GMW 14906
灯具开发和验证试验程序
简介
注:标准中所有内容都 不可取代现今行之有效的法律和法规。
注：如果在英文与本国语言之间出现任何矛盾的话，英语应具有优先权。
适用范围。
本文件资料规定了用于功能性和可靠性试验的各种灯具和反光装置的机械的、电气的和环境性能要求的、试验条件和试验方法。
任务/主题。
本试验方法适用于轿车，多用途汽车（MPV）以及卡车上使用的所有原始装备和替代外部照明装置。
分类。未作规定。
参考材料。
注：除非另有规定，否则，只可以采用最新批准认可使用的各项标准。
外部标准/技术条件。
GM标准/技术条件
辅助的参考资料
GM 1829分析开发验证规划和报告
试验准备工作和评价
资源。
如果其它地方未作说明的话，有关资源情况在试验方法中将会指明。
校准。
除非相关信息保存在试验设施记录中，否则，试验设施和各种设备都必须处于完好的工作状态中并且应该有一份有效的校准标签。
替代。
也可以使用一些替代工作的试验设施和设备。但是，应该正确确定它们实际定义方面出现的所有与本标准中规定要求不一致的测量变量。
设施。
在每一单独的试验方法中都列出了规定设施的各项具体要求，试验设施应该按照ISO /IEC 17025中的规定要求或由国际实验室认证鉴定公司进行鉴定。
设备。
每次试验需要使用的试验设备都列在每单独的试验方法中。
试验车辆/试验用试件。
试验用的试样应该是用于设计认证（DV）的生产意向设计和材料或是用于产品认证（PV）由生产加工工艺（厂内生产线）制造生产意向设计和材料。在零部件或材料方面出现的任何变化，如，设计，装配，形状，功能，性能，加工工艺，或制造地点都求进行重新认证。在供应商对出现的各种变化确认之前，GM公司应该批准用于产品/ 工艺变化方面的验证方法。
试验时间。
下面所示为用于DV和PV试验的总的预估时间。
日历时间： 154天（22周）
试验小时： 3700小时
调整小时： 100小时
试验要求的信息。
参看各自的试验方法。
人员/技巧。
试验设施应该配备足够人员来操作要求进行的试验，这些人员应该具有必需的受教育程度，培训，技术知识和经验。
准备工作。
固定装置。
除非另有规定，否则，应将试样装到一台焊接结构设计的固定装置上，使试样处于车上的安装朝向。光度计测量装置可以作为替代用品并且不需要满足第节中的规定要求。
导线束。
所有要求汽车界面线束的测试工作都应该按照生产意向设计让一根线头和导线插入每只连接器凹孔中。
试验用的试样。
所有试验用的试样都必须按照本文件规定要求，应该是设计意向并达到全部功能和外形尺寸的预-试验要求。在开始试验之前，GM的验证工程师和设计工程师应该批准任何例外情况。
准备处理。
除非一定要将特别的试验条件要保持在规定的公差范围以内，否则，所有规定条件都应该目标朝向带有给定公差（±）的规定值，这些公差可在试验过程中用来补偿出现的各种变化情况，规定的条件不应该调整到公差范围以内。如果要进行这样的调整工作的话，它应该在开始试验之前能得到GM工程师的批准认可。
除非另有规定。否则，应在收货状态下不作任何专门的预准备工作处理的情况下进行试验。
环境条件。
参看第4节中的各自试验方法。
试验条件。
出现偏离标准要求的情况应该取得相互同意的一致意见。这类要求应该规定在零件图纸，试验证书，报告等文件资料上。这样的偏差应该得到GM验证工程师的批准同意并规定在“GM 1829分析开发和验证规划及报告”和试验报告上。
光度计划测试过程中，试前和试后所用电压应是灯具销售国家法规规定使用的电压。如果出现灯具同时在ECE和SAE法规地区销售的话，应选择1种试验方法。在所有要求试验电压输入的其它试验中，应使用± V。
操作须知。
参看第4节中的特定试验方法。
数据。
记录到附件A中的数据表上。
安全性。
本标准实施过程中可能会涉及一些危险的材料，危险的操作和危险的设备。本标准不主张介绍所有与其使用有关的安全性问题。在使用之前，本标准的用户有责任要建立相应适当的安全和保健方面的措施并且确定那些受到法规性限制内容的可使用性问题。
文件资料。
在开始按生产水平零部件或材料供货之前。应该对按本标准规定要求发放的零部件或材料的试样进行测试，以了解它们与本标准中规定要求是否一致的情况并且要得到GM公司相关负责部门的批准认可。零部件或材料发生任何变化时，如设计，功能，特性，制造工艺或加工制造地点都要求对产品进行新的发放认可。这是供应商的唯一责任，它要主动地向用户提交产品/工艺方面所作任何变化或修正的文件资料并要申请新的发放认可。
然而。如果没有取得一致意见的话，就应该在经过修正的或作过变化的产品开始供货之前，重新进行整套程序的验证试验并由供应商作好文件处理。在有些情况下，GM公司相关负责部门与供应商之间会同意做缩短时间的试验。
在试验报告中，要对试验结果作好文件处理。试验报告应包含下列所有内容：试验设备系列号，校正信息，试验数据表A1～A13，试验材料的介绍（包括设计修正，数量或批次，选择等）试验技术条件日期，建立起来的相关信息和照片。
试验结果。
应记录到附件A中的数据表上。
要求和方法
开发研究。
试验技术条件中的这一部分内容简单介绍了那些没有规定验收标准的灯具和反光装置的开发试验情况。与GM公司一起评判试验结果以便决定是否需要采取一些改正行动。
高度快速寿命试验（HALT）
参看GMW 3172和GMW 8287。参看数据表A1.
目的用途。
当经受环境和振动应力作用时，可以快速确定产品存在的缺陷或弱点。只要具有代表性的样品准备就绪，在进行所有其它子系统水平的测试之前，供应商就应该先进行这一试验。
只有那些比较复杂的灯具总成才应该接受试验。要经受试验的灯具举例：前照灯，前雾灯，带有电子或电子-机械零件的灯具，带有复杂的或许多内部零件的灯具，采用任何非传统紧固技术的灯具，带有多色透镜的灯具，或采用非传统车辆安装方式的灯具。那些不必接受测试灯具举例，包括：那些由一块透镜和灯壳组成并以传统方式安装的简单灯具，安装在仪表板或板金属上的简单信号灯和简单的尾灯。任何不必经过测试的灯具型号都必须得到GM公司验证工程师和GM公司设计工程师的批准认可。
如果要获得外形尺寸改进或具有代表性的样品的时间不允许的话，在得到GM公司验证工程师和GM公司设计工程师批准同意的情况下，供应商可以测试非外形尺寸的改进工作或非代表性的试样
试验过程中，供应商工程师应该分析每次试验事故的情况，以便在现场就可确定发生事故的可能性原因。当申请验证潜在性事故时（如，受热试验），可以采用快速和简单的试验。依据上述分析，不是所有事故都要求采取修正行动。
GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师与工程组经理和验证技术集成工程师（TIE）一起决定哪 一种事故要求作出修正行动并通过辅助的“高速寿命试验”（HALT）测试进行验证。如果材料适宜于特定用途的话，由于超过材料温度上限而出现事故就不要求采取修正行动。
设备。
符合下列技术条件规定要求的环境室。
具有直线上升速度达到至少每分钟40度的热能力为-100～+200℃。
全轴（6度自由度）反复振动系统，具有在2和2000赫兹频段宽度之间50 Grms能力。
试样规模。
每个零件号3件试样（不包括颜色）或2对。例如，中央位置高位安装的制动灯（CHMSL）会要求3只零件。高密度放电（HID）和卤素前照灯要求总共4只零件。不管先前试验结果如何，应测试所有的试验样品。
调整。
试验调整参数的规定是GM公司验证工程师和GM公司设计工程师的责任。需要规定的参数是：
工作限制的基本零件。温度限制情况如下。
前照灯。前雾灯和内装式CHMALs：
-100～+200℃。
余下灯具，-100～+85℃。
在试验过程中促动全部功能。包括非-照明系统的零部件，诸如动态前照灯水平（DHL）电机以及自适应前照灯（AFL）系统电机。
将试样安装到坚实的，轻量的，焊接加工而成的试验固定装置上，该装置能代表汽车上的安装方向和安装情况并且使用生产用的紧固件或类似零件。如果可能，固定装置的设计必须能代表灯具定位特性和车身接触界面。使固定装置的定位点定位到试验基座上，从而，要做到能拆下固定装置而不必拆下灯具。固定装置应在灯具装上 的情况下具有高于250 Hz的第一自然频率，并且没有超过2次输入信号低于这一频率的响应。
GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师应该批准认可这一设计。
试验方法。
按照列出的次序，让试样在HALT试验程序过程中循环试验。在每次试验段开始和之后，应该按照第节规定要求，对试验要作泄漏试验。如果可能的话，应继续不断地试验下去，直至可以看到3种明显的缺陷模式时为止。在试验程序的高温区段和任何转换到高温的过程中，应促动所有光源和电机，并让它们连续不断地工作。例如，连续不断地促动制动灯，转向信号灯和DHL电机。高温规定为高于环境温度的温度。
热步骤应力。
在规定的温度各步骤中让试样循环进行感受使其这到基本的温度限制水平。首先试验上限(温度)，然后再试验下限（温度）。建议采用的温度步骤是带有10分钟最少小水滴的20℃起直至距期望的温度上限20℃达到时为止。然后，是10℃一步带10分钟最少的小水滴。
快速的热转换。
让试样在工作温度限值之间进行循环。建议利用每分钟超过40℃的转换幅度至少进行5次循环。允许在转换之间达到热稳定。具有建议达到的10分钟最少小水滴。
振动步骤应力。
让试样在环境状态到50 Grms时的振动步骤间进行循环。建议振动步骤50 Grms带有10分钟最少小水滴。
组合环境。
当让试样经受第节中的快速热转换时，应按照第节中规定的振动步骤应力程序分步振动试样。如果没有出现事故的话，应按最大振动水平与快速热转换的方式继续进行试验直至确实出现事故时为止。
报告。
应该按节规定要求提交一份试验中期报告，该报告要包含事故发生在哪一次循环以及GM/供应商的试验参与人员。
所有剩余试验的预-试验要求。
外形尺寸。
应测量1只灯具或1对交付灯具上所有装配检查点并记录到试验运行情况记录表上。所有测量总成的外形尺寸方面都应在开发和设计验证（DV）试验图纸公差的2倍范围以内。测量并记录用在产品验证（PV）试验中的1 只灯具或1对交付灯具。在开始试验之前，GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师必须评述外形尺寸数据。
对光。
所有可以对光的灯具都应该作对光处理。带有DHL或AFL的灯具应该按照设计标称位置进行定中心处理。
密封。
按照表1中所介绍的试验方法，对每只灯具进行试验。
表1：密封试验方法
灯具介绍
试验方法
无照明功能的小灯；灯壳上无加工工艺所孔（如反光镜）
按照 第节中要求的真空室
带照明功能的小灯，无灯座，灯侧连接器密封处理（如，发光二极管（LED）CHMSL带内部装入灯具侧面连接器）
按照第节中要求的真空室
具有照明功能的小灯，带有密封插座（如，带灯泡和灯座的牌照灯）
按第节规定的浸没
具有照明功能的小灯，无插座；灯侧连接器不密封（如，带有通风口灯具侧面连接器的LED CHMSL——灯体连接器含有密封件）
按第节规定的压力施加
灯体密封的灯具
（注：要求一套坚实的固定装置，它能代表灯具啮合的密封表面和附件）
按第节规定的压力施加
带有照明功能的其它灯具
按第节规定的压力施加
真空室方法。
灯具应该在室温环境中进行测试。应让灯具在23±3℃的温度环境中进行稳定化处理至少1小时。将灯具浸没到真空室内部的23±3℃水中（利用生产安装点将灯具安装到简易的固定装置上，如果要求的话）。让它停留5分钟。观察灯具是否出现泄漏。泄漏的定义就是灯具上单一点处出现任何气泡。如果没有出现泄漏情况的话，将内部带有浸没灯具的真空室排空，以使压力减到 KPa达15秒。在试验过程中，灯具不应出现气泡情况。
注意：应该采取安全注意事项，以保护试验工程师。监控压力变化，防止水在低压时沸腾。
浸没试验法。
在环境温度环境中，让灯具通电30分钟。继续通电并让其浸没在℃的水中达5分钟。在灯具处于水下时，关掉电源并让灯具停留5分钟。将灯具从水中取出并检查是否进水。灯具总成重复这一指令3次。没有出现进水或出现内部冷凝的现象。
压力化试验法。
运用第节报介绍的压力增升指导内容，使它全处于 kPa cm水下的每只灯具升压并保持5分钟。当在作升压处理时，所有可对准的灯具应该在它们的总行程范围内进行循环。如果运用第节的试验方法确定了泄漏试验压力（LTP）的话，就应该使用这种压力。按照第中的规定要求，灯具不应出现气泡情况。
光输出。
进行这一测量的目的就是要在进行文件资料介绍的试验前、后比较光输出情况和看其是否符合法规规定要求。测量并记录1只灯具或1对灯具的照度光通量照度计输出情况。在进行近光，远光和雾灯功能测量时，应该将试验灯具定位在按照现行法规要求指导意见认可的角度计上并测量1个矩阵，该矩阵跨伸到现行法规要求规定按度升级的水平和垂直光束方式 程度。其它灯具功能的测量，应该按度升级级别进行。牌照灯和反光镜都不要求遵循这一测量方法，但如下面所注，要提交评价预-试验要求的测量数据 。依据要求，该数据应通过电子方式递交给GM公司。
如果适用的话，应对前照灯进行正确对光并记录其增减率变化情况。应该按照SAE J 1889或ECE法规“特定灯具稳定时间 ”规定要求测试发光二极管（LED）。依据要求，该数据应通过电子方式递交给GM公司。
反光和牌照灯应该按照法规要求而不是以矩阵形式进行测量；非功能性反光（装置）不需要进行测量，其电子数据也不需要递交给GM公司。
如果光度计的法定要求规定，要求使用精确级光源的话，应该运用正确电流促动工作的精确级光源来测量并记录装置光度计输出。然后，使用标准光源进行试验。
如果光度计的法规要求规定，不要求使用精确级光源或试样使用非-可取代光源的话，除非装置本身另有规定要求的情况，否则，利用 V通电的标准光源测量和记录装置的光度输出。如果在进行光度计测量时，使用标准的可取代光源的话，那末，就利用另一种标准光源进行试验而不是光度测量学。应使用同一标准光源进行初始和最终的光度测量研究。
外观。
所有灯具不应出现肉眼可见的折皱，裂纹，微缝，气泡，灰化，缩聚，漏气或任何不用放大肉眼可以看到的变化。
功能。
应确保所有功能都可正常工作，即，对光灯具能在其整个行程范围内进行调整，如果调整工作超过它们有效的调整范围的话，可以对光的灯具不会出现损坏或功能损失，所有“汽车前照灯光装置”（VHAD）都能正常工作并正确阅读，能从灯座中很方便地取下可调换的灯泡等，并且所有接头与所有相互啮合的紧固件牢牢地紧固一起。
注：
为验证对光调整情况，应使灯具全下，然后全上，再返国到标称位置的方式循环，同时评价断开和主要的扭矩变化。利用性能控制台记录数据并作图。将制好的数据图附到现存的数据表上。在进行这样的评价过程中，也验证对光1度的转数并作好记录。
SAE J 575e 1970年8月振动。
设备。在SAE J 577中介绍了振动试验的设备。
试样规模。
2对或3件试样。
试验方法。
按照SAE J577中所介绍的振动程序，对试样作60分钟试验。按照FMVSS 108中所列出的验收条件，在不从固定装置上取下零件的情况下，对零件进行检查。如果试样情况获得通过的话，应该继续进行试验30分钟.取下固定装置上的试样并重复进行零件检查。参看数据表A2。
温度和振动。
进行这一部分试验，以同一试样所经过的次序进行，通过整个预-试验测量顺序，光洁度，振动和后-试验要求。此外，在每次试验部分结束之后，应运用规定的方法对所有试样进行检查。参看数据表A3.
注：按照GMW 15760中的规定要求，可选用的HID或“自适应前方照明系统”（AFL前照灯是要求进行分开振动验证的实例。灯具选装件的轻微变化（上部水平/基础，透镜颜色变化，角灯灯座闪光，同一零件的多个凹穴，多条装配线等）应该被内部混合在总成件中。GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师应该批准认可任何组合一起的设想。
温度循环。
目的。
可验证灯具经受温度极端值的作用和对要进行振动测试的灯具总成作预准备处理。
设备。
具有无论是随机的空气循环或具有压倒性空气流向的能达到-40～+120℃温度区间环境的环境室。环境室应拥有每分钟3±1℃的能力。
试样规模。
7对或14件试样。
温度试验方法。
让灯具总成定位在汽车朝向位置，进行图1中2次温度循环。
振动。
目的。
以此确定灯具是否能经受住苛刻的振动输入。
设备。
在ISO 16750-3，SAE J575 2006年4月第节或相等资料文件中介绍的随机振动设备。
试样规模。
用在第节温度循环中同样的7对或14件试样。
试验固定装置的刚度。
利用1只试验固定装置，将所有试验用的试样安装到振动设备上，该试验固定装置能复制生产汽车安装接触界面，紧固件和汽车方向。测量每条轴线方向每一总成中1件试样的第一次共振频率并作好记录。该程序应包括振动输入和从10～1000 Hz固定装置响应情况的测量，当该固定装置与试验试样或相等质量以及重心相联接一起时，在任何轴线方向的10和250 Hz之间不应出现共振频率并且没有振动响应会大于这一频率范围内输入信号的2倍。
此外，试验固定装置在其整个经受恒定的激励作用时，其在各自安装点处的快速振幅频率响应的相互之间差别只能在要接受试验的最大3 dB的频率范围以内。（在200～1000之间最大为10 dB）。横向共振前后应该至少低于试验方向上信号10 dB。试验固定装置的性能应该得到GM公司验证工程师和GM设计工程师的批准认可。
灯具总成共振。
在开始试验之前，应该测量总成的第一次共振频率。目标值是45 Hz，但如果在车上测量时，灯具第一频率高于35 Hz的话，目标值还可以再低一些。此外，测量通过利用诸如激光那样的光学辅助装置的一套对光机构保持不动的灯具零部件上的第一共振频率。记录所采用的规定试验方法和测得的数据记录到数据表A3上。
图1：温度循环
时间 （小时）
—·内部CFMSL循环 — —·其它灯具循环
1小时
冷却处理到-40℃
4小时
在--40℃温度环境中
2小时
加热到+80℃（内部CHMSLs为110℃）
16小时
在+80℃（内部CHMSLs为110℃）
1小时
冷却处理到+23±5℃
加速度计位置。
在随机振动状态中，测试所有零部件灯具，将超静定振动控制加速度计安装到固定装置上，将1只加速度计安装在基座上，1 只要尽可能远离基座以便能减少试验固定装置对灯具产生的影响。试验工作应受到2个数值中较高的值的限制。将位置记录到试验报告中。
振动过程中的灯具促动。
在振动试验过程中，应按照图2中“灯具促动仿形图”中要求，促动所有光源工作。在每一轴线方向每8小时振动的后3小时试验过程中，应利用这一仿形图来促动灯具功能。如果专用的“白天行驶”灯（DRL）装在另一只灯具总成内的话，按照3小时所指明的那样，前面5小时促动DRL，然后，是近光/远光。
在振动过程中进行AFL和DHL促动。
如果前照灯总成包含一套自适应前方照明系统（AFL）的话，应按照图3所示在随机振动过程中，促动一套角度调整机构，同时，要按照图2所示，促动灯具功能。
如果前照灯含有动态前照灯水平保持装置（DHL）的话，当如图2所示那样远光和近光灯具功能都被促动时，应按表7中所指明那样，在随机振动过程中促动。
注：
在进行试验后的测量之前，不应对AFL/DHL系统重新通电。如果在试验过程中使用一套电子控制模块来控制AFL/DHL系统的话，任何用来使灯具位置自动归零的任何校正工作都应被无效化处理。
振动持续时间。
除客货两用车以外的所有灯具。
利用图4中介绍的温度仿形图和图5中的电源频谱密度使试样振动并持续表2中所规定的一段时间。
表2：轴向振动持续时间
垂直
8小时
前/后
8小时
横向
8小时
表3：轻型客货两用车的振动持续时间
垂直
8小时
前/后
8小时
横向
8小时
轻型客货两用车。
对于轻型客货两用车上的灯具来说，应利用图3中介绍的温度仿形图和图5中的电源频谱密度使灯具振动并持续表3中所规定的持续时间。
振动轴顺序。
对于每件接受测试的试样来说，振动顺序轴不需要相同，但必须在试验记录数据中说明。试验过程中灯具的朝向性往往总是要按照在车上的朝向来处理。
垂直试验方向的温度曲线。
在垂直方向上进行的振动试验只使用如图4 所示和下面介绍以及按照图2规定要求的灯具促动仿形图中的重叠温度。在23±5℃温度环境中进行前/后方向和横向方向上的试验。
在全部3条轴线方向的随机振动完成之后，应对第节中规定进行测试试样的第一共振频率进行重新测量并记录到数据表A3上。
按第节规定，记录全部结果。
温度和振动验收条件。
经测试后第一次自然频率与试验前的值比较时，不应出现 >15%的衰减幅度，然而，它应该在每种情况下都应 > 30 Hz。
在完成第节中整个试验顺序之后，灯具应该通过第节中规定的所有试验后的要求。
可以接受可替换光源灯丝故障的情况。如果发生灯丝故障的话，应立即调换光源并继续进行试验，从而，可使光源按意向在整个试验持续时间被促动工作。将每次出现的事故情况记录到试验记录表上并保留灯泡，以便与GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师一起进行评述。
试验后的要求。
外形尺寸。
经过测量的试样，在外形尺寸方面应该正确位于2倍图纸公差范围以内。
对光。
测量所有在对光灯具方面的变化。垂直方向对光变化不应超过±度或水平方向对光变化不应超过±度。这一标准适用于所有对光灯具，包括那些属于AFL系统-组成部分的灯具。记录对光变化量。
密封。泄漏试验压力（LTP）。
按照表1中所介绍的试验方法进行泄漏试验并评价每只灯具。
图2：在振动和光照试验过程中的灯具促动仿形图
光照和振动的灯具促动仿形图（min）
注：按照上面促动仿形图要求，具有多种功能的灯具总成应该拥有所有功能on/off。利用特定汽车机械结构来确定促动性能表现（例如，斯堪的纳维亚国家可能要求在DRL on的情况下，驻车功能的机械结构也on）。 图3：自适应性前方照明系统周期
时间 秒
图4：仅垂直随机振动试验的温度曲线
1 小时
从23±5℃冷却到-40℃
1小时
在-40℃温度环境中
2小时
加热到+50℃
2小时
在50℃温度环境中（按图2中介绍的方法促动工作；时间 = 0）
1小时
冷却到23±5℃（按图2中介绍的方法促动工作；时间 =120）
1小时
在23℃温度环境中
图5：频率范围和电源频谱密度图
照明振动技术条件
汽车垂直方向PSD，汽车水平方向PSD，
全尺寸轻型客货两用车PSD
频 率（Hz）
垂直方向-所有除匹卡以外的灯具
（ ）
水平轴向-除轻型客货两用车以外的所有灯具
垂直和水平轴向—仅轻型客货两用车
（- - -）
频率范围
10～1000 Hz
电源频谱密度：
10 Hz时 G2/Hz
10 Hz时 G2/Hz
10 Hz时
30 Hz时 G2/Hz
30 Hz时 G2/Hz
40 Hz时
1000 Hz时 G2/Hz
1000 Hz时 G2/Hz
250 Hz时 G2/Hz
500 Hz时 G2/Hz
1000 Hz时 G2/Hz
总g：
Grms
Grms
Grms
光输出。
利用原始光源，测量并记录同一矩阵范围上初始试验试样的光度计输出情况，其中前照光学为度一级，后照光和侧照光为度一级。按照规定灯具的SAE J1889或ECE法规规定要求试验LED。前照灯应该进行正确对光处理并且适用的话，进行梯度记录。该数据不需要通过电子方法递交给GM公司。
反光情况应该按照法规要求而不是矩阵方式进行测量，非功能性反光不需要测量并且也不必递交电子数据。
如果光度规则限制要求中一定要使用精确光源的话，应运用正常电流激励工作是精确级光源来测量和记录装置的光度输出。然而，应该使用标准的光源来进行试验。
如果光度测量规则限制要求中不要求使用精确级光源或试样使用非可调换式光源的话，除非装置另有规定要求，否则，应使用在电源激励工作的标准光源来测量和记录装置的光度输出情况。如果在光度测量工作使用了标准的可调换式光源的话，那末，就应该用另一种标准光源来进行测试而不是光度测定法。一开始就用在初始的光度测定法中的标准光源应被用于最终的光度测定法中。
如果任何测试点测量结果变化>25%并且这种变化不能被认作稍微错位或总的流明输出变化 >20%的话，就应该确定并记录造成这种变化的根本原因并且确保这种根本原因不会违反任何其它验收标准。应确保光度测量试验方案的可重复性和可再现性不是主要贡献者。
外观。
所有外部灯具表面和所有内部表面透过透镜可以肉眼看到）或在正常的维护保养过程中肉眼可以看到的内外表面都不应出现眼睛可看到的碎裂或机械性损坏，折皱，裂纹，细裂缝，气泡，凝聚，脱皮，退色或任何零部件衰退现象，所有这些都不是在被人为放大的情况下看到的。
有些灰粉情况（也被称作粉化或灰尘）和出气现象都是可以被接受的，但也必须得到GM公司验证工程师和GM公司设计工程师的批准认可。试验报告应该用照片详细报告受影响灯具的部位以及试验过程中什么时候出现灰粉问题。
功能。
所有光照功能都可以正常工作。如果是多-光源功能的话，每个单体光源都必须保持照明状态。
对光灯具在其整个行程范围内。包括AFS和动态前照灯自动水平保持系统（DHL）都 是可以调整的。调整装置应满足下列要求：
前照灯调整装置
动态的断开扭矩≤
动态的压倒性扭矩 ≤
调整装置的变速比应该具有灯具运动 每度2>转的能力。
b. 雾灯调整装置
动态断开扭矩 ≤
动态压倒性扭矩 ≤
调整装置的变速比应该达到每度灯具运动 > 2转的能力。
所有VHADs功能和正确阅读。
可调换灯泡可从灯座上拆下。
所有接头都牢固连接，所有紧固件都 啮合完好。
在没有损失紧固件功能的情况下可以拆卸灯具。此外，拆卸灯具上的灯座，拆卸每只灯座上的灯泡并且检查看在灯泡和灯座接触之间是否出现电弧现象。如果出现任何电弧情况的话，都是不可以接受的。
出现灯泡灯丝碎裂情况不必对此缺陷进行试验，但应将灯丝断裂情况记录到试验记录表上。
记录第节中规定的全部结果。
电气零部件和电子接触界面。
电气连接器和电源接触界面。
电气连接器应达到GMW 3191中规定的下列各项要求：
温度：前照灯2级和所有其它灯具1级。
密封：前照灯，雾灯和侧面闪烁灯2级；所有其它灯具1级。
连接器啮合作用力：依据物理规格，使用适当的分类。
前照灯灯泡和连接器。
在能达到-40℃～+140℃温度范围的适热试验室中牢固安装10只生产意向的前照灯灯泡（分别代表意向的灯泡型号，灯泡变型（长寿命，标准寿命等），灯泡的方向，灯泡接头端材料（镀镍不锈钢等），以及灯泡供应商）。
在10只灯泡通电工作的情况下，试验室应能保持规定的温度条件。
将热电偶安装到位于连接器与导线之间卷边处的每只连接器的接地线端上。应该永久性地接好热电偶。应确保热电偶的安装不会干扰连接系统的性能表现并且也要确保所有连接系统零部件都可以正常地安装到位。
遵照下列顺序，用 V电流激励灯泡工作的同时，使适热试验室循环运行。要整个试验过程中，每隔5分钟测量并记录每只连接器接地端头的温度变化情况。
当灯泡按 V电源通电工作时，以最起码2℃/分的转换速度让适热试验室升温到140℃。转换和保持140 ℃总共达到240分钟。
在全部灯泡都关掉的情况下， 以最起码2℃/分的转换速度让适热试验室温度降到 -40℃。转换和保持-40℃总共达120分钟。
重复进行上面循环2500小时，调换在试验过程中被烧掉的任何灯泡并继续进行试验。记录每只灯泡调换情况并验证灯泡灯丝已经烧毀。除了由于烧毀而调换灯泡的情况外，连接器不应脱开连接。
验收条件。
如果超过10件试样接受试验的话，所有试样都应符合验收条件规定要求。
在整个试验过程中，所有接受试验的试样都应连续不断地给灯泡供电。
在整个试验过程中，所有测得的接线端头温度在开始的48小时内，其比测得的最高温度上升幅度不可超过20℃。所有温度都应用图表显示并递交给GM公司。此外，接线端头温度不应高过连接器本体材料的热变形温度。
经过试验之后，所有试样不应显示出其任何零部件出现热变形情况。出现任何零部件的任何退色情况应该与GM公司一起作出评价以便批准认可。
螺线管线圈。
螺线管线圈应该达到SAE J564中规定方法的可靠性要求。应该运用装有螺线管线圈的聚光灯总成或部分灯具总成 来进行试验。
应该验证确认在螺线管线圈与灯具/屏蔽罩之间以及螺线管线圈与其安装表面之间都有机械式连接处理。对螺线管线圈通电并循环200000次或4次生命周期（1个生命周期 = 50000次循环）。
每隔50000次循环要进行是否正常工作的评价（全开到全闭）并且将评价结果记录到数据表上。
继续使螺线管线圈循环工作到出现故障或300000次时为止并将结果记录到数据表上。
快速腐蚀。
那些完全位于乘员箱内，诸如CHMSLs没有外露情况的灯具都不包括在本试验方法内。
目的。
为了基本确定灯具总成耐腐蚀和耐潮湿的能力以及其次确定在焊接总成和在带按扣装配附件灯具上可以接受的应力水平。
试样规模。
所有腐蚀试验的试样规模是每次试验3对或6件试样。
试验方法。
按照第节，第节以及第节中规定要求进行预-试验。
对于带有按扣装配附件的灯具而言，应装上啮合零部件或其代表件进行试验。对于本体上的其它附件来说，要尽可能接近代表紧固件，扭矩和接触界面。
循环腐蚀试验GMW 14872.
参看数据表A4。应按照GMW 14872验证要求以总成方式在循环腐蚀试验中测试所有零件。
对于涂层和基底来说，应按照GMW 14872中的规定要求，总成方式在循环腐蚀试验中进行试验。
适用于前照灯，侧面闪光装置，前雾灯和发动
罩下面区域（UH）。
UH，全部，方法SH/SM外露B+D。
适用于所有其它灯具。
EXT全部，方法SH/SM/SL，外露C+D。
注：在经过B和C暴露之后，所有金属表面都应达到在GMW 15272中规定的美容要求。在经过D暴露之后，不应出现任何功能损失。
油漆处理的装在灯具上的金属外部零件都必须达到GMW 14669 A2中各项规定要求。
油漆处理的装在灯具上的金属内部零件都必须达到GMW 14669 B2中的各项规定要求。
镀铬处理的外部塑料零部件必须执行GMW 14668（48小时）的规定试验再加上GMW 14668中规定的4次热循环。
如上所注，应达到第节，第节和第节中规定各项试验后的要求。
验收条件。
前照灯，侧面闪光装置和前雾灯：经过B暴露之后，所有金属表面都达到GMW 15272中 表A1规定的各项美容要求。试样应该通过第节，第节以及第.节中规定的试验后的各项要求。在附件或焊接零部件接触界面附近不允许出现任何裂纹。
所有其它灯具：经过C暴露之后，所有肉眼可见的金属表面应该达到GMW 15272 中表A1规定的各项美容要求。当发动机罩，活动车顶，举升门等处于开放位置时可以看到的表面就被视作可视表面。试样应该通过第节中规定的试验后要求。各种附件或焊接零部件接触界面附近不允许出现任何裂纹。
功能 ：
经过D试验之后，按照GMW 15272中第节中规定要求，不应出现任何功能损失。试样应该通过第节和第节中规定的试验后的各项要求。
按第节规定要求记录所有试验结果。
耐气候性。
那些带有外部可视多色彩和包覆交界面，粘结透镜到灯壳连接处和外部可视非油漆处理的和非涂覆处理的塑料件的灯具都要求进行这一试验。参看数据表A5.
目的。
要确定当经受模拟的阳光，受热和潮湿作用时，模压成形的照明子系统是否出现损坏情况。
试样规模。
试样必须切自具有生产代表性或含有要接受试验交界面的生产灯具的装饰片大小的部分。按照第节中介绍的要求每种情况1件试样。
试验方法
对于外部安装的灯具来说，应该按照GMW 14650第节第3小节中规定要求进行试验（SAE J 2527规定 >2500 KJ/m2或ISO 4892-1/2规定 >3000 KJ/m2）。对于内部 的CHMSLs和其它内部安装的灯具来说，应按照GMW 14651规定要求和GMW14444中规定的暴露要求进行试验。内部经油漆处理的塑料护套件也应该按GMW 14444中规定要求进行试验。每隔2周对试样进行一次检查。
验收条件。
试样应该通过第节中规定的试验后的各项要求。
按照第节中规定要求，记录全部试验结果。
内部受热。
参看数据表A6。
目的。
要确定在光源作用下极端热量的影响程度。这一方法适用于所有灯具。
设备。
能保持+100℃无空气循环的热试验室。
9～16 V电源和能对所有灯具保持恒定的16 V供电。
试样规模。
3对前照灯。所有其它灯具都是2对或3件试样。
试验方法。
进行和通过所有第节中规定的预-试验要求。
对于前照灯和前雾灯来说，应利用刷子或喷射方法均匀地将脏的混合物作用到正常情况下会受到道路脏东西冲刷的灯具透镜表面上，这些混合物应符合ASTM C150规定要求的细小粉末状粘胶物和水的混合物或相等的成份和微粒。所有后照明装置都不放施加这种混合物到透镜上。减少在远光水平-垂直（H-V）试验点。近光— R试验点。雾灯H—20D点处的光度测量输出到清洁透镜光度输出的25±2%（等于减少75±2%）。在同样条件下，确定减少量作为原始测量结果。AFL前照灯只能在可移动光速处于正常位置时进行试验 。
按车上安装方向将灯具装到测试室中。
在空气循环流动的情况下，将温度设定到39±1℃.将灯具按照车上安装方向放入测试室中并停留保存60分钟，可使灯具达到稳定状态。
关掉空气循环并密封测试室。应确保灯具不会使烘箱温 度幅度超过5℃。
促动那些拉出最高瓦特数的灯具功能。如果转向信号是灯具总成的一部分的话，应促动它90次闪光/分钟，以50±2 %准时电流进行促动。如果前照灯选择包括卤素和HID光源的话，仅测试卤素光源。
如果前照灯系统由4灯远光和近光组成的话，应该首先以近光束光源进行试验，然后，按汽车机械结构要求以远光进行试验。
如果灯具含有一套结合其它照明功能的专用DRL的话，按照汽车机械结构要求，应在尽可能最大功率时促动其它照明功能。利用肉眼检查灯具情况。然后，连续不断地在DRL被促动的情况下继续试验额外的90分钟。
如果是后组合灯具的话，应按照图2中灯具促动仿形图（LAP）上第一小时的规定要求，促动制动和倒车功能。
延迟停顿60分钟，与此同时灯具在作循环试验。
如果灯具含有专用的DRL的话，应延迟停顿90分钟而灯具应在作循环。
拆卸试样到环境温度中并清洁透镜。
进行数据表A6中规定的试验后要求。
在第节中温度设定到50℃而不是39℃时，对一组新的灯具重新进行第节到第节各步骤的试验。如果要进行3件试样测试的话，应在50℃温度环境中测试第2和第3件试样。
汽车正面灯具外部加热试验。
对于安装在汽车正面和只伸展到发动机室内的前照灯，雾灯和其它灯具来说，对另外一对带有干净透镜的灯具重新进行第节到第节中规定的各项试验。只有那些光源直接连接到灯壳上的灯具功能受到影响。
设定试验室第节中规定温度到100℃而不是39℃。
让灯具在车上的安装方向固定在测试室内，使透镜面向外。围着总成外园制作一块绝缘材构成的遮光板并且用带条将灯壳与透镜交界之间出现的气流封住。这样做的结果必须让透镜暴露到环境中的空气温度和灯壳与测试室的内部温度环境中。有关简便的试验装置代用问题，可参看图B1。
如果灯具包含有专用的DRL，雾灯或两者皆有的话就应该允许利用汽车上的机械结构以白天工作模式来促动功能（即;专用的DRL，就促动DRL，专用的雾灯，就促动雾灯，如果是组合式的DRL/雾灯的话，就促动DRL）。在灯壳处于100℃温度环境中时，延时停顿2小时。在100℃温度时和灯具还在测试中的情况下，应该与灯座构成垂直方向施加10 N负荷作用或正在工作的光源外部热沉降（如果暴露的话）并持续20秒钟。有关试样光分布负荷方向和负荷尖端情况，可参看图B2.
将灯具从测试室中取出，让其冷却到环境温度并且按照第节中规定要求进行评价。
在所有夜间功能都促动的情况下，重复第节到第节的规定要求。按与灯座构成垂直方向上施加10 N负荷或每只工作的光源外部热沉（如果暴露的话）并持续20秒钟。
验收条件。
经过39℃试验的灯具应能通过第节中规定的所有试验后要求。
除了透镜变形多达 mm可以接受的外，经过50℃温度环境中试验的灯具应能通过第节中规定的所有试验后要求。与GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师一起，评判出现稍微变形的任何灯具。
除了外透镜变形量高达 mm可以接受外，经过在100℃温度环境中试验的灯具应能通过第节中规定的所有试验后要求。应与GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师一起，评判任何出现稍微变形的灯具。
按第节规定要求，记录全部试验结果。
点亮。
参看数据表A7。
目的。
测定灯具长期促动对灯具零部件的影响情况。
设备。
要有一个能容纳3对或6件试样按车上位置定位的区间，在水平和垂直方向上试样边缘之间的间隔距离要 > 300 mm（以减小热影响），其中小的气流速度小于3 kph，环境温度为23±5℃。
能达到9～16Vdc的DC电源。
在进行图2中LAP规定的循环之后，控制装置能激励包含在试样中的所有灯具功能。
试样规模。
3对或6件试样。
试验方法。
执行并通过在第节，第节和第节中规定的试验前的各项要求。
按车上安装方向，安装好灯具。
除非另有规定要求，否则，按汽车的电气机械动作促
最大功率光源并持续图2中所规定的时间。
不带专用DRL的灯具总成。
促动图2要求的所有光源，连续不断地重复180分钟循环达12天之久。在每24小时的最后1小时期间，关掉所有灯具功能，使灯具完全冷却下来。在LAP开始时，开始时，开始实施下一循环。在这一次试验中，对降低强度近光（RILB）DRL不作任何评价。
信号功能。
以50±20 %现时电流，按90±30 %次闪光/分钟速度来促动信号功能工作。当被用作DRL与制动功能或淡黄信号结合一起时，不可闪动红色信号功能。
雾灯。
除非雾灯功能包含在前照灯以内的情况，否则，就应该按图2中所指明的那样，促动正面雾灯功能工作。如果是那种情况的话，只能以近光促动正面雾灯。对于与DRL结合一起的雾灯来说，应按各自独立功能促动每项功能。
不能开关转换的灯具。
如果灯具功能没有一套可允许功能持续不断地工作的开关机构，诸如各种小灯，辅助的踏步灯等的话，那末 ，在汽车不工作的时间段内促动功能开和关，其周期是1小时促动工作，1小时关掉。如果不能提供汽车不工作的时间过程的话，应促动功能1分钟开和1分钟关。
专用的DRL。
应该分别单独测试含有专门的DRL的灯具总成（包括H15灯泡或其它双灯丝情况），让3对专门的试样23小时工作和1小时关掉时，DRL促动28天。
检查。
在经过第一个4小时试验之后，应要求用肉眼进行视看检查，然后，每隔24小时循环之后检查一次，直至试验结束。在灯具功能促动和关闭状态下检查灯具情况。考虑到周末因素，监控工作可以暂时性中断长达72小时。应该对开始时看到的情况作好文件资料处理，与GM工公司的验证工程师和GM公司的设计工程师联系，并继续完成整整12天或28天试验。
执行第节，第节和第.节中规定的各项试验要求。
验收条件。
灯具应通过规定的各项试验后要求。不允许在专用的DRL上有出气情况存在。
按照第节规定要求，记录全部试验结果。
焊接接头和按扣附装应力。
参看数据表A8。
目的。
为了确定在焊接灯具总成范围内，多色彩透镜总成范围内，以及整个模压成形透镜总成范围内的应力水平是否都 在可以接受的水平以内。另一方面，当以标称缺陷状态进行试验时，来确定按扣接装特性范围内的应力水平是否处于可接受的极限水平以内。
设备 。
乙醇。
甲醇。
醋酸乙酯。
异丙醇。
溶剂级乙醇（>97%）.
试样规模。
每一次规定要求的试验需要用2对灯具或3件试样。当测试按扣附装特性时，应使用每一加工型腔的2对试样或3件试样来进行试验。
试验方法。
灯具要求粘结材料的生产代表性模型加工的应力水平和在要接受试验接头之间的生产代表性粘结。按扣应在它们安装设计标称位置和方向上进行试验，要求使用一块安装板或一套固定装置。回火处理也应该是生产工艺的代表，其用时和温度都需在试验报告上加以注明。
溶液准备。
按如下方法准备溶液：
● 溶液编号1，在甲醇中加34 %醋酸乙酯。
● 2号溶液，在水中加50 %乙醇。
● 3号溶液，在水中加50 %甲醇。
● 4号溶液，在水中加50 %异丙醇。
● 5号溶液，溶剂级乙醇。
利用棉球，棉拭或沙罩布将表4中所列的可应用溶液作用到灯具焊接接头上或按扣件上。让灯壳，灯壳和透镜连接处，整个透镜表面以及按扣件都达到彻底饱和程度。允许蒸发。
注：在进行所有第节中列出的各项试验时，应利用通风条件良好的区域和人员保护设备来操作溶液。
验收条件。
检查焊接接头或按扣件，看是否出现在透镜和灯壳和按扣件上通常以垂直于焊接接头或其它特性线的白色裂纹形式出现的应力裂纹。在受到作用10分钟之内，无论是在透镜上还是在灯壳上都不可以形成任何裂纹。
按第节规定要求，记录全部试验结果。
LED光源要求。
参看数据表A9.
LED灯促动周期。
目的。
验证LED灯总成是否能达到长期使用要求。
试样规模。
3对或6件试样。
试验方法。
执行第节，第节和第节中规定的试验前要求。
以50 %现时电流，按 90±30次闪光/分钟频度促动灯具150 0000次（大约持续12天时间）。
验收条件。
灯具应该通过第节，第节，第节和第节中规定的各项试验后要求。
所有回路都应能发挥功能作用。所有LEDs都应能发挥正常功能。不出现超过25 %的光度输出变化情况。
按照第节中规定要求记录全部试验结果。
表4：灯具材料焊接连接应力试验溶液
灯壳基底
透镜/框架基底
应力溶液
裂纹基底
PC
PC（透镜/框架）
溶液#1
PC
PC
ABS+PC（框架）
溶液2，3和4
ABS+PC
PC
ABS（框架）
溶液2，3和4
ABS
PC
ASA（框架）
溶液2，3和4
ASA
PC
ASA+PC（框架）
溶液#3
ASA+PC
PC
PMMA（透镜）
溶液2，3和4
PMMA
ABS+PC
PC（透镜/框架）
溶液2，3和4
ABS+PC
ABS+PC
ABS+PC（透镜/框架）
溶液2，3和4
ABS+PC
ABS+PC
ABS（框架）
溶液2，3和4
ABS
ABS+PC
ASA（框架）
溶液2，3和4
ASA
ABS+PC
ASA+PC（框架）
溶液2，3和4
ABS+PC
ABS+PC
PMMA（透镜）
溶液2，3和4
PMMA
ABS
PC（透镜/框架）
溶液2，3和4
ABS
ABS
ABS+PC（透镜/框架）
溶液2，3和4
ABS
ABS
ABS（框架）
溶液2，3和4
ABS
ABS
ASA（框架）
溶液2，3和4
ABS
ABS
ASA+PC（框架）
溶液2，3和4
ABS
ABS
PMMA（透镜）
溶液2，3和4
ABS
ASA
PC（透镜/框架）
溶液2，3和4
ASA
ASA
ABS+PC(框架)
溶液2，3和4
ASA
ASA
ABS(框架)
溶液2，3和4
ABS
ASA
ASA(框架)
溶液2，3和4
ASA
ASA
ASA+PC(框架)
溶液2，3和4
ASA
ASA
PMMA（透镜）
溶液2，3和4
PMMA
ASA+PC
PC（透镜或框架）
溶液#3
ASA+PC
ASA+PC
ABS+PC（透镜或框架）
溶液2，3和4
ABS+PC
ASA+PC
ABS（框架）
溶液2，3和4
ABS
ASA+PC
ASA框架）
溶液2，3和4
ASA
ASA+PC
ASA+PC（框架）
溶液#3
ASA+PC
ASA+PC
PMMA（透镜）
溶液2，3和4
PMMA
LED连续不断的促动工作。
目的。
要确定在长时期促动工条件下，灯具系统出现光度衰退情况。
试样规模。
3对或6件试样。
试验方法。
进行第节中规定要求的试验前光度测试。
将环境温度设定到23±5℃。
促动光源和电路总成工作。
促动2000小时连续不断工作，中间不可出现中断情况。
进行第节中规定要试验后光度测试工作。
验收条件。
所有电路都应发挥正常功能，所有LEDs也应能正常发挥功能作用，在光度输出方面不应出现超过25 %的变化。
按第节中规定要求，记录全部试验结果。
带有疏油薄膜片灯具的凝聚。
参看数据表A10。
目的。
要确定在有喷水作用下暴露到高湿度和高温度变化环境中之后，在灯具内部是否出现冷凝现象。
设备。
能提供12～16 Vdc的DC电源。
48小时定时器。
能使温度达到20～85℃，空气循环和在一半测试室达到50～100%相对湿度水平的双喷水和热试室。
喷水能力可从简单的多管喷淋到输送坚实的圆锥形喷水，其喷水量约3根喷水杆每分钟可喷水18升并能使温度达到15～25℃之间。
用挡板将灯具的前，后环境隔开。
试样规模。
2对或3件试样。
试验方法。
在所有灯泡和灯泡装拆罩盖从灯具上拆下的情况下，在80±2℃的温度环境和 <10％相对湿度中对试验灯具进行至少２４小时预准备处理。
冷却到环境温度，重新装上灯泡和灯泡装拆罩盖并将灯具按车上安装位置装到热测试室中；让灯具背面在20±４℃温度环境中和70％相对湿度条件下进行预准备处理。正面一侧环境应处在20±４℃和75±25％相对湿度环境中。沿灯具四周安装一块挡板，将灯具的前、后部分隔开。对灯具作至少24小时的预准备处理。
仅适用于安装在汽车正面的前照灯，雾灯和其它灯具：将测试室后部的环境温度按 >２℃/分钟速度升高到80±2℃和10±５％相对湿度，直至环境温度达到80℃时为止。促动受机械操控的近光的所有功能并对灯具透镜进行连续不断地喷水，均匀地喷到透镜表面上。
适用于那些不安装在汽车正面的后部灯具，侧面灯具和其它灯具：使测试室背部的环境温度按> 2℃/分钟的速度升高到50±2℃和10±５％相对湿度，直至环境温度达到50℃时为止。促动那些牵动每辆汽车机械结构最大功率的灯具功能。这种促动行动应得到ＧＭ公司相关负责工程师的批准同意后方可实施，如果转向信号是灯具总成的一个组成部分的话，应该用50±２％的现时电流促动它，使它能达到90次闪光/分钟。开始对灯具透镜实施连续不断地喷水，要均匀地喷洒到透镜表面上。
应连续不断的监控灯具变化，看它是否形成冷凝现象。
记录从喷水开始形成冷凝的持续时间。记录灯具前后侧上的环境条件变化情况。
经过20分钟之后，关掉喷水和关断灯具功能。用一种擦不掉的标记笔，将在稳定或灯具内部表面上出现的看得见的冷凝区域标注出来。如果出现冷凝情况的话，应该对标注出来的区域拍好照片。
验收条件
灯具应该通过第节，第节和第节中规定的各项试验后的要求。
形成冷凝结聚情况时间应该大于20分钟。
按照第节中规定要不求，记录全部试验结果。
高湿度环境。
参看数据表Ａ11。
目的。
要确定灯具是否具有耐湿度环境暴露的能力。
试验规模。
２对或３件试样。
设备。
能使温度达到20～50℃，具有空气循环能力并可保持50～97％相对湿度的湿度水平的测热试验室。
试验方法。
执行并通过第节，第节和第节中规定的各项试验后要求。
按照GMW 14729中规定的各项要求进行试验，在97±3 %相对湿度和40℃温度环境中暴露处理240小时并要去除全部灯泡和灯泡装拆罩盖。经过试验之后，装上所有维护垫片和罩盖，并在+70±3℃温度环境中和10±5 %相对湿度条件下让试样存放24小时。
验收条件。
灯具应该能通过第节，第节和第节中规定的各项试验后要求。
没有任何试样出现任何滴落的小水珠或镀铝零件的任何衰退现象。
高压水试验。
参看数据表A12.
目的。
目的是要验证那些外部安装的灯具，其后部零件会伸展到汽车内部的这种灯具密封情况的完整性问题。
试样规模。
2对或3件试样。
试验方法。
执行并通过第节，第节和第节中规定的各项试验前要求。
按照GMW 3137 IPX9K中规定要求，以安装在车上的环境，测试距离≥300 mm的条件测试本体-密封处理的灯具，另一方面，对安装在车上的灯具进行全部测试，包括GMW 14528“汽车整车水”中规定要求。
验收条件。
不允许出现任何水侵入灯体腔内或灯具总成内。灯具应该通过第节，第节和第节中规定的各项试验后要求。
生产加工工艺确定的泄漏检查。
参看数据表A13.
目的。
是确定生产试样在生产加工过程中LTP和压力衰退速度（PDR）参数。
设备。
能按升级，使空气压力从零或到70 kpa的压力系统。
能测量衰变速度的质量流设备，其测量精度应达到在上述压力条件下每分钟±1标准立方公分（SCCM）。
试样规模。
在进行LTP测试时，需要14件试样，在起先压力衰变速度（PDR）测试时，需要用到30件试样。
注：要求44件专一试样。不要重新使用试样。
试验方法。
确定每只灯具最小压力故障极限。所有试样都能充分具有生产代表性并包括运用各种粘结材料处理过的所有护套，灯座。密封件等。那些本体密封处理过的灯具只内能用生产安装装置和紧固件安装到一台坚实的固定装置。，与固定装置交界面的灯具密封应代表标称的密封表面。固定装置应在那些不安装本体密封灯具的所有连接处和表面部分都得到很好密封处理并且允许灯具压力穿过密封口。
安装所有啮合的电气连接器并用生产设施测试灯具时使用的同样方法给灯具加压。
压力技术导引。
利用通风口对灯具作加压处理。
如果灯具拥有多个通风口的话，应利用其中1个通风口进行加压并用塞子塞住其它开口。
如果灯具没有通风口的话，应去除灯泡插座或连接器并通过开口加压。
将灯具完全浸没在 cm的水下并按 kpa以下按 kpa升级速度加压和 kpa以上以 kpa升级速度加压。在每个升级时间点要至少停留1分钟直至检测到泄漏现象时为止。
泄漏定义。
泄漏是任何水下出现肉眼可见的气泡现象，或是从灯具总成中排出气泡的踪迹。如果在车内进行连接的话，在连接器处由线束引线排出的气泡不应认作为泄漏。
记录每只灯具出现的压力寿故障极限和泄漏部位。
运用正常分佈的分析法，通过数理统计来确定3σ（3种标准偏差）压力泄漏较低的控制限值（LCL）。这种从数理统计角度来看它是不超过其压力故障限值的灯具最大压力。
LTP是上面计算得出的LCL的80 %。LTP应该至少是 kpa。任何高于 kpa的压力都应按照 hpa进行测试。
压力衰变速度（PDR）确定。
运用质量流衰变系统，在起码有10秒钟稳定时间的情况下，测量所有衰变速度，单位为标准的cm3/分。
在灯具的生产代表运用期间，按第节中测得的LTP测量每只灯具的PDR。
经过运行之后，应利用第节中规定的 cm试验方法，验证每只灯具的密封情况。如果在生产加工过程中，没有完全作好粘结处理的话，也应按照第节中测定的LTP，在完全处理好粘结工作的情况下测量每只灯具的PDR。
利用正常的分布分析法，通过数理统计测定3 σ（3种标准偏差）最大PDR上部控制极限（UCL）。这种情况在灯具加没有发生泄漏的情况下也会出现。在生产加工过程中，应使用这种PDR。
同样，也要计算试样灯具的最小PDR LCL。如果接收零件下降的平均值跌到计算得出的PDR LCL以下的话，就要求重新计算PDR。在所有场合，PDR都应该 < kpa时的35 SCCM.。
LTP和PDR。
第节中的LTP和第节中的PDR都是应被用来设定生产泄漏测试设备的参数。供应商应该依据能反复测量灯具泄漏速度来确定规定的充入时间，稳定时间和测试时间。
注：当在生产过程中试验泄漏情况时，不可以完全处理好粘结工作。如果需要比第节中测得的值更低的LTP的话，表明在按第节中规定标测定的未经处理的LTP和PDR与按照第节规定要求测定的LTP和按照第节规定要求测定的PDR之间存在一定的相互关系。GM公司的验证工程师和GM公司的设计工程师以及供应商的质量工程师应该认可这种相互关系。
HID零部件触发可靠性。
参看数据表A14。
目的。
该项目试验可以验证触发器总成在极端温度条件下，高强度放气可靠性。
试样规模。
7对或14件HID触发器总成。
试验方法
HID高温试验。
在100±3℃的温度环境中，对触发器总成作2小时预准备处理，按照表5 列出要求促动8次，相当于在100±3℃温度环境中总共处理16小时，监控整个过程中是否都能正确触发。
HID低温试验。
在-40±3℃温度环境中对试样触发器总成作2小时预准备适用性处理。按照表5 规定要求，促动8次，相当于在-40±3℃温度环境中总共处理16小时，监控整个过程中是否能正确触发工作。
表5：HID触发循环促动时间
on时间
（秒）
Off时间
(秒)
1200
12
480
300
300
180
180
180
120
180
60
180
30
180
18
18
1200
282
1200
900
验收条件。
灯具应该通过第节中规定的各项试验后要求。
自适应性前照光和动态前照灯自动水平保持系统。
如果前照灯是如此装备布置的话，它应适用于GMW 14570，GMW 14572中规定的各项要求和方法。按规定次序完成这一部分中的各项试验。参看附数据表A15。
机械疲劳试验方法。
高温退化。
应按照GMW 3137中规定要求以及在相应的技术条件文件资料中规定的环境代码要求，对一套自适应性的前照明装置（AFL）或动态前照灯水平自动保持（DHL）灯具模块，支架及电动机系统实施这一试验。有前照灯最高工作温度环境中，该项试验要持续长达为2000小时。在试验过程中以及试验之后，要求达到功能状态A级。AFL和DHL工作应该是从完全车内到完全车外位置，其总的运动数要相等于第节中规定的“零部件可靠性试验”过程中要求部运动数的10 %。
AFL/DHL零部件机械振动。
应按照IEXC 60068-2-7 Ea中的规定要求或按包括在GMW 3137中的条件进行这一试验。只能使用经过退化试验的试样。让机械装置牢牢地被安装成车上安装方向。应该以总共6个方向的其中3个主要的垂直轴线方向的每一个方向上施加连续不断的振动。参看表6。
表6：机械振动参数
说 明
试 验
快速
25G
标称振动持续时间
10 ms
标称振动形状
半正弦
总的振动次数
400×6=2400
零部件可靠性要求和试验方法。
可靠性要求是R97/C50（50%信心的97%可靠性）。
对于以成功为基础的试验而言，应该试验7对或14件灯具试样达到2个使用寿命（800 0000次运动/寿命或大约周/寿命）。就要求的摆动范围而言，应运用图3中规定要求或相应的零部件图纸上规定的要求。每次运动之后中应停顿秒。连续不断的重复40秒循环周期。如果工作角度极值不同于图3 所示的要求的话，应使用得到GM公司验证工程师和GM设计工程师批准认可的成比例类似于40秒循环周期。
AFS/DHL结合运动要求。
在进行这一试验过程中，所有灯具的照明功能都处于off状态。
在温度为100℃时，试验10 %；在-30℃时试验10 %；在25℃时，试验80 %.
在DHL最大运动时，测试5 %运动，在DHL2/3最大运动时，测试25 % AFS运动，在DHL1/3最大运动时，测试25 % AFS运动，以及在DHL不运动时，测试25 %运动。参看表5.试验完成表，然后，如果时间许可，可重复进行试验。
测量精度，度，达到标称（光度计）位置和响应时间/1000000次。那些设计为与汽车LIN（局部的内部连接网络）构成界面关系的系统也应该接受测试并运用相应的AFS/DHL电子控制模块，对功能性问题实施监控。试验装置上应能复制出LIN并可用来控制运动和诊断潜在的故障。
在经过800万次运动时，应以Weibull故障分析法来计算可靠性。
试验一直进行到出现故障或当试验时间表要求停止时为止。至少要求有一次使用寿命。最好是2次使用寿命。如果没有出现任何故障的话，应运用退化分析法来进行预测什么时候精度或响应时间将达到不可接近值水平 。在预测故障时间时运用Weibull分析法来估计800万次运动时的可靠性。
DHL（无AFS）运动要求。
在进行这一试验过程中，所有灯具的照明功能都处于off状态中。
在温度为100℃时，试验10 %；在-30℃时试验10 %；在25℃时，试验80 %.参看表7，DHL系统唯一循环次数。测试整个表格要求，然后，如果时间许可，可以重复进行测试。
测量精度，度，要达到100万次循环的标称（光度计）位置和响应时间。那些设计为与汽车LIN界面接触的系统也应该接受测试并运用相应的AFS/DHL电子控制模块，对功能性问题实施监控。试验装置中应复制出LIN通讯并被用来控制运动和诊断可能发生的故障。
在经过百万次运动时，应运用Weibull故障分析法计算可靠性。
验收条件。
无功能损失。
与标称要求相比，精度垂直方向大于±℃以及水平方向±℃。
响应时间退化<10 %。
工作平顺性方面没有可以觉察到的退化现象。
表7：AFS/DHL结合的运动要求
AFL（仅旋转）/DHL系统
AFL向前的照明方式
AFL转运角度（度）
AFL转运角度（总运动的%）
运动＠转运角度（×1000）
DHL运动（×1000）［max=最大］
道路照明运动（×1000）
城镇运动（×1000）
国家照明运动（×1000）
机动车明运动（×1000）
恶劣气候运动（×1000）
-8
（max）
21
1680
34
-3
4
320
80(± Max), 80 (± ⅔ Max)
80(± ⅓ Max), 80(none)
5
6
-1
12
960
240(±Max), 240(± ⅔ Max)
240(± ⅓ Max), 240(none)
0
26
2080
520(± Max), 520(± ⅔ Max)
38
1
13
1040
260(± Max), 260(± ⅔ Max)
19
3
5
400
40(± Max), 40(± ⅔ Max)
40(± ⅓ Max), 40(none)
3
-5
7
5
3
240
60(± Max), 60(± ⅔ Max)
60(± ⅓ Max), 60(none)
5
7
1
80
20(± Max), 20(± ⅔ Max)
20(± ⅓ Max), 20(none)
2
9
2
160
40(± Max), 40(± ⅔ Max)
40(± ⅓ Max), 40(none)
3
11
1
80
20(± Max), 20(± ⅔ Max)
20(± ⅓ Max), 20(none)
2
13
2
160
40(± Max), 40(± ⅔ Max)
40(± ⅓ Max), 40(none)
3
15
(Max)
10
800
200(± Max), 200(± ⅔ Max)
仅DHL系统
DHL角度（度）
［Max=最大］
DHL角度
（总运动的 %）
DHL运动
（×1000）
-5
(Max)
21
420
-3
(2/3Max)
4
80
(1/3Max)
12
240
0
26
520
1
(1/3Max)
13
260
2
(2/3Max)
14
280
(Max)
10
200
交货发运条款
未作规定。
注释
名词术语。
促动：对灯具光源或其它装置施加规定的电压。
循环：试验进行过程中，灯具光源被促动和断开促动的持续时间 。除非另有规定要求，否则，循环将周而复始地进行下去，直至试验结束。
远光4灯点亮：意思是通过激励位于汽车每一边的2只光束分布装置就可达到远光或行车光束要求的前照灯照明系统。
远光双灯点亮：意思是通过激励位于汽车每一边的1套光束分布装置可达到近光要求的前照灯照明系统。
近光4灯点亮：意思是通过激励位于汽车每一边的2套光束分布装置就可以达到近光要求的前照灯照明系统。
远光双灯点亮：意思是通过激励位于汽车每一边的一套光束分布装置就可以达到近光要求的前照灯照明系统。
灯座：能保持并向可调换灯泡供电的任何机械装置。举例是1/4转灯座，电路板或含有电气连接器的灯泡。
汽车电压（高）：当环境温度为40℃，蓄电池充电状态<80%并且电气负荷处于最小时候，在促动功能时的电压。前照灯被促动的信号功能电压应在前照灯被促动的情况下进行测定。
如果光源能在车上被同时促动，不包括闪光通行的话，灯泡中的双灯丝或其它光源应被作为双光源对待并且都应被促动。
汽车电压（低）：当蓄电池处于 V状态时在功能被促动时的电压。如果由汽车给灯具提供的电源受到波形控制，象“脉部宽度调制”（PWM）的话，那末，在试验过程中施加的电压应是这一波形的双倍，最好使用要用在车上的同一控制模块。
简写，缩写和符号。
ABS 丙烯晴丁二烯苯乙烯
AFL 自适应性前照明系统
ASA 丙烯晴苯乙烯丙烯酸酯
CHMSL 中央高位安装制动灯
CMVSS 加拿大机动车安全标准
DC 直流电
dB 分贝
DE 设计工程师
DHL 动态前照灯自动水平保持系统
DRL 白天行驶灯
DV 设计验证
ECE 欧洲经济委员会
FMVSS 联邦机动车安全标准
G 重力
Grms 重力根平均平方
HALT 快速寿命试验
HID 高强度放电
H-V 水平-垂直
KRH 公里/小时
LAP 灯具促动仿形图
LCL 控制值下限
LDM 照明诊断模块
LED 发光二极管
LIN 局部内部连接网
LTP 泄漏试验压力
MPV 多用途轿车
MSDS 材料安全数据表
PC 聚碳酸酯
PDR 压力衰退速度
PMMA 聚甲基丙烯酸酯
PV 产品验证
PWM 脉冲宽度调制
RH 相对湿度
RILB 减小强度近光束
RMB 根平均值平方
SH 严重高度
SL 严重低度
SM 严重中度
SCCM 标准的每分钟立方公分
TIE 技术集成工程师
UCL 控制上限
UH 发动机罩盖下方
UV 紫外线
VHAD 汽车前照灯对光装置
附加章节
按照本标准规定要求提供的所有零件或系统都必须符合GMW 3059，“零件受限制和需要报告物质”中各项规定要求。
代码系统
本标准应按如下编号在其它文件，图纸等资料中相互参照：
GMW 14096
发放和修订
本标准于2005年12月初次编制完成。它于2007年8月首次得到外部照明GSSLT的批准认可。它于2007年8月首次出版。
发 放
出版日期
说 明
1
2007年8月
初次出版
2
2009年3月
修改了第节温度和振动，图2 LAP，图4电源频谱密度，表，第节腐蚀，第节内部受热，第节焊接连接应力，加上表3，第节冷凝，第节高压水。表5按2008年8月GMW 3172规定要求作了更新处理。去掉盐雾试验的数据表，去掉分列灯具上都数据表，并与图2结合一起。去掉防冷凝涂覆试验和数据表。去掉喷水试验和数据表。去掉结合一起的喷水和灰尘暴露试验及数据表。去掉参数GMW 3172代码字母。（外部照明GSSLT）
3
2010年11月
加上验证试验之前的密封试验方法，加上清晰度的一般性评述。修正了振动PSD表中出现的印刷错误。为与汽车数据匹配，修正了卡车仿形图。加上DHL单独的可靠性要求。加上那些能提高环境功能能力系统的AFL可靠性要求。更新处理带有Oleophobic薄膜灯具的数据表A10“冷凝”。在名词术语一栏中加上附加条款。加上前照灯灯泡和连接器试验。加上螺旋管线圈地要求和试验（外部照明GSSLT）
附件A
数据A1表：快速寿命试验（HALT）
零件名称 零件编号
项目名称 试验
试验日期 试验电压
试样编号
左
右
试验前
试验后
外形尺寸
对光
密封
光输出
外观
功能
热分步应力
快速热转换
振动分步应力
组合环境
试验故障备注
在适当试验箱中的进入数据和观察
1
2
3
4
评判：
仪器校正记录
仪器名称
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： （签名） 日期
数据表A2：SAE J 575 振动 — 90分钟
零件名称 ： 零件号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期： 试验电压：
试样数
左
右
预试验
60分钟
90分钟
试验后
节对光
节密封
节外观
节功能
没有观察到装置零件出现旋转，位移，裂纹，松动或碎裂情况（除了灯泡灯丝和前照灯光源灯丝以外）
没有观察到装置零件出现旋转，位移，裂纹，松动或碎裂情况（除了灯泡灯丝和前照灯光源灯丝以外）
节对光
节密封
节外观
节功能
适当试验冷箱的进入数据或观察
1
2
3
4
评述意见：
仪器仪表校正记录
仪器仪表名称
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： （签名） 日期
数据表A3：温度循环振动
零件名称 ： 零件号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期： 试验电压：
试验前
试验后
试样数
左
右
灯具第一次自然频率（垂直）
灯具第一次自然频率（横向）
灯具第一次自然频率（纵向）
对光机构共振频率
前照灯 反光镜自然频率
铺开尺寸
对光
密封
光输出
外观
功能
灯具第一次自然频率（垂直）
灯具第一次自然频率（横向）
灯具第一次自然频率（纵向）
铺开尺寸
对光
密封
光输出
外观
功能
试验故障注释
适当试验箱进入数据或观察
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
评述意见：
仪器校正记录
仪器
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： （签名） 日期
数据表A4：快速腐蚀-循环
零件名称 ： 零件号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期：
试验前
试验后
外形尺寸
对光
密封
光输出
外观
功能
外形尺寸
对光
密封
光输出
外观
功能
试验故障注释
适当试验箱进入数据或观察
1
2
3
4
5
6
评述意见：
仪器仪表校正记录
仪器
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： （签名） 日期
数据表A5：耐时效老化性能
零件名称 ： 零件编号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期：
试样数
左
右
试验前
观察1
观察2
观察3
观察4
观察5
试验后
外观
外观
外观
外观
外观
外观
外观
试验故障注释
适当试验箱进入数据或观察
评述意见：
仪器仪表校正记录
仪器
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： 日期
数据表A6：内部受热
零件名称 ： 零件号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期： 试验电压：
试样数
左
右
试验前
试验后39℃
试验后39℃
（仅前面灯具100 ℃）
外形尺寸
对光
密封
光输出
外观
4．功能
初始的“干净“烛光
“脏：的烛光
外形尺寸
对光
密封
光输出
外观
4．功能
外形尺寸
对光
密封
光输出
外观
4．功能
试验故障
适当试验箱的进入数据或观察
1
2
3
4
前面灯具数据（外部适热试验）
5天方式
6天方式
7天方式
8天方式
评述意见：
仪器仪表校正记录
仪器仪表名称
编号
校正日期
校正到期日期
记录： （签名） 日期
数据表A7：点亮
零件名称 ： 零件号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期： 试验电压
试样
左
右
试验前
4小时
第二天
第3天
第4天
第5 天
第6 天
第7天
第8天
第9天
第10天
第11天
第12天
试验后
密封
外观
功能
外观
外观
外观
外观
外观
外观
外观
外观
外观
外观
外观
外观
密封
外观
功能
适当的试验箱进入数据或观察。
1
2
3
4
评述意见：
仪器仪表校正记录
仪器仪表名称
编号
校正日期
校正到期日期
记录： 日期
（签名）
数据表A8：焊接接头应力
零件名称 ： 零件编 号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期：
试样数
左
右
试样前
试验后
试验故障注释
透镜/按扣材料
试验溶液
出现裂纹时间
适当试验箱的进入数据或观察
1
2
3
4
5
6
7
8
评述意见：
仪器仪表的校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： 日期
（签名）
数据表A9：LED光源要求
零件名称 ： 零件编号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期： 试验电压：
试样数
试样数
左
右
灯具促动150万次试验
LED2000小时稳定点亮
试验前
试验后
试验前
试验后
密封
光输出
外观
功能
密封
光输出
外观
功能
光输出
（部的烛光办出）
光输出
（%减少）
试验故障注释
适当测试箱的进入数据或观察
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
评判意见：
仪器仪表的校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： 日期
（签名）
数据表A10：带有疏油薄膜的灯具的冷凝
零件名称 ： 零件编号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期： 试验电压：
试验数
左
右
试验前
试验后
水温（℃）
灯具前边
灯具后边
试验故障注释
密封
外观
功能
密封
外观
功能
环境空气温度（℃）
环境空气相对湿度（%）
环境空气温度（℃）
环境空气相对湿度（%）
将“X”放入箱中下部，指明已经达到要求
1
2
3
4
评判意见：
仪器仪表的校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： 日期
（签名）
数据表A11：高湿度环境
零件名称 ： 零件编号 ：
试样数
左
右
试验前
试验后
外观
功能
外观
功能
试验故障注释
适当测试箱的进入数据或观察
1
2
3
4
项目名称： 试验地点：
试验日期：
评判意见：
仪器仪表的校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： 日期
（签名）
数据表A12：高压水
零件名称 ： 零件编号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期：
试样数
左
右
试验前
试验后
密封
外观
功能
密封
外观
功能
试验故障注释
适当测试箱的进入数据或观察
1
2
3
4
评述意见：
仪器仪表的校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： 日期
（签名）
数据表A13：泄漏试验压力衰退速度
零件名称 ： 零件编号 ：
项目名称： 试验地点：
试验日期：
试样数
左
右
泄漏试验压力故障极限
泄漏试验故障压力平均值
压力控制下限（LCL）
压力控制上限（UCL）
生产泄漏试验压力（LCL的80%时测量）
压力衰退速度 （在80%LCL时测量）
按节进行密封检查
生产压力 衰退速度UCL
压力衰退速度
LCL
试验故障注释（包括泄漏点位置
适当测试箱的进入数据或观察
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
评判意见：
仪器仪表的校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期的日期
记录
日期
（签名）
数据A14表：HLD点火可靠性
零件名称：
零件编号：
项目名称：
试验地点：
试验日期：
试验电压：
试样数
左
右
试验前
HID高温试验
功能
HID低温试验
功能
试验后
功能
功能
试验故障注释
适当测试箱的进入数据或观察
1
2
3
4
评述意见：
仪器仪表的校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期的日期
记录： 日期
（签名）
数据表A15：自适应前照明系统动态前照灯水平自动保持
零件名称： 零件编号：
项目名称： 试验地点：
试验日期：
试样数
左
右
仅AFS试验后
AFS和DHL试验后
验证功能
精度(度 )
响应时间衰退（%）
运动顺性评价
验证功能
精度(度 )
响应时间衰退（%）
运动顺性评价
试验故障注释
经过1M循环
经过2M循环
经过3M循环
经过4M循环
经过5M循环
经过6M循环
经过7M循环
经过8M循环
经过1M循环
经过2M循环
经过3M循环
经过4M循环
经过5M循环
经过6M循环
经过7M循环
经过8M循环
经过1M循环
经过2M循环
经过3M循环
经过4M循环
经过5M循环
经过6M循环
经过7M循环
经过8M循环
经过1M循环
经过2M循环
经过3M循环
经过4M循环
经过5M循环
经过6M循环
经过7M循环
经过8M循环
适当的测试箱进入数据或观察
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
评判意见：
仪器仪表校正记录
仪器仪表
编号
校正日期
校正到期日期
记录：
日期：
（签名）
附B：试验装置照片和示例
注：附件中所介绍的试验照片和示例仅供举例之用。试验设备和结构可以随地点不同而不同。
图B1：外部加热试验——烘箱袋选择
图B2：外部加热试验——负荷适配装置和方向
PAGE \* MERGEFORMAT 1
