航线变动观察
2018年5月
运力增量TOP5航线
运力减量TOP5航线
01
02
03
目录
新开运力TOP5航线
01 运力增量TOP5航线
运力增量TOP5航线—国内
2018年4月，国内机场共
5723条直飞航线，其中国内直飞
航线4733条，国际/地区直飞航
线990条；相比2017年4月，净
增航线682条，其中国内航线590
条，国际/地区航线92条。
各个航空公司在各航线上
运力投放变化多端，本文将展示
2018年4月航线同比变化较大的
航线。
运力增量TOP5国内航线分
别是PEK（北京首都）-SZX（深
圳宝安）万座、CTU（成都双
流）-PEK（北京首都）万座、
PEK（北京首都）-XMN（厦门高
崎）万座、CAN（广州白云）
-PEK（北京首都）万座、
PEK（北京首都）-TAO（青岛流
亭）万座；5条航线均是往返
北京首都的航线。
数据来源：飞常准
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PEK-SZX、CTU-PEK
2018年4月，共5个航司执飞PEK（北京首都）-SZX（深圳宝安）航线，5个航司中，国航投放运力最多（万座），深航运力同比增量最多，同比增加
万座。厦航投放运力最少，且去年4月到今年4月，厦航在该航线上的运力变动较小。
2018年4月，共6个航司执飞CTU（成都双流）-PEK（北京首都）航线，国航在该航线投放运力远远超过其他航司，2017年11月，东航新运营该航线，但投放运
力较少，且其他航司2月份在该航线的运力投放普遍减少，而东航2月投放运力增加。
数据来源：飞常准
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运力增量TOP5航线—国际/地区
运力增量TOP3国际/地区航
线均是往返泰国的航线，其中NKG
（南京禄口）-HKT（普吉）万
座、PVG（上海浦东）-BKK（曼谷）
万座、PVG（上海浦东）-HKT
（普吉）万座。
国际/地区运力增量TOP5航
线中，有1条洲际航线：PEK（北京
首都）-LAX（洛杉矶），该航线运
力同比去年4月增加万座。
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02 运力减量TOP5航线
运力减量TOP5航线—国内
同比2017年4月运力减
量TOP5国内航线分别是CTU
（成都双流）-XIY（西安咸阳）
减少万座、LHW（兰州中川）
-XIY（西安咸阳）减少万
座、TSN（天津滨海）-XIY
（西安咸阳）减少万座、
CTU（成都双流）-JZH（九寨
沟）减少万座、DLC（大连
国际）-TAO（青岛流亭）减少
万座，其中3条航线是往返
西安的航线。
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CTU-XIY、CTU-JZH
受西成高铁开通影响，CTU（成都双流）-XIY（西安咸阳）航线运力锐减，2017年11月，东航、南航等航司运力极速减少，海航、国航、成都航停运该航线，
川航运力却大幅增加，11月过后，川航运力也大幅减少，目前仅川航、南航运营该航线。
CTU（成都双流）-JZH（九寨沟）为热门旅游航线，2017年8月8日，九寨沟发生级地震，该航线运力断崖式下跌，国航、祥鹏航均在8月以后停运该航线，
川航10月后停运该航线，2018年4月恢复该航线运营。
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运力增量TOP5航线—国际/地区
同比2017年4月国际/地区航
线运力下降不明显，其中PVG（上
海浦东）-HKG（香港）运力减少最
多，同比减少万座。
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03 新开运力TOP5航线
新开航线运力TOP5—国内
新开航线运力TOP5航线中，
有两条是往返敦煌的航线，2017
年敦煌机场公司借助文博会之东
风，以旅游为主线不断完善航空
网络布局，加大航空公司引进力
度，不断完善打造“三快两线”
航线网络，巩固中转平台，并加
快完成兰敦快线建设。
敦煌旅游航线具有明显季
节性，8月份旅游旺季，兰州作为
中转机场，往返敦煌运力在8月达
到最高，随后减少，保持相对平
稳的状态。
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新开航线运力TOP5—国际/地区
新开国际/地区TOP5航线中，
有3条是直飞泰国的航线CGO（郑州新
郑）-DMK（廊曼）、CZX（常州奔牛）
-DMK（廊曼）、CSX（长沙黄花）-
KBV（甲米），其中2条直飞廊曼的航
线，1条直飞甲米航线。
新开国际/地区航线中CAN（广
州白云）-CMB（班达拉奈克）运力最
多，11月以来该航线运力保持稳步上
升。
数据来源：飞常准
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数据来源：飞常准
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数据周期：
国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区
国内航司：本报告指中国大陆地区的客运航司，不包括中国香港、澳门和台湾地区
航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际进出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的航班，不包括取消航班
实际进出港运力：实际进出港航班所提供的可利用座位数
直飞航线：报告中航线均为直飞航线
新开直飞航线：同期对比，2018年4月有，但2017年4月无的直飞航线
数据说明
相关介绍
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作者：刘美凤
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