敢于引进国外资金和先进技术促进上海汽车工业的发展
1 敢于先为,大胆吸收外资、引进和消化国外先进技术改革开放以来,上海汽车行业以敢于先为,领先一步的创业精神,取得了时间上的主动权和技术进步上的优势地位,在国家和市府的重视和支持下,在推动行业技术进步上采取了有力的措施,引进和消化了国外先进产品和制造技术,进行了大规模的技术改造,使上海汽车行业的面貌发生了深刻的变化。(1)坚持高起点、大规模、专业化和优质量的方向。在技术引进工作中,上海汽车行业坚持国际标准,引进先进产品和先进的生产流水线。(2)利用国内外资金,进行集中投资和技术改造。汽车工业是一个资金高度密集的产业,投入大,单靠国家和企业的自有资金投入是不够的。中德双方合资经营的上海大众汽车有限公司,总投资为亿元人民币,注册资本为亿元人民币。双方投资比例各占50%。经过几年的合作经营,双方又追加投入资金,用以扩大再生产。在吸收资金的形式上,上海汽车行业广开资金渠道,以吸收外资为主,多方位地利用资金。主要有 :①中外合资。如中德合资、中日合资、中泰合资、沪港合资等;②中中合资,即利用内资。最近上海汽车工业总公司与上海投资信托公司合资签约,上海投资信托公司向上海汽车工业总公司投入7亿元人民币,用以发展上海汽车工业,也是工业资本与金融资本相结合的一种尝试;③国集合作 ,即全民所有制企业与集体所有制企业共同合作。上海汽车工业总公司已先后合并约10家集体所有制企业,吸收其实物形态的资金。经过这几年的发展,上海汽车工业总公司已由“六五”期间注册资本2亿多元,增加到“八五”期间的 28亿元,资本实力大大加强。除对国产化重点项目进行投资外,还集中投资改造这些企业,使许多企业落后的陈旧设备得到了更新,引进了具有国际先进水平的关键设备和先进的生产流水线。这些设备经过消化、吸收后,解决了工艺难关,大大提高了制造技术水平,保证了产品的质量。(3)集中精力,抓好桑塔纳轿车的国产化,追求高质量的产品。由于我国的轿车制造水平远远低于德国大众轿车制造水平,一些零部件国产化配套项目的企业一时难以适应桑塔纳轿车的技术质量标准。但上海汽车行业“敢”字当头,知难而上,坚持德国大众的技术质量标准,科研攻关,始终坚持“质量是企业的生命”这个指导思想。国产化工作取得了实质性的成效,引进的产品和零部件的制造技术,通过吸收消化 ,科研攻关,使桑塔纳轿车五大总成全部达到国产化目标,整车国产化率达70%以上。据德国大众检查测定,上海桑塔纳轿车质量在目前世界上生产桑塔纳系列产品的几个国家中名列第一。(4)在利用外资和先进技术的同时,学习国外科学的经营管理体制。具有国际先进水平的桑塔纳轿车的引进,既带来了科技领域中的新材料、新技术、新工艺和新设备,也带来了新的经营管理思想。所以,无论从生产技术和管理科学方面都体现了它的进步性,它促使了配套行业和企业作一系列的包括材料、工艺、加工技术和经营管理体制的革新,从而产生出一个新的技术产品群和新的经营管理体制,影响到更多企业的产品更新,调整原来的产品结构,使之在新的技术结构、技术水平和管理、经营体制基础上达到新的平衡。上海汽车行业真抓实干,在引进资金和技术的同时,勇于转换企业经营机制和内部管理体制,调整企业产品结构和组织结构,促使生产要素的优化组合,形成专业化、大批量生产的体制,把同类企业或几个企业归并组成专业集团(专业公司或总厂),走集团联合发展的道路,以利于集中优势、集中资金、集中投入。建立了三个层次和三个不同功能的责任中心运行体制,即总公司为决策投资中心,专业公司或总厂为经营利润中心,原来工厂为生产成本中心,各司其职。在经营机制上,做到面向市场,建立有效的经营、自主管理系统,使企业在国家产业政策的指导下,根据市场导向,以提高利润为目的,自主地依法放开经营,参与市场竞争,按国际标准,把生产、销售、储运和服务建成高效、优质的网络体系。对用工和分配制度,进行了一系列的配套改革,做到岗位靠竞争,收入靠贡献。这一系列的改革措施,无疑促进上海汽车行业的不断革新和进步,不断适应现代化大规模生产的要求,从而在激烈的市场竞争中求得生存和发展。(5)敢于引进、招聘国际和国内的专家人才。高新技术需要吸收人才,而人才又可以创造新技术。上海汽车行业转变思想观念,正在摒弃旧的管理意识,吸收先进的科学管理体制,同时,广开门路,招揽各路人才。不仅招聘国内的优秀人才,还敢于聘用国外专家和退休的外国专家,对行业的技术、质量和管理等方面进行咨询和指导。许多企业还在招聘、引进人才的同时,积极培养人才,建立培训,对人员进行培训,主要有:职前培训、在职培训、岗位培训、出国培训、专家授课和高级研修等方式。上汽总公司系统的知识分子比例由1986年的5%,上升到1991年的14%。总之,在招聘、培养人才,发挥其作用方面,抓住了“人”这一生产力中最活跃的因素,围绕优化企业群体科技素质,从多方面形成“科技第一”的机制,以人员的高素质来保证高效益的产出。具体做法:一是吸收人才,多渠道引进;二是使用人才,用其所长;三是机构设置突出技术、质检部门,建立新技术开发中心;四是改善工作、生活环境,舍得投资;五是奖励人才,采取倾斜政策。这样,在企业内部形成了尊重知识、尊重人才的良好氛围,鼓励企业职工学习知识,钻研技术,促进产品开发和生产经营的蓬勃发展。2 再上台阶,继续深化改革和扩大开放中国汽车工业投身到激烈的国际竞争中去已势在必行。作为同行中处于领先地位的上海汽车工业更应加强这方面的竞争意识。要按照黄菊市长在上海汽车行业万人誓师大会上的讲话要求,把目标定得高一点,看得远一点,气魄大一点,为全国的汽车工业发展作出贡献。因此,上海汽车行业就必须在现有的基础上,更加解放思想,大胆改革开放,再上一个新台阶。(1)继续吸收资金,集中投资,争取更大效益。 “八五”期间上海汽车行业将投入50亿元人民币用以发展整车、零部件、摩托车、拖拉机等,加强基础工艺和工装、模具等环节,建成一批零部件的“小型巨人”企业。开发一批适销对路的系列产品,零部件体系不仅为上海配套,也要为全国配套。对一些重点技改项目的投资建设,要建立思想、计划和组织三大保证体系,严格控制资金,防止浪费。在资金的吸收和利用上,要进行宏观控制与行业导向,以利于在引进资金、引进技术的同时,引进国际市场,引进人才和管理。(2)加快技术革新改造的步伐。任何一个产品的技术应用都有一个寿命周期。要把引进技术的消化吸收工作引向深度和广度,加快新车型等新产品的开发,充分利用浦东的开发、开放,建设一个新技术开发中心。开发新车型和新产品,可以走中外联合开发之路,也可以走“中华牌”联合开发之路,尽快形成新车型整车生产能力和零部件的配套能力,满足市场需要。(3)在吸收外资和先进技术的同时,要继续吸收和借鉴先进的经营管理,逐步建立和完善适应进一步改革开放的跨国经营、国际接轨的经营管理体制。要扩大企业的自主经营权,大力开拓国际国内市场,建立出口基地,扩大出口货源,形成两头在外,原料和产品大进大出的大市场机制,增强企业参与国际国内市场竞争的能力,使上海汽车工业真正成为一个具有国际先进水平的现代化支柱产业。(原载《汽车工业评述》
作者: 刘雅琴
