了解物流包装，合理规划纸箱物流
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就广义而言，物流包含有原材料物流，工厂内生产物流，销售
物流及废弃物流四种，狭义而言，物流仅针对“销售需求”，亦即
从工厂生产制造出成品，透过一个对集货、理货、库存、配送等
具专业运作之单位，配送至销售单位。
在电子物流管理中，第三者物流（rd logistic party）是作为买家
与供应商之间的桥梁，同时为供应商选择适合的运输方法及仓储
方案。第三者物流的最终目的是缩减运输时间、存货成本及空间
以及订单过程中的有关费用。物流中心负责将各种物流功能整合，
不仅是运输和仓储，还要为客户管理供应系统追求最大效率化：
物流中心着重在空间上应如何陈列、布置、进仓、搬运以期发挥
最佳的效果，同时在时间上从接到订单到出货到客户之间，如何
将时间的距离缩到最短。
物流在包装中的作用
物流包装是将物流需要、加工制造、市场营销、产品设计要求
以及绿色包装结合在一起考虑的文化体现形式。它的主要目的在
物流运输阶段保护物流商品，包括防震保护技术、防破损保护技
术、防锈包装技术、防霉腐包装技术、防虫包装技术，危险品包
装技术、特种包装技术等。物流包装目的是通过物流包装技术，
管理和组织程度水平的提高，实现绿色包装。
物流包装解决方案
对搬运纸箱中引起受潮，从而导致纸箱抗压强度下降。
对于国内的纸箱企业来说，解决好纸箱的防潮问题很重要。其
对策是：采用高性能的纸张原纸；在纸板表面涂一层对产品无影
响的防水涂层一复合微孔化蜡；在纸箱表面进行上光或膜处理
（以不对产品质量造成不良影响为前提）；对于出口的果蔬等产
品，包装后应尽快让其进入冷藏状态；此外，还应加强对运输工
具、方法、目的地气候和环境等的了解。
拉伸膜裹盘运输
国内已具备托盘薄膜自动裹绕机和塑料拉伸薄膜批量生产能力。
采用裹绕方式将各种商品固定在托盘上，便于货物集装化（成组）
储存、运输、装卸，能有效地防止货物倒伏和包装破损，防止货
物受潮霉变，提高商品保洁度，加速车船周转，并具有成本低，
能耗省，设备占场地面积小等优点，适于生产和流通环节使用。
以上包装方案对于生产企业来说，不仅降低了瓦楞纸板的材料
成本，而且还促使产品流通各个环节中，各相关方，相关人员规
范自身的工作和管理水平，尤其能够减少野蛮装卸。
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中国啤酒干包装技术现状与发展方向
中国啤酒干包装技术现状与发展方向:来源：
中国机电贸易网
统计数据表明，近几年我国啤酒产量继续保持全球第一，呈现强
劲的发展态势，啤酒工业的发展，为中国啤酒包装机械制造行业
提供了良好的发展机遇。
干包装是啤酒生产中的完成阶段，也是形成产品的重要环工，对
于保障产品质量、卫生、安全和经济效益，有着举足轻重的作用。
因此，进一步提高中国啤酒干包装技术水平，推进中国包装工业
的发展与进步，对促进中国啤酒行业的发展也有着积极的重要意
义。
中国啤酒热收缩塑膜包装的现状
在中国，瓶装啤酒基本是采用塑料(或木质)周转箱、纸箱封装、
热收缩塑膜包装和捆扎等形式。其中，塑料周转箱由于制造成本
高，经销商需预支和退付押金等问题，产量一直上不去；纸箱封
装外观高档便于储运，但成本较高，以 X 瓶规格单个纸箱计，价
格在元至几元不等。据有关资料报道，捆扎啤酒由于成本低，许
多啤酒厂仍大量采用。
国家质量监督检验检疫总局发布的中华人民共和国国家标准
GB--啤酒及 GBT-啤酒分析方法已于年月日起正式实施。在新标
准中规定，捆扎啤酒的包装形式将不再允许啤酒厂采用，转为瓦
楞纸箱、塑料周转箱和软塑整体包装等形式来代替。这对于为啤
酒行业服务的设备制造业来说，此标准将对引导行业与国际化标
准接轨起到积极的指导作用。
热收缩塑膜包装的基本原理是将瓶(罐)啤酒排列在纸板上，通过
可热收缩的塑料薄膜，将瓶装啤酒成组地包裹起来。设备由输送、
包裹和热收缩三部分组成。输送机与生产线上的输送系统对接，
将瓶子梳理排列；裹包机则具有分瓶、吸送纸板、但张力送膜等
功能；热缩机采用热空气循环流动，完成瓶啤酒一次性包裹成型。
塑膜收缩包装兼容了以上几种封箱形式的优点。其膜透明度高，
不损伤商标，展示性好；可有塑膜收缩包装成 X 或 X 等组合形式，
塑膜单价在元左右，包装成本低；有很好的市场前景。
同时，热收缩塑膜包装产品便于运输，包装成本低，现己广泛应
用于啤酒、饮料行业。
由于热收缩塑膜包装的上述优点及有关政策等原因，目前国内许
多啤酒厂引进国外或购买了国产全自动啤酒热收缩塑膜包装机。
国内的包装机械制造商也不失时要投入大量人力、物力，开发并
推出国产热收缩塑膜包装机。据不完全统计，国内已推出该产品
的有广东轻工机械二厂有限公司、广州市花都轻工机械厂、宝鸡
新科机械制造有限公司、广东轻工机械集团有限公司、宁波福达
机械制造有限公司等企业。他们能为啤酒企业提供多种规格的热
收缩塑膜包装机。如生产能力为：包分-包分；包装规格：X 瓶包
或 X 瓶包；适用瓶型：玻璃瓶、易拉罐、塑料瓶；可根据需要选
用纸托盘、纸托板或只用塑膜包装。中国包装机械制造行业为啤
酒行业塑膜包装的发展提供了有力的支持和保证。
但是，应该看到部分啤酒厂在使用热收缩塑膜的包装机过程中出
现了一些影响啤酒包装质量的问题，主要表现在：、垛放或运输
时，若无增加中间缓冲(如纸板)隔层，会损伤下层瓶盖，引起啤
酒漏汽或爆瓶；、在炎热的夏季使用时，包装塑膜受热后会变形，
随着传送或运输过程，啤酒瓶的震动会拉长，造成塑膜包装啤酒
瓶开包散置；、在寒冷的冬季使用，塑膜受冻常常一触即碎，起
不到包装作用，且损失严重；、由于塑膜包装通常为一次性包装，
因此，为啤酒瓶回收带来了诸多不便。
[][][][]下一页 中国塑胶循环利用示范基
地花落汕头
中国塑胶循环利用示范基
地花落汕头:来源：汕头日报
慧聪塑料网讯：
据《汕头日报》报道，日前，汕头卜高通美环保科技园（一期）
落成投产庆典暨中国塑胶循环利用示范基地授牌仪式在汕头保
税区举行。中国塑料加工工业协会会长廖正品，中国塑料加工工
业协会副会长、广东省塑料工业协会会长符岸，汕头市人大副主
任陈友烈等领导和嘉宾出席庆典仪式。
据悉，卜高通美实业有限公司从年开始在保税区投资建设塑胶循
环再生利用研发生产基地——汕头卜高通美环保科技园，专业从
事塑胶循环再生利用及材料改性的环保生态工业的研发和利用，
科技园占地面积达亩，总投资超过万美元。首期工程项目已于去
年月竣工验收并投入使用。首期生产项目包括：工程塑料改性材
料的研发和生产，生物可降解材料的有关原材料的研发生产及其
制品的研发生产，以及工业用塑胶周转箱、塑胶卡板、片板、箱
包等塑胶制品等产品的研发生产，首期项目实现年工业产值亿元
人民币，预计年可实现利税-万元人民币，出口创汇万美元。
今年月份开始，“环保科技园”继续增加投资，利用汕头保税区良好
的投资环境，增资扩建“环保科技园”二期项目，项目投资建设期
预计为年。“环保科技园”整体项目完成后，将年产再生材料及改性
材料约万吨、塑料制品约吨，预计可实现年产值亿元人民币，其
中二期项目生产规模预计可以达到年产值亿元人民币。
中国 PE 行业前景看好
中国 PE 行业前景看好:
慧聪塑料网讯：聚乙烯（PE）是中国通用合成树脂中应用最广泛
的品种，主要用来制造薄膜、容器、管道、单丝、电线电缆、日
用品等，并可作为电视、雷达等的高频绝缘材料。随着石油化工
的发展，聚乙烯生产得到迅速发展，产量约占塑料总产量的。中
国国民经济的持续高速发展，为合成树脂工业营造了有利的发展
氛围，聚乙烯（PE）产业更是以较快的速度增长。
据国家统计局统计，年-月份我国聚乙烯产量、进口量和出口量分
别为：万吨、万吨和万吨。年-月我国聚乙烯产量、进口量和出口
量分别为：万吨、万吨和万吨。
在-年间，亚太地区的聚乙烯新项目主要位于中国、印度和韩国，
中国将继续成为动力源泉。中国正成为世界上最大的 PE 薄膜和
包装袋出口国，大量供应北美、西欧和日本。另外各行业对薄膜、
编织袋、管材、电缆料、中空容器、周转箱等制品需求旺盛将带
动聚乙烯消费量增长。因此中国聚乙烯产能仍将快速增长，预计
到年中国聚乙烯产量将达到万吨左右，需求量将达到万吨，市场
开发前景看好。
中国汽车物流业的商机与竞争
中国汽车物流业的商机与竞争:来源：盖世汽车研究院
近日，由中国物流与采购联合会汽车物流分会牵头组织的汽车物
流四项行业标准启动会议在北京召开。全国物流标准化技术委员
会秘书长黄久久，汽车物流分会秘书长沈进军、以及标准起草小
组成员单位参加会议。
沈进军秘书长首先宣布标准小组成立，并宣布确定了四个标准的
主执笔单位及成员单位，年启动的四项标准为：《汽车物流术
语》、《公路运输绑带式商品车固定技术要求》、《汽车物流服务
评价指标》和《汽车零部件物流塑料周转箱尺寸及技术参数要
求》。
、物流影响汽车业全球化程度
汽车物流服务是一个朝阳产业，在今后-年内，在中国乃至亚洲的
汽车物流业务的需求还将呈稳定、持续增长趋势。跨国公司会将
更多的业务转向中国并通过外包物流来降低供应链成本，同时汽
车贸易量的剧增则是其中一个重要的标志。
根据 CSM 的数据，年%的全球汽车销量来自于个主要贸易地区，
包括西欧、中欧东欧、南美、中东非洲、美国加拿大、墨西哥、
中国、印度、东南亚，以及日本韩国。毫无疑问，这种趋势的变
化也深刻地影响着物流业。生产平台全球化、货币、成本风险降
低、市场准入和环保意识增强都是发展中的主要考虑因素。新兴
市场在生产和销售上的发展必定成为汽车物流业前进的重要推
动力。据预测，年前，%的汽车销量都会来自于上述国家和地区。
、中国汽车物流业面临的商机与竞争
汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。业
内人士预测，今后年内，国将成为世界最大的汽车消费国和汽车
制造国。而在全球采购物流配送的大潮中，后起之秀的中国无疑
将成为“兵家必争之地”。
另外，中国已经成为全球汽车零部件采购集中地。越来越多的汽
车零部件在中国生产，然后通过物流渠道运送到美国和欧洲地区。
有报告预计，年之前，从亚洲到欧洲的汽车零部件出口物流业务
将以年均%的速度增长，而亚洲到美洲的汽车零部件出口物流的
年均增长率为%。世界著名汽车零部件厂商纷纷涌入了中国，成
为世界零部件生产基地的中国，必将带动中国汽车零部件物流的
蓬勃发展，同时也向汽车物流企业提出更高的要求。
荷兰 TNT 公司、全球最大的汽车船物流公司日本邮船株式会社
（NYK）、欧洲最大的汽车物流服务商捷富凯等国际知名汽车物
流公司近几年纷纷抢滩中国，组建合资公司，旨在进军国内整车
物流市场。
同时一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业
务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流的发展已进入以整车
物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流
方向延伸的竞争新格局。
近几年来，中国的汽车第三方物流取得快速发展，兴起了一批专
业的汽车物流第三方物流公司，可以说，中国汽车物流已经进入
理性快速发展时期。同时，国家政府对汽车零部件物流问题也高
度关注。
、中国汽车物流亟待改进
国内汽车物流企业已清醒地认识到：中国现代汽车物流企业处在
国外汽车物流企业激烈竞争的环境中。
[][]下一页
下岗后怎样再创业 下岗五兄弟靠豆芽发家
下岗后怎样再创业 下岗五兄弟靠豆芽发家:来源：连锁加盟网
[慧聪礼品工艺品网]无论在繁华吵杂的大都市，还是偏远孤僻的
小乡镇，下岗一直是人们所畏惧的一件事!因为下岗对于他们来说
就面临着失业，失业了做什么?今天笔者就给大家讲一个实实在在
的下岗工人创业案例——“下岗五兄弟靠豆芽发家”，那么他们下
岗如何创业呢?和笔者一起去看吧：
栖霞区万寿村，一座平方米的厂房。每天有吨多无公害豆芽从这
里走向市民的餐桌。
创办这家工厂的是名亲兄弟。下岗如何创业?他们过去都是下岗职
工，经过共同的努力，如今他们的豆芽已卖到苏果、家乐福、时
代、金润发等大型超市。
下岗如何创业——自己动手做设备，万个孔打了个月
下岗如何创业的兄弟人分别叫陈五一、陈就业、陈迎幸、陈五郎、
吴世化。“因为我父亲是入赘的，所以，我们几个当哥哥的跟妈妈
姓，弟弟跟爸爸姓。”老大陈五一告诉笔者，年，兄弟人先后下岗，
都找过工作，但因为年纪较大，都不太顺利。
年下岗如何创业，兄弟几个商量一起创业。“听一个朋友说，生产
豆芽很赚钱，一斤豆子可以泡出七八斤豆芽，从东北进一斤豆子
才三四毛钱，而质量好的无公害豆芽一块多钱一斤。”老二说，兄
弟几个一起凑了万元，就开始干了。
下岗如何创业先是分工，老大负责全盘管理，老二抓生产，老三
负责后勤，老四、老五跑销售。
购买设备时遇到资金难题，光装豆芽的个周转箱就要多万元。兄
弟几个决定买塑料箱自己改造。
下岗如何创业所说的改造就是在箱底打孔，这样豆子就可以透气，
每个箱子约有个小孔，个箱子就是万个孔。
“那时，眼睛一睁就是电钻打孔，整整打了个月。”老大说下岗如何
创业，这种机械的劳动让人都变得麻木了，幸好兄弟几个坐在一
起说说笑笑解闷。
下岗如何创业——从躲着城管销售，到成功打入超市
设备齐全了，下岗如何创业接着就开始做豆芽。负责生产的老二
介绍，豆芽的制作流程就是把清洗后的豆子放进周转箱内，再放
到密封的车间，调好温度，自动淋水设备开始淋水，一般四五天
就能长出豆芽。
[][]下一页九州通欲建立全球最大医药物流中心
九州通欲建立全球最
大医药物流中心:来源：医药经济报作者：刘正午
中国药品流通领域的圈地再掀高潮。日前，九州通医药集团发布
公告，将在武汉投资亿元，建设全球最大的医药物流中心。
根据规划，该医药物流中心位于武汉市东西湖区，总占地面积亩，
一期亩，建筑面积平方米，建设内容包括现代医药物流分拣中心、
第三方物流中心及相关配套功能区，项目建设周期约为个月。
这次大手笔可看作在国药、华润、上药等国企医药商业大佬频频
南下北上、东征西伐的紧逼下，在资本市场获得支持的九州通定
局未来市场格局大战略的一部分。
中国特色的全球最大
事实上，九州通的这项规划是由中国特色的药品流通模式决定的。
作为一家民营企业，九州通走的是与国有企业完全不同的路子。
著名的“九州通模式”就是以低毛利率批发、低成本购进、现款现
货为特点的平价策略。可以说，当时在国内迅速崛起的平价药房，
背后都有九州通在做支撑，甚至九州通的业务延伸到哪儿，平价
药店就开到哪儿。
“快批”模式的成功，给九州通带来了快速发展，但也让企业承受
了不小压力和挑战。据刘宝林介绍，目前，九州通仅在武汉当地
的药品配送业务含税金额今年将达到亿元人民币，而且“我们每件
货的单价较低，平均不到元，比起以公立为主的配送商来说，他
们配送单箱单价约在~元人民币，所以，在当地，我们的物流服
务能力可以说相当于以公立为主的配送商多亿元的工作量。”更重
要的是，刘宝林认为，药品用量会快速增加，同国外相比，国内
目前药品单价低，市场总量也低，但发展迅速，相应的物流发展
空间也很大。考虑到武汉既是九州通的集团总部所在地，也是人
口上千万的大城市，加上九省通衢，地理位置尤为重要，物流范
围可覆盖周围公里半径的地区，这已几乎是大半个中国，所以重
金圈地武汉的确是攻守兼备的一步棋。
多维打造最佳服务商
近期国内医药商业巨头跨地整合动作频频，凸显出全国网络覆盖
能力的重要性。据刘宝林介绍，目前九州通同时在上海投资兴建
的亚洲最大的医药物流中心已顺利施工，全国%以上的行政区域
也陆续兴建了座现代医药物流中心，且全部为独立集成建设，同
时研发使用了拥有自主知识产权的信息系统。“物流是我们主业，
中心是基础，布局全国，完善电子商务平台，做最好的医药商业
服务商，降低我国药品流通总成本是我们的目标。”
建设物流中心，九州通没有等待国家支持，而是出于发展需要，
企业自主的投资行为。刘宝林相信，医改最终会从体制、机制入
手，用药终会追求物美价廉，回归到正常的购销秩序，重视效率
的企业一定能够脱颖而出。
[][]下一页 中粮我买网或将抢跑大超市电商路
中粮我买网或将抢跑大超市电商路:来源：
千龙网
忙碌工作着的你，是不是曾经有过这样的愿望？不再需要为准备
晚餐专门抽出时间去超市购物，不再需要望着长长的结账队伍一
声叹息，紧张工作之余，点击鼠标轻松下单，自己喜爱的山竹、
蓝莓、奇异果、海参、海虾、大黄鱼……，就被直接送到我们的
厨房，与自己心爱的家人和朋友共同享用！月日，随着中粮我买
网生鲜产品的正式上线，所有这一切将不再只是我们美好的愿望，
真正变成触手可及的现实。
自年月正式以来，中粮我买网经过两年的精耕细作，逐渐以“食品
专家”的形象赢得了广大白领的青睐和信任。生鲜产品的推出，更
体现了这家曾经获得北京最佳网络购物体验殊荣的 BC 网站将“专
家“形象贯彻到底的决心。细数将首次上架的产品，不仅包含了诸
如水晶梨、西柚、奇异果、柠檬这样的结合了夏末秋初季节特点
的补水降燥的应季水果，更有在京城高端超市中都难觅踪影的低
温金枪鱼、鲍鱼等高品质的海鲜供广大消费者放心选择。
众所周知，生鲜产品的销售过程突显了商家与消费者的互动能力。
而 BC 的销售模式则更近一步的要求商家在拥有整合食品产业链
能力的同时，对产品的存储和配送进行严格的质量把控。中粮我
买网不仅拥有专业的冷冻（-o）、冷鲜（-o）及速冻（迅速降到所
需温度）仓库，更配备了专业的品控人员，严格控制产品的进货
渠道和出货质量。同时，为了实现食品配送过程中的全程冷链处
理，生鲜配送员将全程使用专门的冷冻和冷鲜周转箱，能够做到
在出发前与用户确认收货时间，基本实现上午:前在线支付的订单，
最快当天即能送达。
中粮我买网相关负责人表示：上线生鲜产品得益于中粮集团全产
业链整合模式的支持和其丰富的生鲜产品经营管理经验，是中粮
我买网倡导绿色营销，引导都市消费的有益尝试。为了确保所有
产品的新鲜品质，目前的配送范围限于北京市的城区。
其实，由于生鲜产品高昂的保存、配送成本，将这样的都市生活
必需品搬到网上，是很多超市大腕们敢想而不敢做的事情。于此，
我们不难展开联想，中粮我买网是否希望借由此次上架生鲜，为
后续进一步扩充产品品类，丰富用户体验，彻底实现一站式购物
积累有益的经验？是否预示着这家广受京城白领喜爱的垂直类
BC 网站，在实现良好的用户积累和商业运营之后，真正吹响了
向大超市电商路进发的号角？让我们拭目以待。
中包总公司：促运输包装循环共用 推进节能减排
中包总公司：促运输包装循环共用 推进节能减排(图):来源：中国
包装总公司技术中心作者：余渡元——中国托盘共用系统建设正
当其时
全球能源危机日重，温室气体减排指标越来越严格，采用循环
经济发展模式和实施节能减排已成为世界各国寻求可持续发展
的必由之路。我国从年月日起正式实施《中华人民共和国循环经
济促进法》，与之配套的政策法规及相关标准也将随之出台。《循
环经济促进法》及其配套的新政策法规遵循国际上通行的“R”原
则，即减量化、再利用和资源化，以及生产者延伸责任制原则。
强调预防为主，将源头治理与末端治理相结合。包装绿色化是必
然的趋势。
包装连接着商品的生产制造、物流和消费等环节，既是商品生产
和制造的终点，又是商品流通的起点。随着经济社会发展和技术
进步，包装与物流密不可分，特别是运输包装系统的标准化、单
元化、模块化、信息化、共享化及作业一贯化已成为必然趋势，
统合包装物流和实施整体包装解决方案已成为现实需求，而实现
运输包装系统的循环共用则是节能减排的最现实和最有效的手
段之一。
以运输包装中的最基本形式——托盘和包装箱为例。在我国，这
些基本上都属于木质的一次性产品。据国家工业和信息化部的报
告，我国机电产品一次性木质包装年费用约亿元人民币，对自然
资源和社会资源都是巨大的浪费。工信部对此提出了“节林代木和
提高节能与综合利用水平”的要求，国家领导人为此还做出批示。
根据国外的成功经验和我们的具体实践证明，通过运输包装系统
的循环共享使用可以真正实现资源节约、环境友好和成本降低的
目的。以托盘为基础，建立中国托盘共用系统正当其时。
据中国物流和采购联合会的报告，我国的物流费用约占 GDP 的%，
远高于欧美日韩等国约%的水平。这其中，有相当一部分可以通
过运输包装（托盘）的循环共用和提高物流效率，即通过建立和
运营全国性的共用系统以减少托盘或周转箱等包装器具和包装
材料等的资源消耗，节约能源，减少仓储时间，减少货损，简化
管理，提高周转效率，减少资金占用，降低物流费用。
同时，运输包装作为生产制造环节与物流环节的纽带，也已成为
整合供应链、提高物流效率的关键环节，其运营方式还关系到资
源利用效率、经济性，甚至是安全性。托盘是运输包装系统的最
基本组件，被称为移动的地面，通用性强，基础作用明显，与各
产业的关联度高。掌握了托盘的运营就可以很自然地深入到企业
供应链，对物质流向、价格经济信息等一清二楚。通过对托盘共
用系统在多个产业应用信息的挖掘，甚至能了解一个国家的大体
经济运行情况，可以获得非常多和有价值的战略情报。因此，各
国政府都对托盘共用系统建设和运营非常重视，都会出台相关政
策，并提供政府资金支持。
一般认为，一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的
标志之一。据有关方面介绍，美国拥有托盘约亿个，日本约亿个，
并且建立托盘共用系统。一个国家通常只有一、二个共用系统，
在政府的扶持下由专业公司运作，它拥有一定数量的托盘，在全
国各地建立运营服务中心和回收网络，负责对托盘的回收和维护。
使用托盘的企业可向托盘公司租用所需数量的托盘，出厂的托盘
货物单元保持原态送达目的地。当托盘上的货物被取走后，将空
托盘还给就近的托盘回收站，实现托盘的循环使用。采用共用系
统后，可以实行托盘作业一贯化，区域、国内甚至国际间实现共
享循环使用，极大地提高了效率、减少了资源消耗和降低了包装
物流成本，具有非常大的优越性。
运输托盘的循环共用已经成为一个关乎国计民生的重大问题（慧
聪印刷网配图）
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云南水果吝于“打扮”少宣传 外销身价难高
云南水果吝于“打扮”少宣传 外销身价难高:来源：中华水果网安
宁砀山梨消亡，开远鹰嘴桃和昭通苹果在省外知名度不高……转
眼又到水果丰收上市之际，云南最大水果批发市场里的热闹是一
天胜似一天，可云南水果无论是在省内流通还是出省外销，都吝
于贴上一块说明“产地”的标识， ”懒得“向省外大力宣传自己的种
种优点。
于是，北京市民在品尝着红彤彤的苹果时，不可能知道它是来自
云南昭通；于是，上海市民在赞赏红提美味时，不可能想到它是
从云南果树上摘下的。
现状
进来的多出去的少
昨日（日）的金马正昌水果批发市场热闹非凡，市场外排着长长
的车阵，市场内已拥挤得不可开交。
一圈转下来，有这样一个显著特征：外省来的水果基本上都将产
地、特点等写在包装箱上，比如库尔勒香梨、山东丰水梨、烟台
苹果。山东丰水梨除了包装上注明外，每个梨都做了类似月饼的
包装，一个大大的繁体字“豐”居于正中，让人印象深刻。
而云南水果则都非常“低调”，除了蒙自石榴能把“身世”标注在包
装上外，其它都大多“不留名”，只有水果品种和一些毫无特点的
外观图。走着走着，突然发现几辆卡车上堆满了“金星啤酒”的箱
子。敢情水果市场也兼做酒水生意？上前打听的结果令人哭笑不
得——这些箱子装的全部是来自元谋的苹果，正要卖到贵州。
市场内有大量的大理宾川红提，但都是整筐整筐地放在白色泡沫
箱里，售价-元公斤，其品质虽然已经和智利进口的红提不相上下，
但每公斤价格相差了好几倍。此外，历来口碑极好的华宁柑橘，
也是用塑料周转箱存放，不亲自动口去问，也没有人知道它们的
“荣耀身世”。
正昌水果批发市场一位负责人表示，作为云南全省最大的水果批
发市场，该市场每天有余吨进口水果及几百吨省外水果进入昆明
后，销往全省各地。然而，目前云南的水果却是“大路货”多，优
质品数量不多，所以外销量不是很大。
比如昭通，是我国南方最大的优质苹果基地，苹果具有挂果早、
丰产、色泽鲜艳、风味香甜、肉质爽脆可口的特点，且成熟期较
北方早一个月以上，加之与云南相邻的东南亚所需苹果完全依赖
进口，昭通苹果销售可谓占尽天时地利。可惜的是，天时地利完
全在“销路不畅”这个瓶颈上被消磨一光。
个案
团结苹果难卖粤商
“年前就有广东的水果商来团结镇订购苹果了……”望着身后满山
遍野、红彤彤的苹果海洋，年年照顾果园的团结镇村民肖师傅有
些自豪地说，但自从年第一次和广东厂商合作以后，几乎每年都
有那边的厂商打过来预订，但是合作成功机会微乎其微。
去年，广东厂商再次亲自来昆打算订购团结镇红富士系列苹果，
并开出了元公斤的收购价，但由于包装交货后的苹果全部没有达
到要求，广东厂商只草草购买了部分原计划外的梨后就打道回府。
提起曾错过的商机，肖师傅满脸遗憾地说，广东厂商对苹果的要
求很严格，每一个苹果都必须要直径在 cm 至 cm 以上，并且“着
色”（苹果的自然红色）在%以上。
“曾有陕西红富士苹果在昆明市场卖到元个，为了研究我们一口气
买了个，观摩下来发现，团结镇的苹果除了个头不如外，不管是
其本身口感，还是包装方面都并不差。但别人用一个白色网袋就
解决让苹果长出‘吉祥’字的问题，就重量来说，团结镇苹果只要
重视了研发并不是难事，但卖不了高价还是思想观念的问
题……”
“我相信他们今年还会来，但将再次错过商机。因为这是村民小组
集体所有的果地，谁也不能擅自做主，所以目前外省销路这块几
乎没有人重视。”肖师傅说。
“产量太小，所以没考虑到向外省销售。”昆明市西山区团结镇一李
姓工作人员表示，团结镇苹果的种植面积在亩左右，主要的销售
渠道就是昆明市场，而元公斤的苹果精美包装后主要是被企业以
及一些事业单位抢购了，市面上的团结镇苹果都很少见。
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不仅是卖刀具 我国刀具市场当今形势分析
不仅是卖刀具 我国刀具市场当今形势分析:来源：全球五金网
现今的刀具公司再也不能只制造和卖刀具。为了成功，他们必定
同全球化制造趋势保持一致,通过提高效率、同客户合作来降低成
本。在这个近乎瞬间的全球竞争的后 NAFTA、后 WTO 时代,全
世界的公司正对相同感觉作出更快、更轻、更便宜的反应
换句话说,他们制造的产品和零件包含能在高速下运转,由于成本
的压力最好更轻而且要制造更便宜。取得这些目标的一个最佳途
径是通过发展和应用新材料,但这些新的和改进的材料通常都难
以加工。这种商业上的动力和技术上的困难的组合在汽车和航空
工业尤其突出,并已成为有见识的刀具公司研发部门的首要驱动
力。
例如,拿球墨铸铁来说,它已成为发动机零件和其它汽车、农用设
备和机床工业上的零件的日益见的材料。这种合金提供较低的生
产成本和良好的机械性能的组合。他们比钢材便宜,而比铸铁有更
高的强度和韧性。但同时球墨铸铁非常耐磨,有快速磨坏刀具材料
的倾向。这种耐磨性很大程度上受珠光体含量影响。某一已知球
墨铸铁的珠光体含量越高,它的耐磨性越好而且它的可加工性越
差。另外,球墨铸铁的多孔性导致断续切削,这更加降低寿命。可
以预计,高硬度和高耐磨的切削材质需考虑球墨铸铁的高耐磨性。
并且事实上材质包含极硬的 TiC(碳化钛)或 TiCN(碳氮化钛)的厚
涂层在切削速度每分钟米时加工球墨铸铁被证明通常是有效的。
但是随着切削速度的增加,切屑刀具结合面的温度也在增加。当发
生这样的情况,TiC 涂层倾向于和铁发生化学反应并软化,更多的
压力作用在抗月牙洼磨损的涂层上。在这些条件下,希望有一种化
学稳定性更好的涂层,如 AlO(虽然在较低的速度下不如 TiC 硬或
耐磨)。
化学稳定性比耐磨性更成为一个重要的表现性能分界的确切速
度和温度取决于被加工球墨铸铁的晶粒结构和性能。但是通常厚
涂层的 TiC 或 TiCN 和仅有氧化物的较薄涂层是针对球墨铸铁应
用的,因为今天大部分这类被加工材料的切削速度在每分钟到米
之间。对于速度高于每分钟米的应用,人们对这种材料是满意的。
为了使这个范围性能最优,山高研发和推出了针对球墨铸铁加工
的材质 TX。这种材质有一个硬且抗变形的基体,对于加工球墨铸
铁很理想。它的涂层由一层较厚的很耐磨的碳氮化钛和一层较薄
的抗月牙洼磨损的氧化物涂层,顶面是一薄层 TiN。这种涂层运用
目前工艺水平的产生耐磨性和抗月牙洼磨损需要的 CVD 涂层的
全部硬度而且韧性平滑性增加的中温化学气相沉积(MTCVD)工
艺。基体涂层的组合性能给予很高的抗塑性变形和刃口微崩能力,
使之成为正常速度下加工球墨铸铁的理想材质。涂层陶瓷也表现
出能有效加工球墨铸铁。在过去,未涂层的韧性较好的诸如氮化硅
和碳化硅纤维强化的氧化铝陶瓷应用受工件材料化学亲和性的
限制。但是今天通过使用能抵抗切屑变形过程产生高热量的涂层
刀具寿命已经显著增加。而某些早期这个领域的工件加工使用氧
化铝涂层晶须强化陶瓷,今天的多数研究活动集中于 TiN 涂层氮
化硅。这种涂层能显著拓宽韧性较好的陶瓷的应用范围。
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中天塑业儿童垃圾桶成为广交会焦点
中天塑业儿童垃圾桶成为广交会焦点:来源：
慧聪塑料网作者：sallo
广交会上中天塑业的展台（慧聪塑料网配图）
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在日前结束的第届广交会上，作为中国塑料垃圾桶龙头企业的
浙江省台州市中天塑业有限公司在继年参加了界广交会后又参
加了年上半年的的界广交会。本次广交会上，中天塑业的 A 儿童
系列塑料制品深受客户青睐，成为广交会上一个不可或缺的亮点。
本次广交会上，中天塑业共展出了塑料垃圾桶、塑料托盘、清
洁系列、儿童家俱、户外家具、宠物系列、水桶、水箱、园艺系
列、花盆系列、沙滩桌、水桶、水箱、周转箱、框、套件等产品。
和上一届相比，中天塑业除了带来了注塑产品外，还增加了吹塑
产品。其中中天塑业的 A 儿童系列塑料制品吸引了众商家的眼球，
销量不错。
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临沂斥百万购 2 辆斯太尔王水罐泡沫消防车
临沂斥百万购辆斯太尔王水罐泡沫消防车:来
源：山东消防总队临沂支队作者：刘彩芳 都其香 盛夏
月日，两辆崭新的斯太尔牌消防车缓缓驶入开发区大队营区，这
是由山东临沂市经济开发区管理委员会投入资金百万余元新购
置的斯太尔王吨水罐泡沫消防车和斯太尔王吨水罐消防车。这两
辆车的到来实现了开发区消防大队车辆建设质的飞跃，切实提高
了队伍的战斗力，为成功处置各类火灾事故打下了坚实的物质基
础。
临沂斥百万购两辆斯太尔王水罐泡沫消防车
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新购入的消防车采用双排驾驶室，可乘坐人，车厢体两侧的器材
箱内可盛装各种消防器材。此外，具有加速性好，启动迅速，车
速高轻便灵活、乘坐舒适等特点。其车厢为独立整体式结构，主
要装载各种器材，通过 U 型螺栓固定在车架纵梁上，车厢两侧各
设有六个铝合金卷帘门，卷帘门下方的踏脚翻板为钢骨架结构，
内铺设防滑铝合金花纹板，器材箱内设有活动抽屉和固定装置。
美观、宽敞、轻便的活动抽屉不仅推拉自如，而且还可盛装各种
消防、抢险救援器材；车上通过固定装置可放置大型或重型设备
（如手抬泵、小型发电机等），配备有塑料周转箱可放置零散器
材，有效合理地利用了空间，使结构更加紧凑。
为保证新车在抢险救援中能发挥最大的作用，教导员安凤和在新
车的使用上特别指出，这两辆消防车经过多方协调，积极争取，
来之不易，中队干部在今后的管理工作中，要加强对车辆器材的
管理与维护，确保车辆装备始终处于良好状态。同时，驾驶员要
加强对车辆功能、应急处置、操作维护等方面内容的学习，做到
能够熟练掌握各项操作规程，有效提升业务综合技能水平，确保
该车发挥最大的效能，圆满完成以抢险救援为中心的各项工作任
务。
九州通集团树立现代医药物流中心新标杆
九州通集团树立现代医药物流中心新标杆:来源：搜狐健康
月日，我国第一个采用全程自动化设备的医药物流中心——九州
通集团公司北京现代医药物流中心建成投入使用。
在这个中心，药品入库、存储、拣选、配送各环节实现了自动化
作业。具有存储容量大、日吞吐能力强、订单处理速度快、出货
准确率高的优点。
它的建成为我国现代医药物流树立了一个新标杆，将引领国内医
药物流向着更科学、更先进、更规范的方向发展。
九州通集团公司是我国最大的民营医药流通企业，它以医药商业
为主，以药品批发、医药物流配送、医药零售连锁和医药电子商
务为核心业务。从年开始，九州通集团投巨资先后在湖北、北京、
河南、上海、新疆、广东、山东、福建、江苏、重庆十大区域中
心城市建设了大型医药物流中心，物流配送网络覆盖中国市场%。
年全集团药品销售达到亿元，今年预计销售达到亿元。
近年来，九州通集团着力进行现代医药物流技术的研究应用，通
过与国际上知名的物流集成商进行交流，引进先进的物流技术，
组建自己的物流管理信息团队，自主开发物流管理信息系统。目
前，开发的适合中国国情的物流管理信息系统 LMIS 系统，通过
了国家科技成果鉴定，获得自主知识产权，为九州通集团构建现
代医药物流服务平台创造了有利条件。从年开始，九州通集团开
始对业务量大湖北、河南、上海等地物流中心进行建设改造，采
用现代化的自动存储、自动分拣、自动传输设备，和仓储管理信
息系统，提高了工作效率，降低了药品拣选的差错率。
年月，九州通集团基于北京市的重要性及战略地位，规划建设北
京大兴现代医药物流中心，工程总投资亿元。通过一年多时间的
建设施工，北京现代医药物流中心胜利竣工。
北京现代医药物流中心总建筑面积平方米，其中分拣中心建筑面
积平方米。安装了高速出库自动分拣机、高速复核分拣机、电子
标签拣选系统、手持扫描终端设备、周转箱输送线、双层托盘输
送线、自动化堆垛机、和移载小车等自动化设备。
北京现代医药物流中心药品储存量达到万箱，日均吞吐能力达到
箱，峰值吞吐量达到箱，营销网络覆盖北京及周边地区，订单配
送时间控制在小时内，药品出库差错率控制在万分之三以内。
据权威部门指出，九州通集团北京现代医药物送中心的建成，结
束了我国大陆地区没有具备独立集成规划能力的医药物流企业
的历史。
东风汽车零部件的调达物流模式
东风汽车零部件的调达物流模式:来源：慧聪汽车配件网
作为一个有着年历史的制造企业，目前的管理仍然是“大而全”、“小
而全”、“产供销一体化”的传统运作模式，这显然不适应当前企业
持续发展的需要，也不符合现代物流发展的需要。因此，东风商
用车公司要想获取更大的竞争优势，最大程度的降低成本、提高
效率来满足消费者的需求，就必须专注于核心竞争力的打造，实
施非核心业务外包策略。那么，如何进行汽车制造业的业务划分，
怎样进行东风商用车公司的业务外包，尤其是对于零部件采购业
务要构建何种模式进行运作成为核心问题。
供应链结构及外包
作为制造企业，供应链环境下的物流活动涉及到整个供应链系统，
内容包括从原材料及零部件采购运输、制造加工、成品运输、仓
储配送等业务。从所处阶段的不同，这些活动可分为采购（进厂）
物流、生产物流、销售（出厂）物流等环节，由此构成供应链环
境下的物流链（见图）:
基于上述的认识，我们再将汽车制造企业的全部业务分类进行分
析可以得到图:
由此可见，对于从供应商处采购原材料或零部件的采购调达物流
业务和从仓库、线边存货区向生产线提供所需零部件的内制调达
业务，以及整车销售物流业务均属于业务外包的内容，对此类业
务可以采取委托第三方物流服务商运作的方式。采取这种方式可
以让制造企业将主要精力放在产品的设计研发与制造的核心业
务上，通过对调达物流、销售物流等非核心业务的外包与管控，
企业将会逐步构建起高效的供应链网络，同时再实施供应链协同
管理策略，就可以达到链上各节点的紧密联合，实现供应链一体
化运作，进而获得汽车制造企业供应链的竞争优势。
在上述供应链管理的思路指引下，国内很多制造企业都进行了非
核心业务的外包工作。仅在东风公司集团内部，从年以来，其下
属的几家公司都分别对零部件调达物流业务进行了外包，并形成
了相应的模式。如:
位于广州市花都区的东风汽车有限公司乘用车公司在年就将其
调达物流委托给第三方物流服务商进行运作，构建了零部件调达
物流模式。
位于湖北省武汉市的神龙汽车有限公司于年度开展了其零部件
供应商设在武汉地区的中转仓库整合工作，经过近两年的运作，
该公司已逐步搭建起二级配送网络，形成了该公司的调达物流模
式。
位于湖北省襄樊市的东风康明斯发动机有限公司同样于年开始
进行调达物流改善，通过选取试点单位进行模拟运作，于年开始
分地区分品种地实施送货制向取货制的转变，现已初步形成该公
司的调达物流模式，有效地降低了供应链库存。
应该看到，这三家公司在合资后运用现代物流管理的理念和方法，
打破了原有的传统管理模式，通过实施非核心业务的外包策略，
构建了适合本公司发展的调达物流模式。也就是说，他们通过委
托第三方物流服务商采取集配运输的方式进行零部件采购运输，
降低了零部件的运输成本和工厂的库存量，同时也有效降低了各
公司的总的物流成本和库存资金占用。以乘用车公司为例，该公
司在调达物流模式中导入“多频次交货”方式在年度就将工厂线边
库存由原有的天降至小时。目前，该公司已在围绕本年度商品规
划做进一步的物流改善工作，以期优化后的调达物流系统更好地
为生产服务，为公司创造更大的利润。
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