（现场管理）合成氨压缩
车间操作法
目录
1常压脱硫岗位操作法………………（4）
2气柜电除尘岗位操作法………………（10）
3煤气压缩机岗位操作法………………（16）
附：工艺流程图及设备一览表
常压脱硫系统操作法
一、职权与责任
（一）职权
1、在发生事故时，有权进行减负荷处理直至停车，并立即通知值班长和调度室。
2、当发生中毒、爆炸、着火时有权使用防毒面具进行抢救，立即通知值班长，安全环
保处及消防队。
3、设备不正常时，可请求检修，在操作不正常或事故状态下，可停止检修工作，并请
无关人员离开现场。
4、对外来人员有权过问，防止有意无意破坏。
（二）责任
1、负责本岗位所有设备、管线、阀门、仪表、信号、工具、防护器具及消防器材等使
用和维护保养。
2、各生产操作人员，必须熟悉与精通本岗位操作法，以保证安全生产。按操作法工作，
不得任意变更与违犯，保证设备安全运行，确保生产任务的完成。
3、技术改进，设备变动等其它原因，必须改变操作法时须以书面意见报车间和生产处，
经审定同意后才能改变。
4、成值班长、车间管理人员所分配给的工作及操作技术和行政上的指示与规定。
5、违犯本操作法各项操作规定，造成事故由本人负责。
二、工作关系
1、班期间受本班班长领导。
2、当值班长指示的命令和操作法有抵触时，操作工可提出意见，但得到再次命令应立
即执行（威胁设备安全和人身安全除外）。
3、直接由长达公司、车间下达的命令，立即向值班长报告后，根据指示行动（紧急情
况例外）。
4、当发生中毒、爆炸、着火时，可联系安全环保处、医院及消防队来共同处理，并立
即报告车间领导。
三、岗位任务
负责将半水煤气中的 H2S用栲胶溶液脱除至 100～300mg/m3，送至气柜，防止后部工序
腐蚀设备及管道。
负责调节再生槽液位，使硫泡沫溢流正常并回收硫磺，以保证再生溶液中悬浮硫含量在
指标之内。
负责将硫膏加工成副产品硫磺，并负责配制溶液。
四、工艺流程
从洗涤塔出来的半水煤气（温度 0～500C，压力≤12kpa），分别进入 1#2#脱硫塔进口水
封，之后从 1#2#脱硫塔下部进入，经三层填料与栲胶脱硫溶液逆流接触，脱除 H2S后从塔顶
出来进入气液分离器，分离掉雾沫夹带液，汇集一起送入气柜。
脱硫溶液自贫液槽经两台贫液泵加压，经调节阀 FICA-0502、FICA-0503调节流量进入
1#2#脱硫塔，吸收半水煤气中 H2S后成为富液进入反应槽。反应槽内溶液由两台富液泵加压
后，经调节阀 LICA-0505进入喷射器吸入空气再生，再生后的溶液经液位调节器进入贫液槽，
从而达到循环使用。
由再生槽顶部溢流出来的硫泡沫进入硫泡沫槽，经硫泡沫泵打入硫泡沫高位槽。经真空
过滤机过滤后，硫膏入熔硫釜熔融，滤液经真空气液分离器进入地下槽或贮槽。需要补充的
新鲜溶液，在制备槽内制备，经溶液制备泵打入贮槽或贫液槽。
五、反应原理
整个过程的化学反应如下：
1、碱性溶液吸收硫化氢
Na2CO3+H2S→NaHCO3+NaHS
2、硫氢化钠与偏钒酸钠生成焦钒酸钠，析出单质硫。即气 V+5氧化 HS-析出单质硫。
2NaHS+4NaVO3+H2O=Na2V4O9+4NaOH+2S
3、醌态栲胶（TQ）氧化 V+4，使钒离子获得再生。
TQ+V+4+2H2O=V+5+THQ+OH-
4、空气中的氧氧化酚态栲胶，使栲胶获得再生，同时生成过氧化氢。
THQ+2O2=TQ+H2O2
5、气体中含有二氧化碳、氰化氢、氧气以及过氧化氢引起的副反应
Na2CO3+CO2+H2O=2NaHCO3
Na2CO3+HCN+S=NaCNS+NaHCO3
2NaHS+2O2=Na2S2O3+H2O
4H2O2+2HS-=5H2O+S2O32-
H2O2+S2O32-=SO42-+H2O
六、正常工艺条件
（一）温度：
序号 名称 位号 指标
1 入口溶液温度 TI-0507 30-500C
2 泡沫槽 TI-0508/TI-0509 40-700C
3 熔硫釜 TI-0510/TI-0511 ≤2000C
（二）压力
序号 名称 位号 指标
1 贫液泵出口
2 富液泵出口
（三）液位：
序号 名称 位号 指标
1 反应槽 LIA-0505 30-80%
2 贫液槽 LICA-0504 30-80%
（四）溶液组份及脱硫塔出口 H2S含量：
组份：①总碱度 20～50g/L
②Na2CO32～6g/L
③NaHCO320～50g/L
④栲胶浓度 ~
⑤~
⑥脱硫塔出口煤气中 H2S含量：100～300mg/m3
（五）脱硫塔处理气量≤50000nm3/n台
七、正常开车
（—）溶液制备：
1、栲胶预处理条件：栲胶浓度 25~35g/L
碱度 100~150g/L
氧化温度 70~900C
空气量以溶液不翻出器外为准
溶液消光值稳定在 左右即为终点
2、制备方法:
①栲胶液制备:在 6m3的热水中加入 800Kg碱、200Kg栲胶，通过蒸汽加热，通空气维持温度
70~900C，PH值得大于 9，氧化恒温，以破坏溶液的胶性，直至分析消光值稳定，即可补入系
统使用。
②偏钒酸钠溶液的制备：以 6m3水计补入 Na2CO3480Kg，五氧化二钒 150Kg比例加热溶解、
观察溶液清亮无颗粒状，即可补入系统。
溶好的栲胶若暂时不用，应通入少量蒸汽和空气，以保证溶液不聚合。
溶液打入系统后，再加少量清水，加热打入系统，防止碱液结晶和堵塞设备和管道。
（二）开车导气
1、联系生产处，本工段接收水、电、汽做好开车准备。
2、对系统阀门、设备、管线、电气、仪表进行全面检查达到开车条件。
3、通过溶液制备槽，配制好脱硫溶液补入贫液槽，当 LICA-0504达 80%后可开贫液泵打
入 1#2#脱硫塔和反应槽。
4、当脱硫塔、反应槽、贫液槽内的溶液达到一定量后，联系开贫液泵、富液泵建立溶
液循环，保持一定流量，防止泵抽空。
5、脱硫塔用氮气进行置换，分析 O2≤%即为合格。
6、当溶液正常循环后，打开脱硫塔煤气入口阀，开脱硫塔出口煤气放空阀，取样分析
出口 H2S100～300mg/m3后，关放空阀向气柜送煤气。
7、生槽液位用液位调节器调节。
8、减溶液循环量要缓慢，防止泵抽空及跑液事故。
9、离心泵的操作：
①给泵盘车数周无杂音，加润滑油，加安全罩。
②联系调度送电，检查电气绝缘情况。
③打开泵入口阀，打开排气阀排尽泵内气体后关闭。
④启动电机，如无异常情况，开泵出口阀，调节流量，同时注意各塔液面在正常指标
内，防止泵抽空。
⑤检查压力、电流、电机温度和运转情况是否正常。
10、泵的倒车与停车：
①对备用时间较长的泵（停车超过 24小时），开泵前应联系电工检查绝缘情况是否良
好，并盘车、加油开冷却水、加安全罩、打开泵的入口阀，使泵内充满溶液并排气。
②启动备用泵，并逐渐开大出口阀，同时关小应停泵的出口阀，调节好流量，检查备
用泵运转良好，可停下应停泵，关闭该泵的出入口阀门。
③泵的停车：
关泵的出口阀、停电机、关泵入口阀。
八、系统停车：
1、短时间内切气，接到班长或中控切气指令后，注意系统变化，脱硫泵房系统可不停
车，可依据时间长短适当减量或保持原状态，否则吸收、再生液量减少后，一旦加量有时难
以保证脱硫效果。
2、长时间切气停车，先与有关人员联系好，分别关贫液泵、富液泵、出口阀门，停泵，
关入口阀门，从泵导淋排液，切断电源并定期盘车。将溶液分别存放在再生槽、贫液槽、反
应槽、贮槽，并检查有无泄漏处，冬季要保温，小排导淋防冻堵。
3、正常停车：
①因故障短期停车，本系统动转设备根据要求可不停，切除煤气系统。
②长期停车，关闭气体阀，脱硫溶液循环 6小时，使硫回收系统将硫泡沫过滤完，停贫
液泵、富液泵，关泵出入口阀。
4、紧急停车：
遇有下列情况需紧急停车：爆炸、着火、停电、停仪表空气、大量跑液等。
①关泵出入口阀，停泵。
②切除煤气系统。
③根据不同情况采取相应对策处理，同时报告班长及调度室。
九、过滤机
1、准备工作：
①检查设备、电气、仪表是否正常，阀门开关情况。
②过滤机装好滤布，变速箱加油，轴承及错气盘加油。
2、开车：
①待硫泡沫低位槽液位在 2m以上时，开硫泡沫泵，把硫泡沫打入高位槽。
②启动高位槽搅拌机，开蒸汽阀加热，当硫泡沫温度≤700C时，停蒸汽，开泡沫槽底
部阀及过滤机进料阀，维持过滤机 30~50%液位。打开过滤机——真空分离器阀。
③真空泵开车：
给真空泵盘车，检查润滑情况是否良好，打开真空泵加水阀使之有少量溢流水，打开
真空管道气体入口阀门，启动真空泵，并用调节阀调节好真空度。
④启动过滤机，待过滤机转动两三圈后，开过滤机空气总阀，稍开空气进口阀，并调
节至适当开度。
⑤调节好吹风量和刮板间距。
⑥真空气液分离器内溶液可放入储槽或地下槽，硫膏满斗后放入熔硫釜熔硫。
3、停车：
①泡沫槽的硫泡沫放尽后，停搅拌机，关蒸汽阀和槽底出口阀。
②待过滤机泡沫过滤完后，停过滤机，关空气阀，停真空泵。
③长期停车时用水冲洗滤布，放尽过滤机内溶液。
4、注意事项：
①真空度 30000~60000Pa
②调整好再生槽液位，保持硫泡沫溢流正常。
③将硫泡沫加热到指标后进行过滤。
④保持好过滤机液位稳定，调节吹风量。
⑤检查滤布破损及时更换。
⑥检查本系统情况，不正常及时处理。
十、硫回收
1、开车前准备：
①检查各阀门开关是否好用，并关死。
②向釜内加硫膏至 60%，可适当向釜内加适量的水。
③盖严釜盖。
④放尽夹套内冷凝水。
2、开车：
①打开夹套蒸汽及回水阀，打开熔硫釜直接蒸汽阀。
②维持釜内和夹套蒸汽压力 ，釜内温度保持≤2000C
3、停车：
①放硫之前，将池内放水，将池润湿。
②在釜内恒温 2~3小时，缓慢打开熔硫釜排放阀，将熔硫放入池内。
③当有渣子出现时，立即关闭排放阀，蒸煮 15分钟再缓慢打开排放阀放出余硫磺。
④起出硫磺后排渣，排完关闭放硫阀，再停蒸汽。
⑤打开熔硫釜放空阀泄压。
⑥将池内及地面渣子扫净。
4、注意事项：
①熔硫釜放空阀不易开得过大，以免带生硫，堵管道。
②出硫、排渣要小心以免烫伤人。
③出料阀关不到位时，不要硬关，以免搞坏阀头，阀座。
④熔硫釜排渣时一个一个釜排，当一个釜排渣时，其它釜应关上快开门，以免排渣时
废汽跑出来。
十一、正常操作管理
1、贫液泵、富液泵应维持平衡，调整好溶液循环量，以维持反应槽，再生槽液位稳定，
视情况补充及压出。
2、根据生产情况及时调节溶液温度，各泵出口压力、电流、再生槽、反应槽液位和喷
射器的工作情况。
3、保持硫泡沫连续溢流。
4、注意泵电流和运转情况、电机和温升情况（≤650C）、润滑情况、冷却水、密封液情
况。
5、每小时巡回检查一次严防跑、冒、滴、漏，按时拨好巡回检查牌，并认真填写记录
报表。
十二、常见故障及事故处理
序号 原因 处理
1
脱硫
效率低
1、溶液循环量小
2、溶液组份低或比例不适当
3、悬浮硫高
4、入口 H2S高或负荷大
5、温度控制不当
6、再生不好
7、偏流
8、焦油含量影响组份形不成
泡沫
1、增大循环
2、及时补充组分
3、虽强过滤机操作
4、减负荷
5、调节温度
6、加强再生操作
7、根据情况处理
2
脱硫塔
阻力大
1、脱硫塔填料堵
2、进出口阀开度不当
3、仪表故障
1、检修
2、调整开度
3、联系仪表处理
3
循环泵
不打量
1、反应槽或贫液槽液位低
2、泵内有气
3、泵机械故障
4、泵出入口阀坏或堵
5、过滤器堵
6、电机反转
1、补充溶液
2、停泵排气
3、4、5、检修
6、联系电气处理
4
各泵声
异常
1、泵轴承缺油或坏
2、循环槽液位低，泵抽空发
生异响。
3、设备找正不好
1、按时加油，按计划检
修。
2、停泵排气，及时倒泵
补液。
3、停车检修
5
备用
泵盘
不动车
1、泵内溶液结晶
2、长期不盘车
3、轴承坏或轴承进碱液
1、给泵体加热注水
2、坚持每班盘车
3、检修更换轴承
6 出生硫
1、夹套蒸汽导淋阀未开
2、加热时间过短
3、熔硫釜或放空阀漏气
4、夹套蒸汽开得太大
1、打开导淋阀继续加
热。
2、3、延长加热时间
4、适当关小
十三、安全操作注意事项
1、班穿戴工作服、帽、鞋。交接班要交接安全生产情况，碱液溅在皮肤上，立即用
水冲洗。
2、严格遵守规章制度，积极参加安全活动，接受各级安全教育。
3、消除设备管道的跑冒、滴、漏，防止煤气泄漏而引起爆炸、着火或中毒。
4、熟练掌握防毒面具的使用方法及消防器材的使用方法，并定期检查。
5、冬季做好系统的防冻工作，停车时放净有关设备管道内存液。
6、设备、电气、仪表发生故障威胁生产时，操作人员有权停车或拒绝开车。
7、坚持巡回检查，严格按工艺指标操作，努力维护工艺条件，稳定操作。
8、备用的运转设备每班盘车一次，冬季要放净备用泵存液，平时要间断开导淋。
9、运转设备的润滑系统要经常检查油量是否够，油是否合格，是否清洁，及时加油
或换油。
10、保持运转设备清洁与卫生，保持岗位周围的环境卫生。
气柜电除尘岗位操作法
一、岗位职责：岗位人员在班期间，负责对气柜出入口水封溢流情况的检查。电除尘器、硅
整流器及附属的阀门、管线、仪表、信号等有关装置负全面责任。
二、电除尘岗位任务：本岗位负责清除半水煤气中夹带的灰尘和焦油。
三、原理：是基于气体的电离，即气体分子在电场的作用下电离为带正电荷与负电荷的离子，
除焦油塔中心是一针（线）状电极，称为电晕极（放电极）,与高压直流电负极相连接，周
围圆环状电极称沉淀极，与电源正极相接，当高压直流电接通后,由于细的针（线）状电极
易于使周围附近的电场强度加大而发生电晕极放电，使气体介质电离成正负离子与电子。据
电荷极性规律，这些离子，电子与针（线）状电极吸引而消失，而相同者则被沉淀极所吸引，
当在沉淀极内有含焦油、粉尘与混合物的半水煤气通过时，移动中心离子与电子与焦油粉尘
碰接触，而使焦油粉尘带电。当带负电的焦油，粉尘粒子移向沉淀极，在沉淀极的吸引力的
作用下，将自身的电荷交给沉淀极并吸附在该极板上，在自身的重力作用下，沿沉淀极板自
由下落沉积，而达到除焦油、粉尘的目的。
四、工艺流程：
从脱硫工序来的半水煤气经煤气柜入口水封后进入煤气柜，半水煤由煤气柜出口水封进
半水煤气总管，半水煤气经泡沫除尘器入口电动阀进入泡沫除尘器，半水煤气经泡沫除尘器
后由电除尘底部进入电除尘器，与此同时在电除尘器上部加入一定量的连续冲洗水，使得在
沉淀极管壁上形成一层很均匀薄的水膜；半水煤气通过沉淀极时，在高压静电场的作用下，
煤气中尘埃向沉淀极管壁移动，与水膜接触后，一起从塔下经溢流向地沟排入浊水循环系统；
经过静电除尘后的煤气从塔上出来送往煤气压缩机岗位
五、对外联系：
生产操作期间要经常与班长及其它岗位取得密切联系，搞好协作。在班期间，对生产操
作中所发现的设备、仪表及电气故障，负责联系检修工、仪表和电气工予以检修、处理，同
时负责与他们搞好配合。
六、正常工艺条件：
序号名称单位控制指标
1气柜高度 m7～15
2煤气中氧含量%＜
3间断冲洗时间 min/次 20min
次/班 2
4变压器一次电压 V≤380
5二次电流 mA≤450
6一次电流 A0～98
7绝缘箱温度℃70-120
8入口煤气含尘量 mg/m3＜300mg/m3
9出口煤气含尘量 mg/m3＜80mg/m3
10连续冲洗水量 m3/h≤90
11间断冲洗水量 m3/h≤60
12工作温度℃＜45
13处理能力 m3/h30000——39000
14二次电压 KV≤60KV
七、系统开车
1、气柜开车：
①检查仪表、阀门好用。
②检查供水是否正常，正常后向环形水封注满水，打开气柜顶部放空，给大水槽注满
水。
③用氮气给气柜置换，取样分析 O2＜%为合格
④接脱硫后煤气，给气柜充气。取样分析 O2＜%合格，关放空。
⑤气柜充至 50%（容积）的可向后部送气。
2、泡沫除尘器开车：
①接气前将泡沫除尘器水位建立在筛板以上，水循环正常。
②开启泡沫除尘器入口电动阀。
③电除尘具备接气条件向电除尘送气。
3、电除尘器的开车：
（一）开车前准备工作
①调节连续冲洗水阀：保持沉淀极上有均匀水膜。
②检查间断冲洗喷头喷水情况。
③擦净电除尘顶部的高压瓷瓶和高压室内高压瓷瓶。
④封闭电除尘器各人孔和加防爆板。
⑤抽除电尘器进出口盲板。、
⑥用氮气、煤气相继置换电除尘器，于中央放空阀及旁侧放空阀放空，合格后稍开加
热箱放空阀，置换顶部死角。全部合格后关放空阀（如用煤气置换流量应严格控制）。
⑦排除加热箱蒸汽管冷凝水，温管送蒸汽。
⑧协同电工检查、调整所有电气设备。
（二）电除尘器开车
①检查煤气中氧含量≤%。
②关高压小室的门。
③将高压切换开关转至接通位置。
④合上空气开关，红灯亮。
⑤按下工作按钮，绿灯亮。
⑥将手动调节旋钮逐渐增大，输出电压，输出电流逐渐升高至额定值，但应注意交流
电流不超过 98A，直流电流不超过 450mA。
⑦观察运行设备是否正常。
八、停车
1、气柜停车：
①关闭泡沫除尘器入口电动阀。
②向后水封注满水。
③向前水封注满水。
④气柜保持正压。
⑤临时停车：为了确保气柜正压和防止气柜内煤气泄漏，将气柜前后水封加水。
⑥大检修停车：将气柜内煤气通过气柜前水封小房放空排掉，开中央放空相继用氮气
和空气置换。
2、电除尘正常停车：
①将手动调节电位器逐渐缓慢的旋到最小值，使输出电流、电压逐渐降到“0”。
②按“停止”按钮，设备停止运行。
③将各种开关转到原始位置，断开空气开关，切断电源。
④设备停止运行后，应将高压切换开关转至“接地”位置。
3、电除尘紧急停车
（1）条件：
①煤气中氧含量超标而联锁未动作。
②电机电器线路着火。
③线路发生短路。
④设备管线爆炸着火和其它危及人身设备安全的恶性事故。
（2）步骤：
①断开空气开关,同时联系前后工序。
②按正常停车步骤操作。
4、电除尘器的置换步骤：
电除尘塔大中修后，经在空气状态下调整长期水带电运转正常后，方可进行下面做氮气试压
与置换工作：
①确认所有人孔已封闭好。
②确认电滤器在出入口阀门已经关闭，盲板已加好。
③关闭电滤器所有取样点及放空阀门。
④打开电滤器底部氮气阀，通入氮气试压，保证 8KPa，检查各人孔法兰无泄漏。
⑤打开中央放空阀置换，分析放空气体中 O2含量≤%(V)则为氮气置换合格。然后
关闭所有放空阀。视氮气置换合格。
⑥大停车时 N置换在出口阀加盲板之前进行且加盲板时需用 N2保压，（先加塔顶出口
盲板，后加塔底入口盲板。大开车时 N2置换在出入口阀抽盲板之前进行。其它步骤同上。
5、停电滤器进行间断冲洗的操作。每八小时电滤器应停车冲洗一次，冲洗时间为十五
到三十分钟，不得无故延长。以先左室间断冲洗，后右室间断冲洗为顺序进行控制。先切断
预停室煤气再停电。停车步骤如下：
①将电位器旋至零位，此时报警灯亮，铃响，断开报警开关。
②按停车铵钮，此时电源灯亮，工作灯暗。
③将高压转换开关转到接地位置。
④开间断冲洗水泵，给间断按间冲洗水加热器送蒸汽，按间断冲洗电动阀门开启按钮，
此时电动阀开。
⑤冲洗二十分钟后，按间断冲洗电动阀门关闭按钮。
⑥电动阀门检修期间，应用手动阀门坚持冲洗，根据情况可适当减少冲洗次数和延长时
间。
九、正常操作管理
1、认真贯彻上级领导的生产指令，完成本岗位的生产任务。
认真执行班组长的指令，服从领导，听从指挥。
2、努力完成本岗位的生产任务。
①电滤器每班停车间断冲洗一次每次二十分钟，不得无故延长。
②要严格控制煤气中的氧含量，发现氧含量升高和异常要及时联系处理。若因氧含量高
跳车，待氧含量恢复正常后要立即开车。
③认真做好气柜出入口抽水工作，经常注意气柜高度，发现跑水或气柜过低要及时联系
煤气炉计算机岗位（控制室）。
④认真检查机组供电情况及高压室内有无放电等异常现象，电除尘塔加热箱及水封溢流
是否正常。
⑤认真填写记录，搞好岗位交接班工作。
3、根据生产需要，合理调整工艺过程，控制最佳工艺条件。
①根据电滤器运行情况，可适当增加间断冲洗次数和延长冲洗时间。根据需要调节好间
断冲洗和长期冲洗水量。
②变压器一次电压一般应控制在 150V,若二次电流低 100mA,可适当提高，但不得大于
450mA。
③负责本岗位的设备交出和验收工作。对本岗位的设备努力做到“三懂、四会”。
④根据设备检修具体要求，在班组长的指挥下进行设备的交出操作及处理工作，确保其
检修安全。
⑤协助班组长对检修后的设备试车及验收工作，保证其安全可靠地运行或备车。
4、管好本岗位的防护、消防器材、各种工器具和生产用品。
①每班认真检查本岗位的防护、消防器材、各种工器具和生产用品，防止丢失或损坏，
保证其经常好用。同时做为交接班的一项重要内容进行交接班。
②岗位的防护、消防器材必须按规定正确使用，使用后要及时向车间有关人员汇报并讲
清使用原因。
③防护、消防器材、各种工器具和生产用品必须按指定地点存放，不得乱扔乱放。
5、设备维护。
①认真执行设备维护保养制，搞好设备的维护工作。
②变压器、硅箱油位要经常保持正常，根据情况进行更换或补加变压器油。
③阀门丝杆每日二班检查一次，不得缺油。开关阀门不得用力过猛，达终点后要回半扣。
④要积极组织消除设备缺陷，自己消除不了的要主动联系检修工、仪表工、电工或向班
组长汇报，做到设备缺陷消除不过天。
⑤冬季要详细检查蒸汽伴管，做好防冻保温工作，对已冻设备要积极处理。
6、搞好本岗位的文明卫生。
①室内要保持干燥，不得凉晒衣服。
②各机组控制盘每班擦拭一次，做到设备见本色。在二班进行。
③高压柜内设备每三天擦拭一次，做到设备见到本色。在二班进行。
④室内地面每班至少清扫一次；室外地面每日二班清扫一次；气柜出入口水封室每周一
二班清扫一次；做到无杂物垃圾。
⑤每三天对玻璃门窗擦拭一次，在二班进行，保持清洁。
十、巡回检查表
序号 项目 检查内容 时
1 气柜
气柜高度、前后水封、溢流水排放情况，大水槽水
置情况，环形水封加水情况，物位表是否好用。
1次/小时
2 氧含量 氧含量变化情况 1次/小时
2 防爆板 是否有裂纹或破裂现象。 1次/每班
十一、常见事故处理
1、电除尘防爆板破裂跑煤气。
原因：
①防爆板被腐蚀破裂。
②煤气中氧含量高引起爆炸。
③煤气压缩机抽成负压。
处理：
①立即停车，联系前后工序，汇报调度室。
②泡沫除尘器入口电动阀关，电除尘出口电动阀关。
③联系更换防爆板。
④如因爆炸破裂应立即汇报调度室和值班长，要求封死煤气柜出口水封。
⑤处理正常后再开车。
2、电除尘器电压升不高
原因：
①连续洗水调节不当
②间断冲洗水阀内漏
③电晕极断或中心度不正
④高压瓷瓶或电缆头太脏
⑤沉淀极管壁积灰太多，极距减小。
处理：
①调节连续冲洗水至适当位置。
②停车更换间断冲洗水阀。
③停车擦灰
④停车检修、沉淀极刮灰。
3、整流器跳车
原因：
①保险烧断。
②氧联锁动作。
③电气故障。
处理：
①更换保险后开车。
②氧含量降至指标内再开车。
③联系电工检查修理。
4、气柜整体倾斜原因及处理：
原因：
①储气量超标；
②基础沉陷；
③卡轨脱轨。
处理：
①达标操作；
②复位处理；
③更换导轮、调节导轮伸长度。
5、环形水封跑气原因及处理：
原因：
①大水槽水位低；
②环形水封漏水；
③气柜超高；
④卡轨；
⑤中节下部腐蚀。
处理：
①加水；
②加大水量或停车检查水封；
③达标操作；
④检查导轨；
⑤修理中节壁或降低使用高度。
十二、安全设施及注意事项
1、安全设施：防爆板安装位置在电滤器上下部位，型号规格为 Dg500，材质为铝，数量
18。
2、信号与联锁说明：
序号 名称 说明 联锁动作
1
停车
报警信号
运行中跳车时报警铃响，信号
灯（红灯）亮
2
氧表一机
组联锁
氧气表指示超过给定（）值、
电滤器自动停车。
电滤器
停车
3、注意事项：
（1）值班期间必须严格遵守岗位操作法、安全技术规程、电气安全规程、设备维护和检
修技术规程以及各种规章制度。
①值班期间必须严格控制工艺条件，不得无故违反。
②每班必须按规定进行间断冲洗，保证除尘效果。
③每班必须按巡回检查制规定认真检查，发现异常现象及时消除，并汇报给班组长及车
间有关人员。
④坚持岗位，不得在无人代理的情况下擅自离开，不准任意停车，不准做与生产无关的
事。离开车间要得到班长的允许。
⑤室内必须有良好的接地，有充足的照明；擦机组和进高压柜时，一定要先接地放电。
夜间禁止一人检修电气设备。
⑥禁止非岗位操作人员和其它无关人员进入室内。
（2）要熟知各种防护器材的存放地点、使用方法与适用范围。
①室内要放有足够数量的灭火器具，放在固定地点，操作工必须学会正确使用。
②室内禁止存入易燃易爆物品。
③操作工必须学会使用各种防火、防毒器材，掌握急救措施。
④各种灭火器具要正确使用，使用后要向车间有关人员说明。
（3）岗位周围的尘毒含量必须符合工业卫生的规定。
①室内应有良好的通风，并保持一定的室温，严禁潮湿空气入室内。
②经常检查设备的跑、冒、滴、漏情况，发现问题及时联系消除。
（4）要熟知各种易燃、易爆、易中毒、易灼伤的各种气体和液体的安全技术规定。
①非指定地点，严禁动火。如需动火必须分析合格，可燃气体＜%。
②若需进入电除尘塔内，必须切电，并挂上禁止送电的提示牌，并派专人看管。进入前
必须经氮气、空气置换合格，O2＞18%，有毒气体达国家容许浓度。
（5）本岗位的各种安全设施必须齐全灵敏、好用。
①经常检查防爆板、水封筒溢流情况及信号联锁等安全装置，发现问题及时联系处理，
保证其经常好用。
②氧表自动分析仪不工作时，禁止送电开车，低于 %和高于 %不跳车要联系仪表
工处理。
③停车时报警铃不响要联系电工处理。
（6）严禁一切违章作业。
①操作人员必须穿戴合乎要求的工作服和鞋帽以及必要的防护工具，否则不准进行操作。
②氧表指示过高时，机组跳车后，必须待指示正常后方可开车，否则不准强行开车。
③进入高压室前必须先接地放电，否则不准进入。
④在班期间不准干与操作无关的工作。
煤气压缩机操作法
本岗操作人员要以此操作法为依据进行操作，遵章守纪，安全稳定生产。
管辖范围：汽轮机系统、压缩机系统、润滑密封控制联合油站、水站、厂房外过滤器、
过滤器后水封、仪表电气系统、岗位工具及消防器材等。
岗位任务：煤气压缩机是将来自湿式电除尘器的 100mmH2O柱的半水煤气压缩至 ，
送净化车间。采用汽轮机驱动。汽轮机为抽汽凝汽式，型号 ENK4025，工作介质为动力车间
生产的 （ A）、 425oC的高压蒸汽；压缩机为两缸四段十四级离心式，型号
2MCL1006+2MCL528，两气缸分别安装在汽轮机的两侧，汽轮机进气端通过膜片联轴器与低压
缸联接，汽轮机排气端通过膜片联轴器与变速机+高压缸联接。
第一部分汽轮机
一、概述
ENK4025型汽轮机为杭州汽轮机股份有限公司采用从德国西门子引进的技术设计制造。
为抽汽凝汽、反动式汽轮机。型号意义：
ENK4025
E——抽汽式
N——进汽为正常参数（8MPa（A）、510oC以下）
K——凝汽式
40——进汽缸内半径为 40厘米
56——最末级扭叶叶根部直径为 56厘米 ENK4025
25——过渡段长度为 25厘米
共 22级叶轮，第一级为调节级，冲动式叶片，其余为反动式。由动力车间来的 （A）、
425oC的高压蒸汽经新蒸汽速关阀、调节汽阀进入轮室，蒸汽的热能转化成机械能。在高压
段后抽出一部分 (A)、213oC的低压蒸汽，送入全厂低压蒸汽管网；低压段排汽进入凝
汽器，与工业水换热冷凝成水，经凝结水泵加压送入全厂软水管网。汽轮机由进汽端向排汽
端看为逆时针旋转。
二、主要技术参数。
1、汽轮机
正常功率 11513KW
额定功率 14413KW
正常转速 5433rpm
额定转速 5515rpm
最大连续转速 5791rpm
跳闸转速 6370rpm
实测一阶临界转速 3250rpm
505E调速器工作范围 4136~5791rpm
蒸汽额定用量≤85t/h
抽汽量≤30t/h
排汽量（正常）≥
进汽压力（正常/最大）
抽汽压力≤(A)
排汽压力≥(A)
进汽温度（正常/最大）400/435oC
抽汽温度≤213oC
2、凝汽器
型式表面冷凝式
总换热面积 1380m2
3、凝结水泵（32台）
1#、2#
电机功率
额定电流
流量 36~56t/h
扬程 61~74m
3#
电机功率 37KW
额定电流
流量 68m3/h
扬程 61~7472m
三、汽轮机的冷态启动。
1、启动前的准备。
（1）检查现场无杂物，卫生情况良好，全系统吹除、试车合格结束。
（2）仪表、电气系统调试合格好用，联锁报警及安全系统全部投用，确认仪表、指示器
齐全好用；505E调速系统、PLC操作台系统设定完毕，静态调整合格投用。
（3）检查供油系统：油系统无泄漏；油质分析合格；油箱液位正常；油箱内油温
35~43oC，若油温不足，用加热器升温；油箱内充氮气保护；开车前油系统循环 12小时，并
清理油过滤器。供油系统无问题后开启，调节三种油压至正常。（见压缩机系统）。调节油蓄
能器气囊充压符合工艺指标。
（4）调节系统调节阀、速关阀、505E调速器等调试合格好用。
（5）暖管。
确认主蒸汽隔离阀、电动隔离阀、新蒸汽速关阀处于关闭状态。开主蒸汽管线疏水阀疏
水，联系调度室通知动力车间，微开主蒸汽隔离阀及电动隔离阀的旁路阀，用来自动力车间
的高压蒸汽暖管至新蒸汽速关阀前。逐渐提升管道压力到 ~，暖管 20~30分钟后，
按 ~ 300oC以上暖管结束。
（6）开启凝结水系统，循环。
①缓慢打开凝汽器冷却水上水阀，水侧充水；同时打开凝汽器前后水室导淋排污后关闭，
打开凝汽器前后水室及回水管上的放气阀，排尽冷却水侧的空气后，关闭排气阀；然后开启
冷却水回水阀，建立正常循环。在正常运行中应通过回水阀调节冷却水量。
②凝汽器充软水，热井液位就地指示 200mm停止充水。
③关闭凝结水泵的出口阀，打开入口阀，灌泵；打开通往凝汽器汽侧平衡管线上阀门。
④检查凝结水泵润滑油，盘车。
⑤向泵的填料盒送上冷却水。
⑥将备用泵自启联锁切除；调节阀 6520、6521 及前后手阀关闭，开循环阀付线，开中、
后冷器凝结水付线。
⑦启动一台泵，缓慢打开泵出口阀直至全开，不能使凝结水管线上压力出现明显的下降；
控制泵电流不超额定值。
⑧凝结水通入中、后冷器，水侧排污排气。水封安全阀通水。
⑨投用水位调节器 6520、6521，控制好凝汽器液位。
⑩调试备用凝结水泵自启动联锁合格，投用。
（7）启动真空系统。
①微开蒸汽阀，启动抽气器、主抽气器暖管 5~10分钟。
②开启启动抽气器的蒸汽阀，打开主抽气真空管线上的抽气阀及启动抽气器真空管线上
的抽气阀，并检查系统的真空情况。
③打开中冷器、后冷器的疏水阀，以排出主抽气器内的凝水。
④待真空达―~―，启动一组主抽气器。先打开第二级蒸汽阀，再开第一级蒸汽
阀，后开主抽气器的抽气阀。
⑤停启动抽气器。先关抽气阀，后关蒸汽阀。
（8）盘车 30分钟以上。（需在压缩机密封油系统投用正常后方可盘车）
启动盘车装置条件：
①转速 n=0rpm
②润滑油压 P>巴
③盘车装置柱塞在“0%柱塞行程”位置。
满足以下条件立即停止盘车：
①转速 n≥2rpm
②润滑油压 P≤巴
③盘车装置行程从 0%到 100%的时间≥120秒
在冲转前停盘车装置，确认拉框与盘车棘轮脱开：柱塞移动超过“0%柱塞行程”位置。
（9）在连续盘车状态下，向汽轮机轴封投密封蒸汽，压力控制在 ，汽封排汽管
逸出微量的蒸汽。（转子静止状态下，禁止向轴封供汽。）如果凝汽器真空度符合开车条件，
可在冲转时再投密封蒸汽。
（10）压缩机浮环密封系统正常，压缩机系统具备开车条件。
2、启动。
（1）全面检查，确认辅机及各系统正常；停盘车；中控室 PLC启机条件全部满足；机体疏
水阀、抽汽速关阀前后疏水阀全开；抽汽速关阀 2351处于关闭位置；打开主蒸汽隔离阀及
电动隔离阀，关付线阀。
（2）冲转。
①中控室按下 505E调速器面板上 EMERGENCYSTOP（紧急停机）键（红色灯亮），使 505E
处于紧急停机状态。
②现场开启速关阀：
开启 1843（启动油控制阀），启动油压建立 ±，新蒸汽速关阀活塞在油压作
用下克服弹簧反力而压到活塞盘上，速关阀处于关闭位置；开启 1842(速关油控制阀)，新蒸
汽速关阀活塞盘后速关油压逐渐建立 ±；关闭 1843（启动油控制阀），启动油压
力降至零，速关阀全开。
③中控室先按 505E面板上 RESET（复位）键，再按 RUN（运行）键，调节汽阀开始打开，
冲动转子。
④转子冲转后，注意倾听汽轮机内部是否有异常声音，检查各系统情况。绝对避免转速
小于 200转/分。
⑤在转速 500~1000转/分进行现场打闸停机试验，以检查新蒸汽速关阀和调节汽阀能否
迅速关闭；并仔细倾听汽轮机及压缩机有无异常响声；检查各系统情况。
⑥确认一切正常后，重新冲转。
（3）低速暖机。
按升速曲线进行，转速升至 800rpm，低速暖机 40分钟左右。此阶段应注意检查：
①检查润滑油的油温、回油量，及时调节油冷器的冷却水量，控制好油冷器出口油温。
②检查凝汽器的真空、液位、温度、凝结水温，凝结水泵和液位调节器 6520、6521 的
工作状况，及时调整。
③从转子冲转开始，在暖机停留转速下，检查记录轴位移值、轴振动值；记录冲转时间
及转速。
④检查压缩机各段间冷却器的出口参数和段间分离器的液位调节情况并及时调整；对密
封油系统，应重点检查油气压差、密封高位油罐和油气分离回收系统情况。
⑤当汽封排汽管漏汽量增大，汽封调节阀关闭时，可开汽封分汽器入凝汽器阀，调节汽
封排汽管少量排汽。
⑥低速暖机时，关闭机体疏水阀。
（4）升速暖机。
低速暖机结束后按升速曲线进行升速暖机。中控室按下 505E调速器面板上 F3键，再按
Yes键，提升转速，升速至 1500rpm，按 ADJ（调整）键，停止升速，暖机 15分钟。升速方
法也可按 ADJ键直接升降；或按 Speed键，在此状态下输入转速值，再按 F3键、YES键升速。
此阶段注意事项同低速暖机。
（5）通过临界转速。
充分暖机后，通过临界转速。第一临界转速区为 1800~2200rpm；第二临界转速区为
2750~3450rpm。
通过前的准备：应对各轴振动、轴位移值、机内声音、汽缸膨胀、油压、油温、回油量、
油箱液位等进行全面检查，确认正常；检查新蒸汽参数、真空系统、凝结水系统和排汽温度，
确认正常；检查压缩机密封油系统，确认正常。
通过临界转速要果断操作，迅速地通过临界转速区，不可在此转速停留。在此过程中，要严
密注意轴振动值的变化，如轴振动出现异常增大，应迅速降速到临界转速前的稳定暖机转速，
待暖机充分后再次升速，如仍出现过大振动，应停机检查；如果除振动增大外，还有金属声，
或轴承箱内有明显撞击声，或回油温度急剧上升，应立即停机。
（6）高速暖机。
升速至 4000rpm，暖机 15分钟。此阶段检查事项同低速暖机。
（7）投入抽汽。
投入前应暧管，抽汽速关阀 2351前管线在暖机同时暖管，阀前导淋排放；（汽轮机至
抽汽速关阀之间的管道一直疏水至速关阀打开为止）。阀后管线暖管，稍开抽汽隔离阀，用
全厂低压蒸汽管网中蒸汽暖管，阀后导淋排放。暖管合格后，打开抽汽隔离阀。
待轴功率达到 5000KW（主蒸汽流量 26吨）时，将抽汽口的压力调整到稍高于全厂低压
蒸汽管网的压力，中控室 2230电磁阀断电，打开抽汽速关阀 2351，投入抽汽。随着蒸汽进
量的增加，调节抽汽量。
（8）当转速达到 505E调速器工作转速下限 4136rpm，对机组做全面检查，确认一切正常后，
中控室由 505E调速器转入 PLC系统操作，远程遥控转速。
（9）压缩机加负荷（见压缩机部分）。
四、汽轮机热态启机。
热态启动是指汽轮机停车不久，汽轮机在未完全冷却的状态下的再次启动。热态启动可在较
短的时间内将汽轮机提升到停机前的转速与负荷。
冷态、热态启动按汽轮机停机的时间长短来划分。
热态启机操作：
1、暖管。
2、启动供油系统。
3、盘车。
4、启动凝结水泵，凝结水循环。
5、向轴封供密封蒸汽。
6、启动抽气器抽真空。
7、冲转。
8、升速。按热态启机升速曲线进行。
具体操作同冷态启机。
五、汽轮机停车。
1、联系调度室，通知相关单位。
2、中控室操作机组降速、减负荷，应平稳缓慢，分阶段停留，以利机组均匀冷却降温，避
免压缩机降压过快引起喘振。应注意：
（1）密切临视压缩机防喘振系统的工作情况，确保机组降负荷的工况点有足够的防喘裕度。
必要时手动操作。
（2）检查调速汽阀的关闭动作，如出现卡涩无法消除，通知中控室，现场操作手动打闸停
机，或逐渐关闭主蒸汽隔离阀降速至调速器最低工作转速后打闸停机。
（3）随转速下降及时调节密封蒸汽；调节抽汽量。
（4）注意凝汽器液位，及时调节。
3、待轴功率降至 5000KW（主蒸汽流量 26吨）或抽汽压力降至管网压力，停止抽汽。2230
电磁阀带电，关闭抽汽速关阀；然后现场关闭抽汽隔离阀，打开管道疏水阀。
4、中控室操作切断向净化车间送气，将压缩机的负荷减至零。中控室与现场要加强联系，
密切配合，协调操作。
5、中控室或现场停机。中控室停机：先按下 505E调速器面板上 STOP键，再按 YES键；
现场停机：现场手动打闸。
停机后应注意新蒸汽速关阀、调节汽阀是否关闭；记录转子惰走时间；转子隋走期间，
倾听汽轮机和压缩机内的声音。
6、降低主抽气器的工作蒸汽压力，直至停用，应先关真空管线抽气阀，再关蒸汽阀，先关
一级，再关二级。
7、当转速为零、真空为零，停止轴封供汽。严禁过早停供轴封蒸汽。
8、打开机体、管道全部疏水阀。
9、机组转子完全静止后，立即盘车。连续盘车 12~20小时，或轮室温度降至 50oC可停盘车
装置。
10、凝汽器液位降至现场指示 50mm，停凝结水泵。若长停应排净凝汽器中的凝结水，关闭循
环冷却水上、回水阀，水室排净水。
11、停车过程中控制好油温。停车后控制油、密封油停，润滑油运行 12~20小时。各轴承温
度应小于 40oC。
12、关闭主蒸汽隔离阀、电动隔离阀，管道疏水。
13、长停期间要定期盘车。
六、汽轮机紧急停车。
凡出现下列任一种情况，危及人身、设备安全，会造成严重伤害或破坏的事故，应紧急停车。
1、机组转速升高至跳闸转速，而超速跳闸装置不动作。
2、机组发生强烈振动，振值已超过跳车值而联锁不动作。
3、机组内有明显的金属冲击声。
4、机组发生水冲击（包括蒸汽带水、凝汽器水满入缸、压缩机大量进油）。
5、轴位移超过跳车值，而联锁不动作。
6、轴封内发生火花。
7、轴承断油、冒烟或出口油温急剧上升至 75oC以上。
8、油系统着火，无法很快扑灭。
9、油箱液位突然降低至极限以下。
10、调速系统、辅机严重故障，不能正常工作。
11、真空下降至停车值而联锁不动作。
12、蒸汽参数急剧变化，超过指标，短时间内无法恢复。
13、压缩机密封油系统严重失常，密封高位油罐低液位联锁不动作，油气压差超过极限值联
锁不动作。
14、压缩机发生严重喘振，无法消除。
15、机组断轴、断联轴节。
16、断蒸汽、断冷却水、断电。
17、蒸汽或工艺管道破裂，使机组无法运行。
紧急停车步骤：
1、现场或中控室立即联系调度室通知动力车间、净化车间等相关单位，停机：现场打闸或
按“紧急停机”按钮；中控室按下 505E调速器面板上 EMERGENCYSTOP（紧急停机）键。如果
情况十分紧急，可先停机，再联系。
2、确认压缩机防喘振阀 FCV-110和放空阀 FV-112全开，出口切断阀 FV-111全关。
3、确认新蒸汽速关阀、高低压调节汽阀全关（如果中控室按505E调速器面板上EMERGENCYSTOP
（紧急停机）键，则新蒸汽速关阀不关闭，只快速关闭调节汽阀；如果现场盘按“紧急停机”
按钮，则新蒸汽速关阀关闭）。确认抽汽速关阀全关。
4、如需尽快使转子静止，应破坏真空：停抽气器，打开水封安全阀。真空降后，停供密封
蒸汽。
5、转子静止后，除因轴承断油、烧瓦、转子严重损坏等机组内部故障导致紧急停车外，应
立即盘车。
6、其它操作与正常停车相同。
七、故障原因及处理措施。
1、振动。
（1）机组中心未找好或变动。
处理措施：重新找中。
（2）外部力加到汽缸上使机组中心产生变化。
处理措施：检查管路膨胀情况，重新布置管路或调整支撑、吊架以减少管路膨胀，
减小对汽缸作用力。
（3）转子不平衡（包括轴弯曲）。
现象：转速增大，振动也增大。
原因：轴永久变形，启动暖机方式不当，叶片不均匀腐蚀，机械磨损，转子上零件松动或脱
落，联轴器不平衡。
处理措施：延长暖机时间，更换腐蚀叶片，坚固松动零件或重做高速动平衡。
（4）转动部分和静止部分碰擦。
原因：动叶与静叶磨擦；汽封间隙太小，轴向汽封与汽封体相碰；汽封、轴封安装不同轴。
处理措施：调整轴向和径向间隙；适当增大汽封间隙；重新安装。
（5）润滑系统工作不正常。
原因：润滑油供应不足，造成油膜不稳定；油品质不良；油温过低；轴瓦顶部间隙太小。
处理措施：检查油量不足原因并消除；换油；启动前加热油温；适当减小轴瓦顶部间隙或改
进轴瓦油楔。
2、速关阀不能开启。
原因：（1）油缸卡涩；（2）调节油压过低；（3）启动油回油过快；（4）阀杆弯曲。
处理措施：（1）拆洗；（2）增加调节油压；（3）调节回油螺钉；（4）更换阀杆。
3、转子轴向位移过大。
原因：（1）超负荷运行；（2）级间汽封磨损，级间泄漏过大；（3）叶片结垢；（4）负荷
增加过快。
处理措施：正确操作；必要时停车处理。
4、水冲击。
现象：（1）新蒸汽温度急剧下降；
（2）汽轮机内有金属响声和碰撞声；
（3）汽机振动增大；
（4）转子轴向位移增大，推力瓦温度升高或回油温度升高。
原因：（1）动力车间锅炉汽包满水，锅炉水品质不良或操作不当引起新蒸汽带水；
（2）负荷剧增；
（3）汽轮机疏水不良或疏水操作不当；
（4）凝汽器水满入缸。
处理措施：（1）保证新蒸汽质量；（2）正确操作。
5、凝汽器真空值下降。
原因：（1）冷凝液温度高。
（2）冷却水量不足，温度高。
（3）抽气器蒸汽压力低。
（4）抽气器故障，喷嘴堵塞。
（5）凝汽器液位高，冷凝空间小。
（6）中冷器、后冷器泄漏或冷却效果不好。
（7）大气安全阀水封不好，防爆板泄漏。
（8）真空系统泄漏。
处理措施：找出原因，进行处理。
第二部分压缩机
一、概述。
本压缩机为沈阳鼓风机股份有限公司制造。压缩机为两缸四段十四级离心式，型号意义：
2MCL1006+2MCL528
2——叶轮背靠背排列
M——机壳轴向剖分
CL——无叶扩压器
100——第一级叶轮名义直径 1000mm
6——低压缸共 6级叶轮
52——第二级叶轮名义直径 520mm
8——高压缸共 8级叶轮
压缩机为两缸四段十四级离心式压缩机，由低压缸+高压缸与增速器组成。两气缸分别
安装在汽轮机的两侧，汽轮机进气端通过膜片联轴器与低压缸（2MCL1006）联接，汽轮机排
气端通过膜片联轴器与变速机+高压缸（2MCL528）联接。
来自湿式电除尘器的 100mmH2O柱的半水煤气进入 2MCL1006低压缸，分二段压缩，由第
一段三级叶轮压缩后出来的气体经一段气体冷却器、一段气液分离器后，再进入第二段续继
压缩，经过第二段三级叶轮压缩后至两缸之间的二段气体冷却器、二段气液分离器，再进入
2MCL528高压缸，由第三段四级叶轮压缩后出来的气体经三段气体冷却器、三段气液分离器
后，再进入第四段经四级叶轮继续压缩后送出。
压缩机级间密封采用迷宫密封，轴端密封采用浮环密封。叶轮为后弯叶片闭式工作轮。
压缩机由低压缸向高压缸看，低压缸为逆时针旋转，高压缸为顺时针旋转。
润滑密封控制联合油站为压缩机轴承、变速机、汽轮机轴承提供强制润滑油，为压缩机
轴端浮环提供密封油，为汽轮机提供控制调节油。
为防止半水煤气中所含少量的煤焦油、灰尘等，在叶轮、隔板、机壳流道和密封等处结
焦、积灰，采用注水方法，利用水蒸发的潜热来降低缸内气体温度，冲刷附着在叶轮上的少
量焦油。
二、主要技术参数。
1、压缩机
轴功率（正常/最大）11513/13103KW
打气量（正常/最大）72850/78678Nm3/h
正常工作转速（低压缸/高压缸）5433/10106rpm
最大工况转速（低压缸/高压缸）5515/10258rpm
最大连续转速（低压缸/高压缸）5791/10771rpm
出口压力≤
进口温度≤45oC
出口温度≤200oC
低压缸临界转速（一阶/二阶）2930/8806rpm
高压缸临界转速（一阶/二阶）3850/13181rpm
（换算成汽轮机转速 2070/7087rpm）
一段入口压力—2kpa—3kpa温度 35oC
一段出口压力≤温度
二段入口压力≤温度≤55oC
二段出口压力≤温度
三段入口压力≤温度≤50oC
三段出口压力≤温度
四段入口压力≤温度≤75oC
四段出口压力 温度≤200oC
4、供油系统
螺杆油泵电机功率 90KW（二台）
输出油量≤
输出油压≤
油箱容积 21m3
供油主管油压
润滑油压≤
调节油压≤
润滑油滤油精度≤10µm
调节油滤油精度≤5µm
密封油/参考气压差≥
缓冲气/平衡气压差≥
三、压缩机的开车。
1、启动前的准备。
（1）检查现场无杂物，卫生情况良好，全系统吹除、试车合格结束。
（2）仪表、电气系统调试合格好用，防喘振系统调试合格好用，联锁报警及安全系统全部
投用，确认仪表、指示器齐全，指示好用；505E调速系统、PLC操作台系统设定完毕，静态
调整合格投用。
（3）确认压缩机本体及其与工艺系统相连的阀门应在正确的准备启动位置，各阀门的开关
灵活。
（4）打开管道最低点的导淋阀，在排尽积液后关闭。
（5）用氮气置换系统管道及缸体设备内的空气，直到系统内的氧含量小于 %为合格。
（6）启动油泵供油。
①检查油箱液位；分析油质符合规定；油箱内充吹扫氮气；油箱内油温应在 35~45oC左
右，若油温低，用蒸汽加热器升温（油温达 20oC以上启动油泵，油站作自身油循环，以使油
箱内的油加热均匀并提高加热速度；油温达 35oC时，整个油系统循环直至油温达 45oC停蒸
汽加热器）。
②油系统蓄能器气囊充压符合工艺指标。
③打开螺杆油泵出入口阀；主管压力调节阀 PCV323及前后手阀，关闭旁通阀。
④油冷器、过滤器一组工作，一组备用。（若油温低，油冷器先不通水。）
⑤将备用泵自启联锁切除；启动一台油泵。调试备用泵自启动联锁合格，投用。
⑥油压调节：用PCV323调节主管油压；用PCV341调节润滑油压；用PCV390
调节汽轮机调节油压 。
⑦向高位油箱充油，待回油管视镜有油流回油箱后，关闭充油截止阀。
⑧检查各回油管线上的视镜，油流动情况，并调整各支线供油压力。根据油温度调整油
冷却器冷却水量。
⑨开车前油系统循环 12小时，并清理油过滤器。
（7）投入密封油系统。
①外引密封氮气为压缩机高、低压缸轴端充缓冲气，先保持压力在 。充气应缓慢，以
防损坏密封。观察参考气压力。
②油泵开启正常后，向密封高位油罐充油，建立正常油位控制，并进行密封高位油罐的
油位报警联锁调校整定；同时向轴端浮环投密封油，油气分离系统投用。
密封高位油罐液位控制在：低压缸 LSmm；高压缸 LSmm。要严格控制充油速度，高位罐
油位应稳定，每个罐充油时间不少于 15分钟。严防跑油，油气分离器液位控制在 50%，若满
则跑油；油箱液位在投油前后做好标记，投油后若液位继续降则跑油；微开管道导淋阀，检
查密封油是否漏入缸体内，确认无油后立即关闭导淋阀。
密封高位油罐液位建立正常后，液位调节阀 LCV250、LCV252投自动。密封油/参考气压
差控制在 。
（注：密封油投用正常后方可盘车。）
（8）投用各段间冷却器，建立冷却水循环，充水时应注意水侧排气。
（9）投用各段间分离器，液位调节阀好用。
2、开车。
（1）全面检查各系统正常。确认防喘振调节阀 FCV110全开，出口切断阀 FV111、放空阀
FV112全关。压缩机具备开车条件。汽轮机具备启动条件。
（2）联系相关岗位引煤气，投用一组过滤器及水封：关闭一组过滤器后水封槽的上水阀，
打开排水阀排水。将煤气引入缸体并置换出氮气，直至 CO+H2浓度不小于 60%为合格。
（3）按汽轮机操作规程启动冲转、暖机、升速。
应注意检查机组的轴振动；轴位移；润滑油系统及密封油系统的油压、油温、油液位、
过滤器压差；油气分离器液位；段间分离器的液位及其调节阀的工作情况。
（4）待机组达到调速器最低工作转速，中控室由 505E切换至 PLC操作后，手动操作压
缩机升压：逐渐关小防喘振阀，升速、升压逐步交替进行，按先升速后升压的顺序，以多次、
小量为原则进行，直至出口压力达到工艺指标。升压过程中注意防止喘振。压力达到工艺指
标后，将防喘振阀投入自动控制，四段出口压力调节 PIC11投自动。
（5）升压过程中，高压缸平衡气压力达 时，缓冲气/平衡气压差调节阀
PdCV271、PdCV272投入自调，控制压差 。调节阀投自调过程中要防止密封高位油罐
液位出现较大波动。
（6）联系调度室，根据需要缓慢打开出口切断阀 FV111向净化车间送气。
（7）机组正常生产后，开启注水系统向气缸注水。
四、正常操作。
1、压缩机在正常生产中，如需加减负荷，应逐步分程进行，一般每次提升转速约 50转
/分左右，每次提压 ~，严防喘振。
2、油冷器的倒换。
两台油冷器均为管壳式换热器，壳程走油，管程走水，进油温度约 65oC，出油温度≤
49oC。两台油冷器的进出口分别用一台三通换向阀连接在一起，且在两台油冷器之间设置了
一条旁通管线，在旁通管线中设有截止阀及节流孔板，在油冷器壳程设有排气管线回油箱，
在排气管线中设有截止阀、节流孔板及流量视镜，正常工作时旁通管线中的截止阀及排气管
线中的截止阀均处于开启状态，使得备用油冷器始终充满油，且备用油冷器与在用油冷器的
油压相同、温度相近，始终处于待命状态，可随时投入使用，并保证了在两台油冷器切换过
程中油压不会降低到启动备用油泵的联锁压力。
每个月（如油冷器后温度升高要立即）清洗一次油冷器。
切换操作：
（1）接通备用油冷器的冷却水。
（2）检查两台油冷器之间旁通管线中的截止阀是否已经打开，如未打开要将其全开。
（3）关闭在用油冷器排气管线中的截止阀，打开备用油冷器排气管线中的截止阀，当在排
气管线中的回油视镜中看到有油排入油箱时说明备用油冷器已经充满油。
（4）快速转动三通换向阀控制杆，将需要清洗或维修的油冷器切换至备用状态。
（5）关闭旁通管线中的截止阀，然后将需要清洗或维修的油冷器中的油和水排放干净，即
可进行清洗或维修。
（6）清洗维修后，关闭油冷器的排放阀，打开旁通管线及排气管线中的截止阀，让油充满
清洗维修后的油冷器，并在该油冷器内流动，使之处于备用状态。
3、油过滤器的切换（包括润滑油过滤器和调节油过滤器）。每个月（或油过滤器压差升高要
立即）切换处理。切换操作同油冷器切换操作。
如果油过滤器压差接近零，则过滤器有损坏或泄漏；如压差达到 ，说明滤芯堵塞严
重，需立即更换滤芯。
4、密封回油装置脱气槽用蒸汽加热器对油进行加热，同时在脱气槽中充入氮气，以加快油
气分离。加热蒸汽为 低压蒸汽,油温控制在 80±5oC。
5、注水系统。
在压缩机高、低压缸的各段进气室设置注水喷头。在机组正常运行后，启动注水泵向气缸注
水，泵出口压力 P≤，PIC800控制 P≥。
一段注水量为≤1121Kg/h；
二段注水量为≤878Kg/h；
三段注水量为≤570Kg/h；
四段注水量为≤448Kg/h。
压缩机工作时，可连续注水或间断注水，如间断注水，间隔时间不要太长，以免聚合物堵塞
喷嘴。在准备停车前或机器空运转时要关闭注水系统。
注水泵启动操作：
（1）全面检查。
（2）蓄能器气囊充压。
（3）水箱充软水至 3/4液位。
（4）关闭泵出口阀；打开入口阀、回流阀。
（5）启动注水泵，缓慢关闭回流阀，调节泵出口水压 P≤，同时打开泵出口阀，用 PCV800
调节水压 P≥。
（6）打开各段气缸注水阀，按规定工艺指标控制好压力、流量。
停车操作：
缓慢打开泵回流阀，同时关闭各段气缸注水阀，关闭泵出口阀，手动停车。关闭泵入口阀、
回流阀。长停水箱应排净水。
6、压缩机发生喘振的现象是流量大幅度下降，出口压力波动，机组发生强烈振动，并伴有
低沉的吼声或气流的呼啸声。轻微喘振时，流量、压力波动，声音不明显。严重喘振会造成
机组的损坏。发生喘振的原因有：
（1）出口压力超高。
（2）吸入气量不足。
（3）轴端密封、级间密封损坏失效，级间串气、外泄量加大，使级间流量不足。
（4）加减负荷过快，操作不当。
（5）防喘振调节系统失灵或未投自动。
五、压缩机的停车。
1、正常停车。
（1）联系相关岗位，接到停车命令后，关闭出口切断阀 FV111，打开防喘振阀 FCV110，降
压。
（2）停汽轮机。
（3）机组停下后，打开过滤器后水封的上水阀，关排水阀，切断煤气。
（4）打开放空阀 FV112卸压，通氮气置换。
（5）按规定盘车结束后，停密封油系统，停润滑油系统。
2、紧急停车要立即检查确认防喘振阀 FCV110、放空阀 FV112打开，FV111关闭。其它操作
按正常停车进行。
六、故障原因及处理措施。
第三部分联锁报警及主要调节阀位号
一、联锁报警
1、启动条件
①防喘振调节阀 FCV110全开
②润滑油温度达到 TIA33135oC
③润滑油总管压力达到 （G）
④密封高位油罐液位正常（低/高）LS250//1244mm
⑤冷却水压力正常 PISA400≥（G）
⑥汽轮机速关阀全开 ZS587、ZS589
⑦盘车装置禁止启动（PNOQ）
⑧压缩机组无停机联锁（TRIP）
⑨汽轮机具备启动条件
2、停机联锁
（1）
压缩机低压缸止推轴承温度过高 TISA193ACHH115oCFAN
故障 原因 处理措施
电气故障 联系相关单位油压下降备泵不
启动 自动切换设备故障 联系相关单位
油泵故障 倒泵检修
油管线泄漏 处理漏处
冷油器或过滤器脏污 切换清洗
油压降低
油压平衡阀或减压阀有缺陷 检查阀，必要时更换
油压太高 油压平衡阀有毛病 检查阀，必要时更换
冷却水不足 调整水量
冷却水温度高 联系调度室调整供油温度太高
油质差 换油
冷却水量过多 调整水量
供油温度太低
环境温度太低 停油箱加热器
润滑油流量太低 增大轴承前的油压
润滑油温度太高 调整
油冷器有毛病 切换清洗维修
油质差 换油
轴承温度高
轴承损伤 若损坏严重，停车检修
偏差（未找正）
转子不平衡
检查转子是否由脏物引起不平衡，
必要时重新平衡
由于油脏而使轴承磨损 检修或更换
联轴器不平衡 卸下联轴器，检查不平衡
压缩机振动或噪
音
喘振 工艺处理
压缩机低压缸支撑轴承温度过高 TISA194~195A/BHH115oCFAN
压缩机高压缸止推轴承温度过高 TISA190ACHH115oCFAN
压缩机高压缸支撑轴承温度过高 TISA191~192A/BHH115oCFAN
汽轮机支撑轴承温度过高 TISA383A/B、TISA385A/BHH110oCFAN
汽轮机止推轴承温度过高 TISA387A/B、TISA389A/BHH110oCFAN
（2）
压缩机低压缸轴振动过大 XISA13-14A/BHH170μmFAN
压缩机低压缸轴位移过大 ZISA12HH±
压缩机高压缸轴振动过大 XISA11-12A/BHH120μmFAN
压缩机高压缸轴位移过大 ZISA11HH±
齿轮箱轴振动过大(高速轴/低速轴)XISA15/16HH120/170μmFAN
汽轮机轴振动过大(进汽侧)XISA733A/BHH75μmFAN
汽轮机轴振动过大(排汽侧)XISA737A/BHH75μmFAN
汽轮机轴位移过大 ZISA769A/BHH±
（3）
压缩机润滑油总管压力过低
密封高位油罐液位过低（低压缸）LSA250LL271mmFAN
密封高位油罐液位过低（高压缸）LSA252LL239mmFAN
（4）
汽轮机润滑油压力过低
汽轮机排汽压力过高 （A）FAN
汽轮机转速过高 SE715DFHH6370rpmFAN
汽轮机转速过高 SE715B/C
汽轮机速关油压力过低
505E紧急停机
就地盘紧急停机
注：停机联锁均为启动条件。
3、报警
压缩机润滑油总管压力低 (G)AN(启动备用油泵)
润滑油过滤器差压高 PdTIA340/
润滑油箱液位低 LIA310L716mmAN
冷却后润滑油温度高 TIA331H55oCAN
冷却水压力低
密封高位油罐液位高（低压缸）LIA250H1400mmAN
密封高位油罐液位高（高压缸）LIA252H1369mmAN
密封高位油罐液位低（低压缸）LIA250L1140mmAN(启动备用油泵)
密封高位油罐液位低（高压缸）LIA252L1119mmAN(启动备用油泵)
汽轮机调节油压低 (启动备用油泵)
压缩机低压缸止推轴承温度高 TIA193ACH105oCAN
压缩机低压缸支撑轴承温度高 TIA194~195A/BH105oCAN
压缩机高压缸止推轴承温度高 TIA190ACH105oCAN
压缩机高压缸支撑轴承温度高 TIA191~192A/BH105oCAN
压缩机低压缸轴振动大 XIA13-14A/BH110μmAN
压缩机低压缸轴位移大 ZIA12H±
压缩机高压缸轴振动大 XIA11-12A/BH80μmAN
压缩机高压缸轴位移大 ZIA11H±
齿轮箱轴振动大（高速轴/低速轴）XIA15/16H80/110μmAN
汽轮机支撑轴承温度高 TIA383A/B、TIA385A/BH95oCAN
汽轮机止推轴承温度高 TIA387A/B、TIA389A/BH95oCAN
汽轮机轴振动大（进汽侧）XIA733A/BH50μmAN
汽轮机轴振动大（排汽侧）XIA737A/BH50μmAN
汽轮机轴位移大 ZIA769A/BH±
汽轮机抽汽压力低 （A）AN
汽轮机抽汽压力低 （A）AN
汽轮机抽汽压力高 （A）AN
汽轮机排汽压力高 （A）AN
汽轮机凝汽器热井 LS525L-150mmAN
汽轮机凝汽器热井 LS523H+150mmAN（启动备泵）
注：AN——一般报警
FAN——停机报警
二、主要调节阀位号
1、汽轮机部分
2301新蒸汽速关阀
2302新蒸汽速关阀
0801高压调节汽阀（HP）
0802低压调节汽阀（LP）
2351抽汽速关阀
7200汽封压力调节阀
6520凝汽器热井液位分程调节（凝结水回流）
6521凝汽器热井液位分程调节（凝结水送出）
2、压缩机部分
LIC—111一段气液分离器液位调节
LIC—121二段气液分离器液位调节
LIC—131三段气液分离器液位调节
LIC—11回流气脱水冷却器液位调节
FCV—110防喘振调节阀
FV—111四段出口切断阀
FV—112放空阀
PIC—323油总管压力调节
PIC—341润滑油总管压力调节
PIC—390汽轮机调节油压力调节
LIC—250密封高位油罐液位调节（低压缸）
LIC—252密封高位油罐液位调节（高压缸）
PdIC—271缓冲气/平衡气压差调节
PdIC—272缓冲气/平衡气压差调节
LIC—261油气分离器液位调节
LIC—263油气分离器液位调节
LIC—265油气分离器液位调节
LIC—267油气分离器液位调节
PIC—800注水总管压力调节
PIC—11四段出口压力调节
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