L/O/G/O
口岸单位、集装箱港口、码头口岸单位、集装箱港口、码头
翎
目录目录
1、口岸单位主要由哪些机构组成，他们
的职责有哪些呢？
2、集装箱港口主要机械有哪些呢？
3、查找相关资料，找出一家你感兴趣的
集装箱码头企业并说说企业概况。
口岸单位主要由哪些机构组成口岸单位主要由哪些机构组成
海关
国家检验检疫局
海事局
边检
职责所在：
中国海关的基本职能是：
监管进出境的运输工具、货
物、行李物品、邮递物品和
其他物品；征收关税和其他
税、费；查缉走私；编制海
关统计；办理其他海关业务。
海关
监管、 征税、
查私、
编制海关统计
国检国检
————包括下面三检包括下面三检
动植物检
疫
国家卫生
检疫
商品检验
职责所在职责所在
动植物检疫
动植物检疫
动植物检疫
商品检验
国家卫生
检疫
对交通工具
对一般物品
对血液制品
对进口废旧制品
对进口食品
检验内容：
商品的质量、
规格、数量、
重量、包装以
及是否符合安
全、卫生要求
1. 对进出境的
动植物、动植
物产品检疫
2. 国家法律
规定的其他
应检货物
3. 运输
工具
拟定和组织实施国家水上安全监督管理
和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、
航海保障以及交通行业安全生产的方针、
政策、法规和技术规范、标准。
海事局海事局
一
统一管理水上安全和防止船舶污染。监督
管理船舶所有人安全生产条件和水运企业
安全管理体系；调查、处理水上交通事故、
船舶污染事故及水上交通违法案件；归口
管理交通行业安全生产工作。
二
职责之所在
负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶
适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施
法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和
验船师资质、审批外国验船组织在华设立代
表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登
记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外
国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督
管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的
安全监督。
负责船员、引航员适任资格培训、考试、
发征管理。审核和监督管理船员、引航
员培训机构资质及其质量体系；负责海
员证件的管理工作。
四
三
管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道
(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水
域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、
锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上
交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航
安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管
理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国
航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家
协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非
开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及
中国便利运输委员会日常工作。
航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和
水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组
织编印相关航海图书资料；归口管理交通行
业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救
助，负责中国海上搜救中心的日常工作。
五
六
组织实施国际海事条约；履行“船旗
国”及“港口国”监督管理义务，依
法维护国家主权；负责有关海事业务
国际组织事务和有关国际合作、交流
事宜。
组织编制全国海事系统中长期发展规
划和有关计划；管理所属单位基本建
设、财务、教育、科技、人事、劳动
工资、精神文明建设工作；负责船舶
港务费、船舶吨税有关管理工作；负
责全国海事系统统计和行风建设工作。
七
八
边检边检
对出境、入
境的人员及
其行李物品、
交通运输工
具及其载运
的货物实施
边防检查
按照国家有
关规定对出
境、入境的
交通运输工
具进行监护
对口岸的限
定区域进行
警戒，维护
出境、入境
秩序
A C B
履行职责
D
执行主管机
关赋予的和
其他法律、
行政法规规
定的任务
集装箱港口主要机械有哪些集装箱港口主要机械有哪些
集装箱装卸机械
集装箱专用吊具
① 固定式吊具
② 自动式吊具
③ 组合式吊具
④ 双箱吊具
可移动式双箱吊具
双箱吊具
旋转吊具
伸缩吊具
回转吊具
简易吊具
岸壁式集装箱装卸桥岸壁式集装箱装卸桥
目前从事码头前沿集装箱装卸作业的设备普遍采用的是
岸壁式集装箱装卸桥（ship-to-shore crane），简称桥
吊。桥吊主要由带行走机构的门架，臂架和承担臂架重
量的拉杆等几部分组成。
集装箱堆场作业机械集装箱堆场作业机械
（1）龙门起重机
也叫龙门吊，是一种
在集装箱场地上进行
集装箱堆垛和车辆装
卸的机械。有轮胎式
和轨道式两种形式。
（一）轨道式集装箱龙门起重机（（一）轨道式集装箱龙门起重机（RMGRMG
，简称轨道吊、轨道桥），简称轨道吊、轨道桥）
轨道式集装箱门式起重机。根据其用途可分为：铁路车站
和码头后方用的集装箱门式起重机、码头前沿用的集装箱
门式起重机、堆场上用的集装箱门式起重机、船用集装箱
门式起重机等。
（二）轮胎式集装箱龙门起重机（（二）轮胎式集装箱龙门起重机（RTGRTG，，
简称轮胎吊，轮胎式箱吊）简称轮胎吊，轮胎式箱吊）
是大型专业化集装箱堆
场的专用机械，装卸标
准集装箱。它不仅适用
于集装箱码头的堆场，
同样也适用于集装箱专
用堆场。
（（22）跨运车）跨运车
跨运车是一种具有搬运、
堆垛、换装等多功能的集装箱
专用机械，主要用于桥吊与前
方堆场之间、前方堆场与后方
堆场之间、后方堆场与货运站
之间的搬运与堆垛，以及对底
盘车进行换装。
（（33）底盘车）底盘车
是由陆上拖车运输发展起来的，集装箱堆场上采用的
底盘车方式是指将集装箱连同起运输集装箱作用的底盘车
一起存放在堆场上。这种方式的优缺点都很明显。
（（44）集装箱叉车）集装箱叉车
是集装箱码头常用的一种装卸机
械，主要用于综合性码头进行集
装箱的装卸、堆垛、短距离的搬
运和车辆的装卸作业。
叉车搬运集装箱一般有两种方式：
吊运方式和叉运方式。
（（55）正面吊）正面吊
是目前集装箱码头堆场使用
越来越频繁的专用机械，
虽然由于其运行方向与作
业方向垂直而需要占据较
宽的通道，但它的堆箱层
数较高，并可为多排集装
箱作业，灵活性较强，因
此普遍受到欢迎。
集装箱牵引车集装箱牵引车
京唐港国际集装箱码头有限公司京唐港国际集装箱码头有限公司
目录
股东介绍
公司经营宗旨
经营范围
地理位置
资源腹地
码头设施
发展前景
股东介绍股东介绍
• 中方股东
• 唐山港口投资有限公司
• 该公司注册资本为人民币亿元，由其控
股的京唐港务股份有限公司自1992年7月18日通
航后发展迅猛，2008年全年完成货物吞吐量7646
万吨，综合排名全国港口第18位。航线通达国内
外120多个港口，与30多个国家和地区的港口建
立业务往来，成为唐山市现有经济资源中最具辐
射力和凝聚力，最有发展前景的基础性资源。
外方股东外方股东
西班牙德佳德斯港口及公共事业公司
该公司是一家主要从事建筑及公共事业的跨国公司。
集团2007年全球营业额为亿欧元（约2130亿人民币）
，集团在交通基础设施特许经营领域享誉国际，特别在高
速公路方面连续多年名列世界第一。德佳德斯港口及物流
公共事业公司作为西班牙领先的港口物流运营管理企业，
其集装箱码头管理在世界排名第六位，并与世界前十名船
公司具有良好的合作关系。公司在西班牙的所有主要港口
城市以及多米尼加、智利、中国等国家的许多港口进行运
营管理。
公司100%拥有瓦伦西亚海运集团（Maritma
Valenciana）、拥有地中海海运集团（Maritima del
Maditerranio Group）70%股份，此外，还不同程度地拥
有很多其他公司和特许经营权。
外方股东外方股东
北京金州工程有限公司
该公司系美国金州控股集团有限公司在
北京成立的全资子公司。该公司自1995年
进入中国市场以来，一直从事城市基础设
施，环境保护和可再生能源项目的开展，
致力于将国外先进的理念、技术和设备以
及成功的运营和管理模式推荐到中国。
公司经营宗旨
不断创新服务模式，以客户为关注焦点
经营范围
国际国内航线的集装箱码头装卸、中转、
仓储、分送，集装箱清洗及维修，相关技
术咨询及其他与国际国内集装箱航运相关
的业务。
地理位置地理位置
京唐港国际集装箱码头有限公司坐落于
河北省唐山市东南80公里的唐山海港开发
区。东距秦皇岛港64海里，西距天津新港
70海里。其中京唐港10#，11#泊位为集装
箱专用泊位，现拥有码头岸线557米。京唐
港陆域交通运输条件良好，以铁路和公路
集疏运为主。
资源腹地资源腹地
京唐港国际集装箱码头有限公司腹地资源非
常辽阔，位于环渤海经济圈中心地带，是大北京
战略的重要组成部分，背依京津唐、京承张金三
角经济区，是河北省“一线两厢”发展战略的重
要发展地区，腹地广阔，货源充足。直接经济腹
地唐山是我国重要的能源、原材料基地和多种农
副产品富集地区，已形成煤炭、钢铁、电力、建
材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大
支柱产业，又是沟通东北及华北的商品集散地和
运输要道，有充足的外运货源。
京唐港间接腹地可覆盖华北、东北和西
北等地区，特别是随着西部大开发战略的
实施，京唐港更加注重与西部省市的沟通，
与山西、陕西、内蒙等地建立了更加紧密
的联系，扩大了服务半径。随着环渤海地
区经济的加速起飞，作为重要港口的京唐
港必将发挥越来越重要的作用。
码头设施码头设施
公司现有8台2000型集装箱装卸桥；场
桥6台；7台“卡尔码”集装箱正面吊；90
余辆集装箱专用拖车；18台起重能力分别
为10吨、8吨、5吨、3吨、吨的液压式
叉车；具有一流存堆及仓储条件的5000平
米高标准仓库一座；并配有一座高标准大
型车库。可以为用户提供装卸——拆装箱
——陆运一系列服务，具备了现代物流配
送的条件。
发展前景发展前景
依托中共唐山市委当好建设沿海经济社会发
展强省排头兵的发展思路，京唐港集装箱在短时
期内获得了飞跃式发展，自2004年成立以来，业
务总量一年一个新台阶，2005年完成箱量35178标
箱、2006年完成箱量95081标箱、2007年完成20万
标箱、2008年完成24万标箱。按照唐山港京唐港
区的发展思路建设以集装箱为主要标志的综合性
多功能港区，加快港口国际化步伐，“十一五”
期间，京唐港区重点建设三号、四号、五号港池。
其中，第三港池重点发展件杂货及集装
箱泊位，目前，16-19集装箱专用泊位正在
筹划建设之中，设计年吞吐量100万TEU。
前进的脚步不会停止，京唐港集装箱有信
心与海内外各界同仁同携手，创造更辉煌、
更美好的明天！
L/O/G/O
Thank You!Thank You!
