广西壮族自治区汽车工业发展
“十三五”规划
目 录
前 言 .........................................................................................1
第一章“十二五”发展回顾..........................................................2
一、发展成就 .............................................................................2
（一）产业持续发展形成新常态 .............................................2
（二）产业支柱地位稳健提升 .................................................4
（三）重点企业持续做大做强，产业集聚效应显著 .............4
（四）整合资源成立广西汽车集团，引导示范作用显著 .....5
（五）加大技术改造投入，创新驱动发展欣欣向荣 .............6
（六）自主品牌发展迅猛，新能源汽车蓄势待发 .................7
（七）实施产业出口战略，海外业务日益壮大 .....................8
二、主要问题 .............................................................................9
（一）整车产品结构不尽合理，自主创新能力较为薄弱 .....9
（二）零部件自主技术较为稀缺，配套能力滞后 .................9
（三）新能源汽车缺少核心技术，应用环境尚不成熟 .......10
第二章 “十三五”发展环境....................................................10
一、国际环境 ...........................................................................10
二、国内环境 ...........................................................................12
三、区内环境 ...........................................................................15
第三章 总体思路和发展目标 ...............................................17
一、总体思路 ...........................................................................17
二、发展目标 ...........................................................................19
第四章 产业发展重点和布局 .................................................20
一、发展重点 ...........................................................................20
（一）整车领域 .......................................................................20
（二）零部件领域 ...................................................................21
（三）新能源汽车领域 ...........................................................22
（四）公共平台领域 ...............................................................22
二、产业布局 ...........................................................................23
第五章 主要任务 ...................................................................25
一、大力推进创新驱动，促进产业结构升级 .......................25
二、加快推广新能源汽车，培育战略性新兴产业 ...............26
三、提升零部件核心技术，提高区内配套比重 ...................27
四、做大做强企业集团，以点带面集群发展 .......................27
五、促进出口导向战略，打造国际化出口基地 ...................28
第六章 政策措施 ...................................................................29
一、营造良好的发展环境，提升产业发展空间 ...................29
二、大力发展新能源汽车，加快推进新能源汽车推广应用29
三、促进产业集群发展，加快建设完善汽车工业园区 .......30
四、进一步促进产业集聚，延伸汽车产业链条 ...................31
五、继续实施品牌战略，大力扶持自主品牌 .......................31
六、着力发展汽车服务业，加快发展汽车相关产业 ...........32
七、强化机制体制改革，构建高效创新体系 .......................33
八、创新人才流动机制，大力引进和培养领军人才 ...........34
广西汽车工业发展"十三五"规划重大项目表 ........................36
前 言
汽车产业作为我区最具优势和发展潜力的重要支柱产业，
已发展成为我国南方重要的汽车生产基地。“十二五”期，我区
把握国家汽车产业快速增长的历史机遇，坚持稳中求进，积极
主动作为，加大产业结构调整力度，加快推进结构重组，加强
自主创新建设，提升核心竞争力，实现了又好又快发展。2015
年，我区汽车产量近 230 万辆，工业总产值超 2400 亿元，规模
以上企业实现利润突破 100 亿元。汽车产业在我区经济和社会
发展中发挥着举足轻重的作用。“十三五”期是我国由汽车大国
迈向汽车强国的重大转折期，也是我区汽车工业实现创新驱动
发展的转型升级关键期。为进一步推进我区汽车工业发展，贯
彻落实党的十八届五中全会精神，根据《中共中央关于制定国
民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，特制定本规
划，规划期为 2016 年至 2020 年。
本规划紧抓“中国制造 2025”和“一带一路”战略发展机遇，
围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以构建广
西特色现代汽车工业体系为目标，以促进全区区域协调发展为
核心，着重加大政策扶持，促进要素驱动向创新驱动转变，延
伸产业链条，促进产业集聚，壮大产业规模，推动我区汽车工
业加快实现从“汽车制造”向“汽车智造”的新跨越。
第一章 “十二五”发展回顾
“十二五”期，我区认真贯彻落实《国务院关于进一步促进
广西经济社会发展的若干意见》、《关于千方百计做好稳增长
工作的意见》和《广西汽车工业调整和振兴规划》等国家和自
治区有关政策，把握国家汽车产业快速增长的历史机遇，坚持
稳中求进，积极主动作为，大力推进汽车工业发展，在产销规
模、产品开发、汽车市场开拓、结构调整等诸多方面成绩显
著，产销迅猛增长，市场繁荣兴旺，企业规模进一步扩大，汽
车工业在我区工业中的地位和作用进一步增强。
一、发展成就
（一）产业持续发展形成新常态
“十二五”时期，我区汽车工业连续保持较快增长，产业规
模迅速提升，汽车生产已形成以上汽通用五菱、东风柳汽、桂
客集团、一汽柳特、重汽运力等企业为依托，在保持国内最大
微车生产基地地位的同时，加快乘用车、客车、载货车和专用
车的发展；零部件配套供应已形成以玉柴集团、柳州五菱、广
西方盛、桂林福达等汽车零部件骨干企业为依托，立足本地配
套，面向全国，进入全球零部件采购体系。
至“十二五”末，我区拥有规模以上汽车企业 323 家，其中
整车企业 3 家，特种汽车及改装车企业 8 家，车用内燃机企业
6 家，汽车及摩托车零部件及配件企业 306 家，企业资产总额
为 亿元，从业人员 万人。
2015 年，广西汽车工业完成工业总产值 亿元，是
2010 年的 倍，年均增长 %；实现销售收入 亿
元，是 2010 年的 倍，年均增长 %；实现利润
亿元，是 2010 年 倍，年均增长 %；汽车整车产量
万辆，是 2010 年的 倍，年均增长 %。产能产值的高速
增长已成为我区汽车工业发展的阶段性特征，产业持续发展成
为新常态。
（二）产业支柱地位稳健提升
“十二五”时期，我区汽车工业的持续增长强有力地拉动了
全区工业的增长，在全区工业中的主导地位和带动作用进一步
增强，始终位于我区支柱产业前列。2015 年，汽车工业销售收
入占全区规模以上工业比重达 %，利润占全区工业比重达
%，税金占全区工业比重达 %。同时，我区汽车工业继续
处于各省份中第一梯队，2015 年我区汽车整车产量占全国总量
的 %，汽车整车产量全国排名第 4 位。
（三）重点企业持续做大做强，产业集聚效应显著
“十二五”时期，我区汽车工业重点企业紧抓机遇，持续健
康稳健快速发展，企业竞争力进一步提升。作为我区汽车制造
业的龙头企业，上汽通用五菱汽车股份有限公司和东风柳州汽
车有限公司两家企业 2015 年实现销售收入占全区汽车工业销售
收入的 50%。在龙头企业的带动下，全区 300 多家汽车零部件
及配件制造企业市场表现强劲，发展势头良好。
“ 十二五” 时期，我区业已形成了拥有载货车、客车、轿
车、车用内燃机、汽车零部件工业等较为完整的产业格局，基
本建立了以柳州为中心，桂林、玉林为基地，并辐射南宁的四
大汽车产业集群，其中：
柳州以整车制造为主，并形成对零部件产业发展的集聚效
应，在车身冲压件、内外饰件、发动机、变速器、车桥、车
架、制动系统、轮胎、玻璃等产品方面均已形成较强的制造能
力，构建了较为完整的汽车零部件配套产业链。
桂林以客车系列产品为重点，构建了较为完整的客车产品
系列，生产规模逐步壮大，产品结构进一步优化，新能源汽车
产业化步伐加快，并通过重点建设橡胶产业园和汽车及零配件
产业园，着力打造客车生产、汽车及零部件、橡胶产业、高新
技术成果转化等产业基地；
玉林依托玉柴集团，发展柴油机、重卡变速箱总成、发动
机配件等产品，客车动力份额居全国前列，产品结构得到明显
改善，车用电控发动机比重逐年递增，是我国重要的车用柴油
发动机及其零部件生产基地；
南宁围绕专用车和灯具、散热器、铝合金配件等汽车零部
件及配套件产品，构建汽车零部件产业集群，同时加快建设新
能源客车生产基地。
（四）整合资源成立广西汽车集团，引导示范作用显著
“十二五”时期，为整合我区汽车产业相关存量资源，经自
治区政府批准，自治区国资委以五菱集团净资产出资，通过增
资扩股引入柳州市产投公司、桂林市国投公司、玉柴集团、柳
州方鑫、柳州银海铝业、南南铝业等作为参股股东，以五菱集
团为主体，组建了广西汽车集团。
广西汽车集团以“广西制造”为出发点和落脚点，以汽车产
业链为核心，拓展汽车产业链上下游资源，优化产业布局，促
进业务转型，推进产融结合，重点发展汽车整车制造、汽车零
部件制造、汽车服务贸易、汽车金融等关联产业，已形成客
车、专用改装车、发动机等三大系列主营产品。2015 年实现营
业收入 亿元，同比增长 %；工业总产值 亿元，
同比增长 %，实现了工业发展和服务增值有机结合，构建
了一条高价值汽车产业链业务模式，为进一步做强做优我区汽
车工业、实现从“汽车制造”到“汽车智造”的跨越发挥了显著的
引导和示范作用。
（五）加大技术改造投入，创新驱动发展欣欣向荣
“十二五”时期，我区千方百计筹措发展资金，加大汽车工
业投入，加快技术改造步伐，累计完成固定资产投资
亿元，其中完成技改投资 亿元。技术改造完成投资额
由 2010 年的 亿元增至 2015 年的 亿元，年均增
长 %。通过加大对技术改造的投资，汽车工业产能建设加
快，产品技术含量显著增加，总体装备水平明显提高。2015 年
我区整车产能已突破 230 万辆，车用发动机产能已突破 350 万
台。
上汽通用五菱宝骏基地一期、二期项目，东风柳汽柳东乘
用车基地一期、二期项目，上汽变速器汽车变速器二期、三期
项目，方盛车桥研发制造基地二期、三期技术改造项目，广西
玲珑轮胎子午线轮胎生产线项目，玉柴专用汽车有限公司多款
可卸式垃圾车，玉柴先进快速先进制造技术、4D20 系列柴油
机，以及 LJ469Q-AE2 汽油机、SH63B 变速器总成、SC16M5B
变 速 器 总 成 、 180DST 离 合 器 、 整 体 冲 压 式 轻 型 车 后 桥 、
CN100MCE 汽车排气歧管、上汽通用五菱 N111 系列汽车座
椅、乘用车电动后视镜总成、汽车空调蒸发器冷凝器等一批重
大项目先后建成投产，正逐步发挥创新驱动效应，为我区从“汽
车大省”迈向“汽车强省”夯实基础，为汽车工业的健康发展持续
注入能量。
（六）自主品牌发展迅猛，新能源汽车蓄势待发
“十二五”时期，我区汽车企业自主研发的微型车、MPV、
SUV、车用柴油机等产品在国内具有较强竞争力，拥有了“五
菱”、“宝骏”、“乘龙”、“风行”等一批自主品牌。上汽通用五菱
现为国内最大的微型车生产企业，其微型车、MPV 国内市场占
有率居行业第一位，国内市场占有率超过 50%，其自主设计开
发的微型商用车“五菱之光”，是我国微车历史上市场成长最
快、国内销量最大的单一平台车型；自主开发的全新大微客“五
菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为微车发展的代表性
产品；玉柴集团是中国最大的柴油机生产基地，近年来连续成
功研发出国内首台达到欧Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅳ排放标准的车用柴油
机，填补了国内高效清洁柴油机的空白。
同时，我区汽车工业紧跟国际汽车行业发展趋势，在新能
源汽车领域取得了可喜的成就。我区新能源汽车企业标准体系
业已建立，推动了新能源汽车产业的发展。油电混合动力总成
已配套国内客车企业。我区已研制成功一批新能源产品，如电
动乘用车、微型电动客车、可再生空气混合动力总成等，并实
现部分产品的批量生产及使用。以柳州为例，2013 年柳州向市
场投放示范运营的新能源汽车达 1000 辆; 建设充电站 1 座，建
成公共充电桩 150 个；建立 5 家新能源汽车维修服务网点；到
2015 年已形成年产 2 万辆的新能源汽车研发生产基地。
（七）实施产业出口战略，海外业务日益壮大
“十二五”时期，我区强化实施出口战略，立足地域特点和
产品特色，贯彻国际标准，加强质量控制，从经营战略上寻求
国际合作经营，加强国内同行出口协调和合作以及出口产品开
发工作，支持企业打造全球销售与售后服务体系，积极推动柳
州国家级汽车及零部件出口基地建设，将营销版图逐步向世界
延伸，海外业务日益壮大。
目前东风柳汽的“乘龙”、“霸龙”重卡及“风行”多功能乘用
车，上汽通用五菱的“五菱”系列微型车，中国重汽柳州运力的“运
力”自卸车及罐式车等产品出口业绩喜人；同时，柳州五菱的高尔
夫球车和微型车发动机、广西方盛实业的汽车零部件产品、柳州
源创电喷的发动机喷油嘴等国际销量看涨，均取得良好的经济效
益，较好地发挥了出口对行业发展的示范和带动作用。
二、主要问题
（一）整车产品结构不尽合理，自主创新能力较为薄弱
我区已培育出了“五菱”、“宝骏”、“乘龙”等具有自主知识
产权的中国汽车知名品牌，但是长期以来多集中于微型车、货
车、客车等商用车产品，同时在乘用车领域产品结构也不尽合
理，阻碍了我区汽车产业的转型升级。
同时大部分汽车企业虽相继建立了自身的研发中心，但技
术创新人才特别是技术创新中的核心研发人员较为缺乏，制约
了汽车产业自主创新能力的进一步提升。
（二）零部件自主技术较为稀缺，配套能力滞后
我区汽车零部件技术基础较弱，长期滞后于汽车整车发
展，在汽车高品质技术研发领域仍然较为落后，在乘用车产品
的核心零部件和平台技术，商用车产品的发动机电控系统等方
面尚未掌握核心技术，关键零部件产业缺少自主知识产权的核
心技术，汽车零部件高端技术产品的主要市场份额基本被外资
企业占据，如玉柴集团的天然气单燃料发动机、电控高压共轨
技术及 YC6M 共轨柴油机分别由美国 EControls 公司、德国
FEV 公司和欧洲 AVL 公司所控制等。
同时我区零部件的产业结构不合理、产品开发能力较弱，
汽车零部件产品的全国供货能力仍需增强。这是当前国际汽车
产业零部件全球化采购条件下急需解决的问题。大部分关键零
部件主要依靠国外进口或江浙一带的专业厂家，特别是中高档
的汽车发动机、电气控制系统、液压系统、模具等零部件，依
赖国外或区外技术的程度相当高。
（三）新能源汽车缺少核心技术，应用环境尚不成熟
我区大力培育和发展新能源汽车产业，形成了一定的研发
和产业基础，新能源汽车生产能力初现规模，零部件配套能力
不断提高，示范推广成绩显著，产业园区建设持续推进，但其
发展仍然面临诸多制约因素：
一是新能源汽车品种不够丰富，车型较为单一，产业产值
偏小，产业链尚不完善；虽然在部分领域取得了一些突破，但
与先进地区相比，技术水平和产业化程度还有一定差距，核心
技术较为匮乏；二是各地及企业充电站、充电桩的设备标准不
统一、各自为政，导致企业在研发、生产、营销等方面产生混
乱，新能源汽车基础配套设施建设进程缓慢，覆盖面不广；三
是新能源汽车市场售价仍较高，仍不能很好的普及私人购车群
体，同时消费者对新能源汽车概念认知不足，对新能源汽车的
安全性和操控便捷性存有质疑，应用环境尚不成熟。
第二章 “十三五”发展环境
一、国际环境
（一）全球汽车市场增长放缓
2010 年以来，美国市场产销上升势头较为明显，德、法、
日等传统汽车大国汽车销量基本处于缓慢微增长状态。2015 年
全球汽车行业共销售 万辆汽车，同比增长 %，增速
自 2012 年以来不断放缓。
（二）亚太地区将成为未来汽车市场的重要增长点
近年来，以金砖四国为代表的新兴市场则呈现出快速发展的
态势，其年复合增长率皆位于全球市场的平均值以上，远远高于
美国、日本及欧洲大部分国家，全球汽车产业生产基地和市场重
心都开始向以中国、巴西、印度为代表的发展中国家转移，世界
汽车工业的产销地将大规模地向亚洲市场转移，亚太地区将成为
未来整车市场的重要增长点，更多为亚洲市场量身定做的车型也
将应运而生。
（三）国际汽车行业趋向低碳化、信息化、智能化发展
世界汽车工业在经历了规模化、精益化发展阶段之后，目
前正逐步进入低碳化、信息化和智能化阶段，这是世界汽车工
业面临的前所未有的变革，无论是美国通用公司提出的“未来交
通解决方案”、福特公司的“未来十年中期发展计划”，还是德国
大众公司的“‘趋向未来’发展规划”，以及日本丰田公司的“能源
发展线路图”，都清晰地表明了这一发展趋势。
二、国内环境
（一）国内汽车整车产业发展现状与趋势
我国汽车产销量位居世界前列，但增速有所放缓。“十二五”
时期，我国汽车工业总体保持稳健快速增长，全球排名始终处于
第一位，成为世界第一大汽车生产国和汽车消费国，汽车工业增
加值占 GDP 比例已超过 2%，成为国民经济增长的重要推动力。
但自 2013 年起，我国汽车产销量呈现同比增速逐步减缓的态
势。
机遇与阻力并存，汽车行业发展有一定不确定性。据国外
研究表明，当一个国家的人均 GDP 达到一万美元时汽车保有量
将开始加速上升，而对于中国，据国际货币基金组织（IMF）
公布数据表明 2015 年中国人均 GDP 为 8016 美元，且未来还会
持续增长，同时中国人均汽车保有量远低于发达市场水平，这
意味着中国汽车市场未来还有很大的提升空间。但随着我国进
入经济新常态，政策与基建助推的支持力度会有退坡，加之近
年来城市拥堵问题和环境污染问题，一定程度上影响整车销量
增长，同时，能源价格及停车场费用攀升等带来的用车成本的
上升也将会为整车市场未来的发展带来一定程度的阻力。
（二）国内新能源汽车产业发展现状与趋势
政府层面：高度重视新能源汽车发展，持续推广示范应
用。我国政府高度重视汽车工业的可持续发展，长期以来对新
能源汽车的研究开发与推广示范给予大力支持。2010 年国务院
印发《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能
源汽车列为七大战略性新兴产业之一。2012 年国务院印发《节
能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》。2015 年
《中国制造 2025》发布实施，新能源汽车列入重点发展领域，
为新能源汽车的未来发展指明了方向。同时，地方各级政府也
出台了一系列配套的政策措施，在新能源汽车的示范推广、研
发生产、充电设施网络建设等方面给予了大力支持，为新能源
汽车的快速发展与推广示范提供政策前提和物质支撑。
产业层面：新能源汽车发展迅猛，但与国际领先水平相比
仍有较大差距。经过多年的努力，我国新能源汽车从无到有、
从弱到强，基本建立了适合中国国情的国家创新体系，搭建了
自主知识产权的电动汽车动力系统技术研发平台，初步构成了
新能源汽车关键零部件的配套研发体系，我国新能源汽车规模
居世界前列。但从总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心
零部件关键技术尚未完全突破，产品成本和技术性能还不能完
全满足市场需求，社会配套体系不够完善，产业化和市场化发
展依然受到诸多制约。与国际新能源汽车技术相比，我国技术
研发虽然起步不晚、速度不慢，但基础较弱，与国际领先水平
相比仍有较大差距。
（三）国内汽车零部件产业发展现状与趋势
国内汽车零部件行业集中度较低，系统集成供应商有望快
速扩张。 目前我国内共有中小型零部件企业约 8000 家，且大
部分研发能力较弱，产业集中度不高，这些问题不但妨碍了中
国的零部件行业的健康发展，同时也对整车制造行业产生了相
当的牵制。随着整车企业对零部件企业同步研发能力、系统化
配套供货能力要求的提升，系统集成供应商的市场份额有望快
速扩张，零部件行业尤其是一级供应商的市场集中度将显著提
升。
跨国零部件企业垄断核心技术，二、三级零部件供应商生存
压力大。目前在国内汽车零部件市场，跨国零部件企业大体垄断
了核心零部件的制造，目前我国零部件制造技术总体处于中低端
水平，一些高新技术和核心技术仍然掌握在国外厂商手中。绝大
多数零部件企业是中小规模的二、三级供应商，利润空间薄弱，
既没有充足的运作资金，也缺乏研发能力，面临着巨大的生存压
力。
零部件配套需求增长迅速，但占汽车工业比重仍较低。随
着整车产业的迅猛发展，我国汽车零部件行业规模迅速扩大，
然而，其占汽车工业总产值比重仍在 30%左右，远低于发达国
家的 60%～70%。其原因是我国本土汽车零部件企业的产品更
多地集中在低附加值产品领域，在关键零部件产品的设计开
发、制造工艺水平及供应链管理等方面还难以适应跨国汽车企
业对整车匹配的较高要求，在参与整车同步研发、零部件系统
集成等方面的技术力量也较为欠缺。
三、区内环境
（一）我区国民经济增长显著，为汽车工业发展提供物质前
提
“十二五”以来特别是党的十八大以来，面对国内外复杂多
变的环境，自治区党委、政府带领全区各族人民，积极应对挑
战，加快结构调整步伐，圆满完成了“十二五”规划的主要目标
任务，经济社会各方面建设取得了巨大成就，人民生活不断改
善，为全区科学发展、和谐发展、跨越发展打下了坚实基础。
“十二五”末，地区生产总值 万亿元，年均增长 %；工
业增加值 亿元，年均增长 %。这为我区汽车工业的
发展积累了经济基础，提供了物质前提。
（二）我区汽车工业面临着良好发展机遇
我区作为国家多层次战略空间的重叠区，区位优势明显。
我国持续深入实施西部大开发，促进了我区北部湾经济区、桂
西资源富集区和西江经济带的“两区一带”建设，形成了江海陆
联动、全区各地共同发展的区域经济发展新格局；同时发达国
家和地区进入产业转型升级期，东盟等地区的发展中国家汽车
消费正在快速兴起，而我区处在西南经济圈、华南经济圈和东
盟经济圈的结合部，是我国西南地区最便捷的出海大通道，是
我国面向东盟开放的前沿和窗口，也是 21 世纪海上丝绸之路的
一个重要节点，而中国－东盟自由贸易区的建设与发展更突出
了我区地理优势。同时，“一带一路”战略和亚投行对基础设施
建设的资金支持等也为我区汽车工业发展提供了支持。
我区汽车工业发展有着坚强的政策支持。自治区党委、政
府先后出台《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》和一
系列配套文件，将汽车产业列为自治区优先重点发展的千亿元
产业之一。《广西国民经济和社会发展“十三五”规划纲要》中
明确了“十三五”期我区汽车工业的发展重点，《自治区政府关
于支持汽车工业发展的政策意见》为我区汽车工业营造了良好
发展环境。这些都为我区汽车工业“十三五”快速健康发展提供
了重要保障。
我区汽车工业发展面临良好的市场环境。“十三五”期，我
国汽车市场仍将保持稳定增长，随着我国经济社会的快速发
展，工业化和城市化进程加速推进，我国对汽车的需求量会迅
速膨胀，我国将是世界汽车消费最大的潜在市场。一线城市将
进入换购和增购期，二三线市场特别是农村市场将快速发展。
从国际市场看，东盟、非洲、拉丁美洲等国外市场对我区性价
比优良的汽车产品需求也在持续增长。东盟国汽车总产量极
低，一些国家还没有汽车产业，而东盟国家汽车消费正在快速
兴起，东盟汽车市场潜力巨大。
我区汽车工业具备较为扎实的基础和条件。经过多年建设
与发展，我区汽车工业已形成了较为完整的产业格局和较为完
善的配套体系，并具有上汽通用五菱、玉柴集团、东风柳汽等
为代表的一批优势企业，对我区汽车工业的增长有着极强的带
动作用，微车、载货车、乘用车、新能源客车、车用发动机等
一批产品在国内具有较强竞争力。
第三章 总体思路和发展目标
一、总体思路
（一）指导思想
高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻党的十八大和
十八届五中全会精神，坚持全面建成小康社会、全面深化改
革、全面依法治国、全面从严治党的战略布局，把培育和发展
汽车工业作为加快转变经济发展方式的一项重要任务，按照市
场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的要求，以提高发展
的质量效益为中心，以加快新一代信息技术与汽车工业深度融
合为主线，加大政策扶持力度，营造良好发展环境，提升整车
自主研发能力，提高零部件综合集成水平，推动地方汽车工业
优化转型升级，实现汽车制造业由大变强的历史跨越。
（二）基本原则
市场主导，政府引导。充分发挥市场在资源配置中的决定
性作用，强化企业的主体地位，激发企业活力和主动性；积极
转变政府职能，加强战略研究和规划引导，完善相关支持政
策，强化服务意识，为企业发展营造良好氛围。
创新驱动，转型升级。建立以企业为主体、需求为导向、
产学研结合的协同创新体系，加快汽车产业转型升级，从根本
上扭转汽车核心技术严重依赖国外的不利局面，切实提高企业
核心竞争力，实现科技创新引领支撑汽车产业发展。
重点突破、协调发展。巩固和拓展微车整车和发动机整机
等方面传统优势，并推进汽车关键零部件产业能力提升，充分
延伸配套产业链，与整车整机同步发展；同时加快培育和发展
新能源汽车产业，推动汽车动力系统电动化转型。
巩固区内，拓展东盟。在巩固区内汽车工业稳健发展的同
时，紧紧把握中国-东盟自贸区的契机，通过引进区外技术和资
本，抓住东盟对汽车产品的市场需求，扩大我区的技术和资本
优势，大力发展海外市场。
绿色发展，合作共享。积极适应国际汽车技术发展趋势，
树立绿色低碳经济理念，着力掌握关键核心技术，形成自主发
展能力；同时积极利用全球资源和国际市场，加强产业全球布
局和国际交流合作，形成新的比较优势，全面提升汽车工业开
放发展水平。
二、发展目标
到 2020 年，我区汽车产业结构进一步优化，汽车工业规模
和实力位居全国前列，实现销售收入 3400 亿元，完成工业增加
值 800 亿元；汽车整车产品附加值进一步提高，年产销突破
320 万辆，乘用车生产形成明显优势；专用车技术水平得到显
著提升，规模显著扩大，年产销突破 18 万辆；零部件产业中车
用内燃机突破年产销 380 万台，同时实现关键零部件区内配
套，可为中高档乘用车配套并进入全球采购体系；在新能源汽
车的产业化、燃料经济性、技术水平、配套能力、管理制度等
方面有较大突破，新能源汽车年生产能力突破 40 万辆，新能源
动力总成年生产能力突破 5 万套；区内汽车及零部件出口基地
形成比较优势，商用车、乘用车出口均形成规模；汽车产业组
织结构进一步优化，销售收入超 50 亿元的企业力争达到 10
家，其中销售收入超千亿元的企业力争达到 2 家，并逐步形成
4 大汽车产业集群。
2016—2020 年广西汽车产业主要经济指标预测分析表
金额单位：亿元
年度
指 标
2016 年 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 年均增长
销售收入 2600 2750 2950 3150 3400 %
工业增加值 570 620 675 735 800 %
整车产量(万辆) 240 260 280 300 320 %
第四章 产业发展重点和布局
一、发展重点
根据汽车产业国际发展趋势和国内发展现状，并结合我区
汽车产业实际，以协同创新为动力，依托上汽通用五菱汽车股
份有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西汽车集团有限公
司、桂林客车工业集团有限公司、一汽解放柳州特种汽车有限
公司、广西源正新能源汽车有限公司、中国重汽集团柳州运力
专用汽车有限公司、柳州延龙汽车有限公司、广西玉柴机器股
份有限公司等核心企业的研发优势和技术积累，围绕整车、零
部件、新能源汽车和公共平台等重点领域，努力打造我区汽车
产业发展的核心竞争力。
（一）整车领域
1. 乘用车
按照安全、经济、舒适和环保的要求，全面实现乘用车低
碳化、信息化、智能化的核心技术突破。研制系列乘用车，优
化产品结构，形成多元化产品优势。扩大产业化能力，实现自
主品牌的产能突破。
2. 商用车
以实现客运零距离换乘和货运无缝化衔接、环保减排、满
足多元化的市场需求和开拓国际市场为目标，进一步提升先进
节能减排柴油商用车品质，研制个性化车型，并逐步实现产业
化。中重型车按照市场需求进行结构调整，向重型化、专用
化、轻量化方向发展；轻微型车遵循中低端产品自主开发、高
端产品引进的思路，优化产品结构，逐步形成多元化产品优
势；客车要充分利用我区已有的客车底盘和整车基础，引进新
的合作者，拓展产业规模。
3. 专用车
提升液压件、泵类、阀类、控制仪表等专用汽车关键零部
件的配套能力，提高生产适合不同专用汽车的专用底盘设计生
产能力，实现底盘规模化生产。研制高端物流类专用和建设用
等高附加值专用车。通过优势资源的重新优化配置，企业兼并
重组形成一批具有一定规模和国际竞争力的专用汽车企业集
团。
（二）零部件领域
1．高效节能先进发动机
重点突破超低温排气后处理、高速摩擦副减摩降阻等动力
系统核心技术问题，开展发动机冷却和排气余能综合再利用机
理研究，开发出新型余热回收热力循环系统、热电转换装置、
热-燃料重整装置、高效热交换器等，开发满足欧 IV 标准的高
效节能先进发动机。
2．汽车关键零部件
开展包括气体发动机、子午线轮胎、空调系统、涡轮增压
发动机、自动变速器、电动助力转向等关键零部件和专用车各
类作业装置专用零部件等的设计、制造、工艺控制以及测试与
评价等技术研究与应用开发。
3．汽车智能化电子控制系统
重点进行基于零部件的智能化电子控制系统的关键技术研
究，开发底盘综合性能控制、全驱整车控制、车载通信与网络
等智能化电子控制系列产品，全面提升零部件产品技术含量和
附加值。
（三）新能源汽车领域
1．新能源汽车整车开发技术
开展电动乘用车、城市公共新能源客车、电动专用车等系
列化新能源汽车产品的产业化研发，提高整车技术成熟度和可
靠性，开展新能源汽车批量化生产装备与工艺，以及质量管理
体系研究，开发出高性价比的大规模批量生产的新能源汽车整
车产品。
2．新能源汽车关键零部件开发技术
掌握新能源汽车动力传动系统的优化设计技术、规模生产
工艺和成本控制技术，开展车用动力锂离子电池及其管理系
统、电动汽车用驱动电机及其控制系统及电动车用变速系统等
新能源汽车关键零部件的设计、制造与控制等关键技术的应用
研究。
（四）公共平台领域
1．建设汽车生态工业园区
充分利用太阳能、风能、地热能等节能设施，对现有汽车
产业园区进行改造升级，打造面向“ 智慧工厂” 的生态工业园
区，充分使用环保材料提高整车可回收性和可再利用性，降低
能源消费和碳排放，并在园区中建立汽车拆解和再制造示范企
业，对废弃车辆进行充分利用。
2．打造新能源汽车应用示范区
加快推动新能源汽车形成批量生产能力，深入开展新能源
汽车充电系统集成化技术研究，研制开发智能高效集成度高的
车载充电机产品；扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范
围，探索新能源汽车租赁、充换电服务等多种商业模式，鼓励
成立独立运营的充换电企业，积极推进充电公共设施建设，逐
步实现充电设施建设和管理的市场化和社会化。
二、产业布局
柳州。继续推进广西柳州汽车城项目建设，打造整车年产
销超 300 万辆的超大型汽车生产基地，使其发展成为以汽车整
车和零配件生产为主导，以发展围绕汽车工业的产业为主，第
二产业占支柱地位，建成国际化、工业化、信息化的社会和
谐、生态宜居、经济繁荣的国内先进、世界一流的汽车城。同
时全力推进上汽通用五菱的宝骏基地 40 万辆乘用车建设项目、
技术中心试验室建设项目、河西基地工业物流园建设项目、柳
州发动机基地二期/三期工厂涡轮增压发动机改造项目；东风柳
州汽车有限公司的柳东乘用车基地搬迁二期项目、柳东商用车
基地搬迁技术改造项目、柳东乘用车基地发动机项目、纯电动
景逸 S50 车型的开发；柳东新区的汽车城物流贸易园、百万平
台核心零部件基地、柳东新区科技园、柳州中欧合作产业园、
华域配套体系产业园；上汽变速器公司自动汽车变速器和新型
发动机项目以及玲珑轮胎有限公司的子午线轮胎生产基地等重
大项目建设，打造国内一流的乘用车、商用车及特色专用车生
产基地；同时依托整车项目，培育和壮大区内汽车零部件企
业，完善配套体系，形成产业集聚；全面提升汽车工业的规模
和水平，实现产品结构调整的重大突破。
玉林。依托玉柴集团，依托引入和培育优势配套企业，结
合广西玉柴机器股份有限公司的气体发动机生产基地二期项目
等重大项目，完善玉柴工业园的建设，快速壮大汽车动力系统
零部件配套产业，不断提升规模和水平，积极推进气体发动机
生产基地二期、配件制造一期等项目的建设，巩固和充实玉林
作为国最大的柴油发动机及其零部件生产基地的龙头地位。
桂林。以桂林客车工业集团有限公司为龙头，以桂林苏桥
工业园为平台建设我国南方重要的客车生产基地和新能源客车
生产基地；同时以变速箱、曲轴、离合器、制动器总成、子午
线轮胎等产品为重点，加快建设桂林汽车零部件生产基地。
南宁。加快发展新能源汽车和特色专用车，积极发展铝合
金、散热器、组合灯具、车桥，以及新能源汽车动力电池、电
机和电控系统等汽车零部件配件，积极推进广西源正新能源汽
车有限公司的全铝车身新能源汽车生产基地等重大项目的建
设，快速提升汽车及零部件规模和实力。
贵港：积极推进广西贵港华奥汽车制造整体搬迁改造项
目，争取项目早日建成投产，建设我区新的客车整车生产基
地。
钦州：加快钦州力顺年产 5 万辆轻型货车项目建设，加快
推进零部件产业发展，完善配套体系，建设我区轻型货车生产
基地。
第五章 主要任务
一、大力推进创新驱动，促进产业结构升级
（一）整车方面
整车集成设计及优化匹配能力建设。建立整车集成设计开
发流程，提高二次开发与应用能力，提高车身与底盘开发能力
以及整车、发动机、变速器的性能优化匹配能力，掌握整车标
定和结构优化、系统性能控制等整车开发关键技术。
汽车噪声分析能力建设。重点进行整车、发动机和动力传
动系统的噪声仿真与控制技术、制动噪声分析与控制以及声品
质评价技术的研究，开展各种车辆振动与噪声的结构解决方案
与降噪措施研究，完善振动故障诊断及综合评价体系。
汽车试验能力建设。针对汽车产品研发和制造需求，大力
加强系统级车辆性能路试台架及关键总成检测设备的研发生
产，增强试验技术研究开发和能力建设投入，形成面向汽车产
品开发全过程的功能完备的汽车试验技术开发和验证能力。
（二）零部件方面
立足现有产品升级配套，着眼未来产业发展，重点围绕乘
用车、商用车和发动机，打造专业化、规模化、研发型的汽车
零部件配套产业。对区内现有零部件配套体系进行整合，加快
发展具备自主开发能力、产品技术含量高的企业，提高区内零
部件企业的竞争力；与国外优势企业开展合资合作，积极参与
国际分工，引进国外先进技术企业，按专业化分工。立足国内
市场，进入国际市场，在为主机厂配套的同时注重服务社会市
场，努力扩大出口。
提高发动机、变速箱、车桥(悬挂)、制动、转向五大关键
总成的设计和制造能力，掌握关键核心技术。提高车身内饰和
电控系统附件的技术附加值，提高系统研发能力，实现在整车
厂商的产品策划和预开发阶段承担同步开发任务。
二、加快推广新能源汽车，培育战略性新兴产业
21 世纪世界汽车市场竞争的热点将聚焦在掌握具有原创性
的新型能源清洁汽车技术，发展新能源汽车是我区汽车产业实
现技术跨越的突破口。加快新能源汽车的发展，是落实创新驱
动发展战略的重要环节，是推动我区汽车产业转型升级，实现
汽车产业做大做强跨越发展的关键。以科技创新驱动新能源汽
车产业快速发展，深化关键技术研究，加强前瞻部署，攻克核
心技术，提升创新能力，实现插电式混合动力与纯电动汽车、
整车控制系统、锂离子动力电池、燃料电池、驱动电机等各个
方面核心技术突破和关键零部件的制造，完善新能源汽车产业
链。实现插电式混合动力客车、纯电动客车，插电式混合动力
与纯电动乘用车规模生产。同时，以市场主导和政府扶持相结
合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展
环境，加快我区新能源汽车推广应用，以推广应用促进新能源
汽车产业发展，以产业发展支撑新能源汽车推广应用。
三、提升零部件核心技术，提高区内配套比重
世界各主要汽车生产国发展汽车零部件产业的进程表明，
零部件产业与整车制造产业基本上是同步进行的。我区在发展
整车生产的同时，要积极扶持零部件企业迅速做大，形成产业
集群，提高配套能力。一是大力发展零部件企业，加大零部件
企业的投资力度；二是要鼓励零部件企业与整车企业建立长期
战略伙伴关系，积极参与整车企业产品开发，不断提高系统零
部件开发水平，提高配套能力；三是加强汽车零部件开发平台
建设，建立广西汽车零部件测试中心，为企业提供产品测试服
务，缩短零部件的开发周期，适应汽车整车厂的配套要求。
四、做大做强企业集团，以点带面集群发展
具有国际竞争力的汽车企业集团的形成是汽车产业真正强
大的重要标志，也是我区实现从汽车大省向汽车强省转变的重
要表现。在“十三五”期间，针对我区汽车生产企业数量多、规
模小的结构特点，应按照“由专业化到规模化”的原则，通过横
向并购实现资源的整合。
在整车市场上，针对不同车型的市场结构采取横向并购的
方式，淘汰劣势企业，组建大型汽车企业集团，提高整个行业
的规模效益和竞争力，促使市场结构向寡头型过渡。同时争取
培育 5 到 10 家初具相当竞争力的零部件大型企业集团。
五、促进出口导向战略，打造国际化出口基地
以支持企业发展为基础，加快出口基地建设。鼓励企业为
适应出口要求而实施的技术改造和研发项目；在企业对外宣
传、出口渠道建设、海外营销网络建设等方面给予支持，拓展
我区汽车及零部件产品出口的广度和深度；积极帮助本土企业
开拓海外市场，组织我区企业在东盟国家举办或参加各种工业
品展览，宣传我区产品；利用本土企业在海外的营销渠道，带
动一批企业加快出口步伐。以国家汽车及零部件出口基地建设
为契机，大力发展自主品牌，培育一批有出口能力的企业和产
品。有计划的组织企业参加国内外知名的汽车展会，提高产品
知名度，拓宽出口渠道。积极鼓励企业拓展海外业务，到国外
投资设厂。重点支持建设汽车出口信息、产品认证、共性技术
研发、试验检测、培训等公共服务平台。
推进企业外向型国际化发展，在境外建厂设点，实施跨国
并购，扩大海外生产规模，贴近销售市场，带动汽车产品、技
术和服务出口;设立研究开发中心，吸引国外技术、人才，在消
化吸收的基础上，开发具有自主知识产权的新产品和新技术;增
强我区汽车产业资源配置能力，提升自主品牌在国际上的竞争
力。构建境外自主营销体系和配套物流服务体系，通过多种形
式建立境外营销中心和营销网络，完善出口产品的零配件供
应、维修服务体系。
第六章 政策措施
一、营造良好的发展环境，提升产业发展空间
政府加大对企业自主创新的引导和扶持力度，通过各级财
政资金支持、建立风险投资机制、技术转让、无形资产入股等
多种方式，加大对汽车工业重点技术改造项目、重要技术标准
研究、汽车工业检验检测公共服务平台和重点企业技术中心、
工程技术研究中心建设等的支持力度，提高汽车产业自主创新
能力和竞争力。在财政扶持、税收优惠、政府采购、知识产
权、行业管理和产业政策等各方面，支持自主创新，建立完善
激励自主创新的政策体系。全面落实并用足用好支持西部大开
发、加快企业技术创新和鼓励技术改造等国家和自治区各项税
收优惠政策，确保符合条件的汽车企业享受企业所得税、关税
及进口环节增值税等税收优惠。
二、大力发展新能源汽车，加快推进新能源汽车推广应用
要鼓励企业通过购买技术许可、专利或合作开发方式，获
取新技术，创新新能源汽车发展模式，组成汽车生产企业合作
联盟，发挥各自的优势和特长，集中各方优势，走产业集群发
展之路，合理解决新能源汽车生产形成不了规模的“瓶颈”问
题。尽快研究制定扶持新能源汽车的优惠政策，支持和鼓励企
业取得新能源汽车的整车生产资质，鼓励政府公务用车首先使
用，研究出台鼓励我区私人购买新能源汽车的补贴政策，营造
一个有利于新能源汽车发展的良好政策环境。
制定并实施促进新能源汽车企业发展及基础配套设施建设
的激励政策，对新能源汽车示范推广的车辆购置和配套设施建
设给予补助，对新能源汽车消费者在购置、使用、维护等环节
中给予政策优惠，争取国家政策和资金支持，加快新能源汽车
推广使用。研究新能源汽车充电站运营用电优惠等相关政策，
保障新能源汽车配套基础设施建设用地，结合示范推广规划，
积极推进纯电动汽车充电站等新能源汽车配套基础设施建设，
推进新能源汽车相关生产性服务业发展。
三、促进产业集群发展，加快建设完善汽车工业园区
大力发展汽车工业园，通过工业园建设促进汽车产业集群
的进一步形成。加强工业园的品牌建设，加大宣传力度，利用
国家产业升级政策，在产业梯度转移中寻找自己的定位，承接
沿海及东部地区转移过来的相关制造产业。通过高质量的核心
企业，吸引高质量的供应商及服务商进驻，从而整体提升工业
园区品牌竞争力。同时，与其他工业园保持广泛合作，利用外
部资源弥补自身不足，争取进入国际巨头全球供应链体系。
完善配套，完善供应链。通过提供更加完善的配套设施，
使更多的相关企业能够集聚过来，既降低交易成本，又可形成
较为完整的供应链，共同抵御风险。
发展特色工业园，避免大而全。汽车工业园的招商工作需
要细致，为了一时的业绩而无原则或者重复引入一些企业，将
导致管理混乱和过度甚至无序的竞争。应该形成以供应链协同
战略为宗旨，以少数龙头企业为核心，其他中小企业为其配套
的模式，注重分工也注重合作，构建和谐供应链。
加强平台建设，促进信息共享。建立交流平台，促进相关
企业，尤其是上下游企业间的合作，通过协作缩减研发周期，
提高产品品质，降低产品成本。
建立工业园联席会议制度，促进战略协调。建立工业园的
汽车企业联席会议制度，定期召开，以协调通报各家企业的发
展计划和现状，使整个供应链协调发展，共同进退。
四、进一步促进产业集聚，延伸汽车产业链条
汽车产业关联度大，带动力强。推进有色金属、钢铁、塑
料、橡胶、电子、纺织、皮革、石化、复合材料等产业链上游
行业的发展，推动商贸流通、交通运输、金融保险、商务租
赁、售后服务、二手车市场、旅游等下游产业的发展，拉伸产
业链，形成上中下产业共同发展的集群优势，在不断壮大关联
产业的同时，支撑促进我区汽车产业的整体规模扩大与结构升
级。
五、继续实施品牌战略，大力扶持自主品牌
扶持自主品牌是日韩等国家追赶汽车发达国家、迅速提高
自主创新能力的法宝。我区应尽快出台支持自主品牌研发和销
售的优惠政策，形成自主品牌创新支持体系。一是通过政府采
购直接扶持自主品牌。二是积极营造有利于自主品牌发展的良
好环境，加大对自主品牌的宣传力度，提高广大民众自主品牌
的认知度，尽快制定与产业政策配套、具有可操作性的自主品
牌发展的实施细则，出台针对自主品牌研发和销售的优惠政
策。三是大力支持企业不断开发新产品，不断提升已有自主品
牌的价值，使已有低端品牌的性能逐渐向中、高端方向发展，
逐步提高其市场占有率。
六、着力发展汽车服务业，加快发展汽车相关产业
汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持
性、基础性的业务及这些业务的延伸业务。我区要以现代汽车
服务业为核心，构建完善汽车产业价值链，积极采取价值链延
伸策略，大力发展汽车服务业。
要以品牌营销为主体，完善汽车服务行业的服务体系。对
新车销售、配件供应、售后服务、旧车交易等各种服务业务，
实行以品牌汽车为核心，建立一体化的服务网络、统一的销售
供应渠道、统一的服务规范、统一的技术标准、统一的价格运
作，建立统一的客户管理系统，促进汽车服务业规范化、标准
化、产业化，鼓励汽车生产企业成长为具有国际竞争力的制造
型和服务型企业，促进汽车服务行业服务水平和服务质量的不
断提高。
要大力发展汽车金融、汽车保险以及汽车租赁等高附加值
现代汽车服务业，完善与汽车金融发展密切相关的制度，改善
与汽车金融服务发展有关的消费环境，开展与汽车金融服务有
关的延伸业务，形成汽车金融的多种服务方式，满足不同消费
者多样化的选择要求。
支持有条件的大型汽车集团顺应制造业向服务领域延伸的
国际趋势，在关注研发、设计等环节发展的同时，拓展汽车金
融服务和售后服务业务，提高服务业的比重和水平，完善汽车
服务行业的组织结构，进行一体化管理，形成集约化、规模化
的行业组织结构，形成较大的经营规模，获得整个汽车产业链
上的竞争优势。
大力促进汽车产业集聚地生产性服务业的发展，强化汽车
制造业与服务业的互动机制。产业集群是实现汽车制造业与服
务业互动发展的重要载体。主要汽车制造企业所在城市要把发
展服务业放在优先位置，落实好税收、土地、价格等优惠政
策，支持服务业关键领域、薄弱环节、新兴产业的发展。鼓励
汽车企业将非核心服务外包，引导汽车企业围绕主业外包非核
心业务。
完善汽车服务业标准体系和行业规范。完善汽车服务相关
的法规、规章、管理制度。营造有利于服务业发展的良好法
规、政策环境，为服务业发展提供制度保障。
七、强化机制体制改革，构建高效创新体系
汽车产业的自主创新能力提升是一复杂的系统工程，单凭
各种创新要素的堆积或简单组合是远远不够的，要形成一个有
效的汽车产业自主创新体系，一个由企业、大学、科研机构和
政府等创新要素相结合的网络系统。要建立完善政府宏观调控
体系，宏观调控汽车产业的发展，运用政府引导和资本纽带的
力量整合汽车行业创新资源，形成创新的合力。加快以企业为
主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系建设，重点建
设一批国家级、自治区级的企业技术中心、工程技术研究中心
等技术创新平台，开展产业技术创新和共性关键技术攻关，增
强企业技术创新与产品创新能力，引导和推动企业成为技术创
新的主体；依托重点企业和创新基地，培养和引进一批高层次
的技术创新型人才。依托高等院校和科研院所，加强重点实验
室建设，针对我区汽车产业发展的需求，开展应用研究和前沿
技术研究，为增强汽车产业优势领域的技术领先地位、拉长产
业链提供科技支撑。
八、创新人才流动机制，大力引进和培养领军人才
建立投入引导机制。加大财政科技投入。创新财政科技投
入支持方式，引导全社会增加研发投入，拉动一批产业投资，
切实发挥杠杆作用。积极促进科技与金融的结合，发挥区、市
创业（风险）投资引导基金作用，引进一批创业风险投资机
构。建立健全以企业创新需求为导向的科技计划项目立项机
制。发挥骨干企业的科技和产业带动作用，结合骨干企业自主
创新和产业化发展目标，组织区内科技力量参与实施科技创新
发展规划，形成“企业立项、先行投入、协同攻关、市场验收、
政府补助”的科研项目组织实施机制。
建立人才培养机制。加强技术创新人才培养，引导高等院
校根据企业对技术创新人才的需求，调整教学计划和人才培养
模式。建立科研机构、高校创新人才向企业流动的机制，建立
企校联合培养人才的新机制，促进创新型、应用型、复合型和
技能型人才的培养。加快高端人才队伍建设，实施海外高层次
人才引进计划，加大在人才引进、开发和培养等方面的政策支
持力度。建立职业经理人机制，培育创新型企业家队伍。为推
进我区汽车产业创新发展提供强大人才支撑。
建立健全考核评价机制。建立科技创新工作目标责任制，
分解落实各项任务和发展指标。建立科技创新重点任务督查制
度，及时发现和解决工作推进中的矛盾和问题。建立和完善产
业技术创新战略联盟、技术创新服务平台和创新型企业评价指
标体系，实行优胜劣汰的动态管理，发挥导向作用。把科技创
新和企业自主创新能力作为国有企业绩效考核的重要内容，促
进技术创新工作扎实推进。
附表
广西汽车工业发展“十三五”规划重大项目表
金额单位：万元
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
1
上汽通用五菱宝骏
基地 40 万辆乘用
车建设项目
总投资 80 亿元，建设厂房和购买设备，新增 40 万辆乘用车生产能力。 800000 700000 2015-2017
柳州市柳东
新区
上汽通用五菱
汽车股份有限
公司
2
上汽通用五菱技术
中心试验室建设项
目
主要建设综合楼、研发楼、造型中心等科研、办公及生活设施以及 NVH 试
验室、环境模拟试验室、整车性能试验室、EMC 试验室、排放及耐久试验
室、材料试验室、碰撞试验室、发动机试验室、零部件试验室、新能源试
验室、联合发展试验室、试制中心、样件制造中心、联合发展试验室等设
施，动力站房、油库、样车样件库、保密车库、固废库、燃气调压站等公
用动力及仓储设施，新增建筑面积 443409 平方米。
185690 150000 2014-2018
柳州市柳东
新区
上汽通用五菱
汽车股份有限
公司
3
上汽通用五菱河西
基地工业物流园建
设项目
总投资 亿元，占地 1000 亩，建设现代整车、零部件、KD 物流基
地，及相关配套设施。
114791 110000 2015-2017
柳州市柳南
区河西工业
园区
上汽通用五菱
汽车股份有限
公司
4
上汽通用五菱产品
升级项目
投资 7 亿元，对现有进行升级换代开发改造，同时开发推出 SUV 等新产
品。
70000 70000 2015-2018
柳州市柳东
新区
上汽通用五菱
汽车股份有限
公司
5
柳州发动机基地二
期、三期工厂涡轮
增压发动机改造。
改造河西发动机基地原二期和三期生产线，使其既能满足涡轮增压发动机
生产要求又能兼容现有的发动机产品的生产。维持原有年产 35 万台发动机
生产能力不变，主要增加 , 涡轮发动机的产量。
51837 45000 2015-2017
柳州市柳南
区
上汽通用五菱
汽车股份有限
公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
6
发动机四期涡轮增
压发动机技术改造
项目。
开发生产 以下涡轮发动机，对发动机四期（即宝骏一期发动机工厂）
进行适应性改造，调整为生产 、、 涡轮增压发动机，形成年
产 35 万台涡轮发动机生产能力。
31315 25000 2015-2016
柳州市柳东
新区
上汽通用五菱
汽车股份有限
公司
7
百万平台核心零部
件基地
在柳东新区规划土地约 1000 亩，引进项目坚持三个优先原则，即百万级汽
车平台战略供应商优先、乘用车核心供应商优先、柳州空白的先进零部件
系统优先。
300000 200000 2015-2018
柳州市柳东
新区
上汽通用五菱
汽车股份有限
公司、柳东新
区
8
柳东乘用车基地搬
迁二期项目
在现有乘用车基地搬迁一期项目基础上，建设乘用车二期冲压、焊接、涂
装、总装四大工艺及相应配套设施，再形成年产乘用车 15 万辆的生产能
力。
150000 130000 2015-2017
柳州市柳东
新区
东风柳州汽车
有限公司
9
柳东商用车基地搬
迁技术改造项目
搬迁改造原商用车基地进行，在柳州汽车城建设商用车冲压、焊接、涂
装、总装四大工艺及相应配套设施，形成年产 8 万辆的生产能力。
140695 140000 2016-2019
柳州市柳东
新区
东风柳州汽车
有限公司
10
柳东乘用车基地发
动机项目
项目建设发动机厂房面积 29560 平方米，建设 EW 系列发动机缸体机加生
产线、缸盖机加生产线、发动机装配线、曲轴、凸轮轴机加生产线、发动
机检测试验等设备。形成年产 10 万台 EW 系列乘用车发动机的生产能力。
120000 110000 2014-2020
柳州市柳东
新区
东风柳州汽车
有限公司
11
纯电动景逸 S50
车型的开发
设计开发景逸 S50 纯电动汽车，搭载 LG 全球技术领先的高能量密度锂离
子电池和高效率纯电动驱动系统，并积极开展 LG 集团锂离子电池包、驱
动电机、减速器等重要零部件的柳州本地化工作。预计自上市到 2020 年累
计将实现 10 万辆的销量。
80000 75000 2015-2020
柳州市柳东
新区
东风柳州汽车
有限公司
12
乘用车产品开发技
术改造项
（DM5/DM5L 车
型工艺开发）
对乘用车新产品 DM5/DM5L 进行工艺开发，对冲压、焊装、涂装、总装等
生产线进行新增及改造，形成 DM5/DM5L 车型年产 5 万辆的能力。
27270 20000 2015-2017
柳州市柳东
新区
东风柳州汽车
有限公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
13
柳东基地研发中心
项目
建设研发大楼、造型室、商用车、乘用车整车及零部件试验室、乘用车试
制车间，总建筑面积约 59778㎡，形成较为完善的整车设计、整车/底盘/车
身/零部件试验、新产品试制的能力。
27191 25000 2015-2017
柳州市柳东
新区
东风柳州汽车
有限公司
14
新技术中型平台项
目
设计开发各主要性能领先国内、瞄准国际标杆、满足第五阶段排放标准的
新技术中型卡车平台。2016 年完成开发后，预计到 2019 年可完成销量 6 万
辆，利税达 5 亿元。
21000 20000 2015-2019
柳州市柳东
新区
东风柳州汽车
有限公司
15
阳和车桥研发制造
基地三期项目
新增桥壳自动化生产线；低地板、独立悬挂客车桥加工、装配能力提升，
主减装配线提升改造，桥总成台架试验能力；桥壳总成 FMS 柔性加工系统
等设备，提升车桥关键零部件生产能力和自动化水平。
20000 10000 2015-2019
柳州市阳和
工业新区
方盛车桥(柳州)
有限公司
16
母线槽、汽车电动
助力转向系统项目
新建厂房 15000m2、高精密（无尘）加工车间 3500m2、库房 10000m2、办
公楼 3000m2、技术研发中心 4000m2、动力设施 300m2、其它配套设施
5000m2
20100 20100 2014-2016
柳州市柳南
区
广西辰驰电力
设备有限公司
17
方盛实业柳东汽车
座椅工业园项目
购地 110 亩，建筑面积 万㎡，由方盛实业、东风李尔方盛及其配套供应
商共同投资，建设汽车座椅设计开发、发泡、骨架焊接、座套缝纫、注
塑、座椅总装等生产能力，形成年产 50 万台套汽车座椅的生产能力。
12000 12000 2016-2017
柳州市柳东
新区
广西方盛实业
股份有限公司
18
年产 7 万吨高性能
高品质汽车用铝合
金板带材项目
本项目拟引进国外连续式热处理气垫炉核心设备一套，以及其他配套设
备，含生产汽车铝板所必需的表面处理、拉弯矫、活套塔、预时效炉等的
整套设备集成。需增加建设厂房面积 3 万平米，设计产量 7 万吨/年。
40000 40000 2016-2018
柳州市阳和
工业新区
广西柳州银海
铝业股份有限
公司
19
年产 300 万台
（套）汽车点火开
关建设项目
1、项目占地 17350 平方米，建设冲压厂房、加工装配厂房、动力站及生产
附属设施共 14872㎡，新增液压机、注塑机、CNC 高速加工中心等主要设
备 144 台套。
2、项目建成后，实现年汽车电子开关 300 万台(套)的生产能力。
12000 10000 2014-2016
柳州市鹿寨
经济开发区
工业园二区
广西万超电器
有限责任公司
20
汽车内外饰系统及
动力系统零部件科
购置土地，建设厂房，新增注塑机等生产设备，建设汽车内外饰件、发动
机进气歧管等零部件生产基地。
78900 60000 2015-2020
柳州市鹿寨
县
广西鑫沃特工
业有限公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
技创新产业化项目
21
柳城宇顺机电制造
有限公司机电产品
项目
年产消声器总成 10 万套，钢制品总成 5 万套，工程机械轮边 34 万套，其
他工程机械配件 5 万套
50000 50000 2015-2020
柳州市柳城
县
柳城宇顺机电
制造有限公司
22
汽车发动机零部件
项目
总投资 4 亿元，建设厂房和购买设备，生产活塞、缸套、活塞环、活塞销
等发动机零部件。
40000 40000 2016-2018
柳州市柳东
新区
柳东新区汽车
零部件园
23
柳州奥兴精密机械
制造项目
项目用地 100 亩，建设柳州奥兴汽配制造有限公司精密机械生产基地，建
设铝合金压铸生产线和铝合金精密机械加工生产线，年产各类汽车零部件
300 万套。
34000 27000 2015-2017
柳州市阳和
工业新区
柳州奥兴汽配
制造有限公司
24
热冲压成型汽车零
部件生产线项目
在柳东新区购置土地 70 亩，建设汽车零部件热冲压成型生产线、激光拼焊
生产线，为上汽通用五菱、东风柳汽配套。
43300 43300 2016-2017
柳州市柳东
新区
柳州宝钢汽车
钢材部件有限
公司
25
乘龙专用车三期项
目
顶目总投资约 亿元，建设军用专用车及机场专用车生产基地。 35000 35000 2016-2018
柳州市阳和
工业新区
柳州乘龙专用
车有限公司
26
汽车城汽车物流贸
易园
柳东新区汽车主题公园总体规划占地面积 公顷（约合 1391 亩），其
中商业服务业设施用地 公顷（约合 亩），交通设施用地 公
顷（约合 291 亩），绿地用地 公顷（约合 亩），水域及其他用
地 4 公顷（约合 60 亩）。建设汽车销售中心、4S 店，汽车运动主题园、
汽车二手市场等。
417493 350000 2015-2020
柳州市柳东
新区
柳州东城投资
开发有限公司
27 柳东新区科技园
项目用地 32 亩，包括信息产业园、大学生创业基地、留学生创业园，主要
建设汽车电器、汽车配件生产和发动机效能试验基地，包括厂房、办公楼
以及相应配套设施。
300000 300000 2015-2018
柳州市柳东
工业园区
柳州东城投资
开发有限公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
28
福臻车体柳东新区
白车身制造基地项
目
购地 100 亩，建设 5 万平方米厂房及相关基础设施，投资机械压力机、自
动焊接机器人、焊装线等冲压焊接设备，形成年产 30 万台套副车架、后轴
等乘用车白车身生产能力。
25000 25000 2016-2019
柳州市柳东
新区
柳州福臻车体
实业有限公司
29
汽车外覆盖件总成
开发及生产项目
汽车外覆盖件总成开发及生产项目。引进日本在汽车车门总成模具及包边
新技术工艺，新增上汽通用五菱新车型门盖产品成型及包边模具，相关工
装夹具、检具；新增 5 条门盖自动化总拼及总成包边线；新建 1500 平米库
房；为上汽通用五菱 CN100V、GP30、GP10 等新车型配套外覆盖件总成。
15900 10000 2015-2017
柳州市柳南
区
柳州广菱汽车
技术有限公司
30
年科 135 台套汽车
零部件（机动车灯
具）项目
1、项目建设内容：项目占地 85 亩，总建筑面积 68676m2，建设 1 号厂房
建筑面积 63580m2，2 号厂房建筑面积 2730m2 及配套设施，新增注塑机、
喷涂线、镀膜机、高速加工中心等设备 110 多台套及配套信息化系统等。
2、项目建设规模：项目建成后形成年产 135 万套机动车灯具的生产能力。
34000 30000 2014-2016
柳州市柳东
新区花岭片
区
柳州桂格光电
科技有限公司
31
子午线轮胎生产基
地项目
在柳东新区购置土地 1500 亩，规划新建厂房及附属设施建筑面积 53 万平
方米，购置生产及配套设备 2388 台（套），形成年产 200 万条全钢载重子
午线轮胎，2000 万条高性能半钢子午线轮胎生产能力。
382482 250000 2014-2020
柳州市柳东
新区
柳州玲珑轮胎
有限公司
32
V6 发动机合作项
目
新增用地约 100 亩，新建厂房及配套相应的设备设施，形成年产 10 万台
V6 发动机的生产能力。
20000 20000 2015-2017
柳州市柳江
新兴工业园
柳州菱特动力
科技有限公司
33
六和方盛柳东汽车
零部件生产基地建
设项目
购地 80 亩，建筑面积 万㎡，购置自动下料、大中型冲压、自动焊接设
备和涂装生产线和产品试验检测设备，形成年产 100 万台套汽车门板、发
动机前舱等饭金冲焊件产品的生产能力。
15000 15000 2016-2018
柳州市柳东
新区
柳州六和方盛
机械有限公司
34
美源电子汽车继电
器及电子集成产品
研发产业园
年产 5000 万只继电器，其他电子集成产品 1500 件/套的生产能力，年产值
约 58500
13500 7000 2015-2017
柳州市柳东
新区
柳州美源电子
科技有限责任
公司
35
柳州上汽汽车变速
器有限公司柳东分
形成年产 35 万台汽油发动机、10 万台柴油发动机和 20 万台变速器的生产
能力，新建机加工车间、装配车间、研发试验中心、公用辅助站房等。
312237 312237 2016-2017
柳州市柳东
新区
柳州上汽汽车
变速器有限公
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
公司一期工程项目 司柳东分公司
36
柳州市聚磊科技有
限责任公司汽车滤
清器生产基地及总
部经济项目
该公司拟在洛维工业集中区申请 亩建设土地,计划建设空滤器、滤
芯、矿泉壶等生产线，形成年产空滤器、滤芯等 660 万台套的生产能力，
其中空滤器 300 万台套，滤芯 350 万台套，矿泉壶 10 万套。
19293 15000 2015-2020
柳州市鱼峰
区
柳州市聚磊科
技有限责任公
司
37
骏宇汽车变速箱生
产基地项目
新建综合楼一栋 ㎡及六跨厂房（建筑面积 ㎡）项目建成投
产后达到年产东风 140 变速箱总成 3 万套、EQ153 变速箱总成 3 万套及标
准齿轮 240 万件的生产能力。
14500 11000 2015-2017
柳州市阳和
工业新区
柳州市骏宇汽
车变速箱有限
公司
38
车用集成线束生产
项目
新厂房的建设、设备的采购、安装，以及配套公用工程的实施，年产 26 万
套汽车用电线束和汽车用电线电缆线。
12000 10000 2015-2020
柳州市柳北
区石碑坪工
业园
柳州市舜天电
线电缆厂
39
年产 360 万台套微
型车车架及大型冲
焊件项目
占地 100 亩，总建筑面积 万平方米。项目建成达产后，微型车车架及
大型冲焊件年产量达到 360 万台套，年产值达到 亿元。
23000 15000 2015-2017
柳州市柳江
县
柳州市威鹏汽
车配件制造有
限公司
40
柳城汽车零部件基
地建设项目
总投资 亿元，对企业位于沙塘镇汽车冲焊件生产线进行搬迁改造，在柳
城县沙埔镇建设年产 60 万套冲焊件生产基地。
45000 25000 2014-2019
柳州市柳城
县
柳州市五顺汽
车模具部件有
限责任公司
41
柳东新区 40 万套
汽车零部件生产基
地建设项目
新增压力机、焊接设备、模具，在柳州汽车城建设乘用车冲压零部件生产
基地，为宝骏轿车就近配套。
15000 10000 2014-2018
柳州市柳东
新区
柳州市五顺汽
车模具部件有
限责任公司
42
乘用车内外饰件生
产线建设项目
在柳东新区购地 59 亩，建设厂房及附属设施总建筑面积 38447 平方米,购
置 3200 吨大型注塑机、1600 吨大型注塑机、粉碎机等生产设备,门板组装
线一条及工装模具一批，形成轿车内饰 40 万套配套能力。
17100 15000 2015-2017
柳州市柳东
新区
柳州双林汽车
部件科技有限
公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
43
双英重庆工业园建
设
在柳东新区购置土地 313 亩，分两期新建标准厂房及配套设施 16 万平方
米，通过合资合作方式引进外地零部件企业，分期建设双英零部件工业园
40600 20000 2014-2018
柳州市柳东
新区
柳州双英实业
有限公司
44
汽车空调生产线项
目
总投资 1 亿元，在柳东新区购置土地 45 亩，新建汽车空调生产线及附属配
套设施。
10000 10000 2015-2016
柳州市柳东
新区
柳州松芝空调
有限公司
45
汽车零部件生产线
自动化改造项目
在现有生产线装备基础上应用工业机器人及相关设施进行自动化改造，提
升冲压、焊接、涂装等核心工艺的自动化水平。
40000 35000 2015-2018
柳州市柳东
新区
柳州五菱汽车
工业有限公司
46
报废汽车拆解及汽
车零部件再制造项
目
新增用地 300 亩并配套新建生产厂房及附属设施，购置汽车拆解生产线及
汽车零部件再制造生产设备，形成年回收拆解报废车辆 2 万辆，再制造发
动机 3 万台、后桥 10 万套的生产能力。
30000 30000 2016-2018
柳州市柳东
新区
柳州五菱汽车
有限责任公司
47
新车型驾驶舱模块
等汽车饰件系统开
发项目
开发柳汽乘用车和商用车新车型、上汽通用五菱轿车和微车新车型、一汽
柳特等其他整车厂新车型的隐藏式气囊、软质感中高档 IP；中高档一次注
塑成型门板；轻量、环保、低成本顶蓬；中高档保杠；仪表台模块化
20000 18000 2015-2020
柳州市阳和
工业新区
柳州裕信方盛
汽车饰件有限
公司
48
裕信方盛产能填平
补齐和新车型零部
件开发项目
新增激光弱化设备、阴模吸塑设备、外饰涂装生产线、部分大型注塑机等
设备及新车型模具和检具，产品开发和试验检测设备。提升零部件生产制
造水平，紧跟整车步伐开发新车型零部件。
12000 12000 2017-2019
柳州市阳和
工业新区
柳州裕信方盛
汽车饰件有限
公司
49
喷油器产能提升扩
建项目
总投资 1 亿元，建设厂房和购买设备，形成年产喷油器 550 万支的生产规
模。
10000 8000 2015-2020
柳州市鱼峰
区
柳州源创电喷
技术有限公司
50
柳东乘用车零部件
生产基地建设项目
新增用地约 200 亩，新建厂房并配套相应的设备设施，形成年产 40 万台套
乘用车零部件的生产能力。
40000 20000 2013-2017
柳州市柳东
新区
柳州卓通汽车
零部件有限公
司
51
汽车助力转向系统
生产项目
总投资 亿元，建设厂房和购买设备，在柳东新区购置土地 26 亩，新建
汽车助力转向系统生产线及附属配套设施。
15000 15000 2015-2016
柳州市柳东
新区
耐世特汽车系
统（柳州）有
限公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
52
华域配套体系产业
园项目
占地 500 亩,引进上汽集团及旗下控股公司生产制动主缸助力器，制动器总
成，手刹拉索等、底盘结构件、前后悬挂总成，后桥，控制臂，副车架、
汽车空调系统制造，压缩机 、电喇叭，电动玻璃升降器等。
150000 70000 2015-2020
柳州市柳东
新区
招商引资
53
柳州中欧合作产业
园
近期建设南部片区新一代信息技术产业园和新材料产业园，中长期建设北
部新区综合保税区、新能源汽车及专用车产业园、国际通用航天航空科技
文化产业园、数控机床和内燃机等高端装备制造产业园、节能环保产业
园。
1.新一代信息技术产业园位于柳东汽车城中心商务区东侧，重点发展以北斗
卫星导航应用、软件信息服务、电子通信、物联网技术为主导的新一代信
息技术产业，规划用地面积 1826 亩。
2.新材料产业园位于柳东汽车城中心商务区西南侧，发展有色金属、生物质
基、稀土等新型功能材料、结构材料产业，规划用地面积 2444 亩。
3.综合保税区花岭片西部及北环高速以北的物流用地，约 5 平方公里，一期
启动花岭片西部约 3 平方公里。主要包括进出口检验区、保税仓储区、贸
易区、物流区、出口加工区等五大功能区。
4.新能源汽车产业园位于汽车城北环高速以北，重点围绕纯电动电池及管理
系统，电机及管理系统，以及整车控制策略及控制器开发三大核心关键技
术进行自主创新攻关，研发纯电动或混合动力城市客车、城市垃圾车、邮
政转运车等新能源汽车及新能源汽车核心零部件系列产品。
5.柳州国际通用航天航空科技文化产业园大力发展水上飞机、小飞机及游艇
制造与休闲娱乐等产业，分为航空硅谷区、航空生活商务教育区、世界民
族文化乐园区等三区。
6.高端装备制造产业重点发展数控机床、内燃机、智能装备等先进装备制造
产业。
350000 150000 2016-2020
柳州市柳东
新区
招商引资
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
7.节能环保产业园发展生物质能、太阳能等清洁能源，推动智能电网建设。
54
阳和汽车核心零部
件产业园
计划项目用地面积 250 亩，建设汽车零部件产业园，项目以生产电喷节流
阀体总成、汽车变速器壳体、发动机关键零部件、汽车变速器操纵器总成
等为重点。
100000 100000 2016-2020
柳州市阳和
工业新区
招商引资
55
阳和汽车电子产业
园
计划项目用地 200 亩，以先引进一至两家汽车电子产品制造企业为契机，
吸引更多的汽车电子产品制造企业进入园区，逐步建立阳和汽车电子产业
园，同时以此为基础建立广西级汽车电子工程技术研发中心。
100000 100000 2016-2020
柳州市阳和
工业新区
招商引资
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
56
十三五期专用车技
术和装备能力提升
提升现有碳钢罐、自卸、矿运系列专用车装备自动化水平，重点发展铝合
金罐、环卫其他新型专用汽车系列产品，形成年产 万辆专用车生产能
力。
11000 11000 2016-2020
柳州市柳江
新兴工业园
中国重汽集团
柳州运力专用
汽车有限公司
57
汽车零部件及汽车
电子产品生产项目
项目建设占地 70 亩。新建生产厂房、办公楼、仓库、宿舍及其他配套设
施，建筑面积 66520 平方米， 购置 KGPS-II 中频感应电炉、AOD 和 VOD
精炼设备、静压造型、冲压、焊接、装配、涂装、数控车床、三坐标测量
机、X 光探伤机等设备。
项目建成后形成年产汽车底盘 20000 套、车厢 80000 米、DVD8000 台的规
模。
27511 27511 2014-2016
南宁市东盟
经开区
广西昌宏车辆
有限公司
58
汽车尾气后处理系
统设备及配件南宁
生产基地
总建筑面积 112400 平方米，建设汽车尾气后处理系统设备及配件生产线。 50000 50000 2014-2016
南宁市新兴
产业园
广西捷特迅科
技发展有限公
司
59
年产 3 万套中重型
商用车桥总成生产
基地。
购地 42 亩，总建筑面积 21228 平方米，建设机加工车间、装配车间、涂装
车间、仓库等，新增主减装配线、立式加工中心等 182 台（套）设备，年
产 2 万套驱动桥。
28330 28330 2016-2017
南宁市高新
区
广西金桥汇汽
车部件制造有
限公司
60 山东挂车制造项目 建设约 6000 平方米汽车挂车生产厂房及 2 条汽车挂车生产线。 8000 8000 2016-2017 上林县
广西骏沃挂车
有限公司
61
年产 6 万吨汽车轻
量化铝合金车身板
利用冷轧车间原有设施，新增若干关键设备，形成一条年产 6 万吨汽车轻
量化铝合金车身板生产线。
33000 33000 2016-2017
南宁市江南
区
广西南南铝加
工有限公司
62
年产 2000 套汽车
车厢项目
总建筑面积 14000 平方米，其中厂房、仓库等 13000 平方米，行政办公设
施 1000 平方米。年产 2000 套汽车车厢。
6898 6898 2016-2018 西乡塘区
广西南宁东海
汽车投资有限
公司
63 汽车配件生产项目 建设汽车配件生产项目。 16378 16378 2016-2018 武鸣县
广西武尊机械
有限公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
64
源正全铝车身新能
源汽车生产基地项
目（一期）
一期占地 500 亩，生产全铝车身新能源客车、常规客车及纯电动乘用汽
车、低速功能型专用汽车 10000 辆。在一期稳定发展的基础上，启动二期
项目建设，最终实现年产全铝车身新能源客车、常规客车 20000 辆及纯电
动乘用汽车、低速功能型专用汽车 30000 辆的产业规模。
110000 100000 2015-2018
南宁市邕宁
区
广西源正新能
源汽车有限公
司
65
华晨森林河房车制
造项目
项目建设主要内容：项目总投资 70 亿元，拟购地约 1000 亩，主要包括房
车生产产业基地和房车旅游平台两大板块。
700000 700000 2016-2020
南宁市东盟
经开区
华锐世纪集团
66
燃油、机油、空气
滤清器研发生产基
地
购地 50 亩，总建筑面积 38000 平方米，包括生产车间、仓库、科研楼等，
购置 16 条生产线，年产 4000 万套滤清器产品。
20000 20000 2016-2018
南宁市高新
区
晋江市捷达汽
车配件有限公
司
67
南南电子汽车新材
料精深加工技术改
造项目
建设用地约 500 亩，以电子、汽车、绿色节能工程新材料精深加工产品为
主导，装备向高端制造转型，配套电子、汽车铝基新材料生产，按“三个中
心”分期建设。项目预计实现年产值 亿元，税收 亿元，利润
亿元。
246180 246180 2016-2020
南宁市新兴
产业园
南南铝业股份
有限公司
68
乘 用 车 空 调 冷 凝
器、蒸发器生产线
项目
用企业现有土地，新建生产车间、检测研发车间、办公大楼等，利用部分
现有厂房及辅助设施，购置内翅片滚带机、单薄滚带机等设备，建设乘用
车空调冷凝器、蒸发器生产线、研发试制加工中心及配套设计、研发、信
息管理网络平台，年产 120 万台乘用车空调冷凝器、蒸发器等产品。
23900 23900 2017-2019
南宁市高新
区
南宁八菱科技
股份有限公司
69
乘用车中冷器生产
线项目
项目在原有厂房、设备及配套设施的基础上，新建一座建筑面积 4725 平方
米的生产车间大楼，新增单波滚带机、滚带+芯体自动组装机、芯体钎焊生
产线、水室压装机、空压机、模具、滚刀、六自由度振动试验台等生产、
检测设备，建设散热带生产线、芯体钎焊生产线、总成压装生产线各一
条，形成年产 75 万台乘用车中冷器的生产能力。
8490 8490 2014-2017
南宁市高新
区
南宁八菱科技
股份有限公司
70
年产 10 万台套汽
车灯具产品生产线
利用生产线设备改造：1、新购进数控设备、检测设备 1000 万元；2、自主
研发、购进模具 14000 万元。
15000 15000 2016-2018
南宁市高新
区
南宁燎旺车灯
有限责任公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
技术升级改造项目
71
山东泰汽电动车项
目
建设新能源汽车电机控制器组装、调试、检测生产线，年产控制器 8 万
套。
77060 77060 2016-2018 上林县
山东泰汽电动
车辆有限公司
72
氢燃料电动汽车南
宁研发生产基地项
目
引进加拿大巴拉德动力系统公司的氢燃料电池技术，在南宁市邕宁区新兴
产业园建设生产和研发基地并，为氢燃料汽车提供动力系统的技术支持和
产品。
50000 50000 2017-2020
南宁市新兴
产业园
深圳佳华利道
公司、广西源
正新能源汽车
有限公司
73
铝制智能、节能汽
车制造项目
项目用地 500 亩，建设厂房，购置生产设备，年产 万辆铝制智能、节能
汽车。
50000 50000 2015-2018 待定 招商引资
74
南宁宇通客车配件
及总部基地项目
总投资 亿元，建设检测车间、仓储车间及行政办公及生活服务设施。 12000 12000 2016-2018
南宁市经开
区
郑州宇通客车
股份有限公司
75
桂林大宇公司年
产 1 万辆客车退二
进三搬迁改造项目
形成年产各类客车 1 万辆生产能力的搬迁改造方案。 20000 20000 2015-2017
桂林市永福
县
桂林大宇客车
有限公司
76 客车集团重组项目 年产 25000 辆客车及底盘生产线项目股权重组。 50000 50000 2015-2016
桂林市永福
县
桂林客车工业
集团有限公司
77
世豪汽车配件及装
饰品生产建设项目
项目占地面积 70 亩，总建筑面积 43400 平方米。主要建设内容包括：汽车
水箱宝、汽车雪种、汽车香水、汽车玻璃、汽车刹车皮等车间、原料及成
品仓研发中心大楼、办公楼、职工宿舍楼、配套建设变电站、污水处理设
施、绿化、停车场、道路及围墙等公用工程。
22000 22000 2015-2017
桂林市荔浦
长水岭工业
园区
世豪汽配有限
公司
78
苏桥经济开发区汽
车及零配件产业区
基础设施工程
总投资 亿元，建设厂房和购买设备，面积约 150 公顷，汽车配件集中区
基础设施。
25000 15000 2013-2017
桂林市苏桥
经开区
苏桥园建设开
发开发有限公
司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
79
年产 430 万套汽车
底盘部件扩产提升
生产线及技术改造
升级项目
1.建设内容：项目购地 150 亩，新建综合车间、电泳车间、冲压车间、新车
间以及办公楼、宿舍和食堂。新增自动冲压生产线、机器人自动焊接线、
自动圆盘式装配生产线，球销耐磨持久性试验平台、控制臂总成综合试验
平台等现代企业先进生产、试验设备。
2.产品方案：年产汽车控制臂总成 150 万套，球头销总成 200 万套、后桥总
成 30 万套、前悬总成 50 万套。
3.建设规模：投资达产后形成年产汽车控制臂总成 150 万套，球头销总成
200 万套、后桥总成 30 万套、前悬总成 50 万套的生产规模。
4.本项目主要推动主减以及球座的设计研发，实现汽车零部件生产技术的产
业化，满足汽车零部件市场的需求。
20000 20000 2014-2016
桂林市国家
高新工业园
区
万向钱潮（桂
林）汽车底盘
部件有限公司
80
广西四方汽车零部
件制造项目
广西四方汽车零部件制造有限公司工程机械零部件制造生产基地建设项目:
占地 60 亩，新建标准厂房及现代化办公楼等配套设施共计 2 万平方米。年
产工程机械零部件 5000 套，汽车零部件 3000 套。
10000 10000 2016-2018
玉林市福绵
区新桥镇
广西四方汽车
零部件制造有
限公司
81
气体发动机生产基
地二期项目
投资 亿元，建设厂房和购买设备，气体发动机生产基地二期项目 65470 50000 2013-2016
玉林市玉柴
工业园
广西玉柴机器
股份有限公司
82
福达汽车异地技改
搬迁
通过内引外联，将低速货车改造升级为轻型载货汽车。 50000 50000 2016-2018
贵港市港北
区
广西贵港市福
达车辆有限公
司
83
轿车发动机生产基
地技术改造项目
新建厂房，新增设备，建设 10 万台轿车发动机生产基地。 150000 150000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
84 铝轮毂项目 建设铝轮毂生产线，形成年产 100 万只铝轮毂的生产能力。 80000 80000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
85 轮胎制品项目 建设年产 30 万套全钢载重子午线轮胎、100 万套半钢胎、5 万套工程胎。 80000 80000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
86
汽车刹车防抱死系
统项目
年产 100 万套防抱死系统。 50000 50000 2018-2019
贵港市港北
区
招商引资
87
汽车底盘核心零部
件产品、技术升级
及出口基地建设项
目
新增数控加工中心、数控车床、数控组合机床、自动焊接专机等国产先进
设备，组成驱动桥、悬挂、制动器等零部件的机加工、焊接及装配生产线
65 条；配套新建生产厂房 1 万平方米及公用设施，新增微型商用车底盘零
部件 20 万台套/年，微小型乘用车底盘零部件 10 万台套/年。
50000 50000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
88
乘用车关键零部件
制造能力提升技改
项目
扩建生产厂房约 20000 平方米，购置前桥、后扭力梁、盘式制动器等乘用
车关键零部件的生产设备，新增年产 20 万套的生产能力。
50000 50000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
89
汽车零部件生产项
目
新建生产厂房及附属配套设施，新增焊接机器、四柱液压机数控车床、凸
焊机，超声波清理机等设备，形成年产各类车用座椅骨架及轴管等产品 151
万件、汽车减震器 500 万支、叉车油缸 10 万支的生产能力。
30633 30633 2016-2020
贵港市桂平
市长安工业
集中区
招商引资
90
专用汽车底盘产能
提升技术改造项目
新建厂房 60000 平方米，按照专用汽车底盘的结构工艺特点，购置数控剪
板机、自动焊接专机等主要设备，建立一条专用汽车底盘焊装、总装生产
线，形成年产 20000 台专用汽车底盘的生产能力。
30000 30000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
91
齿轮研发制造基地
技改项目
占地 100 亩，新建 20000 平米厂房，购置加工中心、数控磨齿机、数控滚
齿机等设备，新建条齿轮生产线，形成年产 6 万台套驱动车桥的生产能
力。
30000 30000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
92 铸造项目 改造铸造生产线，新增年产 4 万吨铸件的生产能力。 30000 30000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
93
铝合金汽车发动机
缸体等零部件项目
建设铝合金汽车发动机缸体生产线，形成铝制汽车零部件生产能力。 30000 30000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
94
汽车及工程机械铸
件研发制造基地建
新建厂房及附属设施建筑 30000 平方米，新增数控铣床、数控机床等设
备，形成模具、工装的设计制作能力，新建清理线、涂装线、精加工线，
28000 28000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
设项目 具备年产 63000 吨大、中、小型汽车铸件产品的生产能力。
95 机加工项目 改造机加工生产线，新增年产 4 万吨机加工能力。 25000 25000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
96 乘用车模具项目
新建模具车间、量产件车间、工装车间、模具研发中心及办公设施约 30000
平方米；新增大型冲压生产线、焊接生产线、进口大型加工中心及数控机
床等核心设备。形成乘用车模具生产能力 3000 吨/年，四门两盖大型覆盖
件配套能力 20 万台套/年。
25000 25000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
97
车用发动机活塞环
及发动机零部件生
产项目
建设车用发动机活塞环及发动机零部件生产线。 19000 19000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
98
年产 8000 万套高
强度螺栓技改项目
建设高强度螺栓生产线，形成年产 8000 万套高强度螺栓的生产能力。 16000 16000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
99
有色金属铸造能力
改造项目
新增发动机缸盖毛坯生产所需的熔化、浇注、制芯、清理、检测分析等有
色金属铸造关键设备，新建年产 40 万件缸盖毛坯生产线。
15000 15000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
100
高分子材料及工程
塑料饰件技术改造
项目
新购土地 100 亩，新建生产厂房及附属配套设施建筑面积 35378 平方米；
新增汽车皮革涂刮生产线、高分子材料及工程塑料生产线等设备，形成年
产皮革 700 万平方米，高分子材料、工程塑料 10000 吨，发动机塑料进气
管 50 万套的生产能力。
15000 15000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
101
中高档汽车饰件项
目
新购土地，建设生产厂房及附属配套设施，改造现有汽车饰件生产线，形
成年产 20 万台套中高档汽车饰件产品的生产能力。
15000 15000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
102 曲轴生产线项目 曲轴生产线、建设生产厂房及配套设施。 13000 13000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
103
年产 40 万套汽车
座椅生产线技改扩
建项目
建设厂房，购买设备一批，新增电泳漆流水生产线一条，海绵软垫流水生
产线二条，座椅总装流水生产线二条，新增年产 20 万套汽车座椅的生产能
力。
13000 13000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
104
乘用车后桥关键件
技改项目
配套新建生产厂房约 4000 平方米，新增减速器壳/差速器壳柔性化机加工
生产线各一条，乘用车减速器装配线 1 条。新增乘用车驱动桥 10 万套/年
的生产能力。
12000 12000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
105
年产 80 万套大功
率汽车电机项目
建设车间办公楼等配套设施，建设汽车电机生产线，形成年产 80 万套大功
率汽车电机的生产能力。
12000 12000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
106 汽车空调项目
新建厂房，新增汽车空调装配线，形成年产 20 万台套汽车空调的生产能
力。
12000 12000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
107
汽车大梁及钢圈配
件生产线技改项目
建设大梁、钢圈等汽车零部件生产线，生产货车大梁、货车及轿车钢圈、
管件、储汽筒、消声器等汽配件。
12000 12000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
108 汽车钣金装备项目
购置土地，新建厂房，组建两条冲压生产线和自动焊接线，建立一条涂装
生产线，建设综合实验室，购置试验检测设备，组建台架检测线，形成年
产 37 万套中、高端汽车车身钣金件、 万件燃油箱、2 万台套驾驶室悬浮
机构冲压件的生产规模。
10000 10000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
109 汽车零部件项目
建设汽车转拉杆系列产品和微型汽车后桥总成产品生产线及年产 40 万套轿
车车轮生产线。
10000 10000 2016-2020
贵港市产业
园区石卡园
招商引资
110
钦州鹏大 100 万套
汽车零配件生产线
项目
项目占地约 50 亩，总建筑面积 93800 平方米，主要建设厂房、仓库、半成
品车间、办公设施等，建成 100 万套汽车零配件生产线。
20000 20000 2015-2017
钦州市高新
区
北京鹏大汽车
运输有限公司
111 神通电动车项目
项目占地 100 亩。建设下料车间、电焊车间、喷涂车间及烤房、总装车
间、仓库以及配套建设的办公楼、员工宿舍等。
35000 35000 2016-2018
钦州市高新
区
神通电动车能
源管理有限责
任公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
112
钦州汽车整车制造
项目
年产 34 万辆整车及配套发动机的研发、生产设备、厂房等设施 900000 900000 2016-2020
钦州市钦州
港
招商引资
113
广西来宾缘宏铝业
有限公司年产 50
万套汽车铝轮毂项
目
年产 50 万套汽车铝轮毂项目,主要建设包括办公室、职工宿舍、食堂、配件
库房、生产厂房、设备基础及成品仓等配套设施，形成年产 50 万套汽车铝
轮毂生产能力。
38000 20000 2014-2016
来宾市迁江
工业园
广西来宾缘宏
铝业有限公司
114
年产 200 万件减震
器零部件、150 万
件车架横梁焊合件
汽车零部件生产线
项目
1、项目建设内容：建设占地 83 亩，建设 2 栋单层生产车间、1 栋单层废料
仓库及供水、供电等附属设施，建筑面积 56779m2,购置全自动高频缝焊制
管机组、全自动数控切管机组、数控车床等设备 56 台套。
2、产品方案及生产能力规模：年产减震器部件 200 万件（其中：减震器储
气筒 100 万件、减震器转向节合件 100 万件），车架横梁总成 150 万件。
3、项目特色：项目生产工艺严格按照 TS16949 标准，项目生产全线采用全
自动化控制，全线采用工业机器人操作，工艺自动化水平高，技术处理国
内领先水平。项目实施后将进一步扩展柳、来汽车行业的产业链，提高汽
车零部件本地配套率，促进汽车配件行业的技术水平提升。
20000 14500 2014-2016
来宾市象州
县工业园
广西象州鼎盛
机械制造有限
责任公司
115
汽车零配件生产线
建设项目
年产 7650 万件汽车零配件、2 万吨汽车模具、25 万立方橡胶材料。 77600 77600 2016-2020
来宾市象州
县石龙工业
园 C 区
广西象州贵航
红阳特种胶管
公司
116
象州柳川汽配公司
汽车车灯系列生产
线建设
项目占地约 178 亩，主要建设年产 61 万台套汽车车灯生产线及相应配套设
施。
30000 20000 2015-2017
来宾市象州
县
广西象州柳川
汽配有限公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
117
年产 3000 台套载
重汽车车厢项目
1.项目建设内容：项目占地 94 亩，其中一期用地约 60 亩，二期用地约 34
亩，项目建筑面积 52000㎡，主要建筑包括生产车间、办公楼、职工值班用
房、厂房、仓库、生活用房等。
2.项目建设规模：项目建成后形成年产 3000 台套载重汽车车厢，预计年产
值达 亿，税金 520 万元，提供就业岗位约 260 个。
16000 16000 2014-2016
来宾市凤凰
工业园
广西中联汽车
零部件有限公
司
118
汽车零部件加工基
地项目
建设汽车零部件生产加工及仓储基地,项目建成后可实现年产值约 5 亿元，
年税收不低于 5000 万元
50000 50000 2017-2019
来宾市兴宾
区
招商引资
119
来宾市汽配产业园
项目
规划用地 1000 亩，采用园中园、企业开发的动作模式建设，重点发展铸
造、冲压、机械加工、表面处理、注塑等各类汽车（机械）零部件，形成
多品种汽车配件产业群，带动 4Ｓ、物流、商贸等服务业。
3280000 2016-2020
来宾市凤凰
工业园
招商引资
120
汽车铝基合金精密
铸件项目
采用压铸、机加工、表面处理等工艺，生产汽车发动机等精密铸件。年产
值约 亿元。
20000 20000 2017-2019
来宾市兴宾
区
招商引资
121
北海铁山港工业区
汽车零部件生产项
目
总投资 3 亿元，生产不锈钢汽车零件、装饰件等。 30000 30000 2016-2020
北海市铁山
港（临海）
工业区
招商引资
122 工程汽车项目 总投资 3 亿元，年产载重 10-30 吨系列工程汽车产品 1 万台 30000 30000 2014-2017
北海市合浦
县
广西合浦县惠
来宝机械制造
有限公司
123
德保汽车轮毂、发
动机缸盖、缸体项
目
年产汽车相关配件 200 万配件项目。 50000 50000 2016-2018
百色市德保
县
德保县工业管
委会
124
泛亚金属制造有限
公司系列产品加工
汽车零固件加工，劳动密集型企业，计划占地 250 亩。 100000 100000 2016-2020
百色市田林
县
泛亚金属制造
有限公司
序号 项目名称 建设规模及内容 总投资
“十三五”
计划投资
建设起始
年限
项目所在地 业主或单位
125
广西平果铝合金精
密铸件有限公司五
金器具精密铸件项
目
年产 30 万套汽车和 180 万套摩托车配套产品制动轮毂等五金器具精密铸
件。
22921 10000 2011-2016
百色市平果
工业区
广西平果铝合
金精密铸件有
限公司
126
年产 5 万吨 Al-Sn
汽车用先进铝基轴
承合金项目
建设规模：5 万吨/年铝锡合金汽车用轴承合金，所需用地 250 亩，预计项
目投资 5 亿元，年产值 16 亿元；主要建设内容：厂房、设备、生活设施及
厂区绿化等。
50000 5000 2019-2023
河池市宜州
市
广西轴承有限
公司
127
汽车、摩托车（含
电动车）铝轮毂生
产项目
年产 80 万只摩托车（含电动车）铝轮毂，建设 6 栋厂房，1 栋办公楼，2
栋宿舍楼，2 栋综合研发楼。
30000 30000 2015-2016
崇左市扶绥
县
广西东凯天祥
工业有限公司
128
年产 50 万套稀土
汽车净化器项目
年产 50 万套稀土汽车净化器 30000 30000 2016-2020 旺高工业区 招商引资
