去中心化管理的新模式
全面提高企业经营管理水平和企业竞争力。把利润最大化作为管理的唯一主题，是企业夭折的重要根源之一。在产品、技术、知识等创新速度日益加快的今天，成长的可持续性已经成为现代企业所面临的比管理效率更重要的课题。
企业需要更多地通过组织学习、知识管理和加强协作能力来应对知识经济的挑战，将现有组织、知识、人员和流程与知识管理和协作紧密结合起来。
所以:我们需要的是利用互联网的核心思维去作中心化，开放式协作才是现代企业管理唯一方向。
什么是:去中心化?
它的概念可以简单地解释为：淡化了传统金字塔中的“层级管理”，而让原来己上级为中心的独裁管理“受众”成为了新的，人人都是管理责任中心的主人。
公司的组织单元是一个又一个4、5人规模的项目小组，这些小组不是谁审批谁、谁服务谁的关系，而是谁需要谁的关系。
提高速度最有效的方式，就是减少层级，让组织变得快/平/化。不过光组织快/平/化还不够，团队也要小型化。当企业组织架构这样构建的时候，你会发现信息流动的方式开始发生变化了，以前信息是纵向流动居多，下级汇报请示、上级决策批准，而现在信息是横向流动居多，A部门和B部门之间直接进行内部合作、内部谈判，然后推进工作的执行。
这种信息流动方向的变化带来了哪些改变呢？第一个改变是员工的积极性被激发出来了，员工从“任务执行者”变成了“责任承担者”，由于他们可以感受到工作的成就感，所以愿意接受更多的挑战。第二个改变是资源的配置变得更合理和有效了，以前是由远离一线的管理人员根据二手的信息做决策，现在则是直接由一线人员根据各自的利益诉求做决策，因此资源的配置变得更加合理。
只管结果不管过程。这是现实的态度，务实精神。传统企业是独裁, 某一,二个或几个人主宰的管理效果是哪个时化造成的。现代企业管理就是管理失控化。
失控的意思不是完全撒手不管，而是通过放权给团队，从自上而下的命令式管理，变为自下而上的去中心化管理。
案例一:
我们的交通系统就是一个失控的系统。马路上每天成千上万辆车开来开去，整个交通系统并没有一个中央控制机关来控制每辆车的行驶路线，但交通系统作为一个整体是有序的，因为每辆车都对自己负责，它们按照“不要碰撞-开往目的地”这个简单的规则来行驶，于是这个系统有序了。
案例二:从管理到营销都是去中心化
美国,欧洲,日本三大体集团公司,
在我们国内的跨国公司,世界500强排名19名的宜家家具,沃尔马,家乐福等
中国的海尔去年裁员万,今天裁员万,己经完成二轮整合,
TCL计划出来在运行
美的16号宣布试行
富士康正在计划等等企业
国内做得最好的海尔张瑞敏,联想杨元庆,阿里巴巴马云,哇哈哈宗馥莉
爱立信
爱多DVD
大唐国际
三株口服液
红桃K
现在的浏阳河酒业
同一种病:无创新,独裁,员工是工具
案例三:敗落
究竟如合做到:去中心化管理目的呢
第一步
任务驱动的管理需要依赖于互联网软件的帮助，比如邮件组、QQ群、微信群、企业社会化协作软件等。利用这些沟通工具，你可以非常简单、快速的为每个任务建立一个虚拟的小组，组内的成员可以在群组内进行信息共享，从而打破原有的部门界限，实现跨部门协作。
数据云端化管理是现代企业管理创新的新模式。公司的数据其实是割裂开的，每个员工都储存着一部分公司的数据，这些数据由于没有存放在统一的平台上，因此也无法被搜索（只能员工自己搜索自己掌握的数据），这种情况造成了数据资源的巨大浪费。比如说A需要一份文档，B的电脑里面是有的，但是A并不知情，B也不知道A需要它，于是A就花了很多时间又自己做了一份出来，这其实是很不必要的浪费。
就是----各部门必須建立起从组织架构--定编,定岗,定员---部门职责---岗位职责---绩效管理----规定----流程---表单-----去中心化后的规定,流程,表格岗位归类----集成(流程再造)
做到人人是主人,人人是主管,人人是第一责任者
见附件(运营管理中心) (行政管理中心)
第二步:制度,规定,流程,表单,集成化:
第三步:流程再造
如果没有前面,就不可能有流程再造?
现在深化改革到了制度创新阶段，企业管理现代化也必然要进入到管理创新的新阶段，也就是说到了建立管理科学的阶段了。管理创新与制度创新并举，管理创新与技术创新协调，形成了生产关系逐渐适应生产力发展的趋势。
这就是去中心化的产生企业最大利益化
