第三章汽车配件编号规则与目录检索
第一节 车辆识别知识
一、车辆识别代号概述
为了在世界范围内建立统一的道路车辆识别系统，简化车辆识别信息检索，提高车辆故障
信息反馈的准确性和效率，现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了车辆识别代号
(VehicleIdentification Number，简称 VIN)。VIN 包括了车型标牌(见图 3—1)中的绝大部分信
息。
VIN 是指车辆生产企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的一组字码，由 17 位字码构
成，分为三部分：世界制造厂识别代号(World Manufacturer Identifier，简称 WMI)、车辆说
明部分(Vehicle Descriptor Section，简称 VDS)和车辆指示部分(Vehicle Indicator Section，简
称 VIS)。
图 3 一 l 丰田汽车车型标牌
l 一汽车型号 2 发动机型号 3 一车架编号 4 一车身颜色编号
5 一装饰编号 6 一变速器型号 7 一车轴编号 8 一制造厂编号
车辆识别代号(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，目前已成为
全世界识别车辆唯一准确的身份标志，它将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至
回收报废。
在汽车召回管理制度中，VIN 是判断车辆缺陷的重要依据之一。通过它，主管部门可以
根据车主投诉记录判断在某批次车辆上是否可能存在缺陷。汽车制造商也可以通过分析，找
到存在缺陷的车辆 VIN 码范围，进而有针对性地实施召回。因此，车主在向主管部门和制
造商投诉车辆缺陷时一定要准确描述 VIN 代码。
车辆管理部门通过对 VIN 码的统一管理，能够实现车辆管理的规范化，保证车辆登记
状况的准确性，使车辆年检和报废管理体系更加完善。如果推行条码化 VIN 管理，可以大
大提高车辆登记和年检的效率和准确性。工作人员只要利用条码读取设备就能够快速获得车
辆信息，从而减少了人工输入。国内厂家中，上海大众和长安汽车率先采用了“条码化”的
VIN。因此，交管部门可以在年检标签中打印车辆的 VIN，这将为日后的车辆管理工作提供
极大方便。 t 、
各大保险公司通过车辆 VIN 结合车辆管理部门提供的车辆登记和使用记录，就可以分
析车辆的盗抢、交通事故等情况，估计车辆承保的风险程度，从而能够针对不同的车辆制订
相应的保险制度。这对于当前保险公司推行的浮动车险费率制度至关重要。
整车制造厂通过 VIN，结合车辆制造档案就可以明确各批次车辆及零部件的去向和车辆
的生产、销售及使用状况，对于进行调整生产、改进售后服务和实行汽车召回具有重大的指
导意义。
维修企业通过车辆 VIN，通过查询相关的 VIN 规则说明，可以准确地确定车辆的车型
年款以及相应的配置状况，从而选择合适的仪器设备和相关的车型维修资料，正确地进行故
障诊断和车辆维修。另外，配件订购也离不开车辆 VIN，因为不同批次的同一车型选用的配
件也不尽相同，通过 VIN 就能明确车辆配置及其生产年限、批次，从而找到正确的零件。
在我国，国家发展和改革委员会于 2004 年 11 月 2 日发布了《车辆识别代号(VIN)管理
办法(试行)》，其中规定：2004 年 12 月 1 日后，中华人民共和国境内的车辆生产企业及进口
车辆生产企业均应按照本办法的规定在生产、销售的车辆产品上标示 VIN。该办法适用于在
中华人民共和国境内制造、销售的道路机动车辆以及需要标示 VIN 的其他类型车辆产品，
包括完整车辆产品和非完整车辆产品。
二、车辆识别代号的基本要求
1)每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车及其他需要标示 VIN 的车辆都必须具有 VIN。
2)VIN 的第一部分 WMI，用以标示车辆的制造厂。当此代号被指定给某个车辆制造厂
时，就能作为该厂的识别标志。WMI 在与 VIN 的其余部分一起使用时，足以保证 30 年之
内在世界范围内制造的所有车辆的 VIN 具有唯一性。
3)为了固定 VIN，车辆制造厂可以在以下两种固定方式中进行选择：第一种方式， VIN
可直接打刻在车架上，对于无车架车身，可以直接打刻在不易拆除或更换的车辆结构件上；
第二种方式，VIN 可打印在标牌上，但此标牌应同样是永久固定在车架上或不易拆除、更换
的车辆结构件上。
4)每一辆车都必须具有唯一的 VIN，并标示于车辆的指定位置。
5)VIN 应尽量标示在车辆右侧的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的车辆结构件
上(玻璃除外)，如受结构限制，也可放在便于接近和观察的其他位置。
6)VIN 还应标示在产品标牌上(两轮摩托车和轻便摩托车可除外)。
7)M，、N，类车辆的 VIN 还应永久地标示在仪表板上靠近风窗立柱的位置，以便在白
天不需移动任何部件从车外能够分辨出 VIN。
8)车辆制造厂至少应在一种随车文件中标示 VIN。
9)VIN 的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替换的。
lO)VIN 的字码高度应不小于 7mm，深度应不小于 O．3mm；对于摩托车和轻便摩托车，
若直接打刻在车辆结构件上，则字高应不小于 5mm，深度应不小于 O．2mm；其他情况字
高应不小于 4mm。
11)VIN 可采用人工可读码形式或机器可读的条码形式进行标示，若采用条码，应符合 GB
／T 18410--2001 的要求。
12)VIN 标示在车辆或标牌上时，应尽量标示在一行，此时可不使用分隔符。特殊情况
下，由于技术原因必须标示在两行时，两行之间不应有空行，每行的开始与终止处应选用一
个分隔符。分隔符的选用由车辆制造厂自行处理，但不得使用 VIN 所用的任何字码，或可
能与 VIN 中的字码混淆的任何字码，如Ⅱ、Ⅱ等。
13)VIN 在文件上标示时应标示在一行，不允许有空格，不允许使用分隔符。
14)在 VIN 中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字母：
1 2 3 4 5 6 7 8 9 O
A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
(字母 I、O 及 Q 不能使用) ．
15)车辆制造厂应按照 GB 16735~004 的规定制订本企业的 VIN 编制规则。VIN 编制规
则应包括对 VIN 各位字码的编码规则、VIN 的标示位置及标示方式等内容的详细规定。
16)车辆制造厂的 VIN 编制规则应提交经国家汽车主管部门授权的备案机构审核和备案。
17)车辆制造厂应按照通过审核和备案的 V1N 编制规则为每一辆车标示 VIN。
18)在中华人民共和国境内的车辆制造厂生产的出口车辆，可按照车辆进口地的规定编
制 VIN。
19)进口车辆制造商应符合 16)、17)和 18)的规定。
三、车辆识别代号的基本内容
VIN 由世界制造厂识别代号 WMI、车辆说明部分 VDS、车辆指示部分 VIS 三部分组成，
共 17 位字码。对完整车辆和／或非完整车辆年产量~>500 辆的车辆制造厂，VIN 的第一部
分为 WMI，第二部分为 VDS，第三部分为 VIS，如图 3-2 所示。
对完整车辆和／或非完整车辆年产量<500 辆的车辆制造厂，VIN 的第一部分为 WMI，
第二部分为 VDS，第三部分的第 2、3、4 位与第一部分的 3 位字码一起构成 WMI，其余 5
位为 VIS，如图 3-3 所示。
1_WMI
WMI 应符合 GB 16737--2004 的规定，必须经过申请、批准和备案后方能使用。
1)WNI 的第 1 位字码是标明一个地理区域的字母或数字，第 2 位字码是标明一个特定
地理区域内的一个国家的字母或数字。第 1、2 位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一
性，第 3 位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。
第 l、2、3 位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。
现在美国汽车工程师学会(SAE)已指定双字码块的国家(地区)有 80 多个，见表 3—1。其
中分给中国的双字码块是 LA～Lz，L0～lJ9，RF～RL，一共 39 个。
图 3-2 车辆年产量~>500 辆的车辆制造厂 V1N 组成
图 3-3 车辆年产量<500 辆的车辆制造厂 VIN 组成
表 3-1 预先分配给各国(地区)的 WMI 代号双字码块
2)对于年产量~>500 辆的制造厂，WMI 由以上所述的三位字码组成。对于年产量<500 辆
的制造厂，WMI 的第 3 位字码为数字 9。此时，VIS 的第 3、4、5 位字码将与第一部分的三
位字码作为 WMI。
2．VDS
VDS 由 6 位字码组成(即 VIN 的第 4—9 位)。如果车辆制造厂不使用其中的一位或几位
字码，应在该位置填入车辆制造厂选定的字母或数字占位。
VDS 的第 1-5 位(即 VIN 的第 4—8 位)应对车型特征进行描述，其代码及顺序由车辆制
造厂决定。
VDS 可从以下方面对车型特征进行描述：车辆类型；车辆结构特征，如车身类型、驾
驶室类型、货厢类型、驱动类型、轴数及布置方式等；车辆装置特征，如约束系统类型、发
动机特征、变速器类型、悬架类型、制动形式等；车辆技术特性参数，如车辆最大总质量、
车辆长度、轴距、座位数等。
vDs 的最后一位(即 vIN 的第 9 位)为检验位。检验位可为 0～9 中任一数字或字母“x”表
示，用以核对 VIN 记录的准确性。车辆制造厂在确定了 VIN 的其他十六位代码后，检验位
应按照表 3—2～表 3—5 的规定计算。
1)vIN 中的数字和字母对应值见表 3—2 和表 3—3。
● '
表 3—2 VIN 中的数字对应值
VIN 中
的数字
O
1
2 3
l 4
5
6
7
8
9
对应
值
0
l
2 3
l 4
5
6
7
8
9
袁 3—3 VIN 中的字母对应值
VIN 中
的字母
A
B
C
D
E
r i cⅡ· K
L
M
N
P
R
S
T
U
_
V
W
X
Y
对应
值
l
2
3
4
5
6 7 l 8 1
2
3
4
5
7
9
2
3
4
5
6
7
8
2)按表 3—4 给 VIN 中的每一位指定一个加权系数。
表 3—4 VIN 中的指定加权系数对应值
VIN 中
的位置
t z l，
{。
5 6 7 8 9
10
ll
12
13
14
15
16
17
加权系
数
8 7 l 6】5 4 3 2
10
9 8 7 6 5 4 3
2
3)将检验位之外的 16 位的每一位的加权系数乘以此位数字或字母的对应值，再将各乘
积相加，求得的和被 11 除，除得的余数即为检验位。如果余数是 10，那么检验位应为字母
置。
检验位的确定过程示例见表 3—5。
表 3—5 检验位的确定过程示例
VIN 中
的位置
l 2 3 4 5 6 7 8 9
10
ll
12
13
14
15
16
17
VIN 代
号
L
F
W
A
D
R
J
F
1
l
0
0
2
3
4
6
对应
值 3 6 6 l 4 9 l 6 1 l 0 O 2 3 4 6
加权系
数
8
7
6
5
4
3
2
lO
9
8
7
6
5
d
3
2
系数
总和
24+42+36+5+16+27+2+60+9 十
8+0+0+10+12+12+12=275
余数275／11=25 余 0
经上述计算，确定此 vIN 代号中的检验位字码为 0，则该车辆完整的 VIN 代号为：
LFWADRJFDll002346。
对于以下不同类型的车辆，在 VDs 中描述的车型特征应包括表 3—6 中规定的内容。
表 3—6 VDs 中的描述的车型特征
车 型 车型特征
乘用车 车身类型、发动机特征国
载货车(含牵引车) 车身类型、车辆最大总质
量、发动机特征 0
客车 车辆长度、发动机特征Ⅱ
’ 鞋车 车身类型、车辆最大总质
量
摩托车和轻便摩托车 车身类型、发动机特征Ⅱ
非完整车辆 车身类型Ⅱ、车辆最大总质
量@、发动机特征@
Ⅱ发动机特征至少应包括对燃油类型、排量和／或功率的描述。
Ⅱ用于制造成为货车的非完整车辆的描述项目。
Ⅱ用于制造成为客车的非完整车辆的描述项目，此时发动机特征至少应包括对燃油类型、
发动机布置形式、排量和
／或功率的描述。
3．V 碍
VIs 由八位字码组成(即 VIN 的第 10—17 位)，其最后四位字码应是数字。
(1)VIs 的第一位字码(即 VIN 的第 10 位)应代表年份，年份代码按表 3—7 规定使用(30
年循环一次)。
表 3—7 表示年份的代码
年
份
代
码
年
份
代
码
年
份
代
码
年
份
代
码
200l
2002
2003
2004
2∞5
l
2
3
4
5
6
7
8
9
20ll
20J2
2I】
13
2014
B
C
D
E
F
G
H
J
K
2021
2022
2023
2024
M
N
P
R
S
T
V
W
X
2031
2032
2033
2D34
l
2
3
4
5
6
7
8
9
2006
2007
2008
2009
2010
A 2015
2016
2017
2018
2019
2020
L 2025
2[垤
6
2027
2028
2029
2030
Y 2035
2
【)36
2037
2038
2(】
39
2c∞
A
(2)VIs 的第二位字码(即 VIN 的第 11 位)应代表装配厂。
(3)如果车辆制造厂生产的完整车辆和／或非完整车辆年产量≥5∞辆，此部分的第 3—8
位字码(即 VIN 的第 12～17 位)用来表示生产顺序号，如果车辆制造厂生产的完整车辆和／
或非完整车辆年产量<500 辆，则此部分的第 3、4、5 位字码(即 vIN 的第 12～14 位)应与第
一部分 wMI 的三位字码一同表示一个车辆制造厂，第 6、7、8 位字码(即 vIN 的第 15～17
位)用来表示生产顺序号。
四、车辆识别代号实例
各制造厂按照总的原则来编排自己的 vIN，尤其是一些有出口产品的企业，参照此种编
号规律可带来一些方便。这里主要列举美国置大汽车公司、欧洲汽车制造厂的 VIN 代号编
制方式。
1．美国三大汽车公司的 VIN 代号编制方式
例 1：美国通用公司雪佛兰轿车 VIN 代号(见图 3-4)
图 3—4 美国通用公司雪佛兰轿车 VIN 轿车
通 用 公 司 雪 佛 兰 牌 地 球 ． 伯 利 兹 (Geo Prizm)4 门 轿 车 ， 配 手 动 安 全 带 ， 发 动 机
l_6L--2Bbl．1988 年型，Fremont 厂装配的第 86901 辆车。
例 2：美国福特公司林肯轿车 VIN 代号(见图 3-5)
图 3—5 美国福特公司林肯轿车 VIN 代号
福特公司林肯牌轿车，配装主动安全带、被动安全带和驾驶人安全气囊，由林肯墨寇利
部生产的林肯·城市(Lincoln Town car)4 门轿车，装 4．6 L V8 发动机，1995 年型，WIX’ OM
厂装配的第 675221 辆车。
这种编码方式将两位字码加以组合，信息含量更大。
例 3：美国通用公司别克轿车非完整车辆 VIN 代号(见图 3-6)
图 3—6 美国通用公司别克轿车非完整车辆 VIN 代号
通用公司别克牌非完整车辆，额定总质量 3001～40001b(1ib=0．4536kg)，液压制动，
标准驾驶室，4×2 底盘，装载质量 lt 的短厢式车，发动机 2．5 L 14 EFI，1988 年 Moraine，
OH 厂装配的第 1II 辆车。
例 4：美国克莱斯勒公司普利茅斯轿车乘用车 VIN 代号(见图 3-7)
图 3—7 美国克莱斯勒公司普利茅斯轿车乘用车 VIN 代号
克莱斯勒公司普利茅斯牌乘用车，配有驾驶人安全气囊和乘员手动安全带，普利茅斯·太
阳舞(Plymouth·Sundance)低挡，4 门溜背式轿车，装 2．21A 缸 TBI 发动机，1993 年型，由
Sterling Heights 厂装配的第 660861 辆车。-
此种编码方式是每一位字码代表 1 2 种特征，每位字码最多可反映 32 种特征。
2．欧洲车辆制造厂的 VIN 代号编制方式
欧洲各国在 1987 年依据国际标准对 76／114／EEC 关于形式认证标牌上的 VIN 代号和
标记做了修订以后，各国都积极采用。更为普遍的是，VDS 部分填人型号或形式的代码，
没有特殊的要求，见例 5。因此，如果按美国方式编制 VIN 后，出口到欧洲仍然符合其法规
要求，不会有限制。
例 5：大众公司高尔夫／捷达轿车 VIN 代号(见图 3-8)
图 3—8 大众公司高尔夫／捷达轿车 VIN 代号大众汽车股份有限公司，高尔夫／捷达轿
车，1981 年狼堡厂装配的第 100013 辆车。此种编码方式是在 VDS 中填入形式代号。例 6：
奥地利斯太尔一戴姆斯一普赫公司商用载货汽车 VIN 代号(见图 3-9)
图 3—9 奥地利斯太尔一戴姆斯—普赫公司商用载货汽车 VIN 代号
奥地利斯太尔一戴姆斯一普赫公司重型商用车，型号 1491，1974 年装配的第 1001 辆车。
这种编码方式是在 VDS 部分填写基本型号，空缺的位置用选定的车码占位。此种方式
适用于制造厂认为基本型号已能充分描述车辆的形式特征的情况，不同于例 5 的是，前者用
形式代码来表达一种形式，必须要制订形式代用编制规则，后者则只需有型号编制规则就很
明了。
第二节 汽车配件编号与配件目录
一、国产汽车配件的编号
每个汽车厂家都有各自的编号标准，国内的汽车配件厂家基本上是按照下面介绍的规则
进行编号的。
(一)国产汽车零部件的编号规则
在我国，汽车零部件编号按 QC／T265--2004《汽车零部件编号规则》统一编制。
1．汽车零部件编号
汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、零部件顺序号、源码、变更代号组成，
如图 3-10 所示。
图 3-10 汽车零部件编号表达式
a)表达式一 b)表达式二 c)表达式三
□---字母 ○---数字 Ⅱ---字母或数字
2．汽车组合模块编号
汽车组合模块组合功能码由组号合成。前两位组号描述模块的主要功能特征，后两位
组号描述模块的辅助功能特征，如图 3 一 11 所示。例如，10×16 表示发动机带离合器组合
模块，10×17 表示发动机带变速器组合模块，17 ×35 表示变速器带驻车制动器组合模块。组
-合功能码见表 3 8。
图 3 一 11 汽车组合模块编号表达式
表 3—8 汽车组合模块组合功能码
组合模块号 组合模块名称
10×17 发动机带变速器组合模块
1O×16 发动机带离合器组合模块
17×35 变速器带驻车制动器组合模块
18×35 分动器带驻车制动器组合模块
50×38 驾驶室带仪表盘组合模块
(二)国产汽车零部件编号规则说明
1．标准的主题内容及适用范围
1)规则规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。
2)适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号，不适用于专用汽车和专用半挂
车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。
2．标准用术语
(1)企业名称代号当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名
称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企业内部使用时，允许省
略。企业名称代号由 2 位或 3 位汉语拼音字母表示。
(2)组号 用 2 位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列，共 64 个，见表
3—9。
表 3—9 汽车零部件编号中的组号
组号 名称 组号 名称
1O 发动机 23 前桥
11 供给系统 24 后桥
12 排气系统 25 中桥
13 冷却系统 27 支承连接装置
15 自动液力变速器 28 车架
16 离合器 29 汽车悬架
17 变速器 30 前轴
18 分动器 31 车轮及轮毂
20 超速器 32 附加桥(附加轴)
21 电动汽车驱动系统 33 后轴
22 传动轴 34 转向系统
组号 名称 组号 名称
35 制动系统 62 后侧面车门
36 电子装置 63 后车门
37 电气设备 64 驾驶人车门
38 仪器仪表 66 安全门
39 随车工具及组件 67 中侧面车门
40 电线束 68 驾驶人座
41 汽车灯具 69 前座
42 特种设备 70 后座
45 绞盘 71 乘客单人座
50 车身 72 乘客双人座
51 车身地板 73 乘客三人座
52 风窗玻璃 74 乘客多人座
53 前围 75 折合座
54 侧围 76 卧铺
55 车身装饰件 78 中间隔墙
56 后围 79 车用汽车通信与
声像设备
57 顶盖 81 空气调节系统
58 乘员安全约束装置 82 附件
59 客车舱体及舱门 84 车前、后钣金件
60 车篷及车围 85 车箱
61 前侧面车门 86 车箱倾斜机构
(3)分组号用 4 位数字表示总成和总成装置图的分类代号。前 2 位数字代表它所隶属的
组号，后 2 位数字代表它在该组内的顺序号。限于篇幅，1026 个分组号的具体编制不再一
一列出，详见 QC／T 265—2004《汽车零部件编号规则》。
(4)源码源码用 3 位字母、数字或字母与数字混合表示，由企业自定。
1)描述设计来源。指设计管理部门或设计系列代码，由 3 位数字组成。
2)描述车型中的构成。指车型代号或车型系列代号，由 3 位字母与数字混合组成。
3)描述产品系列。指大总成系列代号，由 3 位字母组成。
(5)零部件顺序号用 3 位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等
顺序代号，零部件顺序号表述应符合下列规则：
1)总成的第 3 位应为 O。
2)零件第 3 位不得为 O。
3)3 位数字为 001．009，表示功能图、供应商图、装置图、原理图、布置图、系统图等为
了技术、制造和管理的需要而编制的产品号和管理号。
4)对称零件其上、前、左件应先编号且为奇数，下、后、右件应后编号且为偶数。
5)共用图(包括表格图)的零部件顺序号一般应连续。
(6)变更代号变更代号为 2 位，可由字母、数字或字母与数字混合组成，由企业自定。
(7)代替图零部件编号对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某些零部件构成新
的零件和总成后，在不影响其分类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础上仅改变其
源码。
(三)国产汽车标准件的编号规则
国产汽车标准件编号按照 QC／T 326—1999《汽车标准件产品编号规则》进行编制。汽
车标准件产品的完整编号由 9 个部分按顺序组成，如图 3—12 所示。
图 3—12 汽车标准件严品编号组成
1．编号各部分的表示方法及含义
(1)汽车标准件特征代号以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”，表示。
(2)品种代号品种代号由 3 位数字组成，首位表示产品大类，其含义见表 3—10；第 2 位
为分组号；第 3 位为组内序号。结构、功能相近的品种尽可能编入同一分组。淘汰品种所占
用的品种代号 10 年内不应分配用于新增品种。
表 3-10 汽车标准件品种代号产品大类含义
大类代号 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
产品类别
螺柱、
螺栓
螺钉 螺母 垫圈、
挡圈、
铆钉
销、键螺塞、
扩口
式管
接件、
管箍、
管夹
滑脂
嘴、封
堵件、
操纵
联接
件
卡套
式管
接头
其他
(3)变更代号由于产品标准修订，虽然产品结构形式基本相同，但尺寸、精度、性能或
材料等标准内容变更以致影响产品的互换性时，应给出“变更代号”。同一品种中不同
螺纹系列、不具有派生关系且不具互换性的不同形式，也采用变更代号加以区分。变更代号
以一个汉语拼音大写字母表示，由字母“B”开始顺序使用(不用字母“I”“O”“Q”“Z”)。
当标准内容的修订不影响产品的互换性，但涉及制造、验收的依据存在差异需加以区别
时，在新、旧标准替代的过渡期内，由制造商同用户协商过渡性编号的区分方式。
(4)尺寸规格代号。尺寸规格代号直接以产品的主要尺寸参数表示，不便直接表示的以
主要尺寸参数折算的相应整数表示，仍不便表示的以该品种内规格系列的顺序号表示。
1)由一个主要尺寸参数即可表示产品规格时，直接以该参数值用 2—3 位数字表示。当
参数仅 1 位数时，在左边加“0”补足 2 位。当参数以英寸(in)为单位时，以 2 位数字表示，其
十位数以整英寸数、个位数以 1／8in(1in=0．0254m)的整倍数表示，参数小于 1in 时，在左
边加“0”补足 2 位。
2)需要由 2 个或 3 个主要尺寸参数(一般为标称直径及钉杆标称长度)表示产品规格的，直
接以参数值按主次顺序相接的 3—6 位数字表示。其中第一参数值仅 1 位数的，在左边加“0”
补足 2 位，其余参数直接写入，不补位；某些品种主要参数含有带小数规格时，该参数中的
小数规格以增至 10 倍的整数表示，若与其余整数规格混淆时，则该参数的全部规格均增至
10 倍表示。
(5)总成件专用隶属件代号仅用于某总成件的零件，以该总成件的品种代号加注专用隶
属件代号作为该零件的品种代号。隶属件代号以自“1”起的顺序数字表示。书写该零件的完
整编号时，隶属件代号置于尺寸规格代号之后，以“·”分隔。
(6)力学性能及材料代号力学性能及材料代号见表 3—11。一个品种仅有一种要求以及推
荐采用的基本要求，在其产品编号中予以省略。选用其他力学性能、材料时就加注代号。
表 3—11 汽车标准件力学性能及材料代号
代号 力学性能或材料牌号及标准 适用产品
T 钢 GB／T 螺柱、螺栓
T1 钢 GB／T 螺柱、螺栓
T2 钢 8 粗牙 GB／T GB／T
细牙 GB／T
螺母
T3 钢 9 GB／T GB／T 螺母
T4 黄钢 H62 GB／T 5232 铆钉、平垫圈
T5 纯钢 T3 GB／T 5231 铆钉、平垫圈
T6 2A01 GB／T 3196 铆钉
T7 1035 GB／T 3196 铆钉
T8 钢 B GB／T 自攻锁紧螺钉
T9 钢 22H GB／T 紧定螺钉
T10 钢 33H GB／T 紧定螺钉
T11 钢 5 GB／T 螺母
T12 钢 6 粗牙 GB／T
细牙 GB／T
螺母
T13 钢 10 粗牙 GB／T
细牙 GB／T
螺母
T14 钢 12 粗牙 GB／T
细牙 GB／T
螺母
T15 钢 05 粗牙 GB／T
细牙 GB／T
螺母
T16 钢 200HV GB／T 848. GB／T 平垫圈
T17 钢 10、15 GB／T 699
钢 MLIO GB／T6478
铆钉
T18 11 GB／T 12619 抽芯铆钉
T19 30 GB／T 12619 抽芯铆钉
T20 钢 A GB／T 自攻锁紧螵钉
T21 钢 GB／T 螺栓
T22 钢 GB／T 螺栓
T23 钢 含碳量≤0 2％ GB／T 焊接螺钉、焊接螺栓
T24 钢 含碳量≤0 2％ GB／T 3098．1 焊接螺钉、焊接螺栓
T25 钢 含碳量≤O 2％ GB／T 焊接螺钉、焊接螺栓
T26 钢 04 粗牙 GB／T
细牙 GB／T
薄螺母
T27 钢 140HV GB／T 848，GB／T 平垫圈
T28 钢 300HV GB／T 848，GB／T 平垫圈
T29 10 GB／T 12619 抽芯铆钉
T30 不锈钢 A2—70 GB／T 螺母、螵柱、螵栓(d≤20)
T31 不锈钢 A2—50 GB／T 螺栓(d>20)，螺钉 8
T60 软聚氯乙烯 GB／T 8815 卡扣
T61 硫化橡胶 HG／T 2196 卡扣
注：*用于自攻螺钉时．力学性能要求由供需双方协商。
(7)表面处理代号表面处理代号见表 3—12。一个品种仅有一种要求以及推荐采用的基本要求，
在其产品编号中予以省略。选用其他表面处理时应加注代号。
表 3-12 汽车标准件表面处理代号
代号 表面处理 适用产品类型
F 不处理，钢质件涂油防锈 QC／T 625 全部
F2 防锈磷化 QC／T 625 钢质件
F3 镀锌-彩虹色钝化 QC／T 625
F30 镀锌橄榄绿色钝化 QC／T 625
F31 镀锌黑色钝化 QC／T 625
F32 镀锌漂白钝化 QC／T 625
F33 镀锌高耐蚀性钝化 QC／T 625
1.外螺纹件：P<，镀层厚度 3um
P=—0 8．镀层厚度 5 um
P>0 8，镀层厚度 8 um
2.内螺纹件：镀层厚度 50 um
F34 镀锌彩虹色钝化 QC／T 625 非螵纹件
F4 涂聚氯乙烯塑料 QC／T 625 非螺纹件
F5 防护氧化 QC／T 625 铝制件
F6 锌铝铬涂层 QC／T 625 车轮螺母、外螺纹件及弹性垫圈组合件
F9 氧化 QC／T 625 钢质件 ’
F10 镀锡 QC／T 625 非螺纹件
F13 镀铬 QC／T 625 车轮螺母、非螺纹件
F16 镀铬 QC／T 625 螺纹件
F19 镀钢 QC／T 625 全部
注：*黑色钝化膜的耐蚀性要求南供需双方协商。
(8)分型代号
以一种结构形式为基础，通过改变局部结构形式或增加新的技术内容所派生出的具有新
增或不同功能的品种，其品种代号应与基本品种一致，每种分别给出分型代号。分型代号以
一个汉语拼音大写字母表示，由字母“A”开始在同一基本品种范围内顺序使用(不用字母“I”
“O”“Z”)。必要且合理时，也可以采用具有指定含义的字母。
允许制成全螺纹的品种，视为一种分型，分型代号统一采用“Q”。采用预涂胶的产品，
其分型代号用有关标准规定的胶的分类代号表示。
分型代号在采用行业标准和国家标准时具体给定，同类产品的同类分型尽可能采用同一
字母作为分型代号，不同类产品的分型在不致混淆的条件下，允许采用相同字母作为分型代
号。
2．编号示例
(1)仅有一个主要尺寸参数的产品
例 1：六角法兰面螺母，主要尺寸参数(螺纹规格)为 M6，性能等级为 9 级，表面处理
为镀锌、彩虹色钝化的产品编号为 Q32006。
9 级和镀锌、彩虹色钝化为推荐该品种的基本要求，已省略。Q320 为分配给该品种的
品种代号。
例 2：品种、性能等级、表面处理同本条示例 l，螺纹规格为 M12 的产品编号为
Q32012。
例 3：品种、螺纹规格同本条示例 1，性能等级为 10 级，表面处理为防蚀磷化的产品编
号为 Q32006T13F2。
例 4：品种、螺纹规格、表面处理同本条示例 1，性能等级为 1O 级的产品编号为 032006T13。
例 5：7L 用弹性挡圈、主要尺寸参数(适用孔径)为 12mm、表面处理为氧化的产品编号
为 Q43012。
Q43012 为分配给该品种的品种代号。氧化处理为推荐该品种的基本要求，已省略。材
料及热处理仅一种要求，编号中不需标出。
例 6：品种、标称孔径同本条示例 5，表面处理为镀锌、彩虹色钝化的产品编号为 Q43012F3。
例 7：品种、表面处理同本条示例 5，适用孔径为 100 的产品编号为 Q430100。
例 8：扩口式直角管接头体、主要尺寸参数(适用管子外径)为 6mm 的产品编号为
065306。
0653 为分配给该品种的品种代号。材料及表面处理仅一种要求，编号中不需标出。
例 9：扩口式直通管接头体、适用管子外径为 6mm 的产品编号为 Q655806。
Q655 为原分配给该品种的品种代号，此后产品标准曾进行修订，新标准有影响互换性
的变更，品种代号改变为 Q655B。
例 10：方头锥形螺塞、主要尺寸参数(螺纹规格)为 NPTI／4 的产品编号为 Q6141702。
尺寸规格代号按 1／4in 时折合 1／8in 的 2 倍。
例 11：方头锥形螺塞、螺纹规格为 NPTl(1／2)的产品编号为 Q614814。
十位为螺纹规格中的整英寸数，个位为螺纹规格中不足 1in 部分，折合为 1／8in 的 4
倍。
例 12：开口挡圈、直径规格为 1．2ram 的产品编号为 Q43612。
例 13 ： 品 种 同 上 例 、 直 径 规 格 为 6mm 和 12mm 的 产 品 编 号 分 别 为 Q43660 和
Q436120。
(2)有两个主要尺寸参数的产品
例 1：六角头螺栓，螺纹规格为 M6，杆长为 50mm，性能等级为 8．8 级，表面处理为
镀锌、彩虹色钝化的产品编号为 Q15080650。
Q150B 为分配给该品种并有过一次影响互换性的标准变更的品种代号。8．8 级和彩虹
色钝化为该品种的基本要求，已省略。
例 2：品种、性能等级、表面处理同本条示例 1，螺纹规格为 M4，杆长为 8ram 的产品
编号为 Q1508048。
例 3：品种、规格、性能等级、表面处理同本条示例 1，指定制成全螺纹的产品编号为
Q1508065Q。
例 4：品种、规格、性能等级、表面处理同本条示例 1，在螺纹部预涂“s”级锁固胶的产
品编号为 Q15080650S。
“s”为对该品种派生的“s”级锁固胶产品给定的“分型号”。
例 5：十字槽盘头自攻螺钉、螺纹规格为 ST3．5、杆长 9．5mm，c 型末端的产品编号
为 Q2713595。
例 6：品种、螺纹规格、末端形式同上例，杆长为 25mm 的产品编号为 Q2713525。
(3)有三个主要尺寸参数和不宜以主要尺寸参数直接表示产品规格的产品
例：簧片螺母、适用自攻螺钉的螺纹规格为 ST4．8，螺母卡入宽度规格为 20ram，适
用板厚为 0．8～1．5mm 的产品编号为 Q39748201。
48．20 分别表示螺纹规格及其卡人宽度、适用板厚不便直接表示，给定序号为“l”。
(4)多个主要尺寸参数在规格代号中的排序有两个及以上主要尺寸参数的产品，各参数在
尺寸规格代号中按主次及习惯排序。
(5)含专用隶属件的产品
例 1：C 型蜗杆传动式软管环箍、最大夹紧直径为 50mm 的总成产品编号为 Q67550。
例 2：上例产品中齿带的品种代号为 Q675．1。
最大夹紧直径 50mm 的齿带零件编号为 Q67550．1。
例 3：上例产品中蜗杆仅一种规格，其品种代号为 Q675．2。
齿带、蜗杆均为该总成的专用隶属件。
二、进口汽车配件的编号规则
我国进口(或引进车型)汽车品牌繁多，在工业发达的国家，各汽车制造厂的零件编号并
无统一规定，由各厂自行编制，其配件编号规则各不相同。现以日本丰田一大发系列(包括
铃木、夏利)汽车配件编号规则为例作简要介绍。
丰田一大发系列汽车配件的编号由 13 位数字或字母构成，如图 3 一 13 所示。这 13 位
数字或字母分为以下三组：
第一组为基础号码，表示配件名称。
第二组为设计号码，表示每个配件的车型、规格尺寸及设计改进顺序。
第三组为颜色号码，当某一配件需作颜色区别时，在此用数字表示其颜色。
○--数字编号 □--字母或者数字编码
图 3—13 丰田一大发系列汽车配件编号
丰田一大发系列汽车配件的编号规则有 5 类、8 种，下面对 5 类配件编号规则分别予以
介绍。
(一)一般配件的编号规则
一般配件是指除第 2～5 类(标准配件、组合配件、修理备用配件、工具)以外，组成汽
车的各项配件。它的 13 位数字或字母按两种规则赋予不同代码，但基础号码编码的规则基
本是一样的，区别仅在于设计号码组。现分组说明它的编号规则。
1．基础号码
基础号码的编码规则如图 3 一 14 所示。
图 3—14 丰田一大发系列汽车配件基础号码编号
把全车的一般配件按功能划分为若干个组，并给每组指定 2 位数字的代码，称为小组编
码。小组编码的具体分配情况详见表 3 一 13。
表 3—13 丰田一大发汽车一般配件的小组编码
第二位数第一
位数 0 l 2 3 4 5 6 7 8 9
0 维修包 专用配
件
附件 工具
1 缸盖、缸
体
发动机
安装件、
机油盘
曲轴连
杆、活
塞组配
气机构
机油泵、
机油滤
清器
散热器、
水泵
进排气
系、消声
器、空滤
器
点火系
统
3 离台器 液力变
矩器
变速器 自动变
速器
分动器、
取力器
传动轴 绞盘自
卸
4 减速器、
差速器
后桥壳、
半轴、制
动鼓
前桥 动力转
向制动
装置
转向器 真空助
力器、驻
车制动
前后制
动器总
泵、分泵
制动管
路
前后悬
架
液压助
力器、制
动器
5 车架 车身
保险杠
发动机
罩、挡泥
板
仪表板 风窗玻
璃
地板 地板 地毡
6 侧围 1／4 内
饰板
车顶 后围 车门 门窗玻
璃
车门锁
7 座椅 可调式
座椅
内饰件、
蓄电池
箱
外饰件 油箱 节气门、
风门拉
线、制动
踏板
8 灯具、闪
光器
线束 仪表、钟
表
开关 刮水器、
洗涤器
点烟器
收放机
及天线
暖气 空调
9 标准件 六角头
螺栓
螺栓 螺钉 螺母、垫
圈
铆钉、销、
键
紧固件、
密封件
轴承 轮胎内
胎
功能零
件
对小组编码相同的配件，再按品种给予 2 位数字代码，称为部位编码(第 3 位和第 4
位)。当用前两项编码仍然不能确定一项配件时，则再给配件指定一位数字代码，称为细分
编码。如果有些配件还需要区分上下、左右、内外，以及加大或缩小尺寸，也在此位给予代
码。但第 5 位的细分编码仅用于总成件或分总成件，不用于单一配件。
2．设计号码
由于大发工业公司与丰田汽车公司有紧密的合作关系，故有些配件是通用的。为此，设计
号码组的编码规则分为“大发专用配件”及“丰田通用配件”两种。
(1)大发专用配件设计号码的构成
大发专用配件设计号码是将设计号码组前 2 位数字定为 87(见图 3 一 15)，这是大发专用
代码；第 3 位按车牌名代码给以数字或字母，车牌名代码见表 3—14。其后两位是设计代码，
按设计顺序编号。
图 3—15 大发专用配件设计号码
表 3—14 大发车牌名专用代码表
数字或拉丁字母代码 车牌名 ．
1 或者 A cHARMANT 查门特
2 或者 B CUORE 考瑞
3 或者 c DELTA 得尔塔
5 或者 D HUET~
6 或者 E RocKY 柔克
7 或者 F CHARADE 夏利
8 Motor b 一。ycle，Electric
啊一 cy。le 三轮摩托
(2)丰田通用配件设计号码的构成丰田通用配件设计号码是在设计号码组中，除前 2 位
代码为 87(大发专用配件)的以外，其他代码都是通用配件。它的编号规则，按照丰田汽车公
司的规定，当基础号码组前 2 位代码在 11～39 之间时，设计号码组中前 2 位数字或字母就
是发动机型号代码；随后 2 位数字是设计代码；最后一位数字为主要件的设计更改代码。如
图 3—16 所示。
图 3—16 丰田通用配件设计号码丰田汽车发动机型号编号规则见表 3 一 15。
表 3—15 丰田发动机型号代码的构成表
淤 种类区分
O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E
1
丰田
轿车
1000
(1E、
u)，
700
丰田
面包
(2E、
2u)，
800
花冠
轿车
‘COR
OU^)
f2K、
1000
花冠
面包
(4K)1
300，
r5K)1
500
CARI
NA
CEU
CA
r2A)l
加 0
CA
砌
NA
CEU
CA
(面包)
f3A、
1500
鹰牌
(TER
CEL)
r4A、
16【x】
13T
1800
花
冠
fTR
U．
EN0
1
CA
RIN
A
CEU
CA
，
STE
R 一
唧
CA
R
埘 A
CEU
CA
CO
R
—
OlI
JJA
2
光冠
(COR
ONA)
轿车
P1000
光冠
(COR
ONA)
面包
(2P)1
200
光冠
Ⅱ型
(COR
ONA)
轿车
Kll
【x】
光冠
Ⅱ型
(COR
ONA)
(3P)1
350
3K
12
【xl
丰田
之花
(110Y
O—
TAO
E)
T140
0
海狮
fl
Ⅱ．A
CE、
(2T)1
600
莱特
爱斯
(UIE
ACE)
(2T—
G)
f12T)
1600
3T
4T
1800
克
雷
西
达
(CR
ES
—
IDA
l
f2T、
160
0
花
冠
fCO
R0
一
UAl
3
皇冠
(CRO
WN)
轿车
R150
0
皇冠
(CRO
WN)
面包
(2R)
1500
．
(12R)
1600
4R
1600
7
1600
8R
1900
J8R
19R
2000
海拉
克
斯坚
固
f 啪
UT)
(9R)1
600
f16R)
1800
黛娜
(DYN
A)
巡游
者
(6R)
100．(
16R)
1800
黛娜
fDYN
Al
(8Rc、
10R)
19
∞．
18RC、
12R：
2000
20R
2000
皇
冠
n 口
∞
WN
]
(18
R)
(19
R)
200
0
黛娜
巡
游
者
(16R
)
1800
黛
娜
巡
游
者
f12
R、
160
0
海拉
克
斯坚
固
(ST
OU
T)
4
世纪
CEN
TUR
Y
M
M
3M
2000
5R
2【x】
4M
2800
J
2340
H
2J
25
【x】
5R
M
(3R)1
900
2000 2000
5M
2800
0 3600
’
300
0
2000
淤 种类区分
0 l 2 3 4 5 6 7
8
9
A
B
C
D
E
5
Y
2500
3V
3000
4V
3400
5V
2800
L
2300
2L
2400
丰田
货车
丰田
通用
型客
车
B300
0
r
llBl30
00
后置
发动
机客
车
(2R)
3200
3B
3400
13B
3400
B
3000
L
230
0
2L
240
0
6
陆地
巡
洋舰
F3900
专业
轿车
(2F、
3F)
4230
丰田
2000
(燃气
轮机)
lS
1800
1C
1800
2C
2000
旅行
车、
搬运
车
行李
车
Q450
0
特种
车
E590
0
2H
4000
陆
地
巡
洋
舰
7
1G
2000
1Y
1600
3Y
1800
3
2000
2S
2000
DS
900
2D
65130
IW
4000
8 丰田 大发
雅
马
哈山
叶
日
野
9
荒川
车身
(ARA
K
AWA
)
关东
汽车
工业
(kanio
iidoah
a
kogyo
)
岐阜
车身
fGIF
U
BOD
Y)
极东
开发
(KYO
K
UTO)
中央
公司
CEN
TRA
L．
1idOS
HA
KOG
YO
丰田
车身
(TOY
OT
ABO
DY)
丰田
纺织
京都
(KYO
TOC
ORO
U■】
3．颜色号码
颜色号码组由 3 位数字组成，如图 3—17 所示。其中第 2 位数字为颜色的代码，见表
3—16。
图 3 一 17 进口汽车一般配件颜色号码
表 3—16 颜色代码表
颜色代码 颜 色 颜色代码 颜 色
一
l 黑 6 棕
2 红 7 绿
3 灰 8 乳白
4 蓝 9 黄
5 米黄
(二)标准配件的编号规则． 标准配件是指丰田、大发工业公司按国际标准化组织(ISO)
的标准确定规格韵配件，品种包括螺栓、螺钉、螺母、垫圈、铆钉、销、V 带、油封、滚动
轴承、衬套等。其编号规则如图 3 一 18 所示。
图 3 一 18 标准日 a 件设计号码
在基础号码组中，第 l 位定为 9，这是标准件的专用代码；第 2 位和第 3 位是名称和种
类的数字代码；第 4 位和第 5 位是再细分名称的数字代码。
在设计号码组中，第 1 位是材料或表面处理的数字代码；其后 4 位是尺寸的数字代码。
各种标准件的尺寸编号方式不完全一样，如螺栓、螺钉、铆钉类，第 2 位和第 3 位数字是实
物的直径尺寸(iglm)；第 4 位和第 5 位数字，是实物的长度尺寸(mm)；v 带，第 2～5 位数字，
是实物圆周长度尺寸(mm)。
其标准件名称与种类代码见表 3—17。
(三)组合配件(半总成配件)的编号规则
由几个配件组成的配件称为组合配件或半总成配件。其代码的构成也分两种，分别为大发
专用配件和丰田通用配件。
这两种配件的编号规则，基础号码组与一般配件相同，设计号码组中则有不同。
大发专用配件编码如图 3—19 所示。
亮 3—17 标准件名称与种类代码组成
第二位数
第一
位数 标
准
代
码
种类 0 2 3 4 5 6
7 8 9
汽
生
用
0
协作
厂
标准
件
螺
栓、
螺钉
垫圈、
销、
铆钉、
键
O 形
罔、
塞、油
封、
轴承
衬套
管接
头．
架子、
夹板
金属
油封
弹簧、
挡
圈、软
垫垫
l 六角
头螺
栓
六角
头
螺栓(1)
六角
头
螺栓(2)
六角
头
螺栓(3)
六角
头
螺栓(4)
六角
头
螺栓(5)
六角
头
螺栓(6)
2 螺
栓
双头
螺柱
方头、
沉
头、带
孔六
角头
螺栓
半圆
头、
半沉
头螵
栓
3 螺钉
一字
槽
螺钉
十字
槽
螺钉
六角、
半
圆头
螺钉
1‘字
槽
头自
攻螺
钉
一字
槽
头白
攻螺
钉
十宁
槽
螺钉
一字
槽
螺钉
9
4
螺母、
垫罔
六角
螺母
螺母
带铆
接
突缘
螺母
螵母
附件
弹簧
垫圈
平垫
圈
密封
垫圈
一
般
通
用
5
螺钉
I 销、
键、
钉
铆钉、
钉
销
键
6 其他 挡块 管接 油嘴 防尘 O 形 缓冲
件 头 油封 油封 腔垫
7 滚动
轴承
单列
撵
沟轴
承
磁电
机
用球
轴承
向心
推
力轴
承
双列
测
心球
轴承
滚柱
轴承
锥轴
承
(』Ls
型)
锥轴
承
(带母
销型)
球面
滚
柱轴
承
8 轮
胎
内
外胎
组件
轮胎 内胎 垫带
无内
胎
轮胎
9
功
能零
件
开关、
警
报器、
照明
器具、
电线、
蓄电
池等
阿 3—19 大发专用配件编码-丰田通用配件编码如图 3 20 所示。
图 3—20 丰田通用配件编码
(四)修理备用配件(修理包件)的编号规则’ 由两个以上维修用主要配件综合在一个包装
内，称修理备用配件(修理包抨)。其编号规则除在基础号码组的前 2 位冠以“04'’外，其余的
编码均与一般配件类同，如图 3—2l 所示。
图 3—21 维修备用配件(修理包件)的编号
(五)工具类的编号规则
工具又分为随车工具、专用工具两种。客户购买新车时，随车配备的各种工具称为随车
工具；修理中使用的各种特制工具称为专用工具。它们的编号仅在基础号码组有区别。
随车工具的编号是将基础号码组的前 3 位定为 091，它包括千斤顶、扳手、螺钉旋具-
等，如图 3 22 所示。
图 3—22 随车工具的编号-
专用工具的编号是将基础号码组的前 3 位按不同品种分别冠以 092—099 的数字代码，
如图 3 23 所示。
图 3—23 专用工具的编号
第三节 汽车配件目录检索
各种车型的配件目录都是各厂家根据本厂的配件技术文件编写的。一般来说，在目录的
前面都附有使用说明，在查阅之前，一定要仔细阅读。
汽车配件目录中所列出的零配件首先按汽车的构成分成几个主总成(主组)，每一个主总
成又分成若干个半总成(子组)。在主总成和半总成中，大部分的零配件均按它们设计结构上
的相互从属关系列序和编号，结构图也是从这个意图出发安排的。
在汽车配件目录中，一般每一总成都有拆解图示，并标明该总成各组成零件的序号(标
号)对应表格中给出标号配件的名称、编号、每车用量等。
如果只知道零件名称而不知其零件号，无法订货，就应到配件目录上查零件编号，查找
方法是：首先查阅零件主组索引及目录，然后再按目录所示页码查阅子组列表目录，即可查
阅到已知零件子组图页号码，再由图页号码查阅零配件列表目录，即可查阅到该零件号码、
部位。
例如，在捷达轿车配件目录中，查找燃油泵的零件编号。首先从主组索引上查到燃油泵
的零件主组号是 1(发动机组)，然后在主组 l 发动机上找到燃油泵的子组号为 27，并查到其
子组图页号码为 024-00。按照该零件子组图页号码，查到零件列表目录，即可查到该零件
编号为 026127025A(见表 3-18)。
查阅汽车配件目录时应注意：
1)首先要确定所查阅的配件目录为车辆的原有目录，否则，将无法保证所购配件适用。
2)查阅前，必须明确知道汽车型号、发动机型号、发动机编号、底盘编号、出厂日期等
参数。
表 3-18 查阅配件目录举例
插图 零件号 名称 备注 件数 代码
燃油泵
燃油储备容器
ABX，ACR
10
10
11
12
13
13
15
（15)
——
——
——
18
19
20
21
026127 025 A
026127 025
035127 301 C
049127 311 A
N 012 226 3
N014 726
026127177 B
049127177 C
026127 4Il A
N 013 966 5
N 900 996 01
N 024 528 1
燃油泵
燃油泵
中间法兰盘
密封环
弹簧垫圈
内六角头圆柱螺栓
气泡分离器
气泡分离器
固定架
扁圆头自攻螺钉
5mm 成卷软管
订购单位 5
缩短到：
缩短到：
缩短到：
卡德
A8 ×15×O 5
M8 × 30
×
5 5 ×3
480 mm
250mm
80mm
LC 一 12
1
1
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
1
X
AHX
ACR
ACR
ACR
插图 零件号 名称 备注件
数
代码
燃油泵
燃油储备容器
ABX，ACR 10
10
11
12
13
13
15
（15)
——
——
——
18
19
20
2l
026127 025 A
026127 025
035127 301 C
049127 311 A
N 012 226 3
N014 726
026127177 B
049127177 C
026127 4Il A
N 013 966 5
N 900 996 01
N 024 528 1
燃油泵
燃油泵
中间法兰盘
密封环
弹簧垫圈
内六角头圆柱
螺栓
气泡分离器
气泡分离器
固定架
扁圆头自攻螺
钉
5mm 成卷软管
订购单位 5
缩短到：
缩短到：
缩短到：
卡德
A8
x15×O 5
M8
x 30
5 5 x3
480Inln
250mm
80mm
LC 一
12
l
l
l
1
2
2
l
l
2
2
l
1
1
X
AHX
ACR
ACR
ACR
注：“代码”栏中，“ABX”、“ACR”、“AHP”、“ANL”等字样是捷达车所装备的不同发动机的代
码。
复习思考题
1．车辆识别代号由几部分组成，各部分具有什么含义?
2．国产汽车零部件的编号规则是什么?其主题内容及适用范围是什么?
3．国产汽车标准件的编号规则是什么?
