（二零一二年十二月）
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业
红海市场战略制定与实施研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 2
报告目录
第一章 企业红海市场战略概述 ....................................................................................................................9
第一节 研究报告简介 ............................................................................................................................9
第二节 研究原则与方法 ......................................................................................................................10
一、研究原则 ................................................................................................................................10
二、研究方法 ................................................................................................................................10
第三节 研究企业红海市场战略的意义 ..............................................................................................12
第二章 市场调研：2019-2020 年中国智能电动平衡车行业市场深度调研............................................13
第一节 智能电动平衡车概述 ..............................................................................................................13
一、智能电动平衡车定义及发展历史 ........................................................................................13
二、智能电动平衡车的优势 ........................................................................................................14
第二节 我国智能电动平衡车行业监管体制与发展特征 ..................................................................14
一、智能电动平衡车所处行业的基本情况 ................................................................................14
二、行业主管部门及监管体制 ....................................................................................................15
三、行业的主要法律法规、标准及产业政策 ............................................................................15
（一）法律法规 ............................................................................................................................15
（1）境内法律法规 ......................................................................................................................15
（2）境外法律法规 ......................................................................................................................17
（二）行业标准 ............................................................................................................................24
（三）产业政策 ............................................................................................................................26
四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响 ................................................................28
（1）交通安全法规 ......................................................................................................................28
（2）产业政策 ..............................................................................................................................28
第二节 我国智能电动平衡车行业监管体制与发展特征 ..................................................................29
一、行业技术水平及技术特点 ....................................................................................................29
（1）广泛采用先进技术 ..............................................................................................................29
（2）强调工业设计的重要性 ......................................................................................................29
（3）高性能电池技术有待提升 ..................................................................................................29
二、行业经营模式 ........................................................................................................................30
（1）生产模式 ..............................................................................................................................30
（2）销售模式 ..............................................................................................................................30
三、行业的周期性、区域性和季节性特征 ................................................................................30
（1）周期性 ..................................................................................................................................30
（2）区域性 ..................................................................................................................................31
（3）季节性 ..................................................................................................................................31
四、行业上下游产业的关联性 ....................................................................................................32
（1）与上游行业的关系 ..............................................................................................................32
（2）下游行业发展情况对本行业的影响 ..................................................................................32
第三节 2019-2020 年中国智能电动平衡车行业发展情况分析........................................................33
一、人均消费能力提升为行业发展提供市场基础 ....................................................................33
二、多领域的市场需求驱动 ........................................................................................................34
三、共享出行市场快速发展带来巨大市场机遇 ........................................................................34
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四、智能短交通产品符合节能减排、“绿色出行”的国家政策.................................................35
五、“野蛮生长”的电动平衡车，能否迎来智能化“新生” ..................................................35
第四节 2019-2020 年我国智能电动平衡车行业竞争格局分析........................................................37
一、行业竞争格局 ........................................................................................................................37
（1）智能短交通领域市场竞争格局 ..........................................................................................37
（2）智能短交通工具与共享单车等差异化产品的竞争格局 ..................................................38
二、海外业务发展地区的竞争格局 ............................................................................................38
三、行业进入壁垒 ........................................................................................................................38
（1）技术壁垒 ..............................................................................................................................39
（2）品牌壁垒 ..............................................................................................................................39
（3）产品质量壁垒 ......................................................................................................................39
（4）资金与规模化壁垒 ..............................................................................................................40
（5）销售渠道壁垒 ......................................................................................................................40
四、行业内主要企业情况 ............................................................................................................40
第五节 企业案例分析：九号公司 ......................................................................................................41
一、公司主营业务 ........................................................................................................................41
二、公司的竞争地位 ....................................................................................................................41
三、公司竞争优势 ........................................................................................................................44
四、公司竞争劣势 ........................................................................................................................50
第六节 2020-2025 年我国智能电动平衡车行业发展前景及趋势预测............................................51
一、行业发展前景 ........................................................................................................................51
（1）国家政策的鼓励支持 ..........................................................................................................51
（2）居民可支配收入上升和消费升级 ......................................................................................51
（3）科技进步推动产业升级 ......................................................................................................52
二、行业发展趋势 ........................................................................................................................52
三、行业利润水平的变动趋势及原因 ........................................................................................53
四、影响行业发展的不利因素 ....................................................................................................53
（1）行业技术标注有待进一步规范 ..........................................................................................53
（2）资金投入压力大 ..................................................................................................................53
第三章 企业红海市场战略的概述与案例 ..................................................................................................54
第一节 红海战略概述 ..........................................................................................................................54
第二节 “蓝海战略”与“红海战略”的比较 ..................................................................................55
第三节 案例分析——TCL“红海”全球突围...................................................................................55
一、如何牢牢掌控产业链 ............................................................................................................55
二、把握未来主动权 ....................................................................................................................56
三、构建具有全球化视野研发团队 ............................................................................................57
四、长期的坚守必有回报 ............................................................................................................57
五、加快深入国际化进程 ............................................................................................................58
第四节 案例分析——拼多多：在电商红海中快速逆袭 ..................................................................59
一、拼好货和拼多多：自营 vs 平台模式？...............................................................................59
二、快速成长抓住流量红利 ........................................................................................................60
三、社交+拼团 ..............................................................................................................................61
四、“拼工厂”+“拼农货” ........................................................................................................62
五、消费分级 ................................................................................................................................64
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六、野蛮生长与公关危机 ............................................................................................................65
七、拼多多的明天 ........................................................................................................................66
第四章 企业红海市场战略规划制定原则及依据 ......................................................................................68
第一节 企业红海市场战略规划的制定原则 ......................................................................................68
一、科学性 ....................................................................................................................................68
二、实践性 ....................................................................................................................................68
三、前瞻性 ....................................................................................................................................68
四、创新性 ....................................................................................................................................68
五、全面性 ....................................................................................................................................69
六、动态性 ....................................................................................................................................69
第二节 企业红海市场战略规划的制定依据 ......................................................................................69
一、国家产业政策 ........................................................................................................................69
二、行业发展规律 ........................................................................................................................69
三、企业资源与能力 ....................................................................................................................70
四、可预期的战略目标 ................................................................................................................70
第三节 影响红海市场战略的主要因素 ..............................................................................................70
一、影响红海市场战略的主要因素 ............................................................................................70
二、诱发企业红海市场战略失败的因素 ....................................................................................71
三、企业红海市场战略规划需规避的误区 ................................................................................72
第五章 企业制定红海市场战略的内容、方法步骤、流程 ......................................................................74
第一节 公司制定红海市场战略规划要点与准备工作 ......................................................................74
一、公司制定红海市场战略规划要点 ........................................................................................74
二、规划企业红海市场战略前的准备工作 ................................................................................74
第二节 公司制定红海市场战略规划的主要内容 ..............................................................................75
一、公司制定红海市场战略规划的主要内容 ............................................................................75
二、正确制定企业红海市场战略的步骤 ....................................................................................76
三、企业红海市场战略规划包含的不同内容 ............................................................................77
第三节 构建红海市场战略研究体系 ..................................................................................................77
一、研究体系构建与实施的内涵 ................................................................................................78
二、整合内外部资源做好顶层设计 ............................................................................................78
三、构建闭环的战略研究体系 ....................................................................................................79
四、及时跟踪分析研判内外部形势 ............................................................................................79
（一）外部分析就是寻找机会与威胁 ........................................................................................79
（二）内部分析就是发现优势与劣势 ........................................................................................80
第四节 科学制定红海市场战略规划 ..................................................................................................80
一、掌握科学的决策方法和程序 ................................................................................................80
二、遵循科学原则，建立竞争优势 ............................................................................................81
三、提高决策者素质 ....................................................................................................................81
四、全面了解企业环境 ................................................................................................................82
五、科学制定红海市场战略 ........................................................................................................82
六、降低风险 ................................................................................................................................82
第五节 制定红海市场战略需注意事项 ..............................................................................................83
一、企业红海市场战略制定需注意的要点 ................................................................................83
二、制定红海市场战略目标注意事项 ........................................................................................83
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三、制定红海市场战略规划的注意点 ........................................................................................84
四、制定红海市场战略规划容易犯的错误 ................................................................................85
五、不同阶段企业红海市场战略的规划 ....................................................................................86
六、制定企业红海市场战略要考虑的不同方面 ........................................................................86
第六章 2020-2025 年中国智能电动平衡车企业红海市场战略探讨与建议............................................88
第一节 2020-2025 年中国智能电动平衡车企业红海市场总体竞争战略建议................................88
一、衡量自身优劣势及条件 ........................................................................................................88
二、竞争战略调整的路径选择 ....................................................................................................88
三、打造智能电动平衡车企业竞争优势 ....................................................................................88
（一）打造资本运营优势 ............................................................................................................88
（二）打造生产精细管理优势 ....................................................................................................89
（三）打造总体成本优势 ............................................................................................................89
（四）打造市场营销能力优势 ....................................................................................................89
第二节 智能电动平衡车企业红海市场竞争战略 ..............................................................................90
一、配置资源 构建核力 ..............................................................................................................90
二、勇于创新才能杀出红海 ........................................................................................................91
三、打造特色 瞄准新宠 ..............................................................................................................92
四、布局升级 规划得当 ..............................................................................................................92
五、渠道优选 实效组合 ..............................................................................................................92
六、提升效率、经营管理升级及后台整合持续深化 ................................................................93
七、安全品质竞争日益凸显，严格控制精益求精 ....................................................................94
第三节 成本领先战略 ..........................................................................................................................94
一、制定成本领先战略规划，指导企业可持续发展 ................................................................94
二、做大做强，以规模经济获得成本优势 ................................................................................95
三、加快产业集群发展，促使企业获取成本优势 ....................................................................95
四、加强技术创新，提高自主创新能力 ....................................................................................95
五、培育企业成本文化，为实施成本领先战略提供动力 ........................................................95
第四节 差异化战略 ..............................................................................................................................96
一、产品和服务的差异化及创新 ................................................................................................96
二、品牌差异化及品牌价值创造 ................................................................................................96
三、基于企业社会责任的差异化战略 ........................................................................................97
第五节 其他竞争策略 ..........................................................................................................................97
一、紧盯竞争对手战略，增加产品竞争力 ................................................................................97
二、利用市场渗透战略，不断发展新的客户 ............................................................................97
三、实行市场开发战略，不断开辟各种市场创新源 ................................................................98
四、持续提高产品质量，建立完善覆盖范围的服务体系 ........................................................98
第七章 2020-2025 年中国智能电动平衡车企业从红海走向“蓝海”市场战略探讨与建议................99
第一节 红海突围 蓝海筑基 ................................................................................................................99
一、设定挑战目标，完善产品结构 ............................................................................................99
二、聚焦行业特色，创造顾客价值 ..........................................................................................100
三、取得竞争优势，重构运营流程 ..........................................................................................101
四、积累资源能力，完善组织技术 ..........................................................................................101
第二节 运用系统思想从竞争的“红海”走向非竞争的“蓝海” ................................................102
一、系统具有以下几方面的属性 ..............................................................................................102
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二、企业走出竞争的“红海”走向非竞争的“蓝海”的战略 ..............................................104
（一）在产业系统中找准产业链的关键控制点 ......................................................................104
（二）在企业目前所处的产业系统层次上发展 ......................................................................104
（三）与目前所处产业系统层次之外的系统寻求合作发展 ..................................................105
第三节 企业选择“红海战略”或是“蓝海战略”的理由和成本 ................................................106
一、企业选择红海搏杀的理由和成本 ......................................................................................106
二、企业选择“蓝海战略”的条件和成本 ..............................................................................106
第四节 从“红海”跨越到“蓝海” ................................................................................................107
一、创新思维，发挥企业家的作用 ..........................................................................................107
二、从以效率为中心到以价值为中心，实现管理重心转移 ..................................................107
三、克服组织障碍，疏通从红海到蓝海战略转移之路 ..........................................................107
四、对于“蓝海战略”的深入思考 ..........................................................................................107
第八章 2020-2025 年中国智能电动平衡车企业全方位推进“红海市场战略”及实施路径探讨 ........109
第一节 构建红海市场战略推进体系：稳准推进公司红海市场战略实施 ....................................109
一、结合实际、精心制定工作实施方案 ..................................................................................109
二、加强组织领导、建立动态督导督办机制 ..........................................................................109
三、营造全员全链条参与环境 ..................................................................................................109
第二节 产业结构层面 ........................................................................................................................110
一、认识规律特征指导产业发展 ..............................................................................................110
二、夯实产业基础促进产业健康 ..............................................................................................110
三、优化产业结构，加强技术创新 ..........................................................................................110
四、完善企业供应价值链 ..........................................................................................................111
五、积极促进智能电动平衡车企业的集约化建设 ..................................................................111
六、走新型工业化道路，打造产业绿色竞争力 ......................................................................111
七、提升产业战略竞争力 ..........................................................................................................111
第三节 市场运营层面 ........................................................................................................................111
一、必须把做强做优放在更加突出的地位 ..............................................................................112
二、大力实施精品名牌战略，推进市场竞争 ..........................................................................112
三、以客户为导向，满足客户需求 ..........................................................................................112
四、创新经营模式 ......................................................................................................................113
五、价值创新开拓战略蓝海 ......................................................................................................113
六、紧跟市场发展 ......................................................................................................................114
七、实施“走出去”战略 ..........................................................................................................114
八、坚持“五化”发展举措 ......................................................................................................114
第四节 技术创新层面 ........................................................................................................................115
一、实施技术创新战略 ..............................................................................................................115
二、大力增强科技创新能力 ......................................................................................................115
三、明确技术创新工作目标 ......................................................................................................116
四、构建高效的技术创新管理体系 ..........................................................................................116
第五节 产品开发与竞争层面 ............................................................................................................117
一、积极进行产品开发 ..............................................................................................................117
二、产品式样竞争策略 ..............................................................................................................117
三、产品大类竞争策略 ..............................................................................................................118
四、产品使用价值竞争策略 ......................................................................................................118
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第六节 营销推广层面 ........................................................................................................................119
一、坚持营销的正确定位策略 ..................................................................................................119
二、注重实施营销中的品牌策略 ..............................................................................................120
三、选择实施多元化营销手段的策略 ......................................................................................121
四、基于消费观念和文化导向的营销 ......................................................................................122
第七节 客户服务层面 ........................................................................................................................122
一、服务将成为核心 ..................................................................................................................122
二、以顾客满意为核心 ..............................................................................................................123
三、提高企业服务水平 ..............................................................................................................123
四、与用户建立战略合作关系 ..................................................................................................123
五、“服务竞争”最有效的竞争策略 ........................................................................................123
第八节 企业管理层面 ........................................................................................................................124
一、建立完善的企业管理体系 ..................................................................................................124
二、深化现代企业制度改革，打造全新形象 ..........................................................................124
三、积极探索信息化网络化时代的管理模式 ..........................................................................125
四、大力提高企业集团管控的能力 ..........................................................................................125
五、提高人员素质，提高管理水平 ..........................................................................................126
六、加强资金管理，提高企业融资能力 ..................................................................................126
七、开放式创新与组织学习 ......................................................................................................126
八、强化安全法制化建设 ..........................................................................................................127
九、大力提升国际化经营管理水平 ..........................................................................................127
第九节 企业文化建设层面 ................................................................................................................128
一、企业文化的层次 ..................................................................................................................128
二、树立企业价值观 ..................................................................................................................128
三、倡导创新文化，提高企业竞争能力 ..................................................................................128
四、培育品牌文化，提高企业的品牌竞争力 ..........................................................................129
五、建设企业文化促进企业实现可持续发展 ..........................................................................129
第十节 人力资源管理方面 ................................................................................................................130
一、确立人才队伍建设目标 ......................................................................................................130
二、大力实施人才战略，推进机制创新 ..................................................................................131
二、强化从业人员素质，加强产业人才竞争力 ......................................................................131
三、企业可持续发展的人力资源管理 ......................................................................................131
第十一节 供应链管理层面 ................................................................................................................132
第十二节 小结 ....................................................................................................................................132
第九章 构建智能电动平衡车企业实施红海市场战略“管理、保障、调整”等动态机制的措施 ......134
第一节 构建红海市场战略管理体系：增强公司战略管理能力 ....................................................134
一、有效的战略管理组织 ..........................................................................................................134
二、充分透明的战略制定与分解过程及动态的调整 ..............................................................134
三．战略落地要构建有效的执行保障体系 ..............................................................................135
第二节 构建红海市场战略保障体系：增强实施保障能力 ............................................................135
一、注重战略风险防控 ..............................................................................................................135
二、加大业绩考核力度 ..............................................................................................................136
三、优化战略研究组织架构 ......................................................................................................136
四、构建开放式研究网络 ..........................................................................................................136
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五、加快信息、成果共享与成果转化 ......................................................................................136
六、加强战略研究队伍建设 ......................................................................................................136
第三节 构建红海市场战略动态调整机制：完善红海市场战略的主要措施 ................................137
一、完善红海市场战略 ..............................................................................................................137
二、完善企业红海市场战略的有效措施 ..................................................................................137
三、企业红海市场战略创新调整的重要性 ..............................................................................138
第四节 持续变革是红海市场战略的精髓 ........................................................................................139
第十章 盛世华研总结 ................................................................................................................................140
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略 ....................................................................................140
一、企业失败的原因 ..................................................................................................................140
二、提高胜率的策略 ..................................................................................................................141
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系 ........................................................................................142
一、基于“产业”的研究与决策体系 ......................................................................................142
二、基于“周期”的研究与决策体系 ......................................................................................142
三、基于“人性”的研究与决策体系 ......................................................................................142
四、基于“变化”的研究与决策体系 ......................................................................................143
五、基于“趋势”的研究与决策体系 ......................................................................................143
六、小结 ......................................................................................................................................143
第三节 致读者：商业自是有胜算 ....................................................................................................144
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第一章 企业红海市场战略概述
第一节 研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发
展的重要工具，通过深度的行业研究和战略研究报告，及时了解行业动态、未来发展趋势，及全面
系统、实用高效的战略，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。
本智能电动平衡车行业红海市场战略研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统
计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和
提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法，结合
盛世华研监测数据及知识体系，在对我国智能电动平衡车业市场发展进行深入的调研和分析的基础
上，对智能电动平衡车行业红海市场战略进行了全面系统的梳理，并提炼出一套可落地执行的实战
解决方案，其中包括：
智能电动平衡车行业市场调研
企业红海市场战略的基本类型与选择
企业红海市场战略规划制定原则及依据
制定红海市场战略的内容、方法步骤、流程
未来中国智能电动平衡车企业红海市场战略探讨与建议
企业全方位推进“红海市场战略”及实施路径探讨
构建智能电动平衡车企业实施红海市场战略“管理、保障、调整”等机制的措施
……
为智能电动平衡车行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未
来红海市场战略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对智能电动平衡车行业红海市场战略研究报告全面深入的研究和梳理，您对行
业及红海市场战略的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署、成功投资
提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富
内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。
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第二节 研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究
中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信
息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思
考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是
基础，是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价
值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工
作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结
果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本智能电动平衡车行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较
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研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对智
能电动平衡车行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有：
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描
述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方
法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解
决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历
史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全
面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性
和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形
式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手
资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分
析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信
息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点
是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表
所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法
是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先
推论后观察，归纳法则是从观察开始。
在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有
理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理
论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只
有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较
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研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和
作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有 N种可能的结果，假设 A结果发生，倒退 A结果发生会
有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除 A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判
断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。
第三节 研究企业红海市场战略的意义
一个企业如果想要永远利于不败之地，它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。
企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的
获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考；企业战略是为了获
得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
除了有清晰的企业经营发展战略外，决定企业经营成败的一个极其重要的问题，还要看企业经
营发展战略的选择是否科学，是否合理。或者说，企业能否实现高效经营的目标，关键就在于对经
营发展战略的选择，如果经营发展战略选择失误，那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所
以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重
视。
通过对红海市场战略的研究，将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导，让企业的
经营发展战略更科学、合理、可行，减少失误带来的损失，有利于提高企业的整体水平和竞争能
力。
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第二章 市场调研：2019-2020 年中国智能电动平衡车行业市场
深度调研
市场及竞争环境是制定企业红海市场战略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态
势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节 智能电动平衡车概述
一、智能电动平衡车定义及发展历史
电动平衡车属于轮式机器人的范畴，是基于“动态稳定”（DynamicStabilization）理论,依靠
车内的陀螺仪和加速度传感器，来测验车体姿态的变动，并通过伺服控制系统，准确地驱动电机开
展相关的调控，以维持系统的平衡。根据 2017年推出的《GB/T34667-2017电动平衡车通用技术条
件》，电动平衡车可按车轮数量分为独轮、双轮、多轮三类。
自 20世纪 80年底双轮平衡车概念首次推出以来，经过近 40年发展，平衡车的智能化已较为
成熟。智能电动平衡车发展概况如下：
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二、智能电动平衡车的优势
电动平衡车由于具备特殊的机械结构和先进的控制技术，与传统的交通工具
相比较，具有多方面的优势：
优势 概述
旋转灵活
智能电动平衡车的轮胎系共轴放置且只有两个轮胎；因此可围绕
一个点自由旋转，可以在狭窄空间内灵巧运动
携带方便
智能电动平衡车属于高度集成化产品，具备体积小、重量轻的特
点；作为代步工具使用者可以携带其搭乘公共交通，具有更大的
使用半径
驾驶简单
与传统的交通工具相比，智能电动平衡车不需要经过特殊的培
训，使用者只需通过稍加练习熟练就可以控制平衡车的运转
无刹车系统
智能电动平衡车通过陀螺仪检测角速度信号，加速度计检测角度
信号，形成准确角度信号，然后传输到单片机，让单片机的
PWM 模块控制两轮电动平衡车的电机正反转，通过上述方式实
现产品制动功能，避免能源浪费以及避免刹车片的磨损
绿色环保
智能电动平衡车采用蓄电池供电且可以反复充电使用，且左右对
称双轮驱动形式的能效极高，实现绿色环保、提升运行效率以及
节能的作用
基于上述产品优势，智能电动平衡车与智能电动滑板车被广泛用于城市、广场、机场等人员密
集且活动范围广阔的区域，为人们提供城市代步、安保巡逻、休闲娱乐等功能。
第二节 我国智能电动平衡车行业监管体制与发展特征
一、智能电动平衡车所处行业的基本情况
根据中国证监会颁布《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，智能电动平衡车行业属于
“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”
根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》与《战略性新兴产业分类（2018）》，智能电动平
衡车所处细分行业情况如下：
产品种类 国民经济行业分类 战略性新兴产业分类
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智能短程移动设备
“C39 计算机、通信和其他电子设
备制造”中的“C3969 其他智能消
费设备制造”
“ 智能消费相关设备制造”
二、行业主管部门及监管体制
目前，国内智能消费设备行业基本上遵循市场化的发展模式，各企业面向市场自主经营，政府
职能部门进行产业宏观调控，行业协会进行自律规范。
本行业宏观管理职能主要由国家发改委、工信部和国家商务部等承担，其中国家发改委主要负
责制定并组织实施行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法
律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施；工信部主要负责制定并组织实施工
业、通信业的行业规划、计划和产业政策，引导拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规
划，推进产业结构战略性调整和优化升级；国家商务部主要负责起草国内外贸易、国际经济合作的
法律法规，研究制定进出口商品管理办法，组织开拓国内外市场，负责宏观调控、协调行业发展。
电动自行车的自律性组织为中国自行车协会，其主要职责包括向政府有关部门呼吁反映会员的
合理愿望与诉求，宣传贯彻政府部门与行业相关的方针政策,发挥桥梁纽带作用；开展行业调查，
研究行业发展方向，向政府部门提出制订行业发展规划、经济技术政策、法律等方面的建议并参与
有关活动；参与自行车、电动自行车产品质量、技术、安全标准的制订修订与宣传贯彻工作；为会
员提供国内外信息和咨询服务等。
电动摩托车的自律性组织为中国汽车工业协会摩托车分会，其主要职责包括产业调查和政策研
究、信息服务、咨询服务与项目论证、标准制定、市场贸易协调与发展、行业自律、会展服务、行
业培训、国际交流等。
三、行业的主要法律法规、标准及产业政策
（一）法律法规
（1）境内法律法规
行业相关业务涉及的境内主要法律法规情况如下：
序号 文件名称 颁布单位
颁布/修订时
间
主要内容
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1
《中华人民共
和国产品
质量法》
全国人大常
委会
2018 年 12
月 29 日修
正
针对产品质量的监督管理制定的法律规
范，明确产品质量责任，保护消费者的
合法权益。在国家法律层面提岀了生产
者需要对因产品质量问题对消费者造成
损失予以赔偿。
2
《网络购买商
品七日无理由
退货暂
行办法》
国家工商行
政管理总局
2017 年 1
月 6 日
明确了不适用退货的商品范围和商品完
好标准，以及相关退货程序，并对网络
商品销售者违规，作岀了明确的处罚细
则。
3
《缺陷消费品
召回管理办
法》
国家质量监
督检验检疫
总局质检总
局
2015 年 10
月 21 日
为规范缺陷消费品召回活动，加强监督
管理，保障消费者人身和财产安全。
4
《网络交易管
理办法》
国家工商行
政管理总局
2014 年 1
月 26 日
规范网络商品交易及有关服务行为，保
护消费者和经营者的合法权益，促进网
络经济持续健康发展
5
《消费者权益
保护法》
全国人大常
委会
2013 年 10
月 25 日第二
次修正
修订主要从四方面完善消费者权益保护
制度，如强化经营者义务、规范网络购
物等新的消费方式、建立消费公益诉讼
制度等。
6
《强制性产品
认证管理规
定》
国家质量监
督检验检疫
总局
2009 年 7
月 3 日
为保护国家安全、防止欺诈行为、保护
人体健康或者安全、保护动植物生命或
者健康、保护环境，国家规定的相关产
品必须经过认证，并标注认证标志后，
方可岀厂、销售、进口或者在其他经营
活动中使用。
7
中华人民共和
国道路交
通安全法
全国人大常
委会
2011 年 4 月
22 日修
正
为了维护道路交通秩序，预防和减少交
通事故，保护人身安全，保护公民、法
人和其他组织的财产安全及其他合法权
益，提高通行效率，制定本法。
8
中华人民共和
国道路交通安
全法实施条例 国务院
2017 年 10
月 7 日修正
中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行
人、乘车人以及与道路交通活动有关的
单位和个人，应当遵守道路交通安全法
和本条例。
9
中华人民共和
国网络安全法
全国人大常
委会
2016 年 11
月 07 日颁
布
网络产品、服务具有收集用户信息功能
的，其提供者应当向用户明示并取得同
意；网络运营者收集、使用个人信息，
应当遵循合法、正当、必要的原则，不
得泄露、篡改、毁损其收集的个人信
息；未经被收集者同意，不得向他人提
供个人信息，应当采取技术措施和其他
必要措施，确保其收集的个人信息安全
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10
电信和互联网
用户个人信息
保护规定
工业和信息
化部
2013 年 7 月
16 日颁布
电信业务经营者、互联网信息服务提供
者在提供服务的过程中收集、使用用户
个人信息，应当遵循合法、正当、必要
的原则，对其在提供服务过程中收集、
使用的用户个人信息的安全负责。
11
网络交易管理
办法
国家工商行
政管理总局
2014 年 1
月 26 日颁布
网络商品经营者、有关服务经营者在经
营活动中收集、使用消费者或者经营者
信息，应当遵循合法、正当、必要的原
则，对收集的消费者个人信息或者经营
者商业秘密的数据信息必须严格保密，
应当采取技术措施和其他必要措施，确
保信息安全，防止信息泄露、丢失。在
发生或者可能发生信息泄露、丢失的情
况时，应当立即采取补救措施。
12
《机动车驾驶
证申领和使用
规定》
公安部
2016 年 1
月 29 日
指导机动车驾驶证申领和使用的权威行
政法令。
13
《关于加强电
动自行车
管理的通知》
公安部、工
信部、工商
总
局、质检总
局
2011 年 3 月
18 日
1、制定岀台加强电动自行车管理规
定；
2、加强电动自行车生产管理；
3、加强电动自行车销售监督管理；
4、加强电动自行车注册登记管理；
5、严格电动自行车同行秩序和治安管
理；
6、提高电动自行车驾驶人交通安全意
识。
注：北京市、上海市、太原市、南京市、宁波市、赣州市、广州市、昆明市、福建省、江苏
省、常州市、深圳市、九江市、张掖市、南宁市、阳泉市的人民代表大会常务委员会均已颁布禁止
电动平衡车、电动滑板车在道路上行使的相关条例。
（2）境外法律法规
境外主要法律法规情况如下：
实施区
域
主要内容 相关法规内容
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路权相关
的原则性
规定
《加利福尼亚州车辆法》第 21281 和 条：电动个人辅助
移动设备（EPAMD）可以在城市人行道、自行车道、街道、道
路和高速公路上以“合理和谨慎的速度”运行，充分考虑天气、能
见度、行人和其他运输交通、以及路面条件等因素。EPAMD 必
须包括前、后、侧方反射镜、头灯、使设备能达到受控停止状态
的装置、喇叭等强制性安全设备。
《加利福尼亚州车辆法》第 313 条：“电动个人辅助移动设备”或
“EPAMD”是指自平衡、有非串联的两轮装置、尺寸不大于 20 英
寸深、25 英寸宽、可转向、旨在运输一人的装置。该装置的电动
推进系统平均不到 750 瓦（1 马力）的最大速度，在平坦水平面
上的最高速度不超过 英里每小时。
电动个人
辅助移动
设备共享
业务的特
殊规定
洛杉矶市于 2018 年 9 月推行了 1 年期共享服务业务试点项目，
允许合规的电动自行车、电动滑板车等运营商推行移动设备共享
业务。旧金山市在 2018 年 10 月也推岀了相似的 1 年试点项目。
根据洛杉矶市政令，所有运营商需获政府批准的许可证照方可开
展业务。每个运营商允许投放 3000 辆电动移动设备。根据旧金
山市政令，只有获得许可的运营商方可参与投放试点，每运营商
最多可投放 1,250 辆电动移动设备。
适用的安
全驾驶规
定
根据加州洛杉矶和旧金山区交通部门的政府规定，驾驶电动滑板
车不需要单独的驾驶证，但驾驶员应年满 18 岁、持有汽车驾
照。驾驶员需佩戴头盔。电动滑板车不准在时速上限超过 25 英
里每小时的道路上行驶，除非道路有单独的自行车道。电动滑板
车不得在人行道上行驶，不准超过 15 英里每小时的最高时速。
美国
（加利
福尼亚
州）
数据保护
相关的法
规
有关数据保护方面，加利福尼亚州于 2018 年 9 月 23 日通过了新
的《加利福尼亚州消费者隐私法》
（CaliforniaConsumerPrivacyActof2018），并将于 2020 年 1 月 1
日起生效。该法案主要规定了以下方面：（1）如企业将收集任
何个人信息，该等事实应按照法律要求通过企业网站《隐私政
策》向消费者披露；（2）消费者可以要求企业披露其收集了何
等个人信息（例如信息种类、收集方式、商业目的、第三方受众
等）；（3）消费者可以要求企业删除其收集的部分个人信息；
（4）当消费者行使 CCPA 项下权利时，企业不得歧视该等消费
者。《车辆与交通法》第 114-d 条：“电动个人辅助移动设备
（EPAMD）”是指自平衡、有非串联的两轮装置、旨在通过电动
推进系统运输一人的装置。该装置的电动推进系统平均不到 750
瓦（1 马力）的最大速度，在平坦水平面上的最高速度不超过
英里每小时。
美国
（纽约
州）
路权相关
的原则性
规定
在纽约市之外的纽约州其他地点可以使用电动个人辅助移动设
备，只需要符合普适性的一般交通安全法规即可。
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在纽约市内，根据《纽约市交通规则》第 401（b）条，电动平衡
车（不含电动滑板车，即 motorscooter）被认为是“车辆”，并被
禁止在纽约市内使用。同时，纽约市将电动滑板车从电动个人辅
助移动设备中剥离岀来，单独进行规范。根据《纽约市行政法》
第 条规定，电动滑板车禁止在纽约市内使用。
纽约州目前正在推进一个新法案，《纽约州 S5294A 号议会法
案》，目前正在审议阶段。该法案旨在修改现行的纽约州《车辆
与交通法》，若通过则电动滑板车的使用将合法化。适用的安
全驾驶规
定
由电动平衡车、电动滑板车造成交通事故、引发人身伤害的事
件，由普遍适用于交通事故、人身伤害或产品责任的侵权法管
辖，不存在专门针对电动平衡车或电动滑板车的特别规定。
数据保护
相关的法
规
纽约州尚未订立消费者数据隐私保护法规。最新的议案
（SBS5642）尚未通过，目前仍处于参议院委员会审议阶段。但
是根据纽约州的《一般商业法》第 899-aa 条，若第三方未经授权
获取了电子信息，并将导致个人信息安全和隐私受到损害，则维
护该等个人信息的企业有义务通知相关个人和有关政府机构。
路权相关
的原则性
规定
有关“特殊轻便摩托车”的规定适用于 Segway 平衡车与滑板车。
特殊轻便摩托车如需在荷兰的公路上行驶，必须提交申请，由基
础设施和水利工程部长（以下简称“基设水利部长”）认定其属于
特殊轻便摩托车。
目前，有 16 种车辆被认定为特种轻便摩托车，并因此被允许在
公共道路上行驶，包括 Segway 平衡车和 NinebottypeE 型平衡
车。
基设水利部的各项文件显示，《2030 交通安全战略规定》
（StrategischPlanVerkeersveiligheid2030）将考虑到最新的技术发
展，以及滑板车的发展。《2030 交通安全战略规定》预计将于
2020 年开始实施。
荷兰
适用的安
全驾驶规
定
一旦车辆被认定为特殊轻便摩托车并因此被允许在公共道路上行
驶，则亦适用于关于轻便摩托车或轻型轻便摩托车的《1990 年道
路交通和交通信号条例》
（Reglementverkeersregelsenverkeerstekens1990）的规定。驾驶特
殊轻便摩托车的最低年龄为 16 岁。驾驶特殊轻便摩托车不需要
驾驶执照，头盔和车辆登记证。特殊轻便摩托车被允许使用自行
车道。驾驶者必须尽可能地行驶在道路的右侧，如有自行车道，
则必须行驶在自行车道上。此外，驾驶者必须购买机动车责任
险。
2018 年 7 月 1 日，《1990 年道路交通和交通信号条例》与《道路
交通法令》
（Besluitadministratievebepalingeninzakehetwegverkeer）一同进行
了修订。自此，市政当局有权根据交通指令规定轻便摩托车必须
在公路上行驶。在此种情况下，驾驶者则必须佩戴头盔。2018
年 12 月 11 日，阿姆斯特丹市政当局发岀交通指令，称轻便摩托
车应在公路上而不是自行车道上行驶。解释性备忘录中规定，特
殊轻便摩托车除外。这意味着在阿姆斯特丹，Segway 平衡车和
其他特殊轻便摩托车仍然允许使用自行车道。
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数据保护
相关的法
规
目前没有专门适用于电动平衡车和电动滑板车数据保护相关的规
定。然而，欧盟的《一般数据保护条例》（GDPR）适用于所有在
荷兰运营的公司。
路权相关
的原则性
规定
电动平衡车和滑板车如符合法律规定的技术标准，则被认定为小
型电动车。小型电动车适用《德国的道路交通法案》（以下简称
StVO）以及随后的部长法令，如《道路交通许可规定》（以下简
称 StVZO）和《小型电子车辆规定》（以下简称 eKFV）。小型电
动车必须获得许可才能适用公共道路。要获得上路许可证，小型
电动车必须符合法律规定的技术标准，并应按照 StVZO 的相关
规定配备必备的部件/设备。
德国
适用的安
全驾驶规
定
小型电动车辆不需要驾驶执照。驾驶者的最低年龄为 14 岁。小
型电动车辆必须购买强制责任险，并应标明车辆识别号码和制造
商的牌照，并标明车辆类型为“小型电动车辆”，以及最大设计速
度和操作许可证号码。
数据保护
相关的法
规
与此类车辆运行相关的任何个人数据传输均受欧盟《一般数据保
护条例》（GDPR）管辖。
路权相关
的原则性
规定
香港《道路交通条例》（香港法例第 374 章）（“《道路交通条
例》”）第 1 部第 2 条“释义”规定，“车辆”是指任何经构造或改装
为用于道路上的车辆，而不论是否由机械驱动的，但不包括西北
铁路车辆或电车。“汽车”是指任何由机械驱动的车辆。根据《道
路交通条例》第 22 条规定，所有在《道路交通条例》附表 1 指
明的种类的“车辆”，如在任何道路上使用，均须领牌。附表 1 进
而把车辆分为了包括电单车在内的 15 类。
香港尚未岀台任何法律明确规定平衡车、滑板车是否需要持牌上
路。但根据香港运输署（“运输署”）的多份声明、通告以及香港
立法会的回复，小型电单车、电动滑板及电动单轮车等电动可移
动工具均被归类为电单车或汽车，该类车辆不论大小及所用燃料
类别，都必须按《道路交通条例》规定登记及领牌才可于道路上
行使。
香港
适用的安
全驾驶规
定
由电动平衡车、电动滑板车造成交通事故、引发人身伤害的事
件，由普遍适用于交通事故、人身伤害或产品责任的侵权法管
辖，不存在专门针对电动平衡车或电动滑板车的特别规定。
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数据保护
相关的法
规
《个人资料（私隐）条例》（香港法例第 486 章），该条例主要规
定了个人资料收集的原则、个人资料的使用及披露的一般原则。
并且根据该条例的规定，香港还设立了个人资料私隐专员公署，
负责检查和监督《个人资料（私隐）条例》的实施。《个人资料
（私隐）条例》约定了 6 项保障资料原则：
（1）收集资料原则：《个人资料（私隐）条例》附表 1 第 1 条
规定了收集个人资料的目的及方式。
（2）资料准确及保留原则：《个人资料（私隐）条例》附表 1
第 2 条规定了资料使用者须采取所有切实可行的步骤，以确保个
人资料是准确的；如果资料不准确，确保该资料不得使用或被删
除。采取所有切实可行的步骤以确保个人资料的保存时间不超过
达致原来目的的实际所需。
（3）使用资料原则：《个人资料（私隐）条例》第 35C 条规
定，在将个人资料用于直接促销前，资料使用者须：（a）告知
有关资料当事人该资料使用者并收到该当事人对该拟进行的使用
的同意；（b）以易于理解或阅读的方式，向该当事人提供资料
种类及该资料拟就什么类别的促销标的而使用；及（c）向该当
事人提供一个无需向该资料使用者缴费的情况下传达该当事人同
意的途径。《个人资料（私隐）条例》附表 1 第 3 条规定除非资
料当事人明确同意，个人资料不得用于新目的。
（4）资料保安原则：《个人资料（私隐）条例》附表 1 第 4 条
规定，资料使用者须采取所有切实可行的步骤，以确保资料不受
未获准许的或意外的查阅、处理、删除、丧失或使用所影响。
（5）公开政策原则：《个人资料（私隐）条例》附表 1 第 4 条
规定资料使用者须采取所有切实可行的步骤来公开其处理个人资
料的政策和行事方式，并交代其持有的个人资料类别和用途。
（6）查阅及改正原则。
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路权相关
的原则性
规定
根据 2017 年《活跃通勤法》（“AMA”），“个人代步工具”或
“PMD”被定义为以下带轮车：①仅用于载送人（带或不带随身行
李）；以及②由连接在车辆上的电动机或人力或两者驱动，包括
滑板，但不包括脚踏车、电动脚踏车、汽车、轮椅（机动或其
他）、电动滑板车、手推童车、婴儿推车或手推车、直排轮滑
鞋、旱冰鞋或轮式玩具，以及部长可以通过宪报的命令将之排除
在此定义之外的其他车辆。电动平衡车和电动滑板车属于个人代
步工具定义的范围。
个人代步工具不得在（i）道路；（ii）行人专用道上使用。第
（i）项中的限制在新加坡《道路交通法》（第 276 章）第 5A 条
中有明确规定，而第（ii）项中的限制则在《活跃通勤法》第 15
条中有明确规定。
即使这些个人代步工具不需要执照，个人代步工具使用者也必须
向陆路交通管理局（“LTA”）注册。注册成功后，PMD 使用者会
获得一个唯一注册号和一个注明唯一注册号的注册标记。
根据《活跃通勤（修正）法案》，一般而言，从 2019 年 11 月 5
日起，禁止在公路和人行道上使用个人代步工具，带有手把的电
动个人代步工具（包括电动踏板车）被禁止在步行道上使用。但
是，从 2020 年 4 月 1 日起，禁令将扩大到所有其他电动个人代
步工具，如平衡踏板车。
新加坡
适用的安
全驾驶规
定
2018 年《活跃通勤条例》第 5 和 6 条与《活跃通勤法》第 21
（1）条一并阅读，规定个人代步工具在人行道上骑行的最高速
限为时速 10 公里，在共享道上的最高速限为时速 25 公里。
第 13 条规定，除非个人代步工具发岀的白光可以在个人代步工
具正面的合理距离及背面类似能见度的红光下清晰可见，否则应
禁止在黑暗中骑行个人代步工具。第 13A 条明确规定个人代步工
具使用者在接近道路交叉口时的行为，包括但不限于在过马路之
前停下来查看迎面而来的车辆。
即使个人代步工具使用者保持在上述速限范围内，《活跃通勤
法》第 22 条规定，个人代步工具使用者不得以对公众有害的方
式骑行。
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数据保护
相关的法
规
2012 年《个人数据保护法》规定了个人数据的收集和使用。如果
在新加坡收集、使用或披露数据，无论企业组织所在地或在何处
成立，或者企业组织是否受新加坡法律承认，《个人数据保护
法》适用于所有企业组织（除了《个人数据保护法》第 4 条中列
岀的企业组织）。
《个人数据保护法》的基本原则是企业组织收集、使用和披露个
人数据的方式必须承认以下两点：
（1）个人保护其个人资料的权利；
（2）企业组织需要收集、使用或披露个人数据，以达到合理的
人在当时情况下认为适当的目的。
除了《个人数据保护法》中规定的例外情况外，企业组织在收
集、使用或披露个人数据方面有九项一般义务：
（1）同意：在收集、使用或披露个人数据之前应获得同意；
（2）目的限制：个人数据的收集、使用或披露仅限于个人被告
知的数据收集、使用或披露的特定目的。这些目的必须是合理的
人在这种情况下认为适当的目的；
（3）通知：企业组织应通知个人其个人数据的使用或披露目
的，并获得该个人的同意；
（4）准确性：企业组织有责任将其保留的个人数据的准确性和
完整性保持在合理的标准，包括但不限于更新此类数据的义务；
（5）保护：企业组织应通过实施合理的安全措施来保护其拥有
的个人数据；
（6）保留限制：如果收集目的已经停止或法律或商业目的已不
再需要，企业组织不得保留个人数据；
（7）访问和更正：个人有权访问企业组织持有的个人数据，并
有权进行必要的更正（如有）；
（8）转让限制：除非接收方能够提供与《个人数据保护法》相
同的保护标准，否则企业组织不得将任何个人数据转移到新加坡
境外；
（9）开放性：公众可以要求企业组织提供数据保护实践、程序
和投诉程序，企业组织应满足这些要求。韩国 路权相关
的原则性
规定
韩国没有关于禁止公司经营产品上路的法律规定。尽管韩国的
《道路交通法》及《车辆管理法》在解释上存在不尽明确之处，
但，管理《道路交通法》及《车辆管理法》实施的政府机构对公
司经营产品持应适用韩国的《道路交通法》及《车辆管理法》的
态度，而近期首尔中央地方法院也曾认定电动滑板车属于《道路
交通法》项下“电动自行车”，进而判决例如电动滑板车等公司经
营产品应适用韩国的《道路交通法》7。
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 24
适用的安
全驾驶规
定
与一般汽车相同，关于公司经营产品在道路上的行驶，同样适用
韩国《道路交通法》的禁限制性规定。相关内容包括：①车道通
行义务（《道路交通法》第 13 条第 1 款）；②行人保护义务
（《道路交通法》第 27 条第 1 款）；③灯光义务（《道路交通
法》第 37 条）；④遵守信号（《道路交通法》第 38 条）；⑤禁止
无证驾驶、酒后驾驶、疲劳时等的驾驶、共同危险行为、粗暴驾
驶（《道路交通法》第 43 条至第 46 条、第 46 条之 3）；⑥防护
装备穿戴义务（《道路交通法》第 50 条第 3 款）；⑦高速公路的
禁止通行（《道路交通法》第 63 条）；⑧驾照取得义务（《道路
交通法》第 80 条第 1 款）。但《车辆管理法》规定的一般顾客在
使用公司经营产品时，即便不进行使用申报或获取号牌亦无妨。
数据保护
相关的法
规
韩国的个人信息保护相关法令的主要内容为：（i）个人信息处
理者拟从个人信息主体收集、使用任何个人信息，或将个人信息
提供或委托给第三方的，应取得个人信息主体的同意；（ii）应
采取为安全保管个人信息所需的个人信息保护措施；（iii）在达
到收集、使用个人信息的目的后，应立即废弃个人信息。而且，
（iv）利用信息通讯网处理个人信息者，应在其主页公布个人信
息处理政策；并（V）应采取措施使得个人信息主体能够撤销对
收集、使用个人信息的同意，以及查阅、提供、更正个人信息。
违反该等义务的，个人信息处理者可能会成为刑罚或改正命令、
罚金、罚款等制裁性行政处罚的对象。
7对于在醉酒状态下骑电动滑板车冲撞被害人并致其倒地受伤的被告，首尔中央地方法院以
“电动滑板车”属于《道路交通法》项下“电动自行车”为前提，认定被告构成道路交通法违反罪
（饮酒驾驶）、特定犯罪加重处罚等相关法律违反罪（危险驾驶致人死伤）（参照 2019GOJUNG2250
判决）
（二）行业标准
智能短交通业务涉及的主要标准情况如下:
地区 主要标准 要求概述
MSDS 化学品安全技
术说明书
国际上称作化学品安全信息卡，是化学品生产商和经销商按
法律要求必须提供的化学品理化特性（如 PH 值，闪点，易
燃度，反应活性等）、毒性、环境危害、以及对使用者健康
（如致癌，致畸等）可能产生危害的一份综合性文件美国
电磁容要求 FCC
FCC 全称是 FederalCommunicationsCommission，中文为美国
联邦通信委员会。无线电应用产品、通讯产品和数字产品要
进入美国市场，都要求 FCC 的认可
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ANSI/CAN/UL2272
平衡车电路系统认证
标准
UL 公司起草并负责制定本标准系列，已由美国国家标准学
会认可为美国国家标准。平衡车整车外壳（UL746C、
UL746B）、充电器（二类电源 UL1310、非二类电源
UL1012、UL60950-1）、马达（高于 60V 直流电压满足
UL1004-1，低于 60V 直流电压可满足 UL1004-1 或本标准要
求）、路及端子（UL2251 等）、保护电路（UL991、UL1998
等）、电池组（UL2271）都应满足 UL2272 中对配件提岀的
具体标准要求
欧盟低电压电指令 由欧洲共同体（欧盟前身）理事会发布。该指令适用于额定
电压交流为 50-1000V 或者直流为 75-1500V 的各种电气设备
欧盟机械指令 欧洲议会和欧盟理事会发布。机械指令中所述的机械包括单
台的机械、有联系的一组机械和可更换设备。
EMC 检测
欧共体政府规定，从 1996 年 1 月 1 起，所有电气电子产品
必须通过 EMC 认证。EMC 检测是指设备和系统在其电磁环
境中能正常工作且不对环境中任何事物构成不能承受的电磁
骚扰的能力。该定义包含两个方面的意思，首先，该设备应
能在一定的电磁环境下正常工作，即该设备应具备一定的电
磁抗扰度（EMS）；其次，该设备自身产生的电磁骚扰不能
对其他电子产品产生过大的影响，即电磁骚扰（EMI）。
TUV 认证
TuV 标志是德国 TuV 专为元器件产品定制的一个安全认证标
志，在德国和欧洲得到广泛的接受。防止家电产品、机械产
品、汽车产品使用过程中可能产生的各种危险所造成的人身
伤害和财产损失。包括电击或触电，温度过高或火灾，机械
方面存在的危险，放射性危险，化学性危险。
欧洲
EN15194 标准 欧盟技术委员会自行车专委会颁布，标准涉及到两轮助力车
机械安全、电磁兼容（EMC）和电气安全。
中国
《GB/T34667-
2017 电动平衡车通用
技术条件》
《GB/T34668-2017
电动平衡车安全要求
及测试方法》
2016 年，鉴于低质量低安全性电动平衡车产品充斥市场、消
费者受损和投诉增加的情况，中国国家标准化委员会下达了
制定电动平衡车相关国家标准的任务。公司总裁王野作为全
国自动化系统与集成标准化技术委员会-机器人与机器人装备
分标委委员和 SAC/TC159/SC2/WG12 副组长，带领电动平
衡车国家标准工作组于 2017 年完成了两项相关国家标准的
起草报批工作，并已于 2018 年 1 月正式实施。
《电动自行车安全技
术规范》
（GB17761-2018）
按照国务院标准化工作改革的精神，工业和信息化部、公安
部、工商总局、质检总局（国家标准委）四部门，组织电动
自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、咼等院校、行
业组织、消费者组织等方面的专家成立工作组，开展《电动
自行车通用技术条件》（GB17761-1999）强制性国家标准修
订工作，修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》
（GB17761-2018）
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《电动摩托车和电动
轻便摩托车安全要
求》（GB24155-
2009）
由于国际上没有电动摩托车方面的标准，当时标准的起草主
要参照了 GB/〜3-2001《电动汽车安全要求》、
GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》等标准，并结合
我国电动摩托车的产品实际状况形成了电动摩托车有关标
准。
（三）产业政策
行业涉及的主要产业政策情况如下:
序号 政策名称 发布单位 颁布时间 主要内容
1 加快新基建进度
中共中央政
治局常务委
员会
2020 年 3 月
中共中央政治局常务委员会召开会议提
岀，加快人工智能、5G 网络、数据中
心等新型基础设施建设进度。
2
《国家新一代人
工智能创新发展
试验区建设工作
指引》
科技部
2019 年 08
月 29 日
到 2023 年，布局建设 20 个左右试验
区，创新一批切实有效的政策工具，形
成一批人工智能与经济社会发展深度融
合的典型模式，积累一批可复制可推广
的经验做法，打造一批具有重大引领带
动作用的人工智能创新高地。
3
《关于促进人工
智能和实体经济
深度融合的指导
意见》
中央全面深
化改革委员
会第七次会
议
2019 年 3
月 19 日
促进人工智能和实体经济深度融合，要
把握新一代人工智能发展的特点，坚持
以市场需求为导向，以产业应用为目
标，深化改革创新，优化制度环境，激
发企业创新活力和内生动力，结合不同
行业、不同区域特点，探索创新成果应
用转化的路径和方法，构建数据驱动、
人机协同、跨界融合、共创分享的智能
经济形态。
4
《关于推进电子
商务与快递物流
协同发展的意
见》
国务院办公
厅
2018 年 1
月 23 日
鼓励快递物流企业采用先进适用技术和
装备，提升快递物流装备自动化、专业
化水平。加强大数据、云计算、机器人
等现代信息技术和装备在电子商务与快
递物流领域应用，大力推进库存前置、
智能分仓、科学配载、线路优化，努力
实现信息协同化、服务智能化。
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5
《促进新一代人
工智能产业发展
三年行动计划
（2018-
2020）》
工业和信息
化部
2017 年 12
月 13 日
力争到 2020 年，一系列人工智能标志
性产品取得重要突破，在若干重点领域
形成国际竞争优势，人工智能和实体经
济融合进一步深化，产业发展环境进一
步优化
6
《关于申请建设
北京国家新一代
人工智能创新发
展试验区的函》
科技部
2019 年 2
月 20 日
支持北京市建设国家新一代人工智能创
新发展试验区，充分发挥北京在人工智
能领域国内顶尖研究机构众多、专家团
队聚集等优势，加大人工智能研发部署
力度，强化原始创新，扩大应用示范，
力争在人工智能理论、技术和应用方面
取得一批国际领先成果，打造全球人工
智能技术创新策源地，支撑引领北京壮
大高精尖产业、实现高质量发展。
7
《新一代人工智
能发展规
划》
国务院
2017 年 7
月 8 日
提岀新一代人工智能发展分三步走的战
略目标：第一步，到 2020 年人工智能
总体技术和应用与世界先进水平同步；
第二步，到 2025 年人工智能基础理论
实现重大突破，部分技术与应用达到世
界领先水平，人工智能成为带动我国产
业升级和经济转型的主要动力；第三
步，到 2030 年使中国人工智能理论、
技术与应用总体达到世界领先水平，成
为世界主要人工智能创新中心。
8
《“十三五”国家
战略性新兴产业
发展规划》
国务院
2016 年 11
月 29 日
加快基于人工智能的计算机视听觉、生
物特征识别、新型人机交互、智能决策
控制等应用技术研发和产业化，支持人
工智能领域的基础软硬件开发人工智能
海量训练资源库和基础资源服务公共平
台建设，建设支撑大规模深度学习的新
型计算集群；推动人工智能在智能家
居、智能机器人等多个领域的应用。
9
《“十三五”国家
科技创新规划》
国务院
2016 年 7
月 28 日
开展下一代机器人技术、智能机器人学
习与认知、人机自然交互与协作共融等
前沿技术研究，攻克核心部件关键技
术，工业机器人实现产业化，服务机器
人实现产品化，特种机器人实现批量化
应用。
10 《国家创新驱动
发展战略纲要》
国务院
2016 年 5
月 19 日
发展引领产业变革的颠覆性技术，推动
增材制造装备、智能机器人、无人驾驶
汽车等发展。
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
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11
《机器人产业发
展规划（2016-
2020
年）》
工业和信息
化部国家发
展和改革委
员会财政部
2016 年 3
月 21 日
经过五年的努力，形成较为完善的机器
人产业体系。技术创新能力和国际竞争
能力明显增强，产品性能和质量达到国
际同类水平，关键零部件取得重大突
破，基本满足市场需求。
四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响
（1）交通安全法规
根据《道路交通安全法》《上海市非机动车管理办法》等规定，“滑行工具”不具备路权，不
能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。目
前公司智能平衡车系列产品主要以休闲、娱乐功能为主，主要适用范围包括公园、广场、产业园
区、居民住宅区等封闭的室外区域以及仓库、大型娱乐场所等室内区域，均为法规规定的合法区
域；公司智能滑板车系列产品除在国内合法区域内使用外，目前主要使用范围为未制定类似法规或
已解除类似法规的国家或地区。目前上述规定未对公司的产品销售以及经营产生重大不利影响。
若未来政策进一步收紧，扩大“滑行工具”禁止使用的范围或更多国家或地区出台类似政策，
则会对行业未来的产品销售以及持续经营造成一定影响。
（2）产业政策
智能消费设备作为人工智能技术的产业化应用，涉及计算机视听觉、生物特征识别、新型人机
交互、智能决策控制等相关先进技术，受到国家政策的大力支持。
2016年 11月，国务院发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，将人工智能被确立
为新一代信息技术产业发展的主要任务之一。
2017年 7月，国务院发布《新一代人工智能发展规划》，明确提出新一代人工智能发展的阶段
性战略目标，即“到 2020年人工智能总体技术和应用与世界先进水平同步”；“2025年人工智能
基础理论实现重大突破，部分技术与应用达到世界领先水平，人工智能成为带动我国产业升级和经
济转型的主要动力”；“到 2030年使中国人工智能理论、技术与应用总体达到世界领先水平，成为
世界主要人工智能创新中心”。
2017年 12月，工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020）》，规
划中提出：以信息技术与制造技术深度融合为主线，以新一代人工智能技术的产业化和集成应用为
重点，推动人工智能和实体经济深度融合，加快制造强国和网络强国建设;从推动产业发展角度出
发，结合“中国制造 2025”，对国务院《新一代人工智能发展规划》相关任务进行了细化和落实。
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
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2019年 8月，科技部发布《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》，规划到 2023
年，布局建设 20个左右试验区，创新一批切实有效的政策工具，形成一批人工智能与经济社会发
展深度融合的典型模式，积累一批可复制可推广的经验做法，打造一批具有重大引领带动作用的人
工智能创新高地。
2020年 3月，中共中央政治局常务委员会召开会议提出，加快人工智能、5G网络、数据中心
等新型基础设施建设进度。
因此，我国的产业政策有利于九号智能电动平衡车所处行业发展，不会对企业的生产经营产生
不利影响。
第二节 我国智能电动平衡车行业监管体制与发展特征
一、行业技术水平及技术特点
（1）广泛采用先进技术
智能消费设备是新兴的、综合性的制造产业，产品使用的技术涵盖自动控制学、机械设计学、
物理光学等多门学科，综合运用了机器人控制技术、机器人动力学及仿真技术、精密传动技术、模
块化程序设计、控制软件实时控制算法等多个技术领域的知识，对行业参与者的技术创新能力及技
术整合能力提出了较高的要求。
（2）强调工业设计的重要性
工业设计具有显著商业特征，通过了解用户的需求和在使用过程中的问题，改善产品的实用性
和美观性并减少生产成本，有助于企业制定和调整策略，从而提高企业的市场竞争力。智能消费设
备作为一类新兴的产品，用户从接受、认可到购买需要一个过程。通过工业设计中的“概念设计”
可以将智能消费设备推向大众的视野中，一方面可以让消费者更容易接受智能消费产品，从而产生
购买行为；一方面可以拓展潜在市场和潜在消费群体，探索消费者对于概念产品的反应，并及时调
整产品设计策略，避免因盲目的推出新产品而造成不必要的损失。
（3）高性能电池技术有待提升
电池作为智能消费设备的动力输出源，其品质的稳定性和充放电能力对智能消费设备的故障
率、续航能力和使用寿命等有着直接影响。我国电池材料技术相关研究起步较晚，当前市场上高性
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
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能电池组主要为日本、韩国等进口产品，国产高性能电池产品的缺失一定程度上制约了我国智能消
费设备行业的快速发展。
二、行业经营模式
（1）生产模式
智能短交通产品集人工智能、物联网、大数据、传感技术、软件控制等技术为一体，技术研发
与设计是企业取得市场竞争优势的关键，生产加工制造环节的重要性相对较弱。因此行业内部分企
业选择将资金与精力专注于技术研发、品牌建设、销售渠道管理，同时生产具有核心技术的产品，
以确保产品在设计、研发、制造等整个生命周期内质量可控，以及防止技术的泄密。将通用化的产
品通过 OEM的方式外包给专业从事生产组装的企业，以此减少较大的资金投入，降低产品的生产成
本。随着行业经营的精细化程度将不断加深，具有技术创新优势的企业将进一步加大对技术创新的
投入，以确保自身产品的技术领先优势，OEM模式将更加普遍。
（2）销售模式
智能短交通的销售渠道采用线上与线下相结合的方式。线下渠道兼具品牌展示和体验的功能；
线上渠道具有显著的渗透性，在销售额中所占的比重日益提高。
智能电动平衡车及智能电动滑板车线上销售渠道通常包括公司自主销售与大客户平台分销。生
产企业自主销售主要是指通过官网面对终端消费者和在电商平台建立旗舰店面向终端消费者。线上
大客户平台分销是指生产企业与大客户平台签署销售协议，由大客户平台与生产企业结算。大客户
平台在签署分销协议时首先考虑行业品牌企业，所以这种模式基本仅限于行业知名的企业。
智能电动平衡车及智能电动滑板车线下销售渠道主要为品牌专卖店、购物中心、百货商场或运
动品连锁店等零售业态中的专柜、专厅及门店等。线下销售模式一般分为直营、分销和经销。直营
是指智能电动平衡车及智能电动滑板车生产企业在线下自主面向终端销售；分销是指智能电动平衡
车及智能电动滑板车生产企业以较大的折扣销售给分销商，分销商再通过其自有的销售渠道进行销
售；经销商是与生产企业签订销售协议，生产企业通过销量返点。
三、行业的周期性、区域性和季节性特征
（1）周期性
随着收入水平持续提高，消费者有意愿也有能力去追求的生活品质的提升。智能电动平衡车、
智能电动滑板车的普遍应用符合居民消费升级、追求高品质生活的需求。2018年 9月，国务院出
台《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》，将促进消费升级作为常态
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
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化目标。从供给角度看，随着人工智能技术、大数据分析技术以及 5G通信技术的应用等，未来智
能短交通应用领域将更加广泛、产品功能更加丰富、成本逐步下降，上述因素也将推动市场需求的
快速增长。智能短交通行业将迎来快速上升周期。
（2）区域性
智能电动平衡车和智能电动滑板车生产主要集中在我国长三角地区和珠三角地区，江苏省的产
量约占全国产量的 30%。智能电动平衡车和智能电动滑板车 90%的生产厂家为全套采购配件，进行
整车组装。长三角地区和珠三角地区有成熟的配套体系，为智能电动平衡车和智能电动滑板车产业
的发展提供了有利条件。在消费市场，智能电动平衡车和智能电动滑板车价格主要集中在 2,000-
4,000元之间，主要消费对象为具有一定消费能力的 80后、90后年轻人。所以，消费市场主要分
布在经济较为发达地区。
电动自行车产业集群化是我国电动自行车行业及发展的重要特征。我国已经形成以天津、江
苏、浙江为核心的电动自行车产业集群，在相关配套方面形成明显的优势。在市场区域方面，电动
自行车的销售与当地人口数量及居民收入有着密切的关联性。山东、河南、江苏、浙江、安徽为我
国传统的电动自行车销售市场；西南地区、华南地区也逐步成为我国电动自行车的重要销售市场。
在海外市场方面，由于欧美国家对新科技产品的接受度较高，且欧美发达国家的人均消费水平
相对较高，因此欧美发达国家对智能消费设备的需求水平相对较高；但是，新兴市场国家的经济发
展速度较快，未来在智能消费设备的需求增速和渗透率提升方面具备较大的发展潜力。从全球市场
看，智能消费设备行业呈现发达国家发展水平较高、新兴市场国家快速增长的区域性特征。
（3）季节性
智能电动平衡车和智能电动滑板车主要作为户外应用，所以具有一定的季节性特征，其特征与
天气、气温、消费者需求等情况有关。在我国北方地区，每年冬季天气转冷、气温下降，消费者购
买智能电动平衡车和智能电动滑板车的需求下降，为行业的淡季；在春秋季节，作为户外运动的高
峰季节，消费者需求上涨，为行业旺季。另外随着“双十一”、圣诞促销等活动的开展，智能电动
平衡车和智能电动滑板车销售也会迎来一定的高峰期。
电动自行车的使用频次与季节性有着密切的关联，因此，电动自行车行业具有一定的季节性特
征。每年冬季天气转冷、气温下降，电动自行车骑行频次降低，消费者购买电动自行车的需求下
降，为行业的淡季；每年春夏季节，适合骑电动自行车出行，消费者需求上涨，为行业旺季；此
外，部分国家法定重大节假日由于生产企业的促销力度加大等原因，销量也相对较大。
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四、行业上下游产业的关联性
智能电动平衡车所处行业的上游行业主要为芯片制造商、关键传感器制造商（如立体视觉摄像
机、激光雷达等）、电机制造商、电池制造商、金属材料贸易商和制造商、塑料成型加工商、电子
元器件供应商、整机 OEM/ODM商等，下游行业主要有 B2C电子商务平台、连锁零售商、线上线下渠
道分销商及直接终端消费者。
（1）与上游行业的关系
智能电动平衡车所处行业的上游行业主要为芯片制造商、电池制造商、电机制造商、金属材料
贸易商和制造商、塑料成型加工商、电子元器件供应商等。公司的上游行业均为充分竞争的市场，
不存在采购风险，其价格的波动对行业利润存在一定的影响。
（2）下游行业发展情况对本行业的影响
智能电动平衡车和智能电动滑板车下游主要面向终端消费者为单位消费者和个人消费者。结合
销售模式，本行业的下游还包括经销商与电商平台。本行业内规模较大的企业下游一般还包括代加
工环节。下游终端用户的购买力、经销商与电商平台的销售能力、代加工环节的生产能力对本行业
的发展都会产生较大的影响。
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第三节 2019-2020 年中国智能电动平衡车行业发展情况分析
一、人均消费能力提升为行业发展提供市场基础
智能电动平衡车体积小、重量轻，外形简约时尚，操作简洁，兼娱乐与代步为一体，推出市场
后迅速得到广大消费者的关注和认可。根据智研咨询数据,2015年我国电动平衡车市场需求为 193
万台，2018年我国电动平衡车市场需求为 333万台，2022年我国电动平衡车市场需求预计将达到
607万台，持续快速增长。
数据来源：智研咨询
中国机电产品进出口商会发布的《2017中国电动平衡车产业白皮书》指出，近年来我国平衡
车出口量持续增长，欧美市场成为我国平衡车出口的主要市场。平衡车自 2011年开始出口，并在
2014年开始放量，2015年爆发式增长，2016年及 2017年呈平稳增长趋势。全球市场需求的稳步
增长直接带动我国平衡车产量的增长。根据智研咨询数据，2018年，我国电动平衡车和电动滑板
车产量达到 1,693万台预计未来几年，平衡车行业生产量将呈现逐年增长态势。根据智研咨询的数
据，我国平衡车产量到 2022年将达到 1,820万台。
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
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数据来源：智研咨询
平衡车统计口径包含电动平衡车、电动滑板车、扭扭车等。
二、多领域的市场需求驱动
除了个人消费者以外，智能电动平衡车还广泛应用军警安保、小区物业、机场地勤、高尔夫球
场、旅游景区、会展中心、大型娱乐场所、购物中心、工厂、物流、大型仓储等领域。
目前，智能电动平衡车系列产品已广泛用于军警安保用途，Segway智能电动平衡车系列产品
曾在 2008年北京奥运会期间承担安保通勤工作，同时应用于中华人民共和国成立 70周年天安门庆
典活动＞2020年中央电视台春节联欢晚会、第十一届全国少数民族传统体育运动会开幕式。合理
使用智能电动平衡车可以加强对繁华街区、广场公园、背街小巷等人流密集、案件高发区域的巡逻
防控，覆盖巡逻警车、警用电瓶车无法涉足的区域，有效地提高城区的巡防力度和见警率,同时也
能进一步提高了军警安保工作人员的工作效率。
在物流仓储、机场地勤、高尔夫球场、旅游景区、会展中心等领域，由于面积大，工作人员进
行现场指导或服务时耗费大量体能。智能电动平衡车具有小巧、灵活、易操作、无噪音、能够在低
速状态下稳定行驶等特点，可以针对性为现场工作人员提供支持。
三、共享出行市场快速发展带来巨大市场机遇
近几年，共享电动滑板车业务在美国备受消费者青睐，市场规模高速增长。Lime（Neutron）、
Bird及 LyftScooter（Lyft）,UberScooter（Uber）四家公司是共享电动滑板车风潮的引领者。这
四家公司在美国数十个城市投放共享滑板车。2018年 12月，Lime（Neutron）在其年度报告中公
布，截至 2018年 12月份，用户已经在 Lime平台上完成 2,600万次骑行，用户骑行总距离已经超
过 2,800万英里。根据 36氪公开报道数据，Lime（Neutron）投放的每辆电动滑板车日均使用频率
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达 8-12次。2019年 3月，Google地图宣布在 iOS和安卓应用中可以支持直接搜索附近的 Lime单
车和 Lime滑板车，目前支持全世界 100个城市的用户使用。
在欧洲地区，由于通勤人口众多、汽车保有量低于美国，电动滑板车共享业务有望在欧洲迅速
增长。根据 36氪公开报道，Lime（Neutron）在巴黎、苏黎世等地开始投放、测试共享电动滑板
车,Bird也密切关注欧洲市场。除 Lime（Neutron）和 Bird夕卜，欧洲最大电动滑板车共享公司
Voi公司 2019年 11月 11日对外透露，该公司已在新一轮融资中筹得 8,500万美元，该公司在声
明中表示，Voi已在 10个欧洲国家的 38个城市开展业务，拥有 400万注册用户，并已提供 1,400
万次七星服务，目前已开始在一些城市实现盈利，将利用融资资金在 2021年或 2022年在全球范围
内实现盈利。
共享电动滑板车的兴起，有望直接带动全球电动滑板车销量的快速增长。
四、智能短交通产品符合节能减排、“绿色出行”的国家政策
随着城市汽车保有量的增加，汽车带来的环境污染问题也日益凸显。根据生态环境部《2018
中国生态环境状况公报》，2018年，全国 338个地级及以上城市中，仅有 121个城市环境空气质量
达标，其余 217个城市环境空气质量超标，超标城市数量占比为 %，其中机动车排放成为部
分大中城市大气污染的主要来源。对此政府倡导“绿色出行”，鼓励市民步行或者自行车出行，尽
量少开私家车出行，同时公共交通也由原来单一的以汽油、柴油动力为主的车辆逐渐转向新型能源
为主的绿色环保车辆转型，以降低汽油车尾气排放造成的空气污染，从而达到改善空气环境的目
的。智能短交通产品使用锂电池作为动力，符合绿色、低碳的政策方向，市场前景广阔。
五、“野蛮生长”的电动平衡车，能否迎来智能化“新生”
随着我国能源、环境、交通等方面越来越受到重视，作为短途代步工具，能有效解决“最后一
公里”问题的电动平衡车凭借其简单易学、绿色环保、轻便高效等特点，一经面世便反响热烈，受
到许多年轻人的喜爱，销量持续攀升。 作为智能代步工具配件连接器厂家，艾迈斯拥有近百余种
公母接头产品，并与纳恩博、小米、新日等代步工具行业达成战略合作关系。
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主
要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检
测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
同时，优质的平衡车伺服电机插头至关重要，连接器就如同人身体的血管，连接整个身体的运行，
在平衡车运行中亦是如此。选择高质量的电机线束，能够有效增加平衡车的使用寿命。
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2001年，第一辆电动平衡车产品由美国 Segway公司发布。当时，连乔布斯都盛赞这个产品或
将革新人们的交通出行方式。可惜，Segway因其价格的高昂和使用场景的模糊性，最终并未成为
大众产品。2001至 2007年间，Segway出货量总计仅 3万辆，而独轮产品 Solowheel去年出货量也
仅一万多台。
2008年，平衡车产品开始进入中国，但动辄几万元的价格扑灭了很多人的热情。几年间，电
动平衡车行业在中国可谓经历了“野蛮生长”。可以说，平衡车的价格是国内品牌打下来的。
作为新兴行业，其正引发新一轮短途出行领域的科技革命，在短短几年时间内，我国电动平衡
车产业已具备较大规模，占据全球平衡车产业的 90%，并形成了完整的电动平衡车的产业链，完整
地覆盖了整车、控制板、电机、结构构件、传感器等所有零部件，出口市场空前繁荣。自 2013年
进入锂电代步工具行业，艾迈斯不断关注代步工具行业发展，为自身品牌的发展与提升不断累积铺
垫，目前已有 XT60PB/XT90H/等多款大电流 DC接口产品应用于代步工具的控制板/电池/电机
等部件上面。
到了 2015年，据数据不完全统计，中国平衡车出货量就达到 1200万台，市场规模达到
亿元，6个月时间出口规模达到 400亿元，相关生产厂家超过 1000家，仅在深圳的生产厂
家就超过 500家。
但好景不长，平衡车的“寒冬”来了。自 2015年 10月以来，我国出口电动平衡车因质量、专
利等原因被多国禁止进口、下架、召回。在产品未取得认证的情况下，大多数企业不敢批量生产，
致使整个行业发展缓慢。
在经历 2016年国际标准的洗刷之后，行业规模增速开始趋缓，行业资产规模萎缩至 亿
元，较 2015年大幅减少。为应对国外贸易壁垒，我国政府和企业加快推进电动平衡车国家标准、
行业标准、地方标准、企业标准的制订。
2017年 10月国家质检总局联合国家标准化管理委员会发布了 2项电电动平衡车国家标准
GB/T34667—2017《电动平衡车通用技术条件》和 GB/T34668—2017《电动平衡车安全要求及测试
方法》。这 2项国家标准的出台从国家层面填补了空白。2018年 4月，国际电工组织 IEC发布平衡
车电气安全检测新标准 IEC60335-2-114:2018《使用碱性或其他非酸性电解质电池的自平衡个人运
输装置的安全要求》。
至此，UL和 IEC这 2个当前国际上最有影响力的标准体系均已发布了平衡车的安全标准，标
志着平衡车的标准化进入了全新的阶段。
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有研究报告预测，2022年我国电动平衡车市场需求预计将达到 607万台，年均复合增长率约
为 %。但另一方面，考虑到安全问题，多地已相继出台相关禁令，未来市场走向并不明朗。
在如今的电动平衡车行业中，已经开始出现智能苗头。目前，平衡车已经植入智能芯片在车身
中，以实现音乐播放等功能。 目前市场上已有电动平衡车添加了 APP功能，实现了用手机即可操
控车子的功能，更是有着跟随行走、遥控车辆、对车体进行故障检测等功能。对于未来新兴的智能
平衡车，艾迈斯也将不断提高端子接插件的连接技术，为其输送更多的直流电连接器。
电动平衡车是集高新科技与绿色出行于一体的新兴产品。在经历了几年“野蛮生长”的快速发
展后，我国平衡车产业的市场监管将日益严格，整个行业将逐步趋向规范化，从而促进行业产品质
量提升和技术更新。智能化是一个没有人能够阻挡的大势，不可否认，电动平衡车如果成长为一款
非常成熟完善的智能硬件，将有着许多独一无二的优势。它将在解决人们出行问题的同时，利用在
路上的时间完成对个人生活的私人定制，有望成为全民化的代步工具。
第四节 2019-2020 年我国智能电动平衡车行业竞争格局分析
一、行业竞争格局
（1）智能短交通领域市场竞争格局
智能短交通产品属于新兴行业，2015年以前，由于国内缺乏相关法规和标准，智能电动平衡
车和智能电动滑板车厂商在产品设计和制造过程中没有完善的参考标准和指导方案，缺乏监督，产
品质量得不到保障。随着行业规模的迅速扩大，各类问题开始凸显，很多急功近利的中小企业由于
没有自己核心技术，仅靠简单的模仿生产，导致市场上充斥了大量假冒伪劣产品，价格参差不齐，
整个行业处于无序竞争状态。直到 2015年，这些潜在的产品安全隐患问题开始爆发，由中国出口
至海外市场的扭扭车（电动平衡车的一种形态）发生数起爆炸事件。由此促进了行业规范化经营的
大整顿，亚马逊、Overstock等大型电商平台下架了大量智能电动平衡车产品，美国政府部门也在
2015年 12月底发布禁售令，禁止任何电动平衡车销往美国境内，并紧急制定相关安全标准，只有
通过安全标准测试认证的产品才可继续销售。
随后美国、欧洲、中国等纷纷出台了智能电动平衡车和智能电动滑板车相关的技术规范，阻止
了低端伪劣产品进入市场，生产规模较小、产品质量不达标的企业逐渐淡出市场，行业经营环境得
到优化，进入有序发展阶段，具备核心技术的公司凭借其优良的产品质量在市场竞争中脱颖而出。
国内外相关技术标准的出台进一步提高了行业的技术壁垒，企业在规模化生产前需要投入大量
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资金从事技术研发，同时在日常经营中需要持续投入大量资金以保障现有产品换代升级所需要的技
术支持，因此只有当企业生产规模达到一定水平，才能保证公司的持续经营。目前，我国智能短程
移动设备行业集中度较高，主要的市场参与者有：纳恩博（北京）科技有限公司、上海新世纪机器
人有限公司、深圳乐行天下科技有限公司、浙江艾沃克科技股份有限公司和常州爱尔威智能科技有
限公司等。
（2）智能短交通工具与共享单车等差异化产品的竞争格局
共享单车与共享电动滑板车的出现不仅解决了人们出行最后一公里的难题，也在某种程度上改
变了人们的生活方式，但是两者又有着明显的差别。
从应用的区域来看，共享单车主要应用在国内，因为我国有着深刻的自行车文化烙印，自行车
是我国人最常用的交通工具之一，在上世纪七八十年代，自行车几乎是家庭必备，人们的生活离不
开自行车，我国也被一度称为“自行车王国”共享电动滑板车主要在欧美国家，从接受度上，美国
滑板车文化明显要比我国更为流行。
从产品本身看，两者分别具有鲜明的特性，共享电动滑板车的优势是体力消耗少，机动灵活，
能满足人们短距离的出行需求。单车除了受季节约束，还受性别约束，像穿职业装或者裙子的女性
就不方便骑共享单车。而共享电动滑板车就没有这方面的顾虑，所以共享电动滑板车的潜在用户范
围更广。
二、海外业务发展地区的竞争格局
我国具有完善的工业制造体系和广泛的用户基础，是全球智能短程移动设备的重要制造基地和
消费国。根据人民网上的公开信息，目前在智能电动平衡车及电动滑板车领域，我国企业集聚了全
球范围内 80%以上的知识产权和 90%以上的产能。因此，国外市场竞争格局由国内企业主导。欧美
国家作为全球智能电动平衡车和电动滑板车的主要市场，有着较为完善的质量标准，以及对知识产
权的重视，将对我国的部分无自主知识产权、依靠模仿、技术含量低的企业形成无形的壁垒。在国
外市场存在一部分国外品牌经营企业，产品由国内企业代工。总的来看，在国外市场参与的企业主
要分为国内规模以上智能电动平衡车及电动滑板车和国外智能电动平衡车及电动滑板车的品牌经营
企业。国外市场的竞争区别于国内无秩序的市场竞争。需要说明的是，公司在全球范围内拥有大量
的软件著作权和技术专利，鉴于专利权保护机制，公司在一些地区和国家具有限制性竞争优势，如
美国和德国。
三、行业进入壁垒
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（1）技术壁垒
智能短交通产品集合了人工智能、大数据、物联网等相关技术,具备智能化的特征。随着基础
技术的升级，智能短交通更新换代速度较快；因此相关生产企业必须掌握更为先进的技术以提升产
品的技术含量，并不断推出适应消费者需求的新产品，才能在行业内保持稳定的市场份额。从长期
来看，随着智能化程度的不断提升，智能短交通产品在满足消费者短程智能代步功能的同时，需要
融入更多的智能化技术功能，以满足用户在安全性、娱乐性方面的体验要求。例如行业内平衡车产
品多采用压力传感器或应变片的方式实现站人检测功能，无压力传感器方案通过控制算法让检测更
可靠，使骑行更安全。
智能电动摩托/自行车作为行业发展趋势，是通过传输层面、应用层面、网络层面等配置与优
化，将电动自行车同用户及系统平台之间进行连接，实现外部系统的通讯；通过遥控系统、智能终
端等技术载体，与智能电动自行车进行连接，并利用载体实现对智能电动摩托/自行车的设置、监
测、启动等功能；通过大数据技术及物联网技术，将所采集到的各种数据及信息存储至云平台，并
进行分析与处理。智能电动摩托/自行车对生产企业的人工智能、大数据分析等技术具有较高的要
求。
随着市场的主流产品智能化程度的不断提高，研发水平低、创新能力差的小企业生产的较为低
端、智能化程度较低的产品的市场份额受到了挤压。因此，对于研发水平不足的新进企业而言，将
形成明显的技术壁垒。
（2）品牌壁垒
目前国内智能短交通市场参与者数量庞大，参与者之间的基础差距明显，产品性能参差不齐，
部分企业往往以低品质，低价格策略进去市场，取得一时效益。而随着市场的发展成熟，市场份额
会向优秀的品牌产品市场集中。随着国家标准的出台，符合国家标准的产品就意味着产品的稳定
性、安全性要求较高、质量的保障。品牌化是智能短交通消费市场发展的必然趋势。因此，品牌认
知度成为了消费者购买产品时的重要参考。消费者对品牌的认知度在很大程度上决定了他们的消费
选择，尤其是中高端消费阶层对品牌有较强的信赖感和依赖感，产品的品牌优势至关重要。知名品
牌的树立是一家企业在产品质量、产品设计、品牌定位和营销网络等诸多方面经过长期的沉淀，投
入大量人力、物力长期耕耘的结果，品牌定位与品牌经营的长期性和复杂性，决定了本行业的新进
入者难以在短时间内树立稳固的品牌形象。
（3）产品质量壁垒
随着智能短交通市场的兴起，在巨大的商机诱惑下，众多小工厂参与其中。在行业发展初期，
缺乏相关的法规和标准，智能电动平衡车、智能电动滑板车生产厂商在产品设计和制造生产过程中
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没有完善的参考标准和指导方案，缺乏监督,产品质量得不到保障。消费者在购买时无从鉴别产品
的质量好坏，导致使用过程中事故时有发生，对消费者造成人身伤害。为此，国家质量监督检验检
疫总局和国家标准化管理委员会于 2017年 10月 14日发布由九号公司担任起草工作组副组长的
《GB/T34667-2017电动平衡车通用技术条件》和《GB/T34668-2017电动平衡车安全要求及测试方
法》，已于 2018年 1月 1日实施。标准实施以后，可望对行业产品质量和安全性标准起到明显的规
范效果。
严格的质量标准，对生产者需要在设计、研发、原材料采购、生产管理、检验水平等需要有较
大的投入。相关技术和经验是一个缓慢的积累过程，新进入者产品也必须达到国家标准的要求，从
技术以及资金等方面，新进入者很难短时间达到标准，这也就对后来者也形成有效的壁垒。
（4）资金与规模化壁垒
对资金的需求主要来自于两个方面，一是在实现销售收入之前，搭建专业的技术研发团队需要
持续投入高额的费用；二是从事生产经营需要一次性投入大量资金进行厂房建设装修、购置软硬件
设备，以满足生产制造的需求；因此本行业具有一定的资金壁垒。由于前期资金投入较高，企业要
想实现盈利就必须尽快的实现规模化生产销售，以摊薄单个产品的生产和销售成本，但新进入者往
往在品牌影响力、销售渠道等方面能力较弱，很难在短期内实现规模化生产，抵御市场波动的能力
较弱，很难在激烈的市场竞争中存活下来。
（5）销售渠道壁垒
智能电动平衡车和电动滑板车的消费群体为单位消费和个人，因此，建立能够面向全球的多层
次销售网络是智能电动平衡车和电动滑板车企业成功经营的关键。智能电动平衡车和电动滑板车产
品在国内常用的销售渠道包括实体店、线上电商平台等多种渠道，且线上线下销售渠道有着明确的
分工：线上销售渠道售价较线下渠道具有显著的价格优势，是智能电动平衡车和电动滑板车产品实
现销售收入的主要来源；线下渠道则更多地发挥着品牌展示的作用，线下实体店主要位于购物中
心、百货商场、品牌专卖店等场所，面向全球中高端市场，保持一定规模的线下实体店对于产品品
牌形象的树立有着重要意义。新进企业在短期内很难完成多层次的销售渠道建设。
四、行业内主要企业情况
序号 竞争企业 主要产品
1 上海新世纪机器人有限公司
公司成立于 2010 年，注册资本 8,500 万元人民币；
公司主要从事各类电动平衡车的研发、生产和销
售；产品主要包括 SC、LA、IGO、BO 系列智能电
动平衡车和智能单警平台等五个系列
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2 深圳乐行天下科技有限公司
公司成立于 2012 年，注册资本 1, 万元人民
币；公司主营业务为平衡车、滑板车、独轮车的研
发、生产与销售
3 浙江艾沃克科技股份有限公司
公司成立于 2013 年，注册资本 1,000 万元人民币；
公司主要从事短途代步工具的研发、生产和销售；
主要产品包括平衡车、轻型电动自行车、电动滑板
车等
4 常州爱尔威智能科技有限公司
公司成立于 2013 年，注册资本 万元人民
币；主要产品包括智能助力车、智能电动平衡车、
智能电动滑板车、智能头盔等七个系列
5 杭州骑客智能科技有限公司
公司成立于 2013 年，注册资本 万人民
币；主要产品包括骑客平衡车产品包括御虎、E-先
锋、扭扭车、精灵款、精灵 Plus、SMART 系列
第五节 企业案例分析：九号公司
一、公司主营业务
公司是专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业。公司主营业务为各类智能短程移动
设备的设计、研发、生产、销售及服务。经过多年的发展，公司产品已形成包括智能电动平衡车、
智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线。
公司作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，在相关领域拥有或申请中的
国内外专利达 1,000余项。截至 2019年末，公司智能电动平衡车、智能电动滑板车等核心产品销
售区域覆盖全球 100多个国家和地区，并与 Voi、LyftScooter（Lyft）、UberScooter（Uber）、
Spin（Skinny）和 Grin（Encosta）等国内外出行领域众多知名企业建立了合作关系。
经过多年的发展，公司依托自身在智能技术创新、工业设计、供应链管理、规模与品牌等多方
面积累的竞争优势，逐渐将业务链延伸至智能配送机器人、电动摩托车、电动自行车以及全地形车
领域。
（二）公司的主要产品
目前，公司主要产品分为智能电动平衡车、智能电动滑板车、服务类机器人、智能电动摩托/
自行车、全地形车及其他产品系列。
二、公司的竞争地位
（1）产品技术优势
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公司自成立之时，就专注于智能短交通的研发、生产、销售。目前公司已积累了多项核心专有
技术;公司总裁作为工作组成员专家参与起草和制定了 ISO国际标准：
ISO13482PersronalCareRobotSafety（个人服务机器人安全性）；公司以起草组副组长单位及第一
起草单位身份牵头制定了电动平衡车国家标准《GB/T34667-2017电动平衡车通用技术条件》和
《GB/T34668-2017电动平衡车安全要求及测试方法》。参与起草中国行业标准 SJ/T11685-2017《平
衡车用锂离子电池和电池组规范》。公司拥有的专利数量也在世界范围本行业内遥遥领先。这将为
公司产品的技术领先优势奠定基础。公司产品技术优势主要体现在以下方面；
①智能便携控制，提升出行体验
公司智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人可实现用户对产品的远程控制、远程
监测和远程人机交互等功能，使用户控制及检测更加便捷。同时，产品一方面实现远程人机交互,
可大幅度提升用户使用体验，增强用户粘度；另一方面产品能够实现车网互联，基于 GPS/北斗精
准实时定位、远程实时监测等功能实现实时管理和实时调度，方便用户及时查找车辆相关信息，提
升用户体验和用户出行的安全性。
公司智能电动摩托/自行车可实现多项智能化及安全功能，从而大幅提升用户体验，主要包
括：
A、NinebotRideyGo即停即走系统，用户带上手机接近车辆时即可通过 NinebotAirlock感应
解锁技术自动解锁，停车后快捷锁车；
B、锂电智能 技术，有智能并联/快充、健康状态 SOH估算、双重过流/短路/过压保护
等 20多项保护措施；
C、GPS、北斗、基站三重定位功能，实现对车辆的精准地位；
D、通过 AHRS姿态感应系统实现车辆异动、倾倒报警；
E、支持 OTA无线升级，远程更新优化功能；
F、SOS紧急通知功能，发生意外事故会时会通知预设的紧急联系人。
②物联网赋能，互联互通、在线管理
互联网接入将可实现与智能手机、手环等智能终端互联,实时进行数据收集、数据筛选和数据
分析。NinebotAPP目前已有接近 341万注册用户（不含共享滑板车业务），平均月活跃度约为 42
万；公司产品（不含共享滑板车）在全球范围内使用行驶里程累计达 亿公里；NinebotAPP与
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智能短交通产品全球互联累计高达 亿次，日均互联约 18万次。依据现有数据积累，公司将逐
步建成大数据及云计算中心，持续提升数据运营能力，进一步提升产品用户体验。
③实时在线大数据运营，优化体验，提升效率
基于在线大数据运营，用户既可实时监控产品里程、剩余电量等参数，亦可管理日常驾驶日
志、实现在线分享。此外，用户还可结合自身产品的使用对舒适程度及安全性提出相关需求，将需
求信息通过大数据平台反馈给企业来进行管理分析，以优化产品设计，迭代更优质体验更好的满足
用户需求的产品。
④安全可靠的电池管理系统（BMS）及新能源技术
电池管理系统（BMS）是关系电池包安全、可靠使用的关键部件。但目前在短交通两轮电动车
行业中，通用的 BMS存在智能化水平低、保护功能不全、电量显示精度差等问题，亟需进化升级成
为智能电池管理系统，以实现更智能、更可靠、更安全的电源管理策略。
公司已建设了安全可靠的电池管理系统（BMS）及新能源技术，公司技术优势为市场奠定领先
地位，并获得客户的广泛认可和信赖：公司产品在京东、天猫、米家三大购物平台智能出行品类连
续三年位列销售榜第一名；2017年至 2019年连续三年入选全球最大的传播服务集团 WPP和全球领
先的咨询机构凯度华通明略联合 Google发布的“BrandZ™中国出海品牌 50强”名录（2017年为 30
强名单），共同入选的还有联想、华为、阿里巴巴、小米、中国国际航空公司等国际知名企业。
（2）产品市场份额
公司目前销售的主要产品为电动平衡车、电动滑板车产品，其市场销售表现情况如下：
①电动平衡车市场份额
由于目前市场上电动平衡车企业较多，且大部分规模较小，目前尚无权威机构披露市场份额的
具体情况，但从各大国内外电商平台对智能出行产品的销售排行可以充分体现各企业的市场销售情
况。
在国内市场，自 2015年''双”至今，公司凭借九号平衡车系列、Ninebot
One单轮电动平衡车系列、电动平衡轮系列等电动平衡车产品以及配套的卡丁车套件，蝉联
“双十一”、“618”等大型电商平台活动智能出行类全渠道（主要包括天猫、京东、小米、苏宁易
购，下同）销量冠军。其中，2018年“双十一”活动当日，公司产品全渠道销售额突破 1亿元；
2019年“618”活动期间（6月 1日-6月 18日），公司产品全渠道销售额突破 亿元；2019年
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“双十一”活动当日，公司产品全渠道销售额超 8,000万元。
在海外市场，在 Amazon等知名电商平台，公司电动平衡车产品长期位列同类产品销售量前
列。同时，公司电动平衡车产品也成为少数入驻 BestBuy>Costco等大型商超的电动平衡车产品。
②电动滑板车市场份额
受限于国内道路安全等相关法律法规影响，电动滑板车难以作为代步工具在国内大范围使用，
目前电动滑板车市场主要为北美、欧洲等海外地区。
公司电动滑板车产品主要分为九号电动滑板车系列与小米米家电动滑板车系列，其中小米米家
电动滑板车系列产品也是小米集团对外销售的唯一电动滑板车产品。
根据 Amazon平台数据显示，公司电动滑板车产品位列"SportScooters”新品销售榜榜首。
根据全球知名市场研究公司 GFK报告数据，2019年 1月-2020年 2月，公司电动滑板车产品
（包含小米品牌及公司自有品牌）在德国、意大利、西班牙等欧洲主要国家均为市场份额第一：
A、在德国地区,2019年 1月-2020年 2月公司电动滑板车市场份额均为 35%以上，而第二名
iconBIT的市场份额仅为 20%左右，并且在该期间的大部分月度中，公司产品市场份额达 60%以
上；
B、在意大利地区，2019年 1月-2020年 2月公司电动滑板车市场份额均为 35%以上，而紧随
其后的 Razor、Nilox的市场份额仅为 10%左右，并且在该期间的大部分月度中，公司产品市场份
额达 60%以上；
C、在西班牙地区，2019年 1月-2020年 2月公司电动滑板车市场份额均为 60%以上，而其他
同行企业大部分月度的市场份额不足 5%,并且在该期间的大部分月度中，公司产品市场份额达 70%
以上。
此外，对于目前电动滑板车应用最广的共享电动滑板车领域，除 Bird、Lime等少量企业逐步
采用自研产品外，大部分共享电动滑板车运营商均以公司为独家或第一供应商。
三、公司竞争优势
1、技术与研发优势
（1）丰富的专业技术积累
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公司非常注重知识产权保护和创新，在智能短程移动领域拥有全球领先的知识产权储备。截至
2020年 3月 1日，公司国内已授权专利 467项，海外已授权专利 268项，并获得 DEKA公司排他性
独占授权专利近 300项。
此外，公司作为国际领先的智能短程移动方案提供商，十分关注行业标准化工作，积极参与了
多项行业、国家和国际相关标准的制定工作，提升了行业的规范化经营水平，促进了行业的持续健
康发展。公司参与制定标准的相关情况如下:
序
号
标准名称
适用范
围 公司担任的角色
1 《GB/T34667-2017 电动平衡车通用技术条件》 中国
起草组副组长、
第一起草单位
2 《GB/T34668-2017 电动平衡车安全要求及测试方法》 中国 起草组副组长、
第一起草单位
3 《SJ/T11685-2017 平衡车用锂离子电池和电池组规范》 中国 主要编制单位
4 《CQC1125-2016 电动平衡车安全认证技术规范》 中国 主要编制单位
5 ISO13482：2014（Robotsandroboticdevices 一
Safetyrequirementsforpersonalcarerobots）；
国际 主要编制单位
6 ISO/CDTR23482-1（Robotics--ApplicationofISO
13482--Part1:Safety-relatedtestmethods）
国际 主要编制单位
7 ISO/CDTR23482-2（Robotics--ApplicationofISO13482--
Part2:Applicationguide）
国际 主要编制单位
8 ANSI/CAN/UL2272（OutlineofInvestigationforElectricalSystemsforSelf-
BalancingScooters）
美国/
加拿大
主要编制单位
9
prEN17128:PersonalLightElectricandSelfbalancingVehicles
欧盟 主要编制单位
10
IEC63281Personale-Transporters-Safetyrequirementsandtestmethods
国际 主导编制单位
注：第 9项标准《prEN17128：PersonalLightElectricandSelf-balancingVehicles》为草
案，目前已通过第二轮正式投票，即将发布；第 10项标准处于起草阶段。
（2）持续创新能力
为满足市场需求，优化现有产品的客户体验，公司进行较为深入的技术积累,在产品形态层
面、技术层面进行了大量摸索与试验，尤其在产品信息化、智能化等方面不断创新和提升。
①以智能控制为技术依托，以智能产品为创新载体
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公司经过多年持续的技术开发研究，现已掌握的核心技术有：自平衡技术、轮式移动技术、视
觉识别技术、机器人姿态控制技术、自主避障技术、自主跟随技术、语音识别技术等。
公司自主研发了世界首款应用于平衡车的基于超宽带（UWB）的自主运动跟随定位系统，该系
统成功应用并推广到除九号公司自主产品外的其他智能产品，如米家 90分智能跟随行李箱。公司
还与 Intel合作开发了新一代智能深度视觉识别传感器，并已运用在纳恩博服务机器人产品路萌
上，该产品已于 2017年 5月 18日于纳恩博（常州）科技有限公司投产，实现产业化。
基于以上的核心技术，公司自成立以来先后发布了 30余个产品系列，共 60余款产品，其中多
款产品获得国内和国际奖项。2017年 3月，公司生产的米家电动滑板车荣获红点最佳设计奖
（BestoftheBest），同年 10月获得 GoodDesignBest100奖项；公司 2017至 2019年连续三年进入
Google与 WPP联合发布“中国出海品牌 50强”名单（2017年为 30强名单），均为智能短交通领域
唯一入选的品牌；2018年 1月，公司产品 NinebotKickScooter和 NinebotKidsBike（男款）荣获
“2018年德国 iF设计奖”；2018年 8月“九号平衡车卡丁改装套件”再次荣获红点最佳设计奖
（BestoftheBest）。
与此同时，公司在工艺技术与产品创意方面不断进取，其中在材料方面首次大规模应用轻量化
镁合金于产品架构中；在工艺方面发掘了多种新的工艺方法并使之由小规模转为大规模应用；在产
品创意方面公司成立了探索性的开发模式,在产品形态、产品功能模块、新技术、新材料、新工艺
等方面进行探索性的发展。
②以“互联网+”的信息技术为基础，采用大数据运算分析提升客户体验
公司研发生产的智能短程移动设备具备“互联网+”属性，可实现物联网运维，目前已接入小
米 IoT平台，可实现智能终端互联互通。公司开发的自主远程控制 APP，不仅可以远程操控智能产
品，而且可实现在线故障检测、硬件数据统计、安全策略更新、社区用户交互等功能。
NinebotAPP目前已有接近 341万注册用户（不含共享滑板车业务），平均月活跃度约为 42
万；公司产品（不含共享滑板车）在全球范围内使用行驶里程累计达 亿公里；NinebotAPP与
智能短交通产品全球互联累计高达 亿次，日均互联约 18万次。终端用户数据的积累，可以帮
助公司更好的理解客户需求，从而为客户提供更加理想化的产品，提升客户的使用体验，增强客户
粘性。
③开展产学研合作，注重先进技术的转化与应用
公司自成立以来，承担的重大课题项目如下：
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序号 项目类型 项目内容
1 江苏省科技成果转化专项资金项目 物联网智能移动自平衡车机器人研发
及产业化
2 常州市科技支撑项目 智能两轮代步机器人研发
3 北京市重大科技专项课题 基于深度视觉导航的开放式平衡车系
统研发
4
天津市科技小巨人领军企业培育重大项目
自平衡智能服务机器人
5 天津市科技型中小企业与产业发展计划项
目 863 成果转化项目 自平衡代步机器人技术的研究与应用
6 天津市科技计划项目 智能两轮车移动机器人
7
2014 年度武清区科技型中小企业创新资金
小巨人重大专项项目
智能两轮代步车
注：以上课题公司均为课题承担单位，独立申报并自主研发，研发内容均围绕公司产品或核心
技术开展。
承担相关技术专项课题，一方面提升了公司在行业内的品牌知名度，有利于促进公司业务的推
广和产品销售；另一方面也进一步丰富了公司的技术储备，强化了公司的核心竞争力。
（3）科学高效的研发管理体系
公司自成立以来一直将技术研发作为公司发展的核心战略，经过多年的时间探索，结合国际相
关先进企业的研发体系，逐渐建立了基于自身业务模式的科学高效的研发体系。公司通过集成产品
开发模式（IntegratedProductDevelopment，简称 IPD），整合研发-生产制造-销售-售后整个流程
中与研发相关的流程、过程控制。IPD立足于解决研发效能与质量，核心在于科学统筹规划、全面
流程建设、精细工程设计、抓关键、保质量，从而达到同等级产品当中安全性高、质量可靠、成本
最优、性能先进的目标。
（4）完善的人才培养体系
公司参照并学习世界先进智能科技创新公司的经验，如 Google、Apple、华为、小米、丰田和
本田等，定义阶梯化的能力职级，明确能力提升的方向，提供对应指导。当员工的能力达成下一职
级的能力要求时，晋升为更高职级。
公司定期对员工，特别是工程技术人员进行系统的、统一的培训，逐步提升其技术、研发、生
产能力。同时公司不定期的根据实际业务需求，外聘专家到公司进行集中培训，并收到了良好的效
果与反响。这些培训不局限于技术能力、管理方法、工具使用等方面。公司还根据业务要求，定期
组织人员参与外部的组织化培训，如 PMI项目管理职业资格认证（PMP）等。
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公司鼓励员工根据自己的兴趣爱好或其他需求参与外部培训，并给予一定程度的支持，如资金
方面的支持，或某一领域的需求量较多时，组织外聘专家集中培训等。
2、品牌优势
公司作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，在全球市场享有很高的声
誉。公司积极参与制定行业标准、国家标准和国际标准，促进自主创新与技术标准的融合，抢占产
业制高点。公司以起草组副组长单位及第一起草单位身份牵头制定了电动平衡车国家标准
《GB/T34667-2017电动平衡车通用技术条件》和《GB/T34668-2017电动平衡车安全要求及测试方
法》。参与起草中国行业标准 SJ/T11685-2017《平衡车用锂离子电池和电池组规范》。
公司自成立以来，通过在技术研发和品牌建设等方面持续不断的投入，凭借高性价比的产品和
完善的营销网络，树立起了良好的品牌形象和较高的品牌认知度，获得了市场的广泛认可。目前，
Segway-Ninebot公司旗下拥有四大核心自主品牌：产品品牌 Segway和 Ninebot，机器人品牌
SegwayRobotics，服务品牌 SegwayDiscovery，以及技术赋能品牌 SegwayInside和定制化品牌
PoweredbySegway。公司旗下 Segway品牌智能电动平衡车获得 2006年意大利都灵冬奥会官方承认
许可商、2008年为北京奥运会安保人员配备高科技智能环保代步车、2010年亮相上海世博会。美
国《大众科学》杂志授予 SegwayHT2002年度最佳新科学领域发明奖。公司 2017至 2019年连续三
年进入 Google与 WPP联合发布“中国出海品牌 50强”名单（2017年为 30强名单），均为智能短
交通领域唯一入选的品牌。动点科技 TechNode主办的 ChinaBangAwards2018颁奖，公司旗下
Segway-Ninebot旗下产品九号平衡车 Plus和 Loom。（机器人）凭借卓越的科技创新分别荣获“年
度硬件奖”和“最佳人气奖”。公司旗下产品获得了包括德国红点最佳设计奖
（Reddot:BestoftheBest）和 iF金奖在内的多项国际顶级设计大奖。
公司通过持续的技术研发、严格产品质量控制、全方位的品牌营销运营使 Segway-Ninebot品
牌形象深入人心，公司的销售额呈现快速增长，在京东、天猫、米家数码智能出行品类蝉联三年冠
军。2018年“双十一”活动当日，Segway-Ninebot全渠道销售金额规模突破 1亿元。
3、产品质量优势
智能电动平衡车作为载人设备，其产品的安全性对公司的持续发展至关重要,公司一直将产品
质量管理作为企业的立足之本，始终坚持以国际先进的生产管理标准要求自己。目前公司已通过
ISO9001:2008质量管理体系认证，出口的产品也均通过了美国 ANSI/CAN/UL2272平衡车电路系统
认证标准和欧盟 CE认证。
公司建立了健全的质量管理体系，在供应商资质管理、原材料采购、产品设计、产品试制、生
产加工、售后服务等环节制订了严格的质量管理规范，由各部门遵照执行。同时，品质中心会定期
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对质量管理体系的执行情况进行跟踪和监督，分别从客户满意度、进料检验合格率、来料不良率、
成品检验合格率、产品过程合格率、企业标准匹配性等方面进行考核和评审，确保质量管理体系的
有效、持续运转。对标准的严格执行和对流程的不断优化保证了公司产品质量的稳定性和可靠性，
自公司成立以来未发生过重大产品质量问题。
对于产品质量的坚持使得公司在激烈的行业竞争中实现快速发展，同时在行业标准趋严时获得
巨大的市场优势。凭借可靠的产品质量、领先的技术优势，公司核心产品智能电动平衡车、智能电
动滑板车在全球范围受到广泛关注，并获得了用户的一致认可好评，奠定了公司全球智能短程移动
领先企业的品牌基础。
4、销售渠道优势
公司已在全球市场进行多渠道布局，构建强大的营销团队，形成线上与线下
相结合的立体式营销渠道，实现了对各市场的全面覆盖，提高了产品销售的渗透力。同时建立
与销售渠道相匹配的售后服务体系。
线上渠道方面，公司全系列产品入驻小米商城、天猫、京东、苏宁易购、亚马逊等主流电商销
售平台，并发展了依托 B2C平台从事独家代理销售的线上分销商；线下渠道方面，公司多款产品通
过小米之家平台推出后取得了巨大的市场成就，公司与小米的联合使得公司在市场渠道方面具备其
他同类企业不可比拟的竞争优势。另外，公司构建了全国性的线下销售网络，包括品牌专卖店、购
物中心、百货商场或运动品连锁店等零售业态中的专柜、专厅及门店等。公司在强化渠道管理的同
时，对分销商的选择有严格的准入认证程序和遵守条例，分销商必须严格遵守公司的营销政策，包
括价格政策、渠道政策、推广政策、产品型号政策等，以避免出现窜货、价格体系混乱等不利局
面，这些举措进一步巩固了公司的品牌形象，促进了公司业务的健康规范发展。
售后服务方面，公司通过提供超越平台、客户期望的服务来提升客户满意度。公司拥有线上售
前客服、售后客服团队，可通过在线服务、电话回访第一时间了解并解决用户遇到的问题，并结合
线下客服采取上门服务的方式面对面为用户解决问题，提高客户满意度。
5、规模与成本控制优势
智能消费设备制造行业是技术密集型、资金密集型行业，技术和资金门槛较高。正因如此，投
资一个专业的智能消费设备制造企业需要很大的投入，企业如果不能使其产销量达到一定的规模，
将很难在成本方面具备竞争优势。公司作为国内最早一批从事智能短程移动设备研发、生产的企
业，经过多年的行业深耕，目前生产、销售规模和产品好评度、库存周转率等关键指标均处于行业
内领先地位，并且公司采用高压强做爆品的研发投入强度，以塑造单个产品的 DFC
（DesignForCost）研发细致程度和单品规模优势，使得公司在采购方面具有较强的议价能力和抵
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御风险的能力。
领先的成本控制能力是公司得以保持产品性价比优势的基础。公司除了致力于产品的品牌运营
与设计研发之外，还对生产环节进行专业划分。对于核心产品的组装，公司自行组织生产，这一模
式有利于推动价值链、供应链优化、缩短交货周期、提高生产柔性、提高生产线员工积极性，进而
提升其工作效率，从而有效控制产品单位生产成本。对于零配件的生产加工环节，公司主要通过选
取外部专业的零部件生产企业进行直接采购，以充分利用此类厂商所在地的产业集群效应和生产成
本优势，降低公司的整体运营成本。
四、公司竞争劣势
1、融资渠道相对单一
公司正处于高速发展期，需要在技术研发和产品生产方面进行大量的资本投入，以保持公司在
产品技术和产品系列方面的领先性，巩固和强化公司在行业内的核心地位。公司目前尚未进入资本
市场，企业经营主要依赖自有资金周转，限制了公司对新技术、新设备的投入力度，如果不能投入
更多资本资源，提升公司设备和技术创新水平，将影响新技术、新产品的项目研发进度，可能导致
企业错失市场良机，对公司未来的市场竞争能力产生不利影响。
2、产品结构有待于进一步丰富完善
公司作为全球领先的智能短程移动方案提供商，在智能短程移动领域积累了大量的项目开发经
验和核心技术，核心产品智能电动平衡车和智能电动滑板车畅销全球，并为公司带来了丰厚的经济
收益。未来，公司将充分发挥自身在智能短程移动领域的技术领先优势和品牌优势，将业务范围扩
展至电动自行车和电动摩托车领域，并扩展到户外非道路新能源车辆（ORV,OffRoadVehicle）领
域，通过本次募集资金投资项目的实施，公司将具备电动自行车和电动摩托车、ORV各品类车辆的
规模化生产能力，公司产品结构将得到进一步丰富和完善，盈利能力也将更上一层楼。
3、人才储备需要进一步加强
作为技术驱动型企业，公司深刻理解人才对企业发展的重要性，自成立以来一直将人才发展战
略作为公司经营的核心内容，通过外部引进与内部培养相结合的方式，建立了一支高效、专业的技
术人才队伍。虽然公司现有的人才储备能够满足当前和未来一段时期的正常经营，但随着公司产品
系列的不断增多、生产规模的持续扩大，对各类专业人才的需求也将持续增多，同时，人才的引进
和培养不像购置设备，而是需要时间积累和文化适应，因此公司有必要加强现有的人才队伍体系建
设，以确保业务的持续性发展。为此公司设立了组织部，选拔和培养干部，设立了技术委员会，选
拔、评价和培养关键技术人才。
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 51
第六节 2020-2025 年我国智能电动平衡车行业发展前景及趋势预测
一、行业发展前景
（1）国家政策的鼓励支持
智能消费设备作为人工智能技术的产业化应用，涉及计算机视听觉、生物特征识别、新型人机
交互、智能决策控制等相关先进技术，受到国家政策的大力支持。
2016年 8月，工信部发布的《轻工业发展规划（2016—2020年）》指出要推动自行车工业向轻
量化、多样化、时尚化、智能化方向发展，并要重点发展符合标准的锂离子电池电动自行车和智能
电动自行车。
2016年 11月，国务院发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，将人工智能被确立
为新一代信息技术产业发展的主要任务之一，并指出要大幅提升新能源交通工具和新能源的应用比
例，推动新能源交通工具、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。
2017年 7月，国务院发布《新一代人工智能发展规划》，明确提出新一代人工智能发展的阶段
性战略目标，即“到 2020年人工智能总体技术和应用与世界先进水平同步”；“2025年人工智能
基础理论实现重大突破，部分技术与应用达到世界领先水平，人工智能成为带动我国产业升级和经
济转型的主要动力”；“到 2030年使中国人工智能理论、技术与应用总体达到世界领先水平，成为
世界主要人工智能创新中心”。
2019年 8月，科技部发布《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》，规划到 2023
年，布局建设 20个左右试验区，创新一批切实有效的政策工具，形成一批人工智能与经济社会发
展深度融合的典型模式，积累一批可复制可推广的经验做法，打造一批具有重大引领带动作用的人
工智能创新高地。
（2）居民可支配收入上升和消费升级
随着我国宏观经济的持续向好发展，人均可支配收入显著提高。根据国家统计局发布的《2019
年国民经济和社会发展统计公报》相关数据，2019年我国人均可支配收入为 30,733元，较 2018
年增长 %。其中，全国居民人均消费支出 21,559元，比上年增长 %。
2013-2019年我国人均可支配收入增长情况
2020-2025 年中国智能电动平衡车行业红海市场战略制定与实施研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 52
数据来源：国家统计局
人均可支配收入标志着居民即期的消费能力。随着我国国民经济的平稳较快增长，我国居民收
入水平和购买力不断提高，居民消费呈现出结构性升级趋势。根据国家统计局发布的《2019年国
民经济和社会发展统计公报》相关数据，2019全年最终消费支出对国内生产总值增长的贡献率为
%。我国居民的购买力与消费水平提升带来消费观念的变化，智能电动平衡车以及智能电动滑
板车集时尚、环保、便携、实用等多功能于一体，符合消费升级背景下的居民消费观，行业市场规
模和渗透率将进一步提高。
（3）科技进步推动产业升级
现代科技的不断进步促进了智能短程移动设备行业的技术升级，新技术的应用提高了产品的功
能多样性、使用便捷性和应用的广泛性。当前，智能短程移动设备的核心技术包括人机交互、导航
及路径规划、人工智能、云计算等，具体涉及语音、语义、处理器、算法、通讯、大数据、物联网
等，以实智能短程移动设备的适应性、互动性和智能性。尤其是随着人工智能和物联网等领域的核
心技术的日益成熟，智能短程移动设备的智能化程度将进一步提升，应用场景和领域范围将实现拓
展，例如相关产品在短途出行、物流快递等领域将扮演重要角色，智能短程移动设备的市场规模将
不断扩大。另外，随着上述技术的产业成熟度越来越高，智能短程移动设备的生产成本将不断下
降，市场渗透率进一步提升。
二、行业发展趋势
智能短交通是基于人工智能、物联网、大数据等新技术发展而兴起
智能短交通产品系具备智能化控制技术的短程通行设备，符合节能减排、技术革新的理念。公
司产品将无人自动驾驶仪技术与机器人技术完美结合，并实现与手机产品的无缝接驳，其最大用途
为改变短途出行的单一性。智能短交通产品因具备绿色环保、体积小巧及便于控制管理的特点，产
品作为代步工具一经推出便受到了众多年轻消费群体的追捧，同时在例如安保、旅游、会展、机场
及政府公共部门等商用领域实现推广应用。智能短交通产品综合采用人工智能、物联网、大数据等
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相关技术，可实现用户对产品的远程控制、远程监测和远程人机交互等，使用户控制及检测更加便
捷。
三、行业利润水平的变动趋势及原因
智能电动平衡车及智能电动滑板车是适应时代需求而产生、发展，以其创新与技术获得较高的
利润水平。作为智能化产品的核心，技术的升级与应用是保持产品高利润水平的首要条件。随着智
能电动平衡车及电动滑板车行业发展成熟,市场与技术将逐渐向少数企业集中，形成具有创新设
计、技术研发、品牌建设、渠道开拓优势的行业领军企业，获得较高的利润水平。而部分缺乏技术
创新、市场开拓能力的企业将会逐渐转向以生产加工为主，获得较低的利润水平。产业细分化使行
业具有技术和市场优势的企业能将有限的资源利润最大化，也为技术与市场开拓能力较弱的企业提
供发展的延续性。
电动自行车行业在国内经历了多年发展，市场上主流产品的产品功能、外观样式趋于同质化，
使得在中低端市场的竞争达到白热化，行业的整体利润水平降低。此外，近几年上游原材料的价格
有一定的波动，行业整体的盈利能力及利润水平略有下降。也直接推动行业内技术储备丰富的企业
进行产品结构调整，向高端化、智能化方向转移，以较高的产品附加值保证产品的利润水平。
四、影响行业发展的不利因素
（1）行业技术标注有待进一步规范
智能电动平衡车及智能滑板车作为一种新型的休闲娱乐及短程交通产品受到消费者热捧。在智
能电动平衡车方面；行业出台《GB/T34667-2017电动平衡车通用技术条件》、《GB/T34668-2017电
动平衡车安全要求及测试方法》标准，对智能电动平衡车测试条件、电气安全、机械安全、环境可
靠性等作出明确的技术标准。但是在智能电动滑板车方面；因为目前没有专门的智能电动滑板车产
品标准，主要参照现行国家标准《电动自行车通用技术条件》、《便携式电子产品用锂离子电池和电
池组安全要求》等规定，对整车、电池、充电器三大部分进行了监测。
（2）资金投入压力大
前沿技术的基础研发需要大量的资金投入；同时产品智能化程度提高需要持续大量的研发资金
投入以确保基础性、前瞻性研发，方能完成推出下一代产品所需的技术积累。因此资金投入规模以
及资金实力提升了智能消费设备制造行业的进入门槛，也使行业内的技术创新型企业面临较大的融
资压力，成为制约智能消费设备制造行业发展的重要因素。
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第三章 企业红海市场战略的概述与案例
企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。企业战略类型与企业战略定义一样
也是一个动态的范畴。至少到现在为止，企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样
的，每一种具体的选择都会有或大或小的区别，当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。
我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类，不是想限制企业的战略限制，而是想在很短
的时间内告诉企业管理者，他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。
第一节 红海战略概述
“红海战略”和“蓝海战略”的概念，是由欧洲工商管理学院的 W. 钱·金教授和勒妮·莫博
涅教授在其合著的《蓝海战略》一书中第一次提出。
红海战略是指在现有的市场空间中竞争，是在价格中或者在推销中作降价竞争，他们是在争取
效率，然而增加了销售成本或是减少了利润。而蓝海战略是开创无人争抢的市场空间，超越竞争的
思想范围，开创新的市场需求，开创新的市场空间，经由价值创新来获得新的空间。
红海战略象征企业在需求增长缓慢甚至萎缩的传统市场空间采取的白热化的竞争行为，红海战
略是紧盯竞争对手比试血腥的竞争战略；
蓝海战略象征企业跳出传统市场空间而开辟新市场和新竞争力的战略思维，蓝海战略是紧盯潜
在市场比试创新的竞争战略。从红海战略到蓝海战略，企业的视角从给定结构下的定位选择转变为
对市场结构的改变。
市场是由两种海洋所组成：红色海洋和蓝色海洋，简称红海和蓝海。红海代表现今存在的所有
产业，这是我们已知的市场空间；蓝海则代表当今还不存在的产业，这就是未知的市场空间。
在红海中，每个产业的界限已被划定并为人们所接受，竞争规则也已为人们所知。在这里，企
业试图击败对手，以攫取更大的市场份额。随着市场空间越来越拥挤，利润和增长的前途也就越来
越黯淡。产品成了货品(commodities)，残酷的竞争也让红海变得越发鲜血淋漓。
竞争战略里面的产业分析、竞争分析和定位，以及差异化战略和低成本战略的权衡取舍我们已
经知道得很多了。红海战略主要是在已知市场空间的竞争，在这里游戏规则已经订好了，你只需按
照这个游戏规则展开针锋相对的竞争。你所要分析的就是竞争态势和已有产业的条件，这是红海战
略需要研究的变量和因素。
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如果说红海战略是基于产业组织经济学，那么蓝海战略的理论基石则是基于新经济理论，也就
是内生的增长理论。蓝海战略不局限于已有产业边界，而是要打破这样的边界条件，有时候蓝海是
在一片全新的市场天地中开辟的，但是很多时候蓝海可以在红海中开辟，比如星巴克咖啡，原来麦
氏、雀巢这些厂商都是采取低成本，在价格上竞争，咖啡已经货品化，星巴克一出现就击倒所有对
手，就在原有红海中开辟了蓝海，几乎达到垄断地位的高度。
第二节 “蓝海战略”与“红海战略”的比较
在众多战略管理理论中，最具有代表性的是基于竞争理论的红海战略和基于价值创新理论的蓝
海战略。“红海”是指已知的竞争激烈的市场空间，其相关的游戏规则已经确立，市场也相对的成
熟。“红海战略”就是我们平常所说的竞争战略。红海战略主要是在已知市场空间的竞争，在这里
游戏规则已经定好了，个体只需按这个游戏规则展开针锋相对的竞争，所要分析的就是竞争态势和
已有产业的条件，这是红海战略需要研究的变量和因素。如果说红海战略是基于产业组织经济学，
那么“蓝海战略”的理论基石则是基于新经济理论，也就是内生增长理论。蓝海战略不局限于已有
产业边界，而是要打破这样的边界条件，有时候“蓝海”是在一片全新的市场天地中开辟的，但是
很多时候蓝海可以在红海中开辟。“蓝海”是一种战略，是指开拓未知的市场空间，包括创新的思
想与环境，包括未出现的行业和尚未开发的市场，从竞争的游戏规则来说，竞争的激烈程度也相对
较小。它的核心价值就是：低成本、价值创新和进入无人竞争的市场空白区域。
蓝海战略以战略行动（Strategic Move）作为分析单位，战略行动包含开辟市场的主要业务项
目所涉及的一整套管理动作和决定。W·钱·金等人在研究 1880年～2000年 30多个产业 150次战
略行动的基础上，指出价值创新（Value Innovation）是蓝海战略的基石。价值创新挑战了基于竞
争的传统教条即价值和成本的权衡取舍关系，让企业将创新与效用、价格与成本整合一体，不是比
照现有产业最佳实践去赶超对手，而是改变产业框架重新设定游戏规则；不是瞄准现有市场“高
端”或“低端”顾客，而是面向潜在需求的买方大众；不是一味细分市场满足顾客偏好，而是合并
细分市场整合需求。
第三节 案例分析——TCL“红海”全球突围
一、如何牢牢掌控产业链
从全球分工角度来看，中国本土行业只有打破国外的技术封锁和垄断，才能占据整个产业链的
制高点。以全球竞争最为激烈的平板电视为例，对国内企业来说似乎是不可能完成的任务。但近年
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来，TCL却用实际行动来证明，一切皆有可能。“TCL要依靠市场拓展和技术进步两个轮子来驱动企
业，要提升技术能力，实现企业国际化的跨越式发展。”李东生这样评价。
近几年，TCL抓市场发展趋势，不断斥巨资研发核心技术，提升自身核心竞争力。2008年年
底，其“模组整机一体化”项目开工，该项目将模组、整机制造进行一体化整合，降低物流包装成
本，提升运营效率。2009年 9月 16日，中国彩电产业转型升级的标志性工程——国内独立投资规
模最大、技术最完备先进的液晶电视模组、整机一体化项目——TCL集团液晶模组整机一体化工厂
投产。
而 2011年 代液晶面板项目的投产，标志着我国完全自主创新建设的最高世代 TFT-LCD生
产线正式转向全面生产经营阶段。高世代液晶面板项目具有产业集聚度高、辐射范围广、带动作用
强等特点，能有效带动玻璃基板、彩色滤光片、偏光片等产业链上下游关联行业的发展，形成一个
年产值超过千亿元的产业，“这有助于完善我国液晶电视产业布局，加快建设现代产业体系，对提
高我国电子工业在全球市场的竞争力将起到积极作_用。”李东生认为，“中国本土企业将产业链条
延伸至核心部件领域，完成新型平板电视产业链的垂直整合，形成良好的上下游配套，从整体上提
升中国彩电企业的竞争实力，这不仅会加快中国彩电产业的结构调整升级步伐，而且会促进企业自
身的经营包括国际化的进一步发展，对于改变我国彩电企业受制于人的被动局面，增强中国本土企
业在全球平面显示产业的话语权，提升整个中国彩电业核心竞争力具有重要意义。”
此外,TCL还加强动态背光技术的研发。2006年成功研发了第一代 LCD-TV动态背光控制技术，
将对比度从目前 500：1提高到 5000：1，功耗降低 30％。2007年又开发出第二代 LCD-TV增强型
动态背光技术，使图像静态对比度超了 10000：1，动态对比度超过了 50000：1，功耗最大可以降
低 50％。国家工信部认为，该技术的性能指标在 CCFL背光液晶电视产品中达到了国际先进水平，
其中对比度指标达到国际领先水平。而 TCL将该技术授权给国际知名芯片制造企业一日本瑞萨科
技，创造了消费电子行业专利技术授权和转让给海外大公司的历史。
二、把握未来主动权
回首往昔，模拟电视时代成就了索尼等日本企业称霸全球长达 30年；数字电视时代，使得韩
国三星、LG等企业走到了世界的前列。中国是全球最大彩电生产国，也是全球三大彩电消费市场
之一，也是全球拥有网民最多的国家。因此，中国企业如果抓住网络电视时代的机遇，必将使得一
批中国企业崛起。
全球 IT、互联网巨头和电视巨头都相应投入巨资开发智能电视，如 Google开发 Android TV，
苹果开发 Apple TV，Intel和微软推广智能电视解决方案，三星推出系列智能电视等。智能电视能
满足在三网融合条件多样的需求，能提供良好的新媒体表现和新功能扩展，在电视终端硬件平台不
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断快速发展、新媒体不断涌现的新形势下'能充分发挥硬件平台能力，提高产品竞争力。
TCL在智能电视领域的深入研究取得成功，在国内率先实现智能电视的批量上市，已成功开发
出 V7300等多个产品系列，覆盖多个硬件平台、取得了远超预期的市场反映。目前，TCL推出的 3D
电视终端，彻底颠覆了传统的平面终端显示方式。在国家“十二五”规划中，TCL参与了起草国家
3D显示“十二五”规划，任国家 3D显示标准组长，也是唯一代表中国竞选国际 IEC3D组长。
三、构建具有全球化视野研发团队
TCL在自主创新取得成功，与其具有全球化视野的人才是分不开的。TCL从海内外招揽具有全
球化视野的人才加盟，在 2005年组建 TCL集团工业研究院，推动其未来的技术进步和核心竞争力
的提高。经过六年余的发展，研究院有效地承担起统筹管理集团前瞻性战略项目、统筹管理主要产
业融合产品项目、建立集团统一的技术管理平台的职能定位。
目前，研究院已在多媒体显示技术领域、基础软件平台开发领域树立了领先的行业地位，引领
相关技术领域的发展。研究院做为工信部平板显示工作组 3D分组的组长单位，组织制定 3D显示器
件的行业标准。还与国际知名企业 Intel、微软、华为、SiS等成立联合实验室。其所掌握的在
LCD动态背光技术，标志着研究院在 LCD显示控制和图像处理领域的技术实力达到了国际领先水
平，并获得了国际同行的认可。
不只是在平板电视领域，研究院还在移动通讯等领域有所突破。从 2004年起，国内移动通讯
产业快速发展，但以显示屏(含驱动 Ic和面板)为代表的关键部件完全掌握在欧、美、日企业手
中。2004年上半年由于 TFT-LCD驱动 IC出货量减少，导致 TFT-LCD出货量减少，使国内手机企业
面临核心零部件严重短缺的压力，无法完成预定的生产任务。研究院研发生产出具有自主知识产权
的 TFT-LCD驱动芯片，实现 T4—5倍的增值。目前已设计出多款驱动 IC，部分型号已量产，其中
一款驱动 Ic的 Die Size为全球最小。这将有助于我国移动通讯行业绕开技术壁垒，能够快速发
展。
研究院自成立以来，取得 6项科技成果，其 4项属于国际先进水平，一项是国际首创，累计承
担国家级课题 10项。研究院共申请 497项专利，其中发明专利 366项，实用新型专利 97项，外观
设计 34项；7项国外申请，1项 PCT申请。
四、长期的坚守必有回报
据了解，自 TCL成立 30年来，一直坚持技术创新。30年来，历经无数艰难，如今 TCL业务遍
布亚洲、美洲、欧洲、大洋洲等多个国家和地区。梳理其 30年发展路径所成功原因，“自主技术创
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新已成为 TCL集团企业发展的基因核心，源源不断的产品创新与全产业链的构建，使企业基业长
青，在竞争中立于不败之地。”李东生评价。
从 1995年到 2010年，其研发规模扩大 T200多倍，现已拥有一个国家技术中心、一个国家工
程技术研究开发中心、六个国际认证实验室。伴随着研发规模的成倍增长，逐步建立了科技创新组
织体系。
正是 TCL有了非常完备的研发体系，四年来，TCL已累计开发新技术、新产品 2200多项，累
计申请专利 3641项，其中发明专利 1585项，累计获得国家、省部级以上奖励 120项，累计承担国
家级项目 50项，累计参与制订国际标准 6项、国家标准 27项、行业标准 48项。
这些年来，TCL集团紧随技术潮流实现行业内诸多“第一”：中国第一台 28寸大彩电、第一
台国产双核笔记本电脑、全球首款商用 3D立体液晶电视、首款互联网电视、全球首台 3D互联网电
视到首款智能电视等，很多具有划时代意义的创新产品都是在这里诞生，成为行业发展的风向标。
“今日的 TCL，上至液晶显示上游部件生产，下至液晶显示终端内容及服务供应，协同效应显
著提升，未来多元产业间将全方位立体性地发挥合作、联动生产的效能，极大提升集团规模优势，
在国际化竞争中提高企业竞争力。”李东生这样描述。
30年的坚守，获得丰厚的回报。在资产规模上，集团总资产规模由 2004年上市之初的 160亿
元增长至 535亿元，规模增长率达 234％。品牌价值从 1995年的 亿元突破到 2011年的
亿元，翻了 70多倍，稳居中国彩电业第一。在海外创汇方面，自 TCL2004年整体上市至 2010年，
在海外销售收入累计达 亿元，平均海外销售比重达 ％。在贡献税收方面：自
TCL2004年整体上市至 2010年，累计上缴国家各类税收超过 1312421万元。
五、加快深入国际化进程
对于 TCL以前拓展海外市场的教训，李东生这样评价：“过去的教训将成为无形财富。这笔财
富中最重要的就是 TCL要学会如何发挥跨国公司的协同效应，即在布局全球产业、突破市场壁垒、
研发技术、推广品牌等各方面实现良好的综合运营。但是国际化并购后 TCL并没用真正达到协同，
协同效应是当时国际化并购所看重的一个重要目标。”
据悉，以 TCL通讯为例，其着力于产品、市场、采购、技术管理上的全球统筹整合，不仅使阿
尔卡特品牌在国际市场重新焕发了活力，也使 TCL手机在中国市场生存了下来。
为了实现效应最大化，TCL多媒体在市场整合、财务运作、供应链管理等方面做出了许多相应
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的变革。在开拓市场方面，也要到达创新性整合功效。TCL面临的新难题是如何让用户能从看电视
过渡到玩电视，他们发自内心地希望能够生产出能替代用户家里原有的电视机等产品。
第四节 案例分析——拼多多：在电商红海中快速逆袭
“拼多多，拼多多，拼的多，省的多。拼就要拼多多，每天随时随地拼多多，拼多多！拼多
多，三亿人都拼的购物 APP。”在拼多多商城首页，随处可见销售近百万件、元一双的新款运
动鞋，同时，通过在各大卫视的爆款节目中投放大量广告，拼多多快速走入了大众的视野。2015
年 9月创立的拼多多，以低价和社交化拼团模式，并借助微信的流量红利，在一片电商红海中快速
崛起。3年时间做到市值 240亿美元，上市首日大涨 40%，最高市值接近 300亿美元，已经是小半
个京东。不过，拼多多在质量、口碑方面一直备受争议。
截至 2018年 6月 30日，拼多多的活跃买家数为 亿人，活跃商户数为 170万家。拼多多
在过去一年中的交易额达到了惊人的 2621亿元。2017年全年实现营收 亿元，同比增长了
%。拼多多实现全年交易额（GMV）超过千亿规模，只用了 2年 3个月。同样实现这个规
模，淘宝用了 5年，京东用了 10年，唯品会用了 8年。
2018年 7月 26日晚，拼多多在上海、纽约同时敲钟，正式登陆美国纳斯达克市场。上市首
日，拼多多股价报 美元，大涨 %，市值达到 亿美元，成为四年来最大的中概股
IPO。
拼多多无疑在商业上是成功的。它让购物不再孤单。和亲朋好友拼团购物，让用户既获得了实
惠，又体验到了“如线下逛街般”的社交乐趣。在拼多多创始人兼 CEO黄峥看来，购物不全都是目
的型的，很多时候，你就是想约上三两好友，去大悦城、去沃尔玛逛逛。购物是社交、娱乐、生活
的一部分。他认为，社交电商的模式是创新，本质却是回归，它让线上消费重拾社交属性，让购物
变得“有溫度”。
人们不禁会问：在目前的电商红海时代，阿里巴巴、京东等电商巨头已经积累了多年的流量护
城河，为什么拼多多会异军突起、快速逆袭？淘宝、京东等传统电商巨头是否会被拼多多的社交电
商新模式颠覆？拼多多的快速增长背后又有哪些隐忧？
一、拼好货和拼多多：自营 vs 平台模式？
黄峥创办拼好货的起因来自于对比思考。他认为，21世纪的前十年，Google和 Facebook成为
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美国互联网企业的两大巨头，分别代表了两种商业模式。Google的本质是搜索公司，依托海量用
户，通过向商家贩卖流量获取广告费。Facebook的本质是社交网络公司，依托个性化的个体做广
告变现。回头分析中国的公司，黄峥认为淘宝其实是电商版的 Google，提供搜索商品服务，再通
过广告实现流量变现。经过仔细分析和研究，黄峥发现当时还没有哪家电商称得上是 Facebook模
式。于是，他开始大胆探索。
2015年 4月，拼好货上线。2015年 5月，黄峥获得高榕资本领投的 800万美元投资。拼好货
采用的是重资产模式，团队自建供应链。从货源、仓储到物料，拼好货都严格把控，保证产品质
量。拼好货与淘宝、京东的不同之处在于，其以拼单为核心的商业模式，用户在购买商品之前需要
借助以微信为主的社交平台吸引亲朋参团，达到预定的人数后才能开启订单。在短短 9个月的时间
里，拼好货累计活跃用户破千万，订单日峰值近一百万单。选择把公司做“重”也带来了不少问
题，由于产品价格低廉、拼团模式新颖，拼好货销售额的短时间暴增使得自建供应链经受不住压
力，出现了因爆仓而发不出货也退不了货、退不了款的情况。
在调配仓配运营团队后，拼好货的体系趋于稳定。拼好货发展迅猛，到 2015年年底，其日订
单量超过百万，累计活跃用户突破千万，并完成了千万美金级别的 B轮融资。在拼好货快速发展的
同时，黄峥想做一家更大公司的想法萌生。黄峥的四个贵人：孙彤宇、段永平、王卫、丁磊拿出上
千万元给他背书。2015年 9月，拼多多应运而生。同样采取了拼单玩法，拼多多与拼好货的不同
之处在于，拼多多并不聚焦于某一类垂直领域产品的自营销售，而是全品类的平台模式销售。
如果说前者强调的是产品体验，自建供应链的自营模式，后者则是让供应商入驻、与物流第三
方合作的平台模式。拼多多的成长更为迅猛，成立仅一年平台的月 GMV（成交总额）就达到了 10
亿人民币。2016年 7月，拼多多获得了来自高榕资本、新天域资本、腾讯等共计 亿美元 B轮
融资。
黄峥表示，“拼多多有流量，但品质不好把控，尤其水果。拼好货却有供应链的优势。双方可
以优势互补，拼好货作为拼多多的一个子频道，可以引领品质，同时把后端的仓配能力开放给第三
方卖家，整体水果电商的品质可以得到提升。”2016年 9月，“拼好货”和“拼多多”宣布合并，
拼好货变成了拼多多的自营部分。
二、快速成长抓住流量红利
获得流量是电商平台业绩增长最重要的手段之一，拼多多擅长获得流量。包括淘宝在内的阿里
系平台无法直接获得竞争对手腾讯的流量，而得到腾讯战略投资的拼多多却依靠微信迅速成长起
来。2016年年底，拼多多的单日成交额突破 1000万元且付费用户数突破 2000万。这意味着，拼
多多只用了约一年的时间，就实现了淘宝、京东等三、四年才积累出的数据。依据拼多多 2018年
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6月 30日早间提交的美股上市招股说明书，截止 2017年 12月 31日，拼多多的月活跃用户为 6500
万人，截止 2018年 3月 31日，月活跃用户 亿人，单季度月活增长近 4000万，用户增速较
快。拼多多在电商巨头的角逐中渐渐占有一席之地。到 2018年年初，拼多多获取了 3亿用户，拥
有活跃商家超过 100万，第一季度的交易额达 106亿美元。据 36氪报道，拼多多在 2018年 4月完
成新一轮腾讯领投的 30億美金融资。
拼多多的快速发展之路可以大致分为三个阶段，2015年 10月至 2016年 12月为产品探索期，
这一阶段以产品打磨和商业模式验证为特征；2016年 12月至 2017年 10月为第一次增长期，以拼
多多开始加强运营投入、不断加大线上线下广告为特征，拼多多通过赞助热门综艺节目等方式拉新
获客，实现产品下载量大幅上升；2017年 10月至今为第二次增长期，这一阶段以拼多多更多加强
运营投入、更多加大广告投入为特征，占据商品类下载量第一名的位置。
拼多多的盈利模式在这三个阶段也有所变化。招股书显示，拼多多 2016年收入为 亿元人
民币，2017年全年收入为 亿元人民币，2018年 Q1收入为 亿元人民币。收入主要来自
两方面，对商家的在线营销服务（主要指广告），以及自营商品销售收入。拼多多在广告上的收入
大幅度提高，2016年为 4830万元，到 2017年显著提升至 亿元，2018年第一季度就高达
亿元。另一方面，拼多多在自营商品销售方面的收入持续降低，2016年为 亿元，
2017年降到 340万元，到 2018年第一季度为 0。这反映出拼多多的商业模式，由此前的依赖自营
商品销售转变为作为平台对海量商家的在线营销。
三、社交+拼团
在拼多多的平台上，可以看到一款商品的单独购买价格和发起拼单价格。若选择拼团，可以通
过在 APP上直接选择正在拼团的拼友，也可以自行开团。开团之后，购物者需要将拼团链接发送到
社交平台，并在规定拼团时间内，需要自行寻找到足够数量的购买者，才能继续购买流程。开团时
间内，若没有达到指定的参团人数，购买就会失效。此时也不用担心此前已支付的货款，因为系统
会自动退款到原支付账户。这种将社交属性融入购买行为当中的规则设置，加上低廉的价格和爆款
产品，使得拼多多迅速引爆了朋友圈和微信群。
黄峥对消费者有独特的思考，他认为，伴随微信的崛起，消费品也呈现出分众化的趋势，消费
者被分成了零散化的小组，每一组的消费者会对应不同的差异化的产品。消费者会因为平台有针对
性、适需而被吸引、被留下，平台会获得便宜而稳定的流量，这种供应链的改造真正为消费者创造
了价值。
拼多多社交电商的核心是社交+拼团。人与人之间本就有社交连接，基于社交连接，每个顾客
都成为拼多多流量的分发渠道。微信是拼多多用户拼团的主要平台。微信不仅是中国最大的互联网
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社交平台，聚集了全国最大数量的三、四线城市用户和农村用户，这些用户恰为拼多多的重要目标
用户，另一方面，微信提供的是即时通讯服务。移动互联网分散的各处流量会在微信聚集，为拼多
多提供源源不断的流量运营基础。腾讯参与了拼多多的多轮股权投资，对于拼多多在微信群和朋友
圈的营销活动，腾讯颇有助力。拼多多的微信小程序从 2017年 5月可以使用，到 2017年年底，累
计用户访问量已经过亿，这正是借助微信小程序引入流量，充分利用微信小程序开关方便、体验流
畅的特点，助力自身发展的明证。
拼多多的创始团队，既有电商的强运营思维又有游戏的社交基因。他们深知以淘宝的模式再造
一个淘宝，对用户来说是没有价值的。实现社交和电商的融合，创造一种新的电商模式，让消费者
体验另一种购物方式，才是拼多多团队奋斗的动力源泉。关于平台盈利模式，拼多多现在并没有像
其他电商平台一样抽成广告，目前只是代微信收取 %的交易手续费。未来，拼多多依托其流
量，实现变现的方式有很大的想象空间。
四、“拼工厂”+“拼农货”
拼多多的社交电商能力体现在前端与后端能力的结合，这种结合也使得拼多多打通了整个社交
电商的交易过程。在前端，拼多多利用移动互联网背景下人们容易分享的特点，以分享和交流的电
商拼团模式，打动用户。拼多多三年发展至今，一直在持续打磨产品。“砍价免费拿”是一种带有
娱乐性的模式。买家借助微信和朋友圈，在规定的 24小时内，可以让朋友帮助他对所选商品进行
砍价。这种特色营销模式，使拼多多的用户数快速增长。
在后端，拼多多负责产品质量控制，同时将用户需求向上游的生产商、供应商提供反馈。近些
年，长三角和珠三角的企业面临外贸订单萎缩、原材料和用工成本提高等困境，而其回归国内需求
之路却遭遇电商流量成本暴涨、线下经济不景气等问题。因此，这些企业迫切需要在微利模式下进
行低风险的大规模化生产。拼多多有效承接并放大了这种需求，将这些工厂变为由拼多多牵头，为
其“爆款”产品提供全套代工服务的“拼工厂”。
低价爆款的模式一度让拼多多饱受争议，便宜真的能有好货吗，“秒杀”在成本上是如何
实现的？以两家来自江西瑞昌市的纸巾爆款“拼工厂”为例：其中一家是有着近二十年代工背景的
老牌代工厂（可心柔）、另一家是完全根植于线上的新兴品牌（植护），都是于 2016年进入拼多
多，凭借着价格和口碑优势，在仅仅两年内，卖出了 亿包纸巾，称得上江西制造业的一个小
传奇。当时拼多多团队给可心柔的建议是——缩减产品线，主打爆款商品，把运营成本降下来。开
启合作之后，可心柔尝试过多种纸巾的规格，最终定下了“28包、售价 元”规格的商品作为
品牌主打。这样的定价，一方面对品牌来说有一定利润，另一方面能快速引爆市场。在流量方面，
拼多多也给到了可心柔首页推荐位置，这让该产品在上线当天就实现了 300万的销售额。
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拼多多公布的数据显示，在其过去两年的发展过程中，已经孵化出近千家类似可心柔与植护的
“拼工厂”，并且订单量实现了几倍、甚至几十倍的爆发式增长。伴随拼多多短短两年实现爆发式
增长的同时，产能过剩大军中的一些“拼工厂”也由此实现华丽转身，拥有了自己的品牌和可观的
收益。
将消费者的需求直接对接到工厂，即 C2M模式，节省了中间所有的渠道成本。一些国内学者对
“拼工厂”做了深入研究，指出了“拼工厂”的价值。由于拼多多上的商家多为中小型企业，很难
自建全套设备，通过“拼工厂”的一站式生产，既保证了产能，又方便拼多多对其进行质量把控和
管理。这种模式的好处是工厂最大程度地简化了生产流程，专注特定款式，将原料和机器的使用效
率达到最高。
根据拼多多发布的《2017拼多多扶贫助农年报》显示，其通过 3亿用户社交接力的方式，精
准链接起了农民与消费者，仅在一年时间内便催生 9亿多扶贫订单。探索出了电商精准扶贫的“拼
多多模式”。
与传统“开店扶贫”的电商扶贫模式的最大区别是，原来农货只能等待被动搜索，大量投入变
为沉没成本。而拼多多模式在供给端，通过 C2B预售聚集海量订单分拆给产区，精准到贫困户，并
提高流通效率；在需求端，3亿用户接力分享的社交力量，让农货订单实现裂变式增长。更重要的
是，拼多多一边解决全国各地农产品滞销，一边扶持新农人闯出品牌，实现了应急扶贫与长效“造
血”的融合发展。
2017年底，陕西乾县 74岁的郑志龙老人，因家中 320斤梨只卖了 10元，被人民日报、中央
电视台等多家媒体关注。拼多多爱心助农团队在看到后，当即拍板要一帮到底。就在了解到老人身
体较差、家庭情况困难后，决定联合商家以高出市场价格 1倍，即 1元/斤的价格，全部买下其家
中的 万斤梨。与此同时，拼多多将“郑爷爷的梨”放在 APP的醒目位置进行推广。就在一周
内，“郑爷爷的梨”全部卖完。
在过去的一年中，拼多多已经帮助成千上万个“郑爷爷”解决销路问题——上线第一天就卖出
万斤华山脚下青皮核桃，月累计销量超 70万斤；山东萝卜一周销售 20万斤，为老乡创收 40
万元；支持四川雅安灾后重建，“雅安蒙顶山红心猕猴桃拼单活动”日销 3000单……拼多多平台上
这些惊人的数据，展现了社交电商精准扶贫、快速响应的巨大动能 。
2018年 4月，拼多多公布了一项名为“一起拼农货”扶贫助农计划，根据该计划，拼多多将
投入 100亿元营销资源，深入到 500个农业产地、扶持 1万名新农人，解决农产品流通和销售的难
题。
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中国社科院中国社科评价研究院院长荆林波表示，与传统电商相比，社交电商能将同类兴趣的
细分顾客聚集，以体验和内容营销来打动消费者，“特别是它能够下沉聚焦到三四线城市乃至农村
市场，这些特点都可以在精准扶贫中有效发挥作用。”
五、消费分级
当前，中国社会消费层次多元，三四五线城市的消费需求的存量市场依然很大。《中国统计年
鉴》的数据显示，占我国总人口 80%的中低收入者，在 2016年的人均可支配收入为 17836元。这
一数字，尚不如占总人口 20%的高收入群体在 2006年的收入水平（19730元）。不同群体的收入差
距，势必造成两者截然不同的消费习惯和消费需求，性价比对于这 80%的人来说依然是做消费决策
时的第一参考因素。
从拼多多用户分布情况看，三线城市占 23%，四线及以下城市的用户占 42%，二者总和达到
65%，而拼多多一线城市用户比例仅占 8%。拼多多的快速崛起，显示出市场下沉成为移动互联网的
新机会。当一二线城市已经变成一片电商红海后，创业者在利基市场找到了新的增长机会。“微信
的使用者减去淘宝的使用者”是这些创业者的新目标用户——其用户量大约有 5亿之多。按照黄峥
的说法，“只有在北京五环内的人才会说这是下沉人群”，他们“关注的是中国最广大的老百姓”。
拼多多提供的是消费分级服务。高收入人群是消费升级的目标受众，这部分人群愿意为提升生
活品质掏腰包，拼多多的“海淘”、“定制”等高端消费类服务瞄准的正是这个群体。对于低收入人
群而言，这些用户最为在意的是价格。他们往往被拼多多极有诱惑力标价的产品所吸引，并且在自
己的朋友社交圈大力传播。据极光大数据统计，拼多多用户中 65%来自三四线城市，而京东用户之
中 %来自三四线城市。拼多多内部也将自己的服务宗旨定为服务中国最广大人群的消费升级。
从物以类聚的淘宝到人以群分的拼多多，消费分级和做利基市场是拼多多的重要商业逻辑。
“社交电商”模式刺激了用户需求并聚集相同或类似需求，市场下沉显示了三四线人群红利的价
值。借助消费分级与市场下沉，拼多多實现了其颠覆式创新。
在拼多多悄然崛起的 2016-2017两年里，马云、刘强东与马化腾正在适应消费升级，并在新零
售这一新赛道上开展竞争。新零售领域的竞争白热化，让拼多多在较为宽松的环境里实现了迅猛发
展。也正是这两年，微信的流量红利被拼多多充分运用。而它的横空出世，让淘宝、京东感受到了
咄咄逼人的压力。原本在打通线上线下零售上不断投入的京东和阿里意识到，不能继续让拼多多独
享三四五线城市和广大乡镇的流量红利，于是纷纷出手对拼多多进行阻击。
淘宝在 2018年 3月中旬推出了名为“淘宝特价版”的 APP，主打低价拼团，提供的服务和玩
法与拼多多十分相似，包括更低价和高性价比的商品推荐、元购、亲密代付和互动玩法等。京
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东也开始力推自己旗下的“京东拼购”项目。“京东拼购”推出的服务核心是超低价拼团和品牌清
仓特卖，并且以 1%的低价佣金吸引大量商家入驻。京东拼购借助京东早已建立完善的电商链条具
有显著的优势。除“淘宝特价版”、“京东拼购”外，国内其他主流电商平台也采用了“拼团”模
式，比如洋码头“砍价团”、苏宁易购拼团和贝贝拼团等。
当拼多多获得资本市场的认可后，众多中小拼团 APP也冒了出来，争抢这一赛道的份额，例如
91拼团、51拼团等。这些中小拼团 APP的发展，不禁让人联想到 2010年开始的千团（团购）大
战。
六、野蛮生长与公关危机
拼多多对进驻商家的低门槛恰如硬币的两面。一方面，靠着低价策略吸引顾客的商户进驻平
台，为用户带来更多品类、更廉价的商品选择，另一方面，也随之产生了假冒伪劣和山寨货的问
题。中国电子商务研究中心发布的数据显示，2017年全年，拼多多的投诉量高达 %。网络上
所有关于拼多多差评的反馈中，绝大部分都是对其产品质量控制的质疑。伴随着高速增长，拼多多
也开始逐步加大了品控力度。2018年 2月 1日，拼多多发布《2017拼多多消费者权益保护年报》，
年报显示，拼多多通过大数据分析、机器学习等技术自动锁定可疑商品等手段打假。2017年，拼
多多平台一共主动下架 1070万件疑似侵权商品，并通过黑名单机制终身封禁售假商家。拼多多还
设立了 亿元消费者保障基金，当消费者遇到售后纠纷时，在核实后拼多多将先行垫付，帮助消
费者处理售后纠纷并维权索赔。受此影响，商家对拼多多的投诉也与日俱增。
2018年 6月 13日，拼多多上海的总部遭遇上千家商铺维权，野蛮生长的拼多多迎来了史上最
严重的一次危机公关。商家穿着印有“拼多多，欺骗消费者，还我血汗钱，非法冻结商家资金”字
样的白色 T恤涌入总部大楼，现场一片混乱。为此，从不在公众面前发声的黄峥站了出来，委屈地
表示“这是我工作以来，我妈第一次打电话给我，问我怎么了，为什么会这样。”从拼多多创建至
2018年 6月，这并不是第一次出现商家维权的事件，2017年 9月至今都有商家上门进行维权。理
由相似，都是对商家售假的处罚标准不满。在网上，甚至还出现了质疑拼多多依靠对商家罚款进行
牟利的声音。也正是在这几个月，拼多多被扫黄打非办公室点名批评涉嫌销售黄暴商品。7月 26
日，拼多多在上海和美国同时敲钟，在获得资本青睐的同时，也很快遭遇了又一波更严重的舆情危
机。7月 27日，一篇《拼多多，三亿人都敢坑的购物 APP》的文章出现在了朋友圈，文章作者指责
拼多多销售仿冒、山寨和三无产品。7月 28日，创维公司发布声明，指责拼多多上出现了大量假
冒创维品牌的电视产品（包括：创维先锋、创维云视听 TV等），并提出严正交涉。7月 29日，童
话大王郑渊洁也在微博发表声明，指责拼多多销售盗版皮皮鲁系列图书，侵犯其著作权，要求拼多
多立即停止侵权行为。7月 29日，一篇《该以穷人之名原谅拼多多吗？》的文章广为传播，文章
作者指责拼多多辩解的“淘宝吃过的苦，（拼多多）都躲不过”是逻辑陷阱，拼多多成为了假货和
山寨的集中地。为此，拼多多也通过媒体澄清事实，并以“所有员工的期权将锁定三年，继续埋头
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苦干”向市场释放正面信息。
根据众多媒体反映的拼多多平台上侵权销售的假冒商品等问题，8月初国家市场监管总局网监
司已经要求上海市工商局约谈平台经营者，并要求上海市和其他相关地方工商、市场监管部门，对
媒体反映的以及消费者、商标权利人投诉举报的拼多多平台上销售山寨产品、傍名牌等问题，开展
调查检查，不管是第三方平台还是平台内经营者，只要构成违法，都将依法严肃处理。拼多多方面
回应称，全力配合相关部门展开调查。
集中爆发的舆论危机，让黄峥有些不堪重负。7月 31日，拼多多董事长兼 CEO黄峥发布题为
《坚持本分，即使是恶意的攻击，也要善意的解读》的全体员工信。信中表示，“一边倒的正面不
是我们追求的，一边倒的负面也从来不是真实的拼多多”。要坚持本分，面对质疑先求责于己，要
拥抱公众和竞争对手的监督，忽略股价的波动，拿出钉钉子的精神，一个一个扎扎实实解决实际问
题。
七、拼多多的明天
电商黑马拼多多在如今日趋红海的电商市场寻找到一片蓝海。拼多多的异军突起让电商行业深
刻意识到，看似成熟的电商市场内部仍然有依靠颠覆式创新异军突起的可能，包括对电商的未来发
展和中国的真实国情都值得重新认知。
“拼多多不是一个传统的公司。它在大家都觉得电商的格局已定，历史书已经写完的时候诞
生。用短短三年的时间汇聚了三亿多用户，过百万卖家，共同建立了一种新的购物模式。虽然它的
飞速增长表明它有着巨大的潜能和无限的未来的可能性，但它毕竟只是一个三岁的小孩，身上还有
着很多显而易见的问题和许多危险和挑战”。2018年 6月 30日黄峥在提交招股说明书附带的致股
东的信中如是说。
面对拼多多的未来，黄峥在致股东信中如此展望：“在过去的三年里拼多多建立并推广了一个
全新的购物理念和体验——“拼”。我们可以合理地期待， “拼”会演变出各种版本 。我们也期
待在未来开创出完全不一样的用户场景，和今天开创了“拼”一样。
“如果我们闭上眼睛畅想一下下一阶段的拼多多。你可以想象它是一个将网络虚拟空间和现实
世界紧密融合在一起的多维空间。它将是一个由分布式智能代理网络（而非时下流行的集中式超级
大脑型 AI系统）驱动的“Costco”和“迪士尼”（即集高性价比产品和娱乐为一体）的结合体。它
不光高效地做信息的匹配，还不停地模拟着整个空间里人群的群体情绪，并试图对整个空间做调
整，让群体的体验更加开心。”
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上市后的拼多多未来的发展依舊暗潮涌动，上市之后的股票大跌就看出其转型的困难，此外，
淘宝等巨头的绞杀威胁也是拼多多时刻面临的巨大风险。基于社交拼团的电商模式未来还能给用户
带来多大的价值？会颠覆淘宝、京东等传统电商模式吗？拼多多如何应对来自淘宝、京东等巨头的
阻击、绞杀以及众多的后来模仿者？面对令人头疼的假冒伪劣和山寨货等问题，拼多多是否能够以
刮骨疗伤的勇气和更有效的手段去治理和转型升级？依靠低价拼单模式快速吸引了 3亿多三四五线
城市和城镇用户的拼多多，下一步将如何发展定位？这些都是摆在黄峥面前的棘手问题。
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第四章 企业红海市场战略规划制定原则及依据
第一节 企业红海市场战略规划的制定原则
企业战略目标是指企业在实现其使命过程中所追求的长期结果，是在一些最重要的领域对企业
使命的进一步具体化。它反映了企业在一定时期内经营活动的方向和所要达到的水平，既可以是定
性的，也可以是定量的，比如竞争地位、业绩水平、发展速度等等。与企业使命不同的是，战略目
标要有具体的数量特征和时间界限，一般为 3~5年或更长。而战略规划则是为达到其战略目标而采
取的行为.。
一、科学性
科学性反映所拟定大战略符合客观规律的程度。换言之，战略是否具有科学性，应该与评价者
的偏好无关。无论是由谁来评价，只要他掌握了
