车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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内容目录
第一章 前言 ....................................................................................................................................................3
第二章 2023-2028 年车辆电气控制市场前景及趋势预测 .........................................................................3
第一节 车辆电气控制行业监管情况及主要政策法规 ........................................................................3
一、所属行业分类 ..........................................................................................................................4
二、行业主管部门、自律组织及监管体制 ..................................................................................4
三、主要法律法规及产业政策 ......................................................................................................5
四、行业监管体制和行业政策法规的影响 ..................................................................................8
第二节 中国车辆电气控制行业发展情况分析 ....................................................................................9
一、车辆电气控制行业概况 ..........................................................................................................9
二、车辆电气控制行业的发展 ....................................................................................................10
（1）电机驱动控制系统 ..............................................................................................................10
（2）整车控制系统 ......................................................................................................................11
（3）智能网联系统 ......................................................................................................................11
三、行业在新产业、新业态近三年的发展情况和未来发展趋势 ............................................12
（1）乘用车电动化 ......................................................................................................................12
（2）工程机械电动化 ..................................................................................................................13
（3）智能化和网联化 ..................................................................................................................13
四、行业在新模式近三年的发展情况和未来发展趋势 ............................................................13
第三节 车辆电气控制下游主要应用领域的市场前景 ......................................................................14
一、工程机械行业发展概况 ........................................................................................................14
（1）工业车辆行业发展概况 ......................................................................................................16
（2）高空作业平台行业发展概况 ..............................................................................................19
（3）挖掘机行业发展概况 ..........................................................................................................20
二、场地车行业发展概况 ............................................................................................................21
三、移动机器人行业发展概况 ....................................................................................................22
第四节 2022-2023 年我国车辆电气控制行业竞争格局分析............................................................23
一、行业竞争格局 ........................................................................................................................23
二、行业内主要企业情况 ............................................................................................................23
第五节 企业案例分析：河南嘉晨智能控制股份有限公司 ..............................................................24
一、公司行业地位 ........................................................................................................................24
二、公司技术水平及特点 ............................................................................................................26
三、公司的竞争优势 ....................................................................................................................35
四、公司的竞争劣势 ....................................................................................................................39
五、同行业可比公司的比较情况 ................................................................................................40
第六节 2023-2028 年我国车辆电气控制行业发展前景及趋势预测................................................42
一、电机驱动控制系统集成化 ....................................................................................................42
二、碳化硅（SiC）高压电机控制器 ..........................................................................................42
三、分立式单管并联技术 ............................................................................................................43
四、整车控制器集成化、域控化 ................................................................................................43
第三章 车辆电气控制企业整合营销策略及建议......................................................................................43
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第一节营销的现状与重要性 ................................................................................................................44
一、消费的市场定位是营销的根本 ............................................................................................44
二、大众化经营的必然性和可行性 ............................................................................................45
第二节 企业中存在的问题 ..................................................................................................................45
一、品牌定位不准确 ....................................................................................................................45
二、营销意识差 ............................................................................................................................46
三、营销手段单一 ........................................................................................................................46
第三节 企业的整合营销策略 ..............................................................................................................46
一、强化产品印象营销 ................................................................................................................46
二、节假日特色营销 ....................................................................................................................46
三、绿色营销 ................................................................................................................................47
四、扩大经营规模，实行连锁经营 ............................................................................................47
五、形象营销 ................................................................................................................................47
第四节 企业如何做好整合营销传播 ..................................................................................................47
一、整合营销传播的原则 ............................................................................................................48
（1）主题聚焦原则 ......................................................................................................................48
（2）重点突出原则 ......................................................................................................................48
（3）整合联动原则 ......................................................................................................................48
（4）节奏掌控原则 ......................................................................................................................48
（5）娱乐互动原则 ......................................................................................................................48
（6）结合会员原则 ......................................................................................................................48
二、整合营销传播的原则 ............................................................................................................49
三、整合营销传播六大方式 ................................................................................................................49
（1）整合营销传播之广告营销 ..................................................................................................49
（2）整合营销传播之新闻营销 ..................................................................................................51
（3）整合营销传播之人员推销 ..................................................................................................51
（4）整合营销传播之宣传单营销 ..............................................................................................51
（5）整合营销传播之形象营销 ..................................................................................................51
（6）整合营销传播之文化营销 ..................................................................................................51
第四章 车辆电气控制企业《整合营销策略》制定手册..........................................................................51
第一节 动员与组织 ..............................................................................................................................52
一、动员 ........................................................................................................................................52
二、组织 ........................................................................................................................................52
第二节 学习与研究 ..............................................................................................................................53
一、学习方案 ................................................................................................................................53
二、研究方案 ................................................................................................................................54
第三节 制定前准备 ..............................................................................................................................54
一、制定原则 ................................................................................................................................55
二、注意事项 ................................................................................................................................56
三、有效战略的关键点 ................................................................................................................57
第四节 战略组成与制定流程 ..............................................................................................................59
一、战略结构组成 ........................................................................................................................59
二、战略制定流程 ........................................................................................................................60
第五节 具体方案制定 ..........................................................................................................................61
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一、具体方案制定 ........................................................................................................................61
二、配套方案制定 ........................................................................................................................63
第五章 车辆电气控制企业《整合营销策略》实施手册..........................................................................63
第一节 培训与实施准备 ......................................................................................................................63
第二节 试运行与正式实施 ..................................................................................................................64
一、试运行与正式实施 ................................................................................................................64
二、实施方案 ................................................................................................................................64
第三节 构建执行与推进体系 ..............................................................................................................65
第四节 增强实施保障能力 ..................................................................................................................66
第五节 动态管理与完善 ......................................................................................................................67
第六节 战略评估、考核与审计 ..........................................................................................................67
第六章 总结：商业自是有胜算 ..................................................................................................................68
第一章 前言
近年来，随着企业竞争的日趋激烈，市场营销的作用显得越来越重要。整合营销策略主要是指
在市场调研的基础上，企业需要为自己的产品确定精准的品牌定位和目标市场；找出产品的核心卖
点是什么；提炼出产品好的广告语，如何进行品牌传播以及进行全面的销售体系规划等等。它是利
用多种营销传播手段的有机、系统结合运用（如：广告、宣传、文化、人员推销等）而不是单一的
营销手段。因此，企业要想在激烈竞争中胜出，应该采用整合营销传播的组合拳战略。
那么，企业的整合营销都有哪些策略？
企业如何做好整合营销传播？
都有哪些传播方式？
下面，我们先从车辆电气控制行业市场进行分析，然后重点分析并解答以上问题。
相信通过本文全面深入的研究和解答，您对这些信息的了解与把控，将上升到一个新的台阶。
这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力
的保证。
第二章 2023-2028 年车辆电气控制市场前景及趋势预测
第一节 车辆电气控制行业监管情况及主要政策法规
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一、所属行业分类
河南嘉晨智能控制股份有限公司主营业务为车辆智能驱动控制系统的研发、生产和销售，报告
期内,河南嘉晨智能控制股份有限公司智能驱动控制系统的销售收入占主营业务收入的比例均超过
97%。
根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，车辆电气控制所属行业
为“制造业”（分类代码为 C）下属的“仪器仪表制造业”（分类代码为 C40）；根据国家统计局 2017
年修订的《国民经济行业分类》，车辆电气控制所属行业为“制造业”（分类代码为 C）下属的“C40
仪器仪表制造业”，细分行业为“C4011工业自动控制系统装置制造”。
根据发改委发布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》，车辆电气控制
属于“2高端装备制造产业”之“智能制造装备产业”之“智能测控装置”。
根据国家统计局发布的《战略性新兴产业分类（2018）》，车辆电气控制为“2高端装备制造
产业”中的“智能测控装备制造”，其对应的《国民经济行业分类》分类中包括“C4011工业自
动控制系统装置制造”，与车辆电气控制所属国民经济行业分类一致。
车辆电气控制行业属于《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定》第四条规
定的“高端装备领域”中智能制造行业。
二、行业主管部门、自律组织及监管体制
车辆电气控制所属行业的主管部门为中华人民共和国工业和信息化部（以下简称“工信部”）。
工信部主要职责是会同其他有关部门制定产业政策、产业发展规划和战略,制订行业技术体制
和技术标准；根据产业政策与技术发展政策，引导与扶植行业的发展，指导产业结构、产品结构调
整；负责行业统计及行业信息发布。此外，工信部还对车载设备的数据采集、发送传输提出相关要
求。
中国工程机械工业协会是车辆电气控制所属行业的自律性组织，主要职责是：承担行业管理工
作，包括行业信息统计和行业基本情况的调查等；编制行业发展规划，为政府部门制订大行业规划
和技术经济政策提供依据；提供各种经济信息和行业市场发展动向；接受政府主管部门的委托，开
展有关行业领域发展战略和规划的研究，承担有关项目的可行性研究、论证、评审；协调产品价格
和制订价格目录；组织技术交流和科技攻关，开展咨询服务；举办展览和出版多种专题刊物；协助
制订技术标准和质量管理；举办行业年会；开展国际交流等工作。
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三、主要法律法规及产业政策
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四、行业监管体制和行业政策法规的影响
我国车辆智能驱动控制系统属于高端制造产业的范畴，随着科技和社会的进步，已成为国家产
业政策重点支持和鼓励的行业，多个政府部门先后出台政策或指导意见，把“制造强国”的理念上升
为国家发展战略之一，鼓励推进智能制造的有序健康发展。
根据《工程机械行业“十四五”发展规划》，我国将重点发展电气控制组件及系统、高压液压组
件及系统、传动部件、动力驱动系统、智能化工程机械智能组件及功能部件、属具。《“十四五”智
能制造发展规划》将 5G、人工智能、大数据、边缘计算等新技术在典型行业质量检测、过程控
制、工艺优化、计划调度、设备运维、管理决策等方面的适用性技术列为智能制造技术攻关行动。
河南嘉晨智能控制股份有限公司的智能网联技术可以实现车辆信息的感知、运算、决策和运动控
制,以及车辆运行的远程监控、故障智能诊断和关键部件的全生命周期管理，为工业企业的智能制
造提升提供物联网服务；《“十四五”机器人产业发展规划》将自动搬运、智能移动机器人，AGV、
无人叉车，分拣、包装等物流机器人列为重点发展方向，将为物流搬运设备行业的无人化、智能化
带来更广阔的市场。2020年 12月 29日，“国四”排放标准规定：自 2022年 12月 1日起，所有生
产、进口和销售的 560kW以下（含 560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合“国四”排放标
准，更加严格的“国四”排放标准将进一步提高工程机械行业的电动化率。
上述一系列支持政策促进了新能源车辆智能驱动控制系统行业的发展，未来车辆节能减排及向
新能源转型的趋势明显，这为河南嘉晨智能控制股份有限公司主营业务的快速发展创造了良好的政
策环境及市场环境。
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第二节 中国车辆电气控制行业发展情况分析
一、车辆电气控制行业概况
车辆智能驱动控制系统属于车辆电气控制领域，隶属于工业自动化控制的范畴。
工业自动化控制是指在无人干预的情况下通过程序控制使得机器设备完成工作流程的技术，主
要利用电子电气、机械、软件的组合，实现机器设备生产制造过程更加自动化、精确化、高效化，
具备可控性。工业自动化控制系统作为智能装备的重要组成部分，是发展先进制造技术和实现生产
自动化、数字化、网络化和智能化的关键，是实现产业结构优化升级的重要基础，广泛应用于生产
与机械运动的各行各业。工业自动化控制产品从功能上可划分为控制层、驱动层、执行层、反馈
层。
车辆电气控制是工业自动化控制在车辆领域的具体应用。河南嘉晨智能控制股份有限公司的产
品目前主要集中在非道路车辆工程机械中的工业车辆领域（见下图），随着河南嘉晨智能控制股份
有限公司核心技术向更广阔的细分下游领域拓展，已在高空作业平台、挖掘机等工程机械、场地车
等行业实现应用。
车辆电气控制系统由若干电气部件组成，实现对某个或某些对象的控制,从而保证车辆安全、
可靠地运行，主要包括动力驱动控制、整车控制、智能网联和舒适性控制等系统。
动力驱动控制系统是车辆电气控制系统的执行部件，根据车辆使用能源不同，分为内燃车辆动
力驱动控制系统和新能源车辆动力驱动控制系统。内燃车辆动力驱动控制系统包括发动机及其管理
系统（EMS）、自动变速箱及其控制系统（TCU）。新能源车辆动力驱动控制包括电机驱动控制系统
（驱动电机及其电控总成）和减速系统，实现了对“发动机+EMS+变速箱+TCU”的替代，并直接决定
了车辆爬坡、加减速与最高速度等主要性能指标。
整车控制系统是车辆电气控制系统的核心，通过整车的传感器网络和 CAN通讯网络，实现对车
身传感器信号的实时采集、解析和运算，感知车辆的运行状态，判定车辆运行过程中的动作需求，
解析驾驶员的控制意图，并结合实际的动力输出情况和电池能量回收情况计算出相对应的动力功率
策略，控制车辆稳定安全的运行，具备能量管理、功率协调与分配、电机电池协调管理、安全监
控、CAN网络的维护和管理和故障诊断等功能。
智能网联系统是近年来兴起的智能网联车辆的主要组成部分之一，包括智能终端、传感器、云
平台等多种信息系统的创新与融合，实现车与 X（车、路、人、云端等）智能信息交换、共享，具
备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能。
舒适性控制系统包括底盘电子悬挂系统、中央闭锁系统、空调空滤系统、车窗与天窗、座椅位
置、车载电话、车载导航及车载娱乐视听等电子设备的控制。
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河南嘉晨智能控制股份有限公司业务主要集中在电机驱动控制、整车控制和智能网联三部分。
二、车辆电气控制行业的发展
节能与新能源汽车属于我国确定的七大战略新兴产业和《中国制造 2025》支持的十大重点领
域。国家 863计划“电动汽车重大科技专项”确立了以混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车
为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池管理系统为
“三横”的研发布局，为电动汽车发展奠定技术基础。
《中国制造 2025》明确指出到 2025年要掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善
的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
（1）电机驱动控制系统
电机驱动控制系统由电控总成及驱动电机组成。工业用电机驱动控制系统通常工作在固定的工
况环境（比如单一转速下），而电动车辆电机驱动控制系统工作在更复杂的工况下：不同路况下电
机转速不一，各转速下都要保证电机输出转矩足够大（起步阶段加速足够快、上坡阶段等低速情况
电机仍输出大转矩）、高效率运行范围足够广（为了各速度下均能充分利用电池能量，提高续航里
程）、体积尽可能小（车内空间有限，同等功率下电机驱动控制系统越小越好）等。车内运行环境
恶劣、布置空间狭小，要求电机驱动控制系统功率密度足够高（同样功率等级，体积比工业用更
小）。整车运行环境温差变化大、电磁干扰较多，硬件设计需要综合考虑电磁兼容与散热问题，确
保长期运行的安全性与可靠性。电动车辆制动能量回收、坡道运行、频繁启停、加减速等复杂行驶
工况，给控制软件开发带来极大的挑战。目前，既能够满足车辆的动力性又能够满足车辆舒适性的
厂商较少。
近年来我国新能源汽车产业得到长足发展，根据中国汽车工业协会统计数据，中国新能源汽车
销量由 2011年的 8,159辆增长至 2021年的 万辆。在新能源汽车产销量高速增长的带动下，
我国新能源汽车电机驱动控制系统装机量也呈现出高速增长的态势。根据天风证券《新能源汽车电
驱动系统行业研究》分析，预计 2025年新能源汽车销量达到 850万辆，国内电机驱动系统市场规
模整体有望达到 1,088亿元。在电机驱动控制系统核心技术方面，我国取得了一定成果，但是目前
电机控制器在功率密度、体积密度、热设计等方面与国外先进水平仍然存在一定差距，在与电机匹
配过程中对电机高效区间的扩大、噪声与振动的抑制等方面仍有提升空间。目前我国整车企业生产
的电机驱动控制系统多为自产自销，典型代表如比亚迪、长城汽车和蔚来汽车。第三方供应商包括
联合电子、博格华纳、法雷奥西门子、采埃孚等外资品牌，以及汇川技术、英搏尔、精进电动为代
表的国内企业。
非道路车辆应用的电机驱动控制系统在“双碳”目标和市场双重作用下迎来高速发展期。2021年
上半年三一重工累计推出 26款电动化产品，覆盖挖掘机、起重机、搅拌车、自卸车及路面机械；
2021年 12月，徐工机械五大产品线近 30款电动产品亮相。
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工程机械的细分领域工业车辆的电动化渗透率最高，根据中叉网数据，2021年全球工业车辆
总销售量 万台，其中电动车辆占比超过 60%。国内工业车辆总销售量 万台，其中电
动工业车辆 万台，占比达到 %。以 CURTIS为代表的外资品牌起步早、专业化研发和配
套服务能力强,占据市场主要份额，国内供应商主要包括河南嘉晨智能控制股份有限公司、松正、
钦力等企业。河南嘉晨智能控制股份有限公司作为国内供应商中的领先企业，凭借深耕电机驱动控
制系统多年积累的丰富研发和应用技术优势，提供贴近客户需求、产品质量稳定、性价比高的整体
解决方案，市场份额不断提升，逐步打破国内整车厂商对于国外品牌电机驱动控制系统的依赖。
（2）整车控制系统
乘用车整车控制系统大部分市场份额被国际龙头厂商占据。依据头豹研究院研究报告，博世、
大陆集团、安波福、法雷奥等国外企业占据了中国整车控制器 95%左右的市场份额。中国本土厂
商，包括经纬恒润、德赛西威、均胜电子等，其市场份额极小，仅占 5%左右。随着车辆智能座
舱、自动驾驶和车路协同的发展，整车控制系统原有功能已经不能满足车辆需求，需要不断提升控
制能力和运算能力。在政策和需求的双重刺激下，预计到 2025年中国整车控制器市场规模将达到
亿元，中国本土厂商的产量和市场份额都将得到增长，预计将抢占 30%-35%的市场份额。
工程机械领域内的企业不断突破自身技术瓶颈，推出新一代的整车控制器,以满足日益复杂的
车辆控制要求。上海宏英智能致力于开发应用于移动机械与专用车辆的显示及控制类产品，用于对
整车数据进行处理和运算后下发给各执行机构，主要客户包括三一重工、中联重科、潍柴雷沃重工
等。
工程机械细分领域中的工业车辆属于特种设备，根据原国家质检总局的统计数据显示，工业车
辆发生的安全事故在整个特种设备事故中所占的比率较高,而且呈现逐年上升的趋势。工业车辆加
装安全监控管理系统可以有效降低车辆运行事故，越来越多的客户愿意选择加装安全监控装置的工
业车辆。河南嘉晨智能控制股份有限公司牵头制定了国家标准《工业车辆安全监控管理系统》
（GB/T38893-2020）。该标准填补了国内外工业车辆安全监控标准的空白，对提高工业车辆的本质
安全性,提升工业车辆行业的整体技术水平，为减少工业车辆损车伤人事故的发生提供了技术支
撑。
（3）智能网联系统
智能网联系统是近年来兴起的智能网联汽车的主要组成部分之一，包括智能终端、传感器、云
平台等多种信息系统的创新与融合，实现车与 X（车、路、人、云端等）智能信息交换、共享。
智能网联系统是世界各国汽车产业未来发展和竞争的重点。欧洲、美国、日本都从战略层面，
采取包括研发鼓励、示范运行、标准规范、政策扶持在内的综合措施引导来促进其发展，创造有利
于智能网联汽车新技术、新功能、新产品、新应用的发展环境和推广氛围，最终形成有利于汽车智
能网联发展的经济、社会和法律法规环境。国内智能网联行业发展迅猛，乘用车领域以经纬恒润和
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德赛西威为代表，提供车联网智能终端、单车智能辅助驾驶、高级别智能驾驶、智能车队运营管理
等解决方案。
根据工程机械行业“十四五”发展规划，我国在“十四五”期间力争主要主机产品车联网北斗终端
前装率达到 70%，这为工程机械智能网联系统供应商提供了巨大的市场机遇。同时，随着远程操控
技术及通讯技术的逐步发展，车辆的无人化及少人化操控成为了可能，并已在工程机械、农业机
械、矿山机械等领域形成了明确的发展趋势。工程机械行业“十四五”发展规划将“重点突破高端智
能工程和机械创新工程”列入其中，提出要利用工业互联网、人工智能和区块链等技术，推动智能
化工程机械产品的研发和推广应用，尤其是在环境动态多信息感知、5G高速传输遥控操作、自主
决策技术和人机交互作业数据控制等方面要加大研发力度，率先实现技术突破。规划制定了工程机
械产品从辅助人工操作到单机无人化作业，最终实现机群系统自主作业的智能化发展目标。
国内企业在智能网联系统的研发和商业化方面进步迅速。雅迅网络在商用车、工程机械等前装
市场整体竞争中处于国内领先地位。鸿泉物联在商用车领域提供智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶
系统等智能网联产品。河南嘉晨智能控制股份有限公司智能网联系统涵盖了自主研发的智能终端、
各类传感器硬件和以边缘计算、人工智能、云平台为核心的软件技术，建立了包含远程监控、数据
统计分析、远程故障诊断等功能的车辆管理平台，在工程机械装机数量最多的工业车辆领域占得先
机。
三、行业在新产业、新业态近三年的发展情况和未来发展趋势
（1）乘用车电动化
伴随着地球资源的持续恶变，世界各地逐渐意识到节能降耗的必要性，新能源车辆市场在新趋
势下不断发展壮大，而且世界各国纷纷出台禁售燃油车时间表，全球多个国家和地区的基本目标是
在 2025-2040年实现燃油车禁售。挪威通过国家计划的方式提出在 2025年禁售燃油车，德国、荷
兰、印度等国家和地区提出在 2030年禁售燃油车，中国和美国暂未公布国家层面燃油车禁售时
间。中国海南省政府在 2019年 3月 5日发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，其中规定在 2030
年禁售燃油车，是中国第一个规定燃油车禁售具体时间的省份。
交通电气化是优化能源结构、抑制碳排放的重要途径，对“碳达峰”和“碳中和”目标有着重要的
意义。受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从 2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅
上升。根据中国汽车工业协会统计显示，2021年，我国新能源汽车销售完成 万辆，同比增
长 160%，占新车销售比例跃升至 %。2021年全年，中国新能源汽车占据世界份额 53%，其中第
四季度达到 60%。中国已成为全球最大新能源汽车市场，这给新能源车辆智能驱动控制系统提供了
广阔的市场发展空间。
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（2）工程机械电动化
我国是工程机械生产和使用大国，广泛用于基础建设、工业、电力、矿山、港口等领域，其中
工业车辆保有量约 300万台，挖掘机保有量约 200万台，装载机保有量约 150万台，矿区车辆保有
量约 40万台。尽管工程机械保有量仅为道路车辆的 1/6,但对环境的污染程度与道路车辆相当。工
程机械大部分以传统柴油内燃机作为动力，作业时间长、排放等级低，单台工程机械作业产生的污
染物远高于道路车辆的排放。此外，在隧道、室内等封闭环境下，传统燃油机械的安全性问题一直
比较突出，并随着节能环保政策的要求日益提高，存量工程机械市场的“油改电”需求不断增强。
随着《推动公共领域车辆电动化行动计划》政策的逐步推进，环保排放要求愈发严格，工程机
械电动化发展已成为新的发展方向。工程机械行业“十四五”发展规划中提出，重点攻克应用复杂工
况动力优化控制、功率自动优化控制等电动工程机械的关键技术，研制集成控制器、大功率充电桩
等电动工程机械关键零部件，突破整车电动化控制技术。近年来，国内外对电动工程机械的研究不
断深入，电动工程机械占比不断提升。工程机械行业“十四五”发展规划中明确提出目标，2025年电
动工业车辆占比要达到 65%以上。
（3）智能化和网联化
智能化是以车载传感器、控制器、执行器等装置为基础，实现车辆对复杂环境感知、智能决
策、协调控制，提高车辆经济性、安全性和舒适性的主要技术手段之一。目前我国车辆的智能化程
度整体不高，尤其工程机械和专用车辆在面临复杂施工环境时只能根据操作者的经验和技能执行操
作，对工况环境信息的收集不足，且操作标准化程度低，影响施工效率并可能产生安全隐患。随着
建设施工需求的多元化，更多应用场景涉及复杂的作业工况和作业要求，迫切需要工程机械和专用
车辆提高智能化水平以适应工况环境、保障施工安全、提升施工效率等要求。
四、行业在新模式近三年的发展情况和未来发展趋势
中国是全球各类机械设备最大的市场，潜在租赁需求巨大。特别是为应对新冠肺炎疫情的冲
击，实体企业优化设备资源配置、提高资金使用效率、降低运营成本的需求提升将加速资产轻量化
进程，从而进一步推动租赁渗透率的提升。随着国家加速推进城镇化建设，在房地产和基础设施建
设、能源化工建设中，工程机械行业取得较大发展，中国工程机械租赁行业发展也十分的迅速。
工程机械行业“十四五”规划中指出推动工程机械服务业向价值链高端延伸：发展智能服务型代
理商、租赁商、服务商，开展研发设计与施工技术服务、物流服务、信息服务、金融服务、节能与
环保服务、租赁服务、商务服务等。2025年，工程机械租赁行业集中度大幅提升，行业梯队初步
形成，前 100名租赁企业营收突破 500亿元，龙头企业营收突破 70亿元。单一产品租赁规模快速
提升，产业链跨界融合速度加快，“经营性租赁+互联网+金融”等创新模式初见成效。
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第三节 车辆电气控制下游主要应用领域的市场前景
河南嘉晨智能控制股份有限公司的智能驱动控制系统产品目前主要集中在工程机械领域中的工
业车辆行业，随着河南嘉晨智能控制股份有限公司核心技术向更广阔的细分下游领域拓展，已在高
空作业平台、挖掘机等工程机械、AGV（移动机器人）、场地车等行业实现应用。以下介绍河南嘉
晨智能控制股份有限公司智能驱动控制系统产品的主要下游应用领域的市场前景。
一、工程机械行业发展概况
工程机械是指土石方施工工程、流动起重装卸工程、人货升降输送工程、市政环卫及各种建设
工程、综合机械化施工以及同上述工程相关的生产过程机械化所应用的机械设备，包含挖掘机械、
铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆、压实机械、桩工机械、混凝土机械等。
工程机械行业与宏观经济密切相关。我国工程机械起步较晚，在 21世纪之前处于探索摸底的
阶段，进入 21世纪，随着中国经济的高速增长，尤其随着我国基础工程建设的持续加大投入，工
程机械行业逐渐迎来了发展的高峰期，连续 5年呈现增长态势。据行业数据统计显示，2017年我
国工程机械行业营业收入突破 5,000亿元，2015-2020年复合增长率为 %，预计 2021年仍将
保持较快增长，行业营业收入将达到 8,619亿元。
从工程机械的产品结构来看，工业车辆、挖掘机、装载机、起重机、推土机、压路机等占绝大
部分的市场份额，其中工业车辆占比超过 50%。
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工业车辆、挖掘机、吊车、压路机这些广泛使用的工程机械，一直是各类污染的源头之一。根
据我国生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2019）》，从工程机械占非道路移动源污染
物排放的比例来看，工程机械排放碳氢化合物达 万吨，占比 %；排放氮氧化合物达
万吨，占比 %；排放微粒物达 万吨，占比 %。其中又以装载机、挖掘机和工业
车辆的污染物排放量占比最高，三者排放量总和占据了全部机种的九成以上。
近年来，我国开始加大非道路移动机械排放的防治。2022年末强制实施“国四”排放标准，相比
于“国三”排放标准，“国四”排放标准要求大幅改善工程机械设备对环境污染的压力，标准要求发动
机排放的氮氧化物减少 13%-45%、颗粒物减少 50%-94%、加强对老旧设备的环保管理，这将促进不
符合排放标准的工程机械集中爆发置换需求。
以新能源技术为代表的工程机械行业绿色发展成效显著，促进了电动挖掘机、电动装载机、电
动工业车辆大力发展。行业骨干企业均已推出纯电动或混合动力的新能源工程机械产品，行业智能
化、电动化趋势明显。
根据工程机械行业“十四五”发展规划，我国在“十四五”期间力争主要主机产品车联网北斗终端
前装率达到 70%，这为工程机械智能化零部件厂商提供了巨大的市场机遇。
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（1）工业车辆行业发展概况
国际标准化组织工业车辆技术委员会（ISO/TC110）将叉车称为工业车辆，工业车辆是指对成
件托盘类货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于批发
零售业、制造业、交通运输、仓储中心及智能物流等领域。
工业车辆作为不可缺少的搬运工具，在现代生产、服务贸易中占据着越来越重要的地位。
据世界工业车辆统计协会及中国工程机械工业协会工业车辆分会报告数据显示，近十年来全球
工业车辆销量总体保持稳步上涨，2021年全球工业车辆总销售量 万台，同比增长 %；
2011-2021年全球工业车辆销量复合增长率为 %。
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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与国外相比，我国工业车辆产业起步较晚，经过六十多年的发展，我国工业车辆行业获得了长
足的发展和进步。进入本世纪以来，工业车辆工业发展环境显著改善、生产规模迅速扩张，产品性
能逐步提高，与国外差距不断缩小。
根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据显示，2011年至 2021年我国工业车辆销售
量呈波动增长，与全球趋势基本一致。2021年我国工业车辆销量创下历史新高，销量突破 100万
台，同比增长 %。
中国是全球最大的工业车辆销售市场，但国内工业车辆主机厂整体实力与国外同行相比仍有差
距，根据美国权威杂志 MMH（《现代物料搬运》杂志）的评选，2020年全球工业车辆供应商排名
中，安徽合力集团排名第七，杭叉集团排名第八，是全球前十工业车辆供应商中仅有的两家中国企
业，全球前二十工业车辆供应商中龙工叉车排名第 14名、中力排名第 16名、诺力排名第 17名、
柳工叉车排名第 18名。
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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中国经济实力不断增强、以及近年来电商迅猛发展促进了物流需求的快速增长，此外，我国政
府积极推动物流业发展，2020年 9月，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等 14个部门联
合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，旨在推进物流降本增效，促进制造业转
型升级。工业车辆作为重要的物料搬运设备，面临着良好的发展机遇。
在电动化趋势加速、电池价格持续走低、环保要求越来越严格等多重因素驱动下，能源变革正
在物流设备领域兴起，整个场内物流设备市场正经历着由传统内燃到新能源的结构转变，最近几年
电动工业车辆特别是电动仓储车快速增长。国内外工业车辆整车制造厂商正加码电动工业车辆项目
投资，2021年 4月杭叉集团完成可转债发行，募集资金 亿元用于新能源工业车辆等建设项
目；2021年 9月安徽合力公告将在衡阳市投资 亿元建设新的生产基地，进一步提升电动仓储
系列产品生产能力；2021年 12月丰田自动织机集团在青岛市宣布台励福工业车辆新工厂开工，新
工厂将实现年产 万台电动及仓储叉车；2021年 12月凯傲集团位于济南的新工厂落成，该工厂
将用于生产新一代电动平衡重叉车。2021年我国电动工业车辆销量达到 万台，较上年上升
了 %。工程机械行业“十四五”发展规划提出，2025年我国电动工业车辆占比将超过 65%，锂电
工业车辆的占比将快速提升，工业车辆实现定制化、智能化、自动化，加快发展物流解决方案等差
异化产品及中高端产品。
“油改电”需求，即以电动工业车辆替代内燃工业车辆，不仅针对增量市场，更将激活广阔的存
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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量市场。根据中叉网预计，目前我国约有超过 300万辆的存量内燃工业车辆，随着“国四”政策颁
布，存量内燃工业车辆中将有大部分无法满足环保要求，油改电可以有效缓解工业车辆被强制报废
的局面，变废为宝，减少资源浪费。“油改电”是技术发展的趋势，也是市场的真实需求，从而为新
能源车辆智能驱动控制系统供应商提供广阔的市场空间。
（2）高空作业平台行业发展概况
高空作业平台属于高空作业机械，是为满足高处作业的需要而设计生产的一类专用设备，它可
以将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到指定位置进行各种安装、维修操作，并为作业人
员提供安全保障。根据举升机械结构的不同，可以分为直臂式、曲臂式、剪叉式等。
目前欧美地区是全球高空作业平台最主要的生产基地和最大的消费市场，历史悠久，产品普及
率和渗透率高，在租赁市场设备保有量稳定，存量市场大,行业规模的增长潜力趋于平稳。我国高
空作业平台在工程机械行业产品中起步较晚，渗透率很低，属于新兴市场，处于快速成长阶段。
2019年美国每万人保有量 台，我国高空作业平台每万人保有量为 台，为美国的 1/25，
行业增长空间广阔。
2021年我国高空作业平台销量达到 万台，2015-2021年间复合增长率为 %，是工
程机械行业中最具成长性的产品之一。
2021年以来，随着全民对安全作业的日益重视，以及受人工成本上升等因素影响，高空作业
平台作为一种更加安全、高效的设备，逐渐取代脚手架、吊篮等传统作业设备。高空作业平台产品
也向多元化方向发展，电动化、智能化和网联化趋势特征开始显现。随着全球市场对节能环保需求
的持续关注，加上租赁商及终端用户对产品综合使用成本要求的逐步提高，高空作业平台电动化趋
势加快，受益于中国市场锂电新能源行业的快速成长，部分高空作业平台产品已经开始锂电化进
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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程。高压锂电、油电混合动力和轻量化将成为高空作业平台行业未来发展趋势。
随着国内经济快速发展、信息化和物联网等技术的成熟，在各行业应用领域加速渗透，高空作
业平台的信息化、智能化、网联化成为行业未来的发展趋势。公司的智能驱动控制系统在高空作业
平台市场应用前景广阔。
（3）挖掘机行业发展概况
挖掘机作为工程机械应用最广、价值量最大的品种，2019年全球挖掘机价值量占工程机械价
值量的比重达 58%，作为核心机种的地位不断强化。
除基建、地产建设项目、采矿作业等工程机械传统应用场景之外，挖掘机械本身应用场景更为
广阔，可应用于新基建项目（如 5G基站、充电桩、特高压）、替代人工（室内作业、果树种植、
河流清淤）、农村建设等，随着技术水平提升及人工成本上涨，挖掘机作为多属具作业平台，在应
对复杂工况及成本效率方面均具有突出优势，将继续对“人工+其余机种”形成替代，在全球工程机
械中份额仍将趋于提升。
根据中国工程机械工业协会统计，2021年我国挖掘机销售数量为 万台，2016-2021年复
合增长率为 %，保持快速增长。
工程机械行业“十四五”发展规划为我国挖掘机行业的发展提出了目标：
品牌建设方面，1-2家中国品牌挖掘机企业总销售进入全球前 5行列；2-3家进入全球前 10行
列，1-2家零部件供应商进入全球前 10行列；产业配套水平方面,70%以上零部件具备市场竞争优
势，25%零部件具备进口替代能力，完全依赖进口零部件比例低于 5%；网络化水平方面，新机设备
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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联网率超过 60%。
截至目前，我国挖掘机等其他工程机械的电动化、智能化水平仍较低，未来随着电动化、智能
化、网联化趋势不断深入，作为电动车辆的核心零部件，智能驱动控制系统在工程机械领域的渗透
率也将不断提高，市场发展前景广阔。河南嘉晨智能控制股份有限公司的智能驱动控制系统高压方
案已在柳工电动挖掘机产品中成功应用。
二、场地车行业发展概况
场地车是指在旅游景区、工厂厂区、机场、高尔夫球场等特定区域使用的专用车辆。我国场地
车行业的发展是一个追赶外资品牌的过程。行业发展最初,国内企业主要是追赶美国和日本产品，
并在各领域的应用中不断吸收改进，根据客户的个性化需求进行产品创新。
目前，我国场地车行业生产厂商众多，品牌型号多样，国内企业相对国际品牌企业的优势主要
在于性价比更高、定制化能力更强、反应更迅速、产品种类更丰富，其中以蓄电池为能源的场地电
动车发展更为迅速。
随着技术的发展，凭借着高环保、低噪音、高安全性和低运营成本等优点,高尔夫球车不断拓
宽其应用领域，逐渐在旅游景点、厂区、机场、大型楼盘等商业领域得到广泛的应用。根据中国海
关总署统计数据，中国近几年来出口高尔夫球车等场地电动车数量不断增长。2021年，中国出口
高尔夫球车等场地电动车共计 万台，同比增长 %。
我国的场地电动车应用场景以旅游景区、地产楼盘、酒店、安保巡逻等为主。场地电动车相对
传统燃油动力车动力较小，最高行驶速度不超过 45公里/小时，远低于普通汽车，因此驾驶更稳
定，安全系数更高，此外，其采购及运营成本更低，且具备低噪声、无废气排放、更环保的优点。
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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随着我国旅游观光、地产楼盘、厂区货运、环卫清运等下游市场电动化渗透，场地电动车市场发展
前景广阔。
三、移动机器人行业发展概况
根据国际标准化组织（ISO）的定义，工业机器人是一种能自动控制，可重复编程，多功能、
多自由度的操作机，能够搬运材料、工件或操持工具来完成各种工作。根据机械结构划分，工业机
器人可分为移动机器人（AGV）、多关节机器人、坐标机器人、并联机器人等，其中 AGV在工业机
器人中占有较大的比重，是工业机器人在工业物流方面的主要应用。
AGV（AutomatedGuidedVehicle）指装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路
径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。AGV在工业应用中不需要驾驶员，主要以可充
电蓄电池为动力来源，一般通过电脑控制 AGV行进路径以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路
径。随着科技发展，制造生产过程中自动化要求越来越高，AGV被广泛用于自动化和智能化制造
中。
2021年度，中国 AGV市场规模达到 126亿元（含工业类 AMR），同比增长 %，2014-2021
年中国 AGV市场规模复合增长率 %。
目前中国 AGV机器人应用主要集中在生产制造、物流运输以及巡检领域。汽车工业、家电制造
等是目前国内 AGV主要需求市场，需求稳定，对于产品智能自动化等要求越来越高。
根据工信部发布的“十四五”机器人产业发展规划的发展目标，到 2025年,我国成为全球机器人
技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地。一批机器人核心技术和高端产品取得突破，
整机综合指标达到国际先进水平，关键零部件性能和可靠性达到国际同类产品水平。机器人产业营
业收入年均增速超过 20%，形成一批具有国际竞争力的领军企业及一大批创新能力强、成长性好的
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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“专精特新”小巨人企业，建成 3-5个有国际影响力的产业集群，制造业机器人密度实现翻番。河南
嘉晨智能控制股份有限公司的智能驱动控制系统产品可以广泛用于 AGV行业,具有良好的发展前
景。
第四节 2022-2023年我国车辆电气控制行业竞争格局分析
一、行业竞争格局
河南嘉晨智能控制股份有限公司产品目前主要聚焦于工业车辆领域，报告期内，河南嘉晨智能
控制股份有限公司产品应用于工业车辆的销售收入占营业收入总额的比例均超过 99%。
我国工业车辆的智能驱动控制系统主要由独立的第三方供应商提供。受益于下游行业的快速发
展，我国工业车辆智能驱动控制系统行业近年来发展迅速,行业参与者较多，以国际企业的外资品
牌和国内民营企业的内资品牌为主。外资品牌的第三方智能驱动控制系统供应商起步早、专业化研
发能力较强，在早期占据了市场主要份额。随着国内企业技术水平的提高，竞争力不断增强，涌现
了以河南嘉晨智能控制股份有限公司为代表的内资品牌，内资品牌凭借贴近客户需求、快速响应、
多品类综合解决方案等优势，市场份额呈上升趋势。目前国内能够提供工业车辆智能驱动控制系统
整体解决方案的企业较少，主要为美国科蒂斯仪器公司、意大利 SME集团、法国 SEVCON公司、博
世力士乐（BoschRexroth）等外资品牌，以及少数以河南嘉晨智能控制股份有限公司为代表的国产
品牌，以及合肥钦力电子有限公司、天津市松正电动科技有限公司等。
二、行业内主要企业情况
①美国科蒂斯仪器公司（CURTIS）
美国科蒂斯仪器公司于 1960年在美国纽约州成立，是设备制造商（OEM）的电气化合作伙伴，
业务范围包括物料搬运、高尔夫和休闲车、高空作业平台、建筑、农业、草坪护理、海洋和部分公
路领域。拥有约 1,100名员工，在 16个国家/地区开展业务，并在波多黎各、保加利亚、中国和印
度建有制造基地，2022年 1月被美国科勒公司（KOHLER）旗下科勒动力收购。
②意大利 SME集团
SME集团主要业务为设计、研发和生产低压交流感应电动机和磁阻式同步电动机、逆变器和广
泛应用于非道路电动车辆的控制器，应用领域包括物料搬运、农业、工程建筑和自动导引车，2019
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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年 1月被美国德纳股份有限公司收购。
③法国 SEVCON公司
法国 SEVCON公司成立于 1961年，为全球最早研发电动车辆电机控制器及系统方案的供应商之
一，主要产品包括电机控制器、起升模块、行走控制器、泵控制器、逻辑卡等，2019年 1月被美
国博格华纳公司收购。
④博世力士乐（BoschRexroth）
博世力士乐总部位于德国，是传动与控制技术领域中的全球化企业，凭借先进的技术和独特的
行业知识为全球范围的机械和工程提供支持。主要产品和服务包括控制面板、嵌入式控制器、I/O
模块、变频器等的研发、生产和销售。
⑤天津市松正电动汽车技术股份有限公司
天津市松正电动汽车技术股份有限公司是一家致力于提供新能源电动汽车驱动系统解决方案及
核心配件的民营高新技术企业。2022年 4月，天津市松正电动汽车技术股份有限公司下属的天津
松正汽车部件有限公司被美国博格华纳公司收购。
⑥合肥钦力电子有限公司
合肥钦力电子有限公司成立于 1987年，坐落于安徽合肥经济开发区，注册资本为 500万元，
现有职工 80多人，是国内研制生产电动车辆配套产品的企业。
第五节 企业案例分析：河南嘉晨智能控制股份有限公司
一、公司行业地位
公司专注于车辆智能驱动控制系统的研发设计与生产，经过十多年发展，凭借优良的研发实
力、技术水平、产品质量、先发优势、客户资源等在工业车辆电气控制领域建立了较强的竞争优势
和良好的市场美誉度。
公司与国内主要工业车辆制造企业如杭叉集团、安徽合力、诺力股份、柳工、龙工、徐工、江
淮银联、宁波如意、比亚迪等均建立了稳定、长期的合作关系。工业车辆行业市场集中度较高，报
告期内河南嘉晨智能控制股份有限公司前十大客户在国内工业车辆行业的市场占有率超过 70%。
河南嘉晨智能控制股份有限公司获得主要客户奖项情况如下：
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工业车辆领域的智能驱动控制系统技术门槛较高，七成以上市场被外资品牌占据，准确的市场
占有率相关数据无权威统计。根据每辆新能源工业车辆适配一套电机驱动控制系统、每辆内燃或新
能源工业车辆适配一套整车控制及智能网联系统、公司各年成套产品销量以及中国工程机械工业协
会发布的各年工业车辆和新能源工业车辆销量数据，测算公司主要产品的市场占有率情况如下:
2019年、2020年和 2021年河南嘉晨智能控制股份有限公司的电机驱动控制系统产品用于新能
源工业车辆的市场占有率分别为 %、%和 %，整车控制及智能网联系统产品用于工业
车辆的市场占有率分别为 %、%和 %，河南嘉晨智能控制股份有限公司市场占有率逐年
上升。
公司是全国工业车辆标准化技术委员会电气工作组唯一组长单位，主持制定和起草 3项国家标
准，参与制定 8项国家标准和 1项行业标准。公司拥有河南省企业技术中心、河南省工程技术研究
中心、博士后科研工作分站。公司是国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业、全国电子
信息行业优秀企业，公司列入工信部“2021年绿色制造名单”，公司是河南省科技瞪羚企业、河南省
技术创新示范企业、河南省智能装备制造重点企业、河南省人工智能创新型企业、河南省知识产权
强势企业、河南省创新型试点企业、河南省制造业“双创”平台、河南省第一批先进制造业和现代服
务业融合试点单位、河南省质量标杆企业等。
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2021年，公司“工业车辆安全监控管理系统”项目入选了工信部“2020-2021年度物联网关键技
术与平台创新类、集成创新与融合应用类项目”、公司与杭叉集团联合申报项目“基于混合平台架构
的 XC系列新能源叉车关键技术研究及应用”获评 2021年度中国机械工业科学技术奖二等奖。公司
研发的“智能终端及车辆管理系统”荣获 2019年“中国工业车辆创新奖”金奖（第一名），
同年公司多项产品获得中国工程机械工业协会举办的“BICES”白金奖及金奖,“电动叉车远程监
测综合服务平台”项目入选了工信部“中小企业智能制造实战 100例（2018）”。公司“新能源工业车
辆安全监控管理系统系列产品研发及产业化”项目获评 2021年度河南省科技进步二等奖，“电动工
程车辆工业互联网平台”项目获批 2020年河南省工信厅工业互联网平台培育对象，“工业车辆智慧
车辆终控系统新产品研发与产业化”项目获批河南省科技重大专项。
二、公司技术水平及特点
（1）基本情况
河南嘉晨智能控制股份有限公司的产品目前主要集中在非道路车辆工程机械中的工业车辆领
域，工业车辆与电动汽车由于应用场景不同，各自驱动控制系统的性能指标要求和设计难度差异很
大，主要体现如下：
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河南嘉晨智能控制股份有限公司基于电力电子、嵌入式软件、无线通讯、边缘计算及云端智能
算法模型等技术的持续研发，打造了电机驱动控制、整车控制、智能网联三大技术平台，将车辆
“运动控制”（包括电机驱动控制和整车控制）与“智能网联”有效融合，针对工业车辆的特点，为工
业车辆整车制造厂商开发了“运动控制+智能网联”的整体解决方案。
如上图所示，电机驱动控制技术平台在电机参数在线辨识技术、坡道辅助控制技术、制动能量
管理技术、宽转速范围高效率控制技术、极低速位置和速度观测技术、MOSFET并联驱动及健康管
理技术、高功率密度电力电子设计技术等方面取得了大量差异化创新成果；整车控制技术平台在车
辆控制决策技术、整车安全监控管理控制技术、作业工况效率优化技术、远程故障诊断及处理技术
等方面实现了突破；智能网联技术平台在高精度高环境适应性技术、基于工业多元因素的识别感知
技术、远程批量 OTA升级技术、关键部件的全生命周期管理等方面取得了长足的进步。
河南嘉晨智能控制股份有限公司车辆智能驱动控制系统为软硬一体化产品，基于物理分层和逻
辑分层的基本原理，分为硬件层、硬件驱动层、应用软件层和云端软件层四个层次,每个层次有独
立的职责，多个层次的协同提供完整的应用功能，不同硬件的协同提供完整的系统功能，具体分层
架构如下图所示。在该系统分层架构中，能够实现硬件层与软件层之间的抽象剥离，避免因不同硬
件平台的差异所带来的大量软件变更，易于实现敏捷开发及定制开发；在软件层与层之间、功能模
块之间采用规范化的接口，显著提升了软件的复用性和开发效率，并降低了出错率。
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在电机驱动控制子系统中，电控总成由硬件和嵌入式软件两大部分组成，嵌入式软件是核心，
硬件部件为载体。电控总成的嵌入式软件分为硬件驱动层、操作系统层和应用软件层，其中应用软
件层包含大量与控制功能和性能相关的核心算法软件，如高效电机控制、先进的弱磁控制、电机参
数在线辨识、制动能量回馈和坡道控制等算法，具体如下图所示。
河南嘉晨智能控制股份有限公司的整车控制子系统是由硬件和嵌入式软件组成的软硬件一体嵌
入式系统。硬件是支撑，软件是核心，通过嵌入式软件实现灵活多样、应用定制的功能。根据嵌入
式软件架构，整车控制系统软件分为硬件驱动层、操作系统层和应用软件层，其中应用软件层包含
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运行状态切换控制、状态监测与性能优化、工况效率优化、故障诊断与处理、整车安全监控管理控
制等核心算法软件，如下图所示。
（2）河南嘉晨智能控制股份有限公司核心技术及特点
公司经过多年的持续研发和应用积累，在电机驱动控制系统、整车控制系统、智能网联系统软
件和硬件方面均掌握了核心技术。
①电机驱动控制系统技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司在电机驱动控制系统形成的核心技术主要包括：
A、电机参数在线辨识技术
电动车辆电机的运动控制普遍采用矢量控制技术，精确电机参数的获取是矢量控制算法开发的
关键。电机实际运行时，由于温升、磁饱和等因素导致电机参数实时变化，导致基于离线参数辨识
的电机参数不再准确，以至于控制性能下降。如何实时精准辨识电机参数，从而精准控制电机，成
为行业技术的难题，目前，国内外掌握电机参数在线辨识技术的厂商很少。
河南嘉晨智能控制股份有限公司持续研发，基于现代控制理论的参数在线辨识技术，通过控制
软件补偿，掌握了电机参数在线辨识技术，实现了实时精准辨识电机参数，精准控制电机，保证驱
动系统的运行效率，减少系统发热，增加行驶里程，在车辆起步或加速时有力而不震荡抖动，如交
流异步电机的转子时间常数在线辨识有效保证了转子磁场定向的准确性和控制的鲁棒性。
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B、坡道辅助控制技术
工业车辆在坡道工况下需要实现平稳起步、稳定驻车、防溜车和陡坡缓降等性能，这给控制软
件开发和验证带来极大的挑战。目前，能够实现工业车辆坡道辅助控制的电机控制器厂商较少。
河南嘉晨智能控制股份有限公司提出的坡道辅助控制技术利用了电机的四象限运行机械特性，
结合驾驶员的指令动作，通过使电机工作在驱动、制动和堵转状态，自适应调整施加转矩的方向和
大小，对坡道阻力和车辆重力进行克服或者部分抵消，提升了车辆在坡道工况下的平稳起步、稳定
驻车、防溜车和陡坡缓降等性能。同时在坡道起步时，电机在其驻坡转矩的基础上增加与加速踏板
开度对应的需求转矩,实现了坡道起步和平地起步一致的驾乘感觉，提升了车辆的驾驶感受。
C、制动能量管理技术
电动车辆在制动过程中，控制电机工作处于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电
池中，可以实现制动能量回馈，从而提升车辆的续航里程。
河南嘉晨智能控制股份有限公司的制动能量管理技术充分考虑到车辆制动效果、再生能量分
配、储能电池特性、电气系统保护等几个方面，电机控制器根据踏板信号、车速、电池荷电状态
（SOC）、电池电压、温度等信息形成判据确定是否进行制动能量回收，如制动能量不能回收，将
通过对电机再生能量进行控制或消耗。河南嘉晨智能控制股份有限公司制动能量管理技术提升了电
池能量利用率，有效增加了车辆作业时长。
D、宽转速范围、高效率控制技术
根据车辆应用场景、负载要求，自适应进行电流限定控制，确保电驱系统的关键状态变量（电
机温度、功率器件温度、母线电压等）都在设定范围之内，并由高效控制算法进行最佳的直、交轴
电流分配，保证了电驱系统良好的静态、动态性能。
基于电压反馈闭环和磁通电流前馈结合的弱磁控制策略，在逆变器最大电压约束条件下实现电
机磁通电流的最优给定，保证电机运行的高速扩速范围以及最大功率输出。
针对交流异步电机轻载低效问题，基于电机的损耗分析和建模，给出合理直、交轴电流分配策
略，提升了电机工作效率，同时克服了突加负载时动态响应较慢的负面影响。
针对永磁同步电机电磁设计的复杂性，把控制算法的开发验证与电机设计过程相结合，研究最
优的最大转矩电流比（MTPA）、最大转矩电压比（MTPV）等控制策略，以发挥永磁同步电机高效
率、宽范围调速的优势。
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E、极低速位置和速度观测技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司低分辨率位置传感器电机驱动技术能够兼顾性能并有效控制系
统成本。基于插值原理的速度法和加速度法时间滞后明显，仅能够在特定速度范围内保证稳定控
制，不适于电动车辆应用。在电机安装低分辨率位置传感器的条件下进行高精度、低时延的位置/
速度观测能够提高转子位置估算精度和带宽，降低转速估算误差，提升了电驱系统的低速区动态响
应性。
F、MOSFET并联驱动及健康管理技术
MOSFET并联驱动技术是保证低压控制器可靠运行的关键。MOSFET的开关特性和饱和压降会有
不同，同时考虑到结温对压降的影响、因线路布局而产生的换流回路的阻抗的差异，这些因素对多
管并联的功率开关器件的静态和动态均流会产生较大的影响，甚至会导致电机控制器在运行中损
坏。MOSFET的布局位置不同会引起寄生电容、电感参数的不同以及功率开关管的开通、关断特性
差异，在开通或关断的动态变化过程中，功率管流过的电流先后及大小均不同，容易导致 MOSFET
并联运行失效。
河南嘉晨智能控制股份有限公司在研究 MOSFET特性参数的基础上，提出适用于并联芯片的筛
选策略。在充分考虑布局布线和器件一致性的基础上设计驱动电路，分析栅极导通电阻、栅阈电压
等参数对静态、动态电流分配的影响，减小并消除引线和杂散电感的影响，改善并联器件均流特
性，解决并联中的寄生振荡问题。目前，国内外掌握 MOSFET并联驱动技术并导入产品量产的厂商
较少。
河南嘉晨智能控制股份有限公司通过对 MOSFET损耗的测试，获得 MOSFET上的功率损失，再通
过对 MOSFET及其相关结构的热阻热容模型的建模，获得 MOSFET的热传导网络模型，基于特定算法
估算 MOSFET内部结温，实现了 MOSFET全生命周期的健康管理，提升了 MOSFET应用的可靠性。
G、高功率密度电力电子设计技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司针对构成电机控制器的关键单元（包括功率器件、直流支撑电
容器等）研究提升功率密度的方法。通过对功率半导体器件的特性和工业车辆电机控制器、功率变
换器的应用工况进行理论分析和实验研究，计算功率器件的损耗，再基于热仿真软件进行系统建
模、仿真，设计具有最优性价比的散热方案,保证电路工作安全的同时减小体积、减轻重量，提升
电机驱动控制系统功率密度。在直流支撑电容器方面，以减小电容器体积为目标，结构上与控制器
壳体统一设计，建立描述电机驱动控制系统性能与电容器容值及纹波电流关系的数学模型，优选最
合适的参数，减小电容器体积。
②整车控制系统技术
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河南嘉晨智能控制股份有限公司在整车控制系统形成的核心技术主要包括：
A、车辆控制决策技术
车辆运行状态的切换控制策略是保证车辆行驶的动力性、舒适性和可靠性的关键技术，掌握这
些控制策略需要对整车动力系统有深刻的理解并具备丰富的行业实践经验，需要较长的时间去探
索。目前，能够提供既可以满足车辆动力性又可以满足车辆舒适性的整车控制系统产品的厂商较
少。
河南嘉晨智能控制股份有限公司的车辆控制决策技术包括根据不同应用场景的车辆需求，将整
车控制类产品、电机控制器、电池管理系统、智能终端、各类传感器等电气电子部件通过通信总线
整合，统筹管理新能源车辆各电气电子部件，使各部件紧密配合和有序协作，实现信号流、功率流
的动态优化和控制。根据驾驶意图、车辆状态，对驱动电机的工作状态及功率输出进行合理的协调
控制，通过整车能量管理和优化，提升了车辆能量利用率，延长了车辆作业时长。通过车辆总线，
实时监控整车电气系统，通过远程故障诊断和处理技术，降低了车辆应用风险,减少了停机维修时
间。
B、整车安全监控管理控制技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司凭借在工业车辆行业多年研发和应用经验积累，形成整车安全
监控管理控制技术并牵头制定了国家标准《工业车辆安全监控管理系统》（GB/T38893-2020）。整
车控制系统通过采集车辆运行过程中影响车辆安全的车身数据（如起升重量、起升高度、转弯角
度、行驶速度等），通过实时运算、分析、决策，生成辅助驾驶员的安全操作指令，从而提升车辆
作业安全，降低对于驾驶员操作技能的要求。针对工业车辆作业环境复杂情况，利用传感器采集周
围的环境信息（如行人/障碍物距离、出入口限制高度等），当感知危险距离时，控制声光报警提
醒非操作者远离，避免发生事故。同时，在紧急情况下，安全监控管理控制器可以发送控制指令，
对车辆限速甚至锁车，从而确保人员和车辆运行的安全。
C、基于数字挛生的车辆工况效率优化技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司通过搭建车辆运行时电控的多模态数据和知识图谱数据库，实
现在车辆调试时根据运行数据进行自适应精细化调优，并可在车辆运行过程中，根据对不同工况的
识别自动选择电控运行模式，提升了车辆的经济性。
D、基于智能专家库和知识图谱的远程故障诊断技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司通过建立智慧车辆运行数据库和电控数字挛生模型，在发生故
障时,根据故障发生时刻的车辆运行状态及环境状态，结合远程示波器技术查看各种运行数据的波
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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形图，精准定位故障原因，并给出解决方案建议，提高故障诊断及处理的效率。通过对车辆使用过
程中驱动控制系统物理机理模型中健康因子的监控，可对其部件损耗折旧的趋势进行健康诊断及分
析预测，及时提醒用户进行针对性维保，从而提升了车辆的健康管理水平，延长车辆使用寿命。
③智能网联系统技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司的智能网联系统主要由智能终端、传感器和云平台三部分组
成，核心技术主要包括以下：
A、高精度、高环境适应性技术
河南嘉晨智能控制股份有限公司的定位技术融合北斗、IMU及 UWB的系统信息，对于由三个子
系统分别独立解算得到的定位结果，采用卡尔曼滤波算法进行滤波估计，得到最优估计结果，将北
斗提供的位置及速度信息、UWB提供的定位信息与惯导系统解算的位置、速度之间的差异分别作为
两个卡尔曼子滤波器的量测信息进行滤波估计，得到状态量估计结果，反馈到惯导系统解算更新
中，补偿惯性系统误差，从而得到高精度定位信息。同时，各系统间采用低功耗策略，通过多任务
管理降低了整个系统的功耗。
河南嘉晨智能控制股份有限公司环境适应性技术保障产品在户外-40°C〜+85°C 环境、-40°C〜
+85°C 冷热冲击、95%以上的湿度环境、电磁干扰等复杂工况环境下可靠工作。外壳防护等级满足
IP65，部分产品满足 IP67防护等级。该技术可防止电源短路、反接、电压过冲、正弦波和脉冲叠
加、电压瞬态变化、电压缓升和缓降等干扰。基于该技术的终端可防止雷击浪涌冲击、高低温、交
变湿热、盐雾、瞬态发射、辐射、传导及抗扰度等干扰，提高了终端在恶劣环境中的适应能力。
B、基于工业多元因素的识别感知技术
该技术通过高分辨率的摄像头以及稳定可靠的 E-AI（嵌入式 AI系统）实现对车辆周围环境的
识别感知，决策出最优处理方案，提前规避风险。通过工业级高分辨率摄像头，能够精确的计算出
货物与门架之间的距离，基于此要素,结合 E-AI系统能够实现全自动的门架控制，避免在堆垛过程
中因人员失误所带来的货架坍塌事故。同时，基于摄像头可以感知车身周围的光流变化以及行车道
路的状态变化，当摄像头检测到方向不同并且有混乱的光流，则说明工业车辆周围有物体靠近或者
车辆正在靠近某物体，通过对混乱光流进行特征提取、模式适配、边缘检测等方式，能够判定出物
体的特征以及与车辆的距离。根据物体的特征与距离，位于车辆的整车控制器能够主动采取安全控
制策略，并对仲裁情况主动决策，从技术层面解决安全隐患。
C、远程批量 OTA升级技术
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远程批量 OTA升级技术通过在服务端添加代理服务器、并在代理服务器中添加相应的消息队列
实现。内部通信采用 AMQP协议或 MQTT协议实现，不同类型的硬件终端订阅服务器端不同的消息队
列。硬件终端可实时感知消息队列信息，当发现队列中有最新软件版本时，由代理服务器为特定类
型的终端提供远程升级服务，提升了车辆运维的便捷性。
D、关键部件的全生命周期管理
对关键部件进行从出厂到报废的全生命周期运行数据进行监控，通过设备台账管理、设备点检
报修、设备故障统计、运行性能趋势分析，以预防性维护及预测性维修为中心，实现设备的全面信
息化管理，降低设备故障率，保证设备稳定性，提升了车辆的实际使用寿命。
（3）科技成果与产业融合
公司凭借较强技术研发实力和丰富行业经验的优势，核心技术均在主营业务中体现和应用，实
现了科技成果与产业的深度融合。公司通过应用电机参数在线辨识技术、坡道辅助控制技术、制动
能量管理技术、宽转速范围高效率控制技术、极低速位置和速度观测技术、MOSFET并联驱动及健
康管理技术、高功率密度电力电子设计技术、车辆控制决策技术、整车安全监控管理控制技术、作
业工况效率优化技术、远程故障诊断及处理技术、高精度高环境适应性技术、基于工业多元因素的
识别感知技术、远程批量 OTA升级技术、关键部件的全生命周期管理等一系列核心专利和关键算
法，构建了涵盖整车控制类产品、电机控制器、电机、智能终端、传感器、云平台等核心部件的智
能驱动控制系统整体解决方案。公司核心技术在主营业务中应用情况参见本节之“六、河南嘉晨智
能控制股份有限公司核心技术及研发情况”之“（一）主要产品的核心技术”。
三、公司的竞争优势
（1）技术研发优势
①三大板块布局完整且自主掌握核心技术
公司是行业内唯一一家在车辆电机驱动控制、整车控制和智能网联三大板块布局完整，能够提
供全自主品牌整套车辆智能驱动控制系统产品，并实现量产应用的系统供应商。
公司掌握电机驱动控制、整车控制和智能网联相关的自主核心技术，形成了电机参数在线辨识
技术、坡道辅助控制技术、制动能量管理技术、宽转速范围高效率控制技术、极低速位置和速度观
测技术、MOSFET并联驱动及健康管理技术、高功率密度电力电子设计技术、车辆控制决策技术、
整车安全监控管理控制技术、作业工况效率优化技术、远程故障诊断及处理技术、高精度高环境适
应性技术、基于工业多元因素的识别感知技术、远程批量 OTA升级技术、关键部件的全生命周期管
理等一系列核心专利和关键算法，主要产品目前已广泛应用于工业车辆，并在高空作业平台、挖掘
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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机等工程机械、工业机器人和场地车等领域实现应用。
②正向开发能力突出
驱动控制系统是新能源车辆的核心零部件，决定了车辆整体性能的优劣。驱动控制系统供应商
与整车厂商一般采用正向同步开发模式，即在新车型开发伊始深度合作，基于整车厂商对整车的功
能以及智能驱动控制系统的功能定义,系统供应商对相关硬件、软件进行设计、测试、验证，整个
过程中系统供应商与整车厂商共同推动系统方案的研发设计与技术改进，与整车的目标性能匹配,
并不断优化，最终实现系统级别的性能改善。
公司凭借完善的系统解决方案、高响应、高质量的同步开发能力，积极参与杭叉集团、安徽合
力、诺力、龙工、柳工等工业车辆主要整车制造厂商的新车型开发，报告期内，公司智能驱动控制
系统产品在上述客户单台售价较高的电动乘驾式叉车（I、II类车）销量排名 20车型大类的开发
覆盖率达到 100%,优良的正向开发能力成为公司明显的技术优势。
③产品性能优势
与行业内其他供应商相比，公司产品在性能、安全性、智能化水平等方面具备明显优势，多项
产品获得中国工程机械工业协会举办的“BICES”白金奖及金奖。公司的电机控制器、智能终端产品
与同行业、同类型产品对比的技术优势指标如下：
④参与行业标准制定
公司是全国工业车辆标准化技术委员会电气工作组唯一组长单位，主持制定和起草 3项国家标
准，参与制定 8项国家标准和 1项行业标准，促进了我国工业车辆电气系统标准体系建立健全、行
业整体技术水平进步，引领工业车辆电气化、智能化和网联化的发展，助力产业转型升级。
（2）行业领先的系统级供应优势
①一级零部件供应商地位和较强的客户黏性
河南嘉晨智能控制股份有限公司作为工业车辆整车制造厂商的一级系统供应商（产业链上的一
级供应商 Tier1,见下图），行业应用经验和技术研发能力得到行业内知名整车制造厂商的认可。
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公司作为一级供应商，从车型设计、开发、集成、测试验证、以及售后服务，与整车客户紧密
合作，最终实现整车系统级别的性能提升。整车制造厂商对产品质量和技术迭代能力要求日益提
高，一旦系统成熟后整车制造厂商要求供应商长期稳定供货和技术的持续升级。公司通过将自己的
产品组合和服务嵌入到客户的价值链中，解决购买产品后的持续技术服务问题，满足了客户需求,
增强了客户粘性，建立了明显的竞争优势。
②行业应用经验优势
公司自成立以来就专注于技术研发与行业应用充分融合的技术路线，在电机驱动控制技术、整
车控制技术、云平台、智能终端技术、传感器技术和人工智能算法技术等方面积累了丰富的行业实
践经验，可以实现不同应用场景的车辆需求，并在各种复杂工况环境中运行稳定。河南嘉晨智能控
制股份有限公司的智能驱动控制系统产品已在工业车辆、高空作业平台、挖掘机等工程机械、AGV
（移动机器人）、场地车等领域成功应用，此外河南嘉晨智能控制股份有限公司拓展到 A00级新能
源乘用车领域，已与上海中科深江电动车辆有限公司签订了电驱控制系统的定点意向书。
③快速定制开发及高响应能力
扁平化的组织架构有利于公司的项目及产品团队根据客户需求快速开发、设计方案快速落地，
并借助项目 IPD（集成式产品开发）管理完成项目的迅速开发，帮助客户抢占市场先机。
在新能源车辆驱动控制系统开发方面，公司报告期内快速开发了高空作业平台、AGV、挖掘机
等领域新产品，并实现销售，为后续的销售增长打下了良好的基础。
在智能网联系统的开发方面，公司面向整车制造厂商及终端用户，提供车联网（IoV）“云+端+
应用”的一站式解决方案和服务，开发了工业车辆安全监控管理系统、车队管理系统、非道路移动
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机械国四排放监控管理系统等产品,车联网平台软件已在杭叉集团、诺力股份和新柴股份成功应
用。
④产品系列化，渗透性强
公司在业内较早实现了车辆智能驱动控制系统的完整产业布局，凭借多年来与客户的同步研
发，掌握了低压、高压电动车辆智能驱动控制系统解决方案与内燃车智能控制系统解决方案，自主
研发的核心部件涵盖电控总成、整车控制类产品、传感器、智能终端及云端平台服务等，可以为客
户提供一站式全套解决方案，并通过工艺创新和流程改进严格保证产品的高质量与稳定性。公司多
样化的产品种类能够更好地满足下游不同类型客户多样化、定制化的功能需求，产品技术的延展性
和渗透性更强。
（3）市场先发优势
公司较早进入工业车辆智能驱动控制系统领域，经过多年积累和市场开拓,在技术、品牌、市
场、客户资源等方面已经确立了较为明显的优势，丰富的行业经验和下游客户应用案例构成了该领
域新进入厂商较难跨越的门槛。目前在公司所处细分领域拥有完整技术链产品和技术服务体系的竞
争对手较少，河南嘉晨智能控制股份有限公司凭借技术、品牌、市场等方面已经确立的市场地位，
在市场开拓中具备较强的先发优势。同时，公司基于十余年客户使用情况的数据库积累，不断对产
品各环节涉及的技术进行设计完善与更新迭代。公司长期的技术、应用和客户积累构建了针对未来
竞争者的先发优势。
（4）优质客户资源和品牌优势
公司深耕车辆智能驱动控制系统领域多年，凭借自主研发的核心技术、丰富行业应用经验、优
良的质量控制体系，得到一大批优质行业客户的认可，建立了长期稳定的合作关系。公司与国内外
知名工业车辆整车制造厂商合作情况如下：
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公司以直销模式为主，产品广泛应用于杭叉集团、安徽合力、诺力股份、徐工、柳工、龙工、
比亚迪等品牌客户，在智能驱动控制系统领域中建立了良好的市场口碑和品牌美誉度，这为公司业
务的持续发展奠定了良好基础。
（5）业内领先的人才优势
智能驱动控制系统行业属于知识交叉学科，在技术、人才、行业经验、产品先进性等方面的综
合壁垒较高，公司在上海设立了研发中心，构建了一支专业基础扎实、创新能力较强、经验丰富的
研发团队，截至 2021年末，公司拥有研发技术人员 78人，占员工总数的比例为 %,研发人员
专业涵盖电气工程及自动化、电力电子与电力传动、电机与电器、电子信息工程、信号与信息处
理、机械设计与自动化、材料科学与工程、检测技术与自动化装置、计算机科学与技术、软件工程
等专业，公司的核心技术人员、管理团队在行业内全球知名企业从事相关工作多年，经验丰富，具
有行业领先的人才优势。
四、公司的竞争劣势
（1）规模较小
目前，公司虽然在工业车辆智能驱动控制系统领域具有一定的技术、研发和市场优势，但相比
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同行业国际竞争对手，公司整体规模仍然相对较小，在车辆智能驱动控制系统产品系列、产销规
模、下游应用市场等方面仍有待进一步提升。
（2）融资途径单一
伴随着下游新能源工业车辆、工程机械、高空作业平台、A00级新能源乘用车等应用市场高速
发展带来的机遇，公司在未来发展和抢占市场机遇的过程中需要投入大量的资金进行产品研发、人
才引进以及产能提升。公司目前资金主要依赖于股东投入和自有资金积累，融资手段有限，公司的
经营规模、渠道拓展、人才引进和品牌建设等受到一定的限制。公司亟需拓展融资渠道，增强资金
实力，进一步提高公司盈利能力。
（3）高端人才储备相对不足
高端人才储备是公司持续发展和保持核心竞争力的重要基础。随着公司业务规模不断扩大，研
发投入不断增加以及产品结构持续更新升级，在可预见的将来，公司在项目管理、技术研发等方面
的高级人才储备相对不足。公司需要不断完善内部人才培养机制，加大外部人才的引进力度，以快
速充实高端人才储备。
五、同行业可比公司的比较情况
公司所处行业主要竞争对手为美国科蒂斯仪器公司、意大利 SME集团、法国 SEVCON公司、博
世力士乐（BoschRexroth）、合肥钦力电子有限公司、天津市松正电动科技有限公司等公司，上述
公司为国外公司或国内未上市公司，经营数据和财务指标无法获取。以下公司在智能驱动控制系统
相关领域的部分产品与河南嘉晨智能控制股份有限公司存在相似，与河南嘉晨智能控制股份有限公
司下游市场存在一定重合度，因此选为河南嘉晨智能控制股份有限公司同行业可比上市公司。
公司与可比公司在主营业务、产品、经营情况等方面的比较情况如下:
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第六节 2023-2028年我国车辆电气控制行业发展前景及趋势预测
一、电机驱动控制系统集成化
电机驱动控制系统集成化是未来确定性的趋势，同时增加了行业的进入壁垒。伴随着新能源车
辆行业的持续发展，新能源车辆核心零部件之间的系统集成化趋势愈发明显，系统集成方式逐渐成
为重要的技术发展趋势。
电机驱动控制系统由最初“结构集成”向“深度系统集成”演进，集成化“多合一”总成产品成为主
流趋势。以往动力系统的电机、电控、电源多单独采购，根据其电气、机械结构进行集成组装；随
着新能源车辆零部件要求不断提高，“多合一”总成产品通过巧妙设计将电机、电控、电源“深度集
成”，减少彼此间的连接器、冷却组件、高压线束等部件，故价格、重量、体积上相对结构集成型
产品有明显降低。其中，新能源车辆中“大三合一”即为电机+电控+减速器，又称驱动总成；“小三
合一”为 OBC（车载充电机）+PDU（高压配电箱）+DC-DC（DC/DC变换器），又称电源总成。
多种零部件的集成减少了接头与配线，电机驱动控制系统结构愈加紧凑，使重量与体积大幅下
降，从而在应用环节具有产品结构紧凑利于空间布置、质量轻利于行驶能耗降低、重心下降利于整
车操控、可扩展性强利于开发成本降低等优势。
二、碳化硅（SiC）高压电机控制器
以碳化硅为代表的第三代半导体，由于具有较高的导热率、较高的熔点、较高的击穿电场、较
大的带隙宽度、较快的电子速度，特别适合应用在高温度、高频率、高功率的场合。
新能源车辆行业的发展，使得车用电力电子元器件的需求快速增加。基于第三代半导体开发的
电驱动系统能够实现更高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，
并降低冷却系统的复杂程度。这些性能的改善，能够帮助新能源车辆在同等条件下，获得更长的续
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航里程、更好的空间布局。
三、分立式单管并联技术
对于高压电机控制器，国内厂商主要采用成熟的 IGBT（绝缘栅双极型晶体管
InsulatedGateBipolarTransistor）模块作为功率开关器件。典型的高压电机控制器由 IGBT模
块、薄膜电容模块、IGBT驱动保护单元、控制单元以及散热外壳等组装而成。由于功率开关模块
封装相似，这使得国内不同电机控制器厂商生产的电机控制器的内部结构大同小异，功率密度和成
本也差异不大，竞争优势不明显。TeslaModel3电机控制器选用 24颗单管 SiCMOSFET，采用并联技
术实现逆变器功能，引起业界的高度关注。
单管并联技术难度较高，河南嘉晨智能控制股份有限公司在低压电驱控制系统积累了丰富单管
MOSFET并联的技术经验，该技术优势正在高压电机控制器领域继续拓展。在电机控制器向高压大
功率趋势发展的情况下，第三代功率半导体 SiC的应用成为共识，因其导通电阻小，开关速度快的
特点，运用单管并联技术发挥其最优特性，实现高功率密度、高性价比电机控制器方案，提升产品
的差异性。
四、整车控制器集成化、域控化
随着车辆智能座舱、自动驾驶和车路协同的发展，整车控制器将要整合更多的功能，管理更多
的电子控制单元，连接更多的软件，原本单一功能的整车控制系统已不能满足现在智能化、无人化
车辆的需求，因此更强控制力、更高算力、功能更集中的整车控制器应运而生，未来整车控制器将
往更加集成化、域控化需求发展。
满足自动驾驶及远程遥控驾驶的整车控制器是未来新能源自动驾驶车辆的核心主控制单元。整
车控制器通过 I/O或 CAN等方式与智能仪表、电机控制器、电池管理系统、转向控制系统、灯光控
制系统进行信息交互，通过对接收到的信息进行有效的处理，判断各电子控制单元和整车系统的状
态，发出合理、安全的指令，实现车辆自动驾驶系统的安全。自动驾驶的等级越高，整车控制器的
功能越复杂、连接的数据量会越多，这对整车控制器的运算分析和管理决策能力提出了更高的要
求。因此，未来自动驾驶技术的发展将会驱使整车控制器向更强算力、更优能量/功率管理、更安
全的整车网络管理等方面发展。
第三章 车辆电气控制企业整合营销策略及建议
整合营销战略对于企业来说尤其重要，现在整合营销战略在我国的应用主要局限于大企业，且
主要应用于企业形象塑造、品牌传播、市场营销要素的组合等领域，整合营销战略作为一项营销的
手段，既是企业开展市场营销活动的利器，也是企业管理中整合各种有效资源，实现企业发展的有
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效手段。在企业中，营销策略是以顾客作为出发点的，根据已有的经验来获得顾客的需求量以及顾
客购买力的一些信息和商业界的期望值，以此有计划的组织一些各项经营活动，通过一些渠道策
略、产品策略、促销策略以及价格策略等。为广大的顾客提供良好的服务和商品去实现企业目标的
一些过程。
第一节营销的现状与重要性
经营的中心是市场，目标是顾客，作为企业来说市场营销的基础是我们的产品、服务、环境和
气氛。酒店要在激烈的市场竞争中获胜，首先要把这些工作做扎实。也就是说不仅能满足消费者的
物质和生理需求，还能满足顾客许多心理上和精神上的需求。要做到这一点，必须培训一支高素质
的管理人员和稳定的员工队伍。酒店环境一般来说既定的，要改变往往要有较大的投入；但产品、
服务、环境是不要多大投入，且见效最快、最明显的，因此，我们可以通过努力使酒店在具备——
规范化、标准化、程序化的基础上，还要做到——个性化、特色化、形象化。客人的心理总是求
新、求异、求变的。我们通过不断的创新水平来提升广大的宾客对我们酒店的好感度，从而增加可
客源量。
一、消费的市场定位是营销的根本
通常的市场定位主要反映在菜系和价格上，以此通过市场细分来吸引各种消费层次和口味的顾
客。除此之外，不妨增加一些文化定位等。当今的世界是丰富多彩的，各个地方都有其独具个性的
人文景观或文化遗产。谁会利用和开发这座文化宝库为经营所用，谁就能赢得商机。
作为现代企业的营销战略的核心是要紧跟时代的步伐，紧抓市场发展的命脉以顾客的需求为中
心。经营者只有及时跟上顾客的变化，才能跟上市场，留住和赢得更多的顾客。我个人认为现在顾
客的消费理念的关键词是：理性、绿色、文化、休闲、营养、安全。根据这几个原则，确立自己的
主题，形成自己的特色。
近几年应市场的需求，一些特色的企业发展迅猛，把这些理念发挥到极致。无论是在装饰风
格、功能设计，还是经营均体现出一定的主题和文化内涵。并加强对员工的培训，提高他们的表达
和推销技巧，增强顾客对我们的印象。另外，企业还根据市场定价，选定广告渠道，统一产品、服
务和设计，完成市场细分。所谓市场细分，是指按照消费者需求把一个总体市场划分成若干具有共
同特征的市场。通过细分市场，可以让企业有准确地选择目标市场，集中力量提供有特色的产品和
服务，更好地为目标客户服务。如：肯德基在进入中国市场时，将其目标客户定位在儿童青少年消
费阶层，他的一切经营活动大多都是围绕儿童青少年这个消费群体展开，而且效果非常好。
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二、大众化经营的必然性和可行性
近年来企业提出的大众化经营是适应市场变化而做出的积极反应。
（1）环境因素的影响
环境因素对企业的影响是非常重要的，正是因为环境因素，改变了大多数人自己内心的看法，
从而有的甚至盲目跟风，消费者对新有的产品的跟风，从而导致原有的产品供给远远大于原有的市
场需求，无法按原定的方针经营。所以得调整市场定位，通过产品更新、经营方式创新来吸引和满
足消费者的需求。
（2）行业竞争加剧
目前国内企业竞争非常激烈，各种大小企业如雨后春笋般出现，而且其价格实惠，规模庞大，
产品特色突出，更贴近国民不同水平的消费需求。于是，鲜明的主题特色吸引了众多消费者，分散
了客源。
（3）政策和观念的转变
由于我国国民旅游计划的开展，使得国内的旅游业快速的发展，广大群众消费的意识也在进一
步的提升着，还有就是由于新的工作时间制和国家规定的法定长假日的实行，使许多适合中下阶层
消费的各项市场更加活跃起来，中低档的消费顾客逐渐成为了市场的主体了，真正符合我国广大民
众的消费形态将会成为主流。
第二节 企业中存在的问题
在企业发生质的变化的同时，国内市场竞争正变得日益激烈，很多企业在这场激烈的生死搏斗
中纷纷倒闭，这种优胜劣汰的的生存竞争是自然的法制，本亦无可厚非。然而，当前市场竞争中的
我们有必要探究其存在的原因。
一、品牌定位不准确
我国有相当大的一部分企业缺乏对自身进行市场分析及市场定位，或分析不够深入，定位不
准，使品牌营销策略模糊，不知道自家的优势在什么地方，进入营销盲区，营销无从谈起。企业缺
乏长远的品牌发展规划。
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二、营销意识差
一部分总是按照传统方法进行营销，总是认为“酒香不怕巷子深”，主要精力放在产品、服
务、环境上，拼装潢环境、拼产品、拼服务，不注重营销意识的提高，逐渐形成了“闭关自守”，
使自己客源市场人为变小。
三、营销手段单一
长期以来，企业的营销主要凭借口头传播、签协议或简单的推销、打价格战等传统营销手段上
来建立声誉。随着人们的消费需求向个性化和多元化发展的今天，如果我们还依靠传统营销手段已
经不适应酒店的生存与发展，这就需要观念的转变、整合企业的营销策略。
第三节 企业的整合营销策略
整合营销，是指突破原有企业独自发展、单一的模式，通过不断的挖掘自身的潜力和创新营销
手段，把资源进行整合，实现联动营销，总的来说，这种整合营销，包括包全方位整合、多层次扩
张、营销行。企业内部中，营销传播的一致性的保证就是一致性和连贯性。正式因为这样，所以有
必要对企业的内部资源进行的一些适当的调整。让企业转向以客户，消费者为导向，因此，企业有
必要建立与其对应的组织机构，从而保证整合营销的正常实施。在此基础上，我们还要确立使大多
的客户正确结识品牌的关键点所在。我们把这些关键点作为广大客户或一些潜在客户更好的了解这
些信息。同事还要注意一些产品的包装，手册和询问时间等等都会或多或少的影响企业的增长。同
时，如果内外营销传播计划不一致的话，还会造成大量的营销花费所带来的浪费。
一、强化产品印象营销
应针对目标市场，定位清晰。如：针对高消费者的产品、服务高档的商务；针对大众消费的环
境温馨、服务周到、产品实惠的家居型等，并以巩固消费者的形象为突破口，强化产品在消费者中
的印象。营销途径有：利用新闻媒体即电视、电台、报纸等。目的在于扩大品牌知名度，树立企业
形象，它是一种信息传播手段，可以指导消费，刺激需求，扩大销售。争取做一些让消费者受益，
难以忘怀的活动，以确实提升企业形象，得到更多消费者的认可。
二、节假日特色营销
在一年的各种节日里，如圣诞节、春节、情人节、端午节、六一儿童节、中秋节、国庆节、重
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阳节等都可以举办各种活动。节日是以普通百姓为主体的市场．特点是人员多．流动量大。企业可
以根据节假日特点，可开展特色营销，形成节日品牌。
三、绿色营销
由于现在的人们的生活水平的提高，人们的一些生活观念也因此改变了，人们更加注重的是自
己的的生活健康，还有身边的生活环境，所以许多的人追求绿色生活，食品方面更加注重绿色化，
对自身的保健也变得更加的重视了。。这也给我们的营销思路增加了越来越多的新内容。就是因为
这种变化，众多的企业为了适应这种变化，都逐渐的推出了有自己特色的绿色食品，并且对此增加
了许多的保健设施等等。
四、扩大经营规模，实行连锁经营
能够快速提高市场占有率的最有效的途径就是实行企业的规模经营，同时，不能只注重于扩大
规模经营，还要注重其质量，如果既要注重质量又要规模经营话，必须通过一些措施来提高效益。
比如烹饪，服务态度，操作程序，以及资金的运转方面都得处理好。扩大经营规模还可以实行连锁
经营。这种方式既扩大了经营规模，还可以使特色能够更好的推广。可以在城市的不同地区，经营
一个同样有特色的企业，也就是人们说的分店，这样能够更好的大众化。
五、形象营销
对形象进行设计策划，比如在店徽的设计、主题的选择、装饰格调、家具、布局、色彩灯饰等
方面下功夫，使之起到促销的功用。一个好的形象，能使人觉得舒心，更能使消费者对有一个好的
印象。
目前我国企业正面临着更加严峻的市场竞争，同时这也意味着更广阔的市场。在机遇与挑战并
存的情况下，企业成本控制就显得愈加重要。企业应从人力资源、采购等多方面加强成本控制，并
及时更新成本观念，只有这样才能保证企业的健康持续发展，并在未来激烈的市场竞争中立于不败
之地。
第四节 企业如何做好整合营销传播
整合营销传播是以消费者需求为核心，运用各种手段建立企业与消费者的良好双向沟通关系，
增强消费者对企业的价值、品牌的信任和认同的过程。它要求企业合理分配资源，按照统一的目标
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
48
和策略将营销的各种传播方式有机地结合起来，表现同一个主题和统一的品牌形象，使企业的品牌
形成强大的合力，推动企业品牌的发展。
一、整合营销传播的原则
（1）主题聚焦原则
整合营销传播的主题、内容、资源，聚焦品牌价值主张和产品推广(招牌产品、利润产品和新
品)，全年活动形式可以多样，但主题要一贯持续。
（2）重点突出原则
各阶段的传播推广活动拎出阶段主线，主线活动聚焦、做透，其他辅线活动辅助，与主线活动
形成合力，直指主题。很多企业什么活动都做，最后导致资源不聚焦。建议主线活动分为三类：产
品推广、品牌传播、直接拉升销量的大型节假日和热点活动。
（3）整合联动原则
互动体验、主题推广、常规促销、自媒体、VI、BI等多种传播形式整合联动，多种内外部资
源整合联动。
（4）节奏掌控原则
单点活动，掌握预热、执行、二次传播的节奏。
活动体系，淡季做促销，旺季做营销。
全年活动波动曲线型的运行节奏，避免外部消费者和内部员工的促销疲劳。
（5）娱乐互动原则
活动策划尽可能富有娱乐性、参与性、借势性、二次传播性，引发消费者自传播。
（6）结合会员原则
活动策划尽可能多地与会员营销相结合，通过不断地“折腾”，增强会员的差异感。
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
49
二、整合营销传播的原则
(1)成为一个以客户为中心的企业。
(2)使用由外至内的规划方式。根据由内至外的方式，在营销费用和所期望的的销售结果之
间，发现不了什么关联。事实上，相反的说法倒是正确的——是销售的成功带来了市场费用。
(3)聚焦于全面的顾客体验，而不是对于营销传播活动的体验。
(4)将消费者目标和公司目标协同起来。
(5)确立顾客行为目标。营销和传播计划看上去很复杂，但公司想获得的无非下列 4个结果：
获得新用户;留住并维持现有的客户;从现有顾客身上维持和提升销量或者利润;让现有顾客在公司
所提供的产品和服务组合中进行转换。
(6)视顾客为资产。
(7)精简职能型活动。根据陈旧的 4P模式，推广被分为 3个完全独立的职能——销售、广告和
公共关系。从实践看，对于大多数企业而言，整合过程中所遇到的主要障碍几乎与外界顾客无关。
从顾客来看，公司真的只在采取两项基本的营销和传播行动：传递信息，设计激励计划。
(8)将所有的营销传播活动聚合起来。
7.通过聚焦于人而不只是市场或者细分群体，整合营销才得以避免落入陷阱。
8.理解以顾客为中心的整合营销传播，顾客的力量是其中关键所在。
三、整合营销传播六大方式
（1）整合营销传播之广告营销
A.电视广告
当然，形式除了“消费者现身说法”外还可以有很多种;企业可以根据自身特点及消费者特性
采用企业形象展示、特色产品推荐等等;
B.电台广告
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
50
一般可以通过热线点播、邀请佳宾对话、点歌台等形式，来刺激听众参与，从而增强广告效
果。
C.互连网广告
这两年随着网络的普及，网络广告也成为一块重要的阵地。但是如果不是全国连锁的大型品牌
企业或跨区域发展的企业，在门户网站做广告还是应该斟酌斟酌。
D.报纸、杂志广告
这类广告适于做食品节、特别活动、节假日等广告，也可以登载一些优惠券，让读者剪下来凭
券享受优惠服务。
E.内部宣传品
精美的定期活动目录单;宣传画册;能让顾客带走的“迷你宣传单”;各种图文并茂、小巧玲珑
的产品等介绍等。
F.电话推销
即营销人员与宾客通过电话所进行的双向沟通。适合于有特别的活动、优惠时向大客户、集团
客户推销。
广告
即通过将商业性的信件、宣传小册子、新闻稿件、明信片等直接邮寄给消费者的广告形式。
H.其他印刷品、出版物上的 广告
如可在电话号码本、旅游指南、市区地图、旅游景点门票等处所登载的广告。
J. 户外广告
通过户外的道路指示牌、建筑物、交通工具、灯箱等所作的广告。这种方式很适合设施等做形
象广告，要注意广告的侧重点应突出产品的特色，广告载体的地理位置以及形象。
K.其他广告
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
51
如门口的告示牌;店内电梯也可成为三面的广告墙;店内的各种有关食品节、甜品、酒水、更新
菜点等信息的帐篷式台卡等。
（2）整合营销传播之新闻营销
这是以付费或非付费新闻报道、消息等形式出现的，一般通过电台广播、电视、报刊文章、口
碑、标志牌或其他媒介，为人们提供的有关产品以及服务的信息。
企业举办的一些活动可邀请媒体代表参加。可以事先提供有关信息，也可以书面通报的形式、
或自拟新闻稿件的方式进行。还可以与媒介联合举办 相关小栏目。
（3）整合营销传播之人员推销
人员推销整合营销传播又可分为：专人推销：专门设立营销部。
全员推销：也叫全员营销，就是企业的每个员工都是推销员，在任何时候、任何场所可以为自
己的企业做推销。
（4）整合营销传播之宣传单营销
即通过各种形式的宣传单向前来消费的宾客进行推销。可制作各种形式各异、风格独特的固定
式宣传单、循环式宣传单、特选宣传单、今日特选、厨师特选、每周特选，本月新菜、儿童宣传
单、中老年人宣传单、情侣宣传单等。
（5）整合营销传播之形象营销
对形象进行设计策划，比如在店徽的设计、主题的选择、装饰格调、家具、布局、色彩灯饰等
方面下功夫，使之起到促销的功用。如大清花饺子楼的满族风情;如人民公社等等;
（6）整合营销传播之文化营销
随着人们追求高品位生活及幽雅的消费环境的需求，赋予某种文化气息或挖掘企业自身的文化
内涵，让企业也成为文化氛围浓厚的场所，来吸引消费者。
第四章 车辆电气控制企业《整合营销策略》制定手册
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
52
在明确“整合营销策略”可执行的情况下，我们首先要动员和组织相关战略制定成员，进行学
习和研究，并做好制定前的准备工作，再根据战略组成和制定流程，做出科学的具体方案。
第一节 动员与组织
在决定制定“整合营销策略”后，就需要开始动员和组织相关人员进行战略规划。设计战略规
划是企业战略规划管理中最为基础的内容，企业必须邀请具有丰富战略规划设计经验且对行业发展
趋势有着深刻了解的专业人员，同时还应抽调对企业实际情况熟悉的一线工作人员，共同组成一支
具有丰富经验、专业互补的战略规划设计小组负责设计战略规划。同时，企业应为小组提供尽可能
齐全的资料，使小组得以综合考虑各种资料对企业外部机遇与挑战进行 SWOT分析，进而有效提升
企业战略规划的科学性和准确性。
一、动员
对于任何一个企业而言，要想真正有效地开展高水平的战略规划管理存在着很大的难度，这就
要求企业必须重视提升自身的战略规划管理能力，才可以更好地促进企业的发展。一方面需要不断
加强理论研究，不断丰富战略规划管理研究成果，为企业战略规划管理提供理论支撑。另一方面，
应重视战略规划管理团队的建设工作，吸收各种优秀人才参与战略规划管理，进而为企业战略规划
管理提供团队支撑。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
1
决定在公司推行
“整合营销策
略”
召开专门会议就推行“整合营销
策略”作出决定
2
成立公司“整合
营销策略”建设
领导和制定小组
确定公司“整合营销策略”建设
小组的人员及分工。公司应当在
设立战略委员会，或指定相关机
构负责公司发展战略管理工作，
履行相应职责。
动员
3
进行建立“整合
营销策略”思想
动员
召开公司建立“整合营销策略”
思想动员会
二、组织
战略管理者是企业战略管理的主体，他们是企业内外环境的分析者、企业战略的制定者、战略
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
53
实施的领导者和组织者、战略实施过程的监督者和结果的评价者。因此，战略管理者的构成、各自
的参与方式、程度以及相互关系等因素，都对企业成功地实施战略管理有着重大的影响。
由于战略管理者构成了企业战略管理的核心体系并直接参与到企业内外环境的分析的整个过程
中，因此，企业的战略管理者既是分析者又是制定者，既是领导者也是组织者。一般企业的管理层
由公司层管理者、事业层管理者和运营层管理者这三个主要的管理阶层构成。而战略管理者涵盖了
企业这三个层次的管理者。通常战略管理者包括企业的董事会、高层管理者、各事业部经理、职能
部门管理者以及专职计划人员。
成员 职责
（一）董事会 从战略管理的角度，董事会具有三项主要的任务：
（1）提出企业的使命，为企业高层管理者划定战略选择的具体范围。
（2）审批高层管理者的建议、决策、行动，为他们提出忠告和建议，规划出
具体的改进措施。
（3）董事会通过它的委员会监视企业内外环境的变化，注意这些变化将会给
企业造成的影响。
（二）高层管理
者
企业高层管理者负责制定和管理战略规划过程。为了确定企业的使命，建立企
业的目标，制定企业的战略和政策，企业高层管理者必须高瞻远瞩。企业各层
管理者分配在企业战略规划上的时间因其在企业内的地位不同而异。
公司层管理者由企业的董事会董事、执行总裁、高级总裁、高级经理和高级顾
问组成。
（三）专职计划
人员
当企业高层管理人员无法应付过于繁重的战略指定工作的时候，通常将其中一
部分工作交给一个由高层管理人员组成的计划委员会，或由一名副总经理负责
的专门的战略计划或规划部门。这种专职的计划人员主要负责收集和分析各种
数据，提出和评价各种可行的战略选择。
第二节 学习与研究
一、学习方案
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
1
组织相关人员参
加“整合营销策
略”班学习
领导小组和公司主要干部系统学
习“整合营销策略”的意义与方
法
学习
与准
备
2
组织员工需求调
查
组织员工满意度调查和需求调查
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
54
3
组织执行组成员
参加“深化班”
学习
执行员核心成员参加“深化班”
学习，草拟方案
二、研究方案
构建闭环的战略研究体系，一是要开展形势分析，明确“我们在哪里”；二是制定战略策略目
标，明确“我们要去哪里”；三是推动战略实施，明确我们怎么去，包括战略规划与滚动规划的制
定、年度计划的制定、战略实施的手段等；四是提升战略实施的保障水平，确保战略实施效果。
也可以分领域、分区域、分业务持续深入开展研究，形成综合性、专题性研究报告，为公司指
明发展方向，为项目提供决策支持服务。
事项 建议
研究机制 构建了以公司战略发展中心团队为核心，规划计划、财务、企业管理、人力资源等多部
门参加，部门内部多岗位参与，外部支持机构协助的研究机制。
研究团队 形成了由战略发展中心+各部门组成的战略研究团队，充分发挥市场、研发、运营、管
理、商务、后勤等多专业结合的优势，同时与项目公司、研究支持部门、总部机关各部
门充分合作，做到跟踪及时、信息充分、数据齐备、研究有据、结论靠实。
优化战略研究
组织架构
建立战略研究与管理工作机制，集中公司内外部战略研究机构及各地区和项目公司为支
持力量，深入系统开展战略研究与管理工作。
构建开放式研
究网络
加强与外部咨询公司、行业协会、政府研究部门的沟通联系，并建立合作关系，形成开
放式的研究平台，开展重大战略课题的联合研究，实现跨部门、跨学科的开放合作。
加快信息、成
果共享与成果
转化
推进基础资料信息、业务信息、战略研究成果共享，拓宽资料和信息来源，构建战略研
究与管理相关数据库，建立定期成果交流机制。形成业务战略研究成果，定期发布《战
略发展报告》《行业要览》，以及《业务战略信息参考》、热点问题专题分析等不定期
报告。
加强战略研究
队伍建设
以战略支持机构研究人员为主体，培养和打造一支战略研究的核心专家团队。通过研讨
培训、出差调研、定期交换、相互挂职等多种形式，大力培养业务战略咨询专家，巩固
和提升业务战略研究队伍水平。
第三节 制定前准备
企业发展战略规划不仅仅只是企业如何在经济市场中发展，而是涉及多方面的规划。企业发展
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
55
战略规划人员需要对其包含的内容有清晰的了解，帮助企业制定出全面的发展规划，从而推动企业
在经济市场中不断的发展。
一、制定原则
科学制定发展战略，精心设计流程，突出战略制定的广泛性、层次性和互动性，结合形势分析
找准切入点，发挥比较优势，分阶段差异化制定发展战略。
原则 建议
社会性 战略规划应充分结合外部社会环境，企业在进行战略规划的时候，不能仅仅只能对自身内
部情况进行分析，而应综合考虑包括社会因素、经济因素、文化因素、法律因素、政治因
素等外部社会环境，才可以更加精准地指导企业发展，从而促进企业的可持续发展。
科学性 科学性反映所拟定大战略符合客观规律的程度。换言之，战略是否具有科学性，应该与评
价者的偏好无关。无论是由谁来评价，只要他掌握了理性的和客观的标准，了解了企业的
实际情况以及战略拟定所依据的背景因素，都会得出相同和相似的结论来，就说明战略具
有科学性。
实践性 战略实质上是实践性的东西，而不是单纯思想性的东西。战略的实践性首先就在于它的对
策性。战略对策就是具有根本性、长远性、全局性的大对策。战略的基础是具有这三性的
深谋远虑(包括有关的理论思考)，战略的落脚点则就是由此形成的战略对策及其实践。
前瞻性 前瞻性是企业发展战略的根本特性，没有前瞻性就不称其为战略。前瞻性是不能用企业当
前发展轨道简单外推的方法保证的，而是需要对拟实施的企业发展战略与未来经营环境互
动结果进行分析和判断来获得。
创新性 创新不仅是保证民族始终具有源源不断的生机和活力的核心，还是提高有效性的关键，创
新的对象包括商品、用途和营销战略，创新的目的是提高消费者对商品的满意度，赋予企
业强大的综合竞争力，为市场份额的抢占奠定基础。综上，对创新创造引起重视是实现企
业可持续发展的前提，基于差异化理念所制定营销战略的有效应用，同样离不开企业的创
新和创造。
全面性 战略目标是一种整体性要求。它虽着眼于未来，但却没有抛弃现在；它虽着眼于全局，但
又不排斥局部。科学的战略目标，总是对现实利益与长远利益，局部利益与整体利益的综
合反映。科学的战略目标虽然总是概括的，但它对人们行动的要求，却又总是全面的，甚
至是相当具体的。
动态性 公司所面临的外部环境一直在变化，随着战略目标的逐步实现及调整，人力资源规划也需
要及时做出相应的调整；不能简单的将人力资源规划理解为静止的数据收集和一劳永逸、
永远不变的应用。
长远性 企业的战略规划管理主要是将利益放在未来的发展阶段，这样才是最为科学的发展措施。
企业在制定战略规划时，必须从自身长期发展目标和长期利益出发，全面分析企业内部条
件和外部环境，从而保证企业战略规划的科学性和合理性。
竞争性 在当前竞争日益激烈的现实情况下，企业只有制定出具有较强竞争性的战略规划，才可以
使企业得以从其他竞争对象中获得更多的市场资源，进而帮助企业在激烈的市场竞争中得
以立足。
全局性 企业在制定战略规划时必须坚持从全局出发，战略规划必须和国家、社会的整体发展战略
相契合，进而使企业在新形势下得以充分发展。
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
56
整体性 即企业在进行经营决策的过程中，要将企业作为一个完整的整体对待，方案的实施过程中
也要以全局的角度出发，用发展的眼观对待企业的经营决策。
实事求是 即企业的所有经营决策要以企业的实际情况为基础，要符合企业的实际需求，制定的决策
方案有实施的可能性。
保证信息的准
确性和完整性
企业的经营决策是依靠大量的经济信息为基础实现的决策的，因此掌握经济信息的准确性
和完整性是企业实现科学决策的关键。
对比选优原则 企业在进行经营决策的过程中，要广泛的对比信息，集思广益，制定出多套实施方案，并
在实施方案中择优选择。
减少副产作用
原则
企业在执行经营决策方案的过程中必定会产生一些副作用，因此企业在方案实施前要明确
执行过程中的副作用可能存在哪些，将副作用降低到最低值。
坚持民主原则 企业在制定企业经营决策过程中不能仅凭企业领导的单方面决策，要广泛的听取各专业研
究人员和专家的建议，发挥个人的智慧和力量。
二、注意事项
企业在实施战略时，应该综合考虑多方面，并结合自身实际，采取适合自己的决策，从而在市
场竞争中保持不败之地。
注意事项 分析
企业战略规划
制定较为随意
目前，许多企业对于战略规划的制定并没有建立在对企业实际情况、行业竞争情况和社会
整体状况科学分析的基础之上，而是由企业拥有者或者主要管理者仅凭一些片面信息闭门
造车、凭空想象出来的，存在着很大的随意性。这就导致企业制定出来的战略规划严重偏
离于企业实际情况，这就必须使战略规划只能是停留在纸面上、口头上，难以真正将其落
到实处，充分发挥其应有的积极作用。
企业战略规划
实施不够到位
虽然战略规划已经制定出来，但是许多企业却由于各种主客观因素并没有采取有效措施全
力推进战略规划，仅仅只是将战略规划停留于规划层面，难以充分发挥其应有的积极作
用。究其根源，主要在于这些企业并没有制定出科学合理的战略规划实施方案，没有将战
略规划目标、任务进行合理分解，进而导致企业战略规划实施过程中难以到位。
企业战略规划
调整不够及时
许多企业一旦制定完战略规划之后，并没有根据战略规划环境的变化而进行及时有效的调
整，甚至错误地认为企业战略规划必须保持稳定，出于维护其权威性不应随意进行更改。
在这种情况下，很容易导致战略规划难以有效指导企业发展，甚至有可能会导致企业走向
歧途，使企业经营管理面临各种风险和隐患。
缺少消费者视
角
一般竞争战略理论主要是从企业资源和内部组织运营层面提出的理论，其推论的依据是低
成本和差异化两种活动在资源和组织上的不兼容，而没有考虑消费者对产品低价和特色需
求的分布状态。成本领先或者差异化会影响产品的价值形态，而产品的价值最终必须要经
过消费者的认可。
缺少外部协作
视角
一般竞争战略理论提出于 20 世纪 80 年代，当时业务外包尚没有盛行，因此一般竞争战略
理论主要是基于组织内部的资源配置，其视角是内部化的。但是，随着科技的发展，企业
间的分工合作越来越盛行，业务外包越来越普及，企业内的资源和组织冲突可以通过企业
间的分工合作来避免。当把企业间的业务外包，以及新科技的元素考虑在内，一般竞争战
略理论立论的基础就显得太狭隘，使该理论无法适应新时代的环境变化。
不同战略界限 成本和特色是企业战略中的两个基本要素，所不同的是它们的偏重、程度和组合。在骑墙
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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不明 战略可行之后，原有的成本领先和差异化之间的界定被打破，形成了一个决策的区间，界
限不明。
三、有效战略的关键点
战略的制定过程对企业来说是组织各环节进行目标一致性协调的过程，因此制定中的大量讨
论、沟通工作是非常必要的。很多企业制定了战略，但是在内部确作为高度机密，锁在柜子里或者
只有少数人知道并理解，这种做法是不可取的。现在，很多企业强调战略的透明度，强调战略制定
过程中，组织各层级的充分参与，在制定的过程中达到引领方向、规避风险、达成共识。在这里通
过头脑风暴、战略研讨会、各种宣贯学习活动等方式方法，可以使企业的战略真正做到在内部人所
共知。
另外，战略本身也是随着时间的推移而需要不断的调整变化的。很多企业习惯于制定了战略后
3到 5年内不做任何调整，结果导致战略规划与实际运营脱节，战略失去其应有的价值，是非常值
得防范的。
关键点 内容
可预期的战略
目标
战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。战略目标的设定，同时也是企
业宗旨的展开和具体化，是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定，
也是企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。
建立健全战略
决策体系和责
任体系
发展战略和规划管理要实行统一领导，分层管理，子战略和规划纳入整体发展战略体系统一管
理。明确负责战略管理的工作机构，建立工作制度，配备专职工作人员，按照公司统一部署制
定发展战略和规划，子战略和规划方向、目标、行动计划要符合公司整体发展战略和规划。积
极适应新时代、新形势下业务结构复杂、多元化经营的特点，确保公司业务规划、区域规划高
效推进和有效落实；深入探索战略实施机构的一体化运行机制，组成战略实施集群，确保战略
任务的实施承载、规划指标的有效分解和战略资源的优化配置。重点在战略性新兴业务、战略
营销区域试点组建战略实施集群，探索、积累和形成可复制经验后推广应用。
做好市场的调
查、细分、定
位
实施“整合营销策略”，应该建立在科学、缜密的市场调查、市场细分和准确的市场定位基础
上。因为市场调查、市场细分和市场定位能够为企业决策者提供顾客在需要方面的差异性，准
确地把握“顾客需要什么？”在此基础上，分析满足顾客差异需要的条件，要根据企业现实和
未来的内外状况，研究企业是否具有相应的实力去满足顾客的需要。
要实施“整合营销策略”，科学，彻底的市场调研，市场细分和市场定位应成为基础。由于市
场调查，市场细分和市场定位可以为决策者提供客户在物质需求和精神需求方面的具体信息，
并准确理解客户的真实需要。基于此，企业需要分析能够满足客户差异化需求的条件，根据公
司的实际情况及其未来的内部和外部条件，研究公司是否具有适当的实力来满足客户的需求。
战略要有连续
性
任何一个战略必须要实施三至四年，否则就不算是战略，如果每年都对战略进行改变的话，就
等于是没有战略，而是跟时髦。这并不意味着你就永远一成不变，首先你要不断地寻找先进的
做法，第二总是要寻找更好的方式来实施你的战略。如果有了新的技术，那么就要问下我这家
公司如何用这个技术使我的战略变得更有效呢？如果你有一个很清晰的战略的话，实际上，变
化得速度更快，因为有战略你就会确定出优先顺序，确定出哪些是重要的。如果没有战略的
话，所有东西你都会觉得是重要的，这样哪个先做、哪个后做反而搞不清楚了。
环境适应性 差异化战略作为一种战略，首先是寻求对环境的适应而存在的。理性的分析技术是基于环境的
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
58
变量，战略的核心在于对环境的适应，战略能够使组织通过确定外部环境中的机会与威胁，获
得组织与环境的协同与适应。
竞争位势与定
位
差异化战略是分析企业的竞争位势基础上，选择合适的定位。企业战略的核心应在于选择正确
的行业，以及在竞争作用力面前寻找进退有据的地位，做出适当的定位。
面对竞争力，企业可采用三种基本的通用战略应对——成本领先、差异化和目标集聚。
实施差异化贵
在创新
随着社会经济和科技的发展，一方面客户的需求会发生变化，昨天的差异化将成为今天的一个
普遍现象。竞争对手也在发生变化，尤其是产品价格、款式、广告、包装和售后服务等，这些
都很容易被一些企业所模仿。因此，任何差异都不会持续，要使公司的差异化战略成为长效
药，唯一的出路就是创新，利用创新来适应客户需求的变化，利用创新去战胜对手的模仿跟
进。
差异化应恰到
好处
引入差异化战略应加强对整个营销过程的管理和控制。最重要的是注意顾客的反馈意见。由于
任何营销策略的成功与否，最终的决定是作为上帝的客户，没有得到客户的认可，理想的策略
就是张纸。只有通过客户的反馈，企业才能准确确定是继续保持，还是加强或撤销企业当钱的
营销策略。只有消费者认可的差异才是有益的，过度的差异可能会带来两方面的负面影响：一
是会引起消费者不满；二是会增加成本，迫使企业提高商品价格，从而抵消了差异带来的价
值。因此，适度差异是差异化营销的重要原则。
难以模仿性 企业差异化战略的成功还在于自身不容易被竞争对手模仿。由于管理资源产生于团队的互动和
通过互动积累的经验，是组织通过长期团队工作、试验、学习和演化而来的组织特殊技能，所
以管理资源是在别处无法简单复制的。
核心能力理论对企业的启示是企业在实施差异化战略过程中，要努力培育出自身的核心竞争
力，使得自身的差异化不会因为竞争对手的模仿或替代而变得“不差异”。
要及时延展和
升级
任何成本差异都取决于时间，因为竞争、技术和需求等其他因素在不断变化，环境或先决条件
的变化可能会使公司原本非常有效的差异化的价值变得无效。所以，企业必须与时俱进，继承
过去品牌的无形资产的同时，对企业产品进行适当升级延伸。
动态能力 动态能力理论里所讨论的能力已经不同于前面提到的企业核心能力，而是改变企业能力的能
力。从本质上来说，动态能力论表现出了一种动态的非均衡状态，认识到在一个变化无常的环
境中，企业需要对能力持续不断地维护、培养和开发，从而实现企业持久的竞争优势。
在自身产品上
完善
企业起步后若产品有市场，或遇同业竞争，均需扩大生产规模以提高产品竞争力。而企业仅靠
自身的资金积累是很难在短期内扩大规模的，此时就需要融资来扩大再生产。融资的方式有信
贷、股权融资或发行债券等。若融资渠道通畅，企业还可以通过并购、重组等方式迅速扩大生
产规模。同时，企业应将触角伸向产业链的前端和后端，打造完整的产业链；通过期货市场实
现对原材料和产成品价格和供应的控制，通过外汇市场实现对用汇风险的控制；将富余资金投
资于证券、期货和房地产市场，以期实现资本的增值。
在企业组织管
理上完善
企业规模扩大，人员增加后，提高组织管理效率成为迫切的话题。企业要由大变强，就必须通
过完善公司治理以提高组织管理效率，构建先进、高效的组织管理体系。所谓“大公司病”就
是因为管理不善，导致部门职责不清，甚至互相扯皮，员工军心涣散，企业一盘散沙。公司治
理简单讲就是企业组织管理体系的制度化建设，完善企业各项管理制度，依法管理企业，将员
工积极性和创造性发挥最大化，激励的同时依法监管。只有明确产权关系，制定完善各种法
规，特别是明确部门职责，加强对员工的激励措施和监管措施的制订，公司高管带头遵守法
规。员工上下按制度办事，而非看老板的脸色行事。这样公司治理必然会水到渠成，企业运作
井然有序。
在企业竞争核
心上完善
企业要进一步提高核心竞争力，必须在技术创新和品牌建设方面下功夫。“一流的公司卖技
术、二流的公司卖产品、三流的公司卖力气”就是现代企业获利模式的最好写照!发展战略中
“标准、专利、商标和版权”越来越成为国际大企业获利的法宝。企业在实施技术研发时可参
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考上世纪 90 年代美国硅谷科技网络公司对科技人才实施股票期权或送红股等方式。物质的激
励和雄厚资金的支持是技术创新成功的关键。知识产权的立法保护是技术创新的底气和信心源
泉。
加强创新创造
能力
在企业差异化产品战略过程中, 要以差异化竞争为基础进行创新创造能力的改造, 创新是民族
具有生机与活力的保障, 也是企业“整合营销策略”的有效措施, 主要包括产品的创新、用途
的创新、营销战略的创新等, 不断提高顾客满意度, 加强企业的竞争能力, 为企业抢占市场份额
做好准备, 不断增强企业的创新差创造能力, 促进企业的可持续发展。
要有一个独特
的价值诉求
就是你做的事情和其他竞争者相比有很大差异。价值诉求主要有三个重要的方面：准备服务于
什么类型的客户？满足这些客户什么样的需求？你们会寻求什么样的相应价格？这三点构成了
你的价值诉求。你的选择要和对手有所不同。如果你想和跨国公司竞争做同样的事情，就不太
可能成功，因而必须制定一个战略，采取一种独特的视角、满足一种独特的需求。
精心设计的价
值链
要有一个不同的、为客户精心设计的价值链。营销、制造和物流都必须和对手不同，这样才能
有特色否则只能在运营效率上竞争。
要做清晰的取
舍，并且确定
哪些事不去做
制定战略的时候要考虑取舍的问题，这样可以使你的竞争对手很难模仿你的战略。取舍非常之
重要，因为鱼和熊掌不能兼得，只能有所为、有所不为。企业常犯的一個错误就是他们想做的
事情太多，他们不愿意舍弃。如果你有取舍的话，对手学了你就会伤害他自己，这就迫使对手
做出取舍：或者彻底放弃自己已有的核心优势，或者放弃抄袭，或至少不会有效地抄袭你。
在价值链上的
各项活动，必
须是相互匹配
并彼此促进的
西南航空的低成本模式、戴尔的直销和大规模定制模式为什么难以模仿？因为他们的优势不是
某一项活动，而是整个价值链一起作用。竞争对手要想模仿你不能只模仿一件事情而是要把整
个战略都模仿过去才能有效。
第四节 战略组成与制定流程
一、战略结构组成
战略目标实际上表现为战略期内的总任务，决定着战略重点的选择、战略阶段的划分和战略对
策的制定。可以说，战略目标的确定是制定发展战略的核心。
项目 具体
总体目标 主要包括战略宗旨、战略目的、战略目标、战略投资方向、战略投资项目(附相关投资项目
的投资模式、商业模式、赢利模式和经营模式纲要)、战略重点、战略措施、战略规划检验
方法和程序等。由董事长组织编制，主要解决企业发展方向和战略投资项目问题。
企业经营战略 配合落实企业总体发展战略的经营管理战略。即公司内部各个经营单位，为配合企业总体
发展战略实施所制订和实施的子战略。经营战略是在企业总体战略的指导和制约下，指
导、管理具体经营单位的计划和行动的战略。由总经理组织编制，配合企业发展总体战
略，将企业发展战略中制定的目标、项目落实到日常经营管理行为中。
企业职能战略 企业职能战略即公司职能部门战略。是企业各职能部门为配合企业总体发展战略实现，而
编制的企业投资运作、研究开发、生产作业、市场营销、财务管理和人事管理等主要职能
部门的战略规划。由总经理指导各职能部门负责人编制，各部门配合企业经营战略，组织
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
60
落实经营战略。
二、战略制定流程
第一步：提出企业的初步目标、决策和任务。考虑在今后一段时期内应该完成什么样的任务，
达到怎样的目标。
第二步：分析企业资源。应对资源的有利方面和不利方面作一个实事求是的估价，分析时既要
重视生产和财务方面的资源，也要重视人力的资源，尤其是人的能力和技术。
第三步：估价企业的潜力。主要是两个方面：一是分析企业的技术能力；二是分析企业的竞争
者的情况。把本企业的产品与竞争者的产品作比较，分析其本身的长处和短处。
第四步：调研国内外市场，包括对顾客的调研和市场的调研。
第五步：评价和选择进入市场的报告。进入市场要重视研究企业的顾客、供应者、批发者、零
售者在销售渠道中的分布情况以及怎样得到他们的帮助和合作。
第六步：制定企业发展战略规划。其内容有形势分析，要达到的具体目标、活动日程安排、财
政预算等。
部门 序号 推动事项 推动要点
责任
人
推动时
间
备注
1
确定企业的发展
方向及目标
召开专门会议确定公司战略目标。
2
科学编制公司
“整合营销策
略”
战略规划是为了实现发展目标而制定的具体规
划，表明公司在每个发展阶段的具体目标、工作
任务和实施路径。
3
制定相关的约束
和政策
这就是要找到环境和机会与自己组织资源之间的
平衡。要找到一些最好的活动集合，使它们能最
好的发挥组织的长处，并最快地达到组织的目
标。这些政策和约束所考虑的机会是现在还未出
现的机会，所考虑的资源是正在寻找的资源。
这是近期的任务，计划的责任在于进行机会和资
源的匹配。但是这里考虑的是现在的情况，或者
说是不久的将来的情况。由于是短期，有时可以
做出最优的计划，以达到最好的指标。经理或厂
长以为他做到了最好的时间平衡，但这还是主观
的，实际情况难以完全相符。
4
基于公司战略修
订公司相关制度
整理并修订公司人力资源、绩效管理、财务管理
等制度。
方案
制定
5
形成完整“整合
营销策略”方案
将相关准备资料系统整理形成可执行激励方案
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
61
6
“整合营销策
略”方案的研讨
和修订定稿
组织公司相关人员对草案进行研讨并按决议修订
第五节 具体方案制定
一、具体方案制定
具体方案根据公司实际情况制定，以下为制定战略考虑因素（参考）：
项目 策略
愿景规划 企业的使命、愿景，长期目标或发展期许
战略目标 未来 3-5 年的规划与相关目标，战略的制定方式、参与程度
战略规
划方面
支持能力 目前的资源能否支持战略达成？如何实现战略目标？
商业定位 业务定位、目标市场、客户的选择与需求
行业状况 行业态势、竞争格局、行业标杆与竞争对手优劣势对比
企业情况
公司的核心竞争力在何处？如何发扬？公司短板在何处？如何有效规
避或优化改善？
盈利能力 业绩与利润来源及占比、发展空间、存在风险等。
商业模
式方面
新商机 有无新的发展可能/创新机会/提升空间？
市场方
面
目标市场
1、企业现阶段的目标市场是什么？
2、为什么选择该行业和市场？
3、企业的主要消费市场有哪些？如何细分的？
4、目前企业在业务覆盖的市场，市场容量有多少？市场占有率如何？
主要营销策略是什么？
5、我们开发新客户采用的方法有哪些？哪些比较好用？
6、主要竞争对手有没有？有哪些？竞争对手哪方面做的比较好？
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
62
客户定位及
价值主张
1、我们的主要客户是哪些？
2、客户的关注点在哪些方面？
3、我们能给客户提供什么样的服务和价值？
4、我们与客户保持粘性的方法？做了什么样的业务动作？
5、客户满意度及老客户的维护情况如何？
6、企业是如何进行客户定位/细分的？
7、客户对产品/服务的关注点在哪里？
8、我们想要传递给消费者的价值是什么？
市场定位及
策略
1、行业市场情况如何？行业竞争程度如何？
2、企业在行业中处于什么水平？主要竞争对手有哪些？ 哪方面比我
们更强？
3、行业标杆有哪些？ 行业平均利润率是多少？
4、本企业的商业模式是什么样的？主要价值创造过程有哪些？
公司发展战略与与行业发展、竞争态势、经济、社会、文化等外部因
素是否适宜？
与公司的规模、产能、产品特性、公司竞争优劣势等条件是否符合？
营销渠道、
方式、区域
拓展
1、企业是如何开展市场营销的？现在的市场覆盖范围及情况？
2、企业有没有未来的市场拓展规划？若有，是怎样的？
3、企业的产品销售渠道都有哪些？销售方式是什么样的？目前已拓展
区域和即将拓展的区域在哪里？代理商合作的具体方式？
4、营销战略及营销策略是如何制定和执行的？
营销方
面
核心竞争力
1、企业的核心竞争力是什么？有什么样的优势资源？
2、企业是否具备核心壁垒？
3、和竞争对手企业对比，企业的核心竞争力是什么？
4、持续争取或保持核心竞争力的关键因素在哪里？企业如何采取行动
的？
5、如何确保企业核心竞争力的可持续性？其关键点在哪里？
生产方式和
服务
1、生产、研发或服务的方式是怎样的？优化和创新能力如何？
2、对于满足市场需求存在哪些优劣势？
3、企业产品的供应链是如何管理的？关键环节有哪些？在关键环节上
我司是如何应对的，现在或未来打算采取哪些行动？
产品方
面
利润来源/盈
利模式
1、现有的核心业务有哪些？
2、主要业绩和利润来源在哪些方面？比例大约是多少？
3、是否有新的利润点可以开发？
成本结构
1、企业成本由哪些方面构成？较大的成本支出在于哪些方面？
2、企业的主要成本是什么？营业成本率是多少？行业的营业成本率大
约是多少？企业的各项业务的毛利是多少？管理成本，产品成本，人
力成本各占多少比例？
3、企业是如何控制和优化成本的？运营方
面
模式创新规
划
1、核心业务、增长业务及种子业务有无规划？未来准备如何发展及转
型？
2、本行业主要的商业模式有哪些？行业是否有创新型商业模式出现？
3、内部创新关注点在哪里？行业创新关注点在哪里？产业创新机会在
哪里？
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
63
企业资源
企业资源是指企业所拥有或控制的有效因素的总合，主要分有形资
源、无形资源和组织资源，包括资产、生产或其他作业程序、技能和
知识等。
公司有强大的战略同盟
公司有很好的社会背景
公司有比较好的社会关系
公司社会关系一般
企业治理
1、我们的创始股东有几人？现在的股东有几人？
2、各股东的股份比例是怎样的？ 谁是实际控制人/控股股东？
3、股东们现在是否都参与企业管理？担任什么岗位？股东间都是什么
关系？股东之间是如何沟通与决策的，对企业的发展是否起到了积极
作用？
4、执行效果怎样？建立了哪些制度？运行是否顺畅？ 存在什么问题
5、企业是否有引入优秀骨干进入企业股东的想法？
6、如何做财务风险管控？
人员配置是否合理？
公司理念是否形成？定位是否合理？是否真正得到落实？
股权结构是否合理？
二、配套方案制定
分类 项目 具体内容
组织架构 组织架构与公司战略的适配度？如何提升组织效率？组织规
划方面
沟通协调 内部沟通协调情况如何？跨部门协作能力如何？出现问题如何解决？
产业规划 公司以后有无产业整合的机会/计划？如何联动相关产业资源？产融规
划方面
资本规划 公司有无融资规划和上市规划？
配置情况 人员配置如何？（适配度、胜任力、流动性、继任计划）
培训发展 培训开展情况及有效性、人才发展体系建设情况
薪酬激励 相关薪酬福利、晋升通道、激励措施执行情况、满意度及优化建议
人力资
源管理
方面
绩效管理 绩效考核目标制定、考核方式、评价体系、反馈机制等实施情况及存
在问题或担心、优化建议
企业文
化方面
文化影响 工作氛围、企业文化的理解程度，相关文化的落地措施、实施情况等
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
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第五章 车辆电气控制企业《整合营销策略》实施手册
第一节 培训与实施准备
在战略规划实施过程中，企业领导者发挥着团队领头羊的作用，其一言一行都必然会影响企业
员工心理，这就要求他们在战略规划实施过程中必须注重发挥模范带头作用，坚定不移地推进新战
略。与此同时，企业实施战略规划必须具有广泛的群众基础，这就要求企业必须重视加强人力资源
管理，对广大企业员工进行战略规划的培训和教育，使企业每一个员工都能够正确地了解新的战
略，顺利达到企业战略规划执行的需求。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责
任
人
推动时间
备
注
1
进行方案培训和
实施动员
分别进行激励对象和全员宣讲方
案并动员做好相关准备
培训
与实
施准
备
2
按方案要求调整
组织分工和配置
资源
对公司的组织架构、职能分工和
人力资源配置等相关资源进行优
化，确保按要求配置到位
第二节 试运行与正式实施
一、试运行与正式实施
当企业顺利完成战略规划设计之后，便开始进入战略规划实践阶段，便应明确这一阶段的重点
目标，清楚战略规划实施过程中需要重点解决的问题以及要达到的预期目标。在明确重点目标之
后，企业管理层应将重点目标进行合理分解，然后将目标分散到各个职能部门，使每个职能部门都
得以明确自身要完成的目标。企业通过目标分配，进而使每一个企业员工都承担起相应的任务，从
而使企业得以团结一心，更好的完成企业的战略规划。
部门 序号 推动事项 推动要点 责任人 推动时间
备
注
1 试 运 行
实施
2 正 式 实 施
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
65
二、实施方案
结合实际、精心制定工作实施方案
面对每年出现的新形势，结合自身实际和业务特点，逐年印发“整合营销策略”工作实施方案
和具体工作要点，明确工作目标、具体措施和责任分工，各地区公司对目标和举措进行层层细化分
解，落实责任，制定各项目具体实施细则，确保开源节流降本增效工作有计划、高质量、有成效地
开展。
战略实施全过程闭环
管理
公司在科学编制、动态调整战略规划的基础上，推进战略规划的实施落地，逐步建
立包括年度实施要点、战略沟通分解、战略执行落实、战略执行评估、战略绩效考
核、战略监察审计等六个环节的战略规划年度实施程序，有序配套建立相关管理制
度、流程及工作标准。
编制年度实施要点 年度战略规划实施要点是在逐年分解落实公司总体规划的基础上，结合决策层的年
度经济形势分析预判和战略任务部署，形成的对公司年度各项工作的战略指引。各
级战略实施机构应遵循战略指引，强化战略协同，优化资源配置，确保实施要点中
的战略任务列入公司各类年度计划，并同时转化为年度重点工作任务，实现战略管
理嵌入公司整体运营管理流程的管理目标。
强化战略沟通分解 战略沟通分解是在加强内部战略沟通的基础上，运用战略管理工具，将公司战略规
划分解为各战略实施机构的年度战略任务和绩效目标，并转化为全体员工可理解、
可执行的行为的过程。先期选择战略性业务板块和重点骨干子企业进行应用试点，
导出试点机构的年度战略任务与战略绩效指标，形成可复制经验后有序进行推广，
逐步增强业绩考核的战略导向。
推进战略执行落实 战略规划实施过程中，战略决策机构、管理机构和实施机构应严格履行战略职责，
团结一心，协调一致，密切沟通，协同推进年度战略目标的实施落地。战略实施机
构应根据年度战略任务和绩效目标，逐一落实责任，协同推进，遇有重大问题应及
时向战略管理机构报告。
第三节 构建执行与推进体系
构建“整合营销策略”推进体系，进一步高效推进战略实施，确保战略稳准落地。
有效推进战略实施，通过设置以业务管理为主导的管控体系，科学编制实施五年规划和年度计
划，实施业绩管理与分级授权等一系列手段，推动战略实施并及时动态跟踪、评估、调整。
对大多数企业来说，战略构画的是一幅长远发展的蓝图，但如果不能有效地通过实施路线图将
战略目标分解到每个年度的重点工作任务上，则会出现战略与执行的脱节。很多企业战略要求摆在
那里，但日常的运营又是另一个模样，你说你的，我做我的，战略无法有效落实。
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
66
好的方法是在战略制定之后，详细的讨论战略实施的路径，形成战略实施路线图，并将重点任
务进行细化，落实责任部门、时间以及相关资源。这样公司每个年度的经营计划与预算的编制也就
能够更加有目的性。年度的运营与整体战略目标的实现也就因此而实现了联通。
战略对于身处变化多端、竞争日趋激烈的市场环境中企业来说是至关重要的。制定切合实际的
发展战略既需要决策者的大智慧，也需要内部建立一套坚实的管理体系，任重而道远！
战略落地是连接企业理想与现实的桥梁，是企业实现理想的必经之路。当企业制订出一个清晰
而科学的战略规划之后，应该在能力与资源的基础上，把企业的内部能力与资源转化为现实的战略
竞争力，避免战略规划与企业经营脱节，形成“两张皮”现象。在新时代、新形势、新精神历史背
景下推进企业建设具有长远意义。
加强战略工作组织领导。各地区公司、项目公司总经理亲自抓工作落实，规划计划部、
财务部、企管部等部门明确分工，负责对工作的组织实施、检查指导和整体推进。
加强工作动态督导督办。通过周报、月报对工作开展情况进行督办督导，传递压力，确
保各项措施部署落地。
加强组织领导、建
立动态督导督办机
制
加强季度执行情况分析。各项目按季度上报措施落实情况和实施效果，汇总分析后及时
做好工作部署调整和典型经验的总结和推广。
大力加强宣传引导。充分利用企业报刊、网站、微信公众号等各种宣传媒介，及时宣传
报道工作进展和取得的成效。
组织开展员工合理化建议活动。充分发动广大员工积极参与，征集各类员工合理化建
议，推动形成全员参与的良好氛围。
积极交流推广典型经验。召开战略工作专题推进会，各项目交流分享工作经验，学习推
广典型做法。
营造全员全链条参
与环境
加大考核激励力度。加大工效挂钩力度，对工作取得显著成效的项目，在年度业绩考核
兑现及特殊贡献奖等的评审中予以倾斜，激发各项目工作积极性。
第四节 增强实施保障能力
切实加强战略实施保障，通过完善绩效考核体系，优化战略研究组织架构，构建开放式研究网
络，加快信息共享与成果分享，强化成果转化应用，加强战略研究队伍建设等手段确保战略实施效
果。
环境风险识别应对。围绕短、中、长期战略发展目标，紧扣业务管理中的重点和难点，全面辨识
和分析公司经营和新项目开发过程中的重要风险，建立风险数据库，构建公司风险指标体系。
基于情景分析的战略风险评价。把可能对战略产生较大影响的风险因素确定为关键维度，通过专
家调查的方式，对关键维度风险因素进行情景开发，利用战略风险情景分析矩阵，确认最终战略
风险。
注重战略风
险防控
实施战略风险监控与规避。逐步建立健全风险防控体系和应急预案，持续跟踪综合风险度排名靠
车辆电气控制企业整合营销策略研究报告
67
前的重点国家，做到预防到位、反应及时、应对有力、损失可控。
找到战略实施的关键节点，理清其中的逻辑关系，科学制定战略地图。基于标准战略地图框架，
结合公司业务特点，定制化设计财务与业务、利益相关者、内部流程、学习与成长四个维度，共
同反应公司业绩情况。
为每个关键节点确定量化目标，实现战略指标化，开发与战略地图相匹配的计分卡。例如，在低
成本战略实施中，在财务与业务方面就设计制定了主营业务税前利润、现金贡献、投资资本回报
率、操作成本、完全成本、付现成本、发现储量有效转化率、产量递减控制率等指标。
加大业绩考
核力度
在公司机关部门和重点单位推广应用基于平衡计分卡的业绩合同。业绩合同由战略地图、计分
卡，以及以关键绩效指标(KPI)为核心内容的传统业绩合同三部分组成。
第五节 动态管理与完善
持续变革是战略执行的精髓
建立常态化经营策略研究与调整机制，以战略为指导，构建项目策略研究体系，比如“一项目
一策略，两年全覆盖，逐年滚动更新”，分层次、有重点、讲落地，提升项目决策支持能力。
对于企业家来说，优秀的战略如果不经过思考，不能融会贯通地去应用，只会适得其反。一定
程度上，优秀的理论自身在经受实践检验的同时，也在检验着实践者的智慧和能力。
要达到企业制定“整合营销策略”的目标，就必须进行持续的变革；只有持续变革，才能真正
形成最适合、最优的战略。
根据竞争环境变化进
行灵活调整
应该说，企业战略规划并非一劳永逸的，而是需要不断根据竞争环境变化进行灵活调整，
这就要求企业必须重视战略规划调整工作，及时掌握战略规划实施情况，全面了解市场环
境变化，进而针对性地进行企业战略规划调整，以便使战略规划更加符合企业发展实际情
况，进而促进企业的良性发展。
战略管理工作应遵循
动态调整原则，保持
战略规划体系的科学
性、前瞻性、适用性
和有效性。
总体规划中，三年滚动规划依据五年发展规划编制，同时对五年发展规划的持续优化与修
编。战略决策机构在战略规划期内做出的重大决定，作为战略规划补充或调整，及时列入
规划体系。在贯彻战略规划过程时，坚持战略指引、双向沟通、适度聚焦、优势多元原
则；进一步明确自身战略定位，有针对性地选择符合自身优势与特点的战略策划与引导，
加快差异化发展步伐。
进一步研究完善公司
发展战略
进一步研究完善公司发展战略和中长期规划、业务规划、职能规划和子企业发展规划；加
强战略协调与沟通、任务分解与落实、资源优化与共享，形成清晰的战略导向、时间表、
路线图和保障体系，确保战略规划具有更强的可实施性。
第六节 战略评估、考核与审计
开展战略执行评
估
战略执行后评价是公司重要的战略控制措施，是从公司层面到战略实施机构、从当期业绩到
可持续发展、从重大战略任务到战略绩效指标多个维度进行的全面评估。遇特殊年份，年度
战略执行情况年度评估与五年规划中期或终期评估工作结合进行。
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实行战略绩效考
核
公司强力推进战略规划实施，强调绩效考核评价体系的战略导向，先期可在战略实施集群试
点探索经验，逐步推进落实。逐步完善与战略实施和控制相关的组织、制度和文化，渐进推
动对子企业的战略绩效考核，并作为业绩考核评价的组成部分。
加强战略监察审
计
公司监察、审计部门将战略规划执行与战略绩效纳入全面监督范围。对背离公司战略规划方
向、执行公司战略规划不力、延误公司战略实施和导致重大损失的行为，根据公司管理制度
予以责任追究。
第六章 总结：商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处：两者本质上都充满不确定性，但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的，往往只是几个判断和决定，这很大程度上源自于你的认知；而认知能力的提
升，往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功，但各种短期的偶然性终会被时间熨平，
最终的结果基本是公平的。
人与人之间智商的差别并不大，那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢？有一句话说的好：成功路上并不拥挤，因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战，在前进的路途中，我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静，才能不断突破自我，超越极限。
做企业也一样，如果没有坚定的信念，没有一种气魄和胆识，注定是无法成功的。
除了坚持，还有什么导致人与人之间最大的差距呢？天道并非一定酬勤，艰苦的坚持和勤劳固
然重要，然而更重要的是认知。你的人生高度，包括你的财富能达到的高度，不会超越你的认知高
度。认知能力的提升，是思维方式、思维层次的提升，是深度思考能力的提升，它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子都看不清事物本质的人，注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质，是企业的一大核心竞争力。
人之所以痛苦，常在于追求错误的东西。认知的提升，需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观，才能放大你的格局，才能让你的认知到达足够高的层
次，你的人生才不会偏离方向，你才能获得真正的成就。正如：为客户创造了价值，企业也就从中
分享了价值；为这个社会创造了多少财富，企业就有多么伟大。
亲爱的朋友，人生和事业就如逆水行舟，不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了，而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处：两者本质上都是充满不确定性
的，但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功，有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久，20多岁就开始积累财富，一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法，最好还能如巴菲特般早开悟、早积累！
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那么如何才能提高胜率？又如何早开悟、早积累呢？
持续的学习和钻研，不断的实践和总结，是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习，学什
么？
为此，盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系，持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告，供每个热爱学习、研究的人学习，也供企业家、经营者、投资者、行业管
理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟，更早的理解经济和产
业运行规律，并根据规律制定策略，更早的积累，从而获得伟大的成功。
盛世华研：致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家，成功企业家……
盛世华研
注 1：此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论，在此表示
深深感谢。能找到出处的，我们都尽量注明出处；如侵犯了您的权利，请联系我们。
注 2：此系列报告我们仅收取非常低的费用，属于非盈利性产品，相对于一般几千、数万的研
究报告，基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权，不要盗用，如
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