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【完整版】2019-2025年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告.pdf

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（二零一二年十二月） 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家 …… 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 2 报告目录第一章企业成本领先战略概述 ....................................................................................................................5 第一节研究报告简介 ............................................................................................................................5 第二节企业成本领先战略的重要性及作用 ........................................................................................5 一、成本领先战略是构建竞争优势的基础 ..................................................................................6 二、成本领先战略还具有无可比拟的优势作用 ..........................................................................6 二、是决定企业经营活动成败的关键性因素 ..............................................................................6 三、是实现企业快速、健康、持续发展的需要 ..........................................................................7 四、是企业扩展市场、高效持续发展的有效途径 ......................................................................7 五、是强化企业核心竞争力的有利武器 ......................................................................................7 第三节企业成本领先战略的特性 ........................................................................................................8 一、长期性 ......................................................................................................................................8 二、全局性 ......................................................................................................................................8 三、外向性 ......................................................................................................................................8 四、竞争性 ......................................................................................................................................9 五、动态性 ......................................................................................................................................9 第二章市场调研：2018-2019 年中国天然气加气站设备行业市场深度调研........................................10 第一节天然气加气站设备概述 ..........................................................................................................10 第二节我国天然气加气站设备行业发展特征 ..................................................................................10 一、行业管理体制 ........................................................................................................................10 二、行业主要政策 ........................................................................................................................11 三、行业技术水平及技术特点 ....................................................................................................13 四、行业的经营模式 ....................................................................................................................13 五、行业的周期性、区域性或季节性特征 ................................................................................13 六、与上、下游行业之间的关联性 ............................................................................................14 七、进入天然气加气站设备行业的主要障碍 ............................................................................14 第三节 2018-2019 年中国天然气汽车行业发展情况分析................................................................16 一、天然气汽车是具有推广价值的低污染汽车 ........................................................................16 二、液化天然气汽车行业发展现状分析 ....................................................................................17 三、LNG 汽车行业存在的有利因素 ...........................................................................................17 四、LNG 汽车行业存在的不利因素 ...........................................................................................18 五、加快推广 LNG 汽车发展的建议 ..........................................................................................19 六、天然气汽车亟待政策支持 ....................................................................................................19 第四节 2018-2019 年中国天然气加气站行业发展情况分析............................................................25 一、天然气汽车的市场需求增长推动天然气加气站快速发展 ................................................25 二、中国石化计划 6 年内新建 1000 座车用天然气加气站 ......................................................26 三、汽车加气站的发展趋势 ........................................................................................................27 第五节 2018-2019 年我国天然气加气站设备行业主要企业分析....................................................28 一、CNG 加气站设备领域...........................................................................................................28 二、LNG 加气站成套设备领域 ...................................................................................................29 第六节 2019-2025 年我国天然气加气站设备行业发展前景及趋势预测........................................30 一、天然气加气站设备的市场前景 ............................................................................................30 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 3 二、影响行业发展的主要因素 ....................................................................................................31 第三章企业成本领先战略的基本类型与选择 ..........................................................................................33 第一节成本领先战略的分析方法 ......................................................................................................33 一、成本动因分析 ........................................................................................................................33 二、战略定位分析 ........................................................................................................................33 三、企业成本领先战略实施应重视的前提条件 ........................................................................34 第二节成本领先战略中的系统思维 ..................................................................................................34 一、以价值链为基础 ....................................................................................................................34 二、优化整合价值链 ....................................................................................................................35 三、降低营销成本 ........................................................................................................................37 第三节成本领先战略的基本类型与目标 ..........................................................................................37 一、成本领先战略的类型 ............................................................................................................37 二、成本领先战略内容 ................................................................................................................38 三、成本领先战略的追求的目标 ................................................................................................39 第四节成本领先战略优劣势分析 ......................................................................................................39 一、实施成本领先战略的优势 ....................................................................................................40 二、实施成本领先战略的劣势 ....................................................................................................40 第四章 2019-2025 年中国天然气加气站设备企业成本领先战略探讨与建议........................................41 第一节实施成本领先战略，促进天然气加气站设备企业快速发展 ..............................................41 一、制定成本领先战略规划，指导企业可持续发展 ................................................................41 二、做大做强，以规模经济获得成本优势 ................................................................................41 三、加快产业集群发展，促使企业获取成本优势 ....................................................................41 四、加强技术创新，提高自主创新能力 ....................................................................................42 五、运用先进技术，降低经营成本 ............................................................................................42 六、培育企业成本文化，为实施成本领先战略提供动力 ........................................................42 第二节 2019-2025 年中国天然气加气站设备企业实施“成本领先战略”具体策略....................43 一、构建完善的成本控制责任体系，建立激励约束机制 ........................................................43 二、增强成本观念，实行全员成本管理 ....................................................................................43 三、建立严谨的成本管理科学体系 ............................................................................................43 四、完善作业流程，细化作业环节，落实成本指标 ................................................................44 五、采用科学的成本核算方法，加大成本控制力度 ................................................................45 六、加大对无形损耗的量化管理，提高经济效益 ....................................................................45 七、鼓励技术改造、流程再造，降低成本、提高效率 ............................................................45 八、采取现代化手段，推进信息化管理进程 ............................................................................45 九、建立健全以财务为中心的经营调度调控机制 ....................................................................45 第三节天然气加气站设备企业的成本管理存在的问题及对策 ......................................................46 一、天然气加气站设备企业概况以及成本管理现状 ................................................................46 二、天然气加气站设备企业成本管理存在的问题及产生原因 ................................................47 （一）固守传统的成本管理模式 ................................................................................................47 （二）成本管理信息化程度低缺乏科学管理系统 ....................................................................47 （三）成本管理控制主体过于单一 ............................................................................................48 三、基于成本管理对企业提出改进对策 ....................................................................................48 （一）建立现代化的成本管理模式 ............................................................................................48 （二）对成本管理加強信息化建设 ............................................................................................49 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 4 （三）成本管理主体多元化 ........................................................................................................49 四、结论 ........................................................................................................................................49 第四节构建全面成本管控体系实现成本领先战略 ........................................................................50 一、成本管理流程制度控制体系 ................................................................................................50 二、构建成本项目推进体系 ........................................................................................................51 三、成本管理业绩评价考核体系 ................................................................................................53 第五节构建持续的成本领先战略 ......................................................................................................53 一、低成本创造竞争优势 ............................................................................................................53 二、成本优势并非一成不变 ........................................................................................................54 三、只有持久的成本优势才是有意义的 ....................................................................................54 四、创建持续的成本优势 ............................................................................................................55 五、低成本优势是一项全方位的工作 ........................................................................................55 六、价格战与低成本战略的差异 ................................................................................................55 第五章盛世华研总结 ..................................................................................................................................56 第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 ......................................................................................56 一、企业失败的原因 ....................................................................................................................56 二、提高胜率的策略 ....................................................................................................................57 第二节盛世华研独创五大决策研究体系 ..........................................................................................58 一、基于“产业”的研究与决策体系 ........................................................................................58 二、基于“周期”的研究与决策体系 ........................................................................................58 三、基于“人性”的研究与决策体系 ........................................................................................58 四、基于“变化”的研究与决策体系 ........................................................................................59 五、基于“趋势”的研究与决策体系 ........................................................................................59 六、小结 ........................................................................................................................................59 第三节致读者：商业自是有胜算 ......................................................................................................60 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 5 第一章企业成本领先战略概述追求利润最大化是企业的经营目的，故而必须制定适合企业发展的战略方案，从而保证在企业持续经营的前提下，争取最大的利润。成本领先战略是一种有效控制成本、降低资金花费的策略，作为发展战略之一，不仅能够增加企业的竞争资本，还能获取最大的利润。对企业的持续健康发展具有重要的作用。第一节研究报告简介企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究和战略研究报告，及时了解行业动态、未来发展趋势，及全面系统、实用高效的战略，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。本天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，在对我国天然气加气站设备业市场发展进行深入的调研和分析的基础上，对天然气加气站设备行业成本领先战略进行了全面系统的梳理，并提炼出一套可落地执行的实战解决方案，为天然气加气站设备行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来成本领先战略提供可参考的路径与方向。相信通过本报告对天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告全面深入的研究和梳理，您对行业及成本领先战略的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。第二节企业成本领先战略的重要性及作用成本领先战略就是企业利用成本优势开展的战略手段，具体而言是指企业在激烈的市场竞争下为扩大自身优势谋求长远发展而采取的一种成本管理方法。该理论最初是由美国第二基金公司在 20世纪 90年代提出的新理念，进入 21世纪，该种战略方法在世界各地得到了广泛应用，对企业 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 6 的发展具有重要的推动作用。一、成本领先战略是构建竞争优势的基础竞争战略学派的基本观点是：不论企业采取何种战略，成本问题始终是企业战略制定、选择和实施过程中需要考虑的重点问题。如何利用成本战略为企业赢得成本优势和竞争优势，是企业战略管理的重要内容，也是成本管理的重要内容，构成了战略成本管理的重要内容。迈克尔·波特认为：成本领先战略是构建竞争优势的基础。所谓成本领先战略，从理论上讲，就是企业要拥有一整套行之有效的成本收益方案，以最低的成本生产或提供顾客所接受的标准化产品或服务，从而使顾客满意于产品或服务的价值，使企业取得更大的收益。成本领先战略的实质是在保证顾客一定价值的前提下，通过降低顾客成本，以提高顾客价值，其结果是顾客受益，企业赢得市场。每个企业都具有潜在的竞争对手，企业相关产品或服务的成本越低，竞争者进入这一市场的可能性就越小，当产品或服务的成本低到一定程度时，便能产生一种对竞争对手的威慑力，使竞争者放弃进入这一市场的打算，以达到“阻止潜在进入者”的目的，企业就具有了成本领先优势。二、成本领先战略还具有无可比拟的优势作用在企业建设发展过程中，有效完善成本领先战略还具有无可比拟的优势作用。首先，它能够在保证企业产品质量合格的基础上，最大限度地降低企业的资金花费数量，减少浪费，从而帮助企业获得比较优势，在竞争中处于领先地位；其次，它能够提高企业决策的科学性，在做任何一项决定之前都充分考虑成本状况，进而有效避免不正确的决策，促进企业可持续发展；最后，完善正确的成本战略，还能够帮助企业获得良好的信誉形象，在保证商品质量的基础上，降低成本，满足市场竞争要求，符合购买者的消费心理，在遇到金融危机的时候有效抵御风险，从而实现利益最大化，减少风险危害。二、是决定企业经营活动成败的关键性因素放眼全球，企业的平均寿命是很低的，这个数字落到中国就更低。数据显示，我国的民营企业平均寿命大约是年，中小型企业的平均寿命更为短暂，只有年；美国中小型企业的平均寿命是年，而在日本，中小型企业的平均寿命已经超过了 10年，达到了年，正向 20年迈进。中国大公司的平均寿命是 7-9年，欧美国家的大企业的平均寿命是 40年，日本的大企业寿命是 58年。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 7 《大败局》列举了很多企业失败的教训，有的是因为环境不能适应，但相当大一部分还是由于自己企业的战略制定和执行做的不好。由此可见，中国的企业平均寿命之短，这就需要各个企业的管理者不断总结经验，汲取他人之所长，将企业带入到一个正确的发展方向上。一个企业如果想要永远利于不败之地，首先要明确的是自身的发展重点是什么?从而规划出可实施性强的企业发展战略规划。它必须有自己持久的竞争优势和清晰的发展战略规划。另外，决定企业经营成败的一个极其重要的问题，还要看企业经营发展战略的选择是否科学，是否合理。或者说，企业能否实现高效经营的目标，关键就在于对经营发展战略的选择，如果经营发展战略选择失误，那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。而成本领先战略是企业经营发展战略一个重要的必不可少的策略。三、是实现企业快速、健康、持续发展的需要企业发展战略是对企业各种战略的统称，就是关于企业如何发展的理论体系。发展战略就是一定时期内对企业发展方向、发展速度与质量、发展点及发展能力的重大选择、规划及策略。企业战略可以帮助企业指引长远发展方向，明确发展目标，指明发展点，并确定企业需要的发展能力，战略的真正目的就是要解决企业的发展问题，并帮助企业实现快速、健康、持续的发展。成本领先战略是作为企业经营发展战略一个重要的必不可少的策略，也是企业实现自己的理性目标的前提条件。四、是企业扩展市场、高效持续发展的有效途径在企业的发展过程当中贯彻实施成本领先战略，保持企业的市场竞争力以及健康的经营环境，维持企业竞争优势的可持续性。企业可以依靠本身的核心竞争力来产生和扩展新的商业机会，可以使企业降低成本，显著提高企业的运营效率，从而提高企业的市场竞争力和占有率。因此，实施成本领先战略，是企业扩展市场、高效持续发展的有效途径。五、是强化企业核心竞争力的有利武器没有一个明确的企业战略管理，企业就像一个无头苍蝇，满头乱撞却找不到正确的道路。一个 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 8 明确的企业战略管理，带给企业的益处是极大的，明确的企业战略管理，带来的是准确的企业自省与自我审视，明确自身的优势劣势，明确自己的核心能力，并根据企业战略强化其核心能力，打造出更强的竞争优势，保证企业的专业化发展，更强的竞争优势带来成本的降低与更多的超额利润。基于核心竞争力的发展战略，可以保证企业发展方向的正确性，巩固行业内地位，像大疆無人机在消费级民用无人机领域的地位无人可撼动。通过企业战略进行内部分析，有助于企业根据自身发展情况进行适度战略调整，强化其核心竞争力。第三节企业成本领先战略的特性企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考。企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。成本领先战略是一种具有前瞻性与全面性的成本管理方法，重视战略的整体规划，强调成本管理和企业战略相结合，具有以下特点：一、长期性成本领先战略是一种能在较长时期内为企业提供保持竞争优势的方法。其依据竞争战略，建立相对应的成本管理模式，对经营战略进行全面的成本管理，在层次和功能上均保持与企业的战略体系相吻合，并随长时间的发展战略的变化而改变。这样，随着行业竞争的日渐激烈，企业引进新的成本管理理念和品牌都需要增加相应的开支，但因此也能提高运营水平，扩大市场占有率，从而提高企业的综合效益。二、全局性成本领先战略是在全面考虑各种潜在的成本之后，将成本管理的范围向前延伸至采购乃至研究开发和设计环节，向后还需要考虑到售后服务环节。改变传统的只注重产品生产阶段的成本管理，将成本管理扩展到对整个产品生命周期。三、外向性成本领先战略把企业成本管理问题放在整个市场的环境中予以考虑。既了解供应商的情况，又清楚客户与经销商的情况，并协调好和他们的关系。降低成本不单指降低企业本身的成本，还要充分考虑供应商的成本和客户的成本，三者保持相互均衡。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 9 四、竞争性成本领先战略的管理目标是帮助企业确立竞争战略，并采取和企业竞争战略相配合的成本管理制度，以应对来自各方面的压力、困难与威胁，以增强企业竞争力，使企业能在激烈的市场竞争中立于不败之地。五、动态性成本领先战略是根据企业的内外环境的变化而进行相应的调整，以成本最小化为目标，对企业进行全面分析，选择最优经营方案。因此，企业成本管理的侧重点会随着企业所确立的不同竞争战略的不同要求进行相应改变。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 10 第二章市场调研：2018-2019 年中国天然气加气站设备行业市场深度调研市场及竞争环境是制定企业成本领先战略的基础市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。第一节天然气加气站设备概述 1988年我国开始从国外引进 CNG加气站的全套设施、改装汽车部件及高压气瓶,建设 CNG汽车加气站,同时进行加气站设施及汽车改装部件的国产化工作。目前,在 CNG加气站设备制造领域,除部分重要零部件外,国内 CNG加气站设备的制造技术和工艺已经成熟。由于国内企业相对于国外企业在人力、原材料采购成本及适应性和售后服务等方面具有优势,目前国内企业所生产的 CNG加气站设备已基本完成进口替代,占据了国内主要市场。 LNG加气站设备制造在国内起步较晚,但近年来随着我国天然气需求和消费水平的日益增长,LNG在国内迅速推广,带动了 LNG加气站设备行业的迅速发展,目前国内 LNG加气站建设从工艺设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。由于天然气加气站设备对安全可靠性和计量准确性要求较高,知名度较高、信誉度较好、综合实力较强的成熟企业产品更受客户信赖。国内有实力的天然气加气站设备制造企业依靠产品质量、技术实力、成本优势在竞争中处于优势,市场份额不断扩大。第二节我国天然气加气站设备行业发展特征一、行业管理体制目前,政府行政管理主要以颁布相关法律法规及政策对公司所属行业进行宏观调控。国家发展和改革委员会为本行业规划管理部门,主要负责产业政策的研究制订、发展战略及规划的制订、项目审核等。压缩天然气加气机作为计量器具,根据《中华人民共和国计量法》及相关规定,国家实行强制许可证管理。国家质量监督检验检疫总局统一负责全国制造、修理计量器具许可监督管理工作;省级 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 11 质监部门以及市、县级质监部门负责本行政区域内制造、修理计量器具许可监督管理工作。天然气加气站设备中压力管道元件属于特种设备,根据《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》、《压力管道元件制造许可规则》及相关规定,国家实行强制许可证管理。国家质量监督检验检疫总局统一管理境内、境外压力管道元件制造许可工作,颁发特种设备制造许可证,并委托省级质量技术监督部门负责本辖区内压力管道元件的制造许可审批。由于天然气加气站内部分区域属于爆炸性气体环境危险区域,爆炸危险区域内电气设备应选用相应的防爆电气设备。根据国家规定,生产相关防爆电气产品,应当依法取得生产许可证。国家质量监督检验检疫总局负责防爆电气产品生产许可证统一管理工作,各省、自治区、直辖市质量技术监督局负责本行政区域内防爆电气产品生产许可证后续监督和管理工作。此外,国家能源局对包括天然气在内的国家能源领域行业标准化工作实施管理,组织能源领域国家标准和行业标准的制(修)订、实施和对标准的实施进行监督,指导企业开展标准化工作。二、行业主要政策国家“十二五规划”再次把主要污染物的排放列为经济社会发展的主要目标,天然气相较于煤炭、石油等能源具有使用安全、热值高、洁净等优势,是一种典型的清洁能源。合理利用天然气,可以优化能源消费结构,改善大气环境,提高人民生活质量,对实现节能减排目标、建设环境友好型社会具有重要意义。根据国家统计局的统计数据,2013年,中国的天然气消费占整个一次能源消费的比重为 %; 而 2013年天然气在世界一次能源消费中所占的比例为 %,其中发达国家如美国为 %,英国为 %;亚太地区也达到 %1。我国天然气消费发展迅速,但占一次能源的消费比重与世界平均水平的差距仍然巨大。天然气作为一种清洁高效的能源在我国的利用率明显偏低。天然气汽车是清洁燃料汽车,可以减少对环境有害的气体排放,有利于保护环境,其发展一直受到国家政策支持。天然气汽车的发展,将带动天然气加气站建设及相关设备产业的发展。科技部、国家环保总局等 14个部委于 1999年 12月发布《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”若干意见》(国科发高字[1999]564号),拉开了我国发展燃气汽车的序幕。2007年 8月国家发改委发布的《天然气利用政策》,明确将天然气汽车列入优先类用气项目;2012年 10月,国家发改委发布新的《天然气利用政策》,除继续将天然气汽车列入优先类项目外,还将在内河、湖泊和沿海航运的天然气运输船舶列入优先类项目。2012年 10月,国家发改委发布《天然气发展“十二五”规划》,规划提出在经济相对发达地区和天然气产区,稳步实施包括以气替代车用和船用燃料 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 12 等在内的以气替油工程;鼓励和支持 LNG汽车和船舶燃料等高效天然气利用项目。 2010年 10月,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确提出,“现阶段重点培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等产业”。2011年 12月,国务院发布《国家环境保护“十二五”规划》,鼓励发展节能环保型交通运输方式,开展机动车船氮氧化物控制,鼓励使用新型清洁燃料。2012年 8月,国务院发布《节能减排 “十二五”规划》,要求“开展交通运输节油技术改造,鼓励以洁净煤、石油焦、天然气替代燃料油。在有条件的城市公交客车、出租车、城际客货运输车辆等推广使用天然气和煤层气”。2013年 1月,国务院发布《能源发展“十二五”规划》,提出加强供能基础设施建设,为包括天然气 (CNG/LNG)汽车在内的新能源汽车产业化发展提供必要的条件和支撑;推动天然气运输业发展。2014 年 6月,国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划(2014-2020)》,要求加快天然气加气站设施建设,以城市出租车、公交车为重点,积极有序发展液化天然气汽车和压缩天然气汽车,稳妥发展天然气家庭轿车、城际客车、重型卡车和轮船。交通运输部于 2011年 3月印发的《建设低碳交通运输体系指导意见》和《建设低碳交通运输体系试点工作方案》明确提出:要加快替代能源的推广应用,在有条件的地区鼓励道路运输企业使用天然气、混合动力等燃料类型的营运车辆,鼓励在干线公路沿线建设天然气加气站等替代燃料分配设施,并将推广使用天然气汽车作为推广应用低碳型交通运输装备的重要内容列入。在天然气动力船舶领域,2011年国务院出台国发(2011)2号文《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出“要利用 10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”。 2011年 9月交通运输部出台《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》,提出“试点应用内河柴油和 LNG混合动力船舶技术”。2012年 3月财政部、国家税务总局和工业和信息化部发布财税 [2012]19号《关于节约能源、使用新能源车船车船税政策的通知》:自 2012年 1月 1日起,对节约能源的车船减半征收车船税,对使用新能源的车船免征车船税。2012年 11月交通部发布《关于港口节能减排工作的指导意见》(交水发〔2012〕551号),明确要“鼓励、支持试点采用 LNG清洁能源驱动港作船舶、港作车辆及其它流动机械”,“开展停靠 LNG动力船舶的码头布点方案、码头平面布置方案等相关技术的研究”。2014年 4月 9日,财政部、交通运输部以财建〔2014〕61号印发《内河船型标准化补贴资金管理办法》,将 LNG动力船舶列入补贴范围。根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)》,公司天然气加气站设备制造和服务属于国家鼓励类项目“七、石油、天然气”中的“3、原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”、“9、液化天然气技术开发与应用”类;公司加气站信息化集成监管系统属于国家鼓励类项目“三十一、科技服务业”中的“3、行业(企业)管理和信息化解决方案开发、基于网络的软件服务平台、软件开发和测试服务、信息系统集成、咨询、运营维护和数据挖掘等服务业务”,国家鼓励该类业务的加速发展。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 13 三、行业技术水平及技术特点天然气加气站设备设计和制造涉及多学科的多项专业技术,技术要求较高。经过国内天然气加气站设备供应商持续的努力,行业技术水平不断提高,部分生产企业的高端产品已达到国际较先进技术水平。目前,在 CNG加气站设备制造领域,除部分重要零部件外,国内 CNG加气站设备制造技术和工艺已经成熟。LNG加气站设备的制造技术方面,国内企业现已基本掌握,可实现批量生产,但是由于发展时间较短,从目前国内已建的 LNG加气站来看,可靠性和稳定性需要进一步提高。国内企业现正在加速进行 LNG成套设备关键技术研究,不断加大科研与技术开发投入,以进一步提高产品技术含量和系统可靠性,满足快速增长的国内市场需求。天然气加气站信息化集成监管系统涉及到 RFID技术、SCADA技术、传感器技术、防爆无线通讯技术、加密技术等多项现 RFID技术代信息技术,其推广应用将大大提高天然气加气站的整体技术水平,但目前国内掌握相关技术的天然气加气站设备生产企业较少。四、行业的经营模式天然气加气站设备行业具有较强的专业性,其经营模式主要为订单式生产的产销模式。天然气加气站运营商通常以招标方式选定设备供应商,而设备供应商参与投标,中标后按照购销合同提供产品和服务。在具体实施时,设备供应商与客户就具体项目的相关技术要求签订技术协议和商务合同,根据客户的技术参数要求设计、生产和配置符合用户需求的产品,设备的交付必须经过出厂检验、客户验收,并提供及时周到的售后服务。五、行业的周期性、区域性或季节性特征天然气加气站设备行业主要受天然气汽车行业发展情况的影响,受益于天然气汽车使用的快速增长,目前周期性不明显。由于受春节长假因素影响、客户投资计划运营安排以及所属产品安装调试周期较长的行业特点,行业内厂商上半年营业收入占全年比重通常略低,呈现一定的季节性。天然气加气站的建设和运营离不开气源的保证。多年来我国 CNG汽车的发展和 CNG加气站的建设,主要体现在向气源地集中的区域性特征。近年随着西气东输线及西气东输二线、忠武线、陕京线及陕京二线、冀宁线等为主干的覆盖全国的天然气管网主体工程建设的完成,以及西气东输三线的开建,CNG汽车及 CNG加气站正在向全国普及。同时,由于 LNG便于运输,对气源的依赖较小,LNG 的发展和使用规模将逐渐扩大。因此,总体来看,天然气加气站的建设将逐步摆脱地域限制。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 14 六、与上、下游行业之间的关联性天然气加气站设备行业的上游行业主要为与之配套的相关零部件制造业,包括相关阀件、电子元器件、仪器仪表及压力容器等。天然气加气站设备制造过程中的大部分零部件需要外购或外协, 与相关产业有较强的关联性。零部件的价格波动将直接影响设备的采购成本;零部件的制造质量将直接影响设备的品质、安全可靠性及性能稳定性。天然气加气站设备行业的下游行业为天然气加气站,其发展和景气程度直接影响本行业的产品需求。近年来,国家出台一系列政策,推广天然气汽车在全国范围的普及,而且 LNG动力船舶市场也开始崛起,都将促进天然气加气站的快速发展,给天然气加气站设备行业的发展带来积极影响。七、进入天然气加气站设备行业的主要障碍 1、技术与经验障碍天然气加气站设备制造及服务专业化技术程度高,需要有雄厚的技术积累。广汇能源 2013年 3月 28日《广汇能源股份有限公司关于投资建设 2013年加注站项目的公告》一方面,天然气加气站设备属于典型的机械、电气、液压、气动、信息通讯等一体化产品,专业性强、对产品安全性和可靠性要求高,设备在作业过程中一旦出现问题,可能会造成严重的安全事故,故要求设备供应商必须具有较强的综合技术实力、制造工艺水平和组织管理能力。另一方面,由于不同天然气加气站常常需要根据客户要求及不同运营环境进行设备的设计和制造,要求设备供应商必须具备较强的研发设计能力,没有丰富业务经验积累和技术积累的企业很难进入该领域。在天然气加气站设备安装调试、维修和保养服务方面,对技术服务的及时性和准确性要求较高, 设备供应商需具备完善的技术服务网络。若出现故障,供应商需对设备或系统故障做出准确诊断,并快速提出维修方案,提供相应配件进行维修。现场安装调试及故障维修积累的关键技术成为企业的商业秘密,为设备的技术改进和维护保养提供数据支撑。天然气加气站设备行业已经发展成为技术密集型行业,技术实力不足的企业将面临着被市场淘汰的结局,而资金实力雄厚但无技术和业务经验积累的企业较难进入本行业。 2、人才障碍 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 15 天然气加气站设备涉及到多学科专业技术,企业需要配备相当数量的专业技术人员和作业人员, 机电一体化人才尤其是行业的宝贵资源。首先,天然气加气站设备研发、制造及技术服务的专业性强,技术和作业人员需要掌握多学科专业知识,熟知加气站作业工艺及不同环境下设备的作业要求,并积累丰富的加气站设备及信息化系统技术服务经验,使得企业培养技术人才需要较长时间。其次,由于天然气加气站事关公共安全,国家的相关法律法规如《特种设备安全监察条例》、《特种设备作业人员监督管理办法》、《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》等, 对天然气加气站设备供应商的研究开发人员、工艺技术人员、技术服务人员、质量管理人员和专业作业人员的配置提出较高要求。第三,天然气加气站运营特点要求设备供应商具备快速反应能力,尤其是产品出现故障时,供应商必须具备准确的故障诊断和快速维修能力,从而在要求技术服务人员具备较强业务技能和丰富维修经验的同时,必须建立完善的技术服务网络,并配备过硬的技术服务队伍。因此,行业新进入者难以在短时间内建立一支满足上述要求的、具备相应规模、经验丰富、稳定的专业人才队伍,对其进入本行业并稳定经营形成障碍。 3、资质及客户认证障碍根据国家的相关法律法规的规定,天然气加气站部分设备必须取得许可证后方可生产销售。如压缩天然气加气机作为计量器具,制造企业必须取得《制造计量器具许可证》后,方具备生产资格; 天然气加气站部分部件如压力管道元件属于特种设备,制造企业必须取得《特种设备制造许可证》后,方可在许可范围内生产相应的压力设备;由于天然气加气站内部分区域属于爆炸性气体环境危险区域,生产应用于该区域内电气设备,必须取得《防爆电气设备防爆合格证》。为满足相应要求,企业必须拥有符合国家规定的生产、检测、安全条件以及健全的质量保证体系。因此,取得相关生产资质为进入本行业设置了较高的障碍。天然气加气站设备专业性、安全性及可靠性要求高,因此,国内主要天然气加气站运营商对天然气加气站设备供应商均实行较严格的市场准入制度,供应商需经过严格考核合格后方具备供货资格。由于天然气加气站运营商倾向于使用知名度高、信誉度好、综合实力强的企业的产品,所以在准入考核或设备招标过程中,此类企业较易获得认可;同时,为保证设备稳定运行、标准化管理和便于维护,主要天然气加气站运营商一经确定同类设备供应商后,不会轻易更换。对行业新进入者而言,没有业绩和信誉支撑,取得各大天然气加气站运营商的市场准入和产品订单难度较大。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 16 4、资金障碍天然气加气站设备,特别是 LNG加气站成套设备,由于设备单套价值较高,生产制造及安装调试的周期较长,会占用企业大量的流动资金。同时,由于设备生产和维修所需部分重要零部件需要进口,且进口周期相对较长,制造企业若要满足生产及快速维修的需要,就必须具备相当规模的库存,因而需要承担较大的资金和存货压力。所以,没有一定规模的资金支持将难以进入该行业。第三节 2018-2019 年中国天然气汽车行业发展情况分析一、天然气汽车是具有推广价值的低污染汽车随着经济的发展,机动车辆已经成为全球普遍使用的基本生活用具,汽车保有量的增长带来了严重的环境污染和能源短缺,汽车尾气排放已经成为城市大气污染的主要源头。为此,世界各国广泛开展汽车替代燃料的研发工作,其中天然气汽车以其低排放(天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低 80%,碳氢化合物降低 60%,氮氧化合物降低 70%)、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖三大特性,正在世界范围内得到普及和推广。根据使用天然气的不同形态,天然气汽车分为压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车。 CNG汽车技术成熟,短途经济性好,主要适用于行驶路线相对固定、续航能力要求不高的公交车和出租车,适合在有气源保证或输气管网覆盖的地区推广。LNG汽车行驶里程长,扩展了天然气汽车的车型类别和运行地域,特别适用于城际间的中长途客运车辆和货源及线路稳定的中、重型卡车。 LNG是常态下的天然气通过脱水、脱硫、去除杂质及重烃类物质的手段，在常压下，冷却至约 -162℃，由气态转变成液态，变为纯净，无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体。LNG作为燃料主要优点有：一是天然气液化后便于进行经济可靠的运输。用专门的槽车、火车或轮船将 LNG运输到销售地，储存占地面积小，运输方便灵活，适应性强。二是 LNG可用作优质的车用燃料。与燃油汽车相比，LNG汽车具有延长汽车发动机寿命、运营成本低、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少等优点。LNG燃点 650℃，比汽油高 230℃，气态时比空气轻，泄漏后立即挥发飘散，不易引起自燃爆炸。三是有利于保护环境，减少大气污染。据统计，汽柴油机动车尾气对大气中的 CO、CH污染贡献率达到 50%-80%，是城市大气最主要的污染源。而 LNG机动车排放的尾气中几乎不含硫、粉尘和其它有害物质，LNG燃烧时产生的二氧化碳低于其它化石燃料，产生温室效应较低，有利于改善环境质量。天然气是蕴藏在地下以甲烷及有机烃为主的天然有机混合物，目前做为汽车替代燃料的液化天然气(LNG)，其体积约为同质量气态天然气的 1/625，其重量仅为同体积水的 45%左右，因此，液化天然气(LNG)作为汽车的替代燃料，以其储存使用方便、续航里程长、安全性高的优点，逐步在汽车行业得到大规模的应用。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 17 二、液化天然气汽车行业发展现状分析我国的天然气(LNG)汽车产业从 2003年开始起步发展，截止 2016年 12月底，中国天然气汽车的保有量为万辆，其中 LNG汽车 26万辆，LNG加气站约为 2700座，连续三年蝉联世界第一。从中国产业调研网获悉，到 2020年，我国主要运行车辆 10%～20%将使用清洁能源，其中 LNG 汽车保有量将超过 40～50万辆，占当年全国汽车保有量的 5%以上，LNG加气站将达 4500～5000 座，LNG重卡保有量有望增至 30%以上，届时我国将成为世界上最大、最具成长性的 LNG汽车市场。三、LNG 汽车行业存在的有利因素 (一)政策支撑。国家颁布的《天然气发展“十三五”规划》指出完善交通领域天然气技术标准，研究制定天然气车船支持政策，积极支持天然气汽车发展，包括城市公交车、出租车，物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气(LNG)为燃料的运输车辆。在国家发展改革委出台《天然气利用政策》中，明确提出到 2020年，天然气在一次能源消费结构中的占比力争达到 10% 左右，到 2030年，力争将天然气在一次能源消费中的占比提高到 15%左右。并逐步提高天然气在公共交通、货运物流、船舶燃料中的比重。2020年，气化各类车辆约 1000万辆，配套建设加气站超过万座。2011年 7月，国家能源局发布了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》，2012 年，国家环保部出台《环境空气质量标准》，从国家层面上这是对 LNG汽车产业的发展提供了政策支持。 (二)认可度高。天然气被誉为洁净燃料，相对于柴油、汽油具有显著的经济性，世界各国已将天然气作为汽车的优质替代燃料。从节能方面看，以 375马力、6×4东风天龙 DC1375牵引车为例，使用 LNG载重卡车燃料综合节省率达 %，燃料消耗及成本的对比情况见下表一：表一 LNG货运汽车燃料费用对比以 210马力、米的的 ZK6936HGK宇通客车为例，使用 LNG长途客车燃料综合节能率达 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 18 %，燃料消耗及成本的对比情况见下表二：表二 LNG客运汽车燃料费用对比 (三)燃料充足。根据国家《天然气发展“十三五”规划》，到 2020年，我国天然气综合保供能力将达到 3600亿立方米以上，我国的天然气资源还有很大的勘探空间，国内近年的天然气产量仍呈持续保持增长态势，国内已勘发探明的大型气区包括四川、鄂尔多斯、塔里木、柴达木和近海海域。国际上油气勘探开发技术不断取得突破，美国页岩气革命使世界天然气供需格局发生深刻变化，国际天然气供应宽松为我国引进境外天然气资源创造了良好的外部条件。 (四)技术成熟。20世纪 60年代至今，燃气汽车经历了 40多年的发展历程，LNG的生产、储存、运输技术，天然气发动机和低温车载瓶技术，LNG汽车配件的生产加工技术，整车装备技术和维护保养技术等都已成熟，现已建立了完整的技术链和产业链。目前，国内 LNG汽车制造商有陕西重汽、中国重汽、宇通、中通、东风等 19个生产厂家，可生产制造 90余种 LNG 汽车满足各行业需求。四、LNG 汽车行业存在的不利因素 (一)LNG汽车成本持高不下。根据中国石油石化委员会技装委的数据显示，LNG汽车配备气瓶费用为 3万元/辆，CNG 汽车配备气瓶费用为 2000元/辆，则对应 CNG/LNG气瓶市场规模为 76/360 亿元。因此，购置或改装一辆 LNG汽车增加了企业主的经济负担。另外，目前国际及国内天然气价格呈上涨趋势，一定程度上制约了 LNG汽车市场的快速发展。车辆检修方面，按照相关规定，所有 LNG车辆必须每 3年全检一次，将储气瓶拆解后恢复出厂标准进行检测。而目前的指定检测机构十分有限。 (二)LNG加气站数量不足。从加气站设备来看，通常 200个 LNG汽车对应 1个 LNG加气站，则 2017-2020年我国 LNG加气站增量 4800个。近年来，全国各地虽然加大了天然气加气站的建设力度，但仍远远无法满足 LNG汽车的发展需求。另一方面 LNG加气站的经营许可门槛相对较高，一定 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 19 程度上给 LNG汽车的大规模推广带来了障碍。五、加快推广 LNG 汽车发展的建议 LNG汽车的发展对我国转变能源消费结构、减少大气污染排放、实现能源利用多元化、降低石油对外依存度都具有重大战略意义。可以从以下几方面加快我国 LNG汽车行业发展。 (一)优化政策保障体制。国家应从政策层面上支持 LNG 汽车产业发展，一是应积极探索通过财政补贴等方式提高汽车企业的积极性，降低企业生产 LNG汽车的成本，增强市场竞争力，引导市场消费。同时，面对天然气价格优势正在缩小的现实，政府应对生产环节予以鼓励。二是在公共服务领域政府应积极推广 LNG汽车，可在客运车辆、公交车辆上先行试用，待条件成熟后可在出租车、旅游包车、市区货运车辆、垃圾车及私家车等方面推广。三是要简化 LNG加气站办理手续，提高工作效率。当前，建设一座加气站涉及环保、工商、发改等 20多个部门，审批程序繁琐，建议政府加强部门之间协同服务能力，推行“一站式”审批服务，提高审批事项的集中度，缩短项目审批周期，提高办事效率，扫清制约 LNG汽车发展的体制障碍，为 LNG 汽车的大规模应用创造良好的条件。 (二)规范 LNG加气站建设体系。根据本地物流及物流服务业发展水平，机动车保有量和发展趋势等因素，坚持近期与远期相结合，适度超前规划布局 LNG加气站，增加加气站数量、调节局部供需矛盾和保障 LNG充分供应，为 LNG汽车的发展扫清障碍。建设 LNG充装站网络示范工程，配套建设 LNG 物流配送项目，形成 LNG生产、储存、运输、销售及服务一体化的产业链。重点在高速公路、国道、客运站、大型停车场、产业集聚区和化工园区等客货汽车流量大的区域布局 LNG加气站。在安全条件允许的情况下，鼓励现有 CNG加气站新增 LNG加气装置，鼓励油气站合建，以实现节约、集约利用土地[2]。 (三)壮大 LNG汽车产业规模。一要充分利用天然气产业中的资源、技术和人才等方面的优势，大力发展天然气装备制造产业，重点发展 LNG汽车装备制造产业和 LNG汽车改装产业，在绿色发展和特色发展中不断打造出新亮点。二要加大技术引进力度，本着资源共享、优势互补、互利双赢的原则，政府和企业应采取多种措施支持企业间进行强强联合，促进 LNG设备制造业不断发展壮大。六、天然气汽车亟待政策支持根据环保部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。目前全国以柴油为燃料的重型货车保有量 600 多万辆，一辆重型货车所产生的污染约等于 100辆小轿车。货车污染危害，决不能轻视。“液化天然气更加清洁环保，是柴油的理想替代燃料。”张瀛岑说，“眼下，受车价高、加气站布点少等影 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 20 响，天然气货车一直没有推广开来。”为此他建议：“国家财政应像扶持电动汽车一样，对天然气货车和其他类型的天然气汽车予以补贴，同时简化加气站审批程序，促使加气站网络布局更加合理、完善……” 传统燃油汽车已处于“红海”末路随着世界经济的飞速发展，汽车保有量的急剧增加，全球石油资源终将面临枯竭，竞争更加激烈。此外，我国的石油资源可供开采量也不足 30年时间，因此石油资源已经成为我国的不可再生的战略资源。我国在 1993年之前是石油出口国，之后开始成为净进口国，且石油进口依存度逐年攀升。 2009年进口依存度 %，首次突破 50%的国际公认警戒线。2010年进口依存度 %，2012年达到近 60%，超过美国，形势极其严峻。目前，我国石油对外依存度已接近 70%，尽管当前国际原油价格持续下跌，但成品油税率却在不断地持续狂飙，完全抵消和超过了此前的出厂成品油价格，国民并没有从国际油价暴跌中获得“红利”，而是继续使用品质差的高价油。预计到 2020年中国汽车保有量将超过 2亿辆规模，按目前汽车单车燃油消耗量水平，汽车消耗的石油总量将达亿吨，如不采取强有力的节油措施，石油供应将难以为继。与此同时所带来的能源安全和环境问题将更加突出。中国的环境空间、交通设施、石油资源能容纳 2亿辆汽车吗？况且在当今国际舞台上，石油领域的竞争超出了纯商业的范围，已成为大国之间经济、军事、政治斗争的博弈之利器。目前，我国石油大量依赖进口，其进口原油已经占到七成左右。因此，寻找可替代的新能源就成为我国一项国策和重大的历史使命，尤其是改变汽车能源结构，发展新能源汽车是国民经济可持续发展需要，也是国家节能减排、减少污染的需要。其中单位 GDP排放作为约束性指标已经纳入到国民经济和社会发展中长期规划求，这是一种在战略上的考量。我国商用车油耗分别比日、欧同类汽车高近 20%。此外，我国商用车生产企业普遍在与油耗密切相关的发动机燃烧技术、电控技术、整车轻量化技术、高压燃油供给系统、多档位变速箱等核心技术、核心部件的掌握等方面与发达国家存在不同程度的差距。如果从节能减排上看：一辆燃油重型卡车的油耗是一辆家用轿车几十倍，如工程车辆基本上油耗都在 50L左右，牵引车百公里油耗大概在 30L以上，而轿车油耗按照国家对其油耗第三阶段限值要求是在 6L以下。从年行驶里程来看，很多家用车年行驶里程也就一两万公里，但对于重型卡车来说最基本的年行驶里程都要达到 15~30万公里，而对于长途物流公司来说，30万公里甚至只是一个基础额，目前已经开始挑战年均 40~50万公里的行驶里程，一辆重卡的综合污染和排放一年下 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 21 来能抵百辆左右轿车的等种类排污量。据不完全统计，我国重型卡车的保有量约 500万辆左右，其一年的排污量远超现有乘用车总体排污量水平。因此，在节能减排上绝对不能忽视商用车，特别是重型卡车，虽然它相对量比较小，但带来的绝对空气污染影响非常大。重型卡车的新能源发展之路应更加贴近目前的技术及能源状况，特别是国家对其在政策上加大扶持与支持力度。天然气汽车前景“蓝海一片” 正如人类发展历史所公认的，“没有任何一种能源是不可替代的”，在石油资源日趋匮乏的今天，汽车人也在不断的摸索新的能源替代品，寻求改变能源结构，采用低公害的汽车代用燃料的途径。如天然气资源将成为主导主要清洁燃料能源，并可能在 21世纪，天然气在世界能源机构中的比重将会超过石油，成为世界第一大能源。从上世纪 30年代起，世界天然气汽车发展已有 80多年的历史，特别是进入本世纪以来，天然气汽车的技术发展已趋于成熟，其先进的电子技术和机械制造技术的日臻完美，进而使天然气汽车的安全性和控制性能得到完全保证，续驶里程由初始 50~70km提高到 400~500km或以上。我国天然气和液化石油气资源储备较为丰富，采储量位居世界第十五位，其中常规天然气资源量约为 55万亿 m3，其中陆地储量接近 40万 m3，已探明的资源储量为万亿 m3，约为资源量的 10%，可采 300年左右。具备发展天然气汽车的基本条件。中国陆地和近海海域有近 120个含油气盆地，常规天然气远景资源量达 60万亿 m3，这些资源主要集中在塔里木、鄂尔多斯、四川、云贵、东海以及柴达木等十多个含油气盆地，占全国总量的 80%以上。此外，我国青藏高原的天然气水合物（可燃冰）就有 350亿吨标准油，页岩气 100万亿 m3。再加上低渗透气 100万亿 m3、常规天然气 38万亿 m3、煤层气亿 m3，如此丰富的天然气可采储量，足够支撑起中国 150年到 200年的经济发展与文明进程。虽然我国天然气储量丰富，但其使用效率与国际水平存在很大差距，利用率只有 5%，具有提升空间。 2020年中国天然气供应量(含进口天然气在内)达到 3000亿 m3，天然气在一次能源消费结构中的比重提高到 9%。常规天然气累计新增探明地质储量万亿 m3，气层气产量 1990亿 m3；非常规天然气产量达到 300亿 m3，引进管道和 LNG天然气 700亿 m3左右；全国天然气管道里程数超过 6万公里以上。 2020年天然气工业战略布局：建设形成西北、西南、东北和海域四大天然气供应基地，国内天然气产量稳定增加；中亚、中缅管道平稳运行，LNG引进规模稳步扩大；建成西气东输三线、西气东输四线、中俄进口天然气管道，煤层气管道进一步发展；天然气调峰能力不断加强，天然气工 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 22 业进入持续稳定发展阶段。 2030年，中国天然气供应量达到 6000亿 m3，天然气在一次能源消费结构中的比重提高到 12%。国内常规天然气累计探明地质储量 13万亿 m3，气层气产量 2400亿 m3；非常规天然气产量达到 1000亿 m3，成为重要战略接替资源；引进管道和 LNG天然气进一步增加到 900亿 m3左右。 2030年天然气工业战略布局：西北、西南、东北和海域四大天然气供应基地进一步发展；国内天然气开发进入稳定发展阶段；LNG引进规模稳步提高；海底输气管道、煤层气管道进一步系统化；东北、华北、长江中下游、中南地下储气库群基本形成，天然气工业发展进入成熟阶段。 2050年，中国天然气供应量达到 7000亿 m3，天然气在一次能源消费结构中的比重提高到 15%。国内常规天然气累计新增探明地质储量万亿 m3，气层气产量保持稳定。非常规天然气产量进一步增加。 2050年全国天然气管道里程数达到 10万公里，形成以西气东输管线、陕京管线、川气出川管线、进口天然气管道和沿海管道为主线格局，以及东北、华北、长江中下游储气库群和珠江三角洲 LNG地下储气库群的调峰及储备系统。构建横跨东西、贯穿南北的全国性天然气大官网，配套建设 LNG接收站及区域性储气库群，是实现供气多元化、输配网络化、运行安全化、消费便利化的基本条件。毋庸置疑，我国未来能源汽车的发展方向——天然气是大势所趋。天然气燃料汽车之优势天然气燃料汽车的最大优势是：以气体发动机为动力源，与汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，NOx、CO和 HC的排放也显著降低，其主要排放污染物明显低于柴油/汽油汽车，其燃烧产物主要为水和二氧化碳，不含硫化物和铅，天然气汽车具有辛烷值高、抗爆性能好，能够燃烧完全，不产生积炭，不稀释润滑油，对发动机损耗小，能有效延长发动机寿命，有利保护环境。采用比常规柴油廉价的天然气为燃料，可节省燃料成本 35%~40%，经济性远高于常规燃油卡车。与此同时，同比柴油车的尾气排放，天然气尾气中 HC含量能降低 70%、CO含量降低了 95%、NOx含量降低了 42%、尤其是柴油车特有的固体颗粒物含量几乎降低了 100%，是目前最清洁无污染的货真价实的新能源汽车，所以天然气汽车在改善空气质量方面有着重要意义。此外，天然气为高燃点的轻量气体，在正常温度和压力下，危险性比汽油小。尤其是天然气汽车冷启动性能好，运行平稳，抗冻性方面具有明显优势，且维修费用低（约为常规燃料车 50%），且运行操作简单方便，噪音也比燃油汽车降低 40%，而且燃气发动机使用寿命要比燃油发动机更长。此外，天然气汽车气瓶重量和加气站的体积大为减少的同时，给汽车加注天然气同加注汽油柴油一样方便，快速充气仅需 5~10分钟，与加油的时间差不多。由于天然气汽车在排放方面具有明 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 23 显的优越性，以其先天灵活性、运输便利性等优势被广泛运用于各行各业，逐渐成为主要动力能源。据不完全统计：目前，中国大约有近百家汽车制造企业生产天然气汽车整车，约有 500个左右车型(含底盘)获得产品公告，天然气汽车发动机有几种机型，功率覆盖 50~500kW。其中车用气瓶已形成了全系列设计和生产能力，年产能超过 100万只上下，已居世界首位。天然气燃料汽车之劣势世界上任何事物都有两面性，燃气卡车也是利弊并存，但总之利要大于弊。与同马力段柴油车相比，因由于燃料能量密度的差别，燃气卡车除提速性较差外，其他动力性能并不逊色于燃油卡车。燃气卡车目前主要存在的现实问题有以下八点，是不可规避的：一是尽管燃气重卡的用气成本较用油可以节省达 30%以上，但天然气重卡的价格较传统燃料产品要高出 10万元，相当于在购车成本上需要多投入 30%左右，购置成本高这让很多准用户退避三舍。二是受气源供应不稳定、气价格增长过快，成本优势被弱化。同时，加气站少且建站天价以及维修点还没有铺开，一旦出现较严重的问题需要返厂维修，维修周期较长等因素制约，而且很多修理站无技术无设备而无法维修燃气汽车。与燃油车辆相比，车用 LNG价格持续高涨而配套措施又无法及时跟进的话，燃气重卡的成本优势将逐渐缩小。三是车用气瓶管理牵涉到质监、安监、工商、公安、住房城乡建设等诸多部门的职责与利益分红，目前各部门存在多头管理、各自为政的现象，容易留下“监管空白”，天然气重卡发展仍面临不少阻碍与多个“拦路虎”。四是天然气汽车一般由两套系统组成，故技术路线相对复杂。此外，因 LNG重卡无法适应复杂的环境而故障频发，主要表现在卡车底盘不适应路况而存在问题，常出现的问题集中在电气控制上，如高压线圈、继电器等，火线圈特别易损，经常出现车辆无法启动的情况。五是燃气重卡车的气瓶需要保持“低温、真空”，长时间放置温度会上升，燃气罐里压力提高。这就要求驾驶员在车辆不用的时候将气体放空，使用时也必须保持在开放空间，否则容易引起重大事故。此外，天然气气瓶是高压容器，是危险品，年检由质监局负责，而汽车本身由车管所和公安监管。这就牵扯到了多个部门。如 CNG的气瓶检查时需拆卸下来做打压测试，不仅耗时而且还耗力。另外，LNG气瓶年检的时候也没有认定具体负责机构，甚至各地方的操作流程要求并不一致。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 24 六是天然气卡车在做为二手车脱手时，不像燃油车一样只要降低售价即可，天然气重卡一般是难以出手转让。七是天然气重卡在重载情况下，在较长的下坡路段行驶时会有安全隐患，下坡时会明显感到制动效果不给力，这是由于气体机缸内压力不够而造成的，只有加装缓速器来辅助制动，这样一来又增加了几千元或上万元的成本，也加重了用户的负担，但不装可能会造成车毁人亡的事故。八是对于燃气重卡，现阶段 CNG发动机已在广泛应用第三代的技术，更先进的 LNG缸内直喷技术已得到小批试用，其动力性、经济性和排放俱佳，但其研发难度大，投资极大且费用昂贵，导致成本也高，国内尚未开始研制。目前，国内天然气重卡的水平大多数还处于第二代属于技术较为简单的闭环控制阶段。上述种种主客观因素都将直接决定天然气卡车的销量走势与市场布局，这在近年来其市场表现已经得到了验证。但办法总比困难多，只要政府能够给予财政与政策上的支持力度，相信上述问题都不是所谓的问题，真正的新能源汽车——燃气汽车必将会迎来一个大发展的黄金时期。天然气汽车亟待政策支持 2009年，中国第一行政机关通过汽车产业振兴规划，首次提出新能源汽车战略。 2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，其中明确指出，我国节能与新能源汽车发展必须以纯电驱动为主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。 2014年 9月 1日至 2017年 12月 31日，对国家《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》内的电动汽车免征车辆购置税。对符合国家新能源政策的电动车才免收取车辆购置附加税，而燃气汽车并不在免收取车辆购置附加税此列。只要查看近年来国家以及各地方政府颁布的有关新能源汽车补贴政策的各项条文，就不难发现几乎所有的优惠补贴政策都与商用车无关，尤其是与重型商用车基本无缘。有些对所谓新能源车的补贴政策及对老旧报废车辆补贴费上，主要的优惠补贴资金偏向公务车以及私家车，前两年唯一对城市交混合动力客车的财政补贴政策也已取消。国家政策扶持只对乘用车电动汽车补贴，对燃气车船补贴基本全无，甚至倾斜的政策也没有。 2011年国家突然发布了一个《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》及交通部、财政部制定的节能减排专项资金申请方法外，但在国家层面没有明确的天然气汽车发展目标和规划，更未出台明确的天然气产品鼓励政策和应对天然气价格波动的措施，这些都掣肘天然气汽车进一步的发展，燃气卡车成为整条产业链中最薄弱的环节与完全没有优惠红利政策的唯一车型种类。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 25 为节能减排，保护环境，减少污染，全世界许多国家政府制定一系列鼓励性政策促进燃气汽车的发展。如天然气价格优惠、天然气汽车税费较低、生产燃料供给设备及建设加气站等均在资金方面、税收等诸多方面给予大量优惠政策。发展天然气汽车已成为全球汽车行业的共识。进入 21世纪，世界各国纷纷通过政策支持、技术手段推进天然气汽车的发展，使得这一产业发展迅猛。国际天然气汽车协会预计 2020年，世界天然气汽车的总数将增加到 6500万辆以上。首先建议中央政府针对节能型重、中、轻、微及皮卡车型，分品系车型参照国家新能源汽车产品支持政策而一视同仁，给予相应的政策扶持，特别针对购买天然气免征其车辆购置税，给予优先上户的绿色通道支持，并给予 5万元~10万元每辆的购置补贴优惠政策；其二完善天然气定价机制，提升天然气价格竞争力，加快各城市黄标车淘汰，建议全国各地市政环卫、渣土运输等车辆优先采用天然气卡车；其三对高速及收费等级公路，天然气车辆过路费减免半，车辆计重收费标准较柴油车增加 1吨(天然气车附加气瓶，比柴油车重约 1吨)；其四建议中央及地方的主管部门牵头，加快加气站规划建站的批复速度，鼓励更多的国有、民营能源公司、社会力量进行加气站建设；其五针对天然气卡车的二手车交易难的尴尬局面，免收交易税，以促进市场销售增长，将天然气卡车报废补贴由万元提高至 3~5万元。唯有这样才能对燃气汽车购置、使用以及报废淘汰过程中起到积极的推广推进作用。第四节 2018-2019 年中国天然气加气站行业发展情况分析随着我国经济迅速发展以及人口急剧增加，汽车拥有量也急剧增长，导致能源消耗量、温室气体和各种有害物质排放量激增。在这种形势下，天然气具有很高的洁净性、相当可观的能源密度、较为丰富的资源供给条件以及液态燃料的经济性，被广泛应用于车用燃料，国内的很多城市都在大力发展天然气汽车。预计到 2020年全国天然气汽车（LNG汽车与 CNG汽车）产量可达到 120万辆，其中客车和载货汽车达到 20万台（LNG汽车约占 50%），乘用车 100万台（LNG汽车约占 20%）。一、天然气汽车的市场需求增长推动天然气加气站快速发展 2016年全国 LNG加气站 2460座，较 2015年同比增长 %，保持去年增速。从全国分布来看，我国 LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区，与下游消费区域重合，排名前三的省份依次为山东、河北、新疆。从 2014年到 2020年我国 LNG加气站新建数量情况来看，未来我国 LNG加气站设备行业的市场 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 26 规模仍保持平稳增长，预计 2014年到 2020年期间我国 LNG加气站设备行业的市场规模将接近 100 亿元。天然气汽车的市场需求是推动天然气加气站快速发展的动力，政府审批的加快以及企业投资的增多，促使未来我国天然气加气站的运营数量将继续保持增长。根据国家相关规划，到 2020年全国要建成约 15,000座车用天然气加气站（CNG 加气站 10,000座，LNG加气站 5,000座）。随着建设规模的较快增长使我国 LNG加气站设备行业市场规模近年来也保持了较快速度的增长，2014年我国 LNG加气站设备市场规模为亿元，2015年是亿元，预计 2019年市场规模将达到亿元，但到 2020年市场规模增速下滑到亿元。分析下滑主要原因在于我国环保监管日趋严格的背景下燃气替代煤炭供电供热需求的提升，天然气下游消费有进一步增长的空间，预计 2020年中国天然气产量将达到 1894亿立方米，天然气消费量将达到 3522亿立方米，致使我国天然气需求的增速大于天然气供应的增速，导致了一定程度的供不应求的局面。天然气因清洁、安全、优质等特点决定了天然气加气站具有很好的发展前景，但由于目前天然气资源开采短期内增长潜力有限，天然气需求的增速大于天然气供应的增速；国家大力发展新能源纯电动汽车，导致了天然气汽车份额的压缩，与之相伴的是加气站建设停滞，原来的车辆发展与加气站建设良性互动的局面已经停摆，所以今后在加气站建设方面，稳步推进加气站建设极为关键，发展加气站的前提是要尽快做好前期调研和发展规划研究，对市场环境和供需群体进行透彻分析，然后通过对天然气汽车用户的用气需求预测进一步确定加气站的规模和数量。二、中国石化计划 6 年内新建 1000 座车用天然气加气站中国石油化工集团公司(以下简称“中国石化”)2018年 4月 2日在北京召开“绿色企业行动计划”启动发布仪式，宣布到 2023年建成清洁、高效、低碳、循环的绿色企业，将绿色低碳打造成中国石化的核心竞争力。中国石化副总经理焦方正发布了行动计划内容。中国石化所属镇海炼化、江苏油田等 10家企业签署了绿色企业创建承诺书，中国石化润滑油有限公司与 3家合作企业签订了资源综合利用合作意向书。按照中国石化提出的绿色企业远景目标：到 2035年，绿色低碳发展水平达到国际先进水平；到 2050年，绿色低碳发展水平达到国际领先水平。在“绿色企业行动计划”中，绿色能源部分尤其引人注意。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 27 焦方正透露，中国石化以 6年为限，计划将清洁能源产量占比超过 50%。预计到 2023年，提高常规天然气、页岩气、煤层气等产能，力推“气化长江经济带”行动，使天然气年产能达到 400 亿方以上，中国石化清洁能源产量油气当量占比超过 50%。同时，6年内中国石化将新建 1000座车用天然气加气站。在建设绿色加油站方面，中国石化加大乙醇汽油、生物柴油、汽油清洁剂及柴油车尾气处理液市场推广及供应。6年内将新建 1000 座车用天然气加气站，探索布局重点城市及路段充换电站，适时推进加氢站和储氢基础设施建设。焦方正称，2023年中国石化天然气供应能力将达 600亿方/年。在加大清洁能源供应方面，中国石化将提高常规天然气、页岩气、煤层气等产能，力推“气化长江经济带”行动，实现清洁能源有效快速发展，加快天然气管网、接收站、储气库建设。到 2023年，投运输气管道达到 1万公里，中国石化天然气供应能力达到 600亿方/年，占国内供给的 15%到 20%，可供亿户城镇居民使用一年。三、汽车加气站的发展趋势由于天然气具有低碳环保、经济实惠等诸多优点，近几年被广泛应用于车用燃料，国内的很多城市都在大力发展天然气汽车。预测近几年，天然气汽车在我国仍将呈“爆炸式”增长。这就要求加气站无论从数量还是规模上都跟上这个增长速度，以满足供应需求。此外随着我国西气东输工程的不断推进，更多的地方可以使用到廉价的天然气，也确保了加气站可以得到充足的气源。因此在未来的几年稳步推进数量适度、分布均衡的加气站十分有必要。加气站类型主要分为油气合建站、单纯加气站和加气母站三种。现如今，全国范围内加油站的布局网络已经基本形成，所以加气站在选址时可以充分利用现有加油站的布局，建设适当数量的油气合建站，油气合建站主要建于干道和社区，占加气站总数的 90%左右。针对单纯加气站即 CNG加气站、LNG加气站、L-CNG加气站和 LNG/L-CNG加气站的建设，需根据站区现场或附近是否有管线天然气。CNG加气站一般又可分为母站、常规站和子站：加气母站在城市门站储配站或天然气高压主管道上取气，气源稳定且压力波动小，不受工业民用天然气用气的影响，一般建于靠近城市门站的远郊；常规加气站一般建于靠近城镇燃气管道的城市中心区、城郊；加气子站基本没有土建工程，采用撬装设备，搬迁容易，受土地资源约束少，占地少，主要建于附近无城镇燃气管道的城市中心区、城郊；LNG加气站主要建于高速公路、城郊及公交停车场、物流站场等有 LNG加气需求的场所；L-CNG加气站和 LNG/L-CNG加气站主要建于附近无城镇燃气管道或母站的城市中心区、城郊。今后在加气站建设方面，稳步推进加气站建设极为关键。需综合考虑各类加气站的特点，选择最合适的加气站类型。发展加气站的前提是要尽快做好前期调研和发展规划研究，对市场环境和供需群体进行透彻分析，然后通过对天然气汽车用户的用气需求预测进一步确定加气站的规模和数 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 28 量，避免在加气站发展过程中出现盲目选址、布局混乱、种类单一、结构不合理等情况。天然气是一种洁净的能源，燃烧后的主要生成物为 CO2和 H2O，其产生的温室气体只有煤炭的一半，石油的 2/3，天然气是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。大力发展包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆，符合政府提出的以城市公交车、出租车和环卫车为重点，推广使用天然气燃料汽车，倡导私家车采用天然气作为汽车燃料。加快建设车用天然气加气站，满足市场发展和实际运行的战略要求。第五节 2018-2019 年我国天然气加气站设备行业主要企业分析一、CNG 加气站设备领域 1、重庆耐德能源装备集成有限公司该公司原名重庆四联油气设备制造有限公司,于 1997年由重庆耐德工业股份有限公司与中国四联集团德庆川仪总厂有限公司共同出资组建,是一家专业生产加气机、加油机等产品的高新技术企业。主要经营的产品有:“川仪耐德”牌 CNG加气机及计算机管理系统、LNG加液机、LNG工厂建设、加氢机、“恒丰”牌税控燃油加油机及加油站管理系统、船用大流量控制系统、油气回收系统、CNG加气站成套设备以及 L-CNG加气站成套设备等。 2、北京长空机械有限责任公司该公司成立于 1969年,是中国航空工业集团公司所属保军企业,是我国中小航空发动机燃油与控制系统和大发尾喷口控制系统的研制生产的专业厂家,是以开发、制造精密液压机电产品为主的国有企业,是国家一级计量单位,已经通过 IS09001质量体系认证。主要航空产品有中小发动机燃油调节器、主燃油泵、数控系统液压机械执行机构、大发尾喷口油源泵及控制附件等,核心能力为发动机燃油调节系统的设计开发、仿真试验、数控加工、精密加工、热表处理、试验和理化计量等, 是国内直升机发动机燃油调节器的定点研制单位。非航空产品主要有加气机、压铆机、液压喷砂机和食品包装机等多种系列产品。 3、重庆巨创计量设备股份有限公司该公司成立于 2003年,目前注册资本为 4,270万元,为境内自然人控股企业,2010年 10月于重庆股份转让中心挂牌。主要从事天然气计量标准设备、CNG加气站设备及站内管理控制系统和 LNG 加注站汽化站设备及站内管理控制系统的研制、生产、销售,以及 CNG加气站、LNG\LCNG\NG站的 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 29 设备成套及工程。主导产品有:CNG加气机及站内管理系统、LNG加气机及站内管理系统、L-CNG站内控制及管理系统、加气机现场检定装置等。二、LNG 加气站成套设备领域 LNG加气站成套设备为近年来随着 LNG汽车的快速发展而兴起的天然气应用新领域。2007年以来,公司根据市场的发展趋势,致力于 LNG加气站成套设备的研发,掌握了其制造技术和工艺,并大力拓展市场,产销量快速上升。目前 LNG加气站成套设备为国内新兴产业,在国内尚处于起步阶段,由于相关生产技术、工艺要求较高,国内能够生产 LNG加气站成套设备的厂家数量较少。 1、张家港富瑞特种装备股份有限公司该公司(股票代码:300228)成立于 2003年 8月,主营业务为压力容器的设计、生产和销售,主要产品划分为以 LNG应用设备为主的低温储运及应用设备、以海水淡化设备为主的换热设备和用于分离空气的气体分离设备三大类。近年来大力发展以清洁能源 LNG为主的低温储运及应用设备,该领域的收入和盈利呈现快速上升态势,现已实现从 LNG液化、运输、储存、LNG汽车加气站、LNG车船用供气系统整个产业链的系统设备制造能力,目前主要产品有 LNG汽车加气站、LNG车用瓶及供气系统、LNG船用供气系统、LNG储罐、低温运输罐车、半挂车、及低温阀门、真空管、加气枪等零配件。 2、安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司该公司成立于 2004年 12月,隶属于中集安瑞科控股有限公司(CIMCENRIC,),以天然气加注设备为核心,积极参与加氢装置开发;成功开发了液压式天然气汽车加气子站产品,形成天然气、氢气的处理、储运设备的集成能力及关键部件的制造能力;为客户提供成套解决方案,是专业的清洁能源装备制造、系统集成服务商。 3、查特工业公司该公司是全球深冷和低温设备行业的领导者,纳斯达克上市公司(股票代码 GTLS),为广泛的深冷和低温设备用户提供标准化及客户定制的产品和系统方案,总部位于美国俄亥俄州的克里弗兰,在中国主要有三家公司:查特深冷工程系统(常州)有限公司、查特中汽深冷特种车(常州)有限公司、成都金凤液氮容器有限公司。生产的各种产品广泛用于工业、商业及科学应用所需的各种气体,如氦、氮、氩、氧、二氧化碳、天然气及其他碳氢化合物等的纯化、液化、运输、贮存及应用过程。产品应用场合包括生物医学、食品、娱乐、航空、热效应测试、替代燃料、真空系统及其他行业的终端用户。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 30 第六节 2019-2025 年我国天然气加气站设备行业发展前景及趋势预测一、天然气加气站设备的市场前景 2000年以来,随着国内天然气管网建设的不断推进,CNG汽车在全国获得快速推广;同时,由于技术逐步成熟,2011年以来国内 LNG产业迅速发展,LNG汽车已经开始推广使用。天然气加气站是天然气汽车实现加气的终端设施,具有规模化和网络化的天然气加气站是发展天然气汽车的必要条件。天然气汽车的发展必然推动对天然气加气站设备的需求。近年来,随着国内城市空气质量的恶化和国家节能减排力度的不断加大,不少省市将发展天然气作为能源结构调整的重要措施,为天然气汽车的发展提供了广阔的空间。北京、浙江、安徽、甘肃、四川、福建、海南等省市相继提出建设天然气加气站、推广天然气汽车的规划。如:北京市计划从 2013年至 2017年,每年建设 70座天然气加气站,从 2014年至 2017年,每年推广不少于 3万辆天然气汽车 5;浙江省已正式通过的《浙江省天然气加气站发展规划》(2010年-2020年),规划到 2015年,全省天然气加气站将达到 155座,天然气汽车保有量将达万辆,其中公交车和出租车分别达到 30%和 50%;到 2020年加气站将达到 326座,CNG汽车保有量将达到万辆;其中公交车和出租车的气化率将达到 50%和 80%。由于 LNG汽车的经济、环保优势,各地政府大力推广 LNG汽车,LNG汽车将呈现快速增长,天然气加气站建设进程将加快。目前,掌握上游 LNG资源的分销商,均计划在“十二五”期间大力建设 LNG加气站,发展分销网络。例如,中国石油天然气集团控制的昆仑能源有限公司(香港联交所上市公司,股票代码:)计划在“十二五”期间共新建 1,000-2,000座 LNG加气站;中国海洋石油总公司计划在“十二五”期间投资 100亿元,建设 1,000座 LNG加气站; 与相对成熟的天然气汽车领域相比,以 LNG作为动力的船用市场正在兴起,且潜在规模庞大,寻找经济、环保的清洁能源成为各国航运发展的重点战略,LNG因其洁净、高效、安全、经济诸多优势而成为船舶能源的主流替代燃料。DNVGL集团(挪威船级社和德国劳氏船级社,自 2013年 9月 12 日起合并为 DNVGL集团,一家世界领先的认证机构)认为,航运业承担了全球 80%的货物运输,每年消耗约亿吨的燃油,其中 80-85%是高含硫燃油,其温室气体的排放占全球总排放的 3%,航运业的减排非常重要。根据 DNVGL的数据,全球目前约有 60艘商船使用 LNG作为燃油,采用 LNG燃料的新造船订单越来越多,预计全球船队中的 LNG燃料船将在 2020年达到近 1,800艘。近三年来,在交通部海事局等政府部门的支持下,我国已在部分内河流域开展了 LNG动力船舶试点工作。据不完全统计,截至 2014年末,经国家批准同意进行试点的 LNG动力船舶规模达到 118艘, 按航行水域划分,内河船舶 115艘,海船 2艘,江海联运船舶 1艘;国内已有内河 LNG加气站约 6座。预计我国现有内河船舶的潜在改造规模为 29,000~35,000艘,沿海港作拖船潜在改造规模为 200~300艘。全国 LNG动力船舶加注站点规划布局 249个。预测到 2020年,内河新造 LNG动力运输 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 31 船累计将达 10,750~12,550艘,沿海新造 LNG动力运输船舶累计将达 1,300~1,600艘 8。可见,我国 LNG动力船舶的使用已经起步,发展潜力很大,LNG动力船舶的发展将极大带动 LNG动力船舶供气系统、船用 LNG加气站设备的需求。此外,随着天然气加气站的逐年增加,国内每年均有部分天然气加气站设备需要维修和更新换代。因此,新建天然气加气站设备需求和存量设备的更新换代,将为天然气加气站设备带来良好的市场前景。二、影响行业发展的主要因素 1、有利因素 (1)国家产业政策的鼓励生态恶化和石油短缺已经成为全球关注的焦点,近年来也逐渐成为我国经济发展的重要制约因素。根据国务院《国家环境保护“十二五”规划》,规划到 2015年,全国二氧化硫排放总量比 2010 年减少 8%,氮氧化物排放总量比 2010年减少 10%,地级以上城市空气质量达到二级标准以上的比例增长 8个百分点,增加天然气、煤层气供给,鼓励发展节能环保型交通运输方式,开展机动车船氮氧化物控制,提升车用燃油品质,鼓励使用新型清洁燃料。是大气中直径小于或等于微米的颗粒物,其对人体健康和大气环境质量的危害大,汽车尾气等分散式污染是其形成的主要原因。2012年 2月,环境保护部发布《关于实施〈环境空气质量标准〉(GB3095-2012)的通知》,要求深入开展重点区域大气污染联防联控,大力削减二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物排放总量,切实加强机动车污染防治。 2012年以来,中国多地遭受持续的严重雾霾天气,长期积累形成的区域性复合型大气污染问题日益突出。2013年 6月 14日,国务院常务会议部署了大气污染防治十条措施。2013年 9月 10日, 国务院发布《大气污染防治行动计划》,其中要求大力推行清洁生产,加快调整能源结构,加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应。2013年 12月,中央城镇化工作会议要求,切实提高能源利用效率, 降低能源消耗和二氧化碳排放强度;不断改善环境质量,减少主要污染物排放总量。天然气是社会公认的目前最具推广价值的低污染、低消耗资源,我国要改善能源消费结构,实现国民经济的清洁、高效、平稳发展,大幅提高天然气在我国基础能源消费结构中的比例,是现实的科学选择;同时,在石油资源日渐紧张的情况下,天然气也是目前能够对燃油实施有效替代、摆脱对石油过度依赖的最优选择。近年来,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、国务院《能源发展战略行动计划(2014-2020)》、交通运输部《建设低碳交通运输体系指导意见》和《建设低碳交通运输体系试点工作方案》、国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011年本)》 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 32 等一系列政策的出台,鼓励天然气汽车和天然气加气站的发展。良好的产业政策环境将有利于促进本行业的持续发展。 (2)市场需求持续增长在天然气消费和天然气汽车、LNG动力船舶等需求增长的影响下,国内天然气运营商加大了天然气加气站投资建设力度,为天然气加气站设备制造、信息化建设和技术服务提供了良好的市场前景。同时,国内每年均有部分天然气加气站设备需要更新换代。因此,新增天然气加气站设备需求和存量设备改造,促使天然气加气站设备特别是 LNG加气站成套设备的需求呈现出加速增长态势。 (3)技术水平的提高近年来,随着我国天然气汽车的普及,天然气加气站的建设逐渐加快,国内天然气加气站设备的研发水平和制造工艺技术迅速提高,设备供应商的综合实力得以增强。同时,产品技术的不断更新升级、用户对天然气加气站设备安全性、可靠性要求的不断提高,以及信息技术在天然气加气站设备上的应用,将扩大企业之间的产品差异,更新行业竞争格局,优化产业结构,有利于行业持续、健康发展。 2、不利因素 (1)重要部件仍需进口由于天然气加气站设备在我国发展时间较短,加之行业对设备计量准确度、运行稳定性和安全可靠性要求较高,天然气加气站设备制造所需的部分重要部件如低温泵、质量流量计、重要阀门等仍需要进口,使设备成本、制造周期等受到一定影响,增加企业的流动资金负担,对行业发展带来了不利影响。 (2)国际和国内竞争压力虽然国内企业近几年发展较快,但与国际知名公司相比,综合技术水平和知名度仍存在一定差距,成为国内企业参与国际市场竞争的不利条件。目前在 CNG加气站设备领域,国内产品已基本取代进口。但在 LNG加气站设备领域,我国发展时间还比较短,行业良好的市场前景将吸引众多新进入者,如果行业监管滞后,可能在一段时间内造成行业无序竞争,影响行业的健康发展。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 33 第三章企业成本领先战略的基本类型与选择企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。企业战略类型与企业战略定义一样也是一个动态的范畴。至少到现在为止，企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样的，每一种具体的选择都会有或大或小的区别，当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类，不是想限制企业的战略限制，而是想在很短的时间内告诉企业管理者，他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。第一节成本领先战略的分析方法一、成本动因分析成本动因是引起成本变动的影响因素，对成本动因分析可以明确成本管理的重点。在把成本动因与产品价值分析相结合的基础上，从战略角度分析引起成本变动的因素，制定控制关键因素的有效机制，基于战略的视角，控制生产经营中的成本，对企业战略发展具有重要意义。成本动因包括结构性成本动因和执行性成本动因。结构性成本动因是企业基础投资所产生的成本，这种成本是企业在建设或者扩张过程中发生的业务，例如企业的规模、经营范围、企业厂址的建设资金以及企业引进先进的技术等。执行性成本动因是企业执行各种生产程序所产生的成本因素，只有结构性成本确定之后，执行性成本才会发生。执行性成本动因包括：企业生产能力管理、产品质量管理、劳动者效率管理以及企业之间的关系处理等方面。对于上述两种成本动因分析，总体来看，企业实施成本领先战略更加重视执行性成本动因，例如企业生产手机等电子产品，产品的装配、检验、销售以及服务等环节等待与延误，这些环节是企业经营所必需的流程。因此，企业应对非增值的执行性成本动因加以重视，降低产品成本。二、战略定位分析战略定位分析是通过对企业环境分析的基础上，合理运用企业的环境，选择合适企业发展的战略。根据现有理论来看，分为成本领先战略、差异化战略、目标聚集战略等。企业战略定位的基础就是企业环境，企业应该较好的协调竞争环境的优势和劣势，规避威胁，充分利用企业发展的机会，把企业环境中的各个因素与企业的发展计划战略相互融合，通过有效的方式，选择适合企业发展的成本战略。根据战略成本管理的相关理论看，只有在分析企业环境的基础上，才能研究适合企业自身的战略，确定成本管理的方向。对企业进行较好的战略分析，不仅可以对企业战略规划指引 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 34 方向，而且有利于企业战略成本管理的实施，为企业战略成本的管理指引了方向。因此，在战略定位的基础上，将企业的发展战略与成本管理战略相融合，可以有效地进行成本管理。三、企业成本领先战略实施应重视的前提条件首先，要重视企业成本领先战略的实施条件。互联网时代客户的个性化需求是个显著特点，这对企业实施成本领先战略有很大压力。在消费者有大量共性需求的情况下，企业可以实施规模化经营，以实现降低成本和实现商品的低价格，给消费者也带来经济利益。这种情况下，商品以较低价格成为具有较强的市场竞争力。因此，企业要考虑到实现标准化生产方式所能占用的市场份额，只能在市场有着一定的需求，企业占据一定的市场份额的情况下，才能实施企业成本领先战略。其次，企业在实施成本领先战略的同时，还应重视科学的成本管理。企业要构建成本管理的组织，能够建立成本管理责任制度，完善成本指标、核算、决策、控制和考核体系。企业要采取科学的成本管理方法，建立和运行成本管理信息系统，培养具有成本管理的专业人才团队。最后，企业要加强技术创新。企业实施成本领先战略为了能够获得持久竞争力，必须加强生产技术创新。通过新产品开发、产品优化设计、新材料的运用等措施，将降低成本与技术进步有机结合起来，形成企业成本管理框架体系；在保持产品核心功能的前提下，适应客户需求升级的变化，改善产品的附加功能；注重产品性能、结构、款式等的多样性，体现特色和生产差异化产品等。第二节成本领先战略中的系统思维成本领先战略，指企业决定成为所在产业中实行低成本生产的厂家。实行成本领先战略的企业的优势是显而易见的，由于企业的成本优于同行业中其他企业，所以产品在以行业平均价格进行销售时取得的利润就高于同行业平均水平；如果企业的产品销售保持的是行业的平均盈利率，那么企业产品市场的表现则是更低的销售价格，这无形中能够增加产品的竞争力。然而，在实施这一战略过程中，一些企业的关注点往往集中于生产环节，而忽视了采购、营销环节；往往是集中于考虑自身的努力，而忽视了整个价值链条的整合所创造的成本优势。一、以价值链为基础每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所有这些活动都可以用一个价值链来表示。而一个企业的价值链又处在一个范围更广的一连串活动中，波特称之为价值系统。这样，一个企业的自身活动和通过与上下游企业的供需联系组成一个环环相扣的链条。这个链条决定着企业为顾客创造价值的大小和盈利的多寡。所以，实施成本领先战 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 35 略，不但要关注企业自身的优势，更要关注整个价值链的活动，以通过整合优化整个链条的营销资源，做到收益最大化。价值链理论的立足点是价值。价值是客户对企业提供给它们的产品或服务所愿意支付的价格。价值由企业的总收入来决定，总收入反映了企业产品所标定的价格和企业能够卖出该产品的数量。显然，企业所得大于花费的成本，就有利可图。企业实施任何战略的目标都是为顾客创造出超出其成本的价值。价值链的着眼点是企业内外组成的系统：在企业内部，是由纵横交错的基本活动和辅助活动组成的价值创造系统。且每种活动都是相互联系的，如每一种价值活动都是使用外购投入、人力资源和某种形式的技术来发挥其功能，每种价值活动也都使用和创造信息。在企业外部，是由企业与供应厂商、销售渠道、买方组成的更大的系统。企业不仅是单枪独马在为客户创造价值，而是与上下企业甚至包括客户在内共同创造价值。运用价值链理论和提供的分析方法，可以为企业分析自身的优势、挖掘自身的潜力，进而采取正确的策略奠定基础。企业要采取低成本策略，就要分析整个价值链中企业资产分配与利用效率的情况。如果是产品维修量大加大了服务成本，就要通过提高产品质量，减少维修费用。如经营销售成本过高，就可以从广告、营销管理、促销等诸环节发现成本过高的原因，以便对症下药。企业也可能通过重构价值链来适应自己实施的具体策略。如一家处于市中心的蔬菜零售商可以采取将蔬菜的生产、加工、包装等环节都放在远郊的产地完成，既节约了人工成本，又减少了运输量，以此来实现企业的低成本策略，就会很容易战胜对手。从价值系统的观点来分析企业的竞争资源，是从更大的范围和更宽的视野来分析和确立企业的竞争优势。这是因为供应商的价值链、销售渠道价值链、买方的价值链都对企业竞争优势的形成起着举足轻重的作用。如对服装行业来讲，原料的质量和价格对企业策略的影响重大，服装生产企业可按自身情况，与上下游企业结成联盟，统一行动，利益均沾，以从共同为客户创造的价值中取得更高的溢价。或以扩张的形式，实行多角化经营，保持和确立自己的优势。例如，美国莱维公司是一家生产牛仔裤的著名企业，每天晚上它通过电子数据交换系统收集到主要零售商西尔斯公司及其他主要零售点销售的牛仔裤尺寸和型号，然后通过电脑网络向纤维布供应商米利肯公司订购制造这些牛仔裤的纤维织布。接着，米利肯公司又向其纤维供应商杜邦公司订购一定数量的纤维。通过这种方法，供应链条中的所有参与者都运用先进的电脑网络得到销售信息，生产出即时销售的产品，而不是去盲目生产那种有可能与需求脱节的产品。二、优化整合价值链优化整合价值链，要对自身所处的竞争环境进行系统分析。每一个行业内的企业都有其特殊性，就一个批发商而言，进货和发货的后勤最为重要，而饭店或零售店以提供服务为主的企业来说，发货后勤在很大程度上或许根本不存在，生产作业则是要害所在。对一个家电生产厂家而言， 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 36 售后服务则代表着竞争优势的关键来源。分解价值链的层次是一项重要工作，其基本原则是：具有不同的经济性；对成本领先策略能产生很大的潜在影响；在成本中占有相当比例或导致该比例不断上升的各种活动都应分别列出。在分析过程中，要注意各种价值活动之间的联系。价值链不是一些独立活动的简单组合，而是一个相互交叉、相互影响的系统。如，通过最优化的设计、高质量的材料供应、精密的加工和严格的质量监督，可以生产出质量可靠的产品，从而减少原材料的浪费并使服务成本下降，进而使总成本下降，最终使企业的低成本策略获得成功。此外，也可以通过协调各环节之间的关系来减少企业的库存，以降低成本。如要实行别具一格策略，就要十分注意价值链的纵向联系，注意企业对买方价值链的影响，在整个链条活动中降低客户的成本，提高客户的价值，都能达到策略实施的目的。海尔的市场链做法是内外部进行资源优化整合的范例。它将上下工序、上下岗位之间通过“索酬、索赔、跳闸”形成市场关系、服务关系市场链的实质，就是把外部竞争的环境转移到企业内部来，企业的一切活动不再是直线职能式管理，而是流程管理，即以订单为纽带进行企业的一切活动。每个员工都在市场之中，员工之间、部门之间都通过利益分配做到环环相扣。通过这些关系把外部市场订单变成一系列内部的市场订单，形成以“订单”为中心、工序和岗位之间相互咬合、自行调节运行的业务链。这种外部竞争内部化的链状流程，不再是以往的只有营销部门和售后服务部门去面对顾客，而是从研发和生产、到营销与服务，每个流程的出发点都是为了顾客满意。企业的目的是一切为了最大限度地满足用户的需求。实施成本领先战略，仅仅是内部资源的整合是不够的，还应进行供应商、销售商组成的整个价值链的优化，最终形成快速反应的价值链。供应商管理是供应链采购管理中一个很重要的问题，它在实现准时化采购、实时化生产中有很重要的作用。而供应商则扮演着以最快的方式、最低的成本向消费者提供产品和向生产商提供需求信息的角色。在价值链优化中，应强调在合作的供应商和生产商之间共同分享信息，通过合作和协商协调相互的行为：制造商对供应商给予协助，帮助供应商降低成本、改进质量、加快产品开发进度；通过建立相互信任的关系提高效率，降低交易／管理成本；长期的信任合作取代短期的合同；比较多的信息交流。在竞争关系下，从供应商的角度来说，由于缺乏和制造商的合作，库存、交货批量都比较大，而且在质量、需求方面都无法获得有效的控制。通过价值链的提升，加强了供需之间的联系与合作。对供应商来说，在开放性的动态信息交互下，增加对未来需求的可预见性和可控能力，长期的合同关系使供应计划更加稳定，使其面对市场需求的变化能够做出快速反应，提高了应变能力。同时，高质量的产品增强了供应商的竞争力。对制造商来说，通过和供应商建立合作关系，可实施准时化采购，增加对采购业务的控制能力，减少和消除了不必要的对采购产品的检查活动。管理水平得到提高，制造过程与产品质量得到有效控制，成本降低了，制造的敏捷性与柔性增加了。为了整个价值链的提升，需要建立与供应商销售商的互惠互利合作关系。这种互惠互利包括了双方的承诺、信任、持久性。在技术层面上，应以供应 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 37 链管理为基础，建立信息交流与共享机制，实现相互之间的信息共享。信息交流有助于减少投机行为，有助于促进重要生产信息的自由流动。为加强供应商与制造商的信息交流，可以从以下几个方面着手：（1）在供应商、销售商与制造商之间经常进行有关成本、作业计划、质量控制信息的交流与沟通，保持信息的一致性和准确性。（2）实施并行工程。制造商在产品设计阶段让供应商参与进来，这样供应商可以在原材料和零部件的性能和功能方面提供有关信息，为实施质量功能配置的产品开发方法创造条件，把用户的价值需求及时地转化为供应商的原材料和零部件的质量与功能要求。（3）建立联合的任务小组解决共同关心的问题。在供应商与制造商之间应建立一种基于团队的工作小组，双方的有关人员共同解决供应过程以及制造过程中遇到的各种问题。（4）供应商、销售商和制造商经常互访。供应商与制造商采购部门应经常性地互访，及时发现和解决各自在合作活动过程中出现的问题和困难，建立良好的合作气氛。（5）使用电子数据交换（EDI）和因特网技术进行快速的数据传输。三、降低营销成本成本领先不仅体现在制造环节，还体现在营销环节。主要表现在，一要选择低成本的营销渠道。渠道决策的第一步是目标市场上的消费者购买什么，在哪里购买和怎样购买。选择渠道要根据产品特性，鲜活易腐的产品应采取最直接的渠道；体积大的产品，如建筑材料，应注意使运输距离和转卖次数降至最少；非标准产品（如定做的机器和专用商务表格）一般由公司代理商直接销售，因为中间商缺乏必要的专门知识。需要安装和维修服务的商品一般由公司的特许经销商销售；而单价高的产品也经常由公司的销售队伍而不是由中间商销售。此外，考虑中介的优缺点。代理商接触每个顾客的成本较低，但代理商为每一顾客付出的销售努力往往不如制造商自己的推销员。为了降低营销成本，企业可以应用网络营销中的戴尔模式、亚马逊模式。这样，一是节省流通费用，二是能够直接接受消费者信息，以求做出快速反应。二要选择低成本的传播模式。从产品出厂到让消费者认可、购买，需要大量的广告传播做后盾。电视、报纸等传统媒体费用高，并不是任何产品都适用。而网络传播、口碑传播则以费用低、针对性强和互动性好而见长。如星巴克不作广告靠口碑传播就省去了大笔的广告费用。这些都需要在实施成本领先战略中综合考量。第三节成本领先战略的基本类型与目标一、成本领先战略的类型根据企业获取成本优势的方法不同，我们把成本领先战略概括为如下几种主要类型： 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 38 (1)简化型成本领先战略(就是使产品或服务流程简化)； (2)改进设计型成本领先战略； (3)材料节约型成本领先战略； (4)人工费用降低型成本领先战略； (5)生产创新及自动化型成本领先战略。通常企业都是采用组合型战略。二、成本领先战略内容成本领先战略主要包括四个方面的内容：保持竞争优势思想、节约思想、全员参与思想是以及全过程控制思想。下面就来分别介绍一下这四个方面的内容。 1.保持竞争优势思想它是成本领先战略的动因。使用成本领先战略首先就是要做到树立一个优势思想。这不仅可以提高企业制定策略时的理念方针，还可以有利于促进下几个环节的有效实施。 2.节约思想该思想是成本领先战略的动力。只有培养我方各个员工的节约习惯和观念，才能推动节约成本计划的进一步落实。 3.全员参与思想其是成本领先战略的基础，该战略要想落实大部分需要企业全体员工的支持和参与，因为只有这样才能最大限度地减少生产过程和其他过程中的成本费用消耗，达到企业目标。 4.全过程控制思想它是成本领先战略的保障，通过一些监管人员的不断管理和控制，纠正过程中不合理的地方，完善一些有待完善的领域，才能使其发挥最大化的积极作用。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 39 三、成本领先战略的追求的目标成本领先战略在不同的企业和同一企业的不同发展阶段，所追求和所能达到的目标是不同的。天然气加气站设备企业应当根据自身的具体情况，整体筹划，循序渐进，最终实现最高目标。 1、成本领先战略的最低目标是降低成本，增加企业利润以最低的成本实现最高的经济目标是每个企业都应该追求的，当影响利润变化的其他因素不变时，降低成本始终是第一位的。降低成本意味着对企业中每一个人都有成本约束，而摆脱或减轻约束是人的本性所在。因此，实施成本控制、加强成本管理，在企业中是不太好实施的。在现有的经济规模、技术条件和质量标准条件下，不断地挖掘内部潜力，通过降低消耗、提高劳动生产率、合理的组织管理等措施降低成本，是成本领先战略的基本前提和最低目标。成本管理不能仅仅着眼于成本本身，要利用成本、质量、价格、销量等因素之间的相互关系，以合适的成本来维系质量、维持或提高价格、扩大市场份额等，使企业能够最大限度地获得利润。 2、成本领先战略的最高目标是改变成本发生的基础条件，保持企业的竞争优势在特定的条件下，生产单位产品的劳动消耗和物料消耗有一个最低标准，当实际消耗等于或接近这个标准时，再要降低成本只有改变成本发生的基础条件，可通过采用新设备、新工艺、新设计、新材料等，使影响成本的因素得到改善，使原来难以降低的成本得到进一步降低，这是降低成本的高级形式。这一点在一些对安全和质量要求高的产品上，显得尤为重要和困难。。成本管理要围绕天然气加气站设备企业为取得和保持竞争优势所选择的战略而进行，在实施企业战略的过程中引导企业走向成本最低化，这是成本领先战略的最终目标，也是成本领先战略的最高境界。第四节成本领先战略优劣势分析成本领先战略是美国著名管理学家、哈佛大学商学研究院教授迈克尔?波特提出的三大竞争战略之一，是指通过有效途径，使企业的全部成本低于竞争对手的成本，以获得同行业平均水平以上的利润。实施成本领先战略需要制定一整套具体措施，在研究、开发、生产、销售、服务等各个环 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 40 节降低成本，加强管理和控制工作，把成本控制贯穿于实施竞争战略的全过程。成本领先战略是建立在规模效益和经验效益的基础之上的。当生产规模不断扩大时，单位产品的生产成本会随之降低，从而使企业获得由规模扩大而带来的效益；随着生产数量的增加，人们生产与管理的技术及经验水平不断提高，从而降低单位产品的成本，为企业带来效益。一、实施成本领先战略的优势随着经验效益被人们所认识，成本领先战略逐渐为多数企业所采用，实施成本领先战略的企业，其优势是显而易见的。一是在市场竞争中企业处于低成本地位，可以抵挡现有竞争对手的对抗。即使在竞争对手不能获得利润、只能保本的情况下，企业仍能获利。二是处于低成本地位的企业在进行交易时拥有更大的主动权，具有抵御购买商讨价还价的能力。三是企业建立起巨大的生产规模和成本优势，可使准进入者望而却步，形成进入障碍。四是当供应商抬高企业所需资源的价格时，处于低成本地位的企业可以有更多的灵活性来解决困境。五是企业在竞争中可以凭借其低成本的产品和服务吸引顾客，降低或缓解替代品的威胁，使自己处于有利的竞争地位。可见，成本领先战略适应广、见效快，具有其他竞争策略无法比拟的优势，是企业构建竞争战略的基础。二、实施成本领先战略的劣势实施成本领先战略的企业在创造竞争优势的同时，也存在战略上的风险和劣势。当竞争对手开发出更低成本的技术时，当竞争对手采用模仿的方法降低成本时，或当企业为追求低成本而降低了产品质量和服务质量时，都会使低成本企业处于不利地位。随着消费者不断追求消费的个性化、时尚化，新产品、替代品不断涌现，一些企业的成本优势会逐渐减弱。其原因主要有以下几点:只注重当前产品生产成本的减弱，而缺少对新产品特别是新产品成本的开发设计；只强调对直接成本、有形成本的控制，而忽视潜在成本、无形成本对企业的影响；只强化管理影响成本的各项直接因素，而无视影响成本的一些技术性隐含因素等。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 41 第四章 2019-2025 年中国天然气加气站设备企业成本领先战略探讨与建议第一节实施成本领先战略，促进天然气加气站设备企业快速发展企业成本不断攀升的背景下，天然气加气站设备企业实施成本领先战略、打造低成本竞争优势的意义尤为重要。天然气加气站设备企业应抓住有利时机，发挥优势，避开劣势，通过规模经济、集群发展、科技创新等实现成本领先优势，加快转型升级，实现快速发展。一、制定成本领先战略规划，指导企业可持续发展随着社会主义市场经济体制的不断完善，企业已进入了战略制胜时代，战略规划对企业发展壮大起着举足轻重、不可替代的重要作用。从已实施成本领先战略的企业来看，既要推陈出新、迎合市场、挑战对手，又要固守成本价格优势、增强竞争实力，是其目前面临的主要问题。因此，企业要通过实施成本领先战略，打造低成本竞争优势，提高核心竞争力，必须制定明确的成本领先战略规划并严格付诸实施，同时结合实际情况加以补充和完善，用战略规划来指导和统筹安排企业的各项经营、管理活动，以充分降低成本，获得竞争优势，实现可持续发展。二、做大做强，以规模经济获得成本优势所谓规模经济效益，是指随着企业规模的扩大，生产成本和经营费用随之降低，从而获得成本优势。通过实现规模经济降低成本是一条切实可行的战略途径。但就目前天然气加气站设备的企业来说，绝大多数规模偏小，不能实现规模经济效益，缺乏竞争优势。因此，有实力、有条件、有基础的企业要树立规模经济意识，尽力做大做强，以实现规模经济优势。同时，企业要兼顾整个行业规模结构的合理化，加强专业化协作。在调整企业生产结构的基础上扩大生产规模，降低产品的平均成本，提高企业市场竞争力。三、加快产业集群发展，促使企业获取成本优势产业集群具有明显的成本优势，它不仅能够通过良好的区域产业环境降低市场的交易成本及企业内部的管理成本，还能通过大规模的生产方式降低生产成本。加快产业集群发展是天然气加气站设备企业实施成本领先战略、降低成本、获得竞争优势的有效途径。改革开放以来，天然气加气站设备的产业集群得到了长足发展，但也存在着数量少、规模小，产业链不完整、发育程度低，人才、技术、资金实力薄弱，服务体系不健全，缺乏产业升级和可持续发展的能力等问题。因此，必 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 42 须要壮大产业集群规模，加强群内企业的分工与协作，促使产业集群向规模化、专门化、协作化方向发展；构建产业集群的创新体系，提升产业集群的可持续发展能力，推动产业集群升级；加强政府引导，完善服务体系，创造良好的外部环境。四、加强技术创新，提高自主创新能力技术创新和技术进步是企业实施成本领先战略最有效的办法。根据我国国情及天然气加气站设备市场环境，企业不可能长期选择资源依赖型的发展模式而必须走创新型的发展道路，实现由要素驱动向创新驱动的根本转变。要增强企业技术创新能力，引导企业加大技术改造投入，积极引进国际先进设备；积极跟踪世界先进技术，不断提高技术水平；充分利用当地科研机构和企业的研发力量，发挥当地专业性人力资本的优势，加强自主创新，掌握核心技术。同时，企业还要不断进行新产品的开发与设计；适应客户需求升级的变化，改善产品的附加功能；创新产品工艺流程，提高企业实力；注重产品特色，削弱对手的模仿、学习能力。总之，要抓住时机，迎接挑战，把自主创新真正作为企业实施成本领先战略、促进企业转型和产业升级的有力支撑，将自主创新成果更多地转变成市场份额和经济效益。五、运用先进技术，降低经营成本随着新经济时代的来临，人们的价值观念发生了很大变化，天然气加气站设备业作为最敏感的服务产业，应该最先洞察到客人的需求及消费观念的转变。如今信息技术已广泛应用于前厅接待、客房预订、餐饮收银、销售等各个方面，但随着信息技术的广泛应用与不断更新，天然气加气站设备业要想跟上时代步伐，应更加注重将采购系统和能源控制向更广、更深层次发展。第一，建立现代采购系统，有效降低采购成本。天然气加气站设备采购管理工作是强化天然气加气站设备成本管理的一个重要环节，但是目前我国天然气加气站设备业中，真正能利用互联网技术来进行实时采购的还很少，这说明我国天然气加气站设备在提高信息化方面还需引起重视、加快步伐，应充分利用互联网和信息技术的快速发展来建立现代化采购系统。利用网络技术将生产、库存和采购信息进行整合与处理，根据需要从供应商统一订货，减少库存量，实现实时采购，有效降低成本。第二，加强信息技术创新，降低能源成本。六、培育企业成本文化，为实施成本领先战略提供动力企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展的不竭动力。谁拥有文化优势，谁就拥有竞争优势、效益优势和发展优势。就实施成本领先战略而言，重要的是创建优秀的企业成本文化，营造一种注 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 43 重细节、讲究节俭、严格管理、以成本为中心的企业文化，实现有效的成本控制，为实施成本领先战略提供动力，全面提升企业的可持续发展能力。成本领先战略的实施涉及企业的方方面面，不能只寄希望于企业中的某一环节或某个部门，而是要求全员参与成本控制，充分调动员工的积极性和创造性，提高员工对企业投入的向心力，以达到降低成本、取得竞争优势的目的。要缔造企业核心价值观，把“成本优势是第一生命”放在首要位置，形成严明以求、精益求优、诚信为本的价值观。要使降低成本成为企业文化的核心，一切行动和措施都应体现这个核心，一切矛盾和冲突的解决都要服从这个核心。第二节 2019-2025 年中国天然气加气站设备企业实施“成本领先战略” 具体策略一、构建完善的成本控制责任体系，建立激励约束机制建立集团公司、基层单位及各单位领导、部门和操作人员各个层面的成本责任控制体系，将成本责任逐层落实到位，压力层层传递。要想更好地完成成本管理工作，就要做到人人扛指标，使每一名员工都体会到降低成本是一种责任和义务，与自己的切身利益息息相关。按责任相关原则分解考核指标，各级领导负责，制定制度，层层落实成本管理责任和工作措施，职能部门对异常指标进行深入调研分析，采取措施加以控制。同时应该增加奖惩力度，建立激励约束机制，对在节约成本上有突出贡献的单位职工进行物质和精神奖励，实行成本否决，让公司和员工有危机感，完成自己的成本目标。二、增强成本观念，实行全员成本管理成本管理不单是财务部门的事情，它涉及企业的各个环节。也就是说加强成本管理，首要的工作在于增强成本观念，培养全员成本意识，变少数人的成本管理为全员参与管理。只有每位员工，都充分意识到成本控制的重要性，时刻秉着低成本的理念，才能形成人人关心成本，处处关注成本的局面。例如员工在日常工作中，注重节能，节约一张纸、一度电、一滴水、一滴油等；生产公司业务人员做好生产计划组织，合理科学的安排人、机、物、料等；一线生产人员在生产过程中不断提高操作水平，做好设备管、用、养、修等。三、建立严谨的成本管理科学体系按照现代成本管理七个职能，建立严谨的成本管理科学体系。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 44 (1)成本预测。根据目前经营状况和发展目标，利用定量和定性及用因果分析法，对企业未来成本水平和变动趋势进行预测。 (2)成本计划。根据成本预测及其可控性，编制计划期内成本总目标和各级分目标，健全成本目标控制体系。例如把行业成本费用要素主要项目编制好计划项目表。其中可以按照可控成本和不可控成本分类。 (3)成本决策。根据成本计划或既定的目标，在成本预测的基础上，拟定出各种降低成本的可行性方案，通过对各方案进行分析计算，从中选出经济效益和社会效益最佳的方案。 (4)成本预算。是保证成本决策所确定的最优方案得以在实际中贯彻执行，研究实现目标的途径和方法。 (5)成本控制。为实现经营目标，就必须对天然气加气站设备的生产活动加以控制。就是对天然气加气站设备在生产经营活动中所发生的各项耗费，以及影响成本的各种因素加以管理，发现其与目标成本的差距，及时采取相应的措施加以调节和干预，以保证成本目标的实现。它按控制时期的不同分为事前控制和过程控制。 (6)成本分析。构建成本控制信息体系，对实际发生成本与标准成本之间产生差异的性质因素以及每种原因造成的影响，揭示成本差异的构成，针对具体情况采取相应的调控措施，及时纠正偏差。 (7)成本考核。构建成本考核体系，完善激励和约束机制。对可控指标执行情况与预算的差距，明确责任，实行奖惩，以确保成本计划顺利完成。根据各单位各部门，规定不同的考核指标，按期进行考核评比，确保成本考核时效性。成本管理的 7个职能之间相互联系，相互依赖。目的在于挖掘内部潜力，厉行节约，不断降低产品成本，增加企业赢利，提高企业经济效益，保障目标实现。四、完善作业流程，细化作业环节，落实成本指标各单位应从各自的实际情况出发，根据每个作业的具体流程分解成单个作业环节，分析其中的成本构成，明确成本控制重点。通过科学核算成本，将影响成本的环节去除或简化，适时调整、整合作业环节，合理组织生产要素，使整个作业流程的各个环节相互衔接，协调配合，把整个生产运作当中的成本降到最低，同时将环节成本指标定量落实到每个部门、班组、人员，从而实现真正的 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 45 全面目标管理。五、采用科学的成本核算方法，加大成本控制力度成本核算是成本管理的核心，是降低成本的重要手段，同时对于提高企业管理水平、落实成本控制责任制，提高经济效益有着积极的推动作用。各公司需完善财务数据的基础资料，以此保证成本信息的真实性，通过分析确定各自的成本考核目标；同时科学的进行成本考核，查找成本控制过程中的问题，以切实提高控制成本的力度。六、加大对无形损耗的量化管理，提高经济效益除了加强对生产作业的管理外，我们还应当加强对无形损耗的量化管理。包括提高劳动装卸效率，提高服务质量，减少货主质量损耗；加强设备管、用、养、修管理，延长使用寿命；提高设备利用率、完好率，较少设备消耗；合理整合配置人力资源，减少人力浪费；合理开发利用岸线、货场资源，提高设施的利用周转率；加强环境管理意识，保持良好作业环境，避免不必要的人力和能源损耗等。这些也是一种控制成本的重要途径之一。七、鼓励技术改造、流程再造，降低成本、提高效率技术改造、流程再造是降成本、增效益的有效途径。一方面提高了生产效率；另一方面，也节约了人力和资源的消耗，降低了生产成本。通过合理的生产组织、采用新设备、改进生产工艺、优化作业流程、吸收先进管理、改善生产环境条件等措施，充分利用、整合现有的人力、设备、岸线、货场资源，提高装卸作业效率，降低能源消耗和人力消费，从而提高劳动生产率，降低生产成本。八、采取现代化手段，推进信息化管理进程目前，我们已经拥有相当水平的信息化基础，实现办公自动化，通讯网络化，生产时效化，如电子港务平台、电子商务平台、生产系统平台等，在相当程度上实现了信息管理与生产运行优化衔接。同时为了实现成本信息资源的整合和流程环节的全程监控，加大推进天然气加气站设备信息化水平，把提高天然气加气站设备作业效率、服务质量、管理水平作为信息化建设的目标，做到有针对性地开发软件系统，建立信息共享机制，力争通过信息系统的建设，实现成本管理的最优化。九、建立健全以财务为中心的经营调度调控机制建立一个成本信息化平台，提高成本管理的时效性。通过这个平台分层次提供成本、生产、安 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 46 全等综合信息，实现成本费用控制自动性和及时性；建立各类辅助台账，便于成本分析工作的开展。成本领先战略不是孤立存在的，天然气加气站设备企业要在应用过程中密切注意和搜集市场信息，并对其进行有效分析，将成本领先战略运用到极致。在激烈的市场竞争下，营口港要想生存求发展，就必须通过技术创新不断地降低成本，以低于竞争对手的成本、高于对手的服务赢得客户，才能在竞争中立于不败之地，实现天然气加气站设备的可持续发展。第三节天然气加气站设备企业的成本管理存在的问题及对策成本在天然气加气站设备企业生产过程中占据着相当重要的地位，成本的高低决定了企业利润的高低以及可持续发展能力强弱，在很多企业中或多或少都存在着成本核算混乱的问题，企业管理者无法准确了解企业的生产经营状况。只重视销售忽视成本管理，使得产品在生产过程中成本急剧上升，使得原本以价格优势取胜的产品，竞争力大大下降。这样的现状就制约了企业的发展，针对存在的问题进行成本管理改革有了现实意义。成本管理是根据企业总体发展规划而制定的一连串有效管理行为的统称，它包括企业生产中的成本分析、核算等。一般来说，成本管理主要涵盖四个内容，分别是成本计划、调控、核算和绩效评估。对成本管理的定义，我们主要参考《成本管理大词典》，其称“成本管理主要用于对企业经营和商品生产的费用成本进行规划、预算、分析和评估等工作，成本管理遵循科学性、有序性，系统性和计划性。最终目的是充分调动群众的积极性与主观能动性，集思广益，做到产品质量一流的同时，最大限度的降低产品成本”即通过科学的手段方式降低企业生产经营中的成本，从而实现经济利益的最大化。一、天然气加气站设备企业概况以及成本管理现状近年来随着劳动力成本的不断增加，企业依靠原本的廉价劳动力形成的利润空间也在不断的被压缩。近年来受原材料和劳动力价格不断上涨的影响，一味追求低成本的成本管理模式已經落后于企业发展的需求，不利于企业的长足发展。面对这样的现状说明目前采用的事后控制为主的成本管理方式，片面强调生产过程中的成本降低，忽视间接成本的观念已经不适应企业发展的需要了。这就要求企业在成本管理中做出改革和调整，来适应当前经济环境的改变，通过改革的成本管理方式在实现提升企业的利润或者是扭转企业亏损的现状。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 47 二、天然气加气站设备企业成本管理存在的问题及产生原因（一）固守传统的成本管理模式通过分析可以发现，传统成本管理的不足与缺点着重体现在管理领域与体系方面。在管理领域上，在对成本的计划、核算和分析只体现产品的生产过程中，对于产品的技术与流通关注度不高，没有引得足够的重视。在管理体系上，忽视了成本管理的超前预测性与计划性，只体现了事后的管理。传统的成本管理模式中有一个很大的特点，即偏重生产过程中直接成本的核算与调控，如直接原材料成本、直接劳动力成本等，对间接成本的重视度不高。天然气加气站设备企业作为劳动密集型企业，很多时候是通过控制直接人工和原材料的成本来降低生产成本，从而获得更高的利润。但是近年来由于国际市场原材料价格不断上涨和伴随沿海地区的“用工荒”现象而来的劳动力价格上升，使得通过对直接成本的计算和控制来降低成本变的越来越难。同时，在制造业总成本中，直接人工成本所占比重下降，间接成本所占比重不断上升。根据数据统计分析发现，在 1970年以前，间接成本所占比例较小，仅为直接人工成本的 50%左右，如今，间接费用所占比例急剧增长，远远高出直接成本，为直接成本的 400%～500%：而直接人工成本在生产总成本中的比重也在不断下降，由过去的 20%～30%降到了 10%左右。这些分析说明，传统的成本管理模式已经不能适应现代化企业发展的需要。但天然气加气站设备企业的成本管理模式仍延用以前落后传统的模式，没有对其创新，极其不利于企业的长足发展。（二）成本管理信息化程度低缺乏科学管理系统当今社会是一个信息化的社会，大数据的应用已经成为时代的趋势。但是天然气加气站设备企业的信息化程度仍然相当低下。在市场竞争日趋激烈的形势下，天然气加气站设备业进行决策部署时，对成本信息的需求量增加，从而要求企业的成本管理信息化建设日益完善。在传统的经营管理模式中，重视生产环节中的成本管理，轻视生产技术与流通的费用管理，所以很难完全反映出企业在生产经营的各项环节的成本比重，这就形成了企业生产经营过程中成本管理信息化程度偏低的局面。企业的成本信息需要包括生产经营的各个环节：计划、采办、生产、控制，销售等等。但是目前企业的成本管理信息相对比较健全的只有采办和生产两个环节，这也是因为目前的天然气加气站设备企业只重视直接材料和直接人工的控制和计算，而导致管理信息的缺失。同时由于在天然气加气站设备企业的生产部门中大都缺少负责采集和传输数据的人员，或者说在天然气加气站设备企业很少有这种采集数据的意识，这就造成了基础数据不能及时准确地传递到相关部门。部门无法根据成本数据对成本进行计算，这就使得成本管理的信息化程度大打折扣。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 48 （三）成本管理控制主体过于单一传统成本管理认为成本管理的主体是单独设置的成本管理机构及其下属工作人员，成本管理的好坏应由他们负责。成本控制主体主要分为三个层次——决策层、组织层和实施层。作为劳动密集型企业的天然气加气站设备业，其成本控制的主体主要是在实施层这个层次。成本控制的主要执行主体与企业的其他职能分配与基本管理模式有着千丝万缕的关系。天然气加气站设备企业规模和以代加工为主的经营方式决定了在成本控制的主体上缺乏明确的职责和层次的划分，也没有传统意义上的单独设置的用于进行成本管理的人员和机构。大部分天然气加气站设备企业的成本核算与控制主要由企业领导层进行管理，没有充分调动员工的积极性与能动性，使得员工缺乏成本控制的意识。在一般的天然气加气站设备企业中主要的成本控制主体就是企业的生产部门，控制方式也是相对原始的对直接成本的控制，这样一来过于单一的成本控制主体就严重阻碍了企业的发展，也造成了天然气加气站设备企业看似繁荣，实际上却危机四伏的局面。三、基于成本管理对企业提出改进对策（一）建立现代化的成本管理模式在当前经济环境下，天然气加气站设备企业若要提高自己的市场竞争力，促进企业更好的发展，就必须不断创新和学习新的经营方式，完善企业内部的成本管理模式。在企业中成本费用的管理与控制不是单一的个体，而是一个完整的系统，需要各个部门和每个员工通力合作。通常情况下，现代成本管理模式也就是战略成本管理。它的主要思想是重视成本驱动因素，充分利用价值链分析方式，重视成本管理的作用，使其定位清晰明了。成本管理经历了不断完善优化的过程，其重心由开始的事后分析为主到事中控制最终再到事前控制上。战略成本管理不再局限于直接费用的控制和管理，而是采用了对产品生命周期的成本管理。也就是产品的策划、开发、设计、制造、营销与物流等过程中的成本。此外，资本成本、工程成本、作业成本、时间成本、质量成本等都被纳入战略成本管理体系。该体系应用到天然气加气站设备企业中，就要求企业在天然气加气站设备的设计方面提高原创能力，摆脱依靠外来订单的现状，在生产过程中提高产业技术水平和产品质量，而不是单纯的压缩生产成本，在销售渠道上形成本地区联合性的销售网络，降低销售成本同时还能拓宽销售渠道。建立健全现代化成本管理模式对天然气加气站设备企业发展具有积极的影响，完善的管理模式有利于提高企业的市场竞争力，取得的市场优势，促进企业发展，实现经济效益的提高。作为地区重点扶持产业，天然气加气站设备企业的发展也将成为推动区域发展的重要动力。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 49 （二）对成本管理加強信息化建设企业信息化建设是指利用计算机和网络技术，通过信息化的管理来达到降低成本和费用的目的，提高企业的经营效率，来适应市场的变化。在天然气加气站设备企业中实现成本信息化的管理，就要求在产品的设计生产销售的环节有意识的采集数据，制定相对合理的标准成本，将成本管理的重心转移到事前控制。例如在接受订单前根据标准成本计算投入生产会产生的费用，从而达到在事前就有意识控制成本的目的。在企业的作业过程中减少不产生价值的作业，关注间接费用，降低间接费用的开支，实现企业利益的最大化。同时在同一区域内的天然气加气站设备企业中建立材料价格网络收集系统。天然气加气站设备企业专门化程度高，同类型企业相对比较集中，而通过传统手段收集价格信息难度大，成本高，使用互联网技术建立区域性的价格收集系统，公司之间可以信息共享，运用所得信息进行联系或进行收费网站浏览，比如中国价格信息网等，从而得到大量有价值、可靠度高的信息。依靠网络询价方便快捷、费用相对较低等优点，达到降低成本的目的。（三）成本管理主体多元化在天然气加气站设备企业中决策层和组织层没有进行明确的分离，企业的规模使得在很多情况下企业的决策者也是组织生产人。在成本管理的过程中要求企业管理人员在事前明确成本控制意识，将企业的成本控制中心由事后控制向事前控制转变。决策层和组织层要在生产前明确各部门在成本管理中职责，组织员工进行成本控制的培训。由于员工直接接触成本费用，极大了激发了其积极性与责任感，因此，其效果要远远好于领导者的成本控制效果，而且管理层制定的降低成本的方法也需要员工来实施，所以管理层要致力于提高员工的成本管理意识，动员员工开展成本控制。在中小企业的实施层次的成本管理由原来的重心集中在生产过程中直接费用的控制到将间接费用也纳入到实施层次的成本控制范围内。利用现代化的管理模式和信息化建设来控制天然气加气站设备企业在生产和销售环节产生的成本，充分调动每个部门和员工来进行成本控制。决策、组织、实施这三个层次的成本控制的主体都充分发挥作用，从而提高企业的效益。四、结论随着时代的发展，传统的成本管理方式存在的问题不断暴露，影响着企业的进一步发展，这就需要企业能够根据市场的发展及时调整成本管理的方法和理念，从自身发展角度考虑，立足于企业现状，通过成本管理改革来提高企业核心竞争力。天然气加气站设备企业面对激烈的竞争局面，要想取得自己的竞争优势，获得长足的发展，就要不断降低生产经营成本，通过技术革新提高生产效 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 50 率，建立健全成本管理模式，从而实现企业成本高效控制，企业持续良好发展的目标。第四节构建全面成本管控体系实现成本领先战略一、成本管理流程制度控制体系 “没有规矩，不成方圆”。天然气加气站设备成本管理部门按产品价值链各环节对成本管理流程制度现状进行梳理和优化，形成一套适合公司实际需要的成本管理流程制度体系并负责流程制度的有效运行。 1.设计研发环节。①目标成本管理制度：产品在设计环节就要考虑成本，制定目标成本，开展价值工程(VE)活动，同时明确相关责任及考核激励；②设计变更成本管理：设计变更时要充分考虑成本，经过论证后报相关部门审批后方能变更；③产品 VE流程管理：规范产品在设计环节以及量产后如何开展 VE活动；④产品零件标准化和模块化管理：控制零件设计数量，提高通用化率，降低后期库存及管理成本。 2.采购环节。①采购价格管理制度：采购价格需通过比价采购或招标确定并经过一定程序审批，成本管理部门年终要对采购价格进行审计，进而形成采购价格监控机制；②采购量管理制度：采购计划必须依据生产计划，货物须以订单量和时间要求入库等。 3.制造环节。①精益生产管理：包括可动率管理、执行率管理等；②内部核算管理：把生产分厂视为利润中心来管理和考核；③物料使用管理：各分厂对物料建立台账，制定消耗标准，定期点检，规范管理等。 4.仓储环节。①合理库存量管理：物流部、采购部、成本部每季度根据市场情况制定各类存货的合理库存、最高最低库存，输入 ERP系统，通过信息化系统控制；②代管仓管理：供应商在代管仓保持一定库存，公司根据使用量对供应商开票结算，客观上保证财务账面零库存。 5.销售环节。①产品价格管理：包括新产品报价流程、量产产品价格控制流程等；②销售业绩管理制度：营销计划分解到每月，作为公司级指标考核管理，同时营销部门作为一个利润中心，以货币收入的一定比例作为其内部收入，产品降价金额、应收账款资金占用、异地仓储资金占用、业务经费等作为内部成本，核算利润，按一定比例作为营销部门工资提成；③应收账款管理流程：明确应收账款责任部门为营销部门，受财务监控，应收账款需每年核对，纳入考核；超期货款由专人负责，每周点检定期核对，超期点检清收；④异地仓储管理流程：营销公司明确专人负责，业务人员每月报送盘点实物，专管人员核对实物数与财务账面数，分析差异，逐项解决。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 51 6.投资环节。需制定投资管理制度并明确规定：规划环节中，投资要符合公司战略，要进行可行性分析；投资购买环节中，要招标购买，同时从设备自动化程度、效率、运行过程成本、空间资源、功能配置、通用化程度、交付期、环保、质保期、价格、付款方式、付款进度等方面综合评估全寿命周期成本；投资验收环节中，要严格按技术协议验收；使用环节中，要定期点检、维护、更换备件、调配使用闲置设备、改造、变卖等。 7.管理环节。①全面预算制度：分为年度预算和月度预算，公司需严格按预算控制支出；②费用归口管理制度：招待费、办公费等由经营部负责，改善费由精益办负责，福利费由人力资源部负责等，通过统一招标，定点采购，预算指标控制，相关部门统一负责等措施降低成本；③招待费管理制度：明确不同级别招待标准、陪同人数、招待定点，同饭店协议价格等；④车辆成本管理办法：明确出车标准，统一加油，油耗考核，适当租车等；⑤差旅费报销制度：规范乘车标准、住宿标准、补助标准等；⑥成本核算管理：规范成本核算，财务部门每季度要对产品和客户进行审计，对公司成本进行分析，为成本决策提供信息。此外，为保证制度有效运行，公司还要求对制度的关键点编制点检报表，每月点检并抽取 1～ 2项成本制度进行审计。二、构建成本项目推进体系企业成本管理工作要靠多个成本改善项目来落实，靠每个员工、每个班组、每条生产线来实施。为此，公司成本管理部门建立了一套推进机制，确保成本项目能够有效推进，具体流程如下： 1.全面成本分析。成本管理部门在开展成本管理工作之前，一定要对成本现状进行全面分析，找出目前成本管理中的薄弱环节，为后期成本目标分解摸清数据。具体分析方法可采取对标分析，如财务对标、产品对标、技术对标等；运用价值链分析，对公司内部价值链和企业间价值链进行分析，包括增值和非增值作业，从而进行有效改进和优化。 2.成本指标制定。在成本指标制定过程中，要充分兼顾定量指标和定性指标。在定量指标方面，要制定成本改善金额，根据董事会利润率提升目标，将利润目标转化为体现报表损益的成本改善目标，再根据体现报表损益目标，结合成本上升、成本预防等，制定年度成本管理总目标。成本总目标不但要考虑事后改善金额，还要考虑成本事前策划规避成本金额；不但要考虑企业内部价值链节减金额，还要考虑企业间价值链节减金额。在定性指标方面，要根据全面成本分析识别出的成本管理薄弱环节，将管理提升指令下达给相关责任部门，由责任人制定成本管理提升方案。 3.成本目标分解。成本管理部门要结合前期成本对标分析、价值链分析得出的差距，将成本改 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 52 善目标金额按照材料成本、人工成本、制造费用等成本科目分解，同时根据部门职责分解到相关部门，相关部门再根据部门目标分解至员工、生产线、班组等。经过目标层层分解，将目标落实到每个人。表 1 成本管理报表序项目名实施日期实施步骤责任人效果计算分析成本项目改善金额点检 1 月 2 月 … 合计年度目标 **万元 **万元 **万元 **万元备注 1 项目 1 2 项目 2 3 项目 3 …… 成本项目改善金额目标比对策 4.成本项目导出。各部门及相关责任人要根据分解下来的成本管理指标，组织开展部门会议进行降成本项目导出，项目要符合 SMART原则，明确时间节点、责任人，以支撑成本管理目标。具体各环节成本项目导出思路见图 1。此外，成本管理部门要编制成本项目报表(见表 1)，对成本管理目标、成本项目等进行及时监控。 5.成本项目推进机制。为保证成本管理项目顺利实施，成本管理从以下几个方面推进：①预算管理，即将成本节减金额融入预算，进行预算管理。②IBSC管理，即将各部门的成本 KPI指标纳入公司平衡计分卡体系进行管理。③可视化管理，即将成本管理指标和措施进行汇总，制作成推移图并进行可视化看板管理，每月更新并对异常情况及时分析，从而制定对策。④建立推进平台。一是建立成本管理周报，主要对成本改善项目跟踪管理、浪费现象曝光进行整改、成本支出审核中发现的问题进行整改等。二是每月召开成本分析会，对目标完成情况进行分析，找到执行中存在的问 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 53 题，及时分析，制定对策，由成本管理部每周点检，跟踪管理。总结成本管理工作中的经验和教训，以流程和制度的形式进行固化，完善产品整个价值链环节的成本管理流程和制度，以建立成本管理的长效机制。三、成本管理业绩评价考核体系为了对成本管理效果进行有效的评价考核，中航工业豫北成本管理部门设计了恰当的成本业绩评价考核体系，主要包括如下方面： 1.成本效果计算统计。建立一套成本核算办法、降成本效果计算方法，包括事前策划规避成本发生，事中控制影响成本发生，事后改善降低成本发生，以对成本管理效果进行定量衡量。 2.成本管理效果分析。对成本管理效果进行分析，判断哪些效果属于成本规避，未反映在财务报表，哪些反映在当期财务报表，哪些反映在后期，同时对财务报表各因素进行分析，建立财务报表同成本管理效果对应关系，向相关人员进行充分沟通汇报。 3.成本管理业绩考核。在成本推进过程中，各项工作推进难度非常大，需要对成本目标达成、成本项目推进、成本工作计划完成、成本管理效果分享进行考核激励，使员工有压力更有动力开展成本管理工作。第五节构建持续的成本领先战略低成本战略是一项整体的运营策略，任何期望凭借某个局部而取得的低成本优势的策略都将是无意义或难以持久的。一、低成本创造竞争优势低成本是众多企业用来取得竞争优势的重要战略，戴尔就是其中的杰出代表之一，凭借着低成本战略戴尔在 IT领域迅速崛起，其整体运营成本比主要竞争对手之一康柏约低 50%。汽车业巨子通用公司和福特公司在发展阶段也都将降低成本作为他们的主要管理目标。同样如此，惠普公司在注重创新的同时也对成本有着极大的关注热情，它可以以行业内最低的运输成本将其产品输送到市场的最前沿。宝洁公司为了降低成本，在中国开设了 12家生产工厂，利用中国廉价的制造成本，从而成功的实现了低成本战略，取得了绝对性的市场地位。这样的例子举不胜举。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 54 那么，为什么这么多的公司选择低成本战略呢？因为低成本战略是企业获得竞争优势的最佳策略之一：对于行业领导品牌，低成本战略可以有效防止跟进者的竞争压力；对于新进入市场者，低成本战略则是其挑战领先者最有力的利器。因为价格的浮动可以影响一个产业的结构以及整体的消费导向，无论是传统产业还是服务性行业，领先的成本优势意味着更多的服务与出色的性价比，一旦某个企业确立了领先的成本优势地位，在市场上取得一定的地位便不再是难题。二、成本优势并非一成不变企业拥有一时的成本优势，并不代表其就取得了永久的胜利。实际上，根据我对企业经营的理解，成本优势是随着外界的变化而发展的。技术的改变、消费观念的改变、规模的变化等都可以使已经获得成本优势的企业丧失竞争优势。如果一个企业总是死守着自己取得的一时的成本优势不放，而不去适应市场需求的变化，那么它即将面临被淘汰的危险，因为今天的成本优势在明天可能会消失殆尽，如雨润等企业九十年代依靠低成本的办事处制在全国市场进行扩张，然而今天随着人员与物流成本的增加，这支当年使其得以迅速发展的销售网络今天却成为阻碍其发展的绊脚石。另外，规模的转变也能够使竞争对手的成本优势顷刻间化为乌有，如希望集团以其强大的资本优势跨入乳业，一举收购数十家乳业企业，立即取得了与原本处于领先地位的企业如光明、三元、伊利等同分天下的权利。三、只有持久的成本优势才是有意义的低成本战略的优点在于整体运营成本低于竞争对手，但如果这种优势不能够长期延续下去，对于企业的发展是没有任何意义的。取得持续性的成本优势在于企业对此付出的整体化经营，如零售业巨子沃尔玛就持续的对低成本进行投入：70年代就开始建立中心辐射式的物流体系，后来又不断的采取全球采购与利用各种高科技来降低运营成本，从而取得了领先地位，并跃升为全球第一大企业。如果一个企业的低成本优势迅速被竞争对手所模仿或超越，则这样的成本优势是毫无价值的。四、创建持续的成本优势既然短暂的成本优势是没有意义的，那么，我们应该如何创建持续的成本优势呢？取得规模优势是让竞争对手望而却步的策略之一，这就是众多企业采取合并和收购战略的主要原因，尤其是汽车、石油、航空等注重规模的行业。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 55 企业的独特的经营能力对于竞争对手来说，也是难以模仿的。技术和产品可以模仿，但人员与观念是难以模仿的，如戴尔的直销模式，许多企业仅仅从表象上进行模仿，但至今还没有任何一家取得成功，因为戴尔真正的优势在于其整体的运营能力。五、低成本优势是一项全方位的工作企业经营中，许多领导者对低成本战略存在着一定的误解，他们将削减人员与工资、压缩成本等作为降低成本的主要手段，其实他们的做法在不同程度上降低的是企业的运营能力、员工的工作激情以及产品的品质等。获取成本优势应该从整体出发，排除从某个局部出发的观念。在各种降低成本的方式中，我认为提高员工的工作效率是最为有效的，另外信息的共享也为成本的降低做出很大贡献。六、价格战与低成本战略的差异许多人将价格战与低成本战略等同起来，这是一个严重的误解，许多企业进行价格战时，并没有考虑过战略与远景，他们只是认为消费者会关心产品的价格，或是进行盲目的跟风。而事实上，消费者不仅关心产品的价格，更关心产品的质量与服务的品质等。如果一味的追求价格低不顾产品的质量和服务的品质，那么，失败距离这家企业一定不会很远。这就是说，在降低成本的同时，我们必须顾及产品与服务。如果价格战不是建立在低成本优势之上并适合市场发展需求，这样的价格战便是经营的失误，这样的案例随处可见，而成功的实现价格战的企业却不多见，目前国内仅格兰仕一支独秀。低成本战略是取得市场胜利的最佳策略之一，但一旦我们不能够站在整体的角度看待低成本战略，则必定难以获得持续的竞争优势。在文章的结束之处，我想提醒那些采取低成本战略的企业，只有全面的审视自身的资源与外界的竞争环境，并在整体运营上追求的低成本战略才是有效的，才能够获得持续的发展！第五章盛世华研总结第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 56 一、企业失败的原因我们每天都在面临各种可能性的变化，特别是当前经济、社会、技术等都处于剧烈变革的时代，企业稍有不慎就面临破产倒闭的风险。我们发现，大部分企业：风口来了，大家一窝蜂的涌入，结果短短几年就将一个行业作死；风口没了，很多企业就开始变卖资产、破产倒闭，迅速离场；行业热时，大家拼命扩张，实施并购、多元化、国际化等战略；行业冷时，大家又拼命收缩，资产贱卖、大砍特砍等痛苦离场； …… 殊不知：当大家都能发现的机会，可能最好的时机已经错过；殊不知：风口有可能是利益集团人为操控的，你进去就是买单者；殊不知：行业最火热时，应该准备逆周期调节，开始收缩，保证现金流，为接下来的衰退做准备；殊不知：行业进入寒冬时，才是逆势扩张的最好时机，因为这个时候成本最低，机会最多，可以为公司占据最有利的地位； …… 十余年的商海观潮，看到了太多企业为此付出惨痛而巨大的代价！！！其他失败的原因还有： 1、行业属于赢家通吃，但竞争对手超级强大或已建立很深护城河 2、衰退的行业，失去用户需求的产品，被科技进步代替的行业 3、严重多元化，缺乏用户心智定位 4、商业模式或服务业态已经落后，被新模式代替 5、企业治理结构有问题，管理层不以股东利益为重，业绩作假。 6、对政策敏感，政策变化可以影响企业生死，或极大可能受到政策打压的企业。 7、重周期行业周期高峰大幅扩张的企业 …… 通过以上总结，我们发现这些企业失败的一个最重大的原因，就是对行业缺乏深度的研究和分 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 57 析。这也是盛世华研在十余年的研究咨询实践中，发现众多企业普遍存在的问题：没有系统的研究方法；行业信息没人搜集、整理；对市场没有系统全面的调研；对政策不了解，没有深入的解读；对行业趋势判断不清晰；没有成熟的战略规划；组织管理体系混乱； …… 然而，行业研究与咨询管理，对学习能力、复杂问题分析能力、客观面对问题等能力要求越来越高，行业研究也变得越来越难。众多企业、特别是中小微企业享受不到很好的研究、咨询、管理、培训等服务，只能凭借个人能力在市场中摸爬滚打、闭门造车，最终大致失败。二、提高胜率的策略企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究报告，及时了解行业动态与未来发展趋势，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。作为一个负责任、有情怀、有担当的企业，盛世华研结合自身打磨了十几年的行业研究体系与知识体系，以及借鉴了众多学者、专家以及前人的理论，将针对各个行业设计出百份以上的专题策略研究报告（您可根据盛世华研的命名习惯+策略在平台上搜索，比如“【完整版】2019-2025年中国天然气加气站设备行业企业发展方向及匹配能力建设/发展战略规划制定策略/转型升级战略/ 市场竞争策略研究报告”），供每个热爱学习、研究的人学习，也供企业家、经营者、投资者、行业管理者、政府等企事业单位参考决策，让每个人都能更早的理解经济和产业运行规律，并根据规律制定策略。盛世华研致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家，研究专家、知识专家、成功企业家…… 第二节盛世华研独创五大决策研究体系 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 58 一、基于“产业”的研究与决策体系盛世华研发现，我们在开始研究天然气加气站设备行业之前，我们必须先明白产业的本质是什么，有哪些特征，发展逻辑和影响因素有哪些，产业驱动力是什么。任何行业的发展，都不能脱离产业的本质，不然就有可能导致企业的失败。我们也要先明白行业有哪些特征、发展逻辑和影响因素、当前的驱动力，这样我们才能更好的把握规律，制定可行的发展战略。基于此，盛世华研提出基于“产业”的行业研究理论和战略决策体系，解决以上问题。由于报告侧重点不同，您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业本质研究与战略决策咨询报告》进行阅读。二、基于“周期”的研究与决策体系盛世华研发现，随着我国市场经济不断完善，经济周期影响越来越大，成为理解宏观经济与行业运行的重要逻辑。经济周期都有哪些？有什么规律特征？它的影响因素有哪些？产能周期的理论基础和规律是什么？我们怎么判断行业当前所处的周期？基于此，盛世华研提出基于“周期”的行业研究理论和战略决策体系，通过周期理论，来更充分的理解目前行业发展现状、市场格局、市场规模、发展速度、经营效益、行业景气度、产业供需、价格走势等信息，让企业对整个产业周期及产业结构有一个清晰、深入的了解和把控，从而制定科学可行的战略决策。由于报告侧重点不同，您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业周期研究与战略决策咨询报告》进行阅读。三、基于“人性”的研究与决策体系盛世华研发现，经济的运行深刻反映了人性，然而人类的非理性恐惧和疯狂无法计算，人性在某些时候也成为理解宏观经济与行业运行的重要逻辑。人性的弱点都有哪些？有什么规律特征？它的影响因素有哪些？我们怎么根据人性判断行业当前所处的问题？基于此，盛世华研提出基于“人性”的行业研究理论和战略决策体系。通过人性理论，来更充分的理解目前行业发展存在的困境、问题、面临的制约、风险等信息，让企业对整个产业存在的问题有一个清晰、深入的了解和把控。您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业痛点研究与战略决策咨询报告》进行阅读。四、基于“变化”的研究与决策体系 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 59 这是个高速变化的世界，我们的产业在变，我们的环境在变，我们自己在变，我们的对手也在变，……充满着各种变化和不确定性。盛世华研发现，我们周围的一切全在变化之中！面对各种无法控制的变化，我们该如何去拥抱变化，如何在变化中发现关键变化，如何在变化中找到新的发展机会？基于此，盛世华研提出基于“变化”的行业研究理论和战略决策体系。并通过变化理论，来更充分的理解目前行业政策、经济、社会、技术等领域正在发生的深刻变化，让企业对整个产业以及整个宏观环境有一个清晰、深入的了解和把控。您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业变化研究与战略决策咨询报告》进行阅读。五、基于“趋势”的研究与决策体系盛世华研发现，行业的发展过程不是一成不变的，在不同阶段会呈现不同趋势。对于企业来说，把握行业趋势，及时做出调整，才能迎来更大的发展。那么影响及驱动天然气加气站设备行业未来演化的主要因素有哪些？未来天然气加气站设备行业发展前景如何？有些什么样的变化趋势？投资机会在哪里？影响企业生产与经营的关键趋势是什么？基于此，盛世华研提出基于“趋势”的行业研究理论和战略决策体系。您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业趋势研究与战略决策咨询报告》进行阅读。六、小结盛世华研提出的基于“产业”、“周期”、“人性”、“变化”、“趋势”的五大研究与决策体系，是在前人的基础上总结出来的新的知识体系和方法论，理论部分通俗易懂，战略决策亦具有非常强的可操作性和实战成果。此理论是盛世华研第一次开创性的提出，必然存在不尽完善之处，但仍然是不可多得的新的研究咨询理论体系和战略决策方法论，具有非常强大的理论创新和逻辑。后续我们将会努力完善、推陈出新，不断迭代，研究出更多、更有用的知识体系和实操方法，实现盛世华研的使命：让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家，研究专家、知识专家、成功企业家…… 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 60 第三节致读者：商业自是有胜算人生和事业有很多相似之处：两者本质上都充满不确定性，但又都具有提升长期胜率的方法。决定人一生命运的，往往只是几个判断和决定，这很大程度上源自于你的认知；而认知能力的提升，往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功，但各种短期的偶然性终会被时间熨平，最终的结果基本是公平的。人与人之间智商的差别并不大，那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差别呢？有一句话说的好：成功路上并不拥挤，因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑战，在前进的路途中，我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静，才能不断突破自我，超越极限。做企业也一样，如果没有坚定的信念，没有一种气魄和胆识，注定是无法成功的。除了坚持，还有什么导致人与人之间最大的差距呢？天道并非一定酬勤，艰苦的坚持和勤劳固然重要，然而更重要的是认知。你的人生高度，包括你的财富能达到的高度，不会超越你的认知高度。认知能力的提升，是思维方式、思维层次的提升，是深度思考能力的提升，它能让你具备一眼洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子都看不清事物本质的人，注定是截然不同的命运。而能否抓住行业本质，是企业的一大核心竞争力。人之所以痛苦，常在于追求错误的东西。认知的提升，需要正确的人生观、价值观、世界观指引。只有正确的人生观、价值观、世界观，才能放大你的格局，才能让你的认知到达足够高的层次，你的人生才不会偏离方向，你才能获得真正的成就。正如：为客户创造了价值，企业也就从中分享了价值；为这个社会创造了多少财富，企业就有多么伟大。亲爱的朋友，人生和事业就如逆水行舟，不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了，而是明白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处：两者本质上都是充满不确定性的，但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功，有个重大的原因就是他悟的早而且活的久，20多岁就开始积累财富，一直到现在快 90岁了还没有停止。我们要找到提高胜率的方法，最好还能如巴菲特般早开悟、早积累！那么如何才能提高胜率？又如何早开悟、早积累呢？持续的学习和钻研，不断的实践和总结，是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习，学什么？为此，盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系，持续不断的针对不同行业开发不同专题报告，供每个热爱学习、研究的人学习，也供企业家、经营者、投资者、行业管 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 61 理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟，更早的理解经济和产业运行规律，并根据规律制定策略，更早的积累，从而获得伟大的成功。盛世华研：致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家，成功企业家…… 盛世华研注 1：此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论，在此表示深深感谢。能找到出处的，我们都尽量注明出处；如侵犯了您的权利，请联系我们。注 2：此系列报告我们仅收取非常低的费用，属于非盈利性产品，相对于一般几千、数万的研究报告，基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权，不要盗用，如需转载部分内容，请联系我们，并注明出处。 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业成本领先战略研究报告让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 62 法律声明版权声明本报告由盛世华研调查和制作，报告版权归属于深圳市盛世华研企业管理有限公司。报告中所有的文字、图片、表格均受知识产权法律法规保护，部分文字和数据采集于公开信息，所有权为原著者所有。没有经过本公司书面许可，任何组织和个人不得以任何形式复制或传递。任何未经授权使用本报告的相关商业行为都将违反《中华人民共和国著作权法》和其他法律法规以及有关国际公约的规定。如需引用、刊发，需注明出处为“盛世华研”，且不得对本报告进行有悖原意的删节与修改。否则引起的一切法律后果由该客户自行承担，同时本公司亦认为其行为侵犯了公司著作权，公司有权依法追究其法律责任。免责条款本报告是基于盛世华研公司及其研究员采用桌面研究、行业访谈、市场调查及其他研究方法，结合盛世华研监测数据，并通过盛世华研知识体系及数据模型研究获得。本报告中发布的调研数据受调研方法及样本的影响，以及调查资料收集范围的限制，部分数据可能未必能够完全反映真实市场情况，盛世华研对该等信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。因此，本报告仅供个人或单位作为市场参考资料，本公司不承担因使用本报告而产生的法律责任。本报告是盛世华研企业管理有限公司服务体系下决策咨询报告系统的重要组成部分。如对有关信息或问题有深入需求的客户，欢迎使用盛世华研企业管理有限公司之专项研究咨询服务。