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产业带(Industrial Belt)
最早注意到产业带的形成并对其进行专门研究的是美国学者戈特曼(Jean Gotmann)，但德吉尔(S.Degeer)却被认为是产业带概念的最先提出者。1927年，美国学者德吉尔在“工业四边”概念的基础上提出“制造业带”的概念，它以主要工业中心的相互联系为依据，着重强调工业生产活动的重要性及其延续性;20世纪60年代，德国学者维尔纳·桑巴特(Wemer sombart)提出了“生长轴”理论，认为联接各中心的重要交通干线如铁路、公路、航道等的建设将形成新的有利区位，方便了人口的流动，降低了原料、成品的运输费用，使产业和人口沿交通干线集聚，并产生了新的居民点，从而形成产业集聚带;20世纪90年代，美国学者沙利文(E.C.sulivan)通过研究城市交通走廊提出将交通运输基础设施建设与沿线经济开发作为整体系统规划的思想，他认为交通经济带是指在一个城市内主要交通干道与其两旁的联合项目如商业设施、娱乐场所、主要工业区或卫星城镇、大型体育设施等所构成的线性开发的带状区域;进人21世纪，IanR.Gordon和Philip一Mcann认为不同集团和不同活动的混合趋向于在不同的地方集结成带束状，其结果就是某种程度地伴随着产业专业化的空间分异，并总结了三种基本的带状模式，即纯聚集模式、产业综合体模式和社会网络模式。
