厂内安全行车知识培训  道路交通事故万车死亡率中国是,发达国家是2左 右，中国是发达国家的3倍，所以安全行车对驾驶 员的我们来说非常重要，怎么才能确保行车安全呢 ？我们大部份作业是在企业内部，我认为主要是在 厂内运输时要遵章行驶、集中精力，控制好车速， 通过“三口”要做到“一看二停三确认四通过”， 做到宁停三分不抢一秒。以下说一说安全行车的危 险点和应对方法：  一、 开车自已不要违章：更要预防别人争道抢行和 横穿公路等各种违章。比如说：开车时我们自已不 随意变更车道，还要预防别人突然变更车道；我们 自已在弯道不占线行驶，但要预防别人在弯道占线 快速行驶；我们自已按规行驶，但还要预防别人强 超恶会和争道抢行，重点分成四个方面：   第一，观察清楚。不看清楚，坚决不轻易的向前开，也 不轻易的打方向。 第二，及时准确判断，该快则快，当慢则慢 第三，自已不轻易的违章。 第四，主动认真的预防别人有可能的违章和有可能的意 外行为。 案例 ：2008年10月11日晚上23:45分许, 谢某驾驶 QF-104执行高炉值班任务，从停车场出车左拐弯 向东行驶到约60米远的铁前加油站东头路口时， 由于手机掉在油门脚踏板下，谢某没有停车捡手 机,而是边行驶边伸手捡手机,以致车辆驶上油库 东路口的人行道，撞到路口人行道的一个标志牌 和一棵小树，造成QF-104前保险杠右角变形、驾 驶室右转角装饰损坏、标志牌杆裂、小树脱皮。 二、 起步、倒车前对车辆周围情况要观察清楚,鸣号平 稳起步。 上车前对车辆四周观察清楚，确定车下及周围无障碍物， 上车后，还要通过倒后镜观察车辆周围，以防上车时有行 人、车辆靠近，确认清楚后挂档，转弯时打转向灯，鸣号 后再慢慢起步或倒车。 1、倒车前，根据当时的情况，先下来四周看看，对周 围情况有个了解。 2、倒车打方向时，头要前后左右不停 的转动，前后来回的的看。很多开驾驶员在倒车时，只是 向后看，有时前面看的不够多，但实际上，在倒车时，有 时大多是前面左右碰。请注意，有的时候是前后不停转头 的看。 3、倒车时，可以响响喇叭。 　　4、油门要轻，一般情况下，速度要慢点，这样即 使撞个什么东西，损失也轻。 　5、可能的话，找个可靠的人在车后指挥。但有 时注意不要太相信和依靠指挥倒车的人。因为这里 有个配合和状态的问题。 　　6、尽可能选择安全宽松的地方倒车调头。 反光镜和喇叭是车上的安全设备，要多利用。多看 反光镜，多响喇叭，还有一个好处，就是心里有预 防意识，能将注意力拉回到路面上来。 案例一：1997年5月15日，早上7：15分许，黄某点 检车辆时发现水箱水不足，想上车着车开去洗车台 加水，着车后，同队司机黄某某和黎某为躲避阳光， 蹲在其车前米处聊天，而驾驶员黄某没有再做 安全确认，起步没有鸣号，以致该车推到黄某某， 右前轮挤压其左后腿及盆骨。 案例二：2008年2月12日上午09:40分许，宗某驾驶 QG-124号铲车执行老钢材库装火车皮的任务，因安 全确认不到位，在装满一铲斗煤向后倒车时，铲车 尾部与一台在场地里面已卸完车正从其后方通过的 拖挂车驾驶室的右前部相撞，造成拖挂车右前大灯、 驾驶室翻转油缸、前面罩等部件损坏，宗某负事故 的主要责任。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五 十条　机动车倒车时，应当察明车后情况，确 认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、 单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。 案例三、2007年12月19日下午17:10分许， 赵某驾驶QF-307号车执行高炉值班任务，装 好约半吨多煤头行驶到热三线，在倒车进入 一堵约3米宽、2米高的围墙后时，因没有安 全确认盲目倒车，造成QF-307号车尾部掉进 围墙后坑内。 三、 由小路进入大路前，要等十秒钟，左右各看两次。 这一点规范的操作包括：注意看清楚，注意该慢则慢，注 意遵守法规让行，注意安全距离，注意打灯响喇叭提醒预 防，注意安全距离。在这五个方面要注意： 　　 第一，要观察清楚左右路面情况。 　　 第二，该慢则慢，该等的时候就好好多等等，不着 急，确保安全。等已基本安全转过来的时候，就可以快点 提速，当快则快。 　　 第三，要注意让行，遵守交规，让直行的车先走。 　　 第四，响喇叭提醒，要预防别人没注意到我们借道 通行。 　　 第五，要注意和正常直行的车保有一定的安 全距离，先要注意停在安全区内。 在很小的路口或大门转弯时，也会经常发生 小碰小刮，这同样要注意把安全距离放大点。 这其中也有两个问题，一个是速度快，在这种 路口，实际上以人走路的速度转弯，还是比较 安全的，二是没停下来看看，不熟练没把握就 停下来看看，这没有什么不好意思的，不要怕 别人笑，安全最重要；而且停下来多看看才是 对的。由小路进大路，是应该先停下来看看好， 确认非常安全后，方可一气通过，如果是不怎 么清楚的向前走，等走到路中，没法子再停下 来，就有点不怎么好看了。 2007年11月19日下午15:55分许，温某驾驶QF- 134号车执行高炉值班任务，当行驶出二队大 门口时，因安全确认不到位，QF-134左前保险 杠和一台由东向西正常行驶的摩托车碰撞，事 故造成摩托车前幅、仪表盘等损坏。 　《中华人民共和国道路交通安全法实施 条例》第五十二条　机动车通过没有交通 信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路 口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第 (三)项的规定外，还应当遵守下列规定： 　　(一)有交通标志、标线控制的，让优 先通行的一方先行； 　　(二)没有交通标志、标线控制的，在 进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车 先行； 　　(三)转弯的机动车让直行的车辆先行； 　　(四)相对方向行驶的右转弯的机动车 让左转弯的车辆先行。 案倒五：2007年10月4日早上06:32分许，林某 驾驶FL0483号车执行高炉值班任务，当行驶到 厂北大道五烧路口时，因安全确认不到位， FL0483前左保险杆与一台由西往东正常行驶的 摩托车尾部刮碰，造成摩托车驾驶员右腿膝盖 擦伤、摩托车灯光等部件损坏。 2008年10月10日下午16:15时许，钟某驾驶 FL1337号车执行布袋灰运输任务，在厂北大 道由东向西行驶到5#高炉左拐弯拐小弯准备 进布袋灰装车点，借道时没有认真观察，发 生保险杆与相对方向行驶的一辆两轮男装摩 托车在十字路口边碰撞的责任事故。事故造 成摩托车损坏，摩托车驾驶员（男）头部、 左肩膀、左腿受伤。 四、通过“三口”，要一个个确认预防，鸣号 减速。 第一，要注意观察清楚路两边有没有比较明显 或比较隐蔽的小路口。 第二，如果前方有小路口，就要放慢车速，该 慢则慢，确保安全。 第三，在小路上要注意遵守交规，不要超速， 文明行车，确保安全。 第四，响喇叭提醒，要预防有小朋友或摩托车 电动车突然一下了从小路上冲到路当中。 　　第五，要注意在路中行驶，尽量注意和路 口保有一定的安全距离。 　　 反过来说，如果是不注意去观察小路口，或者是 车速不慢，或者是不响喇叭预防，这就是开车中 的不安全因素。 案例六：2007年5月22日上午10:55分许，陈某 驾驶F30009号车执行厂政值班任务，从韶钢西 区西塔路由南往北行通过厂南大道韶钢总部的 十字路口时，被一辆由东往西正常行驶的两轮 摩托车撞到该车右边车门，造成F30009号车右 侧车门凹陷、摩托车前部损坏、骑车人右膝盖 轻微受伤的事故。 案例七：2007年11月14日上午10:40分许,黄 某驾驶QF-234号车执行华欣内销转运任务, 当行驶到废钢道口时, 因安全确认不到 位,QF-234右前轮压到一台摩托车后轮，事 故造成摩托车后轮等损坏。 五、转弯和变更车道前要多看反光镜，一定要注 意让行。 有些职工没有养成良好的驾驶习惯，差不多 在转弯或变更车道时，只看一眼倒后镜，就打灯 转弯或变更车道了，往往发生事故，实际上车面 上随时可能发生变化，在你看完后，有些车辆就 到你车后了，所以只有多看看倒后镜。才能确保 安全。 案例八：2006年9月8日上午08:40分许，朱某驾驶 厂编QF-231号车执行一钢排渣任务，重车行驶到 一钢东头右拐弯驶入一钢废渣卸车场地时，因安 全确认不到位， QF-231号车右后轮压碾一辆由北 向南直行的两轮摩托车前轮，造成摩托车前轮损 坏的责任事故。 案例九：2007年7月10日下午16时10分许，黄某 驾驶QF-302号车执行高炉值班任务，在6#炉由 北向南行驶到高炉带车班前的路口右转弯时,因 安全确认不到位，右前轮刮撞一台同样右转弯 的电动助力车,导致电动车倒地,造成骑车人皮 外伤、电动车尾箱等部件损坏。 六、 严禁占线行驶，杜绝弯道、三口超车。 一,路权路面,不能占道占线,也就是说,不能偏离 自已正常的行驶路线.占线行驶,跑到对方车道上, 会和对方来车激烈相撞。强行超车,这时会占据对 方车道行驶,正好对方来车又快,就会相撞. 　　 避让失控,前方车辆突然并线或掉头转弯,或 前方摩托车自行车行人突然横穿公路,这时自已一 脚刹车一把方向紧急避让,可能会导致车辆失控, 冲向对方车道,和对方来车相撞.(或者是向右失控, 撞树撞人翻车,这也算是偏离了自已正常的行驶路 线。 案例十：2007年2月24日中班21:40分许， 欧阳某驾驶FL1528执行焙烧配送石灰到炼 轧厂的任务，在焙烧调度室西北角三叉口 路段左拐弯时因车速快、抢道逆向拐小弯 和安全确认不到位，汽车的右前保险杠与 对向行驶的自行车接触，造成骑车人头部受伤。 案倒十一：2005年7月2日白班，司机江某驾驶厂内 22017号车执行废钢厂排运氧化铁皮任务，上午8： 00时许，卸完第一车料后由西向东途经厂北大道7# 高炉十字路口时，江某占道逆向超速行驶，与相对 方向行驶的一辆两轮女装摩托车在十字路口处正面 碰撞的责任事故发生。事故造成摩托车严重损坏， 摩托车驾驶员（男）头部、右腿受伤。 七、夜晚、黄昏、雨天，车速要放慢百分之二十。 有时我们开车，会同时兼犯几个错误，如夜晚，没看 清楚就朝前开，这是一个错误，没看清楚还要超速，这 就是同时犯了两个错误，如果再加上是大货超载或是雨 天超速，就是三个错误。再加上前面是弯道或有障碍物， 或前面有小车突然刹车，或有人横穿公路，几个错误叠 叠相加，层层互因，就成了一个偶然而又必然的超级交 通事故。象上面所说的，在五个方面都有问题： 第一，没真的看清楚。 第二，判断和所作的决定错误，夜晚不该开快车。 第三，违法超速。 第四，没有预防意外的正确认识。 第五，安全距离不 够，发生意外时很难有安全间距。 案例十二：2006年11月19日晚上23:30分许，胡 某驾驶QF-301号车执行高炉值班任务，在厂北大 道高炉带车班路口(四号高炉水渣池边公路)靠右 停车，被一台二轮女装摩托车追尾，事故造成 QF-301尾部射灯损坏、摩托车前幅、车把损坏 等、摩托车驾驶员受伤。无责任 第六十三条　机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规 定： 　　(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非 机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、 施工地段，不得停车； 　　(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的 窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路 段，不得停车； 　　(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防 队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上 述设施的以外，不得停车； 　　(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不 得妨碍其他车辆和行人通行； 　　(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得 离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离； 八、转弯提前五十米开转向灯，多看反光镜。 我们很多职工没有养成良好的习惯，往往要转 弯时才打转向灯，好象路是自己的，根本没有 想到后面有车跟近想超车时，一转弯就会相 撞。所以要提前五十米打转向灯，在确保前面 观察清楚的情况下，多看看倒后镜 案例十三：2006年5月26日中午14:10分许，蓝某驾 驶QT-104号车执行炼轧厂坯锭转运任务，在炼轧南 路超速行驶想超越前面魏某驾驶的QF-101号车，离 炼轧东头T型路口约20米处时，蓝某发现魏某驾驶 的QF-101号车也是转左弯，急忙中采取紧急刹车， 由于QF-101号车在拐左弯时，打左转向灯较晚，再 加上借道前未落实确认，致使QF-101号车车厢左后 部与QT-104号车驾驶室右前角相刮。事故造成QT- 104号车驾驶室右前角变形、水箱面罩右侧损坏， QF-101号车无损坏。 《中华人民共和国道路交通安全法》 　　第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应 当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 有下列情形之一的，不得超车： 　　（一）前车正在左转弯、掉头、超车的； 　　（二）与对面来车有会车可能的； 　　（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、 救护车、工程救险车的； 　　（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯 道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路 段等没有超车条件的。 　　 九、 超车防车前，会车防车后。 超车前，一定要观察清楚前面车辆前的车辆、行 人、道路情况，以防超车时突然意外出现，会车 前也要观察清楚对面车辆后面车辆行人，以防对 面车辆后突然有车辆行人拐出来。 十、 请注意保持安全距离。 行驶中，一定要根据前车的车速、道路等情况，控 制好车速及保持安全距离，否则意外发生时，没有 停住车，发生追尾现象。 案例十四：2007年12月18日下午16:45分许，黄 某驾驶FL0487号车执行原料运输筛下粉任务，装 好车后行驶到厂北大道原料厂路段时，因行车安 全距离不足和安全确认不到位，FL0487号车追尾 撞上前面因故急刹车的FM3413小客车, 多名幼儿 轻微受伤, 事故同时造成小客车尾门、后挡风玻 璃烂、行李箱后部的功放器和音响等机件损坏以 及FL0487号车前保险杠损坏。 案倒十五：2006年1月13日夜班1:30分许，陈 某驾驶QF-318号车执行高炉值班任务，在由北 向南行驶到原料老翻车台北头路段时，因安全 确认不到位，QF-318号车车头碰撞一台停在路 边等待卸矿的东风车尾部。造成QF-318号车前 挡风玻璃被撞烂、驾驶室严重变形，局部机件 损坏的责任事故。 十一、 转弯让直行 在道路行驶时，路权很重要，如果违反发 生事故，路权一方有理，《道路交通安全 法实施条例》第五十二条第三款明确有规 定： 案例十六：2007年7月17日下午13时55分许，魏某 驾驶QF-314号车执行供应转运大焦任务，由于安全 确认不到位和没有做好礼让行车，在韶钢大道由东 向西行驶到新配件仓库（原配送中心）地磅西头路 口占道左转弯等待上磅时，一台由西向东直行的摩 托车撞到QF-314右前轮处,造成摩托车前避震器、 前叉损坏、骑车人微伤的事故。 案倒十七： 2008年9月16日白班13:20分许，廖 某驾驶QF-103号车执行高炉值班任务，满装后 由南向北行驶到厂北大道五烧十字路口借道左 拐弯时，由于安全确认不到位，驾驶室和一台 由西向东正常行驶的大货车相撞，事故造成QF- 103驾驶室严重损坏、大货车大梁变形、右后钢 板脱落、右后外轮胎爆裂、传动轴掉落等，经 交警现场认定，廖某负事故全部责任，事故损 失万元。 十二、驾驶员要负责坐车人安全的开门下车。　 在车将停时，我们要负责主动看好和提醒坐车人安 全的开门下车。 　　反过来讲，当前方有停车时，我们要小心的通 过，预防别人突然从里面开车门。 案例十八：2006年9月22日下午16:10分许， 赵某驾驶QX-255号车执行备件公司任务，车 辆由西向东往二轧厂备件仓库行驶，并将车 辆靠左停放在仓库门口，当车上乘客打开右 前车门准备下车时，车门碰到一辆从右边同 方向经过的两轮摩托车左边倒车镜，造成摩 托车后座人员倒地摔伤。 　总之，各种情况都有得出现。作为驾驶员，只有 好好提前全面观察路面情况，注意车辆行人动向， 提前减速，小心预防，待明确的确定对方去向后， 才可正常前进，这才是正确的安全行车方法。 　　　前面有人有自行车,应当是响响喇叭,减减速. 随时准备好避让或停车.我认为这样老实简单的开 才安全可靠正确一点. 可能没有多少人是提前响喇 叭提醒的吧?必要的时候,多响响喇叭,能减少许多 意外。关键的一点，前方有情况，一定要减速慢点！ 　　 （一）、 检查车辆  1. 叉车作业前后，应检查外观，加注 燃料、润滑油和冷却水。 2. 检查起动、运转及制动安全性能。 3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是 否正常。 5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时 更换密封件。 （二）、 起步 1. 起步前，观察四周，确认无妨碍行车安 全的障碍后，先鸣笛、后起步。 2. 液压（气压）式制动的车辆，制动液压 （气压）表必须达到安全方可起步。 3. 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所 载货物平稳可靠。  　　4. 起步必须缓慢平稳起步。  （三）、 行驶 1. 行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门 架须后倾。  2. 行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途 中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉 不准升得太高，影响叉车的稳定性。  3. 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。  4. 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。 禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳 定而倾翻。  5. 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载 物行驶中急刹车。  6. 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车 辆保持一定的安全距离。   7. 叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最 低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时， 不得升高载荷。   　　8. 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情 况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶   　　9. 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行 驶。   　　10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时， 进入生产车间区域必须低速安全行驶。   　　11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员 站在货叉上把持物品和起平衡作用。   　　12. 发现问题及时检修和上报，绝不带病 作业和隐瞒不报。   （四）、 装卸 1. 叉载物品时，应按需调整两货叉间距， 使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一 面应贴靠挡物架。  2. 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊 情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围 行人。  3. 在进行物品的装卸过程中，必须用制动 器制动叉车。  4. 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物 品垫木，以免碾压物绷起伤人。   5. 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面， 还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最 小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放 下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出 货叉。   　　6. 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。   　　7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以 免货物倒塌伤人。   　　8. 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作 业，以免发生高空坠落事故。   　　9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。   　　10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。  （五）、 离开叉车  1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前 必须卸下货物或降下货叉架。  2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。  3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员 不离开车辆视线且不超过1分钟）。  4.拔下钥匙。  （六）、 停车注意事项  1. 发动机熄火前，应使发动机怠速运转  2. 2-3分钟后熄火。 发动机熄火停车后，应拉紧 制动手柄。  3. 低温季节（在零度以下），应放尽冷却水。  4. 当气温低于-15度时，应拆下蓄电池并搬入室 内，以免冻裂。 转动机油滤清器手柄 1-2 转， 检查螺栓、螺母有无松脱现象，并及时排除不 正常情况。  5.将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后， 停放车库或指定地点。  一、企业机动车辆防火防爆安全知识  机动车辆在驾驶操作和维修或停放时，由于操作 人员违反安全操作规程、缺乏相应的防火防爆安 全知识及设备故障等原因，存在车辆的燃料和电 气设备着火的可能性。  1、可燃物质和火源的存在是企业内机动车辆发 生火灾的主要因素，如燃油及部分防冻液属于易 燃烧的液体物质，会由于燃油、防冻液或电气设 备的短路等原因导致火灾，又会引起机动车辆本 身的可燃物质，如轮胎、油漆、车厢及装载货物 的燃烧，从而造成车辆的火灾事故。  2、车辆在加注燃油时防火安全要求 　(1) 工作人员的工作服必须穿戴整齐，不准 戴手套，周围禁止烟火。     (2)　车辆加注燃油时，必须将发动机熄火。     (3)　加注燃油时，不准检修和调试发动机， 不准在注油容器附近进行锤击和磨削作业。 　(4)　应用扳手旋拧油桶螺塞，不允许用铁器 敲击和刮擦汽油容器。     (5)　禁止在雷雨天气及高压电源线下加注燃 油。     (6)　严禁使用各种容器或其它自流方式向发 动机上的化油器内加注燃油。    2．车辆检修时防火和防化学伤害的安全要求      (1)搬运和安装蓄电池应平稳，以免电解液溅 出。      (2)严禁在气缸外随意试火和“吊火”。        (3)严禁用高压线“燃缸”。       (4)禁止用划火法检查蓄电池电压的高低。      (5)禁止用短路法进行划火，检查电路导线通 断情况。      (6)。不准用火柴、打火机等朋火作照明，检 查油箱油量及燃油渗漏的管路，在车辆周围应 尽量少用或不用各种火源。       (7)当发动机上的化油器发生回火时，应立即 停车检查调整，故障未排除之前不得行驶。   (8)严禁使用汽油等易燃物品擦拭车辆、清洗零部件、 烘烤车辆和烧热水。清洗后的废油不准随意乱倒，应 倒入指定回收地点。      (9)清洗发动机时，必须切断电瓶线路。       (10)发现油路管道或油箱渗漏，在紧急情况下可以 用锡焊暂时补漏，一般情况下应把油箱或油管拆下， 在排尽和挥发尽或清洗残余汽油后进行焊接。      (11)严禁将各种盛装汽油的容器放入驾驶室内：      (12)坚持三级动火制度。      (13)空气滤清器要紧固，防止脱落时机油洒在排气 管处引起火灾。        (14)车辆各种导线要保持横平竖直卡子化，不得随 意拉线，以免绝缘破损引起着火。      (15)车辆电器设备用线，要采用标准规格合格产 品线，防止导线过细或其它质量问题，造成导线 过热引起着火。        (16)发生车辆事故时，在抢救被困在车内人员 的同时，要及时采取有效措施切断电瓶电源，以 免产生火花引起车辆着火。  3．防静电的安全要求        (1)严禁用丝绸和毛毯等物过滤油料。      (2)车辆行驶时和加注燃油时尽量减少油料冲 击和摩擦。  　(3)往油罐汽车装油时，输油管应插入油面以 下或按到油罐底部。  4、车库及作业场所防火要求。  车库及作业场所内要通风良好。  严禁烟火。  禁止明火作业和照明、取暖，电气设备符合防火 防爆要求。  不准存放易燃品。  车辆进入易燃易爆场所时，排气管必须安装防火 罩。  进入车库停放后，应切断电源和检查火种。  装载有漏油的桶装汽油、柴油或车辆油箱漏油时， 不准进入车库。  车库要有明显的安全标志和防火器材；要坚持三 级动火审批制度。  5、灭火时的注意事项：油类着火、电器设备、 线路着火不要用水扑救，要用二氧化碳灭火器或 干粉灭火器；气体着火时，应先切断气源；防止 火灾连锁反应。