将量产的纯电动车盘点
[国内新车]私人购买新能源汽车补贴细则终于在 6 月 1 日公布了，上海、长春、深圳、
杭州和合肥 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴 6
万元。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按 3000 元/千瓦
时给予补贴。这在我国推广新能源汽车的历史上又划上了具有里程碑意义的一笔。
在此政策推出之前，一汽、北汽、吉利、奇瑞、长安等一些先行者已经公布了自己的新
能源汽车计划，分别表态在近几年将大力推进新能源汽车的发展。立足现在，放眼三年，相
信无论是消费者还是汽车人来说，都是充满期待的。下面笔者通过对各方面资料的整理，将
三年内将会在国内量产的纯电动车向大家做个介绍。
瑞麒 M1 EV
上市时间：2010 年年底
续航里程：120-150km
预计售价：7-10 万
补贴金额：约 万
入选工信部《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》
2010 年北京车展上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理袁涛在接受采访时表示，“今年，
我们将加大力度进行新能源车的推广。A3ISG 和 A5ISG 两款混合动力车以及 QQEV、S18
等纯电动车将陆续投放市场。”
瑞麒 M1-EV 是基于瑞麒 M1 打造的一款高速锂电池电动汽车，从工信部新车公告的瑞
麒 M1-EV 参数表中也可以看出，二者在外观尺寸与轴距基本相同。
上图为工信部公告中查询到的信息
瑞麒 M1-EV 搭载一台 40kw（峰值功率）的电机，配备总电压 336V、总容量 60Ah 的
高性能磷酸铁锂离子电池。最高车速可以达到 120km/h，一次充电续驶里程可以达到 120km-1
50km。在普通 220V 民用电源上慢充，充电时间在 4-6 小时左右，利用专业充电站充到电池
电量的 80%需要半个小时。瑞麒 M1-EV 的瑞麒 M1-EV 的变速器只有 D（前进）、N（驻
车）、R（倒车）3 个挡位，非常容易操作。瑞麒 M1-EV 每百公里只要耗电 8 到 10 千瓦时，
按照我国城乡居民用电平均价格 元/千瓦时来计算，百公里只需要 6 块钱。
值得注意的是，2010 年北京车展上瑞麒 M3 EV、瑞麒 G5 EV 也亮相了，虽然并没有
公布明确的量产计划，但估计在明后年会推出。
奇瑞 QQ 3 电动车
上市时间：2010 年
续航里程：120-150km
预计售价：6 万元左右
补贴金额：---
入选工信部《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》
奇瑞汽车不仅将在传统轿车领域推出了众多新车型，其主力销售车型 QQ3 也将推出纯
电动版。前段时间，该车已经有小批量交付但未公布具体价格。根据产品公告中披露的信息，
除了自重增加，纯电动版 QQ3 与普通版 QQ3 相比，车身尺寸没有变化。
奇瑞 QQ3 电动车
上图为工信部公告中查询到的信息
奇瑞 QQ3 电动车采用非常普遍的铅酸蓄电池（总电压为 60V/总容量为 180Ah）供电，
电机额定功率 6KW/峰值功率为 12KW。如果这车真的上市，如果您所在的城市能够对个人
消费者购买新能源车进行财政补贴的话，估计 1 万元左右就能买到，可以选择当玩具买回来
玩玩。但若要真是日常使用，这车还很多细节需要提升。
比亚迪 e6
上市时间：2010 年
续航里程：最高 400km，城市工况 300km
预计售价：20 万元左右
补贴金额：6 万
入选工信部《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》
比亚迪 e6 这款车相信当家并不陌生，自从上一届北京车展首次曝光之后，接下来又“全
国巡游”、又“出访美国”、又“出访欧洲”，俨然成为了中国新能源汽车的“代表”。最近，戴
姆勒奔驰也看上了比亚迪，双方也签了“联姻”协议，要一起“造车”。比亚迪威风的同时，也
在悄悄地推进其新能源汽车的全球销售业务布局。下面，我们再一起回顾一下这款车。
这款车的长/宽/高达到了 4554/1822/1630mm，轴距竞长达 2830mm，外观融合了 SUV
和 MPV 的特点，整体时尚大气。从参数上看，这款车的空间也有点让人出乎意料了。看下
图。
比亚迪 E6
比亚迪 E6
e6 是一款纯电动四驱轿车，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的 ET-PO
WER 铁电池，具有成本低、无污染、无噪音、再回收等颠覆性的优势。e6 的电机功率最高
可达 200kw（峰值功率），最高时速可以达到 160km/h，0-100km/h 加速需 9 秒，城市工况
下续航里程能达到 300 公里，百公里能耗约为 20 度电，相当于燃油车 1/3 至 1/4 的消费价
格。从这些数字看，能满足您车辆使用的要求吗？如按照每天行驶 60 公里计算，能跑 5 天，
充一次电够应付一周的上下班了。在能量补充方面，慢充可以使用 220V 民用电源；快充可
用 3C 充电，15 分钟左右可充满 80%。可以说这样一款车，完全能够满足日常城市用车需求，
我们就一起期待它的价格吧。
哈飞赛豹 纯电动
上市时间：2010 年年内
续航里程：180 公里
预计售价：20 万
补贴金额：6 万
入选工信部《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》
据新华网报道，哈尔滨哈飞汽车股份有限公司的赛豹纯电动轿车项目现已完成生产线改
造设计，计划 2010 年年投产并达到年产 1 万辆生产规模，同时实现小批量出口美国。这款
车是哈飞汽车和美国开发的纯电动汽车，主要针对的市场是北美和欧洲的纯电动车的市场。
哈飞赛豹纯电动车
哈飞赛豹纯电动车
该车以哈飞赛豹轿车为原型开发，采用世界领先的锂离子动力电池，续航里程可达 180
公里，最高车速可达到每小时 120 公里。2008 年 6 月，赛豹锂离子纯电动轿车成功完成了
符合目前国际上最严格的碰撞标准——美国高速公路安全保险协会标准的正面 40％偏置碰
撞测试。
众泰朗悦纯电动车
上市时间：2010 年
续航里程：未知
预计售价：未知
补贴金额：未知
入选工信部《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》
众泰是电动汽车的先行者之一。早在 2008 年 11 月 10 日，众泰汽车就入选了国家首批
《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，并获得电动汽车生产销售许可。200
9 年 3 月，众泰汽车挂上了中国第一块电动汽车牌照“浙 ”。如果放在汽车龙头企业，
这将是一条振奋人心的消息，而对于众泰汽车，其声响只如同在行业里冒了一个泡，鲜有人
注意到这家草根企业有何过人之处。而今年，这个率先挂上电动汽车牌照的二线车企又将带
来一款产品。
朗悦
2010 年 5 月 11 日，当湖南省政协主席、党组书记胡彪，湖南省委常委、长沙市委书记
陈润儿携省市各相关部门领导一同亲临众泰汽车长沙产业园进行视察调研时，众泰控股集团
副董事长金浙勇表示今年将陆续上市朗悦纯电动车型及后续两款“朗”系新车。
虽然目前关于朗悦纯电动车型的主要数据，但是这款出自菲亚特平台的宽体 MPV 车确
有不小的吸引力。
力帆 320 EV
上市时间：2010 年
续航里程：150 公里
预计售价：10 万
补贴金额：6 万
力帆汽车与中国科学院电动汽车研发中心合作，进行纯电动轿车的开发，目前已研制出
样车共有两款，分别为 320 纯电动轿车和 620 纯电动轿车。其中，力帆 320EV 在去年的上
海车展上就曾经亮相过，不过目前仍未在全国销售，只是相关部门订购了部分车型。力帆 320
纯电动轿车，由于车价成本增加相对较小，主要销售对象为普通消费者。
力帆 320EV
力帆 320EV
力帆 320 电动车与现款的力帆 320 在外观上没有什么不同，借鉴并融入了经典车型 MINI
cooper 的设计元素。力帆 320EV 车身高 1430mm，宽 1620mm，长 3745mm，轴距 2340mm，
采用五门掀背设计。采用长寿命磷酸铁锂电池组供电，该车一次充电续驶里程最大将达 150k
m，综合路况下也在 100km 以上。0－50km/h 的加速时间在 6s 以内，即使以 100km/h 的最
高车速行驶 30 分钟以后，车速仍能保持在 75km/h 以上。这款车的单位里程能耗约为每公
里 千瓦时，可用专用充电器在 220V 普通电源上充电，充电时间一般在 4-6 小时；如果
快速充电，半个小时即可充到电池电量的 80%。
据悉，中科力帆在筹备之初到正式挂牌成立，在短短半年内，已建立起了一支专注于整
车控制、电机与电池应用、系统集成与产业化的核心专家团队。吸纳了一批知名的汽车工程
专家，依托中科院电动汽车研发中心和力帆汽车研究院，科研实力可见一斑。目前，力帆集
团以国家级技术中心和博士后工作站为平台的力帆汽车技术研究院专门成立了新能源研究
所，负责新能源汽车的开发和研制。对于这样的合作，笔者真的是鼓掌叫好。在此，笔者也
衷心祝愿二者的联姻能够“早生贵子、越多越好”。
吉利电动车 EK-1、EK-2
上市时间：2010 年
续航里程：80 公里、180 公里
预计售价：10 万以内、15 万左右
补贴金额：约 5 万、约 6 万
去年就有传言，说吉利 EK-1 将在 2009 年底投产、上市，但一直没下文，估计今年应
该会实现了。2009 年的上海车展吉利推出 EK-2 第二代产品，第一代与第二代电动车采用的
都是熊猫底盘。
熊猫纯电动车 EK-1 的外观与吉利熊猫 设计完全一样。整体设计吸收了国宝熊猫的设
计元素，其中前大灯犹如熊猫的两只可爱的大眼睛，夸张的进气隔栅显得非常可爱。
熊猫 EK-1
熊猫 EK-1
在动力上，熊猫 EK-1 采用 340V 系统电压、40Ah 锂离子电池，最高车速为 65 公里每
小时，续航里程 80 公里，完全充电时间 5 小时，快速充电时间仅 1 小时。采用吉利专利技
术的双转子差速电机，能在同样的体积下提供更高的功率扭矩，并且通过电机本身实现调速
和差速，从而可以省略变速器、差速器等一系列传统动力系统必需要具备的机构，使动力系
统结构得到极大的简化，重量也随之有效降低。虽然这款车的性能并不是很理想，但是最高
时速可达 150km、续航里程为 180km，并可在 18 分钟内完成快充至 80%的电量的 EK-2 可
以说令人相当满意。随着吉利第三代电动技术的 EK-3 也将以全新的设计和技术展现出来，
因此吉利电动车或将成为很具市场潜力的电动车产品。
力帆 620EV
上市时间：2011 年
续航里程：200 公里
预计售价：15 万左右
补贴金额：6 万
在刚刚开幕的上海世博会上，力帆首批 30 辆力帆 620EV 纯电动轿车作为警务用车正式
亮相。与 320EV 针对普通消费者不同，力帆 620 纯电动轿车是一款商务、公务用车，主要
用于国家有关部门、大企业等。
力帆 620EV
该款纯电动轿车是基于力帆 620 轿车开发的，其最高车速大于 120 公里/小时，加速动
力性能强劲，一次充电可续航 200 公里以上。中科力帆将对 620EV 纯电动车进行优化，考
虑引入中科院材料研究所的碳素纤维技术实现纯电动车的轻量化，并计划进军上海、重庆两
地的出租车市场。
长安奔奔 MINI 纯电动车
上市时间：2011 年
续航里程：150 公里
预计售价：10-15 万
补贴金额：约 万
奔奔 Mini 电动汽车于去年 12 月初在重庆试产下线。今年，长安将进一步加大新能源
汽车的市场投放力度，奔奔 MINI 纯电动车将在重庆等有条件的城市进行示范推广，并将于
明年正式上市销售，售价估计 10～15 万元。
长安奔奔 MINI 纯电动车在动力方面，由永磁同步交流电机、高性能锂电池组和充电系
统取代了常见的汽油发动机。在纯电力驱动系统下，该车最高时速可达 120 公里，百公里加
速时间为 16 秒。另外，该车百公里能耗仅为 10 千瓦时左右，一次充电最大可行驶 150 公里，
快速充电时间为半小时，慢速充电时间为 6 小时。
长安奔奔 MINI 纯电动车是由长安汽车公司 200 人组成的专业团队历经两年研发，最终
打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车，具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。
整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。
北京汽车 C30 EV
上市时间：2011 年
续航里程：200 公里
预计售价：---
补贴金额：约 6 万
在今年北京国际车展上，北汽新能源汽车公司研发的 4 款新能源乘用车亮相，涵盖多种
技术类别，让人眼前一亮。其中，基于 A0 级平台研制的 C30EV 是北汽纯电动汽车的代表
产品。
北汽 C30EV
北汽 C30EV 长、宽、高分别为 4038mm、1720mm 和 1500mm，轴距 2500mm，车身重
量约 1000kg。根据北汽公布的数据，C30EV 的最大输出功率为 47kW，最高时速 160km/h，
续驶里程 200km，与国内外同类车型相比表现不俗。消费环境成熟后，北汽会将这款小型车
量产。
在充分考虑未来的量产可能性之后，北汽乘用车事业部为 C30EV 装备了自主研发的新
能源技术，并通过国际合作，获得了具有卓越品质的关键零部件。与目前在日本已经量产并
销售的三菱电动车 iMiev 相比，仅在电池性能表现这一环节，C30EV 在额定容量（100 安
时）、总功率（31 千瓦）、充电次数寿命（2000 次）上均几乎是前者的两倍，技术的先进
性自是不言而寓。另可圈可点之处是特别设置的快充功能，仅需 30 分钟便可完成 80%的充
电量。
在优越动力的驱动之下，其160公里每小时的最高时速表现甚至可比肩低排量燃油轿车，
另值得称道的是，单次充满电后的 C30EV 可实现超过 200 公里的最大续航里程，这在业界
也是领先同级的超凡表现。
EPS 电动助力转向，ABS 制动防抱死系统，ESP 电子稳定程序，这些在高级轿车上的
主推配置同样出现在 C30EV 的配置单中，这足以证明 C30EV 在强调未来感的同时亦十分重
视功能设计，是一款具备了现实性的高科技电动概念车。
日产 leaf
上市时间：2011 年
续航里程：160 公里
预计售价：30 万左右
补贴金额：约 6 万
中文名定为聆风的日产最新的纯电动五门掀背车LEAF已经公布了其在美国的售价为3.
278 万美元，2011 年将以进口方式引进国内，经过一段时间后可能由在国内的合资企业完成
国产。
日产聆风
聆风装备的层叠式紧凑型锂离子电池可以在完全充满电之后实现 160 公里的续航里程，
放完电后在普通家用电源上即可充电，8 小时即可充满。驱动车辆前行的电动机则拥有着最
大 107 马力的动力表现，满足日常使用没有任何问题，尤其是 280 牛·米的扭矩较之于普通
汽油车优势更为明显。
MINI E
上市时间：2011 年
续航里程：200 公里
预计售价：35 万-40 万
补贴金额：约 6 万
根据宝马公布的电动车计划，2010 年底前，宝马集团将向国内引入 50 台纯电动 MINI E
进行实路测试。预计今年秋天，宝马首款量产纯电动车 MINI E 将进入欧美消费者的家庭，
相信 2011 年这款车会正式在国内上市。
MINI E
高达 150 千瓦最大功率，最大 220 牛·米扭矩的感应异步电动马达可以在 秒的时间内
把 MINI E 从静止驱动到时速百公里，而最高时速则限制在 152 公里的范围内。这组 35 千
瓦的电池组在一次充满电之后可以完成 200 公里的续航，就算驾驶者以最激烈的驾驶方式在
最恶劣的交通环境下，MINI E 仍旧可以保证 100 公里的续航能力。
奔驰 Smart 纯电动
上市时间：2012 年
预计售价：超过 20 万
续航里程：115 公里
补贴金额：约 4 万
纯电动 smart 是奔驰和美国电动车制造商 Tesla 合力打造的电动车型，外观上与普通版
smart 车型无异，但其动力却是来自 Tesla 的 14kwh 锂电池组，可使用 220V 的家用电源充
电，充电 3 小时即可行驶 30-40 公里，在充满电力的情况下，续航里程最多可以达到 115 公
里。
奔驰 smart fortwo
电动 smart 在欧美地区每百公里花费大约为 美元。纯电动 smart 的马达最大功率为 30
kw（41 马力），峰值扭矩为 120 牛米，0-60 公里/时的加速时间为 秒，由于定位在行驶
于城市交通路线上的车型，电动 smart 的极速被限制在了 100 公里/时。
上汽荣威 E1 纯电动
上市时间：2012 年年底
续航里程：135 公里
预计售价：---
补贴金额：约 5 万
于本届北京国际车展全球首发的荣威纯电动概念车 E1 将于 2012 年投入量产。
上汽荣威 E1 纯电动
上汽荣威 E1 纯电动
据介绍，E1 是一款三门四座纯电动概念车，搭载磷酸铁锂电池系统，最高时速 120 公
里/小时，零到百公里加速时间为 16 秒。最大续航里程为 135 公里，快充 30 分钟内可充满 80%
的电量。
三菱 i-MiEV
上市时间：2012 年
续航里程：160 公里
预计售价：35-40 万
补贴金额：约 6 万
三菱 i-MiEV 曾在 2008 年北车展上亮相，时尚靓丽的外观吸引众多人的目光。该车沿
用了具有长轮距特长的三菱微型车“i”的“后中置布局”平台，长、宽、高分别为3395mm、1475mm、
1600mm，重量为 1080kg，可乘坐 4 人。驱动用大容量蓄电池被放置在车辆地板下方，而动
力集成组件则被设计在后备箱的下方。这样就确保了在日常应用时既有足够的续航距离，行
李箱空间也足够宽敞。该车最高车速达到 130km/h，一次充电可行驶距离为 160km，完全可
以保障在日常应用时所需的续航距离。
三菱 i-MiEV
i-MiEV 采用三菱最新的高效能锂电池组作为电力来源，驱动一台最大 64 马力、180 牛·米
最大扭矩的永磁电动机，并且配合一个单级主减速器为驾驶者准备了三种工作模式以供选择。
经测定 i-MiEV 平均每 8 公里耗电 1 度。
该车有三种充电方式，采用在自宅或在外出所在地均可进行的 3WAY 充电系统，或通
过使用标配的充电导线既可在普通的 AC200V 或 AC100V 插座上轻松进行充电。同时，今
后也可应对在日本各地加紧配置的快速充电站的快速充电方式。普通充电 AC200V（15A）
约 7 个小时充满，快速充电时用三相 200V50kW 快速充电器输出电源（200V50kW）约 30
分钟能充电到 80%。
就在前两天，该车公布了在香港的售价为 5 万美元，估计到内陆地区还要再贵些。
