金蓝领技师培训测试题
一、选择题
1、半导体三极管具有开关作用时，可工作在( )状态。
A、放大； B、截止； C、饱和； D、截止或饱和
2、汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将( )。
A、越大 B、越小 C、不变 D、与点火时间无关
3、根据点火提前角调整特性，下面那种说法是正确的( )。
A、最佳点火提前角随转速的升高而减小
B、最佳点火提前角随转速的升高而增大
C、最佳点火提前角随负荷的增大而增大
D、最佳点火提前角随负荷的减小而减小
4、汽车电源有( )。
A、蓄电池 B、点火线圈 C、发电机 D、继电器
5、冷起动喷油器喷油条件是( )。
A、冷却液温度低于 30℃时 B、点火开关接通时间不超过 15 秒
C、冷却液温度高于 40℃时 D、点火开关接通时间 20 秒内
6、电容器功用有( )。
A、调谐 B、滤波 C、通交流隔直流 D、耦合
7、二极管的功用有( )。
A、检波 B、整流 C、稳压 D、导电
8、最常用的三极管放大电路是( )。
A、共发射极电路 B、共基极电路 C、共集电极电路 D、普通电路
9、电压调节器的端电压恒定值为( )。
A、12V B、～ C、15～17V
10、现代汽车为使导线与用电设备不被烧坏，在线路中串联了( )。
A、易熔线 B、保险丝 C、断路器
11、在并联电路中，各支路电压是( )。
A、相等的 B、不等的 C、有电压降
12、三相交流电每相线圈两端的电压叫做( )。
A、线电压 B、中性点电压 C、相电压
13、变压器是( )。
A、电源 B、用电器 C、电路中间环节
14、在烤漆房进行点火作业时，如点不着火，最多只准连续按( )燃烧器控制盒
上的红灯，否则会引起爆炸。
A、3 次 B、4 次 C、5 次
15、铅蓄电池的单格负极板比正极板（）。
a．多一片 b．少一片 c．相等
16、铅蓄电池定电压充电法按单格电池（）选择。
a． b. c. 5 d．12
17、交流发电机中性点抽头的电压约为输出电压平均的（） 倍。
a．1 b. 2 c． d . l／3
18、整流二极管的反向电阻应在（）以 L。
a．10kΩ b．5 kΩ Ω d．5 Ω
19、齿轮减速式起动机可实现小型、高速、低转矩，减速比可达 4：1，转速可
达（）r/ nin。
a．2000 b．1000 c．500
20、永磁式起动机（）励磁绕组。
a． 有 b．无 c．可有可无
21、起动机电枢轴的径向跳动不得大于（）rum。
a． b． c d．
22、滚柱式单向离合器传递转矩不小于（）N·m。
a．15 b．20 c．25 d．30
23、分火头端部与旁电极有（）mm 的间隙。
a．— b．～ — d．～
24 火花塞击穿空气间隙的点火能量约需（）J。
a．25 b．50 c．75 d．100
25、霍尔电压与流过基片的电流成（）。
a．反比 b．正比 c 倒数
26、发电机电枢轴轴向间隙不大于（）rum。
a． b． c． d。
27、JFWS 型无刷发电机的“F”与“E”间阻值为（）fi。
a．10—12 b．12～15 c．15～16 ～18
28、克莱斯勒电磁式点火装置信号发生器线圈阻值为（）。
a． 50~100 b．150~300 c．350~450 d．500~600
29、桑塔纳轿车霍尔式点火装置 TC1 控制器接线盒上接线柱”3” 与“6”之间的电
压，叶片进人气隙时为（）V。
a． C. 9 d．12
30、12V 电系经调节器的输出电压约为（）V；
a．12 b．~ C．15
31、蓄电池电极呈棕褐色的是（）。
a．正极 b．负极 c．不确定
32、多点喷射系统，电磁喷油器安装在（）上。
a．进气总管 b．进气歧管 c．气缸体
33、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）
a．喷油脉宽 b．点火提前角 c．工作温度
34、无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（）个缸
的火花塞。
a 1 或 2; b．2 或 4; c．1; d．4
35、在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙
说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
36、在讨论点火线圈次级电压时，技师甲说在怠速时，正常需要的次级电压比节
气门开度大时的大；技师乙说最大次级线圈电压必须始终高于正常需要值。试问
谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
37、在讨论点火闭合时间时；甲说初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建
立起磁场；乙说高能点火（IIEI）模块能提供随发动机转速变化的闭合时间。试
问谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
38、在讨论 EI（无分电器电子点火）系统的优点时，甲说 EI 系统有利于防止稀
空燃比混合气燃烧缺火；乙说同分电器式点火系统相比 EI 系统能更稳定地控制
点火正时。试问谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
39、在讨论霍尔效应转换器时，甲说霍尔效应转换器产生一个模拟电压信号；乙
说当转动的金属叶片进人霍尔效应转换器时，其电压信号从 12V 变为 OV。试问
谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
40、在讨论无分电器双缸点火系统时；甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个
处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说每对火花塞串联跳火。试问谁正确？
（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
41、在讨论无分电器电子点火系统时，技师甲说大多数该系统中基准点火正时是
不可调的；技师乙说在一个该系统中，可以移动曲轴传感器以调整基准点火正时。
试问谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
42、在讨论示波器时，技师甲说示波器屏幕上方的电压波形能表示一个特定的时
间间隔；技师乙说示波器里的阴极射线管像一只快速反应的电压表。试问谁正确？
（）
A、 甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确
43、在讨论用电阻表测试点火线圈时，技师甲说可以把电阻表拨到 X lop 的档上
去测试次级绕组；技师乙说用电阻表检测线圈是为了检查线圈和绕组绝缘状况。
试问谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
44、114．在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感
器被测试为正常，而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火，技师甲说可
能是线圈组件有故障；技师乙说可能是线圈组件的电源导线断路。试问谁正确？
（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
45、在讨论电子点火系统的维修和故障诊断时，技师甲说可以转动曲轴传感器来
调整点火正时基准；技师乙说在有些电子点火系统中，可以转动曲轴传感器以调
节传感器与转动叶轮之间的间隙。试问谁正确？（）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
47、电容器击穿（短路）会造成（B）
A、火弱； B、无火； C、触点烧蚀
48、断电器触点间隙过大会使用使点火时间（A）
A、提前 B、不变 C、推迟
49、制动灯灯光的颜色应为（A）
A、红色 B、黄色 C、白色
50、、电流表指示蓄电池放电电流时，表针应指向（B）
A、“十”侧 B、“一”侧 C、“0”位不动
二、判断题
1、点火提前角太大会引起发动机过热。（ ）
2、当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。（ ）
3．桑塔纳 ARJ 发动机采用 1-3-4-2 的顺序点火方式。（）
4．触点式分电器容电器的电容值一般为 0．20～0．25pF。（）
5．起动机主动小齿轮端面与驱动端座上止块间的距离，其值应在 ～
之间。（）
6．奔驰轿车发动机转速在 2000—3000r／min，负载电流为 28～32A 时，发电
机输出电压应为 13．9～ V。（）
7 ．JF152 型发电机转子绕组的电阻值为 欧姆左右。（）
8．交流发电机整流二极管性能良好时的正向电阻力 8～10 欧姆，反向电阻在
10000 欧姆以上。（）
9．进口发电机电刷高度小于 3mm 时应予以更换。（）
10．交流发电机“N” 与“＋” 之间电阻值应为 1000 欧姆以上，“N” 与“一”之
间电阻值应为 10 欧姆左右。（）
11．JF15 交流发电机“、” 与“一”之间电阻值正向应为 40～50 欧姆，反向应大
于 10000 欧姆。（）
12、JFTl06 晶体管“＋” 与“-”之间电阻值正向应为 1．4～1．6 千欧。（ ）
13、起动机换向器片间的云母片应低于换向片 0．4～0．.8mm（）
14．起动机轴与衬套间的最大间隙应不大于 0．5mm。（）
15．丰田 SM 发动机用起动机电刷长度的极限值为 6mm。（）
16．起动机电枢轴的弯曲度一般不超过 0．2mm。（ ）
17．丰田无触点晶体管点火系统的信号发生器拾波线圈阻值为 140～180 欧姆。
（ ）
18．解放 CA1092 汽车高能点火装置一次绕组为 Ω，二次绕组为 3kΩ
0．2kΩ。（ ）
19．解放 CA1092 点火装置信号发生器感应线圈为 600～800Ω（ ）
20、在点火装置的低压电路中串人阻尼电阻，可以削弱电火花产生的高频振荡。
( )
金蓝领技师培训测试题
一、选择题（将结果填入括号中，每个括号只有一个正确选择，每题 1 分）
1、我们常说的电控自动变速器主要由液力变矩器、（ ）、液压控制系统、电
子控制系统、手动连杆机构和变速器壳体等组成。
A、行星轮 B、太阳轮 C、齿圈 D、行星齿轮传动机构
2、自动变速器中有实现无级变速能力的组成部分是（ ）。
A、液力变矩器 B、电子控制系统
C、换挡执行机构 D、液压控制系统
3、液力变矩器中与变速器壳体相连的元件是（ ）。
A、泵轮 B、涡轮 C、导轮 D、锁止离合器
4、电控自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和（ ）传感器信号等
决定升降挡。
A、转速 B、车速 C、水温 D、空气流量
5、液力变矩器中锁止离合器的作用是实现（ ）的连锁，以提高传动效率。
A、飞轮和泵轮 B、泵轮和涡轮 C、泵轮和导轮 D、涡轮和导轮
6、行星齿轮机构要实现倒挡的动力传递，必须将（ ）加以固定。
A、液力变矩器 B、太阳轮 C、齿圈 D、行星架
7、电控自动变速器不受电脑控制的挡域是（ ）。
A、D B、R C、2 D、L
8、甲技师说：工作正常的变矩器，泵轮、导轮和涡轮仅能够沿一个方向转动。
乙技师则不同意该说法。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
9、甲技师说：4 挡自动变速器是指有 3 个前进挡和 1 个倒挡的变速器。乙技师
说：4 挡自动变速器是指有 4 个前进挡变速器。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
10、甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化自动
变换挡位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动
换挡。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
11、甲技师说：液力变矩器和液力偶合器都具有增大扭矩的作用。乙技师说：液
力变矩器由于导轮的存在，使其具有增大扭矩的作用，而液力偶合器不具有增大
扭矩的作用。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
12、甲技师说：发动机曲轴转动，变速器油泵就转动。乙技师说：只有涡轮转动，
变速器油泵才能转动。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
13、辛普森行星齿轮机构由（ ）组行星齿轮组成。
A、1 组 B、2 组 C、3 组 D、4 组
14、辛普森行星齿轮机构由（ ）个离合器组成。
A、1 B、2 C、3 D、4
15、辛普森行星齿轮机构由（ ）个制动器组成。
A、1 B、2 C、3 D、4
16、辛普森行星齿轮机构由（ ）个单向离合器组成。
A、1 B、2 C、3 D、4
17、装备自动变速器的车辆启动发动机时，应将换挡杆置于（ ）挡域。
A、P 或 N B、D 或 R C、2 或 L D、任意一个
18、丰田自动变速器的车辆具有发动机制动的挡域是（ ）挡域。
A、P 或 N B、D 或 R C、2 或 L D、任意一个
19、自动变速器供油系统不具备的作用是（ ）。
A、给变矩器供油 B、给换挡执行机构供油
C、向变速器各运动件提供润滑用油和循环散热冷却 D、驱动齿轮转动
20、为了减少自动变速器油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起发动机的动力
损失，可以考虑采用（ ）。
A、内啮合齿轮泵 B、变量泵 C、转子泵 D、叶片泵
21、甲技师说：自动变速器油面过低，则油泵在吸油时可能吸入空气，将使换挡
过程中出现打滑和接合延迟现象，并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说：
若油面过高，也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫，同样也会产生过热和打滑，
加速油液的氧化。你认为（ ）正确。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
22、不属于自动变速器换挡信号的是（ ）。
A、汽车行驶速度 B、节气门位置 C、选挡杆位置 D、曲轴位置
23、（ ）是以汽车获得最佳的燃油经济性为目标来设计换挡规律的。
A、经济模式 B、动力模式 C、标准模式 D、雪地模式
24、丰田汽车仪表板上的“ECT PWR”灯点亮时，自动变速器处于（ ）。
A、经济模式 B、动力模式 C、标准模式 D、雪地模式
25、甲技师说：汽车的最佳换挡车速主要取决于汽车行驶时的节气门开度，节气
门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；节气门开度越大，汽车的升挡车
速和降挡车速越高。乙技师说：节气门开度越小，汽车的升、降挡车速越高；节
气门开度越大，汽车的升、降挡车速越低。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
26、液力变矩器转速比＝涡轮转速 ÷ 泵轮转速（ ）1。
A、≤ B、＜ C、≥ D、＞
27、行星齿轮三元件连接任意两个元件时，必为（ ）。
A、倒挡 B、升速挡 C、降速挡 D、直接挡
28、当行星齿轮三元件中的行星架为被动轮时，必为（ ）。
A、倒挡 B、加速挡 C、减速挡 D、直接挡
29、装备有自动变速器的丰田汽车，在被牵引时，最大牵引距离不得超过
（ ）km。
A、30 B、50 C、80 D、120
30、装备有自动变速器的丰田汽车，在被牵引时，最大牵引速度不得超过
（ ）km / h。
A、30 B、50 C、70 D、80
31、不属于自动变速器换挡控制的传感器是（ ）传感器。
A、节气门位置 B、发动机转速 C、车速 D、氧
32、装备电子控制自动变速器的车辆，如果电控系统损坏，则车辆（ ）。
A、不能前进 B、不能后退
C、既能前进，又能后退 D、前、后都不能运动
33、不属于液力自动变速器组成系统的是（ ）。
A、电子控制系统 B、液压控制系统
C、冷却润滑系统 D、机械系统
34、不属于自动变速器液压系统部件的是（ ）。
A、液力变矩器 B、阀体 C、离合器 D、速控调节阀
35、不属于自动变速器机械系统部件的是（ ）。
A、液力变矩器 B、制动器 C、离合器 D、行星齿轮组
36、检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现
油有金属屑，则说明（ ）。
A、离合器、制动器或单向离合器磨损 B、变速器油温过高
C、油面过高 D、油冷却器或管路堵塞
37、装备有自动变速器的车辆，换挡杆在 D 挡域也能起动发动机时，应对（ ）
进行检查和调整。
A、节气门拉索 B、油面高度 C、空挡起动开关 D、发动机怠速
38、自动变速器失速试验时应把变速器油温升到并保持在正常工作油温，每次连
续试验时间不超过（ ）秒钟。
A、5 B、10 C、15 D、20
39、自动变速器（ ）是为了测试各离合器、制动器的工作情况，并观察换挡
时机是否符合要求。
A、液压试验 B、失速试验 C、时滞试验 D、道路试验
40、自动变速器时滞试验间隔时间应不少于（ ）。
A、30 秒 B、1 分钟 C、2 分钟 D、5 分钟
41、丰田汽车用于（ ）驱动布置形式的车辆是具有一个内置的主传动装置的
自动变速器，称为“传动桥”。
A、FF B、FR C、MR D、RR
42、当汽车向前运行时，决不可将换挡杆置入（ ）挡，以防变速器损坏。
A、N B、R C、D D、2
43、丰田自动变速器在时滞试验中，换挡杆从“N”换到“D”或“R”挡时，应测量
（ ）次，然后取其平均值。
A、1 B、2 C、3 D、4
44、当节气门开度大于（ ）时，电脑按功率混合比计算喷油量。
A、30° B、50° C、70° D、90°
45、甲技师说：液力变矩器可起到当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使
驱动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。乙技师说：这是
齿轮变速机构的作用。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
46、不具有对自动变速器主油压起调节作用的是（ ）
A、汽车行驶速度 B、节气门开度 C、倒挡 D、发动机转速
47、不属于自动变速器供油系统中率油形式的装置是（ ）。
A、粗滤器 B、精滤器 C、阀前专业滤清器 D、阀后专业滤清器
48、甲技师说：换挡过程过快，就不可避免地产生较大的冲击和动载荷，换挡过
程的平稳性就不好。乙技师说：为了提高换挡过程的平稳性而延长过渡时间，则
摩擦元件的滑转时间延长，导致摩擦元件温度升高，磨损增加。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
49、以车速控制为主的自动变速器，（ ）即控制自动变速器的换挡时刻，也
就是在汽车达到某一车速时，让自动变速器升挡或降挡。
A、换挡控制 B、油路压力控制 C、模式选择控制 D、锁止离合器控制
50、四挡自动变速器须用（ ）个换挡阀。
A、1 B、2 C、3 D、4
51、一般当自动变速器电控系统失效后，可将换挡杆置入（ ）挡，缓慢行驶
回家。
A、N B、L C、2 D、D
52、装备电子控制自动变速器的车辆在平路起步时，应将换挡杆置于（ ）挡
域。
A、N B、L C、2 D、D
53、甲技师说：在具体进行自动变速器的故障诊断和维修之前，首先要搞清楚要
维修的是哪一类型（液力或电控）自动变速器。乙技师说：不管是哪一类自动变
速器。都要先拆解自动变速器。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
54、自动变速器油在正常工作条件下一般行驶（ ）才需要换油。
A、1 万公里或 6 个月 B、2 万公里或 12 个月
C、3 万公里或 18 个月 D、4 万公里或 24 个月
55、自动变速器（ ）是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路
的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常。
A、液压试验 B、失速试验 C、时滞试验 D、道路试验
56、丰田 A340E 自动变速器失速试验时，R 挡和 D 挡失速转速高于规定值，非
可能的原因是（ ）。
A、管路压力过低 B、油面高度不正常
C、超速单向离合器工作不良 D、发动机功率不足
57、甲技师说：离合器与行星齿轮两个不同部件连在一起，所以离合器总是随同
这些部件一起转动。乙技师说：制动器固定在变速器壳体上，仅用于阻止行星齿
轮机构部件的转动。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
58、行星齿轮不具有的作用是（ ）。
A、提供几种传动比，以获得适当的扭矩及转动速度
B、实现无级变速 C、实现倒车
D、提供停车时所需要的空挡，让发动机怠速运转
59、甲技师说：多数自动变速器是采用行星齿轮变速机构，因其行星齿轮机构含
油空间大，必须采用动态检验方法（不熄火、怠速运转）检测液面高度。乙技师
说：本田自动变速器是定轴式常啮斜齿轮系统，含油空间小，要用静态检验方法
（熄火）检测液面高度。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
60、丰田汽车自动变速器故障代码人工读取，所需要短接的诊断端子是（ ）。
A、TE1 和 E1 B、FP 和＋B C、TC 和 E1 D、OX 和 E1
61、自动变速器（ ）的目的是测取发动机的最高转速来判断自动变速器和发
动机的基本性能，以便排除由于发动机本身（如发动机功率不足）引起的故障征
兆。
A、液压试验 B、失速试验 C、时滞试验 D、道路试验
62、自动变速器失速试验要分别在（ ）挡域进行。
A、D 和 N B、R 和 N C、D 和 R D、D 和 P
63、甲技师说：液力变矩器和机械传动的效率可达 95～97％。乙技师说：液
力变矩器最高传动效率一般只有 82～86％左右，而机械传动的效率可达 95～97
％，所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比手动变速器的车辆的经济性有所降
低。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
64、丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（ ）电磁阀的动作来控制的。
A、1 号和 2 号 B、2 号和 3 号 C、3 号和 4 号 D、1 号和 3 号
65、甲技师说：就电控自动变速器故障诊断来说，首先要按照电子控制系统、液
压控制系统和机械系统依次诊断。确定故障部位。乙技师说：首先要进行自动变
速器的基本检查和调整，然后按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次
诊断，确定故障部位。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
66、甲技师说：自动变速器油面高度检查应在冷态和热态（油温正常）下分别进
行。以冷态检查为准，热态检查为参考。乙技师说：以冷态检查为参考，热态检
查为准。你认为（ ）。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
67、检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现
油有金属屑，则说明（ ）。
A、离合器、制动器或单向离合器磨损 B、变速器油温过高
C、油面过高 D、油冷却器或管路堵塞
68、丰田 A340E 自动变速器中 E 的含义是（ ）。
A、基本型 B、有锁止离合器
C、ECT（有锁止离合器） D、4WD（有锁止离合器）
69、当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动
机转速变化不大，说明锁止离合器处于（ ）状态，是正常的。
A、锁止 B、不锁止 C、离合 D、不离合
70、自动变速器的机械试验包括时滞试验（ ）道路试验和油压试验。
A、换挡试验 B、变速试验 C、失速试验 D、液压试验
71、做自动变速器失速试验时，大多数发动机的正常失速转速应保持在（ ）r /
min 左右。
A、1000 B、1500 C、2000 D、
3000
二、判断题（将判断结果填入括号中，正确的填“√”，错误的填“×”，每题 1 分）
（ ）1、电控自动变速器全部采用行星齿轮机构进行变速。
（ ）2、丰田液力式自动变速器一定有节气阀拉索，有节气阀拉索的自动变速
器一定是液力式自动变速器。
（ ）3、车辆暂时停车而又不熄火时，可将换挡杆置于“P”或“N”挡域，同时使
用驻车制动器。
（ ）4、电控自动变速器除倒挡由手控制外，其他前进挡都可根据发动机工况
和车速进行自动换挡。
（ ）5、液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输
入轴。
（ ）6、具有换挡控制模式选择开关的自动变速器一定是电子控制自动变速器。
（ ）7、能大幅度提高燃料效率并实现汽车无级变速平滑行驶的变速器是 CTV
无级变速器。
（ ）8、变速器挡数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，
发动机的平均功率利用率高。
（ ）9、自动变速器测压油孔一般有主油路测压孔、前进挡油路测压孔和倒挡
油路测压孔等，具体判断方法是无论换挡操纵手柄位于前进挡或倒挡，测压孔均
有油压，则该测压孔为主油路测压孔。
（ ）10、失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常
的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压
过高或换挡执行元件打滑。
（ ）11、液力变矩器靠机械摩擦来传递力矩，并可改变发动机转矩，实现无
级变速。
（ ）12、泵轮和涡轮的转速差越大，变矩器增大转矩的作用就越大。
（ ）13、相同车辆装备自动变速器比装备手动变速器省油。
（ ）14、行星齿轮要实现动力传递，必须将行星齿轮三元件中的任一元件固
定或将任意两个元件连锁。
（ ）15、装备自动变速器的车辆在 D 挡域爬不上去的坡，可考虑用 2 挡或 L
挡爬上去。
（ ）16、自动换挡控制装置主要用来按照换挡规律的要求，随着控制参数的
变化，自动地选择最佳换挡点，发出换挡信号，以操纵换挡执行机构完成挡位的
自动变换。
（ ）17、发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，
所以不能用推车方式启动发动机。
（ ）18、液力式自动变速器节气门拉索的松紧会影响节气门阀投入工作的早
晚，使节气阀油压 Pz 过早或过晚地建立，换挡点发生变化，应定期地检查调整。
（ ）19、影响自动变速器油液和变速器使用寿命的最重要因数是油液的温度。
（ ）20、更换自动变速器油时，应优先采用车辆随车手册上推荐的变速器油。
（ ）21、由于各汽车厂家生产的自动变速器不同，因此尽管液压试验的原理
相同，但具体试验项目和各管路标准油压却不一样。
（ ）22、无论是全液压控制自动变速器，还是电子控制自动变速器，其动力
传输装置基本相同，但换挡控制方式却不同。
（ ）23、自动变速器会根据发动机功率大小及车速，在最适宜时间自动换挡
至最适宜的挡位。
（ ）24、丰田 A130 和 A540 系列自动传动桥中，油封将差速器与变速器分隔
开，所以更换自动变速器油时，这两个机构必须分别注入变速器油。
（ ）25、对于自动变速器油液提倡“只添不换”大方法。
（ ）26、自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。
（ ）27、如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就不必要了。
（ ）28、当代汽车的三相综合式变矩器集变矩、耦合、锁止三相功能为一体，
使汽车的性能得到提高。
（ ）29、为防止变速器油底壳内的杂质污染阀体，切不可将变速器倒置。
（ ）30、当汽车的实际车速为 40 km / h 时，车速表的指示值可在 32～48 km /
h 的允许范围内。
（ ）31、行驶中，若 O / D 开关 ON 时，O / D OFF 灯不停闪烁，说明自动变
速器有故障。
（ ）32、如果自动变速器手动换挡试验正常，说明电子控制系统无故障。
（ ）33、变速器挡数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，
发动机的平均功率利用率高。
（ ）34、有级变速器的挡数增多，有利于改善汽车的燃油经济性。
金蓝领技师培训基础知识复习题
1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为
___________。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、
____________和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、
______________和_____________控制。
4.电控点火系统最基本的功能是________________。此外，该系统还具有
_____________控制和______________控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和
___________、____________控制等。
6.传感器的功用是____________________________________________。
7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制
信号。
8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
10.执行元件受____________控制，其作用是__________________。
11.电控系统由____________、____________、____________三大部分组成。
12.电控系统有____________、____________两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、____________、
____________、____________、____________、进气控制系统、增压控制系统、
巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14._________________是采集并向 ECU 输送信息的装置。
15.__________________是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有____________、____________、____________、
____________、___________________元件。
17. “KE ”型汽油喷射系统与 “K ”型相比，增加了一个由电脑控制的
______________。
18.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”
简化而来的。
19.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两
种方式。
20.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油
器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
21.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__________ 和
_____________型两种。
22.单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸
_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。
23.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________
系统。
24.一般在_________ 、 _________ 、 _________ 、 ________满负荷等特殊工
况需采用开环控制。
25.电控燃油喷射系统的功能是对_________________、________________、
____________及燃油泵进行控制。
26.燃油停供控制主要包括________________和________________。
27.电控燃油喷射系统由_______________ 、 _____________ 、 ______________
组成。
28.燃油供给系统的功用是_____________________________________________。
29.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是____________________式。
30.节气门体主要由_______________ 和 ______________等组成。
31.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是
___________________________。
32.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由_________、 ________ 、
________ 、 ________及油管等组成。
33.电动燃油泵按其结构不同，有__________ 、 __________ 、 __________和
侧槽式。
34.燃油泵的控制电路主要有_____________ 、 ____________ 、 ____________
三种类型。
35.脉动阻尼器的功用是_________________________________。
36.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和
__________。
37.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_______________和
__________________。
38.节气门位置传感器可分为___________ 、 __________和综合式三种。
39.凸轮轴位置传感器可分为____________、 ____________和光电式三种类型。
40.车速传感器通常安装在 ______________或 _______________；有
______________和______________两种类型。
41.常用的信号开关有________、_________、________、_________和动力转向
开关等。
42.对于喷油器一般要进行_____________、 ____________、 ____________三
方面检查。
43.单点喷射又称为______________喷射或___________喷射。
44.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。
45.在采用顺序喷射方式的发动机上 ，ECU 根据______________、
_____________ 和___________确定各缸工作位置。
46.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入____________行程的缸为基准。
47.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于____________。
48.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对
____________________的控制来实现的。
型电控燃油喷射系统，ECU 根据_____________和_____________确定基本
喷油时间。
50.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU 根据______________信号对
喷油时间进行修正。
51.节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速___________。
52.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___________。
53.在 L 型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过
______________测量。
54.怠速控制阀是由____________直接控制的。
55.流入进气室的空气量取决于____________、 ___________。
56.节气门体的作用是____________________________。
57.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要
___。
58.内置式燃油泵具有___________________________________________等优点。
59.燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到_______、 ______的作用。
60.燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是______________________。
61.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装_______________。
62.燃油滤清器的作用是________________________________。
63.更换燃油滤清器时，应首先释放______________压力。
64.在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个
___________。
65.测试燃油系统压力时需使用_____________和 __________。
66.若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查________________________。
67.在 L 型电控燃油喷射系统中，由_________________测量发动机的进气量。
68.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。
69.叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用_____________隔开。
70.叶片式空气流量计缓冲器的作用是______________________________。
71.在部分车型上的叶片式空气流量计，装有_________控制开关，用来控制燃油
泵电路。
72.当 ECU 供电电压一般降到___________以下，ECU 将无法工作。
主继电器的作用是____________________________，其功能是
_________________。 74.单点喷射系统是利用__________________和
___________________来控制空燃比的。
75.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为_____________ 和
___________两种。
76.缸内喷射是指____________________________。
77.进气系统的作用是 _________________________________。
78.油泵转速控制方式一般有____________________、 ___________________两
种控制方式。
79.大多数燃油导轨上都有____________________，可用于检查和释放油压。
80.节气门位置传感器有______________ 和_____________两种形式。
81.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。
82.节气门位置传感器信号输出端子 VTA 与 E2 端子之间的电阻值应随节气门开
度的增大而____________。
83.同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是_____________。
84.同时喷射方式的缺点是____________________________________________。
85.采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备____________信号。
86.发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_______。
87.电控燃油喷射系统按喷射方式分为____________、____________。
88.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为____________、____________。
89.电控燃油喷射系统按喷射位置分为____________、____________。
90.进气管喷射式按喷油器的数目分为____________、____________。
91.多点喷射是在每缸____________处装有______个喷油器。
92.单点喷射是在____________上方装有一个中央喷射装置。
93.电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为____________和____________两类。
94.在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器
____________。
95.喷油器的喷油可分为____________和____________两种类型。
96.喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量的多少取决于____________。
97.滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、____________、____________ 、
____________等组成。
98.大负荷工况喷油量修正中，ECU 根据____________或____________以及
____________输送的全负荷信号或____________判断发动机负荷状况，大负荷时
适当_________喷油时间。
99.电子燃油控制系统有____________、____________、____________子系统组
成。
100.节气门体安装在____________中，主要由____________和____________组成。
[/size]
101.节气门位置传感器是用来检测_____________。
102.电动燃油泵按安装位置不同分为_____________和_____________。
103.外置式电动燃油泵_____________在油箱外部的输油管路中。
104.燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有_____________的 L 型 EFI 系统。
105.开路继电器的 RC 电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作 2～3s，
以保持燃油系统内有一定的_____________。
106.在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至_____________位置，但不要起动
发动机。
107.在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有_____________方向。
108.汽车每行驶 公里或 1 到 2 年，应更换滤清器。
109.喷油器的喷油量取决于喷油器的_____________ 、_____________、和
_____________。
110.空气流量计分为_____________、_____________和_____________三种类型。
111.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为_____________、_____________ 。
112.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计_____________与_____________之间
的电压应为 2～4V。
113.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值_____________。
型 EFI 中，进气温度传感器一般安装在_____________内。
115.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_____________、_____________和
_____________三种类型。
116.车速传感器给 ECU 提供车速信号，用于_____________控制和
_____________控制。
117.发动机集中系统使用的 ECU 主要由_____________ 、_____________、
_____________和_____________ 组成。
118.喷油器分为_____________ 和 _____________两种。
119.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值_____________的高阻和阻值为
_____________的低阻。
120.喷油器的驱动方式分为_____________ 、_____________。
121.在观察喷油器有无滴漏现象时，若在 1min 内喷油器滴油超过______滴，应
更换喷油器。
122.汽车电脑中的存储器分为两种：_____________ 和_____________。
123.冷起动喷油器安装在_____________上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混
合气，改善发动机的_____________性能。
124.由于电压驱动方式中回路阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷
油滞后时间比低阻喷油器_____________。
D 转换器的作用是____________________________。
126.当怀疑发动机控制模块有故障时，首先要检查________________是否正常。
127.喷油器不喷油的时间称为______________时间。
128.一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用_____________和____________
来表示。
129.喷油控制包括_____________ 、 _______________两种控制。
130.轴针式喷油器主要由________ 、_________ 、____________以及电磁线圈
等组成。
131.喷油器针阀的升程一般为__________________。
132.喷油器的故障主要表现为____________、 _______、 _______ 、
___________ 、_______及安装有问题。
133.燃油泵中安全阀的作用是
_______________________________________________。
134.燃油泵中止回阀的设置是为了
_______________________________________________。
135.油泵控制系统按照触发油泵运转的信号来源，可分为______________、
____________两种控制。
136.安装尼龙燃油管时，长度必须合适，若过长可能导致
___________________________。
137.燃油压力调节器的主要故障是___________________________。
138.燃油导轨的作用是_________________________________。
139.燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在__________________上。
140.点火提前角的修正方法有_________________ 和 ________________两种方
法。
141.在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由__________________来控
制的。
142.点火线圈初级电路的接通时间取决于__________________和
_______________。
143.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_________________。
144.电控点火系统一般由_________、 __________ 、 _______ 、 ________、
点火线圈、分电器、火花塞等组成。
145.电源一般是由蓄电池和________共同组成。
146.________________是爆燃控制系统的主要元件，其功能是
_________________________。
147.电感式爆燃传感器主要由_______ 、 __________ 、 _________及外壳等组
成。
148.电感式爆燃传感器利用________________原理检测发动机爆燃。压电式爆燃
传感器利用_______________原理检测发动机爆燃。
149.对应发动机每一工况都存在一个_____________点火提前角。
150.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后
_____________。
151.最佳点火提前角的数值与_______、 ______、 ______、 ______ 等很多因
素有关。
152.汽油发动机的负荷调节是通过__________________________调节。
153.辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。
154.发动机起动时，按___________________________对点火提前角进行控制。
155.曰本丰田车系 TCCS 系统中，实际的点火提前角等于___________ 、
_________ 和________之和。
156.点火提前角的修正方法有______________和 ____________。
157.点火提前角的主要修正项目有______________ 、__________、 __________
等。
158.水温修正可分为____________、 _____________修正。
159.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调整喷油量的多
少来达到最佳空燃比控制的。
160.在传统的点火系中，由____________来控制断电器触点的开闭。
161.在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的__________和 __________取代了传
统点火系中的断电器和分电器凸轮。
162.随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需__________。
163.爆燃传感器一般安装在_________，其功用是
__________________________________。
164.爆燃传感器向 ECU 输入爆燃信号时，电控点火系统采用__________模式。
165.发动机工作时，ECU 根据_______________信号判断发动机负荷大小。
166.蓄电池点火系统又称为____________点火系统。
167.蓄电池点火系统的主要缺点是：________________ 、_____________、
______________。
168.火花塞的作用是_______________________________________。
169.起动时点火提前角的控制信号主要是__________________和
______________。
170.发动机正常工作必须满足______________ 、____________、____________
三方面条件。
171.点火系一般是由___________、 __________、 _________三部分组成。
172.初级电路包括__________、 _____________、_____________及所有相关的
电线和接头。
173.在点火系统中必须对____________、 ____________、 ___________三方面
进行控制。
174.点火提前角随着发动机的负荷增大而________。
175.点火提前角的控制包括___________________ 、________________两种基本
工况控制。
176.汽油机电控点火系统的功能主要包括_____________ 、_____________、
_____________等三个方面。
177.汽油的辛烷值越高，抗爆性越_____________，点火提前角可适当
_____________。
178.点火提前角还与_____________ 、_____________ 、_____________ 、
_____________ 、_____________等因素有关。
179.点火提前角控制可分为_____________点火提前角控制和_____________点
火提前角控制。
180.采用_____________系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火
提前角。
181.按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为_____________和
_____________两大类。
182.点火线圈初级电路接通时取决于_____________和_____________ 。
183.点火线圈初级电路的通电时间由_____________控制。
184.为了防止初级电流过大烧毁点火线圈，在部分电控点火系统上的点火控制电
路中增加__________电路。
185.消除爆燃的有效措施为_____________ 。
186.汽油机点火系统有_____________和_____________两大类。
187.电控点火系统一般由电源_____________ 、_____________ 、
_____________ 、_____________ 、_____________和火花塞组成。
188.节气门位置传感器向 ECU 输送_____________信号。
189.无分电器电控点火系统分为_____________、_____________ 、_____________
三种类型。
根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越
_____________。
191.点火器内部主要由_____________、_____________、_____________ 、
_____________等电路组成。
192.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用_____________检查点火线圈电阻。
193.爆燃传感器有_____________和_____________两种类型。
194.压电式爆燃传感器可分为_____________、_____________、_____________
三种。
195.一般采用_____________的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
196.爆燃传感器给 ECU 输送_____________信号。
197.在检测爆燃传感器中，用_____________检测传感器端子与传感器壳体之间
的电阻应_____________，否则说明内部短路。
198.点火提前角随着发动机转速升高而_____________。
199.爆震和_____________有密切关系，同时还与汽油的_____________有关。
200.无分电器独立点火方式其特点是每缸有________个点火线圈。[/size]
201.同时点火方式的点火线圈数量是气缸的_____________。
202.分电器的作用就是按发动机的_____________，将点火线圈产生的 依次
输送给各缸火花塞。
203.最佳点火提前角与_____________、_____________、_____________、
_____________等因素有关。
204.发动机正常运转时，主 ECU 根据发动机_____________和_____________信
号确定基本点火提前角。
205.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据_____________的变化进行修正。
206.压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将_____________信
号转变为_____________信号输送给 ECU。
系统即为__________________________。
208.分电器式电子点火系统具有_________________和______________两种形式。
209.要保证正确的点火正时，必须对____________进行控制；为了获得强烈的火
花，必须对_____________进行控制。
210.点火过晚会造成_________________________________________。
为_____________ 信号，IGF 为_______________信号。
212.气缸判别信号是___________________产生的信号。
213.起动后点火提前角控制包括_______________ 和_______________两种点火
提前角控制。
214.在怠速控制系统中 ECU 需要根据_______________ 、 ____________确认怠
速工况。
215.怠速控制的实质就是对怠速工况下的__________进行控制。
216.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为___________、
_________ _______________、开关型。
217.步进电动机的工作范围为____________个步进级。
218.旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括___________、
_________、 ____________、怠速预测控制和学习控制。
219.占空比控制电磁阀型怠速控制阀的结构主要由___________、 _________ 、
_______ _________等组成。
220.真空电磁阀用英文字母表示为 _________；谐波增压控制系统用英文字母表
示为_______________。
221.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当_________进气门的
提前开启角。
配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：
_______________________________________________________。
223.动力增压是利用________________________________________________工
作。
224.当 ECU 检测到的进气压力高于_________时，废气涡轮增压停止工作。
225.汽车排放污染主要来源于_______________________。
226.柴油机的主要排放污染物是_______ 、 ________ 和 ___________。
227.发动机排出的 NOX 量主要与____________________________有关。
228.开环控制 EGR 系统主要由______________和_______________等组成。
229.在开环控制 EGR 系统中，发动机工作时，ECU 给 EGR 电磁阀通电停止废气
再循环的工况有：______________、 _____________、 _______________。
230.随发动机转速和负荷减小，EGR 阀开度将__________。
231.三元催化转换器的功能是
_____________________________________________。
232.影响 TWC 转换效率的最大因素有__________________、
__________________。
233.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向 ECU
输入的电压信号一般为_____________。
234.丰田凌志 LS400 轿车氧传感器加热线圈在 20℃时阻值应为
_________________。
235.巡航控制系统用英文字母表示为___________，又称_________________。
236.巡航控制系统主要由__________、 ___________、 ________、 _________、
________等组成。
237.驾驶员通过操纵开关给 ECU 输入巡航控制命令，主要用于
______________________。
238.巡航控制系统常见故障主要是：______________、 ___________、
_____________ 、_________________等。
239.发电机控制系统的功能是____________________________。
240.冷却风扇控制系统发生故障时，主要应对__________、 _____________、
____________及继电器电路进行检查。
241.点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是__________的。
242.当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机_____________________。
必须有合适的____________才能控制发动机管理系统。
电源电路就是由______________________________。
245.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有___________ 、_____________。
246.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是
_____________________________。
247.三元催化剂是____________________的混合物。
248.正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高_______________。
249.废气再循环的主要目的是__________________________。
250.减少氮氧化合物的最好方法就是降低_______________。
251.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。
252.在诊断 EGR 系统之前，发动机的温度必须处于________________。
253.目前所用的二次空气供给方法有________________ 、______________两种。
254.所谓增压是
_________________________________________________________。
255.废气涡轮增压系统的主要部件有____________、 ___________、
___________和冷却器。
256.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是
_________________________。
257.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是
__________________。
258.根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为____________ 、________
两种。
259.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值
_______。
260.怠速控制目的是在保证发动机 要求且运转稳定前提下以降低怠速时
_____________。
261.怠速控制系统由_____________、_____________、_____________三部分组
成。
262.控制怠速进气量方法有__________________和________________两种类型。
263.节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致_____________
性能变差。
264.步进电动机的转动量取决于____________________。
265.采用增压技术提高进气压力，是提高发动机_____________性和
_____________性的重要措施之一。
266.根据动力源不同，增压装置可分为_____________和_____________两类。
267.汽油机的主要排放污染物是_____________、_____________、_____________。
是_____________英文缩写。
系统主要有_____________EGR 系统和_____________EGR 系统。
是利用转换器中_____________的将有害气体变为无害气体。
271.影响 TWC 转换效率最大因数是_____________和_____________。
272.氧传感器可分为_____________和_____________两类。
273.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值_____________。
274.在怠速运转时，ECU 将接收的转速信号与_____________进行比较，差值应
为 20r/min。
275.为保证电控系统正常供电电压，ECU 根据蓄电池电压调节_____________的
开度，提高发动机的怠速转速。
276.占空比控制阀的开度取决于_____________。
277.旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的_____________来实现的。
278.快怠速控制阀主要由_____________、_____________和_____________组成。
279.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机_____________较好。
节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用_____________式。
281.电控节气门系统根据_____________、_____________系统 ECU 的输出执行
信号，调节节气门开度。
282.二次空气供给系统在一定情况下，将_____________送入排气管，以降低 CO
和 HC 的排放量。
283.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用_____________汽油。
284.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用_____________来
表示。
是控制中的氧气与氮气在_____________、_____________条件下形成
的。
286.怠速控制实际就是对怠速工况下_____________进行控制。
287.目前广泛应用的是_____________式怠速控制系统。
288.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在_____________位置。
289.执行元件功用是执行_____________的指令，控制_____________的开度。
290.当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动_____________功能。
291.当冷却液温度高于_____________时，ECU 将风扇的电路接通。
是_____________系统。
293.应急备用系统工作时，只能根据___________信号将发动机工况简单的分为
启动、怠速和非怠速三种。
294．失效保护使 ECU 根据_____________信号和_____________信号按固定的喷
射时间控制发动机工作。
295．三元催化转换器正常起作用是以减少_____________的排放。
296．燃油蒸发排放管的作用是
_______________________________________________。
297．在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点________。
298．随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐__________。
299.测试灯的作用是__________________________________________。
300.测试灯分为__________________、 ___________________两种类型。
301.万用表可分为____________ 、 ______________。
302.在使用数字式万用表时，严禁_______________________________时测量电
阻。
303. 汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量_______、 _______、
______、 ______ 、________、______等项目。
304.发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动，如_________、________ 、
________等。
305.燃油压力表是用来____________________________________________的专
用工具。
306.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。
307.喷油器清洗仪可分为_____________、 ___________两种类型。
308.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、
__________功能。
309.故障诊断仪俗称____________，它是一种__________________仪器。
310.故障诊断仪可分为____________ 、_________两大类。
311.转向灯闪光器必须与转向灯电路__________。
312.采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上
的_______ 、_______端子。
～1995 年生产的部分丰田轿车（如凌志 LS400）装有______端子诊断座。
314.调取故障码时，检查蓄电池电压应在__________以上。
315.发动机分析仪一般分为_____________ 、__________两种状态。
316.采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于
__________位置。
317.电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置，对汽油质量要
求较高，必须使用__________________，并按规定定期更换
_____________________。
318.发动机综检仪能对发动机进行______________测试，并配有标准的
____________及专家分析系统，可通过对测试结果与______________比较，判断
发动机整机或部分系统工作好坏。
319.汽车电路图可分为_____________、______________、__________________。
320.电路短路故障可通过测量______________与车身或______________之间是
否导通来检查。
321.德国大众车系装用 Motronic 系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障
诊断
仪______________________或___________________________。
322.___________、 ___________是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。
323.柴油机电控系统中，进气控制主要包括__________、 __________、
_________控制。
324.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU 以柴油机___________ 和 ___________
作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
325.柴油机的怠速控制主要包括_______________和 _____________________的
控制。
326.柴油机的起动控制主要包括______________ 、____________ 、____________
控制。
327.常用的加速踏板位置传感器有_____________ 、___________。
328.差动电感式加速踏板位置传感器主要由________、 _________和 _________
等组成。
329.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是________________。
330.第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以_____________或 _____________为
特征。
331.“位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用___________电磁阀。
332.柴油机电控系统的控制模式可分为___________、 ___________、 ________
三大类。
333.最佳喷油提前角受____________、 __________ 、__________燃油温度、进
气温度、及压力等多种因素的影响。
334.柴油机电控系统是由______________、 ____________ 、___________三部
分组成。
335.加速踏板位置传感器用以检测____________________信号。
336.发动机负荷信号和_____________信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前
角。
337.柴油机电子控制系统的执行器由____________ 、_____________两部分组成。
338.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有__________、 _________ 、
_________ 、________和力矩电机等。
339.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以_______________为基础改造的。
340.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由 ECU 通过控制
_____________来实现的。
341.直流电动机式电子调速器主要由___________、 ____________ 和控制杆等
组成。
342.电动助推器实际上就是直线运动的__________________。
343.控制杆位置传感器安装在______________内，用来检测___________的位置。
344.柱塞泵正时控制器的组成主要由_______、 _______ 、________、
________、 ________、调整弹簧等组成。
345.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在
___________________中。
346.直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在
________________________上。
347.直列柱塞泵常用的正时控制器为___________________。
348.电控柴油机燃油喷射控制主要包括_______________控制；______________
控制；
____________________控制等。
349.第二代柴油机电控燃油喷射系统包括______________燃油喷射系统；
________________燃油喷射系统和____________________燃油喷射系统。
350.燃气汽车按所用燃料的种类不同分为_________________和 ______________
两大类。351.液化石油气主要成分是_________和 ___________。
352.天然气汽车以___________为燃料，其英文简称为__________。
353.燃气汽车按能够燃用的燃料数量和形式可分为：____________ 、
____________ 、___________。
354.在汽油机改装的两用燃料发动机上，必须设有_______________。
355.在采用混合气供气方式的燃气发动机电控系统中，一般装用__________作为
执行元件来控制燃气供给量。
356.常用的功率阀有_____________和 _______________两种。
357.步进电动机功率阀即采用__________________来执行燃气 ECU 的指令，实
现燃气供给量调节。
358.占空比功率阀是采用____________________________来执行燃气 ECU 的指
令。
359.功率阀安装在_________________和 _______________之间的低压输气管路
中。
360.部分燃气发动机装用双步进电动机的目的是
______________________________。
361.模拟器的主要功用是：
___________________________________________________。
362.目前电控液态燃气喷射系统都是以______________为燃料。
363.电控液态 LPG 喷射系统的构成主要部件包括____________ 、 ________ 、
________ 、_______及 ECU 等。
364.电控燃气直接喷射系统按燃气喷射压力不同，直接喷射系统可分为
____________和____________两种类型。
365.电控多点燃气喷射系统将燃气喷射器布置在______________________。
366.电控气态燃气喷射系统按 ECU 工作原理不同，可分为_____________ 、
__________。 367.电控燃气喷射系统按其燃料状态又可分为
____________ 、____________。
___________、 ___________三部分组成。
369.天然气汽车又可分为______________、 _____________ 、______________。
370.液化天然气汽车使用的燃料是在_____________左右低温液化后的天然气。
371.压缩天然气汽车是将天然气压缩到________MPa 左右并储存在车载高压气
瓶中的天然气。
372.单燃料汽车的优点是__________、 ___________。
373.两用燃料燃气汽车在使用中可以_____________________________的汽车。
信号主要作用是______________________________________。
信号和起动机的电源连在一起，由__________________控制。
376.动力转向开关信号表示_____________________________________的信息。
377.空挡起动开关信号的作用是
____________________________________________。
378.根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为
___________、______________两种结构形式。
379.进气管绝对压力传感器根据信号产生的原理可分为___________、
_________ __________ 、___________,现在应用最广泛的是____________和
___________。
380.发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制___________、 _________、
__________ ___________________、 ______________和________________。
381.开关量输出型节气门位置传感器又称为_________。它有两副触点，分别为
___________和__________________。
382.电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个________________。
383.曰产公司电磁式曲轴位置传感器一般安装在
_____________________________。
384.丰田公司 TCCS 系统所使用的电磁式曲轴位置传感器安装在
_______________。
385.温度传感器包括____________、 _____________和 _________________。
386.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为____________、
__________、_________和_________________的主要修正信号。
387.超声波检测方式的工作原理是
_________________________________________。
388.凸轮轴位置传感器又称_______________________。
389.四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感
器而言，这种传感器多了_______________________。
390.光电式车速传感器有一个缺点，即____________________________________。
391.发动机起动过程中，ECU 的 STA 端子电压为______，其他工况条件下，该
端子的电压为_________。
392.电磁感应型车速传感器通常安装在______________，主要用于检查
_________________。
393.利用爆震法检测爆震的传感器有_______________和_______________两种
类型。
394.点火正时灯的基本用途是用来_________________________________。
395.催化转换器是安装在________________和_______________之间。
396.目前采用的催化转换器有几种形式，其中包括______________、
______________ ______________等。
397.转换器中的转换剂覆盖在氧化铝颗粒或陶瓷体上，多为________和_______
的混合物。
398.二氧化锆氧传感器采用______________做敏感元件。
399.氧传感器失效一般有两种原因：一是______________________；二是
_________________。
400.装在排气管中三元催化转换器会影响废气分析仪上________和_________的
读数。
401.减少 NOX 最好的方法是__________________________。
率定义为_______________________________________。
403.根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在________________之间
变化。
404.废气在循环控制系统部件主要有_______、_______________和
_____________等。
405._____________是曲轴箱强制通风系统中最重要的部件。
406.进气惯性效率一般是指
________________________________________________。
407.进气波动效应一般是指
______________________________________________。
408.根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为_______________和
_________________两种。
409.电子油门控制系统主要由____________ 、_______________、
_____________伺服电动机和______________组成。
410.汽车网络系统英文简写是____________。
411.如果把四尾气分析仪的传感器装在催化器下游，分析仪上________和
_________的读数不受三元催化转换器的影响。
412.排气温度传感器用来检测__________________；用以判断
_________________________。
413.电脑故障诊断仪的主要功能有________________、________________。
414、电控燃油喷射系统中唯一有“智能”的传感器是________________。
金蓝领技师培训基础知识复习题
判断题：
1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
（ ）
2.在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（ ）
3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（ ）
4.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（ ）
5.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（ ）
6.空气流量计可应用在 L 型和 D 型电控燃油喷射系统中。（ ）
7.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（ ）
8.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ ）
9.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入 ECU 可以作为几个子控制系统
的控制信号。（ ）
10.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（ ）
收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷
射。（ ）
12.在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
（ ）
13.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（ ）
14.发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（ ）
15.随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（ ）
16.机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（ ）
系统能实现混合气浓度的高精度控制。（ ）
18.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ）
19.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。（ ）
20.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（ ）
型进气系统结构简单，应用比较广泛。（ ）
22.当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。（ ）
23.内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。（ ）
24.在 D 型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。
（ ）
25.曰本丰田 LS400 轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。（ ）
26.在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。（ ）
27.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（ ）
28.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（ ）
29.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（ ）
30.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（ ）
31.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。（ ）
32.开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。 （ ）
33.在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（ ）
34.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（ ）
35.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相
同。（ ）
36.喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。（ ）
37.发动机起动后的各工况下，ECU 只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
（ ）
38.怠速稳定性修正只适用与 L 型系统。（ ）
检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。（ ）
40.发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。（ ）
41.当喷油器断电的时候也就停止了喷油。（ ）
42.设置容量较大的进气室可防止进气的波动。（ ）
43.设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。（ ）
44.采用 D 型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。（ ）
45.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（ ）
型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。（ ）
47.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（ ）
48.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（ ）
49.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。（ ）
50.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。（ ）
51.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（ ）
52.通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。（ ）
53.不同车型测试燃油压力表的连接方式有所不同。 （ ）
54.叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。（ ）
55.冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。（ ）
56.电控燃油喷射装置由传感器、电控单元、和执行机构组成。（ ）
57.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。（ ）
是发动机的一种综合控制装置。（ ）
为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。（ ）
60.缸外喷射的汽油压力一般为 ～。（ ）
61.在正常使用情况下发动机控制模块本身不太容易出故障。（ ）
62.国内沈阳金杯汽车采用的是单点喷射系统。（ ）
63.发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。（ ）
64.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。（ ）
65.为保证喷油器正常工作，应定期清洗喷油器。（ ）
66.由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。（ ）
67.喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。（ ）
68.翼板式空气流量计中的 CO 调整螺钉通常情况下不用进行调整。（ ）
69.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。（ ）
70.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（ ）
71.节气门位置传感器是不需要调整的。（ ）
72.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有
很大关系。（ ）
73.同时喷射不需要气缸判别信号，且喷射驱动回路通过性好。（ ）
74.分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（ ）
75.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。
（ ）
76.通过冷起动喷油器可获得喷油增量。（ ）
77.多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。（ ）
78.顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。（ ）
79.采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（ ）
80.脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。（ ）
81.单点喷射采用是分组喷射方式，也成独立喷射方式。（ ）
82.在开环控制系统中，电脑根据系统中预先存入的各传感器信号，判断运行状
况，并计算出最佳喷油量。（ ）
83.同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由 ECU 控制同时喷油和停油。（ ）
84.在装有节气门限位螺钉的汽车上，可以调节节气门限位螺钉，来保持发动机
怠速运转。（ ）
85.在多点电控燃油喷射式发动机上，每个气缸必须设一个单独的进气歧管，以
消除进气波动和保证各缸进气均匀。（ ）
86.单点喷射中，汽油被喷入进气道中。（ ）
87.冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。
（ ）
88.在对进气温度修正中，当进气温度高于 20oC 时，空气密度减小，适当增加喷
油时间，以防止混合气偏稀。（ ）
89.将燃油泵测量端子跨接到 12V 电源上，点或开关置 ON 位置，若听不到油泵
工作声音，则应检查或更换油泵。（ ）
90.在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（ ）
91.由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以 ECU 不根据进气温度信
号进行对喷油量的修正。（ ）
92.在测量进气管绝对压力传感器时，传感器输出的电流信号随真空度增加而下
降。（ ）
93.电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关时电压值应为 5V。
（ ）
94.数字信号不能直接输入微机，必须由 A/D 转换器将其转换成模拟信号再输入
微机。（ ）
95.在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻值，直接与蓄电池
连接。（ ）
96.发动机工作时，用手触试喷油器针阀开闭，如有震动或声响，说明喷油器无
故障。（ ）
97.在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。（ ）
98.存储器中只读存储器 ROM 是用来存储固定信息的。（ ）
99.电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给
ECU。（ ）
100.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。（ ）
[/
101.在 D 型 EFI 中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（ ）
102.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定
基本喷油量。 （ ）
103.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相同的，所以一般车上，这
两种传感器只装一种。 （ ）
104.开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又
能测出发动机加速工况。（ ）
105.目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。 （ ）
106.电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ ）
107.装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度
的影响。 （ ）
108.冷起动喷油器一般不受 ECU 控制，而是由热控正时开关控制。（ ）
109.电磁脉冲式曲轴位置传感器不需 ECU 供给 5V 电源，只要转动传感器就能产
生信号。（ ）
110.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。 （ ）
111.进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。（ ）
112.压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。（ ）
113.在检查电磁式凸轮轴位置传感器时，检查感应线圈电阻，热态下的 G1 和 G2
感应线圈应为 125～200Ω。（ ）
114.在检查节气门体时，如内腔内有积垢和结胶情况下，应用砂纸将其清理。
（ ）
115.拆卸压力调节器时，要先释放燃油系统中压力。（ ）
116.冷起动喷油器喷油时间受定时开关和 ECU 同时控制。（ ）
117.涡轮式电动燃油泵不工作时，出油阀关闭，以使油管内保持一定的残余压力。
（ ）
118.喷油器的喷油迟滞时间缩短会使其响应性能变差。（ ）
119.微处理器只能识别 0 至 5V 的方波状数字信号。（ ）
120.光电式传感器输入给电脑的是数字信号。（ ）
121.冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。 （ ）
内部电源电路给微处理器和传感器提供电源。（ ）
123.当内部电源电路开路或短路时，由 ECU 提供 5V 电源电压的传感器都不在工
作。（ ）
接地线对发动机管理系统的正常工作影响并不是很大。（ ）
电源电路向发动机控制模块提供的电压过小会影响发动机控制模块正
常工作。（ ）
126.油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，并联在输油管上。（ ）
127.齿轮泵输油的流量和压力波动与滚柱泵相比压力波动都比较大。（ ）
128.电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（ ）
129.片阀式喷油器的抗堵塞能力比较强。（ ）
130.空燃比反馈控制具有一定的局限性。（ ）
131.对于某一型号的发动机来说，基本喷油脉冲宽度不是标准数据。（ ）
132.蓄电池的电压越高，喷油器的开阀时间越短。（ ）
133.蓄电池的电压对喷油器的关阀时间影响很大。（ ）
134.通常情况下，喷油器的关阀时间比开阀时间要长。（ ）
135.哪缸喷油器坏了，就更换哪个缸的喷油器。（ ）
136.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（ ）
137.发动机起动时，按 ECU 内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
（ ）
138.发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（ ）
139.发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当
的加大。（ ）
140.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（ ）
141.蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。（ ）
142.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ ）
143.增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（ ）
144.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时
刻。（ ）
145.当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。（ ）
146.所有发动机的 ECU 中都存储一张点火正时图。（ ）
147.采用 ESA 系统时，发动机在各种工况下，ECU 都可保证理想的点火提前角。
（ ）
148.不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。
（ ）
149.发动机在暖机的过程中，燃烧过程所占的曲轴转角将逐渐增大。（ ）
150.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（ ）
151.冷却液温度过高后必须修正点火提前角。（ ）
152.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。 （ ）
153.对于初级电流通电时间的修正与蓄电池的电压无关。（ ）
154.对于一定的发动机而言，断电器触点的闭合角是一定的。（ ）
155.发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。（ ）
156.磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。 （ ）
157.霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与气缸数相等。（ ）
158.点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（ ）
159.凌志 LS400 为 V8 发动机，有一个点火控制模块。（ ）
160.无分电器点火系统采用小型闭磁路的点火线圈是自感式线圈。（ ）
161.点火提前角对发动机性能的影响非常大。 （ ）
162.混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。（ ）
163.在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。（ ）
164.爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一至的。 （ ）
165.对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。（ ）
166.爆震传感器通常比较可靠，耐久性很好，除非物理损坏，否则不会失效。
（ ）
167.一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。（ ）
168.凌志 LS400 发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（ ）
169.电子控制点火系统一般无点火提前装置。（ ）
170.一般来说，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。（ ）
171.在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸
的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（ ）
172.最大点火提前角一般在 35°～45°之间。（ ）
173.发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。（ ）
174.通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。（ ）
175.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽
可能地增大。（ ）
176.汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。（ ）
177.点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。（ ）
178.点火提前角随着发动机转速升高而增大。（ ）
179.随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（ ）
180 汽油辛烷值高时点火提前角应减小。（ ）
181.起动时点火提前角是固定的。（ ）
182.当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。（ ）
183.轻微的爆震对发动机性能没有影响。（ ）
184.在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。（ ）
185.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化来修正。（ ）
根据计算出的曲轴每转 10°所用时间，确定 G 信号后点火线圈初级电路
通电与断电时刻。（ ）
187.在电控点火系统中，Ne 信号主要用来计量点火提前角的通电时间。（ ）
根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（ ）
189.进气温度信号和发动机转速信号是 ECU 确定基本点火提前角的主要依据。
（ ）
190.用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。（ ）
191.汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。（ ）
192.汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。（ ）
193.缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小，但使混合气的温度大大提高
了。（ ）
194.汽车在节气门全开情况下大负荷行驶时，要求发动机输出大扭矩。（ ）
195.电子点火正时系统是一种点火正时闭环控制系统。（ ）
196.电子点火控制系统属于点火正时闭环控制。 （ ）
197.凌志 LS400 有两个点火控制模块。 （ ）
198.排气上止点的气缸点火后不产生功率，电火花浪费在气缸中。（ ）
199.无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。 （ ）
200.无分电器单独点火系统的点火方式非常适合在五气门发动机上使用。（ ）
201.发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转
角。（ ）
202.不同发动机初始点火提前角都是相同的。（ ）
203.当 ECU 发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角
就为固定的初始点火提前角。（ ）
204.在减速至加速的过渡期中，点火正时根据情况暂时的提前或延迟。（ ）
205.发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附
近。（ ）
206.如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。（ ）
207.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（ ）
208.怠速运转的高低直接影响燃油消耗和排放污染。（ ）
209.只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。（ ）
210.节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。（ ）
211.开关型怠速控制阀也只有开或关两个位置。（ ）
212.当发动机刚刚起动后，开关型怠速控制阀的线圈处在通电状态。（ ）
213.当进气流速提高后可以改善发动机的低速性能。（ ）
214.目前汽车上的增压装置多采用动力增压。 （ ）
215.韩国大宇轿车上的 EVAP 轿车系统采用的是 ECU 控制。（ ）
216.在所有的 EVAP 系统中，活性碳罐上都设有真空控制阀。（ ）
217.气缸内的温度越高，排出的 NOX 量越多。（ ）
218.在冷起动后，立即拆下 EGR 阀上的真空软管，发动机转速应无变化。（ ）
219.三元催化转换器一般为整体不可拆卸式。 （ ）
220.汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU 将自动解除巡航控制。（ ）
221.汽车在坡道较大的道路上行使时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变
化过大。（ ）
222.装用电控节气门系统的发动机不需装用怠速控制阀。（ ）
223.电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。（ ）
224.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。（ ）
225.自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力，特别是机械装置、真空装置
等。（ ）
226.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具
体部位。（ ）
227.当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使 ECU 立即切断燃油
喷射。（ ）
228.当节气门位置传感器有故障时，ECU 将始终接收到节气门处于开度为 50%的
信号。（ ）
229.失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。
（ ）
230.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比 附近有突变。（ ）
231.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。（ ）
232.在点火开关关闭时，ECU 也需要供电，以保存相应的车辆参数。 （ ）
233.只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才
最佳。（ ）
234.三元催化转换器必须定期进行维护，延长其使用寿命。（ ）
235.催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降。（ ）
236.三元催化转换器的工作正常与否可以用废气分析仪来测试。（ ）
237.燃烧的温度越低，氮氧化合物排出的就越多。（ ）
系统会对发动机的性能造成一定的影响。（ ）
239.诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。
（ ）
240.涡轮增压器内的动力涡轮和增压涡轮安装在同一根轴上。（ ）
241.在拆卸涡轮机时，壳体和零件间无相对位置，因而没有必要注标志。（ ）
242.失效保护功能起动时可完全代替传感器的功能来维持发动机运转。（ ）
243.在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。
（ ）
244.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。（ ）
245.非加热型的氧传感器一般约 5～8 万公里应更换一次。（ ）
246.怠速时，CO 的排放量最多，NOx 最少。（ ）
247.加速时，HC 排放量最少，NOx 增加最显著。（ ）。
248.曲轴箱窜气的主要成份是 HC 和 CO。（ ）
249.燃油蒸气的主要有害成份是 HC。（ ）
250.活性炭罐受 ECU 控制，在各种工况下都工作。（ ）
251.废气再循环的作用是减少 HC、CO 和 NOx 的排放量。（ ）
252.发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。（ ）
253.空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。（ ）
254.空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。（ ）
255.废气排放控制仅在采用 OBD—℃系统中使用。（ ）
256.涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（ ）
257.怠速控制的目的保证发动机运转稳定的前提下，尽量使发电机保持高怠速运
转。（ ）
通过控制脉冲信号的占空比来改变旋转电磁阀的开度。（ ）
259.与占空比控制电磁阀型怠速控制阀相比，开关型怠速控制阀控制的旁通空气
量更多。（ ）
260.发动机排出的 NOX 只与气缸内的最高温度有关。（ ）
261.在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流
向进气相同的方向。（ ）
262.进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于压力传播路线的长度。
（ ）
263.在可配气相位控制系统中，凸轮轴沿工作方向转过一个角度，如：气门提前
开启角增大，则迟后关闭角也增大。（ ）
系统中电磁阀通后，通过水温传感器给电脑提供一个反馈信号，以便
监控系统工作。（ ）
265.柴油机的主要污染物是 HC 和 NOX 和碳烟。（ ）
控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。
（ ）
267.废气再循环是取决于 EGR 开度，而 EGR 开度是 ECU 控制。（ ）
268.发动机的排气温度大于 815℃时，TWC 转换效率下降。（ ）
269.当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约 1V）。
（ ）
270.拆开二次空气电磁阀上的软管，电磁阀不通电时，从进气管侧软管头吹入。
（ ）
271.当汽车进入巡航状态后，若过低减速时 ECU 将自动解除巡航控制。（ ）
272.应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。（ ）
273.失效保护系统不能保证控制系统优化控制。（ ）
274.点火开关接通，发动机没有起动或起动后短时间内“故障指示灯”点亮说明系
统有故障。（ ）
275.步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电使其退回到初始位
置。（ ）
276.起动模式时发动机空燃比闭环控制。（ ）
277.发动机在全负荷模式下，废气再循环控制系统将停止工作。（ ）
278.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。（ ）
279.在点火开关接通时，不允许拆开任何 12 V 的连接线路。（ ）
280.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用低阻抗万用表检查电压、或电
流。（ ）
281.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端，如果灯不亮，说明被测线路有断
路故障。（ ）
282.选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（ ）
283.单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（ ）
284.专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务。
（ ）
285.模拟式示波器显示速度快，但显示的波形不稳定。（ ）
286.对传感器进行振动实验时，可用万用表测量其输出信号有无异常变化。（ ）
287.汽车上的两个系统之间，所有用电设备和控制系统均为串联连接。（ ）
288.电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。
（ ）
289.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端，如果灯不亮，说明被测线路有断
路故障。（ ）
290.在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池。（ ）
291.不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（ ）
292.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（ ）
293.在发动机出现故障时，应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。
（ ）
294.历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的。（ ）
295.有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。（ ）
296.有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。
（ ）
297.利用故障码进行诊断只是多种故障诊断手段中的一种重要手段。（ ）
298.用力拍打继电器可能会使继电器开路。（ ）
299.在进行加热实验时可以√发动机控制模块中的元器件进行加热。（ ）
300.在点火开关接通时，不允许拆开任何 12Ｖ电器装置的连接线路。（ ）
301.无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及
电流的数据测量。（ ）
302.对装用第二代随车诊断系统 OBD-℃的汽车，只需一台仪器即可调出各汽车
制造公司生产的各型汽车故障码。（ ）
303.奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。（ ）
304.柴油机是压燃式，发动机在低温条件下着火相当困难。（ ）
305.柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。（ ）
306.采用分隔式燃烧室的柴油机的喷油压力一般为 ～。 （ ）
307.柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（ ）
308.在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的。
（ ）
309.在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。
（ ）
310.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。 （ ）
311.柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。 （ ）
312.对于不同用途、不同机型的柴油机，柴油机电子控制系统应有较强的适应性。
（ ）
313.着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。 （ ）
314.冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用，不起修正喷油量作用。（ ）
315.进气温度传感器只起修正喷油量作用，不起修正喷油正时作用。 （ ）
316.进气压力传感器既起修正喷油量作用，又起修正喷油正时作用。 （ ）
317.空档起动开关向 ECU 输入空档位置的信号，是怠速控制信号之一。（ ）
318.柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。（ ）
319.五十铃 I—TEC 系统对喷油正时不采用反馈控制方式。 （ ）
320.五十铃 I—TEC 系统能对加速发动机转速传感器进行故障自诊断。 （ ）
321.五十铃 I—TEC 系统有故障码存储功能。 （ ）
322.液化石油气需在较大压力下才能转变为液态的烃类混合物。（ ）
323.目前天然气汽车比液化石油气汽车保有辆多。（ ）
324.两用燃料燃气汽车中的两种燃料是不能同时使用的。（ ）
325.燃气发动机混合气供给系统的燃气与空气采用的缸内混合方式。（ ）
326.燃气与汽油在同一工况下的最佳点火提前角是相同的。（ ）
327.在电控燃气供给系统中，模拟器一般与燃气 ECU 制成一体。 （ ）
328.模拟器的工作原理与电控汽油喷射系统的喷油器驱动方式无关。（ ）
329.目前研制的电控液态 LPG 喷射系统都是间接采集信号的控制系统。（ ）
330.电控液态 LPG 喷射系统是目前世界上最先进的燃气喷射系统。 （ ）
331.一般高压电控燃气直接喷射高压系统用在点燃式的单燃料或两用燃料发动
机上。（ ）
332.直接采集信号控制系统的燃气 ECU 直接采集各种传感器信号。 （ ）
333. 混合燃料发动机有高强度的点火系统。 （ ）
334.两用燃料燃气汽车仍采用点燃式的着火方式。（ ）
335.电控燃气喷射系统的燃气与空气只能采用缸内混合方式。 （ ）
336.后备系统是在发动机控制模块内，由自诊断系统控制开启。（ ）
337.后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最
佳性能。（ ）
信号主要用于怠速系统的控制。（ ）
339.当点火开关在 ST 位置时，NSW 端与蓄电池正极相连。（ ）
340.可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡起动开关信号电路进行测试。（ ）
341.动力转向开关是在动力转向系统的低压回路中安装的一个压力开关。（ ）
342.霍尔型车速传感器只安装在分动器上。（ ）
343.霍尔型车速传感器的工作原理与霍尔式曲轴位置传感器的工作原理相同。
（ ）
344.当车速传感器出现故障的时候，通常会造成自动变速器不能正确换档。（ ）
345.凌志车型的所有发动机系统都采用的卡门涡旋空气流量传感器。（ ）
346.丰田凌志 LS400 轿车 1UZ—FE 发动机利用反光镜检出式空气流量传感器。
（ ）
347.开关量输出型节气门位置传感器常见的主要故障是触点接触不良。（ ）
348.光电式传感器的主要功能元件通常密封的特别好。（ ）
349.舌簧开关型车速传感器相对于固定的舌簧开关，软轴转一圈，磁铁的极性变
换六次。（ ）
350.舌簧开关型车速传感器中，当磁铁转动时，在磁铁 N 极和 S 极之间的四个过
渡区的磁力使舌簧开关的触点张开或闭合。（ ）
351.光电耦合型车速传感器通常装在里程表内，由开缝轮和光电耦合器组成。
（ ）
352.对于丰田车系，顺时针旋转怠速混合气调整螺钉，就可移动电阻器内的触点。
（ ）
353.舌簧开关型车速传感器的磁铁由车速表的软轴驱动。（ ）
354.热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良。（ ）
355.对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。
（ ）
356.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度
较低。（ ）
357.用专用清洗液对喷油器进行清洗时，能完全恢复喷油器的性能。（ ）
358.与热线式相比，热膜式空气流量传感器发热体的响应性稍差。 （ ）
359.电磁式曲轴位置传感器在北美、亚洲和欧洲生产的车型上应用比较多。（ ）
360.红旗 CA7220E 型轿车都采用了热膜式空气流量传感器。（ ）
361.凸轮轴位置传感器的结构、工作原理及检修过程与曲轴位置传感器基本相同。
（ ）
362.如果没有波形输出或输出波形不随发动机工作情况的变化而变化，说明爆震
传感器有故障，应该更换。（ ）
363.在没有示波器的情况下，也可以通过测量的方法对爆震传感器进行粗略的检
测。（ ）
364.双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 （ ）
365.在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（ ）
366.双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。（ ）
367.在桑塔纳时代超人车无分电器点火系统中，1、4 缸共用一个点火线圈。（ ）
368.有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。
（ ）
369.爆震传感器通常比较可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。（ ）
370.拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。 （ ）
371.如果发动机爆震传感器固定力矩过小，传感器的灵敏度将上升。 （ ）
372.当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能
由爆震控制系统来控制。 （ ）
包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化雾。
（ ）
是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合气在高温、富氧下燃
烧时产生的。（ ）
375.只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精
确控制。（ ）
376.催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。（ ）
377.传统催化转换器只对一氧化碳和碳氢化合物起催化转换作用。（ ）
378.氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。 （ ）
379.线性 EGR 阀由发动机控制模块控制。（ ）
系统工作提前会产生怠速不稳失速现象，但不会使发动机产生回火现象。
（ ）
381.如果二次空气喷射系统发生故障时，会使 HC 的排放量降低。（ ）
382.在对车辆作排放检测前，一定要对发动机进行充分的预热。（ ）
383.尾气分析仪可以检测到三元催化转换器存在故障。 （ ）
384.用电控加速踏板可明显改善发动机燃油消耗和尾气排放。（ ）
385.电控系统在部分负荷下的断缸控制是把点火与供油同时切断。（ ）
386.采用 EGR 系统对发动机性能不会造成影响。（ ）
387.氧传感器内部有一个加热器，可使传感器的输出信号稳定。 （ ）
388.测试尾气时必须把分析仪的采样管插到三元催化转换器的下游。 （ ）
389.电脑诊断仪 是一种通用解码器，可适用与任何车型。（ ）
390.只有当电源被切断后，才可以拆下或插上电脑诊断仪上的程序卡。（ ）
391.利用解码器可准确判断具体的故障部位。（ ）
392.示波器有模拟式和数字式两种，但只有数字式可以用于汽车检测。（ ）
393.模拟式示波器显示的信号是以一条连续的曲线来描述电压轨迹。（ ）
394.通过示波器可以看到电流如何在电路中流动，并观察到电路中发生的变化。
（ ）
395.当热电偶传感器断路时，万用表显示常温值。（ ）
396.测试尾气时必须把分析仪的采样管插到三元催化转换器的上游。 （ ）
397.很多双级催化器采用空气喷射系统在催化器之间的空间喷入空气以提供氧
气。（ ）
398.预热转换器一般都采用在比较大的车型上。（ ）
399.催化转换器工作时的氧化反应会产生大量的热。（ ）
金蓝领技师培训汽车电控装置、电控技术测试题
A、电控喷射发动机
(一)名词解释
1、多点喷射：
2、闭环控制：
3、废气再循环：
(二)单项选择题
1、许多电控燃油喷射发动机的电动汽油泵安装在汽油箱内，一旦油箱断油( )。
A、ECU 将烧坏 B、电动汽油泵将烧坏
C、发动机将烧坏 D、喷油器将烧坏
2、汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差( )。
A、保持恒定 B、随进气歧管内压力升高而升高
C、随进气歧管内压力升高而下降 D、随喷油量的增加而增加
3、多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的( )来控制喷油量大小的。
A、喷油压力 B、喷油时间 C、喷孔大小 D、针阀行程
4、多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在( )。
A、节气门上方 B、节气门下方 C、进气歧管内 D、进气总管内
5、电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在( )。
A、气缸内 B、进气总管内 C、进气歧管内 D、进气门背后
6、电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起
动后，该指示灯熄火，这表明( )。
A、电控系统有故障 B、故障指示灯有故障
C、电控系统工作正常 D、供油部分有故障
7、D 型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计 B、进气压力传感器
C、节气门位置传感器 D、氧传感器
8、L 型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计 B、进气压力传感器
C、节气门位置传感器 D、氧传感器
9、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无( )来区分的。
A、废气再循环装置 B、氧传感器
C、爆震传感器 D、故障自诊断功能
10、L 型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气( )。
A、流速 B、流量 C、压力 D、温度
11、电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是( )。
A、供给气缸内燃烧所需的燃油
B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量
C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量
D、计量供给发动机燃烧所需的空气量
12、顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在( )冲程将近结束时向进气
歧管内喷油的。
A、进气 B、压缩 C、作功 D、排气
13、电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过( )来完成的。
A、机械传动 B、电子控制单元 C、液力控制 D、化油器
14、当( )信号丢失时，喷油器将停止喷油。
A、水温传感器 B、节气门位置传感器
C、氧传感器 D、发动机转速传感器
15、电控燃油喷射系统发动机在起动时将油门踩到底时，会使( )。
A、发动机转速急剧升高 B、喷油器不喷油
C、喷油器大量喷油 D、正常起动
(三)多项选择题
1、电控燃油喷射系统与化油器相比，具有( )优点。
A、充气效率高 B、有自诊断功能 C、混合气分配均匀 D、起动性好
2、电控燃油喷射系统的进气装置中具有( )等主要机件。
A．阻风门 B、喉管 C、节气门 D、怠速控制
3、电控燃油喷射系统的供油装置中有( )等主要机件。
A、汽油泵 B、汽油滤清器 C、喷油泵 D、油压调节器
4、电控燃油喷射的优点主要有( )。
A、空气流动阻力小，进气量增加，输出功率增大 B、各缸混合气分配均匀
C、起动、加速和过渡性能良好 D、废气排放改善
5、装用电子控制汽油喷射系统的发动机，起动困难的原因有( )。
A、水温传感器失效 B、冷起动喷嘴不工作
C、主喷油器工作不良 D、怠速控制阀不良
6、汽油电控喷射发动机有( )等优点。
A、能精确配制空燃比 B、减少排气污染
C、动力性和经济性比较好 D、起动性较好
7、电控燃油喷射发动机当( )时启用备用功能。
A、节气门位置传感器失效 B、点火信号丢失
C、进气歧管压力传感器失效 D、进气流量信号
8、电控燃油喷射发动机当( )时喷油器将停止喷由。
A、车速度超过规定值 B、发动机转速超过规定值
C、变速器升档 D、点火开关处于 STA，油门踩到底
9、电控燃油喷射发动机的 ECU 在使用时要注意( )等。
A、防水 B、防热 C、不能随便拆电源线 D、电压稳定
10、曲轴位置传感器的型式有( )等几种。
A、压电晶体式 B、霍尔式 C、电磁式 D、光电式
11、采用负温度系数热敏电阻的传感器用( )。
A、氧传感器 B、进气温度传感器 C、水温传感器 D、爆震传感器
12、L 型电控燃油喷射系统是根据( )来计算出每个工作循环中吸人气缸的空
气量的。
A、发动机工作温度 B、发动机转速 C、进气流量 D、节气门开度
13、电控燃油喷射系统发动机中的电动汽油泵中的单向阀是为了( )。
A、防止油箱缺油后烧坏油泵
B、防止发动机熄火后油管中的油倒流回油箱
C、防止油泵泵油压力过高 D、便于下次再起动
14、怠速电控阀是在( )时起作用的。
A、发动机中等负荷 B、发动机低温起动
C、发电机负荷大 D、发动机高转速
15、电控燃油喷射系统的电子控制系统由( )等组成。
A、传感器 B、燃油供给系统 C、执行器 D、电控单元
(四)筒答题
1、电控发动机使用与维修时应注意哪些问题?
2、节气门位置传感器的作用是什么?它的工作原理如何?
B、自动变速器
(一)名词解释
1、偶合点：
2、换挡品质：
3、失速试验：
(二)单项选择题
1、自动变速器的传动效率与手动变速器的传动效率相比( )。
A、较低 B、较高 C、相等 D、不确定
2、自动变速器的加速性能与手动变速器的加速性能相比较( )。
A、较差 B、较好 C、不变 D、不确定
3、自动变速器的变矩系数 K 始终( )。
A、=1 B、≤l C、≥l D、＜1
4、液力变矩器在传递动力时，泵轮的转速( )涡轮的转速。
A、大于 B、等于 C、小于 D、小于或等于
5、单级型液力变矩器的最大变矩系数 Ko 的值为( )。
A、1～2 B、2～4 C、3～5 D、4～6
6、带锁止机构的液力变矩器的锁止离合器在( )工况起作用。
A、起步时 B、低速时 C、中速时 D、高速时
7、自动变速器的行星轮传动机构中，自动换档过程是通过( )来实现的。
A、齿轮的移动 B、接合套的移动
C、不同部件的固定 D、变速杆的拨动
8、自动变速器的行星齿轮传动机构中，固定( )元件能形成倒档。
A、行星齿圈 B、行星齿轮 C、行星齿架 D、太阳轮
9、变速杆在 2 档位置，汽车行使时，自动变速器将( )。
A、所有前进档都能自动换档 B、只有 2 档以上能自动换档
C、只能在 l 档和 2 档之间自动换档 D、能自动换档
10、丰田 A40D 型自动变速器共有( )行星齿轮排。
A、1 组 B、2 组 C、3 组 D、4 组
1l、自动变速器的主油路压力调节阀在( )时调出的油压最高。
A、前进低档 B、前进高档 C、空档 D、倒档
12、强制降挡柱塞在( )时起强制降挡功能。
A、小油门 B、大油门 C、急加速 D、中油门
13、当车速和节气门开度不变时，同样两档位之间升档车速与降档车速相比( )。
A、较低 B、较高 C、相同 D、可变化
14、自动变速器的油液的颜色一般为( )。
A、棕色 B、黑色 C、乳白色 D、粉红色
15、下列那个( )挡位有发动机制动功能。
A、D-2 档 B、D-3 档 C、D-4 档 D、L-1 档
(三)多项选择题
1、自动变速器与手动变速器相比，其特点是( )。
A、操作方便 B、结构简单 C、换档无冲击 D、传动效率高
2、自动变速器主要组成有( )。
A、液力变矩器 B、冷却滤油装置 C、行星齿轮机构 D、液压控制系统
3、自动变速器中的液力变矩器主要由( )组成。
A、泵轮 B、涡轮 C、导轮 D、行星轮
4、自动变速器中的行星齿轮机构主要由( )组成。
A、太阳轮 B、齿圈 C、制动器 D、离合器
5、行星齿轮机构运动工况中下列( )组是属于增速减扭。
A、齿圈制动，太阳轮主动，齿架从动
B、太阳轮制动，齿圈主动，齿架从动
C、太阳轮制动，齿架主动，齿圈从动
D、齿圈制动，齿架主动，太阳轮从动
6、自动变速器供油系统中，常用的油泵主要有( )。
A、内啮合渐开线式 B、外啮合渐开线式
C、摆线齿轮式 D、叶片式
7、自动变速器传动机构中最常用的换挡执行元件有( )。
A、制动器 B、同步器 C、离合器 D、单向离合器
8、丰田 A40D 型自动变速器在 OD 档时( )执行器工作。
A、制动器 B1 B、离合器 C1 C、离合器 C2 D、制动器 B0
9、安装有自动变速器的汽车在( )中才能够启动发动机。
A、P 档 B、R 档 C、D 档 D、N 档
10、自动变速器能够产生自动换挡，其参数有( )。
A、发动机水温 B、变速器油温 C、节气门开度 D、车轮转速
1l、红旗 CA774 型自动变速器在 OD 档时( )执行器工作。
A、单向离合器 F B、离合器 C1 C、离合器 C2 D、制动器 B2
12、自动变速器液压系统辅助装置中的蓄压器有( )功能。
A、接合平稳 B、减少冲击 C、保持压力 D、加快速度
13、电控自动变速器电子控制系统的执行器电磁阀，按其功用一般可分为( )。
A、换挡电磁阀 B、锁止电磁阀 C、调压电磁阀 D、脉冲电磁阀
14、自动变速器档位杆处于 P 档时，有( )功能。
A、锁死变速器输出轴 B、切断动力 C、传动比为 I D、能启动发动机
15、自动变速器油平面检查需做到( )。
A、将汽车停在水平路面上 B、汽车发动机处于怠速状态
C、变速器油温正常 D、自动变速器档位杆处于 P 或 N 档
(四)筒答题
1、液力自动换挡操纵及控制系统的主要功能及组成?
2、自动变速器汽车使用注意事项?
技 师 知 识 鉴 定 试 题
一、职业道德
(一)名词解释
1、职业：2、“慎独”：3、爱岗敬业：4、钻研技术：
(二)单项选择题
1、汽车维修职业道德是( )。
A、随着汽车的产生而产生的；
B、人们根据汽车维修工作的需要而人为制定的；
C、人们长期从事汽车维修职业实践的产物。
D、随着汽车运输业的产生而产生的。
2、职业是社会分工及其发展的结果，职业道德是职业活动在( )上的反映。
A、道德； B、行为； C、心理； D、行业
3、在我国，专门从事汽车维修的汽车修理行业产生于( )。
A、20 世纪 20 年代末； B、20 世纪 20 年代初；
C、20 世纪初； D、20 世纪末。
4、人们到医院看病，都愿找那些态度和蔼、医术高明的医生，这说明( )。
A、只要态度和蔼、服务热情，就会受到人们的欢迎；
B、只要医术高明，即使医德差一点也没有多大关系；
C、一个人既要有爱岗敬业、热心为群众服务的思想，还要具备较高的职业技
能；
D、只要服务热情，技术上过得去，就会受到欢迎。
5、精工细修、优质高效作为汽车维修人员的基本道德规范，其主要目的在于
( )。
A、督促汽车维修从业人员加强学习，提高业务水平；
B、提高汽车维修从业人员的服务意识、质量意识和安全意识，提高汽车维修
质量；
C、使汽车维修从业人员牢固树立爱岗敬业的思想；
D、提高汽车维修从业人员的服务意识、促进维修质量提高。
6、在影响汽车维修质量的因素中，最重要的因素是( )。
A、环境； B、设备； C、技术； D、人。
7、下列说法不正确的有( )。
A、为汽车用户提供经过维修后的安全可靠、技术性能良好的车辆是汽车维修
人员的天职；
B、在汽车使用中发生的故障，有很多是由于使用了劣质配件所致；
C、为用户提供及时、细致、周到、热情、文明、满意的维修服务；
D、汽车维修服务质量的好坏，与企业自身的效益没有多大的关系。
8、在社会主义条件下，规范和协调人们眼前利益和长远利益、局部利益和全局
利益、个人利益和集体利益之间相互关系的基本原则是( )。
A、集体主义； B、社会主义； C、共产主义 D、爱国主义。
9、当个人利益与集体利益发生矛盾时，我们应采取的正确态度是( )。
A、要照顾和保障个人利益 B、个人利益必须绝对服从集体利益；
C、二者要统筹兼顾，不可偏废； D、个人利益一般要服从集体利益。
10、在汽车维修经营过程中，当社会效益与经济效益发生矛盾时，我们应当采取
的正确态度是( )。
A、经济效益服从社会效益； B、社会效益服从经济效益；
C、二者兼顾，不可偏废； D、经济效益、社会效益应权衡其重要性而决定。
(三)多项选择题
l、汽车维修职业道德的基本原则是( )。
A、热爱和忠实于社会主义汽车维修职业； B、坚持为人民服务的根本宗旨；
C、安全工作、文明高效； D、自觉做到安全优质文明高效。
2、爱岗敬业精神的基础是对劳动者的( )的确认。
A、社会价值； B、历史价值； C、自我价值； D、本人价值。
3、汽车维修从业人员在工作中必须牢固树立的意识有( )。
A、经营意识； B、服务意识； C、质量意识； D、协作意识。
4、解放后，我国汽车维修职业道德获得了迅速的发展，这是由于( )。
A、汽车产业逐渐成为国民经济的支柱产业；
B、汽车走进了寻常百姓家，需要汽车维修业；
C、汽车维修从业人员成了国家、企业的主人，为汽车维修职业道德的发展奠
定了基础；
D、汽车运输业的发展促进了汽车维修业的发展，为汽车维修职业道德的发展
奠定了物质基础。
5、爱岗敬业指的是( )。
A、热爱和忠实于自己从事的职业； B、热爱和忠实于自己喜欢的职业；
C、工作岗位上有主人翁责任感和劳动态度；
D、在本岗位上表现出积极的劳动态度。
6、提倡爱岗敬业、钻研技术的重要意义是( ) 。
A、全面履行汽车维修职业责任和义务的必要条件和保证；
B、做好本职工作的前提； C、社会主义现代化建设的需要；
D、成就事业的基础和保证。
7、在汽车维修工作中，产生人为故障的原因，除技术外主要是( )。
A、责任心不强，质量意识差； B、管理不严格。技术措施不完善；
C、违反操作规程； D、思想麻痹大意。
8、规范操作对汽车维修从业人员的基本要求是( )。
A、严格执行各项技术标准、工艺规范和操作规程；
B、坚决反对玩忽职守、违章操作、偷工减料等行为：
C、严格执行机具操作规程；
D、按规定的修理项目、内容和程序，科学地进行作业。
9、顾全大局、团结协作的具体要求是( )。
A、正确认识和处理全局与局部的关系；
B、正确认识和处理经济效益与社会效益的关系；
C、正确认识和处理维修经营业户与车主、客户的关系；
D、正确认识和处理维修企业内部各工种之间的关系。
10、在汽车维修生产中，精打细算、勤俭节约的具体要求是( )。
A、合理用料，点滴节约； B、修旧利废，降低成本；
C、开展节约竞赛，提高节约技术； D、能修则修，精打细算。
(四)简答题
1、汽车维修职业道德的作用有哪些?
二、维修基础知识
(一)名词解释
1、汽车维修质量管理： 2、环境保护：3、I／M 制度：4、刚度： 5、同轴度：
6、表面粗糙度：
7、铅基轴承合金： 8、电流强度：9、欧姆定律：10、过量空气系数：11、明
显燃烧期：
12、废气再循环装置(EGR 装置)：13、汽车转弯半径：14、R134 ：15、霍尔效
应：16、修正点火提前角：
(二)单项选择题
1、汽车二级维护质量保证期一般为 10 天或行驶( )。
A、500kin B、1000km C、1500km
2、用汽油清洗零件时，必须离明火( )以外。
A、10m B、5m C、3m
3、举升机操作时应缓慢将汽车上升到( )，检查支撑的可靠性及整车的稳定性。
A、350～450mm B、250～300mm C、150～200mm
4、在烤漆房进行点火作业时，如点不着火，最多只准连续按( )燃烧器控制盒
上的红灯，否则会引起爆炸。
A、3 次 B、4 次 C、5 次
5、汽车的怠速调整不当，CO(浓度)将( )。
A、升高 B、降低 C、不变
6、自( )起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。
A、2000 年 1 月 1 日 B、2000 年 7 月 1 日 C、2001 年 1 月 1 日
7、目前，在一些汽车上使用的( )燃料，使尾气中的 NOX、CO 排放极低。
A、无铅汽油 B、高牌号汽油石油气 C、天然气和液化石油气
8、轮毂轴承上应选用( )。
A、钠基润滑脂 B、钙纳基润滑脂 C、锂基润滑脂。
9、载货汽车及工程机械使用的是国产( )液力传动油。
A、6 号 B、8 号 C、10 号
10、在并联电路中，各支路电压是( )。
A、相等的 B、不等的 C、有电压降
11、三相交流电每相线圈两端的电压叫做( )。
A、线电压 B、中性点电压 C、相电压
12、变压器是( )。
A、电源 B、用电器 C、电路中间环节
13、车用柴油的十六烷值，一般应为( )。
A、10～20 B、20～40 C、40～60
14、车用汽油机的燃烧过程接近于( )加热循环。
A、定容 B、定压 C、混合
15、经济混合气的过量空气系数 =( )。
A、～ B、～ C、～1
16、主减速器传动比变大，后备功率将( )。
A、提高 B、降低 C、不变
17、变速器各前进档之间的传动比通常按( )排列。
A、随机 B、等比级数 C、等差级数
18、影响制动距离的因素是( )。
A、地面制动力 B、制动器制动力 C、附着力
19、燃油压力调节器调节的正常油压是( )。
A、 B、 C、
20、电控燃油喷射系统中唯一有“智能”的传感器是( )。
A、进气温度传感器 B、氧传感器 C、进气管真空度传感器
21、( )是液力变矩器的输入元件。
A、泵轮 B、涡轮 C、导轮
22、行星齿轮排所有元件均不受约束，可自由转动时，自动变速器位于( )。
A、超速档 B、空档 C、倒档
23、电压调节器的端电压恒定值为( )。
A、12V B、～ C、15～17V
24、现代汽车为使导线与用电设备不被烧坏，在线路中串联了( )。
A、易熔线 B、保险丝 C、断路器
(三)多项选择题
1、使用汽车配件应杜绝( )的“三无”产品。
A、无说明书 B、无厂名 C、无产地 D、无合格证
2、汽车维修中应预防的毒物有( )。
A、汞 B、铅 C、苯 D、C02
3、劳动法明确规定：“劳动者享有( )”等权利。
A、平等就业和选择职业的权利 B、遵守劳动纪律和职业道德
C、休息休假的权利 D、获得劳动安全卫生保护的权利
4、劳动法规定劳动者应尽的义务：“劳动者应完成劳动任务，提高职业技能
( )”。
A、执行劳动安全卫生规定 B、遵守劳动纪律和职业道德
C、尊重领导团结同事 D、为企业分忧
5、汽车维修企业排放污染物的主要成分是( )。
A、废水 B 废气 C、固体废弃物 D、污泥
6、三元催化反应器是使( )还原，实现催化剂三项效果的。
A、CO B、HC C、NOX D、C02
7、合成橡胶的化合物主要来源是( )。
A、天然橡胶 B、石油和天然气 C、煤和石灰石 D、农副产品
8、目前，国产车用汽油的牌号主要有( )。
A、80 号 B、90 号 C、93 号 D、97 号
9、电容器功用有( )。
A、调谐 B、滤波 C、通交流隔直流 D、耦合
10、二极管的功用有( )。
A、检波 B、整流 C、稳压 D、导电
11、最常用的三极管放大电路是( )。
A、共发射极电路 B、共基极电路 C、共集电极电路 D、普通电路
12、电控汽油喷射系统由( )三部分组成。
A、进气系统 B、燃油供给系统 C、电子控制系统 D、混合系统
13、冷起动喷油器喷油条件是( )。
A、冷却液温度低于 30℃时 B、点火开关接通时间不超过 15 秒
C、冷却液温度高于 40℃时 D、点火开关接通时间 20 秒内
14、电控汽油喷射系统中 ECU 按( )信号确定基本燃油喷射量。
A、氧传感器 B、转速传感器 C、空气流量计 D、进气温度传感器
15、典型液力变矩器由( )组成。
A、油泵 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮
16、简单行星齿轮机构由( )组成。
A、行星齿轮 B、太阳轮 C、齿圈 D、行星架
17、制动防抱死(ABS)系统的功能主要有( )。
A、提高车辆制动时的稳定性 B、提高车辆制动时的转向控制性
C、减少刹车距离 D、增加制动力
18、制动防抱死(ABS)系统主要由( )三部分组成。
A、传感器 B、控制器 C、制动压力调节器 D、车轮制动器
19、汽车电源有( )。
A、蓄电池 B、点火线圈 C、发电机 D、继电器
(四)简答题
1、简述汽车维修质量检验制度?
2、简述汽车维修工安全操作规程?
3、简述液力变矩器的变矩增扭过程?
4、简述电控燃油喷射系统中喷油器的工作过程?
5、简述制动防抱死(ABS)系统控制车轮减速度的工作原理?。
6、简述前轮定位的作用
三、发动机原理与汽车理论
(一)名词解释
1、同步附着系数：
2、充气系数：
3、动力因数：
4、转矩储备系数：
5、转向轮的稳定效应：
(二)单项选择题
1、根据点火提前角调整特性，下面那种说法是正确的( )。
A、最佳点火提前角随转速的升高而减小
B、最佳点火提前角随转速的升高而增大
C、最佳点火提前角随负荷的增大而增大
D、最佳点火提前角随负荷的减小而减小
2、汽车行驶的滚动阻力，主要是( )引起的。
A、地面和轮胎的刚性摩擦 B、地面和轮胎的变形
C、汽车的流线形好坏 D、汽车的行驶速度
3、汽油机最大转矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力
( )。
A、越小 B、越大 C、不受转速影响 D、一般
4、汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将( )。
A、越大 B、越小 C、不变 D、与点火时间无关
5、如果能满足( )的条件，汽车才能正常行驶。
A、具有最大的驱动力 B、具有最小的行驶阻力
C、具有足够的发动机输出功率和良好的附着性能
D、具有足够的地面附着力
6、柴油机速度特性指有效功率、( )、有效燃油消耗率随转速变化的规律。
A、有效偶矩 B、有效转矩 C、有效弯矩 D、有效力矩
7、( )units should be removed or covered if the engine is steam-cleaned．
A、chassis B、body C、electrical D、engine
8、Fuel-system( )usually show up in engine operation．
A、trouble B、broken C、error D、difficult
9、下列单词中中文意思为螺栓的是( )。
A、battery B、bolt C、belt D、button
10、Cheek the free travel of the brake pedal，which is normally 14to 22mm．( )。
A、brake system B、brake C、brake pedal D、brake lever
(三)多项选择题
1、制动距离的大小主要取决于( )。
A、制动初速度 B、道路情况 C、制动时间 D、驾驶员反应时间
2、汽车产生制动跑偏的原因主要有( )。
A、后两轮气压不一致 B、制动压力分配阀失效
C、两前轮摩擦片质量不同 D、左右轮主销内倾角不相等
3、影响传动系统机械效率的因素有( )。
A、工作温度 B、发动机的有效功率 C、润滑油的粘度 D、装配精度
4、汽车的加速性能与上坡能力决定于( )。
A、变速器的速比 B、主减速器的传动比
C、发动机的扭矩 D、传动系统的机械效率
5、下列哪些措施可以提高发动机的充气系数( )。
A、增加进气终了的压力 B、增大进气的温度
C、改善配气相位 D、采用增压技术
6、下列说法正确的是( )。
A、滚动阻力系数的大小完全由轮胎和地面的摩擦系数决定
B、滚动阻力系数的大小与车速有关
C、滚动阻力系数的大小由轮胎的结构参数和道路的性质所决定
D、滚动阻力系数是一个常数
7、制动效能的恒定性主要指的是( )。
A、制动器摩擦副摩擦系数不变 B、制动器温度不变
C、制动器的抗热衰退性 D、制动器的抵抗水衰退的能力
8、下列哪些因素容易趋向于过多转向( )。
A、发动机后置 B、汽车后轮气压不足
C、前轮用子午线轮胎代替斜交轮胎 D、前轴载荷过大
9、评价发动机动力性的有效指标有( )。
A、有效热效率 B、转速 C、有效功率 D、平均有效压力
10、在下列原因形成的力矩中，( )所形成的力矩是转向轮的稳定力矩。
A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮前束 D、轮胎侧向偏离
(四)简答题
1、柴油发动机的喷油提前角过大、过小对发动机有什么影响?
2、采取哪些措施可提高发动机的充气系数?
3、汽油机为什么在大负荷、低转速时易发生爆燃?
4、分析汽车制动时后轴先抱死的危害性?
5、画图分析左右后轮制动力不等造成的甩尾的原因
四、脉冲与数字电路
(一)名词解释
1、脉冲信号：
2、空燃比的闭环控制：
(二)单项选择题
1、自激多谐振荡器能产生(D)波形。
A、正弦； B、锯齿； C、梯形； D、矩形
2、二进制数用两个不同的数码 0 和 1 来表示，运算进位是“逢二进一”，即
1+1=( )。
A、10； B、2； C、1； D、0
3、符合“与”门逻辑关系的是( )。
A、有 1 出 1，全 0 才 0； B、有 0 出 0，全 1 才 1；
C、全 0 出 0，全 1 出 1； D、有 0 出 0，有 1 出 1。
4、切断电源，记忆的数据及信息就会丢失的存储器是( )。
A、ROM； B、RAM； C、PROM； D、EPOM
5、模／数转换器的英文缩写字母组合是( )。
A、I/O； B、U／R； C、A／D； D、A／F。
(三)多项选择题
1、半导体三极管具有开关作用时，可工作在( )状态。
A、放大； B、截止； C、饱和； D、截止或饱和
2、数字电路中常用的脉冲波形有( )等。
A、矩形波； B、锯齿波； C、正弦波； D、尖顶波。
3、电控单元 ECU 对发动机点火提前角进行闭环控制，采用( )等传感器。
A、发动机转速； B、车速； C、节气门位置； D、爆震。
4、汽车电子控制系统中，电控单元 ECU 由输入回路、输出回路和( )等部分
组成。
A、微机； B、传感器； C、A／D 转换器； D、执行器。
5、数字逻辑基本门电路有( )三种。
A、“与”门； B、“或”门； C、“非”门； D、“与非”门
五、环保相关知
(一)名词解释
1、环境保护：
(二)单项选择题
1、下列汽车排放有害物质中，浓度最大的成分是( )。
A、HC B、CO C、NOX D、S02
2、根据国家有关规定，自( )起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用
无铅汽油。
A、2000 年 1 月 1 日 B、2001 年 1 月 1 日
C、2000 年 7 月 1 日 D、2001 年 7 月 1 日
3、通过改善发动机的燃烧，使有害排放物质在其产生过程中减少的发动机废气
净化措施称为( )。
A、机外净化 B、机内净化 C、催化净化 D、漏气净化
4、现代汽车电喷发动机广泛采用废气再循环系统，其主要作用是降低( )有害
物质的排放量。
A、CO B、HC C、NOX D、微粒
5、柴油发动机相对汽油发动机而言，下列( )有害物质的排放量远高于汽油发
动机。
A、CO B、HC C、NOX D、微粒
6、GBl8285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，装配点燃式
发动机的车辆进行双怠速试验时，对 2001 年 1 月 1 日以后上牌的 M1 类车辆，
其 CO 在高怠速时的排放量限值为( )。
A、％ B、％ C、％ D、％
7、按 GBl8352 通过型式认证的 2001 年 1 月 1 日以后上牌的的装配压燃式发动
机的在用车辆，进行自由加速排气可见污染物试验时，其排放限值为( )m-1。
A、 B、 C、 D、
8、汽油车双怠速排气污染物检验方法中的高怠速是指( )倍发动机额定转速。
A、1 B、 C、 D、
9、汽车发动机尾气排放中的( )在阳光作用下产生光化学反应，生成光化学烟
物。
A、CO 和 NOX B、CO 和 HC C、NOX 和 HC D、NOX 和 S02
10、汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度不小于( )mm。
A、250 B、300 C、350 D、400
(三)多项选择题
1、汽车维修企业对环境的污染主要有( )。
A、废水污染 B、废气污染 C、固体废弃物污染 D、噪声污染
2、汽油车排放的治理方法有( )。
A、控制混合气的空燃比 B、控制点火 C、正确维护 D、废气涡轮增压
3、根据国家有关标准规定，汽油车怠速污染物成分主要是指( )。
A、CO B、HC C、NOX D、微粒
4、汽车排气污染物的主要排放源是指( )。
A、燃烧废气 B、曲轴箱排放物 C、燃料蒸发排放物 D、噪声
5、汽车维修企业应对维修过程中产生的以下( )等废弃物进行收集及规范化
处置以保护环境。
A、废旧轮胎 B、废油 C、废电池 D、空调制冷剂
七、电控喷射发动机
(一)名词解释
1、多点喷射：
2、闭环控制：
3、废气再循环：
(二)单项选择题
1、许多电控燃油喷射发动机的电动汽油泵安装在汽油箱内，一旦油箱断油( )。
A、ECU 将烧坏 B、电动汽油泵将烧坏
C、发动机将烧坏 D、喷油器将烧坏
2、汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差( )。
A、保持恒定 B、随进气歧管内压力升高而升高
C、随进气歧管内压力升高而下降 D、随喷油量的增加而增加
3、多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的( )来控制喷油量大小的。
A、喷油压力 B、喷油时间 C、喷孔大小 D、针阀行程
4、多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在( )。
A、节气门上方 B、节气门下方 C、进气歧管内 D、进气总管内
5、电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在( )。
A、气缸内 B、进气总管内 C、进气歧管内 D、进气门背后
6、电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起
动后，该指示灯熄火，这表明( )。
A、电控系统有故障 B、故障指示灯有故障
C、电控系统工作正常 D、供油部分有故障
7、D 型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计 B、进气压力传感器
C、节气门位置传感器 D、氧传感器
8、L 型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计 B、进气压力传感器
C、节气门位置传感器 D、氧传感器
9、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无( )来区分的。
A、废气再循环装置 B、氧传感器
C、爆震传感器 D、故障自诊断功能
10、L 型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气( )。
A、流速 B、流量 C、压力 D、温度
11、电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是( )。
A、供给气缸内燃烧所需的燃油
B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量
C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量
D、计量供给发动机燃烧所需的空气量
12、顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在( )冲程将近结束时向进气
歧管内喷油的。
A、进气 B、压缩 C、作功 D、排气
13、电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过( )来完成的。
A、机械传动 B、电子控制单元 C、液力控制 D、化油器
14、当( )信号丢失时，喷油器将停止喷油。
A、水温传感器 B、节气门位置传感器
C、氧传感器 D、发动机转速传感器
15、电控燃油喷射系统发动机在起动时将油门踩到底时，会使( )。
A、发动机转速急剧升高 B、喷油器不喷油
C、喷油器大量喷油 D、正常起动
(三)多项选择题
1、电控燃油喷射系统与化油器相比，具有( )优点。
A、充气效率高 B、有自诊断功能 C、混合气分配均匀 D、起动性好
2、电控燃油喷射系统的进气装置中具有( )等主要机件。
A．阻风门 B、喉管 C、节气门 D、怠速控制
3、电控燃油喷射系统的供油装置中有( )等主要机件。
A、汽油泵 B、汽油滤清器 C、喷油泵 D、油压调节器
4、电控燃油喷射的优点主要有( )。
A、空气流动阻力小，进气量增加，输出功率增大 B、各缸混合气分配均匀
C、起动、加速和过渡性能良好 D、废气排放改善
5、装用电子控制汽油喷射系统的发动机，起动困难的原因有( )。
A、水温传感器失效 B、冷起动喷嘴不工作
C、主喷油器工作不良 D、怠速控制阀不良
6、汽油电控喷射发动机有( )等优点。
A、能精确配制空燃比 B、减少排气污染
C、动力性和经济性比较好 D、起动性较好
7、电控燃油喷射发动机当( )时启用备用功能。
A、节气门位置传感器失效 B、点火信号丢失
C、进气歧管压力传感器失效 D、进气流量信号
8、电控燃油喷射发动机当( )时喷油器将停止喷由。
A、车速度超过规定值 B、发动机转速超过规定值
C、变速器升档 D、点火开关处于 STA，油门踩到底
9、电控燃油喷射发动机的 ECU 在使用时要注意( )等。
A、防水 B、防热 C、不能随便拆电源线 D、电压稳定
10、曲轴位置传感器的型式有( )等几种。
A、压电晶体式 B、霍尔式 C、电磁式 D、光电式
11、采用负温度系数热敏电阻的传感器用( )。
A、氧传感器 B、进气温度传感器 C、水温传感器 D、爆震传感器
12、L 型电控燃油喷射系统是根据( )来计算出每个工作循环中吸人气缸的空
气量的。
A、发动机工作温度 B、发动机转速 C、进气流量 D、节气门开度
13、电控燃油喷射系统发动机中的电动汽油泵中的单向阀是为了( )。
A、防止油箱缺油后烧坏油泵
B、防止发动机熄火后油管中的油倒流回油箱
C、防止油泵泵油压力过高 D、便于下次再起动
14、怠速电控阀是在( )时起作用的。
A、发动机中等负荷 B、发动机低温起动
C、发电机负荷大 D、发动机高转速
15、电控燃油喷射系统的电子控制系统由( )等组成。
A、传感器 B、燃油供给系统 C、执行器 D、电控单元
(四)筒答题
1、电控发动机使用与维修时应注意哪些问题?
2、节气门位置传感器的作用是什么?它的工作原理如何?
八、自动变速器
(一)名词解释
1、偶合点：
2、换挡品质：
3、失速试验：
(二)单项选择题
1、自动变速器的传动效率与手动变速器的传动效率相比( )。
A、较低 B、较高 C、相等 D、不确定
2、自动变速器的加速性能与手动变速器的加速性能相比较( )。
A、较差 B、较好 C、不变 D、不确定
3、自动变速器的变矩系数 K 始终( )。
A、=1 B、≤l C、≥l D、＜1
4、液力变矩器在传递动力时，泵轮的转速( )涡轮的转速。
A、大于 B、等于 C、小于 D、小于或等于
5、单级型液力变矩器的最大变矩系数 Ko 的值为( )。
A、1～2 B、2～4 C、3～5 D、4～6
6、带锁止机构的液力变矩器的锁止离合器在( )工况起作用。
A、起步时 B、低速时 C、中速时 D、高速时
7、自动变速器的行星轮传动机构中，自动换档过程是通过( )来实现的。
A、齿轮的移动 B、接合套的移动
C、不同部件的固定 D、变速杆的拨动
8、自动变速器的行星齿轮传动机构中，固定( )元件能形成倒档。
A、行星齿圈 B、行星齿轮 C、行星齿架 D、太阳轮
9、变速杆在 2 档位置，汽车行使时，自动变速器将( )。
A、所有前进档都能自动换档 B、只有 2 档以上能自动换档
C、只能在 l 档和 2 档之间自动换档 D、能自动换档
10、丰田 A40D 型自动变速器共有( )行星齿轮排。
A、1 组 B、2 组 C、3 组 D、4 组
1l、自动变速器的主油路压力调节阀在( )时调出的油压最高。
A、前进低档 B、前进高档 C、空档 D、倒档
12、强制降挡柱塞在( )时起强制降挡功能。
A、小油门 B、大油门 C、急加速 D、中油门
13、当车速和节气门开度不变时，同样两档位之间升档车速与降档车速相比( )。
A、较低 B、较高 C、相同 D、可变化
14、自动变速器的油液的颜色一般为( )。
A、棕色 B、黑色 C、乳白色 D、粉红色
15、下列那个( )挡位有发动机制动功能。
A、D-2 档 B、D-3 档 C、D-4 档 D、L-1 档
(三)多项选择题
1、自动变速器与手动变速器相比，其特点是( )。
A、操作方便 B、结构简单 C、换档无冲击 D、传动效率高
2、自动变速器主要组成有( )。
A、液力变矩器 B、冷却滤油装置 C、行星齿轮机构 D、液压控制系统
3、自动变速器中的液力变矩器主要由( )组成。
A、泵轮 B、涡轮 C、导轮 D、行星轮
4、自动变速器中的行星齿轮机构主要由( )组成。
A、太阳轮 B、齿圈 C、制动器 D、离合器
5、行星齿轮机构运动工况中下列( )组是属于增速减扭。
A、齿圈制动，太阳轮主动，齿架从动
B、太阳轮制动，齿圈主动，齿架从动
C、太阳轮制动，齿架主动，齿圈从动
D、齿圈制动，齿架主动，太阳轮从动
6、自动变速器供油系统中，常用的油泵主要有( )。
A、内啮合渐开线式 B、外啮合渐开线式
C、摆线齿轮式 D、叶片式
7、自动变速器传动机构中最常用的换挡执行元件有( )。
A、制动器 B、同步器 C、离合器 D、单向离合器
8、丰田 A40D 型自动变速器在 OD 档时( )执行器工作。
A、制动器 B1 B、离合器 C1 C、离合器 C2 D、制动器 B0
9、安装有自动变速器的汽车在( )中才能够启动发动机。
A、P 档 B、R 档 C、D 档 D、N 档
10、自动变速器能够产生自动换挡，其参数有( )。
A、发动机水温 B、变速器油温 C、节气门开度 D、车轮转速
1l、红旗 CA774 型自动变速器在 OD 档时( )执行器工作。
A、单向离合器 F B、离合器 C1 C、离合器 C2 D、制动器 B2
12、自动变速器液压系统辅助装置中的蓄压器有( )功能。
A、接合平稳 B、减少冲击 C、保持压力 D、加快速度
13、电控自动变速器电子控制系统的执行器电磁阀，按其功用一般可分为( )。
A、换挡电磁阀 B、锁止电磁阀 C、调压电磁阀 D、脉冲电磁阀
14、自动变速器档位杆处于 P 档时，有( )功能。
A、锁死变速器输出轴 B、切断动力 C、传动比为 I D、能启动发动机
15、自动变速器油平面检查需做到( )。
A、将汽车停在水平路面上 B、汽车发动机处于怠速状态
C、变速器油温正常 D、自动变速器档位杆处于 P 或 N 档
(四)筒答题
1、液力自动换挡操纵及控制系统的主要功能及组成?
2、自动变速器汽车使用注意事项?
九、成本核算和定额管理
(一)名词解释
1、维修间接费用：
2、工时定额：
(二)单项选择题
1、维修企业职工劳保用品属于( )。
A、直接人工 B、直接材料费用 C、间接人工费用 D、间接材料费用
2、汽车维修费计算，以定额工时和工时单价为依据，计算公式如下：汽车维修
费总金额等于( )。
A、[工费×(1+13％)+材料费]÷(1+税率)
B、[(工费+材料费)×(1+13％)]÷(1+税率)
C、[材料费×(1+13％)+工费]÷(1+税率)
D、[(工费+材料费)×(1+13％)]×(1+税率)
3、汽车大修工时定额同类车型的柴油车一般在原车型基础上增加( )。
A、3％ B、5％ C、7％ D、10％
4、修理车间购置固定资产应( )。
A、列入直接材料费用 B、间接材料费用
C、以上都可以 D、不能列入成本、费用
5、材料费收入等于( )。
A、材料成本×(1+成本利润率)÷(1-税率)
B、(材料成本+采购成本)×(1+成本利润率)×(1+税率)
C、材料成本×(1+成本利润率)÷(1-税率)
D、(材料成本+采购成本)×(1+成本利润率)÷(1+税率)
(三)多项选择题
1、汽车维修企业的直接材料费用主要有( )。
A、原材料费用 B、辅助材料费用
C、备品配件费用 D、材料采购费用
2、汽车维修企业提供汽车维修劳务的收入由( )收入组成。
A、维修工时 B、材料配件 C、粘接剂 D、洗衣粉(肥皂)
5、在汽车维修企业中，以下属直接人工费用的有( )
A、办公费用 B、奖金 C、福利费 D、工资
(四)简答题
1、应如何计算汽车维修利润?
2、哪些项目不能列入维修成本。
十、技术总结与论文的撰写
(一)名词解释
1、技师论文：
(二)单项选择题
1、技师论文的生命是( )，必须实事求是，切忌弄虚作假。
A、目的性 B、科学性 C、有理性 D、实用性
2、( )是全文基本思想的缩影，具有一定独立性。
A、前言 B、关键词 C、摘要 D、结束语
3、技师论文撰写，其正文的关键部分是( )。
A、提出问题 B 解决问题 C、总结经验 D、结果与分析
4、论文的结束语一般包括( )两部分。
A、结论与建议 B、结果与分析 C、结论与评价 D、总结与评价
5、( )是论文的基本框架结构，其内容包括全文的基本要点，各段落的安排，
大、小标题名称等。
A、初稿 B、摘要 C、提纲 D、正文
(三)多项选择题
1、论文的种类很多，技师论文一般属于( )论文。
A、综合性 B、专题性 C、理论性 D、应用性
2、正文是技师论文的主体，一般正文内容包括( )。
A、提出问题 B、解决问题 C、总结经验 D、结果与分析
3、下列哪几项是撰写技师论文所要准备的工作( )。
A、选题 B、虚心求教，作好心理准备
C、查阅与整理有关资料 D、学习技术知识
4、技师论文写作的一般步骤是( )。
A、拟定论文提纲 B、写成论文初稿
C、虚心求教 D、反复修改，提高论文的技术质量
5、技师论文正文的撰写要求包括( )。
A、中心明确，重点突出 B、论据充分，逻辑严密
C、端正态度，实事求是 D、阐明清楚，层次分明
(四)简答题
1、技师论文与一般论文相比有哪些特点
