江铃汽车股份有限公司
2010 年获利能力分析
目录
第一节分析背景................................................................................3
第二节2010年获利能力分析指标及公式............................................................5
第三节2010年获利能力各项指标分析..............................................................6
第四节2010年获利能力分析结论..................................................................10
第五节附录....................................................................................16
一、 分析背景
第一节公司简介
公司的中文名称：江铃汽车股份有限公司
英文名称：Jiangling Motors Corporation, Ltd.
缩写：JMC
公司法定代表人：王锡高先生
公司董事会秘书：宛虹先生（电话：86-791-5235675）
财务信息披露人员：Michael Joseph Brielmaier （鲍乐明）先生
（电话：86-791-5266503）
公司证券事务代表：全实先生（电话：86-791-5266178）
联系地址：江西省南昌市迎宾北大道509 号
总机：86-791-5266000
传真：86-791-5232839
电子信箱：relations@
公司注册地址及办公地址：江西省南昌市迎宾北大道509 号
邮政编码：330001
国际互联网网址 ：
公司信息披露报纸名称：中国证券报、证券时报、香港商报
登载公司年度报告的中国证监会指定网站网址：
公司年度报告备置地点：江铃汽车股份有限公司证券部
公司股票上市交易所：深圳证券交易所
股票简称：江铃汽车 江铃B
股票代码：000550 200550
公司的其他有关资料：
1、公司于1993 年11 月28 日在南昌市工商行政管理局注册登记。公司于1997 年1 月8 日、2003 年10 月25
日、2004 年9 月23 日、2006 年1 月11 日、2007 年6 月21 日在江西省工商行政管理局变更注册。
2、企业法人营业执照注册号：002473。
3、税务登记号码：国税360108612446943，地税360104612446943。
4、组织机构代码：61244694-3。
5、公司聘请的会计师事务所（包括中国企业会计准则和国际财务报告准则审计）：
名称：普华永道中天会计师事务所有限公司
办公地址：上海市湖滨路202 号普华永道中心11 楼
第二节公司详细介绍
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造
商。1993 年 11 月，公司成功在深圳证券交易所发行 A 股，成为江西省第一家上市公司，并于 1995 年在中国第
一个以 ADRs 发行 B 股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（“福特”）现为公司第二大股东。
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴----福特的支持，迅速发展壮大。1997 年，江铃/
福特成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车----全顺轻客。公司吸收了世界最前沿的产品技术、制
造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作
体制。
目前公司建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与
外资合作成功的典范。公司产品有“全顺”汽车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车，这些产品已成为
节能、实用、环保汽车的典范。
深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为
中国高档轻客市场的主力军，中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、
凯运及 JMC 轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。2008 年元月，集当代国际轻客最先进技术于一
体、性能卓越的福特新世代全顺，在全国上市，强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧 4 超低排
放标准、出众的驾驶性能，引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流，使江铃在中国高档
轻客领域处于绝对领先地位。
公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、服务、信
息“四位一体”的专营模式，公司拥有近百家一级经销商，经销商总数超过 600 家。公司海外分销服务网络快速
拓展，海外销量高速成长，是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口
基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。江铃以顾客为焦点,采用福特在全球实施的
服务 2000 标准模式，贯彻 JMC Cares 江铃服务关怀体系，全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特
全球企业中居于前列。优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力。
作为中国驰名商标, 江铃汽车树立起中国商务车领域知名品牌的形象。
公司建立了 ERP 信息化支持系统,高效的物流体系实现了拉动式均衡生产；建立了 JPS 江铃精益生产系统，
整体水平不断提升；建立了质量管理信息网络系统，推广 NOVA-C、FCPA 评审，运用 6sigma 工具不断提升产
品质量、节约成本,荣获中国质量协会颁发的全国六西格玛管理推进十佳先进企业称号。全顺车以优异的品质连
续三年荣获福特全球顾客满意金奖，被评为 2006、2007、2008 年度中国最佳商用车。在与供应商共赢的发展理
念下，公司借鉴福特 Q1 评审模式完善供应商评价，优化整合供应体系，成为国内率先通过 TS16949 一体化管
理审核的汽车企业。
通过吸收国际先进技术，江铃不断提高自主开发能力，江铃股份产品开发技术中心被认定为“国家级技术中
心”。
为了把公司做强做大，江铃人正寻求更宽广的发展视野,力争成为中国乃至亚太地区重要的商用车生产基地。
二、2010 年获利能力分析指标及公式
（一）、获利能力的概念及其分析意义
获利能力是指企业从销售收入中获取利润的能力。企业从每一元销售收入能获得较多的利润，就可以认为它
的获利能力强。利润作为企业投资者取得投资收益、债权人收取债务本息、国家取得财政税收、企业职工取得
劳动收入和福利保障的资金来源，是企业经营者的经营业绩和企业职工劳动效率的集中体现。
获利能力分析的意义：
1.债权人：短期债权人主要关心企业本期的获利能力及盈利情况下的现金支付能力；长期债权人则关心企业是
否有高水平、稳定持久的获利能力基础，以预计长期借款本息足额收回的可靠性。
2.投资者：分析企业获利能力的大小、获利能力的稳定持久性及其未来的发展趋势。
3.经营者：获利能力作为企业管理活动的出发点和归宿点，企业盈利水平的高低、盈利的稳定持久性及盈利潜
力分析，是企业管理部门作出经营决策的前提。
4. 有关的市场及政府管理部门：则要通过考察企业的盈利数额多少，分析企业获利能力对市场和其他社会环境
的影响。
（二）、分析指标及公式：
1、获利能力基础分析
1．1、销售毛利率=（销售收入-销售成本）/销售收入×100%
1．2、营业利润率=经营利润/营业收入×100%
经营利润=营业利润+利息支出
2、资产获利能力分析
2．1、总资产收益率=息税前利润/平均资产总额×100%
息税前利润=利润总额+利息支出
平均资产总额＝（期初资产总额＋期末资产总额）÷2
2．2、长期资本收益率=收益总额÷长期资本额×100%
2．3、资本保值增值率=(年末所有者权益÷年初所有者权益) ×100%
2．4、主营业务利润率=主营业务利润/主营业务收入*100%
2．5、盈余现金保障倍数＝经营现金净流量／净利润
2．6、成本费用利润率=利润总额/成本费用总额×100%
3、股东投资回报分析
、净资产收益率=净利润/平均所有者权益×100%
平均所有者权益=（期初所有者权益+期末所有者权益）÷2
、基本每股收益=（净利润-优先股股利）/当期实际发行在外的普通加权平均数
（三）、分析思路
1、江铃汽车 2008 年到 2010 年三年数值进行对比
2、江铃汽车与一汽富维 2008 年到 2010 年三年数值进行对比
3、2010 年的江铃汽车的数值与 2010 年行业平均值和最大值进行对比
4、分析得出结论
本次分析数据来源：
三、2010 年获利能力各项指标分析
1、获利能力基础分析
1．1、销售毛利率
销售毛利率是毛利占销售净值的百分比，通常称为毛利率。其中毛利是销售净收入与销售成本的差。
销售毛利率，表示每一元销售收入扣除销售成本后，有多少钱可以用于各项期间费用和形成盈利。销售毛
利率是企业销售净利率的最初基础，没有足够大的毛利率便不能盈利。
影响毛利变动的因素主要是外部因素和内部因素。外部因素主要是市场供求变动面导致的销售数量和销售
价格的升降及购买价格的升降；内部因素主要是开拓市场的意识和能力、成本管理水平（包括存货管理水平）、
产品构成决策、企业战略要求等。
销售毛利率=（销售收入-销售成本）/销售收入×100%
从下面数据表可发现： 江铃汽车 2008 年至 2010 年的销售毛利率呈现下降趋势，2010 年末低于 2009 年末
%，销售毛利率为 % 。说明企业销售成本上升，成本管理水平有待提高。
2010 年江铃汽车的销售毛利率与同行业一汽富维相比，一汽富维的销售毛利率虽然小于江铃汽车，但是获利
能力一直在上升。
2010 年江铃汽车的销售毛利率与同行业均值相比，2010 年江铃汽车的销售毛利率高出均值 %，说明
江铃汽车在行业中处于中上水平。
2010 年汽车行业中销售毛利率最高的是禾嘉股份，达到 %；
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 销售毛利率(%) 主营业务收入 主营业务成本
2008-12-31 8,587,033, 6,645,061,
2009-12-31 10,433,205, 7,706,608,
2010-12-31 15,767,896, 11,696,387,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 销售毛利率(%) 主营业务收入 主营业务成本
2008-12-31 3,475,574, 3,418,995,
2009-12-31 3,565,453, 3,479,570,
2010-12-31 6,182,502, 5,816,130,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 销售毛利率(%) 主营业务收入 主营业务成本
一汽富维 6,182,502, 5,816,130,
上汽集团 312,485,486, 251,902,595,
长城汽车 22,986,072, 17,298,380,
一汽轿车 37,360,377, 29,577,424,
江淮汽车 29,704,362, 25,124,453,
福田汽车 53,492,052, 47,166,401,
金龙汽车 16,156,141, 14,078,029,
东风汽车 19,800,179, 17,480,279,
长安汽车 33,072,124, 27,303,257,
海马汽车 10,184,640, 8,998,060,
一汽夏利 9,891,239, 9,348,556,
迪马股份 1,819,839, 1,548,569,
东安动力 2,333,992, 2,039,932,
中通客车 2,007,561, 1,731,505,
安凯客车 3,152,638, 2,767,997,
万向钱潮 7,819,675, 6,438,247,
中国嘉陵 3,237,183, 2,797,790,
禾嘉股份 353,068, 239,212,
亚星客车 667,335, 599,923,
江铃汽车 15,767,896, 11,696,387,
平均值 29,423,718, 24,197,656,
最大值 312,485,486, 251,902,595,
最小值 353,068, 239,212,
1．2、营业利润率
营业利润率是指企业的经营利润与营业收入的比率。它是衡量企业经营效率的指标，反映了在不考虑非营
业成本的情况下，企业管理者通过经营获取利润的能力。
营业利润率越高，说明企业商品销售额提供的营业利润越多，企业的盈利能力越强；反之，此比率越低，
说明企业盈利能力越弱。
营业利润率=经营利润/营业收入×100%
经营利润=营业利润+利息支出
从下面数据表可发现：江铃汽车 2008 年至 2010 年营业利润率呈现上升趋势, 营业利润率上升了 %，
2010 年末营业利润率达到 %；表明企业商品销售额提供的营业利润较前两年有所增长，企业的盈利能力
较前两年有所增强。
2010 年江铃汽车营业利润率强于一汽富维；比一汽富维高出 %，虽然一汽富维这几年营业利润率也呈
现上升趋势。2010 年一汽富维营业利润率为 %。
2010 年汽车行业中江铃汽车营业利润率达到最高，是行来中最高的；
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 营业利润率(%) 营业利润 利息支出 营业收入
2008-12-31 737,671, 2,446, 8,587,033,
2009-12-31 1,236,400, 2,843, 10,433,205,
2010-12-31 2,041,724, 1,204, 15,767,896,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 营业利润率(%) 营业利润 利息支出 营业收入
2008-12-31 187,800, 19,018, 3,475,574,
2009-12-31 343,291, 10,312, 3,565,453,
2010-12-31 634,329, 8,349, 6,182,502,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 营业利润率(%) 营业利润 利息支出 营业收入
一汽富维 634,329, 8,349, 6,182,502,
上汽集团 27,005,651, 317,543, 312,485,486,
长城汽车 2,967,784, 514, 22,986,072,
一汽轿车 2,245,262, 13,690, 37,360,377,
江淮汽车 1,259,600, 20,823, 29,704,362,
福田汽车 1,747,659, 152,357, 53,492,052,
金龙汽车 540,374, 20,158, 16,156,141,
东风汽车 591,165, 2,153, 19,800,179,
长安汽车 1,977,647, 31,463, 33,072,124,
海马汽车 268,341, 5,910, 10,184,640,
一汽夏利 294,907, 36,069, 9,891,239,
迪马股份 41,227, 44,012, 1,819,839,
东安动力 126,869, 21,435, 2,333,992,
中通客车 43,793, 10,642, 2,007,561,
安凯客车 66,272, 14,478, 3,152,638,
万向钱潮 472,812, 98,370, 7,819,675,
中国嘉陵 -281,249, 67,363, 3,237,183,
禾嘉股份 16,018, 6,080, 353,068,
亚星客车 -873, 5,941, 667,335,
江铃汽车 2,041,724, 1,204, 15,767,896,
平均值 2,102,965, 43,928, 29,423,718,
最大值 27,005,651, 317,543, 312,485,486,
最小值 -281,249, 514, 353,068,
获利能力基础分析小结
江铃汽车 2008 年至 2010 年的销售毛利率呈现下降趋势，2010 年末低于 2009 年末 %，销售毛利率为
% 。说明企业成本相对于 2009 年有所上升，企业要注意成本管理控制；但结合同行业毛利率平均值可以
看出，江铃汽车 2010 年的销售毛利率远远高于汽车行业平均值 %，即说明企业的盈利能力与同行业相比
处于较高水平。2010 年汽车行业中销售毛利率最高的是禾嘉股份，达到 %；
2010 年江铃汽车的销售毛利率与同行业一汽富维相比，一汽富维的销售毛利率虽然小于江铃汽车，但是获利
能力一直在上升。
江铃汽车 2008 年至 2010 年营业利润率呈现上升趋势, 营业利润率上升了 %，2010 年末营业利润率达
到 %；表明企业商品销售额提供的营业利润较前两年有所增长，企业的盈利能力较前两年有所增强。且
在 2010 年汽车行业中江铃汽车营业利润率达到最高，是行来中最高的；
2010 年江铃汽车营业利润率强于一汽富维；比一汽富维高出 %，虽然一汽富维这几年营业利润率也呈
现上升趋势。2010 年一汽富维营业利润率为 %。
2、资产获利能力分析
2．1、总资产收益率
总资产收益率也称总资产报酬率，是企业一定期限内实现的收益额与该时期企业平均资产总额的比率。它
是反映企业资产综合利用效果的指标，也是衡量企业总资产获利能力的重要指标。
总资产报酬率的意义在于：1、表示企业全部资产获取收益的水平，全面反映了企业的获利能力和投入产出
状况。通过对该指标的深入分析，可以增强各方面对企业资产经营的关注，促进企业提高单位资产的收益水平；
2、一般情况下，企业可据此指标与市场资本利率进行比较，如果该指标大于市场利率，则表明企业可以充分利
用财务杠杆，进行负债经营，获取尽可能多的收益；3、该指标越高，表明企业投入产出的水平越好，企业的资
产运营越有效；反之则说明企业的投入产出的水平较差，经营业绩较差。
总资产收益率=息税前利润/平均资产总额×100%
息税前利润=利润总额+利息支出
平均资产总额＝（期初资产总额＋期末资产总额）÷2
从下面数据表可发现：江铃汽车2010年末总资产收益率实际值较2009年末实际值呈现上升趋势。增长幅度
%.从江铃汽车2008年-2010年的利润表可以看出，该公司的息税前利润和平均资产总额每年呈上升趋势，且
息税前利润每年的涨幅大于平均资产总额的涨幅，所以导致了公司的总资产收益率的上升。
2010 年江铃汽车总资产收益率稍弱于一汽富维；一汽富维为行业中总资产收益率最好的公司。
根据同行业数据可以看出，江铃汽车 2008 年-2010 年的总资产利润率都远远高于行业平均值，说明该企业
投入产出的水平高于行业平均水平，企业的资产运营好于同行业平均水平。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 总资产收益率(%) 利润总额 利息支出 期初资产总额 期末资产总额
2008-12-31 902,396, 2,446, 6,124,355, 5,963,778,
2009-12-31 1,243,644, 2,843, 5,963,778, 8,294,346,
2010-12-31 2,033,376, 1,204, 8,294,346, 11,237,715,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 总资产收益率(%) 利润总额 利息支出 期初资产总额 期末资产总额
2008-12-31 189,938, 19,018, 2,020,182, 1,876,649,
2009-12-31 356,855, 10,312, 1,876,649, 2,283,255,
2010-12-31 636,917, 8,349, 2,283,255, 3,580,869,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 总资产收益率(%) 利润总额 利息支出 期初资产总额 期末资产总额
一汽富维 636,917, 8,349, 2,283,255, 3,580,869,
上汽集团 26,684,390, 317,543, 138,158,357, 228,842,358,
长城汽车 3,041,235, 514, 14,969,658, 23,698,275,
一汽轿车 2,236,901, 13,690, 14,419,117, 17,674,536,
江淮汽车 1,362,653, 20,823, 12,373,158, 15,534,221,
福田汽车 1,914,651, 152,357, 17,657,326, 24,641,471,
金龙汽车 569,839, 20,158, 9,444,071, 12,429,034,
东风汽车 629,862, 2,153, 14,966,995, 18,824,274,
长安汽车 1,990,770, 31,463, 24,471,416, 30,456,426,
海马汽车 549,981, 5,910, 7,966,600, 12,738,465,
一汽夏利 338,989, 36,069, 8,066,922, 9,079,313,
迪马股份 77,068, 44,012, 3,984,898, 5,448,286,
东安动力 134,220, 21,435, 3,968,098, 3,667,297,
中通客车 50,188, 10,642, 1,371,479, 1,636,888,
安凯客车 80,510, 14,478, 2,536,982, 2,536,982,
万向钱潮 552,507, 98,370, 5,809,416, 8,078,603,
中国嘉陵 -269,834, 67,363, 3,189,806, 3,137,598,
禾嘉股份 9,184, 6,080, 680,643, 644,659,
亚星客车 6,588, 5,941, 745,301, 794,625,
江铃汽车 2,033,376, 1,204, 8,294,346, 11,237,715,
平均值 2,131,500, 43,928, 14,767,892, 21,734,095,
最大值 26,684,390, 317,543, 138,158,357, 228,842,358,
最小值 -269,834, 514, 680,643, 644,659,
2．2、长期资本收益率
长期资本收益率是收益总额与长期资本平均占用额之比，其是从资产负债表的右边所进行的“投入”与“产出”
之比。
影响企业长期资本收益率的因素包括收益额和长期资本占用额。长期资本占用额越少，则长期资本收益率
越高。资本结构对企业经营具有重要的影响，它是风险与收益在融资环节相对权衡的结果。资本结构对融资成
本及融资风险、投资收益及投资风险等所存在的客观影响，它也不可避免的会在一定程度上影响综合性较强的
长期资本收益率。因此，欲提高长期资本收益率、增强企业获利能力，既要尽可能减少资本占用，又要妥善安
排资本结构。
长期资本收益率=收益总额÷长期资本额×100%
从下面数据表可发现：江铃汽车2008年度到2010年度的长期资本收益率呈现稳步上升趋势。从以下数据可以
看出， 该公司利润总额和长期资本额在3年里的数据呈上升状态，且利润总额的涨幅大于长期资本额，导致了
该公司长期资本收益率的上升。
同业竞争企业一汽富维的长期资本收益率同样呈现稳步上升趋势， 但是在长期资本收益率还是低于江铃汽
车的。
根据同行业资料可以看出，2010年江铃汽车长期资本收益率远远高于行业均值，说明该公司的资本结构比较
合理。且江铃汽车在2010年长期资本收益率达到%，是行业中最高的。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度
长期资本收
益率(%)
利润总额 期初长期负债 期末长期负债 期初所有者权益 期末所有者权益
2008-12-31 902,396, 185,699, 179,737, 3,615,288, 4,151,089,
2009-12-31 1,243,644, 179,737, 200,437, 4,151,089, 4,946,853,
2010-12-31 2,033,376, 200,437, 233,297, 4,946,853, 6,242,594,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度
长期资本收
益率(%)
利润总额 期初长期负债 期末长期负债 期初所有者权益 期末所有者权益
2008-12-31 189,938, 1,138,766, 1,328,282,
2009-12-31 356,855, 1,000, 1,328,282, 1,668,734,
2010-12-31 636,917, 1,000, 49,059, 1,668,734, 2,539,696,
2．3、资本保值增值率
资本保值增值率是指企业本年末所有者权益扣除客观增减因素后同年初所有者权益的比率。
该指标表示企业当年资本在企业自身的努力下的实际增减变动情况，是评价企业财务效益状况的辅助指标。反
映了投资者投入企业资本的保全性和增长性，该指标越高，表明企业的资本保全状况越好，所有者权益增长越
快，债权人的债务越有保障，企业发展后劲越强。
资本保值增值率=(年末所有者权益÷年初所有者权益) ×100%
从下面数据表可发现：江铃汽车2008年-2010年的资本保值增值率呈现稳步上升趋势。2010年资本保值增值
率为%；从以下数据可以看出，该公司年初和年末的所有者权益每年逐步上升，但年末所有者权益的上升
幅度大于年初所有者权益的上升幅度，从而导致了资本保值增值率的稳步上升。
同业竞争企业一汽富维的资本保值增值率同样呈现稳步上升趋势， 2010年资本保值增值率达到%；
高于江铃汽车26%。
结合同行业资料可以看出，江铃汽车2010年资本保值增值率略低于同行业均值%，该企业的以后的发
展中需要注意公司的资本保全状况。
2010 年资本保值增值率行业最高值为万向钱潮，达到 %。
股票名称
长期资本收
益率( %)
利润总额 期初长期负债 期末长期负债 期初所有者权益 期末所有者权益
一汽富维 29. 91 636, 917, 709. 67 1, 000, 000. 00 49, 059, 602. 00 1, 668, 734, 008. 61 2, 539, 696, 454. 84
上汽集团 34. 44 26, 684, 390, 834. 12 11, 637, 210, 885. 62 14, 828, 737, 347. 11 46, 764, 077, 596. 80 81, 748, 521, 842. 79
长城汽车 29. 96 3, 041, 235, 223. 56 654, 490, 638. 40 1, 410, 476, 208. 63 7, 838, 159, 962. 20 10, 400, 305, 581. 70
一汽轿车 26. 30 2, 236, 901, 161. 87 49, 876, 732. 99 466, 679, 509. 51 7, 744, 377, 415. 54 8, 750, 438, 030. 64
江淮汽车 24. 05 1, 362, 653, 704. 43 772, 877, 634. 62 632, 431, 193. 35 4, 432, 077, 399. 21 5, 492, 697, 594. 21
福田汽车 21. 65 1, 914, 651, 543. 44 2, 098, 275, 063. 00 3, 455, 794, 020. 69 4, 074, 389, 951. 10 8, 061, 381, 567. 24
金龙汽车 19. 27 569, 839, 766. 39 153, 101, 107. 68 269, 178, 020. 25 2, 499, 547, 512. 96 2, 991, 309, 074. 33
东风汽车 8. 82 629, 862, 873. 77 90, 386, 441. 77 163, 360, 343. 07 6, 765, 710, 661. 85 7, 265, 235, 049. 15
长安汽车 18. 24 1, 990, 770, 012. 71 1, 001, 469, 155. 79 1, 353, 401, 322. 25 8, 894, 554, 115. 43 10, 583, 582, 848. 05
海马汽车 8. 52 549, 981, 486. 54 177, 758, 897. 96 249, 927, 147. 08 4, 510, 914, 104. 96 7, 972, 249, 691. 37
一汽夏利 8. 63 338, 989, 178. 33 32, 662, 660. 39 717, 339, 441. 67 3, 476, 926, 135. 24 3, 632, 611, 319. 90
迪马股份 3. 53 77, 068, 772. 24 963, 670, 400. 00 657, 160, 840. 00 1, 234, 228, 395. 31 1, 517, 457, 394. 62
东安动力 5. 37 134, 220, 900. 36 287, 447, 946. 80 290, 218, 995. 43 2, 143, 912, 485. 01 2, 278, 133, 385. 37
中通客车 7. 56 50, 188, 331. 81 133, 186, 000. 00 59, 150, 000. 00 547, 442, 511. 58 588, 189, 439. 41
安凯客车 9. 49 80, 510, 526. 07 85, 500, 000. 00 113, 500, 000. 00 709, 242, 262. 61 788, 352, 955. 74
万向钱潮 16. 15 552, 507, 188. 46 906, 833, 305. 38 19, 507, 720. 36 1, 877, 259, 035. 99 4, 039, 614, 070. 84
中国嘉陵 - 30. 85 - 269, 834, 033. 44 129, 075, 970. 70 26, 555, 046. 99 934, 638, 915. 38 659, 077, 615. 88
禾嘉股份 2. 39 9, 184, 029. 21 4, 860, 136. 30 45, 440, 437. 26 353, 404, 857. 86 363, 816, 753. 53
亚星客车 2. 86 6, 588, 985. 66 28, 000, 000. 00 0. 00 213, 741, 657. 30 219, 749, 372. 28
江铃汽车 34. 99 2, 033, 376, 532. 00 200, 437, 435. 00 233, 297, 364. 00 4, 946, 853, 022. 00 6, 242, 594, 988. 00
平均值 14. 06 2, 131, 500, 236. 36 970, 406, 020. 62 1, 252, 060, 727. 98 5, 581, 509, 600. 35 8, 306, 750, 751. 49
最大值 34. 99 26, 684, 390, 834. 12 11, 637, 210, 885. 62 14, 828, 737, 347. 11 46, 764, 077, 596. 80 81, 748, 521, 842. 79
最小值 - 30. 85 - 269, 834, 033. 44 1, 000, 000. 00 0. 00 213, 741, 657. 30 219, 749, 372. 28
2010年会计年度本行业20家数据
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 资本保值增值率(%) 期初所有者权益 期末所有者权益
2008-12-31 3,615,288, 4,151,089,
2009-12-31 4,151,089, 4,946,853,
2010-12-31 4,946,853, 6,242,594,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 资本保值增值率(%) 期初所有者权益 期末所有者权益
2008-12-31 1,138,766, 1,328,282,
2009-12-31 1,328,282, 1,668,734,
2010-12-31 1,668,734, 2,539,696,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 资本保值增值率(%) 期初所有者权益 期末所有者权益
一汽富维 1,668,734, 2,539,696,
上汽集团 46,764,077, 81,748,521,
长城汽车 7,838,159, 10,400,305,
一汽轿车 7,744,377, 8,750,438,
江淮汽车 4,432,077, 5,492,697,
福田汽车 4,074,389, 8,061,381,
金龙汽车 2,499,547, 2,991,309,
东风汽车 6,765,710, 7,265,235,
长安汽车 8,894,554, 10,583,582,
海马汽车 4,510,914, 7,972,249,
一汽夏利 3,476,926, 3,632,611,
迪马股份 1,234,228, 1,517,457,
东安动力 2,143,912, 2,278,133,
中通客车 547,442, 588,189,
安凯客车 709,242, 788,352,
万向钱潮 1,877,259, 4,039,614,
中国嘉陵 934,638, 659,077,
禾嘉股份 353,404, 363,816,
亚星客车 213,741, 219,749,
江铃汽车 4,946,853, 6,242,594,
平均值 5,581,509, 8,306,750,
最大值 46,764,077, 81,748,521,
最小值 213,741, 219,749,
2．4、主营业务利润率
主营业务利润率是指企业一定时期主营业务利润同主营业务收入净额的比率。它表明企业每单位主营业务
收入能带来多少主营业务利润，反映了企业主营业务的获利能力，是评价企业经营效益的主要指标。
该指标体现了企业经营活动最基本的获利能力，没有足够大的主营业务利润率就无法形成企业的最终利润，
为此，结合企业的主营业务收入和主营业务成本分析，能够充分反映出企业成本控制、费用管理、产品营销、
经营策略等方面的不足与成绩。该指标越高，说明企业产品或商品定价科学，产品附加值高，营销策略得当，
主营业务市场竞争力强，发展潜力大，获利水平高。
主营业务利润率=主营业务利润/主营业务收入*100%
从下面数据表可发现：江铃汽车从 2008 年到 2010 年这三年的主营业务利润率呈现稳步上升趋势；2010 年
主营业务利润率为 ％，为行业中翘楚；从以下数据可以看出，江铃汽车在这 3 年来的主营业务利润和主营
业务收入每年都呈上升的趋势，且主营业务利润的上升幅度大于主营业务收入的上升幅度，所以该公司的主营
业务利润率呈现上升趋势。
同业竞争企业一汽富维的主营业务利润率同样呈现稳步上升趋势，2010年主营业务利润率达到%；低
于江铃汽车%。
结合同行业资料可以看出，江铃汽车2010年主营业务利润率远远于同行业均值%，说明该企业产品定
价较科学，产品附加值较高，营销策略得当，主营业务市场竞争力较强，企业发展潜力大，获利水平高。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 主营业务利润率(%) 营业利润 主营业务收入
2008-12-31 737,671, 8,587,033,
2009-12-31 1,236,400, 10,433,205,
2010-12-31 2,041,724, 15,767,896,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 主营业务利润率(%) 营业利润 主营业务收入
2008-12-31 187,800, 3,475,574,
2009-12-31 343,291, 3,565,453,
2010-12-31 634,329, 6,182,502,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 主营业务利润率(%) 营业利润 主营业务收入
一汽富维 634,329, 6,182,502,
上汽集团 27,005,651, 312,485,486,
长城汽车 2,967,784, 22,986,072,
一汽轿车 2,245,262, 37,360,377,
江淮汽车 1,259,600, 29,704,362,
福田汽车 1,747,659, 53,492,052,
金龙汽车 540,374, 16,156,141,
东风汽车 591,165, 19,800,179,
长安汽车 1,977,647, 33,072,124,
海马汽车 268,341, 10,184,640,
一汽夏利 294,907, 9,891,239,
迪马股份 41,227, 1,819,839,
东安动力 126,869, 2,333,992,
中通客车 43,793, 2,007,561,
安凯客车 66,272, 3,152,638,
万向钱潮 472,812, 7,819,675,
中国嘉陵 -281,249, 3,237,183,
禾嘉股份 16,018, 353,068,
亚星客车 -873, 667,335,
江铃汽车 2,041,724, 15,767,896,
平均值 2,102,965, 29,423,718,
最大值 27,005,651, 312,485,486,
最小值 -281,249, 353,068,
2．5、盈余现金保障倍数
盈余现金保障倍数是指企业一定时期经营现金净流量同净利润的比值，反映了企业当期净利润中现金收益
的保障程度，真实地反映了企业的盈余的质量。盈余现金保障倍数从现金流入和流出的动态角度，对企业收益
的质量进行评价，对企业的实际收益能力再一次修正。
一般而言，当企业当期净利润大于0时，该指标应当大于1。该指标越大，表明企业经营活动产生的净利润
对现金的贡献越大。该指标越高，说明企业盈余质量越好，企业长远发展能力越强。
盈余现金保障倍数＝经营现金净流量／净利润
从下面数据表可发现：江铃汽车从2008年到2010年这三年的盈余现金保障倍数呈现先上后下趋势；2010年
盈余现金保障倍数为。
同业竞争企业一汽富维的盈余现金保障倍数同样呈现稳步上升趋势，2010年主盈余现金保障倍数达到；
低于江铃汽车。
结合同行业资料可以看出，江铃汽车2010年盈余现金保障倍数高于同行业均值，说明该企业盈余质量
较好，企业长远发展能力较强。
2010年行业中盈余现金保障倍数最高的是迪马股份，盈余现金保障倍数为。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 盈余现金保障倍数 经营现金净流量 净利润
2008-12-31 182,077, 797,377,
2009-12-31 3,114,473, 1,080,152,
2010-12-31 2,717,656, 1,747,015,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 盈余现金保障倍数 经营现金净流量 净利润
2008-12-31 -116,219, 189,515,
2009-12-31 -150,361, 354,540,
2010-12-31 168,274, 617,951,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 盈余现金保障倍数 经营现金净流量 净利润
一汽富维 168,274, 617,951,
上汽集团 24,974,131, 22,832,773,
长城汽车 3,191,471, 2,827,083,
一汽轿车 2,343,013, 1,898,746,
江淮汽车 1,560,119, 1,176,375,
福田汽车 1,075,689, 1,646,011,
金龙汽车 166,901, 500,494,
东风汽车 359,883, 603,637,
长安汽车 2,695,075, 2,005,747,
海马汽车 1,575,564, 501,889,
一汽夏利 -863,773, 302,233,
迪马股份 510,848, 71,046,
东安动力 193,180, 134,220,
中通客车 108,370, 39,432,
安凯客车 132,492, 76,686,
万向钱潮 451,393, 472,391,
中国嘉陵 57,146, -277,586,
禾嘉股份 -80,588, 1,361,
亚星客车 8,955, 6,588,
江铃汽车 2,717,656, 1,747,015,
平均值 2,067,290, 1,859,205,
最大值 24,974,131, 22,832,773,
最小值 -863,773, -277,586,
2．6、成本费用利润率
成本费用利润率是企业一定期间的利润总额与成本、费用总额的比率。
成本费用利润率指标表明每付出一元成本费用可获得多少利润，体现了经营耗费所带来的经营成果。该项
指标越高，反映企业的经济效益越好。
成本费用利润率=利润总额/成本费用总额×100%
从下面数据表可发现：江铃汽车从2008年到2010年这三年的成本费用利润率呈现稳步上升趋势；2010年主
成本费用利润率为%，从以下数据可以看出，公司的利润总额和成本费用每年都处于上升的趋势，且每年
的利润总额的上升幅度大于成本费用总额的上升幅度，所以导致了企业成本费用利润率上升的趋势。
同业竞争企业一汽富维的成本费用利润率同样呈现稳步上升趋势，2010年成本费用利润率达到%；江
铃汽车高于一汽富维%。
结合同行业资料可以看出，江铃汽车2010年成本费用利润率高于同行业均值%，说明该企业的经济效
益在同行业中处于较靠前的水平。
2010年行业中成本费用利润率最高的是长城汽车，成本费用利润率为%。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度
成本费用利
润率(%)
利润总额 主营业务成本 销售费用 管理费用 财务费用
2008-12-31 902,396, 6,645,061, 526,314, 588,530, -59,064,
2009-12-31 1,243,644, 7,706,608, 770,235, 596,114, -52,037,
2010-12-31 2,033,376, 11,696,387, 1,019,046, 820,275, -93,426,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度
成本费用利
润率(%)
利润总额 主营业务成本 销售费用 管理费用 财务费用
2008-12-31 189,938, 3,418,995, 37,607, 150,971, 17,973,
2009-12-31 356,855, 3,479,570, 28,239, 124,146, 11,410,
2010-12-31 636,917, 5,816,130, 28,229, 189,118, 9,701,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称
成本费
用利润
率(%)
利润总额 主营业务成本 销售费用 管理费用 财务费用
一汽富维 636,917, 5,816,130, 28,229, 189,118, 9,701,
上汽集团 26,684,390, 251,902,595, 21,076,418, 11,442,442, 386,773,
长城汽车 3,041,235, 17,298,380, 1,070,202, 873,663, -7,819,
一汽轿车 2,236,901, 29,577,424, 2,361,335, 1,448,785, -14,158,
江淮汽车 1,362,653, 25,124,453, 1,268,506, 1,214,158, -28,911,
福田汽车 1,914,651, 47,166,401, 1,817,336, 2,206,649, 64,169,
金龙汽车 569,839, 14,078,029, 806,689, 531,152, -11,301,
东风汽车 629,862, 17,480,279, 1,142,940, 891,436, -27,704,
长安汽车 1,990,770, 27,303,257, 3,230,353, 1,573,110, -54,097,
海马汽车 549,981, 8,998,060, 77,891, 421,334, -11,425,
一汽夏利 338,989, 9,348,556, 587,820, 607,550, 54,635,
迪马股份 77,068, 1,548,569, 83,522, 79,479, 31,421,
东安动力 134,220, 2,039,932, 42,145, 193,907, 13,805,
中通客车 50,188, 1,731,505, 136,400, 67,022, 4,050,
安凯客车 80,510, 2,767,997, 190,354, 125,790, 10,163,
万向钱潮 552,507, 6,438,247, 236,092, 530,640, 80,831,
中国嘉陵 -269,834, 2,797,790, 189,836, 213,659, 67,454,
禾嘉股份 9,184, 239,212, 28,776, 36,552, 8,716,
亚星客车 6,588, 599,923, 41,962, 32,450, 3,910,
江铃汽车 2,033,376, 11,696,387, 1,019,046, 820,275, -93,426,
平均值 2,131,500, 24,197,656, 1,771,793, 1,174,959, 24,339,
最大值 26,684,390, 251,902,595, 21,076,418, 11,442,442, 386,773,
最小值 -269,834, 239,212, 28,229, 32,450, -93,426,
资产获利能力分析小结
江铃汽车2010年末除了的盈余现金保障倍数低于2009年外，其它指标如总资产收益率、长期资本收益率、
资本保值增值率、主营业务利润率、成本费用利润率实际值较2009年末实际值都呈现上升的趋势。说明该企业
投入产出的水平和企业的资产运营都有所上升。
江铃汽车2010年末除了总资产收益率、资本保值增值率略低于同行业竞争企业一汽富维；长期资本收益率、
主营业务利润率、盈余现金保障倍数、成本费用利润率都高于一汽富维。
与行业均值相比，2010年江铃汽车除了资本保值增值率略低于行业均值；总资产收益率、长期资本收益率、
主营业务利润率、盈余现金保障倍数、成本费用利润率都远远高于行业均值。说明该企业以后的发展中需要注
意公司的资本保全状况。
3、股东投资回报分析
、净资产收益率
净资产收益率又称股东权益报酬率、值报酬率、权益报酬率、权益利润率或净资产利润率，体现了自有资
本获得净收益的能力。是衡量上市公司盈利能力的重要指标。
该指标越高，说明投资带来的收益越高；反之，净资产收益率越低，说明企业所有者权益的获利能力越弱。
净资产收益率=净利润/平均所有者权益×100%
平均所有者权益=（期初所有者权益+期末所有者权益）÷2
从下面数据表可发现：江铃汽车从2008年到2010年这三年的净资产收益率呈现稳步上升趋势；2010年净资
产收益率为%，从以下数据可以看出，该公司每年的资产净利率和权益乘数都处于上升的状态，所以导致
该企业净资产收益率的上升。
同业竞争企业一汽富维的净资产收益率同样呈现稳步上升趋势，2010年净资产收益率达到%；江铃汽
车高于一汽富维%。
结合同行业资料可以看出，江铃汽车2010年净资产收益率高于同行业均值%，说明该企业的经济效益
在同行业中处于较靠前的水平，即公司的所有者权益的获利能力较强。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 净资产收益率(%) 净利润 期初所有者权益 期末所有者权益
2008-12-31 797,377, 3,615,288, 4,151,089,
2009-12-31 1,080,152, 4,151,089, 4,946,853,
2010-12-31 1,747,015, 4,946,853, 6,242,594,
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 净资产收益率(%) 净利润 期初所有者权益 期末所有者权益
2008-12-31 189,515, 1,138,766, 1,328,282,
2009-12-31 354,540, 1,328,282, 1,668,734,
2010-12-31 617,951, 1,668,734, 2,539,696,
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 净资产收益率(%) 净利润 期初所有者权益 期末所有者权益
一汽富维 617,951, 1,668,734, 2,539,696,
上汽集团 22,832,773, 46,764,077, 81,748,521,
长城汽车 2,827,083, 7,838,159, 10,400,305,
一汽轿车 1,898,746, 7,744,377, 8,750,438,
江淮汽车 1,176,375, 4,432,077, 5,492,697,
福田汽车 1,646,011, 4,074,389, 8,061,381,
金龙汽车 500,494, 2,499,547, 2,991,309,
东风汽车 603,637, 6,765,710, 7,265,235,
长安汽车 2,005,747, 8,894,554, 10,583,582,
海马汽车 501,889, 4,510,914, 7,972,249,
一汽夏利 302,233, 3,476,926, 3,632,611,
迪马股份 71,046, 1,234,228, 1,517,457,
东安动力 134,220, 2,143,912, 2,278,133,
中通客车 39,432, 547,442, 588,189,
安凯客车 76,686, 709,242, 788,352,
万向钱潮 472,391, 1,877,259, 4,039,614,
中国嘉陵 -277,586, 934,638, 659,077,
禾嘉股份 1,361, 353,404, 363,816,
亚星客车 6,588, 213,741, 219,749,
江铃汽车 1,747,015, 4,946,853, 6,242,594,
平均值 1,859,205, 5,581,509, 8,306,750,
最大值 22,832,773, 46,764,077, 81,748,521,
最小值 -277,586, 213,741, 219,749,
、基本每股收益
每股收益即 EPS，又称每股税后利润、每股盈余，指税后利润与股本总数的比率。它是测定股票投资价值
的重要指标之一，是分析每股价值的一个基础性指标，是综合反映公司获利能力的重要指标，它是公司某一时
期净利润与股份数的比率。
该比率反映了每股创造的税后利润, 比率越高, 表明所创造的利润就越多。 若公司只有普通股时，每股收
益就是税后利润，股份数是指发行在外的普通股股数。如果公司还有优先股，应先从税后利润中扣除分派给优
先股股东的利息。
基本每股收益=（净利润-优先股股利）/当期实际发行在外的普通加权平均数
从下面数据表可发现：江铃汽车从2008年到2010年这三年的每股收益指标呈现稳步上升趋势；2010年每股
收益指标为，由每股收益的计算公式可知：每股收益的影响因素包括两方面，即属于普通股的净利润和普
通股股数。从该公司2008-2010年的财务报表可以看出，公司3年来的净利润总体呈缓慢上升的趋势，因此也影
响了每股收益的上升。
同业竞争企业一汽富维的每股收益指标同样呈现稳步上升趋势，2010年每股收益指标达到；是2010年行
业中最高的企业；江铃汽车弱于一汽富维。
结合同行业资料可以看出，江铃汽车2010年每股收益指标高于同行业均值，说明该公司每股创造的税
后利润较高,表明企业所创造的利润较多。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
会计年度 每股收益
2008-12-31
2009-12-31
2010-12-31
一汽富维 2008 年至 2010 年数据
会计年度 每股收益
2008-12-31
2009-12-31
2010-12-31
2010 年会计年度本行业 20 家数据
股票名称 每股收益
一汽富维
上汽集团
长城汽车
一汽轿车
江淮汽车
福田汽车
金龙汽车
东风汽车
长安汽车
海马汽车
一汽夏利
迪马股份
东安动力
中通客车
安凯客车
万向钱潮
中国嘉陵
禾嘉股份
亚星客车
江铃汽车
平均值
最大值
最小值
股东投资回报分小结
江铃汽车从2008年到2010年这三年的净资产收益率和每股收益指标都呈现稳步上升趋势；可以看出，说明
了该企业的获利能力不断增强。
同业竞争企业一汽富维的净资产收益率和每股收益指标也都呈现稳步上升趋势。
结合同行业资料可以看出，江铃汽车2010年净资产收益率和每股收益指标都高于同行业均值，说明该企业
的经济效益在同行业中处于较靠前的水平，即公司的所有者权益的获利能力较强。
四、2010 年获利能力分析总结
概括结论
1、通过历史比较观察，江铃汽车 2010 年末除了销售毛利率和盈余现金保障倍数低于前两年外，其他指标
如营业利润率、总资产收益率、长期资本收益率、资本保值增值率、主营业务利润率、成本费用利润率、净资
产收益率和每股收益指标均高于前两年。说明该企业获利能力比前两年有所增长、获利能力的稳定持久性也强
于前两年；未来的发展趋势是可喜的。因销售毛利率低于前两年，故企业成本高于前两年，所以企业要注意成
本管理控制。
2、通过与同业一汽富维比较观察，江铃汽车 2010 年末除了除了总资产收益率、资本保值增值率和每股收
益指标略低于同行业竞争企业一汽富维，其他指标如销售毛利率、长期资本收益率、营业利润率、主营业务利
润率、盈余现金保障倍数、成本费用利润率和净资产收益率均高于一汽富维。说明江铃汽车总体获利能力强于
一汽富维。
3、通过同业比较观察，2010 年末江铃汽车除了资本保值增值率低于行业均值外，其他指标如销售毛利率、
营业利润率、总资产收益率、长期资本收益率、主营业务利润率、盈余现金保障倍数、成本费用利润率、净资
产收益率和每股收益指标均高于行业均值。其中长期资本收益率比行业均值远远高出 ，说明企业资本占用
合理，而企业获利能力也强于行业均值。
通过上述综合分析，可以得出结论：江铃汽车 2010 年末企业获利能力很好。从以下可以体现：江铃汽车 2010
年末营业利润率、总资产收益率、长期资本收益率、主营业务利润率、成本费用利润率、净资产收益率和每股
收益指标均高于前两年与同行业平均水平。只有销售毛利率和盈余现金保障倍数低于 2009 年，但销售毛利率和
盈余现金保障倍数与行业均值相比还是高出 %和 。说明江铃汽车在 2010 年末公司的获利能力综合来
说高于行业的平均水平。
江铃汽车 2008 年至 2010 年数据
报告期
获利能力指标
2008 年度 2009 年度 2010 年度
销售毛利率(%)
营业利润率(%)
总资产收益率(%)
长期资本收益率(%)
资本保值增值率(%)
主营业务利润率(%)
盈余现金保障倍数
成本费用利润率(%)
净资产收益率(%)
每股收益
江铃汽车与一汽富维 2008 年至 2010 年对比数据
会计年度 2008-12-31 2009-12-31 2010-12-31
名称 一汽富维 江铃汽车 一汽富维 江铃汽车 一汽富维 江铃汽车
销售毛利率(%)
营业利润率(%)
总资产收益率(%)
长期资本收益率(%)
资本保值增值率(%)
主营业务利润率(%)
盈余现金保障倍数
成本费用利润率(%)
净资产收益率(%)
每股收益
2010 年江铃汽车与行业对比数据
名称 江铃汽车 一汽富维 行业平均值 行业最大值 行业最小值
销售毛利率(%)
营业利润率(%)
总资产收益率(%)
长期资本收益率(%)
资本保值增值率(%)
主营业务利润率(%)
盈余现金保障倍数
成本费用利润率(%)
净资产收益率(%)
每股收益
五、附录
一、江铃汽车资产负债表 2007 年至 2010 年
资产负债表 2007 年至 2010 年
会计年度 2007-12-31 2008-12-31 2009-12-31 2010-12-31
货币资金 2,106,911, 1,511,608, 3,913,822, 5,813,161,
交易性金融资产 -- -- -- --
应收票据 310,386, 220,609, 87,081, 316,698,
应收账款 259,323, 167,236, 66,959, 166,276,
预付款项 55,169, 145,682, 181,909, 306,113,
其他应收款 16,965, 11,213, 8,110, 11,647,
应收关联公司款 -- -- -- --
应收利息 -- -- 7,336, 24,638,
应收股利 -- 6,944, -- --
存货 866,076, 1,057,872, 1,059,798, 1,436,493,
其中：消耗性生物资产 -- -- -- --
一年内到期的非流动资产 -- -- -- --
其他流动资产 -- 31,474, 10,495, --
流动资产合计 3,614,832, 3,152,642, 5,335,513, 8,075,029,
可供出售金融资产 -- -- -- --
持有至到期投资 -- -- -- --
长期应收款 -- -- -- --
长期股权投资 17,763, 16,135, 17,292, 17,928,
投资性房地产 -- -- -- --
固定资产 1,547,259, 2,068,568, 1,986,615, 2,258,975,
在建工程 660,651, 294,211, 504,506, 371,547,
工程物资 -- -- -- --
固定资产清理 -- -- -- --
生产性生物资产 -- -- -- --
油气资产 -- -- -- --
无形资产 175,945, 326,687, 316,284, 309,170,
开发支出 -- -- -- --
商誉 -- -- -- --
长期待摊费用 -- 300, -- --
递延所得税资产 107,901, 105,233, 134,133, 205,062,
其他非流动资产 -- -- -- --
非流动资产合计 2,509,522, 2,811,135, 2,958,832, 3,162,685,
资产总计 6,124,355, 5,963,778, 8,294,346, 11,237,715,
短期借款 39,609, 38,669, 25,000, 24,569,
交易性金融负债 -- -- -- --
应付票据 -- -- -- --
应付账款 1,440,692, 1,024,072, 2,043,469, 3,117,731,
预收款项 78,150, 34,507, 270,399, 425,433,
应付职工薪酬 140,398, 112,014, 116,428, 169,597,
应交税费 16,143, -67,521, 63,143, 109,195,
应付利息 72, 51, 216, 208,
应付股利 4,567, 4,929, 5,539, 6,933,
其他应付款 603,254, 485,779, 622,411, 907,718,
应付关联公司款 -- -- -- --
一年内到期的非流动负债 478, 447, 447, 433,
其他流动负债 -- -- -- --
流动负债合计 2,323,366, 1,632,950, 3,147,055, 4,761,822,
长期借款 9,088, 8,056, 7,601, 6,938,
应付债券 -- -- -- --
长期应付款 69,701, 72,602, 70,475, 54,569,
专项应付款 -- -- -- --
预计负债 106,909, 99,079, 122,361, 171,789,
递延所得税负债 -- -- -- --
其他非流动负债 -- -- -- --
非流动负债合计 185,699, 179,737, 200,437, 233,297,
负债合计 2,509,066, 1,812,688, 3,347,493, 4,995,120,
实收资本（或股本） 863,214, 863,214, 863,214, 863,214,
资本公积 839,442, 839,442, 839,442, 839,442,
盈余公积 416,288, 431,607, 431,607, 431,607,
减：库存股 -- -- -- --
未分配利润 1,408,045, 1,916,118, 2,709,683, 3,993,012,
少数股东权益 88,298, 100,708, 102,906, 115,318,
外币报表折算价差 -- -- -- --
非正常经营项目收益调整 -- -- -- --
归属母公司所有者权益
（或股东权益）
3,526,990, 4,050,381, 4,843,946, 6,127,276,
所有者权益（或股东权益）
合计
3,615,288, 4,151,089, 4,946,853, 6,242,594,
负债和所有者（或股东权
益）合计
6,124,355, 5,963,778, 8,294,346, 11,237,715,
备注
二、江铃汽车利润分配表 2008 年至 2010 年
利润分配表 2008 年至 2010 年
会计年度 2008-12-31 2009-12-31 2010-12-31
一、营业收入 8,587,033, 10,433,205, 15,767,896,
减：营业成本 6,645,061, 7,706,608, 11,696,387,
营业税金及附加 145,541, 180,522, 287,282,
销售费用 526,314, 770,235, 1,019,046,
管理费用 588,530, 596,114, 820,275,
勘探费用 -- -- --
财务费用 -59,064, -52,037, -93,426,
资产减值损失 8,894, 811, 3,715,
加：公允价值变动净收益 -- -- --
投资收益 5,916, 5,450, 7,109,
其中：对联营企业和合营企业的投资收益 5,316, 5,450, 7,109,
影响营业利润的其他科目 -- -- --
二、营业利润 737,671, 1,236,400, 2,041,724,
加：补贴收入 -- -- --
营业外收入 167,696, 8,365, 4,237,
减：营业外支出 2,971, 1,120, 12,585,
其中：非流动资产处置净损失 557, 761, 3,866,
加：影响利润总额的其他科目 -- -- --
三、利润总额 902,396, 1,243,644, 2,033,376,
减：所得税 105,018, 163,492, 286,360,
加：影响净利润的其他科目 -- -- --
四、净利润 797,377, 1,080,152, 1,747,015,
归属于母公司所有者的净利润 784,315, 1,056,132, 1,711,614,
少数股东损益 13,062, 24,019, 35,401,
五、每股收益 -- -- --
（一）基本每股收益
（二）稀释每股收益
备注
三、江铃汽车利润分配表现金流量表 2008 年至 2010 年
现金流量表 2008 年至 2010 年
报告年度 2008-12-31 2009-12-31 2010-12-31
一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金 9,766,172, 12,345,632, 17,859,635,
收到的税费返还 -- -- --
收到其他与经营活动有关的现金 190,586, 12,929, 28,830,
经营活动现金流入小计 9,956,758, 12,358,561, 17,888,466,
购买商品、接受劳务支付的现金 7,345,648, 6,784,877, 11,505,521,
支付给职工以及为职工支付的现金 449,449, 497,943, 647,505,
支付的各项税费 836,949, 912,133, 1,599,085,
支付其他与经营活动有关的现金 1,142,633, 1,049,133, 1,418,695,
经营活动现金流出小计 9,774,681, 9,244,087, 15,170,809,
经营活动产生的现金流量净额 182,077, 3,114,473, 2,717,656,
二、投资活动产生的现金流量
收回投资收到的现金 239,408, -- --
取得投资收益收到的现金 600, 11,238, 6,473,
处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回
的现金净额
35,834, 11,837, 2,924,
处置子公司及其他营业单位收到的现金净额 -- -- --
收到其他与投资活动有关的现金 64,348, 50,184, 77,493,
投资活动现金流入小计 340,191, 73,260, 86,891,
购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付
的现金
615,870, 489,283, 459,812,
投资支付的现金 239,408, -- --
取得子公司及其他营业单位支付的现金净额 -- -- --
支付其他与投资活动有关的现金 -- -- --
投资活动现金流出小计 855,279, 489,283, 459,812,
投资活动产生的现金流量净额 -515,087, -416,023, -372,921,
三、筹资活动产生的现金流量
吸收投资收到的现金 -- -- --
取得借款收到的现金 79,107, 45,000, 35,018,
收到其他与筹资活动有关的现金 -- -- --
筹资活动现金流入小计 79,107, 45,000, 35,018,
偿还债务支付的现金 79,560, 59,124, 35,445,
分配股利、利润或偿付利息支付的现金 261,113, 281,212, 444,009,
支付其他与筹资活动有关的现金 459, 831, 964,
筹资活动现金流出小计 341,133, 341,168, 480,419,
筹资活动产生的现金流量净额 -262,025, -296,168, -445,400,
四、汇率变动对现金的影响
四(2)、其他原因对现金的影响
五、现金及现金等价物净增加额
期初现金及现金等价物余额 2,106,911, 1,511,608, 3,913,822,
期末现金及现金等价物余额 1,511,608, 3,913,822, 5,813,161,
附注：1、将净利润调节为经营活动现金流量
净利润 797,377, 1,080,152, 1,747,015,
加：资产减值准备 8,894, 811, 3,715,
固定资产折旧、油气资产折耗、生产性生物资
产折旧
231,421, 273,810, 287,559,
无形资产摊销 13,625, 18,376, 17,722,
长期待摊费用摊销 -- -- --
处置固定资产、无形资产和其他长期资产的损
失
65, -6,090, 4,521,
固定资产报废损失 -- -- --
公允价值变动损失 -- -- --
财务费用 -59,064, -52,037, -93,426,
投资损失 -5,916, -5,450, -7,109,
递延所得税资产减少 2,688, -28,900, -70,929,
递延所得税负债增加 -- -- --
存货的减少 -209,779, -12,494, -385,932,
经营性应收项目的减少 64,620, 220,933, -445,525,
经营性应付项目的增加 -716,954, 1,602,082, 1,610,615,
其他 -7,830, 23,281, 49,428,
经营活动产生的现金流量净额 2 182,077, 3,114,473, 2,717,656,
2、不涉及现金收支的重大投资和筹资活动
债务转为资本 -- -- --
一年内到期的可转换公司债券 -- -- --
融资租入固定资产 -- -- --
3、现金及现金等价物净变动情况
现金的期末余额 1,511,608, 3,913,822, 5,813,161,
减：现金的期初余额 2,106,911, 1,511,608, 3,913,822,
加：现金等价物的期末余额 -- -- --
减：现金等价物的期初余额 -- -- --
加：其他原因对现金的影响 2 -- -- --
现金及现金等价物净增加额 -595,303, 2,402,214, 1,899,338,
备注
附表中经营现金流
量净额小计披露不
平，差 62929838
