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铁路及其竞争对手细分运输市场分析份额的下降并非是公路运输的崛起导致的，而主要是民航尽管铁路运输总量逐年稳步提高，但近几年的来快的速优发势展抢占了市场份额所致。地位2．日益受到威胁，目前客运与货运的市场份额都呈下降货运市场比较从1978—2006趋势年的货运量的年变化可以看到，同样是，铁路运输面临着发展中的考验。其中一个很重要的原因是铁路运输线路的增速缓慢，尤其是相比较公而路言呈份现额大幅度的增长，增长了17倍多，增长的速度比客运量更快。而铁路的货运量总量从改革开放到现在增长了还下降，这影响了铁路运输能力的提高。2．6倍，增长速度快于客运量。水运的周转量逐年增长，1．客运市场比较2003年以后更是出现大幅度的上扬。水运的大幅度增长1978—2006年，公路客运发展速度极快一，直被看作━┣┃━┳┓╋┫显然和我国对外贸易的逐年扩大有关。在出口集装箱运输┻是铁路运输的主要竞争对手。尤其是客运量方面中，29年客┃，远洋运输具有不可替代的低成本优势。民航在货运方运量翻了12倍多，几乎每年都增长50％多，远远面将则铁不路具运有优势。输落在后面，这离不开我国20多年来对公路基础表设3施的2建004—2006年问各运输方式货运比较设，使得公路运输越来越成为更舒适、快捷的交通指方式标。20042502006铁路的客运周转量在1990年前一直高于公路。由货运于量公总计路(万吨)1706412100961862066100962037892100％铁路24gOl714．59％26929614．46％28822414．14$的增长幅度大于铁路，1990年到1993年间，公路的公客路运124499072．96％134177872．06％146634771．95％周转量逐渐与铁路持平。1993年之后，公路的周转总量超过水运1807．9389％421964811．80％24870312．20％了铁路民航2粥．70．02％306．70．02％349．4O．02％，呈现快速增长的势头。但二者在周转量上的差异要小于客运量的差异，体现出铁路在中长途运输中的优势货物周转量(亿吨公里)69445100％80258IOO％8895210096。需要关注的是，民航客运在近几年客运量和旅客周转铁路1928927．78962072625．82％2195424．68％公路18176．8924391％10．83％975410．97％量都突飞猛进水运4142959．66％4967261．89965548662．38％。民航71．80．7180．％90．10％94．30．11％表22004—2006年间各运输方式客运指数标据比来较源：根据国家统计局《中国统计年鉴2007》整理指标200‘42[05根200据6货物周转量=货运量×平均运距，分别从货运量客运量总计767453100961847018100％2市024场158和货10运096周转量市场两个角度对不同运输方式在货运市铁路1117646．32961155836．26％场1256的56竞争6．状21％公路况进行分析。从上表可以看出，在货运市场162452691．91％169738I91．90％上186048791．9┗┻┛┃┣┣╋┫━╋┫━┃1％水运，铁路运量和周转量的市场占有率都逐年下降，但3年19040l_0896202271．10％220471．09％民航121230。6996138270．75间％铁路159货680运量仅下降了3％强，而货运周转量则下降了II％．79％旅客周转量总计16309．1100％17466．7100％强19，197这只．21能0096是因为铁路的相对平均运距下降所致。2004铁路5712．235。02％6062．034．71％年6622．1，铁路34货．50运％的平均运距为775公里，而2006年只有762公路8748．453．64％9292．153．2096公10里130；．8公5路2．77的％运量和周转量市场都在下降，其平均运距从水运66．30．41％67．80．3996200．7038．％64年的63公里提高N2006年的66．5公里；民航货运市民航1782．3i0．93％21014．47．19％2370．712．35％场份额很小，并且基本保持稳定；而水运不论是货运量还数据来源：作者根据国家统计局《中国统计年鉴2007》整理是周转量市场都以较快的速度增长，且其平均运距分别为根据旅客周转量=客运量×平均运距，分别从客运量2210．8公里、2261．4公里、2231．O公里。市场和客运周转量市场两个角度对不同运输方式在客运市从上述分析可以看出，在货运市场上，铁路运输市场场的竞争状况进行分析。从上表可以看出，在客运市场上，份额的下降也并非是公路运输的增长带来的，而主要是水铁路运量和周转量的市场占有率都逐年下降，且下降幅度运的迅速崛起抢占了长距离货物运输的市场份额所致。基本一致，说明近几年来，铁路客运的平均运距基本保持不变，平均为520公里左右：公路和水运的运量市场基本铁路运输的SWOT分析保持稳定，而周转量市场也都稍微下降，说明这两种运输1．铁路运输内部优势方式的平均运距下降所致，其中公路运输的平均运距为54(I)铁路运输网络完善，覆盖面较广。目前我国的公里左右，水运平均运距为34公里左右；而民航不论是客铁路总里程77084万公里(2007年统计数据，其中不包括运量还是周转量市场都以较大的幅度增长，且其平均运距香港、台湾)，形成了纵贯南北的“八纵”通道和横贯东西为1480公里左右的“八横”通道，以及自成体系的东北铁路主干。线。路网从上述分析可以看出规划合理，结构上已经覆盖到了每个省以及重要的交通枢，在客运市场上，铁路运输市场纽，规模上与区域经济发展相匹配，东部地区路网密度远┻┛━┣━┳┓╋┫┃┃┗┏━┳┃╋┣┫━━━┫╋╋━━┃╋━━╋┃━━┃╋┣━
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