上是最高的，但一定是最特别的。旅行版的设计应 该是拿捏了不少人的心理。 蔚来是同级唯一拥有换电服务的品牌 换电真方便。这真的是蔚来的核心竞争力和最大护城河。 可充可换可升级这种保障也直接让蔚来并没有真正意义上的对手 。 被蔚来的服务（口碑）和智驾所吸引 当初在极氪001和ET5T之间考虑了很久。极氪的性价比很高，但是 我平时有开高速，想要比较好的自动驾驶体验，而且蔚来的服务确 实 吸引到我了。 蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付 费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪 里 找啊，所以这一点也很不错。 蔚来ET5T对比车型 蔚来ET5T的核心竞品是极氪001、Model Y和Model 3 如果不买蔚来ET5T，%的车主会买极氪001，%的车主会买 Model Y，%的车主会买Model 3 还有%的车主未对比其他车，坚定选择蔚来 极氪 特斯拉 理想 小鹏 奔驰 宝马 没有对比其他品牌 阿维塔 蔚来 % % % % % % % % % 极 氪 001 Model Y Model 3 小 鹏 P7 理 想 L7 奔驰EQE % % % % % % 极氪001 Model Y Model 3 % % % 奥迪 % 小米 % smart % 奔驰EQE % 其它 % 理想L7 % 小米SU7 % 小鹏P7 % 蔚来ES6 % 其它 % 蔚来ES6 % 阿维塔 12 % 理想L8 % 极氪007 % 宝马i3 % 小米SU7 % 核心竞品战败给蔚来ET5T的原因 车型 竞品战败因 车主原声 极氪001 Model Y Model 3 车太宽驾驶不便 外观不符合审美 智驾、车机不是第 一梯队 智能化策略混乱 销售服务不如蔚来 刹车条件不如蔚来 身边太多人买 动力响应有迟滞 车太高，外观不好看 面临换代，购买后 有可能成旧款 国产新能源车的驾 驶感受远超特斯拉 未能兼顾驾驶感和 乘坐舒适性 内饰毛坯 人机交互不够智能 •极氪001太宽了，停车会车都很操心，蛤蟆前脸说实话确实不在我的审美点上。 • 恕我直言，吉利集团领克极氪左右互搏，智驾，车机都不是第一梯队，一会儿用魅族，一 会 儿又自研，一会儿供应商智驾，一会儿自研智驾，买了回去OTA可能都有问题。 • 和24款001对比选择了ET5T，很大一部分原因是极氪的销售太差，另外的原因是智能化和刹 车 条件比极氪好。 • 我身边有好几个朋友都买了001，太多人买，所以我不想买。第二个是这个车它的动力响应 有迟滞。极氪的电门调校就是会反应慢一点。 •ModeY不好看，太丑了，感觉车整体太高，颜值不行就一票否决了。 •Y过段时间要换代，现在买了那时候就成旧款了。 • 我身边有朋友买了Y，我也开过一段，体验感尚佳，一度我就在等着Y降价。后来又陆续去试驾 了001、 007、ET5、ET5T、ET7。不试不知道，一试吓一跳， 原来国产新能源车已经发展成这样了，国 产新能源汽车的感受远超过了Y。 ET5T开起来虽然没有特斯拉那么极致，但坐起来、开起来确实要比Mode3舒服不少，把它当 做一 个有运动取向的家用车还是挺好的。 •内饰有点毛坯，太素了。 • 虽然在我心里它是个标杆，但它的内饰、智能座舱人机对话这些不符合我的需求，对它购 买欲不强。 典型用户画像—版本：2023款 75kWh 95后，为结婚而买蔚来ET5T，核心对比过极氪001 和BBA 基本信息：冯先生，25岁，恋爱 工作情况：通讯业 兴趣爱好：玩电脑、电脑DIY组 装性格特征：开放、细心、爱干 净 购车情况  购车：首购，预算30w  动机：结婚预备 购车关注 对比车型 极氪001 内饰好 身边太多朋友买 动力反应迟滞， 油门调校反应慢 外观太美式，太 锋利 智能化一般 奔驰C260  外观：希望小众，简约  内饰：希望干净简洁、有天幕  品牌：希望是高端品牌、没有负面舆论 或过度营销，口碑好  动力：希望动力响应及时，一踩就能有  操控：轿车优先，驾驶感好  智能座舱：关注人机交互，车机要流畅， 语音助手、导航要好用  智能驾驶：要有高速辅助驾驶  能源类型：综合考虑智能化、使用成本 和充电条件而选择纯电 BBA，品牌 好 宝马3系 BBA，品牌 好 动力弱 使用成本和维修、 保养成本高 网络口碑不佳， 有传动轴故障 使用成本和维修、 保养成本高 典型用户评价——版本2023款 75kWh 不推荐给勤俭持家注重性价比的人，推荐单身且追 求颜值和操控的年轻人 选择蔚来ET5T的原因  外观设计简约好看，瓦罐造型小众：第一我是看这个车的外形，我的喜好是 偏简约风格的，所以比较喜欢蔚来的设计，ET5T的外形确实很多人都承认它好 看。我一直对瓦罐车也比较喜欢，在国内也比较小众，还没有那么多人开。  驾驶感受好：我父母希望我买空间大一点或者说大气一点的车，所以除了试驾 ET5T，我同时还试驾了ES6、ET7。最后觉得ET5T的驾驶感受是要比其他两款 车好很多的，这也是我买这辆车很重要的一个原因。  蔚来品牌高端，口碑好：蔚来品牌高端，口碑好，没有过度营销，负面舆论 少，别人听起来也是个贵的车。  要为自己喜欢的车买单：当时就是看中这辆车，拿定这辆车了，所以买的时 候没有跟其他车做很多细节对比，因为当时也不太懂车，觉得就是要为自己喜 欢的车买单，所以就买了。 推荐意愿：中立  购车历程：因为瓦罐外观被吸引，第一次去试驾，销售带着体验了动力、智能 座舱，对车比较满意，内饰也很符合要求。第二次带父母试驾，父母不希望买 ET5T，认为车太小不够大气，希望购买ET7或者ES6，但两车的试驾体验不如 ET5T，最终听从自己的内心选择了自己更喜欢的ET5T。  中立原因：这个要看人和需求。我不可能推荐一个勤俭持家，很想买性价比产 品或者很注重家用舒适的人买这个车。但如果是单身，又想要操控，那我推荐 他，它很好看，很适合年轻人。 《银河E5用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 15项用户满意度详解 ET5T TOP1 外观满意度分，满意率% 车主对整体风格最满意，尤其是独特的瓦罐车外形和运动化的气息 车主对局部设计也很满意，尤其对前脸和车尾最满意，ET5T延续了 蔚来的家族化前脸，鸭尾式车尾设计性感，受到年轻人的喜爱 竞品车型 外观满意度排行 外观 细分项目满意度 (N=147) 外观局部设计 细分项目满意度(N=97) 蔚来ET5T 小米SU7 Model 3 小鹏P7i 智己L6 汉EV/DM- i 24款极氪 001 宝马i3 智界S7 整体风格 局部设计 车身颜色 车漆质感 车身尺寸 % % % % % 前脸 车尾部 无框车门 后尾灯 腰线 轮毂 % % % % % % 运动风的瓦罐车外形，回头率高 颜值我认为是瓦罐车中的天花板了，这点我不接受反驳…性感的小屁股，全景天幕，家族式的脸谱，运动气息的设计，哪一样都是我的最爱 ， 走在路上很难不会被人多看两眼。  延续蔚来家族化前脸、鸭尾式尾翼符合年轻人的审美 当时ET5T的车型一出来我就觉得非常喜欢，比起轿车的优雅，ET5T的车型会更加运动和帅气，非常符合我们年轻人的审美。车头还是延续蔚来家族 的 前脸设计，后面微微上扬的鸭尾式尾翼，见过蔚来的车真的没有说不好看的。 前大灯 % 隐藏式门把手 % LOGO % TOP2 动力满意度分，满意率% ET5T全系双电机四驱系统，总功率360kW，动力非常强劲 车主对起步提速的及时性和高速超车动力响应及时性最满意 车主认为ET5T提速快，动力响应没有延迟，可以做到车随心动 竞品车型 动力满意度排行 24款极氪001 动力细分项目满意度 (N=146) % % 小米SU7 Model 3 蔚来ET5T 智 界 S7 宝 马 i3 智 己 L6 小鹏P7i 汉EV/DM- i 提速快，动力没有延迟，车随心动 一脚油门踩到底，动力很足，基本没有太多的延迟，就是窜出去的推背感。 电门响应速度很快，动力调校的很好，踩多少给多少，很好开。 强劲的动力，流畅的车机，能够真正的做到车随心动！ 全系四驱电动机，总功率360kW，动力非常强劲 蔚来ET5Toug搭载了高性能的前后双电机四驱系统，前电机最大功率150kW，后电机210kW，总功率达到了360kW。 它的电动机非常强劲，加速非常快，让我在驾驶时感到非常刺激。 % % 爬 坡 能 力 极 速 能 力及 时 性 高 速 超 车 时 动 力 响 应 起 步 提 速 的 及 时 性 / TOP3 安全满意度分，满意率% 车主对车身结构安全和主动安全配置最满意，尤其是前方碰撞预警、 主动刹车、哨兵模式 车主认为蔚来与某合资车的碰撞事故验证了车身结构的安全性；主动 安全功能夜间对障碍物的识别能力强，紧急情况下可以极限刹停 竞品车型 安全满意度排行 安全性 细分项目满意度(N=140) 主动安全配置 细分项目满意度(N=75) 24款极氪001 Model 3 蔚来ET5T 智界S7 小米SU7 智己L6 宝马i3 汉EV/DM- i 小鹏 P7i 车身结构安全性 主动安全配置 制动性能 电池安全 被动安全配置 驾驶视野 充电安全 % % % % % % % DOW开门预警 倒车车侧预警 % % 蔚来与某合资车的碰撞事故验证蔚来汽车车身结构的安全性 在一次事故中，一辆蔚来与某合资车发生了碰撞。事故结果显示，蔚来仅仅蹭了点皮，而某合资车却严重受损，人仰马翻。这展示了蔚来 汽 车在结构设计和安全性能上的优越性。 车辆夜间对障碍物的识别能力强；紧急情况下可以短距离主动刹停 晚上在高架上开着辅助驾驶，突然减速了，我纳闷为啥会这样，过了一会才看见前方一辆抛锚的车，车主打着手机手电筒在后方警示，晚上隔 很远 真的很难看到。 一次雨天，那个外卖小哥闯红灯，他在各个车流前面冲过来，我压根没考虑到他会这样子窜出来，我的车就立马刹停在原地了，反应的距 离估 计只有一米。 前方碰撞预警 % 主动刹车 % 哨兵模式/千里眼 % 疲劳驾驶提示 % 车道偏离预警系统 % 后方碰撞预警 % 内置行车记录仪 % 并线辅助 % TOP4 售前服务满意度分，满意率%  7个售前服务项目中，展厅环境、服务态度、试乘试驾的满意度最 高。 车主认为蔚来服务态度好，会换位思考 车主对提车后的服务也比较满意。提车后Fellow对车主的疑问会及 时 解答，车主很认同蔚来“成交只是开始，服务永无止境”的理念 竞品车型 售前服务满意度排行 售前服务 细分项目满意度（N=150) 售前服务 细分项目满意率（N=150) Model 3 蔚来ET5T 汉EV/DM- i 小米SU7 小鹏P7i 24款极氪001 宝马i3 智界S7 智己L6 服务总体满意度 展厅环境 服务态度 试乘试驾 车辆讲解 交车后服务 交车服务 报价议价 服务总体满意度 展厅环境 服务态度 试乘试驾 交车后服务 车辆讲解 报价议价 交车服务 % % % % % % % % 服务态度好，考虑周到，无套路；提车后对车主的疑问也会及时解答 从提车到现在觉得最满意的就是蔚来销售的服务态度，特别好，从看车开始接待，到后期他去交付中心陪我去提车，整体来说他服务都非常好 ，而 且后期有用车不明白的地方我都会随时问他，他也会随时给我解答。 最后服务真的好，很晚了还上门试驾，提车比较远，我的Feow小姐姐特地开车过来送，定车后一直跟进，提车以后有问题也及时解答，成交 只 是开始，服务永无止境，我想这应该是我买蔚来最认可的地方。 Feow会为车主考虑的非常周到，没有4S店的一些常规套路，从车主的角度去思考问题，所以选择ET5T。 TOP5 内饰满意度分，满意率% 车主对车内灯光、内饰风格最满意，氛围灯营造出精致的氛围感， 整体风格简约、统一，车主形容为一种“克制”的豪华 车主对内饰颜色、局部设计也较为满意，车主认为紫色内饰有韵味； 空调出风口、天幕、中控屏等局部设计为整体统一性加分 竞品车型 内饰满意度排行 内饰 细分项目满意度 (N=136) 内饰局部设计 细分项目满意度(N=51) 蔚来ET5T 车内灯光 % 空调出风口 % 24款极氪001 汉EV/DM-i 内饰风格 % 天幕/天窗 % 宝马i3 内饰颜色 % 中控屏 % 小米SU7 内饰局部设计 % 智界S7 内饰做工 % 方向盘 % 小鹏P7i Model 3 内饰材质 % 仪表屏 % 智己L6 内饰气味 % 座椅造型 % 内饰风格简约克制，氛围灯精致好看 我还挺喜欢这种极简风的，没有用力过度的豪华感，而是一种很克制但是该有的又基本全有的感觉。夸夸它的氛围灯，不会特别浮夸，就是恰 到 好处的精致好看。 内饰选择了紫色，紫色很有韵味。高品质的材料和细腻的做工营造出了舒适而豪华的氛围，夜晚在氛围灯的加持下更是NextLeve！ 局部设计为整体风格的统一性加分 氛围灯非常漂亮，全景天幕很通透。 隐藏式贯穿空调出风口更强化了内饰的整体性。 车子的屏幕不大，但是显示不错，竖屏幕其实我个人比较喜欢。 配置满意度分，满意率% 车主对配置丰富性最满意，认为在30万的价位能给的都给了，若选 择 舒享套装更能增加用车的幸福感 车主对配置先进性和人性化也较为满意，认为智驾硬件先进，达到 了天花板，另外NOMI极大增加了座舱的人性化，强烈推荐选装 竞品车型 配置满意度排行 配置 细分项目满意度 (N=132) 便利性配置 细分项目满意度(N=54) 24款极氪001 电动吸合门 % 小米SU7 智己L6 配置丰富性 % 座椅记忆 手机无线充电 电动尾门 % % % Model 3 配置先进性 % 蓝牙钥匙 % 蔚来ET5T 尾门位置记忆 % 智界S7 配置人性化 % 迎宾功能 WUB数字钥匙 % % 小鹏P7i 多功能方向盘 % 汉EV/DM-i 宝马i3 配置便利性 % 雨量感应雨刮 外后视镜 对外放电 % % %  30万价格区间能给的都给到了 配置在30万这个价格区间能给的都给到了。我个人觉得一定要选舒享套装，香氛，按摩，通风加热，方向盘加热，这些真的会提升很多幸福感， 我 个人特别喜欢NOM，所以我选了NOM，我把NOM当我的电子宠物养。 智驾硬件配置先进；NOMI增加了座舱的人性化 智能驾驶硬件配置天花板。 NOM车机这套交互真的挺好，怎么说呢，有温度、有生机。 如果买蔚来不选NOM，那就跟你炒菜不放盐一样——没味。 设备 质量满意度分，满意率%，但故障率高 车主对整体做工/工艺品质最满意，对故障率满意度最低。车主认为 蔚来的做工工艺，包括内饰缝线、外观接缝等比其他大厂更好 蔚来ET5T的故障率为%，出现车辆无法使用的故障比例为 %，主要集中在噪音异响、功能操作、电子设备和空调系统 竞品车型 质量满意度排行 质量 细分项目满意度 (N=124) 小米SU7 Model 3蔚 来ET5T 24款极氪001 智己L6 宝马i3 汉 EV/DM- i 小 鹏 P7i 智 界S7 整体做工/ 工艺品质 三电质保期限 用料 整车质保期限 耐久性 故障率 % % % % % % 导致车辆无法使用 的故障频次（N=68） 2次及以上, % 做工/工艺好 项目 人数 具体内容 风噪特别大，不符合价位，异响也有 缝线什么的做的都非常好，没有任何瑕 疵。车的接缝做的也是相当不错的。 我朋友他买的是上汽飞凡，按 噪音 异响 31 功能 操作 11 门饰条异响；车门异响；听音乐门板异响后备箱锁扣异响，门把手异响； 后备箱异响方向盘轴承异响；顶篷卡扣松导致异响 到处是异响 充电口经常按不开、充电口按压开关失效辅助驾驶故障 手机跟车机自动解锁不是很灵敏，试过下雨天到车旁没解锁成功遭受到淋雨 理说大厂做出来的车 电子 应该还可以，但它不 空调 如蔚来这个车的做工。 系统 10 NOMI死机；导航定位故障 10 异味、臭、酸臭；风机坏了；空调异味*2 车辆故障频次 0次, % 1次,% 3次及以 2次, 上, % % 0次, % 1次, % 售后服务满意度分，满意率% 车主对售后服务态度和服务响应及时性最满意，遇到紧急事故，蔚 来服务周到贴心、全程协助车主高效处理，且社区/牛屋活动丰富， 因此被车主称为“车界海底捞” 车主对售后服务专业性也较为满意，但对维修保养价格满意度最低 竞品车型 售后服务满意度排行 售后服务细分项目满意度 (N=126) Model 3 蔚来ET5T 小米SU7 汉EV/DM- i小鹏P7i 宝马i3 智己L6 24款极氪001 智界S7 服务贴心、专业，令车主无忧；响应及时，处理高效；被车主誉为“车界 海底捞” 前不久高速被人追尾，联系定损的售后人员态度非常好，后面我有事儿要提前用车还安排了代步车，最后维修好直接送上门，真太贴心了，家 人 都觉得不可思议！ 售后服务满分，车在高速爆胎，蔚来协助联系救援车将车就近拖至服务区，同时维修人员驱车一个半小时到服务区换胎，全程协助车主处理 事 故，开具证明及报销等。还有7x24小时客服随时在线帮我解决问题，这是我从前从来没体验过的。 中间出了几次事故，对方全责自己全责都有，直接在服务群里报备简直不要太方便，后续修车一键维保，完全不用自己操心，给蔚来服务 大 大的赞。 蔚来的服务人称“车界海底捞”，服务这块真的不言而喻了，不管是用车方面还是社区活动（牛屋的活动也很多），车有什么问题一键维 保， 真的做到无忧。 % %% %%%% % 维 修 保 养 价 格 服 务 网 点 的 数 量 服 务 承 诺 是 否 兑 现 质 保 政 策 服 务 网 点 便 利 性 售 后 服 务 专 业 服 务 响 应 及 时 性 售 后 服 务 态 度 智能座舱满意度分，满意率% 车主对语音交互和远程控车最满意，车主认为语音可连续交互、控 制功能丰富、识别精准迅速，NOMI增加了座舱的活跃度。远程控 车 可以在车主离车后操控空调干燥车内环境，防止空调产生异味 车主对车内屏幕也很满意，认为清晰度高、UI年轻化 竞品车型 智能座舱满意度排行 智能座舱细分项目满意度 (N=133) 小鹏P7i 智界S7 蔚 来ET5T 小米SU7 Model 3 智己L6 汉EV/DM-i 24款极氪001 宝马i3 % % % % % % % %% 语音交互流畅，反应快速准确，NOMI增加了座舱的活跃度 手机，钥匙，NFC卡片解锁随意、远程手机控制、OTA更新及时，倾听客户心声。 NOM无缝沟通，几乎所有操作都可以语音控制。据说8月底会 大升 级，期待。 NOM唤醒后可连续对话，识别精确反应快，很少会出现识别错误。 NOM小秃头真的很可爱，整个车内都活跃了，交互也非常流畅。 雨天或者潮湿的天气，离开车之后我会使用远程控车打开超强干燥，减少空调冷凝水，防止空调产生味道。 界面U更年轻化，屏幕清晰度很高，给个好评 影 音 娱 乐 丰 富 性 生 态 互 联 车 机 稳 定 性 车 载 网 络 导 航 系 统 升 级 车 内 屏 幕 远 程 控 车 语 音 交 互 A PP W iFi/ O TA 操控满意度分，满意率% 车主对电门灵敏度和车身稳定性最满意，认为ET5T的电门调校灵敏， 轻点电门就可以轻松超车；使用轿车的底盘，重心低，跑高速或过 弯比SUV更有信心，紧急避让稳健可靠 车主对车身减震效果抱怨度高，认为后悬挂避震差，后期需要改装 竞品车型 操控满意度排行 操控 细分项目满意度 (N=125) 操控 细分项目抱怨度(N=25) Model 3 小米SU7 电门灵敏度 车身稳定性 % % 车身减震效果 % 24款极氪001 驾驶平顺性 % 刹车软硬度 % 宝马i3 方向盘操作精准度 % 智己L6 刹车软硬度 % 车身稳定性 % 智界S7 通过性 % 小鹏P7i 转弯半径 % 通过性 % 蔚来ET5T 车身减震效果 % 汉EV/DM-i 方向盘打死圈数 % 驾驶平顺性 % 电门调校灵敏，轻点电门轻松超车；轿车底盘低，重心低，行驶稳健 朋友的老ES6开了6年，开起来依然跟新车一样灵敏。然而ET5T的电门调校比老ES6更灵敏了，市内运动模式轻点电门轻松超车。 驾驶感受我认为很好，因为是旅行车，用的是轿车的底盘，所以跑高速和过弯是明显比SUV更有信心，转向也很精准，刹车脚感不错，基本 上 没有虚位。 车辆整体重心较低，配以精确的电子转向系统和稳定的底盘调校，使得ET5T在高速行驶或紧急避让时都显得格外稳健和可靠。 后悬挂的避震效果差，高速大抛跳后排会飞起来 整个底盘最大的问题是避震，在高速过大的抛跳的时候明显会感受到后悬挂跟本 拉不住，整个后面会飞起来。买这个车最需要改装的就是 避震。 智能驾驶满意度分，满意率% 车主对自动泊车入位、辅助驾驶影像和高速领航辅助最满意，车主 认为自动泊车和影像好用到被惯坏了；高速智驾像三四年的老司机 车主对城区领航辅助抱怨度最高，认为其不够智能；此外，车辆进 出匝道会有犹豫，建议手动驾驶 竞品车型 智能驾驶满意度排行 智能驾驶 细分项目满意度(N=125) 智能驾驶 细分项目抱怨度(N=25) Model 3 自动泊车入位 % 城区导航辅助驾驶 % 小鹏P7i 辅助驾驶影像 % 智界S7 高速导航辅助驾驶 % 匝道自动驶入/驶出 % 蔚来ET5T 遥控泊车 % 小米SU7 自动变道辅助 % 高速导航辅助驾驶 % 智己L6 全速自适应巡航 % 汉EV/DM-i 城区导航辅助驾驶 % 车道保持辅助系统 % 宝马i3 车道保持辅助系统 % 24款极氪001 信号灯识别 % 自动变道辅助 %  360环视和自动泊车好用；高速智驾逻辑清晰、执行果断，像老司机一样 360环视，辅助驾驶，辅助泊车好用到我现在只会开蔚来的车，都给我惯坏了。 高速上操作逻辑更加清晰，执行起来更加果断，跟三四年经验的司机一样。 平时上班通勤有100km高速，蔚来智驾平稳丝滑，非常方便，使用起来安心靠谱，上高速后基本全是智驾，自己没怎么开过。 城市领航不够智能；进出匝道会犹豫 城区智驾太笨了，我一般不太用。避让的时候它不会绕，包括过红绿灯的时候会犹豫，它不敢过，老怕行人或者电动车过来。它也不会抢 路权，理论上你应该会比这个车先走，但是它会让那个车先走。 车多的时候进出匝道会犹豫，有可能会错过，建议关闭之后手动驾驶。 Bottom4 舒适性满意度分，满意率% 车主对座椅软硬度、静谧性和座椅承托效果抱怨度最高，认为座椅 偏硬，头部和腰部的承托性不足；无框车门、单层玻璃使得风噪大， 座舱内的静谧性较差 车主认为座椅通风、按摩以及车内空气净化提升了座舱的舒适性 竞品车型 舒适性满意度排行 舒适性 细分项目抱怨度 (N=42) 舒适性 细分项目满意度(N=108) 24款极氪001 Model 3 座椅软硬度 % 座椅通风效果 空气净化效果 % % 汉EV/DM-i 静谧性 % 座椅按摩效果 % 宝马i3 空调效果 % 智界S7 座椅承托性 % 座椅调节 % 智己L6 座椅软硬度 % 小米SU7 座椅按摩效果 % 座椅加热效果 % 蔚来ET5T 小鹏P7i 座椅通风效果 % 座椅承托性 静谧性 % % 座椅偏硬，头部和腰部承托性不足；风噪和胎噪明显，车内静谧性不佳 座椅坐起来不太舒服，有点硬，没有之前的车子那么安逸，开远点还是有点不行。 座椅还是偏硬，尤其头部感觉有点不舒服。买了个商城里的头枕后改善了很多。 从空间设计和乘用感受来看，依旧和老牌油车有差距。驾驶位的脖子和腰椎都比宝马更容易疲劳，需要匹配比较合适的靠枕。 单层玻璃，无框车门，轮胎没有隔音棉，风噪和胎噪感受特别明显。 座椅通风按摩提高乘员舒适感；车内空气净化效果好，无异味 座椅通风按摩加热还有香氛系统什么的，驾驶员的舒适感会比较高。 车内可以调节香氛味道，没有装香氛瓶我也没闻到太大的异味。 当初选装了舒享套装，真的很值得，闲暇时间打开座椅按摩放松放松，家人朋友上车给他们炫耀一下，就连我奶奶上车都说，你这个车坐 着真 舒服！ Bottom3 空间满意度分，满意率% 车主对二排乘坐空间和车内储物空间抱怨度最高，认为ET5T的空间 较同级旅行车空间小，后排头部/腿部空间较局促、储物空间不足 车主对空间灵活多变性和后备箱空间最满意，认为车内空间设置灵 活，可拓展空间大，应用场景多；后备箱空间充足 竞品车型 空间满意度排行 空间 细分项目抱怨度 (N=52) 空间 细分项目满意度(N=98) 智界S7 极氪001 汉 EV/DM-i 宝马i3 Model 3 小米SU7 智己L6 蔚来ET5T 小鹏P7i 第二排乘坐空间 车内储物空间 % % 空间灵活多变性 后备箱空间 % % 二排对1米8的人而言，腿部/头部空间稍有局促；前排储物空间不足 空间方面比ET5还是好不少，但是跟同级的其他电动旅行车比就没什么优势，如果想要空间大的旅行车不建议选这款。 我身高181，前排还好，坐在后排的时候腿还是有点伸不开，头顶稍微有点局促。 ET5T它前排的储物很烂，差不多就只有中控下面和两个门里面，还有一个手套箱，手套箱的纵深很深，但是口太小，而且就一个手机位设 计。 空间设置灵活，可拓展空间大，应用场景多；后备箱空间充足 ET5T空间利用率做的很好，尤其是空间设置。后排座椅放倒拓展后备箱空间、车顶加装行李架等，可以拓展的空间会让这台车的应用场景 有更多可能性！ 修长的尾部带来了巨大的后备箱，每次出门露营都能装下我的所有露营设备。 后备箱空间 % 前排乘坐空间 % 前排乘坐空间 % 进出空间及便利性 % 空间灵活多变性 % 车内储物空间 % 进出空间及便利性 % 第二排乘坐空间 % Bottom2 音响满意度分，满意率% 车主对音响效果有满意也有抱怨，评价较为一般。他们认为音响效 果欠佳，低音会有共振，高音会刺耳。还有车主认为音响效果不如 极氪，缺少音响品牌厂商的调校，期待后期升级改进 车主对全系标配的23个的扬声器数量较为满意 竞品车型 音响满意度排行 Model 3 音响 细分项目抱怨度 (N=49) 音响 细分项目满意度(N=101) 小鹏P7i 汉EV/DM-i 24款极氪001 智界S7 小米SU7 宝马i3 蔚来ET5T 智己L6 音响效果 音响品牌 扬声器数量 无 % % % % 音响效果 扬声器数量 音响品牌 % % % 音响效果欠佳，低音会有共振，高音会刺耳 音响水平稍微欠缺一点，低音的时候会有共振。 音响效果特别差，听了会刺耳。 车内是自研音响，感觉还可以，没有太多的杂音，但是说特别好倒是也没有。 效果不如极氪，缺少音响品牌厂商调校 蔚来的音响是不如极氪的，人家都是跟哈曼卡顿各种专门做音响的厂商合作，蔚来是自研的，没有一个品牌方的调校。虽然它有一个均衡 器， 但是你不知道怎么去调它。 Bottom1电池和续航满意度分，满意率% 车主对实际续航里程有满意也有抱怨，满意的车主认为75度电池能 跑 400-500km；抱怨的车主则认为电耗高，磷酸铁锂电池掉电快 车主对高速续航能力抱怨度较高，车主认为高速110km/h，续航 几 乎是打对折；还有车主认为续航显示太虚了，跑1公里掉2公里 竞品车型 电池和续航满意度排行 电池和续航 细分项目抱怨度 (N=65) 电池和续航 细分项目满意度(N=85) Model 3 小米SU7 智 界 S7 小鹏P7i 智己L6 汉EV/DM-i 宝马i3 蔚来ET5T 24 款极氪001 实际续航里程 高速公路 续航能力 剩余里程 显示准确性 电池容量 快充速度 电池品牌 % % % % % % 实际续航里程 电池容量 剩余里程 显示准确性 高速公路 续航能力 % % % % 电耗高，高速续航打折率高 冬天用车真的有一丢丢焦虑，电掉得忒快，75度小电池还是铁锂，相对其他车型没什么优势。即使是不开空调的秋季，城区电耗也接近20kWh，高速会 更高。电池的续航还是很大问题，开到110之后续航几乎是对折，我换完电表显530，实估却只有350左右。 CLTC的续航显示说实话真的很虚，虚到感觉非常不好，走一公里掉两公里的那 种，感觉还不如直接取消掉，只放动态续航，这点希望可以改进。 实际续航表现尚可 CLTC续航530公里，实际在上海城区我跑下来基本430左右。 在成都开车，续航我大概开下来标配的75度电池，可以跑接近500公里。 快充速度 % 夏季续航能力 % 电池品牌 % 电池种类 % 《银河E5用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 ET5T 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 换电专题: • 涉及换电对购车决策的影响程度是 否体验过换电、换电满意度等 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 %车主购车时很看重换电服务 %车主体验过换电服务  %车主认为换电服务对购车决策而言非常重要，38%的车主认 为 很重要，只有%的车主认为不重要&非常不重要 超过7成蔚来ET5T车主体验过换电服务 换电服务 占决策的重要程度 是否体验过换电 非常重要 很重要 % % 一般 % 不重要 % 非常不重要 % 换电可以降低电池衰减的维护成本 最后就是因为换电让我选择了蔚来，等过几年电池开始衰减的时候，不能换电的车型要花更多的成本去维护。 我对SUV还是轿车其实无所谓，车子整体好看就行。随着蔚来ET5T的上市，我和我老婆都非常喜欢，同时考虑个人不太经常跑长途，并且蔚来 可换 电以及有奶妈充电车，就决定定了。 否 % 是 % 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 换电满意度分，满意率% 近6成车主下次购车一定会买可换电的车  9成车主对换电服务感到满意，他们认为换电完成速度快、换电站 点 布局便利、换电前等待时间短和电池升级租赁方案灵活  %车主表示下次购车一定会买可换电的车，%的车主表示 可 能会买，只有%的车主不太会买 换电服务 细分项目满意度 (N=100) 下次购车 是否会购买可换电的车(N=110) 换电完成快 % 一定会买 % 换电站点布局便利 % 换电前等待时间短 % 可能会买 % 电池升级租赁方案灵活 % 不太会买 % 服务人员态度好 电池质量和续航能力好 % % 绝对不会买 % 更换电池电量满 % 不确定 % 换电速度和加油一样快，过年也基本不用排队；主要高速服务区均有布局 换电35分钟，没有续航焦虑；换电，和加油一样方便。 蔚来在基建方面也是舍得投入的，基本上主要的高速线路的服务区都有换电站，我们车友群也有很多开蔚来去新疆西藏的，会大大减少续 航 焦虑。 体验过过年从佛山开回老家400公里换电，基本不用排队，有也就半小时以内，对比起其他在充电桩排长队充电的感觉棒极了。 可根据需要升级到不同容量的电池；可灵活选择日租或月租 长途出行还可以换上100度的长续航电池，回来了可以再换回来75度的，可以日租50块钱，月租680块钱，很灵活。 蔚来的补能体系非常满意，电池可以充电，可以换电，还可以灵活升级。这意味自己的车可以跟随技术的发展和我的需求来更新。 《银河E5用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 ET5T 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 触媒习惯 • 涉及用户对蔚来ET5T的首次认知 渠道、汽车信息获取渠道、影响购 车决策的信息内容 营销建议 • 涉及丰富营销内容、打出差异化亮 点等方面的内容 用户主要通过社交媒体（小红书）、路面实车、 短视频平台（抖音）、亲友推荐/告知首次认识蔚 来ET5T 首次认知渠道 短视频/直播网站/APP（N=57） 短视频/直播网站 /APP 路上看到过实车 社交媒体 % % % 抖音, % B站, % 其他, % 亲朋告知或推荐 汽车专业网站 4S店/交易市场 汽车品牌官网/汽 车发布会 % % % % 社交媒体（N=53） 微博, % 微信公 视频网站/APP % 小红书, % 众号, % 车展 论坛类网站 % % 汽车专业网站（N=32） 户外广告 门户网站/新闻网 站汽车板块 电视/广播 % % % 懂车帝 % 汽车之家 % 其他 % 用户主要通过抖音、小红书、懂车帝获取汽车信息 最能影响购车决策的是车主口碑和新车试驾，远超 其他内容 汽车信息获取渠道 TOP 10 对购买决策影响最大的信息内容 TOP 10 抖音 小红书 懂车帝 汽车之家 B站 4S店/交易市场 微博 车主社群 腾讯汽车频道 亲朋告知或推荐 % % % % % % % % % % 车主口碑 新车试驾 对比评测 参数对比 车评人说车 车型介绍 优惠信息 智能驾驶评测 碰撞测试、拆解 续航测试 % % % % % % % % % % 用户在营销&宣传方面的意见/建议主要涉及到产品、服务、价格 及 推广四个方面 产品 • 找准产品定位 • 补齐产品短板 • 主推产品亮点 • 增加换电站布局 • 车主权益等 调整电池包价 格/智驾价格 推广 内容运营：结合该车属性，拓展 更多户外玩法 渠道运营：增加与KOC/KOL合 作，提升曝光率 • 活动运营：组织车友活动、增加 试驾、旅行、联名等活动 主要建议1—找准产品定位 1 产品定位：最美旅行车、可换电 • 打旅行车概念 • 多功能实用性 • 唯一的可换电旅行车 • 品牌定位、换电优势、瓦罐的魅力 • 最美旅行车名副其实 • 30万以下最好看的旅行车，没有之一 • 最美、最智能、最实用的旅行车 • 最美电动旅行车，速度与美感的结合 主要建议2—补齐产品短板 1 补齐产品短板，如增加续航、优化滤震等 • 避震太差；改避震 • 增加续航，价格打下来一点 • 空间大一些，屁股线条再多一些 • 可以加长下车身 营销&推广 • 服务 价格 • • 跑车的操控，轿车的舒适性，SUV的空间，夫复何求呢？ • 旅行车造型，轿车的驾驶感受，更大的装载空间。可充可换电可升级！ • 拉升旅行车的品味调性，宣传实用性不输SUV，同时保持轿车的操控，性能车的驾驶欲望等 • 很多人不知道蔚来是可充可换可升级的，只知道蔚来换电，还把电池的Bass政策和换电捆绑 在一起，不清楚Bass已经降价了，还以为每个月要一千多 • 车尾好看，可以宣传• 推广换电&换电比充电更香 • 适当宣传租电方案，多介绍换电的优势 • 颜值已经在这里了，不用任何别的东西 1 主推产品亮点，如电池可充可换可升级、跑车的操控、轿车的舒适、SUV的空间等 主要建议3—推出产品亮点 主要建议4—增加换电站布局 1 增加换电站、租电降价、增加车主权益等 • 增加门店数量，增加换电站 • 更多的网点，更多的换电站 • 换电站多铺铺；多建换电站 • 租电还需要便宜 • 实现更多的换电站，让换电真的和加油一 样方便 主要建议5—加强推广与运营 • 多送点权益，礼品，不要忘了老车主 • 服务好车主，真金白银买的车，不要再权 益退坡 • 后期使用上增加权益（如充电、售后等）， 同时加大宣传，让车主后期用起来更无感 • 跑山活动、搞官方改装设计推荐 1 内容运营：拓展更多户外用法、结合生活场景进行营销 • 推广注重使用场景和改装案例 • 宣传旅行；旅行车的意义；可以推户外用法 • 给更多人推广ET5T给旅行带来的拓展内容和玩法 • 结合拖钩和自行车，满足骑行用户的需求 • 将推广文案或图片直接变成智能化驾驶，例如自动泊车换电、遥控泊车的视频进行宣传 • 主要去宣传这款车在日常使用场景下的表现，再着重去宣传品牌的特有换电模式，以及整体 售 后服务表现 2 用户定位：瞄准年轻人/瓦罐人群、关联户外运动属性 • 选择人群要精准 • 很适合小姑娘 • 年轻人喜欢的电车 • 年轻人的第一台最帅旅行轿车 • 主打年轻人，低成本出行，关联户外属性 • 适合年轻人，结合年轻人的生活方式 • 就按照最美瓦罐推广，精准定位瓦罐人群，去推郊游换电无压力，长途跋涉更省心，多做改 装大赛、车友聚会等等 3 活动运营：增加试驾、旅行、联名等活动 • 增加试驾体验活动；增加小城市的宣传 • 赞助一些赛车、骑行、跑步等户外赛事，增加车型曝光率 • 多举行户外活动；口碑最重要；自驾车主的发帖就是最好的广告 • 增加一些设计感和运动感的联名活动，跨界的打法才能让不同的客户了解到 • 作为旅行车，从国内一路开出国门，类似iAcro的泰国行活动类似，从而推广该车型 • 以车辆安全宣传为主，性能外观为辅，多举办车主活动，宣传车型大于品牌，很多人只认识 牌子，不认识车，要让别人一眼就能看出这个车是什么型号 4 渠道运营：增加与KOC/KOL合作，提升曝光率 • 多拍一些和其他车型的对比视频，多请明星代言 • 多搞点车展展示；建议多去商场展车 • 多和一些KOC合作或者拍一些创意视频 • 找博主出日常使用日记，保持曝光率 • 探索与企事业单位合作，从单位层面拓展影响力和销售渠道 主要建议5—加强推广与运营 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 来 源 ： 烹 小 鱼 咨 询 · 新 能 源 汽 车 用 户 画 像 及 满 意 度 研 究 Base=150 55 ET5T 《蔚来ET5T用户满意度报告》 电动汽车用户联盟出品 给蔚来高层的 意见&建议 • 主要涉及充/换电服务、产品 优化等方面的内容 主要建议1-充/换电服务 用户意见&建议主要集中在充/换电服务方面，蔚来在换电领域有 着 先发优势，但还存在着换电设施布局数量不够多，不够广，不 够 优惠的问题，用户希望在这几方面能够得到改善 1 增加换电站数量和布局 • 多建站，换电很重要 • 换电站太少，等待时间过长 • 换电站在高速服务区覆盖还是不全 • 多一些换电站和电池，换电可以不排队 • 增加换电站的数量和充电速度，让车主在 早晚高峰不必等电池充满 • 加快换电站布局，目前已能感知到换电排 队情况变多 • 温州平阳苍南龙港的换电站请尽快落地 • 希望城区暂时不能覆盖换电站的地区能 多建一些超充桩 • 换电站不够多，更多的换电站，才能增 加消费者粘度，不然蔚来跟其他品牌的 特殊点没有体现出来 2 降低服务费、增加换电权益购买 • 希望杭州的换电站增加，服务费减少点 • 加大换电站数量，降低服务费 • 换电站数量不够，部分换电站服务费太高 • 适当降低蔚来车主换电和充电补能的服务 费，适当给车主一些优待 • 换电应该恢复服务包的购买 • 恢复换电权益一次性购买 • 什么时候重新推出换电权益 3 提高蔚来车主在蔚来充电桩的优先级 • 老车主在NIO power充电可提高优先级，被其他车辆占用的情况太多了 • 蔚来充电桩，车主没有优先使用权都被友商占用，作为车主不愿意 主要建议2-服务 在服务方面，用户希望保持服务高水准不滑坡，减少无效活动， 多考虑老车主权益等 1 保持服务水准 • 提升服务无忧的质量 • 服务不要减弱，要保持 • 希望可以维持之前的服务水准 • 注重用户体验，不要慢慢脱离用户 • 裁员请别对售后出手，售后感觉有退坡 • 保持服务水平不滑坡！别降服务啊 • 注意一下无忧服务的具体落地效果 • 减少无效的活动，增加整体服务和售后 • 希 望 服 务 方 面 或 服 务 产 品 不 要 降 级 ， NOP+可以免费用，或者便宜点。APP可以做 些积分活动，APP产品能多搞优惠活动 • 售前一直到提车态度都很好，一到售后就 不管不顾了 2 维持车主权益、承诺积分及时兑现等 • 增加复购权益 • 多考虑老车主权益，不能一味背刺老车主 • 服务要跟上，买来一两个月就权益滑坡，现在距离买的时候权益滑坡太大了 • NIO phone一代给福利政策换新二代，我是自己掏钱买的！ • 承诺的积分请及时兑现，不要拖太久 • 积分见底了，能给我一些积分吗，好久没去牛屋了 • 你们要加油，把蔚来的优势发挥出来，越做越好，不辜负每一个爱蔚来的人，当然我们这些 “粉丝”也在努力帮你们推广，你们也别再削弱福利割我们了，老车主也能是新车主 • 希望可充可换可升级及常用常新两个标签能一直贯彻，不要等出了把的车型都忘了 1 优化三电系统，提高续航 • 续航和三电优化 • 提升续航，减少能耗 • 即使能换电，续航也很重要 • 不需要过度服务，提升续航 • 续航实标，慢充也需要 • 做好三电，降低能耗，提高舒适性 • 价格打下来，续航能力加强 • 单电机版本，减少能耗 2 提升车辆质量 • 把控好质量，音响共振，异响太多了 • 品控赶紧跟上，异响太多了 • 希望减少电子类故障率，多关注车辆本 身质量的稳定性 • 车辆品质有待提升，汽车不分高低贵贱， 做好每一辆车 • 适当的减少SKU ，不仅有利于排产效率， 也能提高用户决策效率 主要建议3-产品优化 产品方面，用户希望优化三电系统，降低能耗；提升车辆品质， 减少异响等 3 其他 • 把中控屏横过来 • 增加慢充充电接口 • 多重视电车的安全性 • 给ET5T增加HUD配置 • 车内空间是要重点考虑的方面 • 智能驾驶算力用起来别浪费 • 在城市辅助驾驶上还有很大加油空间，博 弈方面还需加强 • 音响音质有待提升 • 空调出风真的要好好研究一下，停在地下 室就有异味 • 开发 ET5T，快充+换电+双层玻璃， 车身高度降一点，长度加一点 • NOMI功能可以更丰富一点，按摩力度可以 更大点 1 打造新车型/版本 • 出更高端车型 • 出一款MVP和性价比高车型 • 希望做一款更好的瓦罐车 • 出ET7T • 出一款比ET5T更大的旅行车，比如 ET7T • NOP+希望可以灵活按日或者按周租用 • 瓦罐一定不能停产，官方配件建议多一点，比如拉花，贴纸可以发，瓦罐的车主本来就是爱 玩的，一定要符合车主的定位，多出一些有意思的小改件 2 品牌宣传 • 国货品牌，请多用心，别用嘴 • 可以多宣传车的安全性及相关配置 • 保持豪华车调性，不要随意以价换量 • 一部分人对蔚来是有抗拒的，但接触后态度会大转变。另一部分人处于资金压力喜欢蔚来却 无法购买，如何把这两部分人转化成客户是重要的课题 • 增加车辆互联功能，优化自动驾驶技术 • 少夸大宣传，现在新车主和老车主的体验是割裂的，少找那些招黑的博主做宣发 • 加大智能驾驶投入和宣传，重视用户座舱体验初感受（避免出现22款ET7/ES8那样体验失误） 主要建议4-打造新车型/品牌宣传 其次，用户希望推出新车型ET7T瓦罐车；品牌宣传方面，需要保 持自身产品调性 Plus EM-P 车型名称 车型图片 特斯拉Model 3 蔚来ET5T 智己L6 车型名称 车型图片 智界S7 小米SU7 待发布 蒋保信 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人 如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线 上、线下交流，欢迎添加我的个人微信，添加时请注明公司+ 职 务+来意 持续关注《电动汽车用户联盟》公众号，我们陆续为您推出20-30万主流新能源轿车 用户满意度报告，揭晓以下车型在智能化、操控、服务等多维度的真实用户评价，敬 请期待后续内容...... 关注《电动汽车用户联盟》，后台回复以下任一车型名称，即可获取所有车型满意度 报告。目前已发布车型部分报告如下： 特斯拉Model Y 蔚来ET5T 腾势D9 理想L7 阿维塔11 小鹏G6 小米SU7 宋 PLUS DM-i 银河L7 深蓝S7 比亚迪海豚 AION Y 岚图梦想家 锁单用户 坦克500 Hi4-T 领克08 小鹏小米SU7 宝马i3 智界S7 MONA M03 智己L6